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【關(guān)鍵詞】空乘專業(yè) 服務(wù)理念 意識培養(yǎng)
服務(wù)業(yè)的飛速發(fā)展給我國民航服務(wù)帶來了更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，要想更好的促進(jìn)我國民航服務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，就必須從空乘服務(wù)基礎(chǔ)抓起，著手于空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識的持續(xù)培養(yǎng)訓(xùn)練，針對空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識培養(yǎng)現(xiàn)狀中存在的不足，本文對空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識培養(yǎng)策略進(jìn)行了重點討論，以求更好的促進(jìn)我國空乘服務(wù)的發(fā)展。
一、空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識培養(yǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識的培養(yǎng)并非是朝夕之內(nèi)就可以完成的，良好的服務(wù)意識需要持續(xù)的培養(yǎng)訓(xùn)練，與此同時，接受培養(yǎng)的培訓(xùn)者更應(yīng)該正確把握服務(wù)的宗旨，為他人服務(wù)的意識應(yīng)處于完全自覺的地步。然而，現(xiàn)今的許多空乘專業(yè)的學(xué)生并沒有真正掌握服務(wù)的宗旨，在為他人服務(wù)的過程中表現(xiàn)出十分自我，在接受服務(wù)意識培訓(xùn)的時候更是處于十分被動的境地，缺乏自發(fā)服務(wù)的認(rèn)識。除此之外，空乘專業(yè)的學(xué)生在熟練掌握服務(wù)禮儀和服務(wù)理論上還有所欠缺，這就導(dǎo)致空乘專業(yè)的學(xué)生難以將正確的服務(wù)禮儀運用在服務(wù)實踐中，在日常的服務(wù)環(huán)境中難以更好的為乘客進(jìn)行服務(wù)，在面對難以預(yù)料的突發(fā)事件中顯得手足無措。所以，培養(yǎng)單位不僅要加強(qiáng)對空乘專業(yè)學(xué)生進(jìn)行服務(wù)禮儀、服務(wù)理念的培養(yǎng)，更應(yīng)該注重引導(dǎo)學(xué)生將禮儀理念不斷運用在實踐中，與此同時，增進(jìn)自我的服務(wù)意識，更好的服務(wù)乘客。
二、空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識培養(yǎng)策略
（一）學(xué)習(xí)服務(wù)禮儀
良好的服務(wù)禮儀是擁有良好服務(wù)意識的重要前提，對空乘專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)更應(yīng)該從服務(wù)禮儀抓起，《服務(wù)禮儀》應(yīng)該以培養(yǎng)學(xué)生禮儀道德修養(yǎng)為主，可以將課程分為服務(wù)禮儀的講解、服務(wù)禮儀的演示、服務(wù)禮儀的實踐，為空乘專業(yè)學(xué)生親自示范得當(dāng)?shù)难哉勁e止和基本的動作規(guī)范，以及詳細(xì)的綱領(lǐng)要求。
在講解過程中，根據(jù)不同學(xué)生的服務(wù)禮儀掌握情況，有針對性的進(jìn)行演示示范，爭取讓所有空乘專業(yè)的學(xué)生能夠熟練掌握空乘服務(wù)禮儀的基本內(nèi)容以及使用情境，在這樣的學(xué)習(xí)背景下，空乘專業(yè)的學(xué)生就可以了解服務(wù)禮儀使用的特定情境，在未來的服務(wù)工作中，能蠐滌兇苑⒎務(wù)意識，正確把握接受服務(wù)和施與服務(wù)的聯(lián)系，把乘客的一切利益放在第一位，處處為乘客著想，堅決抵制一切以自我為中心的不正確思想，將服務(wù)他人看作自己的義務(wù)職責(zé)，更好的為乘客服務(wù)。
（二）領(lǐng)悟服務(wù)理念
21世紀(jì)需要的綜合性人才，空乘專業(yè)更是如此，所以空乘專業(yè)的學(xué)生應(yīng)該自發(fā)的培養(yǎng)自我服務(wù)理念、不斷的充實自我的客艙服務(wù)知識、全面提高自我文化道德修養(yǎng)，擁有扎實的服務(wù)理念基礎(chǔ)和自發(fā)服務(wù)意識，在今后的空乘工作中能夠冷靜的處理一切突發(fā)問題，除此之外，空乘專業(yè)的學(xué)生應(yīng)該不斷的提升自己的外語技能，爭取做到和其他國家的游客進(jìn)行正常溝通，只有這樣，空乘專業(yè)的人員才能在日益嚴(yán)峻的工作競爭中脫穎而出。
