時間：2023-01-11 14:36:08
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一、統一思想，充分認識規范出租車客運市場管理專項治理工作的重要意義
規范出租車客運市場管理專項治理工作，是落實科學發展觀，踐行黨的群眾路線教育實踐活動，促進出租車客運市場健康發展的需要，維護經營者和乘客的合法權益，打擊各種非法運營行為，維護全縣出租汽車行業穩定和社會穩定，為我縣在更高層次上推進新一輪科學發展、轉型發展、率先發展，提供規范、有序的客運環境。
出租車行業是反映一個地區文明水平的重要窗口，出租車服務水平是一個地方發展環境的重要標志，是我縣的一張對外宣傳的重要名片。近年來，在上級各部門的領導和支持下，我們認真貫徹落實《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路交通安全法》、《省道路運輸條例》、《出租汽車駕駛員從業資格管理規定》和《出租汽車服務質量信譽考核辦法（試行）》等法律、法規，發揮職能，齊抓共管，積極推進統一開放、競爭有序的出租車客運市場建設，加大出租車客運市場整治力度，全縣483輛出租車全部實行了公司化、規模化、集約化經營。出租車形象有了較大改觀，全部更新為符合國家標準的雙燃料新能源汽車，引領了我縣交通運輸行業的節能減排工作。全面實行出租車“六統一”的規范化管理制度，即統一實行公司化經營；統一車身顏色；統一安裝固定式頂燈和計價器；統一核發《從業資格證》；統一執行規定運價；統一安裝衛星定位車載終端和招車服務電話。
出租車一律實行流動經營，方便群眾出行、拾金不昧、公益捐助、“愛心送考”、“治安巡防聯動”等一系列行動，受到縣委縣政府及上級主管部門的一致好評。
但是最近一段時間，我縣群眾和外地乘客對出租車經營方面投訴比較多，集中反映我縣出租車不使用計價器收費、議價、拒載、服務態度差等問題，逐步發展成一個社會熱點問題，嚴重損壞了我縣“和諧、幸福、全國文明縣城”的美好形象，這與以人為本、深入貫徹科學發展觀、構建和諧社會的大形勢相悖，已經引起了縣委縣府領導的關注。問題雖然出在少數出租車駕駛員，但是影響極壞，必須引起我們的高度重視。要以這次規范出租車客運市場管理專項治理工作為契機，從落實科學發展觀，構建和諧社會的高度，充分認識規范出租車客運市場管理專項治理工作的重要意義，將規范出租車客運市場管理工作列入重要議事日程，認真落實部門單位責任制，切實抓緊抓好專項治理工作的開展，切實抓出成效。
二、指導思想和任務目標
全縣規范出租車客運市場管理專項治理工作，要以“三個代表”重要思想為指導，按照全面落實科學發展觀和構建和諧社會的要求，堅持“標本兼治、糾建并舉”的方針，依法規范全縣出租車客運市場秩序，以解決出租車客運市場存在的突出問題為重點，優化出租車客運市場環境，強化措施，狠抓落實，完善體制，規范機制，嚴厲打擊和糾正出租車客運市場的違法經營和不良行為，依法規范出租車客運市場服務行為和市場秩序，凈化出租車客運市場經營環境，促進出租車客運市場和出租汽車行業健康發展。
規范出租車客運市場管理專項治理工作的任務目標是：（一）嚴厲查處客運出租汽車超范圍在客運班線上定點定線運營現象；（二）私自改裝計價器、不使用計價器收費、議價、不執行收費標準等行為；（三）拒載、故意繞行、未經乘客同意招攬他人同乘、不出具發票等行為；（四）不使用文明用語、服務態度差行為；（五）隨意張貼設置廣告、車容車貌臟、亂、差行為；（六）嚴厲打擊“黑車”、“黑戶”從事客運出租的經營行為。
通過在全縣范圍內進行出租車客運市場規范化運營管理活動，建立起出租客運管理的長效機制。
三、工作步驟
（一）宣傳發動階段
各部門、各客運企業要認真分析出租車客運市場經營和管理的現狀，針對其經營、管理方面存在的突出問題和矛盾，制定詳細、可操作性強的工作方案，逐條梳理，逐項治理，進一步完善企業內部管理規章制度。
充分利用新聞媒體、車體標語、橫幅等形式，進行廣泛的宣傳，動員全社會的力量參與加強出租車客運市場管理。要加強對客運出租車輛和駕乘人員的監督管理力度，及時發現問題，規范經營行為。
縣汽車出租公司、運輸公司要健全完善相關內部管理制度；認真組織召開所有出租車從業人員工作會議，對出租車客運市場規范管理工作進行全面動員和部署；與駕駛員簽訂《優質服務承諾書》、《規范經營承諾書》等相關責任書；定期聘請相關教師從職業道德、安全生產、操作技能等方面加強對出租車所有從業人員進行教育培訓。
（二）集中治理階段
縣道路運輸管理處負責相關政策法規的落實及解釋工作；負責監督兩家汽車出租公司各項日常管理工作的開展落實情況；負責對投訴舉報的落實情況進行跟蹤督導。
縣交通監察大隊負責組織專項執法隊伍，在重點路段和重點時段實施現場檢查，重點整治出租車不按規定使用計價器、拒載、拼客、故意繞道、議價、亂收費、亂漲價等違規行為；出租汽車經營客運班線行為；出租車駕駛員無從業、服務資格證非法從事營運活動。根據交通運輸部、省交通運輸廳有關法律、法規，嚴管重罰，維護道路運輸市場正常秩序。
（三）具體工作措施
1、縣交通監察大隊對“四黑”車輛，采取定點檢查與流動檢查、定時檢查與不定時檢查、集中與分散相結合的方法，重點對車站、學校、商場、醫院、高速公路服務區、縣經濟技術開發區等重點區域和夜間、惡劣天氣等重點時段進行檢查。
2、堅持依法行政，嚴肅查處出租車違法違規行為，并做到處罰公平公正。
3、對典型案例利用新聞媒體公開曝光，增加打擊違規出租車的威懾力，為專項整治營造良好的輿論環境。
4、注重源頭管理，健全出租車管理制度，督導出租客運企業完善駕駛員準入、退出機制。加強從業人員教育培訓，提高文明服務意識。
（四）具體違法違規行為及處罰措施
1、出租車內環境臟、亂、差，服務態度不好，不主動給乘客發票等被投訴的，罰款200元并停運培訓1天，累計兩次的停運培訓3天。
