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中圖分類號：TP315 文獻標識碼：A 文章編號：1009-3044（2013）20-4634-04
隨著以計算機、多媒體、通訊、網絡、人工智能等為代表的信息收集、處理、加工、傳輸等技術的飛速發展，信息技術不斷滲透到社會生活的各個領域和各個方面，在全球范圍內掀起了一場改變世界面貌的信息革命浪潮，它不斷改變著人們的生產方式、生活方式以及思維方式，使人類跨入了一個嶄新的時代——信息化時代。開發物流信息管理平臺就是緊跟著信息時代的步伐，也是推動物流信息管理平臺信息化的具體實現措施。它能向分布各處的用戶和提供最新的物流信息，幫助用戶管理、組織、查詢與業務相關的物流信息
1 系統分析與設計
1.1 系統功能分析
本系統的設計主要是為給參與物流活動的用戶提供方便，其功能需求就一般用戶而言，物流平臺管理系統應該有查看和查詢物流相關信息的功能。
就系統管理員而言，管理員需要對整個系統進行管理和更新。管理員需要公告和新聞，管理企業信息，管理員要及時添加、修改和審核車輛信息，并且管理承運信息。同時，管理員還需要及時填寫和更新發貨單信息，確認發貨單回執，并進行客戶和司機的信息管理。
1.2系統功能設計
根據整個系統的功能需求，按照前臺和后臺劃分本系統的功能模塊如圖1所示。
各模塊的具體功能如下：
1）查看公司信息模塊：客戶可以在此查看網站首頁，公司簡介，承運示例，車輛展示，服務項目，運輸路線及新聞資訊。
2）查詢訂單信息模塊：在此模塊中，用戶可以選擇相應的查詢方式，并入查詢關鍵詞，就可以查詢到對應的訂單信息了。
3）系統管理模塊：在此模塊中管理員可以實現以下功能，管理員管理、管理網站公告、員工管理等。
4）公司信息管理模塊：管理員可以對企業信息進行添加、修改或者刪除。
5）車輛管理模塊：在此模塊中管理員可以實現車輛管理。如添加車輛信息，修改和刪除車輛信息、車輛審核等。
6）承運管理模塊：在此模塊中管理員可以實現承運管理。如修改承運，刪除承運，承運審核。
7）新聞管理模塊：管理員在此可以添加新聞內容，也可以管理全部新聞內容。
8）物流模塊管理：在此模塊中管理員可以實現車源信息查詢、貨單管理、客戶信息管理、司機信息管理等。
1.3 系統數據庫設計
根據系統需求，系統數據庫表信息設計如下（其中劃橫線的字段為表的關鍵詞）：
1）管理員信息表（賬號，密碼，類型）。
2）網站公告信息（編號，標題，內容，時間）。
3）承運案例信息（編號，名稱，內容，圖片示例，審核，時間）。
4）新聞信息（編號，標題，類別，內容，人，時間）。
5）車輛信息（編號，類別，名稱，規格，圖片，價格，車輛說明）。
6）企業信息（編號，標題，內容，時間）。
7）司機信息（編號，姓名，車牌號碼，身份證號，電話，地址，車輛描述，運輸線路）。
8）客戶信息（編號，姓名，電話，地址）。
9）發貨單信息（發貨單編號，車牌號碼，車主電話，發貨人，發貨人電話，付款方式，貨物描述，發貨地址，收貨人，收貨人電話，收貨地址，說明）。
10）員工信息（員工編號，真實姓名，所屬部門，電話）。
2 系統功能實現
2.1 系統前臺功能實現
系統前臺功能界面設計如圖2所示。
其關鍵實現代碼如下：
2.2 系統后臺功能實現
系統后臺管理登錄界面如圖3所示。
其中填寫發貨單界面如圖4所示。
3 結束語
本系統是一個基于Web的在線物流信息管理系統，實現了物流管理的信息化，比如實現了物流車源信息管理、貨單管理、客戶信息管理、司機信息管理等。系統采用B/S架構，利用PHP語言和MySQL數據庫設計實現了一個物流信息管理系統。該系統取代傳統的貨運或者中間商，使得承運人和托運人能夠通過網絡直接聯系，進一步減少中間環節，降低交易費用，提高訂單處理的速度和準確性。
參考文獻：
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[2] 劉春月.淮安公用物流信息平臺需求分析與平臺功能設計[D].西安：西安交通大學， 2009.
