時間：2023-04-01 10:30:57
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1機械工程全日制專業學位研究生培養體系改革的總體策略
在人才培養越來越注重個性化、創新性的今天，高等學校應該改變過去單一的知識傳授的教育方式，增強學生的個性培養與實踐創新能力的培養，培養體系應該有自己的特色與個性。通過領會我國由工程教育大國邁向工程教育強國，走新型工業化發展道路、建設創新型國家和人才強國的發展戰略，為適應高等教育面向社會需求培養人才的發展形勢，我們深入分析了機械工程領域的優勢特色和發展難題，借鑒國內外工程教育教學改革的成功經驗，確立了石油特色機械工程全日制專業學位研究生培養體系改革的總體策略。即：依托石油石化企業發展優勢，進一步增強與企業的產學研合作，促進導師隊伍建設，加快具有石油特色的實驗室和校內外實踐創新基地建設；開闊全球視野，推進國際化辦學，拓寬學科發展空間和就業渠道；以企業需求為導向，借鑒國際工程教育人才培養新理念，培養知識面廣博、適應性廣、實踐創新能力強的高層次應用型人才。
2機械工程全日制專業學位研究生培養體系的構建
專業學位研究生培養體系的構建涉及培養目標、研究方向、課程設置、實踐基地、培養方式、學制、學位論文、導師隊伍、質量管理等要素。
2.1培養目標全日制專業學位是以應屆本科畢業生為主的全脫產學習，其培養目標與非全日制專業學位應有所不同，與學術型學位有明顯差異。機械工程全日制專業學位研究生的培養目標為：具有良好的思想道德素養、敬業精神和創新精神；具有堅實的數學、力學、機械工程、計算機技術基礎；掌握一門外國語，能熟練閱讀專業文獻；掌握現代機械設計、制造、機電控制、車輛工程等領域的基本理論與方法，了解本學科專業發展前沿；在石油機械工程、機械設計、機械制造、機電控制、車輛工程等某一方向或領域，從事科技攻關、技術開發、工程設計與施工、工程規劃與管理的應用型高層次專門人才。
2.2研究方向經過機械工程學科與石油與天然氣工程、石油化學與化工技術、油氣田防災減災工程及防護工程等石油特色學科或方向的長期交叉滲透，融合凝練成東北石油大學機械工程領域全日制專業學位研究生的研究方向：a.石油機械工程；b.機械設計及理論；c.機械制造及其自動化；d.機械電子工程；e.車輛工程；f.工業設計；g.安全技術及工程；h.材料腐蝕防護與失效分析。
2.3課程設置在實行彈性學分制的同時，將研究生所學課程分為學位課與非學位課，以及為加強實踐能力培養而設置的必修環節，為跨專業學生設置的補修環節。全日制專業學位碩士研究生應修學分不少于32學分，其中專業學位課程不少于12學分，必修環節至少5學分。為了突出石油特色，注重知識的前沿性、交叉性和滲透性，除了對常設課程內容和教學模式進行改革與更新的同時，新設置了油井舉升工程前沿技術、機械制造前沿技術、機電控制前沿技術、材料科學與工程前沿技術、機械裝備故障檢測與分析前沿技術、石油化工設備安全技術、流體參數測試實驗等課程。
2.4實踐創新基地全日制專業學位研究生實踐能力的培養，需要采取多種模式、拓展多種渠道，在加強企業實踐基地建設的同時，要更加重視校內實踐基地的建設。我們依托黑龍江省石油裝備工程技術研究中心、中國石油HSE安全檢測與評價重點實驗室、鉆井修井井架及設備檢測評價國家計量認證實驗室等高水平實驗室，整合學科、學院實踐教學資源，構建了機械工程專業學位研究生校內實踐基地。由多個實踐教學平臺組成：石油鉆采機械實踐平臺、海洋石油鉆井采油工程技術與裝備實踐平臺、多相流分離技術與裝備實踐平臺、特種工程車輛實踐平臺、石油化工設備狀態監測與故障診斷實踐平臺、石油化工裝備腐蝕防護與失效分析實踐平臺、流體傳動與控制綜合應用實踐平臺。實踐基地為學生提供一個實現自主創新、自由探索的實踐環境。
2.5學制與培養方式實行彈性學制，一般培養年限為3年，最長不超過5年。具備提前畢業資格的研究生，修學年限可為2~3年。研究生培養采用“三跨”模式，學生可以根據需要自由擇時、擇地、擇專業課學習。實行雙導師制，校內導師為主要責任人，指導團隊培養相結合。應充分發揮導師指導研究生的主導作用，努力體現“因材施教”的教育思想，積極調動研究生學習的主動性和自覺性，幫助研究生按時制定好個人培養計劃。加強研究生的自學能力、動手能力、表達能力、寫作能力和創新能力的訓練和培養。
2.6教師隊伍充分利用地處大慶油田這一地理位置的優勢，選派青年教師到石油石化企業去掛職鍛煉，他們將得到大量的直接面向工程實踐的“實戰機會”；加強學校與企業的合作，積極開展聯合課題研究和科技服務，使年輕教師都參與到解決工程實際問題和科技創新的實踐中來，工程創新意識不斷得到增強，解決工程實踐問題的能力也得到相應提升。同時，現場工程知識的積累及科技創新，又促進了專業理論水平的提高，逐步建成“雙師型”的導師團隊。充分利用與石油石化行業長期全面合作辦學的各種資源，完善校外導師聘任制度，擴大校外導師隊伍，落實好全日制專業學位研究生培養的“雙導師制”。
結束語
一.培養目標1
二.培養標準1
2.1具備從事工程開發和設計的科學知識1
2.2具備從事工程開發和設計的專門工程技術知識2
2.3具備分析解決工程問題和參與項目管理的能力3
2.4掌握必要的人文社會科學知識4
2.5具備良好的交流溝通能力及團隊合作能力4
2.6具備良好的職業道德和社會責任感5
三.知識能力體系及實現矩陣6
機械工程及自動化專業"卓越工程師"培養方案12
一.基本能力要求12
二.培養方式13
三.課程設置基本框架及說明14
3.1.課程設置基本框架14
3.2.課程設置框架說明15
四.課程體系及課程設置18
4.1.課程體系18
4.2.理論類課程設置18
4.3.實踐類課程設置21
機械工程及自動化專業"卓越工程師"企業培養方案23
一.培養目標23
二.培養標準24
三.管理模式24
四.培養計劃26
4.1實踐教學計劃26
4.2.企業聯合培養環節課程內容介紹27
五.企業實習基地29
六.教師隊伍建設30
6.1.校內專業教師任用標準及培養30
6.2.企業教師任用標準及分類30
6.3.企業教師聘用31
附件-企業實踐內容相關文檔模板32
機械工程及自動化專業卓越工程師培養計劃專業認知實習報告32
機械工程及自動化專業卓越工程師培養計劃專業認知實習指導教師總結33
機械工程及自動化專業卓越工程師培養計劃企業工程實踐管理規定34
機械工程及自動化專業卓越工程師培養計劃企業工程實踐教學任務書35
機械工程及自動化專業卓越工程師培養計劃企業工程實踐項目進度計劃表36
機械工程及自動化專業卓越工程師培養計劃企業工程實踐項目文檔37
機械工程及自動化專業卓越工程師培養計劃企業工程實踐報告39
機械工程及自動化專業"卓越工程師" 培養標準
北京郵電大學"卓越工程師培養計劃"中機械工程及自動化專業培養方案著眼于未來發展的需求,緊密追蹤前沿依托國家重點學科,重點實驗室具有扎實的工程基礎精通工程制圖,工程材料,產品設計,制造工藝等工程設計類技能同時兼具較強的分析綜合能力動手操作能力,具備獨立思考意識開拓創新精神,始終保持學習的姿態和存疑的態度,具有縝密的思維和嚴謹的作風協作互助的團隊意識適應我國信息產業發展對機電復合型具備從事工程開發和設計的知識具備從事工程開發和設計的知識電工電子基礎熟練掌握工程制圖標準和表示方法掌握公差配合的選用和標注..掌握機械產品設計的基本知識與技能,能熟練進行零,部件的設計.熟悉機械產品的設計和基本技術要素,能用計算機進行零件的輔助設計,熟悉實用設計方法,了解現代設計方法.和技術要素掌握制訂工藝過程的基本知識與技能,能熟練制訂典型零件的加工工藝過程,并能分析解決現場出現的一般工藝問題.熟悉鑄造,壓力加工,焊接,切(磨)削加工,特種加工,裝配等機械制造工藝的基本技術內容,方法和特點.熟悉工藝方案和工藝裝備的設計知識了解生產線設計和車間平面布置原則和知識.氣,液傳動原理及系統設計(氣動系統基本管路設計液壓系統基本管路設計)電氣傳動機械制造自動化剛性自動化加工設備(普通的自動化機床組合機床剛性自動線)柔性自動化加工設備(數控機床加工中心)1o'P)s,@*V#~6|0_+o.S/b3z掌握物流自動化設備分類(上,下料/裝卸自動化設備傳輸/搬運自動化設備)2@fr8W4n:K.J#H機械設計,機械加工,設計軟件,機械工程師,設備管理,焊接,液壓,鑄造,密封,測量,工程機械,粉末冶金,軸承,齒輪,泵閥,工業自動化信息流自動化郵件內部處理自動化搬運裝卸機械化,信息傳輸網絡化,營業窗口電子化郵政自動化,郵政計算機網等具備分析解決工程問題用科學方法,使用現有的技術,工具技術,設計,開發,生產工藝,設備操作或維修領域的問題.參與評價,具有判斷力和創意,提出專業的獨立技術見解外語應用能力熟悉與職業相關的安全法規,熟悉經濟和管理的基礎知識.了解管理創新的理念及應用.熟悉質量管理和質量保證體系,掌握過程控制的基本工具與方法,了解有關質量檢測技術. 三.知識能力體系及實現矩陣
知識與
能力要求實現環節1機械工程及自動化專業工程師知識體系1.1掌握必要的人文社會科學知識1.1.1具有良好的思想品德,社會公德,職業道德和強烈的社會責任感,使學生能正確認識工程領域對于客觀世界和社會的重要作用,理解工程專業及其服務于社會,職業和環境的責任.
