時間：2024-02-05 15:29:29
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毫無疑問，盡管目前存在一些問題，但是汽修行業無疑具有廣闊的前景，因而中職學校的教師務必做好汽修專業學生的就業指導，力求幫助學生做好自己的職業生涯規劃，然后充分利用在校時間為自己以后的就業做好充足的準備。由此，針對中職學校汽修專業學生的就業指導，筆者認為可從以下兩方面進行。
一、引導學生進行職業生涯規劃
引導中職學校汽修專業的學生做好自己的職業生涯規劃是至關重要的，沒有規劃的人生是不可想象的，同樣，沒有規劃的職業生涯也注定是失敗的。因而廣大中職學校的教師應注重引導汽修專業的學生通過以下方式對自己的職業生涯進行規劃。
1.明確自己的愛好。明確自己的愛好對于選擇以后的職業至關重要，事實證明，興趣與成功幾率有著緊密的聯系，只有對自己的職業充滿熱愛、充滿興趣，才有可能在工作崗位上做出更卓越的成就。因而在引導學生進行職業生涯規劃時，教師務必提醒學生明確自己的愛好。
2.掌握自己的特長。任何職業都要求從業的人務必具備一定的技能，世界上沒有多少全才，因而在做不成全才的情況下，掌握一技之長是必須的。對于中職學校汽修專業的學生而言，努力學習更多的汽修知識，讓自己能在汽修方面有一技之長對于往后的就業有著很大的幫助。
3.認清所處的環境。要就業，就意味著應該認清自己所處的環境，然后分析這個環境將會給自己以后的就業帶來機遇還是挑戰。在充分認清環境的基礎上，及時調整自己，盡量將所有不利條件轉化為有利條件，努力鋪平自己以后的就業之路。
4.分析社會及自己的需求。分析社會及自己的需求在職業生涯規劃中也是很重要的，當然，就中職學校汽修專業的學生而言，汽修方面的就業前景很不錯，因而學生只要明確自己的需求，愿意成為一名優秀的汽修人員，就可以朝著目標奮進了。
只要學生明確了上述內容，就可以具體進行職業生涯規劃了。而這個職業生涯規劃既可以是長期的，也可以是短期的，但是必須具有可行性。這樣，就為之后的就業奠定了堅實的基礎。
二、充分利用在校時間為就業做好準備
做好了職業生涯規劃之后，學生就應該充分利用在校時間，為以后的就業做好充足的準備
1.保持務實的態度，不要好高騖遠。有的學生在就業時，總是挑三揀四，高不成低不就，最后錯失了許多就業的良機。對此，教師應指導學生保持務實的態度，不要好高騖遠，踏踏實實從底層做起，走好每一步，這樣，方有可能取得更大的成功。
2.學好相關技能，有一技之長。所謂三百六十行，行行出狀元，這就說明只要我們的學生認真學習，積極鉆研，力求在自己的汽修專業里有一技之長，那么何愁不能就業呢？
3.不斷充實自己，具備敬業精神。雖然文憑不等于能力，但是在具備一定能力的同時，一定要積極為自己充電，不斷提高自己，確保與時俱進，方能永遠立于不敗之地。并且，學生還應該具備敬業精神，愛崗敬業的人總是能得到別人的認可的，盡心盡力地做好自己的工作，會有更多意想不到的收獲。因而廣大中職學校汽修專業的學生，務必在做好職業生涯規劃的基礎上，積極利用在校時間為自己以后的就業之路做好充分的準備，最終信心百倍地踏上工作崗位。
總之，作為中職學校汽修專業的教師，務必在向學生傳授知識的同時，針對學生的就業做出有效的指導。這樣，有助于讓學生獲得讓自己滿意的工作，為社會培養出有用的人才。
參考文獻：
[1]李寧.淺談職業生涯規劃指導對中職汽修專業學生的實踐意義[J].職業：下旬，2013（4）.
2、同聲傳譯專業，同聲傳譯員被稱為21世紀第一大緊缺人才。隨著中國對外經濟交流的增多和奧運會帶來的會務商機的涌現，需要越來越多的同聲傳譯員。
3、水利專業，水利專業畢業生就業目前不大理想，各專業冷熱不均。但水利事業的發展前景十分好，隨著三峽工程等一批大的水利工程上馬，水利及其相關的一些專業需求量明顯增加。由于水利與電力、環保等部門的聯系比較緊密，因此也有很多人到系統外就業。
4、能源、交通專業，在國家九五重點建設工程項目中，能源、交通行業占了很大比例，各大煤礦、油田、氣田需要大量人才，這是吸納畢業生的一個重要渠道。
5、建筑專業，我國建筑行業發展迅猛，中高級人才十分缺乏，亟需補充。近年來建筑類、土建類畢業生的社會需求量一直名列前幾位，尤其是建筑學、工業與民用建筑工程方面的專業人才很受歡迎。
6、外語專業，隨著改革開放的進一步深入，社會對外語類人才的需求會與年俱增，今后幾年這類人才也會保持較高的需求量。非師范類外語專業需求量最大的是英語、日語、俄語、德語、法語、西班牙語、意大利語。一些小語種的就業狀況不太理想，如東歐和亞非的一些小語種，除韓（朝）語、阿拉伯語基本持平外，其他語種就業都較為困難。
7、電子信息類專業，計算機、微電子、通信等電子信息專業人才社會需求巨大，畢業生供不應求，10年內將持續走俏。特別是在計算機及其配套產品、移動通信、電子消費品生產方面，以及一些新的研究領域如網絡通信、網絡保密研究、可視電話、圖像傳輸、軍事通信等領域，人才的需求量很大。從總體上看，電子信息類畢業生的就業行情十分看好，但是該專業對人才需求層次較高，專科生的就業壓力較大。
8、農林類專業，這幾年，農林類畢業生的一次就業率不高。在農林類各專業中，社會需求量大小不一。目前需求較多的有農業經濟、畜牧、獸醫、動物營養與飼料加工、木材加工、家具設計與制造、森林道路與橋梁、園林、林產化工等專業；需求量較小的有農學、桑學、茶學、植物等。
9、汽車維修專業，目前，國內維修企業的從業人員技術素質普遍偏低，總體的技術水平不能適應汽車新技術的發展需要。我國目前技術工人隊伍結構中，技師以上、高級工、中級工、初級工的比例僅為4：8：31：57，而發達國家的比例為11：23：49：17，顯然，我國中高級技術人才短缺情況十分嚴重。其中尤其以汽修、數控等熱門專業為代表，被稱為高級藍領的高級技工已經成為稀缺資源，高級藍領出現斷層的消息屢屢見諸報端。從這一系列數據看來，學習好汽修，掌握一門過硬的本領，就業前景非常廣闊。
汽車發動機的新動力、新能源開發和汽車的電子化、信息化、移動多媒體、網絡化、智能化的日新月異，勢必引起汽車維護、修理、服務體系內的技術、信息、設備、管理急需大量有知識、有技術的人力資源。
面臨新形勢，現在的汽車專業究竟應該如何發展？趨勢如何？為我校汽車專業設置與結構優化探索出最直接、最新、最可靠的方法。使汽修專業的設置與結構，更滿足新形勢下汽車行業發展的需求。
