時間：2023-03-08 15:34:31
引言：易發表網憑借豐富的文秘實踐，為您精心挑選了九篇項目部會議紀要范例。如需獲取更多原創內容，可隨時聯系我們的客服老師。
監理例會會議紀要范文一會議名稱：監理例會
會議時間：xxxx年xx月xx日
會議地點：公安廳特偵隊會議室
參加人員：建設單位：
監理單位：) 相應單位人員
施工單位： 主持人：
會議內容：
一、上次會議決議落實情況(由監理單位針對上次會議紀要詢問與會各方完成落實情況，并記錄)。
二、施工單位(總結上周工程情況，介紹本周工程計劃，均需描述安全、質量、進度及需協調問題等，這些內容在會議中由監理單位要求施工單位必須介紹，會議要求施工單位項目經理參加并介紹)。
三、監理單位(由監理單位各工程師總結上周工程情況，并對工程安全、質量、進度及需協調問題等提出監理要求，最后由總監總結、補充介紹)。
四、建設單位(由各負責工程師(含工程總監)回復施工協調問題、評述，并提要求)。
五、會議決議(由總監理工程師對照上述問題總結并形成決議)。
監理例會會議紀要范文二時間：20**年**月**日上午10：00
地點：x工地項目部辦公室
會議主題：檢查上周例會問題落實情況及下周工作安排
會議主持： 王x
會議內容：
施工單位：
一標段：結合上周計劃各樓號都未完成。主要原因是1#、2#、8#樓的塔吊未升至施工面層以上一定高度;9#樓的施工人員上班不及時。需要強調的是在監理方驗筋時現場沒有水電工值班;預制板安裝時水電工不在場導致預制板將線管壓破，水電工的工作沒有做到位。
二標段：上周計劃滯后三天。主要在于自然因素的影響。16#、18#樓除去自然因素考慮能夠趕上計劃，17#樓一方面是進度慢，另一方面是木工人員沒有確定。總體上說施工人員缺乏，技術管理有待提高。
三標段：23#、24#、25#樓因天氣原因停滯三天。如果天氣正常趕工計劃能夠完成。
監理單位：
一、 安全方面
1：在任何情況下，項目部必須把安全工作放在第一位，安全科長加大檢查力度，發現有安全隱患現象應立即制止，必要時采取罰款措施。
2：質檢站安全整改通知回復單沒有附帶照片，監理方將不予簽字認可。
3：施工現場消防安全工作不到位，現場只有北區水罐旁設有一消防設施并且設施簡單不符合消防要求。
4：外架沒有升至工作面一定高度，部分樓號仍舊未搭設安全通道。
5：施工現場用電不按照規范進行，線路布置凌亂，存在安全隱患。
6：下午三點監理方和項目部有關人員將對所有樓號進行安全大檢查，主要針對外架搭設、施工電梯、現場用電、安全通道等方面進行嚴格檢查。
二、質量方面
1：1#、16#樓下周在進行一層加氣塊砌筑之前，必須先做錨拉筋的拉拔實驗，實驗合格后方可進行砌筑。
2：施工單位與實驗室結合在粉刷之前確定實驗室對混凝土的回彈位置。
3：16#樓的樓梯休息平臺在澆筑混凝土時技術人員及施工人員不負責任模板支撐破壞，至使大量混凝土落入下層休息平臺處。
4：16#樓四層頂、17#樓三層頂預制板縫未加筋，其中有些板縫中的混凝土已經達到終凝狀態還未進行加筋，項目部應立即組織人員進行整改。
5：16#樓四層西、中兩單元和17#樓三層東單元未進行報驗就私自進行混凝土澆筑，此種現象嚴重違反施工程序，監理部將按照有關規定對你單位進行處罰。
6：冬季即將來臨，施工過程中要注意保溫防護，特別是內粉所需的水泥砂漿要用溫水攪拌。粉刷后也要注意墻面的保溫避免墻面發生裂縫等問題。
7：技術員要嚴格按照抹灰配合比進行，當日抹灰必須當日用完，不得隔日再使用。
三、進度方面
1：周計劃重復落空，能在12月31日內封頂的只有18#樓有希望。對此項目部應采取有效措施，合理安排施工進度。
2：北區六棟樓沒有一棟能夠按照施工計劃完成的，嚴重影響整體施工進度。
3：冬季施工項目部要注意安撫施工人員，及時了解工人所需，解決工人遇到的困難。使工人全心投入施工中，不影響施工進度。
監理例會會議紀要范文三會議時間：20xx年2月5日上午9:00 星期二 第2次監理例會 會議地點：現場項目部會議室
會議主持人：檀柱
會議記錄人：江若瓊
參加人員：(詳見會議簽到表)
會議主題：關于現場春節安排工作
會議紀要主要內容如下
一、施工單位作出以下發言：
1:加強安全教育培訓，提高從業人員安全意識。
2:施工圖紙不齊全，希望建設單位盡快補充，完善圖紙
3：施工班組中，各帶班人員需要領導好施工人員做好質量工作，安全工作
二、建設單位作出以下發言：
1：施工單位需要按圖紙設計施工，遇到工作困難需要找監理部門和建設部門協調施工
2：根據工期要求結合目前實際情況，根本無法保證施工工期，
要求及時增加施工人員，特別模板工人不足嚴重影響施工進度。
3：要求施工單位各個班組相互配合，嚴格按設計圖紙施工，指定專業技術員現場指定工作。
三、監理單位作出了以下發言：
1：要求施工現場危險部位必須按要求懸掛醒目的安全警示牌，進入施工現場必須佩戴安全帽。
2：施工臨時用電必須專人負責，現場用電線路布置不規范，電壓器及配電箱附近雜草垃圾應及時清理。嚴禁電壓器、配電箱附近堆放施工材料。
3：認真開展安全隱患排查，積極防范各種安全生產事故的發生。
4：春節后開工項目部安全管理人員要迅速進入正常工作狀態，安全生產管理人員要始終堅持安全生產，預防為主，綜合治理的方針，不能等到造成了事故亡羊補牢，到那時就悔之晚矣。復工前工地相關安全生產責任單位應對事故現場重點部位、重大危險源及易發生施工事故關鍵環節認真開展一次全面的安全隱患排查：檢查施工現場圍
墻、民工宿舍、板房、是否存在安全隱患，消防器材設施配備是否符合規定要求;臨時施工用電，線路架設是否符合要求、線路是否老化、漏電保護器是否失靈、配電箱、開關箱等是否滿足用電規范要求;機械的各種限位保險裝置是否有帶病作業現象;腳手架、模板支撐體系是否嚴格按照方案施工;洞口、臨邊等處的圍護是否存在安全漏洞或
不足之處。確保節后開工之前各項安全防護措施落到實處，不留死角。項目部、各家分包隊伍要對檢查出的隱患逐條登記，并安排足夠的經費，制定整改措施安排專人負責，對查出隱患進行整改，整改完后要報監理等單位復查，合格后方可開工作業。只有事前積極做好有效的防范措施，才能把安全事故消滅在萌芽狀態，確保建筑施工安全生產新年開好局、起好步。
5：制定節日期間的巡查情況，安排人員對工地進行各項安全檢查，并做好安全檢查記錄。
6：節前務必要切斷施工現場所有的臨時用電，避免隱患發生
安徽恒信建設監理有限公司
20xx年2月5日
