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[關鍵詞]農村職校汽修專業養成教育
[中圖分類號]G71[文獻標識碼]A[文章編號]16746058（2015）180123
隨著經濟的快速發展，農村汽車現代化程度不斷提高，當地汽車企業對汽車從業人員的需求量越來越大。汽車維修服務于千家萬戶，可以說汽修專業的畢業生是非常搶手的，然而在畢業生就業過程中，也出現了一些不盡如人意的狀況，令人惋惜。下面就來看一下畢業生在就業過程中的一些現象。
一、汽修專業學生的不良行為習慣
畢業生黃某在某汽車企業實習期間，沒有吃苦耐勞的精神，受不了企業的嚴格管理，總是愛玩手機，不專心工作，上班經常遲到或早退，經教育多次仍不改正，最后在企業的嚴格管理下沒能堅持住，企業也覺得他還不具備一個合格員工的基本要求，最終試用期沒有通過，他離開了該汽車公司。
畢業生劉某平時就有不愛衛生，隨地吐痰，愛說臟話、罵人等不良習慣，進入某汽車銷售公司工作后也把這種不良習慣帶到了工作中，讓同事、老板等都覺得他的這種不良習慣影響了大家的工作及公司的形象，經勸說也不聽，甚至頂撞領導，最后被公司開除了。
畢業生梁某在一家汽車企業里實習，總以為自己在學校學到一技之長，到企業后我行我素，厭惡工作，不愛與同事說話，不積極上進，沉迷網絡，工作之余總想偷懶，經常趁閑暇之時溜出去上網，對待工作也總是馬虎應付，經多次教育仍無改正，最后實習期沒結束，他就被開除了。
畢業生張某憑借自己在汽車專業方面的才華，到了當地某知名汽車美容公司上班，但他平時就有貪小便宜
的壞習慣，總是想把別人的好東西通過非法途徑占為己有。到公司工作后，這種貪念仍沒有改正，見公司展示的一些汽車模型非常漂亮，他就動了歪念頭，偷了幾個汽車模型回家，最后被查出，也由此被公司開除了。
類似以上的例子還有許多，通過分析，我們不難發現，這些學生很多都是有一技之長的，但就因為一些不良行為習慣而導致他們在大好的就業前景面前丟失
了工作。而這些不良行為習慣很多在學校里沒有得到及時糾正，最終學生雖然有一技之長，但還是帶來不可估量的損失。其實這些不良行為習慣體現在學生的身上，也就是他們自身品德、道德的缺失問題。現在很多企業都倡導德才兼備、以德為先的用人標準。德和才就好比汽車的方向盤和發動機，方向盤掌握得好，汽車就能正確地行駛，如果方向盤掌握不好，發動機功力越大，破壞力就越強。企業在選人用人時是非常重視一個人的品德的。為了避免農村職校汽修專業的學生因為自身的一些不良行為習慣而丟了工作的現象，我們應該在學生在校期間把好關，抓好學生良好行為習慣的養成教育。
二、農村職業汽修專業學生良好行為習慣的培養策略
1.抓住教育時機，遵循及時抓、反復抓的教育原則
職校學生最佳的不良行為矯正時機是新生入學的第一個學期，如果在這個時期學生的不良行為改正得比較徹底，他們良好的習慣就會逐漸形成，班主任在這個時期多下點工夫，以后工作就會省力很多。具體可從以下幾點著手：
第一，班主任可以先從思想上入手，取材于學生的實際生活，比如說話、走路、吃飯等生活細節，看起來是小事，但如果不注意，一旦養成不良的行為習慣就會影響他人。走進一間屋子，砰的一聲把門推開，喉間一口痰上來了，噗的一聲吐在地上，這些好像是無關緊要的事，但這既影響他人的學習和工作，又可能傳播病菌，一旦習以為常，就成為一種妨害他人的習慣，最終也使自己在他人心目中的形象大打折扣。這樣從不同的側面反映出學生不良習慣形成的原因及其影響，從而使學生正確評價和反省自我。
第二，平時做好考勤關，上課之前點名，下課之前也點名，把每一次的點名情況作為平時成績并與期末總成績掛鉤，課堂上或實訓課中盡量使學生獨立操作和分組討論實踐相結合。這樣通過嚴密的課堂教學，有利于培養學生按時到位和團隊合作的精神。
第三，可以請優秀畢業生來開展講座，讓他們把崗位上的衛生標準、管理制度、技能要求及自身經歷過的事情介紹給大家，也就是講企業的要求，以及得到企業重用和被企業開除的種種案例，使學生認識到養成良好行為習慣的重要性。
2.建立規范
很多時候，良好行為習慣的養成不是說說就能做到的，它需要有一定的制度和規范相配合。為了矯正學生的不良習慣，應組織學生學習學校的《學生日常行為規范》《學生操行評分細則》等規章制度，從學生的實際出發，提出班級管理的具體要求和可供量化分析的考核評比標準，建立班級管理制度。開展文明班級評比活動，組織班干部做好考勤，對全班學生一視同仁，獎罰分明，及時表揚好行為、好作用，及早批評、遏制或矯正不良行為習慣，促使學生行為習慣養成教育的規范化。
3.榜樣示范，以身作則
教師在教育活動中要注重言傳身教。學生的優秀品德，要靠教師的高尚品德來熏陶，教師每一個細小的行為習慣，都會對學生起著潛移默化的影響，所以教師的一言一行，往往都在影響著學生。做大掃除等清潔活動時，班主任應成為學生中的一員，親自動手和學生一起勞動；看到地上有垃圾，班主任親自去撿，如此等等，都給學生起到了良好的身教作用。同時，還可以在學習中樹立模范學生典型，鼓勵學生多向身邊的榜樣學習，以擁有良好行為習慣的人為鏡子，時時對照自己，矯正自己的不良言行。
4.持之以恒，自我磨礪
第一，良好的行為習慣需要經過持之以恒的嚴格訓練，不能寄望于一朝一夕就可一蹴而就。習慣的養成非一日之功，人都有惰性，在習慣養成過程中出現反復也是難免的，因此必須持之以恒地跟進學生的方方面面，督促學生貴在堅持。例如，在良好衛生習慣的日常培養訓練中，要求學生每天都嚴格按照學校和班級的管理制度、考核標準去做，不得松懈，做得好的得到表揚、獎勵，出了問題的要說清理由，將功補過。由學校的規章制度做堅強后盾，把工作做實做細。
汽車發動機的新動力、新能源開發和汽車的電子化、信息化、移動多媒體、網絡化、智能化的日新月異，勢必引起汽車維護、修理、服務體系內的技術、信息、設備、管理急需大量有知識、有技術的人力資源。
面臨新形勢，現在的汽車專業究竟應該如何發展？趨勢如何？為我校汽車專業設置與結構優化探索出最直接、最新、最可靠的方法。使汽修專業的設置與結構，更滿足新形勢下汽車行業發展的需求。
關鍵詞：“2+1”教學模式、汽修教學、企業崗位、接軌
一、汽修專業教學調查分析
1、汽修專業教育教學模式固化
當前的中職學校，學生學習為“2+1”模式，第一年學習文化課和公共課為主，第二年主要學習專業理論課，第三年到用人單位頂崗實習。
中職學校的教學模式分為：文化課、公共課、專業理論課、專業技能實訓課四大部分。文化課有語、數、外等；公共課有法律課、職業道德、禮儀、普通話等；專業理論課有機械制圖、汽車材料、汽車發動機構造、汽車修理與檢測、汽車底盤構造與維修、汽車電子控制裝置、汽車電氣設備構造與維修等；技能實訓課有鉗工、車工、焊工實訓、發動機拆裝與維修實訓、電氣設備拆裝與維修實訓等。
2、汽修專業學生文化基礎知識薄弱
學生入學來者不拒，生源狀況極不樂觀，學校開設的專業理論課、專業課對他們的難度是可想而知的，課堂教學就會出現一部分學生不聽課，缺乏學習熱情，教學效果達不到教師、學生及家長的期望。并且，職業學校的學生在校時間短，要讓學生在“2+1”學年里學到本領，勢必就要探索、改革汽修專業教學。
（3）、教學手段陳舊老套
（1）現在教材大多采用2000年代前的版本，所涉及新車型及實用知識較少，缺少汽車發展所需要的新知識、新技術、新材料、新工藝。教材在內容上有交叉、重復；如《機械基礎》與《汽車材料》。汽修專業使用教材內容“多、全、深”，缺乏時代性、創新性，難以適應汽車高新技術的不斷發展，不適合職業學校學生的學習特點。
（2）教學方法：絕大多數職業學校沒條件在實訓室開展教學，邊理論邊實踐理想教學模式。教學中片面強調理論知識及應試技能的訓練，教學中沒能切實以學生是主導地位來開展教學，沒有重視學生動手、動腦能力的培養。主要依賴教科書，實際教學活動主要以灌輸知識為主。
4、專業課教師缺乏
