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摘要： 目前我國許多院校都在其管理類碩士專業中設置了項目管理培養方向。首先分析了管理類碩士專業三個學科中項目管理方向的開設情況，接著以碩士學位論文題目為數據分析了該方向實際培養情況。結果顯示，該方向開設的院校多為理工類院校，實際產出的論文數并沒有達到應有的數量； 管理科學與工程專業側重于工程項目管理，技術經濟及管理專業側重于項目風險管理和項目評價管理。結論是，項目管理作為管理類專業其中的子方向，對于特定院校來說存在著師資有限，生源較少等特點，不利于學科的全面展開。
關鍵詞： 項目管理； 學科建設； 碩士教育。
0 引言。
20 世紀 90 年代以后，復雜多變、競爭激烈和全球化的市場環境促進了項目管理的迅速發展，項目管理已成為比較成熟的專業學科和專門職業，其應用領域也在不斷地擴展，并逐漸發展成為了一個學科。以專業學位為例，2003 年我國率先在工程碩士專業學位內設立項目管理領域，該年國務院學位辦和全國工程碩士教育指導委員會批準由清華大學和北京航空航天大學試辦項目管理領域工程碩士的培養工作，該學位也成為國內最早的以 “項目管理”為專業名稱的研究生學位教育［1］。自 2005 年以來，項目管理領域實考和錄取人數連續多年位列所有 40 個工程碩士專業領域第一，目前已成為招生人數僅次于 MBA的專業碩士。截止到 2010 年，全國共有 161 所院校獲批成為項目管理領域工程碩士專業學位培養單位，每年的報考人數不斷上升［2］。然而項目管理專業碩士的辦學勢頭雖然良好，項目管理作為普通二級學科的教育卻還沒有在高校中普及起來，一些學校雖早已開設了項目管理的碩士培養方向，但并沒有單獨開設該專業，而是在其他管理類的專業中進行培養。本文分析的即是全日制科學碩士項目管理方向的現狀。
1 管理類專業中項目管理方向的開設情況。
1. 1 項目管理方向開設概況。
為了解目前我國項目管理方向的開設情況，對 2011 年全國管理學中三個學科 （ 管理科學與工程、技術經濟及管理和企業管理） 碩士生招生簡章進行了檢索分析。結果顯示共有 116 所院校至少在上述三個學科之一中設立了項目管理及相關培養方向。相關方向包括工程項目管理、投資項目管理等。其中設在管理科學與工程專業下的有 71 所，設在技術經濟及管理專業下的有 68所，設在企業管理專業下的有 8 所。這 116 所學校包含 211 院校 49 所 （ 其中 985 院校 20 所） ，211 院校所占比例為 42. 2% 。在學校分類上，理工類 57 所、綜合類 34 所、財經類 13 所、農林類 7 所、民族類 2 所、師范類 1 所，可見目前我國已經有很多高校在管理學科內設置了項目管理相關培養方向。
根據數據統計，理工科院校是擁有項目管理方向最多的院校，其次是綜合類院校，財經類和其他類型院校加總只占 20%左右。由于理工科類院校在理工科上的天然優勢，具有強大的理工類基礎學科作為技術支撐，便于學生更好地掌握項目管理中的技術層面； 加之理工類院校多和工程類企業有較為緊密的聯系，能為教育中的實踐部分提供較多的機會，在培養項目管理人才上具有一定的優勢。但是此類院校也同樣存在著一些局限，項目管理人才既需要掌握計劃、決策的分析方法，也要掌握一定的經濟管理的知識和原理，理工科院校由于其側重點在于具體的技術方法，可能對經濟管理類學科的重視程度不足，這將不利于培養高層次的項目管理人員。
進一步分析開設項目管理方向院校的地域特征，項目管理方向在我國各個地域的高校都有分布，但分布情況存在一定的差異。數量最多的是華東 （ 30 所） 以及華北 （ 29 所） ，首先這兩個地區本身擁有較為龐大的高校數量，除此之外，華東的上海和華北的北京、天津等地是我國經濟實力最強的地區，且近年來經濟社會發展勢頭日益高漲，基本建設面臨良好的發展機遇，社會對項目管理人才具有較大的需求。接下來是華中（ 15 所） 、西南 （ 14 所） 、西北 （ 13 所） 和東北（ 10 所） 等地，分布最少的是華南 （ 5 所） 。
1. 2 項目管理方向開設詳情。
從設置項目管理類方向的學科專業分析，在管理科學與工程專業下設項目管理方向的院校共有 71 所，其中 211 院校 24 所 （ 含 985 院校 10所） 。從該專業設置的學院類型來看，共有 45 所院校的管理科學與工程專業是設在經濟管理學院（ 或稱商學院） 中的，占總數的 63. 4%，其余專業則分布在土木工程學院、建筑工程學院等。從院校所在的地域來看，有 16 所位于華東，14 所位于華北，12 所位于華中，12 所位于西南，10所位于西北，5 所位于東北以及 2 所位于華南。
在技術經濟及管理專業下設項目管理的院校共有 68 所，其中 211 院校 28 所 （ 含 985 院校 10所） 。除 1 所學校的該專業位于統計與數學學院以外，其余全部位于經濟管理學院 （ 或稱商學院） 。從院校所在的地域來看，華東有 21 所，華北有 17 所，華中有 9 所，東北有 8 所，西北有 5所，西南和華南各有 4 所。
企業管理專業下的項目管理類方向因為只有8 所學校，本文不作重點分析。
從所在學校的類型分析，在管理科學與工程專業中開設項目管理方向的院校中，共有理工類院校 40 所，綜合類院校 20 所，軍事類院校 3所，財經類院校 2 所，農林類院校 2 所，師范類和民族類院校各 1 所； 在技術經濟及管理專業中開設項目管理方向的院校中，共有 33 所理工類院校，20 所綜合類院校，10 所財經類院校，農林類院校 4 所和民族類院校 1 所。
可見開設項目管理方向的管理科學與工程專業和技術經濟及管理專業在地域分布和院校類型分布上趨同，首先該專業在華東和華北的院校當中分布最多，另外理工類院校是開設該專業最多的院校，但在財經類院校開設技術經濟及管理專業的院校在數量上和比例上都較管理科學與工程專業更大。
為進一步分析該方向所具體涵蓋和涉及的領域，筆者依據國際公認的項目管理學科九大知識體系的劃分來分析該問題。在 《項目管理知識體系指南 （ 第4 版） 》中，將項目管理劃分為 9 個知識領域，即： 范圍管理、時間管理、成本管理、質量管理、人力資源管理、溝通管理、采購管理、風險管理和整體管理［1］。隨著近年來信息化在項目管理過程中的不斷滲透，項目信息化管理也成為項目管理中的重要模塊； 同時工程項目管理作為項目管理中的重要組成部分，也應將其作為一大類別； 另外將技術經濟中的評價管理和研發管理也納入該分類，通過考察各個院校項目管理相關方向的名稱，將各個方向在 13 個主要模塊中進行歸類，從而得出該方向在 13 個領域的覆蓋情況。其中由于名為 “項目管理”的方向范圍過大，難以判斷具體所屬領域，因此在統計中將其剔除，只考慮其他具體方向。統計結果如表 1 所示。
從統計到的數據來看，管理科學與工程專業下設的項目管理方向在項目管理的大部分領域都有覆蓋，工程項目管理領域開設的院校最多，占到了全部的 30%，并且其中三分之一的工程項目管理方向位于土木工程等工科類學院； 而技術經濟及管理專業中項目管理方向研究的側重點主要偏向項目風險管理和項目評價管理，這和技術經濟及管理專業的學科特點有著較為密切的聯系。
2 項目管理方向研究生培養情況。
2. 1 項目管理方向碩士論文數量分析。
由上文可知，我國有很多高校都在管理學的三個學科專業中開設了項目管理相關方向。但是關于這些項目管理相關方向在高校中的實際培養情況，還需要進行進一步考察。本文通過檢索中國優秀碩士學位論文全文數據庫，統計各學校具體專業在近年實際產出關于項目管理領域的碩士畢業論文情況。由于 2011 年的論文尚未完全被數據庫收錄，因此主要對 2008 ～ 2010 年的論文進行考察和分析。
首先分別對 71 所高校和 68 所高校 2008 ～2010 年管理科學與工程專業以及技術經濟及管理專業關于項目管理的碩士論文進行了搜集，主要做法是查詢 2008 ～ 2010 年中國優秀碩士學位論文全文數據庫中管理科學與工程專業學生 （ 或技術經濟及管理專業） 所撰寫且關鍵詞中含有 “項目”的論文。結果總共搜集到相關論文 104 篇，其中管理科學與工程專業產出 77 篇，共來自 14所學校，其中最多的是重慶大學產出論文 21 篇；技術經濟及管理專業共產出 27 篇，來自 10 所學校，其中最多的是北京化工大學產出 8 篇。其分布如表 2 所示。
可見在管理類專業中設有項目管理方向的學校里，實際產出相關領域論文的學校還相對較少，其中管理科學與工程專業只占到 18. 2%，技術經濟及管理專業占到 14. 7%。從每所學校產出論文的數量上來看，絕大多數的學校在三年內產出論文的數量小于等于 5 篇，只有極個別的學校在 6 篇以上。首先在數據收集的過程中有個別研招單位的碩士論文可能未納入中國碩士論文庫，另外可能有一些相關的論文沒能通過該種查詢方式搜尋出來。但依然可以由此看出，雖然有許多學校開設了項目管理方向，卻并沒有嚴格地在該方向上進行培養，導致擁有碩士論文的學校數量遠少于開設了該方向的學校數量。
