時間：2023-03-10 15:06:32
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關 鍵 詞：考工軟件；維修電工；技能考核
中圖分類號：TP29 文獻標志碼：A
一、引言
維修電工是被勞動和社會保障部把維修電工列為首批實行勞動就業準入制度的工種之一[1]。幾乎每個企事業單位都離不開維修電工，該工種的培訓及考核也已經開展了多年，其考核的內容有設計安裝與調試、故障檢修、儀器儀表的使用與維護等項目。目前，在故障檢修這一項目的考核過程中存在以下一些問題：故障的設置由于需要手動設置，其過程重復、繁瑣；檢查排故結果的過程也存在同樣的問題，且需要手工記錄，不便于統計、評分等。針對以上問題，設計了一套半實物龍門刨床實訓設備考工軟件，以提高技能考核的效率。
二、維修電工技能考核故障檢修項目的要求
在浙江省人力資源和社會保障廳與浙江省職業技能鑒定中心組織編寫的《維修電工（初、中級）》一書中列出了初級和中級修電工考核的命題思路與鑒定考核要點。初級維修電工操作技能考核故障檢修項目的鑒定點有7個，中級維修電工的鑒定點有8個，具體鑒定點見表1所示。“核心要素”是考核中最重要、出現頻率最高的內容。“一般要素”是考核中出現頻率一般的內容。從表中可以看出初、中級維修電工操作技能考核故障檢修項目的鑒定點有70%以上涉及電機或機床相關的知識。在考核過程中通常由考評人員在實訓設備上設置若干個故障點，由被考核人在規定時間內進行檢修，根據檢修的結果進行評分。
三、考工軟件在故障檢修項目中的應用
根據上述鑒定點及考核要求，設計了一套半實物龍門刨床實訓設備考工軟件。軟件的運行需要配合半實物龍門刨床實訓設備，可在上位機上設置最多35個故障點，具體故障點見表2所示。
該軟件可實現的主要功能如下：可通過鍵盤或教師機進行故障設置，學生在實訓裝置的電路上進行故障檢測，通過答題器將答案及相關信息傳到教師機上，老師在教師機上根據學生上傳的信息可對學生的考核結果進行自動評分，并將其保存下來，供以后進行查詢和打印；能對在線實訓裝置進行故障設備和排除，并統計每個故障點的誤排次數；能對試卷自動保存，掉電不丟失，避免重復出題；對每個考生的學號、班級、答題結果、故障的誤排次數、考試時間、報警記錄自動保存，并在提交后發送給計算機進行評分。
使用軟件首先需要用戶進行登錄，用戶分為三類：系統管理員、教師和學生，登錄界面如圖1所示。點擊“注冊”可進入注冊界面，注冊新用戶。點擊“忘記密碼？”可進入獲取密碼界面，根據密碼提示取回密碼。
登錄后即進入軟件主界面，如圖2所示。考核前需要首先選擇設備類型，選取相應實驗臺號，再選取試卷。點擊確定設置選中的實驗臺；點擊清除可清除當前選定實驗臺。選擇完畢后點擊全部開考或右鍵選擇可開始考始。主界面中試卷欄內右鍵或點擊左邊‘>’便可對試卷進行編輯。故障點顯示當前試題故障信息。選擇“重連”若考生正在答題，將重新答該題；沒有答題，將復位該實驗臺；若連接出錯則將重連該設備。
以管理員身份登錄，在“教師信息”界面和“學生信息”界面中可以對教師信息和學生信息進行修改；以教師身份登錄，則只能修改自己信息。學生信息中，登錄號和密碼是學生進行考核的前提。軟件具有組卷功能，點擊“試卷管理”進入試卷管理界面，進行試卷編輯。進入試卷管理后，首先選擇設備類型，就可出現此設備類型相應試卷，點擊各按鈕或右鍵菜單可完成相應操作，試卷管理界面如圖3所示。故障點的設置界面如圖4所示，考評人員或教師可通過軟件設置最多35個故障點，用于實訓教學或考核。
四、總結
論文設計了一套半實物龍門刨床實訓設備考工軟件，該軟件可通過鍵盤或教師機對在線實訓裝置進行故障設置和排除、記錄、自動保存每個考生的學號、班級、答題結果、故障的誤排次數、考試時間、報警，并在提交后發送給計算機進行評分。同時可對試卷自動保存，做到掉電不丟失，能在較大程度上提高技能考核的效率。
參考文獻
[1] 莊建源.維修電工技能考核現狀與國家題庫建設芻議.職業[J].2010：12，30-31.
[論文關鍵詞]機械制造 技術項目 教學法 教學設計
一、項目教學法
項目教學是以“項目”為載體而進行的教學活動，所設置的“項目”應包含多門課程的知識。信息的收集、方案的設計、項目實施及最終評價都由學生自己負責，學生通過該項目了解并把握整個過程及每一個環節的基本要求，通過解決問題，掌握相關理論知識及實踐技能，教師進行適當指導。
二、實施流程
實施流程為：明確項目任務一制訂計劃一實施計劃一檢測評估一歸檔應用。首先，教師布置項目任務，學生討論；其次，學生查閱資料制訂計劃，教師審查指導評定計劃是否合理可行；第三，學生分組，并明確分工合作完成項目任務；第四，學生白評、小組互評、教師評價；最后，教師將記錄歸檔，學生在實踐中應用。
三、項目課程設計
(一)設計理念
1.校企合作開發工作過程導向課程。通過教師到企業實踐，了解企業的生產工作流程，掌握企業對知識的需求，與企業技術人員共同以企業真實工作任務為課程“主題”設計學習情境，遵循由簡單到復雜的原則，確定教學項目，使學生在“真實”的職業情境中、完成任務的過程中掌握綜合職業能力。
2.學習過程即為工作過程。為了讓學生更加深刻了解企業，提前與社會接軌，在學習的過程中引入企業的管理和競爭機制，建立一套完整的班組體制，設計車間主任、班長、組長、質檢員等職位。在學習過程中發揮團隊合作精神，創立優秀班集體。通過任務書的發放、材料的領取、考核標準的制定等組織實施過程，體現工作過程的完整性。
3.教學過程以學生為主、教師為輔。教師通過制定工作項目任務書設定具體內容，學生通過資訊、決策、計劃、實施、修正和評價等環節，真正實現學生做中學、學中做，教師只是針對性地講授、示范、引導。
4.工學結合提高學生綜合職業素養。在教學過程中，引進企業的5s管理模式，并把管理列入考核標準中，使學生在良好的工作環境和習慣中，提高綜合職業素養。
(二)設計思路
采用項目化教學的課程應從實際應用的角度出發，依據由簡單到復雜的原則，以典型工作任務為主線，設立教學項目，由教師指導學生開展獨立學習，并完成工作任務或項目，實現對工作過程的認識和對完成工作任務的體驗，從而形成職業崗位能力，滿足職業崗位需求。
(三)課程內容的選取
機械制造技術課程包含金屬切削原理與刀具、機械制造工藝學、機床夾具設計與應用、金屬切削機床等內容，特別適合于采用項目教學法展開教學。其主要先修課程為“機械制圖”“極限配合與測量技術”和“工程材料及熱處理”。先修實踐環節為金工實習。同步實訓環節為車、銑、磨加工訓練。
為保證學生畢業后能夠熟練運用所學知識，勝任職業崗位，我們依據各專業人才培養方案的要求，根據學生的認知規律以及職業能力成長規律，組織課程內容，最終達到教學預期目的。在多次深入機械加工企業調研后，選擇貼近工廠實際的5個典型項目，將該課程的教學內容、計劃學時、項目名稱、能力目標、知識點、訓練方式及結果作如下總結：
1.項目1一軸類零件工藝制定、加工與檢測，計劃20學時，其中理論8學時，實踐1 2學時。能力目標：(1)正確分析軸類零件結構特點及功用；(2)正確分析零件圖；(3)確定加工工藝路線；(4)制定工藝規程；(5)成品檢測。知識點：(1)車床的結構組成；(2)車床的運動特點；(3)車刀的結構、材料及所完成的工藝結構；(4)車床附件及作用；(5)測量工具的使用。訓練方式：示范講解、實際操作、自主學習。結果：工作報告總結及加工實物展示。
2.項目2一盤套類零件工藝制定、加工與檢測，計劃2 O學時，其中理論8學時，實踐12學時。能力目標：(1)正確分析盤套類零件結構特點及功用；(2)正確分析零件圖；(3)初步確定加工工藝路線；(4)制定工藝規程；(5)成品檢測。知識點：(1)孔加工設備的類型；(2)孔加工設備的結構組成及運動特點；(3)孔加工刀具的種類；(4)孔加工刀具的結構、材料及所完成的工藝結構；(5)盤套類零件的裝夾；(6)測量工具的使用。訓練方式：示范講解、實際操作、自主學習。結果：工作報告總結及加工實物展示。
3.項目3一箱體類零件工藝制定、加工與檢測，計劃20學時，其中理論8學時，實踐1 2學時。能力目標：(1)正確分析箱體類零件結構特點及功用；(2)正確分析零件圖；(3)確定加工工藝路線；(4)制定工藝規程；(5)成品檢測。知識點：(1)刨床和銑床的類型及結構組成；(2)刨床和銑床的運動特點；(3)刨床和銑床--用刀具的結構特點、材料及所完成的工藝結構；(4)箱體類零件加工過程夾具的特點及結構；(5)測量工具的使用。訓練方式：示范講解、實際操作、自主學習。結果：工作報告總結及加工實物展示。