空乘專業(yè)的學(xué)生要想真正的領(lǐng)悟服務(wù)理念，就應(yīng)該擁有強(qiáng)大的親和力，在空乘服務(wù)中做到平易近人，及時發(fā)現(xiàn)乘客所需，了解乘客所想，決不能機(jī)械的重復(fù)空乘服務(wù)，而應(yīng)該根據(jù)不同乘客的不同需求，合理的運用機(jī)艙資源，在服務(wù)過程中要與乘客進(jìn)行及時溝通，在服務(wù)過程中換位思考，設(shè)身處地的為乘客的利益著想，正確了解乘客所需，對乘客進(jìn)行貼心的個，以求乘客能夠擁有開心愉悅的旅途。
（三）投身服務(wù)實踐
所有的服務(wù)禮儀、服務(wù)理念都是為了實踐服務(wù)，在熟練掌握服務(wù)禮儀后，空乘專業(yè)的學(xué)生應(yīng)該積極尋找服務(wù)實踐機(jī)會，積極參加校園組織的團(tuán)體服務(wù)學(xué)習(xí)活動，投身于服務(wù)之間中，在參加活動過程中，彼此分別交換角色，分別承擔(dān)乘客和服務(wù)乘客的角色，將自己學(xué)習(xí)的理論知識逐漸運用在服務(wù)實踐中。
在參與實踐過程中，空乘專業(yè)的學(xué)生可以積極尋找不同的服務(wù)情境，逐漸培養(yǎng)自己冷靜分析問題，積極處理問題的經(jīng)驗，在彼此交流中學(xué)習(xí)對方的長處，完善服務(wù)中存在的不足，除此之外，參加實踐服務(wù)活動可以幫助空乘專業(yè)的學(xué)生克服溝通的障礙，鍛煉自己的交流合作能力，積累自己的服務(wù)經(jīng)驗，為今后的空乘服務(wù)奠定良好的實踐基礎(chǔ)。
三、研究空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識培養(yǎng)的重要意義
研究空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識的培養(yǎng)，對進(jìn)一步推進(jìn)我國民航服務(wù)業(yè)的發(fā)展、培養(yǎng)更加優(yōu)秀的空乘專業(yè)學(xué)生具有極其重要的作用。服務(wù)業(yè)的飛速發(fā)展給我國民航服務(wù)帶來了更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，要想更好的促進(jìn)我國民航服務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，就必須從空乘服務(wù)基礎(chǔ)抓起，著手于空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識的持續(xù)培養(yǎng)訓(xùn)練，在培養(yǎng)空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識時，要注重模塊化講解和實踐性示范，民航業(yè)代表著我國的精神面貌，所以空乘服務(wù)人員無論在什么時刻都應(yīng)該保持優(yōu)雅的行為舉止和得當(dāng)?shù)恼勍卤憩F(xiàn)，為了整體性提升我國空乘服務(wù)業(yè)的服務(wù)水準(zhǔn)，就必須要培養(yǎng)出綜合素質(zhì)過硬的空乘服務(wù)人員，向世界展現(xiàn)出我國勃勃的精神面貌。
四、結(jié)論
為了更好的培養(yǎng)空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識，應(yīng)該著手從學(xué)習(xí)服務(wù)禮儀、領(lǐng)悟服務(wù)理念、投身服務(wù)實踐出發(fā)，幫助空乘專業(yè)的學(xué)生能夠熟練掌握空乘服務(wù)禮儀的基本內(nèi)容以及使用情境，培養(yǎng)自己冷靜分析問題，積極處理問題的經(jīng)驗，正確把握服務(wù)的宗旨，真正理解作為空乘服務(wù)人員為他人進(jìn)行服務(wù)是我們的職責(zé)和義務(wù)，進(jìn)而具有自發(fā)的為他人服務(wù)意識，在服務(wù)過程中換位思考，與乘客進(jìn)行及時溝通，設(shè)身處地的為乘客的利益著想，正確了解乘客所需，對乘客進(jìn)行貼心的個，促使旅客可以擁有舒心愉快的旅途。
參考文獻(xiàn)：
[1]池銳宏.高職空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識培養(yǎng)途徑探討――以廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例[J].湖南大眾傳媒職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2015，（05）.
