時間：2022-06-16 06:12:45
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【汽修實習自我鑒定一】
對于尚未畢業的自己，我很榮幸，也很感激××公司能給我一次汽修實習的機會，針對這三個月的實習，我將對自己的工作做一份自我鑒定。
實習期工作我主要涉及到了汽車維修服務站的整車銷售、維修以及信息反饋等。先是從事汽車漆面保養工作入手，剛開始的時候由于對拋光機的使用不熟練，工作中出現好多問題，好在有領導和同事的熱心幫助，我慢慢的懂得了其中的使用技巧。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術含量并不高，最主要的就兩個字“細心”。 在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
對于汽車美容我總結了幾個要點：
1.求穩避災：一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現難題時，應該規劃好后再繼續操作。
2.耐心細致：汽車美容類似工藝品的加工制作，要求精益求精。
3.先試后用：在隱蔽處小范圍內先進行試驗，以便掌握情況正確使用產品和優化操作方法。
4.取輕避重：需要根據部位及材料選用產品，并作好試驗。盡量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。
通過三個月實習，理論聯系實際，我把所學的理論知識鞏固和充實，培養分析、解決實際問題的能力，為后繼畢業設計打下堅實的基礎。
【汽修實習自我鑒定二】
在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。xx汽車銷售服務有限公司是一個擁有豐田定點、配套、直接提供的一流維修設備。
我在公司先是從事汽車漆面保養工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開始的時候由于對拋光機的使用不熟練，工作中好多問題都不會處理，后來在同時的幫助下慢慢的進步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術含量并不高，最主要的就兩個字“細心”。
我對汽車美容工實行了以下幾點原則：
1、耐心細致：汽車美容是精細工作，類似工藝品的加工制作，我必須有耐心，精益求精。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會留下邊邊角角的污點。
2、求穩避災：車漆美容時，一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現難題時我停下來，規劃好后再繼續操作。
3、取輕避重：進行美容作業時，應根據部位及材料選用產品，并作好試驗、試用工作。優先選用柔和型、稀釋型或微切型的產品。盡量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。
4、先試后用：為了保證作業要求，我在全面作業之前，在隱蔽處小范圍內進行試驗，以便掌握情況正確使用產品和優化操作方法。
通過現場維修見習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，我把所學的理論知識鞏固和充實，培養分析、解決實際問題的能力，為后繼畢業設計打下堅實的基礎。
【汽修實習自我鑒定三】
一年的時間轉眼已過，通過在汽修廠見習鍛煉，我學到了很多課本上學不到的知識和技能，我從老師傅身上也學到了許多寶貴的經驗，讓自己更加熱愛汽修這一行業。
關鍵詞：優良品質；自我學習；發現問題；分析問題；解決問題
中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）04-0190-02
幾千年前老子曾說過：授人以魚，不如授之以漁。對于這個道理，所有的教育工作者都有共識，但現實工作中我們更多的是給予學生“魚”――灌輸大量的知識。對于我所教授的機械維修專業學生來說，工作中所遇到的故障一定是具體問題具體分析。這就要求學生具有發現問題、分析問題、解決問題、自我總結學習的能力。根據這個培養目標，我將課程結構、教學方法進行了改變，下面我就講授的“汽車電氣設備檢測與維修”這門課來具體談一下。
首先我根據教學的實際需要編寫了一本教材《汽車電氣》，由復旦大學出版社出版發行。這本書編寫的原則是：讓學生首先掌握解決問題的方法、激發學生的學習情趣；使學生養成思考問題的習慣、培養學生自我學習的能力。由于我們學生的學習特點，選用實際的故障現象作為學習情境（激發學生的學習興趣），選取相關的實際工作作為學習任務（與實際的工作崗位零對接），教學過程中采用了“教、學、做”一體化的教學模式，讓學生在做的過程學習相關的結構及理論知識，最終讓學生利用所學的知識來自己解決實際問題。下面我就電源系統的學習來進行說明課程的編排。
我們知道汽車的電源系統包括發電機、蓄電池兩個電源，發電機在發動機工作時是主電源，蓄電池在發動機起動時是主電源，所以我將蓄電池放在了起動系統中進行學習。我選取故障現象――“發動機工作時充電指示燈不熄滅”作為電源系統的學習情境，教學目的一是讓學生會看電路圖，二是掌握發電機的結構、理解發電機的工作原理，三是懂得如何分析充電指示燈不熄滅的故障原因，排除故障。以下是此學習情境的設計與實施過程。在這里有兩個工單：任務工單是讓學生模仿著去做，學習工單是讓學生明白為什么這樣做。
首先我將學生分成幾組，每組的成員做好為4～5人，先由學生推選出較優秀的學生放在各組作為本組的負責人，其他的人員隨機放入。依據不同的任務學生輪流當組長，負責工單的收發、工具的領取、任務的安排、內容的講解、組織打掃衛生等工作。
我們采用的是“教、學、做”一體化的教學模式。教學方式采用“資訊、計劃、決策、實施、檢查、評價”這六個步驟。
我設計的任務工單1.1充電指示燈線路檢測，如表1所示，學生根據任務單結合電路圖進行電源系統的線路檢測，目的是會使用數字萬用表、能夠簡單的識圖、了解電源系統的組成；學習任務單1.1線路圖識讀，如表2所示，通過這個任務的學習讓學生掌握基本的理論知識。
任務工單1.2發電機的拆裝，使學生掌握發電機從發動機上拆裝的方法，掌握發電機的拆裝方法，了解發電機的零部件組成，便于學生看著零部件學習發電機的理論知識。學習任務單1.2發電機的拆裝，學生通過自己看書、相互交流、上臺講解、教師評價掌握發電機各零部件的功用、結構、工作原理。
任務工單1.3發電的檢測，使學生掌握發電機的檢測方法，掌握通過對測量值的分析來判斷發電機是否正常的方法，并且使學生進一步掌握發電機的結構組成及工作原理。學習任務單1.3發電機的檢測，使學生了解線圈短路、短路、搭鐵的原理。
任務工單1.4發電機電壓調節器的檢測，讓學生明白內、外搭鐵發電機的區別，掌握電壓調節的連接方式、檢測方法。學習任務單1.4，使學生理解發電機電壓調節器的功用、工作原理，掌握內、外搭鐵式電壓調節器的連接方法。
保險公司是市場經濟中以“經營風險”為主要功能的特殊企業,風險經營能力的水平與合理性,直接關系保險公司的企業績效。今天小編給大家整理了保險公司個人工作自我總結，希望對大家有所幫助。
保險公司個人工作自我總結范文一
時光荏苒，20XX年很快就要過去了，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千……時間如梭，轉眼間又將跨過一個年度之坎，回首望，雖沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。
參加工作近十年，也寫了近十份的年終總結，按說，我們每個追求進步的人，免不了會在年終歲首時對自己進行一番盤點。這也是對自己的一種鞭策吧。作為財產保險公司，財務是公司的關鍵部門之一，對內要與上級公司配合溝通協作做好本公司的內部服務工作，目前社會對從事財務的人員水平要求也在不斷提升，對外要應對稅務、審計及財政等機關的各項檢查、掌握社保、稅收政策及合理應用。一年來，在領導帶動下以及全體成員的幫助下，我從接手財務兼承保部主管工作到熟悉該工作的各項細節，不斷改進工作方法，提高工作效率，在這一年里承保部全體人員任勞任怨、齊心協力把各項工作都扛下來了?；仡櫦磳⑦^去的這一年，在公司領導及部門經理的正確領導下，我們的工作著重于公司的經營方針、以“大營銷、大服務”為宗旨和效益的目標上，緊緊圍繞重點展開工作，緊跟公司各項工作部署。在核算、管理方面做了應盡的責任。這一年在領導和同事們的理解關懷和支持下，通過自身的不懈努力，我在工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足。為了總結經驗，發揚成績，克服不足，現將20XX年的工作做如下簡要回顧和總結。
今年的工作可以分以下三個方面：
一、承保部管理工作
20XX年，在公司經理室的領導下，承保部總結以往年度工作經驗與教訓，承保部制定了部門年度工作目標：提高服務意識，轉變思路，以市場為導向，做好業務質量管控的同時加強與部門間的協作與溝通，積極促進業務發展。積極響應分公司“穩健發展提升管理強化執行改革創新為全面實現‘效益優先’的目標而奮斗”的工作思路。首先改善端正承保部全員的服務態度，還特地從人才交流中心挑選出優秀服務人員來坐柜。規范文明用語。提高出單效率，由此承保部人員得到公司內外人員的一致好評。每到月初對各險種業務進行統計，把各種數據報表報到州公司相關部門。
二、會計基礎工作
(1)認真執行《會計法》，每月按時編制打印會計憑證，嚴格對原始憑證的合理性進行審核，強化會計檔案的管理等。對所有成本費用按部門、項目進行歸集分類，月底將共同費用進行分攤結轉體現部門效益。
(2)按規定時間及時申報各項稅金。在上級公司的年中抽查、年終預審及財政稅務的檢查中，積極配合相關人員工作。
(3)認真管好公司內部全體員工的社保、醫療的繳費工作以及對公司人員個代系統的錄入、變更工作。
三、財務核算工作
(1)嚴格執行總公司的“收、支兩條線”，費用單獨核算，不串戶使用、不坐支現金的財務管理規定。
(2)對公司各營業點的收入進行監督、審核，統一核算口徑，及時溝通、密切聯系并注意他們提出的意見，與營業點人員建立了良好的合作關系。
(3)正確計算營業稅款及車船稅，及時、足額地繳納稅款，積極配合稅務部門使用新的稅收申報軟件，重點稅源監控軟件的更新。及時發現違背稅務法規的問題并予以改正，保持與稅務部門的溝通與聯系，取得他們的支持與指導。
(4)作為公司底層管理人員，我充分認識到自己既是一個管理者，更是一個執行者。要想帶好一個團隊，除了熟悉業務外，還需要負責具體的工作及業務，首先要以身作則，這樣才能保證在人員偏緊的情況下，大家都能夠主動承擔工作。在緊張的工作之余，加強團隊建設,打造一個業務全面，工作熱情高漲的團隊。對下屬充分做到“察人之長、用人之長、聚人之長、展人之長”，充分發揮他們的主觀能動性及工作積極性。提高團隊的整體素質，樹立起開拓創新、務實高效的部門新形象。
保險公司個人工作自我總結范文二
“認真、務實、創新、激情”這是今年給自己定下的崗位關鍵詞，在09年的工作中，我時刻用具體的工作績效來詮釋這些詞匯的真正內涵，用自已的實際行動證明自己能做的更好!