“美麗公路”示范整治工程施工6標段由浙江文華建設項目管理有限公司負責監理。余杭區“美麗公路”示范整治工程施工6標段駐地監理辦公室于2017年9月25日進場開展監理工作，至 年---月基本完成施工監理工作，歷時 個月。現將余杭區“美麗公路”示范整治工程施工6標段駐地監理辦公室監理工作分9個方面做如下總結匯報：
Ⅰ、監理機構概述
一、總監理工程師及專業監理工程師的任命
根據余杭區“美麗公路”示范整治工程施工6標段特點和合同要求，現場監理機構按要求設置。駐地監理辦公室主要監理人員有：
總監理工程師：王金山
合同監理工程師：趙創帥 張善孟
現場監理員：穆強
二、監理機構及監理人員配備及調整變動情況
按合同要求，駐地監理辦公室監理人員實際到位6人，機構設置了如下：總監：王金山；專監3人，監理員2人。
三、監理范圍及專業分工情況
1、監理辦監理范圍
為余杭區“美麗公路”示范整治工程施工六標（15省道）全過程監理。
2、監理專業分工情況
監理專業分為安全監理、試驗監理和合同監理。
（1）、試驗監理
負責全線試驗監理工作。
（2）、合同監理
負責全線計量支付和合同管理工作。
（3）、安全監理
負責全線的安全監理工作。
六、監理程序執行情況
在施工過程中，監理辦以合同條款和技術規范為依據進行工程監理，合同條款和技術規范的執行情況良好。
在監理過程中，《工程監理計劃》和《工程監理實施細則》中規定的監理程序得到了較好的執行。對各項工作以合同條款、技術規范、監理程序等來規范監理、施工工作，使得工程施工管理有序地進行。
七、監理工作中建立的規章制度
為了更好的完成余杭區“美麗公路”示范整治工程監理任務，監理辦在《監理計劃》中指定了一系列規章制度，具體如下：
1、為提高監理人員政治業務素質，解決實際監理工作中存在的問題，制定了每星期一次的監理工作會議制度。
2、為保證各監理人員工作中廉潔自律、遵守監理紀律，頒布了《監理人員行為準則》、《現場監理十不準》、《工作時間表》等。
3、為了使各項監理工作要求得到落實，制定了《監理工作考核辦法》，每月對監理人員進行考評，以結果決定對監理人員進行處罰或獎勵。
八、廉政建設的實施情況
監理辦深知廉政工作對監理人員的工作行為影響非常大，以省有關部門規定作為監理辦廉政建設的標準，并每個季度訪問各項目部有關人員，聽取項目部人員的反應。在每月一次的監理內部會議上，對廉政制度進行宣傳教育，在實際工作中，駐地監理工程師經常考察監理人員有無違反廉政建設事件發生。通過各種努力，余杭區“美麗公路”示范整治工程施工6標段駐地監理辦在廉政建設方面未發現違法違紀行為。
Ⅱ、工程合同管理
一、工地會議制度的執行情況和會議紀要
監理辦根據工程實際情況召開工地例會，邀請業主代表、設計代表、施工項目部等有關人員參加。會議按照規定的議程進行，會后形成《會議紀要》，并監督會議紀要的執行，在下次工地例會上對會議紀要執行情況進行通報。
二、工程費用的索賠情況，對索賠的有關文件、報告、批復、決定等資料。
監理辦未收到項目部工程費用索賠報告。
三、施工合同的執行及變動情況，變動的條款或補充協議。
本工程施工合同得到了較好的執行，未出現變動情況。
四、承包人的分包情況
施工單位未申請工程分包（未包括勞務分包）。
五、承包人對合同的執行情況
承包人按合同要求完成了合同規定的工程施工任務，項目部各級人員基本到位，各種機械設備和進場材料滿足合同要求。
六、有關重大傷亡事故的調整和處理情況
由于安全施工措施得當，本工程未出現較大傷亡事故。
Ⅲ、計劃與進度管理
一、對承包人提交的進度計劃和施工組織設計的審查情況
項目部進場之后，監理辦即要求提交工程進度計劃和施工組織設計。總體工程進度計劃符合實際情況和合同要求，施工組織設計較為合理可行。
二、承包人對進度的執行情況
該合同段進場后即按合同要求開展施工工作，工程進度基本符合合同要求，工程進度計劃執行總體較好。
三、對進度計劃監督執行的情況
根據批準的總體進度計劃，監理辦每月對本月的實際施工進度和下月施工進度計劃進行檢查和審批。出現進度落后時要求施工單位加大機械、人員的投入，加快施工進度。當進度滯后較多時，及時建議業主約談施工單位法人代表，商量如何加快施工進度，取得了較好的效果。
Ⅳ、工程質量控制
一、工程質量控制
1、施工單位的技術和管理人員配備、儀器設備情況、質量管理制度和執行情況，工程質量標準保證措施
項目部施工組織機構設置了項目經理室、總工室、工程科、質檢科、安全科，技術管理人員均按合同要求配備，進場的施工設備符合施工合同的要求，能滿足施工工作的實際需要。監理辦對進場的人員、設備均作了檢查和認可。
為加強工程質量管理，項目部制定了質量管理制度，自檢人員能進行質量自檢，質量管理制度執行情況總體較好。
2、工程質量標準保證措施
監理辦根據合同條款要求，確定工程施工質量目標為優良工程。監理辦根據施工圖紙、現行規范要求作為工程質量控制標準，在工程每一道工序施工監理過程中，依照以上要求對施工工序作檢查，通過控制每道施工工序達到設計、規范要求的方法來確保整個工程達到優良工程的目的。在監理檢查過程中，監理人員對各分項工程檢查并作書面記錄，同時作出評價。
二、監理對施工技術規范、《監理實施細則》中有關工程質量控
制規定執行情況
1、質量控制
監理辦對進場苗木嚴格檢查，發現不符合要求的苗木一律清退處理。
三、監理人員對程序控制和報表制度的執行情況
監理人員對程序控制總體情況良好，施工上能做到上一道工序驗收完成后才允許進入一道工序的施工。
但施工單位存在自檢質量意識不高，施工資料有滯后的情況。
四、對檢測中發現的工程質量問題進行研究處理的情況
監理辦在監理過程中未發現較大工程質量問題。
Ⅴ、工程技術管理
一、對變更設計的編制和審批情況
監理辦根據變更設計審批情況權限、合同條款、變更程序，對工程變更進行了編制和審批。
主要設計變更有：
1）、增加207省道連接線綠化；
2）、更改原補植方案變為打造節點
3）、更改老余杭節點綠化設計
4）、更改長樂節點綠化設計
5）、更改長西線綠化設計
Ⅵ、計量支付
一、對計量支付程序和合同條款的執行情況
本工程嚴格按計量與支付的程序進行。計量時，審核承包人提交計 量所需要的資料，并根據合同及變更的有關條款與承包人共同計量，對不合格的項目或主要文件殘缺不全的項目不予支付。
本工程業主資金到位，工程支付較及時。
二、價格的情況及調價的有關文件和資料
本工程為單價承包形式。根據合同條款本工程無調價。
Ⅶ、遺留問題處理情況
無
Ⅷ、單位工程及建設項目質量監理評定情況
建設項目質量綜合評分為95.0分，質量等級為合格。
會議地點、時間珠江東路項目部會議室20__.3.19.