2、駕駛員不按規定攜帶道路運輸證、從業資格證的，發現一次停運培訓3天并處以200元罰款，發現第二次停運培訓15天，第三次停運培訓1個月。
3、出租車駕駛員議價、拒載、中途甩客或故意繞道行駛的，未經乘客同意擅自招攬他人同乘的；不按規定使用計價器的；不按規定標準收費的，被舉報一次停運培訓3天并處以200元罰款，被舉報第二次停運培訓15天處200元罰款。被舉報第三次停運培訓30天并處200元罰款。對于嚴重違章的駕駛員，一年內累計被舉報3次，吊銷其從業資格證并列入“黑名單”，3年內不得從事客運行業（出租、公交、客運班車）運營。
（五）總結階段
各單位要對此次規范出租車客運市場管理專項治理工作進行認真總結，對發現的問題、采取的措施及經驗做法歸類匯總。通過治理，建立健全執法檢查、行業自查自糾、社會舉報監督“三位一體”出租車客運市場監督管理體系，建立健全出租車客運市場管理的長效機制，進一步鞏固專項治理成果，促進我縣出租車行業文明健康發展。
四、保障措施
（一）切實加強組織領導。縣交通運輸局成立以局長為組長，副組長，道路運輸管理處、交通監察大隊、政工科、汽車出租公司、縣運輸公司等部門負責人為成員的規范出租車客運市場管理專項治理工作領導小組，領導小組辦公室設在縣道路運輸管理處，同志兼任辦公室主任。辦公室具體負責規范出租車客運市場管理專項治理工作的組織協調。
各單位要相應地成立本單位主要負責人為組長的領導小組，積極參與規范出租車客運市場管理專項治理工作。
（二）完善市場日常監管機制。縣交通監察大隊負責全縣出租客運市場日常監察管理，維護出租客運市場秩序。根據《中華人民共和國道路運輸條例》、《省道路運輸條例》、《出租汽車駕駛員從業資格管理規定》、《出租汽車經營服務管理規定》等法律、法規賦予運輸管理的職責，履行市場監察職能，查處擾亂客運秩序的非法營運、不規范運營等違法違規行為，保障良好的出租客運市場秩序。
（三）建立宣傳教育機制。建立健全宣傳教育機制，兩家汽車出租公司每月組織召開規范服務運營和安全工作例會，每月要對出租客運行業從業人員進行國家政策、法律法規、文明服務、安全常識等教育培訓，并定期通報全縣出租客運行業有關工作情況，使每名出租車客運從業人員真正樹立責任意識、法規意識、服務意識和安全意識。政工科與客運企業聯合成立宣傳辦公室，將通過公開欄、《交通》、工作簡報等形式，宣傳政策法規，公示有關客運市場情況，通報有關內部信息，弘揚先進，鞭策后進。
（四）建立長效運營管理機制。加強對出租車的監控管理，設立有專人負責接聽的舉報電話，同時向社會公布，建立客運市場快速反應機制。針對群眾來信來訪以及乘客投訴案件，制定快捷、完善、有效的投訴處理和回訪制度。舉報電話對出租車從業人員的好人好事及違法違規行為進行受理，能當時答復的當時答復，不能當時答復的根據投訴事件處理時效向投訴人進行反饋調查結果和處理意見。舉報電話：。
聘請新聞媒體和社會監督，從社會各階層中聘請100名社會監督員，定期召開社會監督員座談會，形成全社會人人參與的出租車管理的長效機制。
兩家汽車出租公司要利用GPS監控系統對車輛運行軌跡進行查檢，每天查檢車輛數不少于車輛總數的30%，對運行軌跡異常或存在明顯違規經營行為的出租車，及時通報并立即督促進行整改，限期落實。對不進行監控管理的企業，實施停業整頓。
五、獎懲管理制度
（一）兩家汽車出租公司要根據本單位實際情況，建立健全規范運營的規章制度，根據《出租汽車服務質量信譽考核辦法（試行）》，認真做好質量信譽考核工作，建立誠信臺帳。根據誠信臺帳“黑名單”記錄，建立獎懲制度，獎優劣罰，堅決將那些道德差、素質低，無理取鬧、帶頭鬧事的個別從業人員清理出去；對經營行為規范、安全管理完善、社會信譽良好的經營業戶，予以扶持優惠政策。
*城區出租車行業文明創建表彰會今天隆重舉行了，會議總結了*城區出租車行業文明創建工作，表彰了在創建活動中涌現出的3家文明客運出租車單位和31臺文明車。在此，我代表市交通局向獲得表彰的單位和個人表示熱烈的祝賀，向一貫支持我市出租車行業發展的社會各界和有關單位表示衷心的感謝！
我市開展的城區客運出租車行業創建“文明客運出租單位”和“文明車”活動，在市委宣傳部、市文明辦的同一領導下，全行業認真組織，精心安排，廣泛宣傳，層層落實，文明創建活動開展得大張旗鼓、扎扎實實，取得了明顯成效。通過這次創建活動，城區出租車行業的服務水平和服務質量有了較大程度的進步，滿足了不同層次旅客的乘車需求，改善了城市形象和交通條件，促進了我市經濟發展和對外開放，同時也為下一步出租車行業的“雙創”工作奠定了良好基礎。在肯定成績、表彰先進的同時，我們也要清醒地熟悉到，我市出租車行業是一個新興的行業，很多工作剛剛起步，還存在一些與社會經濟發展不相適應的題目，如出租車企業間的良性競爭機制尚未形成，出租車企業的經營能力、經營水平有待提升，出租車客運從業隊伍整體素質有待進步，行業治理還有不到位之處等等。希看借這次文明創建表彰會的東風，采取有效措施，進一步進步全行業的治理和服務水平，為咸寧經濟和社會發展作出新的更大的貢獻。下面，就當前和今后一段時期出租車行業的規范發展工作講幾點意見：
一、加強出租車窗口行業建設，牢固樹立優質服務意識
我市經濟的快速發展，城市服務功能的不斷進步，將為出租車行業拓展新的空間和領域。同時，人民群眾生活水平的不斷改善，對出行的要求越來越高，要求乘座的出租車舒適、快捷、及時、安全。這就需要我們必須堅持不懈地在出租車行業開展“文明優質企業”、“文明出租車”創建活動。新的一年，我們要認真總結前段創建活動的經驗，克服不足，不斷充實和豐富創建工作的內涵，積極響應武漢市捷達出租汽車有限責任公司和武漢市盛源汽車客運服務部駕駛員劉臘梅的倡議，出租車公司要樹立和注重品牌形象，加強治理，規范經營，誠信經營，文明服務；駕駛員既要當好宣傳員、導游員和服務員，又要給乘客獻愛心、留真情提供最佳服務，真正做到語言文明、行車文明、儀表文明、車容文明、服務文明，滿足新時期人民群眾出行的需要。