4.項目4一圓柱齒輪工藝制定、加工與檢測計劃20學時，其中理論8學時，實踐12學時。能力目標：(1)正確分析圓柱齒輪零件結構特點及功用；(2)正確分析零件圖；(3)確定加工工藝路線；(4)制定工藝規程；(5)成品檢測。知識點：(1)成形法和展成法的概念及原理；(2)齒廓表面加工設備的類型及結構組成；(3)齒輪加工設備的成形運動特點；(4)齒輪加工刀具的結構特點、材料及所完成的工藝結構；(5)測量工具的使用。訓練方式：示范講解、實際操作、自主學習。結果：工作報告總結及加工實物展示。
5.項目5一機械裝配工藝基礎知識計劃10學時，其中理論4學時，實踐6學時。能力目標：(1)正確分析不同生產類型的裝配工藝特點；(2)熟練掌握裝配的三種方法；(3)能夠根據裝配要求計算裝配尺寸鏈；(4)裝配工藝規程。知識點：(1)裝配工工作的具體內容；(2)裝配工藝尺寸鏈的計算方法；(3)三種裝配方法的熟練選用；(4)裝配精度的檢驗。訓練方式：示范講解、自主學習。結果：工作報告。
(四)課程的重難點及解決方案
本課程的重點是使學生掌握“適度、夠用”的機械制造技術理論知識，能夠根據零件工作圖制定零件的加工工藝，為后續專業課程打下堅固的基礎。本課程的難點是零件的工藝規程的制定、專用夾具的應用、保證裝配精度方法的選擇。解決辦法是以項目形式設計內容，注重理論知識的系統性，充分利用優越的實訓條件，營造企業工作環境，將理論教學與現場教學相結合，將老師知識講授與學生自主學習相結合，利用多媒體教學開拓學生的視野，聘請企業專家答疑，從而多途徑加深學生對理論知識中的難點和疑點的理解，提高教學質量。
四、教學方法實施過程
(一)創設真實氛圍的工作環境，實施一體化教學
課程內容主要圍繞培養學生掌握機械零件的工藝編制、工藝系統的正確選擇及使用等技能，以職業活動的工作過程為依據，進行課程改造。注重學生職業素質的養成，為此我們充分利用實訓基地，開展理實一體化教學，將教室與實訓室合二為一，使學生通過學習親身體驗工作。
(二)“學做一體”教學模式的教學組織過程
“學做一體”教學模式主要包括以下幾個環節：一是將實訓基地模擬為工作車間。建立學生自己的班組，生產過程中班組長要負起責任，發揮組織、協調、溝通等作用，使職業能力得到鍛煉。二是任務的下達及工作計劃的制訂。學生收到任務書后，每個小組都要經過自主學習、討論，制訂具體的工作計劃。包括項目的零件圖、裝配圖分析，項目工藝規程定制，所需工藝系統、裝備及材料，項目實施內容及步驟和完成項目的注意事項等。三是工作過程。制訂完工作計劃后，學生需提交材料及工具申請，獲得準許后由組長領取所報材料及工具。開始進行零件工藝的設計、工藝系統的選擇，將所學理論知識與實踐知識有機結合，并得以充分融合。四是項目驗收及評價。項目完畢后，由指導教師帶班組長進行項目驗收，相當于企業的產品質量檢查。
五、課程考核
(一)考核內容
在一體化教學的過程中對學生的考核是關鍵問題，因為理論與實踐是一體的，考核的內容也應該包含這兩個方面。不同的項目考核內容是有區別的，但都包括三個方面的內容，即項目能力、有關知識和素質要求。
項目及配分：基礎知識40分。其中車床結構組成及運動特點，車刀的種類、材料及結構，對切削運動影響車床夾具的種類及應用和車床能實現的工藝結構各占10分。實踐操作40分。其中能正確分析圖樣，熟悉零件結構、功用占8分；能正確制定加工工藝規程占15分；能正確選擇設備及工裝及零件質量檢測占17分。綜合素質20分。其中工作態度、紀律和出勤情況、5s管理內容執行情況、考核團隊協作精神各占5分。
(二)考核方法
項目教學的評價應注重學生在項目活動中能力的發展，測評內容包括學生參與活動各環節的表現和作業質量。考核方式需靈活多變，隨著項目的進行，因材施教，隨時考核。我們的考核主要采取了三種形式：
1.學習小組考核(30％)。是由學習班組長負責展開自評和互評考核方式，班長可監督小組長開展此項工作。這個考核是最基本的考核，根據各小組完成的情況選做內容，學生在實踐中如有自選內容或創新內容可在原有成績等級基礎上提升一級。
2.指導教師考核(30％)。是以抽查提問加課堂筆記和項目總結的形式進行的。因為人數多，老師不可能一一檢查，可通過抽查小組的某幾位學生來進行考核，但是這幾位學生的成績影響整個小組的評定成績，在評選優秀班組時作為參考，促使同一小組的人員互相監督學習，共同提高。
3.期末閉卷考核(40％)。是在學期全部課程結束時進行，主要從知識的掌握及應用情況考查學生對本門課程的掌握程度，以便找出學習過程中出現的問題，督促學生將學習的過程貫穿于全學期，以鞏固所學內容。
關鍵詞：《機械基礎》 設置問題 理實一體化等教學
【中圖分類號】 G712【文獻標識碼】 B 【文章編號】 1671-1297（2012）10-0273-02
《機械基礎》是中等職業學校機械類專業一門主要的基礎課，具有涵蓋面廣、知識量大、章節聯系松散、與生產實際結合緊密、理解和記憶的內容多等特點。學生在學習中容易出現對工作原理理解不清、對應用特點產生混淆，分析問題、解決問題的能力較弱等現象。如何上好這門課，筆者認為應注意以下幾個方面：
一 合理設置問題，激發學生思維的積極性
古人云：“學起于思，思起于疑”。恰當的課堂提問會引起學生對某一問題的懸疑，使其思維處于高度自覺和主動狀態，從而吸引學生去探索這一問題。教學實踐證明，教師授課前應認真鉆研教材，針對學生的實際，精心設計問題，使之富有啟發性，切合學生接受能力；更為重要的是問題的設置必須緊扣課題，要有利于實現教學目標要求，并有助于培養思維和分析問題的能力。如在講解螺紋種類及應用時，可有針對性地提出以下問題：（1） 臺虎鉗中螺紋是什么形狀？（2） 自行車軸上螺紋是什么形狀？（3） 車床上絲杠螺紋是什么形狀？（4） 三種螺紋截面形狀是否相同？為什么？再想一想，生產生活中，哪些場合用到螺紋？雖然螺紋在日常生活中學生比較經常接觸到，但需要經過仔細觀察比較后才能正確回答出。學生回答問題后，教師自然引導他們得出結論：自行車軸上螺紋采用三角形螺紋，因而聯接強度高，自鎖性能好；而臺虎鉗和車床中傳動螺紋采用梯形螺紋，因而其強度高，螺紋對中性好，傳動效率高。通過合理設疑，然后舉例驗證，既激發了同學們的學習動機，活躍了課堂氣氛，又培養了學生的探索精神。
二 理論教學與實踐教學相結合
《機械基礎》作為一門機械類專業基礎課，其所有知識都是建立在生產實踐基礎之上并和現代機械工業密切聯系的，所以教學中要進行理論與實踐的結合，以增強學生的感性認識。課堂中可采用實物直觀演示教學、現場參觀教學、電化教學等形式，讓傳動系統運動起來，使學生在動手實踐中領悟系統的工作原理和運動特點。如在講到鉸鏈四桿機構時，為了讓學生理解該機構的類型和不同類型的鉸鏈四桿機構的工作性質，可先利用學校自制的模型進行現場演示，再分別取不同的構件作機架便可發現三種類型：曲柄搖桿機構、雙搖桿機構、雙曲柄機構，接著引導學生觀察不同類型的鉸鏈四桿機構工作有什么差異，最后再結合實際例子進行講解，如家用縫紉機的腳踏板機構是采用以搖桿為主動件的曲柄搖桿機構，而且是利用飛輪的慣性作用通過死點位置；公共汽車車門的啟閉機構是采用反向平行雙曲柄機構等。再如可以組織學生到實訓車間參觀學習，讓學生身臨其境，增強學生的感性認識，加深對教材中理論知識的理解。可帶領學生參觀各種車床，通過人工移動大溜板，觀看齒輪齒條傳動過程；掛自動走刀，觀看刀架縱向和橫向自動進給與變速過程。現場總結齒輪機構的主要類型及其在機械傳動中的應用。上完“曲柄搖桿機構”和“導桿機構”后，可組織學生到工廠去觀察牛頭刨床設備。在工廠師傅加工零件的過程中，學生通過仔細觀察牛頭刨床機構的運行情況，就能夠較快理解“曲柄搖桿機構”和“導桿機構”這兩種機構的運動規律；通過觀察牛頭刨床進刀時慢、退刀時快這一現象，就容易明白曲柄搖桿機構具有急回特性等特點。教師此時還可向學生簡要介紹即將要學習的間歇運動機構中的“棘輪機構”-牛頭刨床進給機構的組成及運動特點。通過理論教學與實踐教學的有機結合，可以不斷增強學生的感性認識，使他們能夠對教材中的知識點作很好地“消化”。
三 確定教學主線，化繁為簡
任何一門知識都具有系統性，《機械基礎》亦如此，因此課堂教學應圍繞一定的主線展開，這樣學生在學習時就會對所學內容有一個整體認識，而不會產生錯亂的感覺，有助于他們對知識的靈活運用。
《機械基礎》內容共分為四大部分：機械傳動、常用機構、軸系零件、液壓傳動，其中各類機械傳動、常用機構又可分為很多種，由于種類眾多，容易使學生感到內容繁雜，造成在學習中產生畏難情緒。為了使學生能夠從總體上把握好各類傳動機構的知識內容，教師在講解時可以常見的往復式四沖程內燃機作為這一部分的教學主線，讓學生在學習到某種機構時，聯想到其它機構，并進一步引導他們主動分析各種機構的異同點。
