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【中圖分類號】G64 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2012）07-0220-02
油氣儲運顧名思義是油和氣的儲存與運輸。在石油工業內部它是聯接產、運、銷各環節的紐帶，包括礦場油氣集輸及處理、油氣的長距離運輸、各轉運樞紐的儲存和裝卸、終點分配油庫(或配氣站)的營銷、煉油廠和石化廠的油氣儲運，在石油工業以及整個國家經濟建設中具有舉足輕重的作用。當前，國內原油進口比例已經超過50%，國內石油巨頭已經逐步實現“走出去”的發展戰略，管道建設方面中石油將積極加強海外戰略發展布局，推進四大油氣戰略通道建設，將按期建成投運中哈原油管道、中亞天然氣管道和中俄原油管道，中緬油氣管道適時開工建設。
在如此大環境下，作為中國石油工業尤其是管道建設和儲運工程人才培養的重要基地，西南石油大學油氣儲運工程專業建設也力求國際化培養，在本科教學中強調專業英語和專業課程雙語教學，為石油巨頭輸送更多具有扎實業務能力和一定英語水平的技術人才，為國家的經濟建設添磚加瓦。
1.油氣儲運專業教學課程設置
油氣儲運工程專業英語旨在鞏固和提高學生的英語語言基礎，了解和掌握專業方面的世界最前沿的技術知識，能逐步實現運用英語進行專業文獻翻譯和撰寫外文文獻，從而成為能在該領域從事翻譯、教學、管理、研究等工作的復合型人才。通過專業英語課程的學習，使本科生在兩年普通外語的學習基礎上，進一步學習和提高閱讀一般難度的專業英語書籍和科技資料的能力，并能以英語為工具，獲取專業所需的信息和具有在一定的專業文章寫作能力，形成較為實用的專業英語能力。
西南石油大學油氣儲運專業課程設置中，油氣儲運專業英語在整個油氣儲運工程本科專業培養計劃中被放在第六學期進行，課程設置為32個學時，每周4個學時。油氣儲運專業英語是承接大學公共英語學習和專業課程學習以及雙選教學的橋梁，學生通過大學兩年公共基礎英語的學習以及CET-4和CET-6考試，已經基本掌握了一定的聽、說、讀、寫能力，因此，在第六學期引入專業英語課程的學習可以進一步地提高學生專業文獻閱讀和翻譯的水準，以及培養學生熟練運用英語進行交流的能力。專業英語課程教材內容主要包括：油氣田地面工程簡介、管道工程、儲存設備、施工工藝、管道與設備的腐蝕和油氣計量等幾個方面，通過專業英語的學習可以為后續專業基礎課程和專業課程做好鋪墊。
2.油氣儲運專業教學現狀分析
油氣儲運專業英語的教學目的是為了培養學生具有較強的閱讀能力和一定的聽說寫譯能力，使他們能用英語交流信息；提高良好的語言學習方法，提高文化素養。在目前的教學工作中，發現學生的水平參差不齊。例如，油氣儲運05級四班在第一次CET-4考試中一次通過率高達81.6%，當時為我校四級過級率樹立了新的里程碑，直至2009年儲運05級畢業時總的CET-4通過率達到了76%，六級通過率達到了31%，但是畢竟還有24%的學生沒有通過最終通過CET-4，可見學生的英語基礎差距還是較為明顯。
另外，教學過程中過于重視對于專業詞匯的解釋、英語長句的翻譯甚至部分部分語法的解釋，不能很好地平衡專業內容講解和英語分析[1]，最后處于一種只講授專業內容而忽略英語教學特色或者忽視專業知識講解而變成純粹英語教學的尷尬境地，完全脫離了專業英語課程設置的初衷。在2011年油氣儲運08級的專業英語教學過程中，考試結果分析發現：該課程學生的成績優秀率是28.83%，良好率是39.26%，中等率是17.18%，及格率是8.59%和不及格率是6.13%，但是在結業考試中有兩位同學的卷面成績僅僅為2分和5分，和近30%的優秀率相比的確顯得觸目驚心。
3.油氣儲運專業英語教學思路探討
在微觀層面進行教學資源的重整和教學思路的梳理，教師和學生是共同實現精品教學的兩個重要方面，一方面，理想的教學環境和教學手段以及高超的教學水平的教師能夠很好的掌控教學；另外。積極投入專業課程學習并擁有扎實公共英語和專業基礎的學生也是完成教學目標的重要組成部分，因此為了實現理想的專業英語課程教學必須從教師和學生兩方面入手，從而真正意義上實現一個英語模式下的專業教學[2]。此外，還應該在宏觀層面努力構建新型的教學模型，從英語教學環境、教學方式、考核方式和科技論文寫作四個方面進行改革和提升，全面提高油氣儲運專業英語教學水平。
3.1 微觀方面提高教學主客體能力
(1)大力提高專業教師的英語水準
專業教師通常都具備全面的專業知識和一定專業課程教學的經驗，同時對于本專業的最新發展動態都有很深的掌握，在業務上都頗具造詣。制約專業英語教學的提升主要是對英語的熟練運用。專業英語教師必須在英語語言上具備比較高的水平，教師必須有條件在授課過程中自如地使用英語進行全程教學，即能夠駕輕就熟地使用英語進行專業知識的聽、說、讀、寫，或者說，受過嚴格的英語聽、說、讀、寫、譯的訓練，這是從事專業英語教學最起碼的條件。如果專業英語教師具有在英語國家學習或從事研究的經歷，在教學中現身說法，通過介紹自己的學習經驗，則可以在專業英語教學中做到融會貫通、左右逢源、事半功倍[3]。
論文摘要：從石油工業對油氣儲運工程專業本科畢業生的綜合素質和業務能力的要求出發，通過對教學內容和教學方法手段進行改革，改變傳統的教學理念，不斷培養學生工程意識和工程實踐能力，提高創新能力。
在西部大開發的推動下，石油工業也以驚人的速度迅猛發展，培養高素質的應用型石油工業人才已迫在眉睫。特別是榆林學院（以下簡稱“我院”）所在的榆林市，作為重要的國家能源化工基地，對油氣儲運人才的需要更加突出。在學院領導的努力下，我院的油氣儲運專業已被評為陜西省特色專業。為了加強油氣儲運專業學生能力的培養，造就工程型人才，對油氣儲運專業的教學進行了全面的改革，將專業理論與實踐教學有機地結合起來，統籌規劃，使學生能更深刻地理解和掌握專業理論知識，培養工程意識，提高學生獨立實驗能力，強化學生工程實踐能力，全面提高專業素質。但是，由于我院油氣儲運專業的發展相對榆林市石油工業的發展具有一定的滯后性，導致畢業學生不能達到目前油田企業的要求。因此，提高我院油氣儲運專業的教學水平具有重要的意義。鑒于這樣的形勢，本項目提出對油氣儲運專業課程最重要的專業課程之一工程流體力學課程的教學改革。
