時間：2023-07-05 16:19:27
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學校在交通安全教育方面，應盡快改善教學內容與方式。在教學內容方面，選擇與開發合適的教材，對不同年段的中小學生開設不同內容的課程。在教材選用與開發時，要體現興趣性、直觀性、系統性、因材施教及因地制宜的原則，內容可包括交通故事、游戲等。增加對一些較為少見的交通安全標識、安全規范只是內容，如認識環島標志、禁止通行等交通標志，懂得“紅燈停，綠燈行”的交通安全常識。在教學方式上，采用形象直觀的教學方法，貼近小學生生活實際，選取直觀形象的內容，讓小學生在理解中領悟。多設置適合小學生特點的教學方法，如創造相應的環境，讓小學生在潛移默化中感受。如在校園設置交通安全活動設施，包括模擬紅綠紅、斑馬線及其他交通標志等。二是提供實踐場地，在體驗中加強安全知識教育。如開展“十字路口”、“汽車站”等游戲，讓中小學生把學習的交通規則運用到實踐中。選擇與開發合適的教材，對不同年段的中小學生開設不同內容的課程。在教材選用與開發時，要體現興趣性、直觀性、系統性、因材施教和因地制宜的原則，內容可包括交通故事、游戲等。要采用形象直觀的教學方法，貼近中小學生生活實際，選取直觀形象的內容，讓中小學生在理解中領悟。如認識環島標志、禁止通行等交通標志，懂得“紅燈停，綠燈行”的交通安全常識。
二、學校與交警部門及政府部門積極合作
學校作為學生交通安全行為教育的主導，與相關政府職能部門的聯系與溝通應由學校主動提出。在小學生交通安全教育過程中，要理順部門關系，明確各自教育職責，建立以教育、公安交通管理部門為主導，社會廣泛參與的教育機制。教育部門應把小學生交通安全宣傳與教育列入小學教育大綱，公安交通管理部門應經常對所轄區域內開展中小學生交通安全宣傳與教育的落實情況進行檢查指導。只有各部門切實履行自己的職責，形成全社會齊抓共管的局面，才能形成良好的中小學生交通安全教育氛圍，保證中小學生的交通安全教育制度化、長期化、規范化，深入持久地開展下去。教育部門可以探索將交通安全課程納入學生學習考核體系中的措施。交通安全課程作為一門必修的考試科目參與到學生的日常學習中，考試成績甚至可以作為學生獎勵及升學的依據之一，以此提高學校、老師、學生學習交通安全知識的積極性和緊迫性，并最終轉化為學生的切實行動，自覺遵守交通安全法規，保護好自己的人身安全。
三、通過家長會等聯動方式引導家長參與到安全教育活動中
關鍵詞：《道路交通安全》；課程教學；改革途徑
《道路交通安全》涉及到安全系統工程的應用，主要包含了系統安全分析、安全評估以及安全管理等內容。學生學習這一課程，需要掌握交通事故的含義、道路交通安全的重點內容、人的因素與道路因素之間的關系、車輛和交通的關系、道路交通安全設施與系統等知識。所以，要提升學生的專業實踐能力，對本課程實施教學改革顯得十分關鍵。
1課程教學改革的重要意義
1.1能夠提高交通安全技術水平
技術人員的實踐操作水平，決定了交通安全的技術水平。所以，對《道路交通安全》課程實施教學改革，能夠促進學生和相關人員進行技術創新，從而提升道路交通的技術與裝備水準。本專業學生走上社會，來到工作崗位后，便能采取科學的安全技術措施，使得社會交通環境與條件得到改善，進而使交通事故得到抑制和減少。所以，道路交通安全的課程教學改革能夠使學生掌握系統而全面的知識，提升交通安全整體技術水平。
1.2能夠培養學生的創新精神
在當前，創新精神的培養已經成為了人才培育的重大問題之一。創新能力不僅包含了發現問題和處理問題的能力，同時還包含了觀察、思維及實踐操作能力。要培養本專業學生的創新精神，就必須要對課程教學進行改革，實施創新教育。學校和教師應當解放思想，采用新的思維方式了解目前的道路交通安全問題，并鼓勵學生想出適合的應對策略。只有在學習和工作中及時發現問題并分析問題，才能找到行之有效的方法。所以，加強課程改革，可以培養學生的創新精神，使得交通安全工作效率進一步提升。
1.3能夠推動和諧社會的構建
交通已經成為了社會發展的核心產業，而交通安全則是該產業持續發展的重要保障。但從目前情況看，交通事故的發生在很大程度上威脅到了國民經濟與人民的人身安全，并對整個社會的和諧發展造成了一定阻礙。從有關統計數據可以看出，我國發生道路交通事故的概率仍在上升，傷亡人數也在不斷上漲。2016年因道路交通事故損失的財產直接達到了9.8億元。因此，面對如此嚴峻的局勢，若要促進道路交通事業的可持續發展，就必須加強相關課程的教學。廣大科學工作者要重點探究我國交通環境特征，找出有效的解決對策，并對道路交通安全課程進行改革。這對和諧社會的構建具有十分重要的意義。
2課程教學改革的途徑探索
2.1從理論方面進行改革