2. 2 項目管理方向碩士論文方向分析。
為考察各個學校所產出的論文方向和培養方向的相符合程度，對 104 篇文章所在學校的培養方向進行了分析，首先剔除了方向名為 “項目管理”的學校所產出的論文，只考察剩余 60 篇文章的情況。通過觀察每篇論文的標題、關鍵詞和摘要，對其和方向名稱的相符程度進行評估，將每篇文章的方向切合度分為五檔，分別為完全相符、基本相符、部分相符、基本不相符以及不相符。統計結果如表 3 所示。可見絕大多數的文章都和方向相符，只有極少數的文章偏離了開設的方向。總體來說，項目管理方向開設的切合度還比較高，在所調查的學校中大部分能按照其培養方向進行培養，實際培養方向偏離初始方向的情況不多見。
為更好地考察管理類專業下項目管理方向在項目管理各個領域的實際分布情況，依據前面的統計方式，對 60 篇論文在各個領域的分布同樣進行統計，如表 4 所示。可見在兩大管理類專業中項目管理方向的碩士論文覆蓋了約 50%的項目管理領域，其中管理科學與工程專業在時間管理、成本管理、質量管理、人力資源管理、風險管理、整體管理和工程項目管理等領域都有涉及，且側重于風險管理、整體管理和工程項目管理等領域研究的論文數量最多，所覆蓋的領域和所開設的方向基本一致，說明各院校在培養項目管理方向人才的過程中基本遵循了初始的方向； 技術經濟及管理專業的項目管理方向在領域上的分布和管理科學與工程專業類似，且各領域的分布較為均勻，但在該方向的設置上項目風險管理和項目評價管理占了幾乎全部的比例，然而實際產出論文的研究方向卻沒有體現出這一點。
3 結語。
基于以上統計分析，可以總結得出我國科學碩士項目管理方向的開設詳情。第一，全國共有116 所院校至少在管理科學與工程、技術經濟及管理和企業管理三個學科之一設立了項目管理及其相關培養方向，其中有 57%的項目管理方向位于理工類院校，34%位于綜合類院校，剩下的則位于其他類型院校，可見項目管理方向在一定程度上依托于高校理工科背景而開設； 在地域分布上，華東和華北的院校占了絕大多數，具有50. 8% 的比例。第二，從具體研究的項目管理領域上看，在項目管理的幾大領域中都有涉及，其中管理科學與工程專業側重于工程項目管理，而技術經濟及管理專業則側重于項目風險管理和項目評價管理。第三，從碩士論文的產出情況可以看出，管理科學與工程專業 2008 ～ 2010 年產出關于項目管理專業的論文 77 篇，技術經濟及管理專業 27 篇，論文的數量遠低于應有的數量，可見該方向的實際培養情況并沒有達到預想的水平，可能某些院校存在著有關生源不足或者是方向虛設的情況。第四，在各校項目管理領域的碩士論文中，論文的主題和方向的切合度總體上還比較高，大多數論文沒有偏離原先的培養方向，說明實際開設了項目管理方向的院校能較好地沿著該方向進行培養。第五，從碩士論文研究的領域來看，該方向的研究領域覆蓋了約 50%的項目管理領域，但還有一些領域鮮有涉及。
可見，我國科學碩士項目管理領域在實際開設的過程中還存在著一些問題。首先，該方向開設的院校多為理工類院校，該類院校雖具備較好的工科背景和技術支撐，但是經濟管理的理念可能難以滲透，在培養全球化背景下的項目管理人才上可能存在一定的局限； 其次，該方向實際產出的論文數并沒有達到應有的數量，實際培養情況沒有達到預期的水平，說明該方向的建設力度還不夠大，需要進行進一步的投入和加強； 再次，項目管理作為管理類專業其中的子方向，對于特定院校來說存在著師資有限、生源較少等特點，不利于研究的全面展開； 最后，該方向的建設在項目管理領域的覆蓋面上還有待提高，在某些特定領域上的涉及較少，沒有形成一個全面的培養體系。
參考文獻。
［1］ 魏法杰，鄧修權，王際坤 . 項目管理領域工程碩士培養模式 研 究 ［J］。 管 理 工 程 學 報，2005，19 （ Z1 ） :182-187.
關鍵詞：公路工程，成本控制
一、序言
今年筆者有幸成為寧夏國道211聯絡線古窯子至青銅峽公路路基橋涵第10標的項目經理，在項目的管理過程中，就企業能否在合理降低工程項目成本并獲得一定的經濟效益的同時，為業主及社會提供質量優、工期短、成本低的公路工程產品談一些粗淺的認識。
二、施工項目成本控制的概念及目的
施工項目成本控制就是在項目成本形成過程中，對工程施工中所消耗的各種資源和費用開支，進行指導、監督、調節和限制，及時糾正可能發生的偏差，把各項費用的實際發生額控制在計劃成本的范圍內，以保證降低成本目標的實現。其目的是合理使用人力、物力、財力，降低成本，增加收入，提高對工程項目成本的管理水平，創造較好的經濟效益。
三、施工項目成本控制應遵循的原則
在實際工作中，要想合理地控制工程成本，應遵循以下原則：
（一）全面控制原則
全面控制包括全員控制和全過程控制。
（1）全員控制：施工項目成本是考核施工項目經濟效益的綜合指標。它涉及到整個項目部的各個部門，也與每個職工的切身利益有關。因此，施工項目成本的控制需要大家共同關心。同時，項目部各部門及每個人都要肩負成本責任，把成本目標落實到項目部的每個部門乃至個人，真正樹立起全員控制的觀念。
（2）全過程控制：施工項目成本的發生涉及到項目整個周期，因此，成本形成的全過程（從投標開始至中標后的工程施工及竣工驗交）都要有成本控制的意識。
（二）開源與節流相結合的原則
成本控制的目的是提高經濟效益，其途徑包括降低成本支出和增加預算收入兩個方面。這就需要在成本形成過程中，一方面“以收定支”，定期進行成本核算和分析，以便及時發現成本節、超的原因；另一方面，加強合同管理，及時辦理合同清單以外價款的計量支付，以提高項目成本的管理水平。
（三）目標管理原則
目標管理是進行任何一項管理工作的基本方法和手段，成本控制也應遵循這一原則。
（四）責、權、利相結合的原則
這是成本控制得以實現的重要保證。在工程成本控制過程中，項目經理及各專業管理人員都負有一定的成本責任，從而形成了整個項目成本控制的責任網絡。要使成本責任得以落實，責任人也應享有一定的權限，即在規定的權力范圍內可以決定某項費用能否開支，如何開支和開支多少，以行使對項目成本的實質控制。如物資采購人員在采購材料時，應享有選擇材料供應商的權力，以確保材料成本相對最低。最后，企業領導對項目經理，項目經理對各部門在成本控制中的業績要進行定期檢查和考評，要與工資、獎金掛鉤，做到獎罰分明。碩士論文，成本控制。實踐證明，只有責、權、利相結合，才能使成本控制真正落到實處。
（五）節約原則
節約人力、物力、財力是提高經濟效益的核心，也是成本控制的一項最重要的基本原則，應做好三方面的工作：一是嚴格執行成本開支范圍、費用開支標準和有關財務制度，對各項成本費用的支出進行限制和監督；二是提高施工項目科學管理水平，優化施工方案，提高生產效率；三是采取預防成本失控的技術組織措施，制止可能發生的浪費。碩士論文，成本控制。真正做到向管理要效益，向技術要效率，確保成本目標的實現。
四、施工項目成本控制的有效途徑
施工項目成本控制的方法較多，其有效的途徑可以從降低成本，增加收入兩方面著手，確保項目成本目標的實現。
（一）合理地控制工程直接成本
工程直接成本主要是指在施工項目成本形成過程中直接構成工程實體和有助于工程形成的人工費、材料費、機械使用費及其他直接費。
（1）材料費控制：在工程施工過程中，材料費占整個工程費用的比例很大，有較大的節約潛力。碩士論文，成本控制。往往在其他成本出現虧損時，要靠材料的節約來彌補。因此，在工程施工過程中，材料成本控制是十分重要的。
（2）人工費控制：主要從用工數量方面進行控制。
第一，根據勞動定額計算出定額用工量，并將安全生產、文明施工及零星用工按一定比例（一般為5%~10%）一起包給領工員或班組，進行包干控制；第二，要提高生產工人的技術水平和班組的組織管理水平，合理進行勞動組織，減少和避免無效勞動，提高勞動效率，精減人員；第三，對于技術含量較低的單位工程，可分包給分包商，采取包干控制，降低工費。
（3）機械費控制：項目經理部內的設備管理部門要根據工程質量、進度和設備能力的要求，合理地配備施工機械。對于外租機械設備，如：攤鋪機、壓路機、平地機、吊車、發電機等，分別采取按臺班，按工作量或包月等不同的租賃形式進行租用。要按油料消耗定額進行抽查。并合理安排機械設備的進、退場時間，合理調度和充分利用，提高機械利用率。自備小型機具，也要合理使用，減少機具閑置。對于機械設備應建立日常定期保養和檢修制度，確保機械設備的完好，杜絕機械事故的發生，努力降低機械使用成本。碩士論文，成本控制。
（二）精簡項目機構，合理配置項目經理部成員，降低間接成本費
項目機構的設置要根據工程規模大小和工程難易程度等因素，按照組織設計原則，因事設職，因職選人，各司其職，各負其責。選配一專多能的復合型人才，降低管理人員的費用。另外，當前特別應控制的是項目部的招待費，要根據工作需要制定出招待標準，從內部做起，嚴格控制。
（三）加強工程質量、安全、工期的管理，控制質量成本
