時間：2023-03-14 15:17:30
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同志們，大家好！
為進一步增強員工道路交通法治觀念，提高交通安全文明意識和自我保護能力，踐行“以人為本”的發(fā)展理念。今天，我們在這舉辦2020年度駕駛員交通安全知識培訓，并邀請到了XX市交警支隊X大隊XXX大隊長作為此次交通安全知識講座的特邀嘉賓。XXX大隊長作為我們的老朋友，曾多次來企業(yè)指導交通安全工作，為企業(yè)員工普及交通安全知識，這里我建議對XXX大隊長的到來表示熱烈的歡迎和衷心的感謝。同時，希望在座的各位同志們都能夠認真珍惜這次學習交流的機會，專心聽講，認真做好筆記，切實做到學有所獲。
下面有請XXX大隊給我們培訓授課，大家歡迎。
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二、努力提高接送學生車輛行駛道路通行保障條件。各級各有關部門要根據(jù)全市交通發(fā)展規(guī)劃，重點發(fā)展公共交通，合理規(guī)劃設置城市、市鎮(zhèn)、鎮(zhèn)村公交線路和站點，為學生乘車上下學提供方便，大力提倡學生乘坐公交車輛上下學。由市教育部門牽頭，公安、交通運輸部門參與，根據(jù)實際需要，以公交線路為基礎，與各鎮(zhèn)（區(qū)）科學合理設置接送學生車輛行使線路，盡量避開急彎、陡坡、臨水等危險路段，確需經(jīng)過危險路段的要按照國家標準設置警告標志和安全防護設施。對不能改造提升和不符合安全通行條件的線路要予以調整和取消。道路改造提升、安全防護設施設置等，由所在各鎮(zhèn)政府、開發(fā)區(qū)管委會按照鎮(zhèn)村公交道路通行標準實施，并按照鎮(zhèn)村公交相關政策予以補助。
三、繼續(xù)強化接送學生車輛安全管理。只有符合機動車安全技術標準等安全保障條件，按照規(guī)定經(jīng)審查合格，取得接送學生車輛標牌的方可作為接送學生車輛使用，嚴禁將未取得標牌的車輛作為接送學生車輛使用，嚴禁不具備資格的駕駛人員駕車接送學生，嚴禁接送學生車輛不按審核路線行駛，嚴禁超速、超載現(xiàn)象的發(fā)生。積極鼓勵提供接送學生車輛服務的單位和個人加快車輛更新，提高車輛安全性能。引導接送學生車輛安裝GPS定位和監(jiān)控系統(tǒng)，安裝設備和信息流量費用由市財政予以補貼。配備接送學生車輛的學校和為學校提供接送學生服務的單位應建立健全安全管理制度，加強對車輛的安全維護。由服務提供單位提供接送學生服務的學校應當與服務提供單位簽訂安全管理責任書，明確各自的安全管理責任，落實運營安全管理措施。學校應指派照管人員隨車輛全程照管乘車學生，并定期對隨車照管人員進行安全教育，組織學習道路交通安全法律法規(guī)、安全防范和急救知識。
四、嚴厲打擊非法車輛從事接送學生行為。各學校要及時發(fā)現(xiàn)未取得接送學生車輛資格的車輛接送學生的情況，并將信息及時向教育主管部門反映，交通運輸、公安、教育部門要聯(lián)合開展執(zhí)法檢查，堅決查處取締非法車輛接送學生、幼兒的行為。各鎮(zhèn)（區(qū)）要牽頭做好本區(qū)域內無證辦學（園）點的排查、整治和取締工作，杜絕不具備要求車輛接送學生、幼兒的現(xiàn)象。
（昆明市交通技工學校，云南 昆明 650109）
【摘要】本文分析了中職學生的基本特征及中職學生汽車駕駛學習中常見的安全問題，提出了中職學生汽車駕駛安全教學的對策。
關鍵詞 中職學生；汽車駕駛；安全教學
“車患猛于虎”，汽車駕駛的安全問題不僅僅局限于道路，其實從駕校、學校就應高度重視。安全教學是汽車教練工作中的重要一環(huán)，教學中一旦發(fā)生事故，不僅會給學校和學員家庭造成財產(chǎn)損失，還會給學員自身的心理帶來陰影及負擔，影響后期的駕駛學習。所以，駕校是安全的源頭，只有培訓出合格的駕駛員才能保障交通的安全、順暢；從中職學校來看，只有重視學生的安全駕駛教育和管理、提升學生的安全意識和操作技能，才能更好地避免駕駛學習中的安全事故。駕駛教學中，教師和學生是主題，二者密不可分，因此單獨依靠其中任何一方的努力是不可能搞好汽車駕駛安全教學的。除了教師的安全素質、駕駛技能水平、授課方式外，學生的學習興趣、認知水平等也會在很大程度上影響駕駛安全教學的效果。本文中，筆者主要基于中職學生汽車駕駛學習中的安全問題，提出汽車駕駛安全教學的一些建議。
1 中職學生的基本特征
中職學生就是指初中畢業(yè)后就讀于職業(yè)中專學校的學生，這些學生是一個特殊的群體，有著一定的特征。經(jīng)過多年的總結和觀察，筆者認為中職學生的特點主要有：
第一，成績較差。中職學校的學生基本都是考不上高中的學生，可以說是被挑選后剩余的學生，所以他們的基礎知識薄弱、理論學習熱情低、學習目標不明確、缺乏鉆研精神和缺乏積極的學習動機。
第二，玩性較大。中職學生的信息來源非常廣，容易受到外界誘惑，所以課程學習遠遠不能滿足他們的心理需要，熱衷于網(wǎng)絡、游戲、追星、享樂等，難以安心學習。
第三，意志薄弱。現(xiàn)在很多家庭的獨生子女越來越多，條件也越來越好，這就導致學生從小缺乏艱苦的鍛煉，表現(xiàn)在心理品質上即為嚴重的意志薄弱，怕吃苦、怕困難、心理脆弱，做事處世急于求成。
第四，動手能力強。盡管中職學生的理論基礎差，但他們智力并不差，反而具有思維敏捷、動手能力較強、對新事物、新觀念容易接受、適應性強等特征。
中職學生的這些特點，給我們中職教師的教學帶來了許多難題。從昆明市交通技工學校看，駕駛專業(yè)課上學生不喜歡學習駕駛理論，不喜歡按照書本來記憶知識，對老師的教學方式比較挑剔；在上車實踐教學方面，中職學生的接受能力快，對有關駕駛技巧的掌握較好，但也存在安全意識薄弱等問題。
2 中職學生汽車駕駛學習中常見的安全問題
作為昆明市交通技工學校的一名專職教師，我已經(jīng)有30余年的駕駛專業(yè)教學經(jīng)驗，從安全駕駛的角度看，中職學生在駕駛學習中存在的安全問題主要有：
2.1 安全意識薄弱