雙師型教師難求。懂理論教學的教師無實踐動手能力，有實踐動手能力的教師不一定具備理論講解能力。汽修專業課教師缺乏在汽車廠家，汽車維修企業的工作經歷，雖然具備豐富的理論知識，但是不具備過硬的實踐經驗。也有從企業到學校的專業教師，這樣的教師雖然專業過硬，但是分析理論知識及對教育教學比較弱。
二、汽修行業發展變革促進汽修專業傳統教學的改革
1、從2000年開始，中國汽車市場進入到黃金10年。汽車保有量從1600萬輛攀升到1億多輛。汽車市場由小變大，2010年成為全球第一大汽車市場，比原先普遍預測的2015年提早了5年。各個品牌汽車的4S店在大中城市周邊運運而生，高端品牌的4S店要求售后維修人員做到機電一體化，這就要求維修人員既要懂得電控系統的結構與原理，又要懂得機械部分的結構與原理。
2、汽車維修業正發生巨大變化。維修人員由過去的經驗修車，用“望聞問切”就能夠排除故障或進行各級維護作業。而現在汽車電子技術各個領域廣泛應用，車輛采用微機控制，電控發動機，PLC技術也廣泛用在汽車上，這些電子技術的應用，使汽車的動力性、安全性、舒適性、經濟性等大大提高。
3、現在人們快節奏生活，對汽修行業來說，既要保證維修車輛的維修進度，又要保證汽車的維修質量，特別要求維修人員各工種要相互滲透提高維修服務綜合素養，維修技能要及時得到更新。這無形的給維修企業和維修從業人員帶來壓力和動力。
三、汽修專業教學與企業崗位有效接軌的探討
汽修專業的培養目標是：培養滿足汽修一線的高技能的綜合性人才。對應崗位：維修工作、汽車銷售、售后維修前臺接待、事故理賠、倉庫保管等等。
1、教學手段的變革與創新
首先教材的選取要科學、實際，符合職業教育的特點，突出辦學特色。汽修專業課程涉及的知識面廣，專業理論深奧；教師應把龐大繁瑣的文字簡化、整理，精心制作成PPT課件直觀的形式，面雖廣，但理論深度淺顯；各學科廣泛采用多媒體向學生傳授相關知識，杜絕在黑板上修車。
第二汽修教材應盡可能圍繞新車型結構，新型汽車檢測診斷為主導。
電控汽車是汽車發展的必然，針對維修人員普遍對整車電氣系統的熟練不足，給故障的診斷與排除帶來相當大的難度。建議汽修專業加強加重車身電器集中控制系統、典型電控發動機和自動變速器結構及故障模擬排除等有關電控課程的學習時間，強化電控部分的診斷實訓。
2、加強職業教師的培養培訓
職業學校因為專業教師提供一些學習、培訓的機會，組織教師到維修企業、生產一線參觀學習，學習企業生產流程、服務流程、維修流程。
教師業務學習重點：在重車身電器集中控制系統、典型電控發動機和自動變速器結構及故障模擬排除、典型整車電器電控系統故障模擬排除等課程。
3、因地制宜，整合資源，建設完備實訓基地
汽修專業培養的學生要求學生有很強的動手能力，動手能力的培養就需要相當規模的場地、能滿足學生實習的設備、維修工具。
場地：要求安全，寬敞，實習車間要進行科學合理規劃。
設備：爭取資金、儲備資金，購置一定規模的整車、總成、電控臺架、結構掛圖、多媒體，新、舊車型合理搭配，滿足學生實習拆裝與檢測要求的設備。
工具：一定數量的工作臺、工具車、常用工具、專用工具、檢測儀器。
4、充分發揮“校企合作、工學結合”的積極作用
“校企合作，工學結合”之所以能發揚光大，因為這是個“多贏模式”。無論從提高學生技能出發，還是提升社會知識出發，學生深入企業，對學生都有極大幫助。學生終究要面對企業走上崗位，因此，學校應與汽車維修企業，汽車售后服務企業等主動保持密切關系。
“多贏模式”為學校解決了學生就業問題，而企業也解決了用人問題，況且學生在企業頂崗實習也會為企業創造財富，企業何樂而不為！
5、教學的同時積極備戰全國汽車維修技能大賽
全國汽車維修技能大賽，要求嚴、平臺高。要求老師平時技能示范時，動作要標準、規范，工具、量具和檢測設備使用正確；要求學生：知識、技能不能缺失。
通過參加大賽使師生增強交流，了解行業新技術，提高專業技能，開闊視野，鍛煉師生隊伍，提升學生實戰能力，大賽隊員特別是優秀隊員就業前景一片光明，參加大賽對職業學校也是積極的宣傳。
【關鍵詞】高職考生 就讀學校專業 影響因素 調查 研究
【中圖分類號】G 【文獻標識碼】A
【文章編號】0450-9889（2012）09C-0039-04
開展高職考學生選擇就讀學校和專業影響因素的調查研究，可為學校進行特色辦學、調整優化專業結構、招生宣傳等提供依據。本文試基于對廣西農業職業技術學院2011級新生的問卷調查，對影響高職考生選擇就讀學校和專業的因素進行研究，并在此基礎上總結了五點啟示。
一、調查問卷的基本情況
調查問卷設計了兩大部分。第一部分為被調查學生的基本信息，主要是想獲取學生性別比例、來源鄉村與城鎮比例、農業戶口與非農戶口比例等方面的數據資料。第二部分是學生選擇就讀院校與專業傾向的內容，主要是想獲取學生了解學校的途徑、選擇學校和專業的考慮因素、選擇專業所咨詢對象、對就讀專業可從事工作（職業）的了解程度、對專業就業前景看法、否考慮重新選擇就讀專業等方面的資料。
本次問卷調查對象為廣西農業職業技術學院2011級新生，共發放問卷2543份。回收的問卷情況如表1所示。
二、調查結果與分析
（一）調查對象的構成
參與調查學生1927人，其中，男生870人、女生1057人，男女生比為9：11，與2011級全體學生的男女比9：10接近。來自鄉村的學生1525人，占79.2％；城鎮學生405人，占20.8％。農業戶口1562人，占81.1％；非農業戶口365人，占18.9％。
從學生來源來看，80％學生來自鄉村，81％學生為農業戶口。這與該校是廣西唯一一所農類高職院校有較大關系。農類專業是該校當家專業、品牌專業，農類專業優勢突出、特色鮮明。想學農考生自然把該校作為首選學校。
（二）關于學生了解學校途徑的調查
對于學生通過哪些途徑了解學校的問題，設置了13個選項，可多選。調查結果如表2所示。
從結果看，學生了解學校4種主要途徑依次是：《高考指南——招生計劃篇》一書、招生考試院網站、學校網站、學校招生宣傳冊。而通過報紙、參加招生咨詢會、學校到中學宣傳、電視4種途徑了解學院的比例最小，均不足2％。
《高考指南——招生計劃篇》一書是廣西招生考試院編印的，專供考生填志愿用，考生人手一冊。從該書了解學校招生情況既準確可靠又便利。當今，網絡已十分普及，不論城市還是鄉村，人們上網十分方便，網絡是人們獲取信息最快捷的途徑之一，廣西招生考試院網站具有較高權威性和知名度，當然成為考生和家長了解招生學校的主要途徑。另外，考生和家長對想報考的學校都會到學校網站去了解情況。現在，普通百姓很少訂閱報紙，加之從報紙中查找信息不夠方便，自然而然，通過報紙了解學校的人就少了。招生咨詢會上來的多數是名牌本科大學，本科以下分數的考生一般不去這種咨詢會；招生院校到中學去招生宣傳通常是在高考前，學生正處于復習備考緊張階段，還無心關注招生院校。
（三）關于影響選擇就讀學校因素的調查
對于選擇就讀學校是基于什么考慮的問題，設置了7個選項，可多選。調查結果如表3所示。
結果顯示，48.4％學生看中學校“專業優勢與特色”，34.4％學生看中“學校地處南寧市內”，28.2％學生出于“父母親友的建議”，僅有7.7％學生看中“生活條件”，有7.0％學生是基于其他原因（主要是高考分數限制、個人興趣、學費較低等）的。
廣西農業職業技術學院是廣西唯一一所以農類專業為主的高職院校，農類專業數和學生人數均占50％多，“農”字特色鮮明，專業優勢突出，大部分教學改革成果和科研成果是與農相關的，農類專業的社會知名高，影響力大。另外，大家都向往到城市里讀書，學生和家長都把學校所處的地理位置作為主要考慮因素之一是情理之中的事。現在的考生家長大多數40歲左右，文化教育程度較以往的家長高，對子女讀書和將來的出路有較多考慮，影響子女選擇學校的作用自然就增大了。僅7.7％學生看中“生活條件”，這一結果表明大多數學生選擇學校時是很理性的，目的明確，即來學校是為了讀書，而不是來享受生活。
（四）關于影響選擇專業因素的調查
對于選擇專業是受什么因素影響的問題，設置了11個選項，可多選。調查結果如表4所示。
