時間：2023-07-19 17:10:38
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近年來作為發展迅速的通信相關行業，其權威的定義解釋是人與人或人與自然之間同過某種行為或媒介進行的信息交流與傳遞，從廣義上指需要信息的雙方或多方在不違背各自意愿的情況下無論采用何種方法，使用何種媒質，將信息從某方準確安全傳送到另方。作為IT行業的主力軍，通信行業要求具備通信技術和通信系統等方面的知識，能在通信領域中從事研究、設計、制造、運營及在國民經濟各部門和國防工業中從事開發、應用通信技術與設備的高級工程技術人才。就連其專業的在校學生也是要求通過學習電路理論與應用的系列課程、計算機技術系列課程、信號與系統、電磁場理論、數字系統與邏輯設計、數字信號處理、通信原理等專業課程。具備從事現代通信系統和網絡的設計、開發、調測和工程應用的基本能力。一說到通信，傳輸技術絕對是重中之重。作為通信工程中的重要組成部分，我們對其做以深一步的認識。
一、傳輸技術的發展
人類社會的發展離不開信息技術的交流和溝通，最早的通信方式有烽火、雞毛信、飛鴿傳書、千里驛站等，由于傳遞速度慢、信息量小，不能滿足社會生產發展的需要。自古以來人們都在用自己的智慧來解決遠距離、快速通信的問題，而衡量人類歷史進步的尺度之一是人與人之間傳遞信息的能力，尤其是遠距離傳遞消息的能力。
通信技術的發展使社會產生了深遠的變革，為人類社會帶來了巨大的利益。在當今和未來的信息社會中，通信是人們獲取、傳遞和交換信息的重要手段。隨著大規模集成電路技術、激光技術、空間技術等新型技術的不斷發展以及計算機技術的廣泛應用，現代通信技術日新月異。近二三十年來出現的數字通信、衛星通信、光纖通信是現代通信中具有代表性的新領域。作為新科技的發展，傳輸技術的重要作用逐漸顯著，甚至起到了在很多重大工程中起到決定性的作用。
二、傳輸介質的分類和特點
傳輸介質是指在網絡中傳輸信息的載體。傳輸介質直接影響著傳輸技術的多項指標，決定著傳輸線路的傳輸速率和傳輸可靠性。常用的傳輸介質分為有線傳輸介質和無線傳輸介質兩大類。
有線傳輸介質是指在通信設備之間實現的物理連接部分，它能將信號從一方傳輸到另一方，有線傳輸介質主要由雙絞線、同軸電纜和光纖。它們之間最大的區別是雙絞線和通州電纜傳輸電信號，光纖傳輸光信號。
無線傳輸介質指我們周圍的自由空間。我們利用無線電波在自由空間的傳播可以實現多種無線通信。在自由空間傳輸的電磁波根據頻譜可將其分為無線電波、微波、紅外線、激光燈，基帶信號給加載在電磁波上進行傳輸。
不同的傳輸介質，其特性也各不相同。他們不同的特性對數據傳輸的通信質量和通信速度有較大影響。如：物理特性、傳輸特性、連通性、地域范圍、抗干擾能力以及相對價格等多個方面。因此我們要根據實際情況來考慮傳輸介質的選取。
當今世界通信領域在傳輸技術方面的一個重要突破就是同步數字系列，顧名思義該系統在傳送信息時較模擬系統有更大的推動。此項技術的發展和進一步完善將機器深刻地影響光纖通信和數字微波通信的技術進步。同步數字系列具有靈活有效的網絡組建功能，適于網絡的調度，它的信息容器可以靈活地組合和擴展，這些特點和功能對于接收新的信息業務非常方便而且可以有效的避免同步傳輸時因為網絡節點之間時針差異說產生的”滑碼”現象，避免了因幀調制過程所受的信號時延和誤差，從而大幅度提高了通信系統的傳輸質量和效率，減少誤碼率。
三、傳輸技術在通信工程中所起到的重要作用和應用
在信息化的今天，網絡事業也迎來了前所未有的大發展，人們對信息傳輸的需求不斷增長，現代通信越來越方便，越來越快捷，使信息化傳輸的要求大為增加。如何提高通信工程系統的優良性與穩定性具有重要意義。傳輸系統是通信系統的重要組成部分，信息的傳遞是依賴于信息傳輸信道而傳輸的。互聯網技術和網絡化建設的應用和發展，單一的傳輸渠道無法適應多節點業務的傳輸需要，傳輸技術的提升已經成為通信技術發展的重要突破點。
傳輸技術中的各項指標和參數的變化和要求標準指引著傳輸設備以及通信工程中其他組成部分改進的決定性因素。在信息的傳遞中高速度、完整性以及誤碼率的減小很大程度上取決于傳輸設備中的各項技術。因此傳輸技術在通信工程發展中起著指導性和決定性的作用，快速推動傳輸設備的改進和傳輸技術的發展可以使通信工程在整體上有大幅度的推進和完善。
目前，我國的通信行業正處于一個競爭加劇的時代，尤其在國家對整個行業進行調后，中國的三大電信運營商都開始擴大市場占有率。同時，電信設備市場將由于運營商投資的增加會出現相對繁榮的局面。移動通信工程項目就是有一個臨時性的組織。在一定的時間各費用預算內，通過科學的管理和組織，在在制定的區域內，建設一個達到規定質量標準的移動通信網絡。
現階段通信工程技術中傳輸的特點是小型化、多功能、一體機。各特點間相互連理，互為基礎，緊密相連。傳輸技術在通信工程中的應用主要表現在長途干線和本地干線網絡傳輸，結合通信技術的原理和現狀來描述傳輸技術在通信工程中的應用。移動通信工程的建設將成為更多通信網絡的主導，將推動通信行業更好的發展。總體來說，傳輸技術應用于城域網、接入網、長途網。不同的方式有格子的應用特點，通過不同的傳輸手段完成各自的使命。但無論何種應用，通信工程信息傳遞的任務核心不變，傳輸技術作為完成可靠、快速傳遞信息的重要技術支持更顯得極為重要。
四、對傳輸技術發展的展望
近年來很多專家和學者致力于對通信工程中傳輸技術的研究，帶動了這個行業的迅猛發展，也反應出了傳輸技術作為一種通信工程中的重要組成部分有很大的發展前景。無論這些科技上的進步還是精神上的鼓舞都使以后的傳輸技術的發展朝著更快、更穩、更明確的方向進步。
