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第1篇

關(guān)鍵詞:生態(tài)旅游;對(duì)策研究;中國(guó)

中圖分類號(hào):F59文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A文章編號(hào):1673-291X(2010)21-0128-02

一、生態(tài)旅游的內(nèi)涵

生態(tài)旅游興起的時(shí)代背景是人類處于工業(yè)文明的后期,在物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富極大豐富的同時(shí),資源問題、環(huán)境問題、生態(tài)問題等一系列全球性生存危機(jī)使人類的環(huán)境意識(shí)開始覺醒,人類社會(huì)在過去的數(shù)百年的發(fā)展中一直表現(xiàn)為對(duì)經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的追求,甚至不惜以犧牲環(huán)境為代價(jià),在這樣的發(fā)展模式下,人類的生存環(huán)境急劇惡化:水土流失和土壤沙化、森林資源減少、海洋資源的破壞、能源的急劇消耗、自然災(zāi)害頻仍、化學(xué)物質(zhì)的濫用、人口與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人口與資源環(huán)境的矛盾日益突出。面臨一系列的嚴(yán)重問題與矛盾,人類不得不重新認(rèn)識(shí)人與自然的關(guān)系,人類必須在繼承傳統(tǒng)的發(fā)展模式和重新探索新的發(fā)展模式之間作出選擇。經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展,人與自然的和諧與協(xié)調(diào)是當(dāng)今世界的主旋律。一是生態(tài)旅游首先要保護(hù)旅游資源,生態(tài)旅游是一種可持續(xù)的旅游。二是在生態(tài)旅游過程中身心得以解脫,并促進(jìn)生態(tài)意識(shí)的提高。加拿大生態(tài)旅游學(xué)專家戴維?A.芬內(nèi)爾(David A.Fennell)在其著作《生態(tài)旅游》一書論述:“生態(tài)旅游是一種以自然資源為依托的可持續(xù)旅游形式,主要強(qiáng)調(diào)的是對(duì)自然的體驗(yàn)和學(xué)習(xí),這種旅游經(jīng)過有道德的管理,是一種低影響,非消費(fèi)性和注重當(dāng)?shù)赜绊懙穆糜巍Ｋ话惆l(fā)生在自然區(qū)域,并能對(duì)這些區(qū)域的保護(hù)和維護(hù)作出貢獻(xiàn)。”[1] 十幾年來,生態(tài)旅游的發(fā)展無疑是成功的,平均年增長(zhǎng)率為20%,是旅游產(chǎn)品中增長(zhǎng)最快的部分,出現(xiàn)了一些生態(tài)旅游的熱點(diǎn)地區(qū),其中加勒比海地區(qū)和非洲野生動(dòng)物園成為生態(tài)旅游熱點(diǎn)區(qū)域。中國(guó)自1993年提出生態(tài)旅游的概念,到中國(guó)國(guó)家旅游局把1999年定為“生態(tài)旅游年”,短短的幾年時(shí)間,生態(tài)旅游是一種正在迅速發(fā)展的新興的旅游形式,也是當(dāng)前旅游界的一個(gè)熱門話題。以走向保護(hù)區(qū)、親近大自然為主題的“生態(tài)旅游熱”正在全球興起。

二、中國(guó)生態(tài)旅游的主要問題

1.最不生態(tài)的生態(tài)旅游。 “可持續(xù)發(fā)展”是判斷生態(tài)旅游的決定性標(biāo)準(zhǔn),許多地區(qū)的政府及有關(guān)部門在開發(fā)旅游資源時(shí),往往把經(jīng)濟(jì)效益放在第一位,缺乏深入的調(diào)查研究和全面的科學(xué)論證、評(píng)估與規(guī)劃,缺乏對(duì)生態(tài)旅游的正確認(rèn)識(shí)。特別是新旅游區(qū)的開發(fā),開發(fā)者急功近利,在缺少必要論證與總體規(guī)劃的條件下,便盲目地進(jìn)行探索式、粗放式的開發(fā)。開發(fā)中重開發(fā)、輕保護(hù),造成許多不可再生的貴重旅游資源的損害與浪費(fèi)。1982年,中國(guó)在湖南誕生了第一個(gè)正式命名的國(guó)家森林公園――張家界森林公園以來,到1997年底,中國(guó)建立了926個(gè)自然保護(hù)區(qū),其中包括鼎湖山、長(zhǎng)白山、扎龍、神農(nóng)架、西雙版納、武夷山和天目山等名山,這些自然保護(hù)區(qū)的設(shè)立并沒有使保護(hù)區(qū)的生態(tài)環(huán)境得以較好的保護(hù),反而使這些地方聲名鵲起,引來游人如織,自然生態(tài)遭到破壞。被譽(yù)為“童話世界”的九寨溝,由于上游和周邊森林大面積砍伐,使這里原湖泊水位每年降低6厘米~30厘米,致使黃龍鈣華堤已開始退化、變色。如再不采取保護(hù)措施,這里的巖溶湖將會(huì)過早衰亡。湖南武陵源風(fēng)景區(qū)中二氧化硫含量高達(dá)0.62毫克/立方米,超過國(guó)家一級(jí)大氣標(biāo)準(zhǔn)[2]68倍;樹林大片枯黃,PH值達(dá)4.44并出現(xiàn)酸雨酸霧。張家界、南岳衡山大規(guī)模的路面硬化,雖然提高了可進(jìn)入性,但造成了快餐式旅游的煩惱,以前需要兩天才能游完的南岳,現(xiàn)在有觀光車進(jìn)入南天門,有觀光電梯登頂,已經(jīng)很難找到昔日還要在禪寺寓宿一宿的樂趣了,更不用說和方丈談經(jīng)論佛的榮耀了。另外,廣大旅游者的生態(tài)旅游知識(shí)貧乏,欣賞水平低,環(huán)境保護(hù)意識(shí)差。在生態(tài)旅游區(qū)內(nèi),游人的踏踩、攀摘野花等不文明行為會(huì)造成土壤侵蝕,影響自然保護(hù)區(qū)植物的生長(zhǎng)發(fā)育和更新。此外,許多導(dǎo)游沒有受過專業(yè)訓(xùn)練,缺乏基本生態(tài)保護(hù)知識(shí),不能把保護(hù)生態(tài)系統(tǒng)的意義等講解給游客,達(dá)不到讓游客認(rèn)識(shí)自然、增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)的目的;旅游地社區(qū)群眾沒有或很少?gòu)纳鷳B(tài)旅游中獲益。