從結果看，有53.8％的學生把“將來的工作（職業）”作為考慮因素，有53.3％的學生把“自己的興趣愛好”作為考慮因素，有45.3％的學生把“就業前景”作為考慮因素。這說明大部分高職生選擇專業有明確的職業傾向性和目的性，同時把個人的興趣愛好結合起來考慮。值得注意的是，有19.3％的學生把“有利于自己將來創業”作為考慮因素，這說明一部分高職生有創業意識，這可能受當前就業形勢、家庭自有實業（生意）和個人理想等的影響。有11.3％學生把“專業熱門”作為考慮因素，說明大多數高職生在專業選擇方面是比較理性的，知道就讀高職院校自己需要的是什么。
（五）關于選擇就讀專業所咨詢對象的調查
對于學生選擇就讀專業時會向什么人咨詢，找誰商量的問題，設置了7個選項，可多選。調查結果如表5所示。
結果顯示，在選擇就讀專業時，56.8％的考生會咨詢父母親友，28.5％學生會咨詢同班或同屆同學商量。父母親友、同班或同屆同學都是考生身邊的熟人，無疑是比較值得信賴的。多數考生父母40歲左右，有一定文化程度，對子女將來的職業、出路有較多的影響。再者，從尊重父母、爭取父母支持的角度考慮，考生也需要聽取父母的意見。有23.8％的學生自己拿主意，說明高中畢業生是有一定的個人主見的，當然也可能與家庭成員受教育程度低等背景因素有關。值得注意的是，雖然招生學校老師或同學熟悉情況，學校也開通了咨詢電話和網絡，但可能存在陌生、聯系不夠便利等諸原因，選擇咨詢想報讀學校的老師或同學的人數不多，僅占14.2％。
（六）關于對所選專業可能從事哪些工作的調查
對于學生填報專業志愿時，對所選專業畢業后能從事哪些工作是否了解的問題，設置了5個選項。調查結果如圖1所示。
從圖1可以看，學生填報專業時對于畢業后可從事哪些工作是有一定了解的，其中，比較了解和很了解的人達25.3％，一般了解的人達47.2％。這與“大部分高職生選擇專業有明確的職業傾向性和目的性”的結論是相一致的。了解較少和不了解的人占27.4％，表明有1／4的學生在填報專業志愿時存在盲目性，沒有明確的職業意向性。這與近3年來每年新生入學時都有300人左右要求調換專業的情況基本一致。
（七）關于對所讀專業就業前景看法的調查
學生對所讀專業的就業前景看法的問題，設置了5個選項。調查結果是：選擇“很好”227人，占11.8％；選擇“比較好”913人，占48.3％；選擇“一般”726人，占37.7％；選擇“不好”43人，占2.2％；選擇“很不好”18人，占0.9％。如圖2所示。
從調查結果看，選擇“很好”、“比較好”的人占59.2％，表明近六成的學生對所讀專業就業前景充滿信心。選擇“不好”或“很不好”的僅3.1％，表明對將來就業前景擔憂的學生為少數人。這也在一定程度上說明學生填報專業志愿時，對有關專業作了較多的思考和判研。
（八）關于是否考慮重新選擇專業的調查
對于是否要重新選擇專業的問題。有1699人選擇“仍選現讀專業”，占88.2％；有228人選擇“另選其他專業”，占11.8％。另選的其他專業主要是：管理類、園林園藝類、計算機類、畜牧類、建筑工程類、機電汽修類；另選其他專業的理由主要集中在個人興趣和就業前景兩方面。
這一結果符合2011年該校實行第一專業志愿錄取的做法，除補錄的少數學生外，學生專業志愿滿足率達100％。
四、幾點啟示
從以上的調查結果和分析中，可得到如下五點啟示：
（一）優化招生宣傳策略，提高宣傳效果
1 招生宣傳途徑與方式。應將《高考指南——招生計劃》一書、自治區招生考試院網站、學院網站、《學院招生宣傳冊》作為招生宣傳的主要途徑。尤其要加強學院網站建設，網站要圖文并茂，全面展示學校人才培養水平、辦學成果、辦學特色、優勢特色專業、就業工作成效等；抓住考生關注的問題精心設計制作《學院招生宣傳冊》。另外，可適當減少在報紙登廣告、參加招生咨詢會、考前到中學宣傳、電視廣告等方面的投入，以節約宣傳經費，以較小投入獲得較大收益。
2 招生宣傳對象。除針對考生進行招生宣傳外，要重視對考生家長的宣傳工作，讓家長了解學校、熟悉學校情況。調查結果表明，家長對考生選擇學校和專業的影響作用是不可低估的。19.5％的學生通過家長親友了解學校，28.2％的學生選擇學校是聽從父母和親友的建議，56.8％的學生在選擇專業上咨詢了父母和親友。
（二）注重培育優勢專業，形成鮮明特色
好比是企業的主打產品，優勢專業是支撐高職院校生存發展的“拳頭產品”，也是區別于其他高職院校并形成鮮明辦學特色的重要標志之一。高職院校要科學地規劃專業的發展，要調整優化專業結構，要找準服務地方經濟發展的位置，培育優勢專業、特色專業，提升專業服務產業發展能力，形成專業優勢和辦學特色，成為支持地方產業發展和經濟增長不可或缺的人才培養搖籃。
（三）加強硬件設施建設，打造優良環境
作為育人場所，學校的硬件設施、環境條件也十分重要。既要加強實訓基地、教學儀器設備的建設，又要加強生活、學習環境條件的建設，給師生營造一個環境優雅、設施設備先進、文明和諧的大學校園，使師生在校園內能開心生活、愉快學習和工作。
（四）加強新生專業教育，幫助了解專業
作為職業教育，應該讓學生一跨入校園就有一個較強的職業意識和明確的職業目標。開展新生專業教育無疑是幫助新生及早全面了解所學專業，包括專業培養目標、課程設置、教學要求、畢業后能從事哪些工作（職業），就業方向如何等內容，樹立學生專業思想、明確學習目標的有效措施之一。前述調查結果顯示，有四分之一考生在填報專業志愿時存在盲目性，沒有明確的職業意向性。據調查，88.4％學生認為經過新生專業教育后對所學專業有了進一步了解，43.9％學生認為對所學專業有較深入的了解。因此，要把新生專業教育作為學生跨入校園藝的第一課來抓好，幫助學生全面了解所學專業，確立明確的職業目標和學習目標。
爸爸常常對我說興趣是最好的老師，所以在他的支持下，我選擇了汽車這個專業，但在這個這個項目中我更喜歡做一名汽車維修保養人員，爭取取得汽車技師專業資格證書。
自我盤點
我是個性格開朗、富有理想的男孩，待人誠懇，樂于助人，做事專心、認真、上進，有較強的責任心和好勝心。在人生這個歷練的舞臺上，我不斷地思考并鍛煉著自己，我努力地做好每一件我力所能及的事，努力地學好每一項本領，我相信在我的人生舞臺中一定能創出屬于自己的一片天空。
在學校里我除了學習較系統的科學知識以外，還積極參與班級管理工作和社會實踐活動，增加對社會的了解，增強我的實際操作、臨場應對、人際交往等各方面的能力。
職業分析
1.社會環境
“汽修”近年來成為就業熱門，客觀來說市場上汽修廠確實需要有技術有理論的汽車維修人員，而且這個缺口還很大，就目前國內汽車維修人才來說缺口達到80萬；一二類汽修廠維修工人中，學歷水平偏低，初中/高中/專科及以上的比例為38.5%/51.5%/10%（發達國家初中/高中/專科及以上的比例為20%/40%/40%），維修工人的技術等級偏低，22.4%的從業人員沒有任何技術等級證書；僅有17.8%的汽修人員接受過系統的專業知識學習。
長期以來汽修行業都面臨的著技術人員缺乏技術、理論知識欠缺、素質普遍較低等狀況，與汽修對技師要求的提高形成一對明顯制約行業發展的矛盾，所以無論從市場需求還是行業發展都需要汽修學校的培養努力。
與汽車這一國民經濟支柱產業緊密相聯的汽修行業，就業前景十分樂觀。近年中國汽車消費“井噴”，對相關產業的人才需求旺盛。由教育部牽頭、國家六部委共同評定出了全國四大緊缺人才行業，汽車維修行業是其中之一。汽修學校應抓住了汽車這一國民經濟支柱產業飛速發展的機遇，實實在在的辦教育，向社會輸送高素質的技師才是汽修學校發展的長遠出路。
2.職業環境分析
科技進步的明顯特點是對高新技術成功的綜合應用，使各類產品和工藝的技術創新過程連續不斷、強度日甚，又通過綜合應用不斷開拓并推進自身的科技前沿。這一特點要求通過人才培養所配置的人力資源要具備多方面的綜合性特質。