站在技術的角度來看，在很多學者議論的未來十年最有發展前景的十大通信技術中，傳輸技術將從點對點通信到光聯網轉變的這個研究方向被列入前列。由此評論可以進一步看出傳輸技術作為迅速發展的通信行業的重要性之所在，其技術的深化和發展可以帶動通信工程多個方面的研究和突破。作為通信系統的重要技術之一，傳輸技術應該更加迅猛的發展和進步。
雖然隨著時代的發展、科技的進步，有些新出現的技術難關還未被攻破，但通過現有的研究成果，傳輸技術的很多實際應用的難題已被克服，我們已經可以通過所了解的知識和現有的發展水平對以后的傳輸技術做以簡單的展望。在今后的多個方面中通信工程的應用將再次被推廣，而傳輸技術作為其關鍵的技術將為社會的發展帶來更大的推動作用。
參考文獻
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關鍵詞：運維管理系統；電力信息通信；
一、 電力信息通信運維工作管理存在的問題
目前，電力信息通信運維工作管理已從人工管理階段進入到電子化管理階段并不斷探索信息化管理的發展模式，但與不斷壯大的電力信息通信網要求的更高更、可靠的運維工作管理相比，仍然存在一些問題。
1、 運維部門日常工作的管理需要規范
運維部門日常工作的管理，包括運維值班、運行工作計劃及通知等內部工作管理。目前，各類記錄的填寫非標準化，無嚴格的規范，因人而異，描述多樣，各類用語口語化，難以快速地進行運行狀況的查詢分析工作；各種數據的統計方法較落后，工作效率低，無法為一些報告提供全面、有效、科學的依據。需要統一規范值班工作記錄、集中管理各類工作記錄，更加規范、快捷、高效完成日常運維工作，為運維基礎工作提供可靠有效支撐。
2、 運維工作的分析總結與經驗交流需要加強
運維管理工作分析、總結、報告及經驗交流，可為運維工作積累經驗，為故障處理提供建議。不斷完善、優化已形成的運維部門專家庫和經驗庫能更好地進行知識和經驗的共享。
3、 運維工作全過程管理亟需實現
運維部門調度管理要求實現故障業務處理及檢修工作等的閉環管理，調度管理中故障處理需要多個部門協作展開告警或故障的處理并完成檢修等工作，并同時進行處理過程及結果的跟蹤記錄；檢修工作的閉環管理包括檢修工作業務流程開始―過程記錄―結束―總結的管理、監控、跟蹤等功能，同時管理檢修計劃，保障檢修工作嚴格按照各類規定及工作票內容有序開展，確保工作進行的安全性，優化檢修工作。
二、運維管理系統在電力信息通信中的建設與實現
1、運維管理系統的技術實現
實踐的基礎是充足的理論準備，從軟件工程的角度分析亦是如此，需要首先進行數據建模和關鍵技術分析。經過對寧夏電力信息通信網絡運維管理需求的詳細調研，將數據采集技術、流程管理與流程自定義技術放入關鍵技術分析之列。
1.1數據建模
為加強對運維管理工作記錄與資料的組織管理，規范各類涉及調度值班及運維數據描述的統一性與一致性，通過歸類整合，提出數據建模技術與接口數據采集技術。確定屬性建模的對象，區分彼此匯聚或存在的外部約束、具有的時間維度、需要的單獨物理存儲等內容。通過建立各類記錄規范模型，包括告警數據模型、設備資源模型、業務模型、表單模型等和對應的數據字典，實現模型規范和數據訪問規范。具體建模方法如下：
（1）需要確定哪些屬性需要建模，哪些屬性彼此匯聚，哪些屬性需要外部約束，哪些屬性具有時間維度，哪些屬性需要單獨的物理存儲。以信息通信設備建模為例：描述設備自身固有屬性類如：容量、速率、網管、生產廠家等；描述設備管理的屬性類如：產權、維護單位、設備定級、投運、退運時間等屬性；描述設備應用的屬性類如：調度、信息通信方式、設備連接等；描述設備狀態的屬性類如：設備故障、缺陷、告警、性能等。
（2）按基本描述類、連接關系類、業務應用類和狀態類等不同方面分別建模。
（3）利用成熟的建模工具，提高建模的效率。
1.2 數據采集
運維管理系統不是一個孤立的系統，告警故障處理、設備檢修、業務申請等日常運維工作需與綜合監控以及資源管理系統緊密結合，方能保證運維管理流程準確、合理地流轉和工作計劃有序地開展。通過建立統一的資源標識，系統間采用統一的數據采集標準，通過資源相關性以及業務關聯性等特點實現數據自動采集。同時對于存在關聯關系的信息實現數據采集，即對智能設備的配置信息進行統一的模型匹配并自動導入數據庫中，完成數據模型的歸一化處理，實現運維工作管理規范的要求。
2.2 運維管理系統功能
對于電力信息通信網絡運維管理的各項需求，在經過數據建模和關鍵技術分析之后，通過系統的設計、分析和整理，形成運維管理系統功能圖和功能描述，下面對系統功能逐項進行描述和說明。
電力信息通信運維管理系統，包括個人辦公桌、值班管理、檢修計劃管理、檢修/停復役管理、業務申請管理、告警/故障管理、備品備件管理、專家庫、運行報表管理、系統管理10個模塊。
（1） 值班管理
值班管理模塊是網絡運行人員使用與操作的核心模塊，需要分別對值班日志（告警處理日志、故障申告日志、工單業務日志和普通日志），交接班手續，值班表，日測信息（各類系統測試、機房設備巡檢測試）等進行管理。
（2）檢修計劃管理
包括檢修計劃上報、檢修計劃匯總、檢修時間管理3項內容，分別針對各單位檢修計劃的上報、整體匯總，并且滿足時間靈活調整的要求，滿足提前進行檢修工作的安排與協調，便于運行方式管理。
（2） 檢修/停復役管理
基于檢修計劃等檢修工作的流程管理功能，實現檢修工作的申請、派發、處理、審批、開完工申請、反饋、匯總、查詢、統計、分析等功能。
（4）業務申請管理
實現信息通信網業務資源的開通申請及資源調配管理功能，包括信息通信網光纖纖芯、光纖2M通道、光纖PCM4線通道、光纖PCM2線通道、光纖155M通道、交換機碼號資源（行政、調度）等。
（5）告警/故障管理