學(xué)校代碼：10681 專業(yè)代碼：130204
云南師范大學(xué)的前身是1938年的北京大學(xué)、清華大學(xué)、南開大學(xué)南遷昆明組建的國立西南聯(lián)合大學(xué)師范學(xué)院。現(xiàn)已發(fā)展成為一所綜合性教學(xué)研究型師范大學(xué)。是云南省的省屬重點師范大學(xué)，被評為教育部“本科教學(xué)工作評估優(yōu)秀學(xué)校”及教育部“依法治校示范學(xué)校”。學(xué)校在76年的辦學(xué)歷程中，秉承西南聯(lián)大“剛毅堅卓”的校訓(xùn)，堅持科學(xué)發(fā)展，致力基礎(chǔ)教育，服務(wù)社會發(fā)展，已形成博士后、博士、碩士、本科完整的教育層次和全日制高等教育，成人高等教育、高等職業(yè)技術(shù)教育和留學(xué)生教育等多種類型的人才培養(yǎng)體系，為國家培養(yǎng)了各級各類人才20余萬人，被譽為“紅土高原上的教師搖籃”。
一、云南師范大學(xué)2015年舞蹈表演（空乘與禮儀方向）專業(yè)介紹
云南師范大學(xué)舞蹈表演(空乘與禮儀方向)專業(yè)，是云南省高校中首家招收空乘與禮儀本科的專業(yè)。
舞蹈表演(空乘與禮儀方向)專業(yè)為全日制藝術(shù)類本科，學(xué)制四年。學(xué)費按照云南省物價局核定標(biāo)準(zhǔn)收取，10000元/學(xué)年。藝術(shù)類本科專業(yè)。學(xué)業(yè)合格授予藝術(shù)學(xué)學(xué)士學(xué)位。
本專業(yè)培養(yǎng)具有良好的政治素質(zhì)、文化素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)和身體素質(zhì)，精通國內(nèi)外航空服務(wù)業(yè)務(wù)，能過熟練掌握所學(xué)專業(yè)技能，具有較高外語水平，團(tuán)結(jié)協(xié)調(diào)能力和靈活應(yīng)變能力，能為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、適合民用航空事業(yè)需求與發(fā)展的空乘、地勤等領(lǐng)域的高級服務(wù)管理人才。
主要專業(yè)課程：
民航發(fā)展史、客艙服務(wù)與管理、客艙設(shè)備使用與管理、民航服務(wù)英語、民航空乘禮儀、客艙服務(wù)程序及標(biāo)準(zhǔn)動作實操、應(yīng)急設(shè)備種類使用方法、未來空姐面試指南、民航服務(wù)心理學(xué)、乘務(wù)員CBT軟件系統(tǒng)培訓(xùn)等。學(xué)生通過學(xué)習(xí)空乘與禮儀知識，接受空乘服務(wù)、英語、計算機(jī)等方面的技能培訓(xùn)，能夠熟練地運用專業(yè)技能為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，同時通過文化素質(zhì)課程和專業(yè)實習(xí)環(huán)節(jié)培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)，使學(xué)生成為文化素養(yǎng)高、專業(yè)技能強(qiáng)的高級空乘、地勤人員。
計算機(jī)房、模擬艙、化妝訓(xùn)練室、形體訓(xùn)練室、機(jī)模陳列室、CBT教學(xué)軟件等國內(nèi)最先進(jìn)的教學(xué)設(shè)施設(shè)備給專業(yè)學(xué)生提供了優(yōu)質(zhì)的學(xué)習(xí)環(huán)境。
學(xué)生畢業(yè)后可推薦到國際及國內(nèi)各大航空公司擔(dān)任民航乘務(wù)員、民航安全員或從事安檢、VIP服務(wù)、值機(jī)、票務(wù)、海乘、路乘等工作，也可推薦到政府部門、企事業(yè)單位、空乘院校從事管理、文秘、教師等工作。
二、云南師范大學(xué)2015年舞蹈表演（空乘與禮儀方向）專業(yè)招生計劃
專業(yè)代碼 專業(yè)名稱 科類 招生人數(shù) 學(xué)制 學(xué)費 （人/年） 招生范圍 備注 130204 舞蹈表演（空乘與禮儀方向） 文理兼收 200 四年 10000元 云南180人，外省20人
注：招生計劃以各省招生計劃版公布為標(biāo)準(zhǔn)。
三、云南師范大學(xué)2015年舞蹈表演（空乘與禮儀方向）專業(yè)報名和考試時間、地點和內(nèi)容