由于年齡偏小，很多中職學生的自我意識還不夠健全，所以難以對自己及駕駛學習形成正確的認識與評價，表現(xiàn)在駕駛學習過程中就是以自我為中心的意識強烈，安全意識薄弱。一些學生在駕駛學習過程中，行車沒有“安全第一、預防為主”的思想，例如在轉彎時喜歡占用對向車道，在過交叉路口時不提前減速，跟車距離把握不好；有的學生一旦基本熟練后，喜歡開快車，認為太慢了沒有激情；有的學生不愿意系安全帶，變道時不樂意打轉向燈等等。總體來看，許多學生沒有全面認識到汽車駕駛的危險性，對駕駛安全事故帶來的人身和財產(chǎn)損害的認知不夠。
2.2 安全理論知識掌握不夠
中職學生的動手能力強，在操作方面領悟較快，而在理論學習方面缺乏主動性，因而安全駕駛理論方面的學習成績較差。有的學生考《道路交通安全法》，考了幾次都是80多分，原因就在于在學習安全知識時不夠認真，有的學生做題時盲目猜測、不總結，因而考許多次才通過理論考試。多數(shù)學生在聽講安全理論知識時興趣不濃，我們教師在課堂上對駕駛安全的知識備課都很充分，對汽車駕駛相關的安全注意事項也反復強調，但學生在做題時總是會出錯。例如，混淆有關數(shù)字方面的知識：年齡在60周歲以上的機動車駕駛人，在記分周期結束后15日（學生容易記為半年）內，提交縣級或者部隊團級以上醫(yī)療機構出具的有關身體條件的證明；上路行駛的機動車未放置保險標志的，公安交通管理部門可以處警告或者20元以上200元以下（學生容易選擇較高數(shù)額）罰款；駛入高速公路減速車道后，應關閉轉向燈，注意觀察車速表，進入匝道之前將車速降到80公里（學生容易選擇為60公里）以下。有的學生還容易混淆各種標志、警察手勢的含義，例如把單行線標志理解為直行標志，把十字交叉路口理解為分叉處，把“靠邊停車”手勢理解為“停止”手勢等等。
2.3 駕駛操作不規(guī)范
中職學生喜歡思想散漫、追求時尚，在駕駛學習中一些學生不愿意聽從教師的指導和交易，容易養(yǎng)成一些不好的駕駛習慣，導致駕駛操作不規(guī)范。例如握方向盤，要求“左三右九”，有的學生偏偏雙手握在十二點位置，有的是八點和四點位置，還有的甚至握在內側，有的喜歡單手控制；有的學員駕駛學習時喜歡戴著耳機，要么打電話，要么聽歌，糾正很多次有的學生總是不改；要求學生變道時一定要看后視鏡，而一些學生只管打轉向燈，懶得看后視鏡；一些學生踩油門和剎車用力過大、過快，導致車忽快忽慢，有時直接熄火。不良的駕駛習慣導致駕駛操作不規(guī)范動作增多，更嚴重的是增加了駕駛的危險性和安全事故發(fā)生的幾率。
3 中職學生汽車駕駛安全教學的對策
“關愛生命、安全第一，預防為主”是我們做好駕駛安全教育活動和安全隱患排查治理工作的指導思想，這也是我們中職教師安全駕駛教學的指導思想。針對中職學生汽車駕駛學習過程中存在的安全問題，筆者提出一些安全駕駛的教學建議。
3.1 重視駕駛安全意識教學
在汽車駕駛課程教學過程中，教師要牢固樹立安全駕駛意識，在教學中落實貫徹安全駕駛的指導思想，起到安全表率和對安全意識教育的保障作用。在此基礎上，幫助學生學法、知法、懂法，培養(yǎng)學生安全駕駛意識和文明駕駛行為，提高學生的安全意識和對安全事故危害性的認知程度。
安全駕駛意識的形成不是短期就能實現(xiàn)的，教師要在監(jiān)督學生持續(xù)改變不良觀念和意識的同時，以專題講座、辯論等形式對道路交通安全法規(guī)進行宣貫，強化安全教育，促使學生領會掌握；把“安全第一”的思想和意識反復進行灌輸，讓學生由習慣到自然、由說到到做到，提升學生對安全駕駛的認識水平。在教學過程中，我認為可以穿插真實案例，通過案例教學法來增強學生對安全駕駛重要性的認識。例如，通過PPT演示、視頻播放等方式，向學生介紹國內或國際一些大型交通事故的案例，讓學生切實體會到事故現(xiàn)場的可怕，從而真正認識到安全駕駛的意義。有條件的學校，建議組織觀看一些汽車交通事故的錄像，結束后讓學生寫觀后感，總結經(jīng)驗教訓，重溫道路交通安全法規(guī)。讓事故教訓警醒學生提高對行車安全的認識，自覺遵守各項交通規(guī)則，為營造和諧、穩(wěn)定的交通環(huán)境作出自己的貢獻。
3.2 強化理論學習和職業(yè)道德教育
理論具有指導實踐的重要作用，熟悉安全駕駛理論有助于學生更好地掌握駕駛操作技巧。所以，中職學生在駕駛學習過程中不能輕視安全理論學習，教師要引導學生不斷學習、不斷總結，尋找相關規(guī)律和方法，讓理論學習變得有趣。中職學生除了要全面掌握《道路交通安全法》的內容外，還要熟悉《安全生產(chǎn)法》、《道路運輸條例》、《公路安全保護條例》、《刑法》等法律知識，學習新的運輸安全和節(jié)能技術，系統(tǒng)掌握與安全駕駛有關的理論知識，為更好地掌握操作技能奠定基礎。
此外，駕駛工作是一種人命攸關的職業(yè)，所以講究職業(yè)道德也顯得非常重要。教師要重視培養(yǎng)學生的道德意識、服務意識、安全意識和守法意識，杜絕學生在駕駛學習及今后的駕駛過程中出現(xiàn)這些違反職業(yè)道德的行為：肇事逃逸、酒后駕車、長時間占用超車道、夜間行車交會不關閉遠光燈、斗氣、逞強、飆車、疲勞駕車等。
3.3 加強規(guī)范化教學
規(guī)范化教學是教學安全的基礎，行車中教師駕駛行為的規(guī)范程度也直接影響行車安全。所以我們教師在汽車駕駛技能形成的教學過程中，一定要有正確、良好的“動作定型”，并將規(guī)范教學貫穿于整個教學過程。如安全帶的佩戴、轉向燈的使用、不打電話不聽歌、按限定速度行駛、按照信號燈指示行車、在不同場景下正確使用各種燈光等。教師通過言傳身教、以身作則，用標準的操作動作、規(guī)范得體的舉止、遵章守紀的行車行為影響學生，可以對學生產(chǎn)生潛移默化的影響。對學生的不規(guī)范駕駛行為，不僅要及時糾正，而且要學生限期改正，對屢教屢犯的學生要給予懲處。從我的教學經(jīng)驗看，通過一些口訣讓學生熟記并遵守，是一個比較好的方法。例如起步的口訣為：一看二打三鳴四踩五掛六松七抬八加；停車口訣為：松油門、撥向燈、看右鏡、踏制動，變道穩(wěn)盤減檔位，二檔觀察一檔停；下車口訣為：拉手剎，換空檔，撥回轉向（夜間開啟警示燈、關大燈），熄火，別一檔。學生在反復練習中，諳熟各操作規(guī)程并形成良好的習慣和行車心理。
參考文獻
［1］喬玉政.把握駕駛教學安全的關鍵[J].群文天地,2011（04）.
