時間：2023-06-02 15:28:04
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1提高工程效益
對高速公路施工項目進行科學合理的管理，能夠在一定程度上促進高速公路工程項目的經濟利益。一般情況下，采用“趕工期”的方式施工，必然導致高速公路的工程質量受到影響，并且增加了成本，導致工程項目的資金投入過大，工程的承包商也就需要承受更大的經濟損失。并且在高速公路建設中出現工期拖延的情況，相關的管理費用就會大幅度的增加，施工人員及器械的費用也會相應的上浮，導致施工單位和建設單位的經濟利益下降。
2提高工程質量
工程進度不合理，也就意味著工程計劃被打亂，進而對高速公路工程施工的質量產生影響。施工進程過快可能導致施工質量不合格，甚至需要進行返工，進而對整個工程施工的進度產生不利影響。所以在高速公路工程項目施工過程中，相關的管理人員應該嚴格把控質量，避免出現返工的情況導致工程施工的工期受到影響。
二、高速公路工程施工進度的影響因素
1政府及建設單位主管部門
建設業主主要負責高速公路工程施工的前期工作，例如及時執行相應決策、及時辦理相關手續等，如果業主未及時、有效的完成前期工作，將對工程施工產生影響。例如某一高速公路工程項目已經下發了開工令，但是部分施工單位未與當地政府部門有效協調，導致工程征地出現問題，也就不能如期施工，導致原定的施工進度受到了嚴重的影響。此外，質監站及建委等相關部門的審批也會耗費時間，所以進行高速公路工程項目的施工，業主務必做好前期工作。
2設計單位
在某一項目已經確定需要變更的情況下，如果設計部門不能夠及時將變更的設計材料交付，也會導致施工延期。并且，如果設計資料提供的設計方法不符合施工情況，施工單位就不能夠按照施工計劃進行，從而影響施工的進度及質量。
3施工材料及設備因素
施工中必然需要大量的原材料及相應數量的機械設備，如果出現了原材料及設備不能夠按時運抵施工現場，或是存在著不符合相關要求、相關標準的情況，即使及時調整，也會導致施工延誤。例如在進行高速公路瀝青攤鋪時，晴朗的天氣最適合進行施工，但是如果相關的原材料及器械不能夠充分供應，施工進度就會受到影響，并且施工的質量也可能下降。
4施工條件因素
高速公路項目是在室外施工，當地的氣候、地質、水文等多方面因素都會影響施工，進而影響施工進度。在這種情況下，工程的監理人員應該積極疏通各方面的關系，及時上報不能解決的問題，請求相關單位協助解決。另外，有部分工程所處地區的地質條件較差，施工中可能出現塌方等多種不良情況，會對施工的進度產生影響。
5資金因素
充足的資金是順利施工的重要保障之一，通常情況下，資金方面的影響主要來自于業主，業主存在拖欠工程進度款或是未給足工程預付款，都會導致工程的承包單位資金周轉困難，導致工程進度受到影響。
6當地村民因素
高速公路施工地點常與村民的住房或是耕地鄰近，在施工過程中出現的噪音等對村民的正常生活產生一定影響，村民可能至施工地點進行阻撓，導致施工進度受到影響。
7其他因素
其他因素主要包括經濟、技術及自然三個方面。經濟方面有付款延遲、通貨膨脹、分包單位違約等；技術方面有工程事故、實驗失敗等；自然因素有洪水、地震等。
三、保證高速公路施工進度的措施
由于以上多方面因素的影響，高速公路工程項目在進行施工的過程中經常存在進度偏差，為了對高速公路施工的進度提供保證，需要采取相應的措施對施工進度進行主動控制，筆者提出以下措施。相關工作人員應該認真執行統籌和計劃工作，對施工進行科學、合理的安排，根據相關規定及實際情況積極優化施工方案和施工計劃，促使施工效率得到提高；注意完善交叉施工和立體作業的程序，并在施工過程中強化相關的管理。熟練掌握工程進度，并以此為基礎合理編制材料供應計劃，提前加工訂貨，以保障原材料有充足的庫存，并且質量符合相關規定及要求，堅決杜絕不合格材料進進入倉庫，以避免施工過程中出現質量問題，導致施工進度受到影響。增加參與施工的工人及技術人員，強化對組織的協調程度，保障施工隊伍中的工人及技術人員數量都能夠滿足施工的正常需求；并且，在施工過程中所需的器械也應提前做好準備，保障器械能夠在施工過程中持續正常運轉，從而為施工的順利提供保障。應該強化對合同的管理，保障施工過程中具有充足的資金支持，同時業主及監理人員應該定期查看工程進度，并采取相應的獎懲措施，促使施工方能按計劃施工。高速公路工程項目的施工還需要得到多方面的支持，所以還應該積極加強與政府之間的聯系，做好外部環境的調節工作，以對施工起到促進作用。在雨季等惡劣的氣候條件下，施工方應該對功能工程施工進行分項調整，盡可能地降低惡劣氣候所帶來的影響；同時，施工方應對冬季施工期進行有效利用，采用科學的手段管理施工，做好相關的決策和管理工作。為了保障施工進度能夠按照計劃進行，相關工作人員應該加強對施工隊伍的管理，提高施工隊伍的工作效率，及時解決施工過程中出現的問題。
[關鍵詞] 高速公路 工程施工 施工管理
一、什么是高速公路工程施工管理
高速公路工程施工管理的含義有狹義和廣義兩種。廣義的施工管理是指工程從施工準備、建筑安裝到交工驗收的全部施工過程的全面管理,其中包括計劃管理、技術管理、質量管理等等。狹義的施工管理是指施工過程中生產作業方面的管理。本文只從狹義的角度談施工管理。
二、我國高速公路施工管理存在的問題
1.公路工程項目施工難度大,建設工期短。我國高速公路建設任務非常繁重,涉及單位多,地質、地形條件復雜,設計變更相多,施工中出現各種事先不可預見的情況也很多,使得工程建設管理難度加大,投資控制與管理的問題愈顯突出。
2.公路工程項目設計變更多,為施工帶來不穩定因素。由于公路工程設計變更的復雜性和不可預見性,給公路工程設計變更的管理帶來了一定困難。目前,公路工程建設過程中仍然存在與可持續科學發展觀,與工程造價控制目標,與公路工程設計變更管理辦法不協調的現象,特別是一般設計變更尤為突出。原工程設計在很多地方存在不完善或不盡合理之處,隨著工程建設的逐步深入,迫切需要變更原設計,使之符合技術標準和質量要求。無論在初步設計、技術設計或施工圖設計的哪一個階段發生設計變更都會給工程建設和費用控制帶來損失與困難。
三、提高高速公路施工管理質量的策略
1.健全質量管理機構
公路工程質量責任制是質量管理的一項重要制度,是提高工程質量、預防和遏制質量事故的有效手段。公路工程質量責任制不落實,將直接影響公路工程質量,影響公路交通事業的可持續發展。施工企業中標后,為了加強公路工程施工項目的質量管理工作,按照分級管理、層層負責的原則,建立項目經理部、工程施工處、專業工程施工隊三級質量管理體系。法定代表人和主管負責人,對本單位所承擔公路工程的質量工作負領導責任;技術負責人,對本單位所承擔公路工程的質量工作負工程技術方面責任;工程項目負責人,對工程項目現場的質量工作負直接領導責任;具體工作人員為直接責任人。并制定各自的崗位職責,做到質量責任,層層落實并制訂質量管理工作規章制度,使工程質量管理工作有章可循。
2.做好質量管理的前期準備工作
(1)認真學習合同文件、技術規范,落實崗位職責。進入工地現場后,做好對全員進行質量意識培訓的準備,需認真組織參加施工的全體人員學習合同文件、技術規范,依據有關文件精神,結合本工程的實際,制定全體施工人員的質量責任明確崗位職責,并制定詳細的質量管理工作計劃,強化施工隊伍的質量意識教育,加強施工隊伍的崗前培訓,層層分解質量目標,使質量目標落實到最基層的施工人員身上,落實到各個單項工程及各道工序上,確保質量控制落到實處,確保質量管理工作的順利進行。
(2)各個單項工程開工前,要對參加施工的全體人員進行工程施工應知應會教育。加強施工人員對規范、標準的學習,并加強技術培訓,使其能熟練地掌握施工技術和基本方法,并嚴格考核,做到工程施工嚴格按設計與“技術規范”操作。通過教育與考核,實行全體施工人員持證上崗、掛牌作業。
