時間：2023-03-16 16:37:26
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1.1施工人員質量意識淡薄
在影響施工質量的所有因素當中，人的因素是最重要的也是影響最為深刻的要素，在一定的條件下還會成為決定性因素，所以要想更好的保證施工質量，首先就是要采取有效的措施來提高施工人員自身的質量意識和安全意識，尤其是領導者。但是在實際的施工中，一些工程的領導者并沒有非常高的質量意識，很多的人員在施工的過程中過分重視施工的進度，但是對施工的質量卻不是非常的在意，只是注意到了施工的工期，但是對施工的質量根本就不關注，一些施工人員在施工的過程中甚至還出現了比較嚴重的違規操作現象，同時其自身也不存在強烈的責任感，在這一過程中也出現了眾多的問題，質量問題更是十分常見。
1.2施工人員操作技術水平低
施工人員通常都是從農村進城務工的人員，他們自身的文化水平較低，也沒有接受過專業的培訓，所以在理論知識和專業技能方面都存在著非常明顯的欠缺，很多施工人員甚至最基本的安全常識都不具備，對操作的規范不能充分的理解，所以在施工的過程中也就無法很好的保證規范施工，這會給整個工程的施工質量造成不利的影響，此外還有很多施工人員根本就沒有從業資格證，只是作為臨時工或者是廉價勞動力使用，這樣一來也就使得施工的質量更加無法得到有效的保證。
1.3建筑材料不合格
橋梁建設的原材料是保證橋梁建設質量的基礎和前提，橋梁材料的質量如果達不到相應的標準和要求，就會使得整個橋梁的質量也無法得到保證，因此在施工的過程中，必須要對橋梁建設原材料的質量予以充分的重視，但是很多施工單位為了獲得更高的經濟利益，在施工的過程中會選購一些質量非常差的廉價材料，從而也就使得整個橋梁的質量都無法得到充分的保證。我們在這一過程中也一定要對其予以高度的重視，只有控制還建筑材料，才能保證橋梁的安全性和穩定性。
1.4缺少質量檢驗和質量控制的措施
有的施工單位缺乏完善的質量檢驗和控制的措施;有的雖然有措施，也只是寫在紙上，貼在墻上，不能很好地實施，上道工序完成以后不經檢驗就進行下一道工序，工序的質量得不到保證，也就無法保證最后產品的質量。這也是造成質量事故的重要原因。
2確保橋梁施工質量的措施
2.1加強質量意識教育
樹立質量意識是保證施工質量和水平的一個重要的基礎和途徑，同時它也成為了提升工程建設質量的一個非常關鍵的環節，所以在工程建設的過程中，企業一定要對施工人員進行系統的科學的教育，只有這樣才能讓施工人員認識到保證施工質量的重要性，同時還可以在施工中時刻保持良好的質量意識，這樣才能更好的保證施工人員自身的工作積極性和主動性，從而使得施工人員的事業心得以激發，使施工人員用科學的態度去面對施工進度和施工質量這兩個重要的因素，使其在施工中樹立質量為先的觀念，從而提高施工的質量和水平。
2.2加強技術培訓
對施工人員加強技術培訓，以提高理論知識水平和操作技能。特別是一些特殊工種的工人，如電焊工、硅工等，要實施持證上崗。未經專業培訓或經培訓未取得合格證的一律不準上崗。
2.3嚴格控制建筑材料的質量
建筑材料的質量直接影響到最終產品的質量，因此，在進場之前，首先要進行材質試驗，不合格的一律不準進場與使用。進場后，還要隨機進行抽樣試驗，發現不合格的應進行妥善處理。
2.4加強質量檢驗
質量檢驗是控制產品質量的主要手段之一，也是實行質量保證活動必需的工作。施工現場必須設立專職質檢員，每完成一道工序都要在自檢的基礎上，由專職質檢員進行檢驗，發現問題及時處理，避免不合格品流人下一道工序。
2.5加強混凝土的養護工作
目前我國的橋梁工程多為鋼筋混凝土結構，質量的一個重要指標就是混凝土的強度。而強度的高低除涉及設計施工外，主要取決于后期的養護工作。所以，混凝土養護工作是保證混凝土強度的關鍵工序，要加強混凝土構件的養護，以保證混凝土的強度。
2.6不斷引進新技術、新工藝
隨著科學技術的不斷發展，不少新技術、新工藝被研究開發出來。在施工過程中應根據工程的特點，不斷引進新技術、新工藝，以提高施工質量。例如模板，過去一般用木模板釘冷鐵板，現在采用PVC板和地板革，1999年施工的廊(坊)泊(頭)公路北堤橋，大梁預制底板采用地板革，接柱和蓋梁模板采用木模貼PVC板，既解決了粘連問題，又增加了表面光潔度，大大提高了外觀質量。
2.7完善工程監理制
工程監理制是在建筑領域推行的一種科學的管理制度。依據合同接受委托的監理單位與現場監理工程師，應嚴格執行質量監理任務，進行質量控制，監理工程師擁有質量和支付否決權。但目前我國的工程監理制度還不太完善，有時監理起不到應有的作用。這還有待于進一步完善，使之在確保橋梁施工質量中發揮更大的作用。
3結束語
第一，大型橋梁工程在建設時，需要耗費的人力、物力、財力是巨大的，我國的橋梁建設單位已經逐漸重視橋梁建設時的成本控制與管理。但是，目前的橋梁工程在進行成本控制時總是以減少工程整體結算價格為目的，過分重視在橋梁施工過程中的資金運算與成本控制，對于橋梁工程開始前的投資計劃與全壽命周期成本控制的重視程度較低。
第二，在進行橋梁工程的成本管理時，總是以被動的形式根據相關的設計圖紙計算橋梁工程的成本。這樣缺乏主動性的計算與研究，就會忽略在橋梁建設中利用工程的成本控制去影響工程整體設計，從而不能夠有效地對工程的成本進行合理的控制與管理。
第三，橋梁工程在進行成本控制時，各個階段之間相互脫節，橋梁的投資估算、整體的設計概算、工程的合同價、竣工的結算價、最終的決算價格，這六個階段的相關內容由不同的部門進行不同的管理，可以說這六個部門各自為政，沒有有效地連接在一起，無法形成一個行之有效的橋梁建設成本管理體系。