汽車工業的國際化趨勢已形成全球性的合作與競爭。汽車產品、技術和信息市場是國際化的，高新技術研究和開發、投資和人才來源往往是跨國界的。因此，要按國際技術標準進行科技和生產活動，按國際慣例、準則進行合作與競爭，還需要面對大量的“技術專利”、“貿易保護”等國際性制約因素。對此，我國汽車工業的人力資源配置必然要在國際背景下進行策劃，以求獲得一批具有外向能力、開拓能力的國際性人才。目前的中國汽車人才領域，技術人員占汽車職工總數的比例較低；高級工程師、高級技術人員數量嚴重不足；現代社會中所要求的既有技術、又懂經營，具備一定金融、電子技術、計算機知識的人才則更加短缺。中國汽車業的發展已步入快車道，發展中的中國汽車業需要高素質的汽車技術人才來支撐。隨著汽車產業的快速發展，有關汽車研發、制造、銷售等方面的人才顯得極為緊俏。在來自國內外的雙重壓力下，吸納、儲備專門人才已成為國內汽車產業的當務之急。
確立目標
1.SWOT分析
2.職業定位
階段規劃
1.短期目標（18～21歲）：汽車維修技師的成長之路
我會好好學習每門課程，尤其是學校所教授的各種維修技能，爭取參加汽車維護技能大賽。
理想是需要對應的實力去實現的，所以我要努力學習，爭取通過全國成人高考或自考到高等學府深造，進行更加深入、系統的學習，為將來的理想高樓打下堅實的基礎。
2.（21～25歲）：汽車維修技師的漫漫征途
進入一家汽車4S店，去慢慢感受汽車維修員這份工作的精髓，多與同事交流合作，慢慢提高自己的工作能力，積累經驗。
多與客戶接觸，了解各位顧客在買車時內心所關注的問題，從而更好的去解決每位顧客的問題；從顧客的角度出發，努力積累修車經驗以方便為客戶解決問題。
逐步提升自己的維修技能，成為一名有用的人才。
3.（25～33歲）：維修部管理人員的成就之旅
想要成為管理人員的我必須付出更多的精力在工作上，因為只有知己知彼方能百戰百勝，必須要讓自己的下級看到與自己的差別，否則自己不配當一名領導。
在工作中不斷地磨煉自己，提高專業水平，培養實踐能力和再學能力。在具備了一定工作經驗之后，絕不能停滯不前，而要不斷總結、不斷提高，為實現更高的目標繼續奮斗！
關鍵詞 中職汽修專業 班主任 德育
中圖分類號：G711 文獻標識碼：A 文章編號：1002-7661（2017）15-0021-02
對中職汽修專業學生來說，不僅要掌握較強的專業技能，還要注重完善自己的道德品質。班主任在開展管理工作的時候，應該從職業教育實際情況出發，結合中職學生特點，切實加強中職學生思想道德教育，促進學生的全面發展。此外，班主任還要不斷拓寬對中職汽修專業學生的德育途徑，完善教育內容，積極創新德育的載體，讓德育更具針對性、時代性和有效性，幫助學生塑造良好的人格。
一、中職汽修專業學生德育的現狀
（一）學生文化素質不高，經常出現違紀行為
中職汽修專業學生文化素質偏低，思想認識也不到位，在選擇汽修專業的時候，主要目的是為了掌握汽車修理技術，能夠在畢業后有能力謀生。汽修專業學生一般都是男生，年齡在15-19歲之間，處在青春發育的重要時期，思想還不夠成熟，情緒也不穩定，極易出現逆反、偏激等心理。尤其是很多學生受到社會不良風氣的影響，頻繁出現違規違紀的行為，如打架、斗毆、曠課等，不僅影響了正常的學習，還不利于校園的和諧與穩定。這些都需要班主任引起足夠重視，在管理工作中加強對學生的德育滲透。
（二）德育方式簡單，內容不完善
中職汽修專業班主任在開展德育工作的時候，不僅內容空泛、形式陳舊，還沒有實行個性教育。從德育內容上看，班主任未能與時俱進，對德育內容進行更新，教育方法也很落后，學生只能被動的接受班主任思想的灌輸。同時德育過程也很單一，班主任通常采取高壓式管理的方式，主要通過班會為學生講大道理，這樣容易讓學生產生厭煩的情緒，甚至很多學生根本不會聽班主任的說教。日常中班主任只有在學生出現問題后，才對其進行教育，以談話、處罰等為主，教育方式過于單一。
（三）社會環境變化為學生道德水平帶來消極影響
隨著社會環境的不斷改變，將在潛移默化中對中職汽修專業學生造成影響。近年來我國市場經濟發展很快，社會逐步進入了轉型發展的關鍵時期，導致很多領域道德失范，為拜金主義、享樂主義、極端個人主義等傳播帶來了土壤。同時還存在著誠信缺失、社會丑惡現象頻發的問題，這些對中職汽修專業學生而言影響是巨大的。學生受到這些負面影響以后，識別能力將逐步降低，心理開始變得扭曲，更有甚者走上違法犯罪的道路。這為中職學校德育帶來了巨大考驗，需要班主任高度重視，盡快改變工作方法，加強對中職汽修專業學生的思想政治教育。
二、中職汽修專業班主任德育工作的策略
（一）端正學生學習態度，明確學習目的
很多中職汽修專業學生在學習的過程中，始終抱有消極的態度，缺乏明確的學習目標，不懂得如何去學，對未來也感到非常迷茫。一些學生還會出現自卑心理，J為自己是中考落榜，逼不得已才來中職學校就讀，并選擇汽修專業，所以容易變得自暴自棄。班主任要重視學生的這些心理問題，盡快消除學生的這些消極心態，幫助學生端正學習態度。班主任要讓學生明白，當前汽修專業有著廣闊的前景，增強學生對未來的信息，為學生傳播更多正能量。班主任應告訴學生，在市場經濟環境下，社會各個行業與崗位都非常重要，是推動社會發展的重要組成部分。同時班主任還要對學生開展經濟、汽車行業等發展形勢的教育，讓學生了解現階段汽車行業發展態勢，知道自己今后有著廣闊的就業前景，從而激發學生學習興趣，在班主任的帶領下完成學習任務。
（二）掌握學生思想動態，及時開展思想工作
中職汽修專業學生以男生為主，他們情緒上容易出現較大的波動，感情極易發生沖動，經常意氣用事。班主任在開展對他們的德育工作時，應該主動了解學生的思想變化情況，把握好分寸，要經常深入學生的學習與生活之中，多與學生進行談心，加強溝通與交流，要注重以心換心，給予學生足夠的尊重。班主任不能直接在公共場合批評學生，否則會有傷學生的自尊心，而是要委婉地告訴學生他的錯誤，這樣學生才會接受，并在今后作出改正。班主任還要營造良好的團隊合作氛圍，培養學生團結協作的精神，讓學生養成積極向上的心態，并在班級中樹立榜樣，鼓勵學生開展自我教育與修正，這些都有利于提升中職汽修專業學生的德育成效。
（三）完善德育內容，轉變教育方法
中職汽修專業班主任在開展對學生的德育工作時，應該主動跟上時代步伐，積極創新，保證德育效果得到提升。第一，班主任要適當擴大德育的范圍，豐富內容，將愛國主義教育、集體主義教育、弘揚中華民族優良傳統等作為主線，在日常管理工作中融入現今社會最具代表性、最先進的德育內容。第二，班主任要注重改變環境與氛圍，確保在無形中滲透對學生的德育，如構建班級文化，開展各種形式的班級活動等。第三，班主任要將互聯網技術的優勢發揮出來，及時掌握學生的思想動態，加強對學生的思想政治教育。對中職汽修專業學生的德育內容與方式而言，結合時代特點，充分考慮社會環境、學校情況和學生身心發展規律，這樣才能真正提升德育工作的實效性。
（四）加強與社會、家庭的聯系，提升德育成效
學生良好道德品質的形成是一個長期的過程，需要班主任、社會和家庭共同努力。對此，班主任在開展對中職汽修專業學生的德育工作時，先要讓學生正確認識社會發展形勢，在汽車行業企業加強聯系，在對學生進行技術培訓的時候，加強對學生的思想道德教育。此外，班主任還要充分發揮出家庭教育的作用，與學生家長一起進行言傳身教。教師要讓家長明白德育工作的重要性，從而能夠主動與班主任配合，規范學生的行為，讓學生建立起正確的人生觀與價值觀，樹立學習的信心，形成良好的行為習慣。只有通過三方的共同合作與努力，才能進一步提升對中職汽修專業學生德育的成效，將學生真正培養成有技術、有知識和有道德的復合型人才，今后在工作崗位上也能一絲不茍、愛崗敬業、規范操作，滿足汽車企業的用人需求。
三、結語
總之，中職教育作為我國教育事業中不可缺少的部分，能夠為社會經濟的發展輸送各種技術型人才。對于中職汽修專業而言，在為學生傳授專業知識與技能的時候，還要注重培養學生良好的道德品質，促進學生綜合素質與能力的全面發展。對此，這需要班主任引起足夠的重視，充分認識到對學生德育的重要性，從現階段德育工作現狀入手，不斷創新和改進方法，豐富德育內容，讓德育工作獲得更大成效。
參考文獻：
[1]張菡.中職班主任工作中德育教育措施分析[J].經營管理者，2016，（33）：460.