內燃機工作過程所涉及的內容包含了傳動中各類主要機構，在緒論課“機器與機構”內容的教學中應較詳細地介紹內燃機的工作原理，并要在以后各章節的教學中加以引用。如在講解曲柄滑塊機構類型時，我們知道該機構有兩種類型，即對心曲柄滑塊機構及偏心曲柄滑塊機構。這時可以先提問：在內燃機中的曲柄滑塊機構究竟采用哪種類型？接下來講解這兩種類型的區別，即對心曲柄滑塊機構沒有急回運動，而偏心曲柄滑塊機構存在急回運動。然后解釋：對內燃機的輸出要求是盡可能勻速輸出，故選用對心曲柄滑塊機構。這樣以實際工程機械為例分析對心曲柄滑塊機構及偏心曲柄滑塊機構的特點，能使學生印象深刻。在同一個實際工程機械中，對比講解不同機構的工作特點，使學生既對所學各種傳動機構有一個整體認識，也加深了對機構間異同點的認識，達到圍繞教學主線、舉一反三、靈活運用的目的。
四 加強學科間聯系
關鍵詞：技工院校；電工技術；能力培養
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2014）17-0050-02
“以明天的需求培訓今天的學員”，因為企業將來勢必對員工提出更高要求。如何讓電工學生不僅練好技能，同時還擁有良好的職業能力？以下結合廣東省嶺南工商第一技師學院（以下簡稱“我院”）2010年以來開展機電一體化教改，以親歷“電工技術”課改為例，談談如何開展電工學生的技能訓練及職業素養的提升。
一、循序漸進，重建并增強自信
自信是走向成功的必要條件，但目前技校學生大多中考或高考成績不是很好，加上90后學生普遍較要強，特別在意別人的評價，由此加重了自卑心，導致自信心不足。電工教改中，通過由淺到深的電工實例，采用視頻導入（激發興趣）――下達任務，通過完成簡單任務。電工課題實操中，如控制一盞燈，開關的串、并聯控制，單相配電線路，綜合配電線路等，漸進中使學生不斷地體會到成功，樹立自信心。對基礎薄弱的學生，多鼓勵溝通，以強帶弱的形式組織學生互相交流，教師適時地指導，促使完成任務。通過循序漸進的訓練，讓學生培養積極主動的心態去面對學習和工作上的困難。
二、教學分小組、定組名、定崗位，培養責任感和使命感
企業很欣賞有使命感、勇于承擔責任的員工，因此培養學生責任使命感十分有必要。
1.責任意識、使命感分析
電工日常實訓中，發現學生普遍有逆反心理，責任感欠缺。對出現問題追查責任時，學生常辯解說“這不是我的錯，因為xxx的原因”，類似這樣逃避責任的托詞數不勝數。
2.定成員、定組名、定崗位，增強責任感和使命感
（1）劃分領地，團隊考核，增強團隊意識和歸屬感。新班電工實習之初，將學生分成若干個組，每組使用一個電工技能工作島，模擬工廠的車間團隊，獨立考核評價，使各團隊展開競爭，并自定如“電力征服者”“電力誘惑”“機電F6”等命名團隊，增強團隊意識和歸屬感。
（2）角色扮演，顏色識別，明確職責。電工實訓中，每位隊員還需參與管理，需扮演企業不同的崗位角色，分別有組長（黃色帽）、物料員（藍色帽）、品管（紅色帽）各一名，余下組員為普工（灰色帽），明確各崗位職責。如組長：負責全面工作協調等；物料員：負責電工材料收發；品管：負責任務質量的評價等。通過不同的角色扮演，明確各崗位責任，增強學生的責任感。
（3）崗位輪動，競爭機制。結合電工實習課題，進行崗位輪動，“今天不好好工作，明天將好好找工作”，引導學生珍惜崗位，強調崗位職責。對組長等管理崗位采用可上可下的原則，通過換崗實習，學生能保持新鮮感，更珍惜當前崗位；也使學生學到電工技能時明白不同崗位的要求及責任，做事要換位思考，培養責任擔當意識。
三、設疑引導，帶著問題去學，培養學習、計劃能力
1.學習、計劃能力分析
調查發現電工專業學生入學時大多學習熱情不高，較自負，看待問題片面，自主學習能力較差。90后大多是獨生子女，很多事情父母都計劃好了，導致做事的獨立性、計劃性不強。
2.設疑引導，帶著問題去學
設疑引導，帶著問題去學，學生會更認識到所學不夠。例在“行車自動往返控制”教學中，先引入刨床的自動加工視頻，以設疑的形式引導學生展開思考：刨床為什么能自動控制？如何實現？如何選擇電器元件？
在電工實訓中，老師要適時指出電學的重點、難點，引入新任務。學生熟悉任務，先查閱資料，培養自主學習能力。通過訓練，使學生明白只有虛心學習并有效地吸收消化所學才能不斷成長、成才。
3.任務流程化，培養計劃能力
電工作業最忌諱的是盲目性，制訂計劃是電工必做。領到電氣安裝新任務時，個人、團隊須制訂計劃，故需培養學生制訂計劃的能力：根據電工安裝任務，組員先制訂實施計劃；組長組織組員，對電工課題各方案展開討論，選出優選方案；團隊將優選方案上報審核，教師提出修改建議；小組再討論，進行修訂，制訂出具體可行方案；經教師審定批準，小組實施任務；電路裝好后，組員進行任務小結，組間互評，教師比較各組的方案優劣、實施效果等展開點評，選出最佳班級方案。
教學中，通過制訂（個人初定、小組擇優選定、班級最佳評定）層進式計劃，增強學生的分析處理問題能力，促使學生重視計劃重要性，養成制訂計劃好習慣。
四、促提升，培養執行力
再好的計劃，必須得到良好執行才能實現目標，所以應注重學生執行力的培養。第一，執行力分析。因多數為90后，雖然個性很要強，做事喜歡張揚，但說得多，做得少。普遍依賴性也強，做事主動性不強。第二，共同提升，培養執行力。電工實訓中，學生常忽視導線連接等最基礎的技能訓練，常會急于求成地將電路接好，或許通電也成功，但存在布局亂、工藝差、壓膠松動等問題。有的時間觀念不強，安裝接線進度慢，工藝雖好，但超時嚴重。
針對實際問題，筆者提出“不放棄，不拋棄”，個人相對獨立、團隊互助、競爭提升的學習理念。根據電工課題的難易，對實訓進度總量調控，強調個人接好電路后也不能馬上通電。需先自檢，然后團隊內成員間的交叉檢查，發現問題及時解決。要求需達到完成團隊的三分之二（或一半），才能通電試驗。教師不時通報各團隊的進度，這樣急躁的學生會穩定情緒，認真安裝，促使慢性子學生提高接線速度，較弱的學生因有幫助而不放棄學習。
通過訓練，學生整體的電工接線工藝、分析處理故障能力有較大提升，并有效提升工作的執行力，從而提升教學質量。
五、發現問題、提煉問題、總結反思
作為電工技能人才，應養成“處處總結，得學問，再提升”的好習慣。第一，總結反思能力分析。現在多數學生的口才雖好、個性雖強，卻是不善于總結、較少反思的一代。第二，發現分析、精煉問題。教師為主導，學生為主體，對電工課題進行分解、實施任務，采取提問題制度，注重單個任務的小結，階段總結：要求電工學生針對單個課題內容，提出有疑慮重點（難點）的問題；對所提出的電學問題展開分析討論，嘗試組內將問題解決；各組需提交1～3個以上，經尚未解決、共性的電氣問題到班級討論，教師講解分析，指出解答難點，引學生開展反思。第三，階段難點、重點講解，適時地評選出“個人最佳問題”“最善于思考小組”等榮譽，鼓勵學生積極參與。通過訓練，培養了電工學生發現、分析、思考問題的習慣，提升學生的歸納總結能力，并善于反思。
六、交流討論、換位思考，提升溝通合作能力
良好溝通可快速解決問題，分工明確，提升效率，所以要注重培養學生的溝通與團隊合作能力。
第一，溝通、合作能力分析。90后大都喜歡出風頭，但較少換位思考去體諒理解別人，協作能力較弱。第二，通過團隊討論、任務評價，培養溝通能力。作為電工離不開團體。實訓中模擬電氣生產車間，具體到工作島。每個成員通過角色扮演明確了解電氣任務的各自職責，任務分解、討論、實施、通電、總結評價等均以個人加團隊進行。因為個人表現將影響到團體評價，與團隊成績關聯，所以學生將不斷地較勁、競爭，特別是團隊內的相互幫助、監督、溝通、共同提高，培養學生的團隊意識，提升合作能力。
電工教學中，通過個人自評、團隊內互評、團隊間評價、教師點評等形式。不斷地肯定學生，適時開展最佳電工組員、最有電工創新獎、最優電路方案、最佳用電團隊等評選，對獲得獎項的成員、團隊，將在學業中加分獎勵。
通過多種教學手段，打造開放式、互動式課堂，通過任務分解、討論計劃、問題分析、任務總結、評價等流程，使學生不僅鍛煉了口才，還培養了溝通能力和團隊精神，有利于提升工作效率。
七、教學反思
多年的“電工技術”教學實踐中，采取以上措施對于高中起點的學生有很好的教學效果。但對于初中起點的學生，有些措施也存在不足，因初中畢業的學生對事物的認知協作、口頭表達能力不強，部分組員的自律性較差及團隊負責人的溝通能力較弱等原因，故教師需要更多地引導及加強紀律管理，否則學生會消極怠學、無所事事，導致教學效果不夠理想。
總之，筆者認為“電工技術”的教學，不僅要強調電工學生接線訓練，還需加強學生電路分析、排查故障能力等綜合能力的培養。技工院校通過不斷持續教改創新，也將培養出自信，善于溝通，有責任感、計劃執行力，會總結反思，能團隊合作，富有激情的高素質電工，畢業進入社會以后肯定是受企業歡迎的人才。以明天需求的電工標準，來培訓今天的高素質電工人才，將續寫技工院校的新輝煌。
參考文獻：
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機械生產實習個人工作總結1
今年暑假,學院為了使我們更多了解機電產品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習.
