時間：2022-12-06 09:30:27
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一、各行政村和民委會成立由村（居）委會主任任組長，各村民小組組長為成員的村級道路交通安全管理組織，負責轄區村級道路交通安全管理工作。
二、村（居）委會應當履行下列村級道路安全管理職責：
（一）負責將各項交通安全管理工作目標和任務分解到各村民小組或居委會干部，與村民小組長簽訂交通安全管理責任狀。村民小組長或居委會干部的目標任務完成情況納入半年、年終目標考核；
（二）及時排查村委會主干道和轄區道路交通安全隱患，建立道路及道路產能安全隱患工作臺帳，按照道路養護等級及時報告。屬于村委會整改的，籌集資金、組織勞動力加以整改；對一時不能整改的道路交通安全隱患，采取組織人員搶修、設置警示標志等臨時性安全防護措施；
（三）建立機動車和駕駛員管理臺帳，督促車主及時辦理牌證和保險，對村民無正駕駛、違法載人或駕駛無牌無證、逾期未檢驗和檢驗不合格、報廢車輛上路行駛的行為進行勸阻，消防安全隱患。對不聽勸阻的，及時上報有關部門查處；
（四）加強惡劣天氣、學生放假、村民紅白喜事、重大活動和節假日期的交通安全管理工作，及時組織人員上路巡查、說服、勸阻交通違法行為，認真落實各項安全防范措施；
（五）積極配合鄉鎮人民政府和公安、交通、農村等部門開展交通秩序綜合整治，協助處理交通事故，維護社會穩定。采取多種形式對村民開展經常性的交通安全宣教育，提高村民的交通安全意識和防范意識；
（六）完成上級政府和相關部門交辦的其他交通安全管理工作任務。
三、監督管理與責任追究。鎮人民政府建立健全村級道路安全管理責任制，將村級道路安全管理工作納入安全生產和社會治安綜合治現考核內容，實行“一票否決”制。在村級道路安全管理工作中有違紀違規、失職瀆職行為的，由紀檢監察機關或檢察機關依法依紀追究黨紀政紀或法律責任。各村（居）工作人員在道路交通安全事故，有下列情行之一的，對有關責任人員，依照有關規定給予黨紀政紀處分。構成犯罪的，依法追究刑事責任。
（一）沒有按照規定實施安全檢查，管轄范圍內存在車輛不符合營運安全技術條件從事客運業務，或駕駛人員無從業資質營運的；
（二）貫徹執行道路交通安全法律法規和交通安全責任制工作不力，轄區內存在貨運汽車、農用車、三輪車、拖拉機等車輛違法載客；未取得客運許可的車輛從事非法載客營運；客運車輛超員、超速、駕駛人員酒后駕駛的；
（三）對存在的道路交通安全隱患沒有及時報告或者未及時整改到位的；
（四）對道路交通安全事故不及時處置，或者處置不力，導致事故后果擴大的；
（五）發生道路交通安全事故后，未按規定程序和時限上報，或者隱瞞不報、拖延報告的；
（六）阻礙、干涉道路交通安全事故調查處理或者提供虛假證明的；
（七）其他不按規定履行職責或者失職瀆職的。
目標管理單位：目標管理責任人： 岳池縣***人民政府
責任單位：村（居）民委員會
駐村干部簽字： 村三職干部簽字：
1、有些道路沒有劃分中心線和機動車與非機動車道的道路，自行車應該如何行駛。
2、遮陽帽、頭盔、太陽眼鏡，以上三樣物品，哪種最能起到騎車時的安全防護作用。
3、機動車車尾兩只紅色小眼鏡閃爍時，騎自行車時應該采取何種應對方式。
4、每次上路前，檢查輪胎是否充氣充足，車鈴是否響，剎車是否有效三項中的一項有效就行了。對還是錯。
5、當路上車不多時，可以邊騎車聊天、聽音樂或與別人賽車正確嗎。
6、車輛、行人應如何遵守交通信號的規定。
7、列舉騎自行車常見的違章現象。
8、列舉安全騎車常識。
9、過馬路時應注意的事項。
關鍵詞：兒童 交通安全 音樂劇 兒童安全教育聯盟
兒童交通安全音樂劇公益項目，是一項引導全社會都來關心少年兒童交通安全、促進少年兒童健康成長的社會公益活動，又是實施“文明交通計劃”的重要組成部分。其基本宗旨是：通過以交通安全兒童劇為主要平臺，構建多種聯盟、提供全面權威的安全教育咨詢培訓，定期開展以交通安全為主題的多種實踐體驗活動，以幫助廣大家庭和少年兒童提高交通法制觀念和交通安全意識，加強兒童的交通安全教育，防止和避免交通事故的發生。培養兒童從小自覺遵守交通秩序，樹立文明友好的小市民形象，讓更多孩子健康、安全、快樂地成長，并小手拉大手共同營造“文明交通 綠色出行 從我做起”的良好社會氛圍。