會議主持人
參加會議人員見簽到簿
會議內容及決議事項：
今日上午10點，監理單位、王士義，建設單位盧工、李工、謝工，區質量監督站曹工以及設計單位共同珠江東路延伸工程進行了竣工驗收工作。
參會各單位首先對工程現場進行實地檢查驗收,隨后建設、設計、施工、監理等單位對本工程作出了工作匯報。與會專家、領導對工程質量和存在問題進行認真地分析、討論，一致認為該項目基本按設計要求實施完成，工程質量較好，綜合竣工驗收原則予以通過,同意該項目交付使用。會議紀要如下：
施工單位：
本工程在甲方、監理和各個職權部門的支持和監督下，我方在施工中嚴格按照國家強制性標準、設計圖紙及規范標準施工，今天順利完成了珠江東路延伸工程的全部工程量，并作總結匯報，自我驗收檢查，自評合格。
監理單位：
我單位現場管理人員對珠江東路延伸工程物資材質、施工質量、進度等方面嚴格控制把
關，確保工程施工質量。施工單位緊密配合，施工資料與進度同步，我單位并對工程質量進行了評估，從工程整體質量、外觀等均良好。同意驗收。
設計單位：
施工單位工程質量外觀都做得不錯，但仍存在以下問題：1、綠化帶未整平；2、路肩
側石平直度較差；3、道路壓紋不均勻。以上問題要求施工單位整改后上報監理部門驗收。珠江東路延伸工程達到竣工驗收標準。同意驗收。
區質量監督站曹工：
從道路外觀來看做得不錯，保證資料齊全，施工資料基本與進度同步。建設、施工、監理等單位抓緊將匯總好的竣工檔案資料送區檔案局審查,綜合竣工驗收通過后三個月內送區檔案館存檔。項目交付使用后，建設、施工等單位要做好沉降觀測，發現異常情況，及時報市質監站和設計單位作出處理。總體來說，珠江東路延伸工程達到竣工驗收標準，同意工程竣工驗收。
建設單位：
通過以上幾個單位的檢查綜合評價及平時跟蹤檢查，珠江東路延伸工程整體外觀來看較
好，沉降觀測檢查結果符合要求。我方同意進行道路竣工驗收，在我方的觀察、監督下道路
工程質量達到驗收標準。同意工程竣工驗收。
關鍵詞：成本管理；重要環節；解析
Abstract: the project is the enterprise production elements of the rendezvous, cost center, the benefit source and credit window, is the management of the center of gravity and the foothold, and how to project around the work key, the key link, the key departments, the key position, the thorough solid performance in check, pays special attention to the breakthrough point, each project is the focus of the daily work.
Key words: cost management; Important link; analytical
中圖分類號：C36文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2013）
工程項目是企業生產要素的集結地、成本中心、效益源頭和信譽窗口，是管理的重心和落腳點，如何在工程項目圍繞工作重點，關鍵環節，關鍵部門，關鍵崗位，深入扎實開展效能檢查，抓好切入點，是各個工程項目部日常工作的重點。具體解析如下：
1、作業隊伍的錄用及合同管理的簽訂與履行
由項目工程部牽頭組織對近三年內勞務方進行調查評價（見近三年錄用外部施工隊伍評價表），優先選用評選為甲級的工隊，其次乙級，丙級不予考慮，經過項目部會議決定錄用哪家作業隊，留有項目部重大專項研究決定會議紀要。在施工前簽訂工程施工合同、廉政合同、安全生產合同，同時合同單價由總工會同相關技術人員，以重大會議研究決定的方式來進行決定。并監督考核其所簽合同是否符合《合同法》的規定，各項條款是否規范，責、權、利是否明確；合同簽訂人是否具有簽約資格，有無《法人委托書》或授權書；外部施工隊伍營業執照、資質證書等各種證件是否齊全，是否存在 “皮包”公司和超價承包等問題。2、工程成本控制的監督管理
為加強工程成本管理、節能降耗,有效控制成本費用,避免經濟效益的流失，項目工程部應對“工程施工精細化管理”專門進行了立項，強化管理,逐月進行監督檢查，對每日上報的《工程人工施工日報表》進行認真核實，且不定期的檢查各作業層施工人員情況，核查人工施工報表的內容是否屬實，對現場實際人員和上報人員出入大的日報表將以實際查看人數為準，對發現的問題分析原因、整改，且對涉及到的有關人員進行責任追究處罰；對每月上報的《中間計量表》進行認真核實，組織有關技術員、領工員、現場工程師、作業層負責人進行現場工程量驗收核定，核定的工程量作為結算依據，對上報工程量和驗收核實工程量數據相差大的《中間計量表》上有關人員進行責任追究處罰，進一步完善工程管理成本管理制度.
通過對結算過程用工量的核查、工程量的核實以及施工中的浪費情況、施工質量以及結構層的斷面尺寸等的認真核對，從發現問題、分析問題原因所在、提出整改建議，制定整改措施及對責任人的責任追究等手段，在很大程度上可以避免工程費用資金的流失。
3、材料采購、保管與使用的監督管理
材料部在采購方面嚴格按效能監察立項內容執行，首先項目材料部對要采購的材料進行市場調查，然后經集體研究、會議決定材料供貨方和材料的單價。材料市場價格發生變動的時，及時調整材料單價，真正做到陽光采購，保證材料的質優價廉。
在材料采購數量的方面嚴格控制，按照工程部提供的材料需求計劃數量購買，杜絕無計劃采購現象。材料的節約通過材料部的嚴格控制進料，同時還要加強施工現場過程控制，現場施工人員做到“不浪費半方混凝土，半截鋼筋”，從而減少材料的浪費。在施工結束后，對未消耗完材料，進行登記清點庫存。對可回收及周轉性材料進行回收再利用，對不能回收的材料要實行誰領用誰承擔，以達到節約材料、提高經濟效益的目的。通過采取諸多節約材料的措施與辦法，材料消耗都控制在合理材料消耗定額內，可以收到直接的經濟效益。
4、機械設備的租賃、使用、結算各環節的控制管理
(1)由機務部組織各相關部門，成立合格租賃方評審組、進場設備驗證組，對機械市場進行了多方調查，對每個租賃方嚴格審核，對每臺進場設備認真評審驗證，經檢驗合格后才能與其簽訂租賃合同，尤其是特種設備的租入，人員、設備必須證件齊全，設備完好，操作人員合格。
(2)機械、設備實行定人定崗，專人負責，組織安全培訓與專業學習，經考試合格后才能上崗。通過培訓與學習，增強了操作人員安全意識，提高了司助人員的操作水平，對自己所駕駛操作的機械設備做到心中有數。