質量和安全是企業的生命保障線。工程施工的質量和安全好壞，直接影響企業的經濟效益和社會信譽，因此，工程施工中要預防質量通病的產生，加強工程的質量檢驗，降低或杜絕工程質量事故的發生。這樣不僅能降低工程的故障成本，還能樹立良好的企業形象，為企業的長遠發展奠定基礎。碩士論文，成本控制。
（四）從“開源”原則出發，增加預算收入
（1）認真研究招標文件，樹立明確的時間和成本觀念
在投標中，使用有效報價技巧，以保證報價在具有競爭力的條件下，最終獲取盡可能大的經濟效益。如在執行工程量清單投標報價時，業主給定的工程量清單中工程數量不一定是工程竣工的結算數量。碩士論文，成本控制。因此，在投標時，應通過對實際施工過程中工程數量變化趨勢進行預測分析，在維持總價不變的前提下，相對于正常的報價水平，策略地降低實際施工時數量可能減少的工程項目單價，提高實際施工時數量可能增加的工程項目的單價，以便在竣工結算時獲得可觀的額外收入；同時也要考慮資金的時間價值，適當提高前期費用的報價，降低后期費用的報價，以便達到盡早收回建設資金，加強資金周轉的目的。
（2）強化索賠觀念，加強索賠管理
在競爭日趨激烈的市場中，公路施工企業同樣面臨著施工風險。因此，項目部應建立一支精干穩定的工程索賠管理小組。在認真學習合同文件，提高索賠意識的基礎上，發現索賠線索后，經與有關領導研究后，及時向業主及監理提出索賠。在編寫索賠報告時，要將索賠的證據資料匯總與索賠申請、索賠費用計算等一起上報。索賠報告中一定要注意索賠時間及索賠額度。要按照合同規定時間及時提出索賠；對于索賠額度，一般應分散及時提出為好，以免業主感到額度過多。如果總額度很大，可以將小額索賠作為談判時的籌碼，棄小保大，以便讓業主得到一些滿足。
施工項目的索賠人員應有較強的責任心，并在索賠談判過程中加強談判策略和技巧，這樣就一定能為企業增加收入。
五、結束語
綜上所述，公路工程施工項目的成本控制在整個項目目標管理體系中處于十分重要的地位，工程項目的成本控制的好壞，直接影響到工程利潤的高低。我深信，只要我們在工程施工中全方位、全過程嚴格把關，層層落實，深挖企業內部潛力，就一定能做好公路工程施工項目的成本控制工作，使我們的企業在激烈的市場競爭條件。
【關鍵詞】關鍵路徑 掙值法 施工企業 成本控制
企業之間的競爭首先表現為價格競爭，價格競爭的背后歸根結底是成本競爭。在現行招投標模式下，施工企業普遍采用的“合理低價中標”法則已徹底改變了工程項目價格形成機制。原先系按行政主管部門制定的定額確定工程項目價格，現在轉為由市場競爭來確定。在招投標過程中，起決定作用的是工程項目成本。如施工企業的成本水平在行業中領先時，競爭就具有較多優勢。
工程項目成本是指建筑施工企業以工程項目作為成本核算的對象。所謂成本控制，是施工企業根據一定時期確立的成本管理目標，對各種影響成本的因素和條件采取的一系列預防和調節措施，以保證成本管理目標實現的管理行為（劉瑩，2010）。
一、基于關鍵路徑的掙值法的基本原理
（一）掙值法的原理和主要指標
掙值（Earned Value）法是在對范圍、進度和成本進行綜合測量的基礎上衡量和反映項目進展狀況、評價項目績效的一種方法（王力強，2010），也稱贏得值或盈余值分析法。它通過測算已完成工作的預算費用與實際費用，以及計劃工作的預算費用，獲取有關項目實施過程中費用、進度和質量的偏差信息，從而達到監控和調整費用、進度和質量三大管理要素的目的。掙值法的指標體系主要由3個基本參數及4個評價指標構成，4個評價指標用于檢查和衡量項目施工的成本和進度狀態。
3個基本參數是：計劃工作量的預算費用（BCWS，Budgeted Cost for Work Scheduled，BCWS =計劃工作量×預算單價）；已完成工作量的實際費用（ACWP，Actual Cost for Work Performed，ACWP =已完成工作量×實際單價）；已完成工作量的預算費用（BCWP，Budgeted Cost for Work Performed，BCWP =已完成工作量×預算單價，即掙值）（翟純強，2011）。
4個評價指標為：費用偏差（CV，Cost Variance，CV =BCWS-ACWP，CV的值表示已經完成的工作是超過預算還是低于預算）；進度偏差（SV，Schedule Variance，SV =BCWP-BCWS，反映了在預算成本一致的情況下，實際完成工作量和計劃應完成工作量的比較）；成本績效指數（CPI，Cost Performed Index，CPI =BCWP÷ACWP，CPI是指預算費用與實際費用值之比，反映了在實際完成工作量下，實際成本偏離計劃成本的程度）；進度績效指數（SPI，Schedule Performed Index，SPI=BCWP÷BCWS，SPI是指項目掙得值與計劃值之比，反映了實際進度偏離計劃進度的程度）（吳珍明，2008）。
在實際工作中，為了最大限度地規避由于沒有考慮關鍵路徑而產生的誤導信息，進而影響項目管理者對于進度的判斷，本文考慮采用基于關鍵路徑的掙值分析方法。該方法在傳統掙值法的3個基本參數的基礎上，引入另外3個重要的參數BCWScp、ACWPcp、BCWPcp，即關鍵路徑的計劃值、實際成本及掙值；相應也產生了另外兩個評價指標CVcp、SVcp，即關鍵路徑的成本偏差及進度偏差。
（二）基于關鍵路徑的掙值法的分析步驟
1.確定關鍵路徑的成本計劃。分析施工企業成本―進度的首要任務是尋找關鍵路徑，并在關鍵路徑下進行偏差分析。施工單位的關鍵路徑可以用WBS（即工作分解結構）來十分清晰地進行定義：以施工項目合同中約定的承包商完成的單位工程或分部分項工程為基礎，得出施工項目所要完成工作的分解結構，再將其轉化為直接材料費、直接機械費、直接人工費、其他直接費用及項目間接費，并結合本企業的項目施工組織及技術方案，對工程項目的實際成本費用進行估算，據以確定各工作的成本計劃。
2.指標計算與圖示分析。在確定項目的關鍵路徑及施工成本計劃之后，施工企業項目管理者需要定期地對施工成本實際值與計劃值進行比較，當存在偏差時，分析產生偏差的原因，并及時采取適當的糾偏措施，保證項目按照計劃成本完成。
二、工程實例解析
1.工程概況。D項目位于S市的某國際旅游度假區1期項目，工程內容為：（1） 1.68平方公里范圍內的場地形成工程，包括場地清表（含種植土的收集與堆放）、障礙物清除、暗浜處理、場地填筑、地基處理、大面積平整和附屬工程、明浜回填中的砂墊層等；（2）實施區域3.9平方公里以內的其他工作，包括種植土堆放區域的場地清表、明浜回填中的砂墊層等。工期為546天，合同總價約6億元。
2.確定關鍵路徑。由于占地面積廣、施工工期緊，在編制施工計劃時將整個項目劃分為1個示范區及7個流水段，其中，示范區含2個地塊，其余的7個流水段各含6個地塊，總計44個地塊。根據WBS工作分解，確定了每個地塊的關鍵路徑，分別為耕植土剝離與清表、場地填筑、墊砂層、攪拌樁、塑料排水板、預壓及大面積平整。
3.計算各項指標及繪制掙值法曲線。在每月結束前記錄每個工作包發生的實際成本，同時編制掙值法的參數和指標分析表。利用指標分析表的信息，計算項目預期完工進度及成本，并利用Excel、Project等軟件繪制掙值曲線，使項目決策者能更直觀地解讀掙值法的參數，及時掌握項目信息。從下圖可見，3條曲線（3個基本參數）7―8月的離散程度不斷增加，預示著可能發生了關系到項目成敗的重大問題，而10 ―12月曲線靠得很近且平穩上升，表示項目已回歸到既定軌道，按計劃目標進行。
4.進行分階段掙值法指標的分析及實施糾偏措施。
第一階段：2011年4、5和6月。4―6月的費用偏差CV及CVcp均為正值，而進度偏差SV及SVcp為零，說明不論是關鍵路徑還是非關鍵路徑的成本控制措施效率均較高，實際進度與計劃保持一致。
第二階段：2011年7月。SV>0且SVcp
CV0，實際成本超過預算。經分析發現，該月增加支付了一筆園區的保潔費用，而根據預算安排，這筆費用要在項目完工度達80%時才能得到補償，由于該筆費用能得到全額補償，因此對工程進度和成本總體控制不會產生影響。
第三階段：2011年8―9月。SV
CV>0且CVcp>0，如果在這個時候將CV和SV這兩個指標分開分析，表面上看無論是關鍵路徑還是非關鍵路徑上的成本均大大的節約了，然而隨著項目的推進，一旦實際成本超過了總預算，則為時已晚。因此，該階段的成本節約是由于進度的延后造成的，而為了追趕進度很可能會超出原先的預算成本。
第四階段：2011年10月。SV>0且SVcp>0，經過8、9、10三個月的搶工，該階段的進度偏差均為正值，且關鍵路徑累積進度偏差也轉為正值，雖然整體的進度仍然略為延后，但仍在可控范圍內。CV
第五階段：2011年11―12月。SV>0且SVcp>0，工程已回歸到調整后進度計劃的正常軌道，施工進度在可控范圍內。CV>0且CVcp>0，由于工程完工程度達到80%，7月份的園區保潔費在該階段得到補償，其余的成本費用均在可控范圍。
通過運用掙值法，對施工全過程進行項目動態管理，最終D項目I類場地形成由合同約定的2012年4月28日提前至3月15日移交，并且在成本控制方面也取得了良好的經濟效益。