為此，在今后的“雙創”工作中，我們要進一步加大組織力度。推進“雙創”活動向面上延伸、向縱深拓展，進步企業與出租汽車駕駛員的參與面。要進一步加大宣傳力度。大力宣傳出租車行業在文明創建中涌現出的好人好事，特別是這次表彰的優秀企業、先進個人和車輛等先進典型的模范事跡，弘揚正氣，擴大社會影響，爭創文明。要進一步加大獎勵力度。行業治理部分對“雙創”活動中涌現出的先進單位和個人，要采取精神獎勵和物質獎勵相結合的辦法，進行獎勵，使“雙創”活動在我市出租車客運行業有聲有色、長期有效地開展下往，促進出租車行業服務質量的整體進步，使我市出租車行業成為政府滿足、市民滿足和出租車車主滿足的文明窗口行業，使出租車成為我市的一道亮麗風景線，使出租車駕駛員成為我市的“城市文明大使”。
二、公道制定出租車發展規劃
由于我市近年加大了招商引資力度，市區范圍進一步擴大，經濟快速發展，對出租車客運也提出了更高更新的要求，因此，要在市政府的同一領導下，科學公道地制定出長期、中期和年度發展計劃。要根據出租車有效里程利用率低于70%原則上不新增運力的有關要求，切實建立起有效的總量調控機制，達到供給與需求相對平衡，在今后投放運力過程中，必須做到運力的數目與質量并重，結構與布局平衡。
對年度發展額度不能運用過往的行政審批方式，應按行政許可法的要求，鑒戒外地的經驗和辦法，制定切實可行的市場配置運力資源的方案，經市政府批準后，面向社會公然、公平、公正地進行招投標，同一投放運力，促進我市出租車有序健康發展。
三、加強對出租車行業的規范治理
出租車行業要做到健康、有序發展，必須加強規范化治理。
一是要加強出租車企業的規范化治理。要全面實行運輸企業質量信譽考核制度，行業治理部分要幫助指導各出租車公司進一步建立和完善內部治理制度，定期對出租車公司進行量化考核，達不到要求的公司必須進行整頓。要規范經營秩序，果斷杜盡和糾正重收費、輕治理或只收費、不治理的行為，逐步改變目前的以收代管的方式，真正使公司與經營者成為利益共享、風險共擔的經營實體。治理部分在考核過程中，要建立通報制度，對記分率達到上限的公司，要按照規定嚴厲處理，對違規頻率高、違規次數多的公司要在媒體上公然曝光。
二是要加強出租車經營者的規范治理。行業治理部分和各出租車公司要制定和完善出租車駕駛員上崗培訓制度，嚴把駕駛員上崗準進關；要利用《出租車駕駛員從業資格證》培訓和《營運證》年審之機，進行嚴格的培訓教育，果斷杜盡走過場，只收費不培訓的現象；要在駕駛職員中推行“服務質量承諾制”，進步駕駛職員業務素質；要加強職業道德教育，樹立良好的服務意識。逐步完善投訴處理工作制度和監視治理處罰制度，聘請行業監視員，進一步加強對經營者經營行為的監視。適時開展一定形式的文明創建競賽活動和星級評定工作，對活動始終處于末位的公司和達不到文明出租車駕駛員條件的出租車要一律摘牌，取消其星級資格。總之，要以活動為載體，促使出租車駕駛員愛崗敬業，奉獻社會，營造文明創建氛圍。
三是要加強對出租車的安全規范治理。安全是做好文明創建、實現優質服務的條件，是最重要的服務質量指標，是運輸企業和經營者取得經濟效益、實現發展的根本保障。因此，各出租車公司和駕駛員必須牢固樹立“安全第一，預防為主”的方針，時刻繃緊安全這根弦，結合企業實際，建立和完善安全新機制，建立抓重點、除隱患、剎違章、保安全的安全包保體系，確定崗位安全職責，落實安全責任。要逐步完善安全規章制度，使之做到操縱程序化、實施規范化、考核標準化、治理現代化。要逐步運用現代科學技術進步出租車安全治理水平，支持和鼓勵出租車公司在出租車中安裝GPS衛星定位系統，確保出租車安全，進步運行安全系數。
四、嚴厲打非擊法營運，保護正當經營者權益
近幾年來，由于停止了對新增出租車的審批，出租車行業經濟效益明顯進步。在利潤的驅使下，社會“黑的”鋌而走險，爭搶市場非法從事出租經營活動，嚴重侵害了廣大正當出租車經營者的利益，擾亂了市場秩序。新的一年，運管部分要加大打擊非法“黑的”的力度，實行定期與不定期，固定和運動相結合的方式到市場進行明查暗訪，特別是要加強夜間巡查力度，把握“黑的”非法營運的基本情況和活動規律，采取打時間差、定點守候等方式進行稽查。對非法營運嚴重的地方，要主動與公安*、工商部分配合進行重點打擊。在非法營運猖獗的車站和客流集散地要組織氣力進行重點稽查。要充分發揮出租汽車駕駛員、乘客和群眾的監視作用，實行投訴舉報獎勵制度。對發現的非法營運經營者要從嚴從重處罰，決不姑息將就，并在新聞媒體上曝光。形成非法營運車輛成為過街老鼠，人人喊打的氛圍。要通過對非法經營行為的有力打擊，確保國家稅費收進，確保正當經營者的正當權益，維護正常的運輸市場秩序。
行業治理部分在加強對“黑的”打擊的同時，要加大對市場的監視檢查力度，鑒戒外地經驗，實行“白名單”和“黑名單”制度。對經營行為規范，進進“白名單”的出租車要減少檢查，鼓勵遵法經營；對違法違規經營、屢教不改的出租車要列進“黑名單”，重點進行跟蹤檢查，果斷打擊違法違規經營行為。
出租車項目自今年9月份開始運作以來，經過前期準備、正式啟動、車輛發包完成，前后經歷了兩個多月時間。在此時間，正逢出租車行業發生變革，政府無償清退牌證使用費、承包者向公司申請降低份子錢、副班駕駛員難請的局面，給傳統巡游出租車的格局帶來了動蕩。普遍出現了車難跑、人難請、錢難掙的問題，多家公司相繼出現了車輛停擺的現象，尤其是新祥、安駿、裕安等公牌公司，部分承包人因管理費問題，不惜單方面解除合同，與公司停止了合作。難象已生，為我公司的車輛發包工作帶來了相當大的困難，為此，公司上下不懈努力，紛紛出謀劃策，集全力解決難題，截止11月，出租車對外發包完畢，為公司全面發展的整體布局贏得了時間。在此，就出租車項目管理部本年度工作總結如下：
一、充分調研，把握市場走向
