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第1篇

根據(jù)商務(wù)部服務(wù)外包統(tǒng)計平臺的統(tǒng)計，2011年南京市各類服務(wù)外包企業(yè)累計離岸服務(wù)外包業(yè)務(wù)總額為11.7億美元，從業(yè)人員達(dá)2.3萬人。外包業(yè)務(wù)主要來自美、日、英、奧地利、法國、加拿大和瑞士等。

模式二：依靠區(qū)域優(yōu)勢發(fā)展制造業(yè)服務(wù)外包

蘇州市的地理位置很特殊，位于長三角地區(qū)的中央，毗鄰上海，交通十分便利，擁有發(fā)展服務(wù)外包的良好區(qū)位條件。蘇州市的基礎(chǔ)設(shè)施和投資環(huán)境比較完善，城市化水平很高，特別是蘇州市制造業(yè)發(fā)展穩(wěn)定且成熟，具備發(fā)展服務(wù)外包的良好基礎(chǔ)。蘇州市擁有國家示范基地蘇州工業(yè)園區(qū)，還有兩個省級示范基地和六個省級示范區(qū)。蘇州軟件園區(qū)、工業(yè)園區(qū)服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)園、高新區(qū)科技城等已經(jīng)成為蘇州市服務(wù)外包的重要載體。園區(qū)將全面引入國際化、品質(zhì)一流園區(qū)的規(guī)劃設(shè)計與運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)，著力引進(jìn)服務(wù)外包（含ito和bpo）、工業(yè)設(shè)計、生物制藥和科技中介等企業(yè)，計劃通過5～8年的時間打造一批運(yùn)作成熟的品質(zhì)化科技園。

模式三：依靠高質(zhì)量載體發(fā)展服務(wù)外包

無錫市現(xiàn)已全面啟動服務(wù)外包載體建設(shè)，并且不斷完善功能。一批新建成的載體集研發(fā)、辦公、生活和娛樂等功能于一體，實(shí)現(xiàn)了從“廠房經(jīng)濟(jì)”到“辦公室經(jīng)濟(jì)”的轉(zhuǎn)變。目前無錫市建成服務(wù)外包載體250萬平方米，形成“papk”系列園區(qū)，如創(chuàng)新創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園、太湖國際科技園和無錫國家工業(yè)設(shè)計園等。

為助力服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)快速崛起，無錫市制定了一系列扶持和鼓勵服務(wù)外包的特殊政策。其中“123”計劃被譽(yù)為“力度最大，最奪人眼球的政策”，對符合條件的企業(yè)實(shí)施租金減免、資金補(bǔ)助、出口獎勵和人才獎勵等。計劃出臺后呈現(xiàn)前瞻性強(qiáng)、目標(biāo)明確、支持力度大和操作簡便四大顯著特點(diǎn)。

對日服務(wù)外包是無錫市服務(wù)外包的重大特色之一。全市服務(wù)外包企業(yè)從事對日服務(wù)外包特別是軟件外包占服務(wù)外包總額的43%。經(jīng)過一段時間的培育，日韓市場已經(jīng)發(fā)展成型，但是歐美市場還很不成熟。無錫市開拓歐美服務(wù)外包市場面臨的主要障礙包括：一是缺少既懂技術(shù)又精通外語的全方位人才，二是缺少銷售渠道和營銷網(wǎng)絡(luò)。無錫市在日韓市場成功的基礎(chǔ)上，正總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，大力拓展歐美市場。

模式四：開發(fā)動漫產(chǎn)業(yè)拉動服務(wù)外包發(fā)展

常州市的動漫產(chǎn)業(yè)在全國處于領(lǐng)先地位，也是常州市服務(wù)外包發(fā)展的特色和優(yōu)勢。2008年12月，常州市政府全面整合國家動畫產(chǎn)業(yè)基地、國家數(shù)字娛樂產(chǎn)業(yè)示范基地、常州軟件園、國家火炬計劃軟件產(chǎn)業(yè)基地和環(huán)球恐龍城等相關(guān)資源，成立常州創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)基地，力求將其打造成為創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心園區(qū)。

目前，入駐園區(qū)動漫企業(yè)超過100家，從業(yè)人員超過4000人。大批知名動漫企業(yè)的入駐形成了完整的動漫產(chǎn)業(yè)鏈，園區(qū)成為全國十佳最具投資價值創(chuàng)意基地之一。有5家動漫企業(yè)為“國家文化出口重點(diǎn)企業(yè)”，5個項(xiàng)目為“國家文化出口重點(diǎn)項(xiàng)目”，占江蘇省該類企業(yè)的70%以上；在2009年全國首批認(rèn)定的百家動漫企業(yè)中，常州市占據(jù)15席，占江蘇省的100%；2010年，全國首批認(rèn)定的36款重點(diǎn)動漫產(chǎn)品中，江蘇省3款上榜產(chǎn)品都出自常州市；2010年全國認(rèn)定的18家重點(diǎn)動漫企業(yè)中，江蘇省2家都出自常州創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園。

常州服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)是打造亞洲創(chuàng)意動漫制造中心。在起步階段，首先借助上海的輻射，成為以上海為中心的區(qū)域服務(wù)外包中心的產(chǎn)業(yè)承接基地。常州有12所大專院校開設(shè)了軟件工程、影視動畫和工業(yè)設(shè)計等10多個專業(yè)，建立了軟件、動漫等3個訓(xùn)練基地。每年培養(yǎng)超過2000名具有實(shí)際操作能力的軟件及動漫專業(yè)人員，基本可以滿足服務(wù)外包企業(yè)人才的本地化需求。

在發(fā)展優(yōu)勢上，南京市的人力資源豐富，蘇州市有著獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢，無錫市有較為成熟的市場，常州市的發(fā)展基礎(chǔ)深厚，專業(yè)技術(shù)人才較多。。

在發(fā)展重點(diǎn)上，南京市依托周邊高校優(yōu)勢發(fā)展嵌入式應(yīng)用軟件；蘇州市利用區(qū)域優(yōu)勢發(fā)展金融類服務(wù)外包；無錫市以對日服務(wù)外包為基礎(chǔ)，大力發(fā)展工業(yè)設(shè)計服務(wù)外包；常州市以創(chuàng)意動漫產(chǎn)業(yè)的特色優(yōu)勢為突破口，拉動服務(wù)外包整體產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

在載體建設(shè)上，南京是國家軟件出口創(chuàng)新基地，中國服務(wù)外包示范區(qū)，國家動畫產(chǎn)業(yè)基地；蘇州是中國服務(wù)外包示范基地，國家軟件產(chǎn)業(yè)基地，中國歐美軟件出口工程試點(diǎn)基地，中國動畫產(chǎn)業(yè)基地；無錫是中國服務(wù)外包示范區(qū)，江蘇省離岸服務(wù)外包基地，江蘇軟件外包產(chǎn)業(yè)園；常州是國家火炬計劃軟件產(chǎn)業(yè)基地。

在發(fā)展階段上，南京發(fā)展相對成熟，蘇州發(fā)展速度較快，無錫則是蘇南地區(qū)服務(wù)外包發(fā)展最為迅速的城市，常州較其他城市而言發(fā)展較為穩(wěn)定。

四、江蘇服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)的前景展望

當(dāng)前，江蘇省經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境正發(fā)生四個全新的變化：一是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整提升到了一個新層次，正從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)內(nèi)調(diào)整到產(chǎn)業(yè)外和產(chǎn)業(yè)間調(diào)整，從技術(shù)改進(jìn)發(fā)展到分工細(xì)化，服務(wù)業(yè)的發(fā)展和外包業(yè)的逐漸成熟是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和提升的結(jié)果；二是發(fā)展中存在的優(yōu)勢和劣勢呈現(xiàn)新特點(diǎn)，江蘇省經(jīng)濟(jì)的率先發(fā)展主要靠國際投資和出口拉動，其經(jīng)濟(jì)動力主要是由于本地和國際生產(chǎn)要素的優(yōu)勢相結(jié)合產(chǎn)生的，原有要素優(yōu)勢是土地和勞動力價格等優(yōu)勢，組合優(yōu)勢是區(qū)域位置和開放政策。目前，土地和勞動力資源日益緊缺，在科教優(yōu)先政策的推動下，智力勞動力資源已成為江蘇省的新優(yōu)勢；三是人們的發(fā)展需求發(fā)生了新變化，大學(xué)畢業(yè)生就業(yè)形勢嚴(yán)峻，發(fā)展國際服務(wù)外包能夠創(chuàng)造大量的就業(yè)崗位；四是經(jīng)濟(jì)全球化加速，跨國公司從制造業(yè)外包向服務(wù)業(yè)外包業(yè)務(wù)拓展，產(chǎn)品貿(mào)易向服務(wù)貿(mào)易拓展，工業(yè)投資向服務(wù)業(yè)投資拓展。

江蘇省需要抓住新一輪世界產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的機(jī)遇，不僅要建立國際先進(jìn)制造業(yè)基地，還要建立國際服務(wù)外包基地；不僅要建世界工廠，還要建世界辦公室；不僅要優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，還要優(yōu)化勞動力結(jié)構(gòu)；不僅要招商引資，還要招才引智；不僅要發(fā)展外資外貿(mào)，還要發(fā)展國際服務(wù)外包，努力在發(fā)展國際服務(wù)外包業(yè)上走在全國前列。

全球服務(wù)外包市場發(fā)展迅速，服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)現(xiàn)已成為現(xiàn)代高端服務(wù)業(yè)的重要組成部分。蘇南地區(qū)發(fā)展模式各具特色，經(jīng)濟(jì)體系較為完善，企業(yè)實(shí)力與日俱增，已形成人才培訓(xùn)體系。江蘇省經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境正在發(fā)生全新的變化，抓住機(jī)遇，大力發(fā)展蘇南服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)，才能給江蘇省帶來新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

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第2篇

關(guān)鍵詞:新能源汽 SWOT 產(chǎn)業(yè)化

在石油能源嚴(yán)重緊缺、節(jié)能呼聲日益高漲的背景下，新能源汽車研究項(xiàng)目被列入國家 “十五”期間的“863重大科技課題”，并規(guī)劃了以汽油車為起點(diǎn)，向氫動力車目標(biāo)挺進(jìn)的戰(zhàn)略。從2009年起，中國新能源汽車市場將進(jìn)入產(chǎn)品導(dǎo)入期，由科技部牽頭的國家節(jié)能與新能源汽車大規(guī)模推廣應(yīng)用工程將全面啟動。新能源汽車將在我國一批中心城市全面開花，并有望形成一定規(guī)模。 各家汽車企業(yè)都希望能夠占據(jù)先機(jī)，從日益膨脹的新能源汽車市場中分到更大的一塊蛋糕。繼北京奧運(yùn)會之后，于2010年舉辦的上海世博會也將為新能源汽車加速發(fā)展提供了契機(jī)。而上海市作為下屆世博會的主辦城市，有關(guān)部門表示，為迎接世博會，明年上海將有1000輛左右的新能源汽車投入使用。那么對于中國最南端的省會城市并榮獲“中國人居環(huán)境獎”的海口市，其新能源汽車的發(fā)展前景又是如何呢?