在XX年即將過去之際，回顧我在年初總結時“立的誓”，有一點點欣慰，也有一點點遺憾，當然隨著整個公司的蓬勃發展，我更多看到的則是我所致力于的濱海個險未來的憧憬和希望。
不積跬步，無以成千里。在過去的一年中，由于工作經驗的欠缺，我在實踐中暴露出了一些問題，雖然因此碰了不少壁，但相應地，也得到了不少的磨礪機會，這些機會對我來說都是實際而有效的。
有了這些不可或缺的經驗，和去年的業務水平比起來，現在的我工作起來明顯會感覺較之以往更加的順手，效率自然就高了。其實所謂事倍功半，所謂厚積薄發，就是每天都要盡可能地累積進步，哪怕只是幾處“微不足道”的細節，天長日久下來也是一筆可以極大助力工作的財富，要知道專業和不專業的區別就在于那些看似無足輕重，事實上卻非常關鍵的差別。
這是今年下半年以來，在工作中讓我體會最深也受益最大的一點心得。今后的工作中，我將繼續堅持自己一貫以來“寬以待人，嚴以律己”的工作格言，并將在不斷完善細化自己工作的同時，通過理論與實踐相結合的方式來進一步充實自己，從技術層面提高自己的業務能力。
“百尺竿頭，更進一步”。20XX年，我一定會以新的姿態、新的面貌，努力工作，絕不辜負各位領導和同事的期望，堅決打好開門紅首戰，為鹽城太保的穩健、快速、高效發展做出應有的貢獻。
保險公司個人工作自我總結范文三
轉眼我到公司工作已接近半年了。在這不到半年的時間里是我人生旅途中的重要一程，期間在領導的培養幫助、同志們的關心支持下我逐步適應了工作環境，較為圓滿地完成了自己所承擔的各項工作，個人素質和業務工作能力都取得了一定的進步，為今后的工作和學習打下了良好的基礎，靜心回顧這半年的工作生活，收獲頗豐?，F將我這半年來的學習工作情況總結如下：
一、加強學習，提高素質.
首先，認真學習了企業管理細則，并嚴格要求自己，自覺遵守，進一步強化自己的責任意識和團體意識，其次，在業務學習方面，我虛心向身邊的同事請教，通過多看多聽多想多問多做，努力使自己在盡短的時間內熟悉工作環境和內容，積累自己的業務知識。
此外，根據公司安排參加了新員工入職培訓。在培訓中，通過戴經理和王經理教育，對公司的發展歷程、和企業文化有了更深的了解，為我更好的投入工作打下了良好基礎。
二、踏實肯干，完成工作.
在公司工作的半年中，通過領導和同事們的耐心指導，我在熟悉的基礎上基本能完成辦公室的各項日常工作，期間我具體工作主要包括以下幾個方面:
第一，負責裝飾公司的接發貨，裝飾公司的貨物有不少是易損壞貨物，所以我到快遞公司接發貨時都要認真檢查貨物是否齊全，有沒有損壞，并且準確核對貨款，回到裝飾公司后和裝飾公司倉庫管理人員做好交接。
第二，負責帶領公司各店購車客戶的新車掛牌工作，公司各店業務員有的對新車注冊登記表的填寫要求不是很清楚，這就要求我們對每個掛牌的客戶手續要認真細致的檢查一遍并參照手續到車輛上核對車架號和發動機號是否一致，有錯誤的地方及時改正，以免到了車管所后因手續問題耽誤時間。
第三，六月份我開始負責汽車保險工作，由于以前從來沒有接觸過汽車保險，對保險知識知之甚少，所以要邊學邊干、邊干邊學，做到腦勤手勤嘴勤，多想、多記、多問，爭取盡早掌握工作方法，盡快適應工作崗位。
半年來，我在學習和工作中逐步成長、成熟，但我清楚自身還有很多不足，比如工作能力和創新意識不足、知識水平有待提高等。今后我將努力做到以下幾點，希望領導和同志們對我進行監督指導：
1、自覺加強專業知識學習，向身邊的同事學習，逐步提高自己的知識水平和業務能力。
2、克服年輕氣躁，做到腳踏實地，提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己。
關鍵詞：中職；汽車專業英語；形成性評價；英語課堂
一、中職英語課堂使用形成性評價的背景
首先，中職生的英語基礎相對比較薄弱，尤其是理工科類學校的學生難以擺脫英語成績差的命運，這種心理體驗打擊了學生的自信心，導致他們學習英語的積極性極低，有部分人甚至產生放棄學習英語的念頭。因此，僅以成績為標準的、單一的終結性評價往往難以完整體現中職生的學習過程和學習努力的程度。
其次，中職英語教學的宗旨為“實用為主、夠用為度”。其目標是讓學生在原有的基礎上有所進步，盡量將英語教學和專業學習結合在一起，使英語學習有利于學生專業綜合能力的發展和就業能力的提高。中職英語教學目標與普通高中不同，而且學生的個體差異性較大，適合探尋更為靈活的教學評價方式。
第三，中職英語教學評價應遵循“以人為本” “以過程為本”，尊重學生個體差異，面向全體學生的原則，以促進學生的發展和教師的教學為目的。在此理念的指導下，近年中職英語教育工作者對評價形式作了不少有益的改革和嘗試，由以終結性評價為主的單一形式向形成性評價和終結性評價相結合的綜合形式轉變。
二、中職英語課堂使用形成性評價的理論依據
（一）建構主義理論。
建構主義理論的代表人物是瑞士心理教育學家皮亞杰。他認為學習者的知識體系是新知識在原有知識經驗基礎上的自我建構。建構主義教學評價觀認為應重視評價學生知識建構過程，包括如何尋找知識、使用認知策略與自我監控，如何在知識建構中提高探究與創新能力。建構主義的評價觀尊重學生的個別差異和個性特點，允許學生依照自己的興趣和特長作出不同形式或內容的解答，鼓勵學生之間的合作，允許學生通過分工協作的形式共同完成任務。
（二）多元智能理論。
多元智能理論最先是由美國心理學家霍華德·加德納提出的。多元智能理論突破傳統一元智力理論的局限，認為人同時擁有九種智力，每個人有著自己獨特的智能結構，如某一項或幾項智能表現突出，而其他幾項相對遜色。多元智能理論對評價的看法主要有以下兩點：①評價的目的在于發展學生的智能，而非判斷學生的優劣；②評價的形式是多元化的，評價的內容是多方面的，評價的角度是多維度的。
（三）形成性評價理論。
形成性評價最早由美國評價專家斯克里芬提出。之后，美國教育學家布魯姆將這一評價方式引入課堂教學。他認為：“形成性評價是在教學過程中為了獲得有關教學的反饋信息、改進教學，使學生知識達到掌握程度所進行的協調性評價，即為了促進學生掌握尚未掌握的內容進行的評價。”形成性評價重視對學生學習過程的評估，強調通過多渠道收集和分析學生的各種學習信息，側重學生學習進步的縱向發展，注重學生學習潛力的挖掘。
三、形成性評價在中職汽車專業英語課堂教學中的運用
課堂教學是教學活動的主體部分，是實施形成性評價的主要場地。筆者根據學生英語學習的實際情況，在我校08級、09級、10級三屆汽修專業學生的《汽車專業英語》課堂中嘗試運用形成性評價方式，取得了有效的教學效果。形成性評價具體可以從以下幾個方面實施：
（一）測試性評價。
（1）前測：包含該課程重點知識點的前測題在第一次上課時進行測試。通過閱卷，教師可掌握學生對汽車專業英語認知程度的第一手資料，有助安排教學進程和使用相應的教學策略。
（2）單元小測試：三個單元進行一次單元小測試，用以反饋學生階段性的學習狀況。
（3）后測：課程結束時進行后測，與前測結果進行對比，了解學生對重難點的掌握程度，分析哪些知識點是學生掌握得不好的，嘗試找出原因和解決方法，以便改進教學。
將每次的測驗、測試或考試結果進行記錄，及時反饋給學生，同時明確告訴學生這些測試的目的不是分辨好壞或賽出優劣，而是對自己學習的階段性反思，以促進下一階段的進步和發展。