(3)各個單項工程開工前,要組織人員對原材料、機械設備、施工工藝、檢測方法和可能遇到的質量問題及預防措施進行充分的施工前準備,并認真進行檢查,確定完善后,再進行施工。施工前準備工作必須細致,不能疏漏。由于施工建設是異常復雜多變的,準備工作也需要隨工程進度而不斷調整、不斷改進、不斷完善,準備工作應貫穿于整個施工過程的始終。
3.嚴格執行質量控制程序
工序質量是施工質量的基礎,工序質量也是施工順利進行的關鍵。為達到對工序質量控制的效果,在工序管理方面應做到:
(1)制定嚴格的質量控制程序。根據工程的合同要求,在工程施工中,制定嚴格的質量控制程序。開工前,編制上報“開工報告”;施工中,首先施工企業自檢,自檢合格后,報請監理工程師抽檢,抽檢合格方可繼續施工。
(2)做好施工技術交底工作。項目經理部編制《施工組織設計》,編制詳細的施工工藝方案,明確質量目標。通過認真細致的技術交底工作,使參加施工的全體人員明確設計意圖,明確工程施工技術標準及操作細則,明確工程的質量目標,使各項工程質量目標及質量控制落實到最基層的全體施工人員身上。
(3)認真做好試驗路段的施工。遵照“公路工程施工技術規范”的要求,認真做好試驗路段的施工,確定各項工程的施工技術方案及質量控制措施,指導全線工程的施工。
4.加強施工現場的質量控制
關鍵詞：高速公路； 工程施工； 管理
Abstract: the author discusses their many years of practical experience, in view of the highway engineering construction management, there are many problems to makes a detailed analysis, then, the effective for highway construction site management of the basic principles, and discussed in the end, the author finally given the efficient in highway construction management quality aspects of the powerful strategy, with reference to common.
Keywords: highways; Engineering construction; management
中圖分類號：U412.36+6文獻標識碼：A 文章編號：
【正文】：高速公路在施工的過程當中所需要進行管理的方面非常之多，筆者在此為能夠詳細方便的進行敘述，講高速公路施工管理分成兩個不同的范圍定義進行有效的敘述。一個概念的范圍比較寬，整體的管理范圍包括前期的規劃和技藝指導以及質量監管，還有后期反饋等方面；另外一個范圍就相對較窄，知識在具體的施工工作進程當中對于質量和操作工序進行全面有力的監督把握。
一、我國高速公路施工管理存在的問題
（一）施工作業難點多
高速公路施工作業當中有諸多的難點，例如施工工期比較緊，時間緊迫，而且對于工程整體質量的要求也是非常的高，在作業人員具體的操作過程當中對于客觀條件的依賴比較多等。并且，還有其他多方面的因素對于其質量都有著嚴重的影響，例如：每個施工作業的地理條件都是各部相同的，而且還有規劃方案以及在施工操作當中存在的不可預測性，突況相對而言還是比較多的，針對問題都需要我們施工人員進行有效的快速應變，這就直接導致在管理工作當中，管理范圍和面對的問題就出現了非常多的情況。
（二）常發生計劃變更
公路道路的工程計劃，在前期有效的制定之后往往在后期還會進行改變，不管的變化的程度還是其內容都是有著不同的區別，這樣就為施工監管帶來了新的挑戰。我們結合現在實際情況看來，在高速公路施工管理當中，目前依然有著出諸多負面因素與我們現在工程當中的整體環境之間有著相悖的地方。然而施工企業為了能夠有效按時的案成功建筑的目的，并且針對收益方面的問題還需要進行有效的考慮，那么針對以上所述的問題就必然會得以忽視。除此之外，對于工程的管理是計劃性與實際性差異的一項問題，計劃只是做出一個大體的期望遇到真實情況的時候更改和變化的情況十分普遍，這要求管理人員兼顧計劃與變更兩種問題，在金錢和操作手段路線方面進行協調，協調不好，就說明管理失敗，給施工帶來不可估量的損失。
二、高速公路施工現場管理的基本原則
（一）科學合理原則
各種數據和各種操作流程都要按照科學的，正規的方法來進行。這要求管理人員有較好的理性思維，實現項目從頭到尾的科學化，能夠在較小的投入資本和能源后獲得最大的收益，走集約型資源的道路。
（二）經濟性原則
加大技術的投入，將各種原材料的利用率提升。盡量選擇好的方式方法，因為低廉的方法往往僅僅節約一時而不能為以后做好鋪墊，反而會浪費以后的維修，整理費用。并可能造成對于環境的破壞，更要優先回收再利用措施，對于能污染環境的廢料進行收集利用，一方面這類物品的收進成本低廉，另一方面能夠為社會創造更好的效益，一定要轉變粗放型經濟的觀念，從那種希望依靠多投入、多消耗、多收益的思維中走出來。
（三）標準化規范化原則
一個整合有效的運行方式能夠充分調動各方面的人力物力資源發揮自己應有的效能，為最終的目標服務，而一個懶散混亂的環境不但達不到目標，還可能出現賠錢的現象。所以說一定從規章和強勢的管理中獲得效益，太隨意太散漫的單位工作整合性差，該出現的人和物無法及時出現，該完成的工作無法及時完成，這樣不是最好的狀態。
三、提高高速公路施工管理質量的策略
（一）健全質量管理機構
公路工程質量責任制是質量管理的一項重要制度,是提高工程質量、預防和遏制質量事故的有效手段。公路工程質量責任制不落實,將直接影響公路工程質量,影響公路交通事業的可持續發展。施工企業中標后,為了加強公路工程施工項目的質量管理工作,按照分級管理、層層負責的原則,建立項目經理部、工程施工處、專業工程施工隊三級質量管理體系。法定代表人和主管負責人,對本單位所承擔公路工程的質量工作負領導責任;技術負責人,對本單位所承擔公路工程的質量工作負工程技術方面責任;工程項目負責人,對工程項目現場的質量工作負直接領導責任; 具體工作人員為直接責任人。并制定各自的崗位職責,做到質量責任,層層落實并制訂質量管理工作規章制度,使工程質量管理工作有章可循。
（二）做好質量管理的前期準備工作
首先，認真學習合同文件、技術規范,落實崗位職責進入工地現場后,做好對全員進行質量意識培訓的準備,需認真組織參加施工的全體人員學習合同文件、技術規范,依據有關文件精神,結合本工程的實際,制定全體施工人員的質量責任明確崗位職責, 并制定詳細的質量管理工作計劃, 強化施工隊伍的質量意識教育,加強施工隊伍的崗前培訓,層層分解質量目標,使質量目標落實到最基層的施工人員身上,落實到各個單項工程及各道工序上,確保質量控制落到實處,確保質量管理工作的順利進行。
其后，各個單項工程開工前,要組織人員對原材料、機械設備、施工工藝、檢測方法和可能遇到的質量問題及預防措施進行充分的施工前準備,并認真進行檢查,確定完善后,再進行施工。施工前準備工作必須細致,不能疏漏。由于施工建設是異常復雜多變的,準備工作也需要隨工程進度而不斷調整、不斷改進、不斷完善,準備工作應貫穿于整個施工過程的始終。
（三）落實高速公路質量管理責任制
