時間：2023-08-27 15:02:48
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根據山西師范大學的“3.5+0.5”的培養模式和食品科學與工程專業的培養目標，教師在掌握機械基礎教學大綱的前提下，明確教學目的、任務和要求，結合學生認知特點和生產實際，精選教材。教材選用魏兵主編的“十一五”國家級規劃教材《機械基礎》。該課程教學計劃安排51課時，課時少，內容廣，必須對教材內容進行優化。合理選擇教學內容，以“必需、夠用”為原則。精講基礎知識和基本設計方法，強化公式應用，弱化公式推導。工程力學主要講解理論力學和材料力學的基本概念、機械零件基本變形形式和強度計算，熟悉構件的受力分析和計算方法；互換性與技術測量重點講授極限與配合，緊密聯系實際；工程材料主要講解工程材料的種類、牌號、性能和應用，以金屬材料和塑料為主，結合食品行業的發展，增加食品行業當前采用的新材料、新技術和新工藝；機械設計部分包括常用機構、連接、機械傳動、軸系，這部分內容和后續課程及生產實際聯系密切，工程應用多，屬于課程的核心內容，機械傳動中的帶傳動、鏈傳動、齒輪傳動突出基礎知識和設計方法，強化設計方法和公式應用；機械加工基礎以毛坯的制造工藝和切削加工方法為主要內容；液壓與氣壓傳動重點是液壓傳動的原理、組成和特點，常用液壓元件的功用及常用的液壓回路。介于課程學時少，結合課程的特點，部分教學內容采用自學加輔導或講座的方式，引導學生多途徑學習。
2多種教學方法結合
機械基礎課程實踐性強，傳統的理論教學采用“填鴨式”的教學方法，教學過程中教師和學生之間缺乏互動，學生被動接受知識，學生感到枯燥乏味，不利于學生的學習。采用多種教學方法，激發學生學習積極性，變被動學習為主動學習。對于工程力學基礎、工程材料基礎知識、基本概念等采用講授式教學法。教學過程中教師要注意和學生的良好互動，避免注入式教學。機械設計中的常用機構、機械傳動、軸系難度大和實際聯系密切，采用討論式教學。理論知識講解前，選擇和生產實際常見的議題，在學生充分討論后，教師再講解，調動學生學習的積極性，避免了“教師教、學生被動學”的單一教學模式，達到事半功倍的效果。采用典型案例教學法，如以齒輪軸為典型案例，通過材料的選擇、結構設計、強度校核、公差與配合的選擇、機械加工工藝制定等環節，可以把工程力學、工程材料、互換性與技術測量、機械設計、機械加工的相關知識聯系在一起，架起了課程的橋梁，知識結構相互銜接，課程體系更加完善。
3采用多種教學手段提高教學效率
機械基礎課程的研究內容比較抽象，相當一部分學生在學習時因缺乏空間想象力和工程設計而產生厭學情緒[4]。課程學時少，內容多，采用現代教育技術方法，通過運用多種媒體，提高課堂效率，有效提高教學效果。講解平面連桿機構、機械傳動、金屬切削機床、輪系、液壓系統原理時，由于學生沒有實際生產經歷，缺乏相應的想象能力，采用動畫技術，生動形象，讓零部件運動起來，使抽象理論直觀化；講解連接、軸系、切削加工方法、液壓元件時，采用實物、幻燈片、圖片展示教學內容，生動形象，增加學生感性認識，拉近書本知識和生產實際的距離，加深學生對理論知識的理解，更好地突出教學重點和難點。
4增加綜合設計實驗教學內容
課程的實驗課時為4學時，傳統的實驗為認知實驗，實驗設備是機械基礎陳列柜和模型，以演示講解為主，時間多集中安排在課程中期。改革后，開放實驗室，學生自主實驗，不占實驗課時，時間安排每個模塊的理論課講授之前，學生遞交實驗報告。通過認知實驗使學生建立機械零配件的結構、機械加工、液壓傳動系統的感性認識，對機械基礎知識有一個初步了解。增加綜合設計實驗內容[5]。①軸系結構設計實驗。軸系結構是回轉機械的重要組成部分，軸系結構的性能決定機械的性能和壽命。軸系結構設計實踐性強，涉及內容多，靈活性大，是課程的重點和難點。通過拆卸、結構分析、裝配、調整、結構設計的全過程，學生掌握軸系設計的步驟和方法，培養學生的創新能力和工程實踐能力。②機械傳動方案的創新組合設計、分析實驗。傳動方案的設計是創新設計的主要內容，學生根據教師的要求，選擇傳動類型、自行設計傳動方案，根據設計方案自行組裝，以培養學生的綜合設計能力和動手能力。通過開設綜合設計實驗，在創新實驗的環節中，學生通過方案構思和改進、實驗操作和觀察，達到培養創新意識、創新設計能力[6]。
5增加具有食品工程教育特色的實踐教學環節
增加工程訓練，訓練時間安排在理論課開課后第6周。工程的本質是一種社會實踐，在科學的基礎上增加工程訓練的內容。學生知識面窄、面向工程實際不足，沒有足夠的工程訓練，現代工程設計思想、方法和綜合應用多方面的知識解決工程實際問題的能力不足。工程訓練中，學生學習金屬加工工藝知識，自己動手操作各種設備，使用多種量器具，增強動手能力，激發創新欲望，培養創新能力。增加課程設計，時間安排在理論課結束后進行。課程設計是實踐教學的重要環節，培養學生運用所學的知識分析和解決問題及獨立思考的能力。課程設計時間1周，工作量大、時間緊。采用接近工程實際的題目：一級減速器設計或小型食品加工機械等。每個學生的任務書各不相同，設計方案和設計思路完全由學生組織設計，充分發揮以學生為主的教學理念。學生基本具備機械傳動系統的設計計算、材料的選擇、會查閱資料，能夠正確使用國家標準，繪制工程圖的能力。通過課程設計鞏固所學知識，掌握機械方面的設計方法和步驟，培養學生工程意識、分析問題和解決問題的綜合能力。
6考核方式
改革課程考核方式，實行教學全過程多次考核和考查，提高平時成績在總成績中的比例[7]。理論考核采用閉卷考試，成績占課程成績的70%；實驗考核成績占課程成績的30%。細化實驗考核內容，從實驗準備、實驗過程、實驗效果、實驗報告多方面考核，注重實驗過程和創新能力的考核；工程訓練、課程設計單獨考核。
7結論