一、項目目標的提出
1.創編排演一個兒童音樂劇
憑借生動有趣、互動性強的舞臺歌舞表現形式，結合兒童交通安全的內容，以平安森林的動物為主要角色，整合本市兒藝團體資源，排演全新的兒童交通安全音樂劇《平安森林》。
2.成立一個組織
安全教育志愿者NGO組織，有利于吸納社會各方面專業人士和愛心人士為項目提供幫助。
3.打造一個聯盟
兒童安全教育講師團，集中武漢市安全教育專家資源，成立講師團，并聯動各職能部門加入其中，為項目提供強大的技術支持和政策。
4.提供一種服務
圍繞兒童安全開展多種培訓、書刊發放、咨詢及體驗實踐活動。
二、項目內容的實施
1.兒童劇演出
全市交通路況復雜的學校（流動留守小學）、幼兒園進行兒童交通安全音樂劇《平安森林》巡演，通過武漢人藝演員的精彩演出，孩子們在生動有趣的演出中了解到交通對于人類生活的重要性，懂得交通步行需要注意的安全事項以及良好的交通習慣要如何在日常生活中養成；在和演員的精彩互動中，孩子們還能豐富更多必要的交通知識，學習朗朗上口的交通習慣兒歌，在游戲娛樂中潛移默化地增強自我保護意識，并愿意爭當安全宣傳員，把正確的安全知識向家人傳遞。
2.兒童安全聯盟提供指導
演出后，邀請安全教育聯盟專家以及志愿者在活動現場，為家長和孩子們作咨詢以及演示，并提供人體模型，指導大家學習心臟復蘇、人工呼吸等意外急救技能。
3.兒童安全教育指導服務
向各組織以及街道社區、相關安全教育聯盟學校發放預防溺水安全知識宣傳海報、未成年人安全教育期刊、我的自我保護書，將安全教育知識普及家庭，努力搭建學校、社區、家庭為一體的教育網絡。
4.兒童安全教育實踐體驗活動
組織中小學校到武漢市未成年人安全教育體驗館開展安全自護體驗活動，邀請志愿者參與活動，帶領孩子開展安全教育實踐活動，體驗地震逃生、溺水自救、心肺復蘇、交通角色游戲、火場逃生等項目，在身臨其境中掌握面臨危險來臨時的自我保護方法。
三、項目效果的分析
第一，項目選題形式新穎，生動有趣、互動性、教育性強，能深入社區、走進學校，受到學生及老師家長的熱烈歡迎。由于項目緊扣時代熱點，是目前社會重點關注的領域，利于平安家庭、和諧社會的建設。
第二，因為有強大的、成熟的安全教育資源共享平臺作為項目技術支持及提供可持續發展的可能性，活動內涵深厚，系統性強，能針對不同階段人群提供不同的安全教育輔導需要。例如我們在全市交通路況復雜地段的學校以及留守流動兒童學校中對孩子們進行交通習慣養成，已經取得初步的成果，據了解，該地區的步行以及助動車闖紅燈的比率大大減少。
第三，項目開展靈活，移動性、觀賞性強，比以往的活動更能拓展受眾面，一個劇目可以同時供千人觀看及互動。目前為止，有超過萬人左右的家庭及學生欣賞到兒童交通安全音樂劇《平安森林》，并參與互動游戲。
第四，項目吸納了有志于兒童安全的外企志愿者、武漢知名生命陽光安全教育志愿者團隊以及市職能部門組成的安全教育專家團，建立全新、專業的指導模式，給予孩子們最權威的、最細致的輔導，并在社會上形成了良好的安全教育氛圍，非常有利于積極倡導全社會形成預防未成年人意外傷害的社會干預機制，能引起家庭及全社會的重視，形成交通安全的良好氛圍，讓更多孩子安全回家，家庭和諧幸福。
四、項目風險的思考
首先，一個成功的公益項目，不能僅僅只靠愛心和對公益事業的滿腔熱忱，還必須要有敏銳的觸覺，敏捷的行動，并用最適合這個時代的方式，最大限度的整合各種資源，最有智慧最科學的去進行，并考慮能持續發展的可能性。
（鎮江藍舶工程科技有限公司，江蘇 鎮江 212016）
【摘 要】交通建設工程不同于其他建筑工程，不僅具有施工環境惡劣、施工線長、施工點多、公司與施工項目有較遠距離、工程建設有很大的流動性以及復雜的參與人員等特點，而且在該工程的施工過程危險性較大，因此，必須要貫徹落實安全管理措施。首先分析了我國交通工程安全管理存在的問題，并闡述了交通工程項目安全管理的必要性，詳細探討了交通工程項目安全管理的具體措施。
關鍵詞 交通工程；施工；安全管理
隨著市場經濟的不斷發展，我國交通工程建設逐漸受到了越來越多的關注，與此同時，交通工程數量不斷增加、規模不斷擴大，尤其是近些年來，交通安全事故的頻繁發生，不僅造成了巨大的經濟損失，同時也為人們的生命和健康安全帶來了巨大的隱患，因此，交通工程安全管理問題成為而來人們關注的重點話題。