為期23天的生產實習，我們先后去過了杭州通用機床廠,杭州機密機床加工工廠,上海閥門加工工廠,上海大眾汽車廠以及杭州發動機廠等大型工廠，了解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在空調設備的應用了，電子技術在機械制造工業的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審.通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足,為后續專業課學習和畢業設計打好基礎.
杭州通用機床廠
7月3日,我們來到實習的第一站,隸屬杭州機床集團的杭州通用機床廠.該廠主要以生產M-級磨床7130H,7132H,是目前國內比較大型的機床制造廠之一.在實習中我們首先聽取了一系列關于實習過程中的安全事項和需注意的項目,在機械工程類實習中,安全問題始終是擺在第一位的.然后通過該廠總設計師的總體介紹.粗略了解了該廠的產品類型和工廠概況.也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點.
在接下來的一端時間,我們分三組陸續在通機車間,專機車間和加工車間進行生產實習.在通機車間,該車間負責人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線,并為我們詳細講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統的一系列構造.我最感興趣的應該是該平面磨床的液壓系統,共分為供油機構,執行機構,輔助機構和控制機構.從不同的角度出發，可以把液壓系統分成不同的形式.按油液的循環方式，液壓系統可分為開式系統和閉式系統。開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥后，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。這種系統結構較為簡單，可以發揮油箱的散熱、沉淀雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統，導致機構運動不平穩等后果。開式系統油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉循環。
其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩,但閉式系統較開式系統復雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱.由于閉式系統在技術要求和成本上比較高,考慮到經濟性的問題,所以該平面磨床采取開始系統,外加一個吸震器來平衡系統.現代工程機械幾乎都采用了液壓系統，并且與電子系統、計算機控制技術結合，成為現代工程機械的重要組成部分,怎樣設計好液壓系統,是提高我國機械制造業水平的一項關鍵技術.在專機車間,對專用磨床的三組導軌,兩個拖板等特殊結構和送料機構及其加工范圍有了進一步的加深學習,比向老師傅討教了動力驅動的原理問題,獲益非淺.在加工車間,對龍門刨床,牛頭刨床等有了更多的確切的感性認知,聽老師傅們把機床的五大部件:床身,立柱,磨頭,拖板,工作臺細細道來,如孢丁解牛般地,它們的加工工藝,加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋.
在通機工廠的實習,了解了目前制造業的基本情況,只是由于機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性,很遺憾地,不能多做一些具體實踐的操作,但是觀察了一臺機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來,明白了本專業在一些技術制造上的具體應用.
機械生產實習個人工作總結2
去年十一月三號，我懷著激動的心情來到了達涅利。在這里，我將完成自己的畢業實習;在這里，我將完成從學生到員工的身份轉變;在這里，我將收獲走向社會的第一筆經驗。毋庸置疑，這段經歷對于我來說將會是多么的重要，人們常說，“好的開始是成功的一半”，而這段經歷將是我太多的“開始”，我要盡自己的努力讓這個“開始”變得盡可能的好，我也期待這里能夠為我的“努力”提供較好的舞臺。
時間飛逝，不經意間，我來達涅利實習半年了，這里提供的舞臺讓我經歷了很多，這些經歷中，大多是快樂的，當然，也會有痛苦的。然而，這些快樂亦或痛苦的經歷，都會讓我在不斷學習和歷練中成長。我想，這些成長也一定會成為我以后職業生涯的一大筆寶貴財富!
我在達涅利的實習崗位是儲備干部，分在裝配部門，具體從事的是相關冶金設備的裝配工作，另外還要協助主管和區域長做一些維持車間良好運轉的日常工作。我認為這份工作需要的技能主要有以下幾個方面：扎實的識圖能力;完善的裝配知識;一定的鉗工技能;良好的溝通水平等。通過這幾個月實習，我的收獲主要有兩個方面：一是裝配知識的掌握;二是溝通水平的提高。
下面我想通過在車間實踐的一些經歷，講一些我對裝配工作的體會：
1.裝配工作應把安全放在首位
“人是會思想的蘆葦”，這句話告訴了我們人的偉大的同時，更強調了生命的脆弱，所以我們應時刻保持著畏懼之心，處處留意。對于從事大型設備裝配工作的人來說，尤其應該注意，在工作中一定要掌握原理，遵守規范，防微杜漸，小心謹慎，把危險降低到最低。在這里工作的幾個月里，我看到過一次比較大的工傷事故，感觸很深，也第一次感受到工傷帶來的痛心。實習期間，我也有過一次到現在仍然心有余悸的經歷：那是在軋機底座液壓缸試壓的過程中發生的，記得那批液壓缸正常工作時要求承受350公斤壓力，為了安全起見，購買的液壓缸承受的壓力應該大于該值，我們在試壓時會加壓到450公斤壓力。前幾個液壓缸在試壓過程中并沒有出現問題，到第四個的時候，所加的壓力剛到400公斤，就聽見“砰”的一聲，液壓缸炸裂了。幸虧先前老師傅提醒過我，試壓有危險，操作時應該站在哪個方位會比較安全，即使這樣，我還是親眼看到了一塊炸裂的小碎片，撞擊到工作臺后反彈并飛速從我眼前劃過。那一次我真的嚇到了，也從那時起，我真切體會到了安全的重要性。
2.裝配工作特別忌諱返工
記得很清楚，在我剛進車間的前幾天，帶我的師傅就告訴我：裝配工作最忌諱返工，裝配時按照合理的順序一步一步來，每一步都做仔細，哪怕不太熟練，效率也不會太低，最怕的是做事不動腦筋，不考慮前后關系，悶頭蠻干，錯了重來，哪怕再熟練，效率也不會高到哪里去。當時我也不太懂，犯了一些錯誤過后，才慢慢體會其中的意思。記得有一次，我在配油管時，考慮不周，直到回裝管路時才發現與水管產生干涉，導致后來返工花了好長時間。類似的錯誤還犯過好幾次，但正是這些錯誤讓我逐漸成長。“磨刀不誤砍柴工”，在做任何裝配之前，都要先想一想，考慮全面了再動手，這樣才能事半功倍。
3.裝配工作要統籌兼顧，注重效率
一個新的項目發到工位上，首先要統籌安排它的完成計劃：哪些一定要先裝配，哪些可以后裝配，哪些可以并行進行，哪些一定要串行進行，哪些地方需要工時多一點，哪些地方則不需要那么多，哪些工作誰比較熟悉，哪些工作誰還不能勝任等等。只有這些統籌兼顧好了，項目執行時才能有的放矢，提高效率。
4.裝配工作要善于發現問題，解決問題，總結經驗
每個人的水平都是在不斷地發現問題，解決問題中提升的，對于從事裝配工作的人來說尤其重要，很多問題提前發現，耐心解決會大大提高效率，降低成本，減少損失。裝配工作很多時候還特別注重經驗的積累，設備完成的質量高低很多時候與工人的經驗豐富與否有很大關系。
在達涅利實習的這段時間，我于人溝通的水平也有了很大提高。前輩們經常告訴我們這樣一個道理：現今社會，智商固然重要，但很多時候情商的高低更容易決定一個人的層次，一個人的發展前景。工作了以后，我對這些話的感受尤其深刻，對于剛從學校走出來稚氣未脫的我們，情商的提高真的迫在眉睫。怎么更好的與人相處，怎么更輕松的與別人溝通交流，怎么更穩定的控制自己的情緒等等，這些都需要我們在以后的工作中不斷提升。
“因為年輕我們一無所有，也正因為年輕我們將擁有一切”，這是我很喜歡的一句話。前半句告誡自己，對于剛出校園走向社會的我們，一定要清楚自己的劣勢，擺正自己的心態，戒驕戒躁，踏實做事，真誠做人;后半句激勵自己，我們一定要對未來充滿信心，敢于迎接挑戰，不懼失敗，努力拼搏，前方的路可能會曲折，但一定堅信未來會迎來光明。既然選擇了遠方，那么就注定了風雨兼程，真心的希望自己能夠在達涅利走的更遠，更好。
機械生產實習個人工作總結3
