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中圖分類號: F830.49文獻標識碼: A文章編號: 1006-1770(2010)01-08-05
隨著中國經濟的快速發展以及金融改革的不斷深化,中資銀行紛紛提出了更加高遠的戰略目標。為適應全球經濟、金融一體化,交通銀行新一任黨委順應時勢發展,明確提出“兩化一行”發展戰略,將交行科學發展水平提升到新的高度。
一、“兩化一行”戰略具有鮮明的時代性和高度的科學性
交通銀行作為第一批開展深入學習實踐科學發展觀活動的單位,在深入學習實踐科學發展觀活動期間,不斷解放思想,科學研判和準確把握復雜多變的國內外經濟金融形勢,并結合實際對自身發展戰略進行重新梳理,以高度凝練的語言將其概述為:“走國際化、綜合化道路,建設以財富管理為特色的一流公眾持股銀行集團”。
“兩化一行”戰略是交行發展戰略的里程碑。在美國次貸危機肆虐使“國際化”、“綜合化”經營受到多方面的質疑時,交行領導集體通過對國際形勢的科學研判,認為金融創新仍是經濟金融發展的不竭動力,市場仍是資源配置的基礎,全球化和綜合化仍是金融業發展的基本趨勢。由此可見,“兩化一行”戰略的確立是交行領導集體在科學發展觀指引下,審時度勢、科學研判形勢的結果,體現出實事求是、勇于創新的工作作風和工作態度。“兩化一行”發展戰略是交行近年發展戰略有益成果的延續,是與監管部門和專家學者系統論證和高度提煉后確立的,符合戰略管理的相對穩定性、連續性和協調性原則,體現出交行領導集體對歷史高度負責,對交行未來高度負責,對交行可持續發展高度負責的科學態度。
從理論上看,“兩化一行”戰略符合戰略管理科學性的要求。從戰略構成要素上看,一有戰略目標,即“建設一流公眾持股銀行集團”;二有戰略方針,即“走國際化、綜合化道路,并以財富管理為特色”;三有戰略力量,即運用一流的管理、打造一流的隊伍、提供一流的服務、創造一流的業績;四有戰略措施,即“為實現這一目標,要同時采取外延擴張和內涵發展兩種路徑,外延擴張的重點是‘走國際化、綜合化道路’,內涵發展的重點是以客戶價值為核心,著力打造財富管理這一全新的商業盈利模式,形成鮮明的經營特色,以差異化發展策略提高核心競爭力”。
結合實踐看,“兩化一行”發展戰略既具前瞻性、又有現實性。隨著利率市場化、人民幣國際化以及金融脫媒長期趨勢的形成和同業競爭加劇,利差水平不斷收窄,銀行利潤超常增長的局面難以為繼。商業銀行在金融體系中的地位以及業務結構會受到持久的影響。面對這些挑戰,交行立足實際提出的“兩化一行”戰略,當下著手抗擊全球化金融危機;同時著眼長遠,以追求長期可持續發展為己任,全力避免目標短期化,從戰略的高度科學把握銀行業發展的長期趨勢和交行面臨的機遇與挑戰,可謂高瞻遠矚。
二、交行“兩化一行”發展戰略的內涵
國際化就是要通過雙向國際化實現經營管理水平的國際化。一般而言,當商業銀行的經營活動與國際經濟發生某種聯系時,其國際化進程即已開始,包括“引進來”和“走出去”,即內向國際化和外向國際化。內向國際化表現為引進外資銀行的產品、服務、資本、技術和人才等要素實現的國內銀行業市場國際化,以及通過持續培訓學習傳遞的國際化經營知識與經驗;外向國際化則是中資商業銀行的產品、服務、資本、技術和人才等優質要素走向國際市場,導致國內市場向國際市場延伸,并通過進一步的培訓學習來傳遞自身國際化經營知識與經驗,最終實現銀行經營管理水平的國際化,這是更高層次的國際化。
綜合化就是通過與子公司的業務聯動充分發揮協同效應的綜合化。綜合化經營的目的是在繼續對客戶開展傳統業務的同時,著力推進和強化銀行、證券、保險、信托、基金和租賃等金融機構之間的合作,對新興市場和客戶用創新的產品和手段開展服務,實現客戶和資源共享,改善業務結構和收入結構的經營方式。其中最關鍵的是充分發揮銀行、證券、保險、信托、基金和租賃等金融機構之間的協同效應,具體包括商業銀行業務與投資銀行業務的協同效應、商業銀行業務與租賃業務的協同效應、商業銀行業務與信托業務的協同效應、私人銀行業務與投資銀行業務的協同效應、商業銀行業務與保險業務的協同效應、商業銀行業務與資產管理業務的協同效應等。
財富管理就是貫通對公、對私和子公司業務條線實現融合模式的財富管理。財富管理的意義在于:金融機構利用所掌握的客戶信息、金融產品和專業知識,在分析客戶自身財務狀況的基礎上發掘客戶的財富管理需求,為客戶量身定制財富管理目標和計劃,幫助客戶平衡資產、負債、收入和支出之間的關系,并最終實現其財富目標的過程,其中最核心的是為企業和個人提供一攬子財務解決方案。許多大銀行開始通過財富管理的融合模式為銀行客戶提供全方位的財富管理技能,強調的是整合銀行理財產品、私人銀行、投資銀行、證券、保險、信托、基金和租賃等資產管理技能,向高凈值客戶提供綜合性解決方案。
一流公眾持股銀行集團就是要使盈利能力、管理能力達到國際一流水平。通過走國際化、綜合化的發展道路,把交通銀行建設成為“關鍵財務指標達到國際同業先進水平,公司治理先進、綜合優勢領先,網絡廣闊、功能齊備、內控嚴密、服務優質,發展能力、創新能力、競爭能力和盈利能力處于國際同業前列”的全能型現代化金融集團。其中國際一流商業銀行關鍵財務指標為ROA在1.5%左右、ROE在30%左右以及資本充足率在12%以上和減值貸款比率在1.5%以內(取全球100家大銀行中各項指標前25位的平均水平)。
綜上,交通銀行走“兩化一行”的道路是大勢所趨,是打造境內外全牌照的全能銀行的必要要求。“國際化”、“綜合化”、“財富管理”三要素相互促進、相互支撐。國際市場經營和綜合經營的產品豐富了財富管理的內涵,而財富管理質量的提升則推動國際化、綜合化的進一步發展。同時,國際化為綜合化發展獲取更多經營管理經驗提供了便利,財富管理業務和綜合經營發展又為銀行走國際化道路奠定了堅實的客戶基礎。三者融“合作與倒逼”于一體的良性機制必將使交行充分發揮現有優勢,不斷打造新型強項,持續提升核心競爭力,向著國際一流公眾持股銀行集團努力邁進。
三、交行“兩化一行”戰略的實施路徑
(一)交行國際化的現狀及實施路徑
交行是中資銀行中的老牌跨國銀行,有著悠久的國際化歷史,從1909年初交通銀行設西貢代辦處起,到1939年9月先后開設香港分號、星加坡分號、仰光分行、交通銀行駐日經理處、諒山通訊處、西貢支行和海防支行及菲律賓交通銀行,其中只有香港分行從1934年經營至今。1986年交行重新組建,在國際化經營方面即呈現自身特色:一是依靠廣泛的全球行網絡開展國際業務,目前已建立起遍布全球128個國家和地區的行網絡;二是形成“以亞太為主體,歐美為兩翼”的海外戰略布局。交行海外網點已逾50多家(含香港分行),初步形成服務輻射至歐美及亞太等地區的金融網絡。三是與戰略投資者――匯豐銀行進行了廣泛合作,“引資”、“引制”、“引智”三措并舉,合作實現雙贏。四是經營管理方面采用國際化經營標準和會計準則,董事會成員分別來自中國大陸、英國、美國、中國香港等地。五是國際業務得到進一步發展。目前全行36家省直行已全部開辦外匯業務,外匯業務經營范圍和產品種類齊全,外匯業務網點占全行所有網點的95%以上。這些都為進一步推動交行國際化戰略的實施打下良好基礎。
但是在當前發展形勢下交行的海外機構設置步伐有待加快,應盡快與大型客戶“走出去”的目的地相匹配;境內國際業務尚未做大做強,市場份額有待提升;海外機構尚未成為有力的“贏利中心”和境內外溝通交流的“信息中心”。
基于上述因素,交行在加大行業風險識別的基礎上,應進一步強化國別風險的研究與分析,從以下幾個方面著力推進國際化進程:
第一,加快海外并購的速度和實效。當前,應在構建“以亞太為主體,歐美為兩翼”的國際化經營網絡戰略思想的指導下,加快海外并購的速度和實效。上世紀90年代中期,交行國際化發展在國內的中資銀行中一度處于較為領先的地位。近年來,隨著工行、建行等相繼調整海外發展戰略,國開行、招商銀行和平安集團的海外收購,交行的海外業務優勢受到嚴重挑戰。若重回峰頂,交行必須加快步伐,加大海外并購的力度,全力走好“國際化”道路。
第二,加快走向新興經濟體的步伐。中資銀行要“走出去”已獲共識,但究竟應該走向何方,怎樣走,卻有不同的聲音。我們認為從戰略角度考慮,亞太地區無疑是中資銀行“走出去”的第一個重點目的地,是走向國際的第一步,更是交行現階段“走出去”的首選地。目前,中國與亞太地區經貿投資迅速發展,文化交流以及政治互信不斷加深,這為我們中資銀行進入亞太地區開展金融業務,尋求金融合作奠定了深厚扎實的經濟、政治和文化基礎。
第三,注重在一個國家或區域內的網絡布局。匯豐(中國)的網點布局主要集中在泛長三角、環渤海灣、珠三角和中西部重鎮,與交行本土的主要區域布局有異曲同工之妙。交行海外網絡布局可借鑒匯豐經驗,如在歐洲,可以法蘭克福為中心,逐步延伸至漢堡、慕尼黑等城市。將倫敦辦事處升格為子公司,而后逐步向倫敦以北延伸至伯明翰、蘇格蘭等地。以此使交行海外機構更有利于為“走出去”的中國企業提供更為便利的服務。