關鍵詞：“2+1”教學模式、汽修教學、企業崗位、接軌
一、汽修專業教學調查分析
1、汽修專業教育教學模式固化
當前的中職學校，學生學習為“2+1”模式，第一年學習文化課和公共課為主，第二年主要學習專業理論課，第三年到用人單位頂崗實習。
中職學校的教學模式分為：文化課、公共課、專業理論課、專業技能實訓課四大部分。文化課有語、數、外等；公共課有法律課、職業道德、禮儀、普通話等；專業理論課有機械制圖、汽車材料、汽車發動機構造、汽車修理與檢測、汽車底盤構造與維修、汽車電子控制裝置、汽車電氣設備構造與維修等；技能實訓課有鉗工、車工、焊工實訓、發動機拆裝與維修實訓、電氣設備拆裝與維修實訓等。
2、汽修專業學生文化基礎知識薄弱
學生入學來者不拒，生源狀況極不樂觀，學校開設的專業理論課、專業課對他們的難度是可想而知的，課堂教學就會出現一部分學生不聽課，缺乏學習熱情，教學效果達不到教師、學生及家長的期望。并且，職業學校的學生在校時間短，要讓學生在“2+1”學年里學到本領，勢必就要探索、改革汽修專業教學。
（3）、教學手段陳舊老套
（1）現在教材大多采用2000年代前的版本，所涉及新車型及實用知識較少，缺少汽車發展所需要的新知識、新技術、新材料、新工藝。教材在內容上有交叉、重復；如《機械基礎》與《汽車材料》。汽修專業使用教材內容“多、全、深”，缺乏時代性、創新性，難以適應汽車高新技術的不斷發展，不適合職業學校學生的學習特點。
（2）教學方法：絕大多數職業學校沒條件在實訓室開展教學，邊理論邊實踐理想教學模式。教學中片面強調理論知識及應試技能的訓練，教學中沒能切實以學生是主導地位來開展教學，沒有重視學生動手、動腦能力的培養。主要依賴教科書，實際教學活動主要以灌輸知識為主。
4、專業課教師缺乏
雙師型教師難求。懂理論教學的教師無實踐動手能力，有實踐動手能力的教師不一定具備理論講解能力。汽修專業課教師缺乏在汽車廠家，汽車維修企業的工作經歷，雖然具備豐富的理論知識，但是不具備過硬的實踐經驗。也有從企業到學校的專業教師，這樣的教師雖然專業過硬，但是分析理論知識及對教育教學比較弱。
二、汽修行業發展變革促進汽修專業傳統教學的改革
1、從2000年開始，中國汽車市場進入到黃金10年。汽車保有量從1600萬輛攀升到1億多輛。汽車市場由小變大，2010年成為全球第一大汽車市場，比原先普遍預測的2015年提早了5年。各個品牌汽車的4S店在大中城市周邊運運而生，高端品牌的4S店要求售后維修人員做到機電一體化，這就要求維修人員既要懂得電控系統的結構與原理，又要懂得機械部分的結構與原理。
2、汽車維修業正發生巨大變化。維修人員由過去的經驗修車，用“望聞問切”就能夠排除故障或進行各級維護作業。而現在汽車電子技術各個領域廣泛應用，車輛采用微機控制，電控發動機，PLC技術也廣泛用在汽車上，這些電子技術的應用，使汽車的動力性、安全性、舒適性、經濟性等大大提高。
3、現在人們快節奏生活，對汽修行業來說，既要保證維修車輛的維修進度，又要保證汽車的維修質量，特別要求維修人員各工種要相互滲透提高維修服務綜合素養，維修技能要及時得到更新。這無形的給維修企業和維修從業人員帶來壓力和動力。
三、汽修專業教學與企業崗位有效接軌的探討
汽修專業的培養目標是：培養滿足汽修一線的高技能的綜合性人才。對應崗位：維修工作、汽車銷售、售后維修前臺接待、事故理賠、倉庫保管等等。
1、教學手段的變革與創新
首先教材的選取要科學、實際，符合職業教育的特點，突出辦學特色。汽修專業課程涉及的知識面廣，專業理論深奧；教師應把龐大繁瑣的文字簡化、整理，精心制作成PPT課件直觀的形式，面雖廣，但理論深度淺顯；各學科廣泛采用多媒體向學生傳授相關知識，杜絕在黑板上修車。
第二汽修教材應盡可能圍繞新車型結構，新型汽車檢測診斷為主導。
電控汽車是汽車發展的必然，針對維修人員普遍對整車電氣系統的熟練不足，給故障的診斷與排除帶來相當大的難度。建議汽修專業加強加重車身電器集中控制系統、典型電控發動機和自動變速器結構及故障模擬排除等有關電控課程的學習時間，強化電控部分的診斷實訓。
2、加強職業教師的培養培訓
職業學校因為專業教師提供一些學習、培訓的機會，組織教師到維修企業、生產一線參觀學習，學習企業生產流程、服務流程、維修流程。
教師業務學習重點：在重車身電器集中控制系統、典型電控發動機和自動變速器結構及故障模擬排除、典型整車電器電控系統故障模擬排除等課程。
3、因地制宜，整合資源，建設完備實訓基地
汽修專業培養的學生要求學生有很強的動手能力，動手能力的培養就需要相當規模的場地、能滿足學生實習的設備、維修工具。
場地：要求安全，寬敞，實習車間要進行科學合理規劃。
設備：爭取資金、儲備資金，購置一定規模的整車、總成、電控臺架、結構掛圖、多媒體，新、舊車型合理搭配，滿足學生實習拆裝與檢測要求的設備。
工具：一定數量的工作臺、工具車、常用工具、專用工具、檢測儀器。
4、充分發揮“校企合作、工學結合”的積極作用
“校企合作，工學結合”之所以能發揚光大，因為這是個“多贏模式”。無論從提高學生技能出發，還是提升社會知識出發，學生深入企業，對學生都有極大幫助。學生終究要面對企業走上崗位，因此，學校應與汽車維修企業，汽車售后服務企業等主動保持密切關系。
“多贏模式”為學校解決了學生就業問題，而企業也解決了用人問題，況且學生在企業頂崗實習也會為企業創造財富，企業何樂而不為！
5、教學的同時積極備戰全國汽車維修技能大賽
全國汽車維修技能大賽，要求嚴、平臺高。要求老師平時技能示范時，動作要標準、規范，工具、量具和檢測設備使用正確；要求學生：知識、技能不能缺失。
通過參加大賽使師生增強交流，了解行業新技術，提高專業技能，開闊視野，鍛煉師生隊伍，提升學生實戰能力，大賽隊員特別是優秀隊員就業前景一片光明，參加大賽對職業學校也是積極的宣傳。
【中圖分類號】 G718.3 【文獻標識碼】 C
【文章編號】 1004―0463（2016）07―0031―01
近年來，中職學校生源競爭激烈，畢業生就業壓力增大，面對諸多問題，中職學校要想生存和發展，除了爭取政府部門政策上的支持，還要從自身做起，狠抓招生就業工作，堅持“以服務為宗旨，以就業為導向，以技能為核心，以育人為根本”的辦學宗旨。本文結合筆者所在學校實際，就如何做好中職學校招生就業工作，談幾點淺見。
一、建立招生工作制度，加大招生宣傳
1. 學校實行集中、個人招生工作機制。
