時間：2023-01-12 12:39:35
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中國企業的物流現狀
現代物流在中國是一個新興產業，尚處于起步階段。從宏觀和外部環境來看，中國企業發展一體化物流存在著各種瓶頸，如：長期以來受“重商流”、“輕物流”理論和思想的影響，對物流在經濟發展和企業中的作用和地位缺乏足夠認識和重視；物流標準化和規范化建設、學科建設嚴重滯后；缺乏物流的法律、法規建設；長期受計劃經濟體制的影響，對于支撐物流發展的基礎設施建設、信息網絡建設等缺乏統籌規劃，各部門、各地區各自為政，閉門造車，缺乏協作，尚沒有形成統一、開放的物流市場；就業機制和社會保障機制不健全；第三方物流市場薄弱等。從微觀環境來說，企業物流管理與運做也不容樂觀：
物流職能分散，運做效率低
由于受宏觀環境的影響，企業沒有將物流看成為優化生產過程、強化市場經營的關鍵，而將物流活動置于附屬地位，被動的接受生產、銷售服務。大多數企業將倉儲、運輸、裝卸搬運、采購、包裝、配送等物流活動分散在不同部門，沒有納入一個部門對物流活動進行系統規劃和統一運作與管理。從管理機構設置上，中國的多數企業沒有專門的物流管理組織就是例證。由于物流活動跨職、跨部門設置，各部門各自為政，且缺乏對物流成本的核算和物流財務分析，致使整個系統的運作效率非常低下。以物流總成本為例，根據1997年IMF的資料，美國的占GDP的10.5%；日本的占11.4%，而中國的卻占16.9%，中國業內人士估計可能在20%或以上。
粗放性經營突出
在經濟全球化、一體化的背景下，中國企業的經營依然是“大而全”、“小而全”，麻雀雖小五臟俱全。多數企業都有自己的運輸、倉儲等部門或有自己專門的運輸公司、倉儲公司等，奉行肥水不流外人田，進行物流自營。根據1999年中國倉儲協會委托某咨詢機構對450家大中型企業的調查，工業企業的物流全部自理的占被調查企業中的26%，全部委托第三方的占5.2%，自理與委托比例相結合的占69.8%，其中，委托比例在30%以下的占42.3%，在30-60%之間的占36.5%，60%以上的占21.2%。而中小企業委托第三方物流的比例更小且物流能力相對更低。與美國近70%的物流外包存在巨大差異。由于企業所下設的部門或專業公司大都圍繞著母體轉，飯來張口，衣來伸手，不去市場找生意，資源閑置和浪費現象嚴重。隨著中國加入WTO，對外各種貿易堡壘的逐步取消，應該說，企業更是面對著前所未有的挑戰。然而，時下還有一些在國內具有一定競爭力的企業，則不顧企業物流管理能力是否具備，寧愿不惜斥巨資在國內建立自己的物流子公司，也不把物流交由具有比較優勢的第三方經營或與外部企業締結戰略聯盟。
缺乏協同競爭的觀念
面臨“經濟全球化”、“物流無國界”，市場競爭日益激烈、顧客需求不斷變化的競爭環境下，美國的企業在與日本企業競爭時，尚感覺到了壓力，他們紛紛實施歸核戰略—企業集中資源，培育其核心能力、大力發展核心主業，把主業做大、做強、做精，走集約化道路，并在全球范圍謀求物流外包或與全球的外部企業締結戰略聯盟，以整個供應鏈的整體優勢參與國內、國際競爭。因為任何企業所擁有的資源都是有限的，它不可能在所有的業務領域都獲得競爭優勢。有的企業具有核心技術能力、核心制造能力，卻不具備核心營銷能力、核心企業組織協調管理能力和企業戰略管理的核心能力。在快速多變的市場競爭中，單個企業依靠自己的資源進行自我調整的速度很難跟上市場變化的速度，因而企業必須將有限的資源集中在核心業務上、強化自身的核心能力，而將自身不具備核心能力的業務以合同的形式外包或非合同的形似（戰略聯盟或合作）交由外部組織承擔。通過與外部組織共享信息、共擔風險、共享收益將上述五種核心能力加以整合集成，從而以供應鏈的核心競爭力贏得競爭優勢。中國企業經營的“大而全”、“小而全”，印證了中國企業尚未實現由孤立經營、各自為戰的競爭思維向合作競爭、尋求雙贏的新思維轉變，缺乏與外部供應鏈企業相互信任、相互依存、互惠互利和共同發展的價值觀。
缺乏協同競爭的觀念
在物流管理上，很多企業還停留在紙筆時代，有些企業雖然配備了電腦，但還沒有形成系統，更沒有形成網絡，同時在物流運作中也缺乏對EDI、個人電腦、人工智能/專家系統、通信、條碼和掃描等先進信息技術的應用。由于信息收集、處理、跟蹤的底效性以及企業缺乏對各方物流信息全面、準確、動態的把握，切不說企業無法實現內、外部物流一體化以尋求物流系統的最優化和合理化、參與供應鏈管理，就連基本的物暢其流也難以做到，更不用說去抓住稍縱即逝的機遇，快速研發出高性能、高可靠性、價格合理的新產品并準確及時交付給客顧客，滿足消費者快速變化、日趨個性化和多樣化的需求，進而強化企業的競爭能力。
缺乏現代物流是獲取競爭優勢的重要源泉理念
20世紀60-70年代,發達國家的企業大都把競爭焦點放在生產領域，千方百計地降低物質資源消耗，獲取企業的“第一利潤源泉”，千方百計提高勞動成產率獲取企業的“第二利潤源泉”。然而生產領域的這兩個利潤源泉，都受到科學技術發展水平的制約，在生產機械化、自動化程度不斷提高和生產工藝日趨程序化、規范化的情況下，技術趨同性的增強使這兩個利潤源泉基本無泉可挖。進入80年代，對于一個生產企業來說，提高經濟效益，增強競爭力人們開始把競爭的焦點從生產領域轉向非生產領域，包括采購、運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工、分銷、售后服務等物資流通活動以及有關的信息活動，即物流管理。Dell既不生產硬件也不生產軟件，所有的零部件和軟件都是外購的，Dell一手抓住客戶，一手抓住供應商，高效率地組織零部件的采購、轉運、裝配和發送，贏得了顧客的忠誠。Dell的物流管理成為了支撐企業發展壯大的核心競爭力。然而在中國由于受宏觀環境的影響，企業沒有將物流看成為優化生產過程、強化市場經營的關鍵，而將物流活動至于附屬地位，被動地接受生產、銷售服務。許多企業的物流不但沒有形成利潤源泉，反而成為虧損源，是無底洞，是企業的負擔。
企業缺乏物流理論支撐和物流人才
長期以來，我國物流研究缺乏綜合性。物流理論研究的兩個領域——物資流通和交通系統，無論是物流戰略規劃還是物流經營管理理論的研究，都從研究者固有的立場和視角出發，片面地強調某個局部的功能要素，缺乏綜合性，導致了人們對物流認識的偏差。直到2001年4月，我國物流的第一個基礎性國家標準《物流術語》才正式。雖然“物流學”或類似名稱的教材以不斷問世，但過多地是對國外概念的引進，對于適合我國國慶的物流理論尚缺乏深入研究，同時部分理論研究與實踐嚴重脫節，理論成果的可操作性不強。
學科建設和教育落后
根據歐盟的調查結果，在歐洲工友87所大學開展了物流高等教育，其中54所大學培養物流或供應鏈管理碩士（約占三分之二）和學士（約占三分之一），另有33所大學在其他專業培養中設有物流或供應鏈管理課程。歐洲一些大學還建有全球領先的物流研究中心等。中國從1993年開始將物流管理專業列入本科專業目錄，到1998年全國共有15所高校開設過物流管理專業，成為中國歷史上物流專業培養最鼎盛的時期。但在1998年新修訂的本科專業目錄中卻又被莫名其妙地取消了。目前在國內高校開設物流專業課程的僅有10所左右，進占全國高等院校總出的1%，研究生教育也剛剛起步。每年的畢業生才幾百名，不僅與發達國家存在明顯差異，也無法滿足企業的需要。物流研究機構也比較少，且還存在著與實際結合不緊密的問題。致使中國現代物流的發展缺乏物流專業人才和完善的學科體系的支撐。
傳統的會計核算法掩蓋了物流成本的真面目
一般情況下，企業會計科目中，只把支付給外部運輸、倉儲企業的費用列入成本，實際上這些費用僅如冰山的一角。因為，物流基礎設施建設費和企業利用自己的車輛運輸、利用自己的庫房保管貨物、由自己的工人進行包裝、裝卸等費用都沒有列入物流費用科目內。尤其是花費在保存貨物的庫存費用也沒有單獨的科目。在美國，庫存費用除了倉儲、殘損、人力費用及保險和稅收外，還包括庫存占壓資金的利息。其中利息是當年美國商業利率乘以庫存總金額。只有把庫存占壓的資金利息加入物流成本才能將降低物流成本和加速資金周轉從根本利益上統一起來。中國現有的會計項目對物流費用的核算和管理，不能揭示物流費用的分布，掩蓋了物流費用的真面目，無法喚起企業對物流的重視。
物流運行的宏觀環境和外部環境差
受“重商流”、“輕物流”理論和思想的影響，物流標準化和規范化建設嚴重滯后；缺乏物流的法律、法規建設；長期受計劃經濟體制的影響，對于支撐物流發展的基礎設施建設、信息網絡建設等缺乏統籌規劃，各部門、各地區各自為戰，缺乏協作，尚沒有形成統一、開放的物流市場；就業機制和社會保障機制不健全；第三方物流市場薄弱等。
政府要為發展現代物流創造良好的宏觀環境
中國企業要按市場規律構筑適合自己的一體化物流戰略，離不開完善的宏觀環境和外部環境。中國政府要加強和完善物流法律、法規建設；要加大與加快物流人才的培養；應采取積極的財政政策、稅收政策、金融政策等，鼓勵和加強物流基礎設施建設、信息基礎設施建設；要為物流企業、物流服務企業在跨地區經營的工商登記、辦理證照、統一納稅、交通管制、進出口貨物查檢通關等方面創造良好的經營環境；要扶持、引導物流企業、物流服務企業引進先進裝備、改善物流設施，進而提高物流績效和物流服務水平；要積極鼓勵和扶持有一定基礎的大型貨運企業或儲運企業完善服務功能，實現向物流服務企業的轉變，推動第三方物流服務市場的形成；要健全社會保障和就業機制，促進生產性和流通性等企業更多地使用社會化物流，既提高經濟效益又提高社會效益。
提高物流信息化水平，為實現一體化物流奠定基礎