作為一名機械設計專業的一名學生，掌握機械的制圖與測繪的必要性可想而知。 測繪實訓是我們機械設計專業的一個重要實踐環節，學校就根據專業情況學校開設了為期兩周的實訓課，我堅持聽從老師的安排，按計劃完成每天的實訓任務讓學生從中更加深刻的了解機械的設計,制造與研發 ，認真的完成好這次實訓，為學好更深層次的專業知識打好基礎。
一、實訓目的
①具體應用和鞏固本課程的理論知識，了解測繪的一般方法和步驟，掌握測繪技能及繪圖能力，并為后繼專業課及工作扎下初步基礎；
②通過零件草圖，裝配圖和零件工作的繪制，培養自己實際動手能力和零部件測繪能力。使自己能恰當選擇表達方案、合理布圖，正確繪圖，并在老師指導下完成尺寸標注及各項技術要求注寫；
③了解簡單機器的裝配工藝。通過全面、系統的零部件測繪訓練，培養自身初步的工程設計能力。
④熟悉運用有關資料（如國家標準，規范及規定畫法等）。初步培養查閱標準資料的能力；
⑤培養自己團結協作的工作作風和嚴謹的學習態度，增強責任感。
二、 實習時間地點
20xx年3月18日到20xx年3月29日
一號教學樓610機械制圖測繪實訓室
三、實訓計劃
18日、拆卸部件，熟悉臺虎鉗的結構及工作原理，進行畫小零件草圖
19日、繼續完成零件草圖的繪制。
20日、完成零件草圖繪制，測量尺寸并標注，擬定技術要求。
21日、 畫關鍵部位的裝配草圖，修正零件草圖的差錯。
22日、畫裝配草圖
25日、畫零件圖
26日、畫零件圖及標注尺寸及技術要求
27日、根據裝配草圖圖和零件圖畫裝配圖
28日、畫裝配圖標注尺寸及技術要求，檢查尺寸，對比所有零件的尺寸標注
29日、寫實訓報告、遞交作業
四、實訓過程
1、在測繪之前，對部件進行全面的分析研究，通過觀察、研究、分析該部件的結構和工作情況進行了解。
2、學會各個測量工具的使用，進行合理的分析和測量，運用各個尺寸計算公式來繪制圖形。
3、對不懂得地方我都經過請教同學老師進行學習和畫圖，確保零件圖的正確性。
4、參考書本進行尺寸的標注，以及對國家標準結合實際繪圖進行實踐。考慮并畫出標注零件尺寸的全部尺寸界線和尺寸線。標注尺寸時，可再次檢查零件結構形狀是否表達完整、清晰。
5、測量時應盡量從基準出發減少測量誤差，盡量避免尺寸換算以減少錯誤，有配合關系的尺寸(配合孔軸)只測量它的基本尺寸，其配合性質和相應公差值，進行查閱。
五、設計小結
在為期兩周的測繪實訓中，我每天按時到實訓室進行實踐操作，每天完成計劃任務后才給自己放學。在測繪中自己做到了獨立，認真，仔細地進行操作。在遇到問題時和同組同學互相討論，請教其他懂得的同學。通過對安全閥的測繪，是我掌握了零件測繪的方法和步驟，學會了一些常用工具的使用方法，能夠根據測量數據準確畫出零件圖形，讓我進一步復習鞏固了《機械制圖》課中的有關知識，讓我的制圖技能有了較大提高，能夠在圖紙上更加正確，合理的表達出零件圖形。在測繪安全閥過程中我了解懂得了一些零部件的作用和各零件之間的裝配聯結關系。
我在繪圖過程中發現自己畫圖技巧不夠靈活。有時主視圖復雜難以表達而俯視圖或左視圖較為簡單些時，由于習慣我還先繪制主視圖，因而給繪圖帶來麻煩，導致效率低。通過這次實訓讓我復習鞏固了三視圖基本畫法，知道先畫簡單視圖再利用三視圖基本畫法一一完成其他視圖。在測繪圖形過程中發現自己對剖視圖的知識不夠清楚，例如，有的圖形在畫剖視圖是有的線是否要畫出連接起來自己不是很清楚。通過這一周的實訓我知道了自己的很多不足，對《機械制圖》課中的一些細節只是不夠了解，課本知識還需要進一步學習，專研，同時也要及時復習鞏固已學知識。
【關鍵詞】維修電工；項目教學法；實訓
隨著現代科學技術的飛速發展，對職業技能培訓提出了更高要求，如何才能培養出適應社會發展需要、深受企業歡迎的實用型高技能人才，是當前眾多職業學校和培訓機構面臨的重要課題。為此各學校根據自己的專業特點，不斷改進教學方式。有的專業實行了理論與實踐相結合的一體化教學，有的專業實行了模塊式教學，都收到了良好的效果。對于涉及專業知識多、技能范圍廣、實踐經驗要求高的維修電工專業，我們認為采用項目教學法最適宜。
一、維修電工專業實施項目教學的條件分析
1、專業的知識和技能特性適合開展項目教學。維修電工專業具有專業知識多（例如高級維修電工知識點主要有模擬電子技術、數字電子技術、電力電子技術、自動控制原理、交直流調速、計算機基礎知識、特種電機、數控系統與數控機床等）、技能范圍廣（如電子線路設計與安裝調試、晶閘管可控整流電路安裝調試、復雜機械設備電氣控制系統故障檢修、PLC編程、變頻器操作等）的特點，它既不能采用理論與實際相分離的舊式教學，也不適宜采用所有理論和所有實踐相結合的一體化教學，而采用在項目的實施中將理論與實際結合起來的項目教學是最適宜的。
2、實訓設備的要求。項目教學法是通過一個完整的項目工作過程進行的教學。設備的分組率要高，教學設備數量需求較大。我校對項目式教學非常支持，新建了電工電子電力拖動實訓室、數控技術實訓室、工業自動控制實訓室、機床電氣控制實訓室等實訓場所，實訓設備可達到3-5人一組，為項目教學的開展創造了條件。
3、對教師提出了新的高要求。項目教學法的關鍵因素是教師，要求教師既能上理論課又能指導學生實際操作，要善于結合實踐進行理論講解。教師既要投入更多的備課時間，熟悉教學內容，整合并設計項目內容，又要熟悉教學設備。項目教學其核心追求不再是簡單地按照教師的安排和講授去得到一個結果，而是在教師的指導下，學生去掌握得到這個結果的途徑，學習的重點在于學習過程而非學習結果，要讓學生在學習過程中鍛煉各種能力。教師已經不是教學中的主導地位，而是成為學生學習中的引導者、指導者和監督者。
二、實施項目式教學的具體做法
在實施項目教學過程中，項目的設立非常重要，要在各個教學項目中將知識點與能力目標緊密結合，注重培養學生實際動手能力和解決實際工程問題的能力。既不能把維修電工技能訓練課題照抄照搬，也不能脫離維修電工技能訓練課題而任意設定，要結合本校的實訓設備及師資情況，且符合國家職業標準。我的具體做法是：在深入研究教材的基礎上，編寫實訓項目手冊，把整個課程根據知識目標和能力目標要求分成了十個項目，每個項目包含了高級維修電工必須掌握的知識目標和技能目標：（1）模擬電子線路的安裝與調試；（2）數字電子線路的安裝與調試；（3）晶閘管直流調速系統的調試及故障排除；（4）三相半波可控整流系統的安裝與調試；（5）B2012A型龍門刨床電氣控制系統故障檢修；（6）X6132型萬能銑床大修工藝編制；（7）用PLC改造C460臥式車床電氣控制系統；（8）PLC控制交通燈的設計、安裝與調試；（9）用變頻器改造雙速電機控制系統；（10）用PLC、變頻器實現自動變速送料裝車控制。整個教學過程都在相應實訓室進行，每個項目按照班級人數的不同分為若干組，每組人數在3-5人之間。
三、實施項目教學法的效果
1、項目教學調動了學生的興趣，激發了學生參與培訓的積極性。項目教學中的各個項目都來自于工程實際，該教學重視過程，體現了從做中學，整個完成學習任務的過程是體驗、領悟的過程，也是學習、提高的過程。學生在解決各個項目的過程中，真正地培養了技能，鍛煉了動手能力。學習不再是被動地接受，不再是負擔，而是一件快樂的事情。
2、有利于提高學生的自學能力和自主創新能力。項目教學中，在教師指導下，學生自己去完成設計方案、實施計劃，自己去查閱資料，教學實施的過程就是一個學生不斷學習的過程。在這個過程中，學生可以充分發揮自己的想象力，充分開拓自己的思維，對每個課題的設計都能融入自己的觀點，使每個學生在學習中真正動了起來，培養了他們的自主創新能力。
3、便于打造一個良好的學習氛圍。項目教學中我們建立了嚴格的考核機制，從任務的接受到學習紀律，從實施的過程到最后的完成，我們都要進行考核，達到標準的學員方可參加高級職業資格鑒定，使學生在學習中處處感到有壓力，時時感到有動力，形成了一個“比學趕幫超”的良好學習氛圍。
4、有助于教師理論與實踐能力的提高。在設計項目教學時，教師除了要投入更多的備課時間，還要對教學設備和教具非常熟悉，既要理論上精通更要實踐上過硬，還要充分了解學生狀況，否則在規定的時間內就無法完成項目教學。教師隨時要解決學生的那些隨時隨地冒出來的各種各樣的問題，所以項目教學對教師的要求更高，要有豐富的教學經驗，能處理各種“突發事件”，促使教師不斷提高自身素質，適應新的教學需要，在理論與實踐環節上提高自身的綜合素質。
四、結束語
綜上所述，維修電工培訓實施項目教學不僅可行，而且能夠充分發揮項目教學法的優勢，使教學更加貼近企業崗位的需求，對培養合格的高技能電氣人才可起到重要作用。
參考文獻：
關鍵詞：職校 機械基礎 教學改革
【中圖分類號】G649.21【文獻標識碼】A【文章編號】1004-1079（2008）10-0132-01
職業學校教育是以培養學生技能為重點，為社會培養動手能力較強的實用型專門人才。企業一線的生產與管理、產品的質暈、企業的效益等與職業學校培養的人才質量息息相關。為了提高人才質量，滿足當今社會勞動力市場對實用型人才的要求，必須深化教學改革，注重學生動手能力培養。
