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第1篇

年我司經(jīng)歷過(guò)國(guó)際政治和經(jīng)濟(jì)變幻不定，能源石油原材料價(jià)格不斷飚升，我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)施宏觀調(diào)控，資金嚴(yán)重不足，以及物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇等不利的環(huán)境下。憑著全體員工干部堅(jiān)強(qiáng)的戰(zhàn)斗意志，科學(xué)的發(fā)展策略，靈活的公關(guān)技巧，整齊的員工隊(duì)伍，正視現(xiàn)實(shí)，迎難而上，認(rèn)真貫徹落實(shí)十六大的精神和我司的六項(xiàng)改革，苦干加巧干，勇克道道難關(guān)，轉(zhuǎn)弱為強(qiáng)，變被動(dòng)為主動(dòng)，一步一步艱辛向前，奪取了全年經(jīng)濟(jì)發(fā)展的五增兩面降的新成績(jī)，把我司的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和綜合實(shí)力躍上新臺(tái)階。

（一）、年我司經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)的基本情況：

五增：1、經(jīng)濟(jì)收入增長(zhǎng)19；

2、經(jīng)濟(jì)效益增長(zhǎng)22.9;

3、員工收入增長(zhǎng)9.5；

4、對(duì)國(guó)家貢獻(xiàn)增長(zhǎng)15.5；

5、各公司上繳資金增長(zhǎng)10.9。

兩降：1、經(jīng)營(yíng)費(fèi)用及經(jīng)營(yíng)成本降低；

2、客戶對(duì)我司的服務(wù)投訴降低。

（二）年我司經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本特點(diǎn)：

①年我司經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本特點(diǎn)是呈波浪式起伏，但在不斷向上發(fā)展的態(tài)勢(shì)。一季度經(jīng)濟(jì)發(fā)展起步緩慢，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完成參次，令人失落與擔(dān)憂；二季度開(kāi)始提速，看到一線曙光，令人鼓舞和有了希望；三季度繼續(xù)提速，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)上了快速公路，令人心情振奮與激昂；四季度乘勝前進(jìn)，上了高速公路，開(kāi)創(chuàng)歷史最好水平，令人激情滿懷，人心大快。典型的企業(yè)代表有蓮花山貨運(yùn)港、保稅倉(cāng)和報(bào)關(guān)公司。

②年我司經(jīng)濟(jì)發(fā)展的另一個(gè)特點(diǎn)是：積極打造企業(yè)“海陸空一站式，一條龍國(guó)際第三方物流”的運(yùn)營(yíng)管理模式，堅(jiān)持以一業(yè)為主，多元化發(fā)展的經(jīng)營(yíng)格局。堅(jiān)持以深化改革、創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)，優(yōu)化管理，狠抓服務(wù)，努力擴(kuò)大和挖掘業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)的廣度和深度為核心，推動(dòng)了企業(yè)快速發(fā)展的進(jìn)程，確保企業(yè)穩(wěn)定、持續(xù)、快速發(fā)展，營(yíng)造企業(yè)凝聚和諧的良好氛圍。

簡(jiǎn)單概括為：一個(gè)統(tǒng)領(lǐng)，兩個(gè)著力。

一個(gè)統(tǒng)領(lǐng)：就是通過(guò)實(shí)行組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，確立以國(guó)際物流公司為統(tǒng)領(lǐng)，優(yōu)化各項(xiàng)物流資源，增強(qiáng)了物流業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)的效力，開(kāi)拓廣闊的物流市場(chǎng)，促進(jìn)了企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的最大化；

兩個(gè)著力：一個(gè)著力就是著力打造海陸空一站式一條龍國(guó)際第三方物流的企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，創(chuàng)鑄“”金色的品牌形象,進(jìn)一步得到客戶的認(rèn)可，增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力；第二個(gè)著力就是著力抓好了企業(yè)各項(xiàng)管理制度的改革，如《崗位責(zé)任制》、《業(yè)務(wù)人員的獎(jiǎng)懲制》、《員工的薪酬福利改革制度》等，增強(qiáng)了企業(yè)活力和創(chuàng)新力，推動(dòng)了企業(yè)和諧發(fā)展。

（三）、取得成績(jī)的做法與經(jīng)驗(yàn)

年，我司堅(jiān)決貫徹執(zhí)行黨的十六大精神，堅(jiān)持科學(xué)的發(fā)展觀，以人為本，顧客至上，全面深入系統(tǒng)地實(shí)施六項(xiàng)改革，推進(jìn)各項(xiàng)工作的進(jìn)步，取得優(yōu)異的成績(jī)，實(shí)現(xiàn)了精神物質(zhì)雙豐收，企業(yè)內(nèi)外更加和諧的可喜局面。總結(jié)起來(lái)，有如下的經(jīng)驗(yàn)：

1、注重資源整合，開(kāi)拓業(yè)務(wù)大改革，打造企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的新格局。

年，我司將資源整合，業(yè)務(wù)改革工作貫穿于企業(yè)的重點(diǎn)工作中，成為推動(dòng)我司經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一項(xiàng)亮點(diǎn)工程。為了把業(yè)務(wù)工作搞上去，各分公司主動(dòng)地想方設(shè)法改革業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)的組織結(jié)構(gòu)，人員配置，訂立措施，下達(dá)任務(wù)等。因而取得了喜人的進(jìn)步。一年來(lái)，在業(yè)務(wù)改革中主要有幾個(gè)做法：

一是，加強(qiáng)組織機(jī)構(gòu)，增強(qiáng)人手及力量。如貨運(yùn)公司業(yè)務(wù)部，業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)人員原來(lái)只有兩、三人，現(xiàn)在發(fā)展到五、六人，大大增強(qiáng)了開(kāi)發(fā)力量；又如報(bào)關(guān)公司和金富物流、金倉(cāng)物流等公司亦與貨運(yùn)公司一樣，健全業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，增加業(yè)務(wù)人員，增強(qiáng)開(kāi)發(fā)力度，對(duì)業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)大大增加了效能；

二是，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)大客戶，新客戶；報(bào)關(guān)公司主動(dòng)積極，多想辦法，花大氣力開(kāi)發(fā)豐田汽車(chē)城的汽車(chē)配件公司的業(yè)務(wù)，最終獲得成功。貨運(yùn)港業(yè)務(wù)部集中精力，開(kāi)發(fā)珠江鋼管廠的鋼材和鋼管的業(yè)務(wù)，成功改變了散貨量小的狀態(tài)；

三是，大力開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)的新項(xiàng)目。例如報(bào)關(guān)公司、保稅倉(cāng)和貨運(yùn)公司都分別在鞏固舊客戶和舊項(xiàng)目的同時(shí)，花大心思和力度開(kāi)發(fā)新的項(xiàng)目，新客戶，新的業(yè)務(wù)，為公司的業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)幦×酥鲃?dòng)，獲得了好成績(jī)（如報(bào)關(guān)公司的商檢項(xiàng)目，保稅倉(cāng)的三資企業(yè)的設(shè)施保稅項(xiàng)目，貨運(yùn)公司的廢五金項(xiàng)目等，分別對(duì)各自公司的業(yè)務(wù)發(fā)展都有著重要的影響）；

四是，多家公司聯(lián)合一起開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)。比如：豐田的汽車(chē)配件設(shè)備的進(jìn)口業(yè)務(wù)，就是由報(bào)關(guān)公司牽頭，貨運(yùn)公司、保稅倉(cāng)和運(yùn)輸車(chē)隊(duì)一起聯(lián)合開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)的范例，開(kāi)創(chuàng)了我司聯(lián)合開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)的先河，不單為我司年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著積極的作用，而且為今后我司的業(yè)務(wù)發(fā)展提供了成功的經(jīng)驗(yàn)和深遠(yuǎn)的影響；

五是，利用老客戶和聯(lián)檢單位的影響力，以商引商，以友引客的辦法，為我司的業(yè)務(wù)開(kāi)拓獲益良多。例如保稅倉(cāng)、貨運(yùn)公司、金倉(cāng)物流和報(bào)關(guān)公司都有不少的成功例子。

一年來(lái)，在實(shí)行業(yè)務(wù)改革中，

我們得到了三點(diǎn)體會(huì)：

第2篇

目前物流從業(yè)人員大部分是非專(zhuān)業(yè)出身，一線工作人員在具體工作中更多的是憑自己積累的經(jīng)驗(yàn)做事，很少能與現(xiàn)代物流理念相結(jié)合進(jìn)行工作的優(yōu)化；中層管理人員在進(jìn)行工作的計(jì)劃與實(shí)施過(guò)程中，思想觀念上往往從本部門(mén)出發(fā)，希望其他部門(mén)能夠配合本部門(mén)的工作，當(dāng)工作中出現(xiàn)差錯(cuò)的時(shí)候，第一反應(yīng)是追查其他部門(mén)的責(zé)任。這就導(dǎo)致了各部門(mén)之間互相推諉，最終影響客戶服務(wù)水平。這種情況使得企業(yè)對(duì)于物流從業(yè)人員的業(yè)務(wù)操作能力、統(tǒng)籌規(guī)劃能力、綜合管理能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力等的培訓(xùn)顯得尤為迫切。為提高物流從業(yè)人員對(duì)現(xiàn)代物流知識(shí)的認(rèn)知，提高物流從業(yè)人員的工作素質(zhì)，目前物流企業(yè)的慣常做法是邀請(qǐng)高校或者研究機(jī)構(gòu)的專(zhuān)家學(xué)者為員工做一切物流基礎(chǔ)理論的講座，對(duì)于這種授課式培訓(xùn)，員工一般只能掌握一些現(xiàn)代物流前沿知識(shí)，物流發(fā)展趨勢(shì)等，具體在工作中如何運(yùn)用并不能達(dá)到立竿見(jiàn)影的效果。鑒于此，各類(lèi)物流企業(yè)對(duì)于能夠涉及物流工作各方面的、體驗(yàn)式的、能夠使員工有深刻印象并能夠很快轉(zhuǎn)變員工工作觀念的培訓(xùn)方式是迫切需要的。隨著物流行業(yè)的發(fā)展，各大中專(zhuān)院校近些年陸續(xù)開(kāi)展了物流人才的培養(yǎng)，但是由于學(xué)校條件有限，學(xué)生在校期間不能融入真實(shí)的企業(yè)環(huán)境，體驗(yàn)物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程、作業(yè)模式，造成學(xué)生雖然學(xué)習(xí)了各種現(xiàn)代物流的理論知識(shí)，但一旦走入社會(huì)接觸真正的物流工作環(huán)境，往往顯得手足無(wú)措，不能盡快將理論知識(shí)與實(shí)際工作結(jié)合起來(lái)。鑒于此，各大中專(zhuān)院校對(duì)于能夠緊密貼近物流企業(yè)實(shí)踐、仿真物流企業(yè)流程、學(xué)生能全面參與、不受企業(yè)工作時(shí)間影響的獨(dú)立授課課程非常期盼。

二、沙盤(pán)模擬培訓(xùn)課程現(xiàn)狀

企業(yè)經(jīng)營(yíng)沙盤(pán)模擬實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)課程是從上世紀(jì)五十年代由軍事沙盤(pán)推演演化而成，其最大的特點(diǎn)是采用了體驗(yàn)式培訓(xùn)方式，在培訓(xùn)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了學(xué)員對(duì)所學(xué)知識(shí)的鞏固與應(yīng)用。它運(yùn)用獨(dú)特直觀的教具，融入市場(chǎng)變數(shù)，結(jié)合角色扮演、情景模擬、講師點(diǎn)評(píng)，使受訓(xùn)人員在虛擬的市場(chǎng)環(huán)境中，全真體會(huì)企業(yè)數(shù)年的經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程。沙盤(pán)培訓(xùn)一經(jīng)面世，就以其獨(dú)特新穎的培訓(xùn)模式、深刻實(shí)用的培訓(xùn)效果受到中外企業(yè)高級(jí)管理人員和培訓(xùn)專(zhuān)家們的青睞，成為世界500強(qiáng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理培訓(xùn)的主選課程，各大中專(zhuān)院校也紛紛開(kāi)設(shè)沙盤(pán)模擬教學(xué)課程，讓學(xué)生在校期間即可短距離接觸企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境，形成良好的職業(yè)思維[2]。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上流行的沙盤(pán)有：（1）生產(chǎn)制造企業(yè)沙盤(pán)。該類(lèi)沙盤(pán)主要著眼于以生產(chǎn)制造企業(yè)為原型的生產(chǎn)計(jì)劃的制定與實(shí)施、生產(chǎn)活動(dòng)的決策與開(kāi)展、生產(chǎn)成本的預(yù)算與控制等；（2）商業(yè)連鎖企業(yè)沙盤(pán)。該類(lèi)沙盤(pán)主要著眼于以大型商場(chǎng)、連鎖超市為原型的商業(yè)企業(yè)的連鎖擴(kuò)張經(jīng)營(yíng)，主要培養(yǎng)受訓(xùn)學(xué)員對(duì)于市場(chǎng)的預(yù)測(cè)能力、對(duì)于連鎖網(wǎng)點(diǎn)的管理能力、對(duì)于總部的規(guī)劃與決策能力等。（3）物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)沙盤(pán)。該類(lèi)沙盤(pán)目前市場(chǎng)上較少，其主流產(chǎn)品主要著眼于以運(yùn)輸公司為原型的物流公司的派車(chē)提貨、運(yùn)輸調(diào)度、貨物運(yùn)輸和運(yùn)費(fèi)結(jié)算以及相關(guān)的企業(yè)管理（人員招募、財(cái)務(wù)管理、網(wǎng)點(diǎn)辦公室的購(gòu)買(mǎi)與租賃等）[3]。

