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前言

本章將對論文研究的背景、研究課題的提出、研究的目的和意義進行闡述，本文將以蘇申內港線（瓜涇口至青陽港段）航道整治工程項目管理系統為例，探討航道工程的項目管理系統。

1航道工程建設管理

1.1現狀

航道工程建設屬于大型建設項目，建設過程中具有造價高、投資大、質量要求高，建設周期長、參與建設的單位多等特點，并要對工程項目進行全面管理、有效控制，達到提高工程質量、降低工程造價、加快工程進度，確保安全文明施工，從而創精品工程的戰略目標。如何有效的管理項目、讓工程效益最大化已經是擺在建設單位面前的一個重要課題。

1.2傳統航道工程管理模式

傳統的航道工程信息管理是以紙為載體，需要將工程建設中產生的文件報送至各部門進行處理，空間上的傳遞導致時間上的浪費，文件處理層次多、效率低，并產生不必要的交通費，且極易因信息溝通交流的不及時造成工程文件處理滯后，引起施工工期的延誤，甚至造成安全事故。工程建設過程中各單位、各部門之間也因各自工作的相對獨立，同一單位的一個部門想要調用另一部門的資料也會因資料的龐雜，找起來費時費力，無法實現各部門之間的信息共享與交流，給工程資料處理造成麻煩。這些都說明了傳統的航道工程建設管理模式已經不適用于當前的發展及管理。

1.3項目管理系統的形成的原因及形成的必要性

基于航道工程建設過程中存在的問題，對傳統的管理模式進行變革已經是時展的趨勢，通過信息化手段提高投資項目管理水平和工作效率不失為一個有效的途徑。作為項目的建設單位，必須采用先進的項目管理的理念和方法，利用計算機技術、網絡技術、信息技術等手段，建立起一個信息集成、資源共享、功能強大的航道工程項目管理系統，以此來提高建設項目整體管理水平和監控能力，為建設單位提供準確而及時的信息，消除建設管理中的廉政隱患點，打造廉潔工程。建設項目管理信息化的實施過程，實際上是以信息化系統作為載體，以破解航道建設各級管理單位在項目建設工作中的管理瓶頸，優化管理流程。航道工程項目管理系統就是運用信息化手段加強工程建設管理，它不但確保了原有管理流程的規范化，而且使航道建設的管理行為控制變為程序控制，變事后督察為事前和事中全過程督察，變靜態管理為動態及時管理。

2航道工程項目管理系統

2.1探討蘇申內港線航道整治工程項目管理系統

項目概況：蘇申內港線航道又稱吳淞江，屬太湖流域水系，位于太湖東部，是江蘇省及長江三角洲重要的干線航道，是溝通長江、太湖水網與京杭大運河的一條重要的省際航道。蘇申內港線（瓜涇口至青陽港段）航道整治工程整治起點為蘇州吳江區瓜涇口（與京杭大運河交匯處），終點為申張線青陽港，按照三級航道標準建設，設計最大船舶等級為1000T級；航道最小底寬45m，最小口寬70m，航道水深不小于3.2m，最小轉彎半徑480m，改（新）建橋梁一孔跨越通航水域且最小通航凈空尺度為60×7m。本工程整治航道里程43.5km，改（新）建橋梁6座，停泊錨地2處。項目管理系統以航道工程建設管理的實際需求為基礎，把建設項目的全生命周期作為對象，實現航道工程建設網絡化管理，通過一個結構嚴謹、數據高效、共享程度高的綜合管理平臺將建設、施工、監理、設計單位及相關部門連接在一起；運用現代項目管理理念，以工程建設管理為核心，以工程數據為基礎，充分利用通訊技術和計算機網絡，加強工程建設過程中涉及的各個部門內部業務及相關業務之間的交互，加速工程相關信息的流轉速度，實現對工程建設項目的科學化、現代化、規范化和智能化管理；系統利用數據庫儲存所有的電子化信息，信息的提交和接收在因特網中進行，從而實現了數據共享、再利用，大大提高了各級部門工作效率、實現無紙化辦公、降低工程項目建設成本以提高投資效益的目的。項目管理系統將航道建設工程管理業務功能與OA辦公電子簽章流轉功能融合在一起，在提供一個專業的業務平臺的同時，實現真正的無紙化辦公。航道工程管理系統以工程量清單、臺賬為基礎，以業務操作、管理控制、領導決策三個內容為主干，構成一個包含文檔管理、變更管理、計量支付、計劃管理、質量管理、合同管理等核心功能的業務平臺。通過平臺動態直接了解到項目的進度進展情況、控制單元現場施工現狀、質量保證體系及完成情況、安全措施環評等現場措施情況、投資完成情況、以及質檢資料與工程同步情況。