三、經驗與啟示
1.成功運用掙值法的關鍵在于高質量的WBS分解。在現代化的施工企業中，要做好成本控制不僅僅是財務的事情，而是要將成本管理與進度、質量、安全管理和施工組織聯系起來。
2.在分析掙值指標的過程中需要將關鍵路徑與非關鍵路徑、成本偏差與進度偏差結合起來。對一個項目來說，只有在關鍵路徑上的活動順利完工，項目才能按計劃完成，而只有將成本與進度結合才能克服過去進度、費用分別控制的缺點。
3.掙值法需要定期測算完工成本與工期，并且根據實際情況適當調整進度計劃及預算成本，從而確保掙值法結果的可靠、有效。
4.適當地運用現代化工具是減輕掙值法工作量的有力武器。利用掙值法得出的指標和數據清晰、直觀，然而在國內的施工企業中運用率卻不高，究其原因主要是數據的計算過程比較繁瑣，因此在實踐過程中可以運用Project、P6等項目管理軟件進行日常的數據錄入，每月末由軟件根據設定的公式生成各項指標及掙值曲線，減輕工作量，提高管理效率。
5.掙值法僅僅為項目管理提供了數據支持，然而最終的決策還依賴于項目管理者對風險的偏好，不同的風險偏好可能會使項目管理者作出與掙值法糾偏措施截然相反的選擇。
基于關鍵路徑的掙值法對施工企業工程項目的關鍵路徑成本的進度進行單獨分析，可以直接分析成本節約或超支的進度情況及其原因，不但注重項目的整體分析也兼顧了項目內部工作之間的邏輯關系。同時，利用曲線圖的方式將數據關系表現出來，為項目決策提供了直觀的數據支持，有助于強化全員成本控制意識，提高施工企業成本控制的實際效果。
（作者為會計師、同濟大學工商管理碩士研究生）
參考文獻
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【關鍵詞】計算機技術；工程項目管理；應用
【引言】確定工程項目管理的建設方案，同時確定工程項目管理建設的施工方法，其次在對信息數據進行建設，使項目管理工作信息化，并與現代計算機技術融合，提高工程項目管理的水平，在這個過程中，不斷對信息技術的管理機制進行優化。當前有機項目工程管理中，計算機基本全面覆蓋，應用極其廣泛，最明顯則體現在工程管理的項目開發上和管理的具體程序，或者是對某些漏洞進行有效措施的提出。
1.工程項目管理中計算機技術的優勢
1.1提升管理水平
工程項目管理的機制屬于規模較大，施工時間較長，且投資存在風險，且風險系數較高。而計算機技術的出現擬補了這些缺陷，在傳統的項目工程管理的基礎上進行補充，對內部管理進行強化，使我國整體項目建設管理水平得到突出的提升。工程項目管理人員要求具有扎實的計算機技術理論知識，操作手法要嫻熟，并且利用現代科技對所需要的信息數據進行處理，這個過程要高效，并且完善管理工作中的不足，以滿足當前項目管理整體水平為主要目的，此外，計算機的應用在項目管理中，可以幫助管理人員迅速找到存在的問題，能及時對存在的問題作出處理和解決，使管理工作變得快速方便，從而提高項目管理水平，提升工作效率。
1.2降低管理缺陷
工程項目建設量較大，有關人員需要對項目整體工程實施全面的管理，利用現代化計算機技術，可以更好的解決項目工程中的管理問題。從項目建設整體的角度進行分析，項目工程管理工作與計算機技術進行緊密結合，有關人員需要認識到應用計算機的應用范圍和重要性，使其能夠高效的運用到項目管理各個環節，不但能夠降低管理缺陷，還能提升項目工程質量管理效率和水平。
2工程項目管理中計算機應用技術的應用
2.1多媒體技術的應用
在項目工程管理中，多媒體高新技術的作用，推動了整個管理業的發展，并且管理工作中也將多媒體高新技術應用到最大化。科學不斷更新換代，多媒體技術也逐漸趨向成熟。項目管理工作講究的是人與物的合一，利用多媒體設備，我們可以對項目模型進行掃描建設，將其構造輸入到顯示端貯備起來。再利用投影設備把物理模型放射在屏幕上，然后管理者通過模型進行分析，相關人員各執其責，充分發揮相應作用，減少管理工作中信息的漏洞問題，降低工作風險，從而推動我國管理工作的蓬勃發展。而且，我們也可以通過多媒體技術構建各種情景模式，模擬管理過程，對實際和虛擬進行分析，來發現項目管理者在工作中可能存在的問題。所以多媒體技術的應用，無疑是項目工程管理工作的動力機。
2.2網絡技術的應用
工程項目參加的單位數量較多，各個單位之間的合作和溝通是我們需要重點注意的，由于工作區域跨分差距大，安排的實際效果也不同，在溝通上總會出現各種各樣的問題。此外，在管理工程中的數據總會有不完善的問題，比如數據記錄出錯，結果與實際存在差值，使得項目管理得不到順利進行，這樣網絡技術的出現就很好的解決了這些問題，其次，項目建設工程的靈活性很大，人經常起到工作的重點對象的作用，從而使管理受到局限，影響了整個項目的發展。所以通過網絡技術，對項目管理中的各項數據進行比對分析，可以針對問題逐一擊破，制定預防系統，避免數據出現漏洞和遺失。有了網絡信息技術的出現，工程項目管理的工作也會更加順利。
2.3工程項目管理軟件的應用要點
工程項目管理的工作涉及范圍廣泛，比較復雜，數據管理也很繁瑣，我們除了應用必要的人工，也要求在技術上進行統計計算，同時保證數據記錄管理的準確度和質量，因此，計算機在成為了與人們生活最貼近的技術同時，也成為了工程項目管理的主要內容。應用這種軟件工具，能夠幫助管理人員迅速發現問題，提煉問題并解決問題，利用圖紙之外的工作，也利用計算機技術進行編程，能夠最大化提高工作效率，對項目建設中的多重類別資源或者材料數據，進行最優化管理，這樣可以避免管理問題的許多漏洞，來提高工作效率，并且節約人力和成本開支。比如說最便捷的辦公軟件ppt和excel,管理人員通過文檔直接可以分辨出各類表格和數據，效果十分直觀，信息表達的清晰準確，給項目管理工作帶來便捷。
3.結束語
綜上所述，本文通過對計算機技術在工程項目管理中的應用進行了實際分析，我們可以發現，通過應用計算機媒體和先進的網絡技術，雖然已經取得了顯著的成績，但是其整體的管理水平還有待提升，在解決問題時出現的不足仍然明顯。當前我國的工程項目管理在計算機技術的推動下，還處于發展階段，需要不斷完善發展，工程項目管理管理需要不斷進步，計算機技術水平也要不斷跟進，從而推動我們國家項目工程的蓬勃發展。
計算機碩士論文參考文獻
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一、影響設計質量的要素
1、設計理念因素
工程設計是根據前期的項目決策要求，對于建設工程所需要的各種技術、經濟、資源和環境因素，進行綜合分析和評測的過程，這一系列過程包括編制通信設施建設工程設計文件的基本活動。在通信工程建設和實施過程中，其實是目標的準備過程，準備階段，必須要求與計算機綜合布線，網絡通信以及智能化服務等對接，更好的滿足社會發展的需求，為通信網絡建設打下良好的基礎。
2、設計人文因素
通信工程建設的設計人員因素，將很大程度上影響到通信設計的綜合質量，這是因為人員是整個工程的設計者，設計的指揮者和組織者。通信工程設計方案的制定，基于人的意愿，濃縮和體現領導的意識，在很大程度上決定了工程設計和建設的方向與目的，只有擁有高素質和高水平的設計人員才能夠，整合出專業化的通信設計方案，在工業設計方面具備完善的質量管理效果，設計人員的技能水平和設計理念發揮綜合作用，將決定整個施工進度和施工計劃的整體效果。
3、設計方法因素
依托于通信工程設計建設的方法因素，才能夠在通信工程建設過程中，不斷的優化其材料和技術的綜合使用，革新通信工程建設工藝，在組織措施，工藝流程和檢測監督手段方面，下大力氣。
4、設計監理因素
前期的考察和勘測結果工作非常重要，會對于通信工程的整體建設設計提供依據。科學合理的設計方案和整體的工藝流程，需要在設計之初就做好系統的構思和規劃，制定科學合理的設計方案，綜合的滿足實際的，通信工程設計需求，做好對于建設質量的整體監控。而后期的通信工程設計階段監理工作也至關重要，將對于整體的通信網絡大局和參數的設定，通信網絡的上下游對接等細微性的規范設計進行嚴格把關。
二、如何加強通信工程設計過程中的質量控制
1.樹立堅實的設計質量生命原則通信工程項目都是大型的便民項目，它不僅關系到國計民生，更關系到用戶的切身利益，同時通信項目的設計環節也關乎了企業的知名度和品牌效應。在通信工程項目實施的過程中，其設計實施投入和實施的時間較長，設計的質量就是企業的生命這一基本原則和講求質量的本位思想，應該時刻牢記在心。
2.建立以人為本的設計核心原則建立健全以人為本的核心原則是實在，通信工程設計之初，整個通訊項目的工作人員在，通信工程設計的過程中，都必須要充分的發揮其工作積極性。，不斷的加強對于人員編隊隊伍的工程施工專業化知識培訓，提升其技術設計水平，設計人員自身的價值觀應該得以體現，有助于在各個工作環節內，高質量高效率的完成既定工作。對于設計類員工和整體員工的職業素養要求更高，提升整個工程設計管理實施過程中，綜合的設備質量，在控制成本和提升員工素質方面下大力氣建立起一支高水平和高素質的通信工程設計、施工及管理隊伍，增強設計團隊的榮譽感和責任感，完善合理的獎懲績效考評制度，提升工作人員的工作積極性。