中國企業應加快建立起集成化的物流管理信息系統，以提高需求預測程度、促進信息共享，同時要積極引入和使用網絡技術、EDI、人工智能、條形碼與POS等各種先進信息技術，從而真正實現物流信息的商品化、物流信息收集和數據庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化，為一體化物流的實現提供信息與技術支撐。
消除部門間利益沖突，構筑一體化物流
在激烈的市場競爭中，中國企業必須將物流活動納入系統化、統一管理，以一體化物流既提高顧客服務水平又降低物流總成本，進而提高市場競爭力。企業內部實現不了一體化，就談不上與供應鏈上下游企業之間合作形成一體化供應鏈。但是否每個企業都成立物流服務部甚或物流子公司，本人認為，只有那些物流活動具有相當規模的企業，才有必要成立物流服務部或物流子公司。但對于新成立的企業，就應該將精力集中在自己的主業中，將物流交給第三方經營。當然，對于那些大規模的制造企業來說，如：TCL、美的、科龍等號稱要拿出幾個億來自己做物流，依據國際的經驗，仍值得認真思考，整合內部物流，把外部物流交由第三方去做，會獲得更好的效果。
要廣泛運用第三方物流
為了發揮各自的比較優勢，生產性企業應從繁雜的物流活動中解放出來，將自己的主要精力用在自己的核心義務上以提高自身的核心能力，將物流服務交由第三方物流服務公司，從而以整合的核心競爭力在競爭中取勝。
締結戰略聯盟，以供應鏈的整體優勢參與競爭
中國的大型制造企業、商業企業要迅速從“大而全”的經營誤區中解脫出來，不失時機地與合適的供應商、儲運商等結成戰略聯盟，通過合作以供應鏈的整體優勢參與競爭，同時又實現互惠互利。作為小型生產性企業更應走出“小而全”的誤區，要積極尋求與核心企業的戰略合作，成為核心企業長期的、穩定的戰略伙伴。結成戰略聯盟，實行供應鏈管理，以供應鏈參與國內、國際競爭，提高中國產品在國內、國際市場的競爭能力和市場份額已大勢所趨。
開拓全球性物流，尋求全球性市場空間
中國的企業要增強競爭憂患意識，在抓住國內市場的同時，要放遠世界，構筑全球化戰略，以一體化的物流管理和供應鏈管理在全球尋求資源采購、生產裝配和產成品分銷，參與國際化競爭。在全球范圍內，通過實現對顧客的快速反映，提高顧客服務水平、降低物流總成本或供應鏈成本，提高企業在國際市場的競爭力，并在全球性競爭中立于不敗之地。
長久以來，國內企業要在全球經濟競爭潮流中培植高端品牌所面臨的挑戰是難以想象的。除了企業產品與服務本身的競爭力以外，影響企業品牌培植能力的關鍵因素還在于營銷渠道的管理。高端營銷渠道優勢以及精細化運作能力可以為企業后期在高端領域的發展提供支撐，在品牌戰爭中，提高營銷渠道的管理效率是提升企業競爭能力的重要催化劑。
基于此，本文擬通過對品牌運作下營銷渠道的開發進行多維度分析，并據此對渠道精細化管理的實施對策提出有參考價值的建議。
關鍵詞：品牌；渠道；精細化管理
引 言
在全球經濟競爭越來越激烈的今天，渠道的品牌精細化推廣與管理，是保持企業經營業績穩定并謀求更大發展的重要舉措，這也是對企業營銷管理者的重大考驗。隨著企業競爭領域由產品價格轉移到產品質量與服務等軟實力方面，企業的品牌之戰一觸即發。但是，一個值得我們關注的問題是，國內企業難以在全球經濟競爭潮流中培植高端品牌，這除了與企業本身的產品與服務競爭力整體偏弱有關，另一個重要因素就是我國企業對品牌運作下的營銷精細化管理略顯欠缺，在國內，沒有形成較為成熟的營銷精細化管理體系，品牌培植的大環境還有待進一步完善，企業對后期品牌的運作缺少科學的系統規劃。基于此，筆者擬通過對品牌運作下營銷渠道的開發進行多維度分析，并據此對渠道精細化管理的實施對策提出有參考價值的建議。
一、品牌運作下渠道精細化管理的必要性
隨著全球市場競爭的日趨激烈，成熟企業的經營模式逐漸從“技術驅動”向“市場驅動”、“客戶驅動”轉化。面對客戶的多樣化、層次化、個性化需求，大眾化營銷己失去優勢。基于客戶信息、客戶價值和行為，強化品牌運作下的精確化管理成為各企業貫穿營銷管理活動的重要理念，這也成為企業提升核心競爭力的一個重要抓手。
（一）多元化品牌戰略在客觀上要求渠道實施精細化管理
隨著企業競爭在價格戰上的轉移，當前，各企業在產品質量與服務等自身方面的差異已經不大，競爭的焦點也從資源競爭逐漸轉向品牌競爭和渠道競爭，品牌優勢有豐富的內涵，是企業綜合實力的表現，它包括企業的規模、實力、文化、管理水平、網絡支撐能力、市場細分能力、業務包裝和推廣的水平以及對客戶周到的服務等內容；而渠道競爭則在品牌運作的基礎上，進一步體現企業的精細化管理水平，從客戶信息反饋到市場競爭信息收集，從基礎語音業務到增值業務推廣，從存量客戶穩定到新增市場拓展，無不體現渠道競爭的重要。
（二）推行精細化營銷渠道管理是市場消費特征轉變的必然結果
全球經濟一體化，使得企業產品市場競爭呈多元化并上升到更高層次，這可從消費者的消費特征可以略知一二。概括起來說，消費者行為的差異性和多樣化決定了市場的復雜性。首先，我國的市場發展環境很不平衡，城市發達市場和鄉鎮農村落后市場并存，其次，消費者的需求層次有高、中、低檔之分，企業可以在不同的細分市場中展開競爭，來滿足某一個特定的消費群體的需求。企業如何將這一個市場做深做透是企業面臨的又一個問題。關鍵是用心研究市場和消費者，分析消費者的購買行為，讓產品盡可能多地接觸消費者。這就意味著粗放型的營銷模式已不能適應當前的市場競爭，這在客觀上要求企業在打造品牌建設的過程中必須實行精細化營銷，進行營銷模式的徹底變革。通過不斷摸索和實踐，實現向精細化營銷管理的過渡。
（三）渠道精細化管理是提升企業市場控制力的有效途徑
眾所周知，企業對市場控制力量取決于很多因素，諸如品牌的力量、企業對渠道成員、市場文化的了解程度、消費模式的把握、消費趨勢的敏感力等意識層面和對市場的渠道規劃、 維護方法、文化灌輸、渠道培訓、拜訪頻率及各種利益相關者之間的利益博弈等內容。精細化渠道管理從精細化市場調研入手，進行精細化渠道規劃、精細化控制、精細化核算和精細化分析，直接從終端取得第一手資料，隨時發現各個環節的問題，及時解決。這既使企業能準確定位，制定適應本企業市場特點的發展戰略，又使得企業對營銷平臺成員的服務有針對性，同時也可以提高企業的柔性和服務的快捷性，從根本上提升企業對市場的控制力。
二、渠道精細化管理的基本實現模式
有價值的渠道精細化管理通常需要具備幾個特點：首先，要有龐大的基礎數據資源，基礎數據資源涵蓋面要足夠大，這是前提；其次，要有專業的直效營銷溝通能力和資源，如直效行銷專家需要有比較豐富的策劃、管理和運營經驗；有專業的電話營銷員團隊，且項目經驗豐富；再次，要有營銷咨詢能力，在進行數據庫營銷執行之后，要有對數據進行解釋和發現問題提升價值的能力；最后，也要具備整合的營銷服務能力，要有基于在營銷咨詢、數據、營銷溝通方面的能力和資源，研究者應該可以提供從咨詢-數據-實施整合式服務，達到對服務過程最大程度的控制，保證服務質量和進度。
具體而言，渠道精細化管理實現模式主要包括以下幾個主要步驟：
第一步：構建完善的數據倉庫系統。在信息獲取過程中，需要構建以客戶為中心的完善的數據倉庫系統為基礎，真正將各個業務系統的信息按照以客戶為中心的原則進行清理、轉換和組織，建立一個高質量的客戶信息中心。
第二步，在數據倉庫的基礎之上，通過深入的數據分析和數據挖掘等技術充分發現客戶個性化需求。在客戶分析中，利用數據倉庫中完備的客戶信息數據這一重要資源，借助數據挖掘等先進技術，從客戶的基礎特征描述開始，進而判斷客戶全生命周期價值，識別出客戶之間的差異，挖掘客戶特定需求，最終實現客戶的個性化交叉銷售和個性化的產品定制，以超出客戶期望為目標滿足客戶需求。在客戶差異化分析方面，主要是在對客戶深度洞察的基礎上進行合理的客戶細分，將看起來都一樣的客戶按照客戶的業務行為模式和價值區間進行合理區分，使客戶特征鮮明，目標精確，把“大眾地毯式，，營銷模式轉變為針對目標人群的差異化營銷模式；在客戶個性化需求發現部分，主要通過發現客戶潛在需求和各產品線之間的交叉銷售機會，通過規模產品定制，來滿足或者超過客戶需求。
第三步，充分利用營銷平臺，通過有效的營銷活動，將滿足客戶個性需求變成實際的銷售行動，并通過有效的it支撐技術幫助實現這一過程。
三、品牌運作下企業渠道管理存在的問題
--以中國移動為例
由于品牌培植市場的不完善性，目前我國企業渠道管理存在著諸多問題，但由于各企業的渠道管理模式并不完全統一，一概而論并不具備參考價值。基于此，筆者以中國移動為研究對象，對中國移動當前渠道管理存在的問題進行了深入分析。
中國移動是最早進入移動通信行業的先行者，渠道建設歷經通信運營企業渠道發展的兩大階段--自然增長階段和專營化階段，從原有簡單提高渠道覆蓋率，粗放管理，缺乏理性規劃、無差異化定位到提高對渠道的控制，統一品牌、規劃、管理、規范、流程、標準和評估等方面邁出了一大步，特別是加大了在服務上的管理力度。但在“打造卓越渠道運營體系”的過程中，也出現諸多問題。
（一）現有管理模式影響大客戶業務深入開展
在中國移動的省和地市公司都成立了客戶管理組織，但客戶管理組織的設置與分工不盡合理。其市場部與大客戶部功能和職責有重疊，不利于業務的深入開展。地市級客戶組織設置差別很大，職能各異，使得指標貫徹脫節，監督乏力，不利于省公司做統一營銷指導，加劇了省公司對本地網的管控難度。地市的區域中心擔負全面營銷任務，在人員配備和人員能力上很難做到對各類客戶進行精細化管理，導致大客戶行業開發深度不夠，客戶經理精力放在發展公眾客戶身上，大客戶營銷服務專業化還比較欠缺，區域營銷服務屬地化和跨區域的大客戶分別形成一定矛盾。
（二）流程管理急需優化