2.生態(tài)法制有待完善和健全。中國(guó)至今還沒有一部生態(tài)旅游規(guī)章制度,缺乏從立法的高度對(duì)生態(tài)環(huán)境加以保護(hù),只由開發(fā)者自覺自愿的保護(hù),難免造成生態(tài)環(huán)境的惡化,影響生態(tài)旅游的可持續(xù)發(fā)展。目前,中國(guó)雖然也指定了一些與生態(tài)旅游的發(fā)展和環(huán)境保護(hù)相關(guān)聯(lián)的法律和法規(guī),但是具體到旅游資源的開發(fā)利用和經(jīng)營(yíng)管理,卻缺乏相關(guān)方面的法律制度的約束,尤其在旅游環(huán)境保護(hù)法律及規(guī)章制度的出臺(tái)方面表現(xiàn)較為滯后。此外,對(duì)旅游景區(qū)環(huán)境質(zhì)量的一些具體標(biāo)準(zhǔn)要求的條款大部分分散在別的法律法規(guī)和條例中,這大大不便于旅游開發(fā)規(guī)劃工作的開展和環(huán)境管理的改善。《中華人民共和國(guó)自然保護(hù)區(qū)條例》規(guī)定,保護(hù)區(qū)從結(jié)構(gòu)上分為核心區(qū)、緩沖區(qū)和實(shí)驗(yàn)區(qū)。核心區(qū)禁止任何單位和個(gè)人進(jìn)入,一般也不允許從事科學(xué)研究活動(dòng);緩沖區(qū)內(nèi)只許進(jìn)行科學(xué)考察研究活動(dòng);實(shí)驗(yàn)區(qū)內(nèi)可以進(jìn)行旅游活動(dòng)。有的保護(hù)區(qū)違反《條例》規(guī)定,在自然保護(hù)區(qū)的核心區(qū)內(nèi)從事旅游活動(dòng),使原動(dòng)植物賴以生存的地域減少,它們的生活空間和養(yǎng)料系統(tǒng)也發(fā)生變化,從而導(dǎo)致這里的動(dòng)植物死亡和生態(tài)環(huán)境的破壞。

三、中國(guó)開展生態(tài)旅游的對(duì)策研究

1.立法保護(hù)生態(tài)環(huán)境。1916年,美國(guó)通過了關(guān)于成立國(guó)家公園管理局的法案,國(guó)家公園的管理納入了法制化的軌道。自1992年里約會(huì)議以后,日本制定了《環(huán)境基本法》。中國(guó)由于沒有具體可行的生態(tài)旅游法案,致使有的風(fēng)景區(qū)出于經(jīng)濟(jì)目的,熱衷于旅店、餐館的建設(shè),盲目擴(kuò)大旅游區(qū)、修建旅游設(shè)施。以索道為例,世界各國(guó)在作為國(guó)家公園的名山上修建索道都是嚴(yán)格控制的,其中美國(guó)、日本是明令禁止的。日本富士山海拔3 776米,公路只修到2 000多米,游人再多,也是自己一步步登上去的。但在中國(guó),有些名山上修建現(xiàn)代索道。索道在國(guó)家名勝中心區(qū)域的建成,不僅破壞了自然風(fēng)景區(qū)的原貌,而且使游人大量集中于容量有限的山頂,導(dǎo)致景觀和生態(tài)的破壞。隨著自然保護(hù)區(qū)生態(tài)旅游熱的掀起,保護(hù)區(qū)內(nèi)脆弱的生態(tài)系統(tǒng)也遭到致命的打擊。

2.制訂發(fā)展計(jì)劃和戰(zhàn)略。在發(fā)達(dá)國(guó)家,都將自然保護(hù)區(qū)和國(guó)家公園納入社會(huì)公益事業(yè),每年由政府投入大量資金。如美國(guó)在2000年有43億美元用于國(guó)家公園,包括保護(hù)、科研、管理的開支。澳大利亞的維多利亞州,國(guó)家公園局每年預(yù)算為1.148億澳元,主要來源是政府財(cái)政撥款和市政稅收,而公園本身經(jīng)營(yíng)收入僅0.1億元。新西蘭也是如此,國(guó)家公園內(nèi)的一切設(shè)施,包括道路、野營(yíng)地、游景道和游客中心等均由政府投資建設(shè)。就是韓國(guó),每年也有相當(dāng)于人民幣6億元的資金用于國(guó)家公園管理。這些國(guó)家都將國(guó)家公園、自然保護(hù)區(qū)視為保護(hù)生態(tài)和生物多樣性的科研基地和公眾教育和生態(tài)旅游基地,因而拒絕商業(yè)運(yùn)作,不以盈利為目的。正是由于這種公益性質(zhì)的正確定位,因此從規(guī)劃建設(shè)到立法和管理,一切與基本目標(biāo)相抵觸的活動(dòng),均在禁止之列,以保護(hù)自然保護(hù)區(qū)和國(guó)家公園的自然屬性,竭盡全力維持它們的自然狀態(tài)。許多國(guó)家的國(guó)家公園法規(guī)定實(shí)行分區(qū)制:“山上游,山下住”,即功能分開,把旅游服務(wù)設(shè)施安排在區(qū)外,使區(qū)內(nèi)保持一個(gè)完整的真實(shí)的自然文化遺產(chǎn)。在澳大利亞和新西蘭兩國(guó)的國(guó)家公園內(nèi)見不到賓館飯店,有的只是供游人野營(yíng)的古樸而簡(jiǎn)易的基地,高質(zhì)量的游景道和各種向?qū)缘闹甘九啤６揖褪沁@些基本設(shè)施,也力圖最大限度地減少對(duì)生態(tài)的干擾和影響,并與周圍的自然環(huán)境和諧統(tǒng)一。美國(guó)在1994年就制定了生態(tài)旅游發(fā)展規(guī)劃,以適應(yīng)游客對(duì)生態(tài)旅游日益增長(zhǎng)的需求。澳大利亞斥資1 000萬澳元,實(shí)施國(guó)家生態(tài)發(fā)展戰(zhàn)略。墨西哥政府制定了“旅游面向21世紀(jì)規(guī)劃”,生態(tài)旅游是該規(guī)劃的重點(diǎn)推介項(xiàng)目。肯尼亞政府就制定了許多重要的國(guó)家發(fā)展策略,其別將生態(tài)旅游視為重點(diǎn)項(xiàng)目。中國(guó)是世界上旅游資源最豐富的國(guó)家,自然景觀多姿多采。有壯美的大森林;有扎龍,神農(nóng)架,西雙版納,武夷山和天目山等名山;還有列入《國(guó)際濕地公約》重要濕地名錄的黑龍江扎龍,吉林向海,青海鳥島,江西鄱陽湖和湖南洞庭湖等濕地;中國(guó)有60億畝草地,約占國(guó)土面積的40%,其中83%的面積分布在中國(guó)西部。這些都是開展生態(tài)旅游的絕佳去處。