3.貫徹科學、可靠的設計和管理方法以科學發展觀指導通信工程項目的建設和實施，是以完備而可靠，成熟先進的設計管理方法，推進各個環節的項目設計及落實過程。
4.完善通信設計單位的質量保證體系堅持通信設計項目的質量監控，不僅僅從外觀和設計之初進行判斷，還應該根據通信項目本身的質量標準，進行嚴格細致的比對，要求，監理人員和監理步驟能夠更加完善，針對通信工程設計的每一處指標是否達標，是否符合質量要求，都應該以最有說服力的數據和報表來說明。，努力建立并完善通信工程設計單位的整體質量保證體系，保證其在質量管理過程中的科學化和規范化，保證各個設計部門之間的職責明確，部門之間能夠有效配合，將涉及項目的質量管理標準化，責任到人落實到位。
三、結論
做好通信工程項目，實施質量的管理工作，應該從設計之初一直到設計落實完成，設計的最終應用到位，都做好工程質量的落實及監督工作。減小通信工程設計前期投入和后期實際效果之間的差異性，減少不必要的設計成本支出，做好設計團隊與施工團隊之間的良性溝通，為整個通信工程設計質量控制做好有效的保障。
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1、研究的背景及意義
獨山子石化公司認真貫徹落實集團公司工作會議精神，圍繞股份公司總部“建設國際綜合性能源公司”的戰略目標，開始了一系列的大型建設工程。其中具有代表性的大型建設工程是獨山子石化1000萬噸煉油及120萬噸乙烯改擴建工程。
煉油部分：建設1000萬噸常減壓、120萬噸延遲焦化、200萬噸蠟油加氫裂化、300萬噸直餾柴油加氫精制、80萬噸催焦化柴油加氫等10套裝置。
化工部分：建設100萬噸乙烯、60萬噸全密度聚乙烯、30萬噸高密度聚乙烯、55萬噸聚丙烯、60萬噸芳烴、32萬噸苯乙烯、13萬噸聚苯乙烯、13萬噸丁二烯、12萬噸MTBE/丁烯-1、10萬噸丁苯橡膠、8萬噸SBS、2萬噸己烯-1等12套裝置。
公用工程部分：主要建設3臺10萬千瓦汽輪發電機組、5臺410噸/小時循環流化床鍋爐的動力站，以及系統配套項目。
該工程是目前國內最大的煉化一體化工程，是西部大開發標志性工程之一，是中國石油“十一五”重點工程。工程對于拉動地方經濟、繁榮西部具有重要的意義。工程總投資300億元，稅后財務內部收益率12.5%，稅后投資回收期8.77年。于2005年8月22日破土動工。
獨山子石化公司在千萬噸煉油百萬噸乙烯工程建設過程中，積累了大量的科學的項目管理經驗，建立了高效的管理體系和運行機制，同時也有一定的執行過程的問題。因此，根據獨山子石化千萬噸煉油百萬噸乙烯工程建設實際情況，分析現有工程管理體系的利弊、存在的問題，總結出完善過程管理的思路和做法，為今后的工程建設提供有益借鑒，將是十分有意義的。
2、國內外研究成果簡述
現代項目管理將整個項目管理工作，看成是一個完整的管理過程，并且將各項目階段的計劃、實施、控制等具體管理活動，看成是一個個完整的工作過程。現代項目管理要求在項目管理中，要根據具體項目所屬專業領域的特性和實現過程的特定情況，及實現過程中所面臨的各種限制條件，將一個項目劃分成各個便于管理的項目階段，并將這些不同項目階段的管理活動進一步劃分成一系列的具體管理過程，分階段、按過程做好一個項目的管理。現代項目管理的目標，是要在生成項目產出物(成果)的實現過程中，通過項目的管理過程去保障項目目標的實現。
近年來，結合多年的管理實踐，建設部會同有關部門共同編制了《建設工程項目管理規范》，全面總結巧年來建筑業企業借鑒國際先進管理方法，推行施工項目管理體制改革的主要經驗，進一步規范全國建設工程施工項目管理的基本作法，促進建設工程施工項目管理水平，與國際慣例接軌拉，以適應社會主義市場經濟發展的需要[7]。經國家有關部門會審，批準為國家標準，并于2002年5月1日起施行。但系統的引進項目管理的知識還是近幾年的事。
1999年11月，我國與PMI簽訂合作協議，正式將PMP認證引入中國時，國內知道項目管理知識體系和PMP的人很少。2000年6月中國首次PMP考試也僅有60多人參加。如今，隨著我國經濟的迅速發展，國內大量的建設項目，如：三峽工程，西氣東輸，2008北京奧運會，2010上海世博會等等，需要大量的項目管理專業人才。同時，隨著經濟全球化進程的加快，人們從各種渠道越來越多的接觸到項目管理的知識，并逐漸認識到項目管理知識的重要性。
近年來，我國掀起了學習項目管理知識的熱潮。項目管理在TI行業中的應用與推廣正方興未艾，己呈星火燎原之勢。因為TI行業強烈的示范作用而成為項目管理知識推廣的強力推進器。如今，PMP認證與MBA，MPA文憑一樣成為中高級管理人員熱捧的對象。這一輪熱潮的興起大大加快了我國在項目管理方面與國際接軌的速度。
上個世紀60年代，項目管理還處于起步階段，學術論文很少。到了70年代，對項目管理軟件的開發和使用已成為趨勢：有些研究成果已涉及到了圖形評審技術(PERT)的應用。這個時段的研究焦點是：成本與進度控制，績效考評，工作分解結構(簡稱：WBS)的使用，全生命周期管理。本階段的學術研究大多由政府部門主持與發起，由商業與教育機構發起的研究已有所增加。70年代末期，成本設計(design-to-cost)，全生命周期成本的概念己在學術論文中出現，并在80年展為一個通用的概念，特別是在政府機構與防衛部門中。
80年代，關于項目管理的學術論文顯著增長。研究專注于成本設計和生命周期成本。關于項目風險管理，成本/進度控制指標體系和掙值(EarnedValue)的概念已出現。其它涉及較多的研究范圍還包括：團隊建設，質量管理，人工智能、專家系統，知識庫系統。
到了90年代，大量的研究集中于人力資源方面，包括：團隊建設，領導能力開發和激勵：并有大量的文章集中于風險管理，質量管理和溝通管理。
項目管理的未來發展方向有：
a.標準化的過程和工具，以及標準化的術語，有助于項目成功；
b.Web技術將在幫助項目溝通與協同中發揮巨大的作用；
c.使用被普遍接受的項目管理實踐與觀念將會在承包合同的要求中寫明；
d.項目管理的外購服務將會被絕大多數公司所采用。
3、研究內容與方法
將按照《工程項目管理學》理論，分析千萬噸煉油百萬噸乙烯工程目前管理存在的主要問題及原因，提出加強工程管理的改進建議。論文的基本內容和框架結構設計如下。
1前言
2項目管理理論方法及應用綜述
2.1現代項目管理理論與方法綜述
2.2石化建設工程項目特點
2.3現代項目管理理論與方法在石化建設工程項目管理中的應用
3獨山子石化千萬噸煉油百萬噸乙烯工程及項目管理體系
3.1獨山子石化千萬噸煉油百萬噸乙烯工程概況
3.2工程建設項目管理體系與管理機制
4獨山子石化煉油乙烯工項目管理實踐的分析
4.1項目管理體系結構分析
4.2HSE管理分析
4.3工程質量管理分析
4.4招投標管理分析
4.5物資采購管理分析
4.6工程進度管理分析
5總結與建議
在研究方法與思路方面，廣泛收集有關工程建設有關資料，分析現有工程管理體系中存在的差距以及完善工程管理體系面臨的問題，著眼于工程建設主要環節，從整體性和系統性的角度，構建工程建設管理整體框架，提出符合企業實際的對策。目的在于建立符合獨山子石化公司管理需要的內部控制體系，總結出加強和完善工程建設的思路和做法。
4、開題條件
本人在中國石油大學(北京)攻讀工程碩士學位期間，按照工商管理學院項目管理工程碩士培養方案的要求，已修業完成了相關課程和必修環節，學分達到了規定的要求，經學院考核合格，導師同意進入論文階段。
5、時間安排
2009.02—2009.05選題、文獻查閱，完成文獻綜述
2009.06—2009.10完成開題報告
2009.10開題答辯
2009.11—2010.02撰寫論文初稿
關鍵詞: 軍工企業工程碩士培養機制
一、我國工程碩士的培養的歷程和現狀
為改善我國學位體制中工科學位比較單一的狀況,進一步完善具有我國特色的學位制度,經國務院學位委員會批準,我國于1997年設置工程碩士專業學位,并于1998年成立了全國工程碩士教育指導委員會,作為指導和組織工程碩士招生和培養的組織機構,同時在《工程碩士專業學位設置》中明確規定:“對攻讀工程碩士專業學位的人員實行學校與工礦企業建設部門合作培養,要加強合作培養基地建設,形成合作培養的有效機制。”[1]P82自1997年設置以來,清華大學等11所大學招生,工程碩士專業學位的教育發展迅速,到2008年,我國已經有200多所高校共招收4萬8千多名工程碩士生,[2]目前工程碩士學位成為專業學位中涉及面最廣、招生人數最多的專業學位類型。
工程碩士是具有與工學碩士學位同等效力的專業學位,是對工學碩士學位的補充和擴展,與偏重于理論研究相配合的偏重于實際工程應用的專業學位,主要為工礦企業和工程建設部門,特別是大中型企業培養應用型、復合型高層次技術和管理人才,因此,工程碩士教育培養的對象主要是工礦企業的在職科研技術和管理人員,采取的是“進校不離崗”的學習方式,以提高他們的專業能力、更新專業知識和提高管理水平為主要目的。而工程碩士學位的培養要求是工程碩士專業學位的獲得者應該掌握所從事的工程領域的堅實的理論基礎和廣博的專業知識,掌握解決工程領域問題的先進技術方法和現代技術手段。因此,工程碩士的辦學思想是“服務于工程企業,培養高級實用人才”,這就決定了工程碩士生的培養模式是一種彈性的、寬松的,能體現個性培養的全新的模式。