1.1.2具備工程相關的經濟,管理,社會學,情報交流等人文知識,
1.1.3具備工程相關的環境保護,可持續發展方針,政策和法律法規知識.
思想政治,社會科學,人文科學與藝術,經濟與管理,自然科學類,實踐環節等1.2掌握系統的工程科學基礎知識1.2.1具備從事工程開發和設計所需的數理知識,
1.2.2了解工程學基本理論,建立工程和工程系統的概念,掌握工程研究的思路和方法,形成對科學研究的初步認識和綜合性的思維基礎.
數學類,物理類,機械工程及自動化導論,工程訓練,實驗環節等1.3掌握扎實的工程領域基本技能1.3.1熟練掌握一門外語,可運用其進行專業技術交流,開拓國際視野,
1.3.2熟悉計算機應用的基本知識,了解常用計算機軟件的特點及應用,具備熟練應用計算機解決工程問題的基本知識和技能,
1.3.3熟練掌握科技文獻檢索與工程實踐,科學研究的基本方法.
1.3.4通過工程訓練實習了解機械制造的一般過程,基本方法和技能.外語類,計算機類,科技文獻檢索,工程訓練,電動自行車拆裝及其它技能類,實驗環節等1.4掌握堅實的大類專業基礎知識1.4.1熟練掌握理論力學,電工電子基礎熟練掌握工程制圖標準和表示方法掌握公差配合的選用和標注..1機械工程及自動化專業工程師知識體系1.5掌握機電專業的專業基礎知識1.5.1掌握機械產品設計的基本知識與技能,能熟練進行零,部件的設計.熟悉機械產品的設計程序和基本技術要素,能用計算機進行零件的輔助設計,熟悉實用設計方法,了解現代設計方法.掌握制訂工藝過程的基本知識與技能,能熟練制訂典型零件的加工工藝過程,并能分析解決現場出現的一般工藝問題.熟悉鑄造,壓力加工,焊接,切(磨)削加工,特種加工,裝配等機械制造工藝的基本技術內容,方法和特點并掌握某些重點.熟悉工藝方案和工藝裝備的設計知識.了解生產線設計和車間平面布置原則和知識.氣,液傳動原理及系統設計(氣動系統基本管路設計液壓系統基本管路設計)電氣傳動1機械工程及自動化專業工程師知識體系1.6掌握機械系統理論1.6.1掌握機械制造自動化剛性自動化加工設備(普通的自動化機床組合機床剛性自動線)柔性自動化加工設備(數控機床加工中心)1o'P)s,@*V#~6|0_+o.S/b3z掌握物流自動化設備分類(上,下料/裝卸自動化設備傳輸/搬運自動化設備)2@fr8W4n:K.J#H機械設計,機械加工,設計軟件,機械工程師,設備管理,焊接,液壓,鑄造,密封,測量,工程機械,粉末冶金,軸承,齒輪,泵閥,工業自動化信息流自動化2機械工程及自動化專業工程師的能力素質要求2.1熟悉機械工程應用背景,具有較強的系統集成與工程應用的能力和獨立分析解決工程實際問題的能力.2.1.1能夠及時了解機械工程的需求變化以及技術發展趨勢,提出改善機械產品,系統,服務效能的方案.
2.1.2能夠用科學方法和觀點,使用現有的技術,工具或新興技術,設計,開發,生產,設備,工藝,操作或維修產品領域的問題.參與相關評價,具有判斷力和創意,提出專業的獨立技術見解2機械工程及自動化專業工程師的能力素質要求2.2具備綜合運用經濟,工程管理等知識和方法進行工程項目的組織管理能力.2.2.1掌握本專業領域相關的政策,法律和法規,在法律法規規定的范圍內,能夠按確定的質量標準,程序開展工作,
2.2.2能夠使用合適的管理體系,制定工程項目的規劃和預算,合理組織人力,資源和任務,有效協調項目相關各方的工作,提升項目組工作質量,
2.2.3具備應對工程項目實施過程中突發事件的能力和領導意識,并采取恰當的措施,確保項目或工程的順利進行,
2.2.4能夠進行可行性分析報告,項目任務書,投標書等工程文件的編纂,說明和闡釋,并能夠進行相關工程的評估,提出改進建議.專業實習
課程實習
學科競賽
科研訓練
大學生創新性實驗計劃項目
北京市及全國大學生機械創新設計大賽
選修《工程項目管理》《合同管理》《技術經濟》2.3具備良好的交流溝通能力及團隊合作能力
2.3.1能夠使用專業工程技術語言,與現場工作人員下進行溝通與表達,并能從中汲取企業文化內涵,
2.3.2具備個人和社交的技巧,能夠控制自我并了解,理解他人需求和意愿,
2.3.3具備較強的適應能力,自信,靈活地處理新的和不斷變化的人際環境,能夠很快地融入到企業的實習環境中,
2.3.4具備良好的團隊合作精神與協調能力,具有在團隊中敢于負責任,果斷推動事情向前發展的領軍魄力,
2.3.5具有國際視野和跨文化環境下外語應用能力2機械工程及自動化專業工程師的能力素質要求2.4具有較強的創新精神,信息獲取,知識更新和終身學習的能力2.4.1能夠跟蹤本領域最新技術發展趨勢,具備收集,分析,判斷,選擇國內外相關技術信息的能力,
2.4.2為保持和增強其職業能力,檢查自身的發展需求,制定并實施自身職業發展計劃.
2.4.3具有較強的能力.2.5具備良好的職業道德和社會責任感2.5.1熟悉本行業適用的主要職業健康安全,環保的法律法規,標準知識.
2.5.2熟悉企業員工應遵守的職業道德規范和相關法律知識.