第四，相關的企業管理人對于成本控制在認識上存在著一定的誤區。目前，有很多橋梁工程建設的項目經理與其他管理人員簡單地將成本控制管理的責任歸結于成本管理部門的主管或者是財會人員身上，但是在實際的操作中，工程的財務人員僅僅是進行成本管理的一個組織者，而無法充當主體。思想上的誤區如果沒有徹底地更正，那么橋梁的成本控制工作將無法達到預期的效果，甚至會造成一定的損失。
第五，橋梁工程在進行建設時缺乏系統的管理體制。要想促進橋梁建設企業健康有序地發展，保證橋梁整體的施工質量，就必須按照責任、權利、利益相結合的原則，建立起獎罰分明的成本管理機制。但是，現在的部分橋梁建設企業，其各個部門、各個崗位的責任、權利并不對應，無法真實地考察其優劣，到頭來這種不考核整體工作效果的行為就會使得成本控制與管理工作的效率降低。第六，橋梁工程在進行成本控制時缺乏相應的控制依據。橋梁工程的建設屬于建筑企業自行生產的一種特殊產品，因此應當針對橋梁工程建設的具體項目制定相應的成本控制制度，這一點至關重要。很多橋梁建設企業在制訂成本目標時過于簡單與表面，忽略了橋梁建設工程的具體施工環境、施工條件及施工的工期要求，這樣的成本目標沒有與實際的施工工序相結合，使得整體的可操作性差，沒有起到相應的控制效果，最終使得成本控制工作無法發揮其真實的作用。
二、橋梁建設項目全壽命周期成本控制的相關內容
（一）全壽命周期成本控制的相關概念
建設項目的全壽命周期成本主要指的是建設工程項目從設計階段到拆除階段的整個壽命周期內的各個階段產生的全部費用，主要包括項目的整體決策、工程的施工設計與施工過程，以及后期的運營與維護的費用。項目的全壽命周期成本控制的主要目的在于對工程建設項目的各個階段進行改進與創新，從而使全壽命周期的成本最優化。
（二）全壽命周期成本控制的具體意義
第一，在全壽命周期內進行成本控制能夠真正地實現項目工程整體成本的最優化，還能夠指導相關人士從建設全壽命周期的角度出發，綜合分析項目建設整體的運營成本及后期的維護成本，從而最大限度地節約建設成本，創造更大的經濟利益與社會效益。
第二，全壽命周期期間進行的成本控制能夠使資源的浪費得到有效的控制。因為原有的成本控制只關注工程建設施工期間的成本控制，對于運營維護及后期拆除階段并沒有過多地進行成本的控制與管理。全壽命周期成本控制可以對大橋的整體及建設的各個階段進行系統的分析，提出成本控制的措施，將成本控制貫徹到整個工程建設當中。
第三，我國的“綠色化”戰略實施需要靠全壽命周期成本控制給予幫助。綠色化主要強調的是建筑物本身對環境的污染影響應當減少至最低，建筑物要符合可持續發展的要求。在橋梁建設的過程中要充分考慮對于資源與能源的使用情況。我們應當認識到如果在橋梁建設上灌輸綠色建筑的理念，那么在施工時可能會提高相應的成本，但是帶來的綠色效應是意想不到的。因此，在進行橋梁的建設時，應充分認識到全壽命周期成本控制的重要性，對每一個階段都進行綜合的分析，有效地減少相應的浪費，降低成本，從而讓綠色建筑能夠有效地推廣與實施，最終加速我國建筑領域的“綠色化”。
三、大型橋梁進行成本控制與在全壽命周期下進行成本管理的建議
（一）對大型橋梁進行成本控制時可以選擇BOT模式
對于那些建成后承擔著巨大車流量的大橋，可以采用BOT模式。BOT模式即建設-經營-轉讓模式，在這個模式下企業只能依照全壽命周期成本進行相應的管理與控制。具體的措施如下。
第一，橋梁的壽命設計應當是100年或者120年，絕不是現在的50年。這主要是為了避免頭50年的維護讓橋梁的使用狀況良好，但之后的50年會出現大量的質量問題而需要投入大量的資金進行維修的狀況發生。
第二，在BOT模式下，橋梁的運營過程中產生相關的過橋費用應當是政府統一征收，個別企業不得隨意制定相關的費用標準。
第三，在BOT的模式下要建立相關責任制度，讓所有參與建設的人員明確地了解我國法律規定的橋梁建筑工程質量責任終身制度。成本控制可以說是每個員工的責任，在工程項目開始之前要對每個部門及每個建設施工環節下達責任成本控制目標，讓每個員工對于工程的整體成本造價有一定的了解。相關的施工人員在完成相應的施工工作的過程中要格外注意成本與質量兼顧的問題，盡量在保證橋梁質量的前提下降低相應的成本，但是不能為了降低成本而削弱工程的整體質量。管理者要在施工期間明確的將施工的各個環節所用的資金進行記錄，以便日后出現問題有一定的依據去追求相關責任人的責任。
（二）注重成本控制工作，將全壽命周期成本控制理念貫徹到整個工程當中
我國橋梁工程建設在成本控制上的最大問題就是沒有在每一個環節都注重成本的管理，為此應當在橋梁建設的過程中貫徹全壽命周期成本控制理念。例如，在項目的決策階段，應當切實做好市場發展前景的分析、投資產生的不定向式風險的分析等。同時，要加強地質、水文等方面的研究，保證生產要素的充足，減少成本風險的產生，最后實事求是地編制具體的投資估算計劃表，防止成本的增加。在設計階段，注重設計整體周期及對設質量方面的審核，制訂各個階段切實可行的資金使用計劃，從而減少成本風險的發生。在施工階段進行的成本控制是最為重要的，首先應當做好施工材料的準備工作，嚴把質量關，杜絕不法事件的發生，同時在施工結束時要嚴格把握財政支出狀況。在橋梁的運行階段，主要做的是橋梁的維護與保養，延長橋梁的使用年限，同時要做好節能環保的相關工作，加強運營的綜合治理，從而更好地貫徹全壽命周期成本控制的理念。在拆除回收階段，主要采用環保的手段進行橋梁的拆除，第一時間將產生的建筑垃圾及其他的污染最大化地進行控制。這一環節的成本控制切不可忽視，務必要及時地做好資源回收及降低污染的工作。
（一）教材滯后、課程內容設置不夠合理
在傳統的教材中，教材建設與國家現行橋梁建設實踐相脫節，理論知識多，工程實際案例少，課程教學內容組織比較離散，沒有按照職業角色來設置課程內容，不能反映最新的橋梁施工技術，沒有形成完整的教學模塊，理論教學與生產實踐相偏離，學生在學習了全部學習內容之后，不能獨立完成工作任務，不知道該怎樣把學校所學知識與崗位工作要求快速對接，不符合高職教育的培養目標，違背了因材施教的教學原則。
