時間：2023-08-21 17:10:26
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一、將低碳經濟概念引入環境審計的必要性
在環境審計中引入低碳經濟概念，能夠保證審計工作符合環保的最新發展方向，有利于發揮審計在推動社會可持續發展方面的積極作用。
（一）引入低碳經濟概念是環境審計發展的需要
我國《可再生能源中長期發展規劃》提出，到2010年可再生能源消費量占能源消費總量的10%，到2020年達到15%；并在哥本哈根會議上正式承諾，到2020年單位國內生產總值二氧化碳（碳生產率）排放比2005年下降40%～45%。由此可見，低碳經濟是我國資源環境保護重要的發展方向，是向國際社會的鄭重承諾；發展低碳經濟的目的是推動我國經濟社會更好的可持續發展，它與環境審計的最終目標完全相一致。
（二）引入低碳經濟概念是完善環境審計評價指標體系的需要
將低碳經濟納入環境審計指標體系，可以從更加宏觀、全面的角度去分析資源環境保護狀況，有助于提出符合環保事業發展的針對性對策建議。
（三）引入低碳經濟概念是環境審計與環保學科融合的需要
環境審計作為一項系統性、綜合性的審計工作，需要根據時展及時融合低碳經濟、綠色經濟、循環經濟等新興環保學科的思想，并將其充分吸收、分解到環境審計工作中去，從而保證環境審計實現與時俱進的發展。
二、低碳經濟對環境審計的影響
（一）低碳經濟影響環境審計主體
目前，從世界范圍來看，環境審計雖然源于企業內部，但其主體主要是國家審計機關。在低碳經濟框架下，環境審計的主體將發生變化，企業內部審計機構和注冊會計師的加入將成為必然。作為經濟活動的主體，國際國內的種種“低碳化”政策法規最終都會落實到企業行為和市場行為上，因此，低碳經濟的終端會落在企業身上，企業是低碳經濟發展的主體。從工業化歷史進程來看，企業是生態環境的主要破壞者，為了可持續發展，企業必須承擔相應的社會責任。具體到低碳經濟條件下，企業有責任最大限度地減少對高碳能源的消耗，最大限度地減少溫室氣體的排放，將自身對環境的負面影響降到力所能及的程度。當低碳消費影響到企業產品的銷售、銀行信貸資金的獲取甚至企業的稅負時,內審部門需要對企業自身能源使用的合理性、利用的有效性及排放的可控性進行檢驗,并對能源使用的物理過程和財務過程進行核查,最終形成分析評價報告,在橫向比較中找到企業在節能減排方面存在的問題,并加以解決，提出改進建議,促使企業在低碳經濟發展過程中抓住機遇,贏得發展優勢。因此，在低碳經濟下，內部審計部門介入環境審計成為必然。隨著低碳經濟的縱深發展,更多的利益相關者需要根據企業經過審計鑒證后的低碳消費社會責任履行情況來調整其與企業的利益關系。為協調利益相關者之間的利益沖突,經營者需要委托獨立第三方對經營者提供的會計信息進行鑒證。其責任履行情況如何，需要由獨立于環境管理者之外的第三者加以監督、鑒證和評價。而注冊會計師具備人力資源優勢、專業能力和多年財務報表審計、管理咨詢服務的實踐經驗；同時，隨著環境問題日益突出，治理和保護環境的投資日漸增加，環境審計的業務量也必將加大，注冊會計師的介入不可避免，也將成為環境審計的主體之一。
（二）低碳經濟影響環境審計的內容
由于我國目前的環境審計主要是政府環境審計，因此，環境審計關注的重點領域主要是國家環境保護投資的重點地域，如“三河三湖”、“兩控區”、重點防護林建設工程等，主要包括生態(生活)建設審計和環境污染治理審計兩個方面。審計的內容主要包括對環境專項資金的審計、對環境建設項目的審計、對環境政策法規執行情況的審計等。也就是說，我國政府環境審計基本采用了以項目為導向的審計模式，其內容主要是環保資金財務收支審計和環境政策合規性審計。在低碳經濟下，環境審計主體將發生變化，企業將成為內部審計和民間審計的主要審計對象，企業是否根據具體情況制定了低碳消費目標、政策和控制程序?產品在生產、制造、使用中是否低能耗、低排放、低污染？產品的生產過程和方法是否符合低碳標準?企業的低碳經濟活動是否實現了經濟效益？企業是否以經濟節約和高效率的方式履行了低碳消費社會責任?顯然，此類問題必將成為未來環境審計的重要內容。因此，筆者認為，未來環境審計在現有內容基礎上應增加低碳政策的制定和執行情況審計、低碳收支的審計和低碳產品的審計認證等內容，即不僅要進行財務審計、合規性審計，也要逐步開展環境效益審計。
（三）低碳經濟影響環境審計方法
目前，我國環境審計的研究仍處于探索階段，對環境審計的方法還沒有定論，絕大多數學者認為，常規審計方法對環境審計同樣適用，但環境審計的特殊性要求環境審計要有其獨特的方法，目前提出的方法主要包括環境成本效益分析、環境費用效果分析、市場價值法、機會成本法、恢復防護費用法、影子工程法、調查評估法、人力資本法、環境決策分析和風險分析法等。低碳經濟涵蓋低碳產業、低碳技術、低碳生活、低碳發展等多個領域。在宏觀方面，根據我國發展規劃與國際承諾，二氧化碳排放量、單位GDP能耗、可再生能源消費量占比等低碳指標已正式列入我國未來的發展規劃；在微觀方面，為順應低碳經濟時代要求而發展起來的綠色會計在企業財務評價指標的構建方面也有了較大收獲，碳資產凈利潤率、處罰性環境支出比率、預防性環境支出資產碳負債率、碳負債比率、碳資產周轉率、單位收入能耗、單位利潤碳排放碳資產占總資產份額環保設備投資比率、能源使用減少率廢棄物排放下降率等財務指標相繼提出。因此，筆者認為，在低碳經濟下，隨著宏觀面和微觀面上眾多評價指標的構建或重構，分析程序具有了更加廣泛的應用領域和更好的應用價值，勢必將成為環境審計中的主要方法之一。
關鍵詞：低碳經濟；發展；必要性；對策
中圖分類號：F12 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）09-000-01
近年來，隨著全球性極端氣候的頻繁出現，人們對工業革命以來的高碳發展模式不斷質疑。經濟危機以后，西方發達國家提出了低碳經濟的理念。毫無疑問，以低能耗、低污染、低排放為基礎的低碳經濟是人類社會的一大進步。當前，中國面臨著發展經濟、消除貧困和減緩溫室氣體排放的多重壓力，應對氣候變化的形勢嚴峻，任務繁重。發展低碳經濟是我國抓住戰略機遇，實現經濟結構轉型，促進可持續發展的重要契機。
一、我國發展低碳經濟的必要性
（一）低碳經濟是世界經濟發展的趨勢