從上個世紀60年代起，我國的工業與軍用電子裝備開始從仿制走向自行研制，經歷了40多年的發展歷程，積累了豐富的經驗，目前已在電子裝備的設計與制造上走向世界的先進水平，與此同時也深刻認識到結構與工藝對電子裝備的性能有著重要的影響，電子裝備中電氣設計、結構設計及制造工藝是密不可分的，并趨向融為一體設計。電子機械是研究電子與信息系統中的機械與結構問題的一門機電光相結合的邊緣學科，它通過研究機械、電磁、熱之間的耦合關系，把電子設備的原理設計轉化為機械和結構的設計，提高其在機械、電磁、熱環境中的可靠性，以保證其電氣性能指標。與一般機械專業相比，電子機械的研究有其自身的特點：在目的上，電子機械在于捉高電子裝備系統的電氣性能，而常規機械則是為了提高其機械性能。在實現手段上，前者主要通過改變、優選機械結構參數與工藝來實現，而后者則主要通過電子信息、光電子信息來實現。在機電一體化的載體方面，前者是電子系統，后者為機械結構系統。從對系統的重要程度看，機電一體化對電子裝備而言不但重要而且是其生命之所在。現代國防武器裝備對軍用電子裝備提出了越來越高的要求，突出表現為高頻段、高增益，快響應、高指向精度，高密度、小型化。為適應上述發展趨勢和要求，在電子信息行業，亟須培養具備電子機械專門知識，從事電子機械的工程應用型人才和研究人才。
二、電子機械人才知識結構體系和課程結構體系
如何有效地培養出適應電子信息領域需求的高層次電子機械人才，或者說，如何科學合理地建立起電子機械人才培養模式和課程結構體系，是我們從創辦這一專業開始就一直探討的問題。一個真正合格的電子機械人才必須把機械知識和電子技術、計算機技術以及信息技術等知識有機地融合在一起，全面、綜合地設計電子設備。在制定教學計劃和建立課程體系時，從構建學生知識結構的角度，按模塊化分課程體系更容易建立知識結構與課程體系的對應關系。將電子機械方向人才培養的知識結構，劃分為基礎知識模塊、專業基礎知識模塊和專知識模塊。基礎知識模塊分為工程基礎知識、機械基礎知識、電子及信息基礎知識、機電控制基礎知識和工程測量基礎知識5個子模塊，重點是保證學生具有扎實的數理基礎、良好的外語能力和熟練的計算機應用能力。專業基礎知識模塊主要是掌握機械設計及其自動化專業的通識知識，包括機電一體化知識、機電控制工程知識等。專業知識模塊是在結合基礎知識模塊如何構建交叉融合的知識結構，對于電子機械培養方向，除了掌握機電一體化方面的基礎知識之外，更重要的是掌握面向電子信息領域的電子設備的設計和集成化制造方面的知識，這其中主要包括電子設備環境防護、天線結構設計、辦公自動化設備和高密度組裝等知識。
由于電子機械方向涉及多個領域的知識，課程設置的主要問題是如何在有限的學習時間內合理地安排機、電等多學科的課程問題，如果只是將課程硬性疊加，則學生不堪重負，且學生對相關知識的應用不能有機地結合，會使學生感到對各方面的知識都沒有學好，因此必須對原有機類和電類課程進行優化、精簡、合理的組合并創新。我們結合自身的情況，所遵循的原則是：“面向電子信息領域，以電子設備CAD/CAM為主線，以創新設計為核心，強化基礎、注重實踐”。貫穿4年培養計劃的主線是電子設備設計制造綜合能力培養。在培養計劃和課程體系的框架上，結合電子機械知識結構體系要求，2005年，按照教育部新的專業目錄，本專業制定了新的教學計劃和課程體系，我們設計了平臺模塊式課程框架結構，突出了課程的整體優化與整合，突出了加強基礎，突出了方向的靈活性和適應性。新的課程體系課內總學時設定為2559學時，其中分為必修課、限選課與選修課程，開出課程總學分為272.5，準許畢業的最低學分186.5。
課程體系為四級平臺(平臺體現了課程的分類與整合)：
1.公共基礎平臺。作為通識教育部分，對全校學生統一要求。課程分為5大模塊：數學、自然科學模塊，人文社會科學模塊，工具與方法類模塊工程概論模塊以及體育。
2.機械工程學科群技術基礎平臺。(這一平臺課程與部分機電工程學院其他專業共同使用。)
3.機械設計制造及其自動化專業基礎平臺。
4.電子機械方向平臺。
三、課程的建設與改革工作
1.機電化合，解決機電結合、設計與制造相結合過程中教學時數劇增的問題
正確處理機械與電子、設計與制造的關系，強調以機為主，以設計為主。在教學計劃實施過程中，機械類課程中基礎課、專業基礎課與一級機械類專業一致。電子類課程主要著重基本原理與定性設計，區別與電子類專業。專業課程中重點探討機械結構如何保證優良的電子性能。
2.設置與電子機械領域發展相適應的教學內容
針對電子信息行業特點，開設具有明顯電子機械特色的課程，如：電子設備熱控制技術、天線結構設計、電磁兼容性設計、現代電子裝聯工藝學等課程，以使所培養的人才能自如地應用所學的專業基礎知識和專業知識進行電子行業電子設備設計的技術工作。
3.全方位提高學生的科學研究素質
通過豐富多樣的方式培養學生的多種能力，尤其是學生參加科學研究能力的培養，一直是課程體系改革追求的目標。首先在加強教學環節建設的同時，實行實驗室開放制度，增加電子機械方向上綜合性、設計性實驗項目。其次實行導師制，遴選優秀學生在本科階段參加導師的科研工作。再者組織學生參加“全國大學生機器人大賽”，“全國大學生電子設計競賽”、“全國挑戰杯競賽”、“全國大學生機械創新設計大賽”、“全國大學生數學建模競賽”等活動。通過這些措施，在相當程度上激發了學生的創新意識，提高了科研能力，也進一步夯實了基礎。
4.結合專業發展的要求，強化實驗室建設
實驗室是學生綜合素質和科學思維培養的重要場所。為適應學科發展和人才培養需要，我們把本學科實驗室硬件建設和管理體制改革結合起來同步進行，以先進制造技術為基礎，以制造信息技術為紐帶，建設學院的專業基礎課實驗室。在機電工程學院形成了一個集現代設計技術、制造技術、控制技術、測試測量技術、信息技術為一體的院級綜合實驗平臺。為本科生及研究生的基本技能訓練、創新能力培養提供強有力的支持。
5.抓好教材建設工作，形成具有本學科特色的教材體系