（二）授課計劃安排不夠合理
傳統的授課安排是在一個學期內將本門課程講完，由于本門課程知識點多，要想在一個學期內將各種橋型的施工技術全部講完，對教師和學生來說都是很大的挑戰。教師要考慮如何在短時間內將知識傳授給學生，并達到良好的教學效果，學生又要考慮如何在短時間內接受全部的學習內容，結果顯示，效果甚微。由于知識點密集，課時有限，老師在有限的學時內只能講授基本橋型的施工技術，只能對各種施工方法進行概念性介紹，對新型橋梁結構施工技術介紹較少，特別是復雜的施工工藝，學生很難理解橋梁施工的詳細情況。（三）教學方法、手段單一原有的“滿堂灌”的教學模式、單邊式教學方法、單一的教學手段不利于學生職業能力的培養。在教學過程中，教師無法脫離傳統教育思想的影響，仍采用教多學少的教學模式，學生的動手能力和創新能力得不到提高。
二、課程改革的具體措施
（一）深入企業調研，開發課程標準
課程標準是編寫教材、指導教學工作的綱領性教學文件[1]。為探索合理的教學模式，教學團隊成員深入企業進行調研，了解行業發展的新趨勢，針對崗位任職要求，邀請企業專家與課程教學團隊成員共同開發課程標準。通過反復論證與修改，按照崗位調研工作任務分析行動領域歸納學習領域總結學習情境設計的思路，結合在建的橋梁工程施工項目、工作任務和相關理論知識，構建基于工作過程的課程內容。通過對施工員、技術員、質檢員等工作崗位的任務分析，結合行業標準、規范，以真實的工作任務為載體，設計四個學習情境，共十個學習性工作任務，突出對學生綜合職業能力的訓練。
（二）根據崗位需要，優化教學內容
提高教學質量的前提和保障是科學設置教學內容[2]。為了保證教學質量和畢業生的專業素質，課程圍繞橋梁工程項目施工建設全過程，以分析典型工作任務為基礎，按照交通部現行的公路工程行業推薦性標準《公路橋涵施工技術規范》、建設部批準的市政行業《城市橋梁工程施工與質量驗收規范》，對教學內容進行及時更新和補充，設計了橋梁下部結構施工、橋跨結構施工、橋面系施工和涵洞施工四個學習情境，共十個工作任務，將知識點嵌入工作任務，分兩個學期講解。在教學中本著知識面“精、新、實用”的原則，強調理論與實際的高度融合，突出崗位能力的培養。
（三）結合高職特點，編寫特色教材
提高教學質量的重要環節是教材建設。教學團隊成員與企業專家一起通過研討論證，為實現人才培養目標，按照課程標準的要求，緊扣教學內容的變化，采用“任務驅動”的編寫方式+，平衡實踐知識和理論知識的比重，引入實際工程案例，注重培養學生的實踐能力、職業能力。新教材的編寫是按照四個學習情境、十個工作任務劃分的，每個工作任務按任務單、資訊單、信息單、計劃單、決策單、實施單、檢查單、評價單的順序編寫。在任務單中明確學生的學習目標，并對工作任務進行描述；在資訊單中給出該任務的資訊問題，并給予資訊引導；在信息單中給出與任務相關的主要知識點；學生通過資訊、信息引導以及對任務的理解，填寫計劃單、實施單，再由學生和教師共同填寫檢查單、評價單。在教材的編寫過程中，注重實例的針對性、連續性和整體性[4]。在編寫特色教材的同時，還編寫了與之配套的能力訓練冊，有助于學生對知識點的自我測試。教學團隊人員準備了豐富的教學資源，利用節假日、暑假去企業錄制相關施工視頻，制作課件，準備施工規范、驗收標準等相關文獻供學生查閱，并與軟件公司合作開發課程網站建設以輔助教學，對提高教學效果起到了推動作用。
（四）以學生為中心，改革教學方法
提高教學質量的關鍵是靈活運用多種教學方法。改變了傳統的單一教學方法，確立了以學生為中心，按照任務驅動的教學模式設計教學過程，培養學生的學習興趣。教學組織實施采用資訊、計劃、決策、實施、檢查、評價六步教學法。以橋梁下部結構施工學習情境中的樁基礎施工任務為例，教學過程中教師準備了充分的教學資源，如特色教材、課件、施工視頻、橋梁施工技術規范、施工圖紙等。在資訊階段，教師布置橋梁樁基礎施工前的準備、鉆孔及澆筑水下混凝土工作的內容，將學生分組，布置工作任務，并給每組同學分發施工圖紙、活頁教材等資訊材料。學生通過老師提供的資訊材料，明確工作任務，學習信息單及技術規范，發現問題及時向老師提問，教師通過總結學生知識點的掌握情況，將重點難點統一講解，對于復雜的施工工藝，為了加快學生對施工過程的理解，發揮課件、施工視頻等多媒體教學的優勢，提升學生對工程施工的感性認識。學生在掌握樁基礎施工的基本內容之后，進入計劃階段，根據所給施工圖紙，編寫給定橋梁的樁基礎施工交底方案，然后討論編寫的樁基礎施工技術交底方案的正確性、可行性，進入決策階段，方案論證結束之后，進入實施階段，編寫交底方案，最后小組自查，教師檢查，并給予評價。在整個教學過程中，引入了實際的工程案例，模擬了真實工作任務，使教學更接近實際，有效地實現了理論與實踐的結合。在教學設計中，充分尊重學生的主體地位，以學生為中心，教師輔助學生學習，鼓勵學生獨立思考，激發學習興趣，讓學生在做中學，在學中做，增強團隊合作精神。這種做法不但提高了學生發現問題、分析問題、解決問題的能力[5]，而且激發了學習的主動性，真正實現教學做合一。
（五）專兼教師結合，提升團隊素質
提高教學質量的充要條件是教師的教學能力。橋梁工程施工技術是一門實踐性、技術性、專業性很強的課程，對教師的教學能力要求較高，既要具備扎實的理論知識，又要具有豐富的實踐經驗。在教學安排中，學校聘請部分企業一線技術人員作為兼職教師授課，給予相應補助，兼職教師講授時能夠將理論更貼近實際，學生學習效果較好。對于在校教師，為確保教學水平，提高教學效果，注重雙師型隊伍建設，提高團隊教師自身知識與技能。一是團隊教師根據教學需要，利用暑假、節假日定期去龍建路橋等企業實踐鍛煉，鍛煉期間，不但可以在企業對課程進行調研，錄制相應的施工視頻，獲取真實的教學資源，而且可以了解行業發展的新趨勢，掌握新的施工工藝、新技術，增強自身的職業技能。二是積極參與說課比賽、微課比賽等教學能力大賽，參加科研項目，參加專業技能培訓與教學能力培訓，考取執業資格證書，拓寬自己的知識面，提升教師的綜合能力。三是做好新老教師結對子工作，新教師要虛心向老教師請教，老教師要做好新教師的幫扶工作，互相幫助，提高專業技能。