關鍵詞：駕駛員；影響因素；駕駛技術；安全行車
中圖分類號：U492.8+4文獻標識碼：A
汽車的誕生促進了人類社會的發(fā)展和進步，汽車數(shù)量不斷增加，駕駛員隊伍也不斷壯大，但目前的交通事故卻頻繁發(fā)生，對人們的生命和財產(chǎn)安全帶來了嚴重的威脅。目前的調查結果顯示駕駛員是交通事故的主要因素，因此切實提高駕駛員的素質是安全行車的重要保證。
駕駛員對文明行車的影響因素
（一）身體素質的影響因素
對于駕駛員來說有一個健康的身體是最基本的要求，在行車過程中駕駛員必須要精力充沛，注意力高度集中，這才能保證行車的安全。每個駕駛員的身體素質各不相同，要根據(jù)自身實際情況隨時調節(jié)自己，駕車中保持最佳的精神狀態(tài)。平時要注意休息和調養(yǎng)，不能為了更多的利益而疲勞駕駛，保證有充足的睡眠，倘若睡眠不足，開車時就會精神不振，不能集中精力，反應遲緩，在這種狀況之下交通事故就很容易發(fā)生。
駕駛技術的影響因素
精湛的駕駛技術能夠有效地減少和防止行車事故，相對來說新駕駛員出現(xiàn)交通事故的機率較多，究其原因是駕駛技術過低。當今社會學車已成為一種潮流，駕駛培訓學校也逐漸增多，競爭非常激烈，但很大一部分駕校的培訓質量卻不盡人意。培訓時間短、練車時間少、培訓內容不全面等因素致使駕駛技術不過關。新駕駛員對車距和車速不能做出相對準確的判斷，此外未能養(yǎng)成憑感官判斷車輛有無異常的能力，這些因素很容易造成交通事故。因此，駕駛員考取駕駛證后要不斷地實踐，努力提高駕駛水平，防止交通事故發(fā)生。
（三）道德素質的影響因素
每一個駕駛員都必須嚴格遵守交通條例,按照交通條例的要求認真駕車行駛，這是駕駛員最基本的準則。首先，在行駛過程中要注意自身的職業(yè)道德,不占道行駛,不強行超車，保證自己的行駛安全。其次，要避免疲勞駕駛，不能為了眼前一時的利益不分晝夜的駕車，耽誤休息，最終釀成大禍。再者，不能酒后駕車,無視交通規(guī)則就會給安全駕車留下隱患。最后，呵護他人生命，維護人們的財產(chǎn)安全，高效完成任務也是駕駛員的特殊職業(yè)。
法制觀念的影響因素
法律具有很大的強制性特點,駕駛員要認真學習相關法律知識，加強法制觀念,依據(jù)法律的要求來規(guī)范自己的言行,做一名懂法、知法、守法的合格駕駛員。
（五）僥幸心理的影響因素
在一些復雜的道路上和惡劣天氣條件下要謹慎駕駛，如泥濘路段、山區(qū)、市區(qū)繁華地段、陰霾雨雪天氣等，最好能減速行駛，不能抱有僥幸心理，盲目行駛，否則后果不堪設想。
文明安全行車的對策
樹立良好的職業(yè)道德,養(yǎng)成文明行車的優(yōu)良作風 ，保證“三個意識” 和“三種精神”
對于一名職業(yè)的駕駛員來說，必須要樹立良好的職業(yè)道德，這樣才能確保行車安全。這就要求駕駛員要樹立安全意識、守法意識和服務意識，即牢記行車安全,對自己所開的車適時保養(yǎng),做到故障車不上路，不帶人,不能辜負家庭和社會對我們的期望；嚴格遵守各項交通法規(guī)和規(guī)章制度；為乘客提供文明舒適、優(yōu)質高效的乘車服務。駕駛員要用交通安全的法律來約束自己，做到有法必依、執(zhí)法必嚴、違法必究。與此同時駕駛員還要具備見義勇為的精神,救死扶傷精神和敬業(yè)奉獻的精神。
四“心”確保安全行車
1.耐心駕駛。駕駛員的性格、脾氣不盡相同，對于那些脾氣暴躁的駕駛員來說，生氣發(fā)怒是很常見的事，有的駕駛員若遇到占用車道、被超車、車輛故障等現(xiàn)象時會惡意操作，亂鳴喇叭，這些都是安全行車的不利因素。為了使行車更安全，駕駛員在行車中必須要心平氣和，端正心態(tài)，不能帶著情緒去開車。
2.細心駕駛。駕駛員初次駕車都會特別細心，唯恐疏忽帶來行車事故，但是時間一久便會放松心態(tài)，覺得自己已經(jīng)輕車熟路了，就會變得粗心大意，這對駕車是很不利的。因此在任何時候駕車，無論有多么豐富的經(jīng)驗，無論有多長的駕齡都要細心駕駛，每一步操作都要準確無誤，保證安全行車。
3.小心駕駛。如果對某一路段不熟悉，千萬不可強行通過，也不可心存僥幸地判斷自己的行車方法就是正確的，盡可能避免因判斷失誤而造成的交通事故。因此，駕駛員駕車要相當謹慎，處處留心。
4.寬心駕駛。在行車途中不可避免的會遇到各種問題，此時駕駛員要能圓滿的解決。只靠法律的力量是不夠的，還要擁有一個寬闊的胸懷，體諒他人，學會謙讓，文明禮貌，這樣才能為安全行車打開通道。
（三）完善交通安全管理體系
交通部門或其他專業(yè)機構可對駕駛員的駕駛基本技術進行統(tǒng)一的培訓，并進行駕駛綜合測試，從根本上落實規(guī)范化的駕駛證。首先，要加強駕駛員道路交通安全知識的教育, 掌握最基本的交通法律法規(guī)知識, 提高駕駛員的職業(yè)道德素質。其次，將理論知識付諸于駕駛實踐當中，不斷反復的操練，及時指正之處。再次，對于交通事故的肇事者，應要求其對此次事故發(fā)生的原因進行詳細的總結，從中吸取教訓，以此警醒自己。最后，定期組織開展駕駛技術比賽活動，激勵駕駛員的駕駛技術不斷進步。
交通各相關部門要有明確的責任，各單位領導對交通安全工作要高度重視，制定詳細的人員管理制度，做好交通安全教育工作，認真分析安全形勢，堅決處理好駕駛員的違法行為,不可放松，最終形成聯(lián)合有效的交通管理團體。
參考文獻：
【關鍵詞】駕駛員；素質；交通安全；影響