（1）集中招生工作機制。每年五月份被定為招生宣傳月，也是全體教師集中招生的一個月。學校實行校級領導分片包干制。一位校級領導負責一個縣區，建立縣（區）、鄉、村三級招生網，緊密聯系片區學校，組織招生教師，深入學校、班級開展招生宣傳工作。教師根據自己的實際情況，選擇參與宣傳的片區及學校，由招生就業處統一安排，統一參加宣傳。
（2）個人招生工作機制。教師利用課余時間及假期，深入學校、班級、家庭，面對面宣傳招生，尤其是集中宣傳結束后，教師依據已掌握的生源材料，堅持做好與家長、學生的面對面、一對一宣傳，充分讓學生和家長了解在我校就讀的優勢。
2. 加大招生宣傳，營造良好氛圍。
（1）宣傳資料制作。以國家的招生政策為依據，以廣大學生及家長所關注的熱點問題為突破口，制作《招生簡章》、《骨干專業介紹》、《優秀就業創業學生》、《給家長的一封信》等宣傳材料，深入縣區學校宣傳。
（2）加大網絡、媒體宣傳。為了使社會對我校有更多、更深的了解，學校通過網絡、電視臺、報紙等渠道，以文字、圖片、錄像等形式，分期、多次宣傳學校的辦學優勢。
（3）組織“初中畢業生來校參觀”活動。精心組織縣區初中學生來我校感受中職校園生活，增加學生對我校的感性認識。招生就業處結合學校發展的新特點，充分展示學校深厚的文化底蘊，優美的校園環境，一流的設施，展現我校近年來取得的成果，進一步擴大我校在中考生中的影響。
二、加強學生思想素質，改變教育教學方法
加強思想素質，對中職學校來說，是當務之急，重中之重。中職學生正處在人生發展的關鍵時期，心理、生理不成熟。因此，對他們進行思想教育時，避免純理論教育，盡量通過有趣的活動（如演講賽、愛心助殘、技能大賽等）把思想教育搞活，變灌輸宣講教育為活動影響教育，使思想教育收到應有的效果。
在教學方面，重視專業課，但不可忽視文化基礎課。學校結合學生的實際情況，選擇適合他們的教材，因人施教，最大限度地調動學生學習的積極性，增強其學習的信心，為學生能順利走上工作崗位奠定基礎。
三、辦市場需求的專業，提高學生就業質量
沒有好的專業和就業前景，就無法吸引家長和學生。反過來，沒有生源作保證又何談好質量、好就業？因此，學校要以技術培養和就業前景作為其招生亮點吸引學生。
學校針對全國尤其是蘭白經濟發展的新形勢、新特點，大膽改造傳統專業，努力開發新型專業，通過深化改革、轉變機制，主動適應市場需求，學校骨干專業目前調整為汽修、烹飪、焊接等7個專業，專業設置越來越緊貼社會發展的需要。并與知名企業合作，進行定單式培養，真正實現學生零距離就業。
有好的就業，才有好的生源。就業工作是關系到學校穩定發展、關系到每一位學生前程的一項很重要的系統工程，學校本著“學生滿意，家長滿意，用人單位滿意”的目標。不斷拓寬就業渠道，建立穩定的就業基地，我們 “走出去”，實際深入企業，了解企業用工情況，做詳細的調查研究；參加人才招聘會，校企合作大會；利用網絡、媒體等，與用人單位接洽，向用人單位推薦畢業生。我們 “請進來”，邀請用人單位到學校來交流洽談，組織招聘會，認真做好推薦工作，為畢業生開辟新的就業渠道，達到用人單位、畢業生、學校三方都比較滿意的效果。同時，學校還積極做好學生的就業跟蹤服務工作，建立優秀畢業生人才庫和優秀就業基地資料庫，樹立就業典型，從而保證了就業服務的優質高效。
申請熱度：
學習難度：
行業薪資：
適合學生：對烹飪感興趣，希望在旅游酒店管理行業長遠發展，高中以上學歷。
澳大利亞既是移民大國，也是旅游大國，多元文化和每年絡繹不絕的游客使得各種飯店餐廳遍布整個澳洲大大小小的城市。
廚師，作為一個特殊行業，在澳大利亞的第三產業中起著舉足輕重的作用。雖然每年都有大批的廚師被澳洲吸引，但仍然滿足不了其需求量。TAFE課程中除了對中餐相關課程的培訓外，另外還有世界其他國家的各種美食的烹飪方法傳授給你，這樣在你就業時你不只是可以選擇中餐館，在西餐廳、日式餐廳、意大利餐廳、法國餐廳都能找到滿意的工作。掌握廚師的工作技能和飯店服務的管理知識，還可以成為飯店的經營和管理者。
按照澳大利亞政府移民政策，持有TAFE院校頒發的職業資格證書或學歷證書，可以直接通過技術移民的方式獲得澳大利亞的綠卡。通過取得TAFE職業資格證書的形式進行廚師技術移民的優越性更是其他移民渠道所不能比擬的。在澳大利亞，絕大部分TAFE院校都有開設此課程，以墨爾本，悉尼附近地區學校選擇更多。
二、數字印刷
申請熱度：
學習難度：
行業薪資：
適合學生：對藝術設計，多媒體，動漫設計感興趣，希望在設計領域長遠發展，高中以上學歷。
澳洲墨爾本地區的霍姆斯格蘭和悉尼地區的AIT學院開設的此門課程業內著名。數字印刷學習的是印刷前的圖形處理，利用平面設計和電腦軟件排版作為基礎和工具，讓學生掌握印刷行業的整個過程，并且利用多媒體技術進行排版和色彩調配。畢業生未來就業范圍廣闊，比如電腦設計工作室，出版社，廣告公司，網站設計公司，影視公司，游戲公司等專業公司或者在任何公司從事市場開拓和宣傳的部門都可以找到和所學課程相關的工作。同時也可以進入大學繼續學習。在新移民政策下，廣泛而良好的就業前景，使得該專業成為最熱門的選擇之一。
三、美發
申請熱度：
學習難度：
行業薪資：
適合學生：對美容美發行業感興趣，希望以此專業移民，高中以上學歷
美發師是可以為他人帶來美麗和自信的一種職業，在澳大利亞就業前景良好，過去10年內增長緩慢，全國范圍內人員短缺，美發師的職位空缺率非常高。美發師的課程和美容師的課程有很多都是可以互換的，所以還可以通過短時間的美容管理課程成為高級管理者。
根據澳大利亞政府移民政策規定，持有TAFE簽發的美發師職業資格證書或學歷證書，可以直接通過技術移民的方式獲得澳大利亞的綠卡，而且在澳大利亞從事美發行業工作時無須其他證書可即時就業。在澳大利亞，絕大部分TAFE院校都有開設此課程，以墨爾本，悉尼附近地區學校選擇更多。
四、牙模技師
申請熱度：
學習難度：行業薪資：
適合學生：對牙科醫學，牙模制作感興趣，希望以此專業移民，高中以上學歷。
眾所周知，在國外，牙科類工作收入屬于高薪收入，由于專業學習要求高，海外留學生申請的難度相當大。齒模技師通常不直接與患者接觸、咨詢，而大多是與牙醫接觸、咨詢。牙模技師通常工作于醫院或齒科實驗室，使用多種高科技器材及技術為患者提供不同需求的服務。工作內容大多為患者制造假牙、齒冠、齒橋及牙套等多種器具無論在國內還是國外，牙模技師始終是不可或缺的行業。澳洲牙模技師的年薪高達6萬澳幣以上。