流程管理具體體現在管理流程、業務流程和支撐流程三個層面。常言道:數據說話，制度管人，流程辦事。管理流程方面體現為各類客戶業務指標的貫徹不徹底，執行力較弱等問題。業務流程方面體現為客戶業務開發、試驗、推廣、評估、反饋的模板建立能力，營銷推廣方案不健全等問題。支撐流程存在業務協調期限過長，反饋機制不完善的問題。與此同時，缺乏橫向部門協作流程和縱向管理流程，更多靠個人和部門溝通。
（三）增值業務的營銷手段缺乏
實體渠道每天都要接待大量的客戶，源源不斷的客流中同時也蘊藏著無限商機。但增值業務手段卻僅僅停留在營業廳led屏、大小易拉寶、宣傳手冊及橫幅的宣傳上，窗口服務人員在繁忙的工作中無法做到根據客戶不同的需求，為他們量身定做最合適的通信解決方案，因此，無法為客戶創造價值，讓客戶感受到超值服務，實現企業和客戶的雙贏。
（四）電子渠道的混亂性和割裂性導致資源的嚴重浪費
中國移動的電子渠道大部分是由于新業務產品上線而隨之建立的，在此基礎上不斷自我完善而向其他功能擴張。這種方式決定了企業的電子渠道必然是混亂、缺乏整體規劃和清晰定位的。獨立發展、自我完善的電子渠道發展思路，強調給客戶提供更多的渠道選擇，強調每個渠道都能完成盡可能多的功能，而忽略了各種電子渠道自身的特點和優勢。例如，短信平臺開通某些移動新業務的時候，可能需要用戶和短信平臺間，來回四到五個回合的短信交互。這些短信代碼抽象、難記，大量客戶在受理業務流程中的某一步悄悄流失。
這種渠道的混亂性和割裂性導致了各業務、各類型的渠道不能共享資源，無法達到資源利用的最大化。
上述中國移動在渠道管理中存在的問題，基本上也是各企業在發展過程中所要面對的挑戰，如何在品牌運作下實現企業渠道精細化管理也就成了企業亟待解決的一個大課題。
四、品牌運作下加強企業渠道精細化管理的建議
渠道精細化管理的關鍵是確定沖突的根源及其潛在隱患，建立和完善高效的渠道管理可以給企業帶來高額的利潤回報，有助于提高企業競爭力和盈利能力。具體而言企業在對整體經營市場環境有了一個細致的認識以后，需要根據實際情況對市場進行精細營銷，以便更好地進行市場開發，有效管理經銷商，達到產品的銷售目標和市場占有率，其實渠道精細化管理也是企業的一個營銷總體戰略。這就要求企業首先要制定一個總體的策略規劃，有步驟分階段實施，在這個過程中，需要公司全員的積極參與，齊心協力。
（一）對渠道體系進行整體優化
渠道精細化管理中渠道規劃和布局是其重要的環節。對渠道規劃和布局的精細化操作 可以從以下幾個方面進行：
（1）對渠道資源進行詳盡的調查。通過全面的普查方式了解和把握一定區域市場內的經銷商、零售商資源。
（2）對目標合作伙伴進行評估。從經營規模管理水平、經營理念、對新生事物的接受程度、合作精神、對顧客的服務水平、其下游客戶的數量以及發展潛力等多個角度進行評價 考察其綜合素質和成長潛力。
（3）制定結構化的渠道營銷方案。從渠道系統總體效能（銷售效果、運行速度等）出發，規劃出組合合理，長度、寬度適宜，層次分明，重點突出的渠道體系。
（二）要同經銷商建立分銷聯合體
企業在對區域市場進行市場精細化運作，就必須依靠當地分銷商的支持，同時給予分銷商各個方面的指導和協助，進行渠道建設，建立關系密切的分銷聯合體。幫助分銷商進行分銷和存貨管理，建立完善的分銷商管理和服務體系。
企業的業務員要對分銷商進行管理。業務員要配合經銷商作好渠道基礎建設和管理，最主要的工作就是經營規劃、存貨管理、零售覆蓋、運輸與倉儲、售點廣告與促銷支持這五項工作，企業應明確各項職能在企業和經銷商之間的分配，并確定各自的工作重點，才能有效地管理好分銷商，共同開拓市場。對于大的分銷商，委派客戶經理進駐其總部辦公，小的分銷商則由一個業務人員同時管理幾個分銷商。
這樣做的一個目的是為了同分銷商建立起一種關系密切的分銷聯合體，依靠分銷商的渠道網絡和分銷能力，更好地促進產品的深度分銷。
（三）注重渠道終端精細化管理，打造渠道品牌力
企業決勝于渠道終端，渠道終端對于品牌價值的塑造至關重要。打造渠道品牌力，需要企業對渠道終端進行精細化管理。具體管理如下：零售價格統一化，嚴守渠道價差。精細甄選渠道終端，符合產品和品牌定位，同時把控渠道終端動態，培訓專業有素質的業務人員，維系客情關系。與此同時，可以制定一些渠道終端的激勵策略，最重要的是精細化執行下去。在渠道終端中，利用各種激勵手段和措施，形成注重品牌與服務的氛圍和習慣。
總體而言，渠道精細化管理既需要有戰略上的精細化遠見，也要有策略上的精細化思路，還離不開執行上的精細化掌控，唯有三者完美統一，企業才能實現渠道管理精細化。
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自1998年開始中小企業信用擔保試點以來，我國中小企業信用擔保機構迅速發展，呈現以下趨勢。
資金來源多元化。中小企業擔保基金有政府財政資金、企業會員基金、企業互助基金、民間投資，以及政府財政資金與其他來源資金的合作基金。
擔保機構性質和組織形式多樣化。從擔保機構組織形式看，有政府管理部門所屬的事業單位、國有股份制公司、私營股份制公司和各種基金的管理公司等；從機構性質看，有非營利的政策性擔保機構，也有以盈利為目的的商業性擔保機構，還有政策性與商業性擔保業務混業經營的擔保機構。
出現擔保品種多樣化和機構多功能化的苗頭。中小企業擔保機構中有單純提供貸款擔保的機構，也有集投資與擔保功能于一身的投資擔保公司；有的僅為企業提供信用擔保，也有的同時為企業和個人提供信用擔保等。
目前，中小企業信用擔保機構存在的主要問題，一是分散出資，規模過小。許多地方政府按縣區設立擔保基金，有些基金只有幾百萬元；大部分企業互助基金規模小，很難得到銀行的信任。
二是資金來源單一，缺乏資金補償機制。大部分地區的中小企業擔保基金以政府財政資金為主，只有少數地區有民營擔保機構，有些民營擔保公司也從事中小企業擔保業務。地方財政擔保基金大部分是一次性的，缺少資金補償機制；民間資本主要是私募，在國內上市比較困難。
三是缺乏專業隊伍。由于過去專業擔保機構少，近兩年擔保機構擴張迅速，擔保專業人才短缺。不少地方政府出資的擔保機構是由政府官員擔任，不熟悉擔保業務；一些分散的企業互助基金因缺乏專業人才管理和運作，難以開展擔保業務。
四是擔保基金的運用問題。現行的中小企業信用擔保管理辦法規定，擔保資本金的運用只能存入銀行和購買國債。在目前低利率的情況下，存入銀行是為了保證資本金安全性，但不能實現增值。實際上，由于銀行存款不能增值，許多機構已經采取各種方式在資本市場上運用資本金，甚至有的機構靠資金運作而不是擔保業務來養活隊伍。
五是政府干預。盡管中小企業擔保管理辦法中都提出要減少行政干預，實行公司化運作，但是，有一些地方政府認為，我出的錢就要我說了算。因此，部分地區仍然存在領導定項目，擔保公司擔保的問題，決策失誤造成呆壞帳，拖垮擔保機構。
六是政府財政資金不能滿足廣大中小企業融資的需要。由于中小企業量大面廣，而且需求是多種多樣的，僅靠政府出資的政策性擔保機構遠遠不能滿足中小企業的需要。即使在美國、日本等政府出資規模較大的國家，政策性擔保的貸款額也不超過中小企業貸款余額的10％。因此，中小企業擔保不能僅靠政策性擔保，還要發揮民間資本和商業擔保的作用。
七是缺少對擔保機構的法律規范。我國1995年頒布了擔保法，但是該法是規范擔保行為而不是規范擔保機構的。1998年開展中小企業信用擔保試點以來，國家經貿委和財政部分別了有關中小企業信用擔保的管理辦法，但是主要針對政策性擔保機構，適用范圍比較窄，不夠完善。目前，國內已經有多種形式的擔保機構，因此，迫切需要規范擔保機構的法律。
二、典型模式的比較分析
目前，我國大部分中小企業擔保機構是小規模、功能單一的政策性擔保機構。但不少地方政府和擔保機構正在積極探索中小企業擔保事業發展的新路子，提供了有益的經驗，下面重點介紹幾種典型的擔保運作模式。
（一）模式一：各級財政建立共同基金，委托專業機構管理
上海市采取各級財政出資建立財政預算安排的共同擔保基金，集中委托專業機構管理的模式。上海市中小企業擔保基金是市、區縣兩級財政共同出資7個億。其中，市財政局出資4億元，20個區縣財政共出資3億元。同時，一部分區縣還建立了小規模財政擔保基金作為共同擔保基金的補充，為一些微型小額貸款提供擔保。目前，上海市財政共同基金是全國最大規模的財政出資的中小企業擔保基金。
上海市財政共同基金采取以下管理和運行機制：一是委托專業擔保機構運作和管理共同基金。由于專業擔保業務在我國還處于發展蹬初級階段，擔保專業人才短缺。為了利用專業人員，實現政企分開，市財政局委托中國經濟技術投資擔保有限公司上海分公司（以下簡稱“中投保上海分公司”）管理和運作共同擔保基金，政府與專業擔保公司簽訂委托管理協議。
二是建立出資人之間的利益和風險分攤機制。擔保基金的決策以擔保公司為主。區縣政府負責提供被擔保企業的資信證明，具有擔保項目的推薦權和否決權；中投保上海分公司最終決定是否擔保。市財政部門基本不參與擔保項目的決策過程，主要負責制定擔保基金管理和運作規則，與受托擔保機構簽訂合同，通過規范共同基金的運作機制來實現扶持中小企業發展的政策目標。擔保責任由市財政與區縣財政共擔，并突出了市財政對高新技術企業的扶持。當發生擔保代償時，對一般中小企業，市財政和區財政各承擔50％的責任；對高新技術企業，市財政擔負60％的代償責任，企業所在的區縣財政承擔40％的責任。根據市區縣各自承擔的風險比例分配擔保費收入，盈余部分提取壞賬準備金。