在本專業初創時期，我們編寫了首批機電結合型的教材，填補了國內空白。幾十年來，始終把教材建設放在十分重要的位置，常抓不懈，形成了統編教材、自編教材及實驗講義相互配合的、比較完整的、有特色的機電結合型的教材體系。10年間出版了教材25部，獲國家優秀教材獎2項，省部級優秀教材獎7 項，校級優秀教材和講義26項。我們在教材建設方面的體會是：第一，要有明確的教材建設規劃和目標。第二，在教材建設的方向上，始終不渝地堅持機電結合的特色。第三，堅持國內外著名教材與本專業特色相結合。第四，始終注意教材的社會效益。不僅僅局限于滿足大專院校教學的需要，而且非常注意其學科性與工程實用性，及時將科研體會與工程實踐的內容加入教材中，以使教材成為本學科領域各部門各行業工程技術人員的參考用書，提高教材的社會效益。
一、引言
機械類機械制造基礎系列課程包括機械制造技術基礎、機械制造實習和實驗。其歷史悠久，在1980-2000年期間，機械制造技術基礎課程學時數最高達到120學時，機械制造實習（原金工實習）和實驗最長達到8周，一般由金工教研室教師負責教學組織和安排，通過教師設計和參與指導實習和實驗將理論課與實踐課緊密結合。但2000年后，由于課程改革，很多學校的機械制造技術基礎課程被分解為材料成形技術基礎和機械制造技術基礎兩門課，而且兩門課被分散到材料和機械兩個學院，原金工實習拓展為工程訓練課程獨立歸屬到工程訓練中心，導致理論與實踐嚴重脫節[1]。單方面強調理論的重要性，或者單方面強調實踐的重要性都不利于工程知識的構建。制造工程科學是建立在工程實踐和工程理論基礎上，理論可以指導實踐，實踐反過來又能豐富理論的內涵。因此，理論課教師應積極設計相關教學環節，將理論與實踐緊密結合，實踐課教師應該積極配合理論課教師實現教學設計。從而拉近理論與實踐的距離，而不是將兩者脫節和分離[2]。國內高校中近年來對理-實一體化課程的研究逐步增多[3-5]，但其方法有將課堂放到車間的邊講邊練，學用結合；有制定模塊，講練交替的；還有給予職業發展取向，強化技能應用的。總的來看還是停留在用實踐來理解工藝原理，進一步提高工藝技能。職業化教育的傾向比較明顯。國外一些知名大學，通過綜合性實踐課程和項目來實現理論與實踐的有機結合[6]，例如，加拿大滑鐵盧大學所開設的機械工程實踐入門1和2，機械工程設計項目1和2；將有關機械制造工藝、機械設計通過項目和實踐緊密聯系在一起，更加強調理論與實踐的有機結合。通過借鑒國內外在理論與實踐課程方面的改革經驗，通過對課程中一個特定章節的案例分析，為構建機械制造技術基礎綜合課程的理實一體化課程體系和教學內容打下實踐的基礎。本文作者在學校教學質量工程研究項目和湖北省教學研究項目的支持下，通過文獻研究和調研，提出了構建“機械制造技術基礎綜合課程”的研究項目，并做了大量的研究工作，形成了旨在提高學生分析問題解決問題的能力的課程體系和教學內容及方法。
二、理實一體化課程體系及教學內容設計
“機械制造技術基礎綜合課程”課程體系：以現代制造技術為基礎、以典型案例實踐與分析為先導、以計算機輔助工藝設計為核心、了解傳統工藝方法的特點、培養綜合工程能力和創新精神[7]。根據課程體系要求，按照教學內容，將每一知識點的教學按照先到實習車間進行實踐教學，獲得工程實踐的感性認識和動手能力。然后在課堂上進行歸納，總結。同時提出問題和項目任務，學生通過自學、設計、制作獲得產品功能；最后，再到課堂對存在的問題進行研討、獲得解決問題的方案和創新報告。根據上述課程體系要求和分析，確定“機械制造技術基礎綜合課程”的教學內容為：體念傳統制造工藝方法，掌握先進制造工藝裝備操作，講授與討論制造工藝基本知識，進行典型零件工藝分析與制作實踐，項目設計與工藝設計研討，項目實施與制作、運行考核、報告與答辯。主要針對機械類專業原來金工實習和機械制造技術基礎兩門課合計學時為200，經過整合實際學時為176，其中實踐內容所占比例不能與理論教學完全分開，只能根據教學需要，有時可能要進行分析、討論，有時需要實驗、制作。按照課程章節內容同時安排認識實踐、講課、動手操作、工藝分析講課、項目任務實施與答辯。其中鑄造工藝理實結合課程教學內容設計如表1所示。
三、鑄造工藝章節案例實施方案
1.教學目標。根據機械類專業對畢業生能力要求，本章節可以貢獻給專業論證中畢業生能力指標中的第3、6、7，具有初步鑄件結構設計能力、鑄造工藝設計能力；掌握砂型鑄造的操作技能；了解其他鑄造方法特點及應用、鑄造合金的特點及應用，能夠用3D打印技術實現工藝設計，并實施工藝過程。
2.實施步驟與教學方法。①鑄造工藝認識實踐。以班為單位到鑄造實訓室，優先由實習指導教師演示砂型鑄造過程，然后學生親自動手鑄造十二生肖工藝品。學生參觀實訓室，記錄相關設備、工模具。由教師組織看錄像片，了解其他特種鑄造工藝過程。②鑄造工藝基礎知識講座。由教師講授金屬及合金的流動性、收縮性、偏析與吸氣，鑄造性能與力學性能間的關系，討論鑄造合金的選擇。認識零件圖與鑄造工藝圖，分析鑄造工藝參數與鑄造工藝圖設計。③砂型鑄造工藝實踐。由實習指導老師安排學生鑄造兩通鑄件，從零件圖分析、鑄造工?圖設計、到選擇模樣、芯盒、造型、制芯、合箱、澆注、清理和質量分析[8]。其他造型方法（整模、活塊、三箱）的演示性示范講解。④鑄件結構設計原理講座。由教師講授砂型鑄造的鑄件結構設計，包括外形、內腔、壁厚、壁間連接的設計原則、減小鑄造應力的設計；其他特種鑄造方法的鑄件結構設計。⑤鑄造工藝綜合設計與制作項目。教師下達項目任務書（如圖1所示），組織學生分析典型鑄件的結構設計與鑄造工藝間的關系。結構設計與鑄造工藝的多樣性，分組設計不同鑄件結構和工藝方案。
四、教學效果分析
2016年3―7月，在材控1404-06，工程1401-02班中進行改革試點，學生經過有關鑄造工藝知識的學習和操作實踐，初步學會采用鑄件的結構工藝性設計原理和鑄造工藝設計方法完成槽輪鑄件的結構工藝性設計，鑄造工藝設計；并用FDM3D打印制作模樣和芯盒，然后用砂型鑄造工藝實現了鑄造工藝設計。取得了良好的教學效果。