第四,采用“跟隨戰略”,與客戶“走出去”的目的地、時間表相匹配。目前我國的一些大企業先后走向非洲、西亞阿拉伯國家以及越南等東盟國家,目前交行在這些國家和地區還沒有網點配合客戶的業務發展。下一步,交行在充分把握客戶需求的基礎上,積極推進機構設置進程,為客戶提供便利的業務服務。
第五,加大境內國際業務發展。國際業務主要包括貿易融資和國際結算兩大類業務,此類業務恰是海外機構為中國“走出去”企業提供的主要服務。鑒于此,應合理配置資源,發揮考核指揮棒力度,提升市場份額,促進國際業務超常規發展,為交行境內外業務聯動持續不斷地提供優質客戶。
(二)交行綜合化的基本情況及實施路徑
目前,交行初步形成“商業銀行業務為主、保險和證券為輔”的綜合性業務架構,在中國主要的準金融控股公司中交行的綜合化架構最為齊全。但是各子公司在同業中市場份額較小,對集團利潤貢獻度不大。交行綜合化的目標是全面打造全能型金融集團綜合經營平臺,建立起橫跨貨幣市場、資本市場和保險市場,涉足主要金融業務領域,覆蓋主要金融市場的交銀金融控股集團,為實現這一目標,建議從以下方面推動交行綜合化戰略的實施:
第一,加緊研究開發含有證券、基金、保險、信托、租賃和期貨等元素的對公和對私的財富管理產品,通過為客戶提供高品質的全面服務,提高客戶的忠誠度,實現收入來源多樣化。目前從完善組織架構角度,交行還需要盡快獲得境內證券投行牌照,收購或控股一家期貨公司。
第二,整合子公司的IT系統和產品品牌,運用“一個廚房”的概念體現“一個交行”的理念,使集團內部不同機構之間通過業務平臺共享資源,建立和完善跨行業的業務支撐系統、客戶全面服務系統和機構員工業績考核系統,把子公司的產品放到銀行營業網點銷售,使銀行網點成為“金融超市”,以產生多方面的協同效應,提高整體經營效率。
第三,指導子公司業務發展,與其共同研究交叉銷售、資源共享、技能轉移、金融創新、品牌管理、風險和資本管理、信息技術、地域擴張和人力資源管理等問題,使交行先進技術和管理經驗轉移到子公司,促進子公司管理水平的提高和業務的快速發展。
(三)交行財富管理的現狀及實施路徑
近年來,在“打造最佳財富管理銀行”理念指導下,交行加大資源傾斜力度,推動向零售銀行轉型,全力發展對公中間業務,財富管理業務得到迅猛發展。但受國內金融市場水平、分業經營政策以及內部管理水平限制,交行的財富管理業務與世界一流財富管理銀行(集團)還有很大差距。為滿足與提升客戶財富管理需求的目標,交行應突破傳統的產品銷售范疇,集成全行綜合經營平臺和國際化資源,大力推進財富管理業務,為客戶提供“一站式”綜合解決方案,增強財富管理為客戶創造價值的能力:
第一,構建有效的財富管理業務組織架構,提升財富管理產品的服務品質。針對客戶需求,提供與現代信息技術相結合,與資本市場相掛鉤,涵蓋信托、保險、證券、租賃和基金等元素的創新型理財產品。
第二,打造專業的財富管理精英團隊,財富管理的團隊是獲勝的關鍵,提供“內培外引”獲取人才、分層次培訓儲備人才,通過健康、完善的激勵機制留住人才。
第三,提供優質的人性化服務。注重服務的細致性與私密性,開展有效的客戶關系管理和全方位營銷。
第四,定期舉辦財富管理講座。在“一個交行”理念指導下,有針對性地宣傳交行的財富管理,培育財富管理客戶,向潛在客戶宣傳我們的產品和管理團隊,灌輸科學的財富管理理念,擴大交行財富管理的知名度。
第五,通過實現總分行聯動、分行間聯動和條線間聯動,貫通對私、對公業務條線,使對私的財富管理搭上目前快速發展并仍占絕對優勢的對公業務的“戰車”,努力拉動對私財富管理業務的增長。同時,貫通銀行類財富管理業務和子公司業務,實現融合模式的財富管理,最大限度地提高客戶營銷綜合收益。
四、推動交行“兩化一行”戰略實施的關鍵舉措
“兩化一行”戰略指引著交行今后相當長時期科學發展的基本方向,體現了崇尚一流、追求卓越的競爭意識和奮斗精神。發展戰略的關鍵在于落到實處,必須得到全體員工的深刻理解和堅決執行,也必須得到需要客戶、股東、資本市場和社會各界的了解和認同,以對銀行拓展業務和提升市場估值起到促進作用。同時要通過企業文化、績效考核、架構流程、資源配置、風險管理、隊伍建設等多方面的措施,打造各項長效機制,系統性地提高執行力,使之切實成為指導交行可持續發展的行動綱領。
第一,樹立“一個交行”的理念。借鑒瑞銀集團“一個公司”、匯豐銀行“一個匯豐”的成功實踐,交行應推動樹立“一個交行”的理念。長遠來看,更要樹立“一個交銀集團”的理念。交行要通過統一品牌、統一服務、統一產品來充分體現整體形象。其中,統一品牌尤其重要,品牌戰略要圍繞“兩化一行”戰略進行建設,品牌管理的效益主要是通過統一新的分支機構和部門的名稱,在同一品牌下開展新興金融業務的方式逐步實現。此外,“一個交行”(一個交銀集團)還體現在將集團內最好的技術、系統、流程、管理方式引入全球各個市場,標準化統一執行,為交行創造最大的價值,給客戶帶來最好的體驗。
第二,增強兩種能力。一是增強學習能力。加強對同業“有用動態”的了解學習,尤其要加強向戰略合作伙伴――匯豐學習,注意結合國情和行情活學活用。二是增強數據分析的能力。通過數據分析,從枯燥的數據資料中獲取信息,經過數據分析人員的理解提煉、捕捉“情報”,以最終轉化為對市場和客戶的洞察力。
第三,形成三種市場參與模式、打造三個業務支持平臺。三種市場參與模式包括:一是市場細分。市場細分有利于交行選擇目標市場和制定市場營銷策略,有利于發掘市場機會,開拓新市場。同時有利于集中人力、物力、財力投入目標市場,以提高經濟效益。交行需要注重差異化服務,按照“金字塔”分布模型,將公司類客戶市場劃分為高端的和中低端客戶群,將個人消費者市場劃分為私人銀行(含沃德財富)和個人金融服務客戶群,在此基礎上采取差別化的經營策略。
二是客戶細分。客戶細分有利于交行分門別類研究客戶、進行有效客戶評估、合理分配服務資源、成功實施客戶策略。交通銀行要根據“二八原則”,通過加強客戶細分,集中有限資源傾注到為交行創造80%利潤的客戶方,為其提供高端VIP服務,做到“好鋼用在刀刃上”。
三是分銷模式逐步實現分銷渠道一體化。銀行的核心能力表現為客戶關系管理、分銷渠道、IT等,推進“兩化一行”戰略必將圍繞銀行和子公司的服務價值鏈,實現集團內資源共享。通過集團內的渠道整合和IT整合,加快金融產品和服務的優化及創新。按照銀行客戶群設置業務部門,加強客戶關系經理專職營銷人員的隊伍建設,由支行的客戶關系經理和分行、總行的產品經理等組成矩陣式的營銷團隊。同時,利用在線網絡和數據驅動,將不同的銷售渠道進行整合,鎖定目標客戶群,以客戶體驗為切入點,以客戶教育為保障,以量身定做為標桿,為客戶提供自始至終的安全在線服務,并在此基礎上創造開放式體系,完善客戶關系管理系統,構建銷售服務管理應用平臺,加強交叉銷售和業務聯動,使銀行網點和多媒體終端成為“金融產品和服務超市”,最終實現分銷渠道一體化。
打造三個平臺包括:一是建立和完善內部資金轉移定價體系平臺。內部資金轉移定價體系(FTP)是商業銀行內部資金中心與業務經營單位按照一定規則全額有償轉移資金,達到核算業務資金成本或收益等目的的一種內部經營管理模式。交通銀行應建立具有前瞻性和靈活性的內部資金轉移定價體系(FTP),按產品、部門、客戶或按個人來衡量其對全行整體業務的貢獻,使大力發展與國際化、綜合化和財富管理有關的業務逐步固化為自覺行為。
二是優化信息技術(IT)支持系統平臺。交行已初步建立集業務處理、會計系統、客戶信息管理及風險控制于一體的全行數據大集中、全功能的銀行業務系統,在IT方面具有相對優勢。“兩化一行”發展戰略的落實需要實現地域貫通、客戶貫通和業務貫通,而這必須依賴全球一體化的IT支撐系統平臺才能實現。為配合“兩化一行”發展戰略,必須繼續加強IT基礎平臺建設和信息化產品、管理系統的開發應用,改善IT與業務的結合并推動產品創新,促進集團內部知識基礎資的交流,建立可供整個集團共享的核心系統。
三是打造全過程風險防控體系平臺。銀行是經營風險的企業,只有具備全過程的風險防控能力,才能把國際化道路、綜合化道路和財富管理特色進行到底。交行堅持穩健的風險管理文化,并不斷持續加強風險管理基礎建設,目前需要進一步確定風險偏好和風險戰略,充分靈活運用VAR值、壓力測試和情景模擬等現代風險管理工具、手段和方法,結合業務運營管控能力進行風險識別、預警和控制,構建全面覆蓋信用風險、操作風險和市場風險等各類風險的“事前識別、事中控制和事后處理”的全過程防控體系平臺。
第四,實現四個轉變。一是經營理念由“以產品為中心”向“以客戶為中心”轉變。客戶利益最大化要求生產、分銷和咨詢三大功能的分離。準確理解并切實貫徹“以客戶為中心”的經營理念,首先要篩選出為交行帶來豐厚利潤的客戶。從交行客戶貢獻度來看,10%的客戶為我們帶來90%的存款。但實質上我們卻對此類客戶缺乏應有的關注度,缺乏有特色、個性化的服務。其次,“以客戶為中心”要在風險可控下滿足客戶提出的金融服務需求,要建立在“長期的、符合道德標準的客戶關系”基礎上。一言以蔽之,我們在為客戶提供服務過程中,既要簡化不必要的控制環節,又要控制關鍵風險點。