1 我國交通工程安全管理現狀
第一，管理機構紛繁、交叉，導致管理水平低下。交通工程的管理層一般都是臨時抽調、臨時組建的，極易出現社會資源的重復配置，不僅浪費大量的人力、物力和財力，還會導致很多的管理問題。
第二，一些施工單位安全生產責任制不健全、不落實，執行不到位，有的項目經理長期不在崗，導致項目安全生產的第一責任人的責任不落實;有的項目專職安全生產管理人員未配備或配備兼職安全生產管理人員，造成安全生產管理工作無專人負責。一些監理單位安全監理責任不落實，沒有真正開展安全監理工作，現場安全監理不到位。
第三，在一些交通工程項目安全管理中，有針對性的安全教育培訓不夠，主體從業人員安全意識淡薄，遵守安全生產規章、安全標準和規范的自覺性差，“三違”現象屢禁不止，缺乏基本的安全作業技能、自我保護意識和防范能力。
第四，在施工組織設計中未編制安全技術措施和施工現場臨時用電方案，對達到一定規模的危險性較大的分部分項工程未編制或雖編制了專項施工方案，但由于審核把關不到位，使得施工方案存在缺陷、不完善，或安全技術措施不完善，沒有針對性和可操作性。
2 交通工程項目安全管理的必要性
近幾年我國的安全事故發生率呈上升趨勢，且存在許多重大事故，嚴重影響了我國建設現代交通網的進程，同時嚴重威脅到人們的生命安全。對此，我國采取了針對性的措施進行防范，加強管理交通工程施工中的安全監督，有效降低了事故發生率，并取得了較好的效果。加強交通工程安全管理，不僅可有效降低事故發生率，減少傷亡人數，還可以促進工程施工進程，使施工質量得以保證，并有效保障交通運輸工程完工后的正常運營。
3 交通工程項目安全管理要點
3.1 健全安全保障制度
在交通建設的項目實施過程中，選配科學的設備，機械設備要嚴格按照相關規定進行合理的選擇，根據項目工程的實際情況，設立相關的安全管理機構，建立健全管理制度，并將其落實到位，確定施工工程中的責任人，將每個管理工作交給具體的執行人，對安全管理進行分解和細化，規劃好各個部門的管理職能和責任，任務環節透明化，保證工程管理有序的實施，并且進程進行大規模的檢查，采用獎勵模式，激勵工作人員對工作的熱情。
3.2 工程安全應急預案的編制
交通工程施工安全應急預案體系包括綜合應急預案、工程項目應急預案和現場處置方案。編制應急預案應當在開展風險評估、應急資源調查和能力評估的基礎上進行。交通建設主管部門、建設單位、施工單位應當對各自編制的綜合應急預案組織評審。應急預案通過評審、審批，后，編制單位應當將預案送達預案涉及的其他部門和單位。交通工程施工安全應急預案編制單位應當建立應急演練制度，建設單位、施工單位應當每年至少組織一次應急預案和相關知識的培訓。
3.3 工程前期安全管理
交通工程安全風險包括自然環境和周邊環境風險，所以在工程施工前應確定城市交通工程質量安全風險來源、類別及等級，編制相應的應急預案；做好工程勘察及環境調查工作中的安全管理；做好設計階段的安全管理。
在交通工程勘察階段，要明確勘察和環境調查工作的具體內容和重點內容，注重勘察方案的論證和成果的審查驗收，確保勘察成果能夠滿通工程設計、施工的要求，避免因勘察和調查成果不準確、不完整或深度不夠等可能導致的工程設計或施工安全風險。
交通工程施工前安全管理還包括設計階段的安全管理。交通工程設計工作，隨著勘察資料和調查資料等基礎資料掌握深度的不斷加深，對工程安全風險的識別和分級的準確程度得到提高，通過對不同級別的風險源進行有針對性地分析和處理，同時還要通過加強工程設計方案合理性和可靠性的評審論證，優選技術經濟和風險最優的設計方案，可一定程度上規避或降低由于設計不合理可能帶來的交通工程安全風險。
3.4 加強技術管理，完善施工方案和安全技術措施
施工單位應當在施工組織設計中編制安全技術措施和施工現場臨時用電方案，對達到一定規模、危險性較大的分部分項工程應編制專項施工方案，并附具安全驗算結果，經施工單位技術負責人、總監理工程師簽字后實施，由專職安全生產管理人員進行現場監督。如果施工方案發生變更，則應及時補充和修改安全技術措施，并嚴格執行工程變更審查制度，確保方案科學、手續完備、措施得當、監管到位。