現如今，物流行業的發展水平已經成為了一個城市發展水平的標桿，同時，它也是衡量一個國家經濟發達的重要指標。杭州人口眾多，而且經濟領域的行業非常多，重視物流行業的發展和健全，對杭州是極其有利的。先進的物流管理會帶動一個城市的經濟和生產力的發展，成為了很多行業的保障，物流信息管理的健康發展，將會讓杭州乃至全社會都受益匪淺。良好的物流也可以帶動企業和城市合理的利用資源，完善的物流信息管理可以節省企業的財力，讓企業可以避免不必要的浪費。
二、杭州物流信息管理的現狀
（一）部分企業對物流信息管理不夠重視。到目前為止，有很多城市對物流信息管理并沒有高度重視，杭州就是一個很明顯的例子，部分企業認為物流僅是貨物的儲藏和運輸，忽略了在運送和儲藏的同時，物流管理中的信息管理也非常重要，物流信息沒有及時把握，會造成很多貨物運送的延誤，這樣很難保障企業的經濟利益。
（二）企業的物流信息管理設施落后。很多企業認為物流信息管理設施只是重復單一的工作，不需要很好的設備，尤其是有些物流公司，僅僅用幾個人力來記錄物流信息，這樣對以后的物流信息管理會產生極大的負擔和隱患。物流信息管理設施的落后，是導致企業物流運送的最大問題之一，所以，當務之急應該是大力加強企業物流信息管理的設施，加大資金投入多功能的信息管理設備。
（三）企業物流信息管理機構的設置不妥當，部門與部門之間協調不充分。在很多企業中，對于物流信息管理方面并沒有完全設立一個專有的部門，所以，對于物流的每一個環節也沒有良好的規劃和管理，這樣就導致了物流信息管理系統的松散和分散，企業的物流管理沒有辦法得到完全的整合。
（四）企業物流信息管理中網絡信息技術十分落后，自身發展受局限?，F如今，雖然杭州的物流行業發展迅速，但是管理水平還是比較低下的，有些信息技術無法得到及時的更新，手段和方式都比較單一，現代化的信息管理方式和技術并沒有得到完全的發揮和應用，對于互聯網信息技術的使用仍停留在最初的認知階段，對于網絡信息技術應用的不完善，就會造成物流信息無法完全顯示出來，同時，客戶反饋給企業的信息也得不到及時的反饋，造成了一定的弊端。
（五）缺乏相關的物流信息管理人才。物流是一個綜合性極強的行業，它不但要求極高的技術含量，同時行業具有覆蓋性廣泛的特點，所以，這就要求了物流信息管理人員也要有較高的素質和專業的知識水平，擁有物流信息管理專業知識才能夠對物流的各個環節進行靈活的掌握，并且熟知技術運作。
目前，我國雖然有很多在物流方面的管理人才，但是究其根源還是遠遠沒有達到要求的，尤其是像杭州這樣的城市，人才十分緊缺。杭州一些企業的職業培訓學習體系不夠完善，當企業選用了一些物流信息管理人才之后，應該進行有機制性質的學習，不斷豐富職員的知識水平和技能水平，讓企業在物流管理方面沒有后顧之憂。
三、關于物流信息管理策略的探討
（一）高度重視物流信息管理，樹立正確的現代物流管理概念?，F代企業當中，物流信息管理是企業重要的組成部分，如果想要在競爭力十分強烈的市場中立于不敗之地，一定要高度重視對物流信息的管理，樹立現代的物流管理理念，高度的重視物流管理。加強對企業物流信息管理人員的管理和培訓，強化物流的重要性，將物流的重要意義深入每個工作人員的心目中，對于物流信息管理方面的工作進行合理的規劃和設計，決不能影響生產、運輸以及客戶的最大利益，全心全意的以客戶的需求為宗旨，強化服務意識，提升為客戶服務的水平和態度。
（二）加大投入力度，改善物流信息管理中的基礎設施。要想使得企業的物流信息管理發揮最大的效益，那么企業就要加大投入，物流信息管理的設施是企業物流運作的基礎，應該積極的推進計算機、有關技術，還有倉儲技術的應用。
（三）建立和完善企業物流信息管理部門的機構，增加部門之間的協調性。首先，要建立符合企業經營的專門物流信息管理部門，企業要堅持整合物流信息管理的觀念，制定出與之相適應的物流計劃，明確物流信息管理的職能，讓物流信息管理職能貫穿于運輸、倉儲、裝卸、配送、生產等過程，并且，能夠讓物流信息管理的各個環節有機的結合在一起，通過對物流信息各個環節的控制和掌握，大大的提高物流活動的執行能力和工作能力。其次，建立并完善企業物流信息管理部門機構，要實現銷售業務與物流活動業務之間的分離方式，轉變傳統物流的運作方式，使得銷售業務與物流活動業務相互不影響，互相分離。銷售部門專門負責銷售業務，掌握客戶的資料，合同的管理，還有貨物的多少等等，而物流活動業務部門主要負責在物流中出現的各個環節的工作，并且實行崗位責任制，讓員工找到歸屬感，對自己的職位負責。這樣依次進行，讓每個部門都明確自己的任務，工作中就不會出現太多的弊端。
（四）加強物流網絡信息技術的建設，加強第三方物流的管理。一個物流企業如果想要在競爭激烈的市場上立于不敗之地，除了自身要在物流管理上創新之外，還要不斷的加強和改善企業的物流信息技術水平，通過利用計算機的學習，對員工們進行信息技術方面的培訓，找一些企業的優秀物流信息技術人才對他們進行時時培訓，將新學的物流信息技術應用到物流管理當中。
通過利用第三方物流，不但可以有效的節省企業的開支，同時，還能夠大大優化物流的過程和環節，避免一些不必要的庫存，使得企業擁有更加充足的資金來運作，也提高了企業的生產效率，增強了企業的生產力，也增加了企業的經濟效益，提高了企業的競爭力，企業的綜合實力就會上升。
（五）培養專業的物流信息管理人才。我國的物流行業起步較晚，專業物流信息管理人才的缺乏，是導致這一現象的重要原因之一，人才的缺乏導致物流行業不能夠滿足社會經濟的迅速發展，因此，加強對物流信息管理人才的培養對物流行業來說，是一個重要的基礎和決定。政府有關部門、各大院校和企業之間要加強聯系，通過各種方法和途徑來培養專業的物流信息管理人才。