從長期的駕駛工作實踐總結來看，駕駛員素質的優(yōu)劣直接影響到了交通的安全。駕駛員安全駕駛素質主要包含思想道德、身心體質、心理狀態(tài)、以及駕駛技能等四各方面。其中相關駕駛員肇事的因素大多與如下幾個方面有關：駕駛技術不過硬、飲酒后開車、產(chǎn)生麻痹大意思想、車輛亂停亂放、經(jīng)過道路交叉路口不放低速度、轉彎時速度比較快、尾隨車輛距離較近、夜里駕駛觀察不到位、疲憊駕車、對路況誤判、搶行互不相讓、應變能力遲緩、采取緊急措施不利等。所以說駕駛員導致事故發(fā)生主要的原因往往是駕駛員的思想方面、身體方面、技術方面以及心理方面的因素共同構成的，實踐經(jīng)驗告誡我們 ，若處理好行車安全問題，重點在于不斷提升駕駛員的素質以及不斷增強駕駛員的交通安全意識。
一、在思想素質方面對交通安全的影響
駕駛員應當擁有厚重的職業(yè)道德修養(yǎng)。駕駛員因其職業(yè)的復雜特殊性，需要擁有優(yōu)良的職業(yè)道德。在我國當前頻發(fā)的交通事故中，與部分駕駛員不遵守交通法律法規(guī)，缺乏交通職業(yè)道德，在交通運輸運營過程中的不良行為有著關系。其主要體現(xiàn)在：車輛的亂停亂放、駕車爭路搶行、駕駛員以強凌弱個性突出等，此行為不僅嚴重破壞了正常的交通秩序，危害道路交通安全，而且還給和諧的社會環(huán)境帶來污染，及至給國家及人民生命財產(chǎn)帶來極大的損害。因此，駕駛員應當培養(yǎng)良好的職業(yè)道德。不觀在何種狀況下，至始至終不干違犯交通安全法律法規(guī)制度的事情，自覺遵守交通守則，不斷強化自我約束力，不駕駛賭氣車和英雄車以及有病車，發(fā)生車輛沖突應盡力克制情緒主動禮讓，做到文明行車。為了提升駕駛員的思想素質，降低不良駕駛行為及減輕交通事故隱患，建議對如下三個方面引起注重：
（一）一定要對駕駛員進行駕駛職業(yè)道德教育培訓，在理論方面應當不斷更新職業(yè)道德方面的內容。嚴格要求培訓教練員的行為舉止，促使其真正能夠為廣大駕駛員做出表率作用，培養(yǎng)出更多的品質優(yōu)秀的機動車駕駛員；
（二）交通安全管理部門應強化對駕駛員的管理與再教育工作，不斷提升職業(yè)道德建設力度。駕駛員具備優(yōu)良的職業(yè)道德能夠促使自己糾正不良的心理因素，重新構筑良好的信念、作風，以及約束行為。
（三）不斷提升駕駛員的職業(yè)道德水準與交通安全常識，倡導其以高度責任感從事駕駛工作，明確自己的責任，忠于崗位，在平日駕駛車輛時，自覺遵守各項交通法規(guī)，做維護道路交通秩序的人民滿意駕駛員。
二、在身體素質方面對交通安全的影響
擁有一個健康的身體是參與任何一項工作的基礎條件之一。因為駕駛職業(yè)的特殊性，駕駛員一定要具備適合駕駛職業(yè)條件的健康體魄和快速的反應速度，只有這樣，駕駛員才能在行車期間精力充沛，不會有疲勞感；才能夠從容的應對行車中產(chǎn)生的各類異常狀況與心理方面的壓力；才能適宜現(xiàn)代汽車運輸中遇到的各類不同的道路環(huán)境及氣候條件下安全行車服務的需要。當前對駕駛員身體條件的檢驗工作應注重如下兩點：
（一）身體檢驗標準的松懈。隨著學習和把握駕駛技術的人愈來愈多。而一些培訓駕駛員的學校大多都只關注經(jīng)濟效益。忽視對駕駛員的身體素質的檢驗，這樣一來，駕駛員又如何能保障其安全行車吶；
（二）隨著先進科學技術成果在汽車制造方面的運用，機動車的車速發(fā)展得愈來愈快，而交通狀況則愈來愈復雜。對于安全行車來講，車速愈高，駕駛員注視點則愈遠，視野范圍則愈窄，駕駛員注意力構成了“隧道視”，從而危及駕駛員駕車安全。所以，隨著道路交通條件的逐漸改變，在提升行車速度的同時對駕駛的身體素質要求也愈來愈高。
不斷強化駕駛員體能訓練，提升其身體素質。駕駛員應當適合于艱苦環(huán)境下的作業(yè)，身體應當一點都不具備對駕駛工作有著影響的疾病，因為，一旦駕駛員出現(xiàn)過度的疲憊，所患疾病就會引發(fā)血壓的不正常，遭遇危機情況則會出現(xiàn)心理緊張，這是極其危險的。因此駕駛員只有擁有健康的身體素質，才能保障充沛的精力在行車時應對各類異常的交通狀況。
三、在心理素質方面對交通安全的影響
駕駛員應當擁有較好的心理素質。駕駛員擁有一定程度的文化水平對于貫徹執(zhí)行道路交通法律法規(guī)以及駕駛車輛技術常識等至關重要；駕駛員的心理素質同駕駛行為是緊密不可分的，其心理素質主要包含情感方面、性格方面、氣質方面以及注意力方面，這些均隨人之生理素質的不同、社會經(jīng)歷的不同以及實踐活動的不同而各有差異。強化駕駛員心理素質訓練，提升心理素質水平。駕駛員反常心態(tài)一定會致使不良的行為產(chǎn)生不良的后果，所以，駕駛員在駕駛車輛時不管遭遇了什么情況，或者當發(fā)覺自己情緒不安定時，應當實施自我調解及有效疏導，采取各種手段排除消極情緒，盡最大努力降低對行車安全的影響，以提升自己在各種復雜狀況下的敏捷能力和精神承擔壓力以及自我調控的應變能力。具體應注重如下兩個方面的工作：
（一）駕駛員應當不斷強化學習，注重思想道德修養(yǎng)，在實際工作中善于總結經(jīng)驗教訓，努力把自己培養(yǎng)成具備優(yōu)良品格的駕駛員。一旦遭遇了不快等情緒時，一定要要控制好自己的心境，以崇高的職業(yè)道德思想與理智來調控情感，摒棄思想包袱，集中精力懷著愉悅的心情駕車；