二是組織架構由以“塊”為主管理逐步向事業部制和矩陣式管理過渡,將業務條線目標與區域發展目標有機結合。以“塊”為主的管理不利于跨地域(國際化經營)、跨機構(總分行間、各分行間、與子公司、各條線間)、跨客戶群(對公客戶與對私客戶)和跨員工(客戶互薦)的整合和貫通。單一的事業部制雖然工作效率高,但不利于區域風險管控和資源配合。交行可按照事業部制和矩陣式管理相結合的辦法,通過業務條線和區域進行縱橫式復合管理,將業務條線目標、區域發展目標有機結合,有利于國際化、綜合化和財富管理相關業務的發展,將“兩化一行”戰略推向縱深。
三是由“模仿創新”向以集成化為特點的“率先創新”轉變。由于銀行產品和管理具有同質性,目前創新大多還處于模仿創新階段。配合 “兩化一行”發展戰略的實施,交行的創新應由模仿創新逐步向以集成化為特點的率先創新轉變。進一步梳理產品創新機制,在時機成熟的情況下,成立產品創新牽頭部門,形成專業的產品研發隊伍,鼓勵跨部門、跨機構進行產品創新的研究和開發合作,實現產品設計和銷售等方面的知識和技能的傳播和共享,依托資本市場開展集成創新,聯合開發跨市場的產品和服務。
四是通過建立學習型組織使學習由強化培訓向自主學習轉變。培訓換取成功,人才成就未來。推進交行“兩化一行”發展戰略實施,培訓工作應站在更高的層面,以更寬廣的視野,強化國際化人才、綜合化人才、財富管理人才的培訓力度。此外,要打造強有力的人性化的IT支持平臺,要加強IT人員的會計知識、金融知識的學習和培訓,為打造全牌照的全能銀行積蓄人才力量。
第五,貫通五個領域。一是運營貫通,就是指交行和子公司間與經營有關的各種有形資源的共享,如辦公場所、銷售隊伍和研發人員等的統一協調使用。二是客戶貫通。交行向老客戶銷售新產品,可減少市場開發與搜尋成本,增加銷售收入,而提供一體化服務,還能夠提高客戶滿意度,使客戶關系更加穩定。三是財務貫通。通過對交行和子公司財務資源的統一規劃使用,使產生正向現金流的業務支持產生負向現金流的業務,促進內部資金使用效率。四是管理貫通。將高效率的研發和管理能力通過技能轉移方式輸送至子公司,降低子公司經營成本,提高整體收益。五是地域貫通。借助全球網絡布局,通過跨地域擴張,搭建海內外聯動、總分行間及分行間全力合作的綜合經營平臺。
總之,“兩化一行”新時期發展戰略,準確把握了金融危機、金融脫媒、金融開放以及金融自由化的發展趨勢,指明了交行未來發展方向。全行上下應在準確理解“兩化一行”戰略理論內涵的基礎上,采取切實有效的措施推動國際化、綜合化以及財富管理業務的協調發展,最終把交通銀行建設成為一流公眾持股銀行集團。
關鍵詞 音樂 開放教學 興趣培養
音樂教師要改變過去由教師指導下學生的被動學習為主動學習和自主活動，讓學生在經歷音樂實踐過程中欣賞美、感受美、表現美和創造美，以滿足學生的“自我認知”“自我表現”和“自我發展”的需要；搭建讓學生自主表演的“旋轉舞臺”和“夢想劇場”，使學生的心理素質、協調能力和創新思維都能得到良好發展，讓學生成為學習音樂的主人，讓音樂課真正地“活”起來，讓音樂課真正煥發出生命的活力。
一、開放的音樂教學目標
縱觀我國目前的小學音樂實踐就不難發現這樣一個現象：許多教師把音樂課教學目標的重點放在了音樂知識的認知和音樂技能的訓練上。在某些人看來，衡量一堂課成功與否的標準，主要看這節課學生掌握多少樂理知識，唱會多少歌譜？而這些都不利于學生素質的全面發展，更不利于學生創新能力的培養。當我們從教育學、心理學角度，從該學段的學生特點、教學大綱要求和實施素質教育的高度來審視小學音樂教育時，顯而易見，培養學生對音樂的感受力、審美力、表現力和創造力，在感悟音樂中陶冶情操，才是小學音樂教學追求的主要目標，培養學生“音樂耳朵”才是小學音樂教學活動的核心。開放的音樂教學目標是指音樂教學目標的多元性，我們當然決不排斥音樂知識與技能的訓練，而是指能在關注情感、態度與價值觀目標的前提下，又能關注知識與技能目標，而不是僅僅關注其中的某一方面。
二、開放的音樂教學過程
讓音樂與生活溝通起來，營造廣闊的音樂教學空間。音樂本來就是從生活中創造出來的。我們在音樂教學過程中根據教學需要，實現教師、學生、教材、教具、教學環境與生活的多方面聯系，使其相互作用和影響。讓音樂回歸生活、回歸自然。
讓音樂與活動溝通起來，給予自由的音樂想象空間。音樂最具不確定性，解釋的自由度是最大的。所以，音樂可以讓每一位學生用自己獨特的方式想象、解釋，來宣泄自己的情感，它最能體現人的個性。而主題活動恰恰能提供這樣的自由。游戲、表演等是小學生最喜歡的活動方式。我們在音樂教學過程中十分注重通過音樂活動的開展來激發學生創新的潛能，給他們探究問題，探詢知識的空間，讓他們大膽想象，自由創造。
讓音樂成為師生溝通的情感橋梁。在開放的音樂教學中，教師應營造一種民主、自由、輕松、愉快的氛圍，創設良好的師生關系。老師大多數時間可以走到學生中間，縮短和學生的距離。教師是導演，有序地領著孩子走進音樂的殿堂，不斷給孩子新的內容，讓他們有新的發展；教師又是演員，與孩子們一起歡歌跳躍。教育心理學認為，如果教師與學生之間能形成友好信賴的關系，那學生就可能更愿意和教師相處，接受老師的指導。同時在這種平等、和諧、熱烈的氛圍中，就能更好地激發學生學習的主體意識和創造的積極性。我在課堂上經常鼓勵比較內向的同學大膽說、大膽想、大膽唱、大膽演。這種鼓勵、支持的態度，期望性、肯定性的語言能樹立學生進步的信心，讓學生在寬松友好的學習氛圍里感受美、體驗美。
三、開放的音樂教學方法
開放的音樂教學方法是指依據學生發展需要和教學內容設計不同的教學方法，而不是機械采用同一種教學方法。音樂教育家柯達伊認為：“音樂教育首先要通過音樂與身體結合的節奏運動喚起人們的音樂本能，培養學生的音樂感受力和敏捷的反映能力。”這一理論說明音樂具有動態的特征，應加強音樂運動與身體運動之間的聯系，通過學生的行、走、跑、跳、拍手、點頭等動作來感知和掌握音樂的節奏。
在教樂理知識二分、四分音符時，一般教學只講“二分音符唱二拍，四分音符長一拍。”這些概念對于一二年級的小朋來說既抽象又枯燥。因此，我努力營造一個讓學生自身感受、想象的音樂環境：首先，我讓學生們分辨出聲音的長短，如貓叫聲音長，狗叫聲音短；大鐘的聲音長，小鐘的聲音短等等。使學生得到感性認識，接著我再讓學生閉眼聆聽老師發出的不同節拍的走步聲和跑步聲，由學生用拍手、跺腳的方式把聽到的節拍模仿出來，從而完成由聲音感知到動作感知的過渡。
在音樂教學中，我還經常采用非音樂的教學方法，把音樂與舞蹈、戲劇、文學、運動等很好地結合起來，并統一運用于學生綜合素質的培養和提高上。
[論文摘要】以終身教育為背景，通過“學分銀行”在國內外的發展形勢，分析我國教育的發展方向，及學分銀行在我國發展的具體構建思路。
學分銀行在廣義上指以終身教育為背景，以學分為評價手段的，貫穿受教育個體整個教育經歷的有效、公正的，評價、存儲、匯兌學分的制度保證和技術支持。據有關人士對學分銀行的構想，學分銀行的主要內容設計為五個子系統，分別是:課程標準子系統、學分累積子系統、學分互認子系統、學分兌換子系統、學分誠信子系統。(抄)課程標準子系統由國家職業(專業)目錄、課程標準、各級各類教育街接課程標準等部分構成。通過建立國家職業(專業)目錄、課程標準、各級各類教育街接課程標準來解決各級各類教育課程的街接問題國家標準課程是各級各類教育的必修課程，約占各級各類教育課程的50%-60%左右，這樣就能從總體上保證各級各類教育的培養目標的買現，客觀上也大大減少了課程互認的工作量。
學分累積子系統由學分的獲得、學分的存儲、學分的累積等部分構成。凡是通過國家認可的教育和培訓課程都能夠獲得相應的學分，并寫買記錄在終生學習卡上。所有的學分從理論上來說都有可能成為兌換某類證書時的有效學分，但對于某一類、某一級教育來說，并不是所有的學分都能成為有效學分，是某一類、某一級教育的有效學分，并不意味著一定是另一類、另一級教育的有效學分。
學分互認子系統由學分互認、學分折算、學分補償等部分構成.主要有學分認定的機構、依據、程序、結論、費用和裁決等要點;標準課程學分、非標課程學分的互認等部分構成.通過借鑒國際上較為科學的知識點、技能點的課程比較方法，解決標準課程之間的互認問題.通過學分替代、折算、補償等課程比較技術來解決非標準課程之間的互認，并逐步創造條件促成非標準課程向標準課程的轉化。
學分兌換子系統由兌換匯率的設計、逐級兌換機制、累進兌換機制建立等部分構成。任何一個學分獲得者都可根據自身學分隋效學分)的擁有狀況去兌換相對應的證書，并在已有證書的基拙上，通過今后自身的不斷努力，再增加若干學分(有效學幻去兌換高一層次的證書。
學分誠信子系統由學員自身的誠信、簽發機構的誠信、認定機構的誠信等部分構成.學分誠信是構建我國“學分銀行’，的前提條件。
一、學分銀行的發展現狀
(一)“學分銀行”的國際發展情況