1.學生結構設計和工藝設計結果。通過結構設計獲得如下兩個結構的鑄件，由于結構設計中，中心輪轂高于輪緣，為了實現大批量機器造型，應采用分模兩箱造型，芯盒也采用兩半分開式芯盒。
2.FDM3D打印制作的模?雍托競小Mü?工藝設計，將三維圖轉換為3D打印文件，控制3D打印機打印獲得了模樣和芯盒。見圖2中所示。
3.砂型鑄造的槽輪鑄件。用模樣和芯盒砂型造型后獲得的鑄型以及澆注的鑄件見圖2。學生通過實踐―理論學習―實踐―設計―再實踐，獲得了本質上的飛躍。從過去金工實習完了就只知道造型、學了機械制造技術基礎課后也不知道如何指導實踐，到現在可以理解相關知識，不僅能動手造型、還能利用課程相關理論設計工藝、用3D打印制作模樣和芯盒、通過鑄造實施分析設計方案的合理性。
4.學生報告與答辯。學生根據各自的任務分工，首先完成各自的報告，然后由項目負責人完成整體項目設計與制作報告，報告提交后，由學生組成答辯委員會，教師也是答辯委員會成員之一，學生每個項目選一人，全班組成5―7人的答辯委員會，經過項目自述、提問和回答問題等環節，使學生得到一次完整的學習與實踐經歷，取得較好的教學效果。學生反映“通過項目設計與制作，對課堂所學有了更深的理解，通過團隊協作解決一系列問題更是增強了團隊合作能力。”“通過這次實驗，我們逐漸學會將理論的設計與實踐的鑄造相結合，以結合實際為出發點，讓我們對機械制造工藝這門課程及鑄造這門技術學問有了一個更深層次的認識與理解，對我們今后這方面的學習及工作有很大的幫助”。
關鍵詞：車架結構；輕量化；摩托車
隨著摩托車工藝的不斷發展，對材料和結構強度的要求也越來 越高。車架是摩托車的重要部件，只有具備足夠強度、剛度的車架才能很好的連接個支撐部件。在車架結構設計的過程中，已經綜合運用了有限元、動態設計等計算機分析、預測以及模擬技術，可以在滿足強度約束的情況下優化車架結構設計。
1 基礎知識及模型建立
摩托車車架必須經過振動試驗臺的測試，在分析車架在振動試驗臺的邊界條件及激勵載荷時，需要了解一些彈性力學的相關基礎知識。彈性力學研究物體在外力作用下的變形及內力，對車架結構設計有重要的作用。
在彈性力學中常用的物理量有外力、應力、應變以及位移等[1]。作用于摩托車的外力主要有表面力以及體力兩種：表面力是諸如接觸力等作用于摩托車車架表面的外力；體力是分布在摩托車車架整個體積上的外力，比如重力。應力能夠描述摩托車車架的受力狀態，應變說明了車架的變形程度，位移描述車架變形后的位置。一般而言，車架上不同的點有不同的應力，所以應力分量與車架上各點的位置坐標有關；車架表面在受到外力作用時，其尺寸和形狀會發生變化，車架表面各點的應變分量和位移分量滿足柯西方程。
在眾多振動試驗臺中，凸輪式機械振動臺相對簡單并且可靠，而且承載能力較大，所以在進行車架振動試驗臺激勵計算時以凸輪式機械振動臺為主。對凸輪式機械振動臺而言，其運動部分的唯一受多個因素影響，這些因素包括曲軸臂長、凹輪偏心量等[2]；激振力隨運動部分的質量而變化。在使車架配重平衡的情況下，借助夾具將車架的前后輪轂中心固定，然后利用凸輪式機械振動臺的旋轉運動產生周期性的垂直激振力，這樣能夠讓前后輪轂上下振動，實驗數據顯示前后輪轂頻率均為2.5Hz，振幅均為30mm。在不考慮凸輪式機械振動臺工作時因為工件的剛性碰撞產生的波形失真，可以得到偏心凸輪產生的強迫位移，以此求出車架前后輪轂中心處的激勵值。實驗證明前后輪轂中心的振動加速度大小只受到偏心距影響，而和偏心輪的大小并無關聯。
車架主要是由各種截面的鋼管件焊接成的，在建立車架結構模型前，可以略去一些附在車架上的非承載件、孔洞以建立一個簡單的幾何實體三維模型，然后將此三維模型導入HyperMesh。HyperMesh能夠對三維模型進行幾何清理，并修補抽取中面的車架拓撲結構，建模過程中，主要會做如下處理[3]：（1）簡化非受力及不重要的部件，以此在不使受力失真的情況下減少計算量；（2）為避免復雜的焊縫操作，不單獨使用焊接單元，而是將焊接單元節點選擇在焊縫上，以保證可以得到連續的變形。
2 車架的靜態強度分析及瞬態響應分析
在用有限元方法進行靜力分析的過程中，一般會涉及到幾個方面[4]：（1）利用離散化結構建立模型。作為結構力學模型的一種近似計算，有限元方法的計算模型基礎就是結構化的離散模型，這種模型將車架表面一定數量的有限節點連接起來，由于包含的自由度個數是有限的，因此可以使用矩陣方法進行計算。（2）作用在車架單元上的表面力和體積力載荷，需要按照力等效的原則向結點移置。（3）整體分析的過程涉及到兩步：首先利用所有單元的剛度方程得到整個車架結構的剛度方程；二是把每個單元上的等效結點力列陣集合為總的載荷列陣。
摩托車車架受到的靜載荷主要取決于車架上的負載質量，車架自身的重量被以均布載荷或集中式的方式加載到相應位置，并約束了車架前后輪轂中心不同方向的自由度。車架靜強度分析的有限元模型如圖1所示。
車架整體應力的分布區域是護板支架、邊管焊接位置、后加強管和后平叉等處。由于靜載下車架的應變是一種彈性變形，所以根據第四強度理論可以知道壓力最大值位于護板支架處。在車架所有的位移中，由于尾管壁厚相對比較小的原因，其位移最大；主梁管以及前立管的壁厚比尾管要大，加之前三角加強板的支撐，使得前立管和主梁管的位移比較小。整體而言，尾管和主梁管處受到的壓力較小，但邊管處分布不均勻的壓力會導致材料利用不合理的情況。
對車架進行瞬態響應分析要用到結構動力學的理論基礎，動力學問題的有限元法將車架離散化為有限個單元，在對每個單元進行剛度分析、阻尼計算等分析后，再將所有單元的特性矩陣組合起來，得到最終的結構動力學方程。在對車架進行瞬態動力學分析后，可以知道車架的最大壓力一般重復出現在護板支架焊接處、踏板配重和后平叉等位置；當車架不同位置的壓力分布不均勻的時候，不同部件的不佳匹配會致使車架壓力出現在上述位置，因此還存在一定的優化空間。
3 車架結構的優化設計