三、現(xiàn)有物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)沙盤(pán)模擬課程的不足

對(duì)于滿足物流企業(yè)從業(yè)人員培訓(xùn)與物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生進(jìn)行體驗(yàn)式課程來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)制造企業(yè)沙盤(pán)和商業(yè)連鎖企業(yè)沙盤(pán)由于其關(guān)注重點(diǎn)不在物流工作上，顯然是不適用的；而目前市場(chǎng)上的物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)沙盤(pán)雖然對(duì)于物流運(yùn)輸工作以及相應(yīng)的企業(yè)管理工作做了較詳細(xì)的設(shè)計(jì)，但仍然存在以下的不足之處：1、物流業(yè)務(wù)形式單一。現(xiàn)有物流沙盤(pán)所涉及到的物流業(yè)務(wù)主要工作包括派車(chē)提貨、貨物入庫(kù)、貨物分揀、車(chē)輛調(diào)度、線路選擇、貨物出庫(kù)、貨物到達(dá)、運(yùn)費(fèi)結(jié)算，主要圍繞完成若干運(yùn)輸任務(wù)而開(kāi)展，受訓(xùn)者主要考察的指標(biāo)是運(yùn)輸業(yè)務(wù)的交付時(shí)間，即在一定的交付時(shí)間內(nèi)，完成將相應(yīng)貨物提貨，入庫(kù)、分揀、裝車(chē)、選擇路線、在途運(yùn)輸以及到達(dá)結(jié)算運(yùn)費(fèi)即可。其中提貨，分揀、在途運(yùn)輸以及到達(dá)結(jié)算運(yùn)費(fèi)所需操作相對(duì)來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)單，入庫(kù)作業(yè)只需考慮有沒(méi)有足夠容量的倉(cāng)庫(kù)即可，選擇路線則是在一副系統(tǒng)內(nèi)含的全國(guó)地圖上選擇走哪條路、用何種運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸?shù)臎Q策。對(duì)于綜合物流公司面對(duì)多種不同貨物所進(jìn)行的倉(cāng)儲(chǔ)保管作業(yè)、配送作業(yè)、物流外協(xié)等沒(méi)有涉及。2、未深入考察各物流崗位統(tǒng)籌規(guī)劃能力。一家綜合物流企業(yè)中有各種崗位，包括倉(cāng)庫(kù)管理員、車(chē)輛調(diào)度員、運(yùn)輸經(jīng)理、配送經(jīng)理、市場(chǎng)開(kāi)拓員、訂單處理員等，各崗位在實(shí)施具體工作前都必須統(tǒng)籌工作崗位的現(xiàn)有資源，制定詳盡的工作計(jì)劃。一款培訓(xùn)系統(tǒng)只有具備了這樣的功能，才能讓受訓(xùn)者有所得，而目前的物流沙盤(pán)更多的注重運(yùn)輸業(yè)務(wù)的車(chē)輛調(diào)度方面，對(duì)于其他的則很少涉及或者涉及很淺。3、過(guò)多注重非物流業(yè)務(wù)。物流公司最主要的業(yè)務(wù)應(yīng)該是倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸、調(diào)度、物流訂單處理等工作，物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)沙盤(pán)的重點(diǎn)也應(yīng)該放在物流業(yè)務(wù)的處理上，而目前的物流企業(yè)沙盤(pán)卻把較多精力放在物流企業(yè)人員的招聘、辦公室規(guī)模和裝修的檔次決策、物流業(yè)務(wù)的招投標(biāo)，而對(duì)于具體的物流業(yè)務(wù)卻只涉及流程性的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，作為培訓(xùn)物流從業(yè)人員來(lái)說(shuō)顯然是偏離了學(xué)習(xí)的重點(diǎn)。4、不能針對(duì)經(jīng)營(yíng)結(jié)果給出經(jīng)營(yíng)分析及建議。一家物流企業(yè)經(jīng)過(guò)全公司所有人員團(tuán)結(jié)協(xié)作完成階段性的經(jīng)營(yíng)后，經(jīng)營(yíng)績(jī)效的考評(píng)是非常重要的，公司各級(jí)從業(yè)人員只有在上階段的經(jīng)營(yíng)結(jié)果中才能找到經(jīng)營(yíng)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題所在，從而在下階段的經(jīng)營(yíng)中發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，彌補(bǔ)劣勢(shì)。物流沙盤(pán)培訓(xùn)也應(yīng)該體現(xiàn)出這樣的特點(diǎn)，才能讓受訓(xùn)人員在運(yùn)營(yíng)中不斷思索、成長(zhǎng)。而目前的物流沙盤(pán)期末績(jī)效評(píng)估或者指標(biāo)不夠科學(xué)，或者根本就沒(méi)有詳細(xì)的評(píng)分細(xì)則，只是在階段性經(jīng)營(yíng)結(jié)束后由系統(tǒng)直接計(jì)算出小組得分供比賽排名使用，各受訓(xùn)人員對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手各方面的情況也無(wú)從得知，對(duì)于下階段的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略制定缺少科學(xué)的指引。5、競(jìng)爭(zhēng)形態(tài)偏離社會(huì)實(shí)際。物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)參數(shù)一般是市場(chǎng)維護(hù)人員的努力程度和企業(yè)本身的信譽(yù)度，和某客戶建立合作關(guān)系后物流業(yè)務(wù)的價(jià)格主要靠成本加成法來(lái)確定，一方面滿足了客戶的需求，一方面實(shí)現(xiàn)了物流企業(yè)的盈利目標(biāo)。而目前市場(chǎng)上的物流沙盤(pán)卻在續(xù)簽了一部分訂單后，其他的每一張訂單都靠競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)的競(jìng)標(biāo)，標(biāo)價(jià)最低者中標(biāo)，這樣在培訓(xùn)中尤其是有比賽性質(zhì)的培訓(xùn)中，各小組為了競(jìng)得訂單，不惜以最低價(jià)格甚至是0來(lái)投標(biāo)，導(dǎo)致各小組無(wú)需惡性競(jìng)爭(zhēng)，這種競(jìng)爭(zhēng)形態(tài)偏離了社會(huì)實(shí)際，無(wú)法讓受訓(xùn)人員養(yǎng)成正常的經(jīng)營(yíng)觀念。

四、物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)沙盤(pán)模擬課程開(kāi)設(shè)建議

第3篇

如前所述，物流情景實(shí)訓(xùn)是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)演練的方式將物流企業(yè)真實(shí)的工作場(chǎng)景和典型工作任務(wù)再現(xiàn)出來(lái)的一種實(shí)訓(xùn)模式。為了讓學(xué)生身臨其境，必須創(chuàng)設(shè)類(lèi)似于現(xiàn)實(shí)物流企業(yè)的真實(shí)的工作環(huán)境和職業(yè)氛圍，這樣才能提高實(shí)訓(xùn)效果。我們?cè)凇夺t(yī)藥倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)》的情景實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，建立了醫(yī)藥倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)室，實(shí)訓(xùn)室配置了現(xiàn)實(shí)醫(yī)藥倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的主要設(shè)施、設(shè)備，有立體化倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)堆垛機(jī)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、電子輔助揀貨系統(tǒng)、電動(dòng)叉車(chē)、托盤(pán)、自動(dòng)打包機(jī)等，還建設(shè)了小型冷藏庫(kù)、恒溫庫(kù)、陰涼庫(kù)，仿照現(xiàn)實(shí)醫(yī)藥物流企業(yè)的做法，實(shí)訓(xùn)室的工作任務(wù)、工作流程、管理制度全部上墻，學(xué)生進(jìn)入實(shí)訓(xùn)室需要打卡。此外，我們還配發(fā)了工作服、胸卡，實(shí)訓(xùn)室整個(gè)就像一家真實(shí)的醫(yī)藥倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，學(xué)生一進(jìn)入實(shí)訓(xùn)室就融入到職業(yè)氛圍中去了，上課就像上班，在這樣的環(huán)境下進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，極大地引發(fā)了學(xué)生的好奇心理，使他們興致盎然地進(jìn)入學(xué)習(xí)狀態(tài)，并能促使學(xué)生自覺(jué)按照工作過(guò)程和任務(wù)要求開(kāi)展實(shí)訓(xùn)，也提高了學(xué)生實(shí)訓(xùn)的主動(dòng)性、參與性和積極性。

二、物流情景實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)團(tuán)隊(duì)的組建

物流情景實(shí)訓(xùn)的學(xué)習(xí)主體是學(xué)生，如何組織學(xué)生開(kāi)展有效的實(shí)訓(xùn)活動(dòng)，是情景實(shí)訓(xùn)組織實(shí)施前必須解決的問(wèn)題。就目前高職學(xué)生的素質(zhì)和能力基礎(chǔ)而言，讓他們獨(dú)自完成一個(gè)完整的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目存在著相當(dāng)?shù)碾y度，為此應(yīng)善于采用“合作學(xué)習(xí)”的組織形式。所謂合作學(xué)習(xí)，是指學(xué)生在小組或團(tuán)隊(duì)中為了完成共同的任務(wù)，有明確的責(zé)任分工的互學(xué)習(xí)。這一學(xué)習(xí)形式，能夠充分體現(xiàn)“以教師為主導(dǎo)，學(xué)生為主體”的教學(xué)原則，有利于建立新型的師生關(guān)系，有利于形成多邊的教學(xué)交流，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、合作意識(shí)、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)都能得到有效激發(fā)，實(shí)訓(xùn)技能普遍提高。具體做法是：對(duì)于適合進(jìn)行合作學(xué)習(xí)的情景實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，教師按照理論知識(shí)的掌握情況、動(dòng)手能力的強(qiáng)弱、學(xué)生脾氣性格、男女生等進(jìn)行搭配，將學(xué)生分成若干小組，每組數(shù)人，讓學(xué)生自己確定在小組合作學(xué)習(xí)時(shí)擔(dān)任的角色（同一個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目中學(xué)生擔(dān)任的角色可以進(jìn)行輪換）。同一小組里，確定每個(gè)人在小組中的責(zé)任，這種責(zé)任必須是相對(duì)獨(dú)立的，以制約、促使每一個(gè)小組成員都能自覺(jué)行動(dòng)起來(lái)，完成各自的任務(wù)。