實現信息通信網綜合網管系統監控告警的調度管理及故障申告的處理，集中管理運維操作，對告警/故障處理結果進行分析整理，利于運維工作的對比判斷與優化處理。以上檢修計劃管理、檢修/停復役管理、業務申請管理、告警/故障管理均屬于運維管理系統中的流程管理，流程管理是運維管理系統的核心功能，是采用工作流引擎支持流程的自定義功能，根據實際需求量身定制的模塊，完成各項工作流程的申請、簽發、審核、溝通及閉環處理，規范工作流程流轉，提高工作效率。
（6）備品備件管理
實現備品備件基礎數據的統一管理，完成備件入庫、出庫、返修、調度等的規范管理、規范操作，可以及時了解庫存情況，為備品備件的管理提供可靠依據。
（7）專家庫
實現對信息通信網發生的各類設備、網絡故障進行的記錄及統計，其依據是相關設備故障的分析報告，為運維人員提供信息采集、整理、分類、共享，進行知識和經驗的交流，方便對信息通信網故障進行分類、分析、總結；
（8）運行報表管理
各單位按照報表模板要求填寫正確的數據后進行提交，系統收到報表數據后，對于不符合要求的數據提示用戶錯誤原因并要求用戶修改，匯總后流轉至相關人員處進行審批，最后進行報表數據正式入庫，實現數據統計功能。
（9）系統管理
實現角色管理、配置管理、用戶管理等功能，實現基礎的用戶配置與權限分配，合理安排系統使用功能。
綜上所述，文章從電力信息通信運維工作管理存在的問題、運維管理系統在電力信息通信中的建設與實現、運維管理系統的應用成效等方面探索運維管理系統在電力信息通信中的應用，有較好的參考價值。
參考文獻
【關鍵詞】公共交通；公交優先；管理；發展；供能
0.引言
我國現階段發展城市公共交通中，部分小城市由于經濟落后以及其他原因，還沒有全面建立自己的公共交通系統或剛剛建立自己個公共交通系統，缺乏相關的意識和管理措施。對于大中城市，公交系統雖然有了較快發展，但私家車越來越多，超過了道路設計的交通量，原有的城市道路已經不能滿足現階段的交通量，導致城市交通擁堵、出行不便等問題日益突出，使我們的城市陷入了“亞健康”狀態。因此，為了緩解城市交通擁堵，本文借鑒國外先進的公交理念，通過實地調查，提出了建設科學合理的城市公交系統的建議，對改善城市人居環境，促進城市可持續發展具有重要的指導意義。
1.建設城市公交系統的幾項措施
發展公共交通有利于節能減排，大大減少對生態環境的污染，是構建低碳交通、綠色交通的重要手段，符合可持續發展戰略。
1.1 政策傾向，公交優先
為了應對城市交通擁堵，并為建設低碳城市提供保障，必須要有相關政策“關照”，突出綠色交通發展在城市交通治理中的引導作用，圍繞公共交通、非機動交通、小汽車交通、道路基礎設施采取相關措施，發揚公共交通、非機動交通等低碳交通，合理抑制小汽車交通。在公共交通發展方面，建設快速公交系統；設置公交專用車道。在限制小客車使用方面，首先嚴格控制公務車的購置和使用，并適時在中心城區特定區域和時段收取交通擁堵費；根據交通狀況分區域實行差別化計時停車收費政策。2012年10月，總理召開的國務院常務會議，通過了《關于實施城市城市公共交通優先發展戰略的指導意見》，指出必須將公共交通放在城市交通發展的首要地位，根據城市實際發展需要合理規劃建設以公共汽（電）車為主體的地面公共交通系統，包括快速公共汽車、現代有軌電車等，有條件的特大城市、大城市有序推動軌道交通系統建設，同時改善步行、自行車出行條件。
1.2 規范管理，提升形象
公交公司規范化管理，樹立良好的公交形象對鼓勵市民優先選擇公交出行有著重要的作用。我們通過實地調查發現，公交司機形象不佳，服務態度差的現象普片存在。很多公交司機為了提升盈利，對于上車乘客，隨叫隨停；而對于下車乘客，卻要求在站臺下車。還有的司機看見站臺候車的都是老年人等不用買票的特殊人群，就不停車，直接開往下一站。這些都損害了公交形象。相關職能部門應加大服務監管措施，我們建議在公交車內的攝像頭不僅看向車內，而且監視司機的前方，同時在公交站臺也安裝攝像頭，隨意停靠載客和拒載乘客的公交司機進行處罰。
1.3 形式多樣，創新發展
對比國外，我國的城市道路規劃還處于滿足基本通行階段，沒有進一步的研究和探索而最求更好的效果。除了管理水平之外，國內對于交通系統的創新才是主要問題。同樣是一條8車道路，美國就能想出在上下班時期變為2+6車道的新式，來滿通量高的方向的通行。像這樣的靈活變通的思維才是限制中國交通系統發展的最大障礙。
1.3.1 公交走廊
公共交通方式有很多，除公共汽車外，還有輕軌、有軌電車、地鐵等。結合我國城市交通實際，模仿西方發達公交系統是很有用的。在城市核心區域建立公交優先走廊，充分改善核心區公共交通，是核心區成為人活動而不是車流動的空間；公交走廊設置為單項3車道道路，其中一條為公共巴士專用，一條車道為輕軌專用，另一條車道向社會車輛開放，公交乘客在兩小時內可免費換乘不通公交方式。
1.3.2 實時公交信息服務
有專家分析認為，城市交通擁堵的根本原因是交通需求與交通供給之間存在突出矛盾。在我國大城市，人口很多，公共交通系統復雜，一般發車間隔較長，有些路段人們等待很久也沒有車經過。因此建立實時公交信息服務尤為重要；在每一個公交站臺安裝實時公交車輛到站時刻顯示屏，方便乘客查詢；并且把每一個公交站編號，乘客通過網絡或電話即可查詢公交站所有公交車輛下一輛到站時間。
1.3.3 公共自行車交通
自行車是一種綠色交通方式，靈活、方便、環保、零污染。把自行車交通并入城市公共交通，建立城市公共自行車交通，不僅可以緩解交通壓力，而且可以完善、補充城市公共交通，把城市公共交通延伸至商業中心、服務中心、社區、菜場等，建立公共交通租賃系統，在城市及其周邊區域內，隔一定距離規劃出一個自行車租賃點，用連網的系統管理，方便乘客租用和歸還。在社區道路上建立自行車專行線，以保證自行車行車安全和較快到達目的地。為了使公共自行車與公交汽車充分融合銜接，可以使公共汽車與自行車接駁，更方便乘客需要。