3.5 加大對安全施工的投入
原材料是交通工程安全中最為重要一點，嚴格按照設備管理制度，對施工材料進行篩選和比對，機械操作員服從項目安排，按照操作流程和現場實際狀況，隨時觀察設備運轉情況，做到有問題及時解決，排除安全隱患，加大保養力度，保證器械的正常運轉，對利用率高，容易損壞故障的設備做好跟蹤檢查，改變修理相對的滯后的現狀，要做到出現問題及時修理，如有機械發生異常現象應立即停機檢查。對于器械容易損壞的部位準備好備用零件，避免因為維修器械時間過長而影響公路施工，做到防范于未然。
3.6 加強對施工人員的素質建設
在交通項目施工過程中，對安全管理人員要定期開展安全管理教育，提高他們的專業技能，同時掌握各種安全管理的措施和手段，不斷提高管理人員的水平，才能夠保證安全管理工作的有效進行。對于一線施工人員，要在開始施工之前進行專業技能培訓和安全意識的培養，使他們認識到安全施工的重要性，提高作業人員的技術水平，才能夠有效的避免不規范操作和不安全行為的產生，保證工程施工的質量。
3.7 改善施工條件
由于交通工程的施工環境較為惡劣，一般都是條件較為艱苦的崇山峻嶺之間，因此也可以通過改善施工條件來加強施工安全管理，如加強對施工現場人員居住環境的改善，指派專業的技術人員進行現場指導，配備專業的醫務人員保證及時有效的醫療服務等。同時，對于一些特殊作業環境，要做好相應的防護設施，如于高溫環境的生產操作，可根據氣候特點適當調整項目的作業時間，通過布設通風、制冷設備來進避暑等。
3.8 制定安全風險評價制度
安全風險評價制度的構建可以使交通工程的施工安全得到保證，并使安全系統的原理與方法在監督管理交通工程施工安全的工作中得以有效應用。另外，安全風險評價制度可以識別并分析存在于交通工程施工過程中的安全隱患，有助于判斷施工過程中安全事故的嚴重程度與危害性，并為安全事故防范措施的制定提供有效依據。
4 結語
交通工程屬于高危行業，因此必須貫徹落實好安全第一、預防為主的方針，加強工程施工安全管理制度的建設，提高安全管理的收入，并且不斷的加強對工作人員的綜合素質建設，從多方面采取有效的措施，促進工程安全管理效率的提升，進而促進我國交通事業的持續發展。
參考文獻
[1]潘麗麗,張蔡斌.試論交通工程施工安全管理問題分析[J].城市建設理論研究(電子版),2012.13.
為了加強南北高架一號一標渣土車、攪拌車和材料運輸車道路交通安全管理，規范渣上車、攪拌車、材料運輸車行車秩序，肆意違法行駛的狀況，減少三車引發的道路交通事故，根據**市建委新近向行業企業、各級主管部門下發了緊急的《通知》：將同時實行安全保障制度、水泥運輸車安全運輸制度以及三車事故與企業信用掛鉤制度的規定。車屬單位、渣土車、攪拌車、材料運輸單位、特簽訂本責任書。
一、施工車輛必須是合法車輛，嚴禁假牌、套牌、報廢、拼裝車上路。
二、施工車輛上路時須確保車輛機械、燈光符合安全性能標準。
三、施工車輛必須保證車牌清晰，并按規定懸掛，尾牌放大號按規定噴涂。
四、施工渣土車、攪拌車、材料運輸必須按指定路線和時間段行駛。
五、渣土車車出工地上路前必須清洗干凈，保證車輛外觀整潔，車牌清晰。
六、車輛必須嚴格遵守《道路交通安全法》，嚴禁酒后駕車，嚴禁超載和超速行駛，嚴禁鳴喇叭等違法行為。
七、尾箱蓋必須蓋嚴、蓋平，嚴禁在路而傾瀉灑落淤泥渣土等妨礙交通行為。
八、所有車輛駕駛員證件、行駛本、運營證、通行證、渣土運輸證必須到辦公室登記備案。
九、對凡不履行責任的單位、車主、司機、將依照相關規定予以處罰。
十、本責任書一式兩份，甲乙雙方各持一份。
甲方（蓋章）
負責人（簽字）
負責人（簽字）
一、概述
對于海外建設項目的交通安全管理來說，它是一個系統化的過程，因此我們加強對其的管理就要形成統一的管理系統，具體來說也就是一個人、車、路綜合管理系統的問題，這是交通安全管理過程中的三個重要環節，也是必須引起我們重視的問題和管理工作的關鍵。其中，對于這三個因素來說，他們之間是相互促進和相互影響的一個過程，對此必須引起我們足夠的重視，任何問題的出現都將會嚴重影響到我們的交通安全。因此，就要針對這三大控制要素來進行細化管理，分別制定相應的管理措施，進而促使其不斷規范。
二、海外建設項目交通安全中應該注意的問題