（二）駕駛員管理單位應利用人體生理節(jié)律知識指導駕駛員安全操作，科學合理地調整其勞動強度及工作量安排，最大限度降低和預防交通事故的發(fā)生。
四、在技術素質方面對交通安全的影響
強化駕駛員的業(yè)務學習，提升技術素質。擁有嫻熟的車輛駕駛技術素質。面對道路交通安全狀況不斷變化的今天，駕駛員若是不具備成熟的駕駛技能，是不容易實現(xiàn)安全行車目的的。駕駛員的技術素質包含駕駛技術與安全行車實踐經(jīng)驗兩個層面。駕駛員技術素質低，除了因為駕駛員本身的主觀因素外，更重要的是與駕駛技術培訓部門的培訓質量與證照考核標準有關。在交通安全實際管理中，對駕駛員的培訓與考核頒發(fā)證照處在初始位置，可謂交通安全管理工作的源頭。因此，為了提升駕駛員的技術素質，一定要從駕駛員的培訓考核抓起，各培訓部門在增強經(jīng)濟效益的同時，要嚴格保障駕駛員的培訓時間，重點抓培訓質量，讓駕駛員真正學到過硬的駕駛技能。除此之外，公安交通管理機構應當強化對駕駛培訓部門的管理，嚴把考試發(fā)證關。機動車駕駛屬于一種技術性較強的工作，只有駕駛技能過硬，緩解問題才能實現(xiàn)安全可靠。這便求駕駛員平素強化對駕駛理論知識的學習及對駕駛實際經(jīng)驗的進一步總結，從而不斷提升駕駛員技術素質。
五、結語
總之，正確把握駕駛員的素質同交通安全的關系，強化對駕駛員的培訓與管理，提升駕駛員的素質，對于維護道路交通安全秩序、保障道路交通安全暢通是非常必要的。強化對駕駛員素質培訓可謂提升駕駛員行車安全素質的有效渠道，各地應當結合駕駛員的素質實際情況，積極組織實施對駕駛員心理素質的培訓計劃。只有強化對駕駛員實施安全行車教育，才能提升安全行車意識，從而有效地遏止交通事故的發(fā)生。
參考文獻：
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關鍵詞 駕駛員 素質 行車安全 交通規(guī)則
中圖分類號：U471.3 文獻標識碼：A
1提高認識，從行動上、思想上重視安全行車的重要性
為了把交通事故減少到最低限度，保證行車安全，圓滿地完成運輸任務，汽車駕駛員必須具備下列條件：政治思想進步，對人民生命和國家財產(chǎn)高度負責。應安排適宜的行車時間和停車休息，減輕因行車時間過長而引發(fā)的各種器官疲勞，使駕駛員保持充沛的精力，具有很好的視覺特征，始終處于積極的意識狀態(tài)。譬如，國外高速公路約二小時路程即強制休息一次，以此調整駕駛員狀態(tài)確保行車安全。
2增強政治責任感和使命感。認真學習專業(yè)知識和交通規(guī)則，精心保養(yǎng)車輛
要想成為一名合格的駕駛員，必須加強法紀觀念，真正學好、弄通交通規(guī)則。交通規(guī)則是一項帶有強制性的法令，是實踐經(jīng)驗的科學總結，每一條文都是有它的理論根據(jù)的。在道路交通中，所有的車（機動車、非機動車）、人之間都必須有規(guī)律地緊密配合，相互照應，這樣才能保證正常交通秩序。這里所說的駕駛技術應該包括兩個方面：一方面是駕駛操作技術，另一方面是機械保養(yǎng)技術，兩者緊密聯(lián)系，缺一不可。駕駛操作技能的高低，尤其在夜間和異常氣候條件下最能得到體現(xiàn)。夜間由于行人、車輛相應減少，所以車速都比較快，遇有緊急情況極易發(fā)生危險。所以首先一定要降低車速。其次經(jīng)常變換遠近燈光對夜間安全駕駛也很有好處：（1）變換遠近光燈有利于觀察環(huán)境和路況，更容易發(fā)現(xiàn)隱患；（2）經(jīng)常變換遠近光燈有利于視覺神經(jīng)減輕疲勞，提高駕駛者的興奮度；（3）經(jīng)常變換遠近光燈有利于及早引起其他車輛、特別是彎道另一側來車的注意。另外，夜間行車能見度較差，尤其是在郊區(qū)或山區(qū)等無路燈的環(huán)境里行駛，更要注意觀察道路的變化，要學會利用路面明暗和不同的反光來判斷道路狀況，凡在前照燈能夠涉及的范圍內的任何光照形狀的變化都應及時注意。如：光柱變短可能是坎坷或坑洼。雨、霧天氣行車，對視力的影響較嚴重，路況也會發(fā)生顯著的變化，路上往往會突然出現(xiàn)一些不正常的情況給駕駛操作增加各種困難和險情。由于車輛、行人都忙于躲雨，目標不一，方向不定，此時應在降低車速的同時，時刻注意觀察車輛、行人的動態(tài)，遇到情況要隨時制動停車。而雨水在道路與輪胎之間“”作用，影響了制動效能，常常引起側滑。所以雨天行車切不可急劇轉彎、急劇制動。霧中行車，視覺距離縮短，故應低速行駛，并多鳴號，開亮防霧燈或示寬燈，以引起車輛和行人的注意，讓出足夠安全的跟車距離。
在日常行車中，駕駛員還應做好機械保養(yǎng)工作。嚴格執(zhí)行三查，即出車前、行車中、收車后。首先要經(jīng)常檢測輪胎氣壓是否符合規(guī)定，氣門嘴是否漏氣，氣門帽是否安全。外胎有無裂紋、穿孔或其他傷痕，備胎是否完好，檢查發(fā)動機油、冷卻水液面高度、全車油、水和氣有無滲漏，緊定部件是否完好。相應的維修工具是否配備齊全。發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。行車途中，特別是長途行車過程中，應隨時注意觀察車輛儀表及聲音，發(fā)現(xiàn)異常應及時將車停靠在平坦安全的地方，若行駛在高速公路可將車駛入服務區(qū)，檢查汽車發(fā)動機、底盤、儀表及各種信號燈的工作狀況；分別檢查制動鼓、傳動軸、輪胎、轉向裝置、制動裝置的狀態(tài)及緊定情況；完成任務收車后，要進行車內車外外觀檢查，同于出車前。所有的這些檢查工作看起來既繁瑣又浪費時間，但這樣做卻能夠及時發(fā)現(xiàn)問題，消除事故隱患。因此，必須加強業(yè)務技術學習，精心保養(yǎng)車輛。