教育部門可以根據社會物流行業的需要，積極的鼓勵和支持符合要求的高校來開設有關于物流行業的專業，進一步推動我國物流專業教育的發展，讓物流專業教育變得更加強大。
總之，隨著市場競爭力的不斷加大，面對全球經濟一體化的發展趨勢，我國政府已經將物流行業的發展作為發展戰略中的目標之一，我國的物流行業現在處于有利的環境中，企業的經濟效益也逐步的復雜化，要想在眾多的競爭中擁有一席之地，就必須加大對物流信息管理的投入，堅持與時俱進，保持企業思想的先進性，通過降低物流的成本來提高自身的競爭力，要緊隨時代的發展，合理的利用物理信息管理資源，對各個環節都要做到協調發展，正確的選擇適合自己企業的物理信息管理模式，只有這樣，才能夠在激勵的市場中占據一席之地，也只有這樣，企業才能夠有效的提高經濟效益。
參考文獻：
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[2]張仁萍.樂山市現代物流發展規劃策略研究[J].樂山師范學院學報.2011（01）
[關鍵詞]信息管理系統 第三方物流
第三方物流（the third—party logistics）的概念源自于管理學中的out-souring。out-souring意指企業動態地配置自身和其它企業的功能和服務，利用外部的資源為企業內部的生產經營服務。
一、第三方物流業的發展成為必然趨勢
據調查，歐洲的大型企業，使用第三方物流的比例高達76%，而且70%的企業不只使用一家。在歐洲，第三方物流所占市場份額，德國為23%，法國為27%，英國為34%。美國、日本等國家使用第三方物流的比例都在30%以。我國的第三方物流在物流市場中所占的比例僅為10%。 美國權威機構統計，通過第三方物流公司的服務，企業物流成本會下降11.8%，物流資產下降了24.6%，辦理訂單的周轉時間從7.1天縮短為3.9天，存貨總量下降了8.2%。據調查統計，在工業企業中，原材料的物流交由第三方物流完成的占18%；商品銷售物流僅占16%。目前我國還沒有太多大型專業的能讓眾企業均信服的第三方物流（簡稱TPC）企業，使得許多企業都拿出大量資金自己做物流。這是當前物流發展中最薄弱的環節，也制約了我國經濟的發展。我國第三方物流市場規模在600億元～700億元，不僅規模小，而且高度分散，在1萬至1.5萬家第三方物流企業中，沒有一家企業能占到2%以上的市場份額，大多數物流公司只是局限在供應鏈功能的一小部分，無法滿足客戶的一體化物流服務需求。運用信息化手段提高運輸質量和運輸效率，提高客戶服務能力，從而提高核心競爭力，也是很多第三方物流企業應對市場競爭的必然選擇。
二、第三方物流信息系統的特征
1.可得性。第三方物流信息系統必須具有容易而又始終如一的可得性，所需信息包括訂貨和存貨狀況，當企業有可能獲得物流活動的重要數據時，應該很容易從計算機系統中重新得到。迅速的對于客戶服務與改進管理決策是非常必要的，因為顧客需要頻繁的需要存取貨和訂貨信息。可得性的另一方面是信息系統存取所需信息的能力，無論是管理上的、顧客方面的、還是產品訂貨位置方面的信息。
2.精確性。物流信息系統必須精確反映當前物流服務狀況和定期活動，以衡量訂貨和存貨水平。精確性可以解釋為物流系統報告與食物365JT技術或實際狀況相吻合的程度。平穩的物流作業要求實際的數據與物流信息系統報告相吻合的精確性最好在99%以上。當實際數據與物流信息系統報告存在誤差時，就要通過緩沖存貨或安全存貨的方式來適應這種不確定性。
3.及時性。第三方物流信息系統必須能夠提供實時的、最快速的管理信息回饋，及時性是指一系列物流活動發生時與該活動在物流信息系統可見時的耽擱。例如，如果在某些情況下，系統要花費幾個小時甚至幾天才能將一個新的訂貨看作一個新的需求，因為該訂貨不會始終直接由客戶數據庫進入第三方物流信息系統，這種單個會使計劃的有效性降低，而使存貨增加。
4.以異常情況為基礎。物流作業要與大量的客戶、產品、供貨商、和服務公司進行協作或競爭，要求物流信息系統應能有效識別異常情況。第三方物流信息系統要結合決策規則，去識別這些需要管理者注意并作出決策的異常情況，因此計劃人員和經理人員把他們的精力集中在最需要注意的情況，集中在判斷分析上。第三方物流系統應該具備智能識別異常情況功能，使得在物流管理中能夠利用系統去識別需要管理部門引起注意的決策。
5.靈活性。物流信息系統必須具有靈活反應能力，以滿足系統用戶和顧客的需求。第三方物流信息系統以虛有能力提供能迎合客戶需要的數據，如票據匯總、實時查詢、成本綜合分析、市場銷售匯總及分析等，一個靈活的第三方物流系統必須適應這一要求，以滿足未來企業客戶的各項信息需求。
6.界面友好規范。信息系統提供的物流報告應該接口友好和規范，以適當的形式對物流信息進行表述，建立正確和鬼方的物流信息表達結構，方便客戶查詢和閱讀，方便客戶打印和存盤。
三、物流信息系統對物流企業的作用
一個適合本企業的物流信息系統毫無疑問對第三方物流企業的發展具有重要作用，對于這些作用歸納為從管理決策、業務控制、協調工作三個角度進行闡述。
1.從管理決策角度看，物流信息系統可以對大量負責的物流信息進行采集和分析并快速地從這些信息中獲取對本企業日常管理和戰略決策有價值的信息，保持本企業的競爭優勢。
2.從業務控制角度看，物流信息化的過程也是第三方物流企業管理流程和業務流程整合的過程。整合后的業務流程更符合現代物流的特點，從而更易于第三方物流企業控制其業務活動。
3.從工作協調的角度看，信息系統可以將第三方物流企業不同業務部門的工作沖突，快速地在系統中反映出來，因而可以快速地解決出現的矛盾。