在海外建設項目的道路交通安全的管理中，因為其面臨著不同的外部環境，在政治制度和公共政策上有所差別，這就要求我們進行科學化、規范的道路交通管理，做好道路交通安全的系統化管理。作為駕駛人員一定要注意各個事項，在駕駛制度的管理上、在安全規章的遵守上都要結合海外的相關規定開展進行，進而有效規避海外交通風險，具體來說需要我們注意一下的一些問題：
（一）做好駕駛制度的執行和監督
在海外建設項目進行的過程中，我們對運輸車輛要做好統一化的管理，其中重點需要做好準假制度的執行和監督，在運輸駕駛員中必須嚴格執行司機準駕證制度，相關的駕駛員必須辦理相應的準駕證。而在辦理證件的過程中，我們就要進行嚴格的考核，通過對駕駛員駕駛水平和理論水平的測試來選派駕駛員，避免技術水平低、安全意識較為薄弱的駕駛員進入運輸行業，這樣一來，我們也就從源頭上進行了很好的控制。與此同時，我們還要加強日常運輸途中的監督，避免無證駕駛的現象發現，以免威脅到公共道路交通安全。
（二）在建設企業內部建立起相應的交通安全規章制度
海外建設項目通常面臨著多樣化的運輸要求，對此也就需要我們和企業的實際結合起來，進而建立起相應的交通安全管理規范和制度，對駕駛員的駕駛時間、駕駛安全獎懲等都有一個較為全面和詳細的規定。其中，要嚴格的執行各項規章和制度，我們可以在日常的工作中建立監督機制，只有這樣，我們才能夠更好地指導和約束駕駛員，促進道路交通的安全進行。
（三）做好日常交通應急知識的教學，時刻強化安全駕駛的意識
交通安全時刻不能疏忽，對此也就需要我們時常加強教育，讓駕駛人員掌握相應的技術并了解有效的道路安全應急知識，方便更好地應對各種突發事故。當然，交通安全還需要我們始終保持高度的安全防范意識，這是不能夠松懈的，對此我們需要強化駕駛人員的安全意識，通過以往事故案例的講解來敲響安全的警鐘。
（四）積極開展各項交通安全活動
有效的交通安全活動也是一項較為重要的安全管理措施，他可以讓每一位駕駛員不斷提高交通安全知識和自我保護能力。在這方面，海外建設項目可以聯合當地開展相應的道路交通安全活動，例如平安千里行、安全駕駛日等，通過這樣的活動，我們也可以更好地宣講各種安全知識，對駕駛員進行各種有效的培訓。
三、海外建設項目交通安全管理中的車輛管理
車輛所出現的故障對于交通安全來說也是較大的隱患，我們知道車輛作為可移動的設備，它本身就是重要的風險源地，對此必須要時刻加強對車輛的檢修，避免車輛故障的出現，對此就要進行科學有效的車輛管理。具體來說，需要做好以下幾點：
（一）車輛的定時檢查和保養
對于一些海外建設項目來說，通常需要較多的車輛，對于這些車輛來說我們就要實現科學系統的管理，制定相應的車輛使用管理制度和注意事項。其中，要設置相應的車輛監管小組，由一些專業化的人員來定期進行檢修和保養，從而有效避免存在安全隱患的車輛上路。當然，作為駕駛人員也要注意一些駕駛問題，避免違規或者是不當駕駛給車輛造成較大危害。
（二）做好車輛的車速管理
車速在很大程度上影響著道路的交通安全，除了道路交通部門來進行監督和限制之外，更需要我們內部加強管理和監控，從而避免駕駛人員超速行駛。針對這一問題，我們需要在車輛上安裝相應的行車記錄儀，定期核查相應的數據記錄，使得其處于監督之下。同時各工作地負責組織實施車輛的機械限速，并做好相應的記錄。一經調定，其中在機械限速確定的情況下嚴禁私自變動的情況，一經發現要嚴格作出懲處。
（三）科學配置車輛安全行使所需要的各項設施
車輛中的安全防護設施也需要我們做好管理，對于需要和規定的要及時配置，例如所有車輛座位所應該配備的安全帶和其他的安全防護工具，以及所需要的有效滅火器、拖車工具、急救箱等。只有這些設施完善的情況下，我們才能夠更好地保障車輛行駛的安全。
（四）建設項目要做好相應的外派車輛
管理
對于項目開展所需要外派的車輛，我們一定要做好相應的管理，其中對于外出的車輛進行責任制管理，外派的車輛要和車輛管理部門取得聯系，并經過同意簽字，與此同時還需要做好車輛狀況的檢查，做好出行的各項保障。而在行駛的途中，我們就要按照出行的相關規定來進行，注意和管理部門的及時溝通聯系，進而全面協調好車輛外派
管理。
四、交通安全中道路風險管理