2.5.3遵守所屬職業體系的職業行為準則,并在法律和制度的框架下工作,
2.5.4具有良好的質量,安全,服務和環保意識,并承擔有關健康,安全,福利等事務的責任,
2.5.5熱愛所從事的工作,并遵守企業機密.專業實習
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【關鍵字】施工工程，機械管理，機械維護，存在的問題，解決對策
中圖分類號：U673.38文獻標識碼： A 文章編號：
一．前言
施工機械是建筑工程的重要組成部分，對建筑工程的良好的管理具有至關重要的作用和意義。同時施工機械還是現代化建筑工程的支撐。因此，施工機械對保障建筑工程的正常運轉和有效管理具有重要的作用。對建筑工程機械的維護和管理，不僅僅要提供高質量、高性能、高科技的施工機械設備，而且還要提高設備運行過程中的維護管理，這些維護管理就取決于管理的人員以及環境。加強建筑工程機械的管理和維護，對于建筑工程來說意義重大，而如何進行維護和管理，就成為了建筑工程機械管理的重中之重了。
二．施工機械設備管理和維護中常見的問題分析
1．施工機械設備使用不合理
工程機械的主要特點有露天作業、技術結構復雜、購買施工機械投資額大、工地流動性大。如果一臺發動機的使用壽命為1萬小時，使用得合理會延長上千小時。否則，將提前損壞。平時使用過程中要注意油的質量和數量;在任務變化和條件影響，必須停機封存時，必須妥善管理，嚴防風吹、日曬、雨淋，造成銹蝕和損壞;防止機械事故是延長使用壽命的重要措施。在工程項目結束后設備要按要求進行認真的保養、維護，這樣就可以防止機械設備常常出現故障，既節約了大量的精力和高額的維修費用，又保證了正常的施工工期。
例如變速器在運轉過程中，由于齒輪設計、加工等本身原因或缺油，油料腐蝕、修理裝配間隙等使用條件的原因，往往會造成各種故障如輸出功率不足，有異常噪音和振動等，甚至不能換擋。其原因可能是某一部件的，如齒輪組干涉，也可能是某一零件的，如齒輪輪齒磨損嚴重等。針對原因，我們采取相應的措施，如進行等。
2. 施工機械的管理機制不健全
在工程施工過程中，機械設備管理順利進行的組織保證是要搞好機械設備管理工作，這就需要適當建立和健全管理機構。但是在生產過程中，企業卻普遍存在著管理班子不全，人員力量薄弱等現象。雖然大部分施工企業都根據自己企業的實際情況，設立了設備管理部門，但在施工中只重視進度.對工程機械的工作狀態和運行效率往往沒有給以適當的關注。致使對工程機械的管理粗放，維護失控，沒有充分發揮現代施工設備的優勢和效率。正是因為這樣，就算有再先進的設備，管理跟不上，也是很難提高效益。
3．施工機械設備的維修落后，機械設備的更新較慢
由于大部分企業還不能有效地實行保養措施，對于設備的管理，也往往是出現了問題再維修。企業管理對于設備的故障及老化現象也不能夠早期發現、預防、修理，最終導致了不必要的影響及浪費。并且，有個別維修人員只注重短期經濟效益，為了貪圖方便，對一些仍有很大修復價值的舊件不加以修復利用．任憑其隨意地報廢，更有嚴重者，不考慮其它設備的整體性能，得過且過，只要機械能動就交差了事，結果也只會嚴重影響了工程機械的正常工作，導致工程收益大大降低，最后也影響了整個企業的發展。
4．施工機械的維護和管理方式落后
大量的機械，在工程工作中，經過長期工作運轉，已經磨損。但是，企業有時不能發現問題之所在，不了解設備的生命周期。導致利益的損失。其實，設備的使用，保養及維修階段占設備總壽命周期的絕大部分，且是設備真正發揮和體現其使用價值的保障階段。
三．提高施工機械管理及其維護的對策措施分析
1．健全施工機械設備的管理和維護機制
建立并完善機械設備管理機構，實行統一規劃，專人負責，進行全面的綜合管理。建立健全機械設備使用統計制度，加強機械設備的統一管理。另外，實行績效制度，充分發揮程機械管理、操作、維修人員的工作積極性。為了延長施工機械的使用壽命，在實際工作中，必須實行“三定一包”制度(即定機、定人、定崗位，包維護)。正確使用機械，嚴格執行安全操作規程。對機械進行定期保養，采用合理的維修方法可以有效的延長工程機械的使用壽命。
2．增強施工機械操作人員的技術操作水平和素質
隨著現代科技的不斷發展，機械設備也在不斷更新換代，技術含量也越來越高。這就要求我們的設備管理和操作人員不斷學習新的知識和技術，科學地使用機械設備。操作人員不僅要懂得工程機械的結構組成、原理、性能，掌握操作技巧，還要有工程機械故障的快速診斷和維修能力。對機械的日常檢查工作是必不可少的。檢查結果應詳細記錄，不但要包含以往的維修保養記錄、換件記錄，而且要包含口常使用情況和工作量的記錄，以便分析和判斷機械故障，及時準確地消除故障隱患。
另外，操作人員的工作態度和工作積極性、責任感對工程機械的使用性能有很大的影響，職業道德不僅是個人修養的問題，它與企業的經濟效益也息息相關，可以說是一種無形的資本。施工企業也需不斷加強政治思想和職業道德教育，讓廣大職工樹立愛惜設備的良好風氣，使機械設備發揮最佳效能。
3．健全施工機械設備的保護措施
（一）使用方面
為了延長工程機械的壽命，在使用方面必須堅持實行“二定三包”制度(定人、定機、包使用、包保管、包保養)。機械操作人員要做到“三懂”（懂構造、懂原理、懂性能)；“四會”(會使用、會保養、會檢查、會排除故障)：正確使用機械，嚴格執行安全技術操作規程，并對機械設備實行目標成本管理，將操作者經濟效益與機械使用費(如燃料費，維修費，保養費，工具費等)掛鉤。
（二）保養方面
對機械實施定期、到位和及時的保養是延長機械壽命的關鍵。工程機械常年工作在惡劣的野外環境，重載作業對各部油品質要求極高，否則就不能保證各機件的正常工作。由于油在使用過程中會使各種添加劑逐漸耗損，品質逐漸下降，所以對機械實施定期、到位和及時的保養工作至關重要。
（三）維修方面
維修工作是延長機械設備使用壽命的重要手段，采用合理、可靠的維修方法，先進的修理工藝，可以有效地延長工程機械的使用壽命。由于現在工程機械技術含量高，機構復雜。涉及機械、電子、液壓和計算機等各個方面的專業知識，給機械用戶帶來了許多修理上的困難。這就要求從事機械修理人員，不但具有傳統的機械知識，還要具備一定程度的電子、液壓和計算機知識，了解各種機械的工作原理、技術參數。對故障現象仔細觀察，冷靜分析，準確判斷，避免錯誤的分解和人為損壞。作為機械修理人員應盡量修復損壞件，不應以換代修，盡量避免總成件的更換。
4. 提高施工機械的管理
（一）設計與制造方面
對于機械用戶而言，不可能直接參與機械設計和制造，但是在采購機械選型中，要充分考慮各方面的因素，如海拔、氣候、用途等。側重于實力強，信譽度高的廠家。同時，也可以把工程機械在施工中的不足之處反映給設備供應商，間接參與機械設計更新和制造革新。
如我對2004年從日立公司購進EXl900―5挖掘機時。針對我們的實際工作環境和以往使用情況，在技術談判時特別要求制造廠商對其鏟斗油缸防塵封前另加一道防塵封，以增加防塵性能，防止鹵水隨油缸桿的伸縮進入液壓系統結晶造成損傷。多年來，就對于挖掘機的鏟斗油缸油封損壞頻繁和液壓系統進水問題，我們曾多次和日立公司探討，始終沒有得到完善解決，這次EXl900―5技術談判時我們提出了這一想法，得到了日立公司技術人員的贊同，并付諸實踐，取得了一定的效果。
（二）操作人員的技術水平
機械制造技術的持續發展和新技術、新材料、新工藝的普遍使用，使得工程機械的種類日益齊全，控制越來越完善，結構越來越復雜，對工程機械人員的要求也越來越高。操作人員既要對工程機械的結構組成、原理、性能、掌握操作技巧充分了解，又要能夠快速診斷工程機械故障并對其維修。操作人員良好的技術水平可以使工程機械的利用率和完好率得到很大的提高，進而提高企業的經濟效益。
四．結束語
建筑工程的施工機械的維護和管理是建筑工程的重要組成部分，并且隨著建筑工程的規模發展而不斷加大，其職能和作用在建筑工程施工運行中越發的重要。隨著現代化建筑工程的發展，建筑工程施工機械的維護管理質量是擺在我們面前一個重要課題，并且隨著智能化建筑的建設，這個課題必將向更深更廣的范疇探討。
參考文獻：
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【關鍵詞】工程機械；專業；人才培養模式
一、工程機械運用與維護專業人才的需求
1.人才數量需求。工程機械運用與維護人員的培養培訓已被納入國家“技能型緊缺人才培養培訓工程”。據人才市場的有關統計印證了這一說法，近年來工程機械運用與維護技師一直位列無錫市對技能人才需求的前三名。
工程機械企業隨著社會的發展如雨后春筍，每個工程機械企業都少不了維護人才、管理人才。近幾年我校工程機械運用與維護專業的畢業生供不應求，早早被企業預訂一空，也反映出工程機械維護人才的緊缺程度。
2.人才質量需求。當前無錫工程機械維修業的技術水平已有整體提高，并且有越來越多的大專、本科人才加入，以無錫富力達（徐工）公司為例，該企業對工程機械相關專業科班出身的大學生尤其需要，目前他們只有3名大學生，這些人才在一線維修前沿鍛煉1至2年后，多數已成為企業的技術骨干。但現狀依然滯后于新型工程機械帶來的對維修技術的要求。
目前，先進的工程機械維修方式已從在工程機械出現了故障后再去維修，向“定期檢測、強制維護、視情修理”的方向轉變。此外，工程機械維修從“修舊式”向“換件式”轉變。近年來，更出現了工程機械遠程診斷技術。因此行業對高技能人才也產生了大量需求，提高了對工程機械修理人員的知識、技能等方面的需求。