3.進(jìn)行旅游環(huán)保宣傳。在發(fā)展生態(tài)旅游的過程中,很多國(guó)家都提出了不同的口號(hào)和倡議,例如英國(guó)發(fā)起了“綠色旅游業(yè)”運(yùn)動(dòng),日本發(fā)表了“游客保護(hù)地球宣言”。加拿大于20世紀(jì)70年代就開始推行生態(tài)旅游了,進(jìn)入生態(tài)區(qū)的外國(guó)旅游者都會(huì)得到生態(tài)旅游導(dǎo)游冊(cè):“生態(tài)旅游是由加拿大林業(yè)部為作為旅游者的您準(zhǔn)備的,旨在幫助您了解加拿大全國(guó)各地您所能看到的風(fēng)景,包括對(duì)景區(qū)的自然和人文歷史的描繪和說明。生態(tài)旅游線路將涉及各種主要的風(fēng)景類型和生態(tài)區(qū),每個(gè)生態(tài)區(qū)的圖標(biāo)上都標(biāo)明了觀光點(diǎn)(由序號(hào)標(biāo)出)。大部分景色您可以駕車觀賞,有些地方則建議您停車觀賞。各觀光點(diǎn)的距離都標(biāo)明了公里數(shù),如果要進(jìn)入支路觀光,在高速公路路口上都有路標(biāo)標(biāo)明距離。如果您能記錄好旅行的距離并在達(dá)到每個(gè)觀光點(diǎn)前閱讀有關(guān)說明,您就能從生態(tài)旅游中獲得最大限度的享受。”[1]這種生態(tài)旅游以跨加拿大的高速公路為中心,沿途劃出幾個(gè)生態(tài)區(qū)的方法值得我們借鑒:在高速公路或高速鐵路邊劃出若干個(gè)生態(tài)旅游區(qū),把生態(tài)保護(hù)和生態(tài)旅游聯(lián)系起來,推動(dòng)生態(tài)旅游實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,實(shí)現(xiàn)建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)建設(shè)。

4.多種技術(shù)手段加強(qiáng)管理。在進(jìn)行生態(tài)旅游開發(fā)的許多國(guó)家都通過對(duì)進(jìn)入生態(tài)旅游區(qū)的游客量進(jìn)行嚴(yán)格的控制,并不斷監(jiān)測(cè)人類行為對(duì)自然生態(tài)的影響,利用專業(yè)技術(shù)對(duì)廢棄物作最小化處理,對(duì)水資源節(jié)約利用等等手段以達(dá)到加強(qiáng)生態(tài)旅游區(qū)管理的目的。澳大利亞聯(lián)合旅游部、澳大利亞旅游協(xié)會(huì)等機(jī)構(gòu)還出臺(tái)了一系列有關(guān)生態(tài)旅游的指導(dǎo)手冊(cè) 。此外,很多國(guó)家都實(shí)行經(jīng)營(yíng)管理的分離制度,實(shí)施許可證制度加強(qiáng)管理。

通過我們不懈的努力,通過自然保護(hù)區(qū)的建設(shè),使人類能到大“自然(Nature)”中,去緬懷人類曾經(jīng)與自然和諧相處的“懷舊(Nostolgia)”情結(jié),使自己在溶入自然中進(jìn)入“天堂(Nirvana)”最高精神境界。

參考文獻(xiàn):

[1]戴維?A.芬內(nèi)爾.生態(tài)旅游[M].北京:旅游教育出版社,2004.

[2]鄧愛民.淺論生態(tài)旅游的可持續(xù)發(fā)展之路[BE/OL].省略.

第2篇

Abstract: Bulky cargos mainly refer to some large mechanical equipments with overweight and oversize. Because of the important role of the large equipments transportation in economic development, it has important significance to ensure the security and time to reach the destination. According to the specificity of large equipments transportation, this paper described the road barriers, and discussed the exclusions of obstacles.

關(guān)鍵詞： 大件設(shè)備運(yùn)輸；障礙排除

Key words: large equipments transportation；obstacles exclusion

中圖分類號(hào)：U49 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2012）11-0220-02

0 引言

隨著我國(guó)公路網(wǎng)建設(shè)的逐步完善，公路運(yùn)輸近些年發(fā)展迅速并占領(lǐng)很大貨物運(yùn)輸市場(chǎng)份額，由于公路運(yùn)輸辦理手續(xù)便捷，可以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)的“門到門”的服務(wù)，公路專業(yè)大件運(yùn)輸行業(yè)及生產(chǎn)廠家自設(shè)的大件汽車運(yùn)輸隊(duì)伍也迅速崛起。

大件運(yùn)輸面對(duì)的對(duì)象多為超重、超長(zhǎng)、超寬、超高的不可分割的整體貨物。多數(shù)貨物都超出了普通載貨車容許的承載容積和重量，較大的運(yùn)輸難度使大件運(yùn)輸對(duì)運(yùn)輸裝備水平以及工程技術(shù)能力等都提出了極高的要求。這些 “龐然大物”中，大多是國(guó)家大型工程項(xiàng)目建設(shè)的設(shè)備，其戰(zhàn)略意義重大、附加值高，確保這些貨物安全、快速、便捷地運(yùn)達(dá)目的地尤為重要。

CHEN Shi-tong對(duì)軍用大型設(shè)備運(yùn)輸進(jìn)行了研究[1]。許少白闡述了大件設(shè)備運(yùn)輸?shù)牡缆穯栴}，提出了防止縱、橫向傾覆的具體措施，此外，對(duì)空中障礙排除，特殊安全處理問題也提出了解決的合理舉措[2]；劉雪峰對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的安全進(jìn)行了分析，得出橋梁驗(yàn)算的結(jié)論，提出加固建議，制定出安全通行的措施，以確保運(yùn)營(yíng)安全[3]；吳麗麗介紹了重大件公路運(yùn)輸過程中所遇到的主要障礙，并分類說明各障礙的處理辦法[4]。