道路交通安全中，道路安全是車輛安全行駛的重要保證和基礎，從影響道路交通安全的三個要素來說，道路安全管理所面臨的情況也就更加復雜和多變。在這方面，我們除了要做好日常的道路安全行駛監管之外，還需要面對不同地質和氣象條件下的各項安全控制和管理工作。對于海外建設項目來說，我們的車輛安全管理就要做好當地地理知識的學習和掌握，同時還需要及時掌握各種道路交通和氣象信息。而作為當地的相關管理部門就要做好一系列的道路交通安全管理工作，針對排水的需要，我們就要路基的設置和排水設施的建設，而對于一些存在安全隱患的路段就要及時的維修，從而避免車輛行駛的危險。除此之外，就需要結合當地的各種情況，對道路存在的風險進行控制，其中我們可以通過道路實地考察、道路風險評估等方法，科學有效地對營地和現場主要道路進行全方面的風險識別，而作為駕駛人員也要不斷向當地經驗豐富的駕駛員請教，掌握不同路段的地理特征和行使安全。
五、結語
全國交通安全日活動總結1
我校成立“學校交通安全日活動領導小組”，負責組織和安排學校的交通安全教育工作，把學生的交通安全列入重要的議事日程。根據文件精神，提出活動的方案;開展全校性的教育活動，通過國旗下講話宣傳的同時，還通過學校的LED、學生自做手抄報、黑板報等形式進行交通安全宣傳等等。具體活動如下：
1、利用班會課，專門設置“小學學生冬季交通安全知識”為內容的課程，備好課，上好課，使全校師生都能受教育，實現了交通安全教育進學校的目的，交通安全知識講座使全體學生深受教育。
2、利用各種載體，廣泛開展“文通安全日”活動。在學校電子屏上宣傳交通安全日，各班黑板報出“交通安全專版”進行宣傳;學生利用網絡查看交通安全教育標語和宣傳畫等，學習活動取得顯著成效。
3、加強對學校師生各種車輛的管理，教育師生嚴格做到“安全行車、規范停車”，12周歲以下學生不得騎自行車等，通過教育、檢查等形式制約師生遵守交通法規以及校紀校規。
4、通過手抄報的形式，每個學生自做手抄報，通過手抄報來加強學生交通安全意識。
5、通過發校訊通、將《致學生家長的一封信》下發至學生，這樣對家長也能進行交通安全教育。要求家長配合學校對子女進行必要的走路和行車安全提醒，要嚴格遵守交通法規，并決不乘坐三無車輛，不乘坐指超員車輛，并要求家長接送孩子上下學或出行時遵守交通法規，保障孩子安全，這樣，不僅提高了學生的交通安全意識，而且擴大到家長，規范了家長的交通行為。
通過交通安全日活動的開展，交通安全意識已深入人心，老師、學生和家長都深有感觸。學生了解了交通安全常識，提高了遵守交通法規意識。安全走路，安全乘車，安全騎車己成為學生們的自覺行動。可以說，我們開展的這樣活動富有針對性和實效性，對學生交通安全意識得到了很大的提高。
全國交通安全日活動總結2
進一步提高幼兒的交通安全意識，提高自我防范能力，減少意外傷害事故發生。我園開展了以“守法出行安全自護”為主題的交通安全宣傳教育活動，提高全園師幼的交通法規意識、安全意識和文明意識，共同打造和諧、安全、暢通的道路交通環境。現將本次活動有關情況總結如下：
一、加強組織領導
我園領導對本次活動的開展進行了廣泛的宣傳發動和詳細部署布置，并成立了以園長為組長的交通安全宣傳工作領導小組，確保此次活動落到實處，取得實效。
二、領導榜樣引領
在全體教師例會上，學園組織大家學習交通安全文件，觀看交通安全視頻，要求教職工在工作中自找差距與隱患，進行整改，不斷完善交通安全工作。確保幼兒的交通安全。
每天清晨與傍晚，園領導總是最早到、最晚回，在幼兒來園、離園時總會看到她們在園門口、在交通要道巡查。特別是一日園長，每天與護導教師團隊一起迎接全園第一位幼兒的安全到來，傍晚一起看著最后一位幼兒被家長安全接走。在幼兒入、離園時間段，還有保安、家長護校隊共同協助，規范家長的停車，保證幼兒園出入要道的暢通。學園門口設立了交通安全警示牌，提醒家長、過往車輛注意交通安全。讓學園門口道路暢通無阻，保證家長接送孩子的安全。
三、活動豐富多樣
安全工作，教育為先。學園注重對幼兒的交通安全教育，同時也進行廣泛宣傳，讓家園攜手，為幼兒營造安全的生活學習環境。
1、利用升旗儀式的國旗下講話、家校通平臺、LED屏幕滾動提示，號召全園師生關注交通安全，宣傳交通安全的知識，確實做到“交通安全進學園”，進一步提高了大家的安全意識。
