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《江蘇航運職業技術學院學報》注重性、學術性，努力做到風格清新、雅俗共賞。創刊于2002年，CN：32-1896/Z。創刊以來一直是各種教育信息交流的重要平臺。它是一本專注于航海技術、輪機工程、人工智能、交通工程、船海工程、高水平建設、職業教育研究以及教學改革探索等領域的學術期刊。航海技術是該雜志的一個重點關注領域。航海技術研究涉及到海洋航行、導航、海上運輸等方面的技術與應用。在它發表的論文中，作者可以分享關于新技術的應用、安全性與效率的提升、船舶運營管理等方面的研究成果。輪機工程是另一個主要的關注領域。輪機工程研究涵蓋了船舶動力裝置、動力傳動系統、燃料與能源管理等方面。該雜志發表的輪機工程領域的論文可以涉及到節能減排、燃料效率提升、輪機系統優化等方面的研究，為航海行業提供可持續發展的技術支持。
人工智能也是一個備受矚目的研究領域。可以探討如何將人工智能技術應用于航海領域，如航海數據分析、智能導航系統、船舶自動化等方面的研究成果。交通工程是另一個重點關注領域。交通工程的研究包括港口工程、運輸規劃、交通管理等方面。在該雜志中，關于交通工程的論文可以涉及到港口設計與建設、運輸網絡優化、交通流量管理等方面的研究。
船海工程領域的研究也是該雜志的關注重點之一。相關論文可以涉及到造船、船舶設計、海洋工程等方面的內容。發表的論文可能涉及到新型船舶結構設計、船舶施工技術、海洋工程項目管理等方面的研究成果。此外，《江蘇航運職業技術學院學報》還關注高水平建設、職業教育研究以及教學改革探索等方面。在這些領域的論文可以涵蓋高水平人才培養、職業教育模式改革與創新、教育教學方法與策略等方面的研究成果，為航運職業教育的發展做出貢獻。
交通工程 船海工程 高水平建設 職業教育研究 教學改革探索
[1]來稿以5500~10000字為宜，重大選題可不受字數限制。來稿的中文題名一般不超過20字，必要時可加副題名。作者姓名署于題名下方，應標明主要作者的工作單位全稱，所在省市及郵政編碼，用圓括號括起，署于作者姓名下方。
[2]自征稿截止后一個月內，將發出《用稿情況通知》，獲得用稿通知者，可按編輯部建議進一步修改后提交電子文稿。如在收到《用稿情況通知》前，文章已在其他公開出版物或互聯網上發表，請作者務必告知。
[3]參考文獻應為在文中確切引用的專著、期刊文章、論文集文章、學位論文、報告、報紙文章、國家（國際）標準、專利、電子文獻等，接正中引用的先后順序編號，且應在正中相應的地方標示。
[4]論文層次序號一律采用阿拉伯數字連續編號，如“1”“2.1”等，層次不超過2層，之后的層次可用（1）的形式表示。
[5]來稿所關涉的課題及向有關人員表示的謝忱等內容，應以腳注①的形式標在正文首頁下方，同時注明課題的批準編號。
[6]每篇論文的作者數最好不超過6位，若超過請投稿時附必要的說明，其他對研究有貢獻者列入志謝部分。作者署名居中、英文題名下方，多位作者的署名之間應用逗號“，”隔開。
[7]摘要:論著性文章需附600字(詞)左右的中、英文摘要。結構式摘要包括目的、方法、結果(要列出主要數據和具體統計學結果)、結論4部分，各部分冠以相應的標題。
[8]稿件所涉及的課題如系國家或部省級以上基金項目，應腳注于文題頁的左下方，作者單位的上方加注 “基金項目：項目名稱（編號）”，并附基金批準文件的復印件。
[9]本刊歡迎具有學術性、前沿性、思想性的稿件， 對選題獨特、視角新穎、有創見的文稿尤為重視。請勿一稿多投，以免產生不必要的法律糾紛。
[10圖、表和照片應盡量精簡，附圖須用計算機繪制，或掃描插入文稿中。試驗點必須準確，線條應均勻、可辨、分清虛實，應盡量避免圖內有圖注。
該期刊創刊于2002年，出版地方是江蘇，先后獲得中國優秀期刊遴選數據庫、中國期刊全文數據庫（CJFD）、中國學術期刊（光盤版）全文收錄期刊、等榮譽，是一本有一定影響力的學術期刊。
該期刊國際刊號：2097-0358，國內刊號：32-1896/Z。相關信息可以在國家新聞出版總署網站上查詢。如果您還有疑問，可以聯系客服，了解更多詳情。
影響因子現已成為國際上通用的期刊評價指標，它不僅是一種測度期刊有用性和顯示度的指標，而且也是測度期刊的學術水平，乃至論文質量的重要指標。該期刊影響因子為0.4，。
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