從理論層面著手，教師可以將課堂講授與學生的自主學習聯系起來，采用多媒體等新式教學方法，取代傳統的板書教學。要全面發揮出多元化教學的優勢，提升課堂教學的趣味性及效率。對于《道路交通安全》這門課程而言，其理論知識相對枯燥，學生學習起來可能感到乏味。因此，教師更應當采取啟發式教學法或討論式教學法，讓學生更加扎實地掌握豐富的道路交通安全知識，并激發學生的學習熱情。要讓學生學會自主思考、積極創新，在夯實理論基礎的前提下進一步強化專業知識。比如，教師可以結合一些交通事故案例，實施案例教學。然后把理論和實際聯系起來，采用課堂辯論、學生討論等方法，利用案例進行理論講解。或是組織交通安全月等活動，讓學生參與其中，培養學生的興趣和思維。
2.2從實踐方面進行改革
所謂實踐教學，不僅要讓學生把理論和實踐結合到一起，還要幫助學生養成科學思維的習慣，并提高學生的工程實踐水平以及創新水平。實踐教學包含了兩個部分，即專業實驗與專業實習。前者的主要目的就是養成學生對道路交通安全工作的認知與實踐能力；而后者的目標則是幫助學生更加深入地理解交通安全工作的意義和規律，讓學生對安全設施、監測方式、防治手段等有較為明確的理解。最終目的就是讓學生把握好安全管理的具體措施。比如，教師可以鼓勵學生多和外界交流，學校可以邀請經驗豐富的專家、學者來到校內展開學術研討和交流，向學生傳達有關道路交通安全的專業性問題。同時也可以安排學生到企事業單位進行考察與學習，充分了解這些單位在安全管理、工程技術等方面的具體操作情況，提高學生實踐能力。此外，還可以帶領學生參加科技活動，研究科學課題，讓學生撰寫學術論文，培養學生的探索能力與問題處理能力。
2.3制定科學有效的考試制度
以往的道路交通安全教學大多采用閉卷考試的形式，使學生不得不對理論知識死記硬背，因此具有較大的局限性，達不到應有的效果，同時無益于學生創造力的激發。因此，必須要構建起科學有效的考試制度，提升考試檢測的有效性。例如，對于《道路交通安全》課程而言，可以采用過程考核與項目任務聯合考核的辦法，將具體的評價體系分成三大部分。其中期末考試的分數占據70%，實踐課程分數占據20%，平時表現則占據10%。在期末考試時，允許學生開卷考試，學生可以自主整理好理論知識點。考試內容應把應用題型作為主體，并提高題目的靈活性，拓展學生的知識面。對于實踐課程，則要注重考查學生的合作意識，教師依據學生的表現和書面報告，對學生進行評分。平時成績則包含了出勤、課堂提問等。將這幾點綜合進行考察，能夠更為準確地作出評估。
3結語
要提升教學水準，實施教學改革便是極為重要的任務。學校和教師要能夠認識到課程教學改革的重要意義，并從理論、實踐、考試制度等方面進行教學改革。只有這樣，才能使《道路交通安全》課程的教學方式得到科學改善，從而優化教學效果，使學生取得更好的成績。
參考文獻：
[1]張素麗.《道路交通安全》課程教學改革探討[J].新西部，2010，11:221+256.
[2]肖敏敏，艾輝林.道路交通安全工程課程教學創新研究[J].教育教學論壇，2014，42:198-200.
家長安全監督保證書范文
老師你好!
為保證孩子渡過一個安全、愉快、充實的假期，春節假期期間我保證做到以下幾點：
1.每天對孩子進行安全教育，督促孩子養成良好的個人習慣。
2.按時、準確填寫晨、午檢記錄。
3.不帶孩子外出，如有特殊事必須外出第一時間向老師請假，開學后將外出時的車票上交老師。
4.保證孩子的人身安全，做好監護人應盡的一切責任。
5.督促孩子按時完成作業。
家長簽字
年月日
家長安全監督保證書范文2
本人已知我孩子( )大四學年在外實習，特向學院申請于 年 月 日離校，前往該單位提前離校實習，并為其保證做到以下幾點：
1、 實習期間遵守單位的規章制度，信守實習協議，給用人單位留下好印象;
2、 實習期間遵紀守法，維護學院的形象，決不做違法違紀的事情，并且注意個人的安全，如出現安全事故，后果自負;
3、 嚴格按照我院安排的時間回校參加考試及其它有關畢業工作，并做到每周主動以書面或電話方式向系輔導員匯報學習、生活和工作情況，學校有要求返校時，保證公司能夠讓本人按時返校;
4、課程安排：在校外工作期間，利用時間自學這學期的課程《xx-xxx》和《形式與政策》，不懂之處及時向老師請教，并按時回校參加該門課程的考試，保證能夠修滿學分，完成學習任務，如果不能修滿學分，責任自己負責;
5、畢業論文方面：在校外工作期間，經常與畢業論文指導老師( 老師)保持聯系，按照老師的要求及時對畢業論文進行修改，保證在規定時間有質量地完成畢業論文，如不能完成，責任自負。
學生簽名： 電話：
家長簽名： 電話：
年 月 日
家長安全監督保證書范文3