自出租車項目部組建以來，圍繞目前出租車市場的形態與發展方向，我們進行了分層次的走訪，運管處出租辦、出租車公司、經營業主進行了廣泛的交流。初步得出結論：目前的傳統巡游出租車經營狀況低迷，造成行業存在不穩定因素，公司管理力度削弱，從業人員普遍素質不高、熱情不夠，服務質量難以跟上，將希望寄托在公司減少管理費用及政府出臺利于出租車運營政策，駕駛員年齡結構偏大等諸多問題。但由于目前就業形勢的壓力、投資風險及行業存在的必然性因素，短時間不會瓦解，隨著網約車政策的出臺及出租車政策的出臺，可能會出現觸底反彈的狀況。把握了市場走向，公司積極調整工作思路，通過一系列優惠政策吸引意向車主承包車輛，取得了階段性的勝利，完成了車輛發包工作。
二、完善制度，加強經營管理
隨著車輛發包工作的推進，日常工作管理擺在了面前。從業人員素質不高是行業存在的問題，加強企業管理是維護公司長遠發展的需求，兩者即有統一又產生分歧。為便于管理，理順公司與承包業主的權與責，公司根據行業要求，制定了立行公司出租車獎勵考核辦法、駕駛員安全生產責任書、駕駛員服務質量承諾書、駕駛員安全培訓管理辦法等規章制度，同時，公司每月1號按時召開車主及駕駛員安全生產會議，形成常態，構建信息互通平臺，學習法律法規。通過上述手段，有效的解決日常管理工作中無據可依、無章可循的問題，為公司的長遠發展夯實了基礎。在加強制度管理的同時，公司堅持按月承包費用的收取，不拖拉、不延期，按時按量收繳到位，截止11月份，共收繳出租車承包款76390元，完成既定工作任務。
三、以人為本，消除事故隱患
安全管理工作是保障公司財產、維護企業形象、增強駕駛員社會責任感的事情，是所有管理工作的源頭。自組建以來，共發生3起交通事故，兩起無責、一起全責，從事故發生的情況來看，駕駛員注意力不集中、安全意識不強是引發事故的因素之一。為此，公司高度重視，1、全程跟進事故處理；2、受損車輛的及時修護；3、事故駕駛員的學習與教育；4、通過會議、談話、短信、微信安全警示及安全資料的方法加強安全教育與管理。針對駕駛員不易集中的特點，公司使用各種方法、抓住各種機會向從業人員宣講安全常識，灌輸安全理念，消除事故隱患。
四、與時俱進，共謀企業發展
2017即將過去，我們將迎來公司全面發展的新紀元，為了新的目標，出租車項目管理部下步工作計劃如下：
1、全面推動出租車的管理工作，從安全、生產的角度多做文章，更制度化、精細化的完善目前工作中發現的問題，為公司的做大、做強奠定基礎。
一、指導思想
深入貫徹落實科學發展觀，以“創先爭優、文明駕駛”為主題，以“深化創新道德工程”建設活動和“文明在交通、愛心伴您行”品牌創建活動為抓手，以解決影響城市公共客運形象的突出矛盾為切入點，全面提升城市公交、出租汽車駕駛員文明素質，不斷強化運營安全和服務質量管理，促進全市城市客運行業文明服務新形象。
二、評選步驟
（一）宣傳發動階段（8月1日至8月15日）
1、召開啟動儀式。擬定于8月1日上午8點半，組織100輛出租車、10輛公交車，到海濱文化廣場集中參加評選活動啟動儀式，請相關領導公布評選方案并動員講話，一名出租車、公交車駕駛員分別做表態發言。
2、廣泛進行宣傳。通過廣播、電視、網站、橫幅、標語、宣傳資料等載體對城市客運行業“文明服務標兵”評選活動進行廣泛宣傳，做到家喻戶曉。
3、激發參與意識。督促企業發動全體干部職工開展以“創先爭優、文明駕駛”為主題的大型討論會或小型座談會，通過演講和業務練兵等活動，使全體干部職工進一步增強“創先爭優、文明駕駛”的優質服務意識，積極參加活動。
（二）組織實施階段（8月16日至11月16日）
1、進行文明服務培訓。在城市客運企業創建培育“敬業文化”、“微笑文化”和“誠信文化”，督促企業組織對全體駕駛員進行一次“創先爭優、文明駕駛”優質服務知識的學習與培訓。力爭公交車、出租車駕駛員受教育率達100%；交通法規和文明行車、優質服務常識抽查應知率達100%以上。
2、交通運輸主管部門要以規范管理、文明駕駛、車容車貌、服務設施、環境衛生、駕駛員儀容儀表、服務質量等為重點，全方位開展治理活動，進一步規范客運企業從業人員的服務行為，提升城市客運企業的管理水平和服務質量。
3、各企業要按照評選標準，本著實事求是的原則，在嚴格檢查考核的基礎上，按照評分細則，每車每人進行自評，推選出一批“創先爭優、文明駕駛”的優質服務標兵。
（三）總結階段（11月16日至11月30日）
1、11月16日開始，市文明辦、市交通運輸主管部門根據各企業申報情況，審核把關后，確定10名“五星級文明服務標兵”，20名“四星級文明服務標兵”，30名“三星級文明服務標兵”。
2、11月30日上午9點，召開總結表彰大會，對城市客運行業“文明服務標兵”進行隆重表彰，并頒發獎牌和獎金。
三、評選標準
（一）文明行車
1、嚴格遵守交通安全法律法規和有關規章制度。
2、嚴格遵守交通信號和交警的指揮，各行其道、按序通行、規范停靠。
3、不占道停車、不違章超車、不隨意調頭。
4、不將車輛交給無從業資格證人員駕駛、不拋客搶客、不滯站攬客。
5、載客后不開快車、車速平穩，過斑馬線主動禮讓行人。
6、行駛中不使用手機、不吃零食，確保行車安全。
（二）優質服務
1、駕駛員穿著整潔，持證上崗。
2、語言文明、態度和藹、微笑服務；不講服務忌語、不與乘客爭吵；出租車駕駛員主動使用十字文明用語（請、您好、對不起、謝謝、再見）。
3、出租車內明顯位置張貼出租車收費標準和禁止吸煙標志，駕駛員服務資格證副證按規定擺放；車載計價器、空車待租顯示標志使用正常，鑒定合格。
4、出租車不故意欺騙、誘導乘客繞道，不拒載；按表收費，有零找零、無零讓利。
5、出租車乘客下車時，主動給付當次完整清晰的專用發票，提醒乘客攜帶好隨身物品。
6、公交車到站停車，使用規范的服務用語，態度和藹，及時向乘客通報停靠站點；收款撕票，主動為乘客提供票據。
7、出租車駕駛員主動幫乘客提拿行李物品，攙扶老弱病殘乘客上下車；公交車駕駛員應積極為乘客排憂解難。
一、所做工作：
1、為全面響應以“爭創省級衛生城市，建設美好家園”為主題的創衛工作中，公司在城客辦的帶領下，積極開展各種活動在使出租車駕駛員，當好城市文明傳播者的同時，也為樹立新榆林做好了窗口新形象工作。