(3)成立高效專業的機械設備維修班組，有計劃地組織修理人員與操作人員對機械設備及時進行維修保養，并做好維修記錄，準確了解機械設備狀況。為工程節約成本，提高機械設備的使用率和完好率，做好有力的保障。例如在我司某高速公路項目施工中新購置的柴油發電機組，根據施工現場風沙大、油料運輸遠的實際情況，與生產廠家緊密配合，對進氣系統和燃油系統進行了改造，實際效果相當明顯大大延長了使用壽命，此舉也得到了生產廠家的高度認可。
(4)認真考核機械設備的燃油消耗，指派專人加油，認真記錄加油時間與加油量，長期跟蹤考核，準確解機械設備耗油情況，為制定燃油考核標準提供了準確的依據。對發電機等耗油較大的設備，對其油耗進行專項考核，了解不同負荷功率下的油料消耗標準。設置油箱并派專人鎖定，油路接頭全部鉛封，有效地防止了燃油的泄露與丟失。小型汽車實行一車一卡，指定加油站加油，每月定期與行駛公里對照考核。
(5)機械設備所需材料配件等，做到多方調查了解市場，貨比三家，可以修復的堅決不購買新的，能利用的在不影響機械性能的情況下想辦法利用，有計劃的購置儲備常用易損件，保證機械設備在短時間內修復，確保工程進度。
(6)與機械使用單位密切協調配合，準確了解機械施工動態，合理調配機械，對使用率不高但又不可缺少的機械設備采用臨時租賃方式，對利用率不高的機械設備及時予以清退，有效降低工程成本。
(7)機械設備的結算嚴格按照合同要求與結算程序進行結算，認真審核機械施工日報、燃油考核標準，超出標準的堅決予以扣除，并找出原因。對燃料節余較大的機械設備，查明原因，按考核標準結合日報平均工作時間予以扣除。具體做法是；超出正常節油數量÷考核標準÷日平均工作時間＝扣除天數。
(8)內業管理分為機務會計與機務統計兩部分，各項管理辦法、合同、臺帳、表格、報表、結算資料做到了詳細、準確 及時、有序，為工程結算提供準確的依據，使機務工作中的每個環節有據可查，有法可依。
5、財務資金管理
為了有效控制工程成本費用支出，財務必須對已發生的成本費用進行正確的計算和記錄，進而通過有關記錄對工程費用支出和成本的形成進行分析、考核。按月準確、及時登記發生的實際成本、已辦理結算的工程價款和實際已經收取的工程價款，并根據工程施工進展情況準確計量和確認當期的收入成本費用。建立、健全工程成本核算的原始統計記錄，并保證原始記錄的真實性、準確性和及時性，財務部門在收到結算資料時，可根據需要要求相關部門提供相應原始記錄，作為成本核算的基礎資料加以對比、審核。通過計劃成本與實際成本相比較，有效控制成本，真正做到對工程成本的動態管理、動態控制、糾偏堵漏，確保項目利潤目標的實現。
對大額資金支付嚴格報批制，嚴格會議研究集體決定制。對大額資金使用形成會議紀要上報公司財審部。
6、安全生產與質量管理 針對項目部人員情況,成立項目部安全生產委員，全面負責項目部的安全生產工作。安委會下設各專項安全工作領導組，承擔相應的安全職責。項目部設立安全生產部，設有專職安全員，負責日常安全生產管理工作，各部門和各作業層設有兼職安全員，完善了以項目部、各部門、作業層為主框架的三級安全機構，逐級簽訂安全生產責任書，認真履行項目部各級人員安全生產責任制。制定《****公路*合同段項目部安全生產管理辦法匯編》，編制《項目部安全生產事故應急預案》，并進行了演練，對危險源進行了辨識，制定《重大危險源管理辦法》、《重大危險源控制方案》，嚴格安全教育與培訓，并在施工過程中嚴格檢查落實，有效保證了工程施工的安全進行。
尊敬的各位領導、同事們：
山東**項目啟動近兩個月，因為前期開工倉促，遺留很多問題至今未決，造成現場我方管理困難，各項工作推進艱難、緩慢。現將項目存在的問題和對公司的建議做以匯報：
一、關于工程合同問題
本項目前期原業主（中軍xx）分別簽署了山東**36兆瓦屋頂分布式光伏電站EPC總承包、監理、審計、組件采購（泰州中來光電）、光伏區勞務分包（南京和祿）合同，山東**光伏項目四方協議、項目開發及管理服務協議以及項目物資采購、箱變采購補充協議。外線施工（青島鈞德源）、地形測繪（石家莊啟明測繪有限公司）及設計（四川xx電力工程設計有限公司、四川xx新能源有限公司）、TUV檢測（南德認證檢測【中國】有限公司）未與EPC總承包和原業主方簽協議或合同，項目合同及實際參建方涉及15家單位，已簽署的部分合同、協議之間存在沖突、爭議：
1．合同金額差異問題
原業主與光伏區施工單位南京xx簽署一次性包干總單價0.8元/W建筑安裝合同，合同內容：二、分包工作概況第3條第（2）款材料購買及費用中不含組件支架配重塊，19MW合同價為1520萬，而此分項工程EPC總包方報價含所有費用為1523萬；外線施工單位青島鈞德源與原業主協議價945萬，總包方報價為540萬。因價格差異問題，導致總包方至今未與原業主采用施工隊伍簽署分包合同。建議成本合約部會同法務部以會議紀要或補充協議形式拾缺補遺，平復價格差異，盡快與總包協商最佳方案，督促總包與施工分包方簽訂合同。
1）對于合同歸口問題
鑒于原業主已簽署的合同、協議混亂無序，建議成本合約部監督將設計、設備采購、測繪、TUV檢測、施工歸口到EPC總包方實施，開發費用、監理、審計以及土地、屋面租賃費最終歸口到我方控股的單位實施。
2）關于合同工作邊界問題。總包方未與施工分包商簽署協議，現有的管理機制又不能充分體現工作邊界，導致現場總包、施工、供應商之間互相推諉，工作進展困難（如調度電話安裝）。建議成本合約部在解決合同歸口問題時，項目部參與明確各方工作邊界，使各參建方各負其責，現場工作順利推進。
二、關于工程物資問題
1．總包方請購物資遲遲不到場，現有物資與現場施工不匹配，嚴重影響工程進度；
2．項目設計圖紙與實際施工嚴重不符，造成現場實際需求物料與前期設計預估量差距較大；
3）項目前期管理混亂，物資出入庫制度未嚴格落實，出庫物資難以查實。
項目上已將剩余物資清點完畢，并決定調配到大于、麻緒村，但仍不能滿足這兩個村全額并網。鑒于此種情況，為后續工作按計劃展開，建議物料先按總包提資清單80％數量采購邊施工邊督促設計院出復核結果，避免因物料短缺再次停工。
三、關于施工隊伍問題
光伏區施工因物料短缺問題，項目啟動時只通知三個村施工單位進場施工。大于、麻緒村施工隊江蘇泛能擅自離場后至今未按要求進場施工，致使大于村村委已明確表態以后不再配合施工協調工作。目前，在部門領導的支持下，已協調南京xx進場施工（現場現金結算申請未批復），爭取2月份再并網一個村（總包方不作為）。建議公司工程主管部門限令總包方約談光伏區四個施工隊，存優去劣，為春節后項目快速推進做好準備。
四、請公司幫助協調解決問題
1．工程物資保證
現場現已面臨電纜型號不全、數量不夠局面。總包方提資南京院后回復：現場核實設計人員正在核算，總包單位現場負責人溝通未果，請公司出面協調相關方高層，現場所需物資務必于3月1日到場。
2．項目資金保證
1）光伏電站設備基礎用地、屋面租用補償款春節前必須解決。設備基礎用地已由南京和祿墊付，但組件安裝屋面統計、核查工作仍未結束。建議春節前先按最低標準補償2018年屋面租賃費，待徹底核查清楚后按協議逐戶、全額發放補償費。
2）項目最新付款計劃已提交，請公司安排資金及時支付。