一、教學中存在的問題
在油氣儲運的課程編排中，《工程流體力學》課程是可以將儲運專業理論知識與實踐相銜接的很好橋梁。目前該課程的授課方式有所不妥，使得這門課不能充分發揮應有的作用。因此，在理論知識與實踐相結合的條件下，應該配套一系列仿真課件，與教學相結合，學生才能更好地將書本知識融入腦海。仿真課件可以使學生掌握難以理解的抽象理論，從而更好地學習該專業最重要的基礎課程，以便為將來的其它專業課程打下堅實的理論基礎。
在加強工程流體力學課程理論教學的同時，還要加以仿真課件的訓練，再配合實踐教學環節。通過該課程的學習，結合實習與畢業設計環節，可以綜合地將課本理論知識與實際相結合，以利于提高學生綜合素質，對于他們今后的工作或繼續深造發揮潛移默化的作用。
分析目前我院工程流體力學課程與實踐教學之間的現狀，發現存在的主要問題是：教學體系、內容與實踐課之間存在脫節現象，具體表現在以下方面：首先，作為專業最重要的課程之一，《工程流體力學》課程是學習其它專業課程的基礎，如果這個基礎打不好，那么其它課就很難學習。據調查發現，學生很多都不太明白課程中一些具體的流態名詞，以及抽象的流體損失問題，如果有了仿真課件，這些疑難問題就一目了然了。其次，我院儲運專業的實驗室設備中，有些由于廠家設計問題造成數據不準確，所以原本剛夠學生分組實驗的儀器數目，現在只能增加每小組的人數才可以維持正常開設實驗課程。由于該課程中涉及的實驗數目較多，也導致了場地的嚴重不足。再次，教學中不能很好地將理論課知識與生產實習相互滲透。而《工程流體力學》課程作為本專業的基礎課程，與生產實習的相互滲透又甚為重要。
二、改革教學方法，激發學生的學習興趣
為了更好地發揮該課程的作用，針對我院工程流體力學課程開設的現狀，以及國內一些知名高校開設這門課程的情況，筆者提出幾點改革建議，以使學生能夠把學到的知識活學活用，提高他們分析問題和解決問題的能力。 轉貼于
1.按照實用、新穎、精練的要求，著力進行教學內容的提煉與更新
課程建設旨在突破學科專業局限，又要照顧到專業需要，對課程進行整合、優化，合理安排教學內容。例如在本課程中加入非牛頓流體部分的教學內容，形成課程的特色。
2.強調計算機在流體力學教學中的應用
應該在教學中加入一部分符合我院具體專業情況的仿真模擬課件的使用量，學生可以將所學的知識和課件相結合，更加深他們對知識的理解和應用。這樣，不但順應時代的發展，也節省了學生花在琢磨流型變化上的很多時間。鑒于課程自身的特點，對于各種工藝流程圖的介紹，傳統的板書方法已不能完全滿足教學需求。筆者因此針對不同專業的教學大綱，制定了相應的教學課件，通過多媒體教學，以彌補傳統教學方法中抽象、晦澀、枯燥的缺點，使學生從動態的畫面中，比較輕松地理解教師在教學中要傳授給學生的知識內容。
3.有效組織實踐環節至關重要
工程流體力學是一門綜合性和實踐性均非常強的課程，因此有效組織實踐環節至關重要。學生通過在工廠的實習，可以將在學校中學到的理論知識與工廠中實際生產有效地結合起來，增強對理論知識的理解。應盡快解決實驗設備結論不準確的現象，使教學儀器百分之百地準確投入到學生的學習當中去，盡可能地將流體力學作為向外專業進行開放實驗，讓有興趣的學生也能參與。
通過該項目制定的措施實施于油氣儲運專業教學中，使每屆油氣儲運專業學生受益。提高學生對專業理論知識的理解深度，增強他們的專業技能，并能夠將所學知識活學活用。此舉對學生的就業和繼續深造具有非常重要的意義。
三、教學效果的考核
前已述及，這門課程主要是油氣儲運學科的專業基礎，這門課程的培養目標旨在為以后的專業課打好扎實的基礎，樹立學生的應用能力。因此，在考試方式上，更注重應用能力的測試，考察學生與社會的接軌程度。這樣，考試題型多是一些發揮性的，讓學生用“漁”的本領去為本門課程的學習畫上休止符。
四、結語
總之，對于《工程流體力學》課程教學內容改革的初步探索分析，可以促進教學觀念的改變，按此目標授課，對教師提出了更高的要求。同時，還可以促進教材建設、實驗室建設及其儀器設備的更新，提高學生的動手能力及科研能力，從而實現“學有所用”，“教學相長”。
高等教育教學改革，特別是專業課程體系及教學內容的改革，是一個系統和長期艱巨的實踐過程，專業教師任重而道遠。只要不斷努力和探索實踐，就可以開拓出一條提高油氣儲運工程專業教學質量、更加富有成效的新途徑，而且可以取得更好的教改成果。
關鍵詞： 跨學院；聯合培養；油氣儲運；碩士研究生
1 引言
研究生教育是我國教育結構中最高層次的教育，肩負著為國家現代化建設培養高質量創造性人才的重任。聯合培養是近年來國家教育部大力倡導的研究生培養模式，雖然培養方案和管理體制尚有待改革，合作機制仍需完善，但培養模式能夠在很大程度上加強各培養單位之間的交流，充分利用優質教學、實驗資源，有效提高培養質量、降低培養成本，因此，已逐漸被廣大高校和科研單位所認可。
2 跨學院聯合培養油氣儲運碩士研究生的主要研究內容
為了加強東北石油大學油氣儲運碩士研究生綜合素質和實踐能力、創新能力的培養，全面提高培養質量，東北石油大學石油工程學院、土木建筑工程學院、機械科學與工程學院三個學院開展了跨學院聯合培養油氣儲運碩士研究生培養模式的改革與實踐。跨學院聯合培養在多個不同學科背景下，可以達到多學科交叉滲透、協同攻關，有利于拓寬研究生的知識面，培養研究生的創新能力和綜合型的思維能力，豐富研究生的科研選題，具有獨特的培養優勢。跨學院聯合培養油氣儲運碩士研究生的主要研究內容包括：
（1）確定研究方向，突顯培養特色
以把握油氣儲運學科內涵為核心，尋找與工程熱物理、機械工程學科的知識交叉點和問題突破口，凝煉突出學科特色、體現學科水平，提出跨院聯合培養研究方向。同時，遵循學科發展規律，建立聯系的樞紐，體現學科專業的內在屬性，優化學科結構，貫徹培養方針，明確培養目標，堅持培養理念，突顯聯合培養的特色。
（2）整合培養資源，實現優勢互補