從國際上看，全球溫室氣體減排正由科學共識轉變為實際行動，全球經濟向低碳轉型的大趨勢逐漸明晰。英國2003年了白皮書《我們能源的未來：創建低碳經濟》，又于2009 年7 月了《低碳轉型計劃》；美國于眾議院2009 年6月通過了《清潔能源與安全法案》，設置了美國主要碳排放源的排放總額限制，相對于2005 年的排放水平，到2020年削減17%，到2050年削減83%。美國政府投巨資于生物能源，太陽能設備等新能源產業，鼓勵企業實施自愿減排。日本于2008年提出要打造成為世界上第一個低碳社會，并于2009年8月了《建設低碳社會研究開發戰略》。 除英國、日本、美國等發達國家在發展低碳經濟方面做出了積極努力外，巴西、墨西哥、韓國等發展中國家也主動減排、限排，發展低碳經濟已成為國際社會主流的戰略選擇。
（二）發展低碳經濟是應對氣候變化的現實選擇
我國受全球氣候變暖影響甚重，從1986年至今已經續出現了22個全國性暖冬，極端天氣、氣候事件與災害的頻率和強度明顯增大，水資源短缺和區域不平衡加劇，農業生產損失巨大，海平面持續上升，沿海地區的經濟社會發展受到威脅。未來30年內，中國的工業化，城市化和現代化進程仍處于推進在能源需求的快速增長速度的階段。13億人改善生活質量也將有一個能源消費的快速增長。生產、消費和流通中的高碳經濟的狀況，必然導致高排放的溫室氣體，產生嚴重后果。面對這一挑戰，我們必須將低碳經濟提到國家戰略層面思考，并履行我們的“世界公民”的責任。
（三）低碳經濟是我國經濟發展的重要動力
低碳經濟是以減少溫室氣體排放為前提來謀求最大產出的經濟發展理念或發展形式。“低碳”強調的是一種區別于傳統的高能耗、多污染為代價的新發展思路。“經濟”則強調了這種新理念根本上不排斥發展。因此，廣義上，“低碳”可以被視為經濟發展在環境保護、節能降耗等方面新的約束條件。但是這類條件并非一味消極地限制和約束發展，而是可以通過與新約束條件相匹配的技術和制度，創造和擴大市場規模，激發人的創造性和盈利能力，從而促進發展。目前，由于經濟危機的沖擊，全球經濟增速放緩。但發展低碳經濟不僅不會放慢經濟增長，反而會促進經濟的新一輪高增長。發展節能技術、碳捕獲和儲存技術，開發利用風能、太陽能等可再生能源，提高電力設施效率等，都可以創造就業機會，帶動經濟增長。
二、我國發展低碳經濟的對策
我國的低碳發展宜采取既基于國情又符合世界發展趨勢的漸進式路徑，制定清晰的階段目標和可行的優先行動計劃。
（一）提高能源利用效率。我國經濟發展是以資源的大量浪費和生態的巨大破壞為代價的。因此，提高能源利用效率是控制碳排放量的重要措施。我國電力系統普遍存在著低效率運行和嚴重能源浪費問題，所以重點推廣配電用電領域的重大自主創新項目，可極大提高節能減排效率。煤、石油、天然氣是高碳能源，對大氣變暖影響極大，必須開發新能源，建立低碳能源產業。建立生物能源，利用沼氣技術，發展沼氣產業；充分利用太陽能、水能、風能、等清潔、可再生能源發電；潮汐能、 地熱等能源都有待于進一步開發。
（二）明確政府在低碳教育中的主體責任。我國應從組織、管理方面解決目前低碳教育責任不明確的問題，把低碳教育納入國家和地方教育體系中去，成為各級教育行政部門及學校的重要職責，使低碳教育由目前的個體自發行為，變成政府行為。政府應針對不同年齡、不同需求制定不同的低碳教育內容，不斷完善低碳教材體系，加大低碳教育的師資培訓。
（三）優化產業結構，發展低碳產業。優化產業結構，發展高能效低碳排放的產業可以避免重化工業過度發展帶來能耗高、物耗高、碳排放高等問題。一要將低碳發展納入國家產業振興規劃，為低碳發展創造條件。二要提高“高碳”產業的準入門檻，避免留下長久不利的影響。三要發展高新技術產業和現代服務業，用高新技術來改造傳統產業，以降低GDP的碳強度。
（四）制定相應政策保障機制，營造低碳經濟環境。有效的政策建構是低碳發展的根本保障，制度安排是促進低碳經濟發展的先導。我國目前尚未制定系統的專門的低碳經濟制度與政策，現有政策也僅體現在節能減排措施之中，且以行政手段為主。顯然，制度與政策的不完善成為導致我國經濟長期陷入減排治理缺損的重要根源。我國低碳經濟發展政策創新應抓住以下幾個方面的重點加以深度推進：第一，加強低碳發展立法，完善法治，深化相關配套改革，強化環評制度和能評制度，探索生態補償新機制。第二，從以行政手段為主的政策向主要依靠市場為主的政策轉變。第三，完善現有以目標責任制為主要形式的低碳經濟統計、監測、評價和考核體系。第四，建立低碳經濟信息披露制度 和舉報制度，強化企業家責任和企業社會責任，有序引導低碳消費。
（五）積極研發低碳技術，形成低碳技術體系。我國發展低碳經濟必須注重科技創新和先進低碳技術的推廣，同時保護知識產權。應高度重視能效提高技術和低碳技術的戰略意義。通過推廣和應用新型低碳經濟技術方式，引領我國向新型低碳經濟發展。我國不僅需要大力發展先進低碳技術，更要注重科技創新和低碳技術在其他行業中的應用，以實現整個國民經濟的低碳化。
【關鍵詞】低碳經濟；零售業；必要性
一、國內外零售業發展低碳經濟的現狀
（一）國外零售業低碳經濟的發展現狀
國外零售業低碳經濟的發展日趨重視。在西方發達國家，以英國為例，零售業經歷了100多年的發展，百貨商店、連鎖商店、超級市場、購物中心、網店、以及直銷各種業態的出現，形成的是一種動態的較為合理的零售業態格局。2003年2月24日，英國首相布萊爾發表的題為《我們未來的能源―創建低碳經濟》的白皮書中提出“低碳經濟”這一概念。根據調查，英國消費者有85%會在購物時考慮產品的環境成本，約一半以上的消費者希望了解更多的關于產品碳足跡方面的信息；外資超市在發展低碳經濟方面的不斷增大壓力，在低碳經營方面已走在內資超市前頭，贏得先機。
（二）國內零售業低碳經濟的發展現狀
目前我國擁有百貨店、超市、便利店、專業店、購物中心、網上商店等多種零售業態，超級市場是我國零售業的主流，便利店、專業店、專賣店、購物中心、網上商店等發展速度非常之快。短期來看，這樣的增長在一定的程度上拉動了居民的消費，推動了國民經濟的增長，但是我國零售業目前帶一種盲目的規模膨脹，零售商之間是一種非良性的競爭狀況，大部分分布在較發達的中心城市地區，然而人口眾多的農村零售業卻很少，我國零售業的市場潛力是巨大的，巨大的消費力還沒釋放出來，根結在于我國零售業的結構還不合理。隨著國家發展低碳經濟戰略的日漸明確，國內超市也逐漸行動起來，認真執行國家節能減排的各項政策措施。一些超市在采購、運營和管理上實踐低碳經濟理念，采取節能減排、以舊換新、環保購物，取得了一定成效，降低了成本，提高了競爭力。以水電費為例，水電費是零售企業總費用支出中僅次于人力成本和房租的第三大費用源，節能潛力巨大，近年來，隨著零售企業在不同程度上進行節能技術改造，各種零售業態的水電費用率均有不同程度的下降。