三、課程改革的效果
1.1荷載作用的影響
荷載是引起混凝土橋梁裂縫主要原因，且不同階段表現有所區別。在設計階段，假設的結構受力滿足不了實際情況，造成計算模型的不合理，會直接影響內力與配筋的計算，致使鋼筋配置不當；在施工階段，由于管理不嚴，不加限制地亂堆、亂放施工機具、材料，在未充分了解預制構件的結構受力特點之前，有意地偏離設計圖紙施工，擅自調換施工順序，改變結構受力模型等是造成在施工階段產生混凝土橋梁裂縫的主要原因；在使用階段裂縫的產生是最難預計的。這一階段產生裂縫的原因比較客觀，但它具有一定的自然性，且是隨機的：例如超標的重型車輛過橋，受車輛、船舶的接觸和大力撞擊，發生大風、大雪、地展、爆炸等，這些都超出了人力的控制范圍。
1.2熱脹冷縮
眾所周知，熱脹冷縮是物體的基本的特性，混凝土也不例外。混凝土會隨著環境和結構內部溫度的變化而發生形變。環境對混凝土溫度的影響最為顯著，它包括三個方面：一是年溫差，四季溫度的改變，對橋梁的縱向位移變化產生影響；二是橋身主體受太陽曝曬后，溫度會急劇升高，從而導致溫度梯度分布非線性，由于自身約束力加強，導致局部的拉應力較大，出現裂縫；三是突降大雨、冷空氣侵襲、日落等惡劣天氣會導致橋梁混凝土結構外表面溫度突然下降，而內部的溫度變化緩慢，由此造成拉應力變化而出現裂縫。
1.3混凝土收縮
造成橋梁裂縫的最普遍的原因是混凝土收縮。由于在混凝土澆筑施工后的四五個小時左右，其自身會發生劇烈的水化反應，從而形成分子鏈。此時，伴隨而來的泌水和水分急劇蒸發現象出現，外加骨料在自身重力下沉，最終形成混凝土的收縮；在混凝土凝固以后，表層水分損失比內部快，從而導致內外收縮不均勻，表面收縮變形受到內部混凝土的約束，使得表面混凝土承受拉力，當這種拉力超過其抗拉強度時，就會產生收縮裂縫。
2混凝土橋梁施工常見的問題的處理措施
2.1控制溫度
預防橋梁產生裂縫的措施包括多個方面，除了施工人員按照要求合理規范施工以外，溫度控制是預防橋梁產生裂縫的主要手段。在拌合混凝土時應用水將碎石冷卻；也可以在混凝土中埋設水管，注入冷水進行內部降溫；嚴格控制混凝土的入模溫度也是相當重要的，而一年當中最適宜橋梁的大體積混凝土澆筑的是春秋兩季，如果必須在夏季施工，澆筑混凝土時最好不要讓混凝土在太陽下直接暴曬，適當減少厚度，同時應采取有效措施降低入模溫度，方便利用澆筑層面散熱。
2.2控制拆模時間
拆模時必須避免混凝土表面產生急劇的溫度梯度，當氣溫驟降時要進行表面保溫；當混凝土溫度高于氣溫時應適當延緩拆模時間，否則會容易引起混凝土表面的早期裂縫。過早拆模，在表面會引起很大的拉應力，出現“溫度沖擊”現象，再加上水化熱應力以及混凝土的干縮，拉應力的數值會過大，裂縫很可能產生。如果必須在早期拆模，則應及時在表面覆蓋一層輕型保溫材料，以防止混凝土表面產生過大的拉應力。
2.3調整各材料用量比例
要降低混凝土粘稠度，可以通過適當調整混凝土水灰比、砂率、膠結材料用量以及外加劑的組份來實現，改善混凝土的粘稠性，從而提高混凝土質量。另外還應控制新拌混凝土的和易性，一旦混凝土離析泌水，必須嚴格控制振搗時間適時進行復振。
2.4充分利用溫度記錄儀
在整個澆筑過程，必須對內部溫度進行監控，但是人工很難達到這個要求，所以，我們引進了現場計算機與CS-3型的溫度記錄儀進行數據采集,通過信息手段進行混凝土溫度監控，管理人員通過B/S的形式借助瀏覽器查閱結果,由Web服務器讀取數據庫服務器的數據并生成需要的圖表返回給客戶端。這是一種多行業通行性較強的監控模式,對混凝土橋梁的施工具有重大的意義。總而言之，消除橋梁常見問題的前提條件是橋梁施工管理。我們必須在各個階段嚴格把關，首先在施工前加強原材料的檢驗、試驗工作；接下來，在施工過程中要將計量、監測工作落到實處，嚴格按照方案及交底的要求指導施工，認真對待澆筑過程中可能出現的冷縫，定時檢查記錄，重視澆筑過程中可能出現的冷縫，并采取措施加以防范。在橋梁的建造過程中，必須嚴格按照施工方案來操作，加強插筋位置的振搗、抹壓、養護，同時加強初凝前的抹壓，以便消除初期裂縫，并可提高混凝土的抗拉強度。綜上所述，混凝土橋梁施工中常見的問題有以上幾點，采取相應的技術措施來控制，是每一個工程技術人員應該遵循的原則。
3結束語
1.工程施工技術控制與管理
橋梁工程的施工技術的技術專業性要求非常的高，例如橋梁墩、橋臺以及基礎等部位的施工環節中技術的要求專業性是特別高的，另外在工程施工的過程中要對施工的環境、地理位置以及地質條件等非主觀條件進行考慮，從而從各個方面不斷地對施工所遇到的技術難題進行解決，這對工程項目質量目標的完成具有關鍵因素。所以，工程項目負責人應該成立一個專門的技術部門，他們要具有敢于創新，勇于探索，勤勞務實的態度與精神，這樣才能有效合理地解決施工遇到的各種技術問題，從而保障工程的順利進行。
2.工程項目進度的控制與管理
在施工初期的準備階段，首先要制定一個施工工期的目標，在施工前相關的施工規劃人員應該依據這個總規劃安排工期并繪制施工總進度的網絡計劃圖，在這個計劃圖中應該明確地標出施工中的關鍵的順序及關鍵線路，而工程項目著重對這些關鍵的工序及關鍵線路進行施工控制和管理工作。在項目的施工過程中，監理單位也應依據工程的各個階段的不同計劃的實施要求來制定階段性的網絡計劃表，另外監理工程師還要求定期檢查計劃的實施狀況。