目前，維多利亞州的Holmsglen TAFE學院和昆士蘭州的南岸TAFE 學院提供此課程，學生可習得有關牙齒方面的知識、義齒的制作及實習經驗。這兩所學院的齒模技術課程開學時間都是2月和7月，學制同為2年。
2008年5月17日，澳大利亞移民局網站最新公布的緊缺職業名單，牙模技師已經被列為緊缺職業。由于此課程的實習器械有限，所以招收的學生相對較少，國內學生要盡早申請。
五、園藝師
申請熱度：
學習難度：行業薪資：
適合學生：對植物學，園林藝術與設計感興趣，熱愛大自然，希望以此專業移民，高中以上學歷。
農林園藝課程是一門和人們生活息息相關，強調人們飲食及環境保護重要性的課程，例如有機苗圃及可持續環保的農場經營管理就是Horticulture課程學習的方向之一。另外，營養學、生物學、化學用藥、植物病、蟲害防治、水資源保護及灌溉系統管理的知識都在課程學習的范疇中。
花卉、園藝行業是全球最具活力的行業之一，根據國際園藝協會的統計，全球花卉業總產值高達750億歐元以上，隨之相伴的卻是國際、國內園藝師的奇缺。 1999年中國在昆明成功舉辦了世界園藝博覽會后，2006年沈陽又再次舉辦此類活動。園藝師是一個與美麗為伍的職業，澳洲自然環境優美，居民多非常重視居住環境的質量；隨著我國經濟的飛速發展，對環境重視力度也加大。而這一職業剛剛興起，但真正能稱得上園藝師的人很少。從就業角度而言，前景廣闊。
六、社區福利
申請熱度：學習難度：行業薪資：
適合學生：熱愛社區服務工作，充滿愛心，很強的溝通能力和英語水平，希望以此專業移民，高中以上學歷。
澳大利亞是一個社會福利制度完善的國家，良好的社會福利制度離不開社會福利工作者的參與。目前，社區福利專業，是澳大利亞社會非常緊缺的專業之一。在今后較長的一段時間內，就業市場對社會福利工作者的需要還會日漸增加，而且薪酬水平比較理想，是一個可以進入白領階層的職業。社區福利2年的文憑課程可以讓學生系統地學習澳大利亞社區服務、管理、福利的相關知識、掌握基本技能以及作為專業社區福利工作者的價值觀，幫助他們獲取澳大利亞注冊社區福利工作資格證及注冊社區資格證，從而使學生移民澳大利亞，在令人尊敬的行業工作、獲得高薪。
七、服裝與珠寶設計
申請熱度：
學習難度：
行業薪資：
適合學生：對服裝設計，珠寶設計感興趣，有一定的審美和鑒賞力，希望以此專業移民，高中以上學歷。
服裝設計專業是為學生進入時尚行業發展事業奠定基礎的學科；此課程精細地平衡了時尚和設計的理論、實踐和專業的學習；側重于對時裝設計知識、技能和見識的創造和培養；學習本土的、國際的和全球范圍內的時裝設計行業的動態的發展歷史；學習圖解、制模和時裝制作技術。
服裝設計文憑課程一年學制2年，學費在1萬澳幣左右一年，畢業后申請移民會以裁縫這個職業提名。學習服裝設計就業廣泛，有了一定的工作經驗，可以選擇繼續高一級的本科，研究生學習。位于墨爾本的RMIT——皇家墨爾本理工大學的服裝設計全澳聞名，是培養澳洲服裝設計師的優秀院校。
珠寶、首飾設計人員日漸受到珠寶設計、銷售企業的重視.伴隨越來越多的珠寶企業開始意識到創自有品牌的重要性，走品牌化路線，對高水平設計人才的需求越來越大。同時珠寶設計師也是未來的高薪行當。目前新省職業技術學校和博士山都有開設珠寶設計文憑課程，需要注意的是，對海外學生招生基本一年一次開學。畢業后以主珠寶匠提名申請60分職業評估，即可移民。將來可以在澳洲大學，學習更高一級學位。
八、汽車修理
申請熱度：
學習難度：
行業薪資：
適合學生：數學和物理底子好，對機械和電子感興趣，希望在澳洲就業和移民的高中生、學習機械類專業，希望在澳洲就業和移民的大專生、學習理工科專業，希望在澳洲就業和移民的本科生。
澳大利亞是世界上汽車普及率最高的國家之一，人均汽車擁有量在世界上一直排前三位。汽車修理一直是澳大利亞的主要服務業之一。根據相關機構統計，澳洲汽修行業有近一半職位空缺。因此，汽修工人連續多年出現在移民局公布的緊缺職業列表上。但另一方面，汽修專業對硬件設備要求很高，所以整個澳大利亞的汽修專業招生規模多年均維持在同一水平線上，照此看來，汽修仍將是澳大利亞的長期緊缺職業。目前汽車修理工的全澳平均工資約為人民幣28萬/年，屬于當地中等收入的工作。汽修類課程的名額有限，通常要提前8-12個月申請才能保證入學。
九、空調和制冷設備維修申請熱度：
學習難度：
行業薪資：
適合學生：學習理科，動手能力強，希望在澳洲就業和移民的高中生和中技、中專生、學習理工類專業，動手能力強，希望在澳洲就業和移民的大專生和本科生。
目前全澳從事空調和制冷設備維修工作的人員不足2萬人，但由于培養一名合格的從業人員需要一系列專業的培訓，且開設此專業的學校較少，所以該職業也多年出現在緊缺職業列表上。而從事空調和制冷設備維修由于工作環境較之其他行業要好一些，故一直大受留學生追捧，一般需要提前一年申請才能保證有名額。空調制冷維修工平均工資目前大約為人民幣30萬/年，但隨著澳洲本土選擇安裝空調的家庭增多，該行業的職位空缺和薪金水平呈現上升趨勢。
十、電工
申請熱度：
學習難度：
畢業起薪：
適合學生：物理較好，動手能力強，希望在澳洲就業和移民的高中生和中技、中專生、學習理工類專業，動手能力強，希望在澳洲就業和移民的大專生和本科生。
電工在任何一個國家、任何一個現代城市都是不可或缺的，特別是在澳大利亞這樣一個高度城市化的國家，電工的需求量可想而知。此外，由于澳洲城市化程度高、工業化比較完善所以當地電工的工作環境要比我國傳統意義上的電工優越很多，而更為可觀的則是電工的高就業率和高收入，該工種平均薪資接近人民幣35萬/年。目前，相比西點、西廚等課程，電工專業在國內尚未十分火爆，為保證有名額，建議提前8個月申請。
十一、砌磚工、水管工和木工
申請熱度：
學習難度：
畢業起薪：
適合學生：動手能力強，希望在澳洲就業和移民的高中生和中技、中專生、動手能力強，希望在澳洲就業和移民的大專生和本科生。
雖然砌磚工、水管工和木工這個三個職業多年持續出現在移民局緊缺職業列表上，卻一直未受到中國學生的追捧，究其原因還是這些工作總給人做粗工之感。而事實上，由于這三個專業實在冷清，人才奇缺，砌磚工、水管工和木工在澳大利亞的收入可謂是節節高升，就業更是不成問題。和中國不同，澳洲當地人住的基本都是自建房，既不涉及開發商也不涉及物業公司，所以從建房到后期的房屋維護都是業主請工人上門來做，其中每一個環節都需要砌磚工、水管工和木工發揮作用，而工人們的工資則是按照出工時間和工作量來結算，一般日薪都不低于200澳元，可即使是這樣，在澳洲請到一名木工上門維修櫥柜也需要等待半年。