（二）非測試性評價。
（1）問卷調查表：課程開始時對學生進行英語詞匯學習現狀的問卷調查，了解學生的學習動機、興趣、情緒、方法和策略、學習過程中的心理表現以及元認知調控的情況。
（2）觀察記錄：對學生每節課的考勤情況、課堂表現和學習態度進行觀察記錄?？记谇闆r由班級考勤員負責記錄，學生課堂表現由英語課代表負責記錄，學習態度進步情況由任課教師負責記錄。觀察記錄的評分作為評價方式，但它的評分內容不是以學生的學習成績為基礎，而是以其學習態度和表現為基礎，目的是鼓勵學生積極參與課堂活動。
（3）小組問答競賽：每一到兩個單元的學習后進行一次小組問答競賽。競賽的方式可以是授課教師根據詞匯學習的重點內容出題，小組回答問題，分數最高一組勝出。也可以小組輪流出題考其他小組。例如：猜詞競賽。每小組派出一個代表用中文說出汽車發動機兩大機構某一部件的位置或作用，其他小組猜測其英語詞匯，回答正確的獲加分。每個成員回答問題的次數限制在兩次，以此鼓勵小組每個成員都參與競賽活動。甚至課堂教學時間寬裕的時候可以兩種方式同時使用，記錄每次競賽的結果，并在全班公布。小組問答競賽既可調動學生的學習積極性，培養學生的獨立思維能力和小組合作精神，又可對學生階段性的學習做出形成性的評價。
（4）游戲：每一單元結束前都預留游戲時間，教師設計一些新穎好玩的游戲，如找朋友、攻破堡壘、編織詞網、擊鼓傳花等游戲，鞏固單元詞匯的中英文意思、新詞匯的發音和判斷詞匯的分類等。例如：在“找朋友”的游戲中，教師在班上隨機派發印有汽車詞匯的中文或英文的小紙片，然后學生尋找配對的中文和英文單詞，找到之后將其中英文讀出來，發音正確者獲得相應的獎勵。游戲環節讓學生在“玩中學” “做中學”，在不知不覺中復習和鞏固教學的重點內容，又幫助任課教師檢測教學效果，考查教學目標是否實現，是該課程重要的實施形成性評價的方式之一。
（三）多元性評價。
（1）自評式：每月學生根據自己的學習情況在學習評價表上對自己進行評價。課程結束時，學生撰寫一份汽車專業英語學結。這是形成性評價中非常重要的一種評價方式。自評和自我總結是一種學習反思，是學生對自身學習態度、學習方法與學習效果的一種反省、監控和調節，是學生內在學習意識的覺醒，是將學習內容內化的重要過程。只有將學習自評和學習自我總結這個環節做好了，學生的學習才更具自覺性和自主性。
（2）互評式：每月根據學生在課堂上的各方面表現，隨機發放評價表，讓學生對其他同學進行評價。
（3）他評式：每月任課教師根據學生在課堂上的學習表現和學習情況，對其在學習評價表上進行評價。課程結束時學生對該課程和該任課教師的教學在評價表上進行評價。
（四）描述性評價。
描述性評價可分為口頭描述性評價和筆頭描述性評價。該課程的描述性評價主要是口頭上的，滲透在每一節英語課的課堂當中。教師應時刻提醒自己注意發現學生的閃光點，哪怕學生有一丁點進步、改善或自我突破，都要及時進行口頭上的激勵，增強學生英語學習的自信心，呵護學生的自尊心，讓每個學生都能獲得成功的英語學習體驗。中職生渴望引起教師的注意，希望得到教師的表揚和肯定，這種情感上的依賴也是他們進一步學習的動力之一。
所有以上各環節的記錄、評價、加減分等都放在學生學習記錄卡中，作為學生的平時成績的主要依據，課程結束時統計分數，占總評成績的70%，期末考試占30%，最后得出該課程的總評成績。
四、教學反思
（一）應正確看待形成性評價，了解其局限性。
任何評估工具都不是十全十美的。設計評價表和參與評價的主體是人，人帶有主觀性，因此在進行形成性評價時要警惕，盡量做到客觀公正，評價標準要統一，評價前作必要的說明，以提高評價的信度和效度。如有必要，可與診斷性評價和終結性評價結合使用，使評價更具科學性和全面性。
（二）應加強教師自身綜合素質，提高工作效率。
在《汽車專業英語》課堂中運用形成性評價手段，想達到預期的教學效果，教師要做大量的課外工作，例如設計前測題和后測題，設計問卷調查、收集數據、記錄數據以及分析數據、設計競賽題目、設計游戲項目等等，因此，教師必須提升自己的專業能力，加強教學科研理論的研究，不斷總結經驗，形成系統的方法，提高工作的有效性。
綜上所述，在中職汽車專業英語課堂教學中運用形成性評價，能夠在最大程度上激發中職生學習專業英語的興趣，增強他們學習專業英語的自信心，挖掘其學習英語的潛力，調控學生的英語學習狀態，同時也有助于及時促進教師的教學、改進教學方式和提高教學質量。
（作者單位：廣州市交通運輸職業學校）
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企業文化是指企業在生產經營實踐中，逐步形成的為全體員工所認同并遵守的、帶有本組織特點的使命、愿景、宗旨、精神、價值觀和經營理念，以及這些理念在生產經營實踐、管理制度、員工行為方式與企業對外形象的體現的總和。為了使學生在畢業后能夠快速的融入企業，讓企業對畢業生認同，我院在大學校園文化建設期間提出了企業文化與校園文化的對接與融和，提出在學習期間讓學生了解企業文化，培養學生的非技能素質。這項工作在實踐中取得了很好的效果。
1 通過有效地方式總結企業文化并融入校園
1.1 學生企業實踐，提前感受企業文化
為了讓學生提前了解企業文化，在學生的教學計劃中，每個學年都安排了學生的企業實踐，學生在企業中實習一個月。這樣學生在學習技能的同時通過學生的感同身受也提前了解了企業文化，從學生的視角去看待一個企業。在企業實踐中，學生遇到了很多具體的問題，企業的文化都在影響著學生的價值觀和人生觀。比如汽車維修企業對生產的安全要求，對員工的管理制度，對員工的人文關懷等。有的學生在實踐期間，曾因為在廠區吸煙而被處罰，有的學生在企業實習期間，因為在工作上表現優異被獎勵，還有的學生與企業員工共同過了一個有意義的生日。通過在企業生活中的每一件小事，促動學生的思維，潛移默化的影響著學生，改變著學生的行為和思維方式。
在學生回到學校后，教師與參加實踐的學生進行座談，幫助學生解決在企業中遇到的思想問題，并對企業文化的相關部分進行總結提煉。然后將一些共性的可操作性的企業文化的相關行為融入的校園文化。
1.2 教師企業實踐，了解企業文化
為了更好了解企業文化，專業教師通過下企業實踐期間也同時體驗企業文化。從教師的角度去看待企業文化，去了解企業的處理問題的方式，對員工的關懷和激勵等方面的內容。每個教師都對企業實踐中相關文化的部分進行總結，提出可以在校園文化中融入企業為文化的部分并予以實踐。
1.3 與企業人員成立文化建設小組，共同制定文化建設方案
在企業文化與校園文化融合的過程中，聘請汽車維修企業的各崗位人員暢談對本企業的企業文化進行闡釋，與他們共同探討哪些企業文化對學生是可以為學生傳播正能量，可以為學生畢業后快速融入企業帶來益處。同時共同制定校園文化與企業文化的融合方案，將無形的企業文化通過有形的活動體現出來。
2 大學校園文化與企業文化融合的成果
我院的校園文化中滲透著企業文化的氣息，兩者的融合取得了顯著的效果，具體如下：
2.1 引入企業的相關管理制度