為認真貫切落實市委、市政府和市教體局提出創建“平安萊西”的工作要求，推動平安校園創建工作深入開展,努力營造安全、穩定、和-諧的育人環境 。_________(中)小學與學生、家長簽訂交通安全保證書，具體內容如下：
一、家長要認真教育孩子，自覺遵守交通法規，養成良好的行為習慣.不在公路上踢球、游玩、戲鬧。上學、放學要戴好安全帽，放學必須站好路隊，中途不準散隊、購物、串門、并排走，時時處處注意交通安全。
二、教育孩子乘車時要遵守秩序，注意乘車安全。
三、家長作為孩子的第一監護人，必須保證孩子不乘坐無標識、無證、無牌或不合手續的報廢車、農用車及個別家長私自組織的無運營手續的違規車輛。否則發生問題，后果自負。
四、家長要教育孩子文明乘車，不擁擠，不搶座，不打架，自覺遵守乘車紀律，確保乘車期間的人身安全。
五、現在個別接送學生的車輛超員嚴重，家長要確保自己的孩子不乘坐超員的車輛。否則由此引發的各種問題，后果由家長自負。
]六、乘車的學生，家長要監督孩子在規定的時間內到指定的地點等車、坐車。不得提前出門，更不得在大街上跑鬧，擾亂周邊居民的正常生活。
七、家長要督促孩子準時上學，學生不能乘車，但有條件的家長可親自接送，學校嚴禁
學生獨自騎自行車上學。如果家長違背學校規定，縱容學生違紀、獨自騎自行車上學，那么發生的一切問題均有家長負責。
八、家長有權監督司機，使其駕車時不飲酒、不違章、不超員，并按時給車輛消毒，保證為學生創設一個安全、良好的乘車環境，消除一切不安全因素，對違紀的司機，家長有權向有關部門和單位舉報。
Abstract The traffic safety problem more and more students become one of the threat of college life safety issues. This paper expounds the common form of College of traffic accidents， and some problems existing in the current traffic safety education among the college students， put forward some countermeasures for traffic safety education.
Key words college students； traffic safety education； problems and countermeasures
隨著汽車數量的逐年增多，大學生交通安全教育已成為重要的教育問題之一。據統計，交通死亡是10-24歲青少年死亡的主要原因。近年來大學生交通安全事故發生率呈逐年上升趨勢，交通事故發生的主要原因是大學生交通法制觀念淡薄和缺乏交通安全意識，對大學生交通安全的教育已成為大學生素質教育中的重要內容。本文通過筆者對大學生交通安全教育狀況的長期觀察，總結了大學生交通事故的幾點現狀、大學生交通安全教育方面存在的一些問題，并提出了一些針對大學生交通安全教育的對策。
1 大學生交通事故現狀
大學生參與交通中，常見的交通事故形式有三種：
（1）行走時發生交通事故。隨著網絡的發展，智能手機幾乎完全替代了電腦，成為當今大學生的新寵兒。現在的大學生人手一部手機，從而造就了低頭一族。在通過路口時，甚至車子已經到眼前了也沒有及時發現。這是引發交通事故的主要原因之一。如長沙發生的一起嚴重交通事故，2015年6月12日凌晨1時許，一臺奧迪Q7越野車沿湘江路由南往北行駛至杜甫江閣路口時，與正在斑馬線上橫路的兩名女性行人相撞，造成一名行人死亡，一人受傷。事故發生的主要原因是她們一直低頭看手機，根本沒注意車流，麻痹大意造成人身傷亡和經濟損失。
（2）乘坐交通工具時發生交通事故。近幾年發生了幾起較典型的大學生搭乘黑車或出租車而被搶劫的事情。究其原因，主要是安全意識淡薄。大學生參與的社會活動較多，乘坐各種長途或短途的交通工具，發生交通事故的案例也較多，教訓慘痛。如20歲的重慶女大學生高?祝？014年8月9日錯上陌生人的車后，失蹤多日，經警方偵查，高?狀畛低局杏胨凈⑸矗凈?咨焙笄碧櫻？2歲的女大學生小金在濟南失聯，后調查得知小金被黑車司機綁架并囚禁4天，并慘遭毆打、。
（3）駕車發生交通事故。隨著生活水平的提高，很多高校大學生在畢業之前已經考取駕照，并擁有私家車。由于思想的麻痹，安全意識的淡薄，近幾年大學生駕車發生重大交通事故已有多起，均造成很大的損失。如2010年10月陜西西安發生的一起惡性事件，一名女士張?自諂锏綞凳北黃底駁乖詰兀莩嫡吣盟嬪硇募獾對謁男馗共苛塘叮賈掄?字鞫觥⑸锨瘓猜銎屏汛蟪鲅勞觶比蘇呤俏靼秉a href="lunwendata.com/thesis/List_132.html" title="音樂論文" target="_blank">音樂學院鋼琴專業大醛家鑫。?14年1月20日發生的一起5名如皋籍在校大學生在駕車返如途中，在淮安境內發生交通事故，致全部當場死亡。