十二、機械和機電設備技術
申請熱度：
學習難度：
畢業起薪：
適合學生：數學、物理較好，動手能力強，希望在澳洲就業和移民的高中生和中技、中專生、就讀理工科，動手能力強，希望在澳洲就業和移民的大專生和本科生。
同電工一樣，機械和機電設備技工也是澳洲TAFE中的高薪專業，目前行業平均年收入為35萬人民幣，總之，結合澳洲社會的收入水平來看，但凡和工程、機械類行業相關的職業，收入皆處于澳洲當地中上水平。需要強調的是除去學習維護和修理機械設備的技能，學習機械和機電設備技術的學生同樣需要學習機械設計、機械動力學、計算機制圖、機械制造等學術課程，所以學習該專業的學生可以獲得一年學分減免進入大學工程學本科課程深造。事實上，該課程非常適合那些有志于成為工程師、數學和物理成績不錯、動手能力強，但家庭經濟情況一般的學生申請，學生可以利用TAFE擔保金額度低、獲得綠卡時間快的優勢，先拿身份再讀本科，借此大大降低獲得澳大利亞工程師證書的成本。
十三、航空設備維修申請熱度：
學習難度：畢業起薪：
爸爸常常對我說興趣是最好的老師，所以在他的支持下，我選擇了汽車這個專業，但在這個這個項目中我更喜歡做一名汽車維修保養人員，爭取取得汽車技師專業資格證書。
自我盤點
我是個性格開朗、富有理想的男孩，待人誠懇，樂于助人，做事專心、認真、上進，有較強的責任心和好勝心。在人生這個歷練的舞臺上，我不斷地思考并鍛煉著自己，我努力地做好每一件我力所能及的事，努力地學好每一項本領，我相信在我的人生舞臺中一定能創出屬于自己的一片天空。
在學校里我除了學習較系統的科學知識以外，還積極參與班級管理工作和社會實踐活動，增加對社會的了解，增強我的實際操作、臨場應對、人際交往等各方面的能力。
職業分析
1.社會環境
“汽修”近年來成為就業熱門，客觀來說市場上汽修廠確實需要有技術有理論的汽車維修人員，而且這個缺口還很大，就目前國內汽車維修人才來說缺口達到80萬；一二類汽修廠維修工人中，學歷水平偏低，初中/高中/專科及以上的比例為38.5%/51.5%/10%（發達國家初中/高中/專科及以上的比例為20%/40%/40%），維修工人的技術等級偏低，22.4%的從業人員沒有任何技術等級證書；僅有17.8%的汽修人員接受過系統的專業知識學習。
長期以來汽修行業都面臨的著技術人員缺乏技術、理論知識欠缺、素質普遍較低等狀況，與汽修對技師要求的提高形成一對明顯制約行業發展的矛盾，所以無論從市場需求還是行業發展都需要汽修學校的培養努力。
與汽車這一國民經濟支柱產業緊密相聯的汽修行業，就業前景十分樂觀。近年中國汽車消費“井噴”，對相關產業的人才需求旺盛。由教育部牽頭、國家六部委共同評定出了全國四大緊缺人才行業，汽車維修行業是其中之一。汽修學校應抓住了汽車這一國民經濟支柱產業飛速發展的機遇，實實在在的辦教育，向社會輸送高素質的技師才是汽修學校發展的長遠出路。
2.職業環境分析
科技進步的明顯特點是對高新技術成功的綜合應用，使各類產品和工藝的技術創新過程連續不斷、強度日甚，又通過綜合應用不斷開拓并推進自身的科技前沿。這一特點要求通過人才培養所配置的人力資源要具備多方面的綜合性特質。
汽車工業的國際化趨勢已形成全球性的合作與競爭。汽車產品、技術和信息市場是國際化的，高新技術研究和開發、投資和人才來源往往是跨國界的。因此，要按國際技術標準進行科技和生產活動，按國際慣例、準則進行合作與競爭，還需要面對大量的“技術專利”、“貿易保護”等國際性制約因素。對此，我國汽車工業的人力資源配置必然要在國際背景下進行策劃，以求獲得一批具有外向能力、開拓能力的國際性人才。目前的中國汽車人才領域，技術人員占汽車職工總數的比例較低；高級工程師、高級技術人員數量嚴重不足；現代社會中所要求的既有技術、又懂經營，具備一定金融、電子技術、計算機知識的人才則更加短缺。中國汽車業的發展已步入快車道，發展中的中國汽車業需要高素質的汽車技術人才來支撐。隨著汽車產業的快速發展，有關汽車研發、制造、銷售等方面的人才顯得極為緊俏。在來自國內外的雙重壓力下，吸納、儲備專門人才已成為國內汽車產業的當務之急。
確立目標
1.SWOT分析
2.職業定位
階段規劃
1.短期目標（18～21歲）：汽車維修技師的成長之路
我會好好學習每門課程，尤其是學校所教授的各種維修技能，爭取參加汽車維護技能大賽。
理想是需要對應的實力去實現的，所以我要努力學習，爭取通過全國成人高考或自考到高等學府深造，進行更加深入、系統的學習，為將來的理想高樓打下堅實的基礎。
2.（21～25歲）：汽車維修技師的漫漫征途
進入一家汽車4S店，去慢慢感受汽車維修員這份工作的精髓，多與同事交流合作，慢慢提高自己的工作能力，積累經驗。
多與客戶接觸，了解各位顧客在買車時內心所關注的問題，從而更好的去解決每位顧客的問題；從顧客的角度出發，努力積累修車經驗以方便為客戶解決問題。
逐步提升自己的維修技能，成為一名有用的人才。
3.（25～33歲）：維修部管理人員的成就之旅
想要成為管理人員的我必須付出更多的精力在工作上，因為只有知己知彼方能百戰百勝，必須要讓自己的下級看到與自己的差別，否則自己不配當一名領導。
在工作中不斷地磨煉自己，提高專業水平，培養實踐能力和再學能力。在具備了一定工作經驗之后，絕不能停滯不前，而要不斷總結、不斷提高，為實現更高的目標繼續奮斗！
【關鍵詞】高職學校汽修教學維修技術
【中圖分類號】G712 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674－4810（2014）08－0167－01
教育部等六部委已將汽車運用與維修專業列入技能型緊缺人才培養計劃，進行重點扶持，廣大高職院校也將汽修專業作為了學校的重點專業，進行優先發展。那么，如何提高高職學生的專業素質和職業道德素質，成了擺在高職院校面前的一大課題。
一 汽車維修人員的素質應滿足汽車產業現代化的需求
新技術、新材料的運用帶動了汽車工業的飛速發展，對汽車維修人員提出了更嚴格、更全面的要求。尤其是現代以電子裝置為主的高新技術產品廣泛應用于汽車產業，決定了汽車維修人員除了要掌握機械維修技術外，還要掌握現代電子維修技術。這對高職院校培養汽車維修人才提出了新的挑戰，相關專業課程也要與時俱進地進行改革。
1．對汽車維修人員知識結構的要求