3端正職業(yè)態(tài)度，遵守操作規(guī)則
老爸說：“你做你做，你經(jīng)驗豐富，知道營養(yǎng)搭配。”
老媽說：“你做吧，你明白瓜果營養(yǎng)，再說了你也應該體驗一下基層生活了！”
老爸似笑非笑，“哪兒的話？你當了十幾年的家庭主婦，當然比我知道的多。”
……
正當兩人爭得不可開交時，我連忙出來說：“嘿嘿，要不我來做裁判，考考你們對食品知識的掌握程度，誰輸了誰就做明天的早餐。”
“比就比！”
“還怕不成！”
兩人的態(tài)度極其強硬，一場家庭食品安全知識競賽開始了……
第一輪實踐賽
老媽做了十幾年的家庭主婦，這一輪，她明顯占有極大的優(yōu)勢，在一旁自信地偷笑；老爸雖然經(jīng)驗不足，但也有過幾天買菜的經(jīng)驗，也是信心十足。
我宣布開始。“問題一：橄欖油價格最貴，那么在所有的植物油中，它的營養(yǎng)就最好嗎？”
老爸驚叫道：“那是當然了，不然價格怎么會這么高！”
一邊的老媽勝券在握：“不是，因為橄欖油很難提煉，所以才會這么貴。”
我笑著對老媽說：“你答對了，加10分。”
老爸聽了，不屑地撇撇嘴：“我失誤而已！”
“問題二：什么是綠色食品？你們可別告訴我是綠色的菠菜葉哦！”
老爸語塞。
老媽毫不猶豫，張口就答：“無污染的，安全、優(yōu)質、營養(yǎng)成分多的食品就叫綠色食品。”說罷，老媽又得意地看了看老爸……
我無奈地看了看老爸說：“老媽……答對了，再加10分。”
“請仔細聽題。問題三：常吃大豆能防病嗎？”
“能！”老爸幾乎是跳了起來，尖叫道。沒想到，這回他還真是給蒙對了。大豆能抗癌，還能調節(jié)體內的分泌功能。老爸趾高氣揚地向老媽擠眉弄眼，做了個鬼臉。
我宣布：“第一輪比賽結果，老媽得分20分，老爸得分10分。老媽暫時領先，老爸要加油哦。”
第二輪理論賽
這下可把老爸樂壞了，他常常看報紙新聞，理論知識豐富著呢！這還不是小菜一碟！
我說：“第二輪比賽開始。問題一：食品添加劑為何物？”
老媽一馬當先：“簡單，還不是油、鹽、醬、醋之類的調味品？”
老爸聽了，吹著口哨，沾沾自喜地說：“不是這么簡單的。食品添加劑是指為改善食品品質和色、香、味而添加的物質。對吧，兒子？”
我看了一下老媽，宣布老爸答對，現(xiàn)在以20比20分成平局。
接著，我又開始提問：“下面是最后一個問題，這個問題的回答對于你們兩人都至關重要，請你們仔細聽題，《食品衛(wèi)生法》中規(guī)定，哪些人不得參加接觸直接入口食品的工作？”
老媽急忙說：“患有傳染病的人不得參加接觸直接入口食品的工作。”
“還有補充嗎？能再具體一些嗎？”我征詢他們兩人的意見。
只見老爸眉頭一皺，略一思索，說道：“凡患有痢疾、傷寒、病毒性肝炎等消化道傳染病、活動性肺結核、化膿性或者滲出性皮膚病以及其他有礙食品衛(wèi)生的疾病的人，不得參加接觸直接入口食品的工作。”
看來還是老爸的理論知識占了上風。比賽落下了帷幕，老媽答對2題，老爸答對3題。當了十幾年家庭主婦的老媽不幸敗給了老爸，也只好無奈地承擔起第二天做早餐的重任。
我又繼續(xù)翻閱起《食品安全知識》手冊，但心頭溢滿了幸福的感覺。
【指導教師：張慧】
關鍵詞：風險控制；素質；身心；安全
汽車駕駛員是一個特殊的職業(yè)，作為一個稱職的駕駛員，不但要掌握熟練的駕駛技能，具有良好的職業(yè)道德，同時還具備與現(xiàn)代交通和行車安全有關的各種知識，才能適應現(xiàn)代交通的需要。在行車事故中，造成的原因是多種多樣的，但主要有以下幾個方面：車況、道路、交通環(huán)境、氣候及駕駛員等；而與駕駛員有關的有：駕駛員的心理及精神狀態(tài)、身體生理狀況、駕駛操作技術等。駕駛員只有認識和掌握這些有關的行車知識和客觀規(guī)律，采取正確有效的措施，才能確保行車安全。
一、駕駛員心理素質與行車安全的關系
汽車駕駛員的心理過程和個性特征，對行車安全有重大的影響。駕駛員的心理現(xiàn)象概略包括心理過程和個性特征兩方面。
（一）駕駛員的心理過程
心理過程分為認識、情感和意志三過程。
1.認識過程
駕駛員的認識過程包括駕駛員在認識駕駛汽車和交通情況活動中表現(xiàn)出來的各種心理現(xiàn)象，如在駕車時“看”到道路上的情況，“聽”到發(fā)動機工作聲音，“接觸”到各操縱機件，“記住”了操作要領，通過“思考”，掌握了交通參與物的內在聯(lián)系等，這些包括感覺、知覺、記憶、思維等現(xiàn)象就是駕駛員的認識過程。駕駛員的感知正確與否，將直接影響判斷是否準確和操作是否恰當。因此駕駛員的認識過程，對安全行車十分重要。
2.駕駛員的情感過程
駕駛員的情緒和情感對安全行車有很大的影響。良好的情感和情緒往往能使駕駛員自覺地保持最佳的安全行車狀態(tài)，能正確、果斷地處理情況，保持良好的駕駛道德，自覺遵守國家的交通法規(guī)和道路交通秩序，安全禮讓，處處把方便讓給別人，努力掌握安全行車規(guī)律，達到安全行車。而具有不良情感的駕駛員，情緒易波動，以感情代替理智，忽視法規(guī)，開英雄車、賭氣車，增加了發(fā)生事故的可能性。
3.駕駛員的意志