2、為落實“安全第一，預防為主”的安全思想，公司對現有的85輛出租車進行全面的安全檢查，并建立車輛技術檔案，以確保每輛出租車都能夠安全運營，保持車輛良好的技術狀況。
3、為提高出租車行業的優質服務形象，公司統一為駕駛員制定工作服裝。
4、近期甲流疫情在全國肆意蔓延，為防止疫情擴散，公司在城客辦的部署下組織駕駛員接種甲流疫苗，對甲流疫情在我市的擴散起動積極作用。
二、存在問題：
1、管理問題：公司管理不盡合理，具體表現為對各業主，各駕駛員沒有做到科學化，規范化，有些制度實行起來比較困難，沒有可操作性，難以實現有效的監督管理，所以應該盡量完善目前的管理制度。
2、服務是心，信譽是金。然而持高不下的投訴率，嚴重影響到目前出租車行業的窗口形象，其中主要原因是出租車從業人員個人修養素質參差不齊，駕駛員更換比較頻繁，致使駕駛員服務意識淡薄，服務用語粗俗，服務行為不規范，不打表，亂收費，拒載，甩客，拼座時有發生，嚴重影響到了公司和行業形象。
三、解決措施：
1、規范管理，同時組織業主，駕駛人員就目前的所存在的問題進行學習，對相關法律，法規文件進行貫徹落實，并且組織討論研究，集中思想，提高認識，引起各業主，駕駛員的高度重視，有效遏制以上現象的蔓延趨勢
2、對培訓會議內容做了大幅度的調整，尤其是對職業道德，優質服務，禮貌待客，規范用語，計價收費和嚴重拒甩等投訴比較集中的問題，嚴格考核程序，同時制定了極具約束了的懲罰機制，有效遏制了違規行為的再次發生，只本公司的整體服務意識得到提高，使業主和駕駛員對優質服務與合法贏利的關系有了更深層次的認識。
3、與兄弟單位多搞交流活動，學習兄弟單位的先進管理經驗，揚長避短，在管理工作上多下功夫，公司員工要分工明確，各司其職，各負其責，建立健全的獎罰機制，對集中投訴車輛要進行批評教育，對表現好的車輛，給予一定的物質獎勵。
盤點2011年所開展的工作，認真總結經驗，切實吸取教訓，進一步加強管理，尋找差距，不斷提高企業的管理水平，改善行業服務形象，本著對社會，對業主，對企業高度負責的態度，管理好公司，服務好業主，滿意好顧客，向著更快更好的發展的目標邁進，加快榆林的雙創建設，為榆林經濟建設做出我們應有的貢獻。
四、2011年上半年的工作計劃：
1、按照“文明管理，規范執法，安全運輸，優質服務”的總體要求，加強安全管理，獎懲分明、曉之以理動之以情，以教育為主，不定期評選模范業主，樹立榜樣。努力把我市客運行業建設成為誠信文明，和諧統一的龍頭行業。
2、安全工作是始終是我們工作的重心和中心。堅持以“安全第一，預防為主”的方針，進一步落實科學發展觀，做到以人為本，統籌兼顧。①堅持每月召開2次安全例會。通過學習交通安全的法律、法規和操作技能，提高廣大從業人員的安全意識。②播放事故案例的錄像和書面教材對司機進行教育，使廣大駕駛員深刻領會到違章駕駛所造成的嚴重后果，從而起到警醒教育作用。③組織安全培訓，按照安全生產管理的要求，對全體駕駛員組織安全培訓。通過學習、培訓、考試，使駕駛員對安全駕駛、車輛保養、操作技能等進一步提高，為安全生產提供有力保障。
3、在服務質量方面，我們著重抓好法律、法規知識教育和職業道德教育。首先，對全體管理人員和駕駛員進行法律、法規的培訓，通過考試的形式，增強他們對法律、法規知識的認識，使他們能正確使用法律來維護他們的合法權益。第一，計劃組織舉辦一期職業道德培訓班，教育他們服務質量事關企業的形象、行業的生存和自身的利益，所以必須注重服務質量和車容車貌的整潔。第二，計劃通過車輛的季度檢驗和年檢，加大對車輛的安全設施和服務設施的檢查力度，對那些車容車貌差，服務設施和安全設施不齊全的車輛實行停車整頓，待整頓及格后方可繼續經營。
一、所做工作：
1、為全面響應以“爭創省級衛生城市，建設美好家園”為主題的創衛工作中，公司在城客辦的帶領下，積極開展各種活動在使出租車駕駛員，當好城市文明傳播者的同時，也為樹立新榆林做好了窗口新形象工作。
2、為落實“安全第一，預防為主”的安全思想，公司對現有的85輛出租車進行全面的安全檢查，并建立車輛技術檔案，以確保每輛出租車都能夠安全運營，保持車輛良好的技術狀況。
3、為提高出租車行業的優質服務形象，公司統一為駕駛員制定工作服裝。
4、近期甲流疫情在全國肆意蔓延，為防止疫情擴散，公司在城客辦的部署下組織駕駛員接種甲流疫苗，對甲流疫情在我市的擴散起動積極作用。
二、存在問題：
1、管理問題：公司管理不盡合理，具體表現為對各業主，各駕駛員沒有做到科學化，規范化，有些制度實行起來比較困難，沒有可操作性，難以實現有效的監督管理，所以應該盡量完善目前的管理制度。
2、服務是心，信譽是金。然而持高不下的投訴率，嚴重影響到目前出租車行業的窗口形象，其中主要原因是出租車從業人員個人修養素質參差不齊，駕駛員更換比較頻繁，致使駕駛員服務意識淡薄，服務用語粗俗，服務行為不規范，不打表，亂收費，拒載，甩客，拼座時有發生，嚴重影響到了公司和行業形象。
三、解決措施：
1、規范管理，同時組織業主，駕駛人員就目前的所存在的問題進行學習，對相關法律，法規文件進行貫徹落實，并且組織討論研究，集中思想，提高認識，引起各業主，駕駛員的高度重視，有效遏制以上現象的蔓延趨勢
2、對培訓會議內容做了大幅度的調整，尤其是對職業道德，優質服務，禮貌待客，規范用語，計價收費和嚴重拒甩等投訴比較集中的問題，嚴格考核程序，同時制定了極具約束了的懲罰機制，有效遏制了違規行為的再次發生，只本公司的整體服務意識得到提高，使業主和駕駛員對優質服務與合法贏利的關系有了更深層次的認識。
3、與兄弟單位多搞交流活動，學習兄弟單位的先進管理經驗，揚長避短，在管理工作上多下功夫，公司員工要分工明確，各司其職，各負其責，建立健全的獎罰機制，對集中投訴車輛要進行批評教育，對表現好的車輛，給予一定的物質獎勵。