不同學院之間容易溝通協調和接洽、資源容易整合和共享，包括教學資源、導師資源、科學研究實驗資源、圖書資源。圍繞培養目標，積極鼓勵研究生學習各學院的優質課程、精品課程，通過取長補短、相互促進，使課程設置逐漸向前沿化、多元化的方向發展，最終實現優質教學資源的共享；建立導師組制度，充分發揮各學科帶頭人優勢，聯合培養研究生的各院之間通過導師之間的相互交流，組成導師組指導研究生；開放重點實驗室，既可有效利用各院校現有重點實驗室資源，提供良好實驗條件，減少儀器設備閑置，又可以加強實驗技術交流，充分發揮重點實驗室在研究生培養過程中的重要作用；充分利用各院館藏書量，避免重復購置資料造成無謂的浪費，可以跨院查閱文獻，真正實現圖書資源共享。
（3）配套管理措施，保證培養質量
加強過程管理， 在學位課程學習階段，主要提高基本理論學習和基本技能訓練兩個方面。使研究生掌握各學科基本理論，了解最新研究成果，鞏固知識，開闊視野， 采用靈活多樣的考核辦法，為今后課題研究奠定基礎；課題研究階段，著重針對提升選題、開題、中期考核、課題研究過程、論文質量、論文評議、論文答辯等研究生培養過程制定相應的質量標準和評價辦法，進行嚴格考核，從環節上保證了培養質量。
（4）制定相應規章制度，構建聯合培養機制
針對選擇性招收的聯合培養研究生，制定學科交叉的聯合培養計劃，營造有利于聯合培養的教學條件和氛圍。同時開展學科交叉科研課題的研究，這有利于提高基于學科交叉研究的整體科學能力，加速基于學科交叉創新科研成果的實際應用。構建聯合培養研究生的評價體系，建立研究生教育宏觀調控機制，有助于管理部門及時發現問題，采取措施，保證和提高研究生培養質量；同時有助于研究生本人發現存在的問題，不斷地提高自身的全面素質。以研究生聯合培養的全過程為主線，根據教學要求和培養其創新能力的目的，探討聯合培養研究生的評估細則，確定評估項目和具體評估指標及其主要參考依據，逐項評估其在學習各不同階段的能力，建立一個評價研究生能力的操作平臺和便于評估的科學體系，最終達到以評促建，以評促管，評、建、管有機結合的評估體系。
3 跨學院聯合培養油氣儲運碩士研究生需解決的關鍵問題及對策
（1）資源整合問題
由于各培養單位之間的相互獨立，聯合培養工作不論是在觀念上，還是在操作管理上都還存在著一定的困難，因此，在某種程度上限制了培養單位之間的合作交流。另外，由于受到教學體制和科研環境的影響，學校科研環境還需完善，實驗室的硬件設施和軟件設施還不健全，沒有很好的討論環境，實驗設備、實驗儀器及相關的設備服務也需豐富。這就需要各院之間、各導師之間、導師與學生之間及時加強溝通，共同解決面對的問題。
（2）創新性管理模式
跨院聯合培養研究生是研究生教育改革和創新的重要嘗試，仍處于摸索階段，還沒有一套切實可行的管理工作流程， 在實施過程中給工作的開展帶來一系列問題，例如研究生的日常學習生活安排、課題選擇、畢業答辯等環節、各院的行政管理、課題的經費籌措、專項資金保障、合作協調、獎勵懲罰、學術交流、監督評價、考核、成果歸屬認定及知識產權保護等機制。必須建立一套切實可行的管理模式， 保障跨院聯合培養的順利推進。
4 結論
通過對石油工程學院、土木工程學院和機械工程學院，以及油氣儲運工程學科碩士研究生情況調研（包括與學生座談，相關指導教師研討等），探索跨院培養碩士研究生的可行性；通過調研與研討，確定聯合培養碩士研究生的選擇原則，包括學生的原專業、學生的發展意向、動手能力等，確定聯合培養碩士研究生的選擇原則；確定聯合培養碩士研究生的指導教師隊伍；制定聯合培養機制與管理機制；構建和諧的工作環境等，從整體上保證了跨學院聯合培養油氣儲運碩士研究生的培養質量。
參考文獻
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關鍵詞：CDIO；油氣儲運工程；校企合作；人才培養模式
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）11-0164-02
隨著CDIO工程教育改革的大力推進，校企合作成為地方普通本科院校教學改革的抓手，也是培養高素質應用型人才的重要方式。CDIO工程教育的主旨是將工程實踐的項目和環境引入教育教學中，學生基于工程職業能力培養，教學中開展基于實際工程環境的學習，在深度校企合作的基礎上，教學過程工程化[1]，有效提升人才培養質量。
一、CDIO理念下，校企合作培養油氣儲運工程人才的必要性
1.適應我省石油石化產業發展和區域經濟發展的需要。近年來，隨著我國工業化、城鎮化步伐加快，石油產品和天然氣的消耗量十分巨大，構筑穩定、經濟、清潔的能源供應體系已成為我國能源發展的總體戰略和基本方針[2]。在此背景下，各地石油庫、儲氣庫、加油加氣站、LNG接收站、油氣長輸管道和城市燃氣管網的建設如火如荼。我省在“十二五”規劃中提出：要加快建設以石化、鋼鐵、能源等生產為主的沿海重化產業帶，重點建設湛江東海島、茂名、惠州大亞灣、揭陽惠來四大石化基地。油氣儲運業的快速發展對人才的需求量急劇增長，大學生的就業方向、就業崗位和人才定位也都發生了較大的變化，以往的重理論、輕學生實踐能力培養的教育模式，已不能適應社會對人才新的需求。因此，要培養符合市場需求的高素質應用型人才，必須改變以學校、課堂為中心的傳統人才培養模式，轉向校企合作，由重理論轉向重視工程實踐能力的培養，與時俱進，促進油氣儲運工程教育的可持續發展。
2.專業建設與發展、實現應用型人才培養目標的需要。目前國內已有30多所高校開設了油氣儲運工程專業，要形成自己的專業亮點，就必須立足地方經濟，依托行業優勢，個性化發展[2]，內涵式發展，做到人無我有，人有我優，人優我特。通過校企合作，學校能及時了解行業和地區經濟發展趨勢、行業崗位變化和企業對人才規格要求等信息，根據這些信息學校相應地不斷修訂和完善人才培養方案，從而使人才培養具有針對性和可行性。總之，校企合作辦學，能使專業建設更符合市場需要，也符合應用型人才的成長與發展規律[3]。
二、CDIO指導下，通過校企合作培養油氣儲運工程人才