在行車過程中，需要充分發(fā)揮自己的智力和毅力，克服各種困難，處理好復雜的交通情況，達到安全行車的目的，這就是駕駛員的意志過程。優(yōu)秀的駕駛員應具有明確的安全行車目的，遇緊急情況時，能果斷迅速地進行處理，有較強的自制能力。執(zhí)行任務時，始終保持情緒飽滿，自覺地克服困難，進一步磨煉意志。所以駕駛員的意志過程，是駕駛員安全行車的內在動力。
4.駕駛員的注意
駕駛員在行駛中要集中思想把注意力放在與安全行車有關的事物上來，同時還要進行注意的分配和轉移、因為行車中情況錯綜復雜，外界大量的信息需要引起注意，同時兼顧各個方面，并能隨時調整，將注意集中到新的目標上去。所以，要求駕駛員要能夠很好地將注意集中，同時又能合理分配注意。
（二）駕駛員的個性心理
由于每個駕駛員在世界觀、興趣、需求、能力、氣質、性格等方面各不相同，所以個性心理存在很大的差異，造成了對客觀事物的看法和思維方式的不同。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)性格怪僻、急躁、抑郁的人，遇事缺乏控制能力，容易發(fā)生事故，而性格開朗，情緒穩(wěn)定，責任心強的人，行車較安全。人的性格一旦形成便相對穩(wěn)定，但經(jīng)過教育與自我修養(yǎng)，性格也是可以改變的，駕駛員應充分了解自己的性格特征，改正不足的一面，努力使自己成為一名優(yōu)良的駕駛員。
二、駕駛員身體狀況與行車安全的關系
駕駛員除了要有良好的職業(yè)道德和熟練的駕駛技能外，還必須具有充沛的精力、清醒的頭腦、靈敏的反應和健康的體質，才能保證行車安全。而過度疲勞、疾病引起神志模糊等，將導致事故的發(fā)生。
（一）疲勞
疲勞是指駕駛員在駕駛過程中，由于各種原因產(chǎn)生了生理、心理機能失調，使駕駛操縱能力降低的現(xiàn)象。
1.疲勞的原因
駕駛員疲勞的主要原因有：患有疾病或身體狀況不佳；睡眠不足或長時間連續(xù)駕駛；交通道路環(huán)境和工作環(huán)境較差、心情緊張等。
2.疲勞對安全的影響
疲勞會使駕駛員感覺機能減弱，視力下降，反應遲鈍，判斷失誤，操作準確性降低，動作的協(xié)調性遭到破壞，極易造成交通事故，嚴重地危害行車安全。對此，駕駛員應提高警惕，杜絕疲勞駕駛的現(xiàn)象發(fā)生。
（二）疾病及藥物對駕駛員的影響
駕駛員患有一般疾病時應及時治療，以免因身體不適出現(xiàn)疲勞，以致影響行車安全。如果患有妨礙安全行車的疾病，如心臟病、高血壓、肺結核病以及臨時性高燒、腹瀉等，應停止開車。
有些疾病雖不直接影響駕駛工作，但服用的藥物。有些會直接作用于人的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，如服用感冒類、鎮(zhèn)定、催眠、麻醉等類藥物，會使駕駛員感到乏力、困倦，甚至睡眠而危及行車安全。因此，在服用這些影響駕駛員中樞神經(jīng)系統(tǒng)的藥物時，應慎用或少用，發(fā)現(xiàn)異狀，立即停車。
1氣相色譜技術的概述
1.1氣相色譜技術
色譜法中使用最為廣泛的分析法便是氣相色譜法，主要是通過惰性氣體為載體，將樣品帶入氣相色譜儀器中進行分析比較，通過氣相色譜儀對液體或者氣體進行分析的技術。在對氣體混合物或者易揮發(fā)的液體或固體檢查中有很強的優(yōu)勢，即使是在分離較為復雜的混合物時，分離時間也非常短。
1.2氣相色譜技術原理
混合物中的各組成分在液體或氣體流動相的帶動下，流向另一固體或液體固定相時，固定相在對各組的溶解、吸附、解吸附等能力的不同，使各組成分在固定相中停留的時間不同，從而將混合物中的各組成分分離開，在分離之后，隨著流動相按照順序通過非電量轉換，將其轉換為與組份濃度成比例的電訊號，進行記錄、分析、計算。
1.3氣相色譜法的優(yōu)點高靈敏度
對濃度小于1ppm（10-6）的物質能很容易檢測出，環(huán)境檢測與農(nóng)藥殘留檢測能達到ppb（10-9）-ppt（10-12）。高分離效率：一根2m的填充柱能有幾千個理論塔板數(shù)，毛細柱能達到105-106個理論塔板。高選擇性：對混合物中某種物質會有特殊穩(wěn)定響應，對性質類似的異構體能進行分離檢測。快速分析：對于非常復雜的混合物樣品，一般能在幾分鐘至幾十分鐘內分析完成，且非常容易實現(xiàn)自動化。應用范圍廣：主要是分析各種氣體及易揮發(fā)的有機物質，在一定的條件下，還能對高沸點物質進行分析，能被利用到石油工業(yè)、臨床化學、藥物學、環(huán)境保護、食品工業(yè)等多種領域。同時氣相色譜法還具有樣品使用量少、定量精度高的特點。
1.4氣相色譜法系統(tǒng)組成
氣相色譜法是由分離系統(tǒng)與檢測系統(tǒng)組成。分離系統(tǒng)主要是由進樣系統(tǒng)、氣路系統(tǒng)、色譜柱組成，其中色譜柱為核心；檢測系統(tǒng)主要是檢測器，將色譜流出物轉換為電信號，再進行記錄分析。
1.5氣相色譜技術的發(fā)展