五、對項目管理的幾點建議：
1．盡快出臺工程項目管理制度，明確項目參建各方職責，使工程管理有章可循，獎罰分明。
2．項目合同擬定時讓熟悉相近類型工程的人員參與，增強項目的可實施性。
3．建立工程項目專屬溝通平臺，使項目部、公司各職能部門隨時可以掌握項目的進度、付款等情況。
關鍵詞：勞務 管理 我見
公路工程的項目建設，主要是通過項目管理來實現的，而對以農民工為主要施工力量的勞務隊管理是項目管理的重要組成部分。近年來，隨著國家對維護農民工權益政策的出臺和實施以及農民工維權意識的增強，工程建設中的一些不和諧因素也隨之而來，有的勞務隊不是以通過完成工程建設任務而獲取效益為目的，而是以通過鉆政策和管理中的空子而撈取不義之財為目的，導致勞務糾紛擴大化，由此，給項目建設帶來了許多不利的因素。因此，施工企業要在實踐中不斷完善和加強勞務管理制度，更好地推動項目建設順利進行，對提高企業效益有著重要作用。
1 嚴格勞務用工的評審制度
每年，利用冬休時間，公司組織對各個項目上參與施工的勞務隊進行考核評審，考核評審的主要內容應包括工程質量評價、信譽評價、履約能力等三個方面。同時，面向社會吸收一些專業技術性強、機具設備及資金周轉能力強的新勞務隊參與考核評審。經考核評審合格的勞務隊，才有資格進入到公司中標的各個項目上去承擔相應的工程施工任務。
2 建立工程招投標機制
公司中標承建的工程，按照公路建設項目的招投標辦法及程序，在評審合格的勞務隊中公開招投標。招投標時，以分部工程或分項工程為投標單元，要合理分解利潤高和利潤低甚至沒有利潤的工程項目，防止出現利潤過高或利潤過低的不合理現象。通過公開招投標工作，一方面，項目部的技術管理人員可以全面了解、掌握工程的細節情況，包括技術要求、工程數量、工程量清單等方面的內容，避免在工程施工過程中出現盲目性。另一方面，如果招投標工作形成一種制度，對于勞務隊來講，必然要吸收一些專業技術性強的技術管理人員為自己所用，從這個意義上講，就增強了勞務隊的技術力量，能為工程建設開一個好頭。
3 規范合同管理制度
項目部與中標的勞務隊簽訂書面合同，雙方在法律上形成相互約束的關系。當然，合同要以國家相關的法律法規為依據，公平、合理。重點把握以下內容：
3.1 勞務承擔的內容。明確施工項目的作業內容，詳細說明材料的采購供應及交接使用、機械機具設備的投入使用、臨建場地設施的使用等。對每一個分部工程或者分項工程可能出現的遺留問題逐一詳細說明，并且明確違約責任。
3.2 工程中的變更問題。凡是涉及到由于工程變更而引起的工程數量增減與其對應的工程價款增減問題，應有明確的說明或規定，因為這往往是項目部與勞務隊之間發生糾紛最多的地方。
3.3 勞務隊所承擔的分部工程或分項工程的承包單價、計價（或計量）方式以及付款方式等都應明確規定。特別要說明單價中的稅金問題，是稅后的單價還是含稅的單價。提供固定的用于支付勞務費用的銀行帳號，便于控制、監督資金的使用情況。
3.4 明確工程施工的安全目標、質量目標、進度計劃及文明施工要求等，同時使之與計量支付相掛鉤，規定獎懲制度，這不但最能體現一個項目的管理水平，而且也是項目部對勞務隊實行行為管理的綱領，所以，說明得越細越具體，施工過程中就越好控制。
3.5 所承擔工程的質量缺陷責任期內的質量保修和質量保證金，須明確保修期限、質量保證金額度、保修要求及其相關的標準、質量保證金到期的支付等。
4 嚴格施工過程的管理與控制
公路工程施工過程的管理與控制，就是合同內容的履約執行過程以及由此發生的由不可抗因素引起的新問題的協商解決過程，重點管理和控制好以下幾個方面：
4.1 認真落實進場開工前的履約情況，包括相關的技術管理人員、普工、機械機具設備的到位情況，對于持觀望態度或以各種理由不能按時履約的勞務隊予以清退，并追究相關責任。這也可以作為項目部對進場勞務隊的一次評審。
4.2 在施工過程中，當實際施工內容與合同規定的內容有變化時，作為代表項目部實行項目管理的現場技術人員應及時做好詳實的文字和影像記錄，同時要形成項目部會議紀要，做到有理有利，杜絕計量糾紛。
4.3 建立完善、有效的獎懲制度，樹立項目部的管理威信。在施工過程中，項目部要對于能夠根據項目的周計劃、旬計劃、月計劃、季計劃的要求、按照合同約定工作到位的勞務隊進行獎勵，對于不積極主動地履行合同的勞務隊，除了加大教育力度、在全項目部通報批評外，還要給予經濟處罰，決不姑息，做到獎罰分明，提高項目管理的執行力度。
4.4 加強思想教育，提高勞務協作的團隊意識。項目部通過組織座談會或者知識講座的形式，及時準確地傳遞項目建設的動態信息，了解并解決來自施工一線工人的物質生活和精神生活的需求。同時加強安全文明施工管理，宣傳、講解安全、文明施工的重要性和緊迫性。另一方面，從實際行動上關心施工一線的工人，辦理工人人身傷害意外保險，使他們從思想上認識到項目部實施項目安全管理，是確實為施工人員的人身和生命安全著想，而不是在搞形式主義。不論是勞務隊的管理者還是普通工人，都能意識到自己是項目建設的一員，樹立起做好項目建設的使命感和集體榮譽感，從而實現利益雙贏。
4.5 提高項目部全體管理人員自身的業務素質和行業道德水準，及時有效地從技術、資金、材料、設備上予以跟蹤服務，合理安排施工工藝，優化施工方案，統籌兼顧。
【關鍵詞】首件工程；認可制；應用
1、工程概況
六丙公路工程位于云南省怒江州境內，起于怒江州州府六庫，止于怒江州貢山縣丙中洛鄉，是云南省道S228線瓦貢公路的重要組成路段，線路全長292公里，可研估算投資218億元。工程擬分三期建設，其中：一期工程（六庫至新村）全長14.7km；二期工程（新村至碧福橋）全長約76km；三期工程（碧福橋至丙中洛）全長約200km。
先行啟動的一期工程全長14.68Km，總投資6.73億元，已于2010年底開工建設，目前工程已基本完工。
2、首件工程認可制在六丙公路的做法
根據業主“質量創優，樹精品工程”的建設目標和“四保一創”、標準化施工管理的要求，根據交通運輸部《公路工程質量管理辦法》、《關于開展高速公路施工標準化活動的通知》等文件精神，業主組織對“首件工程認可制”的工程范圍和實施步驟、程序進行了細化，主要內容如下：
2.1成立首件工程認可制的組織機構并明確職責
總監辦成立以總監理工程師為組長的首件工程領導小組，業主、設計單位、施工單位、監控量測等相關單位為成員單位，在總監辦統一協調下開展工作。首件工程領導小組和辦事機構由總監辦發文成立，并根據人員變動情況適時調整。領導小組辦公室設在駐地辦，負責首件工程認可和評審等日常事務協調、組織。總監辦負責A類首件工程的認可，負責組織召開現場會或邀請專家評審等措施來評價首件工程的質量是否達到合格或優良工程，其工藝技術是否可以推廣。施工單位和監理應根據評審意見進一步完善施工和監理實施方案。在此基礎上由監理下達指令，開始批量生產。駐地辦負責B類首件工程的認可，負責A類首件工程的初審。項目業主負責首件工程認可相關問題的協調、仲裁。負責檢查考核首件工程認可制的落實情況。監理單位負責首件工程的方案審查、監理實施細則編制、監理責任人落實、過程督促、試驗檢測、評價報告編制、組織評審認定。施工單位作為施工主體，是首件工程認可的直接責任單位，對完成的首件工程自我評價，編寫評價報告。評價報告包括施工工藝、技術指標、自檢資料、質量保證措施、技術、質量及安全責任人。設計單位在A類首件工程認可中須對施工過程設計意圖和相關工藝、技術要求的落實情況提出意見和建議，供領導小組裁定。 第三方檢測、監控量測等相關單位在A類首件工程認可中均需完成各自的工作并提出明確的意見和建議，供領導小組裁定。