機械基礎是機械類專業的一門綜合性技術基礎課，課程內容繁雜，知識面廣，與生產實際聯系緊密。筆者認為，在教學中應根據課程特點和學生的培養方向，加強實踐性教學，注重學生動手能力培養，以增加學生今后的就業能力。具體做法如下：
一、合理處理教材，充分保證實踐課時
《機械基礎》課程的內容共分為機械原理、機械零件和液壓傳動三部分。在講授課程內容之前，首先根據學校的培養目標、專業特點和學生的知識水平以及接受能力，對教材內容進行篩選并作恰當處理，確定理論教學和實踐教學的時間分配，對現場參觀、現場教學、實物拆裝實驗、綜合實訓的內容和所需課時做出具體安排，達到理論教學和實踐教學的相互協調配合，實現教學效果最大化，使得實踐性教學的實施得以保證。
二、感性入手，聯系實際，開展實踐教學
在日常生活和生產過程中，人們廣泛使用著各種各樣的機械，以減輕勞動強度和提高工作效能。學生雖然也能感知身邊的一些機械，但是對機械的結構、傳動原理等他們卻是比較陌生的，在學習時深感枯燥和難懂。如何使枯燥無味的機械內容變得有趣味，學生樂于學習和鉆研，并且能將課本中抽象的理論與現實中的機械相聯系在一起呢?我的做法是：
1、現場參觀。在教學過程中根據內容的需要不定期地帶領學生到工廠企業參觀，觀看機械生產的全過程，讓學生親眼目睹現實生活中“活生生”的機器設備的內部結構、傳動系統、工作情況。這不僅增加了他們對機械的感性認識，同時也增加他們濃厚的學習興趣和求知欲。
2、課外觀察。課外讓學生去仔細觀察日常生活中身邊的機械。例如：自行車、摩托車、縫紉機、公交車車門的啟閉、玩具、機械鐘、臺式風扇等等，觀察他們的結構、運動情況，將觀察的結果帶到課堂上進行課堂討論。以培養學生的觀察力，為學生今后其它能力的形成打下基礎。
3、利用直觀教學手段，化抽象為具體在課堂教學中，結合具體教學內容充分利用教具模型和電化教學等直觀教學手段，化抽象為具體，降低學生的認識難度，使抽象難懂的知識變得具體和易于認識。
例如：（1）在講授“平面連桿機構時”，利用鉸鏈四桿機構的模型通過邊演示邊講解的方法對鉸鏈四桿機構的基本概念、分類，以及鉸鏈四桿機構的基本性質的學習起到了很大的幫助。（2）在講授“凸輪機構”時，以凸輪機構的模型引入新課，邊演示邊講解，讓每個同學都能看清楚機構的運動情況，隨著機構的演示，學生的多種感觀被調動起來參與教學。然后借助模型，展開“凸輪機構的組成”、 “凸輪的形狀”、 “從動件的基本類型”等內容的教學，使教學內容變得易于接受。(3)在講授“步進運動機構”時，采用電化教學法，利用錄像進行教學，把現實中難以觀察到的許多生產現場的應用情況生動形象地展現在學生面前，并采用慢放、停駐以及對重要畫面作重點講解，使“步進運動機構”的組成、工作原理及常見形式等內容生動易于理解和掌握。
4、現場教學。利用學校現有的實習場所，開展現場教學。如在學習“機械傳動”、“常用機構”的部分內容時，我把課堂轉移到學校實習工廠的車床、刨床前，讓學生認識帶傳動、螺旋傳動，齒輪傳動、變速機構及四桿機構等，并引導學生分析各種傳動現象。
先讓學生看車床的工作情況，然后設“障”(提出問題)，你知道車床主軸的回轉運動是通過哪些機械傳動傳遞來的嗎?轉動不同的手柄，刀架將會怎么運動呢?為什么?此時學生的興趣一下子被提起，并引發學生各種各樣的想象和爭論，然后停車打開車床主軸變速箱蓋以及帶傳動防護罩等，讓學生觀看并認識各種傳動裝置，教師再進行點撥和指導。再給學生立“疑”，車床主軸為什么能獲得多種轉速?軸上各零件是怎樣定位與固定的？這些問題又為下一步學習“變速機構”和“鍵、銷及其連接”作了恰當的引入。
理論知識來源于實踐，是實踐的總結。學生通過感觸這些實物，使枯燥的機械變得“鮮活”，在大腦中形成事物的具體形象，完成從“理論到實踐”以及從“實踐到理論”的轉換和飛躍，同時也誘發學生的好奇心，產生進一步探索的愿望，給學生學習新知識積累必要的感性經驗，為學生動手能力的培養和提高奠定基礎。
三、安排實物拆裝實驗，培養學生動手能力
學生的動手能力主要從實踐中獲得，實踐教學與理論教學一樣是由教師的教和學生的學所組成的雙邊活動過程，教師在實踐教學中起著主導作用。為培養學生動手能力，教學上增加機械實物的拆裝實驗。
具體做法是將學生分成若干小組，選擇一些常見的典型機械實物進行拆裝。如拆裝臺虎鉗、卡盤、連軸器、離合器以及一些典型的液壓元件齒輪泵、葉片泵、方向控制閥、溢流閥、減壓閥、節流閥等。學生在拆裝過程中，教師幫助學生掌握這些機械的結構、組成和工作原理等，同時提出一些向題，啟發學生去觀察、發現、分析。這樣既培養了學生應用工具和量具的能力，又培養了學生分析和解決問題能力。
四、開設綜合實訓周，提高學生動手能力
為了更好地適應當今社會勞動力市場對實用型人才的需求，加快學生就業上崗的能力，開設綜合實訓周，安排學生到實習工廠進行綜合實訓。
實訓內容選擇應根據專業特點設定，主要包括：
(1)了解典型機器的結構和組成，理清機器中應用了哪些曾經學習過的機構和傳動；觀看指導教師對機器的操作，觀察機器的運動情況。
【關鍵詞】機械基礎；教學方法；探索
《機械基礎》是中等職業學校機械類專業一門主要的技術基礎課，具有涵蓋面廣、知識量大、章節聯系松散、與生產實際結合緊密、理解和記憶的內容多等特點。學生在學習中容易出現對工作原理理解不清、對應用特點產生混淆，分析問題、解決問題的能力較弱等現象。所以，怎樣優化《機械基礎》課教學方法，提高其教學效果便成了課堂教學研究的一個重要內容。筆者在《機械基礎》教學中通過積極探索，大膽實踐，取得了一定的成效。
一、合理設置問題，激發學生思維的積極性
古人云：“學起于思，思起于疑”。恰當的課堂提問會引起學生對某一問題的懸疑，使其思維處于高度自覺和主動狀態，從而吸引學生去探索這一問題。教學實踐證明，教師授課前應認真鉆研教材，針對學生的實際，精心設計問題，使之富有啟發性，切合學生接受能力；更為重要的是問題的設置必須緊扣課文，要有利于實現教學目標要求，并有助于培養思維和分析問題的能力。如在講解螺紋種類及應用時，可有針對性地提出以下問題：（1）臺虎鉗中螺紋是什么形狀？（2）自行車軸上螺紋是什么形狀？（3）車床上絲杠螺紋是什么形狀？（4）三種螺紋截面形狀是否相同？為什么？再想一想，生產生活中，哪些場合用到螺紋？雖然螺紋在日常生活中學生比較經常接觸到，但需要經過仔細觀察比較后才能正確回答出。學生回答問題后，教師自然引導他們得出結論：自行車軸上螺紋采用三角形螺紋，因而聯接強度高，自鎖性能好；而臺虎鉗和車床中傳動螺紋采用梯形螺紋，因而其強度高，螺紋對中性好，傳動效率高。通過合理設疑，然后舉例驗證，既激發了同學們的學習動機，活躍了課堂氣氛，又培養了學生的探索精神。
教師在設置問題時，要善于引導學生應用所學知識去分析問題、解決問題。如在講完“鉸鏈四桿機構”這個章節時，可以根據日常人騎自行車現象，設計問題：人騎自行車包含哪幾種傳動機構？學生往往會認為只有一種鏈傳動機構，其實還包含鉸鏈四桿機構中的曲柄搖桿機構，即車身為機架，腳踏板為曲柄，小腿相當于連桿，大腿相當于搖桿，是以曲柄為主動件的曲柄搖桿機構。這樣設置問題既緊扣大綱要求，又聯系實際，使學生對所學的知識融會貫通，提高了教學效果。
教師還應為學生創設一些提問討論的機會，鼓勵學生敢于發表不同的見解，創設一種寬松的教學氛圍，讓學生學會自己去發現問題，解決問題。如在分析液壓系統的基本回路時應從工作循環著手。要完成下列“快進—工進—快退—卸載”工作循環，系統必定具備以下幾種基本回路：因其可進可退，故一定具有方向回路；可實現快進、工進，說明速度可調節，所以具有速度控制回路；能完成卸載，故還有壓力控制回路。但是為什么能完成工作循環？各回路中液壓元件是什么？作用如何？由學生自已發現問題，解決問題。這樣他們對各回路中各元件的作用就比較清楚了。
二、理論教學與實踐教學相結合，增強學生的感性認識
