《車主之友》文風(fēng)活潑輕松，語言簡明易懂，屢屢汽車界領(lǐng)軍作用的重頭文章，給人帶來了深刻的影響，一本將汽車知識、時尚生活、汽車文化、汽車應(yīng)用、購車指導(dǎo)雜志。
保時捷很少會推出冷門產(chǎn)品，幾乎每一款車型都會熱銷,這很難,因?yàn)楸r捷的每一款產(chǎn)品都是高端車型所以價格不菲,能夠打動高端消費(fèi)者買單,背后需要強(qiáng)大的產(chǎn)品力和品牌力支撐,而品牌力最終依然離不開產(chǎn)品力,所以保時捷的核心競爭力也就是產(chǎn)品力非常強(qiáng)大,具體表現(xiàn)在一輛車上,就是綜合性能高,配置豐富,科技含量高,設(shè)計(jì)經(jīng)典,工藝精湛。
G20是個絕對意義上的大家伙，車長5198mm、軸距3198mm,這個尺寸基本上和GL8、奔馳V級相當(dāng),比奧德賽之流還是要大上不少的,由此可見G20的主要使用場景并不是私人消費(fèi)者的家庭用車，更多的還是用在商務(wù)途徑,或是一一些創(chuàng)業(yè)者,公私兩用的環(huán)境。尺寸帶來了絕對的大空間,G20的后車廂內(nèi)長2600mm,第二排最大間距將近1.3m,配合將近2m的車高和車寬,使得第二排的乘客擁有無比奢侈的乘坐空間。
這是一款典型的消費(fèi)者多樣化需求產(chǎn)物，當(dāng)原本已經(jīng)屬于“跨界"車型的SUV不再能滿足更加細(xì)分化需求的時候,轎跑SUV便應(yīng)運(yùn)而生了。寶馬的X2、X4、X6，奔馳的GLCcoupe、GLE coupe都是這類車型的典型。自主品牌自然也不會放過這樣一個屬于SUV領(lǐng)域的細(xì)分市場,于是長安有了CS85coupe、哈弗有了F7x、領(lǐng)克出了02,吉利有了星越。
順勢而為上汽大眾途昂X 530 V6四驅(qū)尊崇旗艦版，2009年中國汽車消費(fèi)市場中SUV的銷量占比僅為7.86%,我猜誰也不曾預(yù)料SUV之后會有如此迅猛的爆發(fā)式增長。時至今日SUV的銷量占比已經(jīng)超過42%,幾乎占據(jù)中國汽車消費(fèi)市場的半壁江山。并且隨著生育政策放開、經(jīng)濟(jì)水平提高等多種因素，SUV的需求還在不斷增加,尤其是中大型SUV市場的需求愈加強(qiáng)大。
心動的感覺東風(fēng)本田All New CR-V Hybrid，“王”的桂冠2004年,第二代CR-V進(jìn)口中國，中國車迷第一次有了“城市SUV”的概念。同年，看準(zhǔn)市場的本田果斷在武漢設(shè)廠,將這款車以合資的方式國產(chǎn),這大大降低了SU車型"飛入尋常百姓家”的門檻。于是CR-V的開掛模式來了,憑一款車,掀起了“城市SUV"在我國火爆的序幕,也從此無數(shù)次蟬聯(lián)銷量榜的冠軍寶座。
放心撒野長城炮越野皮卡，長城炮越野皮一卡的出現(xiàn)可以免去你這方面的顧慮,因?yàn)樵瓘S狀態(tài)下它就已經(jīng)配備了絞盤、涉水喉、前后硬杠、三把鎖等硬核配置,不光擁有不俗的越野性能,更讓警察叔叔挑不出一點(diǎn)毛病,你可以從容地通過各種大大小小的檢查站,前往你要去的目的地。長城炮越野皮卡相比于我們此前試駕過的乘用版車型擁有更加熱辣的車身配色,火紅的車身涂裝在阿拉菩黃沙映襯下顯得格外耀眼。
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