一、市場=購買規(guī)模+購買力+購買欲望

1. 海口的新能源汽車市場有沒購買規(guī)模

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示:2008年底海口市常住人口180多萬人，2008年12月31日，海口市機(jī)動車保有量28.7萬輛，較2007年增長8.24%。目前新車入戶日均100輛，高峰期達(dá)380輛，年增長3萬輛，截至目前，海口市共有機(jī)動車駕駛?cè)?0萬人。隨著海口市民生活質(zhì)量的不斷提高和改善，私家車成為機(jī)動車增長的新亮點(diǎn)。全市民用汽車擁有量15.28萬輛，比上年增長18.6%，其中私人汽車擁有量10.48萬輛，增長26.5%。民用轎車擁有量8.61萬輛，增長25.6%，其中私人轎車擁有量6.78萬輛。據(jù)了解，在5年的機(jī)動車增長過程中，私家車占了46%，位居全國前列。但是從其他大中型城市的保有量和人口比例來分析，海口的汽車市場前景還是非常的廣闊。

2. 海口的新能源汽車市場有沒購買力

《2008年海口國民經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示:2008年全年海口市生產(chǎn)總值(GDP)實(shí)現(xiàn)443.18億元(不含農(nóng)墾，下同)，按可比價格計算，比上年增長10.4%，已連續(xù)11年保持兩位數(shù)增長，經(jīng)濟(jì)增長率比全國平均水平高1.4個百分點(diǎn)。從三產(chǎn)業(yè)情況看，第一產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值31.4億元，增長8.6%;第二產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值113.28億元，增長1.7%，第三產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值298.5億元，增長14.4%。一、二、三產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)為7.0:25.6:67.4。按常住人口計算，人均生產(chǎn)總值達(dá)3573美元(按平均匯率)，比上年增長8.0%。2008年末，全市城鎮(zhèn)從業(yè)人員29.1萬人(不包括私營企業(yè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)從業(yè)人員及個體勞動者)，比上年增長3.2%，其中，在崗職工人數(shù)28.9萬人，增長6.5%。全年實(shí)現(xiàn)新增就業(yè)人員31313人，其中下崗失業(yè)人員再就業(yè)12377人，職業(yè)技能培訓(xùn)11798人，其中再就業(yè)培訓(xùn)5730人;農(nóng)村富余勞動力轉(zhuǎn)移就業(yè)11290人，創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)1149人。按照眾泰2008EV公布基本型以11.98萬元的市場價格出售的新能源汽車來看，它創(chuàng)造了目前國內(nèi)純電動乘用車領(lǐng)域的最低價，但這一價格與傳統(tǒng)汽車相比，仍高出了一大截。如果用鋰電池改造一個傳統(tǒng)動力的轎車，附加成本是15萬元-16萬元，而如果是公交車，就是50萬元-60萬元。所以從人均生產(chǎn)總值和就業(yè)情況來來看，海口居民購買電動車的購買力還比較弱。

3. 海口的消費(fèi)者對于新能源汽車市場有沒購買欲望

日前，新華信針對消費(fèi)者的新能源汽車購買意向調(diào)查顯示，僅有7.8%的被訪者表示肯定會購買新能源汽車，超過七成以上的被訪者態(tài)度不明朗，另有16.5%的被訪者表示肯定不會購買。是什么原因?qū)е孪M(fèi)者對新能源汽車的購買表現(xiàn)遲疑?此次調(diào)查顯示，“車價太高”成為阻礙消費(fèi)者購買新能源汽車的主要原因。其次，對新能源車“技術(shù)不信任”、“擔(dān)心維修便利性”、“燃料添加不方便”等原因也是消費(fèi)者不考慮購買新能源汽車的理由。新能源汽車普遍售價過高，而純電動以及充電式混合動力汽車都需要電源等基礎(chǔ)設(shè)施的支持，如果政府財力不能給予足夠的補(bǔ)貼，或者無法建成完善的充電設(shè)施，相對于技術(shù)成熟穩(wěn)定的傳統(tǒng)動力車型而言，消費(fèi)者對新能源汽車這一新生事物的認(rèn)識還不足，所以從購買欲望來看，海口的大部分居民沒有夠買新能源汽車的意向。

市場=購買規(guī)模+購買力+購買欲望，從市場構(gòu)成的三要素來看海口的新能源汽車市場有沒購買規(guī)模，從其他大中型城市的保有量和人口比例來分析，還是非常的廣闊，但是從人均生產(chǎn)總值和就業(yè)情況來來看，海口居民購買電動車的購買力還比較弱，由于消費(fèi)者對新能源汽車“車價太高” 、“技術(shù)不信任”、“擔(dān)心維修便利性”、“燃料添加不方便”等原因，使其購買欲望偏低。

二、海口市新能源汽車的發(fā)展前景的SWOT分析

1. 海口市新能源汽車的發(fā)展前景的優(yōu)勢(strength)分析

國家信息中心預(yù)測，我國乘用車市場的高速增長態(tài)勢將至少再持續(xù)15 年，需求年均增長率大致相當(dāng)于GDP 增長率的1.5 倍左右。2009 年轎車將大量進(jìn)入家庭(中等收入家庭具備購車能力)。從定性角度看，轎車市場至少還將有20 年的快速增長。如果國內(nèi)GDP2020 年比2000年翻兩番的話，2020 年前后我國將超過美國，汽車需求量將達(dá)到2000 萬輛，成為世界第一大汽車市場。

自1988年，海南建省并成為全國最大的經(jīng)濟(jì)特區(qū)，海口市成為海南省省會以來海口市便獲得了十佳城市、國家環(huán)境保護(hù)模范城市、全國衛(wèi)生城市、中國優(yōu)秀旅游城市、國家園林城市、國家歷史文化名城、全國創(chuàng)建文明城市工作先進(jìn)市、全國城市環(huán)境綜合整治優(yōu)秀城市、“中國人居環(huán)境獎” 等城市美譽(yù)。海南一貫的發(fā)展思路是旅游島、環(huán)保島、健康島，新能源汽車便是這個城市的另一種環(huán)保和健康。 從海口市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景和汽車市場發(fā)展規(guī)模來看，在城市的公交、出租車、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)等領(lǐng)域，新能源汽車有很大的市場空間。

2. 海口市新能源汽車的發(fā)展前景的劣勢(weakness)分析

(1)交通擁擠、混亂。近5年來海口機(jī)動車和駕駛員數(shù)量持續(xù)增長，給道路交通管理帶來了空前的壓力。據(jù)了解，海口現(xiàn)有城市道路859條，總長度1797公里，機(jī)動車擁有量為25萬輛，且正以每日200輛的速度增長著，其中私家車占有量高達(dá)26%，以當(dāng)前海口的交通網(wǎng)絡(luò)顯然是無法滿足機(jī)動車行駛需求的。其次，城市中心區(qū)域道路改造速度緩慢，對原有道路改造還未形成系統(tǒng)工程，特殊是多頸路，斷頭路長年以來未得到有效改造。嚴(yán)重制約著其他主干道的通行及分流量能力。再次，還存在精態(tài)道路交通及建設(shè)滯后問題，如海口現(xiàn)有的停車場因不能容納下過多的車輛，導(dǎo)致司機(jī)在一些路段兩旁停車。這使得本來就不寬的道路變得更加狹窄。還有就是海通發(fā)展落后，市民出行方式單一，摩托車、私家車等出行成為市民首選，使道路資料利用率降低。如府城的中介路是海口摩托車與風(fēng)采車泛濫最為嚴(yán)重的地方之一。在候車店旁，擠滿了摩托車與風(fēng)采車。他們占道搶客，阻礙了其他過往車輛的正常通行，輕易引起堵車。海通警力不足，路面管控點(diǎn)，盲區(qū)過多，人們的交通， 觀念淡薄，公交車的線路重疊嚴(yán)重，站點(diǎn)安排不合理。有些路段的塞車嚴(yán)重，特別是節(jié)假日或上下班高峰時，交通是混亂不堪。

(2)車位供小于求。資料顯示，目前，海口的汽車保有量已超過16萬輛，并以每年2萬多輛的速度遞增。據(jù)了解，目前海口市平均每天有60多輛新車上路，而在一天之間增加這么多車位顯然不太現(xiàn)實(shí)。在未來幾年內(nèi)，不論是小區(qū)車位還是公共車庫都會更加趨于緊張。

交通混亂、堵塞、車位難求，不僅是海口汽車市場，也是海口新能源汽車市場發(fā)展的一個致命癥結(jié)。

3. 海口市新能源汽車的發(fā)展前景的機(jī)會(opportunity)分析

(1)政府鼓勵。今年2月5日，科技部和財政部聯(lián)合出臺《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》，宣布為鼓勵節(jié)能汽車發(fā)展，中央財政將對購置節(jié)能與新能源汽車給予一次性定額補(bǔ)助，鼓勵全國13個試點(diǎn)城市率先在公交、出租車、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣使用節(jié)能與新能源汽車。《辦法》明確規(guī)定，中央財政對購置節(jié)能與新能源汽車將按同類傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)價差，并適當(dāng)考慮規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素給予一次性定額補(bǔ)貼。其中，長度10米以上城市公交客車是此次補(bǔ)貼的重點(diǎn)，混合動力客車最高每輛補(bǔ)貼42萬元，純電動和燃料電池客車每輛補(bǔ)貼分別高達(dá)50萬元和60萬元。