省份 報名時間 考試及體檢時間 報名地點 考試內(nèi)容及體檢要求 云南 報名時間：1月19-20日 考試時間：1月21日體檢時間：1月22日 云南師范大學(xué)（呈貢主校區(qū)） 1.專業(yè)考試包括專業(yè)面試和體檢。 2.面試成績滿分600分，綜合形體400分（其中形體外觀200分、風(fēng)度舉止100分、動作反應(yīng)100分）；語言表達(dá)能力（100分）；才藝展示（100分）。
3.考生面試合格后參加我校統(tǒng)一組織體檢，體檢標(biāo)準(zhǔn)按中國民航體檢標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
注：以上信息若有變動，請以云南師范大學(xué)招生信息網(wǎng)公布為準(zhǔn)，詳情請登錄zsb.ynnu.edu.cn
四、云南師范大學(xué)2015年舞蹈表演（空乘與禮儀方向）報考須知
1. 招生對象和報考條件
招收符合普通高考報考條件的高中生，報考條件按各省相關(guān)文件執(zhí)行。
2. 報考須知及要求
(1)凡報考我校藝術(shù)類專業(yè)的考生，必須按各省招生考試院規(guī)定的要求進(jìn)行資格報考。凡未進(jìn)行資格報名的考生，均不能參加專業(yè)考試。責(zé)任由考生自負(fù)。
(2)考生持縣(市，區(qū))招辦簽發(fā)的《報考證》、身份證或戶口證明(戶口冊、當(dāng)?shù)嘏沙鏊C明)、本人身份證復(fù)印件1張、近期2寸免冠同底彩色照片3張進(jìn)行報名。
(3)身體條件，男生身高172cm～185cm，女生身高162cm～173cm;五官端正、身材勻稱、身體裸露部位無明顯疤痕;年齡不超過二十周歲(1995年1月1日以后出生)。其他身體條件按照國家普通高考招生體檢指導(dǎo)意見中有關(guān)藝術(shù)類專業(yè)條件要求執(zhí)行。
(4)我校單獨發(fā)放專業(yè)考試通知單，專業(yè)成績僅限于本校相關(guān)專業(yè)錄取使用，不通用于其他院校。考生必須獲得我校專業(yè)加試(面試)合格證并體檢合格后，方可在高考填報志愿時報考我校舞蹈表演(空乘與禮儀方向)專業(yè)。
(5)凡報考我校舞蹈表演(空乘與禮儀方向)專業(yè)的考生，必須參加2015年普通高校招生全國統(tǒng)一考試(文化課考試)。
五、其他事項
(一)收費標(biāo)準(zhǔn)
1.學(xué)費收費標(biāo)準(zhǔn)：10000元/學(xué)年(學(xué)費標(biāo)準(zhǔn)如有變化，則按云南省物價局有關(guān)文件執(zhí)行。)
2.服裝費：根據(jù)該專業(yè)的特點，錄取考生到校報到后將由專業(yè)公司配置制服含(春秋裝、冬裝、形體裝、泳裝等，包括上衣、襯衣、大衣、褲(裙)裝、皮鞋、靴子、領(lǐng)花、領(lǐng)帶等)。所有制服費四年一次性收取2000元/ 生。
(二)體檢結(jié)果查詢
考生可于2015年3月9日起通過云南師范大學(xué)招生信息網(wǎng)zsb.ynnu.edu.cn查詢體檢結(jié)果。
(三)合格證發(fā)放
云南師范大學(xué)2015年舞蹈表演（空乘與禮儀方向）專業(yè)成績查詢
根據(jù)招生計劃，按專業(yè)成績總分劃定合格線。考生從4月7日起，可通過云南師范大學(xué)招生信息網(wǎng)zsb.ynnu.edu.cn查詢專業(yè)考試成績，合格考生自行打印合格證。
(四)云南師范大學(xué)2015年舞蹈表演（空乘與禮儀方向）專業(yè)錄取原則
校考省份認(rèn)可校考成績，統(tǒng)考省份認(rèn)可當(dāng)省該專業(yè)或?qū)I(yè)類統(tǒng)考(聯(lián)考)成績，文化分(不分文理)上相應(yīng)批次合格線，體檢及專業(yè)考試成績合格后，按綜合成績(綜合成績=專業(yè)成績×50%+高考文化課成績×50%)從高分到低分擇優(yōu)錄取。具體錄取辦法按云南師范大學(xué)2015年招生章程執(zhí)行。
(五)入學(xué)復(fù)查
學(xué)校將在新生入學(xué)三個月內(nèi)，按照國家招生規(guī)定和錄取標(biāo)準(zhǔn)對新生進(jìn)行復(fù)查，復(fù)查不合格或有弄虛作假、徇私舞弊行為者，取消入學(xué)資格。
(六)教學(xué)模式
云南師范大學(xué)舞蹈表演(空乘與禮儀方向)專業(yè)采用全新的培養(yǎng)模式，教學(xué)理論知識三年內(nèi)全部修完，大四實習(xí)。
六、云南師范大學(xué)2015年答考生問
1.該專業(yè)的辦學(xué)層次和性質(zhì)是什么?