三是市財政局與中投保上海分公司簽訂委托管理協議。《上海市小企業貸款信用擔保資金委托管理協議》中明確規定，中投保上海分公司作為擔保資金的日常管理機構，具有以下幾方面主要職責：中投保上海分公司以政府的產業政策為導向，支持中小企業發展，不以盈利為目的；嚴格按照上海市財政局制定的《關于小企業貸款信用擔保管理的若干規定》和經批準的年度工作計劃規范操作擔保業務，接受上海市財政局的稽核、監督和檢查；負責具體實施經上海市財政局批準的有關資金增值部分的分配和虧損彌補、核銷呆賬和壞賬、變更資金規模的方案，并接受其稽核、監督和檢查。
四是擔保審批程序規范透明，防止政府行政性干預。中投保上海分公司的中小企業擔保審批程序是：第一步，企業向銀行申請貸款；第二步，銀行審查貸款要求。銀行有意貸款者，但需要擔保的報給擔保公司；第三步，按企業所在區縣分別考核企業的信譽。由于大部分中小企業都是縣區企業，企業所在縣區財政局分管部門負責審查企業的納稅和財務情況，區縣財政局根據審查結果簽署同意推薦或不推薦意見。第四步，擔保公司進行綜合平衡，決定是否給予擔保。第五步，擔保公司與貸款銀行簽訂保證合同。隨著擔保業務的開展，擔保公司和銀行的經驗增加，為了規范和簡化擔保程序，方便中小企業，擔保程序進行了改進。一方面，擔保項目審查方式發生變化。由原來的財政、擔保公司和銀行分別審查，轉變為授信擔保和專項信用擔保。另一方面，放松了反擔保規定，由過去50萬以下的免除反擔保，提高到200萬元以下免除反擔保。但有些區縣對部分企業要求提供反擔保。
五是與有關銀行建立貸款擔保協作網絡。上海市財政局、中投保上海分公司現已與10家商業銀行建立了貸款擔保合作關系，聯合開展授權貸款信用擔保和專項貸款信用擔保。在全市共設立了200個貸款擔保受理點，方便了小企業，簡化了貸款信用擔保的操作程序。
上海模式主要有以下優點：首先，集中分散的資金，擴大擔保基金盤子。目前，各級政府出資的擔保機構面臨的一個主要問題是分散出資導致每個基金規模較小，擔保機構很難靠保費保持收支平衡。上海的模式解決了小規模分散出資的問題。其次，有利于實行政企分開，減少政府干預，發揮專業人員的作用，提高擔保質量。最后，有利于引入競爭機制。實行委托管理，可以通過競爭招標的方式選擇有信譽、業績好的專業擔保機構來管理和運作基金。
（二）模式二：互助基金委托專業機構擔保
2001年，深圳市有兩個區建立了企業互助擔保基金，把分散的小額擔保基金集中起來，形成約1億元的互助基金，擔保對象是互助基金的會員企業。互助擔保基金委托民營專業擔保機構擔保，實現了互助擔保基金與商業擔保機構的結合。
深圳的企業互助基金建立了一套有效的管理和運作機制。一是實行理事會管理制度。建立了專門負責管理互助基金的理事會，并制定了一套比較規范的管理辦法和約束機制。互助擔保基金理事會由互助企業代表、擔保公司代表，以及經濟、管理等方面的專家組成。
二是委托商業擔保機構擔保。互助基金理事會委托中科智科技投資擔保有限公司（簡稱“中科智擔保公司”）擔保。基金理事會為決策者，擔保公司主要提供擔保專業服務。其擔保審查和決策程序是：互助基金成員推薦擔保項趴；擔保機構負責項目初審和擔保項目的文件準備；最終是否擔保由理事會來決策。
三是建立擔保的利益和風險分擔機制。擔保公司只收取擔保費的1／3，其余2／3擔保費歸互助基金。風險分擔原則是，當發生代償時，先由互助基金代償，不足部分由中科智擔保公司代償。
這種模式的主要優點是，一方面，把分散的小額互助金集中起來，實行專業機構與互助擔保基金結合，利用專業擔保機構提高互助基金的信譽。現在，一些企業互助擔保基金規模小，又缺乏專業人員管理，很難獲得銀行的信任。另一方面，有利于引入競爭機制，互助金可以選擇有信譽、業績好的專業擔保機構進行擔保。
（三）模式三：分層次再擔保
1.安徽模式
目前，安徽省正在進行再擔保的試點。安徽省中小企業信用擔保中心以再擔保業務為主，除了自己直接從事少量擔保業務以外，還有選擇地與地市一級擔保機構簽訂再擔保協議。再擔保的條件是，當地市擔保機構出現破產時，債務清償后仍不足以補償貸款銀行的部分由省擔保中心代償。再擔保收費為被擔保機構在保期內全部應收保費的5—10％，其中50％返還給被擔保機構，另50％用于建立再擔保體系。
2.上海模式
上海市區（縣）兩級財政分散出資集中管理，按比例分擔風險的運作模式，實際上是特大城市范圍內的兩級政府再擔保。市財政對區（縣）財政基金進行再擔保，再擔保比例是50—60％。這種再擔保相當于直接再擔保，只要發生代償，市財政就為區財政資金承擔一部分損失。
（四）模式四：集投資和擔保于一體
目前，不少投資擔保機構集投資和擔保業務于一體，主要有三種形式。第一種是同時開展擔保和投資業務。如，深圳高新技術產業投資服務有限公司（簡稱“高新投”）的業務額中80％是擔保，20％是小企業投資。
第二種是在進行擔保時，有股權要求。如，深圳中科智擔保公司通過股權要求來避免擔保風險。該公司在進行擔保時，通常與被擔保企業簽訂延遲還款的合同，當被擔保方不能如期償還銀行債務時，擔保公司進行代償；一旦被擔保方不能在寬限期內償還擔保公司債務，擔保公司可以將代償的債權變為股權。
第三種是擔保公司成立專門的部門或分公司進行資本金運用，以保證擔保基金保值增值。目前，不少擔保機構在資本市場上進行資本金運用，也出現一些問題。有的擔保機構靠資本金運作盈利，而不開展擔保業務；也有的擔保機構資本運用造成損失。
（五）政府財政資金的補償機制
政策性擔保的一個重要特點是依靠政府信用。但是，目前大部分地方政府只是一次性少量投入，而且規模較小，因此，即便是政府出資的擔保機構也缺乏信譽，擔保規模不可能做大。現在許多地區銀行不愿意為中小企業擔保提供貸款，其中一個主要原因就是擔保基金規模過小，沒有補償機制。目前，有些地區政府已經或正在建立擔保資金補償機制。如，北京市的《中關村科技園區條例》制定了財政擔保基金補償機制。
三、幾點啟示
從上述幾種運行模式我們可以得到幾點啟示。
第一，一個地區內的財政擔保基金應該相對集中使用。根據信用擔保符合大數定律的原理，信用擔保是通過大量擔保項目的保費收入來彌補少量風險損失。因此，中小企業擔保基金規模不能太小，也不易過于分散，只有達到一定規模，才能抵御風險。在目前各級政府財力有限的情況下，至少市一級財政資金應該相對集中，可以采取分散出資，集中委托管理的辦法；也可以采取分層次再擔保的方式。上海市財政共同基金把各級財政的小筆資金集中起來，基金盤子大了，擔保基金本身的信用和杠桿能力提高了。深圳市按區建立企業互助擔保基金，把互助金盤子做大，提高了其擔保能力。
第二，委托專業機構管理有利于政企分開和提高擔保質量。在現行體制下，政府委托專業機構擔保主要有兩大優勢：一是可以防止政府直接干預，按市場機制運作；二是充分、有效地利用專業人員，減少擔保失誤。采取委托管理的方式，既可以利用專業擔保機構提高擔保質量，又有利于協調各出資方的利益。但是，要建立出資人監控機制，明確責權利。上海和深圳的委托模式既有共同點，也有不同點。首先是委托方式不同。上海是委托專業機構管理和運營財政基金，擔保公司不僅提供專業服務，而且是最終擔保決策者；深圳模式是委托擔保，擔保公司不是決策者，主要提供專業服務，最終決策者是互助基金理事會。上海和深圳委托模式的區別與擔保公司的性質和功能有關。中投保上海分公司是財政、銀行和擔保公司的利益聯合體，主要職能是為上海中小企業擔保，是非營利性機構，不從事其他業務。而深圳的中科智擔保公司是業務多元化的民營商業性擔保公司，與互助基金沒有直接的股權關系，只為互助基金提供專業服務。因此，兩種委托模式采取了不同的決策機制，以及責任與利益關系。由此可見，進行委托時，應根據不同的制度安排，建立責權利相統一的利益和風險分擔機制。
第三，委托管理中應注意的問題。政府與專業擔保機構之間是信任委托的關系。委托管理不僅要防止政府干預擔保決策，造成擔保失誤；又要防止專業機構為了自身利益偏離政策目標。因此，要實現制度化管理，在規范化管理和監督的基礎上，調動專業擔保機構的積極性。如，歐洲共同體的中小企業信用擔保是由歐洲投資公司來運作，政府與專業擔保機構之間的關系是信任委托關系，政府與擔保機構簽訂協議，明確擔保對象、資金用途、成本和損失分擔原則，以及資金注入方式。
無論是政府財政基金，還是企業互助基金，委托管理都要建立一套監督管理制度和激勵約束機制。一是要明確擔保對象，確保擔保對象符合政府扶植的方向。二是要明確責權利，明確出資人和專業擔保機構之間的責權利，包括擔保的收費標準、成本和擔保損失分攤原則，擔保資金補償原則等等。三是制定合理的決策機制和嚴格的擔保程序。四是建立監督和考核制度，定期審計和檢查，確保政策性資金的使用方向。五是建立競爭機制，擇優選擇有資信、業績好的專業機構。
第四，逐步建立多種形式的再擔保機制。在我國現有財稅體系下，采取再擔保的模式，有利于發揮各級財政的作用。在國際上，日本的中小企業信用擔保制度是最典型的再擔保模式，中央金融公庫為地區性的中小企業信用擔保協會提供再擔保。再擔保的代償不是對每一筆貸款進行審查，而是建立中小企業擔保體系的運行規則，地區性擔保機構遵循統一的擔保準則。上海和安徽的再擔保模式不同。上海模式接近于日本的模式，不同的是分散出資，集中使用，等于各縣區財政遵循統一擔保規則。安徽省是有選擇的進行再擔保。由于各地區的運作方式不同，擔保機構的資信不同，因此，在確定再擔保機制時要考慮各地的實際情況。第五，規范擔保基金的運用，促進擔保基金自身的保值和增值。政策性擔保機構主要靠內部資金運作和政府財政資金補償機制。為了能夠及時代償，擔保金的運用要保證其流動性和安全性。目前，有關管理規定要求擔保基金只能存入銀行和購買國債，由于利率較低，資本金運用難以實現保值增值。因此，與其讓擔保機構私下到資本市場上運作資本金，還不如明確規定允許擔保機構按照合理投資組合，提高資本金的安全性和增值性。同時，擔保機構要采取多種風險分散機制。如，采取債轉股的辦法，使代償債權變股權。