三、物流情景實(shí)訓(xùn)的組織與實(shí)施過(guò)程

物流情景實(shí)訓(xùn)是以學(xué)生為主體、以教師為主導(dǎo)、以活動(dòng)為中心、以培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)為目標(biāo)的學(xué)習(xí)訓(xùn)練過(guò)程，我們以《醫(yī)藥商品入庫(kù)接運(yùn)與驗(yàn)收》的實(shí)施為例概要說(shuō)明這一實(shí)訓(xùn)模式的主要過(guò)程。過(guò)程一：教師下達(dá)情景實(shí)訓(xùn)任務(wù)，講解任務(wù)實(shí)施的細(xì)則和要求，提示與回顧完成該項(xiàng)任務(wù)所需要的理論知識(shí)。過(guò)程二：學(xué)生以小組為單位就所要完成的工作任務(wù)進(jìn)行分析、討論，并和教師進(jìn)行交流，為任務(wù)的完成制定工作計(jì)劃。教師幫助學(xué)生審定工作計(jì)劃，關(guān)注計(jì)劃中的預(yù)期成果及未來(lái)的自查項(xiàng)目，關(guān)注工作進(jìn)度，制定項(xiàng)目進(jìn)度檢查計(jì)劃。過(guò)程三：學(xué)生針對(duì)工作任務(wù)通過(guò)分析、思考，或小組內(nèi)進(jìn)行分析討論，形成具體的工作方案，并聽(tīng)取教師的指導(dǎo)，修正工作方案。教師聽(tīng)取學(xué)生的決策意見(jiàn)，提出可行性方面的建議，提供指導(dǎo)意見(jiàn)，幫助學(xué)生確定工作方案。過(guò)程四：學(xué)生按照工作計(jì)劃表，撰寫(xiě)角色臺(tái)詞，完成表演腳本，并進(jìn)行演練。教師觀察學(xué)生分工協(xié)作完成任務(wù)的實(shí)施過(guò)程，考察學(xué)生在項(xiàng)目實(shí)施中的表現(xiàn)，關(guān)注學(xué)生的溝通能力、合作意識(shí)，監(jiān)控實(shí)施過(guò)程，控制項(xiàng)目進(jìn)度，必要時(shí)進(jìn)行干預(yù)，對(duì)實(shí)施中出現(xiàn)的分歧或遇到的困難及問(wèn)題進(jìn)行協(xié)調(diào)、咨詢(xún)、指導(dǎo)與幫助。過(guò)程五：學(xué)生對(duì)項(xiàng)目完成的情況進(jìn)行自我檢查和反思，修改不足之處，填寫(xiě)檢查記錄，完成檢查表，進(jìn)行項(xiàng)目任務(wù)完成情況的演示、匯報(bào)；小組之間進(jìn)行互查。教師檢查學(xué)生的完成結(jié)果，聽(tīng)取組內(nèi)匯報(bào)，檢查學(xué)生是否按計(jì)劃進(jìn)行操作，實(shí)施進(jìn)度如何，能否在規(guī)定的時(shí)間節(jié)點(diǎn)內(nèi)完成，完成的質(zhì)量如何，是否達(dá)標(biāo)。過(guò)程六：教師對(duì)每一個(gè)學(xué)生及其每一小組的完成情況進(jìn)行評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)內(nèi)容包括兩個(gè)方面：一是對(duì)學(xué)生在本項(xiàng)目學(xué)習(xí)訓(xùn)練過(guò)程中的知識(shí)運(yùn)用能力、任務(wù)完成情況等進(jìn)行評(píng)價(jià)；二是對(duì)學(xué)生在項(xiàng)目活動(dòng)中的表現(xiàn)情況，如出勤情況、課堂紀(jì)律、學(xué)習(xí)態(tài)度、參與意識(shí)、合作精神、是否聽(tīng)取教師和組員的意見(jiàn)等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)。同時(shí)，分析任務(wù)完成出現(xiàn)偏差的原因，和學(xué)生一起討論項(xiàng)目任務(wù)的實(shí)施安排有沒(méi)有需要改進(jìn)的地方，以及今后改善的措施，給每一個(gè)學(xué)生打分。學(xué)生總結(jié)學(xué)習(xí)的收獲與體會(huì)，自評(píng)完成任務(wù)的質(zhì)量。

四、結(jié)束語(yǔ)

第4篇

【摘要】近年來(lái)，隨著電子商務(wù)迅速崛起，快遞業(yè)進(jìn)入了一個(gè)高速發(fā)展時(shí)期，取得了不俗的成績(jī)。然而在快速發(fā)展過(guò)程中，隨意倒貨、合同陷阱、先簽字后驗(yàn)貨、賠償難等問(wèn)題卻屢屢曝光，快遞服務(wù)已經(jīng)成為消費(fèi)者投訴熱點(diǎn)之一。不難看出，快遞業(yè)服務(wù)質(zhì)量與用戶期望依然相較甚遠(yuǎn)。這時(shí)，提升客戶滿意度變得尤為重要。

【關(guān)鍵詞】電子商務(wù) 物流管理 CRM

1.物流企業(yè)行業(yè)分析

在發(fā)達(dá)國(guó)家，物流業(yè)能發(fā)揮帶動(dòng)和支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的作用。我國(guó)的物流業(yè)起步較晚，存在的問(wèn)題較多，物流企業(yè)的CRM管理更是迫在眉睫。因此，分析我國(guó)物流企業(yè)CRM存在的問(wèn)題，存在較強(qiáng)的理論與現(xiàn)實(shí)意義。

2.國(guó)內(nèi)物流企業(yè)CRM現(xiàn)狀

近二十年來(lái)，CRM理論在多個(gè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，也影響到我國(guó)物流企業(yè)的戰(zhàn)略實(shí)施，物流企業(yè)也越來(lái)越意識(shí)到CRM的重要性，我國(guó)物流企業(yè)在實(shí)施CRM過(guò)程中存在以下問(wèn)題和特征：

2.1 CRM意識(shí)缺位，觀念依然陳舊

國(guó)內(nèi)很多第三方物流企業(yè)只是把物流CRM水平的高低看作是一種銷(xiāo)售競(jìng)爭(zhēng)手段，對(duì)物流CRM是物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成因素沒(méi)有引起足夠的重視，缺乏整體的理念和建立穩(wěn)定的合作關(guān)系的意識(shí)。物流企業(yè)對(duì)客戶企業(yè)的上游、下游了解不夠，對(duì)他們的目標(biāo)、位置需求了解不夠。他們大多從企業(yè)自身出發(fā)，并沒(méi)能真正滿足客戶的基本需求。

2.2 對(duì)CRM軟件的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)

在物流企業(yè)實(shí)施CRM時(shí)，過(guò)分依賴(lài)軟件的作用。更有甚者，認(rèn)為只要上了項(xiàng)目，就能夠立即增加企業(yè)銷(xiāo)售業(yè)績(jī)和提升企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)際上是將問(wèn)題簡(jiǎn)單化了。CRM軟件只是一項(xiàng)技術(shù)，它只是對(duì)企業(yè)內(nèi)部資源進(jìn)行整合，并沒(méi)有直接接觸客戶關(guān)系。不能將CRM軟件神化。

2.3 物流CRM項(xiàng)目缺乏

許多第三方物流企業(yè)的客戶關(guān)系還在使用一刀切的方式，即對(duì)待不同的客戶和不同的服務(wù)需求仍使用相同的策略和服務(wù)手段，沒(méi)有充分了解到客戶的真正需求，影響了客戶關(guān)系的水平和質(zhì)量。物流企業(yè)應(yīng)以市場(chǎng)形勢(shì)、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況、商品特性、季節(jié)、最主要是客戶的實(shí)際需求與價(jià)值體現(xiàn)為出發(fā)點(diǎn)時(shí)時(shí)刻刻有變化，制定符合客戶需求的關(guān)系管理策略，滿足客戶的不同需求。

2.4 缺乏實(shí)施CRM的評(píng)價(jià)體系

具備實(shí)施CRM的評(píng)價(jià)體系是CRM得以有效實(shí)施的保障。在國(guó)內(nèi)現(xiàn)有物流服務(wù)中，即使是實(shí)施CRM的物流企業(yè)都沒(méi)有能夠建立科學(xué)合理的CRM績(jī)效指標(biāo)體系，指標(biāo)體系的缺失造成服務(wù)目標(biāo)不明確，服務(wù)過(guò)后沒(méi)有評(píng)價(jià)的過(guò)程。

總的來(lái)說(shuō)，我國(guó)第三方物流企業(yè)的CRM在觀念上、技術(shù)上還很不成熟，系統(tǒng)還很不完善，在戰(zhàn)略目標(biāo)制定時(shí)，要以此為基礎(chǔ)，制定有針對(duì)性的、切實(shí)可行的戰(zhàn)略目標(biāo)。

3.物流企業(yè)實(shí)施CRM的重要性及緊迫性分析

3.1 物流企業(yè)實(shí)施CRM的重要性

3.1.1 CRM是物流公司在供應(yīng)鏈環(huán)境下的必然要求。當(dāng)前乃至未來(lái)，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)都已不再僅僅是企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是由企業(yè)所在的各條供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。因此，在供應(yīng)鏈環(huán)境下，物流公司實(shí)施CRM，將業(yè)務(wù)關(guān)系從單個(gè)企業(yè)推向整條供應(yīng)鏈，這樣才能夠解決好客戶資源共享以及企業(yè)之間合作的問(wèn)題。

3.1.2 CRM有利于物流公司提升盈利能力。研究表明，企業(yè)開(kāi)發(fā)一個(gè)新客戶所消耗的成本是維護(hù)一個(gè)老客戶成本的5到8倍。CRM可以通過(guò)滿意服務(wù)和客戶忠誠(chéng)計(jì)劃來(lái)有效幫助維護(hù)和深度挖掘小型物流公司的現(xiàn)有客戶，為小型物流公司帶來(lái)持續(xù)不斷的收入。同時(shí)，通過(guò)企業(yè)老客戶的口碑效應(yīng)也可以幫助擴(kuò)大小型物流公司的影響力，從而吸引更多的新客戶，增強(qiáng)公司的競(jìng)爭(zhēng)力。

3.1.3 CRM有利于降低物流公司的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)前不斷加劇的多元化趨勢(shì)，使得客戶需求的不確定性持續(xù)增加，如果抓不住客戶需求的變化趨勢(shì)，物流公司就會(huì)面臨市場(chǎng)份額下降、業(yè)務(wù)衰減的風(fēng)險(xiǎn)。而CRM堅(jiān)持“以客戶為中心”的營(yíng)理念，可以緩沖市場(chǎng)變動(dòng)對(duì)企業(yè)帶來(lái)的沖擊，最大限度的降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

3.2 物流企業(yè)實(shí)施CRM的緊迫性

客戶始終是企業(yè)的衣食父母，是企業(yè)在高度競(jìng)爭(zhēng)和多變的環(huán)境下最重要的資源，只有滿足了客戶的需求，客戶才會(huì)對(duì)企業(yè)滿意，才會(huì)同企業(yè)之間保持長(zhǎng)期的交易和合作關(guān)系，而企業(yè)也才能通過(guò)這些交易獲取利潤(rùn)，從而保證自身的生存和發(fā)展能力。我國(guó)物流公司的業(yè)務(wù)發(fā)展已經(jīng)普遍走上了較為成熟的道路，客戶無(wú)論是數(shù)量還是規(guī)模都有了一定的積累，要深度挖掘客戶價(jià)值，通過(guò)各種手段和方法使更多的客戶成為公司的忠誠(chéng)客戶，從而為企業(yè)創(chuàng)造更多的效益。

4. 物流企業(yè)CRM的管理策略

4.1 需要加強(qiáng)管理，提高員工發(fā)展CRM的意識(shí)

第三方物流企業(yè)在CRM的過(guò)程中的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題主要有客戶檔案無(wú)法實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)管理，客戶資源無(wú)法共享，一旦銷(xiāo)售業(yè)務(wù)員離開(kāi)，客戶隨即丟失，不能及時(shí)評(píng)價(jià)交易客戶的貢獻(xiàn)值，不能及時(shí)處理客戶在旺季時(shí)的運(yùn)輸需求情況。物流企業(yè)的人員往往單打獨(dú)斗，客戶成功率低，而且形成了客戶“只認(rèn)速度而不認(rèn)公司”的不良狀況，一個(gè)派送員工的流失往往意味著較大的客戶流失。另外，派送代表通常以口頭的形式匯報(bào)工作進(jìn)度，沒(méi)有形成規(guī)范的文檔，導(dǎo)致經(jīng)理不能準(zhǔn)確的掌握整個(gè)部門(mén)的工作進(jìn)度，為公司的業(yè)務(wù)開(kāi)展及其它業(yè)務(wù)部門(mén)的工作計(jì)劃造成誤導(dǎo)。因此，物理企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)內(nèi)部管理，同時(shí)提高員工發(fā)展CRM的意識(shí)。

4. 2 需要改善售后服務(wù)，提高客戶滿意度

物流行業(yè)是一個(gè)以售后服務(wù)為核心競(jìng)爭(zhēng)力的行業(yè)，企業(yè)與客戶之間要形成一種長(zhǎng)期的合作關(guān)系。這就需要對(duì)所服務(wù)的客戶，尤其是大客戶信息作詳細(xì)的售后服務(wù)記錄及分析，特別是每次事故的處理案例，以改善售后服務(wù)水平，提高客戶滿意度。

4. 3 需要增加多種服務(wù)渠道，提高服務(wù)質(zhì)量？

隨著電子商務(wù)業(yè)務(wù)的開(kāi)展壯大，物流企業(yè)的訂單組及客戶服務(wù)中心提出了電話服務(wù)和電子商務(wù)的需求，要求建立Call？Center和電子商務(wù)網(wǎng)站，增加服務(wù)渠道，以進(jìn)一步提高客戶服務(wù)質(zhì)量，物流企業(yè)很需要在CRM方面有所突破。而CRM正可以解決以上問(wèn)題，幫助物流企業(yè)把“客戶至上，一切以客戶為核心”真正的落在實(shí)處，有效的進(jìn)行潛在客戶的開(kāi)發(fā)管理，以及客戶忠誠(chéng)度的管理，從而實(shí)現(xiàn)在CRM方面的突破。

參考文獻(xiàn)：

第5篇

關(guān)鍵詞 高職院校；物流管理專(zhuān)業(yè)；人才培養(yǎng)模式；創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)區(qū)；價(jià)值鏈；教學(xué)團(tuán)隊(duì)

中圖分類(lèi)號(hào) G718.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1008-3219（2012）05-0017-03

2007年《教育部、財(cái)政部關(guān)于實(shí)施高等學(xué)校本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程的意見(jiàn)》（教高[2007]1號(hào)）提出“擇優(yōu)選擇500個(gè)左右人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)區(qū)，推進(jìn)高等學(xué)校在教學(xué)內(nèi)容、課程體系、實(shí)踐環(huán)節(jié)等方面進(jìn)行人才培養(yǎng)模式的綜合改革”。目前多個(gè)省自治區(qū)教育廳依據(jù)上述文件精神，分別出臺(tái)了結(jié)合自身實(shí)際的高等學(xué)校質(zhì)量與教學(xué)改革工程的實(shí)施意見(jiàn)，并將人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)支持對(duì)象進(jìn)一步覆蓋到高職院校。