1.3.4 電子智能化
智能交通系統投資小，見效快。為企業的現代化管理和提高公交服務水平和運營效率非常有幫助，它可以實現監控指揮、信息、企業在線、綜合運營分析、動態監管稽查等功能，同時對公交設施起到一定的保護作用。比如對于中小城市，由于群眾素質較低，公交車上的安全錘基本上都被乘客拿走，所以公交車上都沒有安全錘這一消防設施。我們可以使安全錘與電子報警系統相連，若安全錘拿起，則警報響起，這樣就提醒了司機，防止乘客隨意拿走安全錘。在每輛公交車門的扶手上都有一個按鈕，是供需要下車的乘客來告訴司機時的提示按鈕。簡簡單單的一個設計，我們覺得非常實用與巧妙。這個設計，避免了乘車高峰期乘客與司機之間需要大聲喧嘩才能溝通的問題。同時，司機能很清楚的知道是否有乘客需要下車，在不需要停車的站點不停靠節約了很多時間。同時，在公交車內營造了一種文明、安靜、和諧的氣氛。
1.4 改革思路，大膽突破
從對未來城市交通系統的發展方向和如今的狀況進行對比，我們可以發現許多問題的思路需要轉變。
1.4.1 道路分離
道路分離就是不同類型的車輛行駛在不同的道路中，對于城市公共交通系統簡單點來說就是設置專用道路。一種想法是在公路上方行駛，即開發新型的公交車，在道路兩旁鋪設類似于鐵軌的道路，公交車做成雙層模式，第一層中空，以行駛其他車輛但這個的前提是要建立城市高架橋網絡系統。
1.4.2 立體化交通
立體化交通是在一定面積的土地上建立多層體系來減少單一流量。 目前立體化交通在城市道路中，因為占地問題往往采用地鐵，公路的雙層交通體系來代替。在一些大城市，雖然地鐵分流了一部分人群，但由于公交車體積和道路的規劃，往往還是擁堵不堪。說明城市道路的問題還需從根本上解決問題，即建立城市高架橋公路網且與原先的相連接。建立地上的多層公路網，使車輛行駛有多種選擇來避免一條道路上車輛過多的情況。同時減小城市道路管理的難度。
2.建設假想
結合上文分析，我們可以做出一個高架橋的建設假想。
首先是橋的主體構造，為了滿足橋下列車的通行，橋面寬度不應太小，最小大約為6車道的寬度。由于為多層體系橋，必須控制橋的自重，且下端受到列車自重的拉力，橋身材料應該用高強度的鋼材來滿足該拉力。對于車軌，可采用懸吊-槽式結構，即在橋下做一個倒T型結構，列車兩端通過掛臂與之相連。設計上可以采用兩邊懸吊式，在懸臂的上部設電車的輸電線連通電站來獲取電力，下部設置車輪。這樣設計的優點是車輛的重心再下方穩定性強。但弊端也很明顯，由于全部的重量由懸臂承擔，這就對建造懸臂的材料提出了很高的要求，既要有很高的強度，也要滿足自重要求。橋身安裝太陽能板可沿全線安裝，橋墩處除了太陽能板外，還需安有電力的儲蓄裝置來儲存產生的電力。
站臺和路線的設計，若采用高速度的設計，可以在城市外環建立雙向環城線路，再在距離城市人口密集的幾個區域設置站臺，達到人出站臺后能通過幾分鐘的步行到達目的地的效果。上層公路通過與原有公路的連接，使路網大大的增加，車輛若要去往城市的任意位置只需先上高架橋，再行駛至距離目的地最近的出口下橋即可，免去了在城市中穿行堵車的困擾，也減少了城市道路車輛數目，為行人的出行增加了安全性。
站臺的設計可以采用現在火車的設計來做。由于橋面寬度較寬，地上站臺部分直接在橋下建立，地下部分修建地下通道。目的是使下車人員走地下通道，上車人員走站臺。分開出入站，減少站臺的擁堵。這樣公路-列車-站臺-地下通道的一體化設計不需占用其他土地，大大減少了稀缺的城市土地資源。
3.結語
新時期優先發展城市公共交通是大勢所趨，而我們也面臨著新的挑戰。在我國，各類城市發展狀況不一，制約公共交通發展的因素也不盡相同，我們應根據各類城市的實際情況，實行不同的發展舉措。
（1）規范管理公共交通，樹立良好的公交形象，讓群眾感受到公交的貼心與溫暖；建設先進的公共交通設施不僅有利于交通的通暢，而且吸引了乘客，優先選擇公共交通出行
（2）所加大對公共設施的投資和對公交公司的監管力度，提升企業效益。
（3）創新發展，建設公交走廊、公共自行車服務；對人口密度大的城市，應把城市公交立體化，節約城市占地面積。
（4）對于未來城市公共交通發展大膽假想，借鑒國外發達的公共交通模式，試點運營，找出不足并加以改正。
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關鍵詞：通信工程建設；安全生產管理
中圖分類號：U321 文獻標識碼：A
當前，通信領域處在高速的發展時期，通信工程建設全面開發，在一些從事通信建設的企業中，只重效益不顧安全的現象比較嚴重，在安全生產上投入遠遠不夠，經常發生電線路阻斷、人員傷亡的事故，給國家、企業、個人和社會造成不應有的損失。事實告誡和警示我們，要做好安全生產管理工作，就需要工程建設各方都參與到安全管理工作中。下面，就如何搞好通信工程建設安全管理工作談一點粗淺的看法。
1通信工程安全管理的名詞解釋
所謂的通信工程安全管理是指對通信工程建設活動過程中所涉及的安全進行的管理，包括建設行政主管部門對建設活動中的安全問題所進行的行業管理和從事建設活動的主體對自己建設活動的安全生產所進行的企業管理。從事通信工程建設活動的主體所進行的安全生產管理包括通信工程建設單位對安全生產的管理，通信工程設計單位對安全生產的管理，通信工程施工單位對安全生產的管理，通信工程監理單位對施工單位的管理等。
2實施通信工程安全管理的重要性
2.1有利于通信建設工程安全生產保證機制的形成。通過實施通信工程安全生產管理，能夠使參與工程建設各方重視安全生產工作，完善安全生產管理體系，從而保證通信建設市場領域的安全生產。