但從總體上看，與外資企業相比，內資企業發展低碳經濟的意識還不夠強，能力還較欠缺，水平還較低，距離低碳經濟的要求還相距甚遠。以廢舊塑料的回收利用為例，我國廢舊塑料的回收利用率只有20%，而德國、日本等發達國家的回收利用率則高達70%。而且與外資企業相比，內資企業尤其不擅于宣傳自己，在發展低碳經濟的形象方面與外資企業差距甚大。
二、長株潭零售業低碳經濟的不足
（一）低碳化零售業狀態需要改善
隨著低碳商業時代的到來，長株潭零售企業的應對行動較慢，應對力度較小。主要還停留在內部節能減排上，且在廣度和深度上都有待進一步努力。與外資零售企業相比，長株潭零售企業低碳意識薄弱，一般是節能節水等若干分散的單項措施，缺乏系統性和綜合節能意識。通過調查了解，長株潭零售業普遍存在一種觀點，認為排碳主要是鋼鐵、有色、煤炭、電力、化工等行業的事情，與零售行業關系不大。其實，僅以耗電量為例，由碳耗用量的計算公式：家居用電的二氧化碳排放量（千克）=耗電度數×0.785可知，耗電量與排碳成正比。而零售企業一般全年無休，特別是為營造愉悅的購物環境，營業期間照明要保證足夠的亮度，空調要保證適宜的溫度；為保證食品安全，冷凍冷藏設備要保證365天（24小時/天）持續運轉，零售企業照明、空調、冷凍冷藏設備等主要部分的用電量累計起來，數額很是驚人。
（二）低碳零售流于表面炒作
由于缺乏明確而具體的標準，導致現有的低碳零售流于表面炒作。有的成為追求額外利潤的利器，改變了低碳的原意，成為消費者的負擔，沒有能夠真正落實。一些零售企業利用低碳的公益宣傳自己，把原本不屬于節能減排的商品都列入低碳范疇。對不少商家來說，“低碳”成為尋找賣點的營銷手段。而且，目前低碳經濟對于商家來說是把雙刃劍，在利益與社會責任之間很多時候不能兼備，所以不少零售企業只能選擇避重就輕的方式去經營。就超市這種業態來看，由于目前低碳超市并沒有一個行業標準，缺少一個約束的行規，導致很多企業在推行中有很大的隨機性和盲目性。
（三）現階段的低碳化零售業會影響湖南省的發展
現階段，零售業已經進入買方市場和全球競爭時代，外資零售企業在我省市場呈加速競爭，如何獲得競爭優勢是我省內資零售企業面臨的緊迫問題。零售業低碳化的實踐表明，省內資零售企業的低碳化進程，總體上還比較落后。根據企業的自然資源基礎觀理論，這勢必會影響到我省內資零售企業的競爭優勢，使其與外資零售企業的競爭中處于劣勢。
三、長株潭零售業發展低碳經濟的必要性
（一）低碳經濟發展模式是大勢所趨
在經歷了工業化、信息化之后，全球經濟正在走向低碳化。低碳經濟是以減少溫室氣體排放為前提來謀求最大產出的經濟發展理念或發展形式。隨著技術的進步，特別是新能源領域的創新發展加快，低碳經濟發展模式將逐漸替代傳統高排放發展模式而展現出巨大潛力。英國政府以文件的形式，正式提出了低碳經濟概念，且風靡全球。
（二）零售業進入低碳經營時代
全球第三大零售商特易購將建設低碳超市納入了戰略規劃，其在全球各地的低碳超市陸續開張，正式運行的朗姆錫特易購超市則實現了零碳排放目標，成為全球第一家零碳排放超市。我國內資零售企業在低碳化經營方面，也大膽嘗試。廣州是我國零售業比較發達，也是進行低碳化實踐較早的地區。可以預料，由全球零售業三大巨頭引領的低碳化潮流，將使零售企業的環保行為成為決定其核心競爭力的重要指標，零售業已經進入低碳經營時代。
（三）長株潭零售業須改善自身形象、提升競爭力
“長株潭”是長株潭城市群的簡稱，位于湖南省中東部，包括長沙、株洲、湘潭三市，目前是湖南省經濟發展的核心增長極。2007年，長株潭城市群獲批為全國資源節約型和環境友好型社會建設綜合配套改革試驗區。長株潭城市群一體化是中部六省城市中全國城市群建設的先行者，是"中國第一個自覺進行區域經濟一體化實驗的案例"。因此，它更需要發展低碳經濟，改善自身形象、提升競爭力。可以預見：長株潭在低碳經濟大發展的背景下，節能減排作為企業降低運營成本的重要手段，必將成為零售業新的利潤增長點，同時，率先實現節能減排，也將會在相關領域掌握話語權和主動權，并在未來的競爭中占盡先機，贏得有利的競爭地位。
（四）長株潭零售業發展的各環節需要低碳經濟
經濟全球化的背景下，發達國家的零售巨頭已經在生產制造、產品加工、產品使用、產品回收的過程中做到了低排放、低污染、低能耗。長株潭零售業發展必需要在采用新技術、節約原材料、提高利用效率，改進生產設備和生產工藝。在物流運輸方面采用成本低、能耗低、碳排放量低的節能運輸設備，采用和可重復利用包裝。在消費方面要求消費者樹立低碳化消費的觀念，減少一次性用品的使用，過低碳化的生活。在營銷方面要求企業進行市場調查、產品定價、渠道管理、廣告宣傳、促銷活動整個營銷過程中都以維持生態平衡和低碳化為理念。
四、長株潭零售業低碳經濟的發展措施
（一）加強管理創新
長株潭既然是改革試驗區，就應該更加重視低碳經濟發展，制定長期發展規劃，并且分步驟有計劃的實施，正確引導社會、企業、市場走向有利于環境保護的低碳經濟轉化，加強管理創新。
（二）制定門店能耗標準，完善綠色商品標識體系
政府與行業聯合制定門店能耗標準，完善綠色商品標識體系，建立零售業節能減排的績效考量、指標體系和認證服務體系，對于投入大、周期長的低碳改造項目實行稅收減免、補貼等鼓勵措施，堅持不懈地實施諸如限塑令和家電以舊換新等措施，對消費者購買低碳產品實行補貼等，提升長株潭經濟的競爭力和可持續發展能力。
（三）鼓勵零售業加大和采用節能環保新的技術改造
零售業需要采取節能改造、系統節能、智能控制技術這些方面的改造，零售企業要控制空調、冷藏設備、自動扶梯的更新，逐漸推出換風換氣系統、冷凝水回收系統，實現整個系統的低能耗。其次加強能耗管理限定企業的能耗指數，制定節能目標，加強能耗考核，提高能耗管理水平。
（四）加強零售業低碳經濟的國際經驗交流，
為了推動零售業進一步向低碳經濟發展，應該加強零售業低碳經濟的國際經驗交流，借鑒國外先進經驗。在物流方面需要采用低成本低能耗低排放的節能設施，采用可重復利用的包裝和技術。在營銷方面市場調查、產品定價、渠道管理、廣告宣傳、促銷活動等整個營銷過程都要圍繞維持生態平衡和低碳化理念。在消費方面，引導消費者樹立低碳化消費的觀念，減少高能耗高排放的奢侈消費，減少一次性用品的使用，過低碳化的生活。
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【關鍵詞】低碳地產 兩型社會 碳積分 合同能源管理