當下社會競爭激烈，無論家長還是孩子，都知道不接受良好的教育將面臨就業困難。但由于大多數父母望子成龍，加上傳統觀念的影響，他們只希望自己的孩子將來做白領、當公務員，而把走職業教育之路做藍領排除在選項之外，其結果是，孩子大學畢業后面臨激烈的就業競爭，大多數本科生甚至研究生難圓白領夢，反而在就業路上以“低就”告終。一邊是就業難的呼聲越來越高，一邊是坊間盛傳16萬年薪難聘高級技師，充分說明了不少家長的成才觀與現實需求的巨大矛盾，也表明了做藍領的前途美好。其實近幾年，藍領的求職優勢漸顯，易就業，薪水起步趕超白領，工作的技術含量大幅提升，工作環境大為改善，早已不是人們觀念中的“兩手油一臉黑”的工人形象，甚至有媒體預測：藍領未來前景將超越白領。那么，父母們的成才觀里，是不是該加入“藍領”選項呢？
就業調查：
藍領比白領更加受寵
家住上海市崇明新河經濟小區的葛叔，是左鄰右舍公認的“神通眼”，原因在于當年他力排眾議，讓自己的兩個孩子報考了普通的職業技術學校。那會兒，大家都不明白葛叔為何讓兩個兒子放棄考大學，有勇氣讓他們做“低人一等”的藍領。現在葛叔的兒子月薪過萬，從畢業、就業到今天，一路順風順水，比同小區好多大學畢業卻找不到工作的年輕人要風光得多。
親朋好友和鄰居的艷羨讓葛叔頗感欣慰。他告訴筆者，十年前雙胞胎兒子初中畢業時，作為家長，葛叔面臨是讓兒子上高中還是考職業技術學校的選擇。通過與老師溝通，葛叔得知兒子們的考試成績在全市考生中處于中等偏下，不夠優秀，又聽老師分析了今后社會需要大量藍領工人的就業形勢，他決定：讓孩子們報考鐵路技校，畢業后當藍領。妻子聽聞此事堅決不同意：“藍領工資再高，也是工人，逢人都說不出口。”
“做父母的總有白領情結，我老婆極力反對孩子將來下車間、干司機之類的勞苦活，她是希望孩子坐在辦公室里養尊處優。誰不想呢？可我始終覺得，孩子成績不太理想，勉強考大學讀研究生也會掉隊，將來就業也困難。”葛叔以過來人的經驗解釋自己當初的選擇。
三年后葛叔的雙胞胎兒子從鐵路職業技術學校畢業，順利走上了工作崗位，一個當了副司機，一個當了連接員。接著，他們又邊工作邊函授學習，幾年后，二兒子函授本科畢業，大兒子函授大專結業。另外，他們還努力做好本職工作，加強技術學習，先后考上了火車司機和車站值班員。
從兒子們求學和就業的經歷中，葛叔總結出，家長在給孩子做升學決策時要符合實際。智商高，學習勤奮，成績一直名列前茅的孩子，當然可以考高中、上大學；智商一般，學習成績處于中等的，可考中、高等職業技術院校，畢業后當藍領，免得孩子在競爭激烈的就業獨木橋上被擠下來，導致就業困難。
葛叔的明智抉擇，令曾經嘲諷譏笑他的人大開眼界。遇到自家孩子學習成績不是很拔尖兒，有人就來向葛叔討主意。筆者調查采訪期間，受惠人鄧姓鄰居一直贊嘆葛叔的“擇校神眼”。她說，自己上初中的兒子學習成績很一般，擔心兒子考不上高中將來沒出路，她特意跟葛叔討教了一番。
以往鄧女士認為，讓孩子上職業學校是件丟人的事，隨著葛叔育兒的成功經驗傳開，她的觀念才因此慢慢轉變。“我請教葛叔后考察了上海很多的中職學校，發現這些學校的教學質量和辦學規模都很不錯，反正考不上高中，我就把兒子送進了中職。”
姜鵬程是威海工業技術學校2006級數控銑床專業的畢業生，目前就職于威海市一家大型企業，堪稱“金藍領”。“因為技術過硬，畢業后在這家企業干了兩年多我就當上了車間主任，月薪1.2萬元，遠高于普通白領。”姜鵬程跟筆者講述他的成功歷程，強調他當初選擇專業的時候，就是想選擇技工類專業，幸虧自己的想法得到了家長支持。“如今國內稀缺的就是技工類人才，所以今后我們這類藍領會非常有出路，普通腦力勞動者工資將明顯低于我們這類技術性體力勞動者……”
調查過程中不難發現藍領就業市場的火爆，但任何時候動手能力強都是優秀藍領最重要的標志。田繼輝出生在河北省薊縣馬申橋鎮一個普通農家，初中畢業后沒考上高中，本想到市里打工掙錢貼補家用，但被父親阻止。“我爸說我這么大點的孩子啥也干不了，還是要上學。”因此，根據自己“理科稍好，文科很差，愛動手操作鼓搗電器”的特點，他選擇了某職專的機電專業。
“職校的課業負擔很輕，如果自己不主動學，就很可能一事無成。”田繼輝說，進入職校后他的第一感覺就是輕松，再也沒有辛苦的早、晚自習和沒完沒了的測驗考試，取而代之的是更多的實踐、操作。一根管子哪怕外觀看不出什么區別，但一個好的技師，一摸就能夠知道它的材質、薄厚，并能判斷出它適合的用途。“所以需要多上機器，多動手。”三年職專，田繼輝幾乎將所有課余時間都消磨在了實踐教室里，到畢業時甚至蒙上眼睛他都能說出手掌觸碰到的機器的位置，都能熟練準確地操作機器，因技能突出，他榮獲了中等職業技能考核大賽狀元稱號。談及自己的藍領身份，田繼輝十分自豪。他相信只要好學、肯干，付出多收獲就大，要拿高薪，不一定非要做白領，改變觀念勇于轉身之后，藍領也是一個好選擇。
調查顯示，技能實用型藍領人才需求量不斷增加，企業技術改造后充實的技術工人，94%以上來自職業院校，僅天津市每年新增勞動力28萬人，其中97%是從職業院校挑出來的。藍領就業前景持續看好，受寵指數也高于普通白領。
白領情結：
陳舊觀念已不適應時展
藍領市場需求的旺盛毋庸置疑，可許多父母都希望孩子出人頭地，脫離流汗階層。他們把成功理解為“勞心者治人”，對藍領或多或少有些歧視。
廣西南寧某小區展開“認識職業教育專項調查”，相關部門回收了近300份調查問卷，參與者多是中學生家長，70%的家長并不太了解職業教育，認為這是一種低學歷教育，拒絕孩子去職業學院就讀，覺得上大學才是孩子真正的“好出路”。針對工作性質，家長也更傾向孩子進入科學家、教師、醫生、公務員等比較白領化的階層，幾乎沒有父母愿意讓自己的孩子做工人。
陜西下崗女工蓮嫂認定，她兒子必須考大學當白領才算有出息。她說：“我已經下崗好幾年，孩子的爸爸幾個月前也下崗了，兒子現在上初二，學習成績不太理想，但無論怎樣我都要讓他考大學。”蓮嫂表示，她跟丈夫就是因為文化程度低才落得下崗的結局，她不希望自己的孩子將來重蹈覆轍，所以下決心要讓孩子考大學。這幾年蓮嫂當送奶工，三班倒，生活不規律，對孩子照顧太少，兒子在學習方面比較懶散。老師多次找蓮嫂的丈夫談話，希望他們量力而行，在中考填志愿時考慮報中職。老師還舉例說，他教過的一名學生，在遼寧工程學院學習三年，畢業后到深圳生產汽車噴油嘴的機械公司上班，月薪6000多元；另一名學生在附近一家公司當文秘，月薪只有2000元。蓮嫂并未因此而動搖。她跟筆者坦言：“管機器哪有管人風光啊，我寧愿大人受點苦，也不能虧了孩子，要是幾年的學習就為了在廠里操作機床，我接受不了。”
在福建莆田高新區工作的周先生，年輕時留學過日本，可他的思想觀念依然保守。他向筆者透露，如果孩子中考成績不是特別理想，他希望通過花擇校費的方式讓孩子上高中，不愿意讓孩子到職業學校就讀。在周先生的心目中，職業學校招收的都是差生，教學質量也不行，孩子學不到什么。他更希望自己的孩子讀完大學出國留學：“我想把他送到日本去繼續深造，最好是在東京大學或早稻田大學學習，日后就留在日本工作。日本人很重視你是哪個大學畢業的。如果聽說你是名牌大學畢業的，馬上肅然起敬；如果聽說你是一般大學畢業的，態度平淡；一聽說是東京大學畢業的就大加稱贊。我想把孩子送到東京大學去繼續深造。”
哈爾濱高一學生曉磊近日不堪壓力欲跳樓。據了解，曉磊家是低保戶，父親把希望都寄托在他身上，如果他考試成績不理想就大發雷霆，甚至對他大打出手。“不打行嗎？不打能上大學嗎？他只有上大學，沒有別的路可以走。要是他以后和農民一樣日出而作，日落而息，我就白養他了。”曉磊父親振振有詞。
可以說，無論家庭狀況好壞，父母們都希望孩子上大學做白領，把成功理解為將來可以“勞心”“治人”，當官或坐寫字樓當白領，徹底脫離體力勞動。其實這種觀念已經不適應時展要求，目前就業已成頭等大事，通過勞動實現發展才是出路。
甚至有一部分已經學成畢業的職校生也不愿意從事技工工作。采訪中，教育界人士認為，這主要是傳統的人才觀和職業虛榮心在作祟，很多家長對藍領存在偏見，還有不少人認為自己的孩子理應高人一等，怎么能在生產一線呢？所以哪怕企業給高薪，父母也不愿意讓孩子當工人，自覺丟不起人。相反，他們認為做管理比較體面，哪怕是低級白領。