2 大學生交通安全教育存在的問題
2.1 學校交通安全教育力度不足
雖然近幾年交通安全問題日益凸顯，大部分高校對交通安全教育方面已經提高了認識，但是還不夠，主要體現在：（1）缺乏相應的管理機制。（2）缺乏交通安全教育的師資隊伍，僅依靠輔導員、班主任對入學新生進行常規安全教育，專業針對性不強，效果不明顯。（3）缺乏相應的交通安全教育教材，對大學生的交通安全教育僅僅停留在課件、視頻。
2.2 大學生缺乏交通安全意識，法制觀念淡薄
據調查，20%的大學生不能完全認識道路交通標志，90%的大學生闖過紅燈，50%的大學生坐過黑車，60%的大學生不知道遇到車禍后該如何正確處理。
大學生在中學階段基本上沒有系統地接受交通安全方面教育。進入大學后，離開父母而獨立生活并缺乏相應的生活經驗。有一些高校在新生入學初開展了一些關于安全方面的教育，有一些高校的新生一學期只見過班主任或輔導員一兩次，大學生無法從正規渠道了解并掌握相關交通安全知識，只能從一些新聞中了解到交通事故，所以很多大學生就對車禍沒概念，無法理解車禍如何發生，覺得車禍這種事情離自己很遙遠，認為只要紅燈停，綠燈行就萬事大吉了，但事實卻不是這樣，有很多案例都是司機闖紅燈發生車禍的。文明交通的參與，需要每個人都要遵守規則。有的學生橫穿馬路時，低頭看手機，聽音樂，發生緊急情況時根本就聽不到剎車聲和喇叭聲。總而言之，大學生交通安全意識缺失，法制觀念淡薄，是導致車禍發生的重要原因之一。
2.3 校園周圍交通秩序混亂，缺乏有效管理
校園周邊交通混亂，是很多高校面臨的普遍問題，很多高校處于鬧市區或者郊區，鬧市區的車流量較多，管控較復雜，郊區管控容易，但車輛車速過快，在一些陰雨天，或者車流量較多的時候，由于大學生缺乏交通安全意識，很容易發生交通事故，另外一般高校門口附近都是流動商販、飯店的聚集地，人員流動密集，一些商販自制三輪車等占道經營，都是車禍發生的隱患。如某高校發生了一起交通事故就是司機為躲避商販，而將路邊準備過馬路的同學撞到在地，經搶救脫離生命危險，但卻永遠失去了自理能力，發生這樣的交通事故對大學生本人、家庭都是無情的打擊。
3 大學生交通安全教育的對策
3.1 大學生交通安全教育責任化
校園的交通安全教育工作由 “分管校領導”總負責，由交通安全工作室對全校交通安全課程進行安排，學院或系，到年級輔導員，班主任，各宿舍長，最后是學生，使交通安全教育形成責任化，見圖1。
3.2 大學生交通安全教育常規化
筆者在高職院校擔任汽車專業教師，開設了近七年的交通安全選修課程，共授課人數達2500多人，但選修該課程的人數僅占總人數20%左右，由于各方面的原因，無法讓更多的學生接受正規的專業的交通安全教育。通過對選修過該課程的學生回訪，進行問卷調查、測試，90%的學生在交通安全意識方面有了很大的提高，在交通事故發生后，能對事故做出正確的處理。筆者建議，將大學生交通安全教育納入到課程體系中，將交通安全教育常態化。同時可以對輔導員、班主任進行交通安全教育培訓，使交通安全教育師資隊伍專業化。可以組建交通安全工作室，通過工作室對全校交通安全教育課程進行合理的安排。
3.3 大學生交通安全教育內容、方式多樣化
現在的大學生認為最感興趣、認為最有價值的課程主要是技能類課程，所以應該打破傳統的教學理念，把交通安全的教育內容轉變為實用型課程。高校有優勢的教育資源，可以整合資源對交通安全教育內容進行開發，使交通安全教育教學內容更符合當前大學生的學習特征，從而提高學習興趣、效率。在教學內容上可以進一步升華，把交通安全課程內容進行技能化，通過技能考核來提高學習效果。在教學方式上應該突破，如把教學課堂安排到交警隊，交通繁忙的馬路上，亦或是交通事故現場，營造學習交通安全知識的氛圍。
4 總結
關鍵詞：油田交通，安全文化，意義和策略
Abstract: the oil field of the importance of traffic safety culture construction has been oil field management department attention, and actively engaged in this area of work, now already quite see results. This paper expounds the traffic safety culture construction significance of oil field, and proposes the corresponding strategies.