該專業(yè)為公辦藝術(shù)類本科專業(yè)。
2.對考生報考資格有什么要求?
符合招生省份2015年普通高考報名條件的學(xué)生均可報名。藝術(shù)類考生憑《藝術(shù)院校招生專業(yè)考試證》直接報考;非藝術(shù)類考生(含普通文理類和體育類)還必須同時參加藝術(shù)類報名，取得《藝術(shù)院校招生專業(yè)考試證》。
關(guān)鍵詞：空乘專業(yè) 自律能力 語言溝通 實訓(xùn)教學(xué)
中圖分類號：F240
文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
文章編號：1004-4914（2016）12-234-02
隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速增長和經(jīng)濟(jì)全球化，商務(wù)往來、旅游探親等活動越來越頻繁，同時伴隨著我國低空空域的開放，航空運輸業(yè)迎來了快速發(fā)展期。目前，我國航空運輸發(fā)展迅速，已經(jīng)發(fā)展成為民航大國，據(jù)估計到2020年底，我國大中型飛機(jī)會達(dá)到4000～5000架，，航線也在日益增多。隨著航線的增多，高素質(zhì)的空乘服務(wù)和管理人才需求增多，使得空乘教育持續(xù)升溫，空乘專業(yè)在國內(nèi)院校遍地開花。與此不太協(xié)調(diào)的是，教育質(zhì)量卻參差不齊，據(jù)航空公司等招聘單位反映，有不少畢業(yè)生英語聽說讀寫能力差，聽不懂，也說不流暢，只是掌握了一些化妝技能、形體和禮儀知識，服務(wù)意識不強(qiáng)，滿足不了航空公司對人才的要求。另一方面是航空公司招聘乘務(wù)員方式的轉(zhuǎn)變，除了到院校招聘外，還實行社會海選，不少培訓(xùn)公司和機(jī)構(gòu)也通過短期培訓(xùn)加入到培訓(xùn)空乘人員的競爭隊伍行列。因此，對于院校來說，改革教學(xué)內(nèi)容和教育方式，培養(yǎng)優(yōu)秀的空乘服務(wù)和管理人才是一個需要不斷研討的課題。以下從幾個方面談?wù)劊绾芜M(jìn)一步培養(yǎng)優(yōu)秀的空乘服務(wù)和管理人才，提高育人效果。
一、加強(qiáng)自律和德育
在空乘人員提供航空服務(wù)的過程中，會遇到各種各樣的特殊情況，如遇到因為天氣原因等不可抗力導(dǎo)致的航班延誤，旅客有時候情緒也會十分激動，難以安撫，這需要空乘服務(wù)人員具備一定的應(yīng)急處理能力，良好的溝通能力和很好的心理素質(zhì)。另外，空中乘務(wù)員的工作環(huán)境空間相對狹小，又處于萬米高空，處在這樣的工作環(huán)境中，還需要為旅客提供各種服務(wù)，如介紹安全須知、提供餐飲服務(wù)等，需要空乘人員有足夠的耐心和細(xì)心。然而，報考空乘專業(yè)的學(xué)生大多數(shù)出生在城市，且絕大多數(shù)為獨生子女，這些孩子從小被溺愛，呵護(hù)，接受別人的關(guān)愛多，付出的少，有很強(qiáng)的自我和自主意識。這就意味著如果想讓這些學(xué)生成為合格乃至優(yōu)秀的空乘人員，將來能為旅客提供無微不至的貼心服務(wù)需要加強(qiáng)訓(xùn)練和培養(yǎng)。高校空乘專業(yè)的日常教學(xué)工作、教學(xué)實習(xí)管理、學(xué)生日常管理等方面需要統(tǒng)一協(xié)調(diào)，形成合力，服務(wù)于既定的培養(yǎng)目標(biāo)。
空乘服務(wù)人員必須能夠吃苦耐勞，同時具備良好的品德，，較強(qiáng)的服務(wù)意識，才能勝任職業(yè)的需求。對于空乘專業(yè)的學(xué)生，需要加強(qiáng)道德教育，內(nèi)容應(yīng)該包括尊老愛幼，服從管理，樂于助人，吃苦耐勞等方面。道德教育要從小處做起，從規(guī)范學(xué)生的日常行為規(guī)范做起，無論上課期間，還是課外活動，都應(yīng)該嚴(yán)格的要求，讓同學(xué)們養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣，最終內(nèi)化為自覺自然的行為。為了使得管理讓同學(xué)們樂于接受，可以多搞些活動，比如主題班會活動，主題可以靈活多樣，如感恩、愛心、愛國等，可以根據(jù)不同時機(jī)，搞不同的活動，如感恩節(jié)，父（母）親節(jié)，中秋節(jié)等，可以感恩，團(tuán)聚等為話題，如9月18日，12月9日等可以愛國為主體。