我們將各品牌的維修企業的相關管理制度引入校園。例如我們將企業的考勤制度引入學生的考勤制度，教師在上課前不在點名，而是通過打卡機來監督學生，并告知不論你有任何事，只要沒有按時打卡都是不遵守規定的行為，對全勤和出勤率高的學生進行獎勵。將豐田品牌4S店的5S管理制度引入汽車實訓車間，讓學生參與5S管理標準的制定和實踐，并對5S管理的效果進行反饋。在實訓車間和實訓室我們還引入了企業的看板管理，通過看板展示學生的實習進度，學生的實習效果，并定期更新，起到對學生的激勵作用。引入企業的的激勵制度，例如在上課的過程中，如果學生表現優異，教師會發給學生獎勵券，學生期末的時候會拿著獎勵券換取一定的成績分，這對學生也是一定的激勵。
2.2 在教學過程中展示人文關懷
在有的維修企業，會給員工舉辦生日宴會，促進員工的交流。學校也引進了此項活動，學生生日的時候，其它老師和同學會送上祝福，比如大家一起為他唱歌等。通過這樣的形式，增加學生在班級的存在感，促進學生相互間的交流。
2.3 鼓勵學生的自我展示
關鍵詞:青年教師;汽車維修;企業實踐
隨著中國經濟的發展，汽車保有量不斷增加，汽車維修人員緊缺，汽車維修專人人才培養被列為教育部實施的技能緊缺人才培養工程重點之一，最終的目的是培養出一批，專業強，素質高，技術高超的維修人員。高職汽車維修專業培養的學生必須在掌握一定的理論基礎上，能夠熟練地自行進行汽車配件更換、汽車故障檢測、車身修復、汽車美容等技術操作。這就需要理論和實際操作兩手都要硬的專業任課教師。但目前，汽車維修專業青年教師并不具備很強的實際操作能力，在實踐教學中出現力不從心、實際指導技能缺乏的現象。2016年5月份，教育部等七部門印發了《職業學校教師企業實踐規定》教師［2016］3號，其目的是建設高水平職業教育教師隊伍，進一步加強職業學?！半p師型”教師隊伍建設，促進職業學校教師專業發展，提升教師實踐教學水平。
1青年教師企業實踐存在的問題
1．1資源匱乏，企業難找
教育部等七部門印發了《職業學校教師企業實踐規定》教師［2016］3號，要求建立職業院校教師企業實踐制度，鼓勵具有行業代表性的以及有規模的企業，積極接收教師企業實踐。但是目前來看沒有一個獨立行政機構或組織，搭建這樣的資源共享平臺，組建優質汽車維修企業，提供教師進行企業實踐活動。青年教師本人由于入行時間短，社會資源少，不能短時間找到合適的實習實踐單位。
1．2實踐內容針對性不強
汽車維修，大體分為兩個方向，一個是汽車檢測與維修(維修方向)，一個是汽車車身維修與涂裝美容(鈑金噴漆方向)。由于沒有一個有效優質資源的提供，實踐企業難求，所以很多青年教師，在沒有選擇的情況下，只能降低標準，導致校內所承擔的教學任務與實際企業實踐內容脫鉤現象。比如說教師去實踐的汽車維修企業主要從事汽車檢測、維修的業務的，以更換配件、給車輛做保養收稿日期:2017－03－13作者簡介:翟靜(1982－)，女，遼寧遼陽市人，碩士，講師，現在遼寧省交通高等?？茖W校任教。為主，但是這位老師承擔的主要校內課程是車身維修的，主要授課方向為鈑金和噴漆，而實踐企業的這項業務量很少，就導致教師企業實踐針對性不強的問題。
1．3企業不愿配合指導
雖然國家出臺了相應的教師實踐需要企業支持配合的規定，但是沒有具體的實施方案和鼓勵政策，企業不愿因為指導培訓教師而耽誤自己的業績，更不愿因為需要培訓指導教師而擔負更多的責任，一般都把教師安排到比較容易的崗位，學習形式也僅限于觀看、考察，輕易不讓動手實際操作。這樣就導致實踐流于形式，沒有實際意義上的技能增長。
2青年教師企業實踐的保障措施
2．1學校應整合資源，搭建資源平臺
學校作為青年教師企業實踐的組織者和倡導者，應積極為教師提供優質的企業進行實踐活動。一方面，學?？梢耘c上級主管部門溝通，以官方形式，與汽車維修行業主管部門溝通，組建一批不同資質、不同規模、不同維修性質的優質汽車維修企業。另一方面，學?？梢院透鱾€系部聯系，通過個人渠道，找到能提供教師企業實踐的優質汽車維修企業資源，從而真正解決教師尋求有針對性實踐崗位難的問題。
2．2教師企業實踐能力應納入職稱評審范圍
對于每個教師來說，職務職稱評聘都關系到教師的切身利益。好的政策措施可以促進教師的積極性、最大限度地挖掘教師的潛在能力，從而能夠提高教學質量。目前，很多職業院校在教師評聘制度上，依然采取重視學歷、科研項目、學士論文、專利，很少把實際實踐能力納入教師評聘工作中，這無疑會削弱教師下企業實踐的積極性，阻礙汽車維修人才的培養。因此，改革教師職稱評審制度，把實踐技術能力納入教師職稱評審中。
2．3提高企業實踐教師工資福利待遇
鼓勵教師更好地進行企業實踐，必須有一系列的工資福利待遇制度，以消除教師的后顧之憂。首先，由于企業實習占用大量的時間，不能很好地完成學校教學任務，應在學時上給予一定補助;其次，學校應給予企業實踐教師一定的補助，如，差旅費、公交補助、餐飲補助等;三是，實踐期間享受學校在崗人員同等的工資福利待遇，不影響職稱評聘。
2．4建立合理的實踐考評體系
教師實際技能的提高跟合理的考評制度有很大關系。學校應組織相關專家實地考察實習單位的設施水平、實訓能力，與此同時，更要注重考察企業實踐教師在具體汽車維修實踐崗位上的技能操作以及設備使用情況，更換配件的連續性、熟練性等情況，以及考查獨立檢測汽車故障的能力。學校應定期抽查教師的實踐工作日志，查看記錄維修內容是否完整，是否有自我總結過程。在企業實踐結束后，及時收取相關考核表格。最終結合對教師的實地考察、維修日志檢查、企業意見的反饋等進行綜合評價教師實踐質量等級。
3總結
教師企業實踐能夠加強職業學校“雙師型”教師隊伍建設，提高職業教育質量。要想實現工學結合、校企合作共同培養技術人才，只有政府、行業(汽車維修行業)、企業(汽車維修企業)、職業學校要高度重視，相互扶持，才能有效推進教師企業實踐工作，從而才能促進教師專業發展、提升教師實踐教學能力。
作者:翟靜 單位:遼寧省交通高等專科學校
參考文獻:
銷售絕無一般人心中的艱難、低下，更無一般人心中的玄妙。它只是一種人生考驗和生存方式，只是它以一種自由的、不穩定的狀態存在著。今天小編給大家整理了汽車銷售員工作總結，希望對大家有所幫助。
汽車銷售員工作總結范文一
XX年是**公司在全體員工的共同努力下，**專用汽車公司取得了歷史性的突破，年銷售額、利潤等多項指標創歷史新高?，F將XX年上半年工作總結
一、加強面對市場競爭不依靠價格戰細分用戶群體實行差異化營銷
針對今年公司總部下達的經營指標，結合公司總經理在XX年商務大會上的指示精神，公司將全年銷售工作的重點立足在差異化營銷和提升營銷服務質量兩個方面。面對市場愈演愈烈的價格競爭，我們沒有一味地走入“價格戰”的誤區。“價格是一把雙刃劍”，適度的價格促銷對銷售是有幫助的，可是無限制的價格戰卻無異于自殺。對于淡季的汽車銷售該采用什么樣的策略呢?我們摸索了一套對策
對策一：加強銷售隊伍的目標管理
1、服務流程標準化2、日常工作表格化3、檢查工作規律化4、銷售指標細分化5、晨會、培訓例會化6、服務指標進考核
對策二：細分市場，建立差異化營銷細致的市場分析。