二、工程機械運用與維護專業人才培養目標
我們對無錫市數十家工程機械檢測與維修行業、企業進行了有計劃的調研工作，幾乎所有企業都希望學校的專業教學能注重實踐能力、新設備、新技術、新工藝的培養，盡量與崗位對接，畢業就能頂崗工作或有一段短暫的工作適應期后就能適應崗位工作；約有75%以上的用人單位把就業者的職業道德和工作態度擺在了首要位置。因為工程機械維修事關駕駛員的生命安全和經濟利益，所以工程機械維修人才具有良好的職業道德是確保維修質量的首要因素。工程機械人才在技術等級上有高低之分，但在服務意識、職業道德方面的要求上基本相同。
綜合上述的考慮，我們將工程機械運用與維護專業的培養目標定位為：培養德、智、體等方面全面發展，具有良好的職業素質，面向工程機械維修服務公司，從事工程機械駕駛、檢測、維修、技術服務技能及管理技術工作的高級技能型專門人才。
三、建立“產學研一體化”人才培養模式
1.政府的引導和支持。目前，制約學校實施產學研一體化校企深層次合作人才培養模式的關鍵是缺乏政府相應的制度和法規政策的引導和支持。如學生的安全問題，責任重大，一直是學校和企業最頭痛的事情。工程機械行業涉及的機器設備、工作環境，安全問題尤為凸現。我國應依據中國國情，借鑒國外的先進經驗，制定具有中國特色的、有利于推動產學研結合發展的一系列政策法規。可在制定相關法規時，明文規定先進企業有為教育服務的責任和義務。可出臺相應的優惠政策，對積極參與產學研的企業享受一定的減免稅，充分調動企業參與產學研合作教育的主動性與積極性。可設立“產學研結合基金”等，引導和鼓勵學校進行產學研合作，調動學校的積極性和主動性；通過制定和實施“雙師型”教師職稱評聘制度，調動廣大教師的積極性；通過全面推行勞動就業準入制度和職業資格證書制度，調動廣大學生參與合作的積極性。
2.加強學校自身建設。產學研結合是創新性技術和產業的結合，不是中低技術和產業相結合，對學校提出了更高的要求。學校應該改變重教不重研的觀念意識，加強教師隊伍的建設，建立專業研究所，增加科研經費投入。在教師隊伍建設方面，應該制定相應的制度和政策，提高教師的學歷水平，鼓勵教師去著名院校進修學習，具備系統的扎實的專業理論知識；培養教師的專業實踐操作動手能力，要求教師下企業進行掛職鍛煉；鼓勵教師進行科學研究，積極申請項目課題，提高教師的科研能力。在科研方面，學校應該加大經費投入，加強硬件設施建設，設立科研基金，為教師進行科研創造良好條件，建立一支高水平的專業科研隊伍，能夠為企業解決生產中的技術問題及進行新產品的研發。
3.發揮企業的主動性和積極性。企業的領導應該高度重視產學研一體化人才培養模式，積極參與到人才培養方案制定的全過程。第一，企業應該提高員工的技術水平，增強自身的科研能力，培養高水平的人才。第二，企業對產學研合作應該制定配套的管理措施，這樣才能使產學研合作成為一種良性循環。企業配套的管理制度和員工較高的知識技術水平保障了學生能在生產第一線的操作應用得到最有經驗、最實際的指導，在操作中學習，能力水平迅速提高。對于工程機械企業，在人才短缺的現狀下，更應該主動積極地參與到產學研一體化人才培養模式中，培養更多高技能創新人才，為企業服務，提升企業等級，實現三贏。
4.提高社會的參與性。產學研一體化人才培養模式的實施，除了政府、學校、企業的合作參與保障外，還需要得到社會的認可和支持。產學研一體化人才培養模式的效果如何，需要社會進行監督和評價。通過社會的評價反饋，改進和完善產學研一體化人才培養模式。
四、構建工程機械運用與維護專業工學結合課程體系
1.課程種類、門數及學時
設置0.5學年的工學結合實習項目，導致其余各類課程總學時大幅減少，如何進行文化課、專業基礎課及其配套實踐課程、專業課及其配套實踐課程的重組與優化，成為工學結合課程體系建構需解決的首要問題。借鑒其他專業的基本經驗，確立工學結合課程體系建構思路為強化專業主干課程及與崗位技能訓練密切相關的課程，精簡文化課及非專業主干課，以適應課程總學時大幅減少的要求。
工學結合實習項目實施期間開設2-3門非專業主干課程，既體現了工作結合學習、邊工作邊學習的改革思路，又能有效彌補總課程學時減少過多的不足，更好地促進工、學、教的融合。
根據以上建構思路，形成的工程機械運用與維護專業工學結合課程體系中，文化（含基本素質教育）課程12門（472學時）、專業基礎課程10門（496學時）、專業課程10門（448學時）及實踐課程14門（計51周）；其中工余學習課程3門，分別為工學結合崗位工藝、駕駛、維修技術等；工學結合實習項目1項（25周、20學分），理論課程總學時為1416學時。
與原先建構的課程體系相比較，文化課程門數減少5門，專業基礎課程門數不變，專業課程門數增加1門，理論課程總學時減少144學時。實踐課程門數雖然減少1門，但總學時則增加14周，充分體現了高職課程體系注重實踐的特色。
2.課程安排原則及順序
工學結合課程體系中課程安排原則之一是突出文化課程的“普通性”功能定位。文化課程主要功能是服務于培養高職學生必需的文化知識，而為后續專業基礎課或專業課學習的“基礎性”服務功能只是在少數課程中才能體現，所以完全沒有必要將文化課程集中在入學初的學期中。為此提出“伸長文化課教學跨度”的建構思路，將原先過度集中于第1學期內的文化課程伸長為第1-5學期，通過減少第1學期文化課學時，適當安排專業基礎課及其配套實踐課程的教學，實現學生入學初就進入專業知識學習及單項技能訓練的目標。
課程安排原則之二是工學結合實習課程實施前完成制圖測繪、發動機拆裝、底盤拆裝、電氣連線等基本技能訓練課程，為工學結合實習奠定必要的基本技能基礎。工學結合實習期間開設3門工余結合課程，實現工作結合學習，邊工作邊學習的教改思路。
課程安排原則之三是必須確保專業核心課程教學的質量要求。工程機械運用與維護專業的核心課程為工程機械發動機構造與維修、工程機械底盤構造與維修、工程機械電器構造與維修專用周，這些課程的學時、教學要求、教學質量必須得到充分保障，并且不作為工余學習課程。
3.課程結構形態的變化
傳統的三段式課程結構形態為文化課分配的學時數最多、專業基礎課次之、專業課則最少，呈“三角”形格局。三類課程按文化基礎課、專業基礎課及專業課的順序安排。
工程機械運用與維護專業工學結合課程體系中，文化基礎課、專業基礎課、專業課之間的學時大致相當，呈“目”形格局。課程安排按專業基礎課程、專業主干課程的順序安排，文化課、非機類課程在1-5學期內穿插安排。
工程機械運用與維護專業工學結合課程體系建構徹底打破了三段式課程的結構形態，數控技術崗位綜合技能培養的核心地位得到了真正意義上的確立。
五、開發工程機械運用與維護專業課程標準及特色教材
1.精品課程建設
學校與企業深度融合，由學校教師與企業技術人員共同組成教學團隊，重點將工程機械操作與維護、工程機械液壓系統故障排除等核心課程建設成為國家級或省級精品課程。
2.開發專業課程及課程標準
根據工程機械運用與維護專業人才培養方案、工學包課程體系，以工作過程為導向，以綜合能力培育為中心，融入職業資格標準和國內外工程機械企業技術服務資格標準，理論與實踐深度融合，建設課程標準，實現課程建設目標。課程標準的內容包括：課程性質、設計思路、課程目標、課程內容和要求、實施方法建議、評價標準、老師與教材要求、學習方法要求、課程資源等。
3.工學結合特色教材建設
配合工學包教學方案的實施，完成6個工學包內各門課程的教材建設。加強校本教材和工學結合教材建設工作，重點完成《工程機械電氣系統檢修》、《工程機械管理》等特色教材的編寫出版工作。形式上體現融紙質、電子、網絡的特色，內容上注入相關故障案例，體現“源于生產任務”特色。其中，紙質教材圖文并茂包括理論教材、學習指導、實訓指導書等；媒體化電子教材包括電子教案、多媒體課件、試題庫、相關數據素材庫等。
4.以工程機械設備等為載體設計工學單元的學習情境
將美國康明斯公司、中國徐工股份公司等企業先進的培訓理念、培訓資料、培訓模式、教學方式引入工學單元教學中，貫穿做中學、學中做的理念，創新工程機械運用與維護專業教學體系，制定一套完整、合理、有效的工學結合教學方案。以壓路機、裝載機、挖掘機和推土機等設備、故障現象或要完成的工作任務為載體，以設備操作流程、故障檢測、修理過程、工程任務等工作過程為主線，結合職業資格標準要求，設計各工學單元的學習情境。
六、教學質量體系建設
1.校內監控
注重教學目標、教學過程和教師質量的監控。教學過程的監控又是整個校內監控系統的重點，主要由教學檢查、教學評估、教學督導組成。對此采取如下措施：完善青年教師培養制度，完善教學檢查制度，完善學生評教制度，完善督促制度，完善實習生管理和考核制度，加入企業對實習生考核的評價份量。通過建立教學環節的質量標準和工作規范，對過程管理嚴格化，從而形成可持續改進的人才培養質量保障體系。
2.校外監控
由于本專業實行“產學研一體化”才培養模式，因此加強“校外”的教學監控很有必要。主要是加強校企雙方的溝通，明確并落實雙方管理職責。學校要求實習帶隊教師進行各個環節的監控管理及技術答疑，畢業論文指導教師通過網絡或電話定期進行論文指導，班主任定期探訪，學校相關領導要不定期督查。
參考文獻：
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[2]徐國慶.實踐導向職業教育研究[M].上海教育出版社，2005-07.