世界上最大的零售企業沃爾瑪能在短時間內發展壯大。其中強大的物流信息系統起著至關重要的作用。它每年要滿足全球4000多家連鎖店對8萬多種商品的配送需要，每年的運輸量超過78億。所有這一切，沒有完善的物流信息系統是根本不能實現的。一方面是建立了強大的技術支持，另一方面則是依靠有效的內部控制模式。其中包括五個重要的方面。（1）控制環境對于信息系統的大力支持。（2）引進信息技術時保持應有的風險意識。（3）針對信息系統設置響應的控制環節和程序。（4）對內部控監督。（5）擴大信息溝通范圍，與供貨商共享信息。
參考文獻：
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我國物流行業應用條碼技術是從20世紀90年代中期才開始起步的，最初主要是從生產線物流管理、現代物流配送中心開始應用，大致經過了以下3個階段：技術啟蒙階段、起步階段和快速發展階段。而隨著條形碼技術成熟和廣泛應用，物流企業可以采用條碼自動識別技術應用于物流信息管理中的入庫、出庫、盤存、移庫等所有物流環節中的數據信息采集，利用計算機網絡收集不同的貨品數據。來為物流信息管理系統提供詳實、及時、精確的數據，來滿足顧客的目標及要求，更好地為企業帶來有效價值和利益。
（一）條形碼在物流信息管理中的應用
通過條碼技術的應用，將產品在各個時期和階段產生的信息結合起來，措施企業發展更有優勢。使用條碼設施方便快捷，并且條碼信息化將使數據更加準確無誤，
通過物流企業生產實踐，詳細講解使用數據采集器與生產現場計算機結合情況，為企業解決產品出入庫，流水線管理，生產人員和生產管理，銷售配送和售后服務等多個環節的問題。
1、生產入庫環節：操作人員將掃描快要入庫的貨物上的條碼和快要存放此貨物的貨架的條碼就行。生產入庫方式有直接入庫和間接入庫，直接入庫是將貨物直接放到指定的貨架上，間接入庫是將貨物放置到某個空位時，掃描條碼后自動記錄放置位置。生產入庫環節將為每一種貨物對應位置自動生產存放記錄。
2、用料環節：操作人員通過條碼掃描終端，掃描后輸入用料任務號，通過數據采集會顯示貨物被分配對應任務和對應的存放信息。用料人員使用過程中，驗證要通過掃描標識， 計算機系統自動記錄用料情況并進行信息跟蹤采集。
3、生產線環節：首先運用條碼技術將零件種類、訂單編號、信息編號形成條碼管理，在生產過程中為產品打印并粘貼對應牌號的條碼。操作人員可以很方便的獲取產品訂單在某條生產線上的生產信息和對應的零件和貨物。在生產線上產品制作好后，工藝質量檢測人員在檢驗合格后掃入生產工段和產品條碼，再依次掃描工作人員信息和檢查信息，發現不合格的產品及時記錄，并確定產品不合格原因，所有信息自動生成。
4、產品存儲和配送環節：在計算機網絡配送中心，在產品數據錄入之前，加裝掃描采集和傳遞設備，便能達到良好的管理效果。
5、生產人員環節： 在開班生產前，工作人員都要使用數據采集器掃描工作卡對應的條碼，員工考勤信息就能采集和記錄，可以在電腦中隨時查詢員工考勤情況，并且在工作過程中記錄的質量情況、設備情況和工藝情況等都能及時反饋。
6、售后服務環節：企業對售后服務投入很大，因為售后服務直接關系到一個自身的形象和產品的銷售量，而掃碼技術在服務環節起到至關重要的作用，它以準確的數據和良好的口碑作為服務的前提。
7、產品出庫和銷售環節：出庫任務與銷售環節互相配合，按訂單要求，各牌號產品自動生成任務出庫，通過掃描技術實現分類銷售出庫和配送，及時準確地完成出庫銷售任務。
（二）應用條碼技術后的效果：
1.產品接收管理方面
操作人員想要開出一張收據單或進行其它操作，首先要從操作人員的條碼計算機上選擇貨物的單據處理菜單，使用條碼掃描器掃描貨物上的條碼標簽，上面有供應商信息，條碼上記錄了接收這種貨物的所有信息數據情況，操作人員掃描后就能快速在計算機中記錄這些信息內容。如果供應商沒有對應的條碼，就需要操作人員通過計算機終端將信息手動輸入到系統中，便會馬上生成用于這些貨物的條碼信息號，產品接受管理快速、準確、穩定。
2.產品入庫管理方面
早些時候，操作人員需用手持條碼掃描器掃描馬上入庫的產品上的條碼號和放貨位置條碼號可實現產品入庫管理，操作人員為每一個產品及其存放位置建立一個記錄。現在，產品通過生產流水線，到達指定位置后，通過安裝在支架上的掃描器自動掃描識別產品的牌號、種類、數量等信息，通過分揀輸送設備運送的指定貨位，整個操作過程簡單靈活、信息準確和便于操作管理。
3.產品出庫管理方面
根據訂單合同自動生成出庫任務。提取設備和輸送設備將貨物送到指定位置，操作人員通過條碼數據終端選擇好銷售出庫模式，掃描出庫產品上的條碼，經過信息反饋后，系統就能知道對應的產品出庫貨物信息，當產品出庫數量與實際銷售單上的數據有差別時，掃碼系統會自動給出提示，便于操作人員及時發現并解決問題。當不同產品有混入現象時，系統也會自動報警提示，操作人員可及時將入錯的產品取出，不會造成公司和客戶的損失。最后，系統把銷售出庫的貨物從數據庫清除，并記錄出庫單據信息，完成銷售出庫。
在我國現階段，快速發展的企業一直尋找任何可能贏得競爭優勢的機會。企業在競爭中逐漸懂得了，時間就是金錢，在出庫銷售環節中即使是幾分鐘的時間節省也可能會給最終用戶帶來不同的結果，因此需要提高供應鏈管理能力。通過使用快速準確的條碼技術是縮短訂單履行周期、提高競爭力、降低成本和提高效益的有效方法。條形碼技術以低成本的方式有效解決物流信息管理中所遇到的信息采集、錄入和產品信息跟蹤問題，實現數據快速、準確的自動化采集，提升工作效能，實現管理目標。
參考文獻
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關鍵詞：物流信息管理；教學改革；高職院校