第六，拓寬各種擔保機構的資金來源和融資渠道，擴大資本金規模。資本金補償機制可以分為內部補償和外部補償兩種方式。內部補償主要是通過資本金的運用來增加收入，保證擔保基金的增值。外部補償機制則因擔保機構而宜。對政策性擔保機構來說，要建立財政資金補償機制，同時，還可以借鑒日本和臺灣的經驗，吸收銀行和社會捐助資金。企業互助擔保基金也可以吸收企業和社會捐助。因此，應對社會捐助、企業互助擔保基金等給予稅收減免優惠。商業擔保機構的外部補償主要是通過私募和上市募集資本金，但是，目前這幾個渠道還不通暢。因此，應該制定相應的政策，鼓勵商業擔保公司融資。
論文摘要:人本管理，就是要在管理過程中把“人”的因素作為管理的核心。實行人本管理，一切管理活動必須以人為中心，以人的積極性、主動性和創造性的發揮為核心和動力來進行。本文論述了我國企業人本管理存在的主要問題，提出了企業實施人本管理的主要對策。
從現代企業管理的角度看，在企業的人、財、物資源中，人才是最重要的資源。雖然現在的科技越來越發達，先進的技術設備將在企業的經營管理中發揮重要作用。但是，這些先進技術設備歸根結底還是要依靠掌握先進科學技術的人去操作和管理，人的行為在中國企業里仍然占主導地位。因此，我國企業的現代化管理必須是以人為本的管理，必須重視挖掘人的潛能和有效利用人力資源，只有充分重視人的作用，搞好人的組織管理，才能保證現代化大生產的順利進行，才能取得最佳的經濟效益和社會效益。
1.企業人本管理的概念
人本管理是指管理者要達到組織目標，一切管理活動必須以人為中心，以人的積極性、主動性和創造性的發揮為核心和動力來進行。企業人本管理也就是以人為中心的管理理念，其實質與核心就是在企業管理過程中要注重對人進行分析與研究，充分了解人的本性、需要和動機，并有針對性地采取相應的管理方法與措施，通過滿足人的各種需要來激發人的工作積極性與主動性，并最大限度地發揮人的潛能，使人力資源得到充分有效的利用。對于企業管理者來說，正確樹立以人為本的管理思想，對于提高企業的現代化管理水平，正確處理企業中人與人的關系以及企業與人的關系，進一步提高企業的工作效率和經濟效益均有著重要的現實指導意義。
2.我國企業人本管理存在的主要問題
2.1部分企業沒有確立人本管理的理念
中國企業家調查系統資料顯示，國有企業的86%，集體企業的58.4%,三資企業的33.3%的廠長經理是由“上級主管部”任命的。企業的經營者職業活動中，最關注“上級主管部門”評價者占62.1%。這種情況表明，培養職業企業家的機制遠沒有形成。目前部分企業在企業管理中，通常采用行政手段來指揮生產，對于加強統一管理，確實起到了不小的作用。但是，在我國企業管理中，經常可以看到，有的管理者過多地依賴于行政手段來管理員工，久而久之，逐漸抹殺了員工的積極性和勞動熱情，使其喪失了主人翁責任感。企業作為一個動態的、開放的技術經濟系統，人是最積極的因素，是企業活動的主要承擔者。應該說，企業為人的需要而存在，為人的需要而生產，企業的發展要依靠全體人員的智慧和干勁，要充分發揮每個人的積極性和創造性。
2,2缺乏有效的激勵機制
長期以來，我國企業由于受多種因素的影響，員工正常的需要得不到應有的滿足，企業管理者沒有很好地從滿足員工需要的角度來考慮調動員工積極性，忽視了人是企業管理的核心這一關鍵問題。在調動員工積極性的方式上，多數企業以工資、獎金、福利、住房和提升等外在激勵手段為主，尤其突出金錢的激勵作用，而忽視良好組織環境的培育。激勵手段過于單一和僵化，主要通過提升、提高獎金等方式進行激勵員工，而人的需求是多樣性的，除了金錢還有如尊嚴、自我實現等高層次的需求。
2.3人力資源培訓欠缺
目前我國企業人力資源培訓工作存在著一些不足之處，主要表現在人力資源的教育培訓工作缺乏長遠目標。據調查，許多企業有近一半的生產技術人員、設計人員、研究開發人員、管理人員沒有機會參加必要的教育培訓。
2.4缺少人本管理的個性
企業由以管理“物”為中心，轉變到以管理“人”為中心，這是企業在管理方面實現的重大轉變。但是，目前一些企業在實行人本管理過程中，由于缺乏對人本管理理論的深人研究和探討，出現了人本管理缺乏個性化的問題。雖然制定了一些人本管理方法、方案，但卻收效甚微，沒有達到提高企業管理水平，增強企業活力的目的。
2.5缺乏企業文化的構建
企業文化是企業可持續發展的力量源泉。從整體來看，我國企業文化建設仍存在一些問題，有相當數量的企業管理人員對企業文化缺乏了解，對企業文化的重要性認識不足，主動地、卓有成效地進行企業文化建設的仍很少;相當一部分企業領導者，只注重企業文化的中的制度文化和物化文化的建設，而忽視了企業文化中的企業價值觀和企業精神的培育，忽視了把正確的價值觀滲透到企業人本管理工作之中。企業文化與企業目標有著不一致性，企業文化和員工思想政治工作不能有效地結合起來，從而導致企業文化建設不能很好地融人企業人本管理中去，從而導致員工缺乏活力和動力。
3.企業實施人本管理的主要對策
3.1在企業中確立人本管理的理念
基于我國企業的現狀，要想實現人本管理，首先必須從人力資源管理部門人手進行改革，進而實現企業整個組織機構的改革。傳統的人力資源管理部門只是作為企業的一個業務職能部門，很少參與企業發展戰略和發展目標的制定、實施等活動，它不能系統地、有效地對企業全部人力資源的進行規劃、管理和開發，而是被動地服從于其他生產經營單位或部。在企業管理中不能只依靠行政管理，還要注重發揮個人的能動作用，讓員工有“廠如家”的感覺。
3.2建立現代企業激勵監督機制
美國哈佛大學的一位教授通過對人的激勵問題的專題研究得出，如果沒有激勵，一個人的能力發揮超不過20%-30%，若施之以激勵，則可發揮到80%一90%。以人為本的目的就在于調動人的積極性，發揮人的創造潛能，因而建立科學的激勵制度意義重大。第一，就企業家而言，要建立企業家激勵機制。企業家的勞動既是智力勞動又是風險勞動，因而其合法報酬和職位消費權利就應該比一般員工高得多。可以實行年薪制或利潤分成制，并注重對企業家的精神激勵。第二，要建立員工激勵機制，以調動全體員工的積極性、主動性和創造性，給員工以精神上的激勵，滿足他們自尊與自我實現的需要。第三，要建立現代企業的監督機制。企業內部應充分發揮職代會、工會等的民主監督職能，實行了公司制改造的，應該設立監事會，防止企業經營者牟取私利。
3,3注重人力資源的開發
3.3.1人盡其才
管理界中有這么一說:“人才即經營”。經營中財力固然重要，然而更重要的是人。只要有了人才，自然會有財路。因此合理運用人才，發揮每一個員工的最大潛力，是管理者用人的必備利器。
3.3.2完善員工培訓機制
在當今社會，科技發展日新月異，企業及其員工所面對的社會環境變化非常快。因此要求他們必須不斷地學習，不斷地充實自己，以適應環境的變化。要使企業發展適應環境的變化，就必須要加強員工的培訓。
3.3.3建立一支具有合作精神的團隊
企業是一個系統，一個系統要很好地運作，就需要各個方面配合，而員工是企業正常運作的關鍵，也是企業人力資源開發的重點和難點。企業要在激烈的市場競爭中立于不敗之地，擁有一支具有合作精神的團隊尤為重要。人是企業最富有能動性的寶貴資源，同時又是最難駕馭的生產經營要素之一，如何有效地開發和合理使用企業人力資源管理，如何實現企業和人才自身的協調發展，是企業成敗的關鍵。
3.4建立適合企業發展的人本管理體制
企業在實行人本管理過程中，要加強對人本管理理論的深人研究和探討，使人本管理能符合企業自身的特點，從而達到提高企業管理水平，增強企業活力的目的。在人本管理實踐中，要做好選人、用人、激勵人、培養人等工作，就應對員工的個性差異進行研究和分析，根據員工氣質、性格的差異以及能力的高低，進行個性化管理，針對不同的人的特點為其排最為適合的工作，以做到人適其事，事得其人。
隨著我國經濟的高速發展與市場經濟的深入發展，供電企業經營管理體質發生了巨大變化，電網改造升級速度亦在不斷提升，但當今物價飛漲致使供電企業經營成本水漲船高。因此，供電企業成本管理面臨著巨大壓力和挑戰。所以供電企業若希望保持強有力的競爭優勢，就應該不斷進行深化改革，通過強化對供電企業中的各方面的經濟管理以使其更加適應新的發展形勢，這其中不斷加強供電企業的經濟運作是重中之重的任務。強化市場經濟環境下供電企業的經濟運作，不僅有利于其全面認識自己以適應當今市場環境而且利于在日益激烈的市場經濟中不斷改進和提升自身核心競爭力，對于供電企業的可持續發展具有關鍵性意義。唯有不斷改進和提升管理手段，不斷加強對經濟運作工作的管理和控制，盡量降低經濟費用，才能夠為提高企業的競爭能力創造有利條件，所以把降低供電企業的經濟運作目標作為該企業內部的各項活動基準準則，規范企業管理中的每個環節，才能夠使得供電企業的發展計劃有條理。
二、現階段我國供電企業經濟運作與成本控制中存在的缺陷
當前，在電力市場競爭日益激烈且市場經濟運作機制不夠完善的環境下，供電企業的生存與發展面臨著巨大挑戰。一方面，是市場機制的不健全導致的工程招標價格缺乏管理，一旦價格被壓力必然導致企業效益的下降；另一方面，在競爭日益激烈的情況下，諸多小型供電企業生存空間逐步被蠶食。因此，供電企業不得的從內部管理入手，加強成本管理和經濟運作管理但暴露出的問題亦不少，主要如下：
（一）供電企業中的成本預算管理不夠完善
就當前而言，諸多供電企業在成本管理中尚未形成完善的管理體制。例如，供電企業的預算管理權限不夠明確、供電企業的預算編制不夠科學、供電企業的預算監替管理和考核力度不足。而且尤其缺乏事前監督和事中監管的措施，僅僅在事后對經濟活動中各項成本支出進行核算，難以真正發揮出成本管理的效用，而且沒有充分意識到和強化預算管理。因此，在日常管理中難以做到及時有效的發現經濟運作中存在的成本問題并加以處理，久而久之致使企業經濟效益走向下滑趨勢。