關鍵詞：公路工程機械，管理與維護，問題與措施
為提高公路建設的機械化水平,高質、高效、低耗、安全地完成施工是在公路建設機械化施工過程中的總要求。我們首先要切實加強公路施工中機械設備的管理和維護,這是關系施工質量的基礎因素。機械設備管理水平的好壞,將直接影響公路施工的經濟效益。因此,在公路建設施工過程中,要切實加強機械設備的有效管理,多方協調,科學指導,研究采用先進的管理維護方法,逐步使機械設備的管理和維護工作,走上科學化、規范化、制度化的軌道。
1公路工程機械施工設備管理與維護中存在的問題
在公路工程機械施工過程中,各種施工機械都有其獨特的技術性能,比如施工機械的便甩性能分為牽引特性、動力特性、機動性、穩定特性和經濟特性等。為了高質量地使用公路施工機械,取得良好的實物成果和經濟成果,了解施工機械的使用性能是非常重要的。結合實踐經驗,我們從機械的使用性能出發,分析公路機械施工設備管理與維護中存在的不良因素。
1.1機械管理與生產管理不合理
機械管理往往是一些工程技術人員,但這些人員常被安置在技術研究等相關部門,不能在生產過程中發揮作用。論文大全。而生產管理的人員盡管長期實踐,但是卻對公路建設機械的正確使用、定期保養等專業知識掌握不夠全面、操作機手的施工技術知識掌握有限,在指導公路建設施工過程中產生很多弊端,就大大削弱了機械設備的正常管理。
1.2機械設備管理的壽命短
施工單位在施工過程中往往過于重視經濟效益,因此在公路建設施工過程中對于機械的使用率也是越大越好。在這種情況下,很多單位便不得不加班加點,長時間超負荷工作。這種“輕管理,重使用”的行為大大影響了機械的技術狀態和使用壽命。此外,對于某些發生故障的機械,施工單位不愿承擔高額的維修費用,這些因素都導致機械設備的使用壽命大大縮減。
1.3施工機械設備配套不夠
公路建設工程項目中標后,公路建設施工單位要組建項目部,從現機械設各中抽調的部分設備技術狀態較差,投入工程建設難免會影響施工進度和質量。論文大全。而在某些情況下,大型或特殊的設備不到位、設備不配套同樣是很棘手的問題。
2公路工程機械管理維護存在問題的原因探究
由以上分析可以看出,公路施工中工程機械的管理維護工作存在著很多弊端,制約著施工單位工程效益的提高。結合公路建設施工過程中的不同因素,我們可以將造成這些問題的主要原因歸結為以下幾個方面。
2.1沒有制定規范的機械設備保養制度,導致機械設備完好率低下
機械設備在施工過程中往往更多地發揮自身的使用性,而忽略其保養性,也忽視了機械設備保養制度對人的活動的制約性,沒有能明確落實到人。不少操作人員只是注重使用,對出現的問題不能及時解決;此外,在機械設備出現故障需要維修時,許多維修人員責任心不強,應付差事,不從根本上解決故障問題,從而造成設備故障的不斷擴大和發展。種種原因的出現,致使了機械設備的使用壽命和安全性降低。
2.2忽視老舊機械的及時更新,導致施工效率降低,影響施工競爭力
目前部分施工企業片面追求經濟利潤,而忽視機械設備的故障及老化現象,機械設備長期得不到更新。甚至單位違反國家有關規定繼續使用破舊機械和報廢機械,致使施工過程中故障連連,影響了公路建設的質量,不僅危害施工人員的人身安全,而且造成整體的施工效率低下,最終影響整個施工過程的發展。
2.3機械設備使用不規范,加速機械設備磨損老化
在某些公路建設施工單位,操作人員并不是專業人員,這部分人對于機械設備使用以及施工等項管制知識掌握有限,尤其是短期聘用人員的專業素質更低,一味的趕效率、搶進度,使機械設備長期處于超負荷狀態,甚至出現違章操作等狀況,加速了機械設備的磨損老化。此外,在工程項目結束后,設備不能按規定進行保養、維護和大修,又重新進行新的工程項目,設備往往不堪重負,出現故障。
3解決公路工程機械管理與維護存在問題的對策
3.1管理層為了保證施工機械的使用壽命,在施工過程中應該做到定人定機,而且要包使用、包保管、包包養,機械操作人員要做到懂構造、懂原理、懂性能,會使用、會保養、會檢查、會排除故障。只有這樣,才能正確使用機械,嚴格執行安全技術操作規程,并對機械設備實行目標成本管理,將操作者經濟效益與機械使用費掛鉤,并加強對機管人員的職業道德教育與培訓。此外,還要重視環境因素對使用機械的影響。公路工程大部分是露天作業,因為溫度、污染、路況、天氣等因為都對施工有重要影響。不少施工單位忽視了這個方面,并未采取相應的保護機械的措施,致使機械使用性能降低,使用壽命縮短,甚至釀成事故。
3.2保養層對機械實行定期保養是延長機械壽命的關鍵。論文大全。為了保證機械設備的使用效率,不少施工單位對設備的保養有相關規定,但是一到工期緊任務重時,依然會忽視保養工作。這主要是操作人員的保養意識不夠造成的。實際上,保養對于機械設備壽命的延長和效率的提高有著不可替代的作用,只有注意及時保養,才能確保施工安全順利進行,保證施工過程的經濟效益不受影
3.3維修層延長機械設備使用壽命,維修是一個不可忽視的關鍵方面。對于某些機械設備,可以在機械設計時采用維修性設計,提高機械的維修性,同時還要注意在必要的時候進行零件換位。施工機械上的許多零件,在運行中往往承受負荷較大,容易造成磨損,適時地更換受到有均衡負荷零件的位置,使它們的磨損均衡,則可延長其使作壽命。
3.4施工過程方面
(1)要對氣蝕和溢流噪聲多加注意。在公路工程機械作業中,必須時刻注意液壓泵和溢流閥的聲音,如果液壓泵出現“氣蝕”噪聲,應查明原因排除故障后再使用。如果某執行元件在沒有負荷時動作緩慢,并伴有溢流閥溢流聲響,應立即停機檢修。
(2)工程機械作業應避免粗暴。工程機械作業要柔和平順,否則容易產生沖擊力,使機械設備發生故障,縮短其使用壽命。作業時產生的沖擊力,會使工程機械結構產生早期磨損,而且會使液壓系統中產生沖擊壓力,在負荷過重的情況下容易損壞液壓元件,產生施工故障,影響公路施工的順利進行。
4結語
總之,以上是對公路工程機械的管理維修工作中幾個主要方面提出的一些看法,這些看法不是從工程技術角度而是從組織管理角度加以闡述。在實踐過程中,應當運用先進的科學技術,不斷完善施工過程,保證機械設備的使用效率,提高工作效率,加速機械維修工作的現代化步伐。
參考文獻：
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【3】張文；加強公路施工企業設備的管理與維修[J];黑龍江科技信息;2009年20期
Abstract： Through the statistical analysis on four aspects of papers' published year， involving fields， research agencies and the first author which is related to study virtual prototype technology application included in Chinese sci-tech periodical database of VIP， this paper summarized the research condition of application of virtual prototype technology in nearly 10 years， and found that the research institutions of application of virtual prototype technology focus on colleges and universities， and suggested enterprise should apply virtual prototype technology actively to improve their market competitiveness.