3.工程施工質量控制與管理
在工程施工開始之后，工程項目應該在工程的總體質量目標的指示下，逐漸形成一種質量高于一切的思想觀念，并高效優質地完成各個分項的工程質量計劃。此外，工程項目部還應該依據相關的法律法規及安全標準來建立健全安全質量管理制度和安全質量控制體系，任何人員都必須嚴格按照規章制度執行，進而形成一套完善的安全質量控制管理網絡。
二、影響施工質量控制的因素
1.設計因素
橋梁工程的施工離不開設計，對于工程的造價預算、質量安全、工期長短及施工的難易程度有直接的影響。可是，一方面因為初期的設計勘察工作的費用不足，使工程的規劃僅僅停留在現有的資料分析上面，缺乏對施工環境、經濟等多方面的分析，尤其是對全面的地質勘察資料以及涉及的要求嚴重缺乏，從而導致設計方案選擇不當。嚴重缺少新型材料及新技術工藝的應用，對于初期的基礎工作欠缺較多，對于橋梁工程的建設質量有直接的影響。另一方面，施工工期及設計周期比較短、低價中標，施工的質量安全很難得到保證。因為費用比較低且周期較短，創新思想及競爭激勵的體制不強，設計也只是停留在符合單項技術規定的指標，因為不合理的設計而造成質量不安全以及各種浪費等問題，已經對橋梁工程的施工帶來了不利的發展，嚴重影響了施工技術的進步。
2.人為要素
影響施工質量控制的另一個重要因素是人為因素，造成這種影響因素的原因不僅僅包括管理者管理素質，還包括工程施工人員的業務技術水平。我國橋梁工程因為質量原因引起事故多次發生的原因是領導者的素質偏低。管理者的管理水平一定程度上決定了工程的質量安全。另外一方面，施工人員的整體素質和業務技術水平也會對橋梁工程施工質量的控制及監理造成很大的影響。
3.施工及材料方面的要素
建筑的材料是橋梁工程施工的物質性的基礎，想要保障橋梁的質量，我們必須要選擇質量好的建筑材料。如果施工材料有質量問題，那么會造成一個很大的問題工程，這個工程的質量也不會達到標準。目前，很多橋梁工程施工過程中，由于很多建筑材料質量都沒有達到相關質量標準，因此使得橋梁工程施工質量受到了很大的影響。4.機械設備的因素機械設備是工程施工中不可缺少的必要工具，設備的狀態直接影響著建筑工程的質量和進度。同時，設備的合理使用和及時的維護保養也是保證其良好運行的關鍵。5.環境的因素影響公路橋梁施工質量的環境因素有很多，主要包括技術環境、勞動環境及管理環境，然而勞動環境對橋梁施工質量影響最為嚴重，比如氣溫、土質、空氣濕度等都會對混凝土施工質量造成一定的影響。
6.工程進度的影響
一般情況下，工期越長越有利于施工質量。如果一味的趕工期，會對橋梁施工質量造成很大的影響，甚至會成為劣質工程。最常見的情況即為混凝土澆筑后，需要一定的時間讓其釋放水泥遇水后產生的熱量，如果為了趕工期，將大體積混凝土在很短時間內澆筑完成，會由于內部產生溫度應力而造成混凝土開裂。
三、橋梁工程施工質量監控的措施
1.提高全員的質量意識
在橋梁工程施工前，應首先對全員的質量意識進行培訓教育，組織學習質量安全管理等知識。在施工中，應該對施工的人員定期進行質量安全考核，不僅對專業技術進行考核，還要對施工人員的相關質量安全的標準進行考核。
2.深入研究施工圖紙，優化施工工序
在施工之前，首先應該對施工合同的要求進行全面的分析，結合具體的工程情況如：自身的資源（材料、資金、施工隊伍、設備等）制定相應的施工工序并最大化的去優化每一道施工工序，認真、合理地做好施工組織計劃，進行合理的工作分配，確保每一分項的工程都能在其承受能力之內，這樣可以保證工程各個環節環環相扣，促進工程高效的進行。
3.完善監理組織，明確質量控制目標
按照與建設單位簽訂的監理合同，起先要建立完善的建立組織單位，其中對于質量控制的關鍵性崗位，選擇具備專業知識并且擁有相應的職稱的人員擔任總監、駐地監理工程師、道橋工程師、測量工程師，使監理人員有針對性地進行監理工作。
4.施工材料的質量控制措施
開始，我們應該選用招標的形式對工程施工材料的廠商進行合理規范的選擇，并且建立工程施工材料廠商的檔案。在采購中，應當要求銷售廠商出示產品的合格證及質量保證書等。然后，各工程單位應該進一步對所負材料的質量進行檢查驗收工作，以保障工程的材料、配件及半成品材料的質量。再次，建立并且完善材料的運輸及存儲管理的規章制度，防止出現工程材料的損壞情況。進場的材料等應當進行分類，并對來源、加工等進行標注說明。最后，應注意工程產品、成品及半成品的后期保護工作，通過各種措施對其進行合理妥善的保護。
5.合理的進行分工，制定明確的責任制
健全的責任制有利于推行全面質量管理，在生產過程中，把質量管理的每項具體工作落實到每個工程小組甚至是個人，并明確個人應該擔負的責任，尤其是要強調收料員、工人、主要及其操作員等直接控制工程質量的人員應擔負的責任，他們應該具有較強的責任意識，在施工過程中及時地匯報工作情況，不僅要保證自己的工作是嚴格按照各項要求進行的，還要在出現緊急情況的時候及時向上匯報，各級管理人員也要明確具體的分工和職責范圍，這樣在施工現場出現狀況的時候有管理人員進行及時的指導和處理，以保證施工順利進行。
6.施工技術的控制措施
在簽訂了施工合同后，工程技術部應該編寫施工組織總設計的規劃，經過總工程師審核后，上報到監理的單位批準。項目的總工程師和相關技術人員注意做好圖紙審查等工作，在施工前應該觀察圖紙是否有錯誤，將工程質量的隱患消滅在施工前。為確定施工的人員對圖紙完全領會，工程技術部對施工人員做好技術交底工作，施工人員向施工班組人員做好技術交底工作。
四、結語
（一）開工之前
在橋梁工程施工之初，需要對現場的施工情況進行詳細的勘察，了解橋架架設所在地的氣候、地形等環境，并且初步的規劃出加工區、項目部、生活等區域。然后，設立出項目部門，再下設出技術、材料、安全、財務、質量管理等有關部門。最后再根據橋梁工程的特點，選擇T梁架設、混凝土、測量等專業隊伍以及鋼筋制作、預制張拉等班組。