低碳地產的內涵及特征
低碳地產是指在建筑材料與設備制造、施工建造和建筑物使用的整個生命周期內，減少化石能源的使用，提高能效，降低二氧化碳排放量，提高建筑的居住舒適度。低碳地產的特征可以歸結為四個方面的主題：一是政治經濟，是各國為應對全球氣候變化而提出的；二是單一指標，以減少二氧化碳的排放量為指標；三是量化，在現有排放量的基準上，量化住區二氧化碳的減排值是必要目標；四是金融屬性，低碳已與金融、貨幣、稅收等緊密掛鉤，如碳貨幣、碳交易等。
低碳地產是由低碳概念、低碳技術、低碳運行和低碳引導組合成的一項系統工程，涵蓋了土地規劃、建材選用、建設施工、經營銷售、交付使用、物業管理各階段，并非只是在技術層面實現低碳。具體說來，地產的低碳體系涉及建筑二氧化碳減排、綠化系統二氧化碳的定量、住區節水的二氧化碳的減排量、低碳交通的二氧化碳減排量和住區低碳評價。因此建設低碳地產應該從房地產開發、規劃設計、建設、營銷推廣、媒體傳播等各方面踐行低碳發展理念，建立低碳發展機制，倡導標準化、工業化生產。
發展低碳地產業的必要性
地產業自身高能耗、高排放的現實特點。從中國的碳排放數據分析，目前，房地產占了全社會碳排放總量30%以上。隨著城鎮化進程加快，預計到2020年，房屋在建造和使用過程中的能耗將占社會總能耗的40%，成為第一能耗大戶。有專家曾指出，碳排放強度最高（60%）和最低（40%）兩個數值的實際表現，房地產的影響可能是所有產業中最大的，我們所有建筑節能達到70%標準，可以減少20億噸二氧化碳排放量，相當于航空業停業5年。有關數據也顯示，我國低碳經濟40%的份額可以通過節能的方法，其中建筑節能的方法是最經濟的。
適應國家發展形勢和政策的需要。2009年11月25日，國務院常務會議決定到2020年我國單位GDP的二氧化碳排放比2005年下降40%~45%，作為約束性指標納入“十二五”及其后的國民經濟和社會發展中長期規劃。對我國來說，減排形勢十分嚴峻。我國是人口大國，正處于工業化、城鎮化加速發展的重要階段。我國現有的47.5%城市化水平明顯低于50%以上的世界平均水平，不僅如此，我國建筑、建材等主導產業均為高能耗、高污染產業，技術含量不高。發展低碳地產，取代“竭澤而漁”的傳統增長觀念，是響應國家減排目標、貫徹科學發展觀的必經之路。地產企業如不能把握國家對我國建筑業的這種宏觀政策方向,勢必使企業的長期發展受到致命影響，成為我國經濟平穩快速發展的桎梏。
促進內需發展的需要。地產業處于經濟各個產業鏈的中游，它的上下游約有20多種行業。建設低碳地產，必將推動建造過程中對新技術的運用及各環節中碳排放的控制，從而拉動整個產業鏈的技術革新，促進產業結構調整和升級。除了在新建地產開發過程中的低碳節能外，地產“低碳化”價值鏈的另一頭，則是既有建筑的節能改造及其延伸的產業鏈條。現階段各省城鎮中心區建筑普遍存在的問題包括設計缺陷、抗震性不達標、建筑質量整體或局部不合格、耗能嚴重、房齡過長等。既有物業的低碳改造必將為相關行業帶來巨大的市場空間。顯然，地產的低碳轉型已經不僅僅是一個減排問題，還將在擴大內需、增加就業、促進可持續發展等方面發揮越來越重要的作用。
地產業保持健康、可持續發展的必然要求。目前，在新的調控政策下，我國商品房普遍存在開竣工量大、銷售不旺以及空置率上升的狀況。解決之道應著力在提高品質、改善住房結構及居住環境上下功夫。低碳地產恰好是地產業轉型的一個契機。打造低碳地產從舒適度、環境優化、節能降耗等各個方面都有著不可比擬的優勢，雖然短期內可能對企業成本造成一定影響，但從長遠看，企業獲得的是新一輪產業競爭和技術競爭優勢，終將有效提升企業品牌形象。
建設低碳地產的對策建議
地產的低碳發展，已成為行業最主要的熱點及趨勢。然而，現階段低碳地產的發展仍面臨很多困境，還停留在起步階段。鑒于此，擬提出如下對策建議。
加強低碳地產業體制機制建設。第一，繼續完善低碳地產法規體系。在《建筑法》、《節約能源法》、《可再生能源法》和《規劃法》中體現大力發展低碳地產的內容，加快制定《低碳地產管理條例》等，為建設低碳地產提供更加有力的法制保障。第二，制定低碳地產業發展的中長期規劃，并納入各省經濟和社會發展總體規劃。明確工作的指導思想、原則及目標、減排措施、重點領域和專項規劃的具體內容，以推動政策導向的形成和體制機制的建立。第三，量化低碳標準、規范低碳地產第三方評估和認證體系。參考“低碳住宅技術體系”，結合各省實際，量化從項目規劃、項目建設、項目驗收到投入使用的全生命周期低碳節能標準，并將標準體系構筑為3個層次強制性標準、推薦性標準和自由性目標，讓行業有章可循，發揮標準的引導和規范作用。在標準的基礎上，規范低碳地產的評估和認證體系，將建筑節能、綠化系統、節水、交通、建造期共5個碳指標定為衡量地產減碳情況必須評估的內容。根據認證與評估結果對地產項目實行分類、分級管理，全面實施低碳建筑、低碳社區標識制度。第四，建設包括能耗統計、能源審計、能效公示、能耗監測等環節的低碳地產監管體系。監督工作應由政府、開發商共同進行：強制性的低碳標準由政府相關部門進行行政監管，非強制性標準由開發商監督執行。此外，建立地產低碳減排目標責任制，納入各級政府的政績考核中，對未完成任務的地區實行嚴格的問責，以促使相關人員確保減排到位。第五，研究健全經濟激勵政策。從研發、生產、流通、消費、分配等各個環節出臺優惠措施，鼓勵減碳，以充分調動各方參與積極性。
大力培育低碳地產的市場機制。第一，建立地產“碳積分”機制，搭建相關融資平臺。組織相關部門圍繞“評估體系”建立地產低碳的信用積分機制，讓低碳真正成為企業融資信用等級的一個重要砝碼。此外，鼓勵發展綠色低碳房地產信托投資基金、住房債券，開創低碳信貸產品，積極創造條件協助企業上市融資，加強企業發行股票、債券等直接融資能力，構建多元化融資體系。第二，推廣合同能源管理模式，開拓地產節能服務市場。完善激勵、扶持政策，大力推廣合同能源管理機制與模式，促進地產建筑節能服務產業化。在既有居住建筑供熱計量及節能改造、公共建筑節能改造、可再生能源建筑應用等工作中，鼓勵采用合同能源管理、能效交易、建設運行一體化、區域能源系統特許經營等市場化推進方式。大力培育與建筑節能直接相關的專業設計施工、工程咨詢、系統集成、節能評估等配套產業，切實增強產業支撐能力。第三，鼓勵開發規劃方案下清潔發展機制（簡稱PCDM項目），搭建地產“碳交易”平臺。首先，盡快對今明兩年地產項目進行分析和調查，組織編制可行性研究報告和環評報告，把PCDM機制全面引入到低碳地產建設當中。其次，加大宣傳，出臺扶持政策，充分發揮環境能源交易所的作用，引導各市縣和企業進場交易，盡快促成地產領域的自愿碳減排和自愿碳交易。