為了加強質量管理,施工企業中標后,要實行分級管理、層層負責。建立項目經理部、工程施工處、專業工程施工隊三級質量管理體系。成立工地試驗室、質量自檢組、資料整理組,各盡所能,各司其職。項目經理作為質量第一責任人, 質檢負責人全面負責質量管理工作。工程施工處以各處處長為質量第一責任人,質量自檢員負責該處的質量自檢工作。施工隊以各隊隊長為質量第一責任人,由質量自檢員負責該隊的質量自檢工作。制定各自的崗位職責,做到質量責任,層層落實。
（四）加強施工現場的質量控制
首先，對施工方法的控制工程進程當中要注意選擇合理的方式方法，一個好的方法能夠十倍百倍的促進工作，一個不好的方法拖延時間，浪費材料，不符合對工程提高效率的要求，好的方法需要遵從的原則是科學、實用、節約，并能最終完成應有的道路暢通狀況。但是施工方法是依靠人的靈活頭腦的，要注意創新方法的使用，對人的調動是施工方法的最好體現，如果發現舊的方法不能及時符合新的工作要求，要酌情去除。
其次，對施工過程的控制施工過程不是一條單線，而是由需要細小的部分組成，這些小的部分相互幫助也相互制約，一個小過程完不成將導致一連串的工程難以實現。這要求施工人員一方面抓好每一個小過程的質量和程序，同時做好整個大工程的整合工作，能夠快速有效地調動各個方面在恰當的時間完成，那種光顧一頭而忽視其他的做法是不可取的，當然，一切工作都是人做的，所以應該靈活掌握這種變化，該抓緊的時候抓緊，該放松的時候放松，一味的加緊步伐不一定是最好的。
參考文獻：
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關鍵詞：高速公路；軟基處理；關鍵技術
隨著不斷深入的高速公路建設，需要考慮工期標準滿足，要廣泛的將軟基處理技術使用。軟基處理技術到位直接對工程質量、進度、成本有影響，為了更好的保證施工質量，獲得更大的利潤，如何正確的利用軟基處理技術值得思考。
1高速公路軟基處理常見施工質量問題
1.1路面沉降問題
不到位的高速公路軟基處理工作直接造成公路投入運營之后出現沉降問題。所以，施工作業人員一定要按照軟基處理標準嚴格將每一個細節控制好，尤其要控制好過渡地段路基地基結構強度，盡量使用性能高的材料將地基強度確保。另外，地基剛度會直接導致路基出現變形情況，直接將地基沉降速度加快。
1.2開裂問題
對軟基來說，非常重要的特征就是沉降量過大。軟基本身存在土層空隙大的情況，所以高速公路施工過程中，就會出現路基沉降現象。因為不夠均勻的土壤土層空隙，導致路基出現不均勻沉降問題。而且正是由于出現了路基不均勻沉降情況，導致正是投入使用之后的高速公路出現了裂縫。
1.3含水量較大
軟基本身含水量非常高，對基礎路橋施工當中地下承壓水有非常大的影響，同時地下水的浮力將對基底有進一步的影響。軟基的主要特點，從一定程度上直接影響了高速公路施工工作。所以，需要在高速公路施工當中，從軟基實際情況出發，對其進行技術性的處理工作，保證含水量能夠獲得有效的控制，路基強度可以得到有效的提升。
2高速公路工程施工中軟基處理關鍵技術分析
2.1鋪墊材料及鋪砂墊層
加強軟土的排水固結需要利用鋪砂墊層的方式，使用這種方式獲得更加理想的排水固結速度，利用鋪砂墊層技術更好的將地下排水工作做好，造成土壤當中水位出現下降的情況，這樣更好的提升土壤抗剪強度。為將來工程運行發展帶來了更加有效的保證。可是，鋪砂墊層技術對砂石有要求，例如砂石平均顆粒不均勻系數≤5，而且要盡量使用中砂或者粗砂，同時保證施工機械可以正常運轉。此外，土工織物作為鋪設軟土地基當中效果好實用的材料，因為這種材料的抗拉能力好。使用這些材料進行鋪砂墊層可以更好的提升軟土地基強度和抗拉能力。
2.2利用添加劑及表層排水
正因為軟土粘土強度高，根據這樣的性質需要在軟土路基當中加入添加劑，這些材料當中主要包含了水泥和石灰添加劑，這些物質被歸納到軟土路基土壤當中，不但可以有效的降低土壤水分，土壤會帶來附聚效應，幫助土壤縮短固結時間，對更好的將軟土路基穩定性提升具備非常關鍵的效果。土壤表層，軟土路基情況較好的地帶，施工之前土壤當中存在較高的含水量需要在溝槽將路基表面進行開挖，盡可能的將地表水排出，將地表水分含量盡量降低，確保建筑機械正常運行。為了保證開挖溝渠給盲溝施工的效果，要保證回填具備良好的透水性能，使用砂或者砂礫。高速公路施工環節使用軟基處理技術，同時利用預應力管樁技術，保證在處理軟土過程中將牢固將樁基礎安裝，確保高速公路工程施工品質。
2.3深層土利用振動擠密方式確保密實
使用振動擠密形式保證深層土土壤更加密實，砂樁要利用打樁機沖擊松散的人工填土或者砂性土，利用振動成孔保證砂料灌填構成形狀。成樁當中，因為附近砂性土出現了擠密情況，或者出現了振密等作用，以此保證附近土體密度得到增強，有效的將地基整體穩定程度和承載能力進行改良，防止沉降地基現象出現，更好的保證消除深層土體液化或者濕陷性情況去除。之前的工程實踐當中，最開始的擠密砂樁使用于擠密砂土地基當中，跟隨著不斷出現的多種高科技現代化的器械，這種砂樁開始在液化粉土地基加固工作當中應用，獲得了比較理想的效果。最近幾年以來，聯合使用預壓法，進一步改善了軟基性能，已經廣泛使用。
2.4水泥攪拌樁加固
水泥攪拌樁加固施工步驟：測量定位—樁機就位-首次下沉-制備水泥漿-將注漿攪拌設計樁頂標高提升-二次下沉-移動樁機。施工過程的參數：水泥摻入量為15%，水灰比控制在0.45~0.55，提高速度保持在每分鐘15cm左右。水泥攪拌樁加固方式的基礎就是水泥加固物理化學反應，利用相關的機械設備在軟土地基當中將水泥噴入，同時上下進行攪拌，保證水泥基土出現水解水化反應，構成凝膠體，最終構成比較穩定的結構。從而將土體強度增強。從目前的實際情況來說，按照施工方式，和路基承載力需要一致的水泥攪拌樁包含了干法和濕法。將水泥作為固化劑的濕法，利用機械設施不間斷的進行深層攪拌工作，與此同時，路基在深層進行軟土攪拌和固化劑的使用，確保形成強度高的復合地基。水泥攪拌樁加固的方式中，包含了粉噴法以及漿噴法兩種。通常含水量要控制在大于30%而且塑性指數要比10高的土質當中適用。漿噴法來講，優勢就是施工簡單快捷，施工質量控制起來非常簡便。
2.5路基換填處理、凍結處理和復合地基處理
高速公路施工流程中，效果比較理想的工程技術就是路基換填處理措施，重點是將原有的軟土地基挖除，憑借壓縮性材料進行分層換填。工業廢渣、碎石灰土屬于低壓縮材料，實現換填之后要進行平整路面，使用裝載機械對路面進行平整。壓實處理使用壓路機，多次反復進行平整工作保證工程施工品質。和路基換填處理措施比較，軟土路基凍結處理能夠將工程的施工量最大程度的控制，通過使用液化氮、二氧化碳亦或者是綜合液壓系統與機械制冷系統，確保冷卻液流動在軟土層，能夠將軟土路基進行凍結，同時軟土路基因為含水量高，所以獲得比較良好的效果?？墒鞘褂眠@樣的方式需要利用到非常大數目的制冷機以及制冷設備，導致工程造價成本提高。改變軟土路基土質組成方法叫做復合地基處理方式。這種方式由碎石樁、旋噴樁、粉噴樁技術組成。因為鋪墊材料自身帶有延展性，路面壓力出現導致形變可是可以有效的確保地基穩固程度。復合地基（如圖1樁體布置圖）處理能夠更好的起到保護效果，在實際的高速公路工程施工當中能夠更好的將路面沉降出現幾率降低。
綜上所述，實際的高速公路施工流程中，需要第一步做到的就是軟基處理工作。軟基處理直接對工程施工進度有影響，從而處理軟基就顯得尤為關鍵。實際的高速公路施工當中，作為施工工作人員要非常熟練的了解目前軟基處理當中存在的問題，在這樣的前提下，使用相關的關鍵技術來更好的將軟基進行科學有效的處理，能夠更好的確保工程施工有序進行，帶給高速公路施工更加便利的條件。
作者:王進 單位:中國路橋工程有限責任公司（巴基斯坦辦事處）
參考文獻
[1]潘莉，梅樸蓮.高速公路工程施工中軟基處理技術應用分析[J].城市建設理論研究（電子版），2016，21：61~62.