20世紀50年代出現(xiàn)了氣相色譜的分析技術，之后便得到了快速的發(fā)展，成為了目前備受關注的色譜分析方法，該項技術原理是通過物質固有的沸點、極性及吸附性質的差異來判斷混合物的分析及分析。氣相色譜的主要部分就是色譜柱，一般氣相色譜柱可分為兩大類，一類是固定相以顆粒填料形式填滿金屬管柱，被稱為填充柱；另一類是把固定相涂敷在毛細血管的內壁，被稱為毛細管柱。在我國通常是由這兩大類色譜柱，而毛細管色譜柱的柱效、惰性及熱穩(wěn)定性更高，伴隨工藝水平不斷發(fā)展進步，在固定相的流失與使用壽命的延長方面具有很大程度的提高，能很好地兼容質譜，逐漸成為了氣相色譜的發(fā)展方向。填充柱選擇固定相具有更好的靈活性，同時樣品負荷量比毛細管柱大，故我國仍然在使用填充柱分析測試儀器。隨著新材料、新技術的不斷發(fā)展進步，各種性質更穩(wěn)定，選擇性更好的固定性填充材料逐漸被引用到氣相色譜中，特別是不同種類的手性色譜柱及不同種類的專用色譜柱產(chǎn)品不斷地被發(fā)現(xiàn)及應用。
2氣相色譜法在食品安全檢測中的應用
目前，氣相色譜技術常被用作蔬菜、水果中農(nóng)藥的殘留檢測，各種肉類中獸藥的殘留及三甲胺、瘦肉精含量的檢測，飲用水中污染物質的檢測，煙熏肉中多環(huán)芳烴的檢測，食品添加劑的檢測，各種碳酸飲料及啤酒中風味成分的檢查，食品包裝袋中有毒物質的檢測以及食用油中脂肪酸與殘留溶劑的檢測。
2.1農(nóng)藥及其他藥物殘留檢測
蔬菜及水果中通常會存在著有機磷、有機氯農(nóng)藥殘留，魚、豬肉類通常會存在獸藥殘留，可通過GC/ECD氣相色譜檢測出有機氯農(nóng)藥殘留，通過GC/NPD氣相色譜檢測有機磷農(nóng)藥殘留，通過GC/FPD氣相色譜檢測有機硫農(nóng)藥殘留。有研究表明，能通過GC/FID氣相色譜檢測魚、豬、蝦肉類中的三甲胺含量。
2.2多環(huán)芳烴、丙烯酰胺、添加劑含量的檢測
多環(huán)芳烴是一種食品和環(huán)境污染物，已知的2-7環(huán)多環(huán)芳烴就多達幾百種，其中大多數(shù)具有致癌性。食品中屬煙熏類食品多環(huán)芳烴污染最為嚴重，煙熏食物被廣大的消費者所喜愛，故對煙熏食品中的多環(huán)芳烴的含量檢測具有非常重要的意義，通過氣相色譜GC/MS法，利用毛細管色譜柱的高分離能力和質譜的高靈敏度，快速地對煙熏食品中常見的多環(huán)芳烴進行檢測。還能通過GC/FID氣相色譜檢測食品中苯甲酸、山梨酸等防腐添加劑的含量，通過GC/ECD氣相色譜能檢測出油炸食品中丙烯酰胺的含量，通過GC/FID氣相色譜能檢測面粉中過氧化苯甲酰的含量。
2.3發(fā)酵飲品中風味組成質量控制
白酒中的甲醇、雜醇油是監(jiān)控酒類衛(wèi)生的重要標準。GB2757與GB10345對甲醇、雜醇油的含量與檢查方法有著嚴格的規(guī)定，通過GC/FID氣相色譜能快速且準確地檢測出白酒中甲醇與雜醇油的含量。啤酒、葡萄酒以及發(fā)酵飲料中含有許多揮發(fā)化合物和風味物質，通過頂空進樣氣相色譜分析技術能控制啤酒中硫化物、有害色素、揮發(fā)氣體等，通過對這些化合物在生產(chǎn)過程中的變化的控制，能控制啤酒、葡萄酒、發(fā)酵飲料等產(chǎn)品的質量。
2.4食品塑料袋的有害物質檢查
食品的包裝塑料袋在加工的過程中，為了能加強塑料的可塑性、透明度及韌性，通常要添加多種增塑性，使用最為廣泛，且使用量大的是酞酸酯，含量能高達50%以上[6]，但酞酸酯類增塑劑在和塑料的基質之間未形成化學共價鍵，在接觸到食品的油脂、水時，就可能溶解，當酞酸酯增塑劑的使用含量越高，溶解的程度就會越多。酞酸酯對人以及動物均會造成慢性毒性，且具有致癌及致突變作用，同時還有生殖與發(fā)育毒性，是全球內最為廣泛的化學污染之一。近年來，由于酞酸酯類化合物的環(huán)境的污染越來越重，以及對內分泌的干擾，受到了人們普遍的關注。可通過GC/FID氣相色譜技術檢測出塑料制品中的鄰苯二甲酸二甲酯、鄰苯二甲酸二乙酯、鄰苯二甲酸二丁酯、鄰苯二甲酸二正辛酯、鄰苯二甲酸二酯等五種酞酸酯。
2.5食用油中脂肪酸組成、溶劑殘留分析
食用油通過溶劑浸出法生產(chǎn)時，雖然經(jīng)過脫溶處理，但仍會有少量的溶劑殘留，我國對食用油浸出的相關規(guī)定為：浸出的食用油的溶劑殘留必須要小于50mg/kg。當前，我國植物油浸出常使用的浸出溶劑為六碳烷烴類溶劑，這屬于麻醉呼吸中樞的毒性溶劑，若將該溶劑殘留在浸出油中，長期接觸就會麻痹呼吸中樞，對皮膚屏障功能、周圍神經(jīng)、造血功能帶來損傷，因此需要加強食用油生產(chǎn)中溶劑殘留的控制，才能提高食用油的衛(wèi)生和安全[7]。通過頂空氣相色譜法對六碳烷烴類溶劑進行檢測，具有分離效果好，分析時間短的優(yōu)點。目前最常用的油脂脂肪酸的組成檢測便是氣相色譜法，有研究表明[8]，通過GC/FID法能將30多種脂肪酸進行較好的分離。
3結束語
近年來，氣相色譜法技術迅速的發(fā)展，被廣泛的應用到了食品的安全檢測中，除了對上述食品的有害物質進行準確的檢測外，還可以使用頂空進樣的方法檢測食用油中的殘留溶劑，采取GC/ECD或者GC/MS檢測肉類食物中的氯霉素及部分致病微生物，采取GD/FID檢測食用焦糖色素中4-甲基咪唑含量，食品中多氯聯(lián)苯、二噁英含量，碘鹽中點的含量，膨化食品中氯丙醇類化合物含量等。隨著氣相色譜技術不斷的進步，會有更高的靈敏度、選擇性等，氣相色譜技術的應用也會越來越多，在食品安全檢測的領域將有著更為廣泛的用途，從而將食品的衛(wèi)生和安全做到更高的保障，給人們帶來安全的飲食。
作者:王霽 李國乾 牟善婷 單位:吉林省通化市疾病預防控制中心
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