高職物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)區(qū)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)實(shí)驗(yàn)區(qū)）作為高職物流管理專(zhuān)業(yè)在教學(xué)內(nèi)容、課程體系、實(shí)踐環(huán)節(jié)等方面進(jìn)行人才培養(yǎng)模式綜合改革的平臺(tái)，對(duì)探索教學(xué)理念、培養(yǎng)模式和管理機(jī)制的創(chuàng)新具有重要意義。

一、實(shí)驗(yàn)區(qū)人才培養(yǎng)模式改革思路

有研究表明[1]，高職層次物流管理人才需求主要來(lái)自工商企業(yè)和專(zhuān)業(yè)化物流企業(yè)。調(diào)查表明，高職物流管理專(zhuān)業(yè)在職業(yè)層次上主要培養(yǎng)企業(yè)基層和中層應(yīng)用型物流管理人才。從當(dāng)前高職教育和學(xué)生就業(yè)實(shí)際情況出發(fā)，結(jié)合有關(guān)勝任力在現(xiàn)代企業(yè)員工職業(yè)生涯規(guī)劃方面的研究[2]，實(shí)驗(yàn)區(qū)人才培養(yǎng)應(yīng)定位于以培養(yǎng)學(xué)生勝任物流企業(yè)基層管理崗位職業(yè)技能要求，完成物流企業(yè)基層管理典型工作任務(wù)為目標(biāo)。人才培養(yǎng)模式應(yīng)突出實(shí)踐教育和創(chuàng)新教育，通過(guò)基于工作過(guò)程的課程設(shè)置和項(xiàng)目化教學(xué)方式，以物流企業(yè)基層管理崗位技能培養(yǎng)為核心，組建和依托項(xiàng)目化課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)，全面實(shí)施基于典型工作任務(wù)分析的項(xiàng)目化教學(xué)課程，并配套實(shí)行彈性學(xué)分制、主輔修專(zhuān)業(yè)結(jié)合制、學(xué)生項(xiàng)目組教學(xué)管理制、項(xiàng)目教學(xué)導(dǎo)師制等多樣化培養(yǎng)方式，使培養(yǎng)方式與培養(yǎng)內(nèi)容相互適應(yīng)、相互促進(jìn)。

二、基于價(jià)值鏈的實(shí)驗(yàn)區(qū)人才培養(yǎng)模式設(shè)計(jì)

參考相關(guān)人力資源價(jià)值鏈方面的研究[3]，按照物流企業(yè)“價(jià)值鏈”上的崗位要求，構(gòu)建如圖1所示的人才培養(yǎng)模式。人才成長(zhǎng)過(guò)程即“基本活動(dòng)”是價(jià)值的逐步增值過(guò)程，通過(guò)逐層深入的系統(tǒng)培養(yǎng)，使學(xué)生逐步具備被企業(yè)認(rèn)可的價(jià)值。從個(gè)人素質(zhì)養(yǎng)成到能勝任團(tuán)隊(duì)管理工作，這一過(guò)程也是企業(yè)人力資源價(jià)值鏈中的價(jià)值增值步驟和規(guī)律。“基本活動(dòng)”中的四個(gè)階段是逐步遞進(jìn)的關(guān)系，既符合學(xué)生學(xué)習(xí)規(guī)律，也符合職業(yè)生涯規(guī)劃要求。模式中的“支持性活動(dòng)”是保障學(xué)生能力形成的一系列教學(xué)組織活動(dòng)。這一活動(dòng)貫穿于“基本活動(dòng)”全過(guò)程，通過(guò)系統(tǒng)的知識(shí)、能力、素質(zhì)和意識(shí)培養(yǎng)，保障“基本活動(dòng)”順利進(jìn)行并達(dá)到預(yù)期成效。

基于價(jià)值鏈的人才培養(yǎng)模式設(shè)計(jì)，將學(xué)生的整個(gè)學(xué)習(xí)期間看成是一個(gè)價(jià)值不斷增值的過(guò)程，通過(guò)有計(jì)劃的系統(tǒng)培養(yǎng)，使學(xué)生學(xué)習(xí)行為更具指向性、學(xué)習(xí)過(guò)程更具可控性、學(xué)習(xí)效果更具可測(cè)性。該模式設(shè)計(jì)通過(guò)將人才培養(yǎng)過(guò)程細(xì)分為人才成長(zhǎng)過(guò)程（模式中的基本活動(dòng)）和教學(xué)組織活動(dòng)（模式中的支持性活動(dòng)），可以更清晰地梳理出培養(yǎng)過(guò)程的主線，明確教學(xué)組織活動(dòng)的服務(wù)性定位和目標(biāo)指向，對(duì)下一步組織實(shí)施教學(xué)活動(dòng)具有指向性意義。

三、實(shí)驗(yàn)區(qū)教學(xué)的組織實(shí)施

（一）知識(shí)和技能遞進(jìn)式培養(yǎng)

參考有關(guān)物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域設(shè)計(jì)方面的研究[4]，根據(jù)人才培養(yǎng)模式中“基本活動(dòng)”的構(gòu)成，學(xué)習(xí)領(lǐng)域應(yīng)分四個(gè)層次來(lái)進(jìn)行課程設(shè)置。第一層是人文社會(huì)科學(xué)通識(shí)層，通過(guò)開(kāi)設(shè)規(guī)定的公共課程達(dá)到高等教育培養(yǎng)的一般性目標(biāo)。第二層是企業(yè)管理基本技能層，可以通過(guò)六個(gè)項(xiàng)目課程完成，即經(jīng)濟(jì)定量分析技術(shù)項(xiàng)目、計(jì)劃與執(zhí)行技能項(xiàng)目、溝通與協(xié)調(diào)技能項(xiàng)目、企業(yè)會(huì)計(jì)基本技能項(xiàng)目、信息技術(shù)應(yīng)用技能項(xiàng)目和團(tuán)隊(duì)合作與組織激勵(lì)技能項(xiàng)目。第三層為物流管理專(zhuān)業(yè)能力層，圍繞企業(yè)實(shí)際工作內(nèi)容和需要，選取典型工作任務(wù)，可開(kāi)設(shè)貨品保管與庫(kù)存控制、調(diào)度與運(yùn)輸方式優(yōu)化、成本核算與單據(jù)處理、物流信息處理與業(yè)務(wù)流程優(yōu)化、客戶溝通與服務(wù)技巧、配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化等課程。第四層為拓展類(lèi)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能層，主要是根據(jù)個(gè)人興趣和發(fā)展方向，利用實(shí)驗(yàn)區(qū)內(nèi)開(kāi)設(shè)的各類(lèi)經(jīng)濟(jì)管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)教育資源，通過(guò)輔修專(zhuān)業(yè)的方式掌握會(huì)計(jì)電算化、財(cái)務(wù)管理、物流地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)與管理、物業(yè)管理、連鎖經(jīng)營(yíng)與管理等方向的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。

（二）實(shí)際工作技能培養(yǎng)

以校內(nèi)學(xué)習(xí)和頂崗實(shí)習(xí)相結(jié)合的基本教學(xué)進(jìn)程安排為主，通過(guò)實(shí)習(xí)，著力培養(yǎng)學(xué)生四方面技能：一是日常辦公技能，目的在于培養(yǎng)學(xué)生熟悉物流企業(yè)日常辦公環(huán)境，能規(guī)范使用行業(yè)術(shù)語(yǔ)；遵守公司規(guī)章制度，學(xué)習(xí)融入團(tuán)隊(duì)和與同事交流溝通的技巧。二是物流業(yè)務(wù)操作技能，目的在于培養(yǎng)學(xué)生遵照物流企業(yè)業(yè)務(wù)工作質(zhì)量要求，掌握作業(yè)關(guān)鍵控制環(huán)節(jié)；熟悉如攬貨、入庫(kù)、分揀、堆放、出庫(kù)、配送等作業(yè)環(huán)節(jié)的操作規(guī)范。三是物流基層管理技能，目的在于培養(yǎng)學(xué)生熟悉基層物流業(yè)務(wù)管理工作；能編制基層部門(mén)或崗位工作計(jì)劃，初步具備控制執(zhí)行、反饋和處置各環(huán)節(jié)的能力。四是企業(yè)綜合管理技能，目的在于培養(yǎng)學(xué)生了解公司主營(yíng)業(yè)務(wù)情況；掌握市場(chǎng)調(diào)研的基本方法，具備與客戶溝通和開(kāi)拓市場(chǎng)的基本能力；熟悉公司運(yùn)作的內(nèi)外環(huán)境和有關(guān)法律法規(guī)，能為決策層提供有關(guān)的量化決策依據(jù)；初步具備工作團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)能力。

（三）能力結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面要突出針對(duì)性

能力結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合企業(yè)工作實(shí)際，有針對(duì)性地培養(yǎng)學(xué)生從事一般性基層管理的核心能力。包括：良好的資料收集、文獻(xiàn)檢索以及口頭表達(dá)和書(shū)面寫(xiě)作等技巧和能力；理解上級(jí)計(jì)劃和制訂本崗位工作計(jì)劃，并有效執(zhí)行的能力；對(duì)工作程序和內(nèi)容進(jìn)行定量分析和提出改進(jìn)辦法的能力；在工作范圍內(nèi)溝通和協(xié)調(diào)的能力；熟悉和從事基本企業(yè)會(huì)計(jì)工作的能力；組織、管理團(tuán)隊(duì)和激勵(lì)團(tuán)隊(duì)成員的能力。

（四）素質(zhì)與道德培養(yǎng)方面強(qiáng)調(diào)卓越性

卓越的素質(zhì)和道德品質(zhì)是從事管理活動(dòng)和進(jìn)行團(tuán)隊(duì)管理與合作的必備條件[5]。對(duì)學(xué)生素質(zhì)與道德培養(yǎng)必須處于有計(jì)劃、有組織的系統(tǒng)性熏陶和養(yǎng)成訓(xùn)練之中。在思想和情感方面要培養(yǎng)學(xué)生熱愛(ài)祖國(guó)、關(guān)心集體、關(guān)注時(shí)政，有正確的人生觀、價(jià)值觀、法治觀和終身學(xué)習(xí)觀，有良好的品德修養(yǎng)和文明的行為準(zhǔn)則，具有敬業(yè)精神和職業(yè)道德。在意識(shí)培養(yǎng)上，應(yīng)注重學(xué)生實(shí)踐意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)、協(xié)作意識(shí)、品牌意識(shí)、創(chuàng)新與競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)的培養(yǎng)。

四、創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)區(qū)管理與運(yùn)行

（一）創(chuàng)新管理體制

實(shí)驗(yàn)區(qū)可根據(jù)職能和需要，成立三個(gè)相互獨(dú)立又密切配合的組織，即以進(jìn)行統(tǒng)籌決策為工作內(nèi)容的實(shí)驗(yàn)區(qū)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，以組織教學(xué)和進(jìn)行日常行政管理為工作內(nèi)容的實(shí)驗(yàn)區(qū)管理委員會(huì)，以咨詢(xún)、研究、提出建議及質(zhì)量評(píng)估為主要內(nèi)容的實(shí)驗(yàn)區(qū)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)。通過(guò)建立三個(gè)部門(mén)的高效協(xié)作機(jī)制，達(dá)到實(shí)驗(yàn)區(qū)內(nèi)人才培養(yǎng)設(shè)計(jì)和決策的科學(xué)性、教育資源的共享性和教學(xué)質(zhì)量評(píng)估的真實(shí)性。

（二）創(chuàng)新課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)工作機(jī)制

實(shí)驗(yàn)區(qū)在工作機(jī)制上應(yīng)加大創(chuàng)新力度，在組織教學(xué)方面可實(shí)行課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人工作機(jī)制。建立有效的保障機(jī)制，保障教學(xué)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人根據(jù)項(xiàng)目課程教學(xué)需要，組建相應(yīng)的課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)，并具有獨(dú)立發(fā)表意見(jiàn)的權(quán)利，從而促進(jìn)教學(xué)團(tuán)隊(duì)發(fā)揮整體教學(xué)優(yōu)勢(shì)。以項(xiàng)目化課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)為基本單位，可以充分發(fā)揮課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)的專(zhuān)業(yè)性、靈活性和互補(bǔ)性等特點(diǎn)，促進(jìn)教師間專(zhuān)業(yè)、特長(zhǎng)、興趣和意愿的融合，從而利于跨專(zhuān)業(yè)、跨部門(mén)整合優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源。

（三）實(shí)驗(yàn)區(qū)的運(yùn)作保持開(kāi)放性和功能的復(fù)合性

引入物流企業(yè)共同參與實(shí)驗(yàn)區(qū)的運(yùn)作，并與企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)和其他院校共同建設(shè)精品課程，建設(shè)教學(xué)資源庫(kù)，建立人才標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)更新機(jī)制，積極開(kāi)展和加強(qiáng)物流領(lǐng)域的職業(yè)資質(zhì)培訓(xùn)與認(rèn)證工作，并積極加強(qiáng)與國(guó)外物流教育和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的合作。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉翠萍.高職物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式的思考[J].中國(guó)高教研究，2008（8）：29-30.