強化低碳地產技術支撐體系。第一，提高技術創新能力。出臺鼓勵政策，推動建立以企業為主體，“政產學研”密切協作的科技創新體系；安排專項引導資金對一批共性關鍵技術進行重點攻關；加強國際合作，注重相關領域先進技術的引進、消化、吸收和再創新；提煉建筑節能適宜技術，避免節能技術應用出現貪多求洋的現象。第二，推進低碳節能技術、材料和工藝的大規模應用。通過技術，產品推廣、限制、禁止目錄等方式，加快科技成果轉化，加大對太陽能采暖制冷、太陽能與淺層地能耦合利用、城鎮生活垃圾、污泥沼氣利用技術、工業余熱、污水熱泵技術、深層地熱能梯級利用等新技術的推廣力度，拓展應用領域。推廣過程中，一是要抓好低碳地產試點示范工作，加強技術整合，以點帶面，推動全省低碳地產建設取得突破性進展。二是注意把握好實現力度問題，不一定要求一步到位，可以根據企業的能力和掌握的技術水平，逐步實現地產“低碳”。
第三，提升低碳地產項目規劃和設計水平。基于地產項目全生命周期的碳減排進行規劃與設計，從建筑材料生產與建造、建筑使用期間、拆除和重新利用三個方面切入。如優先選擇低能耗、可回收和可再生、兼容性好和可就地取材的材料；合理開發地下空間、屋頂綠化和垂直綠化；堅持新能源利用與建筑的一體化設計、轉換毛坯房設計為精裝房設計等。
一、綠色物流理論
綠色物流又被成為環保物流，是物流可持續發展的保證。綠色物流既能夠保證顧客滿意，又能夠與自然和諧和諧共生，克服空間與時間的阻礙，將綠色的商品使用綠色經濟的運輸方式的過程。綠色物流考慮的是物流發展全局，強調全方位環保理念，體現了物流企業綠色環保的形象以及可持續發展的發展規劃，是一種全新的物流形態。
二、物流供給結構優化的必要性
發展低碳經濟既能夠降低經濟對環境的索取度，又能夠提高資源的利用率，實現經濟效益與生態效益的共同提升。物流供給結構的優化，強調以環保為主體，將可持續發展理念融入到物流業的規劃中，將生態環境與經濟聯結為一個因果系統，既生態環境破壞，經濟發展也將停滯。通過優化物流供給結構，實現綠色高效物流系統，提高資源的可再生與回收利用率，對物流行業的競爭有重大幫助，符合現代環保的主體，塑造了高大的物流行業形象。
三、以物流供給結構優化來實現高效綠色物流的構建策略
（一）正向物流體系的優化。正向物流的優化過程主要是指生產企業向消費者流動的過程，在綠色物流優化上，應做到以下幾點。1、選擇合適的綠色供應商。在綠色供應鏈中，必須增加供應商選擇與評價的環境指標，對供應商的環保資質進行考核，比如審核供應商是否存在因環保問題而被政府處以罰款？是否存在危害自然的生產事件？供應商的包裝是否符合環保需求等。2、實現產品的“綠色包裝”。為了減少產品對自然的危害，要求企業在產品包裝材料上使用綠色環保型的包裝綠色包裝”可遵照發達國家制定的“3R1D”原則，其中“3R”表示的是減量化、重復使用與再循環，“1D”表示的是可降解原則，根據以上設計原則實現產品的“綠色包裝”。3、構建綠色運輸系統。合理調度車輛，確保車輛運輸效率的最大化，消除車輛交錯運輸、載貨量小的情況，提高配送效率。車輛選擇“綠色環保”的運輸工具，比如使用天然氣、酒精與汽油混合燃料的車輛，盡可能選擇鐵路、海運等運輸手段。合理規劃管配網結構、優化配送路線，提高配送效率，從而減少企業運輸的經濟成本以及產生的社會環境成本。4、實施綠色流通加工。流通加工指生產企業對商品進行的非線性生產過程，使得商品更加符合消費者的需求，實施措施主要包括兩方面：一是將分散加工轉變為集中型加工，以規模化的作業手段提高生產效率，減少生產過程對環境造成的傷害；二是盡可能回收生產邊角料，如果角料確實沒有生產價值，為了減少環境污染，應集中起來進行處理。
1.1有效減少能源消耗的排放量，提高資源利用效率
（1）天然氣的利用可以有效減少能源消耗的排放量，天熱氣實現其減排作用主要有兩個途徑，一個是代替石油，另一個是代替煤炭。根據相關資料得知，1立方米的天然氣使用與燃燒石油相比，可以減少排放100.0%的灰塵、39.0%的氮氧化合物、72.0%的碳氫化合物、90.0%的二氧化硫，97.0%的一氧化碳和24.0%的二氧化碳；與燃燒煤炭相比，可以減少排放88.0%的氮氧化合物、99.6%的二氧化硫以及65.1%的二氧化碳；從上面的數字看來，使天然氣作為能量的主要來源，減少煤炭和石油等化石能源的使用量，可以有效地保護大氣環境，加快我國建設低碳經濟的步伐，到2020年實現低碳時代。
（2）天然氣的廣泛利用可以提高資源的利用效率，在天然氣、石油、煤炭這三種主要的化石能源中，天然氣中的氫成分含量最高，天然氣燃燒過程中所產生的熱量可以得到充分的利用，減少能量浪費，屬于高熱值能源。從開發、供應、使用的全過程將天然氣與電能的能量效率做比較，由于天然氣能源的使用沒有經過中間環節，它的生產效率和輸送效率高達90%，而電能的利用需要能源的轉化，降低了電能的使用效率，所以天然氣的能源效率遠遠高于電能。據相關數據顯示，工業燃煤鍋爐的資源利用效率在50%—60%，而工業燃氣鍋爐的利用效率在80%—90%；家庭燃煤爐灶的利用率是20%—25%，而家庭燃氣灶的利用率是55%—65%；天然氣的聯合循環發電熱效率大概在55%，燃油和燃煤的發電熱效率約在30%—40%之間，而熱電聯產的熱效率高達70%。據相關資料顯示，到2010年城市中的天然氣使用已經得到廣泛的傳播，已經從2000年的18%增長到了34%，這一現狀標志著能源結構正在逐漸向非石油化工方向傾斜。
1.2天然氣的廣泛使用可以有效改善我國的高碳能源消費結構
（1）在過去的很長一段時間內，我國的能源結構主要是以化石能源為主導。據2011年調查數據顯示，在我國的能源消費結構中，天然氣、太陽能這些非化石能源所占消耗總量的比重僅僅是8%左右，雖然一些化石能源的消耗有所減少但是非化石能源的開發利用仍然比較低。根據我國發改委的能源研究所所進行的課題組資料顯示：2011年7月份，在我國發電量高達4252億千瓦的基礎上，火電發電量為79.8%，使我國的粗放型經濟發展模式依舊占據主導地位。
（2）隨著頁巖氣、煤層氣、天然氣等清潔能源的開發利用，世界逐漸進入低碳經濟時代，天然氣扮演的角色越來越重要。到2015年，我國對天然氣的需求量要遠遠超過2008年，達到2000億立方米，根據科學預計，在2020年，天然氣在一次性能源中的比例將明顯提高，其中石油占21.09%、煤炭占54.92%、天然氣占8.74%，而生物柴油、醇類汽油、生物質能發電、太陽能發電、風電以及核電6項總共占5.87%。