大件運(yùn)輸對(duì)象具有超高、超寬、超長(zhǎng)、超重的特殊性，為保證大件運(yùn)輸安全、快速、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)往目的地。在運(yùn)輸前對(duì)運(yùn)輸路線進(jìn)行勘查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路中可能遇到的障礙，并提出排除障礙的方法顯得極其重要。本文在以往研究的基礎(chǔ)上對(duì)公路大件設(shè)備運(yùn)輸障礙及排除方法進(jìn)行討論。

1 大件運(yùn)輸概述

1.1 大件運(yùn)輸概念 貨物在高度上超過了公路線形和橋涵通過能力的規(guī)定限界，并在體積和重量上超過了普通載貨汽車容許的裝載容積和重量，運(yùn)輸時(shí)就要采取一定的工程技術(shù)和運(yùn)輸組織措施。公路大件運(yùn)輸指公路運(yùn)輸中對(duì)龐大、沉重而又不可分割的整體貨物的運(yùn)輸。

大件運(yùn)輸（如圖1）包括超限和超重：超限設(shè)備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標(biāo)準(zhǔn)；超重設(shè)備（貨物）是指車輛總重量對(duì)橋梁的作用超過設(shè)計(jì)活載。

1.2 大件運(yùn)輸?shù)姆诸?大件根據(jù)長(zhǎng)、寬、高、重量可分為四級(jí)(表1)。

1.3 運(yùn)輸受限條件 由于大件運(yùn)輸在我國(guó)公路運(yùn)輸法規(guī)中屬于超限運(yùn)輸，同時(shí)受到《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》與《超限運(yùn)輸車輛標(biāo)準(zhǔn)》的限制，對(duì)于路寬、橋高、拐彎半徑空間等都有一定要求。所以大件運(yùn)輸主要限制有：

①凈空要求：設(shè)備運(yùn)輸過程中所需的線路最小凈高與凈寬。

②它包括兩方面內(nèi)容：一是指車能夠通行的最大橫坡度；二是指車能夠通行的最大縱坡度。

③最小轉(zhuǎn)彎半徑要求：最小轉(zhuǎn)彎半徑要求主要是指超長(zhǎng)設(shè)備對(duì)線路轉(zhuǎn)彎半徑要求較高。

④載荷強(qiáng)度要求：載荷強(qiáng)度要求主要是指超重設(shè)備對(duì)線路載荷強(qiáng)度要求較高。

⑤收費(fèi)站：大部分收費(fèi)站保持5m凈高、4m通道寬度。

2 大件設(shè)備運(yùn)輸過程中的主要障礙及排除方法

2.1 大件設(shè)備運(yùn)輸過程中的主要障礙 大件設(shè)備在運(yùn)輸過程中主要受高度，寬度、長(zhǎng)度、重量的限制，對(duì)運(yùn)輸線路凈空、最小轉(zhuǎn)彎半徑及載額強(qiáng)度有一定的要求。凈空要求主要是指設(shè)備運(yùn)輸需要的線路最小凈高與凈寬。空中障礙主要有各種電壓等級(jí)的架空電力線、架空通訊線、電纜或光纜、架空索道或纜車、架空管道、渠道、隧洞、立交橋，收費(fèi)站頂棚、各種建筑物、構(gòu)筑物等。凈寬主要受限于道路兩旁的樹木、交通標(biāo)志牌、收費(fèi)站、建筑物等因素。一般大件的長(zhǎng)度主要影響道路的最小轉(zhuǎn)彎半徑。載額強(qiáng)度是相對(duì)于重量而言的；主要指通過橋梁和道路的承載力。

2.2 空中障礙的排除方法 空中障礙物主要是指不能滿足大件設(shè)備最小凈高和凈寬的要求，要通過此障礙必需采取一定的措施方法。

2.2.1 凈高不足障礙的排除方法 現(xiàn)在運(yùn)輸大件設(shè)備采用的貨車貨臺(tái)都可以進(jìn)行升降，應(yīng)盡量采用降低車輛的貨臺(tái)高度來排除，如采用凹式掛車運(yùn)輸；對(duì)于影響大件設(shè)備運(yùn)輸?shù)目罩姓系K，若此法無法將障礙排除，可采取以下措施：

①落地法。對(duì)于凈高相差較大又難以移（頂）高的電力線，可采用落地法。為免遭受外力（如車輪輾壓）損傷，落在地上的電力線或通信線應(yīng)采取可靠的保護(hù)措施，在臨時(shí)停電或中斷通信后進(jìn)行落地處置。

②拆除法。收費(fèi)站超寬通道尺寸大約在3.5-4米，超過3.5米以上的設(shè)備需要拆除收費(fèi)站部分設(shè)施。對(duì)橫跨運(yùn)輸?shù)缆飞峡涨夷壳耙淹Ｓ玫母鞣N障礙，可以咨詢相關(guān)管理部門后徹底拆除。線路上方的管廊若管廊集中分布，就只能新建道路；如是支線管廊可以提前拆除、抬高或重新布設(shè)走向。交通標(biāo)志牌可以采取臨時(shí)拆除或轉(zhuǎn)向的方式以提高線路凈高。

③移（頂）高法。此種方法主要適用于路面的凈空高度與大件設(shè)備運(yùn)輸車輛通過的凈空要求相差不多時(shí)，對(duì)于柔性空中障礙（如較為松弛的低壓架空電力線或通信線），可用移高法或頂高法將其移（頂）高，讓運(yùn)載大件設(shè)備的車輛通過后，再移低恢復(fù)原狀。設(shè)備通行前將通信線路架高；設(shè)備通行中，利用云梯、竹竿等將線路抬高。移（頂）高的工具，為防觸電或靜電感應(yīng)，應(yīng)該采用具有良好絕緣性能的干燥竹（木）竿。電力線的移（頂）高，應(yīng)停電或采取絕緣保護(hù)措施。

④挖地法。對(duì)于無法采用以上各種處置的空中障礙，可采用此方法，但此法不適用地下管網(wǎng)密布處及交叉路口處。路面下降后，將形成凹形坡道，為保證運(yùn)輸設(shè)備的車輛通過，可采用破路挖地法來降低障礙物下路面高度，在坡道處形成緩沖坡道，待運(yùn)送大件設(shè)備的車輛通過后，再重新修復(fù)。