[2]李大蘭，孔崢臻.基于勝任力視野下的現(xiàn)代企業(yè)員工職業(yè)生涯規(guī)劃研究[J].經(jīng)濟(jì)師，2010（2）：219-220.

[3]梁彥鋒.現(xiàn)代企業(yè)員工職業(yè)生涯規(guī)劃研究[J].經(jīng)濟(jì)師，2011（9）：21-22.

[4]戴裕崴，章建新.項(xiàng)目導(dǎo)向的高職專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案設(shè)計(jì)——以高職物流管理專(zhuān)業(yè)為例[J].職業(yè)技術(shù)教育，2009（2）：30-31.

[5][美]德魯克.卓有成效管理者的實(shí)踐[M].廉曉紅，譯.上海：上海譯文出版社，2006.

Approach on Innovative Experimental Area for Talent Training Model of Logistics Management Specialty in Higher Vocational Schools

CHENG Jian

(Anhui Vocational and Technical College of Industry and Economy， Hefei Anhui 230051，China)

第6篇

唐友三 (2004-3-8 10:27:28)

   一、 物流企業(yè)與信息化

    隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展趨勢(shì)的加快，現(xiàn)代物流將成為我國(guó)新世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。信息技術(shù)推動(dòng)物流業(yè)的發(fā)展，加速物流產(chǎn)業(yè)的改革與創(chuàng)新。寶供物流集團(tuán)的發(fā)展戰(zhàn)略就是信息化驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略。

    下面摘自新聞媒體的報(bào)導(dǎo)：

    * 寶供儲(chǔ)運(yùn)--這么一個(gè)原本很小的民營(yíng)企業(yè)，對(duì)信息技術(shù)的應(yīng)用竟然會(huì)這么執(zhí)著。甚至，一些儲(chǔ)運(yùn)業(yè)的同行也不一定會(huì)理解或者贊同寶供儲(chǔ)運(yùn)的這種“另類(lèi)做法”。然而，這種“另類(lèi)做法”不但是寶供儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)連續(xù)翻番、資產(chǎn)幾十倍增長(zhǎng)的關(guān)鍵，同時(shí)也正是我們之所以今天選擇了寶供儲(chǔ)運(yùn)，而不是像一年前那樣找一家證券企業(yè)或者航空公司來(lái)講述“IT味道”的原因。

    摘自《IT經(jīng)理世界》雜志 1999年8月笫15期《IT的味道--寶供儲(chǔ)運(yùn)的成長(zhǎng)故事》

    * 在記者采訪的眾多物流公司中，無(wú)論是寶供的朋友還是寶供的對(duì)手，都對(duì)它的信息系統(tǒng)羨慕不已，可以說(shuō)在某種程度上，寶供依靠它獲得了名氣、得到了飛速的發(fā)展、聚斂了不少的財(cái)富。從1994年底成立至今，短短6年的時(shí)間里，寶供的客戶從最初寶潔一家發(fā)展到現(xiàn)在的40多家，其中多數(shù)是實(shí)力不菲的跨國(guó)公司。藏在這個(gè)非凡業(yè)績(jī)下面的是寶供貫穿始終的信息化建設(shè)，還是在1997年，絕大多數(shù)的中國(guó)人還不知道Internet為何物的時(shí)候，寶供就開(kāi)始用它來(lái)“武裝”自己的物 流系統(tǒng)。

    摘自《計(jì)算機(jī)世界》報(bào) 2000年8月《一個(gè)成功的典范--寶供物流》

    * 寶供這幾年的發(fā)展很是有了些神話的味道，不僅拿下了40多家外資企業(yè)的物流業(yè)務(wù)，還吸引了眾多目光關(guān)注他們信息化進(jìn)程。第三方物流要做的是利用信息技術(shù)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行有效管理并提供全方位服務(wù)，所以信息化是現(xiàn)代物流必由之路，而物流信息化也是電子商務(wù)的必然要求，所以寶供一直在進(jìn)行內(nèi)功修煉。

    摘自《網(wǎng)絡(luò)世界》2000年11月《寶供，扛起物流大旗》

    * 先進(jìn)的信息技術(shù)是建立世界級(jí)物流企業(yè)不可缺少的重要組成部分,也是物流企業(yè)以?xún)?yōu)質(zhì)高效的物流服務(wù)贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要手段。物流公司必須擁有強(qiáng)大的物流信息技術(shù)開(kāi)發(fā)和應(yīng)用能力，設(shè)計(jì)和運(yùn)行基于整個(gè)供應(yīng)鏈管理的高效物流信息系統(tǒng)軟件，幫助和推動(dòng)客戶實(shí)施物流供應(yīng)鏈管理，才能贏得關(guān)鍵性的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 早在1997年，在國(guó)內(nèi)企業(yè)“許多管理者還不明確IT的確切含義，還不能夠想像IT將對(duì)企業(yè)的未來(lái)發(fā)展起什么作用”的時(shí)候，寶供物流公司便看到了信息技術(shù)對(duì)物流業(yè)的重大意義和作用，果敢地制定并啟動(dòng)“企業(yè)信息驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略”。短短五年時(shí)間，寶供信息化建設(shè)實(shí)現(xiàn)了“五次飛躍”。

    摘自《粵港信息報(bào)》2001年6月《物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略》

    二、 企業(yè)信息化與CIO

    中國(guó)企業(yè)信息化正在蓬勃發(fā)展，隨著企業(yè)管理信息化技術(shù)的變化，人們的認(rèn)識(shí)也在不斷變化，CIO-企業(yè)信息總監(jiān)，隨著不同地區(qū)、不同行業(yè)、不同類(lèi)型的企業(yè)，所擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧⒊袚?dān)的責(zé)職、發(fā)揮的作用也存在很大差異。即使在同一企業(yè),CIO的職能也隨著信息技術(shù)應(yīng)用的拓展，而發(fā)生分化和蛻變，素質(zhì)上要求既懂技術(shù)，熟悉業(yè)務(wù)，又懂管理的復(fù)合型人才。發(fā)展趨勢(shì)己從技術(shù)支持型提升到管理決策型，作為CIO對(duì)企業(yè)的業(yè)務(wù)要有全面深入的了解，同時(shí)必須具備豐富的技術(shù)知識(shí)和接收新技術(shù)的能力，懂得如何將最合適的技術(shù)運(yùn)用于本企業(yè)，能夠合理安排技術(shù)投資的優(yōu)先次序，作為管理者，需要具備出色的分析和組織能力、溝通和協(xié)調(diào)能力，能夠整合企業(yè)各職能部門(mén)的主要信息資源，建立企業(yè)信息運(yùn)作架構(gòu)，還要有規(guī)劃、執(zhí)行與管理長(zhǎng)期計(jì)劃的能力，這樣的CIO才有可能提升為企業(yè)最高決策層的成員，CIO的責(zé)職也從一個(gè)技術(shù)部門(mén)的業(yè)務(wù)范圍的微觀管理，進(jìn)入到企業(yè)宏觀規(guī)劃的層面。

    五年來(lái)，寶供物流從一個(gè)傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)公司轉(zhuǎn)變?yōu)槟芴峁┘苫⒖蛻艋⒕W(wǎng)絡(luò)化、信息化服務(wù)的物流企業(yè)的過(guò)程，其信息技術(shù)的應(yīng)用也是一個(gè)不斷更新和遞進(jìn)的過(guò)程，隨著企業(yè)的發(fā)展CIO也從電腦部負(fù)責(zé)人、計(jì)算中心主任、信息技術(shù)部經(jīng)理到信息總監(jiān)。而且逐漸從后臺(tái)走向前臺(tái)，更多地參與公司戰(zhàn)略規(guī)劃與設(shè)計(jì)，并成為企業(yè)管理層的重要一員。作為信息總監(jiān)的崗位設(shè)置，公司明確規(guī)定其常規(guī)性職責(zé)、協(xié)同性職責(zé)的工作目標(biāo)及工作內(nèi)容。

    常規(guī)性職責(zé)的工作目標(biāo)如下：

    1． 制訂、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施企業(yè)的IT發(fā)展計(jì)劃.

    2． 善于把IT發(fā)展戰(zhàn)略與企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略結(jié)合.

    3． IT技術(shù)策略的規(guī)劃者和實(shí)施 的組織者.

    4 對(duì)基礎(chǔ)設(shè)備和結(jié)構(gòu)(包括計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò))的穩(wěn)定運(yùn)行負(fù)責(zé),并確保投資有效.

    常規(guī)性職責(zé)的工作內(nèi)容如下：

    1. 經(jīng)常研究了解和掌握最新技術(shù)進(jìn)展,具有深刻的技術(shù)洞察能力,對(duì)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用提出方案.

    2．?dāng)M定及審核本部門(mén)的組織發(fā)展規(guī)劃,經(jīng)批準(zhǔn)后負(fù)責(zé)組織實(shí)施.

    3．?dāng)M定本部門(mén)的工作計(jì)劃,經(jīng)批準(zhǔn)后負(fù)責(zé)組織實(shí)施.

    4．檢查、督促、幫助所屬員工有計(jì)劃、有步驟、有策略地開(kāi)展工作, 完成制定的工作目標(biāo).

    5．對(duì)每年預(yù)算的IT發(fā)展計(jì)劃,負(fù)責(zé)組織安排.

    協(xié)同性職責(zé)的工作目標(biāo)如下：

    1. 從公司大局出發(fā),協(xié)調(diào)處理本部門(mén)與公司其它部門(mén)的關(guān)系及工作中存在的問(wèn)題.

    2．與客戶及相關(guān)單位建立良好的關(guān)系并保持良好的溝通.

    3．掌握所屬員工的思想狀況及工作狀況,采取有效的方法調(diào)動(dòng)員工的工作積極性、主動(dòng)性.。

    4．招聘、考核、培訓(xùn)及發(fā)展所屬員工,在權(quán)力范圍內(nèi)提名或?qū)徟鶎賳T工的升遷、調(diào)動(dòng)及獎(jiǎng)懲。

    協(xié)同性職責(zé)的工作內(nèi)容如下：

    1. 決定IT技術(shù)實(shí)施和服務(wù)中的哪些部分需要自己開(kāi)發(fā),哪些需要外包。

    2. 與關(guān)鍵的IT產(chǎn)品及技術(shù)提供商和顧問(wèn)公司建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。

    3. 經(jīng)常與內(nèi)部和外部客戶增進(jìn)交流，了解他們對(duì)IT應(yīng)用的需求，不斷提高客戶滿意度.

    4. 向員工提供有效的培訓(xùn),使他們能高效運(yùn)用現(xiàn)有的和新建的IT系統(tǒng)。

   

第7篇

摘要：隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，時(shí)代的變遷，我國(guó)物流也突破了傳統(tǒng)的范疇。現(xiàn)代物流包括生產(chǎn)領(lǐng)域里的物資流通，流通領(lǐng)域里的商品流通；物流管理是企業(yè)對(duì)物資流通過(guò)程進(jìn)行的組織、協(xié)調(diào)和控制。現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)化，安全管理工作也隨之發(fā)生了許多新的變化。因此，在現(xiàn)代物流企業(yè)的安全管理中，只有對(duì)安全管理的模式進(jìn)行改革和創(chuàng)新，才能確保企業(yè)的安全。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流企業(yè)；安全管理；策略

現(xiàn)代物流業(yè)作為一個(gè)新興的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，近幾年在我國(guó)得到了迅速發(fā)展，社會(huì)物流需求持續(xù)、高速增長(zhǎng)，物流業(yè)增加值穩(wěn)步上升，社會(huì)物流總成本趨于平穩(wěn)。企業(yè)原有的體制己經(jīng)或正在發(fā)生著根本性的轉(zhuǎn)變，經(jīng)營(yíng)方式和管理模式也在不斷發(fā)生變化，安全管理工作同時(shí)遇到許多新情況、新問(wèn)題。因此，安全管理模式的改革與創(chuàng)新在當(dāng)前形勢(shì)下顯得尤為重要。