2天然氣的利用促進低碳能源利用以及產業系統的建設
我國在努力實現低碳能源產業結構的過程中，低碳能源產業系統重點包括5方面的內容：一是大力開發以天然氣能源為主體的清潔能源，并合理利用；二是擺脫經濟發展過分依靠高碳能源，實現向低碳經濟的過渡；三是采取高新技術，節能減排；四是將新能源應用到實際生活中；五是森林碳匯。隨著能源結構的調整，在新能源、新材料以及醫藥等產業都將資源低耗作為產業發展的重中之重，企業在向現代化過渡的過程中要充分考慮低碳經濟的發展重要性。
2.1加快低碳產業的發展
（1）天然氣作為燃料，可以促進低碳工業區的建設。將天然氣作為工業燃料，代替石油、煤炭不但可以減少對空氣的污染、還可以加快建設低碳工業區；例如：四川省夾江縣，這個地區的天然氣資源非常豐富，天然氣的開發和使用已經達到很高水平，逐漸形成一個具有示范功能的天然氣瓷都，這就促進了當地服務業和工業的發展，滿足了當地人民對能源的需求，在保護環境的前提下，提高經濟效益。實現經濟與環境的共贏。
（2）天然氣作為原料，可以促進低碳化工產業的建設和發展。天然氣作為一種優質的清潔化工原料，主要用途在于生產二硫化碳、炭黑、氫氰酸、氯甲烷、乙炔、甲醇、合成氨等一系列下游加工產品，其中主導產品由甲醇、合成氨組成。因此利用天然氣作為工業生產原料，不僅可以滿足天然氣化工產業發展的需要，還降低了對石油化工和煤化工的依賴性，與此同時，還可以促進低碳經濟的建設。
2.2天然氣利用在汽車行業中的應用有利于減少尾氣排放量
（1）天然氣在汽車行業中所發揮的作用非常明顯，以天然氣為燃料的綜合排放污染比以石油和柴油為燃料平均每車每年能夠減少二氧化碳21.1噸，比汽油車的成本降低25%~40%，比柴油車降低15%~30%。并且以天然氣為原料的汽車不會向空氣中排放苯、鉛、硫等有毒有害氣體，同時，天然氣的成本相對較低，一定程度上，還可以節省汽車運行的成本。
（2）CNG汽車行業在我國具有廣闊的發展市場，我國擁有世界上四分之一的人口，伴隨著經濟的發展、人民生活水平的提高，對汽車的需求量也逐漸增多，人們環境意識也逐漸提高，更傾向于選購低消耗、低排放量的汽車，再加上國家對相關產業的扶持，我國的天然氣汽車行業的發展，不管是在技術上，還是產業結構上，都會產生全新的改變。目前我國浙江省的600多輛出租車已完成改造，這樣發展下去，到2015年，浙江省的天然氣加氣站可高達155個，天然氣汽車可達5.5萬輛，到2020年可減少排放42.6噸二氧化碳，環境質量將得到大幅度改善。2.3天然氣的開發和利用，有利于促進低碳城市的發展低碳城市的建設是發展低碳經濟以及節能減排的載體，有效使用低碳能源是建設低碳城市的核心；天然氣在日常生活中具有廣泛的用途，如空調、供熱、取暖、烹調、等方面，同時在商業、服務業中也有巨大的作用，不僅減少二氧化碳、灰塵等有害物質的排放，還提高了人民的生活質量和居住環境的質量。
3天然氣的利用促進低碳經濟的發展，保障系統的建設
加快低碳經濟的發展，需要保障體系，大致包括5大體系，有低碳責任與文化、低碳制度與政策、低碳的戰略管理、低碳技術創新、低碳財政與金融。
3.1天然氣的開發利用可以促進低碳技術改革
（1）低碳技術創新包括對天然氣技術的改革；低碳技術體系中包含碳封存技術、碳捕獲技術、新能源技術或替代技術、節能技術、能源生產與儲存、能源利用和消費技術等。同時囊括對天然氣、頁巖氣、煤氣層、的生產、加工、儲存等技術。這些技術的改進，可以大大提高我國的對能源的開發效率，以及能源使用效率，實現資源的優化配置，促進我國低碳經濟的發展。（2）天然氣技術加快低碳技術發展，方式主要有：一是通過世界范圍內的交流合作，攻克在能源開發中遇到的技術難關，加強合作，實現技術共享；二是天然氣的生產和利用過程中，加大對技術的研發投資，進行節能減排技術革新，使我國在建設低碳社會的道路上快速前進。
3.2天然氣的開發利用豐富了低碳文化內涵
所謂的低碳文化是指人們在生產實踐以及文化生活中，要樹立企業公民形象、具有低碳意識，提倡生態文明，堅持可持續發展理念，重視低碳排放以及低能源消耗。低碳文化與公民、企業、國家三個方面的文化建設息息相關，而天然氣文化是低碳文化中的重要內容，突出表現在保證天然氣清潔能源持續穩定地提供，能源的開發利用，以及科學、合理地利用天然氣能源促進節能減排。因此，天然氣的開發利用可以豐富低碳文化內涵。
4結語
汽車行業需要主動“迎擊”目前的資源緊缺情況，將各個汽車廠家進行結盟，以資源技術共享，開發項目共同合作為出發點，在保障各個企業的利益條件下建立一個統一的汽車產業聯盟。這樣，一個系統的數據庫體系就可以建立起來，以此為基礎制定節能燃料經濟性標準，結合目前實行的《乘用車燃料消耗限值》和《輕型商用車燃料消耗量限值》標準，以激勵為目的建立綜合性的燃油經濟標準。新型能源如氫能、電能類汽車的能源消耗標準也要列入其中，同時推出節能等級認證標志政策，鼓勵消費者的汽車節能行為，深化汽車節能的意識。低碳經濟是能源節約的直接體現，以政府為導向的節能認證可以引導汽車節能技術的有序進行，同時對生產的汽車在節能上達到歐Ⅱ標準的汽車實行減免稅收的優待。政府應鼓勵購置節能汽車的消費者，在排污費和停車場費上予以減免，從低碳環保角度的態度上支持節能汽車和鼓勵汽車節能技術。
2鼓勵汽車使用節能的措施
汽車節能在技術概念上是對汽車的燃燒比進行優化，這就要求作為汽車核心的發動機擁有的技術的好壞了，汽車的使用壽命和油耗情況也與此有關。發動機內的油液的充分燃燒涉及到發動機缸內值噴技術，該技術的應用又與缸體的形狀有直接關系，并涉及到油路噴射器等其他汽車零配件的應用。
發動機的缸內直噴技術是缸內油液得以充分燃燒，將產生的動力進行了最大程度的利用，可以節省汽車用油。現在的汽車在汽車點火方面多采用點子點火器，傳統的分電器因為費油的特性被很多汽車廠商摒棄。點子點火系統在經過優化后，通過電腦控制來設定電子點火器最為適合的點火時間，同時將燃爆界限和排放等因素都設定在了電腦程序中。燃燒稀混合氣以此改善火花塞點火，使燃油達到經濟型層次，這不僅能夠降低排放量減少污染，還可以適用于93#、92#、97#等所有型號的汽油。
點火時可使用高能耗點火系統與空氣噴射燃燒、火焰燃燒噴射系統相結合的方法，是點火系統可以達到分層燃燒的效果，高壓使得油路能夠噴射的更遠，管內的油液殘余基本為無，這就是增壓燃燒技術。這樣的節油技術需要搭配渦輪，資深車友戲稱為“大眾黃金組合”，以渦輪增壓發動機來增加壓力，達到溫度迅速上升的效果，使油液更容易達到燃燒的熔點，汽油的燃燒會較以往而言更加完全。以此類似的電控噴油技術，它可以帶代替化油器，精確的控制噴油量，使可燃混合物獲得最佳的空燃比。