為了規(guī)范同學(xué)們的日常行為，可以舉行寢室文化評比，班級儀容儀表評比等活動。另一方面可以開展相應(yīng)的拓展訓(xùn)練來提高同學(xué)們的協(xié)作意識，團(tuán)隊精神，互助意識，同時開展一些戶外體育競賽活動，如10公里競走等活動，來磨練同學(xué)們的意志力，培養(yǎng)其耐心。同時組織開展各種文體活動，如禮儀比賽，歌詠比賽等活動。通過一系列的比賽，各類活動的開展，可以培養(yǎng)空乘學(xué)生良好的衛(wèi)生習(xí)慣、生活習(xí)慣、穩(wěn)健的心理素質(zhì)、正確的人生觀和高尚的道德品質(zhì)。
二、注重語言能力和溝通技巧的培養(yǎng)
航空服務(wù)工作主要是面對面地進(jìn)行現(xiàn)場溝通和服務(wù)，能夠與各國的旅客進(jìn)行交流，服務(wù)人群多樣。因此我國航空公司的招聘條件中，要求對英語、小語種外語、普通話非常熟練，特別是口語。語言不僅包括音語言，還包括身體語言。空乘專業(yè)的學(xué)生應(yīng)該具備良好的語言表達(dá)能力，首先需要講好普通話，做到發(fā)音準(zhǔn)確，語調(diào)生動，表達(dá)清楚。針對此，我們要求和督促在校學(xué)生養(yǎng)成每日講普通話的習(xí)慣，多進(jìn)行演講比賽，講故事比賽，辯論賽等。針對外語教學(xué)，應(yīng)側(cè)重英語聽、說能力的培養(yǎng)，聘請外教，這樣的話，學(xué)生可以直接與外國人交流，既能訓(xùn)練學(xué)生具有良好的英語聽說能力，又可以鍛煉學(xué)生勇于面對外國人講英語的膽量。同時在晚自習(xí)和其他課外活動時間，可以播放英文電影，每周播放一次，可以在英文課上跟老師一起探討英文電影的內(nèi)容，自由探討，隨意討論，提高同學(xué)們學(xué)習(xí)英語的興趣，增強(qiáng)其語感和使其語音語調(diào)生動形象。對于英語和二外，除了課堂教學(xué)之外，應(yīng)當(dāng)定期舉行英語角活動，每周一個話題，提前公布，讓學(xué)生提前準(zhǔn)備，自由操練，也可以舉辦英語演講比賽，英語話劇表演等活動，提高同學(xué)們學(xué)習(xí)英語的積極性。在課堂教學(xué)中，不論是外語，還是聾啞語，都應(yīng)該較多地采用情景教學(xué)模式，可以針對機(jī)艙里的各種工作場景，如給送餐、急救、特殊乘客提供服務(wù)等場景，讓學(xué)生進(jìn)行練習(xí)。總而言之，應(yīng)該充分利用每節(jié)課，以及課外活動，來培養(yǎng)學(xué)生的語言表達(dá)能力。同時，在掌握語言聽說能力的基礎(chǔ)上，需開設(shè)一些溝通課程，讓學(xué)生學(xué)會溝通的藝術(shù)，以便在今后的工作中能夠得心應(yīng)手。
三、為適應(yīng)航空旅游業(yè)發(fā)展對空乘專業(yè)學(xué)生的要求，拓寬學(xué)生知識面
隨著航線的增多及對低空空域的開放，傳統(tǒng)旅游服務(wù)逐漸進(jìn)入高空領(lǐng)域，會形成航空旅游業(yè)。航空旅游業(yè)的發(fā)展，將會讓空乘專業(yè)的學(xué)生擁有更為廣泛的就業(yè)機(jī)會。將來，空姐可能不僅僅限于一般的客艙服務(wù)，可能產(chǎn)生空中導(dǎo)游等工作崗位，為旅客提供廣泛休閑、娛樂和旅游服務(wù)。空乘從業(yè)人員除必須具備本專業(yè)的基本知識和專業(yè)知識如具備扎實的航空理論知識，嫻熟的設(shè)備操控和服務(wù)技能外，需要涉獵人文地理、民俗文化等相關(guān)的知識。空乘專業(yè)的學(xué)生們除了擁有高雅的氣質(zhì)，良好的心理素質(zhì)，較強(qiáng)的服務(wù)意識之外，擁有廣博的旅游知識，才能在航空服務(wù)領(lǐng)域有更多的工作和提升的空間。
四、加強(qiáng)實訓(xùn)，提高學(xué)生實踐技能