關鍵詞： 虛擬樣機技術；論文統計；計量分析
Key words： virtual prototyping technology；paper statistics；quantitative analysis
中圖分類號：C53 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）09-0312-02
0 引言
虛擬樣機技術是上世紀80年代隨著計算機技術的發展而迅速發展起來的一項計算機輔助工程技術。設計人員在計算機上建立能夠反映產品特性的樣機模型，用樣機模型代替物理樣機在各種工況下進行仿真試驗和分析，測試和評估產品的整體性能，進而不斷改進和優化樣機模型的設計，直至獲得最優設計方案后，再制造物理樣機[1]。虛擬樣機技術改變了傳統的產品研發和設計思想，極大地降低了產品研發和設計的技術風險和開發成本，縮短了研發周期，提高了產品性能，加速了新技術向產品轉化的開發、研制與使用過程。進入21世紀以來，虛擬樣機技術及其應用在發達國家已經獲得重大進展，被廣泛地應用于各個不同領域。世界眾多著名的制造公司在生產開發過程中都廣泛采用虛擬樣機技術，設計、裝機、測試都在計算機中模擬完成，保證了產品一次試制成功[2]。虛擬樣機技術的應用，使企業能夠以最低的成本快速推出產品，迅速搶占國際市場，提高了企業的市場競爭力，為企業帶來巨大的經濟效益和社會效益。
本文依托“維普中文科技期刊數據庫”這一平臺，通過對2003～2012年10年期間與虛擬樣機技術相關的期刊論文的檢索，采用論文計量學方法，對虛擬樣機技術的應用研究論文進行統計分析，概括和總結我國虛擬樣機技術的應用研究狀況，以期為虛擬樣機技術今后在我國更廣泛地推廣應用提供參考。
1 數據來源及分析方法
本文以維普中文科技期刊數據庫收錄的期刊論文為統計分析源，以2003～2012年為時間條件，以“全部期刊”為期刊范圍，以“虛擬樣機”為題名或關鍵詞進行全部專業論文的檢索，經過整理匯總，刪除重復論文后共計2508篇。通過EXCEL將整理后的論文數據套錄成數據庫，采用論文計量學方法對論文的發表年份、涉及領域、研究機構以及第一作者等四個方面進行統計分析，概括和總結近10年來我國虛擬樣機技術的應用研究狀況[3]。
2 統計分析結果
2.1 虛擬樣機技術應用研究論文年份統計分析 從圖1和表1可以看出我國虛擬樣機技術應用研究論文數量的增長態勢。2003年至2009年期間，論文數量逐年增加，2004年和2005年，論文數量增加的幅度最大，之后增加幅度在逐年減小，2009年論文數量達到頂峰。這表明，2003年至2009年，我國虛擬樣機技術應用研究發展得比較快，并取得了大量的研究成果。但是，從2010年開始，論文數量較大幅度減少，特別是2012年，論文數量減少到152篇。產生這種現象的原因有可能是近三年對虛擬樣機技術相關的應用研究力度減小，也有可能是相關研究論文的產出以及中國學術期刊庫的收錄有一定時滯性[4]。
2.2 虛擬樣機技術應用研究涉及領域統計分析 筆者對研究主題涉及到我國航空航天、國防軍工、汽車與發動機、工程機械、礦產機械、農業機械、機器人與機械手、教育等領域的論文數量進行統計，結果顯示，我國虛擬樣機技術應用研究涉及各個領域，部分論文同時涉及多個領域，論文涉及領域分布情況見圖2。論文產出居前三位的領域是汽車、工程機械、機器人，這表明，隨著汽車、工程機械、機器人領域近十年來的迅猛發展，虛擬樣機技術應用研究在這些領域中也取得了不斐的成果。
2.3 虛擬樣機技術應用研究機構統計分析 在2508篇論文中，沒有署名作者單位的共有23篇。筆者將論文作者的工作單位分為本科院校、科研院所、企業和大專院校四類研究機構，統計結果見表2。發文數量最多的機構是本科院校，為2145篇，科研院所、企業和大專院校發文數量分別為419篇、368篇、117篇，其中科研院所、企業、大專院校與本科院校作者合著的論文數量分別為280篇、244篇、46篇，本科院校的發文數量遠遠高于其他機構。這充分顯示，本科院校是虛擬樣機技術應用研究的主要機構。
2.4 虛擬樣機技術應用研究論文作者統計分析 根據論文第一作者發文數量的統計結果可知，無作者數據的論文10篇，大部分作者1至2篇，發文數量排列前10位的作者見表3，其中，七位是本科院校的教授或講師，二位是博士研究生，只有一位是科研院所的高級工程師，由此可見，本科院校的教授和教師是虛擬樣機技術應用研究的中堅力量。
3 結論與建議
從“中國學術期刊網絡出版總庫”檢索及分析結果可以看出，2003～2012年10年期間，我國虛擬樣機技術應用研究發展迅速，至2009年達到頂峰，近年又逐漸回落；應用研究涉及領域極為廣泛，研究成果比較多的是汽車、工程機械、機器人領域；應用研究的主要機構是本科院校，應用研究的主要群體是本科院校的學者和教師。本文的檢索分析結果不一定能夠全面反映我國虛擬樣機技術應用研究狀況，但從一個側面反映了我國虛擬樣機技術的應用研究機構和群體比較單一。
虛擬樣機技術問世之后，得到許多發達國家制造商的高度重視，立即將這一先進制造技術引入企業的產品開發中，取得了很好的經濟效益。我國是一個制造大國，虛擬樣機技術的應用研究，不應僅在本科院校，不應僅有本科院校的學者和教師，更應廣泛推廣到企業和科研院所，讓廣大企業和科研院所的技術人員參與研究和應用。
面對日益激烈的市場競爭，我國企業應積極主動充分利用虛擬樣機技術，減小產品的技術風險，縮短產品的研發周期，降低產品研發的成本，提高產品的性能，從而增強企業的產品開發能力，提高我國企業在世界制造業中的地位和市場競爭力。此外，虛擬樣機技術的研究專家也應加強向企業推廣虛擬樣機技術，推動這一先進制造技術在我國企業和科研院所的普及和應用。
參考文獻：
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關鍵詞：公路工程機械；配置；機械設備管理
1 公路工程機械設備的配置
近年來，我區公路工程項目建設中機械化程度在不斷提高，施工機械設備在工程項目建設中的地位愈來愈高。加強工程機械設備生產要素的優化配置、成本核算，使用治理、可以加快工程項目進度，提高工程質量縮短工期和減輕勞動強度，從而節省勞動力，提高勞動生產率，降低工程造價從而獲得更好的經濟效益，同時對加速工程項目建設，改變公路交通面貌都起著十分重要的作用。
1.1 機械自身的條件，一方面是機械本身設計制造時的條件，主要是科技含量的多少、性能的高低等。這就要求使用者在購買時要選擇那些適應單位自身發展及公路建設發展趨勢的設備，既要有工程機械的管理超前意識，又要避免盲目性。另一方面則是使用期內的自身條件，主要是機械的完好率、工作效能的發揮等，而正確的操作及時的保養與維修，就能夠從根本上解決問題，避免因機械的技術水平低或維修率高而影響工程的質量和工期。
1.2 施工機械的選型，不同機械和同一類機械的不同型號，都有各自最合理的作業范圍.如果超出了這個范圍，不是造成機械資源的浪費，就是造成工期浪費工程質量保證率低所以在施工時，要根據其自身的性能特點.并結合施工條件、施工方法和經濟效益進行機種、機型的合理選擇.以發揮出機械施工的最大效益。施工機械的配套機械化施工不僅是單機操作.更主要的是配合作業，因此，除正確選型外，還要根據施工工藝、施工組織進行合理搭配，形成單項工程機械化搭配不當就容易引起資源浪費，影響質量和工期。例如瀝青路面施工如果拌和設備生產能力或運輸能力較攤鋪設備的能力小，勢必影響施工的連續性橫縫較多，處理不當，就會影響面層平整度，同時也影響工程質量進度。
2 工程機械設備維護管理措施
2.1 機械設備維護措施。應對機械設備嚴格執行機械保養制度實行定期保養,使機械保持良好的工作狀態。尤其是一些利用率高并且容易出故障的設備應做好跟蹤診斷,一旦發現異?，F象應立即停機,并迅速組織維修人員進行檢查和現場搶修。公路工程中施工機械設備在使用過程中難免會出現故障,其中有些故障對機械設備的影響是比較嚴重的,而這些嚴重的機械故障往往是忽視了對小故障的及時處置而引發的。因此,在維修方面,一定要對小故障及時處理,切不可因故障小不影響使用,而讓設備帶病作業,最后造成大故障,使機械設備不能使用,這樣不但會延誤工期,影響工程進度,還有可能造成設備突然報廢,造成重大財產損失。還應做到養修并重,預防為主,根據零件磨損和機械損壞規律,定期對設備實施強制保修項目;還應進行預防性維修,即按照維修對象的實際計劃狀況來控制的維修方式,這樣能避免強制維修造成的浪費。在檢修過程中更多的采用先進技術的不解體檢測和保修,并加強工程修理車的利用,以便對故障機械設備隨時隨地的進行維修,大大節省維修時間和費用,相應地提高了機械設備的使用效率。對一些大型的設備,應利用施工間歇時間和下雨天,執行計劃預防保養制度,減小事故率,最大限度的提高機械設備的使用壽命。