2.2有利于提高通信建設工程安全生產管理水平。國家通過對工程安全生產實施三重監控，即政府的安全生產監管、施工單位自身的安全控制、監理單位的安全監理，一方面，有效地防止和避免安全事故；另一方面，通過監理單位的介入，對施工現場安全生產進行時時的監督管理，從而提高通信工程安全生產的管理水平。
2.3有利于防止或減少發生通信工程建設安全事故，保障人民群眾生命和財產安全。目前，通信工程的安全管理缺少不了監理單位的參與，在施工過程中監理工程師的作用很重要，他能及時發現工程中出現的安全隱患，并要求施工單位及時整改、消除，有效地防止或減少施工中安全事故的發生，從而保障了廣大人民群眾的生命和財產安全。
2.4有利于實現通信工程建設投資效益最大化 通過對施工現場安全生產的監督管理，防止和減少生產事故的發生，保證了通信工程質量，也保證了施工進度和工程的順利開展，有利于投資的正常回收，實現投資效益的最大化。
3通信工程安全管理的依據原則
【關鍵詞】 項目成本 通信工程 管理控制
社會化進程的進一步發展下，在人們的生活質量水平上也有著顯著提升。人們在通信的需求量上日益的增加，這就不對通信工程的發展有著帶動作用。在通信工程設計項目的成本管理層面的科學化就比較重要，通過從理論層面對其加強研究對實際發展就比較有利。
一、通信工程設計項目成本管理的重要性和管理現狀分析
1.1通信工程設計項目成本管理的重要性分析
通信工程設計項目成本管理工作的實施，對效益的提升比較有利。項目成本的管理是對企業生產經營管理水平加以反映的重要指標，在項目成本管理層面進行優化和加強就比較重要。通信工程設計工作是比較復雜化的工作，在項目管理上進行完善化就要能從多方面得以充分重視。項目成本管理的實施對成本降低以及提升企業競爭力比較有利[1]。只有充分注重這一層面，才能促進通信工程設計的質量水平提高。
1.2通信工程設計項目成本管理現狀分析
從通信工程設計項目的成本管理現狀來看，在諸多方面還存在著問題有待解決。這些問題主要體現在組織結構上沒有得到合理化的呈現，這就會造成成本控制的壓力加強。在通信設計企業多是國有企業，在行業重組后對工作崗位也進行了相應的調配，由于在組織結構層面沒有得到合理化的呈現，這就必然會在成本控制的壓力上加大。還有就是在責權利結合的成本管理體制還沒有完善形成等。這對成本管理也會有著很大阻力。再者，對通信工程設計項目的成本管理工作實施中，沒有采取現代化方式進行管理。以及對工程項目當中的工期成本以及質量管理控制沒有得以充分重視，在這些方面的因素影響下，對通信工程設計的項目成本管理也會有著負面影響。還有是受到設計變更的影響，使得成本增加，以及客戶對設計企業的質量服務要求比較高，為能趕工期就會造成人力成本的增加等[2]。另外，通信工程的設計項目成本管理工作實施中，在成本管理的體制上相對比較缺乏。在成本管理體制當中的人力成本以及材料和工具等層面的費用管理沒有科學化，以及沒有嚴格的按照成本管理制度進行執行等。在對設計項目成本管理的認識上沒有得到加強，這些層面的問題對成本管理都會產生阻礙。
二、通信工程設計項目成本管理優化策略
為能有效保障通信工程設計項目成本管理的優化，筆者結合實際對成本管理的策略進行了探究，在這些策略的實施下就能有助于實際成本管理目標的實現。第一，加強通信工程設計項目成本管理的全面改革，從組織結構層面加以優化，以及能制定相應的管理體制。只有從組織結構層面加以優化發展，以及在責權利的管理制度層面加以科學化的制定，以及在制度的落實上進行加強，這樣才能真正有利于項目成本管理水平的提高。通過相應的制度完善，就能對成本管理措施的實施科學化的呈現，對調動員工的主動積極性也比較方便。第二，要緊密的結合通信工程成本管理的目標，在具體的管理控制原則方面能加以遵循。具體工作實施中，就要從多方面加以重視，在人力以及物力資源方面加以充分利用，要能注重對通信工程成本管理目標的實現，按照全面控制以及節約原則進行加強管理[3]。在人力財力等資源的配置上要合理化的呈現，最大程度的將成本能進行降低，從而來促進通信工程企業的可持續發展。第三，通信工程設計項目的成本管理中，要充分對現代化的手段加以應用。將計算機網絡技術在項目成本管理當中加以科學應用，這樣就能在設計項目成本當中的預測以及分析和決策等工作水平加以提高。計算機網絡技術的應用下，在成本的細化管理層面能得以加強，使得管理的整體效率水平不斷提高，也能在預定成本管理的目標上加以實現。第四，對通信工程設計項目成本管理的質量和工期成本管理的質量進行提高。這就需要能夠對設計人員的綜合設計能力加以提升，在項目成本管理的培訓工作上進行加強[4]。通過激勵措施的實施對設計人員的工作積極性以及責任心的加強進行促進，以及對成本控制人員的敬業精神能加以培養，只有在這些層面得到了加強才能真正有利于通信工程設計項目成本管理整體水平的提高。
結語：總而言之，對通信工程設計項目成本管理的有效控制，就要能充分注重和實際的情況緊密結合，只有如此才能真正有利于成本管理水平的提升以及目標的實現。通過從理論層面加強通信工程設計項目成本管理的研究，對解決實際的問題也能起到一定啟示作用，從而更好的促進通信工程企業的良好發展。
參 考 文 獻
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[2] 莫鐸. 淺談通信工程發展前景[J]. 信息與電腦（理論版）. 2014（12）
【關鍵詞】信息與通信工程；安全管理；施工現場
1.信息通信工程安全管理理念