隨著互聯網技術的飛速發展，信息技術正以勢不可擋的力量滲透到各行各業，物流信息化已成為一種趨勢，其建設與發展受到社會各界的高度關注，同時，物流人才的信息化水平也成為企業考核員工的主要指標。面對現代物流業的快速發展，應用型物流人才的需求日益增加，為滿足社會各行各業對物流人才的需求，各大高校開設了物流管理專業，《物流信息管理》是物流管理專業開設的一門核心專業課，該課程的主要目的是培養掌握物流信息技術及應用的人才。但是由于社會大環境的變化，各行各業對物流人才的需求發生了巨大的變化，原有的教學方法已不能滿足當下的需求，因而《物流信息管理》課程的改革勢在必行。
1《物流信息管理》課程教學現狀
《物流信息管理》是高職院校物流管理專業的一門專業課，教學目的在于培養具備應用操作能力、理論聯系實際能力的物流人才。隨著物流行業的快速發展，物流人才的需求也越來越大，與此同時，伴隨著計算機網絡的飛速發展，對物流人才信息處理能力的要求尤為突出。但是，當前《物流信息管理》課程的教學尚存在諸多問題，具體表現在以下方面：
1.1課堂教學方式單一
物流信息管理課程是一門實踐性較強的課程，目前大多數高校都采用傳統的授課方式，主要是老師講解理論知識，由于該課程融合了物流和計算機的知識，對于計算機能力較薄弱的物流管理專業的學生而言有一定的難度，課程內容抽象難以理解。老師授課過程中教學方式單一化，純理論化的講解，缺少理論與實際的結合，更容易使學生感覺內容枯燥乏味，很難理解知識，失去學習的興趣。
1.2缺乏案例教學
在物流企業的實際運作中，各種物流數據和單據的傳輸都需要現代信息技術的支撐，物流各項活動的信息化對于提高物流企業的運作效率極為重要，面對信息化的沖擊，高校畢業生必須掌握一定的信息處理能力，而當前物流信息管理的授課過程中，更多的是在講解理論知識，缺乏典型實際案例的啟發，學生無法理解物流管理中信息技術的重要性。
1.3缺乏社會實踐
高職院校開設《物流信息管理》這門課的目的是培養具備信息處理能力的專業物流人才，而目前的教學中普遍存在理論重于實踐的現象，學生對于理論知識掌握的較好，但面對實際操作便無從下手，各大院校雖然開設了實驗課，但是實驗教學內容簡單，主要物流軟件的操作練習，學生沒有真正的去開發物流系統，實現物流的七大功能，因此，對物流活動的理解欠佳，學生缺乏社會實踐，動手能力差，嚴重影響了物流人才的培養效果。
2《物流信息管理》課程教學的思考
為了改善當前《物流信息管理》課程的現狀，提高學生的實際應用能力，針對課程存在的諸多問題，本人結合物流信息管理課程教學的經驗，建議從以下幾方面進行改革嘗試。2.1培養學生自主學習在高校教學中基本都是老師講，學生聽，而學生的注意力集中時間往往是有限，為了增加課堂的教學氣氛和學生的自主學習能力，教師可以讓學生走上講臺，感受不一樣的學習氛圍，首先，將班級學生進行分組，每5~6人為一小組，設立一名組長，并制定出任務分工表，選擇和物流信息管理相關的知識點或者典型案例，小組成員合作制作PPT；其次，由一名學生作為代表走上講臺向大家講解PPT，老師則扮演學生的角色聽課；然后，老師對各個小組的匯報工作進行整體點評，指出各組的優缺點，指導學生相互學習，鼓勵學生做得更好。通過這樣的教學方式，既提高了學生學習的興趣，又鍛煉了學生多方面的能力，教學效果非常顯著。
2.2加強案例教學
在教學過程中，教師應該在講解章節內容的基礎上，引用與授課內容相關的先進真實的物流信息管理案例，通過案例總結章節內容，培養學生將理論知識應用到案例中解決實際問題的能力。在進行案例分析課時，教師首先帶領學生回顧章節主要內容，在鞏固理論知識的基礎上讓學生熟悉案例，引導并啟發學生哪些理論知識可以應用到案例中，鼓勵學生相互討論，分析問題并提出解決方案，從而提高了學生理論聯系實際的能力。教師在選擇案例時需要注意選擇有代表性、關聯知識點較多、聯系實際較強的案例，以便讓學生了解物流在實際企業中的應用。
2.3構建校企合作、產學結合的模式
借助企業實習軟件與校園的網絡資源，充分培養學生自主學習能力，加強學生對不同行業、企業物流活動實際流程的了解和認識，以便今后步入社會能夠較快的適應工作。院校主要負責制定教學計劃，進行理論教學，企業負責將學生在課堂上學到的理論知識轉化為實際操作，提供實踐學習的軟硬件環境。學生真正進入生產和管理的實際，了解并掌握實際工作中的操作規則和方法，培養學生的職業素養，提高學生的實踐應用能力。除此之外，教師在授課過程中應該充分利用現代教學技術手段，一方面，利用多媒體教學，放映有關物流信息系統、物流設施設備等相關視頻，讓學生深刻認識到必須掌握好理論知識，才能在實踐中很好的運用，同時增加了學生對抽象知識的理解。另一方面，將POS、RFID手持終端、條碼打印機等進行現場教學，讓學生親自試驗，學習并掌握應用操作。教師應鼓勵學生參加校內外組織的各類物流技能大賽，一方面考查了學生對理論知識的掌握程度，另一方面鍛煉了學生的實際操作能力，如操作計算機及各類物流設施設備的能力。
3結論
本文基于物流信息管理課程教學任務的要求，分析了當前物流信息管理課程的教學現狀，結合自身教學經驗，提出了培養學生自主學習、加強案例教學、充分利用現代教學技術手段、構建校企合作、產學結合的模式的幾點思考，通過教學改革，極大地提高了學生的學習興趣和實際應用能力，也為高職院校物流信息管理課程教學提供有益參考。
參考文獻
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一、農產品冷鏈物流信息管理系統研究背景與發展進程
(一)研究背景