1.加強與行業和地方的緊密聯系，突出辦學特色。（1）加強與行業的合作交流。廣東石油化工學院原是中石化所屬院校，具有石油石化行業背景，學校所處華南地區是我國重要的石油化工基地，在廣東省內已形成了以廣州石化、茂名石化、湛江東興等一大批大中型石化企業為主的石化工業基地。廣東石油化工學院油氣儲運工程專業充分利用地域優勢，在CDIO指導下，積極開展校企合作人才培養模式，每年都有一定數量的畢業生進入大型石油化工企業就業。2014年，廣東省人民政府與中國石油化工集團公司、中國石油天然氣集團公司、中國海洋石油總公司簽訂四方共建廣東石油化工學院協議，油氣儲運工程專業以此為契機，開展本專業人才社會需求調研，精準定位就業方向，滿足市場需求。同時學校依托茂名石化、湛江東興和廣州石化等企業，獲批三個國家級工程教育實踐中心，為學生的專業仿真實習、課外實踐等提供了重要保障，實現多方共贏。（2）加強與地方企業的緊密聯系。學校和企業兩個育人主體擁有各自的育人資源，把兩者有機結合起來，可以最大程度發揮出優勢。將企業的工程應用課題與人才的培養方向結合起來，比如有些老師的橫向課題，完全可以以畢業設計（論文）或課外科技創新活動的形式讓學生參與進來，讓學生盡早接觸現場實際，加深對本專業知識的理解。我校油氣儲運工程專業與周邊企業有著良好和穩定的合作基礎，如茂名瑞派化工設計院、茂名重力石化機械制造有限公司、茂名中燃城市燃氣發展有限公司等，都與學校有緊密的合作關系。
2.整合資源，營造工程實踐教學環境。CDIO工程教育的核心是實踐，營造良好的工程實踐教學環境是培養應用型人才的重要保障。校企合作模式下，學校和企業都是人才培養的主體，可以充分發揮各自的優勢，在企業方面，建立穩固、高質量的實習基地。從2007年起，學院憑借優越的地理位置，先后與中國石化茂名分公司、茂名中燃城市燃氣發展有限公司、中山市嘉信化工倉儲物流有限公司、惠州興盛石化倉儲有限公司、江門鶴山鵬鴻能源貿易有限公司、湛江南海西部石油公司、湛江港股份有限公司石化碼頭、海南三亞長豐能源有限公司、海南民生管道燃氣有限公司簽訂校企合作協議，建立了實習基地，為學生的認識實習、生產實習和畢業實習等實踐性教學環節構筑了寬闊的校外實踐教學平臺。與企業共同制定、修訂實習實訓內容，學生實習過程中由校內教師和企業有經驗的工程師聯合指導，由企業評價學生實習效果。
3.畢業設計與校企合作教育相結合。我們采用“3.5+0.5”形式，最后一個學期有部分學生到所簽訂就業協議的企業進行頂崗實習，并在企業完成畢業設計。結合生產實際和畢業生工作崗位需求，由企業高工出畢業設計和畢業論文題目，真刀真槍，這些課題有的是某小區燃氣管道設計，有的是LNG接收站設計，有的是儲罐設計等。這樣做彌補了傳統畢業設計的種種弊端，培養了學生分析解決問題的能力、主動獲取信息組織設計過程資料的能力，學生的工程技術素質得到了綜合性的鍛煉和培養。
4.提升教師工程實踐能力。工程教育實施好壞的關鍵在于教師的工程能力。現在大多高校教師是從大學直接走進大學完成學生到教師的轉變，其優勢在于具有較扎實的專業理論功底，但普遍實踐經驗比較缺乏，沒有行業工作經驗，專業技術實踐能力比較弱。實施校企合作是高校培養“雙師型”師資隊伍的重要途徑，針對缺乏工程背景和經驗的年輕教師，為他們進行相關培訓。（1）針對某些專業課程，聘請企業中經驗豐富的工程技術人員為校內師生做專題講座。比如，《油庫設計與管理》這門課程，可以聘請茂名石化港口分部和煉油分部裝油車間的工程師以其自身經驗為我們分別講解原油庫和成品油庫的設計流程、工藝流程、儲罐、泵、管線、安全管理等知識，提高教師對課程更直觀的深入認識，增添課程的生動性和實踐性。（2）選派一些專業教師外出培訓、實習，以達到提高教師工程經驗的目的。比如，學院曾經選派三名教師去茂名瑞派化工設計院進行長達三個月的實習，以某個具體項目跟著他們學習管道、裝置設計。另外，還派出一名教師去惠州興盛石化倉儲有限公司參觀大型儲罐的建造（包括罐基礎、罐底、罐頂、罐壁的焊接等），對儲罐的內部、外部結構有了更深刻的認識，對儲罐的建造方法有了直觀感受，掌握了企業新技術的應用，有效提升了教師的工程實踐能力。
三、實踐效果
近年來，油氣儲運工程專業在CDIO理念指導下，緊緊依托石油化工行業和地方相關產業，結合本校實際，采用校企合作人才培養模式，構建校外實習基地平臺，為專業教學提供了真實的工程環境，保證了學生實習工作的順利開展和實習效果。在企業完成畢業設計，實現能力培養與就業相結合，大大縮短了學生從學校到工作崗位的適應期。學生從事工程活動的責任意識、實踐能力、綜合知識、協作精神大大提高，就業率和就業質量也明顯提高，畢業生受到用人單位的歡迎和好評，企業普遍反映我校培養的油氣儲運工程人才能深入第一線，工作上手快，實踐操作能力強，值得信賴。我們將堅持CDIO理念，堅定不移地走校企合作之路，切實提高教學效果，培養社會真正需要的高素質應用型人才，更好地服務行業發展和地方經濟建設。
參考文獻：
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關鍵詞：油氣儲運工程 技術問題 應對策略
近年來，隨著世界各國競爭的不斷激烈，油氣儲運工程對于國家經濟建設起到越來越重要的作用，已遍布世界各個國家。然而油氣儲運是一個復雜系統的工程，由于天然氣與石油具有易爆、易燃的特點，輸油管道必須進行加壓加熱，一旦事故發生，會產生巨大的危害性與火災，在造成人員傷亡與經濟損失的同時，也會對社會產生嚴重的危害。因此，分析目前油氣儲運工程中應用技術存在的隱患，制定相應的控制措施，創造安全的生產環境，防止事故的發生是十分必要的。
一、目前我國油氣儲運工程的發展現狀與發展趨勢
我國的天然氣與石油主要通過管道運輸進行輸送，經過幾十年的發展，原油輸送管道目前已經形成貫通華中、華東、中南與東北地區的東部輸油管道網絡和西北局部輸油管道網絡；天然氣干線管道則在京津冀晉魯地區與川渝地區形成了初步的區域供氣管道網絡。這些管道工程項目表明我國油氣儲運工程正向著良好的趨勢不斷發展，并初步具備了高自動化、大口徑、高壓力與長距離的特點。
隨著我國社會經濟不斷持續穩定的發展，未來的20年里，我國天然氣與石油的需求量會不斷增加。根據數據預測顯示，到2020年我國對石油的需求量會達到4.4×118t，天然氣的需求量也將達到1675×113m3以上。與之相應，長輸管道作為主要的天然氣和石油儲運載體也進到較快的發展時期，因此，利用國內國外兩種資源，建設跨區域的石油與天然氣網絡管道系統已成為必然的發展趨勢。屆時，我國油氣儲運長輸管道會建設成安全可靠、覆蓋全國、聯絡成網、分布合理、互相調配的網絡系統，從而滿足人民日益增長的物質需要與社會發展的要求。