信息通信工程是人們日常生活中不可缺少的一部分，同樣也是國家政治、軍事以及企業運行中不可或缺的，所以它的安全管理在使用中顯得尤為重要。所以，它在我國社會發展中起著重要的作用。信息通信工程安全管理一般是指在信息通信工程安全建設中所涉及到的有關問題，例如建設主管部門安全問題、建設主體安全問題、安全生產企業管理問題等，所以，在信息通信工程管理建設中，安全是發展中的首要問題。
2.通信工程安全管理的重要性
2.1促進安全生產保證機制的形成
對信息通信工程實行安全管理制度，可以提高施工人員在工作中的安全意識，同時也會引起企業其他部門的爭相效仿，進而使整個單位企業都對安全施工有了新的認識，促進了政府、施工企業以及監理單位等監管體系的有效協作，更加促進安全生產保障機制形成，為施工人員作業安全提供保障。
2.2提高信息通信工程安全生產水平
政府、施工企業以及監理單位等監管體系的有效協作，即政府安全生產監管、施工單位的安全控制以及監理單位建立的有效協作，充分發揮了有效的市場監管作用，政府在信息通信工程的調解中發現了市場監管存在的不足，監理單位的調控使得信息通信的安全生產在一定程度上得到治理。施工單位一定要對施工人員制作好安全防護制度，如果施工單位仍有存在不足的地方，施工人員也可提出安全要求進行整改，只有政府、施工企業以及監理單位相互協作，安全生產水平才能得到整體提高，才能保證自身和他人的生命財產安全。
2.3有利于實現通信工程建設投資效益最大化
在信息通信安全管理辦法實施以后，企業管理人員發現施工人員對工程監督得到了加強，也開始修復在施工過程中出現的漏洞，安全施工得到很大程度的完善。這種做法不但在一定程度上避免了施工中安全事故的發生，同時也提高了信息通信工程的質量保證，使得企業的建設投資得到正激勵提高，實現了工程建設投資效益最大化。
3.強化通信工程安全管理的有效對策
3.1重視對施工人員的教育
作為施工人員，在進入企業時，企業負責人就必須向施工人員講述安全施工管理的重要性，提高施工人員的綜合素質，并在企業發展工程中定期對施工人員加強安全施工的引導，增強施工人員的職業安全素質，提高施工人員在去年全市共中的重視力度。因為信息通信工程的建設不是兒戲，它涉及到施工人員的生命安全，不能一概而論，更不能走形式主義，必須毫不松懈傳輸安全教育。
3.2提高員工責任心
在施工過程中要保證信息通信工程建設管理的安全質量，施工人員在現場施工中一定要樹立強烈的責任心，要從實際出發，制定出關于施工安全的管理辦法。施工人員要結合實際總結出施工時產生的狀況、管理中產生的狀況以及施工人員在安全方面的管理措施，提高工程中管理人員的整體素質，并把管理中的每個細節都落實到位。嚴格的控制并劃分出每個責任人負責的區域，若今后在信息通信工程中出現問題，避免責任人相互推卸責任。
3.3確保建設安全中資金的有效投入
在信息通信工程建設施工過程中，管理人員往往只重視施工的高效性，卻對安全施工不夠重視，由于對安全資金的投入不足或者不到位，在施工過程中很容易發生不確定性事故。所以，在施工之前，管理人員必須羅列出安全措施的詳細計劃單，保證在安全管理中安全專款的適用范圍。在安全投入費用中，監理單位也必須對其進行單獨開支，保證監理單位對工程監理負責的積極性，可以在這種基礎上實行安全生產獎罰制度，促進員工進行有效安全措施。
3.4建立安全管理規章制度
我國企業對每項工程都會制定不同的安全管理辦法，并且我們質量安全監督局會對施工現場進行勘測和檢查，并簽訂《安全生產管理計劃書》，最大程度的把安全責任落實到位。在施工現場，企業要對安全施工和安全生產做好宣傳，弘揚安全生產的信心，把安全施工大標題張貼在醒目的位置，最好切實有效的安全工作職責運行，若在施工現場出現問題，一定要認真分析出現問題的原因，找到可以解決的方案，切忌亂動施工現場，防止出現混亂。
結束語
隨著我國信息通信工程技術的飛速發展，其安全管理辦法的實施研究不僅是我國信息保障得到安全運用，同時在一定程度上也保障了通信施工人員的人身安全，對以后信息安全保障起到非常重要的作用。在信息通信安全管理中，要注重對工作人員安全素質的培養，重用高科技專業發展人才，提高人員安全保護意識。并且重視對安全管理人員的管理進行創新，加強安全管理理念，保證技術工程的順利進行。
參考文獻
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【關鍵詞】多網融合通信工程應用
前言：
多網融合即將監控、管理、安全防范等系統中的控制網絡與寬帶信息網絡相連接或利用傳輸、協議基礎，將下設技術和系統相聯合，進而實現統一的數據分析和管理的系統集成一體化技術，將其應用于通信工程中，對優化通信工程具有重要意義。
一、目前多網融合在通信工程中的應用
網絡融合在通信工程中的應用表現在兩個方面，一方面通信工程幫愛的各子系統管理信息和數據要實現融合和綜合；一方面網絡融合及時通信工程子系統之間信息融合的基礎，又是插口和地址接入之間的融合，只有兩方面融合效果都可以得到保證，才能真正發揮多網融合在通信工程中的作用。隨著我國通信工程的快速發展，現階段已經認識到多網融合對通信工程發展的重要性，所以多網融合在通信工程中應用已經成為現階段的必然趨勢。
二、網融合應用于通信工程的價值
2.1經濟價值
通信工程通常覆蓋范圍廣、工程耗材多，所以在采取通信工程優化措施的過程中，必然要對其經濟價值進行衡量，通過大量通信工程優化數據可以發現，多網融合在通信工程中應用相比未應用多網融合的情況可縮減資金超過30個百分點，可見其經濟價值突出，多網融合的經濟效益主要依靠其商業性用地相比未應用時大幅縮減實現。
2.2技術價值