Keywords: oilfield traffic, safety culture, meaning and strategy
中圖分類號：TE34文獻標識碼：A 文章編號：
0.引言
近幾年來，隨著油田開采量的日益增大，油田交通的運輸壓力也在逐漸增大，有效保證油田交通安全是道路交通安全的一個重要組成部分，而油田安全意識的增強及交通安全的真正實現，不是個人所能夠改變的，它與社會、企業交通安全文化建設的大環境息息相關。油田交通安全文化建設的重要性已經被油田管理部門所重視，并積極從事這一方面的工作，目前已頗見成效。
1.什么是交通安全文化
交通安全文化是看不到、摸不著的非物質因素所形成的一種氛圍、一種環境，是無法用度衡量的；也是在社會法律、法規制度引導下的，或社會行為制約的一種群體的交通安全文化空間，它是在長期而漫長的交通運輸實踐中逐漸累積而形成的，它反映了人們的交通安全觀念，體現了人們的交通安全意識，它的形成是與社會環境、相應的交通安全法律、法規及局部區域的人們的思想意識和交通安全方面的行為方式等的因素有直接或間接的關系，是長期積累沉淀所形成的。交通安全文化分別是作為物質形態的、社會規范引導的以及行為規范影響的三個主要方面，它是具有特殊形式和實現方法的物質文化、制度文化以及精神文化的綜合。
2.油田交通安全文化建設的現實意義
油田交通安全文化建設是油田文化建設的重要組成部分，也是交通安全能夠高效、有序進行的有力保障，特別是在油田特定的地域環境中，對交通安全事故的預防有著極其重要的作用和現實實意義。其重要意義我們從以下幾個方面進行詳細分析。
2.1 油田交通安全文化建設的有效加強，是構建和諧社會生活環境的根本要求，也是有效促進交通安全的保障，交通安全的文化氣氛濃厚了，自然對人們安全意識的提高有更好的促進作用，而人們普遍的交通安全意識的提高反過來也從不同程度上促進交通安全文化建設的發展。兩者具有明顯的相互促進，相互影響作用。兩者的提高與改善從根本促進社會的和諧化程度。
2.2減少油田交通事故的發生，最根本的一條是對于交通安全的有效管理以及在此基礎上的交通安全文化建設能力的加強。近年來，隨著油田開采量的日益增大以及油田新的技術的出現和油田業務范圍的擴大，油田交通的運輸壓力也在逐漸增大，油田內交通安全事件也頻有發生，這已經引起了有關部門及管理層的重視。而對于交通安全的有效管理是從根本上減少交通事故發生的一條最主要的途徑。這就要求有關部門從根源上做起，這不僅要培養駕駛員的強烈的交通安全意識及交通安全責任感，還要培養油田區域內居民的交通安全意識，建立油田內人人懂交通法規、人人遵守交通安全法規的良好的社會環境，這無疑是加強油田交通安全文化建設的重要組成部分。
2.3強化交通安全管理部門責任，是強化油田交通安全文化建設的有效手段。強化駕駛員及居民安全意識，其中交通部門的宣傳教育也是必不可少的，是最貼近居民生活的一種形式，也是很好實現的一種方式。交通安全宣傳部門可以不定期地將發生的典型交通事故現場張貼在宣傳欄上，以血的教訓引起大家的震撼，也可以定期對油田駕駛員及居民舉辦講座，通過多種形式，促進油田交通安全文化建設的深入、持久地開展。當然這是交通安全管理部門的職責所在。
2.4交通安全文化建設也是體現油田整體素質的一個重要方面。目前，經濟社會的快速發展，駕駛員及油田居民的交通安全意識總體上落后于經濟社會的發展步伐，具體表現在交通違法現象的普遍發生、交通事故的頻繁發生、社會求助觀念的淡薄以及肇事逃逸現象的持續存在等，種種不良現象的存在表明，社會的公德水平還有待于進一步提高。而交通安全文化建設的進一步加強，有利于公眾共同參與到交通安全監管的行列中來，這種監管行為對他人、對社會、對自己都是非常有益的，對于促進全社會交通安全水平的提高，起著極其重要的作用。
3.加強油田交通安全文化建設策略
3.1充分發揮交通安全管理部門的示范、導向作用，從管理層帶動，以保證該項工作強力推行。根據油田部門的實際情況，創建符合油田實際的交通安全文化，以此告訴職工，交通安全和生產安全一樣，是一項長期而艱巨的任務，意義深遠。只要管理部門領導起到帶頭表率作用，交通安全文化建設才能取得更好的效果。
3.2制訂符合油田實際的交通安全管理制度，從機制上為更好地加強交通安全文化建設做好服務工作。任何一件事物能夠推行，進而持久、深入的展開不僅取決于它的合理以及對社會的有益促進，更要求社會能有這件事物成長的環境以及有力的制度保障，對于交通安全文化建設這種現象也不例外，對于它的有力促進，同樣需要來自制度方面的強有力的保障。油田交通安全文化建設的大力推行，有利于促進整個社會交通安全的發展，這就要求交通安全管理部門及時修訂不符合社會發展實際的法規，制訂制訂符合本部門實際的交通安全管理制度，從而在制度上讓人們能夠“有法可依，有法可循”，有效樹立全民交通安全意識，增強人們的法制觀念，達到促進人們交通安全文化建設發展的進程。一