人們消費結構的改變與健康意識的提高直接帶動了城市居民對農產品尤其是冷鏈農產品需求量的大幅增加，間接推動了人們對農產品質量要求的提高。特別是在我國加入WTO以后，農產品面對的市場更加廣闊，市場流通更加頻繁，傳統的配送方式已難以滿足現代人們對農產品、冷鏈農產品的需求，農產品冷鏈物流受到了社會普遍的關注。為盡可能滿足人們對農產品、冷鏈農產品的需求，農產品冷鏈物流信息管理系統應運而生，同時中央政府專門針對農產品冷鏈物流出臺了一系列工作文件，強調農產品冷鏈物流及其信息管理系統研究與發展的重要性，并為農產品冷鏈物流信息管理系統發展指明了方向。
(二)發展進程
從全國范圍內來看，目前我國各大城市均與當地農戶簽約了直供合同，使農民們生產的農產品可以直接供銷到當地各大超市，在農產品與超市之間建立起了物流配送模式。農產品冷鏈物流信息管理系統是網絡信息技術與農產品冷鏈物流相結合所形成的一個產物，自出現以來就受到了各地區超市的青睞，受到了技術人員的研究與改進，極大地推動了農產品冷鏈物流信息管理系統的發展。目前，農產品冷鏈物流信息管理系統已在各地區得到普遍應用，系統已發展的較為成熟，基本上能夠較好的滿足當前農產品供銷需求。根據我國農產品發展趨勢分析，農產品冷鏈物流信息管理系統將會得到進一步發展。
二、國內外研究當前存在主要爭議與問題
(一)國外研究動態
冷鏈的誕生與冷鏈農產品的步入市場是基于冷凍機的發明和冰箱的普及應用，國外關于農產品冷鏈的研究很早就開始了，并于上世紀初步建成農產品冷鏈，至今已在理論和實踐上取得了巨大成果。如，美國、歐洲等國家保鮮技術十分先進，冷藏率達100%，日本對冷鏈技術進行了研究并頒布了相關文件，荷蘭冷凍設備先進，實現了農產品的全程冷鏈物流配送等。
(二)國內研究動態
我國農產品冷鏈物流研究起步較晚，有關農產品冷鏈物流方面的文章與書籍也較為缺乏，雖然近兩年對農產品冷鏈物流的研究較多，但整體上還未形成體系，研究也大多集中于農產品冷鏈物流發展現狀和面臨問題上。劉偉芳等人指出發展農產品冷鏈物流，應加大農產品進入超市的比例，增加冷藏車的使用比例，擴大冷庫建設規模;孟凡盛等人認為發展農產品冷鏈物流信息管理系統，離不開物流技術的使用與發展，必須提升物流技術和冷鏈技術。
綜合國內外研究動態來看，當前關于農產品冷鏈物流的研究還較為薄弱，歷史遺留問題還沒有得到較好的解決，其中發展模式落后單一、研究不夠寬泛深入是存在主要問題，另外我國農產品冷鏈物流發展的條件也缺乏相應分析。
三、鞍山南國梨農產品冷鏈物流信息管理系統構建對策
(一)南國梨特性與鞍山南國梨銷售情況
南國梨果實呈金黃色，爽口，味道濃郁，于每年九月份成熟，含有多種微量元素(鈣、鉀、鋅、鐵、賴氨酸等)，適合于各年齡段人群食用，可以幫助人體補充營養。南國梨對生長環境要求較為苛刻，適合生長在四季分明、光照充沛、雨水充足的溫帶季風性氣候地區，而位于松遼平原東南部的鞍山市，恰好能夠滿足南國梨生長對氣候、土壤、降水和溫度等各項條件的要求，是公認的南國梨主產區與最佳種植區。最近幾年，鞍山南國梨在種植面積、產量和銷量上都呈逐年上升趨勢，2013年南國梨產量達25萬噸，年產值20億。
(二)農產品冷鏈物流信息管理系統構建對策
1.引入第三方物流，加快市場化發展。針對鞍山南國梨當前農產品冷鏈物流市場化程度低、物流技術水平也較低問題，在構建農產品冷鏈物流信息管理系統時，應注重加快市場化發展，提高南國梨及其加工產品(如南國梨酒等)的市場化程度，對市場需求進行細分，對南國梨產品進行細分，引入第三方物流。第三方物流是一種新型物流配送方式，企業將自己不擅長的物流委托給第三方專業物流，自己做好跟蹤定位與控制工作即可，不僅提升了物流服務水平，又能夠在一定程度上降低物流成本，提高物流配送效率。
2.創新農產品冷鏈物流發展模式。鞍山南國梨農產品冷鏈物流發展模式落后，跟不上冷鏈物流與冷鏈農產品發展步伐，必須要加強南國梨農產品冷鏈物流發展模式創新。根據南國梨產品特性，創新農產品冷鏈物流發展模式，應以周邊地區配送為主，包括大連、葫蘆島、吉林等，從產品商品化、多樣化，品牌樹立與宣傳，豐富銷售渠道，細分南國梨酒等方面入手，積極探索適合鞍山本地的、適合南國梨的農產品冷鏈物流發展模式與冷鏈物流信息管理系統。
3.加大資金投入，提高政策扶持。相對而言，鞍山經濟發展水平較低，對于南國梨產業的資金投入與政策扶持力度不夠。為彌補這一缺陷，盡快構建起適合本地南國梨銷售的農產品冷鏈物流信息管理系統，需要當地政府提高政策扶持，加大資金投入，制定更多優惠政策來扶持南國梨種植戶，吸引社會投資者對鞍山南國梨產業進行投資，共同為鞍山農產品冷鏈物流發展提供盡可能多的資金支持，提高南國梨產量與品質。同時，積極帶動當地種植戶，充分挖掘與利用當地一切可利用的資源條件，為農產品冷鏈物流發展模式創新奠定基礎。
總之，農產品冷鏈物流發展模式需要不斷改革創新，農產品冷鏈物流研究需要不斷擴大范圍與加深深度，且在構建農產品冷鏈物流信息管理系統時，必須要因地制宜，根據當地農產品特性、超市分布、市場需求等情況選擇適合的發展模式與物流配送方式，加快我國農產品冷鏈物流發展。
[關鍵詞] 物流 物流信息 物流信息管理系統 發展研究
一、概述
科學技術的不斷創新發展，推動著物流行業產生全方位、多層次的巨大變革，特別是電子技術、通信技術、信息技術向物流領域的滲透，凸現了信息的巨大價值，對物流信息的識別、捕捉、傳遞、處理、存儲的能力及其在物流信息技術與物流信息系統的應用直接影響到物流生產、經營、決策領域。
當前，物流領域正在發生一場革命，這就是物流要借助新思想、新技術對傳統的運輸業務、倉儲業務、搬運裝卸、包裝分揀活動進行改造，實現不斷地提高貨物流通速度、降低貨物流通成本、提高物流品質、加快資金周轉、保證貨物安全的目標。
物流信息管理系統是由人和計算機組成的人機系統。它不僅要考慮技術問題，而且要考慮組織問題和人的行為問題。應當指出，擁有信息不等同于理解信息，理解信息需要進行數據挖掘和商業智能，然后采取行動，因為只有