2.2實行“首件工程認可制”的工程范圍
2.2.1.臨建工程：炸藥庫*、材料庫*、拌合站*、T梁場*、鋼筋場*、油庫、設備停放場、試驗室*、項目部駐地、班組（勞務隊）駐地、臨時用電（線路架設、變壓器架設安裝、三級配電）。
2.2.2.路基工程：河塘清淤回填*、軟基處理*（常規處理及特殊處理，如碎石樁軟基處理）、臺背回填*、路基填筑*（普通及不同壓實度標準、不同填料填筑）、新舊路基連接*、挖方邊坡*（土、石）。
2.2.3.路面工程：底基層*、基層*、透層及下封層、下面層、中面層、上面層*、水泥混凝土面層*、路緣石預制及安裝*，中分帶加填土。
2.2.4.橋涵工程：挖孔樁基礎*、鉆孔樁基礎*、承臺*、立柱（墩柱）*、墩（臺）帽*、梁板預制*、梁板安裝*、新舊梁板連接、上部結構現澆*、懸臂現澆*、體系轉換*、橋面鋪裝*、施工縫鑿毛、防水層、防撞護欄*、伸縮縫安裝*、橡膠支座安裝及更換、舊結構物加固補強、圓管涵*、蓋板涵*、箱涵*、倒虹吸、通道的接長和新建、首次使用的模板、支架、運輸安裝設備設施等。
2.2.5.隧道工程：大管棚*、小導管（首個循環）*、洞身開挖*、噴射混凝土、砂漿錨桿、中空錨桿*、格柵網架支護（首個10米）、工字鋼支護（首個10米）、二次襯砌*、仰拱混凝土澆筑*、防水層、防火涂料*、電纜溝、裝飾工程。
第十四條 交通安全設施：標志*、標線*、防護欄柵*、波形梁*、防眩板
2.2.6.防護排水工程：擋墻（片石混凝土、漿砌片塊石、錐坡）、護坡（噴射混凝土、植草、草灌、漿砌片石網格*、框格梁錨索*、框格梁錨桿*、三維植被網等）、抗滑樁、預制塊制作及鋪砌*、中分帶綠化、截水溝、排水溝、邊溝、盲溝、滲井。
2.2.7.房建工程：基礎工程*、主體工程、鋼筋工程*、混凝土預制、管線預埋、水電安裝*、防水*、裝飾工程。
2.2.8.機電工程：管路埋設*、電纜（光纖）敷設、設備安裝。
2.3首件工程認可制的實施步驟
2.3.1.編制清單：各施工單位根據監理單位批準的項目劃分和本辦法“首件工程認可制”工程范圍編制首件工程項目清單報總監辦審批，審批后報項目業主備案。
2.3.2.選定：各施工單位根據審批的項目清單和施工時序在每一類型的分項工程中選定第一個施工的項目作為本單位的首件工程，編制首件工程施工組織設計（方案），經項目部會審后報監理單位審批。危險性較大、工藝復雜或采取新技術、新工藝、新材料、新設備四新技術的首件工程，需要報母體單位或外請專家審查。
2.3.3.方案會審：監理單位收到首件工程施工組織設計（方案）后，A類首件工程監理單位須組織相關單位會審，B類首件工程由監理單位內審，審查意見以正式意見批復。
2.3.4.方案交底：施工單位收到監理單位審查批復意見后，編制培訓課件資料，組織培訓和技術交底，A類首件工程須組織兩級技術交底，兩級技術交底原則上應由項目總工主持實施，除項目技術人員外，第二級交底應有施工隊伍的技術負責人、操作工人參加。交底內容包括：
（1）工藝方法、技術標準、施工組織、質量要求、施工技術安全、環保等；
（2）機械設備安排、操作規程；
（3）材料規格、數量、質量及使用要求；
（4）測量放樣，尺寸、高程和施工過程控制；
（5）試驗檢測項目、標準、試驗配比等。
2.3.5.方案實施：施工單位在完成施工準備、培訓和技術安全交底后，向監理單位申請開工，監理單位須對安全技術措施、備用方案、作業環境、材料、設備、人員、測量、試驗等各生產要素的配置、方案措施的落實情況進行逐項檢查驗收，達到條件后準許開工。實施過程中承包人要詳細記錄操作程序和有關數據，收集整理視頻和圖片資料并及時糾偏，監理單位需要全過程監督。
2.3.6.評價及認可：在首件工程（分項工程）完成以后，施工單位應對已完項目的施工工藝進行總結，并對質量進行綜合評價，提出自評意見，再由監理單位提出復評意見，評價意見為優良、合格、不合格，優良工程可進行批量生產和推廣示范，合格工程予以試生產，不合格工程責令返工。其中A類首件工程評價認可須由監理單位組織成員單位代表現場驗收和會議評價認可，并有評價認可報告或會議紀要，決定是否返工、試生產、批量生產或推廣應用。B類首件工程由監理單位內審，審查意見以正式意見批復。
一、施工準備及完成臨建工程量
1、生產區、生活區、混凝土工廠及實驗室的建設
通過我分部的努力，9月初我們與鏡湖區建投簽訂了生產、生活區臨時用地協議并立即開工。僅用1個月的時間就完成了生活區的建設。北岸生產生活區填宕渣16739 m3（因生產生活區建于一污水塘中），生產生活區澆注混凝土4416m3，混凝土工廠澆注混凝土2906m3、試驗實澆注混凝土138m3，便道澆注混凝土1082m3，共計澆注混凝土4670立方米。建成辦公、生活及實驗室板房（按3.6m×6m設置為標準間）113間（2441㎡）。同時項目部堅持以人為本，構建和諧環境，建立了員工學習活動室、員工浴室、食堂、招待所、工地保衛、籃球場和羽毛球場等設施，并為每個宿舍配備了電視，豐富和方便了職工的業余生活。并對生產及生活區進行綠化，讓我們的員工可以在一個優美的環境中工作、生活。我分部于9月30日正式搬進新建成的項目部辦公、生活。
生產區設置為鋼筋加工車間，布置10t及20t的龍門吊各一臺，并在龍門吊外側設置三組鋼筋存放區和一組鋼筋加工區。鋼筋存放、加工區均設置雨棚。鋼筋作業區建設全部完成，已開始加工Ф1m鋼筋籠和Ф2m鋼筋籠。
混凝土工廠和實驗室已于9月底建設完畢，實驗室各種試驗設備（儀器）于9月28日已通過蕪湖市計量測試研究所的標定，混凝土工廠于9月底安裝調試完畢，10月12日通過地方計量局標定，10月26日試驗室、混凝土工廠通過監理驗收。混凝土工廠于10月6日投入使用，已為我分部施工便道道路硬化攪拌混凝土1560m3。
2、棧橋及便道施工
跨青弋江橋施工運輸棧橋（B=6.2m）北岸完成75m，插打管樁283延米（22根），安裝貝雷架230（3m）片，安裝橋面板34塊（1.99m×6.02m）；42#墩支棧橋（B=6.2m）完成75m，插打管樁94延米（7根），安裝貝雷架30（3m）片，安裝橋面板4塊（1.99m×6.02m）；42#墩水上施工平臺已插打管樁18根；龍門吊雙棧橋（B=3m,B=1.8m）雙側完成122米。南北兩側施工便道完成928米，累計填筑片石及宕渣27194 m3，澆注路面混凝土1082 m3.