二、目前我國油氣儲運工程中存在的技術問題及原因分析
雖然近幾十年中我國油氣儲運工程技術不斷發展完善，但是每年在油氣儲運方面仍會發生許多事故，這提醒我們當前油氣儲運仍然存在一些尚未解決的問題。分析事故產生的主要原因，我們可以看出油氣儲運工程目前主要存在兩種技術問題，分別為靜電問題與油品損耗蒸發問題。
1.靜電產生的原因與靜電危害的主要表現
由于物體的相互接觸導致電子轉移與電荷重新排序，形成不同極性的等量靜電，或者物體在運輸的過程中產生靜電感應，導致電荷不均勻分布，從而使物體帶電，這兩種方式都會產生靜電。由于在油氣儲運的過程中，兩種產生靜電的方式同時存在，因此想要徹底避免油氣儲運的靜電是不可能的。但我們必須認識到，靜電的產生不一定會引起靜電危害，靜電危害的出現必須滿足以下幾個條件：首先必須有產生靜電的來源，其次電荷不斷集聚并達到引起火花的電壓，再次電火花的能量達到混合物爆炸的最小引燃值，最后放電過程發生在混合氣體的極限爆炸范圍內。當上述四個條件同時滿足以后，就會出現靜電危害。
對于油氣儲運工程來說，靜電危害主要表現在靜電放電過程中容易引發火災與爆炸。例如在油品在儲存、運輸與輸送等過程中，不斷與油罐車、儲罐和管道產生摩擦，尤其當儲運環境具有器壁粗糙、流速快、摩擦面積大、壓力大的特點時，靜電電荷會迅速增加并大量積聚，極易出現靜電放電現象，最終導致爆炸事故。
2.油品損耗蒸發出現的原因與危害
油品損耗蒸發屬于一種自然現象，但如果操作不當，會加劇這種損耗，常見的損耗外因主要有以下幾種：
2.1油品在儲存過程中的損耗
例如在進油的過程中，液面上升會導致油氣經過排氣管排放到大氣中。
2.2油品在灌裝過程中的損耗
油品在灌裝過程中，會出現劇烈的攪動，導致油氣揮發。
2.3油品在運輸過程中的損耗
雖然在管道運輸中，油品損耗現象較輕，但在鐵路、汽車、油船運輸中，會出現大量的油品損耗現象。
油品的損耗蒸發不僅直接產生經濟損失，更重要在于對環境的污染，并降低石油質量，因此，減輕油品的蒸發損耗刻不容緩。
三、減輕靜電危害與油品損耗蒸發的方法
1.靜電的防范措施
由于油氣在儲運過程中靜電電荷無法消除，因此必須從其他方面入手，防止靜電危害，例如，可以從一開始就進行減少靜電的產生；對于容易大量產生靜電的工作區域，應采取逸散泄漏靜電的方式，防止電荷的積累；在油氣儲運的環境中，還必須采取放電防火措施，防止火災爆炸事故的發生。
2.回收油品的方法
油品的損耗蒸發不僅會產生經濟損失，而且會導致嚴重的環境污染，當前，我國已經開發出配套的回收油氣裝置，但由于其結構復雜、操作不便等原因，目前仍難以進行推廣應用，傳統的回收油氣方法主要有以下幾種：
2.1吸收法
吸收法主要通過使用適當的液體，將混合氣體中相關成份變成溶液，從而分離原氣體的組分。吸收法一般分為常溫常壓與冷卻常壓兩種方法，前者要求氣液的壓力損失較少、吸收率高，并且吸收液不發泡等，后者吸收液可以直接對產品汽油進行使用，但操作與成本費用較高。
2.2吸附法
活性炭由于具有親有機物和疏水性的特點，比較適宜從氣體混合物或液體混合物中吸附回收油氣，然而活性炭在吸附油成份后會出現溫度升高，產生自燃現象，因此存在一定的安全隱患。活性炭纖維是近年來發展迅速的吸附材料，具有容量大、容易脫附、吸附效率高等特點，但活性炭纖維相比而言制造費用較高，因此限制其推廣使用。
四、總結
我國油氣儲運工程目前得到快速的發展，然而由于油氣在儲運的過程中有著較強的復雜性，因此很多技術問題尚未解決。本文主要探討油氣儲運過程中出現的靜電危害與油品的損耗蒸發的產生原因和解決方法，如何徹底解決這兩個問題，仍需今后的不斷探索與研究。
關鍵詞：油氣管輸工藝 精品課程 建設
精品課程建設作為高職院校質量工程建設的重要內容，日益受到重視。課程建設是專業建設的核心，自從油氣儲運技術特色專業建設立項開始，《油氣管輸工藝》即作為學院首批批準的精品課程，經過近1年多的探索與實踐，初現成效，逐步總結出“五個基于”的精品課程建設方法，即基于工作過程的課程開發，基于工作任務的課程內容，基于行業經歷的教學隊伍，基于行動導向的教學模式，基于工作情境的教學條件。
一、課程設置——基于工作過程的課程開發
人才需求調研是教改的第一步，只有經過充分的企業調研，掌握第一手資料，才能真正培養企業需要的人才。本課程通過對油氣儲運相關的行業企業進行實地走訪，與企業負責人座談，與一線技術人員對流，并邀請具備豐富實踐經驗的企業高工參與課程改革，針對油氣儲運操作工，油氣計量工與油氣調度工等工種設置的專業技術核心課程。課程設置是基于工作過程導向的課程開發，并遵從職業能力本位的原則，實現“兩個無縫對接”，即與市場的無縫對接，與職場的無縫對接。
二、教學內容——基于工作任務的教學內容
在前期企業調研的基礎上，分析工作任務，歸納行動領域，轉換學習領域，對教學內容進行頂層設計基礎上，打破學科章節結構，圍繞知識及技能模塊，設計與校內外實訓基地實訓功能相配套情境，并最終設計出5大學習情景，即油氣管道認知，等溫輸送，加熱輸送，順序輸送，天然氣輸送。每一個學習情景由若干項目組成，項目與項目之間體現工作任務邏輯主線，每個項目由若干個任務組成，任務與任務之間呈現平行或遞進關系，知識內容的編排上是基于工作過程并與學生的認知規律相一致，最終通過綜合實訓項目把各個任務聯系起來，并通過綜合項目的訓練提高學生的綜合應用能力。
三、師資隊伍——基于行業經歷的教學隊伍
人才是第一資源已成為共識。隨著當下高職教育工學結合呼聲的日益提高，而工學結合的關鍵在于教師“工學結合”與學生“工學結合”的步調一致；因此建設一支專兼結合的“雙師”素質的專業教學團隊是精品課程建設的關鍵所在。結合專業的實際，主要通過“引進來”與“走出去”兩條措施加強師資隊伍建設，所謂“引進來”，即通過人才引進、聘任兼職等方式，把具有豐富實踐經驗的企業能工巧匠充實到師資隊伍中來；所謂“走出去”，即通過現有師資的學歷提升、企業掛職鍛煉、承擔科研項目等途徑。截至目前，主講教師80%為雙師型教師，且100%為碩士研究生以上學歷。