(2)新能源汽車技術(shù)逐步成熟完善。在“十五”電動汽車重大專項(xiàng)和清潔汽車科技行動攻關(guān)計劃的基礎(chǔ)上，“十一五”期間，在“863”計劃中又啟動了“節(jié)能與新能源汽車”重大項(xiàng)目，繼續(xù)支持節(jié)能與新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。 這期間，我國科技計劃累計投入近20億元，分別組織實(shí)施了“電動汽車重大科技專項(xiàng)”和“節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目”，確立了“三縱三橫”的研局，即燃料電池汽車、混合動力汽車、純電動汽車三種整車技術(shù)為“三縱”，多能源動力總成系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)、動力電池三種關(guān)鍵技術(shù)為“三橫”。目前，我國基本掌握了新能源汽車技術(shù)，建立了節(jié)能與新能源汽車的動力技術(shù)平臺，形成了一個比較完整的關(guān)鍵零部件體系，開發(fā)出一批節(jié)能與新能源汽車的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了小批量的整車能力。在我國節(jié)能與新能源汽車的研局中，純電動車和燃料電池車、混合動力車“三駕馬車”并駕齊驅(qū)。 通過持續(xù)開展的技術(shù)攻關(guān)，我國的新能源汽車產(chǎn)品日益成熟。在混合動力汽車方面，我國在系統(tǒng)集成、可靠性、節(jié)油性能等方面進(jìn)步顯著，依據(jù)不同混合度方案，實(shí)際路況運(yùn)行節(jié)油10%至40%，混合動力整車產(chǎn)品開始小批量進(jìn)入市場。 在純電動汽車方面，我國處于國際先進(jìn)水平，使用大容量鋰離子動力蓄電池的純電動客車在奧運(yùn)中心區(qū)的規(guī)模應(yīng)用，代表了當(dāng)代國際純電動大客車的先進(jìn)水平。純電動轎車具有成本優(yōu)勢，已開始小批量出口歐美，國內(nèi)市場需求也不斷加大。在燃料電池汽車方面，我國的整車集成技術(shù)、動力平臺的成熟性、整車的可靠性有了新的提高，無故障間隔里程與國外同步達(dá)到3000公里，燃料經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于國外燃料電池汽車，并取得了“新一代整車控制器”、“兩擋變速器”、“氫電系統(tǒng)安全性碰撞”等一批原創(chuàng)性研究成果。

4. 海口市新能源汽車的發(fā)展前景的威脅(threat)分析

(1)技術(shù)問題。對于新能源汽車來說，電池技術(shù)是主要瓶頸。研制成本低、體積小、持續(xù)能力強(qiáng)，并且使用壽命長的電池是破解新能源汽車難題的關(guān)鍵。此外，如何保證由電機(jī)系統(tǒng)組成的動力總成與整車匹配，是亟待解決的技術(shù)問題。

(2)產(chǎn)業(yè)化問題。 我國能源汽車戰(zhàn)略應(yīng)盡快形成上下一盤棋的局面。而當(dāng)前各地爭相上馬新能源汽車聯(lián)盟和產(chǎn)業(yè)基地，或?qū)?dǎo)致更嚴(yán)重的地方保護(hù)主義，不利于新能源戰(zhàn)略的推廣。 另外，國內(nèi)節(jié)能與新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)并沒有足夠的技術(shù)實(shí)力迎接產(chǎn)業(yè)化的到來。在混合動力汽車關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，國內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品可靠性以及自動變速箱生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)等方面均與國外產(chǎn)品存在一定差距。

從海口市新能源汽車的發(fā)展前景的SWOT分析來看，海口市的新能源汽車的發(fā)展前景有著發(fā)展公共服務(wù)等領(lǐng)域的優(yōu)勢，同時由于城市交通的混亂、堵塞、車位難求等劣勢，制約著海口新能源汽車市場的發(fā)展，但由于我國政府對于新能源汽車的政策鼓勵和支持，各民族自主企業(yè)的發(fā)奮圖強(qiáng)，攻破了新能源汽車的層層技術(shù)難關(guān)，海口新能源汽車市場又面臨了新的機(jī)遇。

三、發(fā)展前景建議

1. 引導(dǎo)消費(fèi)者改變消費(fèi)觀念

多年來的汽車消費(fèi)習(xí)慣導(dǎo)致人們對汽車新事物——新能源汽車的認(rèn)識存在諸多偏見，例如價格太貴、性能不穩(wěn)定、使用不方便和維修太貴等等。無論是政府還是汽車廠家都應(yīng)該從各個方面去正確引導(dǎo)消費(fèi)者，讓他們對新能源汽車有一個正確而客觀的認(rèn)識，讓汽車消費(fèi)更加理性和科學(xué)。倡導(dǎo)汽車新消費(fèi)=環(huán)保+誠信+車德的理念，使消費(fèi)者在購買新能源汽車的時候感受到自己作出的社會貢獻(xiàn)。

2. 解決交通混亂、車位難求的現(xiàn)狀

海口目前總的交通狀況是交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展緩慢與車輛眾多之間的矛盾，貫穿海口的交通。還有停車問題、占道拉客問題等一系列的問題構(gòu)成海口市交通的主要問題。建議相關(guān)職能部門必須制定海通短期改造計劃及長期建設(shè)規(guī)劃和相關(guān)政策解決車位難求的現(xiàn)狀。

3. 政府加大鼓勵和指導(dǎo)力度

新能源汽車除了混合動力之外，純電動車及其他代用燃料車應(yīng)由國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。啟動的節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)，在3至5年的補(bǔ)貼期內(nèi)增強(qiáng)自主創(chuàng)新產(chǎn)品競爭力，以順利進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段，降低企業(yè)生產(chǎn)成本，使其售價滿足消費(fèi)者的需求。同時建立與新能源汽車相關(guān)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，如充電站、新能源汽車檢測與維修中心，聯(lián)合生產(chǎn)廠家建立和完善售后服務(wù)體系。

4. “先公后私”引如新能源汽車

海口新能源汽車還屬于產(chǎn)品的導(dǎo)入期，建議先從公交、出租車、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣使用節(jié)能與新能源汽車，逐步改變消費(fèi)者，特別是私家車主的消費(fèi)觀念，在發(fā)展新能源汽車的私家車市場。

參考文獻(xiàn)

[1]葉長誼等.海通運(yùn)輸狀況.

[2]世界及中國新能源汽車現(xiàn)狀及發(fā)展前景深度分析報告.

第3篇

關(guān)鍵詞：上海自貿(mào)區(qū);經(jīng)濟(jì)制度;產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

中圖分類號：F127 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1673-291X（2015）27-0197-02

我國的經(jīng)濟(jì)要想有更高的增長，必須要完善社會主義體制，將共同富裕作為奮斗的目標(biāo)，政府要不斷深化經(jīng)濟(jì)體制改革，健全經(jīng)濟(jì)制度，制定出適合發(fā)展的戰(zhàn)略。在國務(wù)院常務(wù)會議上，強(qiáng)調(diào)建設(shè)自由經(jīng)濟(jì)貿(mào)易區(qū)。所以，我國在上海市進(jìn)行自由貿(mào)易區(qū)試點(diǎn)，為上海市創(chuàng)造了更加寬廣的發(fā)展空間，搭建與其他地區(qū)和國家合作的平臺。然而，上海市自貿(mào)區(qū)由于受到諸多因素的影響，使得發(fā)展過程中存在一些問題，對上海市的經(jīng)濟(jì)造成了影響。因此，需要對上海自貿(mào)區(qū)的經(jīng)濟(jì)制度及發(fā)展前景的進(jìn)行探究，從而提出有利于上海市自貿(mào)區(qū)發(fā)展的策略。

一、上海市自貿(mào)易區(qū)概述

上海市自貿(mào)區(qū)，全稱上海市自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，于2013年9月29日設(shè)立，該自貿(mào)區(qū)的總面積為23.78平方千米，是上海市的自由金融區(qū)[1]。國家對上海市自貿(mào)區(qū)的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易予以照顧，進(jìn)口的商品沒有關(guān)稅，而且對海關(guān)的監(jiān)管力度也有所放寬，上海市的經(jīng)濟(jì)類型也發(fā)生了轉(zhuǎn)變，從而利于與其他國家的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來，根據(jù)新建立的艙單預(yù)申報管理制度，商品可以先進(jìn)入本區(qū)，然后再進(jìn)行申報，通過相關(guān)政策的調(diào)整，推動上海市自貿(mào)區(qū)經(jīng)濟(jì)的增長。

二、上海自貿(mào)區(qū)的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀

（一）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不完善

國家相關(guān)政策的調(diào)整，為上海市自貿(mào)區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長提供了有利條件，然而，縱觀上海自貿(mào)區(qū)的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)發(fā)展過程中存在一些問題。由于上海自貿(mào)區(qū)成立的時間較短，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)還不是十分健全，經(jīng)濟(jì)內(nèi)容有待完善，而且只是一少部分企業(yè)得到了國家政策的扶持，使得經(jīng)濟(jì)未能得到全面提升。

（二）核心競爭力不足

自貿(mào)區(qū)要想更好地發(fā)展下去，必須要具有一定的核心競爭力，然而，上海自貿(mào)區(qū)的優(yōu)勢不足，在經(jīng)濟(jì)貿(mào)易過程中，創(chuàng)業(yè)板的核心地帶則是深圳，上海市未能成為金融中心，大量的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)需要在深圳市完成，然后，再將物資向其他地區(qū)運(yùn)輸。此外，香港則是物資運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)站，從而導(dǎo)致大陸核心競爭力下降，而且金融監(jiān)管機(jī)構(gòu)的所在地在北京，未能體現(xiàn)上海的優(yōu)勢。

（三）本土經(jīng)濟(jì)能力不足

上海自貿(mào)區(qū)由于在經(jīng)營內(nèi)容和商業(yè)范圍上有一定局限性，所以，與其他國家的自貿(mào)區(qū)相比，還是有差距的，自貿(mào)區(qū)的創(chuàng)新力不足，使得上海市本土化的經(jīng)濟(jì)能力不足，本土化的巨頭企業(yè)數(shù)量少。因此，在與外資企業(yè)合作過程中，主導(dǎo)地位不強(qiáng)，上海市的民營企業(yè)所創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)利潤較低，在全國平均經(jīng)濟(jì)水平之下。