1我國(guó)物流企業(yè)管理現(xiàn)狀

我國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模巨大，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景廣闊。在這種背景下，我國(guó)各類(lèi)物流企業(yè)快速成長(zhǎng)，傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、聯(lián)運(yùn)、貨代等企業(yè)也加快了業(yè)務(wù)重組和資源整合的步伐；新興物流企業(yè)在努力擴(kuò)大規(guī)模和提升水平；民營(yíng)和外資物流企業(yè)紛紛興起和加入，加速拓展市場(chǎng)。目前，不同所有制形式、不同經(jīng)營(yíng)模式、不同規(guī)模層次的物流企業(yè)共同發(fā)展的格局已經(jīng)初步形成。從目前中國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀看，具有現(xiàn)代物流特征的物流企業(yè)一部分是在運(yùn)輸企業(yè)或倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的基礎(chǔ)上，通過(guò)物流服務(wù)的延伸和運(yùn)作方式的變革轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪鞴荆贿€有一部分是為滿足物流市場(chǎng)的需求，以物流事業(yè)為經(jīng)營(yíng)內(nèi)容的新型物流企業(yè)，其中包括第三方物流企業(yè)和以提供物流信息服務(wù)為主要內(nèi)容的第四方物流企業(yè)等。但與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)物流業(yè)起步較晚，物流成本占GDP的比重仍然過(guò)高，社會(huì)物流整體效益差。由于管理體制改革的落后，我國(guó)企業(yè)物流的發(fā)展仍然處于“小、多、散、弱”的狀態(tài)，普遍存在經(jīng)營(yíng)分散、功能單一、自動(dòng)化程度低，物流布局不合理，物流技術(shù)含量不高，物流企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱，物流服務(wù)意識(shí)和服務(wù)質(zhì)量不盡如人意等問(wèn)題，難以滿足社會(huì)化物流的需要。

受傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，我國(guó)相當(dāng)多企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”，“產(chǎn)、供、銷(xiāo)一體化”，“倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸一條龍”的經(jīng)營(yíng)組織方式，物流活動(dòng)主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成，使采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)和配送職能未能進(jìn)行充分整合，無(wú)法實(shí)行一體化的內(nèi)部供應(yīng)鏈管理，不利于社會(huì)化專(zhuān)業(yè)分工。這種分散的、低水平的管理活動(dòng)也存在許多安全管理弊端，抑制我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展。

2保證現(xiàn)代物流企業(yè)安全運(yùn)營(yíng)的創(chuàng)新管理策略

2.1實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)干部安全目標(biāo)管理責(zé)任制。企業(yè)安全工作落實(shí)與否，關(guān)鍵在于領(lǐng)導(dǎo)。真正做到企業(yè)法人代表是安全工作第一責(zé)任人，對(duì)本單位的安全工作負(fù)總責(zé)；分管安全工作的領(lǐng)導(dǎo)具體抓，負(fù)具體責(zé)任；其他工作分管領(lǐng)導(dǎo)對(duì)其分管內(nèi)的安全工作負(fù)責(zé)任，形成齊抓共管保安全的局面。具體說(shuō)：一是企業(yè)經(jīng)理重視安全，言傳身教帶動(dòng)各基層部門(mén)負(fù)責(zé)人都來(lái)重視安全工作。經(jīng)理要親自參加企業(yè)每個(gè)月的安全工作例會(huì)，聽(tīng)取部門(mén)安全工作匯報(bào)，掌握各種動(dòng)態(tài)，及時(shí)解決安全工作中出現(xiàn)的問(wèn)題和困難；親自過(guò)問(wèn)上級(jí)布置的各項(xiàng)安全工作和專(zhuān)項(xiàng)治理工作的落實(shí)情況；親自參加重大的或?qū)ｍ?xiàng)的安全檢查，使職工感受到領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全工作的重視和支持；二是分管領(lǐng)導(dǎo)真抓實(shí)干，做好細(xì)致的安排與責(zé)任落實(shí)工作；三是其他領(lǐng)導(dǎo)在其分管工作中支持和服從安全工作的要求，避免產(chǎn)生矛盾和抵觸，形成齊抓共管、確保安全的局面。

2.2樹(shù)立安全經(jīng)營(yíng)觀念，促使安全與經(jīng)營(yíng)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。安全和經(jīng)營(yíng)是相互矛盾又相互統(tǒng)一的關(guān)系。因?yàn)樵谑袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)體制中，成本是個(gè)不得不考慮的問(wèn)題。在人們的思想中，安全投入是一種不能直接獲得收益的投入。正是在這種思想的影響下，很多企業(yè)經(jīng)營(yíng)者在企業(yè)運(yùn)作中，把利潤(rùn)和安全投入放在一起來(lái)衡量的時(shí)候，往往會(huì)把利潤(rùn)放在更為優(yōu)先的位置來(lái)考慮。但是我們要從思想上明確，省去了安全投入，是否就是省了成本，增加了利潤(rùn)呢。當(dāng)安全工作與經(jīng)營(yíng)有矛盾時(shí)，要通過(guò)我們的工作將其化解，達(dá)到安全與經(jīng)營(yíng)的統(tǒng)一。要避免把安全與經(jīng)營(yíng)割裂開(kāi)的傾向，處理好“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的辯證關(guān)系。當(dāng)生產(chǎn)與安全有沖突時(shí)，應(yīng)首先考慮安全。這就給安全管理人員吃了定心丸，使他們消除了顧慮，挺起腰桿敢抓敢管。在措施上，以是否確保安全為其他工作取舍的前提，使安全管理工作變被動(dòng)為主動(dòng)，變事后監(jiān)督為事前防范，有效地維護(hù)了安全監(jiān)督的權(quán)威性。同時(shí)強(qiáng)調(diào)不能因?yàn)榕鲁袚?dān)責(zé)任不敢開(kāi)拓經(jīng)營(yíng)。隨著經(jīng)營(yíng)的搞活，必然產(chǎn)生許多新的安全問(wèn)題，如公司把一部分倉(cāng)庫(kù)、店面租給客戶自行保管，會(huì)出現(xiàn)一些客戶對(duì)安全工作重視不夠或因片面強(qiáng)調(diào)設(shè)施利用率忽視安全有關(guān)規(guī)定的現(xiàn)象。

2.3建立合理規(guī)章制度，形成規(guī)范化的管理。企業(yè)的安全工作必須有據(jù)可依、依法管理，這樣才能建立良好的工作秩序，形成規(guī)范化的管理。國(guó)家《消防法》、《安全生產(chǎn)法》等法規(guī)的出臺(tái)，為企業(yè)安全工作提供了依法管理的依據(jù)和保障。作為物流企業(yè)應(yīng)在國(guó)家法律法規(guī)整體架構(gòu)的基礎(chǔ)上，結(jié)合經(jīng)營(yíng)情況和服務(wù)方式的變化對(duì)企業(yè)的安全制度進(jìn)行相應(yīng)的修改、補(bǔ)充、完善，形成企業(yè)安全制度。隨著倉(cāng)庫(kù)外租形式的出現(xiàn)，需要跟上相應(yīng)的安全規(guī)章制度，要根據(jù)“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則和“安全自查、責(zé)任自負(fù)、隱患自除、接受監(jiān)督”的管理要求，建立完善的外租倉(cāng)庫(kù)安全責(zé)任書(shū)制度等。每年初，在制定經(jīng)濟(jì)工作計(jì)劃的同時(shí)應(yīng)做出全年的《安全目標(biāo)管理工作分解表》，與“管錢(qián)管物”人員、特殊工種人員、外租戶等簽訂專(zhuān)項(xiàng)責(zé)任書(shū)，對(duì)滅火器材的保養(yǎng)、維修、換藥和特殊儲(chǔ)備保養(yǎng)，對(duì)特殊工種的培訓(xùn)等均做出時(shí)間安排，使各項(xiàng)安全目標(biāo)層層細(xì)化，分解落實(shí)到各職能部門(mén)、班組、崗位。這樣，什么時(shí)間該干什么，由誰(shuí)指定，一目了然，確保各項(xiàng)安全基礎(chǔ)工作有序進(jìn)行。

2.4加強(qiáng)監(jiān)督，堅(jiān)持安全檢查制度和嚴(yán)格整改措施相結(jié)合。安全工作可以概括為兩個(gè)方面：一是建立和規(guī)范安全基礎(chǔ)管理工作；二是抓現(xiàn)場(chǎng)安全管理。現(xiàn)場(chǎng)的安全管理是安全工作的重頭戲，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全管理沒(méi)有捷徑可走，只能腳踏實(shí)地，做好細(xì)致的工作，堅(jiān)持不懈地巡回檢查、再檢查，整改、再整改來(lái)促進(jìn)企業(yè)安全制度的落實(shí)。

物流企業(yè)要堅(jiān)持每月一檢查，庫(kù)區(qū)每周一檢查，倉(cāng)庫(kù)“一日二查”制度，采取二級(jí)查與專(zhuān)業(yè)查相結(jié)合；集中查和抽查相結(jié)合；領(lǐng)導(dǎo)查和夜查相結(jié)合；季節(jié)查和節(jié)日查相結(jié)合的辦法，進(jìn)行多次大檢查，借助于社會(huì)大氣候，推動(dòng)安全工作不斷改進(jìn)。要堅(jiān)持安全檢查制度和嚴(yán)格整改措施相結(jié)合，對(duì)許多不安全因素和隱患做到早發(fā)現(xiàn)早處理，把事故苗頭消滅在萌芽之中達(dá)到了超前預(yù)防，及時(shí)清理隱患的目的。認(rèn)真做好各級(jí)安全檢查記錄，對(duì)查出的隱患，嚴(yán)格按照規(guī)定填發(fā)整改通知書(shū)，限期整改。實(shí)行整改反饋，落實(shí)不安全因素的整改工作。隨著企業(yè)情況的變化，安全工作往往會(huì)出現(xiàn)新的難題，需要我們?nèi)ソ鉀Q。因此，在抓表面上的安全基礎(chǔ)管理工作的同時(shí)，還要安排研究、探索和解決一些安全工作中存在的難點(diǎn)問(wèn)題，力求企業(yè)安全管理水平有新的突破和提高。

堅(jiān)持把自管庫(kù)納入企業(yè)安全管理范圍，做到統(tǒng)一部署、統(tǒng)一檢查、統(tǒng)一考核標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，嚴(yán)格對(duì)自管庫(kù)的管理是一

個(gè)艱苦細(xì)致的工作過(guò)程，自管庫(kù)往往為了省錢(qián)，或?yàn)榱粟s任務(wù)，或圖一時(shí)方便，違反安全規(guī)章制度的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，如在禁煙區(qū)內(nèi)抽煙、明火作業(yè)、亂拉亂搭電線、使用高功率電器、堵塞消防通道等。有時(shí)今天檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題糾正了，明天類(lèi)似的問(wèn)題又會(huì)發(fā)生，因此生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理關(guān)鍵在于持之以恒、一絲不茍地抓落實(shí)；二是改進(jìn)工作方法，提高管理水平。而對(duì)常遇到的自管庫(kù)對(duì)安全檢查不配合，隱患整改落實(shí)難的問(wèn)題和甚至出現(xiàn)租賃雙方關(guān)系緊張的現(xiàn)象，使我們意識(shí)到搞好自管庫(kù)的安全工作離不開(kāi)承租方的理解、支持和配合，因此，安全管理也要提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，工作方法切忌簡(jiǎn)單、生硬，要經(jīng)常與租戶交流、溝通，盡可能為租戶提供方便，幫助他們解決經(jīng)營(yíng)、生活上的困難，增進(jìn)了解、培養(yǎng)感情、化解矛盾，以取得工作上的相互支持。

2.5提高全體工作人員的素質(zhì)加強(qiáng)安全教育。提高全體職工的安全意識(shí)和安全素質(zhì)是安全管理工作中的一個(gè)重要課題。意識(shí)能反作用于物質(zhì)，員工的安全素質(zhì)和安全意識(shí)增強(qiáng)了，就會(huì)減少不安全行為，從而減少安全事故的發(fā)生。如一個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的安全素質(zhì)提高了，安全意識(shí)能跟上企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理和社會(huì)現(xiàn)代生活的需要，自然會(huì)認(rèn)為應(yīng)該投入資金改善安全設(shè)施，他的行為就能符合現(xiàn)代社會(huì)所需要的安全要求。一個(gè)職工的安全素質(zhì)提高了，他在工作和生活中就會(huì)自覺(jué)地用安全要求去面對(duì)工作和生活，這樣就會(huì)將各類(lèi)事故拒之門(mén)外，這是搞好安全工作的靈魂。很多事故的發(fā)生，往往不是哪一個(gè)人，哪一個(gè)環(huán)節(jié)，哪個(gè)時(shí)刻出了某一個(gè)事故，而是缺乏安全意識(shí)所造成的后果。因此我們要加大對(duì)安全工作的宣傳和教育，用鋼性的力度來(lái)增強(qiáng)全體職工的安全意識(shí)，讓我們的行為服從環(huán)境的需要，按照安全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度辦事。同時(shí)要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)安全保衛(wèi)隊(duì)伍建設(shè)，對(duì)保安人員進(jìn)行經(jīng)常性的強(qiáng)化教育，使他們轉(zhuǎn)變思想觀念，向?qū)I(yè)化法制化靠攏，用《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)消防法》等安全管理法規(guī)武裝頭腦，使他們能用法制法規(guī)來(lái)指導(dǎo)自己的言行及日常工作，使安全保衛(wèi)工作更加法制化，更好地為企業(yè)保駕護(hù)航。