四、教學方法與手段——基于行動導向的教學模式
教學過程按照“一主線多方法”模式，即按照“資訊-計劃-決策-實施-檢查-評估”六步法一條主線進行，并采用多種教學方法，如任務導向法，案例教學法，項目教學法、角色扮演法，小組討論法等，實現基于學的教，實現基于互動的傳授，突出以學生為主體，教師為主導，并盡可能的讓教學過程與工作過程深度融合（如表1），學生通過深度參與，從以前的被動灌輸接收到現在的主動積極構建自己的知識與技能，真是實現教學做一體化，同時構筑立體化考核評價方式（總評成績=平時表現20%+考試成績30%+技能操作40%+實訓報告10%），弱化期末考試，重在過程考核。
五、實踐條件——基于工作情境的實踐條件
按照“校中廠，廠中校，前面是工廠，后面是教室”實驗實訓基地建設思路，目前已建成校內實訓基地包括泵閥實驗室，油氣管輸綜合實訓中心。與學院簽訂深度校企合作協議的校外實訓基地主要有中石油伏牛溪油庫、重慶英達實業有限公司柏樹灣油庫、重慶大班石化有限公司大班油庫等，校內教學和校外教學相結合，形成“認知模擬實地演習”的大教學過程，同時，“三階段實習”計劃（大一專業認知實習，大二專業實習，大專業頂崗實習）已全面展開，基于工作情景的校內外實踐條件能較好滿足相關實驗實訓要求。截至目前，學生集輸工考證通過率已達90%。
總之，高職精品課建設是一項系統工程，起點是市場需求調研，重點在于教學內容與教學方法改革，教學團隊建設與實驗實訓是保障條件，其建設過程是一個不斷的精益求精過程，只有在實踐中不斷探索，才能真正使精品課程成為“一流的水準，多樣的示范、共享的資源”。
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1.1企業參與研究生的招生過程石油與天然氣工程領域的研究生包括油氣田開發、油氣井工程及油氣儲運工程3個研究方向。盡管各個研究方向的工程實踐能力要求有些差別，但對每個學生工程實踐標準要求一致。在招生過程中，堅持校企共同招生，重點考察考生綜合素質、解決實際問題的能力及職業發展潛力，并需要用現場的實踐問題面試學生。該方法建立了一種符合本領域研究生教育特點的選拔標準，完善了招生辦法，加重了學生在復試中的實踐環節考核，加強了對考生工程實踐能力的考核。
1.2企業參與人才培養方案的修訂及制定研究生的培養過程中實施“雙導師”制，要求校內外導師聯合指導研究生。在人才方案制定及修訂過程中，充分發揮石油企業及相關行業專家在人才培養方案制定中的作用及校外導師在研究生個性化培養計劃制定中的作用，優化課程體系框架，優選課程內容，突出課程與技術進步相協調，突出課程的實用性和綜合性，增強理論與實踐的結合。推進專業學位研究生課程體系和教學內容與職業資格評價標準的有機銜接，推進專業學位研究生培養內容與特定職業人才工作實際有機銜接，逐步實施專業學位授權與相應職業資格有機銜接。
1.3改進課程教學創新教學方法，重點加強案例教學。通過校內外的授課教師的案例庫建設，逐步實現專業性實踐性強的課程全部實施案例教學。其中，案例庫建設中，必須有一定比例的行業及企業專家參與，將目前的工程問題帶到人才培養的過程中。以項目的形式支持和鼓勵校內教師、行業企業教師和專家共同開發教學內容，共同編寫特色系列教材，鼓勵與生產實際緊密結合的課程到現場進行教學。繼續堅持校企共同授課制度，確保由企業行業專家授課的比例不低于專業課程的30%。完善課程教學評價標準，轉變課程考核方式，全面實施“雙及格制度”，注重培養過程考核和能力考核，著重考察學生運用所學基本知識和技能解決實際問題的能力和水平。
1.4加強研究生實踐基地建設以企業研究生工作站建設為核心的實踐教育基地既是專業學位研究生培養的重要平臺，也是企業合作的重要平臺。目前該校已與河南油田、西南油氣田重慶氣礦、中石化西南工程公司等多家單位建立了研究生工作站作為研究生的實訓平臺。同時，根據研究生發展的需要，適度地擴展了工作站數量，確保了每個研究生在學制期內累積不少于一年的專業實踐經歷和不少于2項的完整工程實踐項目的研究經歷。為了使研究生企業工作站發揮更大的實效作用，進一步完善研究生工作站的運行機制、充分調動建站企業的積極性、發揮好研究生管理委員會及校內外導師在研究生在站期間的指導作用，切實提高研究生在站的學習實效。
1.5加強校企雙導師隊伍建設導師是研究生培養的第一責任人，校企雙導師作為學校和行業企業聯合培養專業學位研究生的重要形式和載體，需長期堅持。進一步完善導師遴選與考核辦法，明確好校內導師和校外導師的責任權利，加大考核力度，提高導師的責任心，完善導師考核評價標準及評價體系。
1.6加強研究生的畢業論文寫作的管理研究生的科技創新、科學研究題目來自于現場生產實踐。學生在整個培養過程中實行到企業去尋找工程實踐問題、回到學校或在現場在校內外導師的指導下進行實驗與研究，再到現場進行實驗確定是否已解決工程實踐的問題。同樣，研究生的畢業論文選題盡管可以多種多樣，但必須來自于選場生產實際，完成的研究也必須解決現場問題，確實可以企業的生產帶來好處。在論文完成過程中，在學校時，校內導師作為主要的導師進行指導。在企業工作時，校外導師作為主要的負責人指導學生畢業論文的完成。在論文的審查與答辯過程中，必須有三分之一的校外導師參與論文的答辯過程，確保論文的工程實踐性。
2打造雙師型教師隊伍
2.1著力提升教師工程實踐能力充分發掘校企在聯合培養研究生和師資隊伍建設中的作用，建立教師教學發展中心，加大學校實驗教學研究院的建設力度，完善和鞏固新進教師工程實踐制度，實施“教師教學能力提升工程”，進一步優化提升專業教師的實踐教學和工程實踐能力，進一步優化師資的學員結構和專業技術職稱結構。首先在進校選拔教師時就要充分考慮是否有現場工作經歷、是否有從事過現場生產項目的研究或者是否到現場進行了不少于1年的工作鍛煉。同時，校內導師每年必須到現場進行生產實踐鍛煉，并以專兼職的方式從企業引進和聘任高級技術人才和管理人才參與教學工作，使專兼職教師的人員比例達到專業教師隊伍總數的30%以上，具有工程實踐能力的專任教師比例在60%以上，構建結構合理、實踐經驗豐富、專兼結合的雙師型結構教師隊伍。