3.3明確部門職責，針對目前各部門職責不分的現象，加大工作力度，明確各部門職責分工，形成各負其責、團結合作的交通安全文化建設氛圍。油田交通安全文化建設的進一步加強，需要油田各職能部門的統一協調的工作。在交通安全文化建設中，不僅需要交警部門的發揮主力作用，積極協調各部門，使其充分發揮職能，還同樣需要交通宣傳部門部門進行正確導向，積極進行各種形式的宣傳，當然司法部門也要把交通法規的宣傳當作日常工作，常抓不懈，有效推進交通法律法規的深入展開，安全監督部門也要對交通運輸業宣傳安全工作制度，把交通安全納入個人考核管理，教育部門也要對學生大力開展交通安全教育，有效減少油田內學生交通安全事故的發生，所有職能部門都行動起來，油田交通安全文化建設將會邁上一個新的臺階。
3.4創新交通安全宣傳手段，這也是營造良好交通安全文化建設環境的重要舉措。在交通安全文化建設宣傳上不要局限于講座、宣傳欄的形式，要采取形式多樣的方法進行宣傳教育，如在公共場合放幻燈片、模擬事故現場、參加交通事故庭審等活動，從根本上推動交通安全文化建設工作全面深入的展開。地方政府也要最大限度地發揮新聞媒體作用，廣泛制造輿論，傳播交通安全文化，創建交通安全文化建設的新環境。
參考文獻：
[1] 劉曉惠. 油田企業安全文化建設之思考[J].中國市場，2009，（13）：120～121
(1)理論與實踐聯系不夠緊密。本科畢業設計作為學生在校期間最后的一個實踐性教學環節，在畢業設計的過程中，要求學生將大學期間所學的課本知識綜合運用到工程設計中去，培養學生綜合運用理論知識解決實際問題的能力，以縮短從理論過渡到實踐的周期，從而為畢業生順利走上工作崗位打下堅實的基礎。但是，從我校交通工程專業歷屆畢業生的設計成果看來，普遍存在注重理論、忽視實踐的現象。
(2)創新意識薄弱。在交通工程專業畢業設計的過程中，考慮到經費和社會資源等因素的制約，設計題目很難實現真題真做，從而導致畢業設計的重復性過多，難度低，無法體現創新。對于部分可以實現真題真做的設計課題，往往是學生直接參與設計單位課題來做畢業設計，其出發點是讓學生在學校提前接觸工程實踐，有利于培養學生嚴肅認真的工作態度和解決實際問題的能力。但是，在此過程中學生往往被淪為畫圖的工具，設計單位可能會認為工程設計就是在以往類似工程圖紙的基礎上對相關參數進行更改，認為工程經驗可以取代書本上那些復雜的算法和深奧的理論，完全不重視新知識、新技術在工程設計中的應用。因此，在設計的過程中學生完全沒有將所學的知識和工程實踐相聯系，這樣很難培養出學生的創新意識，也不可能做出高質量的工程設計。
(3)畢業設計題目太大且模式單一。大部分學校的本科畢業設計一直是沿用多年來的傳統模式，即教師選定設計題目，并將畢業設計的整個工作安排在大四的第二個學期進行，選題內容基本不變。
2、交通工程專業畢業設計改革措施
(1)引入畢業論文選項，培養創新型人才。交通工程專業學生就業面較廣，指導老師所擅長的領域往往也存在一定的差異，為了最大限度地提高學生的專業能力和培養學生的創新意識，應適當地提供畢業論文選項。在召開選題動員會時，指導老師應詳細介紹各畢業論文選題的來源、研究意義和主要內容等，合理地促進學生進行選題。結合交通工程專業的特點，由于畢業論文的完成往往要運用交通模型、算法和專業仿真軟件，實現成果創新的空間較大，有利于培養學生的創新意識。
(2)努力開展校企聯合指導的模式。根據我校的情況進行分析，畢業設計(論文)一般安排在第八個學期進行，而大多數學生在第七個學期期末就已與用人單位簽訂了就業協議。絕大部分用人單位希望學生一邊進行工程實踐，一邊完成畢業設計。為了保證學生能夠如質如量地完成畢業設計，需要注意的問題首先是學校應與合作企業建立長期的合作關系，可以通過協議的形式明確校外指導老師的義務和責任，實現雙重指導老師制度;其次是必須規范校企聯合指導畢業設計的范圍，在設計院、規劃部門和施工企業中建立高質量的校外畢業設計基地，設立完善的校企聯合畢業設計選題體系。然后還應將校內外畢業設計指導老師之間的聯系制度化，校外指導老師負責學生設計的內容，校內指導老師負責畢業設計的規范性，并規定雙方檢查設計成果的次數和內容，以確保畢業設計(論文)的進度和質量。
(3)指導教師復合化。隨著城市機動車數量的不斷增加，伴隨著的交通問題日益突出，現已派生出交通仿真技術、智能交通系統、交通安全技術和交通土地科學等研究課題，其知識體系日益龐大，道路供給和交通需求之間的矛盾仍將突出，呈現在教師面前的首先任務是培養一批能夠解決實際交通問題的專業技術人員。因此，要求教師除了應有較強的理論功底，還應具有豐富的工程經驗并掌握解決實際問題的方法，使學生的設計課題來源于實際，而又真正應用于實際。