⑤地面拖運(yùn)法。是指用地面滾（滑）動(dòng)法穿過障礙物后，再重新裝車，對(duì)不能使用上述幾種方法排除的空中障礙，可將大件設(shè)備從車上臨時(shí)卸下，繼續(xù)進(jìn)行正常運(yùn)輸。

⑥其他方法。可采用設(shè)備分部出廠，在工地組裝的方式，但必須要先具備進(jìn)一步壓縮尺寸的可行性。

2.2.2 凈寬不足障礙的排除方法 運(yùn)輸線路的凈寬分成兩部分，一是道路路面自身的寬度，能滿足車輛通行的要求；二是道路兩側(cè)空間寬度，能滿足設(shè)備運(yùn)行中掃空區(qū)域的要求。

道路兩側(cè)空間寬度主要受限于道路兩旁的樹木、燈桿、交通標(biāo)志牌、建筑物等因素。為確保設(shè)備運(yùn)行所需要的最小道路凈寬，樹木可以修剪、移植、砍伐，交通標(biāo)志牌可以臨時(shí)移位、拆除，燈桿和臨時(shí)建筑物可以臨時(shí)拆除。

2.3 承載力不足障礙的排除方法 為保證大件運(yùn)輸車組的順利通行，在遇到道路和橋梁承載強(qiáng)度不足的情況時(shí)，采取加固措施來提高承載強(qiáng)度。

2.3.1 橋梁承載力不足的處理方法 橋梁通過能力是公路大件運(yùn)輸?shù)闹饕拗埔蛩亍Ｔ诖蠹\(yùn)輸過程中要通過的橋梁，都要經(jīng)過承載力驗(yàn)算，對(duì)于承載力不足的橋梁，如果附近沒有可以滿足它通行的線路，可采取“橋上橋”技術(shù)，在橋面上鋪墊鋼板、橋面上鋪設(shè)鋼軌或工字鋼、增加掛車軸數(shù)；如果有其他的路線，可直接拿來使用。對(duì)于經(jīng)常有大件貨物經(jīng)過的橋梁，交通部門應(yīng)該采取永久加固措施來解決承載力不足的問題。橋梁通過能力是公路大件運(yùn)輸?shù)闹饕拗埔蛩亍?/p>

2.3.2 道路承載力不足的處理方法 采取鋪設(shè)鋼板沙石、增加掛車軸數(shù)、澆灌水泥等加固方法增加路面的負(fù)載能力，大多適用于不能滿足大件貨物車輛通過的路段。

2.4 載荷強(qiáng)度不足的排除方法 為防止設(shè)備在運(yùn)行過程中發(fā)生道路凹陷、坍塌，運(yùn)輸線路的載荷強(qiáng)度校對(duì)必不可少。校對(duì)的重點(diǎn)是泥土或碎石路段、橋梁與涵洞、線路彎道處、地下管網(wǎng)鋪設(shè)處。

當(dāng)運(yùn)輸車輛選定后，可以根據(jù)設(shè)備的重量計(jì)算出輪胎的胎壓，以核定道路載荷強(qiáng)度是否能滿足要求。對(duì)于部分不能滿足要求的泥土與碎石路段，可以通過鋪設(shè)8-12mm厚的鋼板。若有大范圍不能滿足運(yùn)行要求的路段，就需要重新修建。線路彎道處，由于設(shè)備體積大，車輛需要反復(fù)移位，因此所要求的路面載荷能力更高。

運(yùn)輸線路選定后，還需查看線路下面的管網(wǎng)鋪設(shè)狀況。一些石化企業(yè)地下管網(wǎng)密布，一旦出現(xiàn)管網(wǎng)破損，會(huì)影響到整個(gè)生產(chǎn)。在彎道處、地下管網(wǎng)上方鋪設(shè)鋼板是提高道路載荷強(qiáng)度簡(jiǎn)單有效的方法。

2.5 轉(zhuǎn)彎交口障礙的排除方法 對(duì)于超長(zhǎng)、超寬的設(shè)備運(yùn)輸時(shí)，在交口轉(zhuǎn)彎時(shí)常會(huì)遇到通行障礙。這主要是超長(zhǎng)車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)需要有很大的空間，而車輛上的超長(zhǎng)設(shè)備同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生很大的掃空區(qū)域，這個(gè)范圍內(nèi)如有其他物體存在，都會(huì)阻礙設(shè)備及車輛的通行。此項(xiàng)排障一般都涉及兩方面，一方面是道路路面的鋪設(shè)，超長(zhǎng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的通行軌跡一般會(huì)超出正常通道的范圍，在超出范圍內(nèi)就要進(jìn)行拆除路階、柵欄、鋪設(shè)鋼板沙石；另一方面是道路兩旁構(gòu)筑物的拆卸，如電線桿、指示牌、紅綠燈、路燈以及建筑物等。對(duì)此，運(yùn)輸技術(shù)人員需進(jìn)行詳細(xì)的查勘，繪制轉(zhuǎn)彎交口地形圖并進(jìn)行多次模擬來尋求一個(gè)經(jīng)濟(jì)、合理、可行的排障方案，然后再進(jìn)行實(shí)施。

2.6 收費(fèi)站障礙排除 當(dāng)大件運(yùn)輸車輛經(jīng)過收費(fèi)站時(shí)，有些收費(fèi)站需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)母脑欤蛊涓叨群蛯挾冗_(dá)到大件運(yùn)輸通過要求。

2.6.1 寬度受到阻礙時(shí)的排除方法 當(dāng)寬度上受到阻礙時(shí)，可使用的方法是加大收費(fèi)車道兩側(cè)可通過的凈寬，因?yàn)槭召M(fèi)車道寬度為3.2m，一般可滿足運(yùn)輸車輛的軸距要求，增加凈寬有如下方法：①設(shè)置可移動(dòng)式收費(fèi)亭；②超寬車道寬度，直接滿足通行要求；③減小收費(fèi)亭尺寸以增加車道兩側(cè)凈寬。

2.6.2 高度受到阻礙時(shí)的排除方法 對(duì)于收費(fèi)站處高度的限制，一般可設(shè)計(jì)為6.5m，若高度為6.5m，高速公路設(shè)計(jì)中規(guī)范要求收費(fèi)站天棚的凈高不小于5.5m，設(shè)置這一高度，則可滿足大部分大件運(yùn)輸車輛通過。若不滿足高度要求時(shí)，當(dāng)選擇中間收費(fèi)車道通過時(shí)，采用可裝卸的拼裝式天棚頂，將車道上方天棚頂設(shè)置成中間分開可開啟式；當(dāng)選擇最外側(cè)車道通過時(shí)，可將棚的最外側(cè)設(shè)置成上翹的結(jié)構(gòu)。