隨著高新技術產品在汽車產業中的廣泛應用，傳統的以機械裝置為主的維修方式已經不能適應現在機電一體化的現代汽車的發展要求，因此必須優化汽車維修人員的知識結構，讓其跟上時展的步伐。汽車維修對技術要求最高的，所以說汽車維修人員除了要掌握機械類的專業知識外，還需掌握信息傳感技術、數據處理技術及新材料等方面的知識，熟悉新設備和新裝置的操作情況，成為知識全面型的技能人才。
2．對汽車維修人員維修手段的要求
憑經驗和感覺是傳統的維修手段主要方式，對于現代化汽車來說這已遠遠趕不上維修的要求。那么，就要求汽車專業維修人員的維修手段要及時更新，轉變為“檢查靠豐富的資料庫，拆裝靠先進的維修設備，檢測靠現代化的檢測儀器”的維修手段。如對汽車進行檢測時，可利用電控單元的裝置，診斷設備通過接口與其電控單元相連接，讀取出故障代碼，從而為維修人員提供出相關故障的位置和原因等，以便于維修人員能及時有效地采用合理的維修手段進行維修，從而大大節省時間，提高效率。
3．對汽車維修人員維修方式的要求
在對維修手段更新的同時，當今的維修方式也發生了顯著的變化，正逐步朝著科學化的方向發展。維修方式已由原來的出現故障后再修理轉變為現在的定期檢測、定期強制性維修和根據具體情況適度維修的維修方式。這樣能夠保證汽車運行一定的里程或時間后得到相應的維護，從而有效地保證了汽車處于一個良好的運行狀態，減少故障的發生。維修方式的再一個改變就是由原來的修復受損部件到現在的換取新部件的方式。受損部件雖然修復后能夠使汽車繼續運行，但其性能等各個方面已大打折扣，還存在著相當大的安全隱患。而換取新部件，既可以減少汽車維修的時間，又能保證汽車維修的質量。
二 高職汽修專業的發展應滿足汽車產業現代化的需求
現代汽車裝備在不斷升級提高，對汽車維修人員的技術要求也越來越高，高職院校也面臨著更大的挑戰。因此，高職院校汽修專業在教學時不僅要讓學生掌握必需的基礎知識，還要讓學生熟悉現代汽車的結構、傳感技術、自動控制技術等，熟練地對汽車產生的故障進行判斷、檢測和維修。因此，高職院校要通過調整課程的設置，改進教學方法，加強校企聯合等方式為社會培養出符合現代化需求的汽車專業維修人才。
1．調整教學計劃，優化課程設置
高職院校汽車維修專業的課程設置應本著與時俱進的原則，立足于時展的實際，注重培養學生的應用操作能力。在具體教學時，要以當前具有代表性的車型為例，讓學生了解最新汽車的技術與發展趨勢。要敢于進行課程改革，利用新教材代替舊教材，或在舊教材基礎上增加新的內容，達到理論與實踐的統一，從而有效促進學生實現學以致用。
2．改革教學方式，改進教學方法
在教學時，要本著理論與實踐結合的原則，使學生在理論支持的基礎上掌握規范的操作方法。教師既可以通過實訓室的現場實物操作，也可以借助現代化教學手段進行模擬演示，有效減少以往“重理論，輕實踐”的現象產生，構建理論與實踐一體化的教學方式，培養和提高學生的實踐能力。
3．加強校企聯合，理論聯系實踐
校企聯合是提高學生實踐能力的最有效途徑，學校可以通過與企業聯合，讓學生通過到企業見習或頂崗實習的方式來更加熟悉汽車的內外結構、工作原理等，這樣既能鞏固和掌握所學知識，又能提高學生的維修技術，為以后的發展奠定基礎。
總之，現代汽車產業的迅速發展，對高職院校來說既是挑戰，又是機遇。它既為汽車維修專業學生提供了廣闊的就業前景，又促使高職院校加大對汽修專業從硬件到師資等方面的投資。因此，學校和教師要與時俱進，為培養優秀的汽車維修專業人員貢獻自己的最大努力。
參考文獻
［1］郭向榮、蔡蘭蘭.高職汽車維修專業的人才培養及教學改革探索［J］.時代教育（教育教學），2011（5）
腳踏實地建神州
我的職業生涯規劃
一、前言
中職生職業生涯規劃書、未來掌握在自己手中
中職生職業生涯規劃書、花開花又落，春去春又回。
不少人都曾經這樣問過自己：“人生之路到底該如何去走？”記得一位哲人這樣說過：“走好每一步，這就是你的人生。”是啊，人生之路說長也長，因為它是你一生意義的詮釋；人生之路說短也短，因為你生活過的每一天都是你的人生。每個人都在設計自己的人生，都在實現自己的夢想。在今天這個人才競爭的時代，職業生涯規劃開始成為在人爭奪戰中的另一重要利器。對企業而言，如何體現公司“以人為本”的人才理念，關注員工的人才理念，關注員工的持續成長，職業生涯規劃是一種有效的手段；而對每個人而言，職業生命是有限的，如果不進行有效的規劃，勢必會造成生命和時間的浪費。作為當代中職生，若是帶著一臉茫然，踏入這個擁擠的社會怎能滿足社會的需要，使自己占有一席之地？俗話說，欲行千里，先立其志。否則，漫無目的的亂走一遭，豈不延誤時機，浪費年華？因此，我試著為自己擬定一份職業生涯規劃，將自己的未來好好的設計一下。有了目標，才會有動力。
肥城市高級技工學校畢業后的十年規劃
（2005年——2015年，20歲至30歲）
美好愿望：事業有成，家庭幸福
方 向：企業高級管理人員
二、自我分析
1、（1）曾經的我
弱小無知的我；天真好奇的我；曾在書屋的海洋中不知所向的我；接受著九年義務教育，勃勃成長。在初中三年中，努力奮斗，但最終無緣以嘗最美味的佳肴，一心想為家庭分擔重擔的我也曾經在假期連續的運用暑假外出打工，干過裝載工、酒店服務生、保安、也曾經在多個汽修店面謀取一定的發展，在連續的假期中，太原、武宿、濟南、長清、北京等多個省市，只因為沒有基礎、沒有管理經驗，被多個公司拒絕，前面的路坎坷不平，一片渺茫，坎坷的道路促使我立足于專業。由此，便蹋進了中專學習只是我又一次的生命轉折點。
（2）現在的我
此時此刻的我，覺得自己比以前長大了。回想起初中的我，對自己太不負責了，班主任曾經多次教導，但總沒放在心上。在學習上不夠努力，不夠刻苦，沒有把全部心思放在學習上課總是貪懶好玩。但現在感覺挺好的，來到了職業技術學習再次接受更高更專業的知識又能掌握一技之長。我之所以選擇汽修維修專業，是因為感覺自己動手能力較強，并且對汽車有一定的興趣。但也有很多缺點，比如：考慮事情不夠周到，觀察事物不夠細心，做事沒有恒心等這些，在今后的工作中都會影響著我，所以這些都需要去改，把自己做到更好。
（3）未來的我
未來的我，可能是明天的我，也可能是三年之后的我，也許是更久之后的我。所以我要從現在做起，從小事做起，從點滴做起。那未來的我，將是怎樣的呢？是低層維修員還是高級技師，值得我去思索！我想我現在開始努力學習，接受更多的教育，投入全部心思去學。掌握每一節課的內容，每一點的專業技術，以下積多。努力拼搏預計可能的達到的某種程度。在三年中把該學到的知識學到，把自己所學的專業技術掌握好。三年之后，到4S店里面工作，從中吸取工作經驗，在工作中進行進修，增強自己的知識面和自身素質。相信明天的我將會像秋天的季節來臨一樣碩果累累。