【關鍵詞】高速公路工程；施工監理
1.概述
高速公路工程監理工作的主要內容就是“三控制、一管理”，即：質量控制、進度控制、費用控制、合同管理。對于工程監理的三要素（即三控制），從辯證的角度講是相互對立而又相互統一的整體，是環環相扣的。沒有質量的進度是“豆腐渣”工程，沒有進度的質量是“虧本”工程，沒有合理費用的支持更是不可想象的。因此，任何一個環節出現問題，都會給工程帶來不良后果，直接影響到公路工程的正常進行。三者之間質量是核心，進度要在質量保證的前提下才能進行，而費用又為質量和進度提供有力的經濟保障。合同管理貫穿于整個工程之中，是公路工程建設的基礎。
下面就工程質量、工程進度與工程費用的控制與管理進行簡要的探討：公路工程建設的基本特點是戰線長、工作面光，尤其是高等級公路工程量大、投資高，因而對其影響因素很多，管理起來也比較難，這就要求我們監理人員在實際的工作中要抓住工作重點，主次分明。
2.施工監理中工程質量控制是關鍵
2.1要做到分工明確，責任到人。
根據工程項目進行明確分工，特別是路基土石方、橋涵構造物、路面各結構層等關鍵要害部位。做到分工明確、各負其責，以便對每一道工序進行全方位、全過程的控制和管理。這樣就避免因出現工作混亂，職責不清而影響工作效率。
2.2質量控制的主要依據是合同條款、技術規范和設計圖紙。
設計圖紙和技術規范規定了工程的質量標準，而合同條款則是要求施工單位按照設計圖紙和技術規范中注明的材料性能、施工工藝和允許偏差進行施工。
2.3質量控制的基本要求是對原材料和施工過程的控制。
（1）嚴格控制原材料的進場質量是工程質量控制的基礎。原材料是影響公路工程質量的根源所在，因此要加強所用原材料的檢驗和檢測，這就要求我們在原材料進場前和進場后都要不間斷的進行抽樣試驗和檢測，這就是質量監控的基礎，一旦發現不合格就要拒其進場或拒其使用，將影響質量的隱患扼殺在萌芽狀態。
（2）全過程監理是工程質量控制的基本方法。全過程監理是對某項工程質量的事前控制、事中控制、事后控制。事前控制是對工程準備階段的控制，如測量成果的復核，試驗數據的審批，施工工藝的慎重推敲等；事中控制是對工程施工過程的控制，如突發事件的處理，人為因素的監督等；事后控制是對工程結束后質量的控制，如混凝土強度不足的返工處理，在不影響內部質量下的修整等。
（3）隱蔽工程的監理是工程質量控制的重點。隱蔽工程是質量隱患的埋藏點，也是最不容易控制的，因其隱蔽性強，控制起來就難，作為監理控制來講最好的方法就是進行過程控制，對施工過程中的每道工序都要細致檢查和全方位旁站，做到“眼快、嘴快、行動快”，及時發現施工中的缺陷，并迅速排除掉，避免工程隱患的出現，對獨立的公路工程或構造物完成后要及時進行檢測和檢查，一旦不合格馬上進行返工處理，避免因此而引起巨大的浪費。
（4）工程試驗時評定工程質量優劣的根據。工程試驗的目的一方面是在保證質量的前提下最大限度的節約資源、提高經濟效益，另一方面是工程施工過程中的質量控制以及工程竣工為工程質量評定提供試驗數據。
2.4現場監督是監理監控的重要措施?，F場監督主要通過巡視和旁站來完成。監理工程師對工程施工中的每一道工序都要巡視、旁站、抽樣和檢查，及時發現問題并提醒承包商采取有效的處理措施，使質量誤差控制在允許范圍內，以便充分保證工程施工質量。對于每一次巡視檢查的情況都要詳細記錄在監理日志上，以便以后查找有關工程資料，及時對整個工程的質量作出綜合評定。
3.施工監理中工程進度的監控
工程的工期在合同中是有明確規定的，同時工程能否按期竣工涉及到業主和承包商的重大利益，因此監理工程師要根據合同嚴格控制施工工期。
控制施工工期辦法是由施工單位編制可行的施工計劃來完成的，但計劃在具體的實施過程中變化是很大的，因為它要受到很多外部因素的影響，這樣監理在控制進度計劃時首先要考慮到影響施工的不利因素，把這些不利因素一一找出，并將其分析后逐步去解決。另外監理工程師還要及時對計劃進度和實際進度進行對比，隨時注意兩者之間的差距，以便及時調整施工進度計劃。在工程監理具體的實踐過程中，要想有效的進行進度控制還要注意以下三個方面：
（1）要求現場監理人員對分部分項工程的進度逐一分解，單獨控制，對自己控制管理的工程細目做出相應的月進度、句進度控制圖和形象進度表，以便明確的找出實際進度與計劃進度之間的差距，并及時了解分析原因，督促施工單位采取補救措施，以便施工進度與計劃同步。
（2）采用網絡計劃進度進行監督和控制，因為它是一種科學的管理模式，它在編制網絡計劃時，已經對各種不利或有利的影響因素作了科學系統的分析歸納。這樣使用它就可以隨時檢查工程進度進展情況，掌握關鍵線路改變情況，以便及時地調整、優化、指導施工計劃。
（3）業主對計劃的實施起到很大的影響作用，這主要是指政策和資金方面，因此監理工程師要協調好業主和施工單位之間的關系，盡量為進度計劃的落實提供有利條件。
4.施工監理中工程費用的監理
費用的管理是與工程質量和進度相鋪相成的，都是工程監理的基本手段和環節。只有質量合格的已完工程才能計量支付，因此工程質量是費用支付的基礎，而進度是計量支付的保障。因而我們在進行質量和進度控制的同時也要把費用管理進行有效的控制。
費用的控制主要是通過計量支付來實現的，合理的計量支付有助于工程的管理，但必須防止兩種傾向的發生：一是超前支付，它容易造成業主的資金緊張，更容易造成承包商的依賴思想，不愿更多的投入；二是滯后支付，它容易造成承包商因資金周轉困難而影響進度和質量。
根據現場實際情況進行的優化設計，可以為業主節省費用；合理的變更設計，可以使業主的有限資金得到更好的利用。
【關鍵詞】高速公路工程；施工工藝；養護；問題；措施
1 高速公路工程的施工工藝