2.7 應(yīng)急方案處理 避免發(fā)生運(yùn)輸事故和經(jīng)濟(jì)損失，保障大件貨物全程運(yùn)輸安全，一旦發(fā)生突發(fā)事故，及時(shí)解決，在實(shí)施大件運(yùn)輸前，預(yù)先制定好應(yīng)急方案處理措施。

3 結(jié)論

本文討論了大件設(shè)備公路運(yùn)輸遇到的各種障礙，并提出相應(yīng)的排除方法，這些是大件設(shè)備運(yùn)輸順利進(jìn)行的保障，本文的研究為大件設(shè)備公路運(yùn)輸安全、快速、經(jīng)濟(jì)、準(zhǔn)時(shí)地到達(dá)目的地提供了一定的建議。

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第3篇

關(guān)鍵詞：木制品制造工藝學(xué)；精品資源共享課；木材科學(xué)與工程

中圖分類號(hào)：G642.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1002-4107（2017）08-0027-03

安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)木材科學(xué)與工程專業(yè)自1998年開始招生，2008年被列為國(guó)家級(jí)特色專業(yè)。“木制品制造工藝學(xué)”是木材科學(xué)與工程專業(yè)核心課程之一，對(duì)學(xué)生就業(yè)能力培養(yǎng)具有重要的作用。經(jīng)過課程組多年的積累與努力，2015年“木制品制造工藝學(xué)”獲批省級(jí)精品開放課程。在省級(jí)精品資源共享課程項(xiàng)目的資助下，課程組在精煉教學(xué)內(nèi)容、改革教學(xué)方法、提升教學(xué)理念、優(yōu)化教學(xué)體系、豐富教學(xué)資源等方面進(jìn)行了更加深入的探索，并取得了明顯成效。本文就精品資源共享課建設(shè)中課程內(nèi)涵建設(shè)、教學(xué)體系的優(yōu)化、教學(xué)資源的建設(shè)等方面談?wù)勛龇ê腕w會(huì)。

一、“木制品制造工藝學(xué)”建設(shè)實(shí)施與思路

隨著信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及，人們的學(xué)習(xí)方式正在逐步發(fā)生變化，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)成為人們獲取信息的主要途徑之一，也成為人們學(xué)習(xí)的一個(gè)主要方式。為此，木制品制造工藝課程組從2009年開始探索如何利用安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)校園網(wǎng)提供的Blackboard輔助教學(xué)平臺(tái)為課程教學(xué)服務(wù)，課程組陸續(xù)將課程教案、教學(xué)幻燈簡(jiǎn)本、課程作業(yè)、教學(xué)輔助資源等掛網(wǎng)共享。同時(shí)利用平臺(tái)的討論板功能收集學(xué)生學(xué)習(xí)的各類問題，經(jīng)認(rèn)真梳理后集中反饋給學(xué)生，有效解決了學(xué)生們?cè)趯W(xué)習(xí)過程中的主要問題，受到學(xué)生們的廣泛好評(píng)。

服務(wù)社會(huì)是高校的重要職能之一，高校服務(wù)社會(huì)又以育人為根本。精品資源共享課建設(shè)并向社會(huì)免費(fèi)開放則可更好地服務(wù)于學(xué)習(xí)型社會(huì)[1]。“木制品制造工藝學(xué)”的共享資源可為櫥柜、地板、實(shí)木家具生產(chǎn)、板式家具生產(chǎn)及相關(guān)車間設(shè)計(jì)行業(yè)的人員提供學(xué)習(xí)支持，有著廣泛的社會(huì)需求面。2015年以來，課程組以省級(jí)精品資源共享課程項(xiàng)目的建設(shè)為契機(jī)，以課程資源系統(tǒng)性、實(shí)用性為基本要求，通過共享平臺(tái)向本校師生及校外社會(huì)學(xué)習(xí)者提供優(yōu)質(zhì)的木質(zhì)家具生產(chǎn)方面的學(xué)習(xí)資源，進(jìn)一步提升課程的教學(xué)質(zhì)量及在同類課程中的影響力和示范性。進(jìn)一步明確“木制品制造工藝學(xué)”精品資源共享課的建設(shè)目標(biāo)，從資源使用者的角度分別對(duì)課程結(jié)構(gòu)、課程內(nèi)容、資源高效利用與合理配置等內(nèi)容進(jìn)行了多次整合、完善和拓展，圍繞“引導(dǎo)自主學(xué)習(xí)、培育創(chuàng)新能力”的人才培養(yǎng)理念，將課程教學(xué)模塊劃分為基礎(chǔ)理論、教學(xué)視頻、配套資源、行業(yè)前沿和互動(dòng)討論等五個(gè)方面。五大模塊緊密結(jié)合教學(xué)大綱，以理論教學(xué)為基礎(chǔ)，將創(chuàng)新能力培養(yǎng)、行業(yè)前沿專題和課堂互動(dòng)討論等模塊互相協(xié)調(diào)，構(gòu)建了課程立體式教學(xué)框架[2]。

二、“木制品制造工藝學(xué)”建設(shè)措施與成效

“木制品制造工藝學(xué)”精品資源共享課程堅(jiān)持以服務(wù)資源利用者為出發(fā)點(diǎn)，充分體現(xiàn)知識(shí)傳授、能力培養(yǎng)和素質(zhì)提高的基本要求，彰顯高校的服務(wù)意識(shí)和社會(huì)責(zé)任，不斷豐富教學(xué)內(nèi)容，深化教學(xué)改革，運(yùn)用現(xiàn)代信息與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，滿足不同層次的學(xué)習(xí)者對(duì)課程自主學(xué)習(xí)的需求，切實(shí)提高精品資源共享課程的共享質(zhì)量和輻射范圍。