2、自我優點
優點：（1）自認為有責任心、有熱情、有學習新事物的欲望。遵紀守法，態度端正，堅持原則及責任感強；熱愛生活、積極樂觀，取他人之長補己之短、
（2）對人真誠和藹、尊敬正直的友愛之心，善于培養興趣，重視實踐與探索。
（3）自學能力強、做事很靈活。有禮貌、有理想、有思想、有紀律、負責任、喜歡自己創作。有自信和自知之明的人；
3、缺點（1）缺乏主見、做事不夠果斷、不夠耐心、情緒化、有時耐心不足、做事的個別時候不夠細心
（2）考慮事情不夠周到，觀察事物不夠細心。
（3）信賴隨和、過于追求完美。
4、學習環境分析
（1）家庭環境
我的家庭和睦，爺爺奶奶是支持我的動力之一。爺爺因常年患疾病、因此行動不便，爺爺總是鼓勵我說：“選好了自己的路就得一直走下去、才能成功”。我的奶奶是一位善良的地地道道的農民，她也支持我的選擇，“你得好生地學，爭口氣，人家都稱錢，看不起咱，賭嘴長志。”一句普通的不能再普通的話語卻不知道隱含了多少期望與心血。
（2）學習環境
學校是我汲取知識的重要的地方，我們的學校-肥城市高級技工學校，是國家重點職業學校，實行嚴格的全日制封閉式管理，有很充實的硬件設施，優良的師資隊伍。我所選擇的汽修專業更是我校的好專業，覆蓋面積廣。在這里我能學到很多的汽修知識。
三、對專業的了解
中國汽車維修行業面臨的形勢
近幾年汽車市場發展很快，汽車保有量直線上升，尤其是私人汽車所占比例迅速提高。2006年底，我國汽車保有量已達到3600萬輛，其中私人汽車保有量達到2200萬輛。汽車保有量增長特別是私人轎車保有量高速增長對汽車維修產生了深遠影響，汽車維修需求明顯增加。汽車進入家庭步伐加快，維修服務成為社會焦點，維修行業面臨新的挑戰。
中國汽車維修產業狀況
目前，中國汽車維修產業繼續保持繁榮態勢，業務及營業收入持續增長，企業數量保持高速增長，產業內部企業經營模式發生轉變，隨著外資進入，產業國際競爭力不斷增高。市場競爭日趨規范化，品牌競爭日趨激烈。汽車維修連鎖經營市場發展潛力巨大，前景十分廣闊。未來幾年內，汽車維修將繼續保持較快增長，市場需求拉動明顯，企業數量依舊保持一定的增長速度。這無疑，學習好汽修，掌握一門過硬的本領，就業前景非常廣闊。
汽車技術含量不斷提高，維修作業方式發生根本變化
隨著汽車技術含量的增加，汽車維修由機械修理為主稍帶一些簡單電路檢修的傳統方式，逐步轉向依靠電子設備和信息數據進行診斷與維修。許多汽車維修設備生產廠家推出最新的專用檢測設備和儀器，為機動車維修行業注入了高科技成分。有了這些專用的檢測儀，就可以方便地探明汽車各系統的工作情況，準確判斷故障所在，為快速地排除故障提供了強大的技術保障，同時對維修技術人員也提出了更高的要求。
四、職業目標
1、近期職業目標----基層汽修維修人員
2、中期職業目標----中級汽修維修技師
3、遠期職業目標----高級汽修維修技師
其實，
每個人心中都有一座山峰，雕刻著理想、信念、追求、抱負。
每個人心中都有一片森林，承載著收獲、芬芳、失意、磨礪。
但是，
無論眼底閃過多少刀光劍影，只要沒有付諸行動，那么，一切都只是鏡中花，水中月，可望而不可及。
一個人，若要獲得成功，必須得拿出勇氣，付出努力、拼博、奮斗。
成功，不相信眼淚；
成功，不相信頹廢；
成功，不相信幻影。
成功，只垂青有充分磨礪充分付出的人。
未來，掌握在自己手中。
未來，只能掌握在自己手中。
挑戰
確定目標是我們追求成功的驅動器。綜合一生的分析并結合我的性格特長，我確立了自己的目標，以“省級三好學生”的身份結束學業，實習時不怕苦不怕累，腳踏實地，逐漸適應所在企業的運作流程，獲得車間組長的任務，然后努力由主管助理轉化為主抓生產的主管。
五、制定計劃并實施
第一階段：短期目標規劃（2012年--2014年）
千里之行，始于足下。我計劃先從目前學校的兩年短期規劃作為自己職業生涯總規劃的開始篇。
兩年在校期間社會實踐的機會少之又少但這個時候卻是學習專業知識的最有效時期。我用有足夠的時間去了解我以后的職業，學習各種專業知識，培養個人的興趣愛好及提高自我的綜合素質等等。
在這兩年的時間里我除了有允裕的學習時間還有個很多設施幫助，學校圖書館的藏書豐富，與汽修的也是數不勝數，學校有專業的老師指導學習，有不懂的問題也可以隨時請教，得到老師的幫助。在學校第一年競爭團支部書記的職務，借此鍛煉自己的管理才能。
第二階段：中期目標規劃（2014-2019）
因為年齡的原因，對社會對企業缺乏了解難免會遇到困難，總感覺力不從心，特別是在人際交往的方面會是我最大的一個難題。在畢業的五年內，我奮斗的目標應該是注重情商的修煉。兩年的中專生活，我們大部分在學習專業知識和技能中度過。等到實習以后，一時間很難適應。在這時我想我一定會碰到很多困難的事，我應該吸取經驗，收斂一下自己的個性。把自己由在“在校”人轉化為“職業”人。
2014年能在一家正規的汽修公司實習，不斷積累經驗，總結經驗，努力完善自己，提高自身素質，想有經驗的前輩學習，成為一名合格的操作技工。
實習一年后去像北京深圳這樣的大城市去尋求發展機會，
工作期間不斷學習新技術，新方法，能夠運用自己所學的技能知識大膽的工作，敢于創新，慢慢的汲取學習管理經驗充分的表現自己的長處，引起領導的重視，盡快地成為一名負責人的生產一線的組長，主管助理、主管、作為公司的頂梁柱。為公司的發展提出有益的方案。剛步入社會的這幾年是我工作的基礎，只有在堅實的基礎上，我才能一步一個腳印的邁向成功。
第三階段：長遠目標（2019年以后）
創造機會繼續深造，結合自己的經驗不斷摸索，不斷探究，爭取獲得“高級技師”的職稱。通過自己的努力進修，并拿到相應的證書，與自己的家人，與那些曾經幫助過自己的老師，同學，一起分享自己的累累碩果，感受自己的職業輝煌。
六、生涯的評估及反饋
經常聽人說，“計劃趕不上變化。”計劃始終是按自己的規劃來定的，是的計劃終究趕不上變化，以為事物一直都在變化。所以計劃也要根據實際的變化來適當的調整，影響職業規劃的因素有很多，但那些只能成為我成功路上的墊腳石。有的因素是可以預測的，所以必須根據變化不斷的事業生涯從而做出相應的評估與調整。
七、結束語