（二）供電企業中的成本管理概念相對缺乏
供電企業經濟成本的管理就是安裝產品質童、工期長短、消耗水平、安全登記等各個指標的綜合性反映，但成本管理意識薄弱是導致供電企業成本日益增長的重要原因之一。雖然成本管理的主體是企業各組織以及所有職工，但是大多數供電企業員工認為成本管理與自身無關，僅僅是領導層的工作范疇或財務部門的職責。因此，其在工作之中無成本管理和參與企業成本管理的意識，工作中浪費現象時常發生，甚至個別的職工還認為家大業大，所以浪費一點的成本還沒什么大不了的事情。科技人員所提供的數據不夠精確，導致生產出的產品不合格或材料的浪費情況時有發生；材料的管理人員對其材料保管不善，也就會透成了材料的損壞或錯發了材料，造成了不必要的經濟成本的損失。
（三）供電企業中核算人員的素質不夠高
在現代化企業管理中，員工的素質尤其是關鍵職位人員的綜合素質對于企業成本核算的高低產生了直接影響。當前，我國諸多供電企業職工工作態度不夠積極，執行不到位，為嚴格按照相關規范操作，而且工作隨意性較大，甚至為了個人私欲存在舞弊違紀行為，無形中導致企業經營成本增加。
三、有效解決供電企業的經濟運作和成本管理的主要手段
（一）科學成本預算嚴格把控經濟成本
加強對企業內部的調研，做好發展規劃并嚴格執行以控制好企業運行成本預算，重點做好物資采購、項目選擇與投資、資產管理、人員管理等環節的管理與監督，確保各項費用支出的客觀真實性。同時，還需要對供電企業中經濟運作的全過程進行嚴格監督，在保證質量的基礎下上，最大限度的降低該經濟的成本。
（二）全面貫徹成本管理的基本理念
轉變觀念與強化對供電企業全過程成本管理，從項目的選擇、項目的招標、項目的施工、項目的竣工、項目考核等各個環節建立完善的監督體系。在項目確定階段，要圍繞項目的市場前景開展調查確保項目具備可行性；在投標階段要對現場情況進行實際勘測并預測費用情況；在施工階段要制定每個環節的費用管理制度，將有限資金用到實處，同時在竣工階段加以考核進而確保成本的支出在合理范圍之內。
（三）強化隊伍建設提高員工綜合素質
在當今市場經濟環境下，企業競爭日益激烈且其競爭的本質是人才之間的競爭。因此，對于供電企業而言應從以下方面加強人才管理：其一，對外引進專業的經濟管理人員以強化內部人才素質或從內部培養一批具備相關知識與能力的員工以不斷提升企業財務管理能力；其二，優化企業中項目管理人員結構，提高工程項目管理職工的綜合素質。努力培養出一批業務精湛、年富力強的經濟管理團隊，讓他們在經濟運作的管理中增長自己的才干，確保經濟成本管理的高效率進行。
（四）建立企業成本信息化監督管理機制
關鍵詞：風險投資項目管理風險控制
經過多年的探索，中國風險投資事業在不斷發展壯大，逐漸顯示出其對中國科技成果轉化及高科技產業化的重要作用。風險投資是專指萌芽狀態中的高新技術領域的投資，這種投資的高風險性和高回報率要大于傳統意義上的投資。風險投資的資金最終都要落實到具體項目中，由于風險投資項目大多數是由技術創新而產生的高科技項目，過去同行業的歷史資料很少或幾乎沒有，因此在項目運作過程中除了具有一般項目的風險以外，還具有本身的特殊性。風險企業在整個項目運作過程中因管理不善而導致投資失敗的風險統稱為風險投資的管理風險，主要表現為：組織風險、決策風險、過程風險。進行科學的管理風險控制，對于有效運用風險投資這一手段促進科技成果的轉化，使風險投資項目實現最好的綜合經濟效益，具有重要的現實意義。
一、團隊建設———組織風險控制的核心工作
風險投資項目主要以技術創新為主，項目的增長速度比較快，如果不及時加強企業的組織管理，就會造成項目規模高速膨脹與組織結構落后的矛盾，成為風險的根源。
風險投資作為知識經濟社會中技術創新與金融創新相結合而生成的一種新型事物，其能否成功在很大程度上取決于對組織的管理。與傳統項目相比，風險投資項目不但要求項目組織內的人員有較高的素質，有一定的項目管理經驗，對項目的風險性有較高的認識，并且這種知識和技能在項目實施過程中能夠充分地協調運用。而只有高性能項目團隊才能實現這種充分協調，所以在項目組織風險控制中，團隊建設顯得尤為重要。團隊在現有傳統組織結構中的引進，改變了組織過程實施的方式。即組織過程變成了企業的主要組成部分而不是職能部門，項目經理變成了“過程所有者”。為了從事項目的人員能夠生產出高質量的產品或服務，團隊應圍繞著用于獲得過程流的焦點進行建設。如果項目人員和工作要求不相匹配，有沖突，士氣低，將會影響項目團隊性能的發揮，更會使整個項目的順利實施受阻，造成巨大的經濟損失。作為項目經理，如果能營造一個讓參與者發揮自己才干的適當環境，會使項目成員的忠誠度高度提升，增強項目團隊性能的發揮。為建立一個高效率的項目團隊，我們需要了解其主要推動力和障礙。
推動力是同項目環境相聯系的正面因素，可以加強團隊的有效性，它們和團隊性能是正相關的。障礙是同項目環境相聯系的負面因素，它們被認為妨礙了團隊性能，在統計上同性能是負相關的。在置信度為95%或更高時，這些團隊特性和團隊性能之間存在高度相關性。通過推動力的把握和障礙的排除來創建高性能的項目團隊，是組織風險控制的關鍵內容，是項目成功非常必要的條件。
二、項目評價———決策風險控制的首要工作
我國許多風險投資出現嚴重虧損，很大程度上在于投資項目本身先天不足，是投資決策失誤造成的。決策風險是指風險項目因決策失誤而帶來的風險。由于風險項目具有投資大、科技含量高、產品更新快的特點，使得對于項目的決策尤為重要，決策一旦失誤將會直接導致項目的失敗。
對風險投資項目進行價值評估是投資決策的關鍵環節，如果在進行價值評估過程中，僅靠風險投資家、市場的經驗和直覺進行決策，會使評估結果存在一定的片面性。因為風險投資項目所包含的不確定性和風險遠遠大于傳統的投資項目，所以如何從模擬風險的角度以及能夠反映這種風險的價值范圍方面預測價值，是進行風險投資項目決策的關鍵。全面的價值評估工作主要取決于對企業及其所在行業普遍的經濟環境的了解，選擇正確的價值評估方法，擁有較多的財務、統計數據，采用科學的態度去認真分析和預測，才能得到真實可靠的結論。因為風險投資項目歷史財務數據相對較少，或者沒有可比項目數據，評估時應采用類似項目和自身的歷史數據相互替代的方法來進行。在取用同類項目數據時，還要考慮項目之間的相似程度，以及信息的豐富程度、穩定程度。選取了合適的財務數據后，接下來的工作就是預測項目預期現金流量及選定項目的必要收益率或資本成本（折現率）。為了計算由該項目引起的不同時點的現金流量，需要采用折現現金流量法，將不同時點的現金流量調整到統一時點進行比較。估測項目預期現金流量具體工作包括：分析企業財務狀況，計算扣除調整項目后的營業凈利潤與投資成本，將企業經過審計的現金流量表進行分別細化分析；了解企業的戰略地位及產品的市場占有率；制定績效前景；預測個別詳列科目；檢驗總體預測的合理性和真實性；結合企業經營的歷史、現狀和未來，分析預測得出和風險相適應的企業預計現金流量表，以此為基礎計算出的項目的凈現值。估測并調整項目必要收益率工作包括：權益資本成本估算；債務資本成本估算；確定目標市場價值權數；估計不同的企業的報酬率隨整個市場平均報酬率變動的情況；估計根據機會成本要求的最低資金利潤率；將與特定投資項目有關的風險報酬加入到企業要求達到的報酬率當中，形成按風險調整的貼現率，從而合理選定折現率。
企業在識別與估量投資風險后，對選定的投資方案，還要針對其可能面臨的風險，運用杠桿原理，協調經營風險與財務風險。由于營業風險是一個項目資本成本的主要決定因素，而且由于技術、效率及其生產上的因素，企業通常無法控制項目的營業杠桿，這就需要我們利用總杠桿、經營杠桿和財務杠桿三者之間的相互關系，采用杠桿程度有限的組合，來控制企業的總風險。
三、借助信息技術———實施過程風險控制
項目是一個連續的過程，風險項目往往起源于一種想法，并采取一種概念化的形式，要求有足夠的物質要素，使組織中關鍵的決策制定者選擇該項目。在整個項目運作過程中，不同的階段會遇到各種不同的問題，并以一種連續的生命周期的模式，強調了進行風險項目過程管理的必要性。
風險投資項目由于其預期的市場容量往往事先不能確定，致使對項目的過程管理難度進一步加大，產生風險，這種風險貫穿了風險項目的整個生命周期。針對于風險投資項目的特點，項目各階段不應僅滿足應完成的任務，必須隨著項目運作過程環境的變化進行資源的再分配以及項目參數的調整。根據這種變化表現的強烈程度，要求項目經理通過改變分派到整個項目和各項工作的混合資源，來相應地做出動態反映。這項工作我們可以通過建立有效的企業風險管理信息系統來進行。建立有效的企業風險管理信息系統（EnterpriseRiskManagementInformationSystems）是管理信息系統的一個新領域。任何企業的運營都需要信息，源于項目的計劃、組織、領導和控制的決策必須基于及時的和適當的信息。信息流在質量和速度上都是一個關鍵的因素，有了這些，才能有效地和高效地使用資源，滿足項目的要求。風險的產生來源于信息的不完全，因此為了優化企業風險管理系統就要優化整個信息流程。項目風險信息整理伴隨著風險及管理信息的產生、收集、處理及發送過程展開。這種信息既包括風險管理理論與方法的管理支持信息，還包括項目自身風險與風險管理政策的信息以及企業外部可以給企業風險管理提供支持等信息，是一種全方位立體性的信息網絡。借助風險管理信息系統，風險管理組織者可以準確地發現并協調風險管理活動、根據風險控制效用報告組織未來計劃等活動。對于每一階段的工作，信息使用者可在在界面上得出該項工作的風險等級，明確這一風險正面與反面的后果，還可以發現其他企業的風險管理戰略、最佳的風險管理實踐及風險評價工具。例如在項目計劃階段，輸入該項目信息內容，查詢系統會提供一個邏輯的樹狀結構，一方面指出項目中必須的工作要素，另一方面提供該項目可以借鑒的網絡信息以及計劃實施的模擬流程等。根據風險表現的強烈程度，項目經理通過改變分派到整個項目和各項工作的混合資源，來相應地做出動態反映。根據新的資源的配比情況，項目成本、時間和性能參數也要隨之調整，即以已完成方面的新數據重新安排未完成階段的工作。通過對項目過程風險動態、適時地控制，可以保證項目階段目標最大程度的實現。