三、上海市自貿(mào)區(qū)經(jīng)對上海經(jīng)濟(jì)的影響

（一）影響成本

隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的不斷完善，上海市自貿(mào)區(qū)自成立以來，對上海經(jīng)濟(jì)具有一定影響，那么，在經(jīng)濟(jì)的作用下，房價的波動最為明顯。據(jù)有關(guān)部門調(diào)查統(tǒng)計，上海市的房價每平方米平均上漲3 000元，所以，上海市貿(mào)區(qū)的形成使得房價有所提升，房價的成本增加[2]。上海自貿(mào)區(qū)將產(chǎn)業(yè)集中在一起，在港口逐漸形成更多的物流區(qū)，上海市的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)更加便利，經(jīng)濟(jì)貿(mào)易運(yùn)行效率提升，為了創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)的自貿(mào)區(qū)，上海市加大資金投入力度，從而確保上海市自貿(mào)區(qū)服務(wù)質(zhì)量有所提升。

（二）影響貿(mào)易市場

成立上海市自貿(mào)區(qū)，是為了提高上海市的經(jīng)濟(jì)水平，通過與國內(nèi)和國外地區(qū)的合作，擴(kuò)大貿(mào)易往來范圍。上海市自貿(mào)區(qū)加強(qiáng)與周邊城市和其他國家進(jìn)行經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)合作，例如美國、歐盟等都是自貿(mào)區(qū)的合作對象，當(dāng)然，與其他國家合作的市場是一片空白。為了擺脫貿(mào)易市場的單一性，要想在國際市場上占有一席之地，并打造多元化的貿(mào)易市場，上海自貿(mào)區(qū)就必須拓寬業(yè)務(wù)渠道，與更多的國家保持經(jīng)濟(jì)貿(mào)易聯(lián)系。因而，上海市自貿(mào)區(qū)對上海的貿(mào)易市場有一定影響。

（三）影響金融機(jī)構(gòu)的發(fā)展

上海市設(shè)立自貿(mào)區(qū)，對金融結(jié)構(gòu)有直接的影響，隨著自貿(mào)區(qū)政策的放寬，自貿(mào)區(qū)的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)不斷增加，與周邊城市和國外有更多的業(yè)務(wù)往來，自貿(mào)區(qū)的經(jīng)濟(jì)市場越來越大，逐漸與國家市場建立聯(lián)系，并為市場提供良好的服務(wù)。然而，當(dāng)上海自貿(mào)區(qū)進(jìn)入國際市場后，同其他金融機(jī)構(gòu)的競爭越來越大[3]。上海市為了提高自貿(mào)區(qū)的核心競爭力，拓寬金融機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)范圍，保稅區(qū)也得到更多的政策扶持，優(yōu)惠的貿(mào)易內(nèi)容不僅包含商品，而且涉及到保稅區(qū)內(nèi)的業(yè)務(wù)，從而使得金融機(jī)構(gòu)有更好的發(fā)展。

四、促進(jìn)上海市自貿(mào)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的策略

（一）調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

為了促進(jìn)上海市自貿(mào)區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，必須將調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)作為重要工作內(nèi)容，將利于上海市發(fā)展的企業(yè)轉(zhuǎn)移到這里，適合在周邊城市發(fā)展的企業(yè)，要將其轉(zhuǎn)移到適合的地區(qū)，這樣，可以將資源進(jìn)行合理分配，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。在調(diào)整產(chǎn)業(yè)的過程中，國家一定要加大對自貿(mào)區(qū)的資金扶持力度，將資金用于科技的創(chuàng)新、人才的培養(yǎng)，使得產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更加健全，周邊城市和其他國家更愿意與上海市自貿(mào)區(qū)合作。上海自貿(mào)區(qū)要加強(qiáng)高新技術(shù)領(lǐng)域的開發(fā)，科技是第一生產(chǎn)力，將高新技術(shù)引入到自貿(mào)區(qū)可以優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，讓新技術(shù)帶動其他產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。

（二）與周邊城市建立貿(mào)易關(guān)系

我國是一個人口眾多的國家，而且不同城市間的發(fā)展層次也不盡相同。所以，為了發(fā)展上海市自貿(mào)區(qū)的經(jīng)濟(jì)，進(jìn)而促進(jìn)上海市的整體發(fā)展，必須要與周邊城市建立貿(mào)易關(guān)系，完善多領(lǐng)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。由于上海市屬于沿海城市，江蘇、浙江等周邊城市的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域也比較廣，包含旅游、農(nóng)業(yè)、金融等行業(yè)。因此，上海自貿(mào)區(qū)為了實(shí)現(xiàn)自由化貿(mào)易，必須與周邊城市建立金融合作往來關(guān)系，兩個地區(qū)共同參與到經(jīng)濟(jì)活動中，抵抗金融風(fēng)險[4]。

（三）吸引外商投資

上海自貿(mào)區(qū)要想有更好的發(fā)展，促進(jìn)上海市經(jīng)濟(jì)增長，必須要不斷吸引外商來投資，將上海市的企業(yè)打造成產(chǎn)業(yè)鏈，并在產(chǎn)業(yè)鏈的帶動下，提高經(jīng)濟(jì)增長速率。上海自貿(mào)區(qū)吸引外商前來投資，必須制定相關(guān)的制度，政府也要出臺對外商投資的優(yōu)惠政策，這樣不僅可以大力吸引外商，而且對雙邊合作起到重要作用[5]。首先，稅收政策的改革是一項(xiàng)基本內(nèi)容，政府要調(diào)整進(jìn)口稅率，打破我國與國外經(jīng)濟(jì)封鎖的局面;其次，上海市自貿(mào)區(qū)還要大力開發(fā)現(xiàn)代化的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)，將城市工業(yè)與農(nóng)村經(jīng)濟(jì)有機(jī)聯(lián)系在一起，確保上海市自貿(mào)區(qū)的城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快，要想更加有效地吸引外商來投資，自貿(mào)區(qū)必須要有良好的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，例如有機(jī)蔬菜和農(nóng)產(chǎn)品加工等，都是好的項(xiàng)目，發(fā)展前景十分廣闊，自貿(mào)區(qū)要加大與外商的談判力度，從而讓外商對這些項(xiàng)目感興趣，從而保證有更多的外商企業(yè)和個人與自貿(mào)區(qū)建立合作關(guān)系。

五、上海市自貿(mào)區(qū)發(fā)展前景分析

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，國家必須要加大對自貿(mào)區(qū)的建立和扶持力度，所以，應(yīng)不斷對國家的經(jīng)濟(jì)制度進(jìn)行調(diào)整，確保上海自貿(mào)區(qū)有良好的發(fā)展前景。

首先，自貿(mào)區(qū)的銀行存款利率可以不按照央行標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行，而是結(jié)合市場環(huán)境下的經(jīng)濟(jì)條件，將存款利率提升，這樣，自貿(mào)區(qū)的經(jīng)濟(jì)有所提高。此外，自貿(mào)區(qū)內(nèi)還可以建立國際化的金融機(jī)構(gòu)，在這里，商家可以進(jìn)行交易。另外，建立娛樂和醫(yī)療機(jī)構(gòu)，為人們提供優(yōu)良的休閑和醫(yī)療服務(wù)[6]。上海自貿(mào)區(qū)不僅加強(qiáng)企業(yè)間的合作，而且還注重個人和企業(yè)的貿(mào)易往來，在上海市內(nèi)，人民幣、外匯等都可以流通，其他貨幣可以兌換成人民幣，極大地方便了上海市與其他國家的貿(mào)易往來。

其次，上海市自貿(mào)區(qū)還要加強(qiáng)與外商建立密切的聯(lián)系，吸引外商前來投資。國家出臺的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》，要求自貿(mào)區(qū)與外商的合作應(yīng)該嚴(yán)格按照該規(guī)范來執(zhí)行，外商投資與對外投資按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，政府也應(yīng)該加強(qiáng)對經(jīng)濟(jì)的宏觀調(diào)控，讓自貿(mào)區(qū)進(jìn)行自我管理，政府不干涉其經(jīng)濟(jì)市場的發(fā)展。但是，在“負(fù)面清單”管理模式的作用下，政府要對市場經(jīng)濟(jì)予以監(jiān)督與管理，同時，政府加大惠民政策的實(shí)施，促進(jìn)上海市良好的發(fā)展[7]。在國家大力扶持下，自貿(mào)區(qū)的經(jīng)濟(jì)制度更加規(guī)范化，而且與周邊城市和其他國家的貿(mào)易往來更加頻繁，貿(mào)易市場呈現(xiàn)多元化，上海市的經(jīng)濟(jì)有明顯的提升，上海市自貿(mào)區(qū)發(fā)展前景一片光明。

六、結(jié)束語

上海市自貿(mào)區(qū)自成立以來，上海的發(fā)展起到了促進(jìn)作用。當(dāng)然，自貿(mào)區(qū)的經(jīng)濟(jì)制度也存在一些問題，使得產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化力度效果不足，所以，一定要對上海自貿(mào)區(qū)的經(jīng)濟(jì)制度及發(fā)展前景進(jìn)行研究，提出促進(jìn)自貿(mào)區(qū)經(jīng)濟(jì)增長的策略，調(diào)整自貿(mào)區(qū)的產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)，改善上海經(jīng)濟(jì)，使得上海市自貿(mào)區(qū)的發(fā)展前景更加美好。

參考文獻(xiàn)：

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第4篇

摘 要 闡述了中國民族體育旅游的發(fā)展現(xiàn)狀，指出了民族體育旅游發(fā)展存在的相關(guān)問題，并且對其發(fā)展前景進(jìn)行了描述，為了確保此發(fā)展前景的實(shí)現(xiàn)，提出了一些發(fā)展的對策供有關(guān)部門參考。

關(guān)鍵詞 民族體育 旅游 現(xiàn)狀 發(fā)展前景

隨著中國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，消費(fèi)能力結(jié)構(gòu)升級，人們更加追求旅游所帶來的快樂，這一趨勢助推了我國旅游業(yè)的迅速。作為旅游業(yè)形式之一的體育旅游產(chǎn)業(yè)異軍突起，既迎合了當(dāng)前居民的消費(fèi)觀，又提供了廣闊的健身娛樂的消費(fèi)空間。實(shí)踐證明，發(fā)展體育旅游不僅能為體育產(chǎn)業(yè)拓展巨大的發(fā)展空間，還能為旅游業(yè)提供豐富的資源和動力。然而我國民族體育旅游發(fā)展卻遠(yuǎn)不及其他旅游項(xiàng)目，并且體育旅游也必須具有濃厚的民族特色方能展開。目前，具有民族體育特色的旅游開始受到了國家的全面重視，其廣闊的發(fā)展前景值得開發(fā)與利用，以此促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展。