（二）施工組織設計與施工方案的編寫
作為施工項目部得有關技術人員，需要對組織設計進行精心的編寫，在以后的施工過程中還需要不斷的根據實際情況的變化不斷的改善、優化施工組織設計。根據橋梁架設的設計規范以及技術要求，編寫好每一項施工方案。在橋梁施工前期，由項目技術專項人員對施工人員做好有關的技術交底，做到層層落實，以確保施工方案能夠順利的實施下去。
二、基礎施工階段
（一）在橋梁基礎工程的施工期間，需要注意實際的地質情況。
由于前期的勘察不足、鉆探不夠詳細，或者其他自然因素的改變，可能導致現場的實際情況與前期設計出來的資料不相符合，在經過了實地的勘察之后，需要聯系相關的設計部門、設計代表進行有關的協商，做好施工組織的變更設計，從而避免施工后期發生難以補救的橋梁工程后患。
（二）在橋梁的基礎埋置前，需要專業的監理工程師到現場進行勘察認可
以確保能夠及時的對地質的變化情況做到及時了解以及能夠及時的發現其中的缺陷，并對現場的施工程序進行實際的拍照，備份資料，從而做到一旦發生了事故，有資料可循，便于責任的追究以及處理。
（三）對于基礎的擴大，存在混凝土的澆注以及鋼筋鋪設等工作。
所以，在基坑的開挖、圍堰設置、排水設置的建立、模板的架立等都需要一定的技術含量，而對于個別（如邊緣部分）的混凝土的振搗，需要現場施工人員的尤為注意。
三、施工質量控制
（一）進度控制
做好橋梁工程質量與進度、效益之間不發生矛盾，它們是相互制約、相輔相成的結合體。工程的質量得到了保障，減少了返工的情況出現，相對來說，也就加快了施工嫉妒，大大的節約了人力、物力，也就提高了其經濟效益。根據橋梁總工期的實際要求，項目部門需要編寫出總體的施工進度，確定出關鍵的線路、施工工序，并將其作為控制的重點來處理。
（二）技術管理
在建筑施工中，橋梁的建設要求是相對較高的，例如：橋梁中橋墩的基礎開挖、支護方面，墩柱、T梁等等都需要較高的技術水準。作為施工技術負責人（總工、施工員），不僅要求技術的全面，更多的還要考慮橋梁架設地區的地質、氣候等環境條件，不斷的克服施工中的難題，能夠安全、快點、保質量的完成目標就顯得尤為的重要。所以橋梁項目部門需要設計專門的技術小組，大膽創新，不斷解決施工中出現的難題，為橋梁施工掃除技術障礙。
（三）質量控制
在橋梁工程施工開始之后，首先需要在項目經理部的指引下，形成以成本項目最優化的目標最為知道思想。其次，建立一系列質量施工管理制度，形成質量網絡管理體制。例如：確保橋梁施工質量的管理制度、施工質量的檢查管理制度、崗位責任制，從而促使每一個崗位都能夠對橋梁工程質量進行把關。
（四）安全控制
在建筑工程橋梁的現場施工當中，首先需要建立安全領導團隊：以項目經理和安全工程師為主導。針對橋梁施工現場的實際情況，制定出有關施工安全的技術措施，從而保證橋梁施工能夠在受控制的情況下進行安全施工。
1、加強工程施工安全生產
首先應當考慮的是安全生產的基礎性工作。在橋梁建筑施工的生產中，項目經理以及安全工程師需要將“安全施工”的標準落實到每一步的施工當中，確保每一步的施工都是在安全為前提下進行的。只有將安全落實，才能確保橋梁施工的質量、進度等都能夠順利的進行下去。
2、嚴格執行現行的施工安全規范
在施工期間，要讓每一位施工人員都樹立安全等于效益的思想。確定“安全生產”的基礎就是“預防為主”，而“預防為主”則給我們的施工提出了更高的要求，要求施工安全管理從原來的事后處理逐步轉變成事前的預防，將安全生產的重心放在“預防為主”上。
3、成本控制
在質量、安全、進度都得到了保證的前提下，有效的控制橋梁施工的項目成本，建立相應的成本控制體系。而成本的控制應從施工組織設計、技術角度、管理創新等方面的控制來實現成本控制。
1.1施工人員專業素養不高
當前我國公路橋梁工程建設項目眾多，人力資源需求量也十分巨大，對施工人員的要求自然不會過高，有些企業在選擇施工單位時，由于工期時間緊張等原因，其在選擇施工單位時往往沒有嚴格審核其施工資質，在工程的招標及投標過程中也存在一些不好的現象，這導致工程施工隊伍的整體專業素養不高，從而極大的影響工程質量，甚至引發工程施工安全問題。如在某公路橋梁工程建設中，施工人員的年齡在22~40歲之間的占總施工人員的70%，40~55歲年齡段的施工人員其所占比例為20%，從年齡來看似乎施工隊伍很年輕，年齡結構很合理，但從另一方面來說，其也存在經驗不足及專業技能不高的問題，從而極大的影響工程質量，同時由于缺乏經驗在應對施工過程中出現的突發問題時，也就缺乏有效的應對能力，從而導致重大安全隱患，而作為工程項目來說，質量和安全是第一位的，因此，公路橋梁施工質量管理中，施工人員專業素養不高的問題時期質量管理過程中最為重要的問題之一。
1.2施工質量管理水平低下
以某公路橋梁工程施工情況為例，其在施工質量管理中主要存在以下幾個方面的問題：一是技術交底過程形式化，其在工程工藝流程的設計上十分隨意，質量不高，對施工人員缺乏有效的指導作用，同時技術交底文件中部分重要內容缺失或是不夠詳細，如施工安全應對措施及事故預案等，在文件中不夠詳細具體，缺乏指導性。相關會議也只是走過場而已；二是施工過程中，相關人員質量管理觀念缺失，對質量管理工作趨于敷衍，不能夠嚴格按照有關質量檢測制度對施工質量進行嚴格檢查，相關的報檢制度形同虛設，紙上談兵。對于施工過程中出現的問題，有些管理人員視而不見，不督促施工單位限期整改，反而是去相關監管部門找關系，以回避監督；三是對于施工過程中的主要及次要工作缺乏足夠認識，對于出現的工程質量問題，不能及時發現及處理，管理工作不是嚴格按照相關制度嚴格實施，而是自主決斷，導致施工質量管理工作處于可有可無的情況，嚴重的影響到工程質量及施工安全；四是對于施工材料及設備質量檢測工作，缺乏重視，不根據材料及設備的有關參數對其性能進行評價，而是由人情關系等來決定其質量優劣。此外，缺乏對工程質量的實時監督及記錄工作，因為對工程質量監督工作的不重視，導致管理人員不能實時掌控工程質量問題，而一旦工程質量出現問題，由于缺少心理準備，同時又缺乏相應應對措施，從而引發嚴重的工程質量及安全問題。
