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為了保證高速公路建設的效益和效率，就必須要對障礙山體進行開鑿開通。就目前來說，我國高速公路隧道施工仍處于初級發展階段，各項施工技術和施工手段還存在一定的問題，隧道開鑿開通難度相對較大，一旦施工中出現問題就會給建設施工企業和政府部門帶來較大的財產損失和聲譽損失，因此，相關施工技術人員應該對高速公路隧道施工技術和控制要點進行細致研究。基于此，文章以高速公路隧道施工特點為切入點，對高速公路隧道施工技術進行了具體分析，并結合實際情況總結了提高高速公路隧道施工的控制要點，希望通過文章的研究能夠給相關人員一定的借鑒，共同促進我國交通事業的穩定發展。

1概述

在現代社會中，人們生活水平日益提升對交通運輸和出行便利性的要求也越來越高，作為交通建設中的重要組成部分，高速公路建設近年來取得了飛速的發展，同時緩解了我國巨大的交通壓力。通常來說，高速公路比普通公路路線長很多，在建設途中遇到的障礙也相對更多，其中最大的障礙就是山體障礙，在過去高速公路建設中多采用繞行的方式，但這種方式會消耗大量的人力物力和財力，增加高速公路施工量的同時還大大增加了高速公路施工工期，因此近年來，施工單位在遇到山體時開始使用隧道開鑿技術。眾所周知，隧道開鑿以及施工工程是一項極為復雜繁瑣的工程項目，對施工人員的施工水平和技術水平都有較高的要求，一旦出現質量問題都有可能導致山體坍塌，對高速公路、施工人員甚至通行人員造成嚴重的傷害。因此，為了保證高速公路隧道工程施工的安全性以及隧道后期運營的安全性，相關人員必須對施工技術和施工質量進行嚴格掌控，進而保證我國高速公路事業的健康有序發展。

2高速公路隧道施工特點分析

2.1施工環境較差

通常來說，高速公路隧道工程的施工環境都較為惡劣，由實際情況和自然情況所決定，其施工空間都十分狹小，且從施工屬性上分析，隧道施工工程屬于一種地下施工工程，其施工質量和施工安全度會受到施工地的地質情況、水文情況、巖石結構以及土壤結構的影響任何一個不利因素都會影響到高速公路隧道施工工程的安全性。另外，隧道工程施工相對于普通公路施工來說，具有更多的施工工序和施工技術，且各道工序之間環環相扣，因此經常存在不同的工序在同一時間作業的情況，這無疑也提升了施工工程的技術含量和作業難度。

2.2施工風險較高

高速公路隧道施工工程是一項復雜程度極高的綜合作業任務，且由于隧道施工的可見度不高，施工過程中的變化趨勢無法及時、準確的被判斷，因此在具體施工過程中經常會發生一些施工事故，隧道施工風險系數較高。

2.3施工影響因素多

隧道施工相對于其他施工來說，具有更長的施工工期，因此會受到不同季節溫度、氣候以及天氣的影響。另外，隧道工程施工過程中，需要使用非常多的機械工具和施工材料，施工機械工具和施工材料的質量也會對施工工程造成一定的影響。最后高速公路隧道施工工程，還受到國家政策以及市場機制的影響，在不利的國家政策和市場機制影響下，隧道施工工程的建設過程必然會受到阻礙甚至會導致工程停工。

2.4施工隱蔽項目多

我們已經提到過，高速公路隧道工程屬于一種地下工程，且更為重要的是施工中后一道工序都是在前一道工序完成的基礎上進行的，因此導致隧道工程施工中隱蔽項目較多，各道工序施工難度較大，即便施工中存在質量問題和安全隱患，發現及時性也較低，如果不能及時發現并及時進行處理，很可能導致整個隧道施工工程出現安全或質量隱患。

2.5施工時效性長

在高速公路隧道工程施工過程中，隧道的圍巖在施工外力的作用下，狀態隨時都會發生變化，另外，隧道施工過程中，水文環境和地質環境存在一定的復雜性，一旦隧道開挖過后就必須快速及時的進行處理，避免處理時間過長使周圍環境發生變化，影響施工效果。換句話說，高速公路隧道工程施工具有較強的時效性，對施工技術提出了更高的要求。