我們對以往的重點市場進行了進一步的細分，不同的細分市場，制定不同的銷售策略，形成差異化營銷;根據XX年的銷售形勢，我們確定了油罐車、化工車、灑水車、散裝水泥車等車型的集團用戶、瞄準政府采購市場、零散用戶等市場。對于這些市場我們采取了相應的營銷策略。對相關專用車市場，我們加大了投入力度，專門成立了大宗用戶組，銷售公司采取主動上門，定期溝通反饋的方式，密切跟蹤市場動態。在市場上樹立了良好的品牌形象，從而帶動了我**公司的專用汽車銷售量。
對策三：注重信息收集做好科學預測
當今的市場機遇轉瞬即逝，殘酷而激烈的競爭無時不在，科學的市場預測成為了階段性銷售目標制定的指導和依據。在市場淡季來臨之際，每一條銷售信息都如至寶，從某種程度上來講，需求信息就是銷售額的代名詞。結合這個特點，我們確定了人人收集、及時溝通、專人負責的制度，通過每天上班前的銷售晨會上銷售人員反饋的資料和信息，制定以往同期銷售對比分析報表，確定下一步銷售任務的細化和具體銷售方式、方法的制定，一有需求立即做出反應。
同時和生產部等相關部門保持密切溝通，保證高質高效、按時出產。增加工作的計劃性，避免了工作的盲目性;在注重銷售的絕對數量的同時，我們強化對市場占有率。我們把公司產品市場的占有率作為銷售部門主要考核目標，順利完成總部下達的全年銷售目標。
售后服務是窗口，是我們整車銷售的后盾和保障，為此，我們對售后服務部門，提出了更高的要求，在售后全員中，展開了廣泛的服務意識宣傳活動，以及各班組之間的自查互查工作;建立了每周五由各部門經理參加的的車間現場巡檢制度。
二、追蹤對手動態加強自身競爭實力
對于內部管理，作到請進來、走出去。固步自封和閉門造車，已早已不能適應目前激烈的專用汽車市場競爭。我們通過委托相關專業公司，對分公司的管理提出全新的方案和建議;組織綜合部和相關業務部門，利用業余時間學習。
三、注重團隊建設
公司是個整體，只有充分發揮每個成員的積極性，才能使公司得到好的發展。年初以來，我們建立健全了每周經理例會，每月的經營分析會等一系列例會制度。營銷管理方面出現的問題，大家在例會上廣泛討論，既統一了認識，又明確了目標。
在加強自身管理的同時，我們也借助外界的專業培訓，做好銷售工作計劃，做好個人工作總結報告，提升團隊的凝聚力和專業素質。通過聘請專業的企業管理人才對員工進行了團隊精神的培訓，進一步強化了全體員工的服務意識和理念。
上半年，通過全體員工的共同努力，公司各項工作取得了全面勝利，各項經營指標均創歷史新高。在面對成績歡欣鼓舞的同時，我們也清醒地看到我們在營銷工作及售后服務工作中的諸多不足，尤其在市場開拓的創新上，精品服務的理念上，還大有潛力可挖。同時還要提高我們對市場變化的快速反應能力。
為此，面對下半年，公司領導團體，一定會充分發揮團隊合作精神，群策群力，緊緊圍繞“服務管理”這個主旨，將“品牌營銷”、“服務營銷”和“文化營銷”三者緊密結合，確保公司XX年公司各項工作的順利完成。
汽車銷售員工作總結范文二
轉眼間，我來到4S店已經三個月了。這期間，從一個連AT和MT都不知道什么意思的汽車菜鳥蛻變成熟知汽車性能的業務員。一切從零開始，一邊學習專業知識，一邊摸索市場，遇到銷售和專業方面的難點和問題，我都及時請教有經驗的同事，一起尋求解決問題的方案，在此，我非常感謝部門同事對我的幫助!也很感謝領導能給我展示自我的平臺。
這三個月時間，我不僅僅學會了基礎的汽車知識，同時也對自己的品牌有了更深入的了解，使我深深的愛上了自己所從事的工作，自己所銷售的汽車。在我心里只有熱愛自己的崗位才能做好本職工作。
短短的三個月時間，我明白了做汽車銷售單憑自己的熱愛是不夠的，要學會如何進行客戶談判、分析客戶情況的。這些是我一個剛入職的銷售員從前所沒經歷過的，而我們老銷售員在談判的過程他們常常會帶著我這個新人，學習談判經驗，這點我非常感謝我的同事們。所以，到現在我有難以談的下來的客戶我會吸取老銷售員的談判技巧，來進行談判。
現在汽車銷售市場競爭的日益激烈，擺在所有銷售人員面前的是-平穩與磨礪并存，希望與機遇并存，成功與失敗并存的局面，所以擁有一個積極向上的心態是非常重要的。
而我每一天應該從清晨睜開第一眼開始，每天早上我都會從自己定的歡快激進的鬧鈴聲中醒來，然后以精神充沛、快樂的心態迎接一天的工作。如果我沒有別人經驗多，那么我和別人比誠信;如果我沒有別人單子多，那么我和別人比服務。這些一直是我的工作態度。我相信只有這樣才能把工作完成的更好。
現存的缺點：
對于市場的了解還是不夠深入，對專業知識掌握的還是不夠充分，在與客戶的溝通過程中，缺乏經驗。
在銷售工作中也有急于成交的表現，不但影響了自己銷售業務的開展，也打擊了自己的自信心。我想在以后的工作中會摒棄這些不良的做法，并積極學習，請教老銷售員業務知識，盡快提高自己的銷售技能。
下半年工作計劃
公司在發展過程中，我認為要成為一名合格的銷售員，首先要調整自己的理念，和公司統一思想、統一目標，明確公司的發展方向，才能充分溶入到公司的發展當中，才能更加有條不紊的開展工作。以下是我2012年的工作計劃：
1.繼續學習汽車的基礎知識，并準確掌握市場動態各種同類競爭品牌的動態和新款車型。實時掌握汽車業的發展方向。
2.與客戶建立良好的合作關系，每天都建好客戶洽談卡，同時對于自己的意向客戶務必做到實時跟進，對于自己的老客戶也要定時回訪。同時，在老客戶的基礎上能開發新的客戶。讓更多人知道與了解江淮車，并能親身體驗。了解客戶的資料、興趣愛好、家庭情況等，挖掘客戶需求，投其所好，搞好客戶關系，隨時掌握信息。我在這里想說一下：我會要把B類的客戶當成A類來接待，就這樣我才比其他人多一個A類，多一個A類就多一個機會。對客戶做到每周至少三次的回訪。
3.努力完成現定任務量，在公司規定的任務上，要給自己壓力，要給自己設定任務。不僅僅要努力完成公司的任務，同事也完成自己給自己設定的任務。我相信有壓力才有動力。
4.對于日常的本職工作認真去完成，切不可偷懶，投機取巧。
5.在業余時間多學習一些成功的銷售經驗，最后為自己所用。
6.在工作中做到，勝驕敗不餒，不可好大喜功，要做到一步一個腳印，踏踏實實的去做好工作，完成任務。
7.意識上，無論在銷售還是汽車產品知識的學習上，摒棄自私、強勢、懶惰的性情，用積極向上的心態，學習他人的長處，學會謙虛，學會與上司、朋友、同事更加融洽的相處。
每日工作
1.衛生工作，辦公室，展廳值班都要認真完成。
2.每日至少回訪和跟蹤2到3個潛在客戶，并及時跟新客戶需求。
3.每日做好門迎工作，登記集客信息。
4.每日自己給自己做個工作總結，回想一下每天的工作是否有沒做好的，是否需要改正。
5.了解實時汽車行業信息，同類競爭品牌動態。知己知彼，方能百戰百勝。
每周工作
1.查看潛在客戶，看是否有需要跟進的客戶。整理每位客戶的信息。
2.查看自己的任務完成了多少，還差多少量。下周給自己多少任務。
月工作任務
1.總結當月的客戶成交量，客戶戰敗原因。
2.總結當月自己的過失和做的比較好的地方。
3.制定下個月自己給自己的任務和工作計劃。
最后，感謝公司給我一個展示自我能力的平臺，我會嚴格遵守職業操守，朝著優秀員工的方向勇往直前。碰到困難不屈不撓，取其精華，去其糟粕，和公司的其他同事團結協作，讓團隊精神戰勝一切。
汽車銷售員工作總結范文三
隨著時間的推移，又過去了半年，特對此前工作進行汽車銷售半年工作總結。在過去的這一年里在工作中的付出都得到了領導的肯定與幫助!