聯合國教科文組織21世紀教育委員會的報告認為，終身教育是對作為經濟增長加速器而設計的繼續教育概念的重新考慮和擴充，教育不僅要為經濟的增長而設計，還要為人的持續協調發展加以設計，即要把教育作為一個整體加以設計終身教育應在人們的生活中不再有時間和空間的限制，應該具有靈活、多樣和容易進人時間和空間的優點。終身教育是進人21世紀的一把鑰匙，是進人21世紀的關鍵所在.圍繞著終身教育這個主題，世界各國都對此進行了卓有成效的研究，其中比較成功的有韓國學分累積制度，英國個人學分賬戶和美國的學分街接，等等。
韓國于1994年成立了教育改革總統委員會《PCER )，該委員會于1995年提出了一項改革設想，即通過構建新的教育體系，來促進和發展開放的終身學習社會，學分累積制度((CB別就是該改革設想的重要內容，韓國教育改革總統委員會的這項提議于1997年1月13日得到韓國政府的批準，并于1998年3月開始正式買施.韓國學分累積制度((CB別是一種開放的教育體系，它認可在學校內和學校外的各種不同的學習經歷.當求學者積累的學分達到學分累積制度所規定的要求時，就可以申請相應的學位證書.學分累積制度的目的在于提供多種受教育機會，促進求學者終身學習.從近期看，學分累積制度致力于為中學畢業后有教育和培訓需求的求學者提供創新的、多樣化的、最大化的教育機會;從長遠看，學分累積制度將提高非正規教育的總體水平和地位，使非正規教育成為促進教育自我發展、保證韓國在全球的綜合竟爭力的主要手段。
英國于1998年發表了《學習時代》(The Learning Age)綠皮書，提出建立個人學習賬戶、成立產業大學、提高基本技能、進行資格改革、開展工作場所學習以及地區合作等新舉措;1999，年發表《學會成功》( Learning to Succeed)白皮書，計劃建立一個全國、地區和地方的計劃、組織和投資體制;設立一個投資16歲后教育與培訓的全國學習和技能委員會，下轄47個地方學習和技能委員會;2000年政府頒布《學習與技能法》( Learningand Ski 11 s Act )，目的是積極推進終身學習，提升國家竟爭力;2000年，月，個人學習賬戶(Inpidual Learning Accounts)在全國范圍內推行，到2001年10月，已經有250萬人在學習賬戶中心注冊學習。
美國由于學分制度運用得較早，對學分制度的研究也較為深人，基本已解決了學分街接的問題。
(二)“學分銀行”在我國現階段的發展情況
自學分制引進我國之后，學分銀行這個概念也在近年被提出，但現階段，“學分銀行”僅試行于我國的職業教育。
職業學校“學分銀行”的主要內容為累積學分，突破傳統的專業限制和學習時段限制。學生參加技能培訓、考證要算學分;先學專業課后學文化課，學完一門算一門學分，然后按每門課程學完應得學分累計;達到一定學歷層次要求的學分數后，就給予相應學歷。同時，允許學生不按常規的學期時間學習，像在銀行存款一樣，學習時間可集中也可中斷，即使隔了幾年，曾有的學習經歷仍可折合成學分，此后可以繼續學習，拿滿學分即可畢業。普通高中畢業生需進人中等職業學校學習的，其文化課成績可折算成相應學分予以承認。“學分銀行”充分考慮了職業教育需要邊實踐邊學習的特點，同時，“學分銀行”為貧困學生半工半讀創造了條件，為在職人員“間歇性”學習提供了便利。實行學分制后，中職校生源面寬了，除了面向應往屆高中生，還面向社會青年、失業轉崗人員和進城務工人員。務工、在職人員可利用雙休日、晚上的時間學習，累積學分，直到畢業。有關人士指出，學分制的出臺為企業職工、農民及外來務工人員提供中職教育服務建立了更加靈活的制度。
2004年8月16日，在南京江寧召開的“首屆全國職業教育發展論壇”上，教育部職業教育與成人教育司副司長劉占山透露推廣“學分銀行”。
2004年8月27日，北京市秋季職教成教領導干部會議披露，按照教育部《關于在職業學校逐步推行學分制的若干意見》，北京市職業學校將大力推行彈性教學制度改革，建立“學分銀行”制度和學習成果認證制度，鼓勵學生及各類從業人員采取工學交替、學分積累等方式學習。時至2006年，教育部公布《2006年職業教育工作要點》，北京市已在190多所中職校全面推廣彈性學習制度，建立靈活的“學分銀行”制度，全國每個省份選擇2-3所示范性職業院校作為試點院校。中等職業學校將進一步完善學分制和選修制，進行“學分銀行”試點。
2007年4月24日，在上海市推進學習型社會建設大會上，市委副書記殷一璀提出“人人皆學、時時能學、處處可學”;既有學歷教育，又有職業培訓，還有各類趣味盎然的休閑文化教育;市民參加各類學習獲得學分可存人“學分銀行”等等。到2010年，多樣化、多層次、可及、開放的終身教育系統將在上海建成。突破“學分互認”等瓶頸，創新終身教育的制度建設。業大、社區學院可以探索單向承認普通高校、電視大學、高職院校進修的學分，逐步做到學分互認，促進學歷教育和非學歷教育，普通教育和職業教育、學校教育、成人教育、社會教育之間相互溝通、互為補充。探索建立本市“市民終身學習卡”制度，建立“學分銀行”。成人高校、社區學院試行“無障礙人學”，讓具有高中階段畢業學歷者免試人學。
二、由“學分銀行”看我國教育制度的發展
構建終身教育體系是世界教育發展的基本趨勢。世界高等教育大會提出，應從終身教育的角度對高等教育與普通中等教育、技術與職業中等教育的銜接問題進行深人審查，要為接受終身教育提供各種機會，使學生有各種選擇及人學和退學的靈活性，要有靈活的人學和畢業或休學時間，并使教育的模式、招生方式和招生標準多樣化。我國教育部也多次強調要全面實行學分制度和建立我國學分銀行。所以，建立學分銀行，是終身教育的必然要求。 從我國現行的素質教育制度看，要全面徹底地實行“學分銀行”，對現行的教育體制改革道路也將是全新的，艱辛的，漫長的。可以說學分銀行是素質教育的全面而準確的提升。試想，受教育人體無論在德，智，體，美，勞哪方面取得了成績，都將最終轉化為學分，并積累至一定標準，兌取相應的學歷證明，那么真正并且具有高實效的素質教育也將在我國開展，將真正地提升全民素質文化。
“學分銀行”培養人才具體辦法是構建中的“學分銀行”，在吸取自學考試方式優點的基礎上，是在國家、省級政府有關部門的宏觀調控下，進一步組織有關的高等教育機構形成“學分銀行”體系來擴大社會開放度，增強人才培養的激勵度，真正形成符合學習型社會需要的終身化的人才培養體系。“學分銀行”體系其運行程序分兩條主線。一條是學員運行程序線。學員向省(市)“學分銀行”申請注冊、在被認定的高等教育機構選擇某個專業學習取得有關課程學分、向所注冊的“學分銀行”登錄所得學分一積累學分達到規定標準，申請授予相關證書、授予相關證書。另一條是“學分銀行”運行程序線。它又分兩條支線:(n登錄支線。“學分銀行”接受學員申請注冊、登錄學員所得學分、對學分進行復查、認定、自第一次登錄學分之日起每隔io年進行一次核對，并發放學分核對清單、清單反饋進行修正。(2)發證支線。“學分銀行”接受學員獲取證書申請弓對申請者的積累學分進行結算、復查、認定、每年進行1一2次發證申報、有關部門組織專家審核--+發證部門批準、登記人冊、授予相應學歷證件。
構建中的“學分銀行”，是由教育部和教育廳(局)、“學分銀行”組織(包括系統辦公室、學生信息管理組、教育機構鑒定組)、經認證的高等教育機構等組成的一個高級專門人才培養柔性化的體系，也是向全社會開放的、提供終身教育的管理系統。其組織體系的主要職能是:(1)頒布“學分銀行”政策、法規;(2)審批需要認證的高等教育和培訓機構;(3)標準化課程;(’)組織被納人“學分銀行”體系的普通高等院校繼續教育學院、成人教育學院、經教育部或教育廳批準的民辦高等教育機構、獨立設置的成人高等院校、高等職業教育學院和經有關政府部門批準的職業教育培訓機構、具備成人高等教育功能的企業教育培訓機構、政府承認的其他高等教育機構或職業培訓機構，以及非正式的高等教育資源通過認證納人的機構參與“學分銀行”人才培養終身化體系;(5)建立相應的信息服務和管理系統，為全社會具有高中水平的成員提供透明的、準確的信息服務;(6)為人學人員提供登記人學、學分登記、查詢、接受學位申請、授予學位等為主要內容的服務等，提高綜合素質職業能力，獲取學位，激勵全民自覺學習、持續學習提供較好的組織保障體系。
1.開放性
開放性是“學分銀行”運行的首要原則。它體現并落實于:建立無條件注冊人學的人學制度;建立學習過程無年限限制;自主選擇學習學校、學習時間和方式為內容的學習制度;建立“學分銀行”體系內高等教育機構學分互認、等值制度;建立開放性的學分積累、開放性的申請高等教育學歷證書和學位制度;建立自由選擇學歷證書、學位證書頒發機構(高校或自學考試委員會)的開放制度;建立有關面向全社會公開、透明、準確的信息公開制度等。
2終身性
提供終身教育，是建立學習化社會的基礎。當“學分銀行”體系為全社會具有學習經歷的個體提供全開放的、多樣化的高等教育的同時，它將積極主動地引導、組織和激勵每一個受教育人體進行終身學習，為建立學習化社會扎下牢固的基礎，乃是“學分銀行”系統的最高目標和最后目的。因此，教育的終身性必定成為“學分銀行”體系運行必須遵循的基本原則之一，并貫穿于“學分銀行”運行的全過程之中。