2.2 機械設備管理措施。首先應積極做好設備的組織工作,在初期建立項目設備組織管理體系,做好項目組織計劃工作,根據工程需要來確定機械種類和數量,編排機械總量控制,及時上報組織計劃,還應對各機械技術狀態深入了解,將不合格機械進行撤換,以保證公路工程順利進行。
其次,還應建立完善的機械管理體系,包括完善的管理制度和高效的管理機構,這樣能更好的調動廣大工作人員的積極性,實現機械設備的有效管理。還可對工程機械實行包機責任制,將責任人的經濟利益與機械設備的維修等各項費用掛鉤,增強其責任心,促使規范性操作,對機械設備更加愛護,調動對設備維護管理的積極性?？梢越o每臺機械設備設置一張設備例行保養登記卡,由相關負責人來填寫,以對設備實現動態跟蹤管理。管理人員要加強現場監督,根據實際情況實行獎懲制度,對那些技術指標好的操作者,給與相應的獎勵,對操作不當者要給予及時處理,對于操作者造成的經濟損失,其本人要承擔一定的責任。
再次,對機械設備的使用也要注意,使用時嚴格按照規定的操作程序進行操作,并在合理的使用范圍和條件下使用,只有這樣,才能保證安全生產。而能否正確對機械設備進行操作很大程度上取決于操作人員的水平。因此,應對操作人員進行教育,指導他們正確使用和操作各種工程機械,盡量保證機械負荷的均勻加減,不能使機械在超負荷狀態下進行工作,操作手要嚴格按照規章操作,時刻關注機械狀況,及時排除各種隱患確保機械的正常運轉。還應對他們加強崗前培訓,提高操作人員專業素質,杜絕無證人員上崗操作,使操作人員不僅僅會操作使用,還要對機械的構造、原理和性能有充分的了解,并掌握基本的保養和檢查方法,會排除故障,這樣能從源頭上減少機械故障。
3 論文總結
綜上論文所述,要在公路工程施工中充分重視對機械設備的維護管理,加強對機械設備全方位的管理,并對各種不同設備安排專人負責管理,同時設立機械維修基金,加強對機械設備的燃油、油和維修費等的成本核算,并執行單機登記,對每臺機械設備以及全部設備的油耗、修配費用以及完成的產量等基礎資料做好詳細記錄,并定期對使用效果進行分析評價,得出每臺設備的技術經濟指標,以便進行比較和作出調整。這樣才能延長設備的使用壽命,保證設備能更加經濟、安全和高效地為公路建設服務,最大限度發揮機械設備的潛能,取得更好的經濟效益。
參考文獻
[1]張宏春.公路機械化施工與管理[M].北京:人民交通出版社,2005(12)
關鍵詞：工程機械；設備管理；維修保養；措施分析
引言：工程機械設備的質量決定企業的健康發展，設備也是公司的固定資產，在使用壽命方面也是決定設備的使用價值，固定資產的費用折舊和分攤，決定著企業的生產成本，設備的性能穩定決定企業是企業安全生產的保證。企業的相關管理人員一定要意識到工程機械設備對于企業生存的重要性和價值性，才能重視機械設備的管理與保養措施，根據企業施工的實際情況，有效地進行設備管理，并且不斷地創新管理模式，找到一條符合企業自身發展的管理維修保養之路，提升企業的綜合管理實力，為企業的發展提供堅強有力的保障，
簡述工程機械設備管理與維修保養的作用
在當前市場經濟不斷發展的前提下，我國的工程施工模式從傳統的人工模式，向機械工業模式轉型，當前的建設施工規模也不斷增大，建設速度也是日益提升，工程機械設備扮演中重要的角色，要想確保工程機械設備的在實際施工過程中，能發揮安全、穩定、高效的運行，就必須做好機械設備的管理與維修保養工作，不斷提升機械設備的使用性能，延長機械設備的使用壽命，降低企業的運行成本，提升企業的施工運行效益。
在傳統的人工施工模式下，效率提升的速度非常慢，施工中一些特殊的因素制約著企業施工的速度，而運用工程機械，不僅能克服施工難度，提升效率，還能降低施工中的安全事故。比如，在我國的一線城市--深圳，由于市場發展的速度過快，城市建設發展的速度已經滿足不了城市的經濟發展速度，一些先進的工程企業當時運用了大量的工程機械設備，提出“一天一變樣，一天一層樓”的施工理念，被工程建設行業譽為“深圳速度”，這是機械設備提高施工效率做好的案例，而且在施工中，安全事故的發生率也大大降低，為項目建設，節省的施工周期，為城市的發展，提供了基礎保證。
“深圳速度”的發展，是有著良好的機械設備性能作為保障提前，那么，機械設備的管理與維修保養必不可少，定期地檢查與保養機械設備，對出現的問題要及時解決，受損的部件要維修保養，并且通過檢查預防管理措施，有效降低機械設備在運行中發生故障問題，保障企業工程建設的順利開展。
二、影響工程機械設備管理和維修保養的因素
2.1 、工程機械設備管理責任不強，影響正常施工運行
在工程建設施工過程中，工程項目周期長，環境復雜，內容繁瑣，機械設備的管理與維修保養的專業性比較強，設備的價值過大，責任相對也比較大，企業的負責人在管理意識上認識不到位，對負責管理工程機械的專業人員，頻繁地崗位調動，甚至是在工期緊張的前提下，管理機械設備的人員，身兼數職等現象，導致機械設備的管理與操作運行脫節。相當一部分的建設企業，管理機械設備的制度健全，但落實執行的力度不夠，缺乏有效監督管理機制與獎懲制度，直接影響著相關管理人員的責任意識，影響企業工程機械設備的正常運行。
2.2 、設備的管理與維修保養的制度不完善，缺乏有效的監督體制
我國很多建設企業，重視機械設備的使用價值，忽視了設備的保養價值。沒有健全專人負責設備管理與維修保養的制度與措施，或者在管理執行方面缺乏有效的監督檢查體系，對出現設備問題，不能對應解決機制，影響設備的使用性能和使用價值。企業在工程機械設備的管理與維修維護方面，要建立完善的管理商制度，比如建立《機械設備管理操作流程及注意事項制度》、《機械設備保養章程》《機械設備預防與應急維修制度》等，在監督檢查方面，要職權分開，健全監督檢查部門度與管理保養部門，要分開，避免出現，既是裁判，又是球員的現象發生，并建立檢查考核制度，比如《機械設備考核檢查標準及若干獎懲機制》等，全面保證設備的運行性能，保證企業的效益提升。
2.3 、操作工程機械設備流程缺乏標準規范
很多企業員工的職業素養不高，專業技術不合格，對工程機械設備操作的專業知識掌握不夠，忽視設備使用的承載強度等原因，導致是操作工程機械設備長期不間斷的運行，以致超出設備的使用承載度。工程機械設備滿負荷運行，缺乏有效的檢查和維修保養工程，導致機械設備故障頻繁，影響安全穩定的施工運行，出現浪費了人力與費用，欲速不達的情況發生。機械設備的技術操作人員，要按照設備的使用說明，嚴格執行設備的操作流程。對工程機械設備的運行周期，性能檢測，部件更新注意事項，要嚴格執行標準化操作，保障工程機械設備的有效運行，延長設備的使用壽命，提升設備的使用價值。
三、優化工程機械保養和維修的相關措施分析
3.1 、強化維修人員和操作人員的技術能力
現代化的工程機械設備，牽涉的專業知識內容比較廣，對管理與維修保養工程機械設備的專業人員，也提出更高的要求。在高效率的工程機械設備的使用下，可克服傳統人工模式下作業難度高、工作量大的施工問題，在傳統的人工模式下，“不懂管理，缺乏維修”的意識，在現代化工程機械設備的應用中，達到很好的解決。為了避免工程機械設備故障后，出現的“缺乏維修”的局面，企業要注重技術人員的培養機制，提升工程機械管理與維修保養人員的技能水平，對企業的所有員工，要求掌握工程機械設備的常規故障問題的判斷能力，和應急處理方式，并在企業培訓的過程中，組織形式多樣的參與活動，比如，技能考核比賽，專業知識考核比賽等有獎活動形式，提高企業員工的參與熱情，也是提升企業工程機械設備管理與維修保養的綜合水平，提高企業的市場競爭力。
3.2 、做好工程機械設備定期保養和維修工作
企業要時刻注重提升工程機械設備的管理與維修保養意識，做好相關工作的配套條件，創新設備管理機制，做好部件庫存預備工作，按損耗周期和更新數量，配置庫存機制。要定期地保養和維護工程機械設備，并建立維護臺賬，對應相關的維護責任人，保障工程機械設備的性能維護工作，做到企業需求，立刻投入的局面，不影響施工工期的正常開展，提升施工效率。
3.3 、嚴格執行交接管理制度
在施工交接中，按照企業制定交接管理制度，對工程機械設備應用清單形式交接，交接的清單上，要注明交接時設備的具體情況，從而保證設備出現問題時，分清責任，有效保障工程機械設備的質量。
3結語
在社會基礎事業大力發展中，工程項目數量也不斷攀升，滿足施工需求，工程機械設備的管理與維修保養工作，也越發重要。
參考文獻
[1]劉金璐.現代工程機械設備的管理與維護保養[J].南方農機，2019，50(17):119.