一、中國民族體育旅游發(fā)展的現(xiàn)狀

我國旅游事業(yè)和體育事業(yè)的蓬勃發(fā)展，是體育旅游事業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。“十二五”時期是建設(shè)體育強(qiáng)國的重要時期，我國旅游事業(yè)和體育事業(yè)蒸蒸日上，體育旅游是體育產(chǎn)業(yè)和旅游產(chǎn)業(yè)交叉滲透產(chǎn)生的一個新的領(lǐng)域，開始蓬勃發(fā)展。

（一）民族體育旅游市場的體系已初見雛形

當(dāng)前中國民族體育旅游業(yè)迅猛發(fā)展，已成為旅游業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。民族體育文化旅游已深入人心。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，2008年北京奧運(yùn)會以后，國內(nèi)體育旅游業(yè)的生產(chǎn)總值一直保持兩位數(shù)增長，游客參加的民族傳統(tǒng)體育文化項(xiàng)目旅游人數(shù)占85%以上，人們對城市化的旅游開始慢慢變淡，轉(zhuǎn)向生態(tài)旅游，追求大自然的綠色，原始地球風(fēng)貌的旅游。這些旅游一般存在于少數(shù)民族居住地方，那里空氣清新，山清水秀，政府為了刺激當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，往往會投資大量的資金來建設(shè)交通道路，住宿等基礎(chǔ)設(shè)施刺激當(dāng)?shù)氐穆糜螛I(yè)。民族傳統(tǒng)體育文化旅游儼然成為少數(shù)民族地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)的一顆新星。

（二）民族傳統(tǒng)體育項(xiàng)目開發(fā)力度不夠，結(jié)構(gòu)不合理

一般而言，我國民族傳統(tǒng)體育項(xiàng)目種類全，花樣多而且品位高，但是在景區(qū)進(jìn)行表演的時候并沒有完全展現(xiàn)出來，開發(fā)的項(xiàng)目比較少，有的只是在很少的一些項(xiàng)目中開展體育表演。民族傳統(tǒng)體育具有自身的特色和內(nèi)涵，沒有形成一套完整的、科學(xué)性的規(guī)模效應(yīng)。比如廣西景區(qū)中已開發(fā)了三十多個項(xiàng)目，初步形成了一些市場規(guī)模，但是實(shí)際上廣西擁有的140多項(xiàng)少數(shù)民族體育項(xiàng)目。再比如湖北，先已開發(fā)攀巖、野外探險等刺激類項(xiàng)目，但是這些項(xiàng)目只是針對年輕人，而對于其他群體并沒有考慮進(jìn)來，限制了體育旅游市場整體方向的發(fā)展。

（三）基礎(chǔ)設(shè)施還沒完善，專業(yè)人才匱乏

體育旅游業(yè)發(fā)展水平與城市化水平關(guān)聯(lián)比較大，目前我國民族體育旅游的發(fā)展呈現(xiàn)非均衡的特征，尤其是少數(shù)民族居住的地方更是發(fā)展不平衡，城市化整體水平較低，這些地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重欠缺，并且長期的破壞性旅游造成生態(tài)環(huán)境的持續(xù)惡化，影響了可持續(xù)發(fā)展。另外，體育旅游業(yè)快速發(fā)展的關(guān)鍵是經(jīng)營和管理人才。當(dāng)前我國在體育旅游方面的人才上是非常缺乏的，還沒有一所專門培養(yǎng)體育旅游專業(yè)人才的高校，嚴(yán)重阻礙了我國在民族體育旅游項(xiàng)目的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。并且近幾年新起的體育旅游項(xiàng)目攀巖、滑雪等，到現(xiàn)在還沒有加入到旅游專業(yè)的課程體系中。專業(yè)人才的缺失導(dǎo)致了體育旅游服務(wù)中經(jīng)營管理和素質(zhì)都達(dá)不到要求，間接影響了民族體育旅游的長期健康發(fā)展。

（四）市場經(jīng)濟(jì)化管理的規(guī)范化、法律化程度不足

少數(shù)民族地區(qū)的企業(yè)規(guī)模小、營銷手段和方式陳舊，導(dǎo)致當(dāng)?shù)氐氖袌鰴C(jī)制并不是十分成熟，再加上我國體育市場管理的法律上還不完善，也沒有出臺什么法律法規(guī)進(jìn)行合理的規(guī)范，這樣造成了民族體育旅游市場化管理的規(guī)范化與法律化程度明顯不夠，還需要進(jìn)一步完善，因此需要制定相關(guān)法律進(jìn)行規(guī)范化發(fā)展。

二、中國民族體育旅游發(fā)展的前景

民族體育是一種快樂、文化、健身等多種功能綜合一體的旅游資源，發(fā)展民族體育旅游業(yè)不僅有助于豐富居民業(yè)務(wù)生活，更能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，其發(fā)展前景相當(dāng)開闊，巨大的開發(fā)商機(jī)吸引了不少投資者進(jìn)行投資。因此，在國內(nèi)民族體育旅游事業(yè)蒸蒸日上的時刻，制定有利于其可持續(xù)發(fā)展的對策對于明晰其發(fā)展前景至關(guān)重要。

首先，加大招商引資力度。應(yīng)加強(qiáng)少數(shù)民族地區(qū)的旅游交通環(huán)境的建設(shè)，大力開展人才培養(yǎng)項(xiàng)目，政府應(yīng)合理調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，積極吸引外資，做好旅游項(xiàng)目的區(qū)域規(guī)劃。其次，借助旅游風(fēng)景的自然資源優(yōu)勢，豐富民族體育旅游項(xiàng)目。可以在著名景點(diǎn)結(jié)合實(shí)際向游客展示民族體育文化，充分發(fā)揮各地民族體育項(xiàng)目的優(yōu)勢，開發(fā)民族體育旅游，舉辦各種體育競賽活動或民族體育活動，構(gòu)筑民族體育、旅游、經(jīng)濟(jì)、文化、生態(tài)的產(chǎn)業(yè)群體。然后，聚焦政策，整合資源。政府制訂出管理措施，建設(shè)相關(guān)的綜合服務(wù)站，進(jìn)一步提升當(dāng)?shù)伢w育旅游的專業(yè)性，把民族體育疊加到旅游業(yè)上，將雙方的力量科學(xué)組合，獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益。再次，完善設(shè)施與安全保障措施，讓民族體育旅游的發(fā)展前景更加開闊。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和企業(yè)都應(yīng)十分注意安全因素，對于一些存在風(fēng)險的項(xiàng)目，做好一定醫(yī)療急救準(zhǔn)備，告知游客不要因?yàn)閮r格而忽視了意外保險。最后，生態(tài)環(huán)境保護(hù)。本來少數(shù)民族地區(qū)的生態(tài)環(huán)境是其發(fā)展的重要支撐，但是近些年來破壞的比較嚴(yán)重，因此加強(qiáng)保護(hù)理所當(dāng)然，因此，民族體育旅游開發(fā)利用要走可持續(xù)發(fā)展的道路。

參考文獻(xiàn)：

[1] 肖瓊.城鎮(zhèn)化背景下的民族旅游社區(qū)文化生態(tài)環(huán)境保護(hù)研究[J].工業(yè)城市發(fā)展研究.2011（1）：74-78.

[2] 陳同先，謝忠萍.體育旅游市場開發(fā)的功效探析[J].體育科學(xué).2012（2）：74-78.

第5篇

關(guān)鍵詞：機(jī)械式 立體停車庫 居住建筑 應(yīng)用

隨著市場經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市建設(shè)問題成為當(dāng)今熱議的話題。城市建設(shè)的好，不僅是一個地區(qū)市容市貌的集中體現(xiàn)，也是當(dāng)?shù)厝嗣裎镔|(zhì)文化生活的需要。現(xiàn)在市民的收入照以往有了很大的提高，作為代步工具的小汽車在城市里也是越來越多。這是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的良好體現(xiàn)，但是隨之而來的一系列問題也應(yīng)當(dāng)引起我們的思考。由于城市用地空間有限，“停車難”現(xiàn)象已成為令眾多車主頭疼的問題。因此，機(jī)械式立體停車庫的出現(xiàn)很快引起了大家的關(guān)注。這種車庫多與住宅建筑相結(jié)合，不同于以往傳統(tǒng)的停車樓，以往的停車樓總給人一種孤立的、突兀的感覺，不僅不會帶來美感，還會遮擋周圍其他建筑的光線。機(jī)械式立體停車庫與住宅相結(jié)合，倡導(dǎo)的是一種科學(xué)的環(huán)保理念，不僅能最大程度提高土地的利用率，還能保護(hù)城市的環(huán)境質(zhì)量，是城市建設(shè)的最佳選擇。

1.機(jī)械式立體停車庫在居住建筑中的兩種應(yīng)用模式

1.1.PCS塔庫

PCS塔庫是一種垂直升降的車庫，是車庫中運(yùn)用技術(shù)含量最高、節(jié)約土地面積最大的一種模式。在國外已經(jīng)出現(xiàn)了十年，目前，這種車庫已經(jīng)廣泛被世界所認(rèn)可，是機(jī)械式立體停車庫應(yīng)用于居住建筑的優(yōu)秀典范。它的最大優(yōu)點(diǎn)就是成本很低。因?yàn)樗墓ぷ髂Ｊ胶碗娞菀粯樱簿褪钦f機(jī)房所占用的土地面積和車子數(shù)量的多少不發(fā)生沖突。簡單來講，就是修一個塔庫，可以不受時間、空間限制停多輛車。這種停車模式在很大程度上緩解了車主在居民建筑中停車?yán)щy的問題。

這種車庫主要有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢：第一，非常安全。安全性主要體現(xiàn)在它能自動識別所要停入的車輛類型，只有符合要求的車輛才能進(jìn)入塔庫，不符合要求的車輛會有報警系統(tǒng)限制。另外，這個塔庫還有實(shí)時監(jiān)控功能，車庫里發(fā)生的一切事情都有專職工作人員密切監(jiān)控，如果車庫內(nèi)發(fā)生意外，會立刻啟動安全措施，如關(guān)閉電源，自動滅火等等，總之，它的安全性在立體車庫領(lǐng)域內(nèi)處于領(lǐng)先地位。第二，它的設(shè)計風(fēng)格非常人性化，符合當(dāng)今社會方便、快捷的設(shè)計理念。在車庫內(nèi)，可以實(shí)現(xiàn)很多人性化的服務(wù)，如車輛自動轉(zhuǎn)移方向，自動選擇出口，如果車主有額外的需要，還可以通過塔庫內(nèi)的語音服務(wù)系統(tǒng)與外界工作人員聯(lián)系，也可使用語音自助系統(tǒng)全面、快捷地對塔庫的基本情況作整體了解。