3.服務性
服務性是“學分銀行”為建立學習型社會，提供終身學習的開放環境，促進人的全面發展這個長遠目標服務的目標特性。是在高等教育大眾化過程中，充分體現其為全社會開放服務的組織特性。是充分開發我國人力資源，將人力資源優勢轉化為人才資源優勢，為增強綜合國力這個發展戰略服務的戰略特性。為每一個社會成員不斷更新知識，及時提高職業能力、創新能力、發展能力，不斷完善自身，為個體發展服務的運行特性。為滿足社會每一個成員多樣化的、永無止境的學習需求服務，提供終身不斷學習的環境服務的環境特性。不僅使服務性成為其遵循的基本原則，而且成為必須執行的制度。
關鍵詞:交通規劃;TOD規劃;快速軌道交通;衛星城市交通與發展
0 引言
世界上已經有許多大城市的發展以新城(衛星城市)為重點，并且以交通引導衛星城市的規劃理念成為眾多城市規劃師們的共識[1].在我國的城市規劃與發展中，雖然有北京、上海等城市在數次的規劃中曾經重視衛星城市的規劃，但由于種種原因，在實踐中衛星城市沒有得到合理的規劃與發展[2].本文針對我國的衛星城市的現狀，提出以快速軌道交通引導型衛星城市的規劃與發展.
1衛星城市與城市化
1.1 中國的城市化進程
中國的城市化正處于高速發展的進程中，20世紀末我國的城市化水平達到31%，目前城市化水平約為40%[1]，根據趨勢外推法，2010年我國的城市化水平預計達到42%～45%，2020年將達到50%，主要都市圈以及都市帶將高達60%，如圖1所示.
城市化過程有兩種基本形式，一種就是在原有城市的邊緣攤大餅式擴展，另一種是發展新城或者在原有的半城市化地區有選擇地發展衛星城市.城市以第一種形式發展到一定規模時，會產生一些阻礙城市進一步發展的因素，諸如自然環境、建設技術、地域結構等，城市規模越大限制性因素越強，形成一種外部不經濟、規模不效益的門檻，同時航空運輸的迅速發展使得大城市例如北京、上海、廣州及香港等，產生城市間的內聚效應，這樣，衛星城市的交通處于相對劣勢，城鄉之間的經濟聯系相對弱化，與城鄉交通一體化相背，與城鄉經濟一體化相背.追求可持續發展迫使許多大城市采取多中心、分散化的總體布局模式，從趨勢上看，必然在城市周圍區域發展衛星城市.
1.2 衛星城市亟待規劃發展
我國有許多城市跨入了超大城市行列，并且很多城市數次規劃都有衛星城市[2]，比如上海的“1城9鎮規劃"，北京的14個衛星城市規劃以及剛剛公布的新北京規劃中的9個“新城”.一方面城市的規模不斷擴大，中國的城市化進程每年高達0.8%;另一方面衛星城市地處大都市周邊，同中心城市的經濟聯系遠遠不足于保證衛星城市分擔中心城市的某項城市職能，發展程度與中心城市有較大差距，主要表現在以下4個方面:
1) 衛星城市通常與中心城市之間缺乏強烈的經濟依賴關系.衛星城和一般建制鎮規模往往不大，國內最大的衛星城人口規模也不到20萬，多數建制鎮人口規模不足5000人，難以承擔城市中心城市區的某些職能，且與市區相比，沒有足夠的吸引力.
2) 沒有形成大都市區域以輕軌鐵路為骨干的交通網絡，衛星城市的交通規劃應適度超前.
3) 規劃中設置的眾多衛星城市中，沒有設置優先發展的可行性原則，靠近交通通道的衛星城市沒有能夠依賴便捷的交通順利地發展，缺乏超過20萬人口的示范衛星城.
4) 衛星城用地密度小.多數衛星城區用地功能單一，與注重混合居住的密度、發展以人為本的公共交通、高通達性、體現社會公平、適于居住工作休息的衛星城市標準相差較遠.亟待進行居住用地、工業用地、道路廣場用地、綠化用地的綜合功能規劃.
關鍵詞：音樂教育；學業發展；評價系統；設計
中圖分類號：G40-05 文獻標識碼：A文章編號：1007-9599 (2011) 11-0000-02
The Development Education Evaluation System Design of High School Music Lessons
Luo Liwen
(Sichuan International Studies University,Chongqing400031,China)
Abstract:This paper describes the development of secondary school music education evaluation system,the background and current status of secondary school music evaluation system.Through the evaluation system of the old school music education with the current trends,the development of secondary school music education evaluation system is designed.The new system focuses on changes in the guiding ideology of the old system to work hard and make the system more suited to the times.
Keywords:Music education;Academic development;Evaluation system;Design
一、背景
為全面推進我國素質教育，深化基礎教育改革，教育部在廣泛調查與論證的基礎上，于2002年出臺了《關于積極推進中小學評價與考試制度改革的通知》。《通知》明確提出，我國中小學教育只有實施發展性評價，發揮評價促進人的發展的功能，教育才有前途，教育才能與國際接軌。《通知》要求評價內容要多元化，既要重視學生的學習成績，又要重視學生的品德及多方面潛能的培養；評價標準既應注重對學生的統一要求，也要關注個體差異以及對發展的不同需求；評價方法要多元化，不僅要注重結果，而且更要注重發展和變化的過程。
二、現狀
我國已開展發展性教育評價且做得較好的地區有北京和上海。我市渝北區在音樂學科發展性評價方面已取得直接突破性進展，小學生音樂學科“我的成長記錄冊”（1、2、3年級）已進入全區各小學實驗；北碚區作為國家級首批課改試驗區，已初步完成了音樂學科中小學生的素質評價方案，有待于進一步完善和改進。這些成果都為本課題提供了寶貴的經驗，具有一定的借鑒之處。這項工作在我國剛剛起步，大家都在摸著石子過河，應該有大量的問題存在，需要去發現、解決，尤其是不少基礎理論需要在實踐中探索和構建或者進一步發展、完善。
三、需求分析
（一）需要解決的問題
希望通過本系統的研究，改進現行音樂學業成就評價體系中的一些弊端，促進學生全面發展，貫徹落實新課改。主要解決的問題有：
1.評價目的如何由鑒定選拔轉變為促進學生全面發展；
2.評價標準如何由強調統一向多元化轉變；
3.評價方式如何由單一向多樣化轉變；
4.如何由重視學習結果向既重視學習結果更重視學習過程轉變。
（二）角色分析
本系統主要面向的是學校為單位的教師、學生和家長。由此就能得出系統的使用角色有教師、學生和學生家長。為了方便對系統的全面管理，系統還需要設置一個管理員角色。由于教師的分工不同，教師角色又細分為普通教師和具有匯總分析功能的教師。
（三）功能分析
根據上一步分析出來的系統角色便可以分別對每個角色的功能進行分析。
教師：對所負責學生進行評價、查看成績和家長意見、生成學生綜合評價、創建活動。對學生的評價可以以班級為單位也可以以單個學生為單位。查看學生成績可以查看一個班級的也可以查看某個學生的。查看成績按照一個學期為單位。
學生：進行自我評價、查看老師和家長的評價。學生只能對本期的內容進行操作。
管理員：對學生、班級、教師進行管理。
（四）環境分析
由于本系統基于學校為單位且主要面向教師、學生和學生家長。因此系統的使用環境主要有一下要求：
1.由于學生為中學生對計算機的了解并不是太多，而且很多學生家長的計算機水平也不高；
2.教師、學生和學生家長使用本系統大多數時間都不會在學校內部，外網訪問；
3.本系統主要面向中學音樂教育，一般中學的學生規模在幾百到上千人不等，教師規模在幾十到上百人不等；
4.一般的中學網絡都比較簡單，服務器多采用塔式或者機架式，并且服務器的數量有限。存儲多使用服務器自帶的存儲空間，少有使用單獨的存儲服務器。
（五）界面分析
1.教師對學生的評價主要依靠教師親自完成輸入；
2.學生的自我評價主要依靠學生自己或者是在老師家長的協助下完成；
3.家長對學生的評價，與教師的溝通主要靠家長親自完成；
4.學生的綜合情況需要最終形成一個紙質的文檔呈現并保存。
四、設計
（一）用戶
1.分類：根據需求分析可以簡單得出本系統主要的用戶可以分為：（1）教師；（2）學生；（3）家長；（4）系統管理員。在這四種用戶中教師用戶又需要細分為一般教師用戶和匯總教師用戶。