2.2轉變教師績效考核方式通過對普通教師、學科帶頭人、學術帶頭人及科研骨干的考核實現由主要考核教學業績向工程實踐能力的轉變。不僅要有工程實踐項目的支撐，還必須要有實驗室的建設過程。建立基于教學效果與工程實踐能力提升的激勵制度，提升教師實踐教學的考核比重。明確規定沒有企業工作或企業鍛煉經歷的教師必須到企業去“頂崗實習”。與企業建立教師定期掛職鍛煉和頂崗工作機制，聯合審理掛職或頂崗工作崗位，教師掛職或頂崗期間待遇不變，在考核和各類評優和晉級中，對具有企業工程實踐經歷的教師優先考慮。對工科教師由副教授晉升教授的條件中增加需有半年以上的企業工程實踐經歷的要求。形成教師工程實踐能力提升的措施、控制、考核閉環，推進“雙師型”隊伍建設。
3構建產學研的合作新機制
按照“優勢互補、資源共享、互利雙贏、協同創新”的原則，構建人才培養、科學研究、社會服務多元一體化的產學研合作育人機制及育人模式，實現校企協作辦學、共同研究、合作育人、合作就業、合作發展。重點解決好行業企業與人才培養的積極性問題。學校為企業培養優秀人才、提供科技服務、解決技術難題等，找準企業參與人才培養的興奮點，讓企業有“利”可圖。通過深化教學改革，加強校內實踐基地建設，強化校內實踐環節，降低企業接納學生專業實踐的風險和成本，使企業樂意為學生的生產實踐提供良好的平臺和環境。
4結語
關鍵詞：安全管理；長輸油氣管道；建設；應用
對于油氣長輸管道建設工程而言，一般情況下，其管線施工距離相對來說較長，因此，管線途徑地區的人文環境、自然環境也較為復雜，這樣的情況下，油氣長輸管道建設工程的社會依托性較差、安全管理的實施難度普遍較大，從而導致安全事故頻頻發生，不僅造成了嚴重的經濟損失，還有可能出現人員傷亡，引發社會問題。基于此，長輸油氣管道建設過程中，必須加強安全管理。
1加強安全管理工作的必要性與長輸油氣管道的建設現狀
21世紀，在社會進步、科技改革的背景下，油氣儲運產業得到了非常大的提高，長輸油氣管道建設工程也得到了巨大的發展，現階段，我國油氣管道長度約為100000千米，是世界石油運輸管道的4%左右[1]。石油、天然氣是經濟發展過程中不可或缺的重要資源，在保障社會穩定、推動國防建設以及促進工業化建設的過程中也發揮著重要的作用。在市場經濟迅速發展的背景下，我國對油氣能源的應用范圍不斷擴大、需求量日益增長，與此同時，在政策方面，我國也給予了油氣管道建設一定的幫助與支持，地方上也積極為油氣管道建設提供資金支持，在我國，油氣管道建設是一項長期的、重要的工程。然而，由于油氣管道建設的施工距離相對來說較長，因此，管線途徑地區的人文環境、自然環境也較為復雜，這就給油氣管道建設過程中的管理工作增加了一定的難度，導致安全事故頻發，基于這樣的現象，油氣管道建設過程中必須進行安全管理改革，以確保油氣管道的安全、穩定運行。
2長輸油氣管道建設過程中安全管理存在的問題
安全管理在現階段的油氣長輸管道建設中得到了一定程度上的應用，然而，其在實際應用過程中也逐漸顯露出了一些問題，主要體現在以下幾個方面：首先，負責安全管理的人員，其專業能力、總體水平普遍偏低，雖然安全管理工作強度、工作量相對來說比較大，但薪資卻較低，這就導致難以引進安全管理人才，高素質、高效率安全管理人員的缺乏，進一步造成了安全管理效果低下；其次，長輸油氣管道建設過程中的安全管理工作僅僅是流于表面，過于強調搶工期、趕進度，缺乏對安全管理的重視；最后，人員管理的難度較大，安全管理人員專業能力、總體水平較低，缺乏合理、有效的管理方法與手段，導致其執行力不高，工作效率低下[2]。
3長輸油氣管道建設過程中安全管理的應用
3.1開展垂直管理
在以前的安全管理工作中，機組、安全管理人員一般情況下必須分開住宿，從而導致安全管理人員的時間大量浪費在了前往工作的路上。為提高安全管理的效率與質量，解決現存問題，可以開展垂直管理，將安全管理有機融入到機組自行管理之中，使安全管理人員深入到機組中進行安全管理工作，以便于在發現問題的時候可以立即上報，最終能夠使長輸油氣管道建設的安全管理水平得到切實提高。
3.2將績效考核與安全管理有機結合起來
為了使長輸油氣管道建設的安全管理水平得到提高，可以將績效考核與安全管理有機結合起來，并要確保安全生產情況、安全事故發生情況與績效考核成績相掛鉤，這樣的做法，可以有效改善安全管理人員工作積極性較低的局面。需要注意的是，必須做到獎懲并施，即適當獎勵嚴格遵守安全管理規定或標準開展安全管理的人員，懲罰未按規定要求進行安全管理或未完成安全管理的人員。使用這種方法，構建人人管安全、人人要安全的工作氛圍，從而能夠加強安全管理人員的責任意識、安全意識，也有利于提升安全管理人員的工作積極性。
3.3應用科學的管理體系
為了使長輸油氣管道建設的安全管理效率得到提高，必須應用科學的管理體系。如，可以應用杜邦公司與中石油合作開發的HSE體系，HSE體系在安全管理方面有著一定的合理經驗，包括：在開展安全管理之前首先進行安全分析、有感領導、屬地管理、直線責任、作業許可、目視化管理、行為觀察與溝通以及安全管理經驗分享等[3]。相關實踐研究發現，HSE體系在長輸油氣管道建設安全管理中有著良好的應用價值，可有效減少安全事故的發生、提升安全管理的效率與水平。
4結語
綜上所述，在市場經濟迅速發展的背景下，我國對石油、天然氣資源的應用范圍逐漸擴大、需求量日益增多，基于這樣的原因，加強對長輸油氣管道建設的安全管理有著十分重要的意義。
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一、引言
自東北石油大學石油工程學院海洋油氣工程專業成立以來，全國石油高校如雨后春筍般相繼成立了海洋油氣工程專業，海洋油氣專業的成立象征著高校石油專業教育邁向海洋石油，是具有劃時代的歷史意義。隨后幾年來，石油大學(北京)、石油大學(華東)等石油院校率先成立了該專業的碩博點。隨后的幾年里，2013年，東北石油大學石油工程學院迎來了第一批海洋油氣工程系畢業生，該屆教育畢業生就業率達80%以上，彰顯了海油企業對該專業人才的需求。