1.2.PPY倉庫

如果說PCS塔庫是垂直上下移動車輛，那么PPY倉庫就是水平左右移動車輛。這種停車模式的原理也很簡單，就是利用一個橫向移動裝置，將車輛移動到需要的位置，相比于PCS塔庫，它的操作更便捷，安全性更高，可選用的車輛也更多，對于一些大型車也很適用。它的車輛移動裝置，不但可以平面左右移動，也可以根據(jù)需要上下垂直移動，是一種多功能立體式的現(xiàn)代化裝置，也符合人性化的服務(wù)理念。它最早在美國開始投入使用，受到了廣泛的關(guān)注和好評，近年來，逐漸成為我國機(jī)械式立體停車庫應(yīng)用于居住建筑的主力軍，占我國車庫總數(shù)的百分之八十，擁有廣闊的發(fā)展前景。

綜上兩種車庫的模式可以看出，我國停車庫的發(fā)展趨勢逐漸趨于功能化和立體化，隨著我國居住建筑的不斷增多，這兩種科學(xué)化、人性化的當(dāng)代車庫必然會在今后成為廣大車主選擇的主流車庫。但是，在我國這兩種立體化停車庫的專業(yè)技術(shù)水平還有待提高，許多裝備設(shè)施還存在不完善之處，安全系統(tǒng)也沒有國外的先進(jìn)。這些都需要引起國家有關(guān)部門的足夠重視，在資金上給予扶持，在技術(shù)上給予指導(dǎo)，在質(zhì)量上嚴(yán)格把關(guān)。

2.機(jī)械式立體停車庫應(yīng)用于居住建筑的發(fā)展前景

機(jī)械式立體停車庫應(yīng)用于居住建筑除了上述所說的兩種模式以外，還有很多種類。如垂直循環(huán)類、多層次循環(huán)類、平面交叉類、街道堆垛類等等。但是萬變不離其宗，基本上都是對上述兩種停車模式的改進(jìn)和發(fā)展。它們的總體設(shè)計理念都是提高土地和空間的利用效率，用最小的空間解決最大的問題。舉個例子，要停40輛車，如果使用傳統(tǒng)的停車場，需要400平方米的土地，而且還只是保守估計。但是要使用一座垂直或者水平的機(jī)械式立體化循環(huán)停車場，用地面積不會超過70平方米，而且還非常便捷，這兩者之間的用地差異一目了然，所以說，機(jī)械式立體停車庫不但能節(jié)省很多城市土地，也符合當(dāng)今城市方便、快捷、美觀的總體布局思路，符合人們的停車需求。

隨著改革開放的不斷深入，社會主義市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我們國家的城市汽車數(shù)量逐年增多，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展速度。有關(guān)專家預(yù)計，到2014年，我們國家的汽車總量和汽車生產(chǎn)量將居于世界第一位。如果把私人停車庫和公共停車位都算上的話，我國需要再增加上千萬個停車位才能滿足廣大車主的需要，這對城市建筑，尤其對居住建筑來說，是一個幾乎不可能完成的任務(wù)。在當(dāng)今城市用地緊張的局勢下，居民住宅樓不可能滿足每一個業(yè)主的車庫需求，這就更加需要機(jī)械式立體停車庫在居住建筑中的廣泛應(yīng)用。而且，這種停車模式也必然會在未來社會發(fā)展中成為主流。機(jī)械式立體停車庫科技含量很高，安全性能強(qiáng)，成本也相對很低，使用起來方便快捷、還不會污染環(huán)境，尤其是人性化的智能服務(wù)很受人們的歡迎，已成為城市規(guī)劃師和居民住宅設(shè)計師設(shè)計停車建筑的最佳選擇。

結(jié)語：

目前，這種機(jī)械式立體化的停車庫主要出現(xiàn)在北京、廣州、深圳、上海、武漢、成都等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市，還有許多中小型城市的居民住宅并沒有使用這種停車模式。但是，縱觀我國現(xiàn)在車輛激增的事實(shí)，以及城市用地緊張的現(xiàn)狀，機(jī)械式立體停車庫應(yīng)用于居住建筑的發(fā)展前景一定會非常美好，可以斷言，五十年后，它也必將成為居民住宅樓停車的唯一選擇。

第6篇

關(guān)鍵詞：地理信息系統(tǒng)；城市規(guī)劃

中圖分類號：TU984 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

1、地理信息系統(tǒng)的概述及特點(diǎn)

近些年來，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，地理信息系統(tǒng)得到了長足發(fā)展，地理信息系統(tǒng)(GIS)的基礎(chǔ)是地理空間數(shù)據(jù)庫,在計算機(jī)軟、硬件等支撐環(huán)境下,對空間相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、顯示、操作、分析和管理,并采用地理模型分析方法,適時為用戶提供多種空間、多尺度的地理信息,從而為地理研究和地理決策服務(wù)。

為城市規(guī)劃、建設(shè)、管理而設(shè)計的技術(shù)系統(tǒng),由軟件、硬件、數(shù)據(jù)、人員等部分組成,具有信息系統(tǒng)的各種特點(diǎn)。地理系統(tǒng)具有以下三個特征,具體包括:在計算機(jī)軟、硬件系統(tǒng)的支持下,地理信息系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對復(fù)雜的地理信息系統(tǒng)快速、精確、綜合的空間定位和動態(tài)分析；具有采集、管理、分析和輸出多種地理信息數(shù)據(jù)的能力,實(shí)現(xiàn)地理信息的空間性和動態(tài)性；由計算機(jī)系統(tǒng)支持,對空間數(shù)據(jù)進(jìn)行空間地理數(shù)據(jù)管理,產(chǎn)生有用信息,為用戶提供有力決策支持。

城市地理信息系統(tǒng)是專業(yè)化的地理信息系統(tǒng),是為城市規(guī)劃、建設(shè)和管理提供信息和信息服務(wù)的空間型地理信息系統(tǒng)。城市建設(shè)規(guī)劃涉及的因素非常多,開發(fā)新城要征用土地,改建舊城要拆遷安置,同時需要基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施的配套。在開發(fā)建設(shè)活動中,如果不注意各工程之間的協(xié)調(diào),就可能造成混亂,而采用GIS對各種信息進(jìn)行管理,并基于此進(jìn)行分析和輔助決策,可以有效地避免發(fā)生這種錯誤。

2、GIS在城市規(guī)劃和管理中的應(yīng)用

2.1城市空間數(shù)據(jù)與地理信息系統(tǒng)

地理信息系統(tǒng)(GIS)是用來管理、分析空間數(shù)據(jù)的信息系統(tǒng),所以幾乎所有的使用空間數(shù)據(jù)和空間信息的部門都可以應(yīng)用GIS。GIS集中存儲的空間數(shù)據(jù)內(nèi)容有:空間分布位置信息、屬性信息和拓?fù)淇臻g關(guān)系信息。城市空間數(shù)據(jù)的拓展非常廣泛,它包括地形數(shù)據(jù)、土地利用數(shù)據(jù)、建筑物線狀數(shù)據(jù)、地籍?dāng)?shù)據(jù)、房地產(chǎn)數(shù)據(jù)以及相對應(yīng)的屬性數(shù)據(jù)等。就基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)而言,城市空間數(shù)據(jù)最主要的是數(shù)字線劃圖(DLG)、數(shù)字正射影像數(shù)據(jù)(DOM)和數(shù)字高程模型數(shù)據(jù)(DEM)。

城市空間數(shù)據(jù)與國家基礎(chǔ)比例尺地形數(shù)據(jù)相比所具有的特點(diǎn)有:比例尺大、分辨率高、內(nèi)容豐富、信息傳輸效率低、信息老化速度快、數(shù)據(jù)更新的周期長、費(fèi)用高等。不同城市分別使用其相對獨(dú)立的平面參考系統(tǒng),造成各城市的數(shù)據(jù)參考基準(zhǔn)不一致。隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和經(jīng)過多年的努力,我國城市空間數(shù)據(jù)的發(fā)展取得了非常顯著的成績,大部分城市都完成了城市基本地形圖的測繪,有些城市還進(jìn)行了多次修測,地形圖件基本上覆蓋了城市的建成區(qū)、規(guī)劃市區(qū)和城市郊區(qū)。從全國范圍來講,空間數(shù)據(jù)的覆蓋情況是沿海城市和中心城市明顯高于內(nèi)地城市和邊緣城市。

構(gòu)建“數(shù)字中國”基礎(chǔ)框架式測繪系統(tǒng)現(xiàn)階段的主要任務(wù),各省區(qū)都先后立項(xiàng)并建設(shè)“數(shù)字海南”、“數(shù)字山西”等工程,其他省區(qū)、數(shù)字城市的建設(shè)也在緊鑼密鼓地進(jìn)行之中。在進(jìn)行地理空間基礎(chǔ)框架建設(shè)中,一般都根據(jù)應(yīng)用需要和實(shí)際數(shù)據(jù)生產(chǎn)與提供的可能來確定框架空間數(shù)據(jù)集。通過GIS的各項(xiàng)空間屬,對這些數(shù)據(jù)信息進(jìn)行查詢、檢索、統(tǒng)計、顯示、輸出、實(shí)現(xiàn)管理的自動化、規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化,提高城市的管理水平。

2.2 GIS在城市規(guī)劃和管理的應(yīng)用

GIS在城市規(guī)劃和管理中的應(yīng)用具體表現(xiàn)在以下幾個方面:用地規(guī)劃管理、適用性評價、道路交通規(guī)則、公共設(shè)施配置、建筑審批管理、地籍管理、城市三維可視化、數(shù)字城市、專題制圖、城市空間擴(kuò)張的應(yīng)用等。具體的可以應(yīng)用到以下工作中去。常用地圖更新:包括地籍房產(chǎn)圖、一般的測繪圖和土地使用圖。土地區(qū)劃管理:將區(qū)劃圖的圖層進(jìn)行管理,疊加在一起顯示,可以方便檢查規(guī)劃圖的錯誤,便于稅收部門查詢信息。