首先在實踐中可以發現，多網融合技術在通信工程中的應用，可以實現集成一體化相關的管理模式，換言之可以在通信工程中實現對任何系統的集成管理，這一方面可以使通信工程開展的過程中子系統出現的問題與其他子系統的運行情況進行有機結合，以此提升通信工程自身的穩定性。而且改變過去大型通信工程需要安置多個安防管理中心的局面，使大型通信工程可以通過一個安防管理中心實現對整個工程的安全管理，這既縮減了通信工程自身的復雜程度，又縮減大型通信工程建設的資金投入，使通信工程的整體功能提升[3]。其次，將多網融合應用于通信工程中可以使通信工程建成后部分增值優勢服務實現其特定的功能，而多網融合作為數字化系統其可以衍生出大量的增值服務，在網絡應用范圍不斷擴大的過程中，通信工程技術人員可結合其需要開發出更加滿足其需求的增值服務功能，這不僅有利于通過優化服務質量，提升通信工程用戶對起滿意度，而且在豐富工信工程整個系統功能方面也具有不可忽視的重要作用。
2.3安全價值
隨著網絡應用范圍的不斷擴大，人們逐漸認識到維護網絡安全的重要性，并通過對防火墻、漏洞掃描、入侵檢測等技術對網絡安全進行維護，在長時間的探索中，相關經驗已經越累越成熟，可以對外來威脅起到較理想的防護作用。
2.4加快農村信息化建設速度
我國城鄉發展差距決定，我國廣闊的農村的通信條件、網絡通信設施等都明顯落后于城鎮，而網絡融合可提升衛星通訊網絡、電視網絡、電話網絡等各種類型網絡信息傳輸的可靠性，使農村原有的衛星資源、電話線路資源、有線電視資源在發揮原有功能的基礎上，有效聯合成為農村通訊網絡，提升農村通信工程整體的可靠性，這不僅縮減了農村信息化建設的資本投入，而且在短時間內城鄉差距無法有效縮小的前提下，提升農村信息化建設水平，實際價值顯著。
2.5提升通信工程網絡應用能力
隨著信息化和電子化技術的不斷發展，計算機聯網應用模式、電話應用模式、電視應用模式等傳統網絡應用模式之間的關系會越來越密切，但受其之間不兼容性的影響，通信資源會受到極大的浪費，而多網融合的出現和逐步推廣，可以有效的提升各種應用模式之間的兼容性和通用性，提升通信工程的資源利用能力。另外網絡融合技術的推廣應用，可以使網絡資源的利用效率顯著提升，當通信方式和網絡硬件模式得到有效的優化時，通信工程整體網絡的穩定性、發展速度和整體性能等方面都會得到有效的提升，為通信工程的持續穩定發展奠定堅實的基礎，通信工程自身特性決定其在發展的過程中必然要注重網絡應用類型間的資源共享。
結論：
通過上述分析可以發現，現階段在通信工程發展的過程中，為提升其穩定性和功能性等，人們有意識的將多網融合應用于通信工程中，使其經濟性、功能性、安全性等方面得到優化，但我國通信工程中的多網融合仍不夠完善，需要在借鑒發達國家成功經驗的同時，深化探索。
參考文獻
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[2]郁文峰．多網融合在通信工程中的應用探討[J]．數字技術與應用，2015，10：48-49．
【關鍵詞】多網融合 通信工程 應用 優勢 不足
隨著互聯網技術的日新月異，網絡技術逐漸被廣泛的應用于多個領域，給人們的生活帶來了極大的便利。多網融合技術作為一種新型的網絡通訊技術也隨之應運而生，并迅速依靠其自身的優勢在通信工程中得到了廣泛的應用和發展。多網融合技術不僅對通信工程起到了良好促進作用，同時還加快了我國信息化發展的腳步，成為了人們日常生活中一項重要的網絡技術。
1 多網融合技術概述
多網融合是指在寬帶網絡的基礎上，運用各種科學技術手段和方式將各個網絡子系統與網絡有機的結合起來防治和管理，統一傳輸信息，進行集中的數據分析和管理。
多網融合技術在通信工程中的應用主要是指兩方面的應用：一方面，指通信工程的各個子系統在內容上對數據信息進行的融合和管理；另一方面，指子系統地址與插口接入的融合。這兩種方式都可以對各個子系統網絡進行統一、集中的管理，但只有將這兩種方式有機的結合起來使用，才能實現真正意義上的多網融合，在通信工程領域應用中起到最佳效果。
2 多網融合在通信工程應用中的優勢
多網融合技術能在短時間內得到廣泛的應用和推廣，不僅是由于其技術手段的先進性，更重要的是其在網絡通信工程應用中的三大優勢，在節約成本的同時還能保證經濟效益，給多網融合技術也提供了更好的發展。在使用多網融合技術之前，一旦網絡出現了故障，就必須分別對各個網絡子系統進行測試和維修，對人力物力財力是一種很大的浪費。而多網融合技術即使出現了故障，也能準確的知道是哪個地方那個網絡子系統出現了故障，在對其進行單獨的檢修，省時省力省錢。因此近年來。隨著互聯網技術的發展，多網融合在通信工程應用中的重要性日趨加重，進一步導致國家對多網融合技術更加重視。
2.1 提升功能
在多網融合形成統一、一體化的管理模式的同時，也在一定程度上起到了促進各個子系統在基礎事件上聯動發展的重要性，改變了我國現階段管理上的逐一分化和單一、片面的管理局面，帶來了大規模通信工程應用中設置不同安防管理中心的新局面，大大提升了管理實施的效率。節省了投資的成本。
目前，隨著我國通信工程技術的不斷發展和提升，多網融合的趨勢也越加明顯，其優勢不斷顯現。我們可以在通過分析工程的完成進度和用戶的使用情況后，分批建立各個子系統，并逐漸完善，同時還可以及時修訂錯誤，隨時修正、完善系統，給開發商們減壓，為智能系統的應用奠定堅實的根基，不用像之前那樣提前建設，可以極大地節省成本，體現多網融合技術的在提升功能方面的優勢。
2.2 增值服務
在當今社會中，人們普遍很看重各項業務的增值服務，這就要求通信工程也要具有一定的增值服務。和傳統的網絡技術模式相比，多網融合技術完全可以實現其既定的功能，不再需要增值服務。但在數字化系統層面，仍有很多增值服務管理方面的潛在優勢可以進行開發應用，隨著互聯網技術的日益發展和完善，技術人員也在不斷地開發新功能、新應用為多網融合技術提供更多增值服務，更好的滿足用戶的需求。
2.3 經濟效益