然后，隨著國際油價的走低，尤其跌破30美元以來，石油院校畢業生面臨嚴峻的考驗，而海洋油氣工程作為一個新興專業，其嚴峻性較石油工程類老專業而言，可謂是雪上加霜，海洋油氣工程專業畢業生就業率達到冰點。因此，低油價下的海洋油氣工程系的未來何去何從?如何在低油價新形勢下海洋油氣工程系進行常態化的發展?這是本文待討論的問題。
二、重視專業人才引進，加強師資梯隊建設
海洋油氣工程專業從總體規劃來看，主要包括兩大部分——海油和海工兩個方向，其綜合性集成了海上油氣藏開發、鉆、采、集輸四個環節。以西南石油大學為例，海洋油氣工程依托石油與天然氣工程國家一級學科，將陸上油氣田鉆井、完井、采油(氣)、油氣集輸的領先技術與海洋石油、天然氣相關技術結合并考慮海洋油氣田鉆井、完井、采油(氣)、油氣集輸的特殊性，理論與實際相結合，形成海洋油氣工程的研究基地與博士生、碩士生培養基地。但就其專業教師隊伍而言，西南石油大學的海洋油氣工程系專職教師仍存在不均衡狀態，專職教師僅8人。無獨有偶，我校的海洋油氣工程專業目前專職教師10人，兼職教師1人，其中龍江學者1人、教授2人、副教授4人、講師4人、助教1人、博士生導師2人、碩士生導師6人;教授占18%，副教授占37%(圖1)。從師資上，目前碩博比例相當，博士比例占55%，碩士比例占45%。從平均年齡來看，整體年齡偏小，平均年齡不足35歲。而在研究方向上，海洋工程方向占40%，海洋石油工程方向占60%。
綜合上述分析來看，國內石油院校的海洋油氣工程專業目前師資上面臨嚴重不足，主要體現在以下兩點：一是教師隊伍年輕化，教學經驗不足是普遍的現象，教學梯隊健全難;二是師資專業結構不均衡，多數專業教師都是從石油工程等院系調配過來的，而海工方向教師又多出自非石油院校，師資專業結構偏差較大，導致海油與海工互為獨立，往往造成海油和海工嚴重脫節，難融成一體。因此，在人才引進方面，充分考慮油田企業人才需求，一方面加強深化與中海油、中石化、中石油企業交流與合作，聽取油田企業對人才的需求風向，邀請企業高層領導參與專業建設，共同分析低油價新形勢下人才培養需要，因地制宜，對海洋油氣工程專業引進相應的人才;
另一方面推進高校間的合作交流，對優選出的骨干青年教師，可以推行“2+2”合作模式，或加強碩博研究生訪學模式，借鑒其他院校海洋工程方面的先進經驗，在其他院校進行培訓學習，以及國際高校的先進經驗，填補海洋油氣工程的空白。最后，在人才引進方面，尤其對于偏遠地方的院校，加大人才引進力度，制定相應的獎勵制度，如對發表高級別的文章等成果進行獎勵，提高安家費等待遇，吸引優秀人才任教。
三、深化人才培養方案，探索“訂單式”培養思路
人才培養方案是人才培養的根本。海洋油氣工程專業是順應海油油氣開發形勢下的產物，但亦不可僅拘泥于海油企業，還需勝任諸如中石油、中石化等企業。因此，在人才培養方案上應建立以海上石油為主、陸上石油為輔的教學方案。與此同時，在專業人才培養方案上，還要兼顧海油和海工方向的均衡，讓學生既能掌握石油工程的專業知識，同時也能熟練掌握海油油氣專業特色領域本領。這就需要在課程設計上，把握好學科和研究方向的分寸，加強與油田現場交流和合作。建議在課程設計上增開與油田現場研討式課程(如16學時)，任聘現場領導來校進行講座，傳授和交流現場的先進生產經驗，在課堂上與學生互動，增進學生學習的熱情和專業感情培養。最后，強化與油田現場的合作，尤其是中海油企業的合作，如充分利用學校現有的資源，建立“校企合作”平臺，簽訂相關協議，為企業輸送人才提前簽署“訂單”，建立長效機制，等等。
四、加強產學研一體化，動用多種手段，強化專業學生實踐能力
(一)積極鼓勵一線教師參與科研工作，理論實踐相結合，反作用于課堂
高校教學質量提高離不開產學研一體化進程，這就需要授課教師不僅要勝任課堂教學，也要具備科學研究的素質，因此就要求任課教師在專業方向上具有較好的動手能力，鼓勵高校教師承擔各類縱向基金和橫向科研課題，以扎實的理論功底為基礎，開展課題的深入研究，不斷創新、進取，通過理論聯系實踐，提煉專業技術新觀點和新認識，在學術期刊等發表學術論文，推進專業知名度，亦可反作用于課堂教學，讓學生不僅掌握專業教學知識點，同時也能了解油田企業科研領域，使本科生就業后社會適應性較強，從而提高了畢業生源的質量。
(二)動用多種手段，強化專業學生實踐能力
在教材規劃上，利用我校豐富的教學資源，改進教學方法，創新教育思路。近幾年來，我校和兄弟院校取得了較為豐碩的成果。如2012年，我校聯合兄弟院校海洋油氣工程系，在教材編寫上結合各自優勢，聯合編寫了《海洋采油工程》、《海洋油氣工程概論》、《海洋鉆井平臺設計》、《海洋裝備腐蝕與防護》等國家“十二五”規劃多部教材，教材內容貼近海洋油田及平臺設計，符合油田發展實際需要，有別于傳統的石油工程類教材，更加強調內容“海味”的特色，讓學生能較好地掌握海洋油氣工程的學科特色和知識點。同時，利用我校豐富的教學資源，在學校網絡平臺上已建成了《海洋石油工程》等精品課程公開網絡課堂，利用特色專業和建設成果，完成了公共精品課程的建設，并在網上實行資源開放，本校及外校學生可以通過網絡進行課外學習，大大豐富了學生的業余課堂。
另外，積極鼓勵學生參與石油工程類的大賽，如近幾年來的中國石油工程設計大賽、中國海洋鉆井平臺設計大賽，此類比賽既能體現教師的專業功底，同時也能鍛煉學生的動手能力，導師督導，學生動手操作，發揮他們的想象力和創造力。同時，如我校近兩年自發連續舉辦2屆東北石油大學海洋平臺設計大賽，形成了我校特色專業的校級比賽，贏得了學生一致好評，參與該類大賽除海洋油氣工程專業外，還積極鼓勵油氣儲運專業、機械工程和土木工程專業學生參與其中，充分調動學生的積極性和主觀能動性，提高專業知名度。
五、結語
海洋油氣工程專業是全國石油院校幾乎同步開設的新專業，幾年來的發展已初具規模，但在當今低油價形勢下，海洋油氣工程面臨著新的機遇和挑戰。專業的建設和發展需要作為一個系統工程來設計和實施，即從招生、入學、授課階段、畢業設計以及論文撰寫等環節抓起，需結合現場實際經驗不斷修正課程設計，充分調動學生的積極性和主觀能動性，并發揚其專業結構特色，培養高層次的復合型人才，使其真正成為海洋石油的接班人。