隨著市場競爭的日益激烈,擺在銷售人員面前的是平穩與磨礪并存,希望與機遇并存,成功與失敗并存的局面,擁有一個積極向上的心態是非常重要的.
我們所負責的車型很多，在銷售過程中,牽涉問題最多的就是價格,客戶對價格非常敏感,怎樣在第一時間獲悉價格還需要我在今后的工作中去學習和掌握.承德現在有一部分客戶主要從北京提車，價格和我們這差很多，而且什么車都有現貨，只要去了隨時可以提車，所以客戶就不在承德這買車，這無疑對我們銷售人員是一種挑戰，我們怎樣才能把客戶留住呢?這就需要我們在今后的工作中不斷完善自己的業務知識，盡量達到客戶滿意，靠服務贏取我們的市場。
工作中還是會出現呢很多的不足，我總結出幾點原因：
1. 在工作和生活中，與人溝通時，說話的方式、方法有待進一步改進;
2.個人做事風格不夠勤奮.不能做到堅持到最后，特別是最近今年四至八月份，拜訪量特別不理想!
3.市場力度不夠強，以至于現在唐山大企業中好多客戶都還沒接觸過，沒有合同產生!沒有達到預期效果!
因此我也針對自己的不足作惡一些計劃：1.要有好業績就得加強業務學習，開拓視野，豐富知識，采取多樣化形式，把學業務與交流技能向結合;2.在擁有老客戶的同時還要不斷從各種媒體獲得更多客戶信息;3.對于老客戶，和固定客戶，要經常保持聯系，在有時間有條件的情況下，送一些小禮物或宴請客戶，好穩定與客戶關系。
以上汽車銷售半年工作總結是我對自己工作的一個概述。同時我也明白了一個好的銷售人員應該具備：好的團隊、好的人際關系、好的溝通技巧、好的銷售策略、好的專業知識、還有一條始終貫穿其中的對銷售工作的極度熱情!
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[關鍵詞]高技能應用型人才 體驗式教學模式 汽車專業
[中圖分類號] G642 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437（2015）03-0148-02
一、研究背景
隨著知識經濟時代的到來，人才培養問題日益成為人們關注的焦點。在國內外對技能型人才需求進一步加大的同時，技能型人才的供給能力和質量與需求之間的差距日益突出。[1]社會急需高技能應用型人才，但是許多高校的畢業生需崗前再培訓才能上崗，學校教育與學生就業市場人才需求環節未吻合。高等教育院校都已經意識到解決問題的重要性。為了實現企業和院校的對接，高等院校積極探索以提高大學生綜合應用能力培養為主線的專業課程教學改革與創新。
體驗教學模式是美國教育家大衛?庫伯基于約翰? 杜威、庫特?勒溫和讓?皮亞杰等知名教育學和心理學家對認知和學習方法的研究總結出的一種強調在實踐中學習的方法。[2]寧波大紅鷹學院汽車專業人才培養目標就是培養具有良好職業素養、較強專業技能和可持續發展能力的高素質、高技能人才。借鑒國內外體驗式培訓的教育理念和培訓方法，結合學校的實際情況，并結合汽車專業人才培養目標，設計了一系列的體驗式教學改革。課題組成員以汽車專業課程中“舊機動車鑒定與評估”、“汽車服務工程”、“汽車保險與理賠”、“汽車貿易和策劃”等課程進行了體驗式教學改革實踐，取得了一定的成果。
二、以培養高技能應用型人才為導向的體驗式教學模式改革內容
（一）課程內容設置適應汽車行業崗位需求
課程組調查分析汽車專業崗位的實際工作，分析崗位能力需求，明確課程培養的各項能力，確定各崗位工作過程的典型工作項目，然后轉化為教學內容，進行體驗式教學。根據崗位的需求，調整、補充、完善教學內容，使教材符合實際應用，有助于培養學生動手應用能力。
例如“舊機動車鑒定與評估”課程培養學生的二手車估價能力、二手車交易能力，面向就業崗位是公估機構評估員、二手車業務員、4S店涉及舊車置換業務銷售員，分析實踐崗位過程，設計學生對實際真車進行評估體驗式教學；“保險與理賠”課程培養學生從事汽車保險與理賠業務能力，面向就業崗位是汽車保險業務員、車輛定損理賠員，分析實踐崗位過程和崗位能力需求，教學內容中設計學生進行保險單的鑒定、事故車的定損等體驗式教學；“汽車服務工程”培養學生對汽車服務企業的類型及服務內容和方法進行初步了解，對汽車行業工作形成初步印象，面向就業崗位是汽車銷售員、前臺接待員、二手車業務員等，分析實踐崗位過程和崗位能力需求，教學內容中設計學生進行新車整車銷售的模擬體驗、二手車銷售的模擬體驗等；“汽車貿易與策劃”課程培養學生營銷策劃能力，面向就業崗位是汽車銷售員、汽車活動策劃專員、汽車網站編輯師等，分析實踐崗位過程和崗位能力需求，教學內容中設計學生進行一個項目的完成策劃，包括營銷計劃、銷售計劃、生產管理計劃、財務計劃等進行體驗式教學。
（二）課程教學過程學生參與體驗，在實戰中快速成長
在教學過程中要創設一種開放式體驗性的學習環境，誘發學生積極體驗；喚醒學生豐富的情感體驗，體驗式教學法、研討式教學法、角色扮演法、小組合作式教學法有機融合實現多元化教學。教學過程中把學校的停車場、汽車的駕駛室當成課堂進行教學，讓學生在體驗中感悟，在體驗中創造，在體驗中表達。[3]
過程體驗式教學要為學生提供體驗平臺，最大限度的展現工作過程場景。為此，“舊機動車鑒定與評估”、“保險與理賠”、“汽車服務工程”在課程教學中有計劃的把課堂轉移到學校停車場、汽車駕駛室、二手車交易市場、汽車4S店等場所，把課堂延伸到企業，把企業濃縮進課堂，做到實景實戰教學（如圖1所示）。體驗式教學方式中教學內容注重實戰項目的操作，讓學生在實戰中快速成長。
（三）課程考核方法靈活
體驗式教學模式的核心是在參與和體驗的過程中激發學生的內在的想象力和創造力，所以以學生的學業成績為評價重點的傳統評價模式已遠遠不能適應新模式，這種評價模式只是考查學生對己有知識的掌握與重復的能力，而對學生提出問題、分析問題和解決問題的能力不能客觀評判，學生的創造力、想象力、多向思維能力涉及更少，這種依照唯一的標準和規格來評價學生能力的方法，無論從評價的性質和手段來看，都缺乏科學和實踐性，以此為標準只會嚴重束縛學生的創造性、批判性和想象力。[4]
根據課程性質及教學內容采取靈活多變的考核方式及考核內容。例如“汽車服務工程”采取的考核內容是專業調查的自我總結，“汽車貿易與市場策劃”采取的是團隊策劃報告的形式，“汽車底盤機械系統檢修”采取的是實訓與理論考試相結合的形式，“舊機動車鑒定與評估”采取的是把學生VCR和PPT作為考核項目。
三、以培養高技能應用型人才為導向的體驗式教學模式改革成果
（一）發展了兩個平臺