父母的態度直接影響到孩子不愿意加入藍領隊伍，導致不少藍領工種面臨斷代危險。年輕人既不在車間，也不在田間，技術工人難招，缺口巨大，比如哈爾濱，目前技工缺口高達53%。
“藍領的崗位供大于求。只要想干，技術工人今天找工作明天就能上崗。”哈爾濱市道外區人力資源市場副總經理趙冷說，某蓄電池廠在該市場招工兩個月，月薪開到5500元，才招到需求量的30%。某外企HR趙先生說，目前他所在的單位最緊缺的不是管理和銷售人員，而是高級技工，“我們打出月薪1萬元的招聘啟事，但應聘者寥寥。”
黑龍江正大實業招聘機械維修工和制冷工也并不順暢，只能寄希望于多渠道招聘。該公司工作人員說：“現在除了在網上招聘和現場招聘，就沒有其他渠道與技術工人對接了，不知道技工們都在哪里。”
即使招工成功，多數應聘者在崗位上也做得不踏實，甚至中途離崗。南京市江寧區一家大型數控機床制造企業謝總給筆者舉了個例子，他們廠里曾經招過6個本科畢業生到生產一線當技術工人，后來走了5個。謝總說：“主要是他們太不安分，眼見研發部工作的同事坐享空調寫字間，就心理不平衡，認為同樣是大學畢業，憑什么人家是白領我卻要做藍領，跟工人一起干活？其實從基層做起才更有前途，死守著白領情結只可能高不成、低不就。”
專家觀點：
最好讓孩子根據興趣來選擇
沈陽建筑大學首席教授兼學術委員會主任畢巖和中國教育學碩士張維平，都一致強調父母要“因材施教”，就是要讓孩子發揮自己的特長。有的孩子擅長音樂，有的孩子喜歡獨立思考，有的孩子喜歡動手操作，只要發揮自己的特長，不一定要死讀書考大學。就如廣州萬通汽修學校畢業的譚小楠，雖然只是技校畢業，但是目前已經擁有自己的汽車維修公司，月收入超過10萬元。
譚小楠從小就喜歡拆裝玩具，上小學后，將家里的收音機、自行車都拆了再重新裝好，到了初、高中，他更是迷上了汽車，看汽車雜志，自己買汽車維修方面的書鉆研。高中畢業后，他毅然選擇了到廣州萬通汽修學校學習汽修。
譚小楠說：“我就是喜歡維修，開一間屬于自己的汽車維修公司是我的夢想。來到廣州萬通汽修學校后，我系統地學習了汽修知識。在創業期間，汽修學校的老師給了我許多幫助。我的汽修夢想真正是在技校起航的。”現在譚小楠的公司發展得很好，他成了母校的成功典型，還回學校給學弟學妹們傳授經驗。
譚小楠的經歷值得借鑒，父母們不應該給予孩子過多的成長壓力，要順應孩子的天性，給予孩子充分的成長自由。傳統的觀念應改變，死讀書不一定就能夠改變命運。與其千軍萬馬擠高考獨木橋，不如結合自身實際，有選擇地或進入職業技術學校學習，或拜師學藝，掌握過硬的技術本領。
早在2011年的“兩會”上，多名政協委員就呼吁，大家不要鼓勵農村的孩子上大學了。當時曾引起各界高度關注。全國政協委員、北京中華民族博物館館長王平表示，一旦農村孩子讀了大學，就回不到自己的家鄉，回不去自己的家鄉就是一個悲劇。現在大學生找工作并不容易，農村的孩子上了大學也可能連工作都找不著。現在的大學費用如此之高，這是農民家庭難以支付的，而且供完了孩子，孩子進城以后就不回農村了。一邊是就業難，一邊是年輕人不愿回農村，也就造成了越來越嚴重的城市蝸居現象。王平認為，農村的孩子如果讀的是中專、高中或者職業技能學校的話，他就會回到農村，他們不用來城里，在農村也許就發展起來了，有技術，有目標，有幸福。
雖然兩會代表的提議引起了社會各界的大討論，但當風波平息后，人們也會理性地思考：農村的孩子是不是非上大學不可？的確，孩子上大學對于大多數農村家庭來說，經濟負擔很重，更像是一筆大額風險投資，因為誰也不知道孩子四年后大學畢業是否能找到工作，是否能還得起家里的債務。為了供孩子上大學而返貧的農村家庭并不鮮見，因為大學畢業后找不到工作而產生不愉快甚至悲劇的事例也屢見不鮮。
中國家庭教育指導師林高龍指出，為孩子籌劃未來，可以加入藍領選項，而根據他們的興趣擇校是關鍵。當然，最重要的還在于父母應該放下架子正確認識藍領，因為在我們的社會文化中普遍存在著重視腦力勞動、輕視體力勞動的傾向。按照一般人的認知，腦力勞動的崗位肯定都是給那些高學歷的人才準備的。有了高學歷，才有資格做白領，從事腦力工作；只有那些沒有受過高等教育的人才會不得已去當藍領。反過來，具備了高學歷的人只能做白領，如果去當藍領就是紆尊降貴，就是浪費資源，就是沒面子！學歷越高，就會越輕視體力勞動，越對藍領崗位不屑一顧。
【關鍵詞】中職生 就業創業 存在問題
【中圖分類號】G 【文獻標識碼】A
【文章編號】0450-9889（2017）01B-0009-02
近年來，雖然汽車運用與維修專業在中等職業學校越來越熱門，但該專業畢業生在就業過程中，也出現了頻繁離職、缺乏行業職業素養以及專業技能水平不高等問題，這些問題如果得不到解決，將會使汽修專業的在校生不能很好地提高自身的行業職業素養與專業技能，對學生今后的就業創業造成較大的負面影響。
一、造成中等職業學校畢業生就業創業問題的原因
（一）學校對學生缺乏就業創業的心理輔導。結合近幾年中職學校就業數據來看，中職畢業生就業創業情況并不樂觀，許多學生到工作單位工作一段時間之后，便選擇辭職，不僅如此，有部分學生在辭職后選擇從事與所學專業不相關的工作。以汽車運用與維修專業為例，許多學生畢業后進入汽車修理廠工作，但實際的工作與在校內的工作強度差距較大，畢業學生在校期間并沒有得到充分的就業創業心理輔導，將畢業后的工作想象得過于美好，以至于在面對真實的工作環境時，心理有了巨大的落差，實際工作環境中高強度的工作以及嚴格的規章制度，讓剛出校園的畢業生感到無所適從，進而產生了逃避的念頭，從而出現了許多畢業生在進入工作單位一段時間后辭職的現象。究其原因，老師并未對學生進行較好的行業職業素養的心理輔導，學生對就業沒有一個客觀的認識，對就業壓力不能做好準備，才使得學生在畢業后的工作中遇到問題時，顯得無所適從，從而選擇逃避。
（二）中職畢業生工作壓力大。除了學校對畢業生缺乏就業心理輔導之外，就工作本身也存在著壓力過大的問題。就汽車運用與維修專業而言，該專業畢業的學生多半是進入汽車修理廠或 4S 店工作，而這些單位的工作強度都比較大。隨著汽車產業在我國的迅速發展，汽車數量的持續增加，因此，對汽車維修行業的需求也日益增加，而汽車維修企業為了增加收益，必然會要求員工提高工作效率和工作時長。對于畢業生而言，剛剛走出校園，先前也沒有經過這樣高強度的訓練，一時間要接受這樣高強度的工作的確是困難的，有些單位還將員工工作效率與工資相掛鉤，這也給了畢業生更大的工作壓力。而這些畢業生大多年齡較小，暫時難以適應這樣的工作環境，當面臨較高的工作壓力時，往往會選擇逃避、辭職。
（三）理論與實踐脫節。除了上述兩點原因以外，還有一個主要原因便是畢業生在校學習的理論知識與工作中所遇到的實際情況有所脫節，理論知識無法與工作實踐相結合。汽車維修專業是一個對實踐性要求較高的產業，在學校的專業學習中，雖然課程設置以實踐訓練為主，但是缺乏對理論知識的學習。由于缺乏理論知識的指導，畢業生在實踐中無法舉一反三，在遇到不同的車型的故障時便顯得不知所措，而又由于畢業生缺乏行業職業素養，因此在遇到汽車維修方面問題不知如何應對時便想要離職轉行。
（四）中職校專業師資隊伍現狀不容樂觀。專業師資隊伍結構不合理，專業教師不足，尤其是有經驗的專業骨干教師嚴重不足，是當今許多中職學校存在的問題。沒有專業技術過硬而且數量足夠的專業教師，是培養不出質量合格的中職畢業生的。
二、應對中等職業學校學生就業創業問題的建議
針對中等職業學校畢業生在就業與創業中所存在的問題和對這些問題造成的原因進行的分析，提出以下建議。
（一）就業創業課程中應靈活融入專業課程的相關內容。以汽修專業的就業與創業課程為例，這門課的科任教師在給汽修專業的學生講授“就業與創I”內容時，應該把汽車行業的相關內容融入進去，使汽修專業的學生對汽車維修行業有更充分的認識與了解，提高學生對汽車維修專業的學習、就業與創業的興趣，讓學生對汽修職業工作崗位有一個基本的了解，使學生對其自身工作發展有一個較為清晰的認識與心理準備，并能讓學生提前做好自己專業的職業生涯規劃。除此之外，學校平時還應加強對學生心理素質的培養，向學生傳授心理知識，做好學生的心理輔導工作，及時解決學生在實習中所遇到的心理問題，使學生能夠積極地面對工作中所出現的問題，增強學生的抗壓能力，摒棄不切實際的幻想，積極工作，在遇到困難時不輕易放棄。