1.3缺乏健全的管理體系
其主要表現在以下幾個方面：一是對工程的選址上，其往往選址農村地區，而相關管理人員由于專業素養不高，加之缺乏有效的監督管理，導致其在施工質量管理中，執法過于隨意，管理不嚴格規范，甚至出現收取賄賂等情況；二是相關領導及單位只重視工期及工程的成本及經濟效益等，而忽略工程的質量及安全，從而導致部分施工單位為了趕工期，而忽略工程建設質量及施工安全，進而引發質量及安全事故；三是施工質量管理部門存在職能不明確的情況，在責任的劃分上也不夠具體，導致出現問題后，無人擔責。此外，還缺乏完善的考核制度，對于管理不力的人員缺乏有效的處理措施，導致其缺乏工作熱情及責任心，從而阻礙施工質量管理工作水平的提升。
2結語
橋梁工程混凝土質量影響因素
1．施工標段劃分欠合理。橋梁工程的施工一般是分標段進行，而常規的分標段方法是按照橋梁整體劃分，即按照從橋梁的基礎到上部結構進行，每個標段都由一個施工單位完成，此種劃分有利于控制梁結構過渡界面控制，但不利于控制混凝土質量和管理。一般來說，各標段施工單位在進行混凝土攪拌時都是使用各自的攪拌設備、原材料及混凝土配合比生產混凝土，使得不能均衡控制整個橋梁工程混凝土質量。另外，若個別施工標段混凝土攪拌設備出現了配置不足的情況，比如說當遇到超大方量混凝土結構物澆注時，就會出現混凝土生產能力不足的情況，若澆注時間超過混凝土初凝時間，就會對混凝土澆注質量造成一定的影響。2．原材料質量控制不嚴。混凝土原材料對于大型橋梁建設也會有著重要的影響，如果質量控制不嚴，就會出現嚴重的質量問題。一般來說，如果是有由業主方提供水泥的話，其一般會選擇國內知名品牌，這樣的話能保證水泥品質的穩定性，然而業主一般不提供其他材料，比如摻合料、減水劑及砂石材料等等，業主只是提出技術指標，然后由施工單位自主選擇，這樣對原材料的控制比較不利。這是因為施工單位往往會看中保供和價格來進行原材料的選擇，較少考慮原材料性能指標是否優良及其穩定性，這種問題最常出現在砂石的選購方面。然而，這些材料的質量卻對混凝土質量有著直接而重要的影響，如果有較大的質量波動，那么盡管它能滿足技術指標要求，但還是會影響混凝土的品質。另外，因工程進度與質量程序執行存在相互影響，又因施工現場原材料儲備能力以及施工、監理單位的雙層檢測的局限性，很多原材料都在正式使用后進行檢測，不利于控制混凝土質量。3．混凝土生產過程控制不嚴。施工配合比在混凝土生產過程中也有著重要的影響，一般在在考慮砂、石含水量的基礎上，根據原始配合比進行調整得出。其實在實際生產過程中，混凝土生產配合比是根據達到試驗室試配的坍落度等指標來實現的，從嚴格意義上來說，其用水量是一個未知量。因此，首先要控制好混凝土生產過程中的配合比設計，確保混凝土的組成材料中，水對混凝土的早期及后期性能起到關鍵作用，對其控制不嚴將直接影響混凝土質量。此外，混凝土生產過程中的各個階段都要進行嚴格控制，若是存在大量質量隱患，會直接影響混凝土的質量。
橋梁工程混凝土質量控制措施
1．加強橋梁工程混凝土質量管理意識。首先，要求各方從思想上加強橋梁工程混凝土質量管理意識，要在科學的施工方案和制度的基礎上，通過建立新的質量概念來加強質量管理。可以通過在施工之前對全體員工進行培訓，提升員工的質量意識教育，全面學習質量管理知識。施工過程中要堅持質量第一的原則，在建設過程的每個環節、每道工序、每個崗位都必須加強質量意識的教育與提升，施工過程中還必須加強對相關施工人員的考核，以便隨時掌握施工人員的工作狀態以及施工質量。只有從思想上重視橋梁工程混凝土質量，才會在施工過程中自覺加強混凝土質量管理。2．加強業主方的管理。橋梁工程混凝土的質量管理不能全依賴于施工方的管理，同時必須發揮業主方管理的作用。首先，業主方除了統一購買混凝土原材料中的水泥外，也可以適當地購買砂、石、礦物摻合料及外加劑，并加強原材料的檢查工作，控制好原材料的質量，降低由于原材料不合格而給混凝土質量造成的隱患。如果能夠由業主方直接與原材料生產廠家簽訂定購合同，就能夠使得在原材料的選購過程中重點考慮性能指標，而不是價格和保供等問題，就能有效控制原材料的質量。此外，業主方還可以通過加強對混凝土施工過程的其他工序的控制，保證混凝土施工的質量。3．做好橋梁工程混凝土的質量評價，進行現代化質量管理。控制橋梁工程混凝土質量，還必須做好橋梁工程混凝土的質量評價工作，這是混凝土質量控制的一項保證。對于橋梁工程混凝土質量的評價，可以通過采用新的現代化管理手段，以及一些新的技術方法來加強橋梁工程混凝土的質量。如在進行工程質量可靠性分析可以利用樣本估計方法，然后采用模糊數學綜合評價橋梁工程質量。這樣可以將工程質量評價時因人的主觀因素造成的影響降到最低，彌補現行工程質量檢驗評價工作中分項、分部工程籠統分配的缺陷。
關鍵詞：道路橋梁工程、質量控制、必要性、措施
中圖分類號：U41 文獻標識碼：A 文章編號：
引言：
隨著城市規模的不斷擴大和發展，道路橋梁工程成為城市硬件建設不可缺少的一道風景，道路橋梁工程質量的好壞，不僅影響城市精神文明的建設，而且給國家和人民財產帶來不可估量的損失，也給社會帶來消極影響。道路橋梁工程質量問題已成為加大城市基礎設施建設和發展國民經濟、實施擴大內需等重大決策成敗的關鍵，因此，分析道路橋梁工程施工過程中存在的影響質量的問題，把握道路橋梁工程質量管理方法，對加強工程施工質量管理，提高工程質量水平極其重要。