汽車制造的過程中，很多的汽車廠商努力減小汽車的自身重量，采用全鋁車身進行制造。目前在日本，很多汽車制造商通過使用全鋁發動機和全鋁車身使自家品牌的汽車擁有更加節油的效果，大受好評。汽車的輪胎也是汽車節能的關鍵，輪胎與地面摩擦力的減少直接降低了汽車油耗，在配以科學合理實際的流線型車身，降低風速對汽車的影響，也能夠達到降低油耗的目的。
在汽車的正常使用中，要保持汽車節能的最佳狀態，例如標準的發動機氣缸壓力，可以是油液迅速燃燒，減小熱損，提升輸出功率；優良達到發動機性能，點火系統和發動機溫度無異常，發動機起動后怠速保持穩定，且水溫到達65℃以上時，轉速可以任意調節；汽車前輪有準確的定位，因為現實中汽車束若增加了2～6mm，會使油耗相應的增加l0％；汽車輪胎維持在標準氣壓下，因為缺氣的輪胎會增加輪胎與地面的滾動阻力，加大油耗；汽車理想狀態下的傳力機件和制動器無發熱和摩擦現象，發響和拖帶較少；汽車內部各零件間的間隔要調整好，例如離合器打滑會造成動力損失，過緊的軸承與齒輪會加大運轉阻力。
3結束語
關鍵詞 區域低碳經濟 發展路徑 探討
低碳經濟作為一種基于耗能低、污染小、排放量低基礎之上的新時代科學經濟發展模式；以優化清潔能源結構并提高能源利用率為手段，進而達到能源技術與制度的創新，并實現人類生存發展觀念的良性轉變[1]。由于低碳經濟涉及到全球政治、經濟與生態等全方位的利益整合，已經躍升至國家乃至區域間戰略發展的新高度。因此，發展低碳經濟，尤其是當下具有示范性的區域低碳經濟已經迫在眉睫，那么如何做到有效推進低碳經濟的發展，筆者將結合發展低碳經濟的必要性，以及該經濟模式中存在的問題，探尋出區域低碳經濟發展的策略和路徑。
一、發展區域低碳經濟的必要性
目前，經濟全球化大發展的形勢下，能源短缺以及全球變暖的問題，已經給頭腦發熱的經濟發展至上者敲響了警鐘，面對各種經濟持續發展的隱患，各國逐漸將目光轉向發展低碳經濟上，并將其作為應對經濟發展為集的戰略選擇。視線轉至國內，以“三低”為基礎的低碳經濟成為實行我國經濟可持續發展的必然選擇，而在西部大開發、推進中部崛起、振興東北老工業區的區域經濟發展中節能減排愈發得到重視。因此，基于各區域的客觀實際，摸索出相應的低碳經濟發展模式，在推進國家經濟可持續的目標中顯得尤為重要。
二、區域經濟發展中遇到的問題
然而，在區域經濟的發展中還存在著一些不容忽視的問題。首先，對經濟結構的調整缺乏力度。由于我國三大產業結構的發展不均衡，而且對第一產業的過分依賴，導致對高度消耗能源的第一產業無法形成有效的調整。其次，未能有效提高能源的利用效率。我國的能源分布與區域經濟發展未能到達有效的地域結合，加上我國“富煤、缺油、少氣”的資源結構現狀，使得短期內，以煤為主的能源消費局面難有改觀。最后，由于經濟發展的慣性因素，導致新技術手段革新緩慢，而且處于摸索階段的國民經濟，缺乏相關對新型經濟模式的政策保障和制度支持，使得區域低碳經濟的發展舉步維艱。
三、發展低碳經濟的途徑與策略
1.突出產業結構優化，完善低碳產業體系
在有效協調三大產業，確保國民經濟平穩持續發展的基礎上，推進產業結構優化，建立完善的低碳產業體系。首先，優先推進低碳農業發展，通過轉變其發展方式，開拓出一條高效、生態的農業發展大道[2]。加大農業科技投入力度，提高生態農業發展規模，以降低農業對農藥、化肥的依賴。具體問題具體分析，根據不同的地區綜合條件，因地制宜，合理布局，建設富有成效的特色農業基地。其次，推進工業低碳化的進程，加大環保技能產業的扶持力度，促進新型低碳產業發展，提高高耗能產業的準入門檻。強化科技投入，引導企業進行技術革新，實現設備的更新換代實現能源利用率的大幅提升。此外，積極引導第三產業發展，發揮其低能耗、高收益的優勢，為其他產業的轉型、優化提供強大組推力。最后，低碳產業的發展要避免走局部的推進，而是建立系統性的可循環的體系。依據系統性的低碳產業體系，實現低碳經濟的可持續發展；例如，構建囊括環保建筑、節能設備、材料回收、再生材料等產業的體系[3]。
2.全方位節能減排，有效提高資源利用率
首先，嚴把源頭能源的消耗控制。實現節能減排的目的就是盡可能的減少二氧化碳的排放[4]。有鑒于此，就必須優化能源使用結構，依靠新能源的補充來降低煤炭所占能源消耗比重，例如，大力發展核電、水電、風力發電等，使清潔、無污染的電能來降低煤炭的使用。其次，加快對能源消耗設備的更新換代。鼓勵科技創新，研發高效節能設備，通過對高耗能設備的淘汰，實現排放過程中廢氣排放的降低，從而達到能源利用率的提升，使節能減排的口號落到實處。此外，加大事后的控制力度，依靠科技創新變廢為寶。收集、封存排放口排出的碳元素，利用相關能源轉化技術，將其轉變為有利用價值的資源，實現能源的循環再利用。總之，多角度、全方位的開展節能減排，疏而不漏的實現資源的利用率的最大化。
3.科技帶動經濟，制度保障經濟
科學技術是第一生產力，技術創新作為推進低碳經濟發展強勁動力，關系著低碳經濟的進程能否順利開展。因此，必須加大科技投入在引進先進技術的基礎上，應加大科技研發投入，改變原有單純依靠技術引進的瓶頸束縛，提高關鍵技術的自主創新能力，從掌握低碳經濟發展的技術主動權，從根本上實行低碳技術低端的改觀。例如，開展重點突破，實現碳元素回收利用的技術創新，占據低碳技術革新的制高點。低碳經濟作為一種新興產業，在其發展初期尚未形成強大的競爭力，因此，政府必須予以及時、有效的政策扶持，以及持續跟進的制度保障，從而解決低碳經濟產業的后顧之憂，使低碳企業能夠憑借后發優勢以及政府支持，得到迅速發展，實現趨于經濟的快速發展。例如，制定相關的稅務優惠及保護政策，設置鼓勵低碳技術創新的獎勵機制等等。
四、結語
推進低碳經濟發展是解決能源危機環境惡化，實現經濟可持續發展的必由之路。而實現有效的發展低碳經濟，則在于能夠針對客觀的區域特色，制定相應發展策略，依據系統性、體系化的政策法規，依靠科技進步帶動低碳技術創新，并將其投入到推進傳統產業的更新換代中，從而實現產業結構的優化、升級，達到能源利用率的穩步提升，進而從根本上促進區域低碳經濟的發展。
參考文獻：
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[2]管軍，劉曉明.區域低碳經濟模式發展的路徑及策略研究.中國集體經濟.2011.04：11-12.