車架結構的優化設計本質上是將工程問題轉換為數學問題，求得最優解后，將工程問題歸結為自變量的優化問題。作為一種連續體，車架的優化類型可以分為形狀優化、尺寸優化以及拓撲優化。
尺寸優化是在拓撲和形狀保持不變的情況下找到截面尺寸和材料性能的最佳組合，尺寸優化方式可以優化材料屬性、板的尺寸等參數；形狀優化指的是車架的拓撲機構不變時得到最優的幾何形狀及邊界；拓撲優化的目的是在連續區域中尋找承受載荷物體的最佳的材料分配方案。
結構優化設計過程中會涉及到目標函數、約束條件以及設計變量這三個要素。設計變量可以描述車架設計中的一些獨立變量，不論這些變量是連續的還是離散的；約束條件規定了車架結構設計過程中的應力、位移以及臨界載荷等變量的要求；目標函數是車架結構設計的最優方案。
為了減輕重量、降低成本，在進行車架結構優化時，可以盡量保證其整體結構尺寸、裝配尺寸等不變化，以更好地匹配塑性件能與優化后車架。優化之初，先選擇車架各部件的壁厚作為設計變量，并以車架的質量（體積）作為目標函數；這一優化過程的約束條件是在得到目標函數最優解的情況下保證車架強度滿足要求，可以運用靜載條件下的應力作為約束條件。在不斷優化過程中，車架質量在6 次迭代后達到收斂，質量得到有效減輕。
參考文獻
2、主干課程：
機械制圖、機械設計基礎、電氣技術基礎、機械制造技術、產品三維造型與結構設計、數控加工工藝與編程、電氣控制與PLC技術、液壓與氣壓傳動技術等。
3、培養目標：
本專業培養德、智、體、美全面發展，具有良好職業道德和人文素養，掌握常用零件的制造工藝編制、工裝設計與選擇、普通和數控加工、質量檢測及機電設備應用等基本知識，具備機械加工工藝編制、數控編程與加工、機械產品安裝與調試等能力，從事較簡單產品的機械加工工藝編制、機械產品加工、機電設備安裝調試生產線維護、生產現場管理等工作的高素質技術技能人才。
4、培養要求：
本專業培養具備機械制造基礎知識與應用能力，能在工業生產第一線從事機械制造領域內的設計制造、科技開發、應用研究、運行管理和經營銷售等方面工作的高級工程技術人才。
5、培養模式：
關鍵詞：塑料成型工藝及模具設計；說課設計；教學組織與實施
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2012）10-0092-03
在高職院校人才培養水平評估過程中，教師的課程說課是一項必不可少的重要內容。說課是教師口頭闡述一門課程在專業課程體系中的定位、教學目標、課時分配、課程設計思路、教材內容取舍與序化、教學條件、課程教學方法的選擇、課程考核等一系列教學元素的確立及其理論依據的一種教學研究活動。通過說課可以考查教師教育教學理念和課程開發、設計與實施的能力。筆者擬結合《塑料成型工藝及模具設計》的教學經驗，探討這門課程的說課設計。
課程定位與目標
（一）課程的定位
《塑料成型工藝及模具設計》是模具設計與制造專業核心課程之一，它的作用是培養學生從事沖壓工藝設計、沖壓模具設計、沖壓模具裝配調試與維護的知識與技能。課程內容承前啟后，先修課程有《機械制圖》、《機械設計》、《機械制造基礎》等，后續課程有《模具CAD/CAM》、《三維設計》等。
（二）課程的目標
技能目標 簡而言之，本課程的教學目標是培養學生一能分析、二會計算、三懂設計、四強操作。例如，能正確分析塑料制件的成型工藝性，會正確進行模具設計時的工藝計算，懂得如何完成中等復雜程度的模具設計任務，能夠完成沖壓模具的安裝、調試與制件的生產操作，從而達到本專業對應職業崗位的相關工作要求。
情感目標 培養學生學習的主動性和自主學習能力，以及創新能力、溝通能力和團隊協作精神，同時，養成嚴謹細致的工作態度和愛崗敬業的工作作風。
課程教學資源
本課程建立了多元化的教學資源，包括理論教材、實踐教材、網絡資源、校內實訓室和校外實訓基地。這些資源相互補充，能夠滿足本課程理論教學與實踐教學的需要。
（一）教材選用
課程教材選用由高等教育出版社出版，齊衛東主編的普通高等教育“十一五”國家級規劃教材《塑料模具設計與制造》。該教材在內容上兼顧了理論基礎和生產實踐兩個方面，內容全面，實用性強。書后所附助學課件包含了大量動畫，輔助教學內容，使成型工藝的講解更加生動、直觀，有利于激發學生的學習興趣。
（二）校內實訓基地
目前，本專業已建成與模具設計相關的多個實訓室和實訓中心，如表1所示。完善的校內實訓基地確保了實踐教學的順利開展，為培養學生的專業技能提供了保障。
（三）校外實訓基地
根據《塑料成型工藝及模具設計》課程教學需要，本專業加強了與周邊高校、企業的合作，如與江蘇常發集團、南京汽車集團有限公司等多家企業建立了長期合作機制，為本課程的教學建設了產學研平臺。學生在校外實習基地可完成課程實訓、職業素質培養、生產實習、畢業頂崗實習等。比較穩定的校外實踐基地網的形成是課堂教學的有效延伸。
教法與學法分析
（一）教學方法與手段
本課程在教學過程中應針對不同的知識模塊采用適當的教學方法。例如，對塑料基礎知識“成型工藝”主要采用課堂講授和啟發式教學，對幾種典型成型工藝的教學主要是現場教學。模具拆裝實訓是在學完模具基本結構的基礎上由教師現場演示、學生分組練習。模具設計部分主要是采用案例分析、對比推理的教學方法。最后階段的課程設計采用任務驅動法，教師下達設計任務，學生小組討論、協作完成設計。在教學過程中，這些教學方法的靈活運用，形成了“教學做”合一的教學模式。
在教學手段上，強調多媒體、網絡資源與傳統教學手段的恰當運用。一些抽象枯燥的成型工藝，學生沒有直接接觸過，如果在課堂上直接講授，學生將很難理解。而借助多媒體課件和豐富的網絡資源，不僅能使抽象的教學過程變得形象、直觀、生動，而且借助網絡平臺能增加課堂的信息量，拓寬學生的視野，大大提高課堂的效率和質量。
（二）學習方法指導