3、主橋
插打主橋樁基護筒14根（2.3m×9m）, 插打北引橋樁基護筒56根（1.5m×3m）。40#墩3、5號孔已開孔、造漿；41#墩2、4、7、8號孔已開孔造漿。。
4、引橋
目前我們已完成20#墩、31#墩、36#墩、39#墩計32根（1.5m×3 m）鋼護筒預埋工作，同時31#至39#墩具備開鉆條件。37#墩4、8號孔已開孔、造漿。
5、臨時用電
已安裝變壓器5臺（3*500KVA+2*400KVA），3臺400KVA已接電投入使用。
6、三電遷改
解決好三電遷改工作是保證寧蕪線還建工程青弋江大橋施工順利施工的關鍵。我分部對此項工作一直高度重視，在業主三電遷改工作尚未啟動的情況下，我分部主動出擊，積極主動地與三電產權所屬各單位溝通協調，并請蕪湖供電局、中國電信蕪湖分公司及蕪湖工務段、電務段等相關產權單位到施工現場實地查看，對各自線路進行確認，制定遷改方案，目前該項工作取得了一定的進展。鐵路供電段的線桿已遷改完畢。通信線路11月6日已于蕪湖電信分公司簽訂遷改協議，擬于15個工作日遷改完畢。地方供電及其他線路遷改方案及預算已出臺，目前已簽訂遷改協議。
7、工程技術保障方面
編制了前期施工方案，如《青弋江特大橋施工組織設計》、《棧橋施工方案》、《鉆孔樁施工作業指導書》、《鋼筋籠制作與安裝作業指導書》、《鉆孔平臺施工方案》、《鋼護筒插打作業指導書》等，并進行了相關技術交底。積極組織技術人員學習規范，了解規范、現場嚴格按規范要求控制現場質量。加強工程內業資料收集、整理，建立規范的管理制度。青弋江特大橋正式施工圖11月25日15：30到位，并且11月26日上午9：00寧安公司在三分部項目部會議室組織設計單位、監理單位、施工單位以及蕪湖市相關部門召開了施工圖紙的技術交底會議。并形成了會議紀要。施工組織設計以及物機等部門的相應開工報告材料應經報監理站審核。目前正在積極上報開工報告。棧橋施工方案已經報業主審批完成。試驗樁施工方案已經監理審核報業主待審批。
二、安全質量控制情況
1、與蕪湖工務段簽訂了《上海鐵路局營業線施工安全協議》，并且落實了項目部自己和工務段派駐現場的既有線安全防護監護人員。
2、通過工務段購買了包括紅黃信號旗、響礅、號角、火炬、對站專用對講機等在內的一批專用安全防護用具。
3、根據既有線施工的相關文件和要求，制定了專門的針對既有線施工的專項安全防護措施，并對各相關部門和作業隊，分批次開展了安全技術交底和教育，累計達12次、256人。
4、根據制定的安全防護措施，現場重點監控落實了大型機械設備的入場檢驗準入制，現場作業“一人一機一防護”。電線電纜架空設置，泥漿池、樁坑的臨邊、加蓋防護，并根據施工現場緊鄰居民小區的特點，增設了現場安全警示牌和現場安全巡視力度。
5、編制了既有線侵線事故的應急救援預案，并對相關人員進行了安全交底，正編制和組織預案的演練工作。
6、安全用品的投入。根據施工進程和需要，項目部先后投入資金購買了滅火器120瓶、對講機一共15臺、線路施工黃馬褂50件、袖標30副、各類安全警示警告牌若干等相關安全用品，為施工現場的安全控制提供了有力的物質保障。
7、加大現場質量把關力度。加強大臨設施的質量檢查和監控，對于我們的要求主要是現場的落實，于是就要長期的進行檢查，逐條逐項的落實。對于發現的質量問題立即進行下發質量整改通知單，限期內完成，對于一些尖銳的問題就要展開討論，制定整改方案。
8、加強關鍵工序質量問題的學習和討論。為此我們組織了滾扎直螺紋絲頭質量控制小組，經常進行深入研究，解決實際生產中的質量問題。
9、加強原材料質量控制，從源頭抓起，不合格材料堅決退場。
10、借助業主“捍衛質量、保衛安全”活動的契機和平臺，我分部與參建單位和個人簽訂了“捍衛質量、保衛安全”責任狀，使安全、質量的責任得到有效、明確的分解，使責任分解工作縱向到底，橫向到邊，不留空隙，不留死角，全員履責，有效提高廣大參戰員工的安全防范意識。同時認真落實安全責任體系，繼續推行安全風險抵押制度，使安全工作始終處在可控狀態，杜絕各類安全事故的發生。
三、提升形象，抓好文明施工。
一是對生產區、生活區及混凝土工廠的文明施工體系和硬件超前規劃，做到高起點、規范化；二是繼續落實文明施工的各項要求；三是加大對現場文明施工的經常性管理。在此基礎上，目前整個施工現場做到了施工控制規范，安全標識統一，物料堆放整齊，駐地環境整潔，宣傳標語醒目，企業文化深入人心，文明施工達標率為100％，充分展示了大橋人文明之師的良好風貌。除此外，我們還采取走出去的方式，學習周邊施工企業好的管理經驗，提高了施工單位和管理人員對文明施工重要性的認識。
2010年度的工作設想
一、 緊扣重點，有序推進重要工序的施工進度。
充分調動參戰員工的工作熱情和積極性，針對重要節點目標進行細化分解，通過工藝改進、提高工效，超前謀劃，倒排施工工期，配足各種生產資源，科學組織施工。從而有序推進重要工序的施工進度，確保全年生產任務的完成。
二、把安全工作提升到創和諧社會的高度常抓不懈。
“生產的一切目的都是為了人”，而且人身安全是構建和諧社會的最根本條件。2010年安全工作的重點是既有線施工、水上施工、高空作業、大型臨時設施及大型起重設備的安全。安全形勢十分嚴峻。安全生產容不得半點麻痹。高度重視既有線施工安全，加強安全培訓教育工作，嚴格制定各種安全規章制度，加強既有線安全施工管理，確保萬無一失。我們要進一步加強宣傳、教育和培訓。以人為本，提高安全意識，堅持預防為主，嚴格管理兩條原則，加強對現場的不安全行為、不安全狀態、不安全環境監督。真正形成：“安全不留死角，責任無縫連接，全員共同參與”的安全生產工作格局，確保實現全年零事故的目標。
三、把精細化管理融進質量管理過程，爭做精品、工藝品。
2010年我們要抬高質量工作起點，牢固樹立一次成優的觀念。進一步落實質量責任制體系，加強對承臺、墩身帽等外觀質量的控制，加大對混凝土施工過程中的每一個環節的控制，更好的詮釋工程的“內實外美”，力爭做精品工程和示范工程。
四、繼續推進精細化管理，在降低項目成本上下功夫。
2010年，我們將在加強精細化管理，降低施工成本上下大功夫，要求已有的管理措施和制度上，強力推進項目管理程序標準，要采取切實有效的手段，降低成本，提高作業工效，總之，要把10年作為管理年，向管理要效益，全面提高我們管理水平。
五、繼續改變觀念，促進文明施工上層次、出新樣。
【關鍵詞】項目管理；工程管理；東勝公司
1 工程項目的啟動
東勝公司認定項目的啟動是一個非常明確的問題，即立項獲得批準后即為工程啟動。立項的批復經過詳細而且嚴密的組織、程序，經過各個部門的簽字認可，并最終得到東勝公司總經理的批復。整個立項批復結束，工程項目啟動。