（二）提高學生職業素養。職業素養是一個人的職業道德、職業認識、職業技能的綜合表現，主要通過日常行為與工作中的表現展示出來。中職學生在校學習期間就應該對自身職業有一個明確的認識，樹立起自身的職業使命感。汽車維修企業也應加強對畢業生進行行業職業素養的培養，使畢業生對工作有良好的心理準備，鼓勵學生發揚艱苦奮斗的精神，要積極面對難題，客觀地看待自己，努力提升自己，從而建立起對汽車維修這份職業的熱愛。
（三）改進專業課程設置，增加理論課程。針對學生在實習工作中理論與實踐不能融合、相互脫節的現象，學校在進行專業設置時，可以對課程的安排進行適當調整。例如在汽車運用與維修專業中，學生缺乏理論指導，無法解決汽車維修問題，學校可以在課程設置中增加專業理論知識的課程，安排有經驗的專業教師進行教學。通過對專業理論知識的學習，不僅可以增強學生的專業知識素養，還能夠使學生對汽車理論有一個整體的認識，在進行實踐工作時能夠靈活運用專業知識，并且在實踐操作中將理論運用到實際中，使學生在工作時獲得實際操作的愉悅感，進而提升學生對于汽車維修這一行業的興趣與熱愛。
（四）加強中等職業學校專業師資隊伍建設。建設中等職業學校師資隊伍，與提高學校專業水平與就業創業水平息息相關。
1.加強專業教師從業年限要求。在中職師資隊伍建設過程中，其中一個策略便是需要嚴格對專業教師的從業年限提出要求。縱觀國際上中等職業學校較為發達的國家，其對于專業教師的從業年限都有著較高的要求。其中，澳大利亞就要求中專教師需要具有三至五年的教學經驗，而加拿大更是要求教師必須具備五年的教學經驗。而在中國，對教師從業的年限要求一般為三年以上，從業年限要求低于加拿大、澳大利亞等國家，這也導致某些教師在招聘考試時鉆了空子，給師資隊伍的水平造成不良影響。因此，應該嚴格對應聘教師的從業年限要求，使得有經驗的專業教師能夠投身于教育工作中，促進中職教育的發展。
2.拓寬教師來源渠道。中職學校應該拓寬教師的來源渠道，提高具有經驗的教師在師資隊伍中的比例。中職學校與普通中學不同，其課程內容實踐性較強，需要具有專業實踐經驗的教師來傳授學生更為實用的知識。因此，中職學校在吸納教師資源人才時，應該適當提高公司、企業的專業技能型教師人才在教師隊伍中的比例，在公司、企業有過就職經驗的專業性人才，在教學過程中能夠將工作中的實際經驗傳授給學生，使學生在校時便能夠了解到實際工作中的真實情況，對所學專業就業前景有更為全面的認識。
3.改善中職教師比例結構。除了以上傻悖中職學校的教師比例結構也需要進行改善。一方面，學校應該適當增加兼職教師的比例，提高現有兼職教師的待遇，穩定現有兼職教師的數量，使兼職教師能夠專心于當前的工作，避免教師人才資源的流失。另一方面，學校更應增加“雙師型”的教師人才比重，鼓勵在校任職教師向“雙師型”教師方向發展，除了完善自身理論知識之外，還應該重視自身的工作實踐技能的培訓，重視提升自我，提高教學實踐能力。此外，學校還可以積極聘請校外具有資質的專業人才到校兼職任教，與在校教師相互交流經驗，促進教師教學技能的進步。
總而言之，中等職業學校學生就業與創業問題的產生有多方面的原因，需要從學校、學生、工作單位等三方面入手進行解決。不僅需要從學校課程設置入手，加強對學生進行就業與創業職業素養的培養，還需要加強專業師資隊伍建設，改善教師結構比例，增強教師隊伍活力，為學生、課堂帶去新鮮的活力，從而激起學生課堂學習的興趣。針對就業問題，需要多方面的協調合作，當然最重要的，需要學生對就業擺正心態，積極面對工作，客觀看待工作、收入等問題。
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關鍵詞：中職；汽車；電控類課程；教學模式
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2013）06-0053-02
汽車電子控制類課程（本文簡稱汽車電控類課程）是中職汽車維修專業、汽車電氣專業的重點課程，學生對于汽車電控知識與技能的掌握情況，在一定程度上代表了其專業技能的水平。國家強調要大力發展職業教育，提高職業教育的教學質量，加強職業院校學生實踐能力和職業技能的培養。為了實現這個目標，在日常教學中就需要采用行之有效的教學模式，爭取達到事半功倍的效果。
中職汽車電控類課程的特點
中職汽車電控類課程，知識更新速度比較快，拓展空間比較大，理論性和實踐性都比較強，重在培養學生的學習實踐技能。
知識更新快，拓展空間大 汽車制造業的發展日新月異，電子燃油噴射系統（EFI）、電控點火裝置（ESA）、制動防抱死控制系統（ABS）、巡航控制系統（CCS）等技術已廣泛應用于各種車型。在原有的較成熟的技術基礎上，又不斷有新技術的突破，如車身電子安全系統中的自適應前照燈系統（AFS）、汽車夜視系統（NVS）；汽車信息通訊技術中的汽車導航與定位系統（NTIS）等，汽車更趨向于集成化、智能化和網絡化。作為以培養應用型人才為目標的中職學校，應緊貼行業發展，因此汽車電控類課程知識的更新速度較快，可拓展的空間不斷增大。
理論性和實踐性較強 作為汽修專業進行崗位能力培養的核心課程，汽車電控類課程的理論性和實踐性都比較強。該課程的核心是電子控制技術，課程內容相對比較抽象，涉及電子技術、控制理論，需要數字電路、微機原理、傳感器技術等基礎理論知識。同時，電子控制技術又是學生未來用于生產實踐的實用技術，要求學生對電控系統主要零部件，如傳感器、控制器和執行器的構造、原理及工作性能有所掌握，并具備汽車電控系統故障診斷與維修的能力。
重在培養學生實踐技能 中職汽車電控類課程重在培養學生的學習實踐技能，使學生在掌握理論知識的同時，具有一定的動手實踐能力，會使用工具和先進的檢測設備，對常見故障能進行分析和排除。在走出校門之后，能夠順利適應工作需求，擁有廣闊的就業前景。但畢竟在校學習時間有限，要想使學生精通所有的汽車電控知識是不現實的。因此，中職學校在講授汽車電控類課程時，不僅要“授之以魚”，更要“授之以漁”。應培養學生舉一反三，融會貫通的能力，使其能以幾種典型車型的電控知識為基礎，學會分析、解決問題的方法，在今后工作中能夠借助相關資料，自學其他汽車電控知識和技能，并將之用于實踐，完成工作任務。
中職教育汽車電控類課程的主要教學模式
通過對中職汽車電控類課程特點的分析可以看出，要想使學生在有限的教學時段內，較好地掌握汽車電控知識，并擁有一定的實踐能力，在未來可以順利投入工作，就必須選用適合且高效的教學模式。目前，在汽車電控類課程教學過程中，常用的教學模式有以下幾種。
項目型教學模式 在汽車維修教學過程中，往往將任務稱之為項目，通過實施一個完整的項目來達到教學目標的教學模式即為項目型教學模式。其特點是在教學過程中把理論與實踐有機地結合起來，使學生完成指定項目的分析、實施和總結工作。項目型教學模式能夠充分發掘學生的創造潛能，培養學生的協作意識，提高學生解決實際問題的綜合能力。但該教學模式所花費的時間較多，有些項目在規定學時內難以完成。
互動型教學模式 在教師的引導下，通過師生之間的交流、研討達到學習目標的教學模式即為互動型教學模式。其特點是實現了和諧的師生互動，以及師生與環境的相互作用，可以開發學生的創造性思維，培養學生的自學能力。但在課堂討論中，學生的思維若過于發散，則不利于其獲得連貫、系統的知識。
案例型教學模式 汽車電控系統的維修案例有一些比較典型，通過對典型案例解決過程的講解，將所授知識貫穿其中的教學模式即為案例型教學模式。其特點是通過教師對案例的分析，并與所學知識的結合，使學生獲得對各種案例的感性認識，提高課堂教學的實效性。但通過案例所能串起的知識點有限，往往導致教學內容不全面。
汽車電控類課程教學模式的改革與實踐
中職汽車電控類課程，在采用以上教學模式的過程中，都存在著一定的局限性。筆者結合實際教學工作經驗，在該課程教學過程中，采用情境建構主義教學模式，獲得了令人滿意的教學效果。