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展與應(yīng)用,地理信息系統(tǒng)相關(guān)理論與實(shí)踐正以嶄新的姿態(tài)進(jìn)人城市規(guī)劃、建設(shè)管理的各個領(lǐng)域,在城市網(wǎng)絡(luò)中,大多數(shù)線與線之間的交點(diǎn)是具有拓?fù)湫缘慕稽c(diǎn),但是,在城市GIS中使用的是平面圖形,而這些城市網(wǎng)絡(luò)的關(guān)系需要在三維空間中才能正確表現(xiàn),這需要在應(yīng)用時進(jìn)行判定,區(qū)分拓?fù)潼c(diǎn)和非拓?fù)潼c(diǎn),以防止出現(xiàn)錯誤的網(wǎng)絡(luò)分析結(jié)果。

近年來多所高校已開始了關(guān)于城市GIS的研究工作。清華大學(xué)多年前就已經(jīng)成立中國第一個“虛擬制造中心”;隨后,浙江大學(xué)建成國內(nèi)第一套用于虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的CAVE系統(tǒng);武漢大學(xué)測繪遙感信息工程國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室已成功解決了城市GIS的關(guān)鍵技術(shù)、三維城市模型快速重建、大范圍海量數(shù)據(jù)動態(tài)裝載以及多種類型空間數(shù)據(jù)有效組織和管理等;中國科學(xué)院資源與環(huán)境信息系統(tǒng)也和其他的一些重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)辦了關(guān)于城市聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室;南京大學(xué)已專門組建了城市規(guī)劃與區(qū)域開發(fā)模擬實(shí)驗(yàn)室。地理信息的迅速發(fā)展。現(xiàn)如今,地理信息系統(tǒng)在城市空間基礎(chǔ)信息管理、城市土地管理、城鎮(zhèn)地籍管理、城市公安、交通、旅游規(guī)劃;城市環(huán)境保護(hù)、城市供水與地下水資源管理、電力電信設(shè)施管理、有線電視信息管理、地下管線管理;以及城市規(guī)劃管理、城市勘察和救災(zāi)等眾多方面都有成功的應(yīng)用;城市地理信息系統(tǒng)一旦建成后,各種圖形的信息的更新工作可以明確地分配到各個部門,集中存放于數(shù)據(jù)庫中,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。

3、發(fā)展前景

3.1 GIS技術(shù)在在城市規(guī)劃和管理中發(fā)展前景

可以預(yù)見,隨著城市的發(fā)展,GIS的一些新發(fā)展(GIS標(biāo)準(zhǔn)化,GIS網(wǎng)絡(luò)化,GIS全球化,數(shù)據(jù)商業(yè)化系,GIS企業(yè)化,GIS大眾化)將在城市規(guī)劃中得到實(shí)際應(yīng)用。GIS的集成化和智能化使得GIS系統(tǒng)得到可持續(xù)發(fā)展,該方向包括以下幾個方面:“GIS與Rs的結(jié)合”；圖形數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)的結(jié)合；GIS與專家系統(tǒng)(ExpertSystem)的結(jié)合；GIS與GPS和CCD技術(shù)的結(jié)合。計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展和信息高速公路的建成將帶來“數(shù)字地球”的高速發(fā)展,并將為人類提供一種全新的信息交流與共享方式。

3.2 GIS技術(shù)在城市交通和城市網(wǎng)絡(luò)發(fā)展前景

GIS 技術(shù)在我國主要的應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)榻煌ê途W(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，在這兩個領(lǐng)域中將會發(fā)揮巨大的功能，產(chǎn)生很大的經(jīng)濟(jì)效益，并且為社會的發(fā)展做出巨大的貢獻(xiàn)。

在我國的交通領(lǐng)域中，由于人們的物質(zhì)生活逐漸的提高，汽車作為日常出行的代步工具越來越多的被人們所接受，并且在這方面的購買力也在呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢。那么這就為城市的交通增加了很大的壓力，交通事故頻發(fā)，在交通環(huán)境中損失的經(jīng)濟(jì)效益也在遞增。GIS 技術(shù)在交通中的應(yīng)用，很好的解決了這個問題，將地理空間信息系統(tǒng)應(yīng)用到汽車導(dǎo)航中，實(shí)現(xiàn)了智能交通的發(fā)展，地理空間信息可以實(shí)現(xiàn)動態(tài)的交通導(dǎo)航功能。在交通領(lǐng)域中，車輛的增加和物流業(yè)的發(fā)達(dá)，都為交通的發(fā)展增加了壓力，將地理空間信息和交通業(yè)有效的融合，可以減少交通事故的發(fā)生率，緩解了交通壓力，減少對環(huán)境造成的污染，并且為我國帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

在網(wǎng)絡(luò)中，GIS 技術(shù)將得到了更加廣闊的發(fā)展空間，通過廣大的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)平臺，可以將 GIS 技術(shù)的功能充分的發(fā)揮出來。在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)快速發(fā)展的大環(huán)境下，使得這項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展如魚得水。比如說在網(wǎng)絡(luò)中，將地理空間系統(tǒng)的地圖功能進(jìn)行拓展，可以方便了廣大信息使用者對信息的獲取，方便了人們的工作和生活。隨著第三產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，GIS 技術(shù)將會獲得更大的發(fā)展空間，為人們的生產(chǎn)生活提供更好的服務(wù)平臺，對我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到更大的促進(jìn)作用。

結(jié)語

相信隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展應(yīng)用，以及信息技術(shù)的不斷進(jìn)步，地理信息系統(tǒng)在城市規(guī)劃中的發(fā)展前景會更加廣闊。

參考文獻(xiàn):

[1] 段學(xué)軍,吳私.GIS在城市中應(yīng)用的回顧與展望.數(shù)字城市.2003.

[2] 鄰倫,劉瑜,張晶.地理信息系統(tǒng)一原理、方法和應(yīng)用[M〕.北京:科學(xué)出版社,2001.

第7篇

通信工程作為新興的服務(wù)型行業(yè)，其快速發(fā)展和壯大，也使與之相應(yīng)的內(nèi)部組織管理和整個通信行業(yè)發(fā)展所存在的問題日益顯現(xiàn)。首先，電信行業(yè)作為通信工程發(fā)展過程中的重要支柱，其發(fā)展前景不容樂觀。我國電信行業(yè)的發(fā)展主要依靠3G時代的發(fā)展，而3G時代的發(fā)展離不開通信工程的普及，但是對于企業(yè)發(fā)展通信工程來說，仍然存在著技術(shù)和資金相對不足的現(xiàn)狀。其次，通信制造業(yè)作為通信工程的又一重要組成部分，其在3G時代的推廣和普及過程中也存在著不足，需要對其進(jìn)行不斷地修改和完善，將跨國際的通信產(chǎn)品與中國制造業(yè)的發(fā)展緊密結(jié)合。最后，通信工程的逐步發(fā)展和壯大，使得專業(yè)的技術(shù)人員和管理人才嚴(yán)重不足，這也阻礙了通信工程的進(jìn)一步發(fā)展。由以上可以看出，針對通信工程發(fā)展的現(xiàn)狀，找到相關(guān)的、有效的解決方法，保證通訊工程的正常可持續(xù)發(fā)展是目前通信工程領(lǐng)域亟需面對和解決的問題。

2通信工程的發(fā)展前景

隨著通信工程行業(yè)的高速、健康發(fā)展，其在我國國民經(jīng)濟(jì)中的地位也日益凸顯，在國民經(jīng)濟(jì)所占的比重中也越來越大。因此，通信技術(shù)的發(fā)展、完善和創(chuàng)新要堅(jiān)持與時俱進(jìn)，始終走在時代的前列。

2.1通信工程在未來的發(fā)展，要運(yùn)用無線寬帶網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和云電技術(shù)實(shí)現(xiàn)無線的城市發(fā)展戰(zhàn)略。如人們可以應(yīng)用通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自身網(wǎng)絡(luò)通信的需求，可以在日常生活中通過手機(jī)來觀看電視節(jié)目，在手機(jī)上進(jìn)行游戲互動，以及用手機(jī)來參加臨時的視頻會議等。將通信技術(shù)充分地應(yīng)用到人們的生活和學(xué)習(xí)中，不但可以有效地改善人們的生活質(zhì)量，還可以實(shí)現(xiàn)城市的高度信息化和網(wǎng)絡(luò)化，將我國的信息現(xiàn)代化水平提升到新的層次，構(gòu)建全方位、立體化的通信網(wǎng)絡(luò)。

2.2在通信工程未來的發(fā)展過程中，人們可以實(shí)現(xiàn)利用光來進(jìn)行通訊的技術(shù)，并將其應(yīng)用到網(wǎng)絡(luò)技術(shù)中，使信息的傳遞和接收更加快速和便捷，而且更容易對網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)進(jìn)行科學(xué)的管理和規(guī)范，使之更好地為人們服務(wù)。同時光通信技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，以及通信工程質(zhì)量的提高和服務(wù)范圍的擴(kuò)大，都可以使寬帶的接入和節(jié)點(diǎn)的轉(zhuǎn)換等網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在通信工程的應(yīng)用中大大加快，從而為人們的生活和學(xué)習(xí)帶來翻天覆地的變化。

2.3當(dāng)前計算機(jī)行業(yè)的發(fā)展雖然非常迅猛，但是與之相關(guān)的問題也日益增多，通信工程的發(fā)展和革新可以對計算機(jī)技術(shù)起到有效的完善和良好的補(bǔ)充作用。如人們可以在日常生活中通過計算機(jī)在網(wǎng)上進(jìn)行有關(guān)的服務(wù)和交易；通過計算機(jī)搭建互相溝通和交流的平臺，發(fā)揮通信工程自身的優(yōu)勢，為改善人們的生活質(zhì)量服務(wù)，從而有利于對通信工程作進(jìn)一步的推廣和應(yīng)用。

2.4在通信工程的發(fā)展前景中，人們最終會將通信技術(shù)應(yīng)用到生活的方方面面，彼此之間的溝通和交流將徹底擺脫空間和距離的限制。如：人們可以進(jìn)行模擬影像的信息交流；全球的通信工程形成網(wǎng)狀，人們可以實(shí)現(xiàn)在任何地方進(jìn)行無障礙的語言和視頻溝通等。

3結(jié)束語

第8篇

中圖分類號：TN86 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-9416（2012）04-0000-00