盤點2011年所開展的工作，認真總結經驗，切實吸取教訓，進一步加強管理，尋找差距，不斷提高企業的管理水平，改善行業服務形象，本著對社會，對業主，對企業高度負責的態度，管理好公司，服務好業主，滿意好顧客，向著更快更好的發展的目標邁進，加快榆林的雙創建設，為榆林經濟建設做出我們應有的貢獻。
四、2011年上半年的工作計劃：
1、按照“文明管理，規范執法，安全運輸，優質服務”的總體要求，加強安全管理，獎懲分明、曉之以理動之以情，以教育為主，不定期評選模范業主，樹立榜樣。努力把我市客運行業建設成為誠信文明，和諧統一的龍頭行業。
2、安全工作是始終是我們工作的重心和中心。堅持以“安全第一，預防為主”的方針，進一步落實科學發展觀，做到以人為本，統籌兼顧。①堅持每月召開2次安全例會。通過學習交通安全的法律、法規和操作技能，提高廣大從業人員的安全意識。②播放事故案例的錄像和書面教材對司機進行教育，使廣大駕駛員深刻領會到違章駕駛所造成的嚴重后果，從而起到警醒教育作用。③組織安全培訓，按照安全生產管理的要求，對全體駕駛員組織安全培訓。通過學習、培訓、考試，使駕駛員對安全駕駛、車輛保養、操作技能等進一步提高，為安全生產提供有力保障。
3、在服務質量方面，我們著重抓好法律、法規知識教育和職業道德教育。首先，對全體管理人員和駕駛員進行法律、法規的培訓，通過考試的形式，增強他們對法律、法規知識的認識，使他們能正確使用法律來維護他們的合法權益。第一，計劃組織舉辦一期職業道德培訓班，教育他們服務質量事關企業的形象、行業的生存和自身的利益，所以必須注重服務質量和車容車貌的整潔。第二，計劃通過車輛的季度檢驗和年檢，加大對車輛的安全設施和服務設施的檢查力度，對那些車容車貌差，服務設施和安全設施不齊全的車輛實行停車整頓，待整頓及格后方可繼續經營。
1、為全面響應以“爭創省級衛生城市，建設美好家園”為主題的創衛工作中，公司在城客辦的帶領下，積極開展各種活動在使出租車駕駛員，當好城市文明傳播者的同時，也為樹立新榆林做好了窗口新形象工作。
2、為落實“安全第一，預防為主”的安全思想，公司對現有的85輛出租車進行全面的安全檢查，并建立車輛技術檔案，以確保每輛出租車都能夠安全運營，保持車輛良好的技術狀況。
3、為提高出租車行業的優質服務形象，公司統一為駕駛員制定工作服裝。
4、近期甲流疫情在全國肆意蔓延，為防止疫情擴散，公司在城客辦的部署下組織駕駛員接種甲流疫苗，對甲流疫情在我市的擴散起動積極作用。
二、存在問題：
1、管理問題：公司管理不盡合理，具體表現為對各業主，各駕駛員沒有做到科學化，規范化，有些制度實行起來比較困難，沒有可操作性，難以實現有效的監督管理，所以應該盡量完善目前的管理制度。
2、服務是心，信譽是金。然而持高不下的投訴率，嚴重影響到目前出租車行業的窗口形象，其中主要原因是出租車從業人員個人修養素質參差不齊，駕駛員更換比較頻繁，致使駕駛員服務意識淡薄，服務用語粗俗，服務行為不規范，不打表，亂收費，拒載，甩客，拼座時有發生，嚴重影響到了公司和行業形象。
三、解決措施：
1、規范管理，同時組織業主，駕駛人員就目前的所存在的問題進行學習，對相關法律，法規文件進行貫徹落實，并且組織討論研究，集中思想，提高認識，引起各業主，駕駛員的高度重視，有效遏制以上現象的蔓延趨勢
2、對培訓會議內容做了大幅度的調整，尤其是對職業道德，優質服務，禮貌待客，規范用語，計價收費和嚴重拒甩等投訴比較集中的問題，嚴格考核程序，同時制定了極具約束了的懲罰機制，有效遏制了違規行為的再次發生，只本公司的整體服務意識得到提高，使業主和駕駛員對優質服務與合法贏利的關系有了更深層次的認識。
3、與兄弟單位多搞交流活動，學習兄弟單位的先進管理經驗，揚長避短，在管理工作上多下功夫，公司員工要分工明確，各司其職，各負其責，建立健全的獎罰機制，對集中投訴車輛要進行批評教育，對表現好的車輛，給予一定的物質獎勵。
盤點(本工作總結來源于kxren.com)2009年所開展的工作，認真總結經驗，切實吸取教訓，進一步加強管理，尋找差距，不斷提高企業的管理水平，改善行業服務形象，本著對社會，對業主，對企業高度負責的態度，管理好公司，服務好業主，滿意好顧客，向著更快更好的發展的目標邁進，加快榆林的雙創建設，為榆林經濟建設做出我們應有的貢獻。
四、2012年上半年的工作計劃：
隨著私家車時代的到來，更多的市場需求已經顯山露水，而往往一個火種，就可以將這種需求點燃。
記者了解到，趙先生的代駕服務社生意并非只是剛剛起步，在從事租車代駕的這兩年不到的時間里，他的汽車已經從一輛增加到三輛，并且馬上要購置第四輛，吸收的員工也不斷增加。
充實代駕服務內容
在上海某創業園內，記者看到了從外面做汽車維護匆匆趕回的趙先生。
據趙先生介紹，在他的代駕服務社中，服務內容是比較寬泛的，不僅僅只有人們印象中的酒后代駕，還有商務代駕、旅游代駕、長途代駕等等。“隨著自助游的升溫，越來越多的有車族選擇租一名專職司機開車，讓自己輕輕松松游一番。而有些無車族也愿意找到我們，通過租車代駕的方式，全家人輕松相聚出行。”
每年的春秋兩季，往往都是旅游代駕的旺季。如果沒有世界杯，時下通常是代駕行業的淡季，在這個時候，趙北平就會在商務代駕中挖掘生意。“在一些公司單位，遇到需要租車代駕的情況比較多，但是說到比較穩定并在一段時間內固定服務的，就是班車代駕。上海公司多，員工多，很多員工上班的交通并不方便，在高峰時間擁堵路段更是如此，現在很多公司作為員工福利都尋找租車代駕。”
此外，在代駕服務社還有不少陪駕的業務。趙先生說：“不少剛剛考取駕駛證的新手，并不敢貿貿然就上路；還有一些本本族，有證無車，缺少實戰聯系，這些人都會找我們的專業駕駛員來陪駕。”
趙先生總結稱，他現有的代駕服務相比以往更加靈活，顧客可以請專人代駕，也可以連人帶車一起出動，甚至根據顧客需求，也可以只派用車。
也正因為服務形式的靈活多樣，因此收費上也并沒有一個特別統一的標準。據了解，一般而言，陪駕服務是以服務時間為收費單位，一小時為40元；商務租車代駕一天的費用在400元至500元之間。
尋找得心應手的行業