國內專家目前從減少環境污染（環境保護）的宏觀層面考慮，認為柴油機尾氣排放最主要的危害是有助于形成光化學煙霧、灰霾等。與國內對工程機械柴油機尾氣排放的研究糾結于環境派生污染的宏觀層面不同，設在法國里昂的世界衛生組織（WTO）下屬的國際癌癥研究機構（InternationalAgencyforResearchonCancer，簡稱IARC）在2012年的六月份重新評估了柴油發動機尾氣排放，已經把對柴油機尾氣排放的研究上升到了對人的健康直接影響的微觀層面（勞動保護的角度），其已把柴油發動機的尾氣排放歸入使人類致癌的1類致癌物，與石棉、砒霜和芥子氣的致命性處于同一級別，具有高度致癌性。IARC將柴油發動機的尾氣排放的致癌級別由1988年的2A級別（可能致癌）提升至目前的級別1（致癌）。IARC的專家敦促人們盡量減少接觸柴油發動機的尾氣排放，他們表示：（調整柴油發動機的尾氣排放的致癌級別的）決定是基于最新的“有說服力的”科學證據。IARC在一份聲明中稱“（獨立專家）工作組發現，柴油發動機的尾氣排放是導致肺癌的原因之一，亦會增加患膀胱癌的風險?！庇嘘P結論在國外專家針對礦工、鐵路工人、卡車司機等高風險人群進行的專項調查中得到了驗證。
2工程機械柴油機尾氣排放的對策
盡管存在爭議，在瑞士和瑞典已經有針對所謂的“移動式非公路柴油發動機車輛（如：工程機械）”安裝柴油機微粒捕集器的責任與義務。美國的EPATier4Final排放標準和歐盟的非道路用機動設備第四階段(IV階段)排放標準也對工程機械柴油機尾氣排放提出了更高的要求，將在全球范圍使得“工程機械采用柴油機微粒捕集器技術”成為一種所謂的趨勢，但目前所謂的柴油機微粒捕集器并非是完美無缺的技術，也即：目前的柴油機尾氣凈化裝置技術并非萬能。德國的許多工程機械使用企業認為：從柴油機微粒捕集器的再生、維護保養和其在一些場合導致柴油機油耗增加的角度來講，其使用成本很高；出廠后再進一步加裝柴油機微粒捕集器的工程機械的使用成本更高，例如對于使用了很多年的工程機械，光是加裝柴油機微粒捕集器的相關費用就可能達到其工程機械剩余價值的50%，甚至更高；歐洲建筑施工企業認為：如果通過法規的形式強制“包括工程機械在內的非道路用機械”的柴油機使用微粒捕集器會大大增加企業的施工成本，甚至會威脅到建筑施工企業的生存，特別是給那些中小企業帶來巨大的風險；而且已有包括德國在內的歐洲學者通過測試發現新研發的柴油發動機反而比前幾代柴油發動機排出了更多更細小的顆粒物，而這些更細小的顆粒物的大部分幾乎能無阻礙地通過許多微粒捕集器；馬克斯普朗克協會在柏林的弗里茨哈伯研究所及在羅馬的神經生物學和分子醫學研究所在分子生物學領域的研究表明：這些更小的顆粒物的排放盡管符合歐盟非道路用機動設備第四階段排放標準，但其與舊式柴油機排出的煙塵顆粒相比會殺死更多的人體免疫細胞，更確切地講也即會殺死更多的人體巨噬細胞。這對于工程機械使用者和其周圍的工地施工人員的健康來說更加不利，因為太細小的顆粒物吸入人體后很難再排出體外，其對于工程機械使用者和其周圍的工地施工人員的免疫系統、呼吸系統及循環系統等的負面影響是長久持續的。柴油機煙塵微粒在微粒捕集器中的燃燒甚至可導致增加氮氧化物（NOx）的濃度，而且可以產生二次排放的出現，如產生極其危害健康的多環芳烴8。
因而，在將來不僅急需進一步改進包括柴油機微粒捕集器等在內的許多所謂現成的技術，而且減少工程機械柴油機尾氣排放對人及周圍環境的不良影響的對策也不應該僅僅局限于局部某種“單一”技術的開發，絕不能單單給工程機械柴油機裝個尾氣凈化裝置了事，應從一個“整體”的角度來通盤考慮，如：提高“工程機械整機的燃料使用效率，減少無用功”等就是間接降低工程機械柴油機尾氣污染物的很好的途徑之一。因為依筆者之見，工程機械柴油機尾氣排放的問題已經不是單純某一單個技術在未來的突破就能解決的，其需要跨學科的合作才能解決。這種跨學科的合作方式不僅僅需要各相關專業領域的專業人員之間的交流,還包括制定法規的決策人員和工程機械生產企業的研發技術人員、建筑業及在那里工作的人員、專業協會、研究所、高等院校及社會團體之間的交流，這不僅是一個舊技術改進和新技術開發的過程，而且還應該是一個社會過程。技術和施工組織及管理方面的減少工程機械柴油機尾氣排放的措施，包括：如研制新一代工程機械柴油機零部件及總成技術（包括新一代催化反應器及新一代柴油機微粒捕集器）、怠速階段的工程機械柴油發動機自動停機功能、恢復正常工況時工程機械柴油發動機自動啟動功能、研制能量回收系統、研制新一代混合動力驅動的工程機械、研制新一代電驅動工程機械、通過使用節能液壓零部件優化能源利用、通過優化工作裝置優化能源利用、優化工程機械工作裝置快速更換系統、使用節省燃料的液壓油、通過人員培訓優化工程機械的操作過程等等，其中的一些是和工程機械智能化有關的。工程機械在工地施工中無法避免怠速工況。歐洲一些發達國家的技術人員目前致力于開發工程機械柴油發動機自動停機功能，其可減少怠速時間，從而減少“無謂的燃料”消耗，間接降低工程機械柴油機尾氣污染物的排放總量。展示了實現工程機械柴油發動機自動停機功能的主要元件之間的聯系。取決于工程機械的類型（例如：裝載機、液壓挖掘機或者自卸車等）、工地現場組織和工作任務不同，各個工程機械負載周期是有區別的?；贚iebherr液壓挖掘機有限責任公司及Zeppelin工程機械有限責任公司提供的資料和STRABAG股份公司的調查表明：目前液壓挖掘機怠速工況約占其整個在建筑工地中的運行時間的百分之二十五至百分之三十五之間。歐洲國家專項調查表明：在建筑工地中，目前這類工程機械的平均怠速工況占其整個運行時間的百分之三十二。
怠速時間乘以怠速油耗再乘以國內建筑工地上大量的工程機械的數量，這其中的確蘊含著一個非?？捎^的節省燃料的潛力，故減少怠速時間從這個角度講是一個很有價值的方法來間接減少工程機械柴油機尾氣污染物的排放總量。工程機械柴油發動機自動停機功能除了可以減少柴油機尾氣污染物的排放，還可以減少噪音和振動，這提高了工程機械操作人員的勞動和健康保護。當然進一步保持和提高機械效率也很重要，如：在研發時，考慮減少機械的摩擦來減小額外功，考慮在額外功一定時增大有用功；在新一代產品研發時，進一步改進結構，使它更合理；在使用中，按照技術規程定期保養、定時，使工程機械處于良好的運行狀態。故上面所講的“整體”不僅僅是把工程機械柴油機作為一個整體來考慮技術的提升，還應該從“工程機械整機效率”的角度考慮工程機械柴油機技術改進和其他總成或系統（如：工程機械工作裝置）技術提升的合理匹配問題；上面所講的“整體”也不應僅僅局限于通過“工程機械整機性能”的改進（技術革新、技術整合）來降低其柴油機尾氣污染物，我們應該把“降低工程機械柴油機尾氣污染物的排放”放在“技術和法規政策”相結合的大背景下，通過合理的建筑施工現場環境污染局部及總體預測、污染預防、實時監控、評價、責令整改及獎懲等綜合管理體系來實現；即使將來有了先進的技術、有了像樣的法規，最終還是要看能不能真正落實，也即最終是否能對各個具體建筑施工現場環境中各種各樣“包括建筑施工現場所有的各輛工程機械的柴油機等尾氣排放在內的”所有污染物采取局部及總體預測、污染預防、實時監控、評價、責令整改及獎懲等綜合管理。在中國柴油油品質量和西方發達國家相比還有差距，并且中國工程機械核心技術和西方發達國家相比還有不小差距的前提下，這種建筑施工現場環境污染局部及總體預測、污染預防、實時監控、評價、責令整改及獎懲等綜合性排放治理管理方式就顯得尤為重要。
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