（一）課程體系完整，共享資源系統(tǒng)性進(jìn)一步提高

省級(jí)精品資源共享課程要求課程要向社會(huì)開放，課程組結(jié)合課程教學(xué)及社會(huì)服務(wù)雙重需求，以“課程學(xué)習(xí)”和“資源利用”為重點(diǎn)，以科學(xué)性和系統(tǒng)性為基本要求，以開放與共享為目標(biāo)，全面整合教學(xué)大綱、課程教案、教學(xué)視頻、各章配套資源、模擬試題庫(kù)及拓展資源庫(kù)等的優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源。理論教學(xué)10個(gè)教學(xué)單元包括教學(xué)要求、教學(xué)設(shè)計(jì)（教案）、教材內(nèi)容教學(xué)錄像、教學(xué)課件、各章知識(shí)點(diǎn)、重點(diǎn)難點(diǎn)疑點(diǎn)和考核評(píng)價(jià)等教與學(xué)活動(dòng)所必需的基本資源，覆蓋了課程所涉及的主要知識(shí)點(diǎn)。教學(xué)活動(dòng)、課堂互動(dòng)、答疑解惑、資料分享等能全面反映課程的教學(xué)思想、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法，如圖1所示。

圖1 “木制品制造工藝學(xué)”精品資源共享課程體系

“木制品制造工藝學(xué)”課程涉及“木材學(xué)”、“木材干燥”、“木工機(jī)械”、“人造板工藝學(xué)”、“膠黏劑與涂料”等相關(guān)課程，學(xué)科交叉點(diǎn)多、實(shí)踐性強(qiáng)，結(jié)合課程特點(diǎn)，將課程資源劃分為課程導(dǎo)學(xué)、基本資源和拓展資源等模塊，全方位地闡述課程內(nèi)容、課程資源體系，如圖2所示。為增強(qiáng)教學(xué)資源的多樣性和適用性，提高課程的共享性和易用性，補(bǔ)充收集、整理、制作了創(chuàng)新實(shí)踐、教學(xué)改革和社會(huì)服務(wù)等方面的網(wǎng)絡(luò)拓展資源，如提供了大量家具材料、家具結(jié)構(gòu)、五金、生產(chǎn)設(shè)備的圖片；提供了實(shí)木家具生產(chǎn)視頻、板式家具生產(chǎn)視頻、家具裝飾視頻、五金裝配及家具裝配視頻等教學(xué)視頻；面向網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)者，課程實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)均通過針對(duì)性剪輯的展現(xiàn)相關(guān)生產(chǎn)環(huán)節(jié)重點(diǎn)的小視頻方式呈現(xiàn)，有利于學(xué)習(xí)者更好地理解木制品制造工藝的基礎(chǔ)理論，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行不同層次的自主學(xué)習(xí)與探索，增強(qiáng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的能力，切實(shí)提高學(xué)習(xí)者的專業(yè)素養(yǎng)[3]。

圖2 “木制品制造工藝學(xué)”課程資源結(jié)構(gòu)系

（二）創(chuàng)新課程管理機(jī)制，提高平臺(tái)更新質(zhì)量

課程建設(shè)需要有一個(gè)不斷積累、逐步完善的過程，因此需要建立與之相配套的長(zhǎng)效管理機(jī)制。根據(jù)“木制品制造工藝學(xué)”課程的特點(diǎn)，將課程分為緒論篇、材料篇、結(jié)構(gòu)篇、機(jī)械加工篇、裝飾篇、工藝設(shè)計(jì)篇等幾個(gè)部分，根據(jù)相關(guān)教師的研究方向的差異性，確定不同模塊的主講教師，各模塊采用主講教師負(fù)責(zé)制，從而確保各教學(xué)模塊的持續(xù)建設(shè)與即時(shí)更新。提倡各模塊主講教師盡可能將團(tuán)隊(duì)最新的科研成果融入課程的教學(xué)之中，增加課程教學(xué)的新穎性及前瞻性，為資源利用者的創(chuàng)新能力和從業(yè)水平的提高奠定基礎(chǔ)。在相關(guān)模塊的顯著位置張貼主講教師的即時(shí)通訊方式，建立課程專用的QQ群，便于相關(guān)教師及時(shí)了解平臺(tái)動(dòng)態(tài)，及時(shí)做出反饋。對(duì)于專用QQ群的加群策略，采取先進(jìn)后審的方式，以便于校外的資源利用者方便快捷地進(jìn)行在線交流。模塊負(fù)責(zé)人保證每周至少一次在平臺(tái)上與學(xué)習(xí)者的互動(dòng)交流，解答學(xué)員們提出的相關(guān)問題。

為了進(jìn)一步拓展課程資源的來源廣泛性、內(nèi)涵新穎性，課程組還要求每一屆木材科學(xué)與工程專業(yè)的學(xué)生在課程學(xué)習(xí)期間，利用教師給定的密碼與賬號(hào)，在平臺(tái)內(nèi)部的相關(guān)模塊上傳他們認(rèn)為較精彩的課程資源，主v教師進(jìn)行審核與篩選，對(duì)較好的資源根據(jù)教學(xué)內(nèi)容的需要進(jìn)行剪輯處理，即時(shí)添加到相應(yīng)的資源模塊中，并添加新資源標(biāo)識(shí)，以便其他學(xué)習(xí)者能夠即時(shí)發(fā)現(xiàn)并下載使用。這一措施為課程資源的持續(xù)積累創(chuàng)造了有利條件，為了提高學(xué)生的參與積極性，所有參與學(xué)習(xí)根據(jù)資源的上傳質(zhì)量，均有5―10分的平時(shí)成績(jī)（總分30分）。

（三）構(gòu)建課程模擬試卷庫(kù)，完善平臺(tái)自我測(cè)試體系

課題組根據(jù)教學(xué)大綱和專業(yè)人才培養(yǎng)方案的要求，從“應(yīng)知應(yīng)會(huì)的基本理論”+“必要的專業(yè)知識(shí)綜合能力”兩個(gè)方面入手，構(gòu)建了“木制品制造工藝學(xué)”課程模擬試卷庫(kù)25套。主要題型包括填空題、名詞解釋、選擇題、簡(jiǎn)答（述）題及專業(yè)知識(shí)綜合題等。同時(shí)結(jié)合本專業(yè)本課程理論課程正式開課前均要進(jìn)廠進(jìn)行認(rèn)識(shí)的特點(diǎn)，在模擬試卷中有一部分的考核題來源于相關(guān)實(shí)習(xí)企業(yè)的生產(chǎn)一線，進(jìn)一步增強(qiáng)了考核內(nèi)容的實(shí)踐性，可在一定程度上反映出學(xué)生在實(shí)習(xí)和課程教學(xué)的學(xué)習(xí)質(zhì)量。教師期末考核時(shí)，隨機(jī)抽取試卷庫(kù)中的兩套試卷為藍(lán)本，根據(jù)當(dāng)年授課、實(shí)習(xí)及實(shí)驗(yàn)等具體情況，均進(jìn)行50%以上的調(diào)整，對(duì)學(xué)生進(jìn)行課程學(xué)習(xí)效果測(cè)試。試卷庫(kù)基本上涵蓋了教材的主要知識(shí)點(diǎn)，學(xué)習(xí)者也可以進(jìn)行自我測(cè)試，以便于即時(shí)調(diào)整學(xué)習(xí)計(jì)劃，提高學(xué)習(xí)質(zhì)量。通過倒逼的機(jī)制，讓學(xué)生能夠?qū)δ局破分圃旃に囉懈由钊氲乩斫馀c掌握。這種措施對(duì)將來學(xué)生的就業(yè)也有較大幫助，讓學(xué)生在實(shí)木家具企業(yè)、板式家具企業(yè)、地板企業(yè)及其他木制品行業(yè)能夠勝任各類崗位的職業(yè)要求。