1.以校園文化為載體，拓展空乘專業(yè)學(xué)生的行為素質(zhì)能力。加強(qiáng)空乘學(xué)生的日常管理，為了提升空乘學(xué)生的職業(yè)形象，每日需要對空乘學(xué)生的著裝，儀容儀表，形體儀態(tài)等方面進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)范和要求。要求學(xué)生每日上課期間，應(yīng)該時時做到，以便養(yǎng)成良好的習(xí)慣。同時，要求空乘專業(yè)的學(xué)生堅持每日做禮儀操，形成良好的行為習(xí)慣。
2.加強(qiáng)行為能力的培養(yǎng)。空乘專業(yè)學(xué)生應(yīng)該具備高雅的氣質(zhì)，文明的語言，大方的形象。為此，學(xué)校應(yīng)該經(jīng)常讓學(xué)生參加市里重大活動的禮儀接待，同時開展模擬客艙服務(wù)等活動，增強(qiáng)其行為素質(zhì)能力。針對空乘專業(yè)的學(xué)生，學(xué)校需定期組織職業(yè)技能競賽，通過英語演講，職業(yè)形象展示以及模擬艙演習(xí)等活動，提升學(xué)生的綜合素質(zhì)，培養(yǎng)空乘學(xué)生的專業(yè)技能。
3.拓寬實踐渠道。目前大多數(shù)的空乘專業(yè)院校在實習(xí)實訓(xùn)方面缺少必備的設(shè)施與設(shè)備，不具備基本的實訓(xùn)條件，需要充分利用校內(nèi)外資源，合理規(guī)劃，面向社會，充分利用社會資源，積極參與社會服務(wù)，組織學(xué)生參加政府企業(yè)的大型活動，讓學(xué)生參加多種社會實踐活動，提高學(xué)生的服務(wù)技能和吃苦精神，以改變畢業(yè)生的知識結(jié)構(gòu)，提升其綜合素質(zhì)和對市場的適應(yīng)能力。另一方面積極與航空培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合作，利用他們的設(shè)備和資源，讓學(xué)生能夠理論和實踐相結(jié)合，以便提高其對工作的適應(yīng)性。
4.加強(qiáng)師資隊伍建設(shè)。在師資隊伍方面，要走出去，也要請進(jìn)來。一方面，教師需要接受外訓(xùn)，接受有航空一線工作經(jīng)歷的專家的培訓(xùn)，以提高教師的實踐技能和教學(xué)水平；另一方面，也要引進(jìn)人才，積極聘請航空行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的從業(yè)人員，作為專職專業(yè)教師，提高教師隊伍的專業(yè)素質(zhì)，另外也可以聘請航空行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的從業(yè)人員擔(dān)任兼職教師，建立起一支行業(yè)經(jīng)驗豐富的較為穩(wěn)定的兼職教師隊伍。由于他們長期在航空公司工作，了解空乘行業(yè)發(fā)展形勢和最新的信息，可以彌補校內(nèi)教師專業(yè)知識的缺乏和信息的閉塞等不足之處。除此之外，聘請航空行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的從業(yè)人員參與探討空乘服務(wù)專業(yè)的人才培養(yǎng)方案，根據(jù)工作要求優(yōu)化人才培養(yǎng)方案，使得培養(yǎng)的人才更符合市場的需求。
五、結(jié)束語
針對生源實際，面對航空公司等用人單位對于人才的要求，一方面應(yīng)加強(qiáng)對學(xué)生吃苦耐勞精神、紀(jì)律性、服從性、服務(wù)意識的培養(yǎng)，另一方面加強(qiáng)對學(xué)生外在形象的塑造，加大禮儀課、化妝課、形體課的開設(shè)量，同時把這些行為規(guī)范在每一天的培B之中。因為航空公司空乘人員將面對面對旅客進(jìn)行服務(wù)，所以應(yīng)該著重培養(yǎng)學(xué)生的語言溝通能力，應(yīng)該加強(qiáng)對于普通話、英語、二外、聾啞語學(xué)習(xí)，做到能夠自如交流，同時針對航空院校實訓(xùn)資源缺乏的狀況，充分利用校內(nèi)外資源，必須面向社會，與社會服務(wù)相結(jié)合，另一方面積極與航空培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合作，增強(qiáng)學(xué)生的實踐操作能力，全面提升學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)及行為能力，把學(xué)生培養(yǎng)成合格的空中乘務(wù)專業(yè)人才。