二、我國軍工企業的人才培養的特點和困境
美國等國部隊在海灣等局部戰爭中的勝利說明傳統的機械性的武器已經被具有高科技的巡航導彈、遠程空地導彈和各種隱形、夜視、激光制導等先進武器所替代,現代高技術戰爭已經是科技戰、知識戰、信息戰,并進一步擴展了武器研究及生產領域,如控制、制導、光學、計算機、機械等多個領域,同時知識的交叉性要求現代軍工企業的武器研究和生產必須打破原有的條塊分割等壁壘,而戰爭的高對抗性也要求我們必須跨越式地加快知識更新和管理思想的轉變。因此,在人才培養上,由于武器研究和生產的專業性較強,保密性較高,在培養上,我們必須在一定范圍內有針對性地提高軍工企業工程技術人才的研究能力和管理人員的管理水平。
而從歷史上來看,造成我國軍工企業人才培養處于困境的原因主要有如下幾點,首先是計劃經濟體制和強烈的“備戰”色彩使我國軍工產業從建立起就被賦予特殊地位,即保密性,這種特殊性造成我國軍工產業具有壟斷性和特權性,使得企業經營觀念僵化、落后,缺乏市場意識、競爭意識,更缺少市場風雨的嚴酷洗禮,制度上的僵化直接造成人才難以系統培養和交流。其次,改革開放以來,國家將工作重心轉移到經濟建設上來,并進行了相應的軍事戰略調整,國防開支占整個國家財政開支的比重在隨后的一段時期內大大降低,人才培養經費的緊張直接導致了我國軍工產業的技術改造和升級換代的步伐放慢,企業創新能力不夠。最后,伴隨經濟建設的不斷深化,軍工企業由于其特殊性,在企業改制與創新方面嚴重滯后,曾一度連續多年成為虧損行業,直接造成大批軍工企業的熟練工人和技術骨干向“三資”“合資”等企業流動,軍工產業一度出現大范圍的技術人員流失和斷層。
目前,全球化已是一種世界性的趨勢。面對國外先進的生產流程、管理制度和技術創新,我國的軍工企業急需引進、消化和創新,而現有的我國軍工企業難以與外國軍工企業通過合資等渠道來引進先進的生產和管理制度。此外,一國之中,國防工業與民用工業的隔絕對彼此的發展也是一種極大的制約,國防經濟只有被納入國民經濟的大體系中,兩者才能相互促進,相互加速發展,軍民兼容,開發技術資源,才能將大量尖端技術相互轉化,才能對經濟發展起推動作用,而其中的關鍵就是人才。
國防科技人才是國家戰略性資源,人才資源也是未來國防科技工業基礎中最寶貴的資源。今后一個時期,國防科技工業面臨的最大挑戰就是如何吸引、保留和培養關鍵技術人才。多年以來,我國國防科技工業人才隊伍存在著結構不盡合理,分布不平衡,以及高級專業技術人才和高級技能人才,特別是拔尖人才短缺和后繼乏人等問題,同時隨著國防科技工業企業體制改革的深入,高級經營管理人才的問題也逐漸凸顯出來。因此,如何加強軍工企業的人才隊伍建設,怎樣強化創新人才的培養,以此來加快知識更新速度,提高軍工企業的管理水平,現實地擺在我國軍工企業面前。
三、以目標管理理論為基礎的軍工企業工程碩士培養機制
工程碩士培養有幾個突出的特點,第一,課程學習具有針對性。主要是指根據行業和專業進行課程設置,甚至針對不同的企業環境和科研需要增加或調整相關課程,從而使高校的先進理論和技術直接服務現實的科研和生產,因此工程碩士的課程學習具有很強的目的性、可塑性和較大的靈活性。第二,學位論文具有現實性和可操作性。不同于在校的雙證生的學術論文,工程碩士論文大部分來源于學生的當前工作實踐,尤其在軍工科研企業,即論文大多是直接來源于自己的正在進行的科研和實驗,而且論文的成果本身就有較強的實踐性,既可直接轉化為現實的生產力,而不需要任何中間環節,同時又有自身的特點,即生產和科研大多,這就限制了科研交流與合作單位的范圍,以及科研應用的范圍。
管理大師德魯克指出:“(目標管理)能讓追求共同福祉成為每位管理者的目標,以更加嚴格、精確和有效的內部控制取代外部控制。”[3]即目標管理可以把客觀的需要轉化為個人的目標,通過自我控制取得成就,并達到相關目標,其最大的好處就是在于它使管理人員能夠控制自己的成績。關鍵是兩點,一是目標的確定,根據所在組織的最終目標和組織外部的環境來確定自己的小目標和組織目標;二是通過自我控制、自我調節來實現自己的目標,以此來實現組織的目標。而工程碩士“進校不離崗”的學習方式和“異地辦班”的辦學模式比較吻合目標管理的這些特點,尤其是在企業的聯合培養,既不脫離工作崗位,又通過辦班學習而形成一個組織,組織的目標就是全體畢業,而這又需要每個成員實現自己的目標,即取得學位;同時學習既是組織行為,又是自己行為,因而過程是自身可控的。目標的確立需要學校和企業作為管理者通過協商和溝通來共同確定,而學員則通過全國統一考試來進行選拔。許多企業通過是否給予“公費”學習指標而來進一步實現“有責任心的人”的人性假設,從而有效實施以目標管理為手段的工程碩士目標培養機制。
軍工企業自身的特點是生產和科研的保密性,直接限制了軍工企業人才培養合作單位和培養專業的范圍,也要求其在培養目標和選擇培養單位上要求較嚴,范圍較窄,尤其對以提高本單位技術水平和創新為目標的企業而言,合作單位的選擇更具針對性。作為原兵器工業部的一所全國重點大學,現歸屬于工業與信息化部,源于哈軍工,以兵器研究和教學起家的南京理工大學,無論是歷史淵源,還是現在的科研和人才培養,都與我國的軍工企業存在著千絲萬縷的關系,因此,作為研究和培養兵器科技人才的全國重點大學,且具有國家一級保密認證、武器裝備科研生產許可證和裝備承制單位資格審查認證的南理工,在與軍工企業合作上具有得天獨厚的優勢,工程碩士的培養方式進一步強化這一合作關系,自1997年以來,通過與我國軍工企業的長期合作辦班培養工程碩士這一人才培養途徑,已經為各地的軍工企業培養了數百名科研技術和管理人員,并在實踐中探索出適合軍工企業人才培養的目標培養機制。
在與軍工企業合作之初,學校與企業的人才培養部門根據企業情況共同確定培養目標,而這個目標不僅僅是要求學生順利地拿到學位,更為重要的是以解決企業當下的科研項目為最終目標,并圍繞這個目標來確定具體的培養方案;而對于從事管理的人員來說,則主要是以學習先進的管理理論、提高管理水平、提高企業效率為目標。因此,整個過程是通過調整課程學習和論文寫作來具體體現,對于課程學習則不拘于原有的培養方案,適當增加對口的課程學習,尤其是那些企業急需的課程,盡可能地貼近企業當下的科研項目。與此同時確定企業導師和學校導師,結合兩個地方的科研情況,共同進行理論探討,取長補短,優勢互補,通過培養人才,進一步實現企業和學校更多、更高層次的科研合作,實現多贏的目標。
四、工程碩士培養過程中的有效控制和信息反饋
課程學習是基礎,論文寫作是關鍵和目標,而中期考核則是對培養過程的監控和評估。通過階段性的中期考核來實現對目標實現進程的管理,這個進程一般是在課程結束后的開題階段,這個階段既是對課程學習的總結,又是論文的開始,是承上啟下的關鍵時期。工程碩士通過與導師的直接交流,共同研究和深化學習目標,明確已經和即將開始的學習任務,同時進一步明確科研和論文的內在關系,細化論文開題內容,并在學校導師和企業導師的共同指導下開始論文工作。《工程碩士專業學位設置方案》規定:“工程碩士專業學位的論文(設計)選題應直接來源于生產實際或者具有明確的生產背景和應用價值,可以是一個完整的工程技術項目的設計或研究課題,可以是技術攻關、技術改造專題,可以是新工藝、新設備、新材料、新產品的研制與開發。”論文要求直接體現工程碩士學位論文的實踐性和職業上的局限性。首先,《方案》要求明確界定論文的“生產背景”和“應用價值”,這就要求論文選題直接來源于生產實踐。根據南京理工大學工程碩士論文統計,工程碩士的選題有超過40%來源于學生所在工礦企業的工程項目或科研項目,其中軍工企業的工程碩士論文,如兵器工程、機械工程等實踐性較強的專業,近65%來源于科研項目和生產實踐,并且都是自己主持或參與的項目。其次,進一步明確選題范圍,即“新工藝、新設備、新材料、新產品的研制與開發”,這些技術性的劃定直接決定了工程碩士專業學位的應用研究類型,即某一工程、工藝、產品或品種,以及生產技術和方法在生產實踐中的規模化推廣應用,以期獲取較高的經濟效益。根據《方案》要求和實際的培養情況,許多涉及自身生產和科研項目的論文,僅僅需要對“一個完整的工程技術項目的設計或研究課題”進行整理和研究,滿足碩士學位論文的要求即可。因此,從這個意義上講,具有針對性的目標化工程碩士培養模式比較好地解決了軍工企業的人才培養問題,同時有效地改進和提高了相關的技術水平。