發揮好教學資源整合和課堂體驗這兩個平臺。發揮好教學資源整合這個平臺作用，把課堂延伸到企業，把企業濃縮進課堂，用行業和企業的資料作為教學資料，讓學生提早熟悉工作內容，用企業的文化來培養我們學生的職業素養，提高學生的崗位適應性。課堂作為體驗場所的平臺，教師和學生共同演繹，教師要設計好教學過程，組織好教學環節，讓學生體驗后得到收獲。
（二）推進了兩個融合
推進教學內容與崗位能力需求融合。分析各崗位工作過程的典型工作項目，然后轉化為教學內容，使體驗式教學的內容與崗位需求相融合。做好教學內容與考證內容相融合，提高學生的就業競爭能力。汽車專業學生在畢業前都能獲得2-3個專業相關的職業資格證書，如中級工證書、駕駛證或職業資格上崗證等，使學生都能獲得一塊就業的敲門磚，提高了學生就業競爭能力。
（三）獲得了兩種認可
體驗式教學法教學方式多樣化，提高了學生的學習積極性，考核方式也多元化，激勵了學生的學習熱情，獲得了學生的肯定。體驗式教學法與崗位相結合，培養了學生的應用與動手能力，做到教學與實際工作的吻合，汽車專業的學生獲得了用人單位的肯定，汽車專業的學生獲得市場的青睞。寧波大紅鷹學院每年6月份專門舉辦學生與汽車相關企業的校企對接洽談會，學院已與寧波多家汽車相關企業建立起密切的合作關系。2014年寧波大紅鷹學院汽車專業大三實習生共112名，到會企業有35家，多家企業出現實習生人數不限的招聘字樣，出現“搶人”狀況，實習生供不應求。如圖2為近年來汽車專業召開大三實習生校企對接洽談會品牌分布對比圖，可以看出，每年來參加專場洽談會的數量在增加，高中端品牌車企業數量上升明顯，說明我們的學生獲得了企業和市場的認可。
四、總結
目前我院的汽車專業的相關課程相繼進行了體驗式課程改革與實施，已獲得一些成果，在今后的教學過程中我們還會認真再探索再總結。
[ 注 釋 ]
[1] 劉曉紅.國際高技能應用型人才培養策略分析[J].教育與教學研究，2011（6）：112.
[2] 柯威.美國研究生院“外語教學法”課程中體驗教學法的運用[J].中國外語教育（季刊），2012（5）：12-20.
文／江蘇 李嘉國
李嘉國
汽車維修專業技師，東方天威汽車維修工程師俱樂部資深會員，沙洲工學院汽車運用專業建設指導委員會會員，鑒定汽車修理工種專業考評員，曾任張家港市廣播電視大學汽車運用專業外聘專職教師。
“汽車維修與保養”，從表面上看，它關聯著汽車維修的知識與技術，但從某種意義上講，它也關聯著一名維修專業人員的人生之路。在過去45年中我經歷了學習再學習的逐漸成熟過程，也經歷了許多不可估量的挫拆、失敗和磨練，最終收獲成功。
勤學苦讀，爭做能文能武技術員
1965年我初中畢業，被軍工企業舉辦的半工半讀的四年制中專學校錄取．進行機械加工與設計專業的學習與實踐，在當時這是一種新理念專業學校。實際上，與大家現在談論的校企合作之路有許多相似之處。但是更關鍵的是我們學校那時具備各種軟硬件，而且教師的技術很高，很多教師都是一線的高級工程師或專家，而且很多設備都是國內一流的。在那種優越的條件下，我學習了許多關于汽修高科技的專業理論基礎知識，以及機械加工的專業實踐操作技術，成為了一名“能文能武”的優秀技術人員。四年的艱苦學習，為我后來踏上汽修之路并成為出色的技師和教師打下了基礎。
1969年我進入甘肅運輸公司工作，正式進入汽修行業。一同進入這家企業的還有很多優秀的技術人才，他們在技術上的嚴謹要求，讓人折服。在他們的影響和幫助下我很快掌握了汽車修理技術，特別是在診斷與檢測方面。汽車的維修與保養，必須是有理有據，有正確的科學數據與檢測數據，才能獲得客戶信任，并提高滿意度。這一點我足足延續了40年，在這方面我對教過的所有學生有著非常嚴格的要求。也正是在企業優秀技術人才的影響下，我明白要想成為一名合格維修人員必須掌握這個專業相關的所有技能，所以我參與了維修的各個流程——修理、鈑金、焊工、電工、輪胎工、管理技術人員、長途客車司助員等所有的工作內容，最終成為了一名全面手。同期我還參加了許多技術革新的工作。記得那時我和一名18歲的年輕技術員將一輛廢棄的CA1084解放牌汽車改制加工成5噸的起重機。從設計、制圖、加工到安裝完成，花費了7000多元，歷時4個月，得到甘肅省交通廳領導很高的評價，也正是那時的成績，為在張家港的工作打下了基礎。
精研創新，推廣修車新理念
1986年我調入江蘇省張家港工作，那時我工作的公司是當地交通局的下屬單位，當初單位為了多方面發展經濟，大力發展了汽車運輸與汽車修理。當時車輛多而雜，我們承接了幾乎所有車輛與廠內的機動車輛，再加上單位領導對我的期望值很高，面對這一切，我感到壓力很大。以柴油機為基礎加液壓機械系統，許多難題需要解決，許多新技術需要加速學習和掌握。作為一名外來人員在當地想要快速建立基礎與人脈，必須在技術上獨樹一幟。我白天工作并了解當地及本企業的許多特點與需要，晚上在家翻閱理論書，有針對性地學習與研究，為企業解決了許多技術難題。例如，利用V型焊接修補技術解決了大量的斷裂問題：利用鑄鐵在焊接時所發生的特殊性，以及立體幾何等原理，消除在焊接時所產生的變形和內應力，從而改變了許多缸體、缸蓋、叉車前橋等許多總成與零部件。此外，據我所知，中藥房的許多藥材有特殊用處，例如，二茶可以解決許多不明原因的滲?。慌鹚岱?、鹽酸、鋅等可以作為焊料與焊液；利用肥皂與液壓來解決大型主伸油缸在裝配時容易損壞活塞密封件等技術難題。我還總結了廠內機動車輛許多特性與故障的診斷，從而使單位成為當地廠內機動車輛的檢驗和檢測中心。
1985-1988年當地大量引進了CA141解放牌汽車，但由于超載、維護、保養不當，發動機要每年進行一次大修，而許多配件叉跟不上，成本很高，修理上多采用老式的修理模式。于是，我從兩個方面開始進行改革?！矫嫱ㄟ^文章進行宣傳，我書寫了“如何利用發動機的構造特性”“如何進行舊車修理法”等文章。另—方面，在實踐中我動手指揮如何運用舊車修理法對發動機進行大修，特別指出改掉傳統習慣，嚴禁動用刮刀，必須按原廠說明要求保證各配臺間隙，主油道的清洗工作。利用軸、孔制、孔軸制的機械原理，經定位機械加工，一次性裝配成功，不僅提高了車輛的有效動力，也延長了其使用壽命。當然面對的阻力也很大，但是每次遇上阻撓或者困難，我都會積極跟對方解釋、溝通，確保最終完成任務。經我改進的維修工藝，提高了發動機的動力和使用期限，由原來一年一次的大修，變成了三年一次大修，為單位節約了大量成本。
愈挫愈堅，支撐汽修精神家園
1989年國家恢復了技術工人的考核制度，我參加了蘇州市首屆高級工培訓班，同年11月高級技術理論考試合格。1990年汽車修理工種業務七級操作技能考核合格，同年7月獲得蘇州市高級技術工人臺格證書。那兩年獲得很多榮譽，培訓班期間交流經驗時受到大家一致肯定，但當時我還沒能順利晉升為技師。