一、道路橋梁工程的特點
1、準備期短，開工急。城市道路工程通常由政府出資建設，出于減少工程建設對城市日常生活的干擾這一目的，對施工周期的要求又十分嚴格，工程只能提前，不準推后，施工單位往往根據工期，倒排進度計劃，難免缺乏周密性。
2、 施工場地狹窄，動遷量大。由于城市道路工程一般是在市內的大街小巷進行施工，舊房拆遷量大，場地狹窄，常常影響施工路段的環境和交通，給市民的生活和生產帶來了不便，也增加了對道路工程進行進度控制、質量控制的難度。
3、地下管線復雜城市道路工程建設實施當中，經常遇到與供熱、給水、煤氣、電力、電信等管線位置不明的情況，若盲目施工極有可能挖斷管線，造成重大的經濟損失和嚴重的社會影響。同時也對道路工程進度帶來負面影響，增加額外的投資費用。
4、原材料投資大城市道路工程材料使用量極大，在工程造價中，所占比例達到50%左右，如何合理選材，是工程監理工作質量控制的重要環節。施工現場的分布，運距的遠近都是材料選擇的重要依據。
二、道路橋梁工程項目質量管理的必要性
隨著我國改革開放的深化，國民經濟持續高速增長，基建投資項目的不斷增加，使得施工企業也隨之大量發展。但由于對施工質量未能進行有效地控制，重大工程質量事故時有發生，并出現了一批粗制濫造的“豆腐渣”工程，給國家和人民的生命財產造成重大的損失和危害，也給社會帶來消極影響。工程質量問題已成為實施擴大內需、加大基礎設施建設和發展國民經濟等重大決策成敗的關鍵。導致工程質量問題的原因很多，在施工過程中，各個環節都存在著影響質量的因素，如施工時材料的質量差異、施工工藝的改變、天氣環境的變化、施工設備的磨損等，都會產生質量變異，造成質量事故。因而，分析道路橋梁工程項目質量控制因素，把握道路橋梁工程項目質量控制方法，這是項目質量管理的責任所在，對加強工程質量管理，提高工程質量水平極其重要。
三、道路橋梁工程施工質量管理中存在的問題
1、建設單位質量管理問題
道路橋梁工程的建設單位多為本地建設行政主管部門或其下屬單位，由于單位的性質和權力，常出現不依照基本建設程序行事，不執行項目法人制、招投標制、工程監理制和合同管理制；一些工程開工多日還未簽訂正式施工合同、監理合同，還有的工程常延遲規劃許可證、工程質量監督手續和施工許可證，出現“三邊工程”；甚至一些政府投資工程為彰顯政績，常縮短工期或降低設計周期；這些無證施工或工程項目設計上的功能不全帶來的施工質量隱患，極易造成工程質量內在品質的降低，引起施工過程中的大量質量問題。
2、施工單位質量管理問題
施工企業在質量管理方面存在著薄弱環節，建筑企業內部項目承包制的類似轉包掛靠的行為嚴重影響了企業對項目部的質量管理，難免出現質量問題，依賴掛靠施工的單位往往不具備相應的資質，存在質保體系不健全等。對宏觀控制和微觀把握能力還不強，直接導致工程施工組織不合理/現場施工質量混亂，更有甚者不按圖紙施工，擅自變更設計。
3、監理單位存在的問題
監理在工程施工過程中主要發揮監督管理的作用。目前，道路橋梁工程監理單位較多，但大多數中小監理單位或中小監理項目的現場監理機構管理較差，缺乏進行質量監督的正常程序、制度、手段，在實際監理過程中，而且在部分監理機構中，監理制度執行不嚴，監理單位存在資質問題，監理人不具備專業的素質修養和知識能力，加上中小城市道路橋梁工程質檢設備、儀器陳舊落后，精密儀器幾乎為零，給工程監理單位進行質量監理帶來很大困難。
四、提高道路橋梁工程施工質量管理的對策
1、強化各級部門工程質量管理意識，落實質量責任制
增強工程責任感和使命感，通過不斷學習和掌握保障工程質量的先進工作經驗，完善個人工作能力，提高工程質量水平。利用反面教材，時刻給建設者敲質量警鐘，把“百年大計、質量第一”的口號落實在道路橋梁工程質量建設的自覺行動上來。實踐證明，提高工程質量必須建立健全層層負責的質量責任制，實施法人代表責任制，對工程指派專人負主要領導職責，然后按照各級分工分別對工程設計的各個環節如勘測、設計、材料、施工、監理等進行責任分解落實制，具體問題具體對待，可根據每個環節的質量漏洞追究相關人員的責任。
2、嚴把施工單位施工過程質量關
施工過程是工程質量形成的基礎，也是質量管理的重要環節。在道路橋梁工程施工單位公開招投標中，科學規范招投標運作手段，使那些完全依靠真實本領的優秀施工隊伍在市場競爭中脫穎而出，有機會參與到建設中去，組建一個能夠穩定建設合格工程和優質工程的生產系統，堅決杜絕無資質、無施工經驗、無工程施工機械和技術了力量的建筑單位憑借關系承接項目，這也是提高工程質量的一個重要手段。
3、強化監理單位監理職能
要提高工程質量，監理責任是關鍵，做好監理工作，就要著眼于整個工程的工期進展和質量安全，協調好施工過程中各相關單位的關系，必要時采取法律手段控制工程的進度、質量、工程造價及工程合同管理。道路橋梁工程屬于綜合性較強的工程項目，具有項目多、任務中、難度大等特點，因此，進行道路橋梁工程監管的工作人員必須進行特殊崗位培訓，掌握多方面技能，以適應此項工作。方城在橡膠壩工程中，由市信禹水利水電工程建設監理公司作為監理單位，市水利水電工程建設質量監督站為質檢單位，且對于施工過程中因方法、程序不當，偷工減料等行為導致的質量不合格，堅決予以返工，以確保每一項工序都能嚴格按照設計規范和工程質量的檢測程序進行。
結束語：
道路橋梁工程質量管理所涉及的內容較多，尤其在施工過程中遇到的問題多種多樣，且貫穿于整個工程建設階段，我們只有增強各級部門工程質量管理意識，落實質量責任制，嚴把施工單位施工過程質量關，強化監理和質檢部門的監督管理工作，做到科學有序的開展工程建設，才能有效的減少和避免質量事故發生，提高道路橋梁工程質量水平。
參考文獻：
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