關鍵詞：建筑業；低碳經濟；節能減排；綠色環保
現階段，我國基礎設施建設規模迅速擴大，資源和能源消耗量不斷增加，帶來了巨大的生態環境壓力。基于此，建筑業發展低碳經濟，利用節能環保技術、材料等，來支撐低碳建筑和綠色建筑的實現，進而促進建筑業可持續化發展。
一、建筑業低碳經濟的發展
（一）建筑業發展低碳經濟的必要性
從必要性角度分析，建筑業發展低碳經濟，有著以下幾點原因：1）基礎建設規模擴大。隨著城市化進程加速，使得基礎設施建設規模達到空前狀態。在《核電中長期發展規劃（2005-2020年）》中提出，截止到2020年，我國核電裝機容量要達到4000萬kW，水電裝機規模要達到3億kW以上。除此之外，高速鐵路、橋梁工程等的建設已經達到空前狀態。2）建筑材料需求不足。基礎設施建設，需要大量的建筑材料。據相關數據顯示，每生產1t水泥，則需要使用0.8t的石灰石，從我國礦采儲量來說，可用于水泥生產石灰石礦約為250億t，按照現在的消耗速度，還能維持不到40年。3）環境壓力增加。建筑行業發展，需要消耗大量的建筑材料。建筑材料生產配置時，會釋放大量的污染物質，影響生態環境。據相關數據顯示，在2016年我國CO2累計排放量已經超過美國，達到1464億t。綜上所述，建筑業發展低碳經濟是社會可持續發展的必然選擇，也是建筑業發展的主要方向。
（二）建筑業低碳經濟發展現狀
以湖南為例，對建筑業低碳經濟發展現狀，進行如下分析：為推動建筑業低碳經濟發展，湖南省積極推廣綠色建筑以及低碳建筑。發揮政策支持作用，推動住宅產業化和裝配式建筑發展，使得裝配式建筑進入快速發展時期。據相關數據顯示，2014年-2016年底，湖南省全省的裝配式建筑生產基地與項目建設總產值已經達到400億元，已經建成20個生產基地，年產能可以達到2600萬平方米，裝配式建筑項目總計突破2000萬平方米。裝配式建筑產業已經成為湖南省新型產業和優勢產業鏈之一。
二、節能減排新要求
（一）國家節能減排新要求
由國務院引發的《“十三五”節能減排綜合工作方案》，明確了在十三五期間節能減排工作要求，全面部署節能減排工作。按照《方案》要求，截止到2020年，全國國內生產總值能耗要比2015年下降15%，能源消費總量要控制在50億噸標準煤以內。全國化學需氧量排放總量控制在2001萬噸以內、氨氮控制在207萬噸以內、二氧化硫控制在1580萬噸以內、氮氧化物排放總量1574萬噸以內，照比2015年分別要下降10%、10%、15%和15%。全國揮發性有機物排放總量比2015年下降10%以上。在具體推進方面，涉及到建筑行業的工作措施，主要包括以下內容：1）優化產業與能源結構，促進傳統產業轉型升級；2）加強重點領域節能，全面提升建筑和工業等的能效水平。3）其它措施。
（二）湖南省節能減排新要求
按照《湖南“十三五”節能規劃》要求，在此發展時期內，全省新建建筑要執行新設計標準，即65%以上節能率。截止到2020年，全省范圍內城鎮新建民用建筑節能強制性標準設計階段的執行率要達到100%、市區城市施工階段標準執行率要達到100%。全省城鎮新建建筑能效水平要達到一定高度，即照比2015年提升20%。截止到2020年，要實現建筑改造任務，即改造現有居住建筑，任務量為1000萬平方米；改造現有公共建筑，任務量為1000萬平方米。
三、建筑業踐行低碳經濟的技術途徑
（一）加強BIM+VR技術的研究
從建筑業發展低碳經濟角度來說，BIM技術和VR技術是建筑業踐行低碳經濟的重要動力。因為建筑行業發展的主要方向是產業化，推行設計+工廠制造+現場裝配模式，BIM技術的應用，能夠為建筑產業化項目全生命周期運營，包括設計與施工等，提供技術平臺[1]。基于BIM技術，構建產業化建筑的戶型庫以及裝配式構件產品庫，能夠使得建筑戶型更加的標準，構件更加規格化，減少設計錯誤，提高圖紙輸出效率，極大程度上能夠提高生產效率，實現節能減排目標，實現建筑建造全生命周期可視化管理。BIM技術引發了行業格局變化，是建筑業轉型發展的技術支持，帶動著相關產業的發展。從行業技術前沿角度來說，BIM技術+VR技術的應用，將會給建筑業進步與轉型發展，帶來重大的影響。部分國家已經開始大力研究建筑行業VR/AR技術的研究，獲得了不錯的成績。我國若想在國際建筑領域獲得更多的話語權，加大VR和BIM技術的研究，有著必要性。
（二）加強建筑垃圾資源化利用技術的研究
從建筑發展角度來說，建筑物不斷交替，新的建筑物替代舊的建筑物，拆除大量的建筑，產生建筑垃圾，成為阻礙建筑行業發展的重要因素，是踐行低碳經濟技術研究的重點方向。目前，我國建筑垃圾回收再利用產業發展，還面臨著諸多技術難題，包括生產設備、處理工藝等，因此需要加強技術研究[2]。2017年，工業和信息化部、住房城鄉建設部公布《建筑垃圾資源化利用行業規范條件》(暫行)、《建筑垃圾資源化利用行業規范條件公告管理暫行辦法》，有了政策的推動，加之核心破碎技術與建筑垃圾破碎機研究已經獲得成效，發揮社會力量，提高垃圾建筑資源化利用效率，逐漸破解環境、資源難題。
四、結束語
綜上所述，建筑業發展低碳經濟已經是必然趨勢，而且各地區已經全面發展，獲得了不錯的成效。按照節能減排新要求，為促進建筑低碳經濟的發展，還需要加強技術研究，積極探索低碳節能技術，攻克技術難題。
參考文獻：
[1]朱劍南.淺析建筑業踐行低碳經濟的技術途徑[J].江蘇建筑,2015（S1）:112-114.