情境建構主義教學模式的特點是，以任務驅動為導向，激發學生主動學習的積極性。建構主義用適應觀解釋學習動機，認為只有當主體已有的適應模式不能用來適應新環境時，真正的學習才能發生。根據這一動機，在中職教育電子控制技術課程教學中，完全可以將理論知識的學習放在實踐之后進行。例如，在學習《汽車發動機電子控制技術》課程之前，筆者首先安排學生進行實踐課程學習，對發動機電控系統進行總體結構認知，使學生發現已有的適應模式已不能適應新的環境，為使自己適應新環境，學生主動去學習新知識，學習動機被迅速激發，學習效果事半功倍。
情境建構主義教學模式以學生為主體，認為知識是主體在適應環境的過程中主動建構的，是主體賦予自己經驗的一種形式。因此，在情境建構主義教學模式的實施過程中，應利用學生已有的知識為基礎，引導其重新建構新的知識體系。如筆者在講授《汽車電子控制技術》課程時，讓學生先掌握汽車構造、傳感器技術等相關知識，再學習電子控制技術知識，讓學生根據已有的知識和技能，去主動建構自己新的知識、技能體系。在講授《電控發動機故障診斷與維修》課程時，先組織學生進行電控發動機故障現象的觀察，建立起直觀的印象，隨后開展分組討論，使學生對電控發動機故障診斷與維修產生興趣，有主動學習的欲望，從而帶著問題參與到下一步的學習之中。
采用情境建構主義教學模式，應注重在課程設置過程中，適當增加專業基礎課程的設置，目的在于使學生具有相關知識的儲備，為后續汽修專業課程的學習打好基礎。電子控制類課程的核心是電子控制技術，因此應在原課程體系中增加電子類基礎課程。在學習汽車電控技術之前，應適當增加一些《數字電路》、《微機原理》、《傳感器技術》等基礎課程，至少是部分章節的內容，作為專業基礎知識的補充。在選擇增加專業基礎課的過程中，應根據本專業的特點，有針對性地對授課內容進行整合，保證學習內容與專業課所需內容能夠準確配合。對于汽修專業學生而言，增加的專業基礎課程內容不必過多，課程的學習不必照搬其他專業教材，不用大篇幅地進行學習，以“夠用”為宗旨。
采用情境建構主義教學模式，應注重實踐教學環節的安排，可以采用營建真實職業環境的方法，實現培養實用型人才的教學目的。汽車維修專業的實踐教學目標是：圍繞汽修崗位所需要的職業技能，以學生就業為目的，培養學生的實踐能力、職業素質和創業能力等。這就要求教師不但要在教學過程中將知識、技能傳授給學生，更要向學生呈現知識被建構的真實背景。
要營建真實的職業環境，可以采用現場導入的形式。在實施過程中有兩項要點：一是所有實訓項目應來自于汽修企業的現場實際或維修作業內容，授課時要結合項目內容和設備，充分利用實例教學，盡量創造企業生產實際的氛圍；二是在汽車故障維修實習中，與企業現實工作情況相結合，如在檢修發動機電子控制系統故障時，使學生不僅要學會使用各種汽車檢測設備，獨立完成車輛檢測和電路分析任務，還要從實際出發，教會學生如何從車上拆下總成，包括總成與其他部件的連接。
為營建真實的職業環境，可在實踐教學中借助專業授課與實車現場實訓相結合的方式。如在《發動機電控技術》課教學過程中，筆者在對學生進行單項檢測實訓教學后，將學生帶到實際的車輛現場，復習、鞏固和驗證所學的知識，并按照汽車維修企業的生產實際，人為地設置一些故障，指導學生觀察發動機的異常現象，學習正確使用解碼器、數字萬用表、示波器等設備診斷發動機電子控制系統的故障，恢復其原有的性能。這樣，既使學生產生了一種成就感，又達到了讓學生“零距離”體驗真實職業環境的教學目的。
實踐證明，在中職汽車電控類課程教學中，采用情境建構主義教學模式，成效非常顯著，學生對知識掌握得牢固扎實，所學與所用良好對接。
在中職汽車電控類課程教學過程中，采用符合課程特點、滿足教學革新要求的教學模式，能夠給汽車電控類課程的教學提供更好的拓展和延伸平臺，培養出更多更好的實用型人才。
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作者簡介：
張翠華（1981—），女，天津市人，天津職業技術師范大學汽車與交通學院2010級中職碩士研究生，天津市公用技師學院講師，研究方向為汽車專業教育教學。
目前機電工程系開設有汽車檢測與維修、汽車營銷與服務、供用電技術、電子技術應用等四個專業。設高職、中職兩個辦學層次。
師資力量
機電工程系現有專業教師21名（不含公共基礎課教師人數），其中研究生以上學歷10人，副教授6人、工程師以上職稱8人。本系90%以上的專業教師接受過省級、國家級骨干教師培訓。電子專業教師江兵、李寶堂二人分別獲有兩項國家實用新型專利技術。
辦學條件
機電工程系建有汽車結構、汽車發動機拆裝、汽車底盤拆裝、汽車各部分功能電動示教演示、汽車整體檢修、電子電工、維修電工、家電維修等8個實訓室，各種實習實訓用車輛20余臺。校內外實習實訓基地設備總價值500多萬元。還先后與安康漢江、鐵馬等15家汽車修理企業和6家發電站合作，建立了穩定的校外實訓基地。
專業介紹
1、汽修檢測與維修技術專業：學生學習結束獲得大（中）專學歷證書，并可取得汽車維修中、高級工職業資格證、汽車駕駛證、計算機等級證等，具備汽車檢測、維護、修理和汽車駕駛等方面的知識和技能。
專業主干課程有《汽車發動機構造與維修》、《汽車底盤構造與維修》、《汽車電器設備構造與維修》、《汽車電控技術》、《汽車故障診斷技術》、《汽車鈑金工藝》等。
主要實踐環節：汽車拆裝實訓、汽車檢測實訓、汽車電器設備實訓、汽車駕駛實訓等。
畢業生可從事汽車銷售、汽車駕駛、汽車維修等工作。還可參加國家公務員招考從事企事業管理工作。
2、供用電技術專業：學生畢業獲得大（中）專學歷證書，以及電工中、高級職業資格證、上崗證，計算機等級證等。
專業主干課程有《電工原理》、《模擬電子技術》、《數字電子技術》、《電機與拖動技術》、《電力系統分析》（暫態、動態）、《建筑電氣》、《電廠變電站二次回路》、《用電管理》、《電器維修》等。
畢業生可在發電、變電、供電、配電及用電等部門從事電氣運行、供用電管理、安裝調試、檢測維修等技術工作，也可在各級各類企事業單位從事電力系統及設備的規劃設計、運行維護、用電管理和電力安全監督等工作，還可參加國家公務員招考從事相應的管理工作。
3、應用電子技術專業：培養具備基礎理論知識、專業知識、創業精神和良好的職業道德，掌握從事電子設備維修、安裝與調試、設計開發等領域實際工作的基本能力和基本技能的應用型人才。畢業生可從事電子設備及電子儀器儀表的安裝、調試、運行與維修，電子產品的設計、生產工藝及技術管理等工作。學生畢業時獲得大（中）專學歷證書，以及電工中、高級職業資格證、上崗證，計算機等級證等。
專業主干課程有《電工原理》、《模擬電子技術》、《數字電子技術》、《信號與系統》、《高頻電子線路》、《單片機原理及應用》、《計算機接口技術》、《電子測量與智能儀器》、《傳感器原理與應用》、《數字信號處理》、《電視機原理》等。
就業方向：可到通訊、郵電、電信、廣播電視、金融保險、電力、鐵路、電子生產企業等部門從事設備安裝調試、運行維護，產品生產、營銷和售后服務，電子技術服務、咨詢與管理等工作，還可通過國家公務員考試渠道從事相應的技術及管理工作。
4、汽車營銷與服務專業：培養面向生產、服務、管理第一線，具有良好的職業道德，掌握汽車營銷策劃、企業經營管理的專業理論知識，具有較強的實踐能力，能對汽車市場及配件市場信息進行搜索、整理、分析、預測，從事汽車及配件的采購、銷售、售后服務及管理的應用性專業人才。學生畢業獲大專畢業證書，還可考取汽車營銷師證、汽車駕駛證、中級汽車修理工、舊機動車鑒定估價師等相關專業職業資格證。
專業主干課程：《會計學》、《經濟法》、《電子商務》、《汽車構造》、《汽車故障診斷與維修》、《汽車電器設備》、《汽車車身結構與修復》、《汽車市場營銷》、《營銷心理學》、《現代推銷技術》、《汽車保險與理賠》、《汽車鑒定與評估》等。
主要實踐環節：汽車拆裝實訓、汽車檢測實訓、汽車電器設備實訓、汽車營銷與服務實訓、汽車鑒定與評估實訓、汽車駕駛實訓、汽車市場調查與預測實訓等。
就業方向：面向各類汽車制造、維修、配件銷售、保險、租賃企業，從事整車銷售、配件供應與管理、車輛維護、產品信息咨詢、汽車展銷策劃、汽車信貸、汽車租貸、機動車交易、評估、保險、理賠等工作。還可參加國家公務員招考從事企事業管理工作。
辦學特色
機電工程系治學嚴謹，管理嚴格，具有良好的教風和學風。推行“導師制+輔導員制”的學生管理模式，以此推進我系的學風建設，全面提高學生的綜合素質。