計劃定好固然好，但更重要的，在于其具體實施并取得成效。這一點時刻都不能被忘記。任何目標，只說不做到頭來都只會是一場空。然而，現實是未知多變的。定出的目標計劃隨時都可能受到各方面因素的影響。這一點，每個人都應該有充分心理準備。當然，包括我自己。因此，在遇到突發因素、不良影響時，要注意保持清醒冷靜的頭腦，不僅要及時面對、分析所遇問題，更應快速果斷的拿出應對方案，對所發生的事情，能挽救的盡量挽救，不能挽救的要積極采取措施，爭取做出最好矯正。相信如此以來，即使將來的作為和目標相比有所偏差，也不至于相距太遠。成功，只垂青有充分磨礪充分付出的人。未來，掌握在自己手中。未來，只能掌握在自己手中。人生好比是海上的波浪，有時起，有時落，三分天注定，七分靠打拼！愛拼才會贏！坐而寫不如站而行，用的話作為結束語吧：最無益莫過于一日曝，十日寒，恒為貴，何必三更眠，五更起。為了我的輝煌人生，我會笑對挑戰，奮力拼搏，因為我的未來不是夢。
-----踏實而奮進，平凡而志遠！
[關鍵詞]汽車發動機；檢測診斷；維修
中圖分類號：X43.3 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）02-0032-01
前言：在當前汽車維修業發展形勢下，高級汽修技師已經成為了這個汽修行業的搶手人才，就業前景廣闊。作為汽車維修專業的教師，我們該如何分析當前行業發展形勢、把握未來市場發展方向，把我們學生培養成社會的緊缺型人才呢？汽車發動機是將某一種形式的能量轉換為機械能的機器。其功用是將液體或氣體的化學能通過燃燒后轉化為熱能，再把熱能通過膨脹轉化為機械能并對外輸出動力。汽車的動力來自發動機。可以說發動機是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，汽車的動力性、經濟性、環保性。以下是我針對發動機的一系列故障診斷及檢驗維修來講：
1 發動機電控系統典型故障的診斷
1.1 一般診斷內容
一般診斷是在故障診斷和維修前進行的，主要是榱朔⑾侄失、脫落或松動的電線或軟管，檢查有無接錯的線路等現象。它將會幫助維修人員提前發現這些故障，以便避免進行不必要的檢測和診斷。一般診斷主要檢查的項目有：（1）檢查并核實多針插頭是否全部插入電子控制單元（ECU）的插座內，檢查插頭安螺釘是否擰緊；（2）檢查電動油泵繼電器、空調壓縮機離合器繼電器、起動機繼電器等的連接情況；（3）檢查電子控制系統接地線的連接情況，同時也檢查發動機接地線的連接情況；（4）檢查油門拉線、變速器控制等拉線的連接情況；（5）檢查空氣濾清器的進口和空氣濾清器濾芯是否堵塞；（6）檢查進氣壓力傳感器電線接頭是否牢固地連接到進氣壓力傳感器上；（7）檢查線束接頭是否牢固地連接到速步進馬達、節氣門位置傳感器上；（8）檢查線束接頭是否牢固地連接到冷卻液溫度傳感器上；（9）檢查線束接頭是否牢固地連接到氧傳感器上；（10）檢查燃油管有無擠扁或泄漏；檢查燃油快速接頭與燃油導管的連接是否可靠，有無泄漏現象。
1.2 發動機不能啟動或啟動困難
故障診斷順序：（1）打開點火開關，連接解碼器，查詢發動機故障記憶；（2）檢測電動油泵狀態；（3）檢測發動機轉速傳感器狀態；（4）檢測燃油壓力調節器及保持壓力情況；（5）檢測火花塞狀態；（6）檢測點火線圈狀態；（7）檢測點火正時情況；（8）檢測噴嘴狀態。3.行駛時熄火故障診斷順序（1）接通解碼器，查詢故障記憶；（2）檢查電動油泵工作情況；（3）檢查油路有無滲漏處；（4）檢查噴嘴狀況；（5）檢查火花塞狀態；（6）檢查點火線圈狀態；（7）檢查高壓線連接情況。
2 發動機分解前的檢驗
2.1 檢查發動機外部密封部位泄漏情況
檢查發動機各個結合面的密封情況，可以幫助確定發動機分解后對泄漏部位的修理內容；檢查發動機所有膠管的密封和老化情況，可以確定是否更換；檢查發動機漏油情況，確定油封和軸頸配合情況。
2.2 異響的判斷
啟動發動機，操控油門踏板逐漸提高發動機轉速，注意傾聽發動機有無以下異響：發動機敲缸響聲多發生在氣缸嚴重磨損需要大修時，該響聲一般發生在車體轉速較快時，響聲隨轉速呈有規律地變化，響聲比較清脆；
2.3 測量氣缸壓力
測量氣缸壓力，可以確定氣缸密封程度。如果各缸壓力均低于規定，說明氣缸磨損嚴重，需要進行大修；如果某個氣缸壓力偏低，可能該缸存在著拉缸或氣門密封不嚴等故障；如果相鄰兩氣缸壓力過低且壓力相同時，表明這兩氣缸間的缸墊可能損壞。
3.自動診斷系統可能出現的問題
汽車運行時故障明顯，傳感器有故障而自診斷系統沒有監測到。一是電控汽車控制電腦（ECU）對傳感器信號進行檢測時，只能接受其設定范圍之內的傳感器非正常信號，從而判別傳感器的好與壞，記錄或不記錄故障代碼。一旦解讀故障代碼故障后，只要對相應的傳感器、導線連接器、導線進行檢查，找到并排除短路、斷路的故障即可。但是，若因某種原因致使傳感器靈敏度下降、反應遲鈍、輸出特性偏移等，則自診斷系統就測不出來了。這時就應該依據發動機的故障征兆進行分析判斷，繼而對傳感器單體進行針對性檢測，以便找到并排除傳感器故障。二是由于發動機工況故障現象相似，ECU監測失誤，自診斷系統可能顯示錯誤的故障代碼。三是電控汽車使用維修不當也可能 引發錯誤的故障代碼。在對電控汽車實施維修 時，由于維修人員維修不當或者操作失誤，也會 導致自診斷系統輸出錯誤的故障辦法。四是通過對油液的“聞”可知油液的品質及該系統基本的工作情況，通過對發動機的排放氣體的聞，可以感覺發動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。
4.結語
為做到對發動機有針對性地修理，在發動機解體前應對發動機進行外部和動態的檢測。認真做好發動機分解前的檢驗工作，可以降低修理成本，提高修理作業的效率。此在具體的檢修與維修過程中需要維修人員根據具體的故障現象進行判斷，結合檢修經驗，借助先進的檢修儀器等提高對汽車冷卻系統維修的效率。另外由于當前汽車智能技術的不斷發展，只有掌握綜合汽車專業技能和豐富的經驗才能滿足現代化汽車的維修要求。雖然汽車發展機電一體化越來越多，汽車維修更多是靠專用的故障診斷儀器，但一些特殊故障仍然需要經驗豐富的維修技術人員靠傳統維修手段來判斷故障，未來的汽車維修人員不僅僅需要有外語基礎，電腦常識等高科技知識，同時也應具備豐富的傳統維修技術。
參考文獻
[1] 李絲潔.淺析2010款豐田銳志發動機冷卻系統故障檢修[J]無線互聯科技2015（20）