2.2技術架構及路線

蘇申內港線（瓜涇口至青陽港段）航道整治工程項目管理系統整體架構由下到上分為數據層、中間件支撐層、基礎構件層、業務邏輯層和表示層共五層。整個系統的核心是中間件支撐層與基礎構件層，它們構成了系統的支撐平臺，進而保證了系統的可兼容性、擴展性。開發框架支撐層，MVC應用框架Struts、包含O/R映射的Hibernate開發框架以及應用軟件配置管理框架Spring。中間件產品，包含報表設計工具InforReport、工作流中間件InforFlow、權限控制構件RBAC以及統一門戶平臺Infor－Portal。系統只安裝在服務器端，用戶在客戶端本地是不需要安裝主體軟件的，只要用瀏覽器即可訪問，極大地減少了系統維護工作量。

2.3安全性保證

（1）系統采用行業成熟先進的系統架構和開發工具，系統程序本身的安全等級及權限控制已經達到國內同行的較高水準。（2）從技術上對系統又進行多層級加密和源代碼反編譯。（3）所有文件在傳遞過程之中，對每份文件又進行專門的加密。（4）對于用戶名密碼，采用專門的技術（不可復原）進行加密。（5）我們把服務器托管在電信。（6）服務器數據我們每天備份三次，甚至更多次，同時多硬盤交叉備份。（7）根據崗位職責及權限，每個用戶僅能看到并處理與自己業務相關的系統功能模塊。

3系統特色

3.1遵循傳統航道工程項目管理模式

結合建設單位項目管理要求、管理思路和管理模式，量身定做的管理系統，為項目參建各方建立一個建設管理服務平臺。該項目管理系統一旦建立，即具有建設單位管理特點，固化了管理程序，使其同樣適用于建設單位負責建設管理的其他項目。

3.2實現工程信息的公開、透明

工程管理涉及內容多，信息量大，牽涉多個方面，大型工程需要申報文件數量達數千份，甚至數萬份。在過去工程紙質文件流轉過程中，容易發生漏洞，存在廉政風險點。如過去在工程建設中，常發現有施工單位對文件時間、內容進行涂改，甚至發現藏匿、廢棄對自身不利的文件。項目管理系統是一個公開的信息交流平臺。在這個交流平臺上，建設項目信息實現高度統一、全面共享。一方面，各參建方通過該系統能及時掌握工程動態及和工程相關的各種資料；另一方面，各種業務處理的網上申報、審批、流轉的進程一目了然，各流程環環相扣、層層把關。

3.3部門間互相監督

項目管理系統為工程建設各方設置了不同的操作權限，用戶只能在自己的權限范圍內進行操作。工程建設各方用戶擁有自己的電子簽名章，根據工作流程，逐級確認，實現資料審核的相互監督和嚴肅性。

3.4工程管理過程固化，保證數據安全性和嚴肅性

計量支付是整個工程管理財務支付的核心，利用項目管理系統的計量支付模塊，固化參建各方的管理流程。計量審核流程固化，層層把關，不同參建方只能在各自權限范圍內操作。為保證計量工作的嚴肅，計量資料采用電子簽名鎖對審核結果進行簽認。為保證計量工作的安全性，每期對應的計量資料將在計量審核流程結束后鎖定，不能進行任何修改。

3.5提高工作效率和項目的管理水平

通過各種建設信息在項目管理系統中的輸入、處理和成果，項目管理系統成為一個信息集中的數據庫。實現了資料快速準確的查找、往來傳遞；計量格式正規化，計量等報表由系統自動生成，減少了手工匯總的誤差；對各環節設置了時問權限和短信提醒功能，保證資料審核的時效性。

4結束語

項目管理系統對工程建設項目的整個建設周期進行管理，有利于工程建設單位、監理、承包商等項目參建各方的協同工作，動態反映項目的質量、進度、投資（計量支付）、安全、合同等情況。項目管理系統的運用可以解決航道工程管理中由于數據關系復雜、數據量大、報表繁多而導致的工作任務繁重、數據得不到管理、工作不及時等問題；能有效預防質量事故發生，減少不必要的損失。