通信工程就是在信息的科學(xué)技術(shù)化快速發(fā)展中一個重要的領(lǐng)域，這其中主要是網(wǎng)絡(luò)通信、光纖通信以及移動通信，光纖運(yùn)用到寬帶通訊中，走進(jìn)千家萬戶，移動電話人人享用。信息資源共享堆進(jìn)社會發(fā)展，人類進(jìn)步，發(fā)揮了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。同時，這些通信工程的出現(xiàn)使得人們在進(jìn)行信息的傳遞與獲取信息兩個方面都得到了空前的方便與快捷。通信工程具有廣闊的發(fā)展前景但同時又缺乏這方面的人才，因此我們要努力的培養(yǎng)這方面的創(chuàng)新人才，通過科學(xué)的先進(jìn)的技術(shù)指導(dǎo)，不斷的開拓通信工程新的局面。

1、通信工程的特點(diǎn)

對于通信工程這門專業(yè)來說，它是一個服務(wù)面比較廣、寬口徑、跨學(xué)科和實(shí)用性較強(qiáng)的一門專業(yè)，它通常包括了數(shù)字通信、光纖通信、和移動通信以及IT行業(yè)。

在對這方面人才的培養(yǎng)上，我們應(yīng)該加強(qiáng)人們對于通信技術(shù)的學(xué)習(xí)和掌握，以及充分的學(xué)習(xí)通信網(wǎng)和通信系統(tǒng)，在培養(yǎng)這些人才的同時還應(yīng)該注重加強(qiáng)他們在從事研究和設(shè)計以及制造到最后運(yùn)營整個過程中的技術(shù)有段和方法，使他們能夠在今后國防工業(yè)以及國民經(jīng)濟(jì)中的各個部門中從事開發(fā)和應(yīng)用通信的設(shè)備和有關(guān)的技術(shù)。這個新型服務(wù)行業(yè)的出現(xiàn)與發(fā)展，直接的帶動了我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，同時也帶動了我國高校事業(yè)的發(fā)展，全國的很多所高校的本科學(xué)生都陸續(xù)的選擇了通信工程這門專業(yè)。

2、通信工程的發(fā)展現(xiàn)狀

通信工程作為一個新型的服務(wù)行業(yè)，它逐步的發(fā)展與壯大，對整個通信的行業(yè)發(fā)展以及其內(nèi)部的組織管理部分也表現(xiàn)出了與之相應(yīng)的一些特點(diǎn)。

(1)通信行業(yè)主要包含兩個大部分，就是通信設(shè)備的制造開發(fā)以及通信的服務(wù)行業(yè)，在我國，通信的服務(wù)行業(yè)實(shí)現(xiàn)的方式就是通過網(wǎng)絡(luò)的通信技術(shù)運(yùn)營進(jìn)而實(shí)現(xiàn)的。

(2)電信行業(yè)的發(fā)展是通信工程在發(fā)展的過程中最重要的支柱之一。我國電信行業(yè)的不斷發(fā)展主要是靠3G時代的發(fā)展，為此我們要為能夠更好的發(fā)展3G時代而做更多的努力從而擴(kuò)大和普及通信工程。但是在當(dāng)今的企業(yè)發(fā)展中仍然存在著技術(shù)以及資金相對來說不足的現(xiàn)象。

(3)通信工程中另外一個最重要的組成部分之一就是通信制造業(yè)的發(fā)展，因此在我們大力的對3G時代進(jìn)行推廣和普及的過程中，對于通信的制造業(yè)也會帶來更為廣闊的發(fā)展市場以及市場的有關(guān)需求。要對通信的制造業(yè)不斷的進(jìn)行修改和完善，將一些跨國際的通信產(chǎn)品引入到中國的通信制造業(yè)當(dāng)中。

(4)通信工程在發(fā)展壯大的過程當(dāng)中，對人的有關(guān)要求也出現(xiàn)了比較缺乏的現(xiàn)象。因?yàn)橥ㄐ殴こ讨兴膬?nèi)容相對比較復(fù)雜，因此，在整個發(fā)展的過程當(dāng)中我們就需要大量的專業(yè)的骨干型的管理方面的人才。在進(jìn)行通信的制造過程當(dāng)中又需要大量的一線的和有技術(shù)含量的員工，從而保證通信工程的正常發(fā)展。

3、淺析通信工程的發(fā)展前景

隨著通信產(chǎn)業(yè)的健康、快速、持續(xù)的發(fā)展，整個的通信行業(yè)在我國的國民經(jīng)濟(jì)當(dāng)中已經(jīng)成為了新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，那么通信工程也同時占有著很重要的市場份額。因此在新時期的發(fā)展過程當(dāng)中我們要努力的朝著創(chuàng)新的技術(shù)發(fā)展，要跟得上時代的步伐。

(1)通信工程在未來的發(fā)展過程當(dāng)中，運(yùn)用高速的無線寬帶網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，云電技術(shù)實(shí)現(xiàn)了無線的城市發(fā)展戰(zhàn)略。這就在充分的利用了通信工程技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了人們對網(wǎng)絡(luò)通信服務(wù)的要求。比如人們在日常的生活中通過手機(jī)來看電視節(jié)目、或者玩兒互動的手機(jī)游戲以及參加及時的臨時手機(jī)視頻會議等等，這些通信技術(shù)引入到生活中，有效的提高了廣大人民的生活質(zhì)量水準(zhǔn)，從而提高了整個城市的信息化程度，同時也提升了我國信息現(xiàn)代化的發(fā)展水平。

(2)在通信工程的發(fā)展前景當(dāng)中，我們要逐漸的實(shí)現(xiàn)利用光進(jìn)行通訊的技術(shù)，那么這主要運(yùn)用在未來的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)之上，我們要不斷的提高相關(guān)的業(yè)務(wù)水平和實(shí)現(xiàn)信息能夠快速傳輸?shù)墓δ埽瑥亩軌蚋涌茖W(xué)的更加規(guī)范的對網(wǎng)絡(luò)通信進(jìn)行管理，提高通信工程的質(zhì)量與服務(wù)的范圍。那么對于光通信的發(fā)展，就是要實(shí)現(xiàn)通過節(jié)點(diǎn)的轉(zhuǎn)換以及光的高速傳播和寬帶光的接入等自動化的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在今后通信工程中的應(yīng)用，從而更快的提高運(yùn)行的速度，更好的服務(wù)于人和社會。

(3)利用通信工程對IT行業(yè)進(jìn)行相關(guān)的完善。我們在日常的生活當(dāng)中可以通過IT在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行有關(guān)的服務(wù)和交易，從而實(shí)現(xiàn)通信工程的較為全面的運(yùn)行和推廣，發(fā)揮出自身的效果。

4、結(jié)語

綜上所述，在通信工程不斷發(fā)展的今天，我們不僅僅要對通信工程這個專業(yè)從全方位和全方面著手學(xué)習(xí)，而且要從市場的需求以及自身的實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r出發(fā)，不斷的推陳出新，勇于挑戰(zhàn)和冒險，更重要的是我們要把握好未來通信工程的發(fā)展方向，不斷的對其服務(wù)的質(zhì)量和技術(shù)水平進(jìn)行完善。

參考文獻(xiàn)

[1]楊遷遷,孫芳芳.淺析通信工程發(fā)展的前景[J].科技資訊,2011(12).

第9篇

在過去的一年中，易居中國以不可小覷的領(lǐng)頭羊姿態(tài)，態(tài)早早完成了對數(shù)據(jù)、移動、平臺這三大行業(yè)發(fā)展命脈的把握，無論是挑戰(zhàn)大數(shù)據(jù)時代、布局移動端營銷、深耕房產(chǎn)電商平臺還是拓寬地產(chǎn)業(yè)界觀念，易居中國都實(shí)現(xiàn)了將地產(chǎn)行業(yè)傳統(tǒng)優(yōu)勢與領(lǐng)先互聯(lián)網(wǎng)及信息技術(shù)的恰當(dāng)結(jié)合。易居中國從創(chuàng)始之初即不斷追求創(chuàng)新，多年來堅(jiān)持關(guān)注開發(fā)商和購房者的需求，以客戶為導(dǎo)向，洞察每個市場機(jī)遇和前瞻趨勢，逐漸完善極具產(chǎn)業(yè)價值的現(xiàn)代服務(wù)體系，以全程式服務(wù)幫助開發(fā)商實(shí)現(xiàn)營銷效果最大化。

目前，我國的房地產(chǎn)服務(wù)行業(yè)區(qū)域性明顯，增加了跨區(qū)發(fā)展的難度；受房地產(chǎn)行業(yè)影響大，但不完全同步；區(qū)別于高度依賴現(xiàn)金流的房地產(chǎn)開發(fā)行業(yè)，房地產(chǎn)服務(wù)行業(yè)更依賴于優(yōu)秀的人才。房地產(chǎn)服務(wù)行業(yè)有典型的區(qū)域?qū)傩裕骋坏貐^(qū)的經(jīng)營模式很難迅速地復(fù)制到另一個地區(qū)，因此平穩(wěn)快速地進(jìn)行地域延伸成為公司擴(kuò)張模式之一；隨城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)，房地產(chǎn)業(yè)的主流模式由開發(fā)轉(zhuǎn)向持有，在這個過程中對房地產(chǎn)服務(wù)的需求也不斷提升，因此不斷開展適應(yīng)市場需要的新業(yè)務(wù)延伸成為地產(chǎn)服務(wù)公司擴(kuò)張的另一模式。

但可以預(yù)見的是，房地產(chǎn)服務(wù)行業(yè)發(fā)展前景廣闊。隨著行業(yè)競爭加劇，房地產(chǎn)開發(fā)商自產(chǎn)自銷的模式將很難再適應(yīng)市場發(fā)展的需要。房地產(chǎn)開發(fā)與銷售的分離，是房地產(chǎn)市場走向成熟的標(biāo)志之一。我國房地產(chǎn)市場整體代銷率較低，機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)發(fā)展空間較大。未來三年內(nèi)，城市化率的高速增加會帶動我國特別是二三線城市房地產(chǎn)服務(wù)行業(yè)的飛速發(fā)展。

易居（中國）控股有限公司董事局主席兼總裁周忻曾指出：“ 在經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長、促進(jìn)房地產(chǎn)行業(yè)穩(wěn)定健康發(fā)展的基調(diào)下，以及隨著新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的有序推進(jìn)，房地產(chǎn)行業(yè)未來發(fā)展前景樂觀。如果說2013年之前的十年是中國房地產(chǎn)快速發(fā)展的‘黃金十年’，那么2013年之后的十年將是中國房地產(chǎn)穩(wěn)步發(fā)展的‘鉑金十年’。”