2、以年段為單位，組織學生觀看《交通安全宣傳教育動畫》，開展主題安全教育活動，將安全教育融入到幼兒的一日生活和游戲教學中。通過學唱安全兒歌、識別安全標識、小交警游戲、小司機游戲等豐富有趣的教育形式，教給幼兒必要的交通安全常識，做一個遵守交通規則的好孩子。利用離園前5分鐘談話對幼兒進行交通安全教育，提醒幼兒時刻注意交通安全。
3、印發了《學生家長交通安全責任書》。各班教師充分利用幼兒放學前半小時時間，召集幼兒家長，對家長進行交通安全教育，要求家長配合幼兒園對子女進行必要的走路和乘車安全提醒，嚴格遵守交通法規，并讓家長在《學生家長交通安全責任書》上簽了字。這樣，不僅提高我園幼兒的交通安全意識，而且能輻射家長，規范家長的交通行為。
4、請交警大隊的蔡警官為家長們進行交通安全講座，通過實例與數據讓家長了解交通安全現狀，提高了家長遵守交規的意識。交通安全知識講座使全體家長深受教育。
全國交通安全日活動總結3
為了學生的健康發展，為了減少意外傷害事故，提高防范意識，創造“人人講安全，人人受教育”的良好氛圍，根據上級關于開展12.2交通安全日活動精神，我校開展了相關活動。本次活動安排精密，形式多樣，教育性強。通過這次活動，創建了一個安全的教育教學環境，在全體師生中進一步形成了“安全第一，人人有責”的意識。現將活動有關情況總結如下：
一、廣泛宣傳，加強教育，提高安全意識。
學校大隊利用少先隊廣播、黑板報、宣傳廚窗、橫幅、致學生家長的一封信等形式進行了廣泛的宣傳，并發動各班廣泛開展班隊活動、知識講座、知識競賽等活動，各中隊利用中隊會，向全校同學宣講防火知識，并以此為載體，全體動員、全員參與，把交通安全工作作為學校日常的重點工作，寓安全教育于活動中，加強安全教育，提高安全意識，養成安全習慣。
二、突出主題，形式多樣，積極落實，做出成效。
(1)開展以安全教育為主題的國旗下講話。
(2)充分利用校園廣播、櫥窗專欄、板報、宣傳標語、主題班會等多種形式，對師生開展交通安全常識、法規的宣傳和普及。
(3)校長利用國旗下講話，給全體師生上一堂交通安全教育課，使同學們時刻注意交通安全，做到知法守法，確保安全，避免事故發生。
活動總結：
通過這次“交通安全日”活動，強化了廣大師生的安全意識，增強了自我防范能力，提高了交通法制觀念，今后，我校決心在搞好教育教學工作的同時，繼續對師生進行安全教育，為創建平安校園而努力。
為確保學校師生上放學的道路交通安全，維護校園的教學和生活秩序，與學校一道加強校園內交通安全教育和管理，以進一步增強學生的安全意識，提高他們的自防自護能力，遏制交通事故的發生。在班委會的精心組織和班主任的指導下，我班在教室舉行了“交通安全”為主題的班會。通過這次班會旨在提高同學們的交通安全意識和對交通法規的了解。使全班同學深刻體會交通安全的真實內涵。時刻用安全第一警示我們學習和工作的前進方向。
據了解，每年因各種交通事故，數以萬計天真無邪的兒童少年死于非命，而因交通意識淡薄引發的交通傷亡事故，在交通傷亡事故中比重較大。中學生的交通安全牽涉到千萬個家庭的幸福，需要交警，學校，家庭和社會共同負責，齊抓共管。
生命，不存在僥幸。昨天沒事，今天也湊巧，不等于明天也沒事。我們知道沒什么比生命更珍貴，更值的珍惜。因為生命是無價的。不要靠僥幸來避免危險。要意識到生命很可貴，我們應該保護自己的安危才是。請大家珍惜自己寶貴的生命，時刻遵守交通法規。
1、組建道路交通安全促進項目組工作機構；
2、制訂相應的建設工作實施方案，明確各部門相關職責；
3、到安全社區建設的先進地區學習建設經驗；
4、參加上級部門組織的安全社區理念、建設程序與方法的專項培訓；
5、開展各類形式多樣的宣傳教育活動，普及安全社區理念，提高民眾對安全社區理念的知曉率，同時，增強安全意識，提高安全技能。
二、摸底調查階段（2012年12月）
收集與道路交通安全有關的數據，建立道路交通安全基本情況檔案。調查受眾面要求達到50%以上，知曉率達到80%以上。調查的主要內容：
1、現有道路交通安全組織機構、職責及其適用性；
2、現有道路交通安全管理制度及其適用程度和有效性；
3、現有道路交通安全管理活動慣例和程序的適用程度；
4、以往傷害、事故、事件、存在的主要問題及糾正和預防符合程度；