學情分析 本課程的教學對象是模具設計與制造專業二年級學生，他們已學習了《機械制圖》、《機械設計》、《機械制造基礎》等先修課程，有一定的看圖、讀圖、繪圖能力和動手操作能力。但學生的基礎參差不齊、自學能力不強、對枯燥的專業知識不太感興趣，因而在學習過程中存在著這樣三對矛盾：結構圖量大——學生讀圖能力弱；成型工藝復雜——學生不熟悉工藝；參數計算繁多——學生機械記憶公式。
采取措施 （1）多媒體教學，利用實物模型；（2）現場教學，動畫演示；（3）優化課程設計，進行案例分析。
學習方法 （1）從做中學，提高讀圖能力；（2）從實踐中發現規律，培養自主學習能力；（3）小組討論激發興趣，達到舉一反三。
教學組織與實施
（一）課程整體設計
本課程打破了傳統的課程設計模式，樹立了新的設計理念和思路，從工作崗位中提取工作任務，再轉換成學習任務，最后設計成整合的工作任務作為教學內容。教學內容安排按照認知規律由易到難，分為四個階段，共90個學時。第一階段是塑料基礎知識及成型工藝，12學時；第二階段是模具拆裝實訓，14學時；第三階段是模具結構設計，40學時；第四階段是塑料模具課程設計，24學時。
本課程的重點、難點是注射模具結構設計，將其分為八項具體任務，前兩項是模具整體結構的認識和工藝分析，其他六項是模具各零部件的結構設計。
（二）課程考核
課程的考核包括平時成績考核、理論考試、單元設計實訓考核三部分。其中，請企業工程師參與單元設計實訓考核，學生參與平時成績的自評與互評，教學評價實現了多元化。具體如表2所示。
關鍵詞：化工裝備；課程體系；工作任務；技能；背景知識
中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）41-0215-02
一、構建基于工作任務的課程體系思路
“高職化工裝備技術專業綜合改革”是四川省教育廳2011年高等教育質量工程立項建設項目，化工裝備技術專業課程體系建設是化工裝備技術專業綜合改革的重要部分之一，本文介紹的課程體系已經在我院2010級開始試行。機械工程系邀請化工裝備技術行業企業專家、人力資源部門負責人、生產一線技術人員和管理人員組成專業建設委員會，課題組通過市場調研，召開專業建設會議，并廣泛征求教師、行業企業專家和技術人員意見，指導化工裝備技術專業課程體系建設，提出了基于工作任務的核心課程體系建設的方案。通過對化工裝備技術專業所對應的職業崗位進行分析，提煉出適合教學的主要49個工作任務，對崗位的工作任務進行組合，將崗位背景知識、工作過程的相同或相近知識點、技能點進行歸納分類，以化工裝備為載體、化工裝備維修為核心，將化工裝備的構造、原理、基本故障診斷和維修等融為一體構建一門課程，遵循由簡單到復雜、由單一到綜合的認知規律，形成專業核心課程體系。打破傳統的以學科體系為基礎的課程體系。在這一課程體系中把工程力學相關理論融入到機械結構設計與裝配中，化工原理、流體密封的相關知識融入到流體機械結構與維護、化工設備結構與維護等課程中，構建基于工作任務的核心課程體系。
二、化工裝備技術專業核心課程體系構建
1.化工裝備技術專業崗位工作任務的確定。成立由專業帶頭人、骨干教師、企業專家、能工巧匠、行業專家組成的專業建設委員會，指導專業建設工作。通過對典型企業調研，確定本專業職業崗位的工作任務，這些任務包括機械零件圖閱讀、機械零件測繪、加工、熱處理，通用零部件的選擇、裝配與維修，液壓系統維護、各種化工設備的運行、維護、安裝修理，各種化工機器的運行、安裝修理、設備管理等49個主要工作任務。羅列完成工作任務所需知識和能力，對工作任務進行分解、組合，以典型化工裝備為載體，將化工裝備的構造、原理、基本故障診斷和維修等融為一體，構建一門課程。
2.課程體系的構建方法。遵循由簡單到復雜，由單一到綜合的認知規律，形成基于工作任務的核心課程體系。加強實踐環節，將實踐進一步的具體到位，以任務驅動、項目導向法進行課程內容重組，按照理論夠用為度、突出實踐的原則，融合職業資格證書所需的能力內容，將工作領域的工作任務和內容轉為學習領域的課程教學內容。進一步的完善，使課程體系、教學的內容更加貼近科學化，實際現實化，使形成完整的可執行的課程體系方案。
3.化工裝備技術主要核心課程的構建。第一，機械制圖。所對應的工作任務為零件圖閱讀和零部件圖的繪制；所需技能和背景知識為制圖的基本知識、零件的表達方法、零件圖、裝配圖繪制與閱讀。第二，互換性及技術測量。所對應的工作任務為零部件的加工，所需技能和背景知識為尺寸幾何精度及測量。第三，工程材料及成型。所對應的工作任務為零部件的熱處理，所需的技能和背景知識為材料的基本知識、熱處理、熱成型、普通機械加工方法及設備、數控加工技術及設備與特種加工技術及設備。第四，鉗工操作訓練。所對應的工作任務為鉗工操作，按照鉗工基本進行訓練。第五，機械結構設計與裝配。所對應的工作任務為通用零部件的選擇、裝配與維修。所需的技能和背景知識為常用構建、聯接件、機械傳動、周、軸承、彈簧等結構特點、工作原理、選型與安裝。第六，液壓傳動。所對應的工作任務為液壓系統維護，所需的技能和背景知識為液壓傳動的工作原理及組成、流體力學基礎、液壓元件、典型液壓回路、傳動系統、液壓控制系統。第七，化工生產基礎。所對應的工作任務為化工生產實習，所需的技能和背景知識為常見化工生產工藝、工作過程知識，管道、閥門的標準、結構、安裝維護等。第八，化工設備結構與維護。所對應的工作任務為化工設備的保溫、隔熱，換熱器的故障判斷與維護；塔設備的運行、維護與檢修；反應設備的運行、維護與檢修。所需的技能和背景知識為傳熱學原理、換熱器的結構、工作原理、運行、維護、檢修知識；氣體的吸收、精餾原理，塔設備的結構、工作原理、維護與檢修等；反應設備工作原理，反應釜密封、攪拌類型，反應容器的結構、運行及維護檢修等。第九，壓力容器結構與制造。所對應的工作任務為壓力容器設計與制造，所需的技能和背景知識為壓力容器分類、結構、強度計算，主要零部件、壓力試驗和氣密性實驗的操作方法，壓力容器制造工藝及無損檢測。第十，流體機械結構與維護。所對應的工作任務為離心泵及其他類型泵的運行與維護、離心式壓縮機及風機的運行與維護、活塞式壓縮機運行與維護，所需的技能和背景知識為流體力學基礎知識、工程熱力學基礎知識、流體密封與結構，泵、壓縮機、風機的工作原理、結構、運行與維護、選型、檢修與安裝。第十一，分離機械結構與維護。所對應的工作任務為分離機械的運行、故障診斷、安裝修理，所需要的技能和背景知識為介質特性、沉降、過濾、萃取、離心分離原理、分離機械原理、結構、運行、維護、檢修與安裝。第十二，化工機械狀態監測。所對應的工作任務為化工機器振動監測與處理，所需的技能和背景知識信號處理、旋轉機械故障診斷與處理。