3高速公路隧道施工技術分析

3.1隧道洞口、明洞、邊仰坡開挖技術

首先，在進行隧道施工前應該對隧道洞口及周圍環境進行探視，主要應該對隧道施工有影響的因素進行充分了解，例如對施工當地的氣候環境、施工的地質環境等，如果施工地區處于多雨地區或者雨季，那么在施工前就必須對排水治水問題進行考慮，并采取有效的措施加以防控，可以在隧道洞口修建設置排水通道，一旦遇到暴雨，雨水不至于大量的積存，也不會對坡體產生嚴重的沖刷。另外，測量放線工作是明洞與邊仰坡施工的基礎和前提，測量放線的精確度對整體施工質量有決定性的影響。對于仰坡開挖工作來說，必須要由上而下按照規定的施工標準和施工設計方案分層進行，在具體施工中應該注重施工速度，盡量避免邊坡長時間的暴露在外。在這一系列過程中，主要運用到的工具設備是土方用挖掘機，還需要使用風鉆對軟石進行打孔處理并配合使用爆破技術實施松動爆破。

3.2鉆爆施工技術

鉆爆施工時高速公路隧道施工工程中的一項重要技術，當前施工中多選用硝銨作為爆破炸藥，施工單位和施工人員根據具體的工程量和山體情況選擇炸藥用量和爆破方法。眾所周知，爆破工作是一項危險系數極大的工作，因此相關人員應該在施工前進行充分的設計和規劃，不可盲目進行操作。例如在施工前，應該對山體的巖石性質進行觀察測量，根據分析結果選擇爆破強度；另外，爆破工作是一項專業性非常強的工作，因此施工單位必須使用具有專業資質和專業素養的人實施此項工作，并在具體操作中，進行嚴格的監控。最后，在爆破工作中，施工企業還必須做好充分的防護措施，一方面保護操作人員的安全性，另一方面應該防止爆破產生的落石對高速公路造成損害。

3.3錨桿施工技術

錨桿施工是高速公路隧道施工中的一個重要組成部分，在施工時需要借助巖鑿機在規定位置進行鉆孔操作，操作前首先應該保證表面的清潔性，不能存在鐵銹、巖屑等污物；其次應該保證錨桿洞口的清潔度，洞口內同樣不允許存在廢棄雜質；第三步應該將事先準備好的藥包放入錨桿孔洞內，在放入藥包時應該特別注意，應該使藥包能夠穩定的固定在孔洞的內部，同時還要保證藥包不會發生形變或者外漏；最后在孔洞內插入錨桿，并將桿體與鋼筋網焊接成為一個整體。

3.4混凝土噴射施工技術

現階段較為常見的混凝土噴射施工技術主要有兩種：潮噴和濕噴，其中前者能夠對高速公路隧道施工環境進行有效的改變，并且由于可以減少速凝劑的使用而在一定程度上降低施工成本。后者的主要特點是噴射厚度較大，且具有極小的回彈力，因此能夠大大提升混凝土的噴射粘結性和支護能力。另外，在施工中應該對混凝土噴射施工中的相關指標，例如混凝土噴射的密實度、附著度以及厚度等進行嚴格控制，還應該根據施工具體情況對噴射機和噴射技術進行選擇，進而保證混凝土噴射施工技術的質量。

4提高高速公路隧道施工控制要點

4.1認真設計圖紙

任何施工工程中，合理準確的設計圖紙都是高質量工程的基礎和前提，如果施工設計圖紙出現問題，不僅會導致施工過程和施工工期出現延誤，甚至還會給建設施工單位帶來巨大的經濟損失。因此在施工前，工程設計人員必須加強對設計圖紙的重視程度，一旦發現圖紙中存在問題，要及時更改。在圖紙設計時，還應該對施工環境和施工工程量進行綜合分析，如果在施工過程中發現實際施工與圖紙存在差異，應該及時通知施工管理人員，找出差異存在的原因和影響，并及時做出調整，確保實際施工工作的準確嚴謹性。

4.2改善施工工藝

隨著科學技術的不斷發展，越來越多的新技術新工藝出現在隧道施工工程中，因此為了提升施工質量和施工效率，相關人員應該加強對新型施工工藝的運用。例如隨著時代的發展，傳統上一些施工工藝已經不再適用于當前隧道施工工程，為了更好地適應時展，我們必須逐步進行研究和探索，尋找出新技術新工藝新方法。

4.3加強施工監督

高速公路隧道施工工程不僅受施工技術的影響還會受到施工材料的影響，因此為了保證施工材料的質量，應該充分發揮施工監督作用。另外隧道施工中不可避免的存在危險化學物質，如果運輸和儲存不當，都有可能引發爆炸，對施工環境和施工人員造成安全威脅，因此應該合理進行人員安排，對施工過程進行監督，并通過有針對性的措施降低施工中的安全隱患。

5結束語

綜上所述，高速公路隧道施工建設是一項復雜的特殊工作，已成為我國高速公路建設發展中的重要組成部分，在實際施工中，為了保證隧道的施工質量和施工安全，相關人員必須從提高隧道施工技術入手，進而不斷提升隧道建設的整體水平。

參考文獻：

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作者:江志平 高陽 單位:宏遠建設有限公司