作為一個創業者，趙先生并不年輕，已經年過半百；但在創業大軍中，他也絕對不是一個新生力量，而是有著豐富商海翻滾經歷的老創業者。
“作為上個世紀50年代出生的人，上過山，下過鄉，務過農，也進了廠，當時就是廠里的一名駕駛員，現在算來也有20多年的駕齡了。當時總覺得應該自己出來闖一闖，所以，早在1991年，我就主動從廠里辭職，決定出來自謀職業。”趙北平說道。
在這十多年的時間里，趙先生經手過的生意還真是不少，行業跨度也可謂跳躍。他做過建材生意，也和家里人辦過專門生產櫥柜的家具廠；他經營過服裝，也回到農村辦過飼養場；不僅如此，他還是上海最早一批郵票炒客中間的一員。
對于這些創業經歷，趙先生說：“做了這么多生意，我也基本上都是賺了錢的。即便如此，我始終沒有得心應手的感覺。”再加上在性格中喜歡不斷嘗新的因素，趙北平在不斷尋找著更加適合自己的創業新門路。
一個偶然的機會，讓趙先生在老本行中看到了商機。“我的一個朋友開了一家汽車租賃公司，生意非常紅火。然而作為當時的我來說，要進入這樣一個行業，資金門檻是很高的。但是，我從汽車租賃的旺盛需求，推想到了經驗豐富的專業駕駛員，覺得這是一個商機。”
更讓趙先生對此看好的是2010年世博會的機遇。“在世博會之前，有很多公司是臨時性進入上海，在這段時間內，其中的不少公司會在需要的時候選擇租車代駕，而不是花較大成本去買車和雇司機。”
創業得益于政策優惠
在趙先生的創業過程中，政府的創業優惠政策著實幫了他不少忙。
“2002年，我在楊浦區就參加過那里免費的創業培訓班，專業的老師對業主的開業等知識進行教學。之后培訓班的老師一直都很熱心，對我們以后的創業走向進行跟蹤。在找到了汽車代駕的創業方向之后，那里的老師就把大寧街道的創業信息和熱線告訴了我。”可以說，當年的一個培訓班為趙北平之后的創業之路開了一個好頭。
“其實這也是我們在租車這個重資產行業尋求一種輕資產運營模式的嘗試，通過‘百城千店’的計劃，我們可以更快一些拓展網絡，快速下沉到三四線城市，完成全國布局，為未來業務增長和服務客戶做好鋪墊。”神州租車董事局主席兼CEO陸正耀稱。
從最初不到一千輛車，僅在北上廣深一線城市、沿海城市設立租車網點，到如今深入三四線城市，實現近6萬輛的車隊規模，七年時間里，神州租車的“盤子”越做越大。在規模快速擴張中，神州租車的管理思路和方式也面臨調整。如何應對這種快速發展中的管理大考，陸正耀和神州租車正總結出自己的管理哲學。
“理工男”的決策思維
2013年年底，神州租車榮獲2013年度中國汽車租賃連鎖店行業C-BPI品牌力第一名。說起這份成績，就不得不提及對神州租車發展至關重要的一位人士——陸正耀，他是當下神州租車董事局主席兼CEO，更是神州租車公司的創始人。
1994年，不到三十歲的陸正耀從公職“裸退”，開始下海創業。在2007年創立神州租車公司前，他一直沉浸在通訊行業，先后創立了DITEL Technology、北京華夏聯合科技有限公司。“十年后，受美國汽車后服務業繁榮的啟發，我出售通訊公司后轉身投向汽車服務行業，從此與車結緣。”陸正耀道出了自己創業史上的轉折點，當然，前期的通訊行業經驗也為之后的租車業務提供了幫助。
計算機專業出身的陸正耀聲稱，他和其他典型的“理工男”一樣，分析問題時比較理性，少些感情用事。“我要求做事一定要百分之百地付出，但又要對風險有所防范。”
陸正耀表示，企業做決策絕對不能拍腦袋，背后一定要有大量的數據分析作為支撐，一定要有說得通的邏輯在內。“我在做重大決策的時候，通常會在一個比較安靜的環境里面，用一張紙，在中間劃出一條道，左邊寫缺點，右邊寫優點，當把紙寫滿了，決定也就出來了。當年決定做租車時也是如此，到底租車有沒有前途，繼續做租車有什么困難……同樣寫滿了幾頁紙。至今，這個習慣一直保留著。”
他說，嚴謹的思維方式，對企業管理尤其重要。“真正想做點事情一定要非常嚴謹，不能‘差不多就行’。任何決策必須有嚴謹的調研和數據支持，若工作做不到位，后面一定是要出問題的，因此不能有任何僥幸心理，對任何東西都要認真研究，而認真研究又基于勤奮努力。一旦做出決策，就要義無反顧地去執行。”
神州租車在國內租車業的發展，是從2010年開始實現的。這一年，聯想控股宣布以“股權+債權”形式，向神州租車注資合計12億元，持股超過51%，幫助神州租車一舉從資金短缺、發展停滯的困境中走了出來，并且迅速對業內同行實現了趕超。
但由此陸正耀對神州租車的股權一下子減少了。“記得2010年聯想控股進來的時候，有人問我‘作出讓出公司控股權的決策花了多久時間’，我說三分鐘。汽車租賃行業是重資產行業，聯想控股進來控股，以其影響力對我們的幫助會更大，看清楚這點作決定就不是很難了。”陸正耀如是說。
如今，這位“理工男”手持的神州租車的股權已經所剩不多了。為了進一步擴大規模，神州租車在聯想之后，又經歷了華平投資、赫茲等公司的多路融資，陸正耀的股權比例已被幾番稀釋。不過，他依然非常理性地看待這一事實。在接受《中國新時代》記者采訪時，他表示，“因為引進聯想、華平投資、赫茲等有實力的股東，能夠支持神州租車做大做強，而公司是誰的并不是最重要的，我在乎的是將事情做成、做好。”
“租車經濟學”
2012-2013年是神州租車公司七年發展史上的關鍵時間段。2012年初，因中概股誠信危機和金融危機導致大環境不好，神州租車暫停在納斯達克IPO，卻在3個月后的7月份獲得全球PE巨頭華平2億美元的融資，而在2013年4月又宣布獲得全球租車巨頭赫茲公司價值超過2億美元的戰略投資，2013年下半年神州租車又在貝克漢姆的助陣下宣布開啟云戰略……
與赫茲公司的戰略合作，對于神州租車的發展至關重要。有人認為，神州引入赫茲的投資，目的是為了緩解快速擴張背后的資金緊張問題。而陸正耀表示，引入赫茲并非主要為了錢，更多是出于一種戰略考量，可以為神州租車引入管理、技術，增強內功。他說，根據雙方達成的協議，赫茲除向神州租車投入巨額資本外，還會為神州租車的快速發展提供全面支持，包括其近百年租車管理的專業經驗、行業領先的各項技術和工具，以及豐富的全球客戶資源；根據協議，神州租車接入赫茲的全球預定體系，雙方信息系統將實現無縫對接，從而共享客戶、車隊及服務網絡等各項資源。