（四）加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)、構(gòu)建層次合理的教學(xué)團(tuán)隊(duì)

提高課程質(zhì)量，合理的教學(xué)團(tuán)隊(duì)是關(guān)鍵，教學(xué)團(tuán)隊(duì)是完成教學(xué)工作的基本保證，也是促進(jìn)課程改革，全面提高課程教學(xué)質(zhì)量的奠基石。一個(gè)敬業(yè)、和諧的教學(xué)團(tuán)隊(duì)對(duì)課程的建設(shè)至關(guān)重要。木制品教學(xué)團(tuán)隊(duì)共6人，其中教授1名、副教授2名、講師1名、研究生2名。教學(xué)團(tuán)隊(duì)中既有教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的資深教授，同時(shí)也有思維活躍、好學(xué)進(jìn)取的年輕教師及精力充沛的研究生教輔，從而形成老中青相結(jié)合的教學(xué)梯隊(duì)，大家相互取長(zhǎng)補(bǔ)短、相互促進(jìn)，共同推進(jìn)“木制品制造工藝學(xué)”資源共享課程的建設(shè)。

近5年，教學(xué)團(tuán)隊(duì)成員主持國(guó)家級(jí)質(zhì)量工程項(xiàng)目1項(xiàng)，省級(jí)質(zhì)量工程項(xiàng)目5項(xiàng)，校級(jí)質(zhì)量工程項(xiàng)目十余項(xiàng)，與課程相關(guān)的橫向項(xiàng)目近十項(xiàng)，省級(jí)、校級(jí)大學(xué)生創(chuàng)新項(xiàng)目十余項(xiàng)。目前已發(fā)表教育教學(xué)方面的論文近20篇，自然科學(xué)類論文50余篇，獲省科技成果2項(xiàng)，市級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)1項(xiàng)，專利5項(xiàng)，主編特色教材3部，十二五規(guī)劃教材1部，與南京林業(yè)大學(xué)、山東農(nóng)業(yè)大學(xué)合作編寫十二五規(guī)劃教材2部。通過多年的探索，教學(xué)團(tuán)隊(duì)積累了豐富的教學(xué)理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，形成了密切協(xié)作、無私奉獻(xiàn)的團(tuán)隊(duì)精神，精品資源共享課的共享質(zhì)量達(dá)到了省教育廳的要求。

三、反思與展望

精品資源共享課程通過網(wǎng)絡(luò)公開自己的創(chuàng)作成果，其知識(shí)產(chǎn)權(quán)必須得到足夠的重視與尊重[4]。在當(dāng)前的網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，人們信息獲取更為便利，也更加易于產(chǎn)生知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛，精品課程資源共享課程也存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。這就要求平臺(tái)的建設(shè)者和使用者都要充分尊重各類資源的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，謹(jǐn)慎使用。一方面對(duì)于平臺(tái)建設(shè)者來說，精品課程共享資源里相關(guān)素材若非原創(chuàng)，一定注明其來源；如果修改原始素材，應(yīng)征得版權(quán)人同意。對(duì)于有各類網(wǎng)站LOGO標(biāo)志、企業(yè)標(biāo)志、聯(lián)系電話類底紋的素材，進(jìn)行必要的簡(jiǎn)單裁剪或Photoshop消隱處理，弱化各類風(fēng)險(xiǎn)，減少資源對(duì)教學(xué)內(nèi)容不必要的干擾。另一方面對(duì)于資源利用者，嚴(yán)格控制各類資源的使用權(quán)限，降低無序傳播的風(fēng)險(xiǎn)。通過各種措施，降低產(chǎn)生知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛的概率，保障平臺(tái)的穩(wěn)健發(fā)展。

互聯(lián)網(wǎng)與高等教育的深度融合，提高了高等教育的質(zhì)量，促進(jìn)了教育的公平性。“木制品制造工藝學(xué)”精品資源共享課程的建設(shè)構(gòu)架了課程學(xué)習(xí)的新時(shí)空，極大提高了課程的受眾范圍及課程學(xué)習(xí)時(shí)間機(jī)動(dòng)性。經(jīng)過教學(xué)團(tuán)隊(duì)全體教師的精心組織與設(shè)計(jì)，通過剪輯、重組等手段優(yōu)化了平臺(tái)資源的綜合利用效率。屋里通過教學(xué)與科研的有機(jī)融合，把相關(guān)課題成果如木材增強(qiáng)處理科技成果、低分子量膠粘劑合成技術(shù)、柜類生產(chǎn)異形件工藝優(yōu)化成果、家具車間整體設(shè)計(jì)案例等融入到課程教學(xué)與資源建設(shè)之中，提高了教學(xué)資源的質(zhì)與量，為資源利用者的自主學(xué)習(xí)奠定了堅(jiān)定基礎(chǔ)。在后續(xù)建設(shè)中，結(jié)合學(xué)習(xí)者的反饋，對(duì)學(xué)習(xí)者類型進(jìn)行細(xì)化，根據(jù)不同資源學(xué)習(xí)者的特點(diǎn)進(jìn)行精心設(shè)計(jì)、分類導(dǎo)航、活用鏈接，進(jìn)一步完善平臺(tái)建設(shè)。同時(shí)通過合作企業(yè)、歷屆畢業(yè)的學(xué)生、課程網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、校園青禾BBS等渠道加大資源共享課平臺(tái)的宣傳，以更加優(yōu)質(zhì)、高效的學(xué)習(xí)資源免費(fèi)向社會(huì)開放，從而促進(jìn)課程教學(xué)改革的不斷深入，為行業(yè)的健康發(fā)展提供正能量。

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