主管單位：中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合...
國內(nèi)刊號(hào)：11-5240/F
創(chuàng)刊時(shí)間：2004
國際刊號(hào)：1672-8300
郵發(fā)代號(hào)：80-228
業(yè)務(wù)類型：期刊征訂
學(xué)術(shù)咨詢： 預(yù)計(jì)審稿時(shí)間： 1個(gè)月內(nèi)
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《中國汽車界雜志》注重性、學(xué)術(shù)性，努力做到風(fēng)格清新、雅俗共賞。創(chuàng)刊于2004年，經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)公開發(fā)行的專業(yè)性學(xué)術(shù)期刊，CN:11-5240/F。創(chuàng)刊以來一直是各種經(jīng)濟(jì)信息交流的重要平臺(tái)。
《中國汽車界雜志》的讀者包括中國乃至世界汽車行業(yè)中的中高端人士，以及各行各業(yè)的商界精英人士。其中主要欄目有：營銷、商用車和零部件、生活等。
焦點(diǎn) 專欄 政策 分析 企業(yè) 活動(dòng) 熱點(diǎn) 封面故事 營銷 商用車和零部件 生活
[1]標(biāo)題應(yīng)精煉準(zhǔn)確，一般不超過20字。
[2]來稿附 400 字以內(nèi)論文摘要、關(guān)鍵詞 3~8 個(gè)及中圖分類號(hào)，文后附英文題目、摘要、關(guān)鍵詞。
[3]論文組成：包括題目、作者姓名、作者單位、所在省市及郵政編碼、摘要、關(guān)鍵詞、中圖分類號(hào)、第一作者簡介、正文、參考文獻(xiàn)等。
[4]正文包括4個(gè)內(nèi)容，即引言、材料和方法、結(jié)果和討論等。
[5]文稿要一稿一投，嚴(yán)禁各類侵權(quán)行為。
| 主題名稱 | 發(fā)文量 | 相關(guān)發(fā)文學(xué)者 |
| 汽車 | 1518 | 布呂克曼；程曉東；孫伯淮；賈可；張小虞 |
| 中國汽車 | 376 | 賈可；孫伯淮；程曉東；滕伯樂；董揚(yáng) |
| 車市 | 349 | 張超；徐長明；程曉東；郭詠；葉剛 |
| 汽車市場 | 267 | 張超；程曉東；徐長明；葉剛；王存 |
| 車商 | 200 | 賈可；葛幫寧；陳雄亮；滕伯樂；馬蕾 |
| 車型 | 184 | 郭詠；洪沁 |
| 汽車產(chǎn)業(yè) | 167 | 孫伯淮；張小虞；孫兆鵬；徐留平；沈揚(yáng) |
| 銷量 | 167 | 朱一平；程曉東 |
| 乘用車 | 163 | 徐長明；王存；崔東樹；朱一平；程曉東 |
| 消費(fèi)者 | 161 | 孫伯淮；周君君；牛一龍；牛跟尚；戴永佳 |
2012
本刊文章發(fā)表的年份
在2012年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
庫存危機(jī)隱現(xiàn) 下半年豪車市場形勢或逆轉(zhuǎn) 藍(lán)朝暉 王萬利 錢瑜
經(jīng)銷商頻現(xiàn)退網(wǎng) 車企迎考渠道管理 新華信
中國新能源車遭遇“洛克比” 鐘師
中國汽車合資沒有盡頭 程遠(yuǎn)
普惠的刺激政策不要也罷 吳迎秋
中國汽車工業(yè)到底有多大容量？ 朱孔源
大眾DSG事件表明汽車社會(huì)更成熟 陳喆
“北斗”民用化的春天在哪里？ 朱欽
官氣彌漫的中國汽車業(yè) 何侖
該期刊創(chuàng)刊于2004年，出版地方是北京，先后獲得中國期刊全文數(shù)據(jù)庫（CJFD）、等榮譽(yù)，是一本有一定影響力的學(xué)術(shù)期刊。
該期刊國際刊號(hào)：1672-8300，國內(nèi)刊號(hào)：11-5240/F。相關(guān)信息可以在國家新聞出版總署網(wǎng)站上查詢。如果您還有疑問，可以聯(lián)系客服，了解更多詳情。
影響因子現(xiàn)已成為國際上通用的期刊評(píng)價(jià)指標(biāo)，它不僅是一種測度期刊有用性和顯示度的指標(biāo)，而且也是測度期刊的學(xué)術(shù)水平，乃至論文質(zhì)量的重要指標(biāo)。該期刊。
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