在整個的培養過程中,尤其是論文寫作階段,企業和學校進一步擴展和加深了相關的科研合作,通過科研合作,有效檢驗工程碩士的培養質量和目標的完成情況,這就涉及軍工人才培養的一個關鍵性問題,即人才培養的價值,付出幾十萬的培養費,是否人有所值?通過有效的評估和反饋,檢驗培養的質量是回答上述問題的主要手段。就一般而言,人才培養的成果短期是很難評估的,但在軍工企業的工程碩士的人才培養卻可以通過科研合作,在科研過程中完成相關的論文寫作,可以達到一箭雙雕的效果,既完成學業,順利拿到學位,又通過完成科研項目,通過解決企業的技術攻關,從而實現經濟效益來評估和檢驗工程碩士人才培養的短期的成效和價值。以南京理工大學與軍工企業合作的情況來看,一般都是校方與企業有一定的聯系,或是校友、或是科研合作,通過這種聯系而合作培養工程碩士,其中將近70%的對口培養與科研有關,而論文的寫作則有近64%是直接來源于科研,因此,在人才培養過程中,學校和軍工企業通過評估和反饋更為廣泛地加深了雙方的合作。
五、結語
以目標管理為基礎的軍工企業工程碩士培養機制,不僅克服了軍工企業國有的專一性、保密性等自身的人才培養的難題,更較好地增加了軍工科研的廣度和深度,提升了人才培養的層次,延伸了科研合作范圍,尤其是解決了處在較為偏遠的中西部地區軍工企業人才難招、難留的困境。同時,目標管理的工程碩士人才培養機制也為其他具有行業特點的企事業單位的人才培養與科研合作提供了思路,也為更為廣泛的多層次、多樣化的人才培養提供了借鑒。
參考文獻:
[1]張文修.中國工程碩士教育的實踐與發展[M].北京:清華大學出版社,2001.
Abstract： Cost control is an important control content of project， cost integrated control is a comprehensive equilibrium optimization control method that takes cost， time， quality as control points and based on the combination of qualitative and quantitative analysis. In the multi-ribbed composite wall structure construction phase， the linear relationships of time-cost and quality-time are constructed by the cost integrated control theory. And based on utility theory， the utility function of the cost， time and quality of the project is constructed. The integrated controlling model of cost is set up under the multi-attribute utility function which provides the theoretical basis for integrated controlling of cost. The effectiveness of the model is illustrated by a case study， which is to reduce the cost， improve the quality and shorten the construction period.
關鍵詞： 成本集成控制；線性關系；效用函數；遺傳算法
Key words： cost integrated control；linear relationship；utility function；Genetic algorithm
中圖分類號：C961 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2016）31-0052-04
0 引言
密肋復合墻結構工程是一種集節能生態與工程經濟于一體的新型預制裝配式結構體系，它是由預制的密肋復合墻體、現澆的邊緣構件、連接柱和樓板組合而成[1]如圖1、2所示。該結構具有自重輕，整體性強，抗震性能好，結構布置靈活；墻體集圍護、保溫、承重為一體，可取代傳統粘土磚，達到節能、節地的綠色建筑要求；采用裝配整體式施工工藝，建造速度快，經濟效益好，構件可標準化設計、工業化生產、機械化施工等有廣闊的推廣應用前景。因此對該結構進行成本集成控制尤為重要。
由于密肋復合墻結構建筑在我國發展起步較晚，對施工單位來說相比傳統結構建筑其施工經驗及項目管理經驗都相對缺乏，在成本控制方面，項目管理人員一般會套用傳統的成本控制模式，如工程成本法、掙值法、價值工程法等。但由于密肋復合墻結構建筑獨特的構造特點和結構形式，其在施工工藝和施工作業環境方面與其它傳統結構建筑有很大不同之處，因此，對密肋復合墻結構工程項目的成本控制不能局限于傳統的成本控制模式。
成本集成控制是依據工程項目的特點，以成本、進度、質量三者為控制要點，以定性分析與定量分析相結合的集成方法論為基礎，將集成貫穿于工程項目實施過程的管理模式。該集成系統追求的不是成本這一單一要素最優，而是要同時實現成本、進度、質量多目標的優化。
1 線性關系
本文在建立工期與成本的數學模型時，定義密肋復合墻結構工程項目的總成本由直接成本、間接成本和工期效益三部分構成。由于工期效益對于業主來講屬于資金的流入部分，對項目成本支出有減少作用，因此工期效益在成本函數中以成本減少的形式來表示。采用獎勵系數來表示工期縮短一天所產生的工期效益。密肋復合墻結構工程是由墻板的預制、墻板的運輸靠放、連接柱鋼筋綁扎、墻板的吊裝固定等工序組成。分析項目整個線性關系時，首先就要分析單個工序活動的線性關系。整個工程項目的線性關系為各個單個工序活動的總和。
1.1 成本―工期函數關系的建立
①工程成本與工期是相互影響與制約的，一般而言，縮短工程工期，人力、機械設備等各種資源的投入量必然增加，從而引起直接成本的增加，同時，隨著工期的縮短，現場管理費、臨時設施租賃費等間接成本會隨之減少，總成本就會形成凹的關系。
1.2 質量―工期函數關系的建立
密肋復合墻結構工程項目的質量是由施工過程中的工序質量決定的。工序的質量好壞會影響工程總體質量水平。工序質量與持續時間成正相關關系，但無固定的函數關系，如圖5（a）所示。假設工序工期與工序質量之間成線性變化關系如圖5（b）所示。對質量的量化采用專家估測法來對工程各個工序質量進行評分，即采用0-1的連續數值[3]，來表示一項工序的質量優劣程度。越接近1表示工序質量水平越高，越接近0則表示工序質量水平越低，并確定各工序在工程中所占的權重？棕i。
4 優化模型的求解
遺傳算法的整體搜索策略和優化搜索方法使其在優化計算時不依賴梯度信息的優勢[6]，本文應用遺傳算法對成本集成控制優化模型進行求解。
4.1 染色體結構
本文采用實值編碼方式，每條染色體代表一組選擇方案。染色體基因位代表活動序號，基因值代表活動持續時間[7]。
4.2 初始化
選擇工作持續時間作為基因值，每個基因值在相應工程活動中持續區間內隨機產生，如表1。
4.3 適應度函數
多屬性效用函數u（T，C，Q）的最大值為適應度函數。
4.4 遺傳算子
遺傳算子均按照一定的概率進行，pc為交叉算子，pm為變異算子。該求解模型中由于工作號由基因的固定位置代表，采用一點交叉法，變異算子是工程活動持續時間在其區間內重新隨機產生的一個隨機值。
4.5 終止準則
算法的終止原則是：最優個體在10代之內沒有發生變化時演算終止。
5 案例分析
位于河南省平頂山市石龍區人民路北段嶺村南部的“玉興花園”以項目5#樓二層施工簡化為一個工程項目，間接費率？茁取0.05萬元/天，獎勵系數？酌取0.1萬元/天。工序邏輯關系及相關參數見表2。
5.1 相關數據的確定
①確定關鍵線路為：墻板預制連接柱鋼筋的綁扎墻板的安裝連接柱混凝土的澆筑梁板的施工，整個項目最短工期為15.5天，最長工期為24.5天。
②通過表1中各項作業在正常作業時間和極限作業時間下的成本數據確定項目最大直接成本為11.29萬元，最小直接成本為10.169萬元。
用遺傳算法程序求解，最終得到解為U（T，C，Q）=（19，11.151，7.566），各個活動持續時間為（12，1，1.5，3，2.5，0.5，2，2）
根據各項工序的最優成本控制方案，計算出工程項目成本優化后總成本為11.151萬元。本文取質量成本占總成本的5%，根據最佳的質量成本結構：預防成本占10%，故障成本占50%，檢驗成本占40%，確定項目的最佳質量成本組成，計算結果如下：
項目質量成本=優化后的總成本×5%=0.558萬元
項目預防成本=項目質量成本×10%=0.056萬元
項目故障成本=項目質量成本×50%=0.279萬元
項目檢驗成本=項目質量成本×40%=0.223萬元
5.3 優化方案的評介
從成本集成控制模型的建立和求解過程，可以看出基于多目標優化的理念使用多屬性效用函數理論不僅可以克服三個優化目標難于兼顧的困難，而且也使評價函數的實用價值更容易理解。本文對產生的優化方案從成本、工期、質量三方面進行評價。