1.1高速公路工程路基施工。（1）路基材料的選擇，要重點控制高速公路工程路基的材料，展開對材料標準和性能的嚴格技術控制，形成具有規范結構的路基形態。（2）要做好高速公路工程路基的測量，應該在路基施工前就展開相關的測量工作，要控制測量的具體參數和導線，要重點做好控制網的布設，要將導線、中線、水準線精確定位，要及時開展復測，確保測量工作的精度，努力控制測量誤差使其限制在要求的精度內。（3）控制高速公路工程路基的厚度，從松鋪層開始就應該嚴格控制路基厚度，要確保厚度≤30cm，并要求對松鋪層壓實標準進行進一步確定。（4）機械合理地安排，在路基施工中需要大量使用施工機械，因此，要展開以土方為中心的機械調配工作，要合理安排機械的運行線路，規范機械的臺班次數，在保障路基施工的同時，盡量控制機械的使用費用。
1.2高速公路工程瀝青面層施工。（1）高速公路工程瀝青原料的選取，要對每一批攪拌的瀝青原料進行認真檢驗，要確保瀝青原料符合國家高速公路工程施工的建設要求，只有檢驗合格的原材料才準予在施工中使用，并填寫原材料的規格、標號、檢驗等內容，以便后續檢查和監督。（2）對于不同來源、不同規格、不同標號的瀝青要予以分別存放，不能采用混合方式存放。（3）控制瀝青原料的溫度，在施工期間存放的溫度在90℃-140℃為宜。（4）控制瀝青原料的含水率，避免在運輸和存儲的過程中水分進入瀝青原料之中。
1.3攤鋪施工。進行攤鋪前需要對攤鋪機機器參數及各種性能指標進行確定，并結合工程施工的要求對攤鋪機的運行參數進行調整，隨后對攤鋪機的拱度、攤鋪厚度及熨平板的寬度進行確定，對于其中不合理的地方及時予以調整，尤其對振搗器的行程、熨平板的距離、分料螺旋的離地高度進行嚴格的檢查和控制，從而使攤鋪機的各種性能指標符合工程施工要求。對攤鋪機的攤鋪速度進行確定，并對攤鋪機進行設置，保證在攤鋪過程中其各種參數不發生變化，從而保證高速公路工程路面的攤鋪一次性完成，避免攤鋪中斷而對攤鋪效果產生不利影響，同時主要在攤鋪時對攤鋪機刮板的高度進行及時地調整，調整的依據是松鋪系數，目的在于實現攤鋪機的最佳攤鋪效果。
1.4碾壓施工。高速公路工程的碾壓要根據不同的碾壓階段如初壓、復壓、終壓等，對其指定區域用不同顏色進行區分標注，從而對碾壓工序提供便利的條件。平整度是高速公路工程施工要求之一，因此，在高速公路工程路面施工中需要保證路面的平整性，其碾壓需要遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，如此材料保證高速公路工程路面更加平整，并且可以使路面的不可侵入性與壓實度有很大程度的改善，在高速公路工程路面碾壓的過程中，車轍的出現不可避免，然而高速公路工程路面施工需要盡可能的減少車轍的出現，這就要求壓路機在改變行車道時需要將機器停止，并在已經碾壓過的路面進行行車道的轉換，轉換過程要保證其移動緩慢且平穩。對于高速公路工程路面的碾壓，初壓溫度不低于140℃，終壓溫度不低于80℃，并根據具體路面的施工要求對溫度進行及時的調整。壓路機需要前進時，必須以靜壓的方式進行，其后退需要在已經碾壓過的車道上沿以前車轍進行。
2 高速公路工程養護問題分析
2.1養護管理體制的問題。高速公路工程的兩種主要養護模式是“管養分離”以及“管養一體”?！肮莛B一體”也就是養護作業的實施部門和養護的管理部門屬于相同的高速公路工程管理機構，養護費用的來源是國家的撥款，這樣的管理模式跟高速公路工程養護制度改革與市場化運行的需要是大相徑庭的，這不利于高速公路工程管理體制的創新以及養護技術能力的增強。
2.2養護法律法規的問題。高速公路工程養護以及管理的有關法規難以適應高速公路工程養護與建設任務的實際需要，并且也缺少高速公路工程關于養護預決算的規范以及定額，從整體上來講，我國未能夠正式走上高速公路工程養護管理的法制化軌道。
2.3養護工作者素質的問題。由于高速公路工程養護工作比較累、臟和苦，養護工作者的專業技術能力大都不高，這就導致養護工作者較難學習新的方法、新的工藝，以及新的技術，最終不利于高速公路工程養護能力與質量的提高。
3 加強高速公路工程養護的措施
3.1堅持預防養護，定期及時檢測和養護。以高速公路工程的道路、橋涵及隧道養護為重點，在災害高發期提前做好養護工作，平常加強巡查和檢測，做到以最低的成本實現最好的養護。要對高速公路工程道路進行定期檢測，一方面檢查道路、橋涵及隧道的受損程度和承載力，并將相關技術數據上報，作為養護管理的重要依據；另一方面，通過檢測彎沉、平整度、車轍與構造深度三個指標，全面及時的了解道路的使用性能，實現動態管理。
3.2建立健全機構設置和規章制度。隨著我國高速公路工程的不斷發展，相應的管理機制及制度設置也應該有所變革和創新才能適應新的要求。當前，我國高速公路工程管理局下面設立了線路管理處和專職養護處等部門，雖然對于處理一些突發事件有較好的靈活性，不過這種機構設置存在責任分化及高成本養護等方面的不足。要變革機構設置及相應的規章制度，責任到人、考核有據的工作機制才能激發工作積極性和創造性，從根源處提高養護水平。
3.3提高養護技術含量和人員素質。高速公路工程養護對技術的高要求決定了養護機械設備和技術的高含量以及對養護人員的高要求。要積極引進先進養護技術、器械、新材料以及新工藝，并積極消化吸收投入使用，提高我國高速公路工程的經久耐用性，延長使用壽命，逐漸實現養護自動化和機械化。同時，要加強養護人員的培養與培訓，提高養護隊伍素質和專業能力。
3.4提高養護工程的財務管理能力。高速公路工程運營除了要產生社會效益，還要產生經濟效益，良好的財務管理能力是養護工作取得經濟效益的重要前提之一。以資金管理為中心，財務管理中的預算管理是其重要內容。財務預算管理有助于考核指標化，提高工作主動性和積極性。此外，高速管理單位還需要根據上級部門下達的養護工程任務預測等指標來編制年度財務預算報上級部門審批之后統一執行，這也要求較高的財務預算能力。
4 結束語
在高速公路工程施工中，要采取合理的施工方法，建立完善的質量管理機制，加強對高速公路工程的養護，從各個方面提高高速公路工程的質量，延長公路的使用壽命和提高行車質量，讓公路運輸業更好的為我們的生活服務。
參考文獻：
[1]韓躍杰.高速公路改擴建作業區交通組織及安全保障技術研究[D].長安大學，2012.