這樣才能夠做到QR（快速響應）、JIT（即時）、ECR（有效客戶響應）。
二、物流必須依靠信息管理系統的支撐才能良好發展
現代物流信息系統的建立，需要全員參與，共同建設。必須依靠各個行業、地區、企業的協同配合，借助于技術、管理、通訊和覆蓋全國的服務網絡，分步驟、分層次逐步建設。
由于物流生產地與需求地存在空間差異，物流生產力的布局也不夠均衡，為了做好物流生產業務，必須在物流信息捕捉上下功夫。目前，在各個地區建立公共的物流信息交流平臺，對于降低找貨成本、優化物流站點與線路就顯得至關重要。
信息技術是物流系統應用的基礎。在物流領域常用的信息技術主要有：信息采集技術、識別技術、信息傳遞與轉換技術、存儲技術、查詢技術等，采用這些技術可以改善物流業務流程，提高物流質量。
在物流企業內部，在生產與運作、經營與管理等方面借助于信息或信息系統，能夠有效地實現物流業務目標。比如，通過使用GPS技術與GIS系統，能夠對車輛和貨物進行跟蹤，保證了貨物安全，也便于客戶隨時隨地查詢。
三、我國物流業信息化的基本情況
1.取得的成績
(1)物流政務信息化建設取得了一定的成績
利用已開發建設的網絡資源庫，建立了交通運輸信息網絡（CTInet）網管中心，交通科技信息資源網的建設也推動了物流信息信息系統建設的發展。
(2)物流企業信息化正在向實用方向發展
物流、電子商務的開展已經將運輸與信息化緊緊地結合在一起。貨運信息系統的開發成功，為企業構筑了貨運信息平臺，提高了運輸效率。
(3)港口和航運物流企業信息化水平進一步提高
我國港口企業已基本實現了生產調度、集裝箱碼頭、散貨碼頭的計算機管理，骨干運輸企業集團在實現網絡互通，信息共享的基礎上，重視自身IT資源的增值服務，提高了競爭力。
2.存在的問題
由于信息化工作是一項復雜的系統工程，再加上信息技術本身的發展非常迅猛，客觀上使得物流信息管理存在不少問題，概括起來是：一是信息化覆蓋的廣度不夠，與物流建設粘結力不夠強；二是信息資源缺乏統籌開發，共享率低，更新速度慢；三是行業信息化標準、規范不健全；四是統籌規劃力度不夠，重復建設比較嚴重；五是信息類專業人才缺乏，特別是既懂信息技術，又熟悉物流業務的復合型人才匱乏；六是職工隊伍整體素質不高。
四、我國物流信息管理系統發展趨勢
物流信息信息系統的建設要立足于物流業務本身，充分分析現實的物流業務需求和未來發展趨勢，利用先進技術或實用技術來對物流信息系統進行規劃、分析、設計、實現、測試、使用與維護，使其成為既能支持生產又能支持管理、決策的有效工具。
1.物流信息系統建設的主要目標
根據實際需求，遵循“有所為，有所不為”的原則，確定物流信息系統建設的總體目標是：利用現代信息技術，實施產業結構調整，實現交通產業、倉儲產業等的升級。主要目標是：借助于物流信息系統的建立，充分挖掘信息資源，在獲取物流信息的基礎上，進行信息識別與捕捉、分析與處理，關鍵是能夠理解信息，借助于信息系統，進行快速響應，從而實現物流業務目標。
2.物流信息系統建設的基礎保障
引入競爭機制，發揮市場的作用，實現資源的優化配置，提高物流信息系統建設的效率和效益，使其在快速、持續、健康的軌道上不斷前進。為此，要努力做好五個保障。
(1)組織保障
政府各級部門應大力加強組織領導，理順管理體制。要加強各級信息化領導小組的工作力度，充分發揮其統籌規劃、科學管理、宏觀調控和決策的作用。
(2)政策和法規保障
重要的政策和法規，主要由國家信息化領導小組負責協調制定。要通過政策引導和措施保證，創造一個良好的信息資源開發和利用環境，促進社會各部門間信息和資源的共享，使物流信息與資源發揮出最大的效益。
(3)資金保障
資金保證是信息化建設與發展的基礎。物流信息化建設，需要發揮行業和社會各方面的積極性，多層次、多渠道地籌措資金，多方位地加大信息化建設資金的投入力度，緩解信息化建設資金總量不足、供需矛盾突出的問題。
(4)人才保障
人起著基礎性作用，要培養既懂物流業務、又懂信息技術的復合型人才。
(5)技術保障
實施物流信息化建設，必須加強物流信息化應用技術的研究開發力度。
3.物流信息系統建設的實施重點
近幾年，物流信息化建設應側重在以下幾個方面：
(1)制定和完善信息化規劃和實施方案。以建設政務內網、政務外網和相應數據庫為龍頭，推進公路、水路、鐵路交通電子政務的建設。
(2)利用GIS等技術，加快物流信息系統和共享信息資源的建設工作。
(3)以管理部門、設計公司為主體，強化物流軟件系統的應用工作。
(4)建設智能化的運輸系統。
(5)以物流企業為主體，充分應用電子商務的新成果，加快物流系統的建設。
(6)政府部門應加大政策支持力度，通過電子政務建設，為企業提供及時、準確、權威、可靠的政策、法規、經濟與技術等信息。
物流企業是信息系統建設的主體。在推進企業信息化過程中，企業應根據實際情況，堅持“總體規劃、階段實施、不斷完善、逐步升級”的原則，研究制定科學有效的企業信息化建設方案。企業應積極運用信息技術，優化生產流程，改造生產工藝，實現生產過程自動化；建立和完善企業因特網（Internet） /內聯網（Intranet）系統，實現企業管理網絡化。在有條件的企業開展企業資源計劃（ERP）管理。鼓勵企業進一步開展電子商務，利用電子商務改變傳統的交易方式，并建立與之配套的現代物流系統。當前我國物流業的發展和物流信息化市場正進入一個加速發展的時期。對于國內企業來說，基礎信息化建設仍然是當前需求的主要內容。
參考文獻：
關鍵詞：“產、證、學、賽、研”融合；“職位升遷”情境；“技能、管理”二八定律；“項目引領、任務驅動”；“分層次、多口徑”考核
一、課程分析