化工裝備技術專業基于工作任務的核心課程體系建設項目，已經在我院2010級開始試行，相應的校本教材已編寫完成，我們將在今后的教學實踐中，不斷的完善和提高，根據教學的實際情況來不斷的完善校本教材，根據規范的校本教材來具體實施，用以取得良好的效果，為化工行業和地方經濟的發展提供高素質高技能的專門技術人才。
參考文獻：
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分析探討了“金屬結構設計”課程教學過程中存在的問題，結合課程特點，通過整合規劃教學內容，改進教學方法和教學手段等，對課程教學進行了改革與探討，提出了改革措施，取得了較好的教學效果，為地方性高校課程教學改革提供參考。
關鍵詞：
金屬結構；課程教學；教學內容；教學方法
“金屬結構設計”課程是三峽大學為材料成型及控制工程專業和機械設計制造及其自動化專業學生開設的一門專業主干課程。課程的主要目的與任務是使學生掌握金屬結構的基本設計計算方法，培養學生的金屬結構設計計算能力。該課程的教學內容對學生后期的課程設計、畢業設計等都能起到主導作用的影響。但以往采用單一傳統的教學方法往往使學生產生厭倦和疲勞，導致學生學習積極性不高，教學效果不好。本文在分析探討“金屬結構設計”課程教學過程中出現的諸多問題基礎上，結合課程特點，提出了課程教學改革措施，并付諸實施，取得了良好教學效果。
一、課程教學存在的問題與分析
1.課程知識點多，內容涉及的理論深而廣，學生學習感到困難。“金屬結構設計”課程主要講述金屬結構基本理論和基本構件的設計方法，內容包括：緒論、金屬結構材料和性能、金屬結構的連接、軸心受力構件、受彎構件、拉彎和壓彎構件等。通過課程的學習，要求學生掌握金屬結構的基本概念、基本理論和基本構件的設計方法。要達到這個要求，學生必須能熟練運用力學、金屬材料學、焊接等學科和領域的諸多相關知識點。因此，這門課程要求學生具有較好的專業基礎知識和綜合分析能力，這對于那些專業基礎知識掌握不太好和綜合分析能力較弱的學生來說，學習該課程有一定難度。此外，課程中有很多公式推導內容，推導公式過程中，有時會涉及學生以前少有接觸的相關理論知識，遇到這種情況時，學生就會感到很茫然，影響了學生對課程內容的理解。
2.課程章節內容相對獨立，邏輯關系不強，學生學習很吃力。“金屬結構設計”課程內容是由多個章節組成的，每章的內容都相對獨立，前后無嚴密的邏輯關系，導致課程內容顯得繁雜零亂。因此，要學好該課程，學生必須具備一定的綜合分析、總結、歸納和理解能力。這對于已經習慣于學習理論體系好、邏輯關系強的公共基礎課專業基礎課的學生而言，學習該課程就非常吃力，久而久之就會產生厭煩情緒，影響教學效果。
3.課程研究對象與工程實際緊密相關，學生實踐知識匱乏，缺少對課程研究對象的認識，增加了學習難度。課程研究對象直接來自于工程實際，如課程講述的焊縫連接、螺栓連接和三大基本構件等都是工程實際中使用的連接和構件，其構造和尺寸幾乎沒作簡化，課程講授的設計和理論計算內容都是針對這些真實的連接和構件的。因此，要學好該課程，就必須對實際工程中的連接和構件的構造形式及使用條件等有一定的了解，這對于缺乏實踐知識的學生來說，無疑加大了學習難度。
二、課程教學改革措施
針對上述問題，我們從整合規劃教學內容、改進教學方法和教學手段等方面對“金屬結構設計”課程教學進行了改革，提出了改革措施。
1.整合規劃教學內容。教學內容是為滿足課程知識和能力的傳授服務的，教學內容和課程知識的緊密結合有利于合理利用教學時間，使學生在有限的學時內掌握好課程的知識和應用的能力。“金屬結構設計”課程內容廣、知識點多，要想使學生在有限學時內掌握課程教學大綱要求掌握的知識，首先必須對課程教學內容進行合理整合規劃。多年教學實踐告訴我們，如果僅按教材照本宣科，教學效果是不會好的，授課內容只有結合學生的思維模式和認知規律，合理整合規劃，循序漸進，才會取得好的教學效果。因此，我們課程組對課程教學內容進行了整合規劃，并用于課程教學。在課程教學內容的整合規劃上，重點進行了以下幾方面的工作。
（1）精簡理論，突出應用。“金屬結構設計”課程內容多而繁雜，涉及的理論和公式也較多，在講述各章節內容時，一般先講解基本概念，后講解設計原理和運用，在講授設計原理過程中，常常要用到許多相關學科領域的理論和知識點，同時還伴隨著較多繁雜的公式推導，按照這種教學模式講授課程內容，從學生學習角度來看，勢必會出現兩個問題，首先是抽象的理論和煩瑣的公式推導過程對學生來說是枯燥且難以理解的，其次是過多地占用和耗費了學生的時間和精力，使學生顧此失彼，注重了公式推導而忽視了基本設計原理的掌握和運用。基于上述原因，本著少而精的原則，在課程講授中盡量少講復雜的公式推導，精簡理論內容，在講清基本概念和基本原理的基礎上，重點講述設計原理和方法的運用，這樣既能降低學生對課程內容的枯燥感，學生又能把時間和精力放在課程的主要內容上，從而使學生能在有限時間內較好地掌握課程基本理論知識及其應用。