(4)加強對畢業設計的過程控制。從近幾年的情況看來，在畢業設計的過程中交通工程專業的大多數學生需要指導老師“手把手”教，否則不能熟悉地查閱規范和使用專業軟件，所以應對畢業設計的整個過程實行全方位監控和指導。在選定設計題目后，首先要求學生根據各自題目的特點制定詳細的設計進度，從時間上避免出現“前松后緊”的現象，并嚴格控制校外畢業設計的學生人數。
3、結語
1、遵守交通規則，注意交通安全。春節是走親訪友的高峰期，也是各類交通安全事故多發期，希望同學們在寒假期間遵守交通法規，外出要遵守交通規則，紅燈停，綠燈行，騎車要在人行道靠右邊行使，嚴禁在路上騎車追逐打鬧。注意乘車安全，不要乘無牌無照的車，不要乘擁擠的車。若發生交通事故，要想法及時通知家長，并撥打120及時實施搶救。
2、老師和家長每天最惦記的就是你們的安全。據了解，每年因各種事故，數以萬計天真無邪的兒童死于非命，給家庭帶來了不幸，給父母造成無法愈合的創傷。因此，同學們要牢固樹立“安全第一”的思想，懂得安全的重要意義，做到：安全第一，從我做起；安全第一，從小事做起。關注安全，關愛生命。我要安全，我懂安全。時時講安全，事事講安全，人人講安全，保證人人都安全。
3、正確燃放煙花爆竹。接近年關，煙花爆竹大量上市，一些“三無”劣質產品偷偷上市，同學們在購買時一定要注意，最好能在家長的陪同下，在正規的經銷處購買。在燃燒鞭炮、焰火時，要由家長陪同，要在寬敞地方放，不要對準人放，避免造成人員傷亡，嚴防傷害事故發生。
4、防火、防氣、防電。我們每天都可能會與火、與電、與煤氣打交道，同學們要了解有關知識，在生活中要注意消除水、火、氣、電等存在的隱患，做到不玩火，注意防火，若遇到火警時要知道及時撥打119報警。不玩電，不私自拆裝電器防電注意用氣安全，防煤氣中毒等。去冬今春，降水極小，近期氣溫回升，加之我鎮山上路況進一步改善，上山游玩人員明顯增多，春節將至，上墳燒紙現象也將驟增，野外用火概率增加，風干物燥，森林防火形勢嚴峻，鎮黨委政府對此高度重視，層層落論文實森林防火責任制，要求學校加大森森防火宣傳及安全教育的力度，進行森林防火安全教育。為此，我校已經下發了《給學生家長的一封信》，要求同學們假期不要在地里玩火，嚴禁在柴禾堆旁燃放煙花爆竹、上墳燒紙、燒荒燎堰、杜絕帶火種外出現象。
5、監控文化生活，嚴防精神污染。網絡世界對青少年具有強烈的誘惑力，長時間沉溺會導致人際交往、簡歷適應能力的下降，會情緒低落、思維遲緩、孤獨焦慮、食欲不振、植物神經功能紊亂、睡眠障礙，甚至犯罪或消極自殺。所以希望同學們要遠離網吧，不登錄不健康的網站。也不要涉足營業性電子游戲室、臺球廳、錄像廳、卡啦ok廳、歌舞廳等娛樂場所。不參加不健康的娛樂活動，不聽、不信、不傳、不參與封建迷信活動，堅決抵制活動。不購買、不借閱內容不健康的書刊、報紙、光碟、錄像帶不看低級趣味的電影、電視。多讀健康的書刊，多看樂觀的節目。要培養文明行為，抵制消極現象，促進扶正祛邪、揚善懲惡簡歷風氣的形成、鞏固和發展。
6、不到池塘、河灣、水庫，若發生事故，要大聲呼救。
7、出門必須和家長打招呼，并按時回家。不準夜間9點以后在外玩耍，夜晚不得單獨出門，更不能在外過夜，徹夜不歸。
8、與陌生人打交道時，要提高鑒定警惕，謹防上當受騙。遇有緊急情況，要見義勇為，智慧取勝，避免力敵不過反而危害自身現象的發生。
9、養成良好的衛生習慣，注意飲食衛生，不暴飲、暴食，要合理飲食，不吃腐爛變質的食物，不買“三無”食品，每個同學在假期中要做到不抽煙、不喝酒、不賭博。生活要有規律，按時起居，多鍛煉，預防疾病侵染，提高身體素質。
10、同學們在家要幫助父母做家務和參加有益的簡歷實踐報告活動，制定好寒暑假學習計劃，認真完成寒暑假作業，開展好“五個一”活動，即讀一本好書，并寫出讀后感，看一部好電影，學唱一首好歌，做一件好事，當一天家長，體驗一下做父母的辛苦，并做好記錄或日記。
大家晚上好！
實驗小學歡迎您的到來，感謝您對實驗小學的信任，將孩子送到實驗小學就讀。
實驗小學已有八十多年辦學歷史，是松滋小學段窗口示范學校。學校現有兩部一區，即本部、學前部、英才校區，共有學生4853人，現有教職工近300人，在崗專任教師中，有特級教師6人，省級骨干教師15人，地市級骨干教師114人。
八十年風雨滄桑，八十年勵精圖治，實驗小學在歷屆領導班子和教職工努力下，積淀了豐厚的文化底蘊，結出了豐碩的教育教學成果。學校是國家人教社、中央教科所教材適應性評價實驗點，是省教育廳確定的科研興校示范學校，是省教育科研實驗學校。近年來，先后承擔了近20項國家、省、市下達的教育科研項目；教師出版專著、編寫教參60余本，400余篇論文在省級以上刊物發表，380余篇論文獲國家級、省級獎勵；學生2100余人次在全國、省市的數學奧林匹克、書畫、文學、科技等競賽中獲獎。近年來，學校成功創建全國綠色學校、湖北省文明單位、荊州市示范學校；先后被評為全國教改實驗先進集體、全國科技活動先進單位、全國少先隊紅旗大隊、省教育系統先進集體、省示范家長學校，省少先隊工作示范學校、省安全文明校園等。