2.功能說明：（1）一般教師：對學生階段性學習進行評價；設置學生的學習活動；查看家長的評價；查看學生的自我評價；（2）匯總教師：將學生的綜合情況匯總打印；（3）學生：進行自我評價；進行自由組合；對同一小組的成員進行評價；查看老師的評價；（4）家長：對學生的近況進行評價；向學生的任職教師留言；（5）系統管理員：管理學生；管理教師；管理班級。
（二）流程
1.整體業務流程：系統的業務流程主要是按照時間來進行安排。學校的業務流程也是按照一學期一學期的進行反復。因此系統的業務流程以一學年為單位。大致流程如下：
2.各角色業務流程
（三）網絡架構
通過需求分析我們知道了系統用戶需要通過因特網來訪問。系統絕大部分用戶的計算機水平都不高，特別是要考慮到中學學生在計算機方面才起步不久，對計算機的操作并不熟悉。
目前，流行的網絡架構有兩種一種是服務器/瀏覽器模式和服務器/客戶端模式。服務器/瀏覽器模式即B/S模式最大的優點就是可以在任何地方進行操作而不用安裝任何專門的軟件，并且現目前使用的大多都是微軟IE瀏覽器或者是與之兼容的瀏覽器。而且服務器/瀏覽器模式還具有維護升級簡單、成本低廉的優點。
因此，本系統選用服務器/瀏覽器模式來構建網絡。
（四）軟件架構
本系統選用三層的軟件架構，分別是用戶視圖層、業務邏輯層和數據訪問層。
用戶視圖層主要是一些用戶所見的網頁頁面、操作界面和報表。
業務邏輯層主要是對用戶操作進行一些驗證、數據提取運算等。
數據訪問層主要是保存業務邏輯層獲得的數據結果。
（五）其他關鍵問題
1.評價目的：以往老的評價體系主要是為某一單項選拔優秀的學生，因此在很多方面并沒有考慮到學生的因素。這樣的評價系統只會讓好學生更加的好，差的學生繼續差，出現嚴重的兩級分化。而本系統著重改進了老系統的不足，加強了對學生學習各個大的方面的重視。例如：不再像老系統那樣只重視學生的半期、期末成績，而是將學習分為六大階段，教師、學生對每一階段學習完成后都要做出評價。學習中，不再使用家長式的教學方式，而是讓學生自主選擇、自由發揮，更加看重了學生的主動性。
這里有兩個問題值得探討：一是通俗音樂與高雅音樂交替發展的軌跡問題；一是對內容與形式關系重新認識的問題。
首先，在音樂領域中對通俗與高雅并不是絕對的。其本質差異并不在音樂作品藝術質量的好壞、高低，而在于音樂作品本身的審美價值與永恒性。這里并不對這兩者做過多的理性分析，而是從發展的角度看待它們的關系。正如郭沫若在《沸羹集•文藝與民主》中講到中國文學史評價問題時說的：“凡是在前一代認為文學正宗的著作，差不多都是一些死板的東西，而不登大雅之堂的一般俗文學反倒富有生命。一代的文學正宗差不多都導源于前一代的俗文學，待到俗文學一登了大雅之堂以后，有生命的又逐漸化為死板的東西了。”這種通俗與高雅的發展規律，同樣表現于音樂中。例如，美國作曲家格什溫創作的《藍色狂想曲》將交響樂與爵士樂融為一體，這是典型的通俗樂曲。而今，它已成為交響樂的經典之作。再拿小提琴來說，發展到今天已經積累了許多經典之作。但是，一旦發展到成熟的程度，于今天的人們來看，有些就比較死板了。例如，嚴謹的奏鳴曲式、較為固定的演奏姿勢，整個演奏場面就顯得不那樣活潑了。提琴類樂器本是起源于阿拉伯等地區的一種被稱為拉巴卜的拉弦樂器，后來發展成為雷貝克、里拉提琴等多種拉弦樂器，最后才定型為今天的小提琴樣式。實際上小提琴于肩上演奏的姿勢，說明這種樂器的演奏原本就是較為活潑的，不像我國的眾多樂器都是正襟危坐演奏。我們從歐洲國家的一些民間樂隊中，還能感受到小提琴活潑演奏的場景，但它被吸收進交響樂團以后就變成坐著的了，只有獨奏時仍保持著站著的姿勢。所以像陳美那樣在舞臺上移動演奏，既不影響技巧的發揮，又可造就生動活潑的場面氣氛，這種改革看來是可取的。由此，聯想到美國費城交響樂隊在遇到制造氣氛時，也是幾排管樂演奏者一同站起來吹奏，給人以極豐滿的音響效果，大有金鼓齊鳴之勢，很鼓舞人的精神士氣。
因此，通俗與高雅、生動與死板無不在交替著、輪換著。生動的東西往往不拘一格，通俗易懂，發展到高雅的地步往往結構過于嚴謹，缺乏生氣。于是又必須回過頭來借用通俗以打開局面，這又是一種高雅到通俗，再由通俗到高雅的輪回，上述《藍色狂想曲》的產生就是最好的證明。我們現在所處的時代，從世界音樂發展的大氣候方面，似乎正處于又一輪由通俗必然王國向高雅自由王國過渡的階段。因此，像陳美那樣突破傳統的做法是值得提倡的，說不定由此而形成一個新的高雅音樂品種。
關鍵詞：城市軌道交通車站；衛星城；吸引范圍；RP調查；TOD
1.概述
隨著社會經濟的發展，大城市和特大城市為了緩解城市的自身的壓力，避免城市攤大餅式的蔓延，促進其衛星城的發展，引入TOD（公共交通導向性發展模式）的理念，把大運量的城市軌道交通延伸至衛星城，最終使城市和其周邊城鎮建立起一種共生、共融的關系。
由于衛星城的形成原因各不相同，距離中心城區的距離也有所差異，因而，在衛星城和中心城區的邊緣往往存在一段“結合部”。城市軌道交通要發揮其快速大容量的優勢，則要通過增加步行、自行車和公交等各種出行方式的換乘，以達到高效率的交通運行和集約化的土地利用。由于衛星城發展的滯后性，在城市軌道交通運營初期，衛星城周邊土地開發程度尚未達到TOD所期望的效果。因此，通過研究衛星城內城市軌道交通的吸引范圍對衛星城的發展和土地開發建設時序具有重要意義。
李向楠[1]利用衰減函數和可達性理論對城市軌道交通單線運營情況下的車站吸引范圍進行刻畫；王佳，胡列格[2]通過聚集效應，分析城市軌道交通站點對常規公交的吸引范圍；武倩楠[3]等通過可達一致性理論，通過廣義費用函數建立城市軌道交通車站接駁范圍的計算模型；葉益芳[4]研究了單線和網絡運營的城市軌道交通對不同接駁方式的合理吸引范圍。以上均是針對城市軌道交通在城市內部運營情況的研究，城市內部的軌道交通建設通常是基于客流的，而對于TOD發展模式下的吸引范圍研究較少。
由于衛星城的消費水平、人均收入和出行習慣相對中心城區有所差異。本文通過前期在衛星城涉及的交通站點進行RP調查，并進行統計分析城市軌道交通在衛星城區域的直接吸引范圍和間接吸引范圍。
2.城市軌道交通的吸引范圍
城市軌道交通站點客流吸引范圍包括直接吸引范圍和間接吸引范圍。
2.1直接吸引范圍
是指是出現者采用步行的方式到城市軌道交通車站的客流分布范圍。
2.2間接吸引范圍
指通過步行以外的方式與城市軌道交通換乘的客流區域范圍。
考慮到城市軌道交通在衛星城內為單線運營，為了擴大城市軌道交通的影響范圍，城市軌道交通會有接駁的設施。本文引入站點覆蓋思想來界定衛星城內城市軌道交通站點吸引范圍，同時本文只考慮最多進行一次換乘。
城市軌道交通線路站點直接吸引范圍和城市軌道交通線路站點間接吸引范圍共同構成城市軌道交通線路站點吸引范圍。
3.直接吸引范圍
3.1 直接吸引范圍模型
由于出行者對軌道交通出行的選擇概率分布是不均勻的，以城市軌道交通站點為中心，隨著距離的增加，站點對出行者的吸引力出現隨距離增加逐漸降低的現象，即其吸引力為其距離的減函數，本文建立倒數函數，描述其衰減過程。
3.2 數據統計
本文通過對成都市龍泉驛區衛星城內的六個車站交通調查進行分析。其中在中心城和衛星城“結合部”的三個站周邊設施仍處于建設階段，大于85%的受訪者均采用公交的接駁方式，統計結果不具參考性。錯誤！未找到引用源。表示衛星城區及其附近的交通車站的步行到站時間累積概率統計。
3.3 結果分析
參考相關文獻[2]，認為“大多數”可采用80%位的到站距離，即為合理步行范圍；“最遠處”采用100%位的到站距離，即最大步行范圍。由于距離與時間成正比，將計算的時間換算為距離，并考慮城市內部布局，考慮折減系數，得到直接吸引范圍。
4.間接吸引范圍
由于自行車的接駁方式與步行有諸多相似之處，城市軌道交通車站附近為了滿足自行車接駁的需求，普遍設有自行車停車場，因此，自行車的吸引范圍不再敘述。本文主要間接吸引范圍考慮常規公交接駁的情況。由于常規公交與城市軌道交通同屬公共交通，具有一定的競爭性，因此，本文利用可達一致性理論考慮常規公交的吸引范圍。
4.1 可達性理論
如下圖所示，假設A站點為目的站點，是出行目的點D距離最近的城市軌道交通站點；B站點為出行起點O距離最近的城市軌道交通站點；L1為乘坐城市軌道交通走行的距離，L2為采用常規公交出行的距離；Rwa、Rwb分別為站點A、B站點直接吸引范圍半徑；Ra、Rb分別為站點A、B站點間接吸引范圍半徑。考慮到公交站點和城市軌道交通站點布局存在一定距離，兩者之間的聯系需要通過步行來實現，為簡化模型，做如下假設：（1）出行者選擇常規公交+步行+城市軌道交通+步行的組合方式；（2）起終點之間常規公交是最為經濟的出行方式，且常規公交的票價為一票制，即O點到D點的常規公交出行為換乘城市軌道交通出行競爭的模式。（3）在城市軌道交通站點的步行吸引范圍內常規公交站點均勻分布，即旅客換乘城市軌道交通所需的平均步行距離為步行吸引范圍的一半；（4）由于通過常規公交出行到達目的站點后同樣需要步行到達D點，故抵消掉城市軌道交通站點步行到D點的時間；（5）常規公交可由O點直達D點，無需換乘。