（2）調整授課順序，精簡教學內容。目前的金屬結構設計教材都是按照緒論、金屬結構材料和性能、金屬結構的連接、軸心受力構件、受彎構件、拉彎和壓彎構件等章節順序編排的，這種順序編排雖然可以滿足知識體系的完整性和系統性，但由于后三章中主要涉及構件整體穩定和局部穩定等一些比較抽象的概念，理論性強，若按教材順序講授，學生理解、掌握課程內容很困難。為此，在分析這三章內容及相互關系基礎上，結合多年的教學實踐，我們將授課順序進行了調整，先講受彎構件，由于受彎構件的構造和穩定性等內容是相對獨立的，先講這一章不會增加學生的學習難度，然后講授軸心受力構件，最后再講授拉彎和壓彎構件，由于軸心受壓構件和壓彎構件的截面形式相似，兩者都是受壓構件，雖兩種構件的整體失穩形式不同，穩定性計算也不同，但兩者的內容具有一定的對比性，將這兩章調整到前后順序介紹，結合這種對比性進行課程講授，可以大大提高學生的學習效率。如學生學習了軸心受力構件一章后，軸心受壓構件的整體穩定概念已建立，在隨后講授壓彎構件的整體穩定概念時，對比軸心受壓構件整體穩定概念進行講解，學生就很容易理解和接受壓彎構件的整體穩定概念了。此外，由于前面課程已講述了普通螺栓連接內容，因此，在金屬結構連接一章中，我們把重點放在焊縫連接和高強度螺栓連接上，對普通螺栓連接內容只做簡要介紹，避免了課程內容的重復，節省了授課時間，提高了授課效率。
2.改進教學方法和教學手段。教學方法是課程學習的核心。大學教育的中心任務不僅在于教什么，更在于怎么教，如何教得更好。為了將“金屬結構設計”課程教得更好，針對課程教學中出現的上述問題，在整合規劃課程教學內容基礎上，我們課程組對課程教學方法和教學手段進行了改進，取得了較好的教學效果。
（1）案例教學法。案例教學是當前高校提升教學質量的重要手段。實踐證明，案例教學利于強化學生對理論知識的理解與掌握，利于提高學生學習的主動性和熱情，利于培養學生理論與實際相結合的思維能力。近些年來，我們課程組在課程教學中嘗試了案例教學法，收到了良好的效果。例如在講授金屬結構連接一章時，我們適時引入了三峽工程中一大型臨時公路橋主鋼箱梁設計實例，該梁因跨度太大，需分三段制作，現場連接組裝，設計時需進行段與段之間的連接設計，是采用焊縫連接還是采用高強度螺栓連接？如何設計計算？針對這些問題，組織學生對其進行分析、討論，并提出自己解決問題的方法，最后由教師進行歸納總結，給出最后結果。通過這個工程案例分析，不僅加深了學生對金屬結構連接理論的理解，調動了學生學習的積極性，而且培養了學生理論聯系實際的思維能力。
（2）對比教學法。“金屬結構設計”課程教學內容中，有些概念和內容之間存在著一定聯系和區別，按照傳統的依次講授的方法講解這些概念和內容時，學生常常概念混淆，難以理解和掌握，但采用對比的方法，將這些慨念和內容排列在一起，進行對比講解，學生就能較快地理解和掌握了。
（3）利用現代化教學手段提高課程教學效果。現代化教學手段是傳統教學的有效輔助手段，先進的教學設備和現代信息技術能使教學內容圖文并茂，活潑生動，在增大信息傳輸量的同時，提高教學效果。在課程教學中。我們將現代化教學手段與傳統教學手段相結合，根據教學內容和知識點的需求，將自制的和網上下載的工程實例圖片及視頻適時呈現給學生，結合圖片及視頻講述課程內容。教學實踐結果顯示：將現代化教學手段融入課程教學，一方面能使學生在課堂直觀地接觸到工程實際，更好地理解掌握課程內容和相關知識點，實現理論學習與實踐學習的完美結合，另一方面能消除學生的厭倦情緒，提高學生學習的積極性和主動性。
三、結論
課程教學改革是教育改革的組成部分，提升課程教學效果是每個任課教師的期望。本文在充分分析探討了“金屬結構設計”課程教學過程中出現的問題基礎上，結合課程特點，提出了課程教學改革措施，并付諸了實施。幾年的教學實踐表明，合理整合規劃課程教學內容，教學中適時融入案例教學法、對比教學法等，充分利用現代化教學手段，課程教學效果是可以得到明顯改善的。該課程教學改革措施的進一步完善和實施，將對課程教學效果的全面提高和我校材料成型及控制工程專業本科應用型人才培養質量的提升產生極大的影響。
參考文獻：
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機械電子工程專業課程
本專業學生主要學習的課程內容包含專業基礎課、專業課、專業選修課、專業實踐教學課程等四方面的課程，具體內容如下：
專業基礎課：機械原理、機械設計、機械制造技術基礎、工程圖學、材料力學、理論力學、電子電工技術、工程材料、互換性與測量技術、機械工程控制基礎等課程。
專業課程：電力拖運自動控制系統、機電一體化系統設計基礎、數字信號處理、測量系統設計、液壓與氣動系統。
專業選修課程：人機工程學、計算機控制技術、微機電系統、精密機械結構設計、智能儀器、計算機仿真技術、無損檢測技術、虛擬儀器技術、光電檢測技術、DSP原理及應用、精密測試技術、工程光學、微細制造技術、精密加工工藝等。
專業實踐課程：機械制造技術課程設計、機械原理課程設計、機械設計課程設計、金工實習、工程圖學課程設計、電工電子實習、計算機操作實習、生產實習、畢業設計等課程。
機械電子工程專業就業方向
本專業學生畢業后可從事機電設備系統及元件的研究、設計、開發，機電設備的運行管理與營銷等工作。
從事行業：
畢業后主要在電子技術、新能源、機械等行業工作，大致如下：
1、電子技術/半導體/集成電路;
2、新能源;
3、機械/設備/重工;
4、儀器儀表/工業自動化;
5、汽車及零配件;
6、計算機軟件;
7、專業服務(咨詢、人力資源、財會);
8、互聯網/電子商務。
從事崗位：
畢業后主要從事機械工程師、銷售工程師、結構工程師等工作，大致如下：
1、機械工程師;
2、銷售工程師;
3、結構工程師;
4、設備工程師;
5、售后工程師;
6、電子工程師;
7、質量工程師;
8、工藝工程師。
本專業以培養能適應社會需求的計算機測控與儀器領域的高級工程技術人才為目標。畢業生具備儀器設計制造以及測量與控制方面的基礎知識與應用能力，能在測控技術、電子信息技術、自動化儀表、智能設備、計算機應用等方面從事設計制造、科技開發、應用研究、運行管理等方面的工作。亦可擔任高等院校、研究機構的教學和研究工作。
培養要求