［關鍵詞］高速公路;施工成本;成本控制
目前高速公路施工項目進行過程之中存在著較多的資源浪費情況，無法在保證質量的情況之下，有效實現成本的控制與降低，所以下文將進一步分析目前高速公路工程施工項目成本控制現狀，結合問題提出降低高速公路工程施工項目成本的具體措施，以此推動高速公路工程施工項目的較好發展，同時給予施工部門更大的工程利潤。
1高速公路工程施工項目成本控制工作中所存在的問題
從施工上來看，施工方法不到位會直接導致質量不過關，所以很多的工程需要重新進行開展，這就存在了一定程度上的浪費現象，并且在材料的管理以及應用上都存在著不足，比如僅僅選用低成本的材料但是卻無法滿足質量要求，或者對于材料的儲存方式以及領用環節不完善等，造成大量公路材料的浪費與損耗，這些都會增加施工成本，不利用目前的成本控制工作的進行。［1］從管理方法上來看，很多的高速公路工程施工項目成本控制都無法實現更新與優化，往往在數據的收集上會存在著時效性不強，準確性不高，真實度較低等問題，這些問題都會為成本數據的核實造成障礙，不能夠為成本控制工作奠定相應的基礎;并且因為項目管理是一次，通常在整個高速公路工程項目建設完成之后而結束管理行為，所以在施工過程之中，一旦項目管理無法實現全過程化、全覆蓋化，那么增加的成本是無法進行后期的彌補的，所以綜合來看，需要從管理結構與施工管理兩個方面進行改進和優化，才能夠在一定程度上改善高速公路施工項目成本控制工作中所存在的相應問題。
2高速公路工程加強施工項目成本控制的具體措施
2.1正確認識高速公路工程加強施工項目成本控制工作的重要意義
成本控制工作歸根到底指的是利用對于人力資源、物質資源等進行合理配置，加強對工程開支的控制、調節以及限制，從而實現成本目標，將不同項目的生產費用控制在計劃范圍之內。從企業發展上來看，施工項目成本控制能夠較好地提升社會積累［2］，促進企業自身利潤的有效增加，因為實現施工項目成本控制是企業盈利的主要途徑，所以管理部門需要在明確其施工項目成本控制的重要意義基礎之上，落實好成本控制行為，才能夠從根本上提升整個工程的經濟效益，實現經濟發展。
2.2建立全階段高速公路工程施工項目成本控制體系
上文提到過目前的高速公路工程施工項目成本控制不能夠割裂開來，需要加強施工項目成本控制的全面覆蓋，實現對于成本數據的有效收集，所支出的相應成本需要實時進行提交，以此增強成本數據的時效性。可以分為三個階段進行成本控制。在施工之前需要對施工活動進行提前規劃，綜合結合施工實際狀況以及中標文件綜合進行成本目標的制定，實現對于施工成本經濟活動的規劃與監督［3］，加強對成本的決策與規劃，對于可能出現的偏差需要提前進行預案的設立，落實經濟責任制度，從而實現高速公路工程施工項目進行前的管理與成本控制工作。在施工進行之中，需要建立完善的成本費用提交制度，對于一切的支出在核對的同時進行檢查，利用完善的審核機制，將損失與浪費的可能性降低，同時結合先進的工程成本分析信息技術軟件輔助成本控制工作的進行，針對不同項目中的成本偏差目標進行分析，加強管理，從而實現對于支出成本偏差的有效糾正，這里所需要進行的成本控制內容包括人工開支、工程材料開支、費用開支、勞動資料開支等多個方面，管理部門需要有針對性地根據大開支環節加強管理，明確存在的差異原因，從而實現經濟責任制度的有效落實，實現成本的下降。在工程竣工之后，需要及時進行收尾工作，避免出現多余的管理費用等［4］，將相關人員進行清退，及時結算沒有付款的項目，因為很多機械以及場地都需要支付相應的費用。然后加強對于工程驗收資料的收集與匯總，聯合預算部門進行整體清查，對比成本控制目標進行相應的獎懲措施，實現成本管理水平的提升，并且加強對于成本控制工作的經驗總結。這里需要注意的一點是，在進行工程成本控制的過程之中眼光需要放長遠，加強一定的保修支出會大大小于重修的費用，所以對比支出成本，管理部門及預算部門需要正確做出成本控制的相應選擇，推動工程建設的有效發展，實現高速公路工程施工項目的相應建設。
2.3加強成本控制目標及標準的規范化
成本控制工作并不是僅僅從宏觀的預算范圍進行設定與控制，就能夠將成本控制工作落實到位的而是需要相對明確的成本控制目標以及成本控制標準，所以在制定成本控制的目標與標準的過程之中，需要明確成本控制的基本原則，首先需要分析差異影響因素，因為成本的增加與偏差往往是存在于工程的不同工作質量、工作效果上，所以需要加強成本節約與成本超支之間的內在聯系，明確科學合理的額定范圍。才能夠制定相應的成本控制目標。［5］另外成本控制工作應該是全員性的，這不僅僅是關乎個體部門以及項目經理等，而是綜合性地需要整個項目建設者共同努力才能夠實現的，所以想要實現成本控制，也需要將成本控制工作與廣大職工的切身利益相聯系，才能夠推動成本控制工作的全面化與規范化。同時在這一環節之中可以采取PDCA的管理形式，實現對于目標的分解與設定，將責任目標落實到每一個部門、每一名職員身上，一旦存在成本超支的問題就需要相關人員上交報告，報告如果存在不合理現象等，就需要針對相關的部門及人員進行綜合處理，以此實現成本控制目標的細化。
2.4從技術更新角度看待成本控制
科學技術是第一生產力，所以在高速公路工程項目實施過程之中，可以通過應用全新的施工技術，來降低施工成本，提升施工效率，促進施工成本控制工作的有效進行。比如說一些公路往往在兩年到三年之內出現病害復發的概率較高，但是將熱再生施工方式應用在高速公路工程項目之中時，能夠較大程度上提升路面的持久程度與耐久程度，避免出現工程復修等現象，但是應用新的施工技術也存在一定的問題，其施工前期成本投入較大［6］，如果工程成本控制工作注重短期效益，就可以選擇在原有技術應用的基礎之上進行改善，如果立足于長期成本收益，可以應用新技術去進行高速公路的有效施工。
3結論
在高速公路工程施工項目進行過程之中，普遍在成本控制上還存在著管理方法不健全、管理形式不規范等多種問題，所以成本管理部門需要在明確問題的基礎之上，針對施工方法以及管理方法進行相應的優化，比如說管理體系、管理時長、技術應用等，以此推動高速公路施工項目成本管理工作的進行，提升企業自身的經濟效益。
參考文獻:
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［5］衛黨委.高速公路工程施工項目成本管理應用研究［D］．西安:長安大學，2013.