4.2數據統計
在調查中發現，一般在衛星城乘坐城市軌道交通的乘客出行的一端通常位于中心城區范圍內，這不僅反映了城市軌道交通在長距離上出行的優勢，同時反映了城市軌道交通對衛星城中出行者對公共交通選擇方式的影響。調查數據顯示，城市軌道交通車站在衛星城的間接吸引范圍充分擴大。超過80%的受訪者其常規公交的接駁時間在20分鐘的范圍內。結合每個車站的調查數據和公式（4），利用SPSS軟件計算統計結果（如圖3），得到城市軌道交通車站在衛星城的吸引范圍及其檢驗結果。
5.結論
本文通過對衛星城內城市軌道交通車站的研究，城市軌道交通車站的吸引范圍與軌道周邊的土地利用有深刻的互動關系，城市軌道交通對衛星城區的出行有深刻的影響。衛星城內城市軌道交通車站的直接吸引范圍，與距離有關，隨著距離增加，車站的聚集能力逐漸降低，其衰減程度可以用倒數函數表示。衛星城內城市軌道交通車站的間接吸引范圍與常規公交接駁效率以及車站周邊的土地利用現狀有關，符合可達一致性原則。本文利用SPSS軟件對所得結論進行分析，模型對統計結果表達顯著。
參考文獻：
[1] 李向楠.城市軌道交通站點吸引范圍研究[D].西南交通大學，2013.
[2] 王佳，胡列格.城市軌道交通站點對常規公交客流的吸引范圍 [J].系統工程，2010，01：1001-4098（2010）01-0014-05.
關鍵詞： 轉型發展 學前兒童音樂教育 實踐教學策略
一、地方本科高校轉型發展的背景
隨著我國計劃經濟向市場經濟轉軌，我國高等教育從精英化教育轉向大眾化教育。高等教育的規模迅速擴大，辦學質量卻沒有跟上規模發展的步伐，“同質化”和“高大全”等現象嚴重[1]。地方高校面臨辦學基礎薄弱、資金投入不足、獲取社會資源能力有限等問題，培養出來的學生研究能力不足，不能滿足行業企業的技能要求，面臨“高不成，低不就”的尷尬局面。長此以往，會給地方高校帶來不良影響，產生生源危機和就業危機[2]。在此背景下，我國于2013年成立中國應用技術大學聯盟和地方高校轉型發展研究中心，2014年教育部在工作要點中明確指出：啟動實施國家和省級改革試點，引導一批本科高校向應用技術類型高等學校轉型。
二、高校學前兒童音樂教育面臨轉型發展的現實需求
地方本科高校向應用技術型大學轉型，其人才培養方向、課程教學也隨之發生轉變。學前兒童音樂教育是學前教育專業的教學法課程之一，是學前教育專業學生的專業必修課。學前兒童音樂教育課程教學的目標，是培養在現代幼兒教育理念下，遵循音樂學習規律及兒童音樂心理發展特點，設計和組織幼兒園音樂教學活動，以開發幼兒的音樂潛能，使他們掌握一定的音樂基本知識、技能，并促進幼兒的身體、智力、情感[3]等全面發展的幼兒園教師。可見，幼兒園教師音樂教育的理論與實踐技能并重。但當前高校學前教育專業培養出來的人才體現出高理論水平、低教學能力的特點[4]，在幼兒園音樂教育方面也體現出同樣的特點，這與課程教學中注重方法的傳遞、忽視實踐能力培養有關。對此，我們應對學前兒童音樂教育課程教學進行反思，使學前兒童音樂教育課程教學向實踐型、應用型轉變，突出教學策略的實踐性。
三、學前兒童音樂教育課程的實踐策略
基于地方高校轉型發展的背景及幼兒園對人才的現實需求，《學前兒童音樂教育》的課程教學應秉承“做中學”、“教、學、做合一”的理念，更加重視實踐技能、創新意識與創業能力的培養，探索轉型發展背景下學前兒童音樂教育課程的實踐教學策略。
（一）全方位培養學生的音樂素養
音樂素養是幼兒教師開展音樂教育的基本要求之一。學前教育專業大三學生已掌握了一定的音樂知識及彈、唱等技能，需要在學前兒童音樂教育課程中得到鞏固與運用。為提高學生的音樂素養及在幼兒園教育教學過程中的應用能力，教師可采用如下教學策略：
1.課前展示活動
為增加學生在組織幼兒園音樂教學活動方面的經驗，教師可在授課前安排課前展示活動，作為后期模擬實訓環節的熱身活動。具體安排如下：
2.課上隨機抽查
筆者在教學實踐中發現，雖然學生已學習了音樂相關課程，但其視唱能力還很弱。為提高學生的音樂素養，促進其加強課后練習，教師可在授課環節中安排5-8分鐘的時間，對學生進行歌曲視唱的抽查。應注意，該課程重在如何“教”而非音樂技能本身，教師不宜“舍本取末”，在這個環節花過多時間與精力。
3.有針對性地篩查
在授課過程中涉及音樂知識與技能的內容時，教師可隨即對學生展開篩查。如講到節奏教學時讓學生演示全音符、二分音符、四分音符、八分音符等節奏與速度，講到兒童最早、最易掌握的小三度音程時，提問學生關于音程的知識，進行有針對性的篩查。
（二）開展參與式的音樂教育流派教學
世界著名兒童音樂教育流派的內容可達到“他山之石，可以攻玉”的效果，是學生需掌握并學會運用的課程內容。在掌握基本原理基礎上的參與式教學方式可強化學生的學習效果，其具體操作思路如下：在音樂教育流派理論學習后，選擇適合學前兒童的課例，由教師充當“幼兒教師”，學生充當“幼兒”，組織學生開展相關的幼兒園音樂教學活動。如在柯達伊音樂教育體系中可選取課例《藏起來的歌曲》，教師選擇學生熟悉的兒歌，出示雙方約定的信號，學生在歌唱的某一環節停止發聲，教師出示“取消手勢”后，學生繼續歌唱。在奧爾夫、達爾克羅茲及其他兒童音樂教育流派的教學中也可采用類似的參與式教學設計，充分發揮教師和學生的主動性、創造性，使學生在親身體驗中達到認知、行為與態度上的改變[5]。
（三）多維度進行幼兒園教育見習
幼兒園教育見習是師范院校學前教育專業人才培養計劃中的重要組成部分，可提高學前教育專業師范生的專業接納度[6]，有利于學生獲得專業認同，發展專業情意；可增進學生對幼兒、幼兒教師及幼兒教師的工作的認識與了解，促進其對幼兒教育理論知識與技能的理解與深化認識。為了使學前兒童音樂教育的幼兒園課程見習達到良好的效果，教師可制訂多維度的幼兒園音樂教育觀摩學習計劃，并與幼兒園協商做好相應安排，具體如下：
1.幼兒園的整體環境布置。馬拉古奇指出環境具有教育功能，因此，教師可安排學生小組合作學習，觀察幼兒園的整體環境布置，挖掘現有環境布置中的音樂教育功能，討論其潛在的音樂教育功能及其實現手段，并形成觀摩學習報告。
2.集體音樂教學活動觀摩與研討。教師組織學生對幼兒園四大音樂教育活動類型進行觀摩學習。學生與幼兒教師及授課教師結合該教學活動展開研討，進一步掌握幼兒園集體音樂教學活動的組織與實施的策略及方法。
3.音樂活動區域環境布置及其活動指導。教師可安排學生進行小組合作學習，小組成員對活動區環境布置與材料投放、幼兒的表現、教師的指導三方面進行分工觀察，并做好觀察記錄。最后，全體小組成員將觀察所得統整為一個完整的觀摩學習報告。
4.生活環節中的音樂教育。此環節教師可安排小組合作學習，小組成員每人觀摩幾名幼兒在生活環節中的音樂表現，記錄教師的指導行為與策略，并提出在生活環節中進行音樂教育的方法。
（四）理論講授與模擬實訓交叉展開
為使學生更好地掌握這四大類音樂教學活動的方案設計、組織與實施，提高學習的時效性，教師可在理論講授后安排學生小組合作：設計相應的活動方案，并開展模擬教學。具體操作如下圖所示：
（五）案例教學法的應用
案例教學法是一種以案例為基礎進行研討的教學方法[8]。案例教學法具有高度的模擬性，通過創設問題情境，使學生對案例進行分析，創造性地將理論與實踐相結合，是提高學生綜合能力的教學方法。案例教學法在《學前兒童音樂教育》課程中的應用具體如下：
1.教學視頻的應用。教師在授課過程中可選擇典型的教學視頻作為案例進行分析，通過研討，幫助學生實現相應的教學目標。可選擇的教學視頻有不同流派音樂教育的典型教學視頻和不同類型音樂教學活動的優秀教學視頻等。
2.觀摩見習的案例教學。前文中提到幼兒園見習活動中的幼兒園環境創設、音樂區域活動環境創設、材料投放與活動指導及集體音樂教學活動都可作為案例教學中的“案例”，教師要對這些案例進行分析和總結。
3.模擬實訓環節的案例教學。案例教學法是學前兒童音樂教育課程教學中的重要方法，在此環節的應用更是“重中之重”，學生的模擬教學活動就是教師開展教學最真實、最鮮活、最具有教育價值的案例。教師在模擬教學活動結束后，安排小組討論，最后針對該教學活動的設計與組織實施過程進行集體評議，集體評議的內容有活動目標、活動準備、活動過程與活動延伸，通過討論與評議，使學生更全面、更充分地掌握幼兒園音樂教育活動設計與組織的要點。
在重視學前教育專業學生學前兒童音樂教育理論知識的同時，更應注重學生實踐技能的培養，突出綜合性和實用性，這不僅是地方本科高校轉型發展的現實需求，而且符合幼兒園對高校人才培養的期待，適應當前社會發展的步伐。在學前兒童音樂教育的實踐教學過程中，既要考慮學生的身心發展特點，又要考慮學科自身的特性，往綜合性、實踐性、應用型等方向發展。只有這樣，才能實現地方本科高校轉型發展與學前教育專業人才培養的目標。
參考文獻：
[1]潘懋元.大學不應只比“大”不比“學”[J].職業技術教育，2011，（27）.