總之，進(jìn)入21世紀(jì)，變革成為永恒的主題。變化的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)人們學(xué)習(xí)的速度。物流產(chǎn)業(yè)在科技進(jìn)步和管理創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)下，經(jīng)歷了從量變到質(zhì)變的過(guò)程，全球物流已經(jīng)進(jìn)入供應(yīng)鏈年代。變化的世界對(duì)供應(yīng)鏈管理、對(duì)第三方物流和對(duì)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)際物流、商業(yè)物流、制造業(yè)物流都帶來(lái)了挑戰(zhàn)，企業(yè)物流管理必須自身變革，才能應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。在現(xiàn)代物流企業(yè)的安全管理中，要堅(jiān)持做到領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全的責(zé)任落實(shí)到位、規(guī)章制度規(guī)范到位、管理措施落實(shí)到位、員工的安全意識(shí)到位，才確保企業(yè)的安全，促使物流企業(yè)快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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第8篇

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展趨勢(shì)的加快，現(xiàn)代物流將成為我國(guó)新世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。信息技術(shù)推動(dòng)物流業(yè)的發(fā)展，加速物流產(chǎn)業(yè)的改革與創(chuàng)新。寶供物流集團(tuán)的發(fā)展戰(zhàn)略就是信息化驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略。

下面摘自新聞媒體的報(bào)導(dǎo)：

*寶供儲(chǔ)運(yùn)--這么一個(gè)原本很小的民營(yíng)企業(yè)，對(duì)信息技術(shù)的應(yīng)用竟然會(huì)這么執(zhí)著。甚至，一些儲(chǔ)運(yùn)業(yè)的同行也不一定會(huì)理解或者贊同寶供儲(chǔ)運(yùn)的這種“另類(lèi)做法”。然而，這種“另類(lèi)做法”不但是寶供儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)連續(xù)翻番、資產(chǎn)幾十倍增長(zhǎng)的關(guān)鍵，同時(shí)也正是我們之所以今天選擇了寶供儲(chǔ)運(yùn)，而不是像一年前那樣找一家證券企業(yè)或者航空公司來(lái)講述“IT味道”的原因。

摘自《IT經(jīng)理世界》雜志1999年8月笫15期《IT的味道--寶供儲(chǔ)運(yùn)的成長(zhǎng)故事》

*在記者采訪的眾多物流公司中，無(wú)論是寶供的朋友還是寶供的對(duì)手，都對(duì)它的信息系統(tǒng)羨慕不已，可以說(shuō)在某種程度上，寶供依靠它獲得了名氣、得到了飛速的發(fā)展、聚斂了不少的財(cái)富。從1994年底成立至今，短短6年的時(shí)間里，寶供的客戶從最初寶潔一家發(fā)展到現(xiàn)在的40多家，其中多數(shù)是實(shí)力不菲的跨國(guó)公司。藏在這個(gè)非凡業(yè)績(jī)下面的是寶供貫穿始終的信息化建設(shè)，還是在1997年，絕大多數(shù)的中國(guó)人還不知道Internet為何物的時(shí)候，寶供就開(kāi)始用它來(lái)“武裝”自己的物流系統(tǒng)。

摘自《計(jì)算機(jī)世界》報(bào)2000年8月《一個(gè)成功的典范--寶供物流》

*寶供這幾年的發(fā)展很是有了些神話的味道，不僅拿下了40多家外資企業(yè)的物流業(yè)務(wù)，還吸引了眾多目光關(guān)注他們信息化進(jìn)程。第三方物流要做的是利用信息技術(shù)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行有效管理并提供全方位服務(wù)，所以信息化是現(xiàn)代物流必由之路，而物流信息化也是電子商務(wù)的必然要求，所以寶供一直在進(jìn)行內(nèi)功修煉。

摘自《網(wǎng)絡(luò)世界》2000年11月《寶供，扛起物流大旗》

*先進(jìn)的信息技術(shù)是建立世界級(jí)物流企業(yè)不可缺少的重要組成部分,也是物流企業(yè)以?xún)?yōu)質(zhì)高效的物流服務(wù)贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要手段。物流公司必須擁有強(qiáng)大的物流信息技術(shù)開(kāi)發(fā)和應(yīng)用能力，設(shè)計(jì)和運(yùn)行基于整個(gè)供應(yīng)鏈管理的高效物流信息系統(tǒng)軟件，幫助和推動(dòng)客戶實(shí)施物流供應(yīng)鏈管理，才能贏得關(guān)鍵性的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。早在1997年，在國(guó)內(nèi)企業(yè)“許多管理者還不明確IT的確切含義，還不能夠想像IT將對(duì)企業(yè)的未來(lái)發(fā)展起什么作用”的時(shí)候，寶供物流公司便看到了信息技術(shù)對(duì)物流業(yè)的重大意義和作用，果敢地制定并啟動(dòng)“企業(yè)信息驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略”。短短五年時(shí)間，寶供信息化建設(shè)實(shí)現(xiàn)了“五次飛躍”。

摘自《粵港信息報(bào)》2001年6月《物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略》

二、企業(yè)信息化與CIO

中國(guó)企業(yè)信息化正在蓬勃發(fā)展，隨著企業(yè)管理信息化技術(shù)的變化，人們的認(rèn)識(shí)也在不斷變化，CIO-企業(yè)信息總監(jiān)，隨著不同地區(qū)、不同行業(yè)、不同類(lèi)型的企業(yè)，所擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧⒊袚?dān)的責(zé)職、發(fā)揮的作用也存在很大差異。即使在同一企業(yè),CIO的職能也隨著信息技術(shù)應(yīng)用的拓展，而發(fā)生分化和蛻變，素質(zhì)上要求既懂技術(shù)，熟悉業(yè)務(wù)，又懂管理的復(fù)合型人才。發(fā)展趨勢(shì)己從技術(shù)支持型提升到管理決策型，作為CIO對(duì)企業(yè)的業(yè)務(wù)要有全面深入的了解，同時(shí)必須具備豐富的技術(shù)知識(shí)和接收新技術(shù)的能力，懂得如何將最合適的技術(shù)運(yùn)用于本企業(yè)，能夠合理安排技術(shù)投資的優(yōu)先次序，作為管理者，需要具備出色的分析和組織能力、溝通和協(xié)調(diào)能力，能夠整合企業(yè)各職能部門(mén)的主要信息資源，建立企業(yè)信息運(yùn)作架構(gòu)，還要有規(guī)劃、執(zhí)行與管理長(zhǎng)期計(jì)劃的能力，這樣的CIO才有可能提升為企業(yè)最高決策層的成員，CIO的責(zé)職也從一個(gè)技術(shù)部門(mén)的業(yè)務(wù)范圍的微觀管理，進(jìn)入到企業(yè)宏觀規(guī)劃的層面。

五年來(lái)，寶供物流從一個(gè)傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)公司轉(zhuǎn)變?yōu)槟芴峁┘苫⒖蛻艋⒕W(wǎng)絡(luò)化、信息化服務(wù)的物流企業(yè)的過(guò)程，其信息技術(shù)的應(yīng)用也是一個(gè)不斷更新和遞進(jìn)的過(guò)程，隨著企業(yè)的發(fā)展CIO也從電腦部負(fù)責(zé)人、計(jì)算中心主任、信息技術(shù)部經(jīng)理到信息總監(jiān)。而且逐漸從后臺(tái)走向前臺(tái)，更多地參與公司戰(zhàn)略規(guī)劃與設(shè)計(jì)，并成為企業(yè)管理層的重要一員。作為信息總監(jiān)的崗位設(shè)置，公司明確規(guī)定其常規(guī)性職責(zé)、協(xié)同性職責(zé)的工作目標(biāo)及工作內(nèi)容。

常規(guī)性職責(zé)的工作目標(biāo)如下：

1．制訂、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施企業(yè)的IT發(fā)展計(jì)劃.

2．善于把IT發(fā)展戰(zhàn)略與企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略結(jié)合.

3．IT技術(shù)策略的規(guī)劃者和實(shí)施的組織者.

4對(duì)基礎(chǔ)設(shè)備和結(jié)構(gòu)(包括計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò))的穩(wěn)定運(yùn)行負(fù)責(zé),并確保投資有效.

常規(guī)性職責(zé)的工作內(nèi)容如下：

1.經(jīng)常研究了解和掌握最新技術(shù)進(jìn)展,具有深刻的技術(shù)洞察能力,對(duì)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用提出方案.

2．?dāng)M定及審核本部門(mén)的組織發(fā)展規(guī)劃,經(jīng)批準(zhǔn)后負(fù)責(zé)組織實(shí)施.

3．?dāng)M定本部門(mén)的工作計(jì)劃,經(jīng)批準(zhǔn)后負(fù)責(zé)組織實(shí)施.

4．檢查、督促、幫助所屬員工有計(jì)劃、有步驟、有策略地開(kāi)展工作,完成制定的工作目標(biāo).

5．對(duì)每年預(yù)算的IT發(fā)展計(jì)劃,負(fù)責(zé)組織安排.

協(xié)同性職責(zé)的工作目標(biāo)如下：

1.從公司大局出發(fā),協(xié)調(diào)處理本部門(mén)與公司其它部門(mén)的關(guān)系及工作中存在的問(wèn)題.

2．與客戶及相關(guān)單位建立良好的關(guān)系并保持良好的溝通.

3．掌握所屬員工的思想狀況及工作狀況,采取有效的方法調(diào)動(dòng)員工的工作積極性、主動(dòng)性.。

4．招聘、考核、培訓(xùn)及發(fā)展所屬員工,在權(quán)力范圍內(nèi)提名或?qū)徟鶎賳T工的升遷、調(diào)動(dòng)及獎(jiǎng)懲。

協(xié)同性職責(zé)的工作內(nèi)容如下：

1.決定IT技術(shù)實(shí)施和服務(wù)中的哪些部分需要自己開(kāi)發(fā),哪些需要外包。

2.與關(guān)鍵的IT產(chǎn)品及技術(shù)提供商和顧問(wèn)公司建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。

第9篇

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流企業(yè)；安全管理；策略

Abstract:Asthemarketeconomydevelops,thechangesoftime,China’slogisticshasbrokenthroughthetraditionalareas.Modernlogisticsinthefieldofproduction,circulationofmaterials,inthefieldofcommoditycirculationandcirculation;logisticsmanagementisabusiness-to-processmaterialscirculationoftheorganization,coordinationandcontrol.Modernlogisticsindustrytransformation,andsecuritymanagementalsowillbeinalotofnewchanges.Therefore,inthemodernlogisticsenterprisesecuritymanagement,onlyonthemodelofsafetymanagementreformandinnovationcanensurethesafetyofenterprises.

Keywords:modernlogisticsenterprises;safetymanagement;strategy

現(xiàn)代物流業(yè)作為一個(gè)新興的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，近幾年在我國(guó)得到了迅速發(fā)展，社會(huì)物流需求持續(xù)、高速增長(zhǎng)，物流業(yè)增加值穩(wěn)步上升，社會(huì)物流總成本趨于平穩(wěn)。企業(yè)原有的體制己經(jīng)或正在發(fā)生著根本性的轉(zhuǎn)變，經(jīng)營(yíng)方式和管理模式也在不斷發(fā)生變化，安全管理工作同時(shí)遇到許多新情況、新問(wèn)題。因此，安全管理模式的改革與創(chuàng)新在當(dāng)前形勢(shì)下顯得尤為重要。

1我國(guó)物流企業(yè)管理現(xiàn)狀

我國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模巨大，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景廣闊。在這種背景下，我國(guó)各類(lèi)物流企業(yè)快速成長(zhǎng)，傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、聯(lián)運(yùn)、貨代等企業(yè)也加快了業(yè)務(wù)重組和資源整合的步伐；新興物流企業(yè)在努力擴(kuò)大規(guī)模和提升水平；民營(yíng)和外資物流企業(yè)紛紛興起和加入，加速拓展市場(chǎng)。目前，不同所有制形式、不同經(jīng)營(yíng)模式、不同規(guī)模層次的物流企業(yè)共同發(fā)展的格局已經(jīng)初步形成。從目前中國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀看，具有現(xiàn)代物流特征的物流企業(yè)一部分是在運(yùn)輸企業(yè)或倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的基礎(chǔ)上，通過(guò)物流服務(wù)的延伸和運(yùn)作方式的變革轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪鞴荆贿€有一部分是為滿足物流市場(chǎng)的需求，以物流事業(yè)為經(jīng)營(yíng)內(nèi)容的新型物流企業(yè)，其中包括第三方物流企業(yè)和以提供物流信息服務(wù)為主要內(nèi)容的第四方物流企業(yè)等。但與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)物流業(yè)起步較晚，物流成本占GDP的比重仍然過(guò)高，社會(huì)物流整體效益差。由于管理體制改革的落后，我國(guó)企業(yè)物流的發(fā)展仍然處于“小、多、散、弱”的狀態(tài)，普遍存在經(jīng)營(yíng)分散、功能單一、自動(dòng)化程度低，物流布局不合理，物流技術(shù)含量不高，物流企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱，物流服務(wù)意識(shí)和服務(wù)質(zhì)量不盡如人意等問(wèn)題，難以滿足社會(huì)化物流的需要。

受傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，我國(guó)相當(dāng)多企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”，“產(chǎn)、供、銷(xiāo)一體化”，“倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸一條龍”的經(jīng)營(yíng)組織方式，物流活動(dòng)主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成，使采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)和配送職能未能進(jìn)行充分整合，無(wú)法實(shí)行一體化的內(nèi)部供應(yīng)鏈管理，不利于社會(huì)化專(zhuān)業(yè)分工。這種分散的、低水平的管理活動(dòng)也存在許多安全管理弊端，抑制我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展。

2保證現(xiàn)代物流企業(yè)安全運(yùn)營(yíng)的創(chuàng)新管理策略

2.1實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)干部安全目標(biāo)管理責(zé)任制。企業(yè)安全工作落實(shí)與否，關(guān)鍵在于領(lǐng)導(dǎo)。真正做到企業(yè)法人代表是安全工作第一責(zé)任人，對(duì)本單位的安全工作負(fù)總責(zé)；分管安全工作的領(lǐng)導(dǎo)具體抓，負(fù)具體責(zé)任；其他工作分管領(lǐng)導(dǎo)對(duì)其分管內(nèi)的安全工作負(fù)責(zé)任，形成齊抓共管保安全的局面。具體說(shuō)：一是企業(yè)經(jīng)理重視安全，言傳身教帶動(dòng)各基層部門(mén)負(fù)責(zé)人都來(lái)重視安全工作。經(jīng)理要親自參加企業(yè)每個(gè)月的安全工作例會(huì)，聽(tīng)取部門(mén)安全工作匯報(bào)，掌握各種動(dòng)態(tài)，及時(shí)解決安全工作中出現(xiàn)的問(wèn)題和困難；親自過(guò)問(wèn)上級(jí)布置的各項(xiàng)安全工作和專(zhuān)項(xiàng)治理工作的落實(shí)情況；親自參加重大的或?qū)ｍ?xiàng)的安全檢查，使職工感受到領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全工作的重視和支持；二是分管領(lǐng)導(dǎo)真抓實(shí)干，做好細(xì)致的安排與責(zé)任落實(shí)工作；三是其他領(lǐng)導(dǎo)在其分管工作中支持和服從安全工作的要求，避免產(chǎn)生矛盾和抵觸，形成齊抓共管、確保安全的局面。

2.2樹(shù)立安全經(jīng)營(yíng)觀念，促使安全與經(jīng)營(yíng)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。安全和經(jīng)營(yíng)是相互矛盾又相互統(tǒng)一的關(guān)系。因?yàn)樵谑袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)體制中，成本是個(gè)不得不考慮的問(wèn)題。在人們的思想中，安全投入是一種不能直接獲得收益的投入。正是在這種思想的影響下，很多企業(yè)經(jīng)營(yíng)者在企業(yè)運(yùn)作中，把利潤(rùn)和安全投入放在一起來(lái)衡量的時(shí)候，往往會(huì)把利潤(rùn)放在更為優(yōu)先的位置來(lái)考慮。但是我們要從思想上明確，省去了安全投入，是否就是省了成本，增加了利潤(rùn)呢。當(dāng)安全工作與經(jīng)營(yíng)有矛盾時(shí)，要通過(guò)我們的工作將其化解，達(dá)到安全與經(jīng)營(yíng)的統(tǒng)一。要避免把安全與經(jīng)營(yíng)割裂開(kāi)的傾向，處理好“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的辯證關(guān)系。當(dāng)生產(chǎn)與安全有沖突時(shí)，應(yīng)首先考慮安全。這就給安全管理人員吃了定心丸，使他們消除了顧慮，挺起腰桿敢抓敢管。在措施上，以是否確保安全為其他工作取舍的前提，使安全管理工作變被動(dòng)為主動(dòng)，變事后監(jiān)督為事前防范，有效地維護(hù)了安全監(jiān)督的權(quán)威性。同時(shí)強(qiáng)調(diào)不能因?yàn)榕鲁袚?dān)責(zé)任不敢開(kāi)拓經(jīng)營(yíng)。隨著經(jīng)營(yíng)的搞活，必然產(chǎn)生許多新的安全問(wèn)題，如公司把一部分倉(cāng)庫(kù)、店面租給客戶自行保管，會(huì)出現(xiàn)一些客戶對(duì)安全工作重視不夠或因片面強(qiáng)調(diào)設(shè)施利用率忽視安全有關(guān)規(guī)定的現(xiàn)象。

2.3建立合理規(guī)章制度，形成規(guī)范化的管理。企業(yè)的安全工作必須有據(jù)可依、依法管理，這樣才能建立良好的工作秩序，形成規(guī)范化的管理。國(guó)家《消防法》、《安全生產(chǎn)法》等法規(guī)的出臺(tái)，為企業(yè)安全工作提供了依法管理的依據(jù)和保障。作為物流企業(yè)應(yīng)在國(guó)家法律法規(guī)整體架構(gòu)的基礎(chǔ)上，結(jié)合經(jīng)營(yíng)情況和服務(wù)方式的變化對(duì)企業(yè)的安全制度進(jìn)行相應(yīng)的修改、補(bǔ)充、完善，形成企業(yè)安全制度。隨著倉(cāng)庫(kù)外租形式的出現(xiàn)，需要跟上相應(yīng)的安全規(guī)章制度，要根據(jù)“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則和“安全自查、責(zé)任自負(fù)、隱患自除、接受監(jiān)督”的管理要求，建立完善的外租倉(cāng)庫(kù)安全責(zé)任書(shū)制度等。每年初，在制定經(jīng)濟(jì)工作計(jì)劃的同時(shí)應(yīng)做出全年的《安全目標(biāo)管理工作分解表》，與“管錢(qián)管物”人員、特殊工種人員、外租戶等簽訂專(zhuān)項(xiàng)責(zé)任書(shū)，對(duì)滅火器材的保養(yǎng)、維修、換藥和特殊儲(chǔ)備保養(yǎng)，對(duì)特殊工種的培訓(xùn)等均做出時(shí)間安排，使各項(xiàng)安全目標(biāo)層層細(xì)化，分解落實(shí)到各職能部門(mén)、班組、崗位。這樣，什么時(shí)間該干什么，由誰(shuí)指定，一目了然，確保各項(xiàng)安全基礎(chǔ)工作有序進(jìn)行。2.4加強(qiáng)監(jiān)督，堅(jiān)持安全檢查制度和嚴(yán)格整改措施相結(jié)合。安全工作可以概括為兩個(gè)方面：一是建立和規(guī)范安全基礎(chǔ)管理工作；二是抓現(xiàn)場(chǎng)安全管理。現(xiàn)場(chǎng)的安全管理是安全工作的重頭戲，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全管理沒(méi)有捷徑可走，只能腳踏實(shí)地，做好細(xì)致的工作，堅(jiān)持不懈地巡回檢查、再檢查，整改、再整改來(lái)促進(jìn)企業(yè)安全制度的落實(shí)。

物流企業(yè)要堅(jiān)持每月一檢查，庫(kù)區(qū)每周一檢查，倉(cāng)庫(kù)“一日二查”制度，采取二級(jí)查與專(zhuān)業(yè)查相結(jié)合；集中查和抽查相結(jié)合；領(lǐng)導(dǎo)查和夜查相結(jié)合；季節(jié)查和節(jié)日查相結(jié)合的辦法，進(jìn)行多次大檢查，借助于社會(huì)大氣候，推動(dòng)安全工作不斷改進(jìn)。要堅(jiān)持安全檢查制度和嚴(yán)格整改措施相結(jié)合，對(duì)許多不安全因素和隱患做到早發(fā)現(xiàn)早處理，把事故苗頭消滅在萌芽之中達(dá)到了超前預(yù)防，及時(shí)清理隱患的目的。認(rèn)真做好各級(jí)安全檢查記錄，對(duì)查出的隱患，嚴(yán)格按照規(guī)定填發(fā)整改通知書(shū)，限期整改。實(shí)行整改反饋，落實(shí)不安全因素的整改工作。隨著企業(yè)情況的變化，安全工作往往會(huì)出現(xiàn)新的難題，需要我們?nèi)ソ鉀Q。因此，在抓表面上的安全基礎(chǔ)管理工作的同時(shí)，還要安排研究、探索和解決一些安全工作中存在的難點(diǎn)問(wèn)題，力求企業(yè)安全管理水平有新的突破和提高。

堅(jiān)持把自管庫(kù)納入企業(yè)安全管理范圍，做到統(tǒng)一部署、統(tǒng)一檢查、統(tǒng)一考核標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，嚴(yán)格對(duì)自管庫(kù)的管理是一個(gè)艱苦細(xì)致的工作過(guò)程，自管庫(kù)往往為了省錢(qián)，或?yàn)榱粟s任務(wù)，或圖一時(shí)方便，違反安全規(guī)章制度的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，如在禁煙區(qū)內(nèi)抽煙、明火作業(yè)、亂拉亂搭電線、使用高功率電器、堵塞消防通道等。有時(shí)今天檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題糾正了，明天類(lèi)似的問(wèn)題又會(huì)發(fā)生，因此生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理關(guān)鍵在于持之以恒、一絲不茍地抓落實(shí)；二是改進(jìn)工作方法，提高管理水平。而對(duì)常遇到的自管庫(kù)對(duì)安全檢查不配合，隱患整改落實(shí)難的問(wèn)題和甚至出現(xiàn)租賃雙方關(guān)系緊張的現(xiàn)象，使我們意識(shí)到搞好自管庫(kù)的安全工作離不開(kāi)承租方的理解、支持和配合，因此，安全管理也要提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，工作方法切忌簡(jiǎn)單、生硬，要經(jīng)常與租戶交流、溝通，盡可能為租戶提供方便，幫助他們解決經(jīng)營(yíng)、生活上的困難，增進(jìn)了解、培養(yǎng)感情、化解矛盾，以取得工作上的相互支持。

2.5提高全體工作人員的素質(zhì)加強(qiáng)安全教育。提高全體職工的安全意識(shí)和安全素質(zhì)是安全管理工作中的一個(gè)重要課題。意識(shí)能反作用于物質(zhì)，員工的安全素質(zhì)和安全意識(shí)增強(qiáng)了，就會(huì)減少不安全行為，從而減少安全事故的發(fā)生。如一個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的安全素質(zhì)提高了，安全意識(shí)能跟上企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理和社會(huì)現(xiàn)代生活的需要，自然會(huì)認(rèn)為應(yīng)該投入資金改善安全設(shè)施，他的行為就能符合現(xiàn)代社會(huì)所需要的安全要求。一個(gè)職工的安全素質(zhì)提高了，他在工作和生活中就會(huì)自覺(jué)地用安全要求去面對(duì)工作和生活，這樣就會(huì)將各類(lèi)事故拒之門(mén)外，這是搞好安全工作的靈魂。很多事故的發(fā)生，往往不是哪一個(gè)人，哪一個(gè)環(huán)節(jié)，哪個(gè)時(shí)刻出了某一個(gè)事故，而是缺乏安全意識(shí)所造成的后果。因此我們要加大對(duì)安全工作的宣傳和教育，用鋼性的力度來(lái)增強(qiáng)全體職工的安全意識(shí)，讓我們的行為服從環(huán)境的需要，按照安全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度辦事。同時(shí)要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)安全保衛(wèi)隊(duì)伍建設(shè)，對(duì)保安人員進(jìn)行經(jīng)常性的強(qiáng)化教育，使他們轉(zhuǎn)變思想觀念，向?qū)I(yè)化法制化靠攏，用《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)消防法》等安全管理法規(guī)武裝頭腦，使他們能用法制法規(guī)來(lái)指導(dǎo)自己的言行及日常工作，使安全保衛(wèi)工作更加法制化，更好地為企業(yè)保駕護(hù)航。

總之，進(jìn)入21世紀(jì)，變革成為永恒的主題。變化的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)人們學(xué)習(xí)的速度。物流產(chǎn)業(yè)在科技進(jìn)步和管理創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)下，經(jīng)歷了從量變到質(zhì)變的過(guò)程，全球物流已經(jīng)進(jìn)入供應(yīng)鏈年代。變化的世界對(duì)供應(yīng)鏈管理、對(duì)第三方物流和對(duì)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)際物流、商業(yè)物流、制造業(yè)物流都帶來(lái)了挑戰(zhàn)，企業(yè)物流管理必須自身變革，才能應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。在現(xiàn)代物流企業(yè)的安全管理中，要堅(jiān)持做到領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全的責(zé)任落實(shí)到位、規(guī)章制度規(guī)范到位、管理措施落實(shí)到位、員工的安全意識(shí)到位，才確保企業(yè)的安全，促使物流企業(yè)快速發(fā)展。

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