據記者了解，神州租車與赫茲公司開展了經驗交流活動，雙方公司安排了內部定期互訪，神州租車員工參加赫茲的培訓等。神州租車相關負責人在接受本刊記者采訪時表示，經過與赫茲的合作，神州租車真正站在了“巨人的肩膀”上。赫茲有近百年的汽車租賃管理經驗，神州租車與赫茲的合作，讓僅有幾年發展歷史的國內現代租車業受益匪淺。
陸正耀說，“我把生意分為三類：一類是大業務大生意，比如房地產，每個項目都很大，是好生意；第二類是大業務小生意，像通訊，每個項目都挺大，但規模化不起來；第三類是小業務大生意，每單生意很小，但市場規模很大，也是好生意，比如租車。”
汽車租賃是一種環保的出行方式，能實現汽車共享。而如今一些社會現狀也為租車行業的發展提供了有利的契機。對個人而言，北京、上海等地的汽車限購政策，使得一部分有本無車或是有剛性需求的客戶，只能一邊參與搖號，一邊選擇代步工具。而只有在商旅、節假日有用車需求的個人，租車也是最為簡便、快捷的出行方式。對企業而言，公車改革從一定程度上使得一些企業也選擇租車，從而減少固定資產的比重。中國租車業正面臨著巨大的發展機遇。
據統計，2012年，中國的國際旅游支出超過1，000億美元，而國內租車市場在未來5年的年均增長率將超過15%。羅蘭貝格的調查數據顯示，2015年中國汽車租賃市場的規模將超過60億美元。中國已經成為全球增長最快和最具有發展潛力的租車市場。
企業管理者看清發展形勢，作出正確決策，對于企業發展至關重要。“租車行業在國際上已經是非常成熟的生意了，但在國內的商業環境下，又有特別的地方，比如國內客戶的消費習慣、對車型的偏好等等都與國外有很大的不同。我和團隊也是在一邊做一邊看，不斷摸索調整；關于租車如何盈利、如何優化成本結構都需要在實踐中深入研究。我喜歡琢磨，進入租車行業后琢磨出來一套‘租車經濟學’，這是沒有現成教科書的原創，現在神州租車的管理實踐中已經在用了。”陸正耀說道。
據他透露，所謂“租車經濟學”，實質就是管理車輛庫存、出租率、車輛租金，涵蓋了大部分短租經營管理方面的知識，是對運營業務數據化管理的系統理論和方法。相比之前國內租賃企業主攻的長租業務，短租的計算方法更為復雜，主要是要調整淡季和旺季的營銷策略價格及車輛調度和庫存，且讓每一個業務單元及管理層級掌握運營的關鍵點并有效控制。
把握市場是關鍵
雖然神州租車已經成為國內租車業內的領頭羊，其規模已遠遠超過了位列第二的租車企業，但陸正耀表示，神州租車仍然處在快速成長的階段。
“因為公司規模的快速擴張，在管理思路和方式上都面臨著較大的調整壓力。近期，我們主動在提升效率、管理流程再造方面努力。未來，我們的管理層級將更為精簡，門店及分公司開展業務將更為自主。”在接受本刊記者采訪時，陸正耀指出，“我比較看重能認認真真做事的人。為了應對業務的快速擴張，我們主要采取外部引進和內部培養的機制，其中比較重要的是對原有內部人才培養的規劃。”
2014年開始，神州租車正式在全國范圍內實施“百城千店”加盟合作計劃，服務網點繼續向三四線城市延伸。
陸正耀指出，“實際上，加盟合作的另外一個戰略價值，是打通了二手車銷售最終的通道，而三四線城市也正是二手車消費的最大市場。”
據了解，未來神州租車與加盟商雙方的合作內容，將覆蓋汽車租賃及二手車業務。合作期間，加盟商門店將與神州租車的車輛預訂系統和二手車銷售平臺實現無縫對接。此外，神州租車還將在汽車金融、車輛采購、客戶資源等方面對加盟合作伙伴提供強力支持。
記者獲悉，2013年，神州租車的車輛平均出租率約為60-70%，雖然年營業額還未最后公布，但全年二手車銷量已超過年初計劃數量，超預期完成。
而陸正耀聲稱，在“百城千店”加盟計劃全面啟動后，2014年預計增加車輛數量約2萬輛，二手車銷量將達到3萬輛。二手車的快速流通，無疑將降低二手車的折舊成本，緩解神州租車的資金壓力。
業內觀察人士指出，在經過幾年品牌及客戶積累的基礎上，此次神州租車一改以往保守的直營模式推出“百城千店”加盟計劃，不僅將快速實現其在三四線城市的戰略擴張、完成其IPO之前的重大布局，也將通過對各地合作伙伴的帶動，進一步增強消費者對租車市場的信心。
如今國內租車業的競爭并非風平浪靜，一嗨、至尊等幾個老牌租車公司正在賣力追趕神州租車，新的租車公司也先后加入這場市場爭奪戰，而國外的租車公司也在窺視著這塊大蛋糕。在激烈的市場競爭中，如何才能立足？
陸正耀說，做好企業，無論哪種商業模式，核心在于兩點：第一是成本足夠低，成本結構足夠好，這是立足市場的根本；第二是附加值要高，租車服務的附加值高了以后，整個客戶黏性就高，客戶黏性高了以后總體的產品溢價就會高。所以要做好自己能做的事，做自己可控的事情，對其他自己控制不了的事情，不用去想。
據了解，神州租車早先有一個競爭對手分析部門，但早已被撤銷了。“我們現在有負責客戶調研的部門，我覺得這是很重要的。而不會再去專門看競爭對手，看也沒用，看完了你能怎么樣？所以把自己的事做好才是最重要的。”陸正耀如是說。
神州租車正在急速擴張，加盟合作計劃將把神州租車的服務網絡延伸到更基層的小城市。俗話說，“山高皇帝遠”，遠在京城的神州租車總部能管得了這些比較偏遠的加盟商嗎？能否避免出現其他服務業加盟商普遍存在的管理漏洞和經營問題呢？
在接受《中國新時代》記者采訪時，陸正耀表示，在加盟商合作方面，神州租車前期已經做了充分的業務培訓和準入管理，運營中也有嚴格的監督考評機制及針對服務品質的懲戒處理機制；為了便于消費者選擇，加盟店與直營店在店面形象、門店稱謂、管理方式等方面都可以區別出是兩個相對獨立的體系，有較大不同；加盟店需要符合神州租車的運營規則，但在定價方面有一定自；為了提高便捷性，加盟店和直營店一樣，在神州租車的官網、App等預訂渠道中，可接受神州租車用戶的預訂。