[2]曲殿彬，趙玉石.地方本科高校轉型發展的問題與應對[J].中國高等教育，2014，（12）：25-28.
[3]黃瑾.學前兒童音樂教育[M].上海：華東師范大學出版社，2006：34-35.
[4]黨愛娣.高校學前教育專業教學法課程教學的反思與改革[J].甘肅聯合大學學報，2011，（7）：113-116.
[5]曾琦.參與式教師培訓的理念及實踐價值[J].全球教育展望，2005，（7）：18-20.
[6]張麗莉.幼兒園見習對師范生專業學習與就業期望影響的調查研究[J].上海教育科研，（8）：47-50.
[7]Edwards.C.Gandini.L&Forman.G編著.羅雅芬，等譯.兒童的一百種語言[M].臺灣：心理出版社，2000：193.
各位領導、各位嘉賓,女士們、先生們:
大家好!很榮幸來到百年學府北京大學,參加第十一屆“北大光華新年論壇”,就“走向全球化的中國銀行業”這一主題與各位進行探討。今天我跟大家交流的題目是”堅持“兩化一行”發展戰略,打造高品質的商業銀行”。
一、堅持“兩化一行”的發展戰略,努力打造一個高品質的商業銀行
后金融危機時代,世界金融業將重新洗牌。今后20年,中國金融業將成為全球金融業的骨干力量,上海金融中心也將成為一個舉足輕重的國際金融中心。在未來20年中,交通銀行如何發展?我們經過冷靜、客觀、全面的分析,確立了“走國際化、綜合化道路,建設以財富管理為特色的一流公眾持股銀行集團”的戰略構想,即“兩化一行”發展戰略。
走“國際化”道路,既是由交通銀行自身特定的歷史所決定,也是國際銀行業發展的大趨勢。在國際化經營方面,百年交通銀行有著悠久的歷史,早在清光緒三十四年 (也就是公元1909年),成立不久的交通銀行就在西貢設立代表處,拉開了國際化經營的序幕。目前,交通銀行已經初步形成“以亞太為主體,歐美為兩翼”的海外戰略布局。在管理上,交通銀行與匯豐銀行的合作進展順利,國際會計準則、內部評級法、新資本協議、經濟資本等國際先進的經營理念逐步得到確立。從長遠發展趨勢來看,雖然這次金融危機導致部分國際大型銀行收縮海外機構,甚至“斷臂求生”,但是從追隨客戶、分散風險、學習先進管理的角度來看,危機并沒有改變中資銀行國際化的大趨勢。
走“綜合化”道路,就是要實現金融業務范圍的更廣泛覆蓋和各領域經營的協同效應,努力打造“資本充足、主業突出、風險隔離、協同有效、實力雄厚”的綜合性金融集團。現在,交通銀行已經不再是單一涵義的商業銀行,境內業務范圍已涉及銀行、基金、保險、信托、租賃等各個領域,在海外也已涉足銀行、證券、保險等行業,綜合經營的格局初步形成。
建設“財富管理”特色,就是要統籌自身資源,以提升客戶價值為核心,圍繞客戶特定的金融需求,依托專業財富規劃能力,提供財富創造、財富增值、財富保護、財富轉移等各個方面的綜合金融服務方案,引導客戶通過科學配置資產,促進收益與風險的平衡,進而實現客戶價值、銀行價值、股東價值乃至社會責任的最優化。
我們之所以要突出“財富管理”特色,一是想在優化發展傳統業務的同時,通過適度差異化定位,尋找我行業務發展的“藍海”。二是順應中國社會財富的持續增加和金融市場的深度發展,滿足越來越多的客戶關于財富的保值、增值、轉移等全方位、多層次的需求。三是鞏固交通銀行在財富管理市場上較為領先的地位,發展蘊通財富、私人銀行、沃德財富、交銀理財等“財富管理”品牌,為眾多高凈值的公司和高品質的客戶提供高品質、個性化的金融服務。
堅持“兩化一行”的發展戰略,就是把交通銀行打造成一個高品質的商業銀行,即“一流公眾持股銀行集團”。交通銀行要為高端客戶提供高品質的服務,成為高端客戶服務的主導者;為大眾客戶提供優質便捷的服務,成為人民大眾的貼心人。為充分滿足客戶財富管理需求,交通銀行將集成全行綜合經營平臺和國際資源,大力推進財富管理業務,為富裕起來的中國人理好財、服好務,提供“一站式”綜合解決方案,增強財富管理為客戶創造價值的能力,力爭使我行成為財富管理市場的領跑者、最佳金融解決方案的設計者、價值業務和創新成果的保有者。
二、在保持信貸合理均衡增長的同時,打造一個穩健經營的商業銀行
近兩年來,交通銀行保持了良好的成長性。在五大銀行當中,主要指標的成長名列前茅。今年,我們還會有一個較好的成長。大凡信貸高成長后,都會存在這樣或那樣的問題。如果信貸管理跟不上,任憑貸款處于“自由電子”狀態,就會埋下隱患,導致幾年后產生大量的不良貸款,陷銀行經營于危險境地。歷史證明,中國的商業銀行成于信貸,也敗于信貸。信貸決定著我們的生死存亡。今年,交通銀行要把工作重點轉移到加強信貸管理上來,把2010年作為交通銀行的“管理提升年”。
首先,在信貸投放上,我們要區別對待,有保有舍,結構調整。要保續建、控新建、壓縮產能過剩貸款。要堅持貸款到期收回,通過做大流量支持新的資金需求;要支持小企業和個貸需求,防止信貸過度集中。今年小企業和個貸的增長不能低于去年的水平,要掌握好信貸投放的節奏,保持均衡放貸。
第二,要加強信貸的行業分析與管理。將行業信貸政策覆蓋于公司貸款,把行業信貸政策和限額作為調整信貸結構、合理布局信貸資產、提高信貸抗風險能力的重要措施。要加強信貸流程的建設,實現信貸管理全流程的電子化。
第三,要加強大客戶的信貸監測和預警。進一步完善大客戶監測分析系統,特別加強對集團客戶、異地客戶和流動資金貸款客戶的實時監測,知患于今日,防患于未然。要掌握潛在風險客戶的動態,及時做好不良貸款的保全工作。
第四,要完善各項信貸管理制度和機制。要建立信貸審批人資質認定制度、信貸集體審議制度和貸款管理責任制度。要完善垂直獨立的信貸審批體系,保持審批的專業性、獨立性和有效性。
第五,要培養交通銀行的信貸管理文化。交通銀行要堅持“穩健經營,改革創新”的信貸管理文化。穩健經營是根,改革創新是魂。要以穩健經營站穩腳跟,要在改革創新中把交通銀行做大做強。
各位來賓,“莫為浮云遮望眼,風物長宜放眼量。”金融危機教育了全球銀行業,也為中資銀行探索科學發展之路提供了寶貴的經驗和教訓。撥開危機的迷霧,我們清醒地認識到,國際化和綜合化仍是金融業發展的基本趨勢。有效管理風險、堅守穩健經營的底線,是銀行業顛撲不破的真理。而堅持改革創新,又是銀行業發展的活的靈魂。作為中國民族品牌的繼承者和金融改革的先行者,交通銀行將堅定不移地推進“兩化一行”戰略、努力加強各項風險管理,并愿與同業一起努力、合作共贏,迎來中資銀行業更加燦爛的明天!
謝謝大家!