1991年11月14日，我被張家港市汽車行業管理所聘任為汽車修理工中級工培訓班教師、職教中心教師，被勞動局技術培訓技導中心聘任為汽車駕駛員、初中高培訓教師，從此走上教師之路一直至2013年。走了24年的修理工種與汽車駕駛員的教育培訓之路，我能將修理上出現的一些問題，反映到駕駛員那里，將駕駛員所反映的問題反饋給修理工。我擅長將許多復雜的理論變成簡單的語言，進行通俗易懂地就地任教，并且同步現場，處理學生所提及的一些難題，我的教學模式很受學生們的喜歡。因此，雖然我不是真正意義上的教授，但大家都尊稱我為“李教授”。聽到那么多的人這樣稱呼我，我的內心時常悲喜交加。
1995年4月6日，按國家規定的技術任職條件，經中華人民共和國人事部、江蘇省勞動局考核，我獲得了技師合格證書，同時一起發放了技師聘任書。這本技師合格證書，對于我一個平民百姓來說，來得非常不容易，困難重重，我苦苦奮斗了五年! 1996年接到蘇州市勞動局晉升高級技師培訓的通知，雖然我多次請求要去參加培訓，但單位工作忙，有許多技術難題讓我嘗試去解決，使我失去了晉升高級技師的機會．至今我遺憾萬分！但在這失望中我有著堅強的信念，理論與技術是不為精神支撐所局限的，要發揮張家港精神，我要為社會發揮我的能量，作出我應該的貢獻，走我自己的汽修人生路。1999年12月30日，經培訓考核，符合鑒定汽車修理工種專業考評員資格，我成為一名國家考評員。從此我叉增加了一門專業考評的技術內容，茌許多技術的標準上更有發言權。“自找壓力、自我拼搏”，越是如此，越覺得肩上的負擔重，迫使我去學習，鉆研更多的知識理論、信息與技術。
身兼數職，樹立維修人員好榜樣
2001年隨著社會經濟的改變，原單位進行了轉資改革。雖然單位領導希望我留下來繼續負責主管，但我考慮到單位主要注重的是裝卸行業，而我要繼續進一步走好我的汽修和教育之路。我拿著每月退休最低生活費，離開單位，從新的起點開始。
1990年開始，我國大量進口并發展新型汽車（電子控制系統）。隨之而來大量的新技術、新理論、新概念、新工藝等，急需要我們這些人去掌握，但是再好的理論，只有與實踐相結合才能成為有效理論。那時4S店等新型產業大量進入市場，我接受了私人老板的聘用，策劃設計4S店的售后修理服務工作，在短短的100天中，完成了從基礎工程設計、采購、軟硬件的組合、設備的安裝調試，整套企業管理及經營制度與模式的制定，以及新人員的招收審核與培訓。從此成立了4 S店與售后服務，建立了三套維修生產流水線，其中兩套是由水、氣、電、油尾氣自動排放等的快修流水線，另一套是免拆修理流水線，它由全套的車輛各種性能的檢測加上各種新型的儀器設備與計量工具，再加上國外進口的全套產品，對車輛進行診斷免拆維修，一切以數據為準則和依據，最大地接近適臺現代汽車電子控制的特性。
我們引進了好多高科技的汽保設備與儀器。同步培養了三種不同層次的維修專業人員。在招工時我著重招收一批有靈性的年輕人，因為他們是一張白紙，可以畫最美的畫，而那些習慣于其他車型的老一代維修人員要想改變原有的維修習慣比較困難，也吸引了大量技校剛畢業的外地專業學生。當時，我對這些員工談到，“汽車維修過去是師傅帶徒弟，手把手言傳身教，但是現茌已經行不通了，因為現代汽車的維修與保養，決定于理論基礎與現代儀器設備的掌控程度，主要靠自學研究和總結?！彼援敵跷医Y合原廠質量操作流程，以及當地行業規定的參照國際實例，實行了一整套流程。我們給每位員工發放了有關資料與筆記本，要求將廠方未提供的有些技術數據在實際操作中記錄并進行詳細地對比，以此解決維修中的許多難題。大家白天正常上班，下班后抽出兩個小時進行實訓，將白天所遇到的疑問與難題提到實訓班來，就地討論學習有關資料。我親力親為在短短的兩個月中將這批初出茅廬的年輕人培養成為了出色的維修人員，使企業變得生氣勃勃，使員工與企業雙雙受益。當時我身兼數職，董事長顧問售后服務經理、維修主管、技術總監等工作都需要，雖然很辛苦，壓力也大，但我感到前所未有的快樂，因為我將自己的作用發揮到最大。我在技術道路上奮斗了一生，我想以我的一切為員工們樹立一個好榜樣。
緊接著社會上普遍認為4S店的維修與保養收費偏高，所以去找沒有質量保證的不正規但是廉價的小店去維修與保養車輛。對于這一切我深入地進行了分析，主要原因是客戶付了錢，而沒有享受到應有的待遇與服務。當時我有意識地選擇了六個不同地方來的客戶，選擇親自接待，對這六個客戶除了按4S店正常接待外，還刻意將輪胎上取下的小石子、鐵釘以及鼓式剎車塵土全部收集在盒中給客戶看，將發動機上塵土全部清理的千干凈凈，包括車內、底盤，全部服務從不起眼的細微之處做起，并做徹底。整車的主要技術參數打印出來交給客戶留存，以便今后對照。最后的結算，我比別人要高出20%，但征求客戶意見時，客戶也反映相當滿意，并不覺得收費高，在其他地方享受不到這樣的高質量服務，自己的愛車在道路上行駛時也更加放心了。無償的服務不僅質量不高也有損形象，所以我們提供有償且高質量的服務。
我在4S店的兩年中遇到了許多以前所未遇到過的技術難題，在實踐與探索過程中，我總結了六種邏輯分析法——修護理論：一是互換比較法；二是分離判斷法；三是重疊對比法；四是最終結果法；五是模擬判斷法；六是模糊分析法。原廠所有設定的初始化程序起的作用很大，關鍵時利用它在重新整理程序的同時破解出特定的防盜系統，使車輛恢復正常。當時我感到自己還需要補充更多的知識，但需要環境與時間，所以我果斷地辭去所有職務。授業解惑，樂享追求之碩果
我于2002-2004年任張家港市廣播電視大學的汽車運用專業外聘專職教師．2004-2008年被沙洲工學院汽車運用專業建設指導委員會（機電工程學）聘為會員，并擔任理論與實踐操作教師，還負責為學校采購實驗室的設備。
在大學任職的七年中我擔任了許多專業課程的任教，例如，汽車電子控制系統的原理與檢測、汽車使用性能與檢測、雇盤及其診斷維修等。在任教的同時也大量地豐富了我的知識面，因為這些教科書大部分是從美國TDC公司出版的汽車維修技術叢書編譯而來。相比之下，這些書與當下實踐比較接近，因此我成為了適應汽車產業快速發展的優秀技師。
2004年6月21日，經申報我被聘請為東方天威汽車維修工程俱樂部資深會員(CASE)。2004年12月30日，經勞動局申報榮獲“蘇州市有突出貢獻技師”榮譽稱號（蘇州市人民政府發放證書）。在此基礎上，我叉花費了大量的心血和精力，將現代汽車上的最新科學技術結合具體的教材和實踐，轉化為簡單易懂的語言論點去指導學生，受到好評。為此我積極學習，鉆研了現代汽車的許多內容與實踐中發生的故障，幫助學生和企業解決了許多疑難故障及操作上存在的習慣問題。