5、安全現狀與相關法律、法規、標準及上級要求符合程度；
6、社區居民的要求；
7、已開展的各類道路交通安全相關活動的信息及相關資料；
8、社區人員、設施和活動中存在的危險源，評價其危險程度并進行分級。
三、組織實施階段（2012年1-6月）
1、根據摸底調查結果，作出社區診斷，確定風險控制傷害干預重點。
2、根據診斷報告，制定總計劃，年度計劃，確立建設項目，制定項目計劃，組織相關單位和人員付諸實施。
3、建立傷害監測體系。通過醫院、交管站、社區衛生服務站、企業、學校建立傷害監測體系，做好記錄。醫院、社區衛生院、企業、學校要建立記錄管理制度，并階段性地進行總結分析，從中找出問題，同時，檢測建設項目的實施效果。
四、整改落實階段（2012年7-12月）
道路交通安全組對建設工作的過程進行中期評估，通過階段性檢查，糾正錯誤，及時整改。
1、制定檢查制度，規定檢查時機、檢查方式、檢查內容及檢點等。
2、檢查類型包括日常檢查、節假日檢查、重點活動日檢查、季節性檢查、項目進行過程中的檢查以及項目結束后的檢查等。
3、檢查方式包括自查、社（居）組織的檢查、各小組的聯合交叉檢查。
4、檢點如下：
（1）高風險環境，包括重點單位、重點地區、重點部位、重點控制的危險源，事故高發、多發環境和區域等。
（2）高風險人群，包括本人容易受到傷害的和容易給他人造成傷害的人群。
5、檢查的主要內容：
（1）道路交通安全管理制度的執行情況；
（2）道路交通安全管理措施制定與落實情況；
（3）重點部位、重點地區、重點單位、重點設施危險控制情況；
（4）單位員工和居民的安全健康意識與安全健康行為能力情況；
（5）道路交通安全績效；
（6）目前存在的道路交通安全隱患及其他問題。
6、問題整改：
（1）將發現的問題及時通知到各單位或部門，要求限期整改。
（2）存在問題的單位或部門要制定整改措施，規定責任部門和責任人員以及完成時間、完成目標。
（3）整改措施完成后由檢查人員進行復查。
（4）若問題具有普遍性，應制定改進措施，防止同類問題再次發生。
五、鞏固階段（2013年1-12月）
按照《安全社區建設基本要求》運行、鞏固建設成果，持續改進。根據需要，調整目標、計劃等。
指導思想
根據中央、省、市、區有關文件和會議精神以及“十二五”交通發展規劃，按照適度超前的原則，加大投入，強化措施，加快推進交通基礎設施建設，為實現我區交通事業新的跨越式發展打下堅實基礎。
目標任務
(一)爭取落實并完成2011年縣鄉道改造8公里，通暢工程3.5公里，年末農村公路路況優良率達到70%。
(二)努力抓好全區重大戰略項目——蘆山交通物流園建設的前期工作。
(三)全面完成上級交辦的東常高速公路、澧常高速公路建設環境保障任務。
(四)完成2011年站場建設責任目標，建成招呼站10個。
(五)全力抓好農村公路管理養護，力爭縣、鄉公路綜合優良率達到80%以上。
(六)著力加強工程質量安全監管，做到全方位監督，全過程管理，確保所有工程質量始終處于可控狀態，合格率達100%。
保障措施
(一)搭建工作班子，明確工作職責
成立掀起交通項目建設新工作領導小組，由區人民政府副區長任組長，區發改局、區交通運輸局、區財政局、區住建局、區審計局、區征拆辦、區優化辦、市規劃分局、市國土分局等單位負責人為成員單位。各成員單位要立足自身職責，抓好相關工作。各鄉(鎮)人民政府、村居也要成立相應的工作班子，建立整體聯動的工作格局，共同推進交通基礎設施建設。
拓寬融資渠道，加大籌資力度
要想方設法，多渠道保障交通項目建設所需資金。一是積極搞好匯報銜接，爭取中央、省、市更多政策和資金支持。二是力爭加大本級投入，堅持按“十一五”補助標準給予資金配套。三是積極引導社會投入。加大宣傳力度，引導鄉(鎮)、村、組樹立鄉道建設養護工作責任主體地位，充分發揮其主觀能動性，調動廣大人民群眾的積極性，自籌資金投入建設。
強化服務意識，優化建設環境
對交通物流項目建設，成立專門班子，實行全程跟蹤服務。對項目開發建設過程中出現的阻工擾工、參工參運等事件，以最快的速度趕赴現場，全力協調處理，化解矛盾糾紛，營造和諧的建設環境。結合市區項目建設周邊環境整治的專項活動，協同相關職能部門對干擾損害項目建設的不法行為進行嚴厲打擊。