《物流信息管理》是山東輕工職業學院物流管理特色專業的一門專業學習領域核心課程（60課時），是院級精品課程和優質課改課程。
1.課程分析
現代物流與傳統物流的根本區別在于信息技術的廣泛應用，掌握了信息技術并用其進行物流管理的高素質技術技能型人才是現代物流業發展最緊迫的需求，高職《物流信息管理》課程順此需求開設。在企業調研、畢業生調研和網絡調研的基礎上，物流管理專業學生的就業崗位層級為：基層操作崗位基層管理崗位中層管理崗位，目標就業崗位為基層管理崗位?！段锪餍畔⒐芾怼氛n程對應的信息主管崗位的典型工作任務和崗位職業能力要求如表1所示。
2.課程目標
學生能熟練操作各種物流信息技術和系統、物流企業辦公軟件，并用其解決物流領域各種問題，形成報告并有效匯報；具備良好的人際溝通和交往能力、競爭意識和團隊合作能力；為后續課程的開展、物流師和快遞員等職業資格證書的考取，以及“物流儲配-方案設計與執行”等賽事提供技術支撐。
3.課程內容
二、課改思路
1.貼企遵證，任務抽取
根據合作企業畢業生就業崗位和物流師等職業資格證書考證要求確定授課內容、抽取典型工作任務，根據“軟件同理、大賽仿真”原則設計教學項目。本文以“手持終端”為例示范，如圖1。
2.職位升遷，情境創設
遵循“職位升遷”主線，創設“面試入職”“試用實習”“儲備提拔”“職位晉升”環環相扣的教學情境，實施“學生實訓任務書”，培養學生專業技能和職業素養，指導其職業規劃，如圖2。
3.二八定律，課改實施
遵循“技能、管理”二八定律和“項目引領”、“任務驅動”的課程設計理念，運用“學生實訓任務書”等教學資料，實施小組討論、上機操作和現場匯報，讓學生踐行“動腦想、動手做、動口說”，培養其競爭意識和團隊意識。
4.教室賽場，課堂延伸
課堂從教室延伸至實訓室、競賽場、科技場，學生除參與課堂學習外，利用第二課堂、專業社團等積極參與“現代物流――儲配方案設計與執行”等技能大賽，以及信息技術類科創活動，鍛煉技能、提升素質。
5.分層多口，多樣考核
針對個體差異的學生學情，實施“分層次、多口徑”的考核方式，檢驗學生對知識和技能的掌握以及學生的綜合素質。其中，過程性考核占50%（包括任務書、演講和設備操作等），綜合考核占40%（包括機考、調研和專題匯報等），晉升考核占10%（包括技能大賽、科創活動和小論文等）。
三、《物流信息管理》課程整體設計方案
四、《物流信息管理》課程單元設計
限于篇幅，本文僅以“項目一物流信息應用調研”為例展示課程單元設計，限于篇幅，已簡化（如表3所示）。
五、《物流信息管理》課改實施效果
《物流信息管理》自2009年實施課程改革以來，貼近行業企業發展需求，不斷更新課改內容和探索實施課改，最終取得了“產、證、學、賽、研”融合的課改成果，成果如下：
2011年院級精品課程
2012年物流信息化信息教學設計大賽三等獎
2012年山東省“現代物流――儲配方案設計與執行”技能大賽二等獎（技術支撐）
2012年《物流信息管理》（清華大學出版社）教材公開出版
2014年獲批中國物流學會課題“基于物聯網技術的物流實訓設備實時監控管理系統”
2015年《物流信息管理》實訓手冊（校本教材）
六、總結
《物流信息管理》課程改革，通過校企合作的物流企業就業崗位和職業資格證書考試大綱抽取典型工作任務，創設“職位升遷”教學情境，遵循“技能、管理”二八定律“項目引領、任務驅動”的課程設計理念，將課堂從教室延伸至實訓室、競賽場和科技場，運用“分層次、多口徑”課程考核，形成了“產、證、學、賽、研”融合的《物流信息管理》課改成果。
參考文獻：
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【關鍵詞】 WEB;效率;平臺;物流信息管理
1.需求分析
隨著我國物流業的高速發展和激烈的市場竟爭，要求現在的物流管理要高效，及時掌握市場信息和市場變化。物流信息平臺的建立能提供大量準確的、及時的信息數據，并能進行及時的數據分析，幫助企業及時調整企業發展策略。
圖1 物流信息管理后臺功能結構圖
2.系統設計
2.1 功能分析
物流管理信息平臺分前臺和后臺兩個組成部分進行設計。前臺主要功能為信息瀏覽：貨源信息、招騁信息、車輛信息、企業信息等的瀏覽及企業信息、個人信息的注冊、登錄、等;后臺部分主要有物流信息管理、物流新聞管理及用戶信息管理等，詳見圖1物流信息管理后臺功能結構圖所示。
2.2 數據庫組織與設計
在前面功能分析的基礎上進行了數據庫設計，核心的數據庫表如表1系統主要數據表設計所示。
3.系統實現
3.1 開發工具的選擇
物流管理信息平臺的集成開發工具為Micro-soft Visual Studio 2010、MSSQL Server 2008作為數據庫管理軟件、客戶端的腳本語言用JavaScript腳本;用C#語言編寫服務器端程序;這樣的開發環境具有較高的開發效率。
3.2 系統部分運行界面及實現
貨源信息管理、車輛信息管理、倉儲信息管理、招騁信息管理、物流新聞管理、專線信息管理等模塊都有相應的管理網頁，并具備詳細信息顯示的超鏈接，可查看詳細信息，可以刪除、審核及取消審核、審核狀態、修改等功能。并具備相關信息的精確查詢、模糊查詢功能及分類查詢功能，如圖2車輛信息管理界面所示。
4.小結
本系統以微軟的開發工具作為主要開發工具，微軟開發工具使開發效率大大提高，安全性能較好，同時內容更新方便，便與維護，性能穩定，并且具有較好的可移植性和可擴展性;物流管理信息平臺的設計與實現，使物流管理具有備了電子化管理，具備高效性、準確性等特點，有較好的參考價值。
參考文獻
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