風險投資項目的管理風險起始于項目的考察論證階段，結束于項目退出以后，貫穿了風險投資項目的整個運作過程。根據情況的變化，對風險投資項目的管理風險進行合理的分析，把握引起風險的關鍵因素，及時進行有效的控制，可以避免和減少風險，保證預期經濟效益的實現。
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[摘要]早在人類開始學會建造的時候，就已經在尋求一種和諧的溝通與協作，而設計管理作為一門科學來研究，是近幾十年的事情，這門學科傳到中國，更成為一個熱門話題，設計管理既是設計的需要，也是管理的需要。設計管理涉及到社會各個領域，與其他相關學科既有區別，聯系也很密切，需要科學的方法、系統的管理、藝術創作的精神和社會普遍的認同。通過對設計管理知識的研究，使其更實用于中國國情的需要和發展。
[關鍵詞]設計與管理系統性科學性社會性藝術性
隨著中國經濟的迅猛發展，隨著設計深入到企業的各個方面，設計與管理間的結合成為了必然，傳統的設計由此進入了一個嶄新的設計管理時代。
“設計管理”一詞于20世紀60年代起源于英國，那時這個詞匯指“管理設計機構與其客戶之間的關系”。1966年，MichaelFair發現了一種新的職位：“設計主管”（DesignManager），其職能是確保整個設計項目順利進行，并且使得設計機構與其客戶之間保持良好的溝通。PeterGorb（1990）定義
“設計管理”：“通過設計主管對公司內設計資源的有效部署來幫助公司達到其目標的活動。”這個定義強調這點：設計既是目的（把設計與企業目標相聯系）也是手段（對解決管理問題做出貢獻）。設計管理既是一種“價值管理”（創造價值），也是一種“態度管理”（調整公司的觀念）。
設計管理的成功運作有賴于其屬性的幾個方面即科學性、系統性、藝術性、社會性。通過這四方面和諧使用，達到對設計任務的完美整合。
一、設計管理的科學性
設計管理作為一門新學科的出現，既是設計的需要，也是管理的需要。設計管理的基本出發點是提高產品開發設計的效率。設計不是藝術家的即興發揮，也不應是設計師的個性追求。在現代的經濟生活中，設計越來越成為一項有目的、有計劃、與各學科、各部門相互協作的組織行為。缺乏系統、科學、有效的管理，必然造成盲目、低效的設計和沒有生命力的產品，從而浪費大量的時間和寶貴的資源，給企業帶來致命的打擊。同時設計師的思想意圖也不可能得到充分的貫徹實施；而另一方面，設計作為一門邊緣性學科，它有著自身的特點和科學規律，并且與科研、生產、營銷等行為的關系愈來愈緊密，在現代經濟生產中發揮著越來越重要的作用。不了解設計規律和特點的管理，以及對設計管理的不力，都會造成企業其他各項管理工作的不力。
二、設計管理的系統性
為使企業的設計活動能正常進行、設計效率的最大發揮，必須對設計部門系統進行良好的管理。不僅指設計組織的設置管理，還包括協調各部門的關系。同樣，由于企業及其產品自身性質、特點的不同，設計系統的規模、組織、管理模式也存在相應的差別。從設計部門的設置情況來看，常見的有領導直屬型、矩陣型、分散融合型、直屬矩陣型、衛星型等形式。不同的設置形式反映了設計部門與企業領導的關系、與企業其他部門的關系以及在開發設計中不同的運作形態。不同的企業應根據自身的情況選擇合適的設計管理模式。
設計系統的管理還包括對企業不同機構人員的協調工作，以及對設計師的管理，如制定獎勵政策、競爭機制等，以此提高設計師的工作熱情和效率，保證他們在合作的基礎上競爭。只有在這樣的基礎上，設計師的創作靈感才能得到充分的發揮。舉例來說，如果有某一個設計項目6月1日必須完成，項目經理可以在知識管理平臺上找3位設計師，要求他們在設計案截止日之前貼出5個設計構想，如果設計師在期限前完成，案子就算結束，如果沒有完成，則系統就會自動舉發。
三、設計管理的藝術性
設計管理是對設計過程的控制，好的設計是產生好的過程的前提，而當過程控制達到“美妙”的境界，設計管理就成了一個藝術行為。不管是站在設計師的角度，還是客戶的角度，對好的設計品質似乎沒有爭議。作為核心的“人”是設計師，作為中心的“事”是設計，這就是設計管理；文化被作為基礎的東西放在了整個系統的最下方，其用意似乎不言而喻。應該說，正是不同的文化影響著不同的市場和客戶，進而影響與之相適應的設計，包括設計師本身。文化成了系統中最頑固的形態，其特征還表現在它的隱藏性（更多的以一種含蓄的方式被體驗）、廣泛性（幾乎涉及行為的每個部分）、基礎性（積淀特征決定的作用體現）。這也成為設計管理指導實踐需要完成的最為困難的一個環節----與本土文化的融合；市場和客戶位居左右，大概是因為二者也一定程度上“左右”設計管理的緣故吧。
四、設計管理的社會性
設計管理的核心是對資源、對人際關系的整合的過程，設計是以人為本，管理也一樣是以人為中心的，一個好的設計管理者，應該具備敏銳的觀察力與感受力。因而設計管理者常常是從優秀的設計師中脫穎而出的，因為設計師由于多年的訓練與職業生涯，常常具備了非常敏銳的職業感覺，以及對這種感覺幾乎成為本能的實現能力。但是，優秀的設計師不一定必然成為優秀的設計管理者，因為作為設計管理者所具備的能力結構與作為設計師的能力結構并不相同。作為設計師，理解客戶要求，迅速高質提出創意是最重要的能力；而作為設計管理者，協調各方面資源，完成最終的設計創意是最重要的能力。這兩者并不相同，后者在設計學校中并不教授，往往是個人自學實踐中得到的。
五、以設計管理的優點作為結語：
1.有利于促進技術突破和不同領域的合作，企業社團各方面資源得以充分利用，從而實現設計制造的敏捷化，推動技術迅速轉化為商品；有利于及時獲得市場信息，設計針對性產品，由設計改變生活方式，從而為企業創造新的市場。
2.有利于正確引導資源的利用，利用先進技術實現設計制造的虛擬化，降低了人力物力的消耗，提高了企業產品的競爭力；有利于正確處理企業各方面關系，創造出健康的工作氛圍。
3.有利于建立一支精干的穩定的設計隊伍，解決人員流動過頻的弊端；有利于創造清晰、新穎和具備凝聚力的企業形象。
參考文獻:
[1]范樂明:《設計管理辨名》
【摘要】：隨著我國物流業的日益發展，我國越來越多的企業日益重視物流管理，并初步取得了一定的成就，而我國大多數中小企業的物流管理開展得卻不甚理想。物流作為“企業的第三利潤源泉”，在降低成本方面有著巨大的潛力。文章對企業物流管理運作模式進行探討，不斷地優化企業物流，提高物流管理水平，對提高我國中小企業的競爭力有著重要的意義
一、中國企業物流的運作現狀
1.1企業物流的信息化管理手段落后
在我國的企業物流管理上，大部分企業還是停留在筆和紙的時代，由于沒有專門使用物流系統，這些企業雖然配備了電腦，使用上了財務軟件，但是往往沒有形成一個系統化的管理，并且實現網絡化的電腦自動化管理，與此同時，中國現代企業的物流在管理運作上也缺乏EDI、個人電腦、人工智能/專家系統、通信、條形碼和掃描等先進信息技術的應用。企業對信息化管理的投入嚴重不足，導致了企業的運行模式一直處于頸項瓶口的狀態，無法能夠從信息化中得到實際的實惠。
1.2企業缺乏“第三利潤源”的理念
六七十年代，發達國家的企業大都把競爭焦點放在生產領域，千方百計地降低物質資源消耗，獲取企業的“第一利潤源泉”，千方百計提高勞動生產率獲取企業的“第二利潤源泉”。進入20世紀70年代以后，生產企業把提高經濟效益、增強競爭力的焦點從生產領域開始轉向非生產領域，包括采購、運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工、分銷、售后服務等物資流通活動以及有關的信息活動。
因此企業的總體運行無法達到統一，部門與部門之間搶用同一種物流資源就無法避免，造成了企業內部之間的浪費和不必要的無限占用資源。企業無法從部門之間搶用資源的無限爭執中脫身出來，獲得更大的發展。
1.3企業缺乏協同競爭的理念
“全球化”、“物流無國界”，市場競爭日益激烈、顧客需求不斷變化的環境下，美國的企業在與日本企業競爭時，尚感覺到了壓力，他們紛紛實施歸核戰略——企業集中資源，培育其核心能力，大力發展核心主業，把主業做大、做強、做精，并在全球范圍謀求物流外包或與全球的外部企業締結戰略聯盟，以整個供應鏈的整體優勢參與國內、國際競爭。我國在快速多變的市場競爭中，單個企業依靠自己的資源進行自我調整的速度很難趕上市場變化的速度，因而企業必須將有限的資源集中在核心業務上、強化自身的核心能力，而將自身不具備核心能力的業務以合同的形式外包。
只有專注于做核心的事情，企業才能夠在專注中獲得更大的成長，并且能夠給企業獲得更大的利潤點。方便于企業的更高更快的發展。
二、中國企業物流的運作的思考
2.1加快企業與中國物流標準的接軌
物流標準化技術委員會，對物流標準化問題進行統一協調、規劃、管理。物流標準化是以物流為一個大系統，制定系統內部物流設施、機械裝備、專用工具等的技術標準，包裝、倉儲、裝卸、運輸等各類作業標準以及作為現代物流突出特征的物流信息標準，形成全國以及和國際接軌的標準化體系。