任何一樣技術在應用時首先應該考慮到的是采用該技術的前期成本和經濟效益是否合理。而多網融合技術之所以能在網絡通信工程中得到廣泛的應用，與其所創造的經濟效益是分不開的。一方面，多網融合技術是通過光纖傳輸實施的統一的、集中的分析和管理，可以有效節約設備和管理的成本；另一方面，在實施過程中不用按照過去那種傳統的，復雜、繁瑣的方式鋪設，有效降低了建設的物資成本。通過調查研究顯示，在通信工程中應用多網融合技術與從前傳統模式相比較，能節約30%的成本投資費用。
3 多網融合在通信工程應用中的不足及其防治對策
科學技術是一把雙刃劍，雖然多網融合技術在通信工程中的應用具有諸多優勢，但是我們仍要能冷靜看待分析其不足綜合看待多網融合技術。由于多網融合技術要融入到電信運營的寬帶網絡中，因此存在一些安全上的隱患。而多網融合技術是將各個子系統集中起來進行統一管理的，各個系統之間的連接是非常緊密的，一旦一個細小環節出錯，就有可能導致整個系統的癱瘓。同時，病毒的發作和值班人員進行無關操作都有可能對整個系統產生影響。
針對以上可能存在的問題，目前，在網絡通信工程應用中主要采用防火墻和入侵檢測漏洞掃描等技術。多年來，這些技術已經得到了很好的積累和沉淀，在一定程度上可以有效來防治黑客入侵和病毒危害，同時通過NTM網絡終端安全系統保障網絡終端系統的安全性。NTM系統與防火墻和入侵檢測漏洞掃描等技術不同，不是通過防治病毒入侵、封鎖病毒傳播途徑的方式，而是主動出擊，因此安全性能更高。
4 結語
綜上所述，在市場經濟日益發展的制度下，多網融合技術以其高效率、低成本等方面的優勢在網絡通信工程應用中逐漸得到了普遍的認可和廣泛的應用。隨著其研發至今到不斷完善的過程，多網融合在技術層面的優勢正在不斷顯現，其重要性也越來越突出。本文主要通過概況了多網融合技術在網絡通信工程中提升功能、增值服務和經濟效益方面的優勢，進一步闡述多網融合技術的重要價值。但多網融合技術也不盡然是完美無缺的，在實施過程中發現其具有安全性不高等方面的不足，急需技術人員盡早完善有針對性的解決，使多網融合技術能更好的為我國網絡通信工程服務。
參考文獻
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關鍵詞通信工程；成本控制；管理手段；控制措施
1通信工程成本控制的范圍
在通信工程企業的日常運營中，通信工程成本控制的范圍較廣，包括對材料成本、人員成本、機械成本等方面的控制。其中，作為通信工程成本控制中的重要組成部分，材料成本主要指的是對通信設備的成本控制，這就要求在通信設備的購買和利用時，要做好細致的核實工作，確保購買和利用的準確性，減少浪費現象出現的幾率；人員成本控制顧名思義，是對人員費用的控制，因為在通信工程的實施過程中，會有大量的人員參與到實施中，極易產生人員成本浪費的情況，為此必須制定好科學有效的施工計劃，并以此為基礎做出合理的施工組織安排，從而提高對人員的管理力度和水平。還可以頒布并實施一定的激勵政策，讓人員產生工作的積極性和主動性，從而全身心的投入到通信工程事業中；機械成本主要指的是在通信工程實施的過程中，需要用到的一些精密的電子機械器材，還有信號的發射和接收設備等，這些機械雖然看似簡單，但是在通信工程的實施過程中，卻起著至關重要的作用，直接關系到通信工程的效率和質量，因此要對機械成本進行控制，從而在有限的成本里，發揮機械器材的最大作用。
2通信工程成本控制中的缺點和不足
2.1沒有對預算效益進行分析
通信工程的建設需要大量的成本投入，此時，若是出現成本控制方面的問題，會直接影響到通信工程的建設進展和施工質量，對通信工程企業的經濟效益和社會效益造成了極大的損失。雖然很多通信工程企業貫徹落實了先評估后管理的管理模式，但是在實際通信工程建設過程中，先評估后管理的管理模式還存在落實方面的問題，大多數通信工程企業，以財務管理部門作為通信工程成本控制的主要負責人，而財務部門在進行成本控制工作時，往往只重視對項目整體及各環節的成本預測，而忽視了細節方面的成本控制，導致通信工程成本控制發揮不出自身的優勢。
2.2資源利用率低
通信工程要想順利的進行建設和實施，就要將資源準備齊全，這就使得材料在采購的過程中，容易出現采購失誤或是浪費的情況。通信工程的發展速度較快，所以要對材料進行及時的更新換代，還要進行材料的重復利用。但是在通信工程建設中，很多通信工程企業都忽視了這一點，阻礙了通信工程的成本控制進展。
3通信工程成本控制措施
3.1提高通信工程企業成本控制意識
要想將通信工程成本控制工作貫徹落實，就要提高通信工程企業的成本控制意識，為成本控制工作奠定堅實的基礎。成本控制工作對通信工程的建設和企業員工的收入有著極其重要的影響，因此通信工程企業的領導要認識到成本控制的重要性，并建立合理的通信工程成本控制評估體系和相應的激勵政策，并對通信工程的成本控制進行大范圍的宣傳，培養員工的成本控制意識，保障通信工程成本控制工作的順利進行。
3.2嚴格控制采購環節
作為通信工程建設的基礎，材料成本的控制影響著整個通信工程的成本控制，要想將材料成本控制落實到位，就要在材料采購過程中慎重選擇，從而選擇出質量好、價格低、性價比高的材料，最大程度上減少材料成本的浪費。要特別注意的是，在材料采購過程中也不能只顧價格而忽視了材料的質量，要以發展的眼光看問題，實現材料成本的有效把控。現如今，通信工程已經成為了人們生活中不可或缺的一部分，因此通信工程行業競爭異常激烈，要想在激烈的競爭中占據不敗之地，就要做好通信工程的成本控制工作，在確保通信服務效率和質量的基礎上，將成本控制在最低，實現通信工程企業的利益最大化。
參考文獻
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