在新的學年，學校將繼續秉承建設魅力實小、現代實小、生態實小和品牌實小的辦學目標，進一步成熟思路，建構求新，內含內蘊，實現辦學底蘊見長，管理提檔升級，質量保一爭優，條件根本改善，特色全面彰顯的工作目標。我們的老師將繼續堅守愛崗敬業、樂業奉獻的品質，做勇于創新、不斷進取、終身立業，學生愛戴的教師。
家長同志們，你們對自己的孩子都懷有殷切希望，對實驗小學也寄予了無限厚望，教育學生是學校和家庭的共同責任，每個家庭都有責任給學校教育營造良好的環境，要讓我們的學生成人成才，學校和家庭必須緊密地聯系起來，下面就學校有關規定做如下說明：
一、有關接送學生的時間
時間：早上7：40進早餐放學：周一、五：3：45周二、三、四：4：35（時間如有調整另行通知）
接送要求：從9月13日（下周二）起，早上送學生只送到學校大門口，家長不得進入校園，學生7：20之前不能到校；下午放學時，在操場上集中分班放學，家長不再到教室門口接學生。9月26日起，下午站路隊放學，家長在指定地點接學生。民主路隊：郵局門前；車站路隊：惠客隆超市門前。（雨天在教室門前接學生）
二、學生安全
注意上學放學途中的交通安全，首先我們家長要遵守交通法規，不橫穿馬路，不闖紅燈，特別是松滋正在開展百日交通安全整治及“文明在我心，安全伴我行”的活動，我們家長要用自己的語言、行為影響孩子。同時學校規定，接送學生不要騎摩托車或開車進入上清觀路，為了更好地照顧好學生，學生有病或有特殊體質必須與老師溝通，教育學生基本的安全常識。積極配合學校封閉管理，從下周二起，學校實行封閉管理，一年級家長送孩子不得進入校園，學生有事有病需要進出校園的必須履行相關手續。
三、教育學生養成良好的習慣
包括生活習慣：如自己的事情自己安排，講衛生等；學習習慣：如堅持閱讀、按時作業、專心聽講等；行為習慣：如講文明、懂禮貌，辦事認真、負責任等，品德習慣：如誠實守信、孝敬父母、尊重他人等。
四、家長注意教育方法，為學生做好表率
論文關鍵詞：小學寄宿制
廣西北流市環城小學去年秋季期開始招收寄宿生，現有住校生173人，學校和管理教師既要承擔學校教育義務，又要承擔家庭教育責任。他們努力探索生活保育規律，積極進行生活教育管理，始終把對學生的文明禮貌教育、健康教育、安全教育及自主體驗活動等作為日常生活管理工作的重點，在上級領導的關心支持下，在兄弟學校的幫助下和學校全體領導教師的團結協作下，取得了一定成績，深受學生、家長好評。
一、加強領導 落實責任
該校住校學生均來自農村，絕大部分是父母在外打工的留守兒童，他們年齡小，學習能力、生活能力、自我保護意識都比較差。學校成立了以校長為組長的寄宿制管理領導小組，專門安排了專職寢室管理人員、值班教師和值周領導，學校加強領導，認真組織培訓，明確各自的工作責任，使寄宿制管理工作落到實處。 二、完善制度 加強管理
學校為了加強住校生管理，豐富住校生課余文化生活，制定了一套完整的管理制度。學校制定了《值班教師職責》、《守班教師職責》、《晚間活動安排》、《住校生檢查情況記錄》、《住校生管理考核細則》、《文明宿舍評分細則》、《寄宿生日常生活要求》、《學生宿舍管理制度》等一系列制度，堅持寢室室長培訓，充分調動寢室管理人員、值班教師、值周領導和室長的工作積極性，加強住校生內務管理，提高住校生生活自理能力。
三、豐富生活 提高能力
學校根據上級關于《寄宿制管理工作的相關規定》，為了豐富住校生課余文化生活教育管理論文教育管理論文，提高住校生生活自理能力，學校注重對住校生學習能力、生活能力的培養怎么寫論文論文下載。學校嚴格按有關規定制定住校生作息時間，保證學生有充足的睡眠。學校專門制定了《住校生晚間活動安排》，給住校生安排了看電視、做游戲、講故事、寫字比賽、書畫比賽、語數知識競賽、詩文朗讀比賽、乒乓球比賽、定點投籃比賽、“我洽校長一封信”等豐富多彩的課余文化活動，讓學生在校過得快樂，并從活動中使自己的綜合素質得到全面提高。
四、注重安全 嚴格督查
學校千方百計把住校生安全放在首位，把保證師生安全作為頭等大事。學校充分利用廣播站、住校生會、教師會等場合教育師生增強安全意識。學校管理人員切實負起責任，完善制度，制定流行病、傳染病的防控預案，進行安全應急演練，加強對校舍、師生伙食、小賣部等場所的督查，確保活動安全、飲食安全、交通安全、上下樓道安全。
五、后勤保障 優化環境
為了讓住校生有一個美好舒適的生活環境，學校認真規劃，抓緊安排，專門為住校生安裝了電風扇，并定期對廚房、飲具、餐具、寢室進行消毒，每天菜譜不同，做到飯熱菜香，確保住校生在校吃得好、住得舒心，過得安心。此外還安排了老師、領導值班，定期對宿舍進行消毒和安全設施檢查，每天早上生活教師對學生的床鋪及物品擺放進行檢查，學生在洗浴時，生活老師進行守護，經常對學生進行安全教育，值班人同認真填寫宿舍日志。
該校領導表示今后他們將更加踏實地抓好寄宿制工作，使學生在校生活開心、家長放心。