工程項目的啟動過程是由職能部門、使用單位根據原油產量及本單位的發展規劃目標，以項目建議書或立項申請書的形式上報上級主管部門，經主管部門批準后進行可行性研究，經相關不是審核通過后正式批準進行初步可行性研究，初步可行性研究通過后，再進行可行性研究，在這一階段應能夠估算出項目的成本，可行性研究通過后，進入工程初步設計階段。在可行性研究獲得批準后，即可認定項目啟動。
例如在2011年年初，由于東勝公司開發、產量的增加，特別是勝臨公司原油產量及液量的增加，原有商56集油站的處理和儲存能力已經不能滿足生產需求，在此種情況下，基建管理部、生產管理部及相關部門深入現場實際對勝臨公司的生產需求進行調研，組織技術人員對生產實際數據進行分析，并委托相關單位對商56集油站擴容工程建設項目進行初步可行性研究報告分析。2月份可行性研究報告得到公司領導的一致批復，該工程項目“商56集油站擴容工程”正式啟動。
2 工程招投標管理
項目啟動后，應及時進行工程項目招投標，本公司在工程招投標階段，立足實際，嚴格按照相關法律法規進行操作和管理。
根據《東勝公司招投標管理辦法》及實施細則，評標應由評標委員會負責評標的臨時組織，負責依據評標標準和方法對所有投標文件進行評審，向招標人推薦或直接確定中標人。
地面工程板塊的評標委員會一般由使用單位1人、專業技術人員3人、財務經濟專業人員2人、法律專業人員1人組成。
施工招標采取有標底，復合評標法。有效標價的范圍：為標底的95%到103%之間，超出有效標價范圍的為廢標。評標辦法涉及到且要求投標單位提供的證件和材料（或同等效力的證明資料），必須在開標時攜帶原件有效，復印件及規定截止時間以后提供的材料一律無效。所提供業績等材料必須體現出項目經理姓名，以第一位為準。投標單位提供的材料不得出現涂改或不一致的地方，否則，該材料涉及到的項目不得分。
在公司商56集油站擴容工程項目得到批復的同時，在公司領導的大力支持下“商56集油站擴容工程項目組”正是成立，并由集團公司總經理掛帥。基建管理部主要負責并擔任項目組辦公室責任。
基建管理部組織相關單位對設計單位的施工圖紙進行仔細的會審，并形成施工圖紙會審紀要。在前期準備工作完成之后，基建管理部編制完畢“商56集油站擴容工程”招標文件，iSW.邀請招標的方式將招標文件發放給三家單位。經營管理部負責編制招標標的。
2011年3月12日9時開標會在東勝公司基建管理部會議室準時召開，招標會評委由東勝公司技術專業人員3人，用戶單位1人，經濟類評委2人及法律專業人員1人，合計7人組成，滿足招標要求。經過審核投標單位的工期計劃、施工組織設計方案、工程造價及相關資料，評委的一致認定中標單位。
3 工程項目監控
工程項目實施階段，工程監理以及工程項目部對該工程項目的監控是至關重要的，決定了工程項目是否能夠按期保質保量的完成。
3.1工程項目監理的中心任務是對建設項目進行投資、質量、進度、安全和合同、信息管理，并協調參與項目建設各利害關系方的關系。監理公司也把所監理的工程作為一個獨立的項目進行管理同樣產遵循項目管理的一般過程。
3.2加強項目成員管理。將商56集油站擴容工程項目所在地的生產單位納入項目組，其目的是讓生產單位提前介入到建設工程項目中，熟悉生產工藝流程，了解工程建設的性質和功能，發揮生產單位的主觀能動性和積極的主人翁作用，為工程項目建設和原油生產運行保駕護航。生產單位作為項目組成員，能夠很好地協調與解決工程建設與生產運行中存在的關系，發揮其現場管理與監督的作用，能夠提出寶貴的生產建議和中肯的建設意見。
商56集油站擴容工程項目建設以項目管理模式運作，最大的“亮點”就在于整體的目標性和聯動性。首先通過簽訂項目組工作責任書，明確工程項目投資、完工日期及工程質量要求，項目組嚴格按照責任書確定目標控制項目運行：其次，項目組每周四召開一次工作例會，由油公司、施工單位匯報項目的實際運行情況，各專業部門針對現場檢查提出建議，項目組長提出進一步要求，并形成會議紀要。項目組各成員聯動配合，共同推進重點工程項目實施；再次，項目組每月組織一次項目工程質量綜合檢查，相關部門負責人通過施工現場的實際考察，確定各自的工作重心，保證工程集散和項目積極推進。總之，項目組充分發揮整體的聯動性，避免了原先許多的繁瑣程序，極大地提高了重點工程項目建設的效率。
3.3強化施工計劃性，力爭工程提前完工。為確保工程項目在計劃工期內順利完工，基建管理部在項目開工前與施工單位、生產單位緊密結合后，編制審核《施工組織設計》方案，倒排工期，對整個工程進度做出詳細的施工計劃和施工防護措施，有組織、有計劃、有目標地施工。
項目組對《施工組織設計》進行了嚴格的審查，要求施工單位必須成立相應施工項目部，主要領導親自掛帥，設置合理的專業技術管理人員，進一步完善質量保證體系和HSE管理體系等。
在施工過程中基建管理部按照《施工組織設計》中的的施工計劃，每天檢查施工進度，找出施工計劃進度和實際進度的差距，要求施工單位及時調整施工機具、施工人員和施工時間，并制定安全合理的趕工期保證措施，保證施工材料、機具、人員等資源合理配置，力爭工程提前完工。
3.4加強施工全過程的質量控制，爭創優質工程。在工程建設過程中，始終抓住質量這根主線，嚴格把好原材料進場質量關，做好現場檢驗、取樣送檢監督工作。每周不定期檢查施工質量，要求施工單位限期整改發現的質量問題。
在重點工程的關鍵部位或重要工序，與監理人員一起做好旁站監督控制，確保施工質量和后續環節的銜接順利。督促施工單位嚴格按照施工監理程序報檢，實行質量“三檢”制度，前道工序質量未檢查或檢查不合格，嚴禁進入下道工序施工；并加強對隱蔽工程的監督力度，確保質量檢查記錄及時跟進，對已完的分項、分部工程及時驗收評定，并及時申報停監點驗收。強化的質量管理，為重點工程建設項目創優提供了強有力的支撐。
3.5減少設計變更、現場簽證的出現，嚴格控制投資。工程建設項目投資規模大，技術含量高，設備材料型號規格多，工程合同不可能對整個施工期間可能出現的情況作出完整的預見和約定。因此基建管理部強化了對工程質量簽證、工程量簽證、設計變更簽證、施工聯絡簽證等變更內容的審批程序，嚴格杜絕不合理的工程量變更、工程搭車現象。在施工過程中基建管理部及時與生產單位、設計單位溝通，以現場實際為依據嚴格進行審核，嚴格控制變更單的出現。對不可預見發生的工作量，在辦理工程簽證單時，嚴格按照集團公司相關規定逐級進行審核，并對變更內容進行認真核對，避免超投資現象發生。