關鍵詞：高速公路建設；工程施工；施工技術管理
中圖分類號：U415.12 文獻標識碼：B
引言
隨著我國市場經濟發展進程的不斷加快，社會基礎設施建設的需求不斷增大，尤其是對高速公路建設的需求。施工技術管理是施工單位提高自身核心競爭力的重要手段，更應該得到更多的重視。本文對高速公路工程施工技術管理的價值進行了闡述，旨在引起相關業內人士的重視。
1高速公路工程施工技術管理的價值
對高速公路工程的施工技術進行管理，可以使工程各個階段的施工人員發揮其各自的優勢，實現對施工進度、施工設備、施工工藝等進行全面的控制。施工技術管理的有效實施，可以使施工過程中出現的問題，都有其自身的追溯性以及可修復性。降低了高速公路建設成本的同時還縮短了施工的周期，在很大程度上實現了施工單位的經濟效益，提高企業自身的核心競爭力。這一目的的實現必須是在施工單位注重對施工技術管理的前提下，因為管理能提升施工過程中質量隱患的預見性，能夠防患于未然，還可以對已發生的問題及時采取補救措施不使質量隱患擴大。施工技術管理可以使得高速公路復雜的施工工序有條不紊地進行下去。此外，將施工技術管理長期執行下去會培養出一批具有高素質、高工作效率的施工隊伍。施工技術的主要管理內容包括，根據高速公路工程施工的實際情況合理的分配工程技術人員以及能切實發揮作用的機械設備等。與此同時，還要制定科學有效的管理制度將現代化的施工技術落實下去[1]。
2高速公路施工管理的關鍵技術
2.1施工技術管理應遵循的原則
對高速公路工程進行施工技術管理，嚴格按照相關的管理制度來進行。如對不同工程施工條件的施工工藝和施工辦法要進行嚴格執行，不能根據施工人員的經驗盲目開展建設。還要對施工現場的機械設備采用對應的技術管理措施，以保證施工設備的使用安全性。在施工過程中，如果有新技術的引進應在施工前對其進行操作試驗以保證在實際建設應用中不出現差錯。節約資源是實現高速公路工程建設各方面經濟效益的重要原側，所以施工技術管理必須要在相關制度條件下進行控制。高速公路工程有著規模龐大、施工復雜的建設特點，這就意味著其施工過程中要耗費不少的人力物力資源。在工程的施工準備工作中，施工單位應在滿足工程項目質量的同時，結合經濟效益來制定施工的主要材料以及施工方案。其施工技術管理手段主要表現在對施工材料的性能分析、對市場價值考量以及對工程設計方案的合理性進行篩選，這是高速公路施工技術管理中的重要環節。此外，在對施工設計方案進行篩選時還要考慮當地自然條件限制以及經濟的承受能力。使高速公路的建設在盡可能節約能源的同時還保存原有的自然環境[2]。
2.2施工技術管理關鍵的幾個要點
綜上所述，高速公路工程在施工開始前，根據工程的實際情況對施工技術制定合理的管理辦法。然而僅有施工技術管理的規章制度是不夠的，還要對其執行進行設置以保證管理制度發揮出其應有的作用。以下內容就是對高速公路工程施工技術關鍵的幾個問題進行分析。2.2.1明確技術規范，完善制度執行落實高速公路工程的施工技術管理制度，要從規范制度執行標準以及完善施工技術實施方法這兩方面入手。對高速公路工程施工技術進行管理的過程中，首先要確定與實際施工相關的技術規范及技術標準。其中技術標準通常分為三類：分別是企業標準、部級標準和國家標準。這些施工技術標準把抽象的施工技術轉化為具體的操作規范，使施工技術管理成為可能。施工技術管理制度的制定是靠相關施工技術人員對施工技術標準的深入學習來進行的，而制度的合理性是根據實際的施工情況以及對施工技術標準的掌握情況來決定的。所以，在高速公路實際的施工過程中，施工技術人員應加強對施工技術實施現狀的檢查和監督，以促進對這一過程缺陷的改進。而且施工技術人員還能在此過程中，激發出對創新管理、改造措施的積極性以及提高對施工技術管理工作的責任感，為施工技術管理部門的建立提供人員基礎。與此同時，還可以在部門中制定技術管理責任制度，以保證施工技術管理制度的落實。一旦出現了管理差錯就按照責任劃分找出責任人，這樣不僅提高了技術管理部門的工作效率，還使得管理人員對工作更加負責[3]。2.2.2施工檢測技術高速公路工程的建設中，測量、試驗、施工方式變更等都離不開施工檢測技術。由于高速公路的使用施工特點一旦出現差錯，就會出現難以估計的后果。例如，對高速公路曲線路段的施工中，其彎曲半徑的設置直接影響著車輛的行駛安全。尤其是山區高速的曲線路段施工，如果施工的半徑尺寸不準確就會導致車毀人亡的安全事故發生。所以，必須要對施工中的測量工作進行反復的檢查確認。除此之外，還可以對正在進行的施工以及已完成的路段進行抽樣試驗、驗收試驗等工作，并將實際情況記錄下來并妥善的保存，為日后的維護工作保留材料。在高速公路工程施工過程中，會因施工的實際情況而改變施工方式，這就需要根據新的施工方式重新進行測量[4]。事實證明，高速公路工程施工的各個階段都離不開測量技術，尤其是對施工準確性要求高的路段。2.2.3明確圖紙要求，做好施工技術數據的存檔隨著我國社會經濟的發展，高速公路的建設范圍越來越廣，不同施工條件為高速公路的建設施工帶來了難度。這就需要施工單位做好設計圖紙的會審工作，以明確不同施工條件的施工要求。如果發現設計圖紙與實際施工條件不符的情況，就要將其返回設計院進行修改。此外，施工技術檔案是高速公路工程施工單位竣工資料的重要組成部分。施工單位要想加強自身的競爭力就必須要對其進行詳細整理儲存，具體的儲存內容包括使用的新型施工技術、新材料等。除此之外，施工技術檔案對施工技術的采用情況、發現問題處理辦法以及技術的優劣性都有詳細的總結[5]。所以，施工技術管理部門要制定健全科學的檔案管理制度，以保證施工技術的實際應用情況得以記錄。
3施工技術管理的創新應用
3.1創新施工技術
現階段施工單位對高速公路工程施工管理技術多建立在發生問題、分析問題、解決問題這一運行模式中，使得施工技術問題的解決處于被動狀態。針對這一問題，施工單位應從施工的基層工作抓起，推動高速公路施工技術管理的創新。具體操作如下，在對高速公路工程施工技術進行管理的過程中，注重對施工中基礎施工技術的研究，這一過程可通過對施工現場的考察來實現。了解工程的實際施工情況，制定出相應的管理制度，對管理制度進行大范圍推廣實施前，應選定若干路段進行試驗，以此來保證施工技術管理制度的實用性。
3.2新型施工技術的應用
任何一項技術的創新應用都需要資金做支持，施工技術管理也不例外，施工現場的新型機械設備、新進的施工工藝方法等。雖然投入的資金與原有設備相比要高很多，但是隨著施工地進行，其收益也是非?？捎^的。所以，在對高速公路進行施工技術管理的過程中，要敢于嘗試敢于應用，這樣才能在高速公路建設的道路上越走越遠。科學技術是保證工程施工質量的先決條件，只有真正意義上的推廣和應用才能實現提高高速公路使用安全性的目標。對新型科學技術成果的熟悉及合理的運用不是一蹴而就的事情，需要施工單位在新型施工技術的實施過程中，不斷地了解這些技術。以某高速公路施工項目為例，運用了新型的壓路機設備[6]，由于施工人員對這一設備不了解，采用了原有的使用方法，使得其優勢并沒有發揮出來。這就需要相關的技術人員對其進行公關研究，進而解決這一問題。
4結語
高速公路工程在投入使用后的耐久性、安全性都要靠施工技術管理制度落實來實現。除此之外，施工技術管理還是建筑企業、施工單位快速發展的重要渠道。所以，對技術的創新應用是保持企業、單位在激烈的市場競爭環境中實現長足發展的關鍵。