項目優化后的總成本為11.151萬元，比極限作業下的總成本節約了0.914萬元，比正常工期下的總成本節約了0.243萬元，項目總成本的減少主要是由項目間接成本的減少和工期提前獲得的工期效益這兩部分組成的。
項目優化后的工期為19天，比正常作業下的工期減少了5.5天，項目優化后的整體質量水平為7.566，比在極限作業時間下的整體質量水平6.9提升了9.65%，優化后的整體質量水平比正常作業下的整體質量水平8下降了5.43%。
6 結束語
密肋復合墻結構建筑成本控制是工程項目重要的控制內容，本文中成本集成控制是以成本、工期、質量三者為控制要點以定性和定量分析相結合的綜合均衡優化控制。根據成本集成控制理論建立工期-成本，質量-工期的線性關系，并基于效用理論分別構建成本、工期、質量的效用函數，在多屬性效用函數下建立成本集成控制模型，為實現項目成本的定量控制提供理論依據。
本文最后借助正在施工的河南省平頂山市石龍區人民路北段嶺村南部的“玉興花園”以項目5#樓二層施工簡化為一個工程項目進行成本控制模型的構建以及通過對比結果論證該模型的優越性，進而可以在整個項目成本集成控制運用該模型，使其滿足質量、工期條件下成本最優。
參考文獻：
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關鍵詞：工科；專業學位；研究生培養；論文模式
作者簡介：譚德榮（1963-），男，山東青島人，山東理工大學交通與車輛工程學院，教授；高松（1965-），男，山東濰坊人，山東理工大學交通與車輛工程學院，教授。（山東 淄博 255049）
基金項目：本文系山東省研究生教育創新計劃項目（項目編號：sdyc11069）的研究成果。
中圖分類號：G643?????文獻標識碼：A?????文章編號：1007-0079（2012）34-0019-01
當前我國的研究生培養中，研究生培養方式已分為專業學位和學術學位兩種類型。基于工程實際的切實需要，專業學位研究生的培養正在快速發展，將成為今后專業領域高層次人才培養的重要途徑。專業學位研究生教育的突出特點是學術性與職業性緊密結合，這對工科專業研究生未來的發展尤為重要。根據專業學位研究生的培養目標，獲得專業學位的人主要不是從事學術研究，而是從事具有明顯的職業背景的工作。因此，對于專業學位研究生的培養，在教學方法、教學內容、論文選題、授予學位的標準和要求等方面均與學術性學位研究生有所不同。[1，2]因此對工科專業學位研究生培養方式和論文選題進行研究具有實際意義。
一、專業學位研究生培養要求
隨著我國經濟社會的發展，對應用型、創新型高層次專門人才的需求量很大。教育部文件明確要求要進一步推動研究生教育類型結構的調整，進一步完善研究生教育培養體系，推動碩士研究生教育從以培養學術型人才為主的模式向以培養應用型人才為主的模式的轉變，[3]加快專業學位研究生教育的發展。
近幾年來，我國每年招收的碩士研究生數都在50萬人左右，其中專業學位研究生所占比例逐年增加。從碩士研究生的就業趨勢來看，大量畢業生特別是工科專業的畢業生，主要是走向社會實際的工作領域。因此，為了更好地適應國家經濟社會發展對高層次應用型人才的需要，提高專業學位研究生的專業創新能力，專業學位研究生教育應在基礎理論、整體素質、工程實踐能力等方面進行全面培養規劃，使學生能夠掌握本專業領域堅實的基礎理論和系統的專門知識，具有獨立從事專業領域工程研究、工程設計、工程實施、工程管理能力，具有一定創新能力，能夠運用所學知識解決工程實際問題。
二、工科專業學位研究生培養與論文選題
專業學位研究生培養是近幾年快速發展起來的新興培養模式，培養過程不能完全照搬學術性學位研究生的培養模式，需要把握好諸多環節。在培養過程中，應根據各專業實際情況，設置相關課程，加強基本技能培訓，特別要加強工程領域的實踐環節。對論文選題開題報告、中期考核、課題研究、論文寫作與答辯等都要有不同于學術性研究生的培養內容。其中學位論文選題作為研究生培養過程的核心環節，要充分考慮學生的職業背景和發展方向，科學選題，尤其要定好研究方向和內容。選題的質量和方向會直接影響到研究生的培養質量、就業前景。如果選題沒有新意，那么論文寫作內容也只是重復前人的工作。同樣，選題如果脫離專業學位碩士研究生培養的實際，研究內容太理論化，那么也就無法達到專業學位研究生培養的預期目標。[4]因此，對于專業學位研究生碩士論文的選題，要從提升實踐創造能力的觀點和視角來思考，選題既要考慮到科學性、先進性，也要根據專業學位研究生培養模式和目標要求，確定具有一定難度的實用性課題；既要有理論分析，又要有實踐驗證；選題應為本學科、專業或工程實際等方面具有實現該課題的基本物質條件，并經過努力能按期完成。[5]
三、工科專業學位研究生論文模式研究
1.論文選題范圍
一般情況下，研究生論文選題主要來源于三個方面：一是根據導師已有課題確定選題。依據導師的科研項目進行選題，在研究經費、實驗條件等方面都有較好的保障，學生的學習過程與導師的科研工作相融合，為學生順利完成論文提供較好的研究條件。二是結合工程實踐進行論文選題。從工程實踐中提出研究課題是專業學位研究生選題的重要來源之一。專業學位研究生培養的主要目的之一就是解決工程實踐的現實問題，學生在深入實踐、廣做調研的基礎上，能夠確定現實生活或學術研究領域中的實際問題作為論文研究的主要內容。在提升自己理論水平的同時，實踐能力也得到提升，為更好地融入社會奠定了基礎。三是與企業聯合培養確定論文題目。高校與企業聯合培養專業學位研究生是現在專業學位研究生培養的一種重要模式。選擇企業亟須解決的技術難題作為論文選題，這種選題不僅可以充分地利用社會資源，還開闊了學生的視野，學會設計、研究與實際制作，培養他們從事科研、學習的基本素質和開創性的科研能力。
2.論文選題模式
從生產實際出發，工科專業學位論文形式可以多樣化，既可以是研究類學位論文，如應用研究論文，也可以是設計類和產品開發類論文，如產品研發、工程設計等，還可以是針對某個工程領域的軟科學論文，如調查研究報告、工程管理論文等。根據多年帶專業學位碩士研究生的體會，工科專業學位研究生的論文具體可從五個方面進行選題。
（1）產品設計研發類論文。研究內容來源于生產實際的新產品研發、關鍵部件研發以及對國內外先進產品的引進消化和再研發，包括各種軟、硬件產品的研發。要求遵循產品研發完整的工作流程，采用科學、規范、先進的技術手段和方法研發產品。產品達到行業規范要求，滿足相應的生產工藝和質量標準；性能先進，有一定實用價值。
（2）工程設計類論文。該類題目綜合運用專業基礎理論、科學方法、專業知識與技術手段、技術經濟、人文和環保知識對具有較高技術含量的工程項目、大型設備、裝備及其工藝等進行設計研究。要求按照工程類設計規范必備的輔技術文件，包括工程項目概況、所遵循的規范標準、技術經濟指標等。綜合運用工程理論、科學方法、專業知識、技術手段、技術經濟、人文和環保知識等對設計對象進行分析研究。
（3）工程應用類論文。該類題目直接來源于工程領域實際問題或具有明確的工程應用背景，可綜合運用基礎理論與專業知識、科學方法和技術手段開展應用性研究。綜合運用基礎理論和專業知識對所研究的命題進行分析研究，采取規范、科學、合理的方法和程序，通過資料檢索、定性或定量分析等技術手段開展工作，實驗方案合理，數據翔實準確，分析過程嚴謹。研究成果能解決特定工程實際問題，具有實際應用價值。成果應體現作者的新思想或新見解。
（4）工程項目管理類論文。該類論文的主要內容是以自然科學和工程技術為基礎的工程任務，可以研究專業領域的各職能管理問題，也可以涉及專業領域的各方面技術管理問題等。能夠綜合運用基礎理論和專業知識對所研究的工程管理問題進行分析研究，采取規范、科學、合理的工程項目管理問題研究方法和程序，通過資料檢索、實地調查、定性定量分析等技術手段開展工作，資料和數據來源可信，給出明確的解決方案，提出相應的對策及建議。成果應體現作者的新思想或新見解，并具可執行性。
（5）調研類論文。該類論文研究的主要內容是對工程和技術命題進行調研，通過調研提出命題，發現本質，找出規律，給出結論，并針對存在或可能存在的問題提出建議或解決方案。綜合運用基礎理論和專業知識對所調研的命題進行分析研究，采取規范、科學、合理的方法和程序，通過資料檢索、實地調查、數據統計與分析等技術手段開展工作，資料和數據來源可信。給出明確的調研結論，提出相應的對策及建議。成果應體現作者的新思想或新見解。
四、結束語
在專業學位研究生培養過程中，培養形式和論文選題是提高培養質量的關鍵。尤其是把好選題關有利于從根本上提高學位論文質量，從而提高研究生培養質量。本文分析了專業學位研究生培養需求，并根據以往指導專業學位研究生的工作經歷，對專業學位研究生的培養目標進行思考，給出了工科專業學位研究生學位論文選題可采用的幾種模式。這些論文模式符合各專業領域實際需求。隨著經濟社會的快速發展，國家對于應用型、創新型高層次專門人才的需要日益凸顯，加強專業學位研究生的培養具有現實意義。
參考文獻：
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