《機械基礎》作為一門機械類專業基礎課，其所有知識都是建立在生產實踐基礎之上并和現代機械工業密切聯系的，所以教學中要進行理論與實踐的結合，以增強學生的感性認識。課堂中可采用實物直觀演示教學、現場參觀教學、電化教學等形式，讓傳動系統運動起來，使學生在動手實踐中領悟系統的工作原理和運動特點。如在講到鉸鏈四桿機構時，為了讓學生理解該機構的類型和不同類型的鉸鏈四桿機構的工作性質，可先利用學校自制的模型進行現場演示，再分別取不同的構件作機架便可發現三種類型：曲柄搖桿機構、雙搖桿機構、雙曲柄機構，接著引導學生觀察不同類型的鉸鏈四桿機構工作有什么差異，學生會發現在曲柄搖桿機構中曲柄的轉動和搖桿的擺動是可以轉換的，但當以搖桿為主動件時，要實現運動的順利進行，需要一定的方法，否則會卡死。最后再結合實際例子進行講解，如家用縫紉機的腳踏板機構是采用以搖桿為主動件的曲柄搖桿機構，而且是利用飛輪的慣性作用通過死點位置；公共汽車車門的啟閉機構是采用反向平行雙曲柄機構等。再如可以組織學生到實訓車間參觀學習，讓學生身臨其境，增強學生的感性認識，加深對教材中理論知識的理解。可帶領學生參觀各種車床，將車床的主軸箱箱蓋打開，讓每一個學生都能更直觀地觀察到齒輪傳動與變速的過程，觀察軸上零件（齒輪、帶輪、軸承）的軸向固定和周向固定方法。通過人工移動大溜板，觀看齒輪齒條傳動過程；掛自動走刀，觀看刀架縱向和橫向自動進給與變速過程。現場總結齒輪機構的主要類型（平面與空間齒輪傳動、直齒、斜齒、外嚙合、內嚙合、齒輪齒條；低速、中速、高速等）及其在機械傳動中的應用（傳遞運動及動力，改變速度大小和方向）。上完“曲柄搖桿機構”和“導桿機構”后，可組織學生到工廠去觀察牛頭刨床設備。在工廠師傅加工零件的過程中，學生通過仔細觀察牛頭刨床機構的運行情況，就能夠較快理解“曲柄搖桿機構”和“導桿機構”這兩種機構的運動規律；通過觀察牛頭刨床進刀時慢、退刀時快這一現象，就容易明白曲柄搖桿機構具有急回特性等特點。教師此時還可向學生簡要介紹即將要學習的間歇運動機構中的“棘輪機構”—牛頭刨床進給機構的組成及運動特點。通過理論教學與實踐教學的有機結合，可以不斷增強學生的感性認識，使他們能夠對教材中的知識點作很好地“消化”。
三、確定教學主線，化繁為簡，以利于學生對知識的靈活運用
任何一門知識都具有系統性，《機械基礎》亦如此，因此課堂教學應圍繞一定的主線展開，這樣學生在學習時就會對所學內容有一個整體認識，而不會產生錯亂的感覺，有助于他們對知識的靈活運用。
《機械基礎》內容共分為四大部分：機械傳動、常用機構、軸系零件、液壓傳動，其中各類機械傳動、常用機構又可分為很多種，由于種類眾多，容易使學生感到內容繁雜，造成在學習中產生畏難情緒。為了使學生能夠從總體上把握好各類傳動機構的知識內容，教師在講解時可以常見的往復式四沖程內燃機作為這一部分的教學主線，讓學生在學習到某種機構時，聯想到其它機構，并進一步引導他們主動分析各種機構的異同點。
往復式四沖程內燃機是利用平面連桿機構變換運動形式（移動形式與轉動形式之間的變換），實現可燃氣體的進氣、壓縮及排氣；利用齒輪機構變換運動速度；利用凸輪機構變換運動形式（將轉動形式變換為移動形式），實現進氣閥與排氣閥的開關。內燃機工作過程所涉及的內容包含了傳動中各類主要機構，在緒論課“機器與機構”內容的教學中應較詳細地介紹內燃機的工作原理，并要在以后各章節的教學中加以引用。如在講解曲柄滑塊機構類型時，我們知道該機構有兩種類型，即對心曲柄滑塊機構及偏心曲柄滑塊機構。這時可以先提問：在內燃機中的曲柄滑塊機構究竟采用哪種類型？接下來講解這兩種類型的區別，即對心曲柄滑塊機構沒有急回運動，而偏心曲柄滑塊機構存在急回運動。然后解釋：對內燃機的輸出要求是盡可能勻速輸出，故選用對心曲柄滑塊機構。這樣以實際工程機械為例分析對心曲柄滑塊機構及偏心曲柄滑塊機構的特點，能使學生印象深刻。又如在講解“凸輪機構”這一章節時，也可以內燃機為例，介紹內燃機利用凸輪機構將軸的轉動轉換為閥門的直線運動，但主軸轉動與活塞直線運動之間的轉換是利用曲柄滑塊機構實現的。接著提問：為什么不能應用凸輪機構來實現主軸轉動與活塞直線運動之間的轉換？這時，應先引導學生回顧前一章節的內容：平面連桿機構（包括曲柄滑塊機構）由低副組成，能夠傳遞較大功率；再引出凸輪機構的特點，即凸輪機構能實現較復雜的運動輸出，但凸輪與從動桿間為高幅接觸，易磨損，不能傳遞較大的力，故常用于控制裝置。由于這些差別，所以內燃機中是利用凸輪機構實現閥門開關的控制，而利用曲柄滑塊機構實現功率的傳遞。在同一個實際工程機械中，對比講解不同機構的工作特點，使學生既對所學各種傳動機構有一個整體認識，也加深了對機構間異同點的認識，達到圍繞教學主線、舉一反三、靈活運用的目的。
四、加強學科間聯系，提高學生分析和解決實際問題的能力
《機械基礎》作為一門機械類專業基礎課，它和《工程力學》、《機械制圖》、《金屬材料與熱處理》、《機械制造工藝基礎》等課程有著密切的聯系。在教學時要和這些課程的內容進行有機結合。如在講到“軸”時，可以車床主軸箱為例并結合上述幾門學科中的知識進行講解。一個車床主軸箱就涵蓋了以上幾門學科的內容：從輪系——主軸，這中間涉及齒輪、軸等零件的尺寸確定，涉及齒輪、軸等零件的材料和熱處理方式的選擇，涉及齒輪、軸等零件的結構圖，涉及齒輪、軸等零件的加工工藝，涉及軸上零件裝拆、軸承選擇，涉及輪系傳動比、末輪轉速計算等。通過對各學科知識間的綜合，將原本孤立的知識重新整合起來，形成系統，有利于進一步提高學生分析問題和解決實際問題的能力。
以上是筆者對《機械基礎》課教學方法的一些看法和思考。在教學實踐中，筆者應用這些教學方法，化繁為簡，有效地突破了教學難點，使學生較好地理解并掌握了各傳動機構的基本知識、工作原理和應用特點，掌握了分析機械工作原理的基本方法。
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【銑工實習心得體會一】
為期五周的金工實習結束了，在實習期間雖然很累，但我們很快樂，因為我們在學到了很多很有用的東西的同時還鍛煉了自己的動手能力。雖然實習期只有短短的 五周，在我們的大學生活中它只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。
通過這次金工實習，我了解了鉗工、車工、銑工、磨工和數控車、銑、火花機、線切割機等的基本知識、基本操作方法。主要學習了以下幾方面的知識：鉗工、車工、銑工、磨工等的操作。
車工、銑工不是由數控來完成的，它要求較高 的手工操作能力。首先老師叫我們邊聽邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠 和操縱桿組成。銑床主要由主軸箱、主軸、立柱、電氣柜、工作臺、冷卻液箱、床身。車床、銑床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作 用，然后就讓我們熟悉隨便練習加工零件。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正 確的刀，一開始我們要車個軸承樣的零件。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。
不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的 加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準備在加以最后一刀，卻操之過急，把圓弧的直徑車小了！我痛心不已，慘啊！最難受的是站了一整天，小腿都疼 起來。但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發疼得小腿。這種成功的喜悅只有通過親身參加實訓才能感受得到。
身為大學生的 我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金 工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車 間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際 能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。金工實習就是培養學生實踐能力的有效途徑。這里是另外一種學習課堂。通 過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲 點。通過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較 低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。
總而言之，雖然在五周的實訓中，我們所學到的對于技術人員而言，只是皮毛的皮毛， 但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本，而技術人員也是從簡單到復雜“進化“而來的。最值得高興的是沒有同學在這些具有不同程度危險的實習工 種中受傷，反而在實習中不時會出現一些甜甜的笑，這是和同學們的認真與用心分不開。金工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了 自己所學的知識。金工實習更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針！
【銑工實習心得體會二】