中國物流標準代表著物流企業實現信息化和企業管理物品最有利的查詢方式。其對物品的包裝、倉儲等的作業有多規定，只要企業的員工能夠按照標準進行辦理，就能夠讓企業節約大量的成本資源和不必要的損失，因此物流企業需要與中國物流的信息標準進行接軌。
2.2加快企業物流基礎設施的建設
大部分企業物流由于沒有統一規劃的部門，造成的企業之間搶用物流資源。這是由于企業對物流并沒有產生足夠的重視，對企業物流根本就不進行投入或者很少投入所造成的。要解決此問題，企業就必須要對物流進行統一的規劃，對企業之間能夠造成沖突的問題，采用部門之間的協調解決，企業物流部門之間盡量處理，以至于減少企業內部之間不必要的沖突。
2.3積極使用高科技物流設備，改善物流管理技術
企業大力發展物流的同時，需要對計算機、現代化的信息技術、專用的車輛、裝卸設備、倉儲技術的各種先進的方法。學習國外對物流管理的各種先進經驗和技術，這對我們有著積極的意義，從國外企業的各種發展的物流的得失，可以讓我們企業破除只盯著眼前的既得利益、把精力放在低水平的擴張及對本部門的壟斷保護等方面落后的觀念，并發企業的規劃和發展放到最大化。
2.4企業要構筑一體化物流戰略
企業只有與別的企業結成供應鏈才有可能取得競爭的主動權。在激烈的市場競爭中，企業必須將物流活動納入系統化的統一管理，一體化物流既提高顧客服務水平又降低物流總成本，進而提高市場競爭力。企業內部實現不了一體化，就談不上與供應鏈上下游企業之間合作形成一體化供應鏈。當然不是每個企業都成立物流服務部或物流子公司，只有那些物流活動具有相當規模的企業，才有必要成立物流服務部或物流子公司。但對于新成立的企業，就應該將精力集中在自己的核心業務上，將物流給第三方經營。而對于一些大規模的制造企業來說，要拿出幾個億來自己做物流，依據國際的經驗，仍值得認真思考。所以在不需多大投資的情況下，整合內部物流，把外部物流交由第三方去做，會獲得更好的效果。
三、總結
在當前我國企業發展的不斷壯大的時候，企業需要對自身的發展有個清晰的規劃，要認識到企業的物流發展對自己是否能夠有足夠多的幫助或者瓶頸。企業只有破除瓶頸，才能夠讓企業獲得更大的發展。
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論文關鍵詞：“神韻說”；創作論；頓悟；學力
作為清代“四大詩歌理論”之一，王士禎的“神韻說”一直受到學術界的普遍關注。“神韻說”以禪論詩，強調詩畫一律，推崇清遠自然的審美理想，給文學批評領域留下了一份寶貴的遺產。王士禎的“神韻說”涉及到作家、作品、讀者等諸多方面，它們散見于王士禎的《香祖筆記》、《漁洋詩話》、《池北偶談》等著述中。通過對王士禎著作的仔細研讀，我們發現，盡管王士禎對“神韻說”沒有正面、專門的論述，但“神韻說”作為一種文論體系是比較完整的，尤其是其中有關文學創作理論的論述相當完善，脈絡非常清晰。本文主要梳理王士禎“神韻說”中有關文學創作理論的三個層面。
一、強調文學創作中作家的悟性和創作靈感的閃現
“神韻說”的典型論點是“詩禪一致”，將禪宗的“頓悟”引入詩歌的創作和評論。王士禎認為“詩禪一致，等無差別”。禪宗的“頓悟”強調人的主觀能動性，注重關照自身，強調對內心的體悟和獨特的感受。王士禎認為文學創作方法同學禪的方法是一致的，都需要作家通過感悟對自身心靈和外界進行探索，進入一種超凡的創作狀態，驀然領悟創作真諦。
在論著中，王士禎多次提到“頓悟”的創作狀態，他評價“唐人五言絕句，往往入禪，有得意忘言之妙，與凈名默然，達摩得髓，同一關捩。觀王、裴《輞川集》及祖詠《終南殘雪》詩，雖鈍根初機，亦能頓悟”。王士禎推崇王維、裴迪等人的五言絕句是因為二人將禪學的“頓悟”巧妙融入詩歌創作，創作出有“得意忘言之妙”的作品。在《蠶尾續文》中，王士禎曾講道：“嚴滄浪以禪喻詩，余深契其說，而五言尤為近之。如王、裴輞川絕句，字字人禪。他如‘雨中山果落，燈下草蟲鳴’，‘明月松間照，清泉石上流’以及太白‘卻下水晶簾，玲瓏望秋月’，常建‘松際露微月，清光猶為君’，浩然‘樵子暗相失，草蟲寒不聞’，劉奮虛‘時有花落至，遠隨流水香’，妙諦微言，與世尊拈花，迦葉微笑，等無差別。通其解者，可語上乘。”王士禎繼承和發揚了嚴羽“以禪喻詩”的理論，認為作者只有具備自悟的能力，才能進入“拈花微笑”的“悟境”，領悟到創作的真諦，創作出渾然天成的作品。
王士禎把通過“頓悟”創作的盛唐詩作為推廣“神韻說”的載體。他編有《唐賢三昧集》三卷，作為“神韻詩”的范本。“三昧”來自印度的佛家語，是佛教重要的修行方法之一，意為排除一切雜念，使心神平靜。王士禎以“三昧集”來命名選本，并多選“詩佛”王維的作品，可見，他對文學創作過程中“妙悟”的重視。王士禎說的“詩家三昧”，類似于禪宗的“自悟”，是一種“自得”的狀態。詩人要在實際生活中體悟到自身、生活、自然的真諦，然后通過詩歌傳達出自己的精神旨趣。在《漁洋詩話》中，王士禎引用云門禪師的話：“汝等不記己語，反記吾語，異日裨販我耶?”認為此話深得詩家三昧。云門禪師之所以斥責他的弟子“不記己語，反記吾語”，是出自于“自悟”這一原則，“詩乃心聲”，要體現作家自己的本心、本性，若刻板地模擬前人的作品，以別人的“心聲”代替自己的“心聲”．只會走到岔道上去，看不見正確的出路。可見王士禎對作家“自悟”能力的重視和對創作中“機械模擬”、“盲目復古”的批判。
王士禎主張作詩要擷取剎那間的感受，抒發逸興。若無靈感，則不必強作。《漁洋詩話》中載有王士禎評論古人創作的觀點，從中可以看出他對創作靈感的重視。“蕭子顯云：‘登高極目，臨水送歸。早雁初鶯，花開葉落。有來斯應，每不能已。須其自來，不以力構。’王士源《序孟浩然詩》云：‘每有制作，佇興而就。’余平生服膺此言，故未嘗為人強作，亦不耐為和韻詩也。”所謂“須其自來，不以力構”、“每有制作，佇興而就”，是指在靈感襲來的偶然機緣下創作，不需費力去安排創作的過程。“佇興”的狀態，是詩人的性情被外物觸發而產生靈感的狀態。其創作的取材、構思、情感均為當下的直接感受，不被所謂的法則、戒律束縛，不蹈襲前人風貌。至于靈感的顯現，王士禎就認為是“忽自有之”的。“越處女與勾踐論劍術，日：‘妾非受于也，而忽自有之。”’越女沒經過學習，卻通曉劍術，有一種頓然明了之感。王士禎稱此語也得詩家三昧。
二、強調作家的學識和創作經驗的積累
王士禎認為：“學詩須有根柢。如《三百篇》、《楚詞》、漢、魏，細細熟玩，方可人古。”強調學習前人著作的精華，體會古人創作的方法和意趣，活學活用，轉化為自己的學識。為了更好地推廣“神韻說”，王士禎編撰了大量的詩歌范本：康熙二十二年(1683年)撰《五七言古詩選》；康熙二十六年(1687年)，取唐人選唐詩數種加以刪定，編為《唐選十集》；康熙二十七年(1688年)，編《唐賢三昧集》三卷。王士禎編寫眾多范本的根本目的是推廣“神韻說”，希望弟子在學習古人作品時有一定的導向，學習帶有“神韻”的精華作品。這種導讀范本的推廣，間接表明了王士禎對文學創作中學習古人、積累學識和經驗的高度重視。
在積累學力時，王士禎認為涉獵要廣泛，眼界要開闊。“為詩須博極群書。如《十三經》、《廿一史》，次及唐、宋小說，皆不可不看。所謂取材于《選》，取法于唐者，未盡善也。”作家在積累學識和創作經驗的時候，應多方涉獵，博采眾家之長，若單取一家學習，未免有失偏頗，不利于培養豐富的學力。王士禎重視學養對于作詩的先決作用，他指出：“為詩要多讀書，以養其氣；多歷名山大川，以擴其眼界；宜多親名師益友，以充其見識。”作家要博覽群書，經過一定的學識積累后方能“豁然有會”，使學問漸漸化為胸中之氣，自然地發為才情，作起詩來才能口吐錦繡，妙筆生花。另外，作家要增加生活閱歷，多交名師益友，切磋交流，共同提高。
王士禎強調學問和性情并重，認為作詩不能離開學問而徒言性情和神韻，不然會落入空虛無根的弊端。《漁洋文》中有言：“夫詩之道，有根柢焉，有興會焉，二者不可得兼。鏡中之象，水中之月，相中之色，羚羊掛角，無跡可求，此興會也。本之風雅以導其源，溯之楚騷，漢魏樂府詩以達其流，博之九經三史諸子以窮其變，此根柢焉。根柢原于學問，興會發于性情。”在王士禎看來，“興會”是可感而不可求的，它發于性情，要靠作家的悟性來把握；“根柢”則是飽讀詩書始能有之，它根源于學問，需要作家學習積累。文學創作成功與否，作家的悟性、靈感和學識、修養缺一不可。王士禎認為楊子云“讀千賦則能賦”是學問之說，司空圖的“不著一字，盡得風流”是性情之說，“二者相輔而行，不可偏廢。若無性情而侈言學問，則昔人有譏點鬼薄、獺祭魚者矣。學力深，始能見性情，此一語是造微破的之論。”簡言之，詩人只有具備作詩的“根柢”并處于“興會”的狀態，才能形成個人的獨特創作風格。
三、強調文學創作的最高境界
在《香祖筆記》里，王士禎提到“舍筏登岸，禪家以為悟境，詩家以為化境，詩禪一致，等無差別”的觀點，“舍筏登岸”這一“筏”字，大概可以理解為文學創作的“根柢”。“學力”是文學創作的基礎，作者只有經過勤奮努力積累到深厚的學養后，才能把握住“興會神來”的靈感，達到文學創作的最高境界——“化境”。禪、詩兩者殊途同歸，關鍵在于“悟”與“化”。
禪宗的修持以頓悟為第一要務，頓悟之前如仍在筏上，有所依傍，一旦頓悟則如“舍筏登岸”，見到真如本性，達到澄明空靈的境界，也即進入“悟境”。文學創作的頓悟與禪宗的頓悟很相似，在經過學識的積累之后，作家憑借自己的悟性加上突然的靈感閃現，進入更高一層的創作境地，“化境”指的就是頓悟后進入的自由奇妙的創作境界。進入“化境”之前，詩人需要進行學識積累，參考和借鑒前人的成果，使作品符合前人的藝術法則。進入“化境”后，詩人則可擺脫那些所謂法則的羈絆，任心靈自由馳騁，將創作技法發揮得淋漓盡致而又無比合乎藝術規律。“悟境”與“化境”是禪學與藝術創作的最高境界，均突出心靈觀照的體驗作用。