參考文獻：
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關鍵詞：高速公路；施工現場；管理
中圖分類號：U412文獻標識碼： A
引言
“要想富，先修路”的發展理念逐漸成為人們的一種共識。高速公路以其通行能力大、交通事故率小、行車速度快等優點成為交通建設工程的核心，備受人們的關注和重視。隨著社會經濟的發展進步，我國高速公路建設取得了巨大成果的同時，施工過程中存在的問題也層出不窮，發展狀況不容樂觀。施工現場管理是工程建設的重要內容之一，有效的施工現場管理可以確保工程建設質量，提高施工建設的安全系數，有利于提高施工企業的整體聲譽，促進企業經濟效益與社會效益的有機結合?，F階段，樹立先進、科學的施工管理理念，優化管理結構，創新管理方法已經成為各個施工企業發展改革的首要任務。
一、高速公路工程施工現場管理的重要性
施工現場管理是指施工企業按照《施工現場管理規定》和其他建設管理的法律法規，對施工現場進行科學合理的安排，協調各項施工活動，在達到提高工程進度和質量的同時，控制環境污染，確保施工安全，施工秩序有序進行的一系列管理活動。施工管理對高速公路工程建設具有不可或缺的重要作用，是施工企業開展工程建設的重要活動之一。目前，大部分企業越來越看重施工管理對工程建設發展的促進作用，不斷引進先進的施工管理理念，創新管理方法，在很大程度上解放了生產力，加快了施工進度，提高了工程建設的質量，降低了施工建設的成本，促進了高速公路施工企業的經濟效益的提高。
二、高速公路工程施工管理存在的問題
1、高速公路工程施工管理理念淡薄
高速公路工程管理由于受到傳統理念的束縛，施工單位負責人在公里工程施工管理管理重要性方面認識稍顯不足，開展施工管理方面的意識不足，在進行施工的整個過程中，出現關注技術但忽視管理的錯誤傾向。在進行公路建設的整個過程中，最大的困難并不是公路施工技術，而是工程管理機制不完善。雖然有的高速公路工程施工單位在進行體制改革的進程中，設定了施工管理部門，然而，并未對其進行相應的投資與關注，因為受到施工管理目標不明確、管理制度不完善、執行力不夠等多個方面不良影響，施工管理部門在實際效能方面并未得到全部的發揮，在執行的過程中，實際上是一些空架子。
2、高速公路工程施工管理難度大
高速公路工程的建設一般具有工作地點不穩定性，常處于不斷更換地點的狀態，不便于對人員及施工情況進行固定管理；另一方面高速公路工程的施工地點一般地理壞境較差，人煙稀少，這常常會使施工技術人員感到工作乏味無聊、艱苦，進而降低對工作的積極度，這些因素也使得施工人員的管理較困難。這兩個方面的原因加大了高速公路工程施工管理的難度。
3、高速公路工程施工管理秩序不規范
高速公路工程施工單位在施工設備方面更新快，但是在實際施工管理措施方面卻改進很少。有的施工單位雖然進入到施工場地施工，但是卻沒有施工許可證；還有的施工邊進行工程施工，邊辦理建筑許可證，這與高速公路工程施工的順序是相背的。與此同時，因為公路施工工程監理人員綜合素養低，不能全面掌控施工現場的情況，制定科學的高速公路工程施工管理規范；還有的監理人員，禁不住物質利益的誘惑，利用手中掌握的權力去收受賄賂，在施工質量上做手腳，無法保證高速公路工程施工的質量。
三、提高高速公路施工現場管理水平的對策
1、健全質量管理機構，落實質量管理責任制
施工企業中標后，為了加強公路工程施工項目的質量管理工作，按照分級管理、 層層負責的原則，建立項目經理部、工程施工處、專業工程施工隊三級質量管理體系。以項目經理為質量第一責任人，由質檢負責人全面負責質量管理工作，具體業務工作由質檢處負責開展， 并組建工地試驗室、質量自檢組、資料整理組，分工協作各負其責; 工程施工處以各處處長為質量第一責任人，由質量自檢員負責該處的質量自檢工作; 專業工程施工隊以各隊隊長為質量第一責任人，由質量自檢員負責該隊的質量自檢工作，并制定各自的崗位職責，做到質量責任，層層落實并制訂質量管理工作規章制度，使工程質量管理工作有章可循。
2、對施工方案進行合理制定
高速公路擴寬工程的難度相對較小，當對其技術管理工作的要求相對較高。由于擴寬施工的工序相對復雜，通常是結合設計圖紙對新建公路進行施工。而擴寬工程的施工除了要與設計圖紙相結合，還應與施工現場的實際情況進行分析，在設計圖紙中對現場的實際情況進行融合。在技術工作中做好協調與交底，對存在問題進行及時發現并合理解決。確保施工單位在入場以后對自己的工作任務進行明確。要求相關技術部門對合理的施工方案進行制定，并與大家的意見進行匯總，從而使施工方案得到優化，盡可能將施工過程中存在的問題得到徹底的根治
3、從施工現場抓好質量控制
現場質量控制的一個重點就是搞好施工測量。項目經理部應在工程施工之前安排技術人員對高程、中樁、導線點實施反復測量，確保高程與中樁的誤差在誤差允許范圍內，滿足閉合要求。施工時，要嚴格控制各橋涵構造物與公路路基中線的高程、預制構件、平面位置的幾何尺寸等。各項測量結果都應控制在規定允許的范圍內。此外，對原材料也要加強質量控制，做好工地實驗。項目經理部組建工地實驗室，調集工作踏實、精通業務的實驗人員認真做好工地實驗，向工程質量控制提供可靠依據。
4、嚴格實施質量控制，保證實現工程質量目標
根據工程合同要求，工程施工過程中須制定嚴格的質量控制程序。各單項工程開工之前，須提交開工報告，施工時，由施工單位首先自檢質量，自檢通過后，由監理工程師進行抽檢，通過抽檢后才可以進入下一施工階段。施工時，必須嚴格遵守質量控制程序 ，以便各項工程質量檢驗工作有條不紊的進行。要做好工程施工技術交底工作，明確各工程質量目標。在各單項工程施工之前，項目經理部應制定施工組織設計，制定詳細的施工方案，明確工程質量目標。認真詳細的技術較低工作有助于全體參加施工的人員明了設計意圖，知曉施工操作細則與技術標準，明確工程質量目標，使基層施工人員切實承擔起控制工程質量和實現工程質量目標的責任，為工程施工管理創造有利條件。
要認真對待試驗路段施工，制定實際可行的施工方案。在各單項工程施工之前，按照“公路工程施工技術規范”要求，要做好試驗路段的施工，制定質量控制措施與工程施工技術方案，確定詳細的施工方法以指導工程全線的施工。
5、與監理部門和業主之間的關系進行有效協調
對于工程建設來說，業主與監理部門的關系協調的好壞對其產生較大的影響。由于高速公路擴寬工程施工中存在較為瑣碎的工序，因此要進行協調的事件相對較多。若對于出現的任何事件都應根據業主和監理部門制定的程序進行操作，則會導致對工程施工進度造成較大影響。所以，應對業主和監理部門的關系進行相互協調，對存在的問題進行溝通解決。避免變更次數的增多。其次，業主與監理部門的關系的融洽對外部環境創造有效的條件。對施工單位來說，業主與監理部門的關系顯得十分重要。
結束語
總之，在高速公路擴寬工程中，雖然有許多難題存在，當經過施工單位的合理組織，加大對技術管理的完善，將其效益觀念得到凸顯，與各種關系進行相互協調，促使高速公路擴寬工程施工中的綜合效益得到有效的提升。
參考文獻
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