為其不長的金工實習即將落下帷幕。在過去的八天中，我們組先后實習了車工、線特/數銑/數車/銑磨、鉗工、焊鈑熱等內容。雖然時間短暫，不能做深入學習，但這些天來的生活也稱得上是內容豐富，充實有趣。在實習過程中，我不僅對實際工業生產過程有了一定的認識，掌握了一些基本技能，提高了自己的操作技能和動手能力，更學習到了許多工作學習中必備的品質，初步培養了自己作為一名工程師的素養。以下是我的一點心得。
一、作息時間
在參加金工實習的這幾天中，每天我們都是8點鐘上班11點半下班，中午休息一個多小時，下午一點半又要上班，到五點才能結束一天的實習。這使我改掉了在暑假中睡懶覺的壞習慣，每天力爭早睡早起，好像是回到了軍訓的時候。這就為這一學期的學習開了一個好頭，十分有利于我們養成健康的作息習慣，幫助我們改正凌晨睡，中午起的顛倒的作息。不僅如此，這一作息規定還增強了我們的時間觀念，讓我意識到凡事要趕早不趕晚，做事留有余地才不會是自己陷入手忙腳亂的地步。
二、保持鎮定
在實習過程中，許多工種都需要保持鎮定這一要求。比如車工，一開始未免有些緊張，不是加切身時加得太多，就是不能用適當的速度竟轉動手柄，又或者讀不對數據或是根本想不起來要做哪一步，導致了效率的低下與失敗。靜下心來好好反思發覺自己是太緊張了，于是鎮定情緒，不慌不忙的做下面的步驟果然取得了不錯的效果。又如焊接過程中，太過緊張了手就老是抖個不停，焊的歪歪扭扭，焊槍動的不是快了就是慢了。只有平心靜氣才能慢慢地推動焊槍，焊準，焊好。
三、團結協作
有許多操作過程中，需要兩名或同學共同完成工作。這時，就需要發揚團結協作的精神。像熱處理的實驗過程中，每個人各司其職，負責自己的一個環節，又互相幫助，幫其他同學服務。同學間毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，金工實習更象是一個集體活動，拉近彼此的距離，填補了存在的隔閡，是大學生活中少有的幾次徹底展現集體的魅力的機會。
四、耐心與耐力
要說金工實習中哪個環節給人印象最深，十有八九的同學都會回答鉗工。一進工作間就是個下馬威。站在那兒又鋸又銼地折騰了一就連一個像樣的平面都銼不出來，那真是覺的頭暈腦脹，大受打擊。第一天結束的時候，還把錘子的羊角鋸壞了，當真是覺得自己肯定做不完了。好在其間有兩天的休息，養精蓄銳之后再度開工，終于按時完成了任務。鉗工對于我來說是個不小的挑戰，它告訴我要不急不躁，掌握方法。只有在耐心與耐力的雙重保障下，才能出色的完成工作。
五、因材施教
在教育方面孔子提倡因材施教，在實習中我也體會到也要因材施“工”。往往達到一個目的有好幾種方法，這時就要綜合考慮精度要求，經濟效益鄧眾多因素選擇最適當的方法。比如加工一個環可以用車床車，也可以用刨工，鉗工，磨工，甚至線切割，但是它們加工出來的精度卻不一樣，耗時耗費也相差不小。同樣是車床，對不同的材料每次的加工深度有不同，硬剛每次就應在1mm以內，軟一點的剛或其他金屬則可以每次切削多一些。如果對不同的車刀要求又不一樣。精車比粗車的就要每次少切一些。總之，要根據根據具體情況進行具體分析。
近十天的金工實習，雖然有些累，但感到很欣慰。給我們指導的師傅都很隨和，一遇上我們不能開竅或雙手不巧時他們總是耐心一遍又一遍地給我們講解，甚至是手把手地傳授技術，平常空有理論的我們終于感到了實踐有多么重要，倘若沒有金工實習，有一天走出校門，什么是電焊條、什么是臺虎鉗、車床和銑床有什么不同、原來螺母是可以用手工磨出來的、鑄造用的材料是沙……這些我們都不知道，還說是學工科的學生呢！可想而知，金工實習給我們的實踐性知識有何等的可貴。它是讓我們把自己當成一份鋼料，在實踐這個大熔爐里不斷的敲打，不斷的磨練，讓我們的體魄和精神不斷的得到提高和升華，鑄造成一塊優秀的工件！
【銑工實習心得體會三】
一、實習目的：
“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識，了解了機械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯系實際的鍛煉，提高了工程實踐能力，培養了工程素質。這是一次我們學習，鍛煉的好機會！通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。
在實習期間，我先后參加了車工，數控機床，鉗工，焊工，刨工的實習，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。
二、公司介紹
xxx機械有限公司（原青島輕工機械廠、黃海鍋爐廠）于一九六五年建廠，是國家原輕工業部定點生產食品機械和啤酒機械的重點企業，也是國家勞動部和機械部首批頒發b級鍋爐制造許可證和br1級壓力容器設計、制造許可證的廠家。企業占地面積3。6萬平方米，廠房面積約1萬平方米，各種機加工設備200余臺。
（一）主要產品：
工業用燃煤、燃油（氣）熱水、蒸汽鍋爐、導熱油鍋爐、煤氣發生爐;氟利昂儲罐、罐頭殺菌鍋、食品機械;造紙高頻疏機;高濃度啤酒稀釋設備;酵母添加設備;冰啤設備;臥、立式食品包裝機械及各種一、二類壓力容器設備等。
（二）人員狀況：
企業在冊員工360人，工程技術人員50余人，其中高級工程師9人，工程師14人。專業分布為機械制造、鍋爐制造、焊接、電子、自動化儀表、生物化學、無損檢測及理化試驗等。企業技術力量雄厚，并具有一套完整的質量保證體系。
（三）公司經營狀況：
企業經營狀況良好，各項經濟指標處于同行業較好水平。企業位于青島市區工業中心，鐵路、空運、海運、公路交通、通訊都極為方便，設施完善，十分有利于國內外商家合資合作。
三、實習過程
20xx年10月份~20xx年2月份。我來到了xxx機械有限公司的實習車間，等待師傅的到來。我開始也是到實習課室上課。聽了師傅的講解和分好組以后，我們就開始到實習車間開始了金工實習了。我是分在了第四組，由于開始的時候車床不夠，我們就先去進行學習刨床和銑床的使用。聽完了刨床的師傅講解后，我們就先休息二十分鐘，然后就聽銑床師傅的講解，師傅講解完后，我第一天的上午工作時間也到了。下午，輪到自己動手做了。開始我是先在學習銑床的使用。模擬著師傅的步驟，我就開始做了起來。雖然我在聽師傅講課，但是當我正真做起來的時候，就感覺有點難度了。有時候忘記了機器上某些按鈕的功能，有時候操作步驟顛倒，有時候操作方法錯誤……總之我可以犯的錯誤都差不多犯了。不過在師傅的指導下，我們還是能完成了工件。完成一個工件，我們又用了另外一個下午的時間了。雖然質量不是很好，但是自己親手完成了任務。銑床的實習中，雖然要用很多冷卻油來冷卻，工作起來很不方便，還有會弄臟衣服。但是工作中我體會到了一種艱苦生活。第二天，我們就開始自己動手學習刨床的使用了。我一個上午也就才生產出一個工件，不過老師說比其實習的同學的質量好。這讓我們很開心，是我們這一組人共同努力的結果。我來負責前后進給量的控制，一個實習同學負責向下的進給量的控制，一個實習同學負責觀察工件的加工情況……就這樣一起合作，才讓我們完成了任務，這使我們知道合作的重要性。下午，本來還是我們熟悉刨床和銑床的時間，不過我們的任務已經完成了，所以我提前到我們班車床開始了解車床的一些情況，為接下來車床的實習打下一些基礎。
11月1日，就開始我的車床實習了車工是我們實習的一個重要的部分。車削是車床加工的主要方法。車削就是在車床上，工件旋轉，車刀在平面內作直線或曲線移動切削。在熟悉車床的構造和操作過程后我們久開始自己動手。為了避免寫锝太過于煩瑣。我只能談談在操作過程中自己所犯的錯和所學到的技巧：
（一）、裝刀在裝刀過程中，調節刀的高度的好壞，對于后面加工精度有著重要的影響。最好的方法是，在裝好后，用一個材料測一下是否是可以了。如果削平端面的時候，沒有留下小圓臺就行了，假如有的話，還要進行調節。
（二）、試刀在加工過程，大家都經常犯的錯是為加一個直徑，搞了好幾次，這樣使工時加長了，影響了加工的速度。最好的方法是兩次結束，在第一次加工時，加工到1cm~2cm時要拉出來先測一下直徑，調節一下尺寸后再進刀，使余量只留下精加工的3mm左右。
（三）、精度在這一方面，大家通常都只追求視覺上的完美，把整個的工件加工的很光亮，忽略了設計者在精度方面對加工者的要求。有些地方是不必要精加工的，只需去毛刺就行了。完全的精加工使工時拉長了很多，使成本提高了。成本也是一個在設計時需要考慮問題之一。
（四）、切斷在這一加工的過程中，需要先保證刀具的鋒利和工件的穩固性，因為這些不行的話，機床會顫動，會影響到工件的質量，一不小心，還會功敗垂成了。
（五）、軸心工件從一開始就要固定在卡盤上，因為一松動后，它的軸心就變了。軸的好壞對于工件成敗也有著重要的關系。
（六）、冷卻液特別在精加工的過程中，有沒有加冷卻液影響到光亮的程度，有時是前頭不加，后頭加，這樣了使前后有了區別，影響了視覺美觀。