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當(dāng)前對空乘人員職業(yè)素養(yǎng)的界定比較模糊，業(yè)界并沒有達(dá)成共識，在相關(guān)資料中了解到職業(yè)素養(yǎng)是指人們在社會活動中必須嚴(yán)格遵守的行為規(guī)范。其主要表現(xiàn)在職業(yè)能力、職業(yè)興趣、職業(yè)特點等方面。形成良好的職業(yè)素養(yǎng)是多方面因素的綜合結(jié)果，例如教育背景、社會實踐經(jīng)驗、個人自我素質(zhì)等等，職業(yè)素養(yǎng)的形成途徑主要包含以下幾個方面。
1．1通過個人學(xué)習(xí)積累形成職業(yè)素養(yǎng)
空乘人員在進(jìn)入大學(xué)前經(jīng)過文化課和專業(yè)課的考試已經(jīng)具備一定的文化素養(yǎng)，有了一定的文化基礎(chǔ)，在經(jīng)過大學(xué)課程的全面學(xué)習(xí)，為形成個人良好職業(yè)素養(yǎng)打下堅實的硬件基礎(chǔ)。
1．2通過專業(yè)課程的職業(yè)培訓(xùn)形成職業(yè)素養(yǎng)
在校期間學(xué)校通過安排各種專業(yè)課程對空乘專業(yè)學(xué)生進(jìn)行專業(yè)化的培訓(xùn)，例如空乘形體訓(xùn)練課、形象塑造、商務(wù)禮儀、溝通技巧等課程。通過一系列的課堂實踐，一方面能夠促使學(xué)生專業(yè)理論知識的提升與鞏固；另一方面為空乘學(xué)生走向企業(yè)實習(xí)奠定良好的基礎(chǔ)，進(jìn)而全方位的促進(jìn)其職業(yè)素養(yǎng)的形成。
1．3通過校企合作的頂崗實習(xí)促成職業(yè)素養(yǎng)的形成與提高
空乘專業(yè)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)形成的關(guān)鍵是理論與實踐相結(jié)合，在擁有良好理論知識的同時，要切實走進(jìn)企業(yè)進(jìn)行實踐操練，利用好校企合作的平臺，在實踐中促進(jìn)職業(yè)素養(yǎng)的形成。
2形體課對空乘專業(yè)學(xué)生的職業(yè)塑造
形體課作為空乘專業(yè)的核心課程之一，對學(xué)生能夠起到非常好的培養(yǎng)效果，并對其進(jìn)行一定程度的職業(yè)塑造。
2．1審美情操的形成與完善
形體課程的專業(yè)訓(xùn)練能夠形成良好的身體形態(tài)，為學(xué)生的職業(yè)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)，符合航空公司對人才的需求。此外，又使學(xué)生通過訓(xùn)練糾正自身的不良體態(tài)，也讓學(xué)生認(rèn)識了美與美的體態(tài)對空乘職業(yè)以及空乘服務(wù)質(zhì)量的重要性。還豐富了學(xué)生對于美的理解，增強(qiáng)了對自己儀容儀表儀態(tài)的創(chuàng)造力和表現(xiàn)能力。
2．2職業(yè)化技術(shù)能力的專業(yè)性訓(xùn)練
空乘專業(yè)的學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)禮儀訓(xùn)練，形體訓(xùn)練，在校期間學(xué)習(xí)儀表、日常交往中的禮儀、學(xué)生禮儀、職場禮儀、部分國家的習(xí)俗禮儀常識等。除了良好的形象外，他們還應(yīng)該掌握豐富的專業(yè)知識，處理應(yīng)急事件和化解矛盾的能力，達(dá)到形體內(nèi)外兼修的最終目的。2．3良好人格的形成空乘專業(yè)的培養(yǎng)本質(zhì)就是要加強(qiáng)學(xué)生的專業(yè)化職業(yè)性教育，為航空運輸和客艙服務(wù)提供所需要的高級應(yīng)用型人才。而學(xué)生畢業(yè)后在一線為乘客服務(wù)時，會面臨各種困難、不適應(yīng)、甚至危險，通過形體課的綜合教育，可以讓他們學(xué)會尊重他人，理解、寬容、堅強(qiáng)等人格素質(zhì)，在遇見各種困難和危險時，運用在課堂中學(xué)習(xí)的知識和方法，沉著、冷靜、及時的為乘客解決各種困難，從而提升自己的職業(yè)能力，鍛造出好的性格，更好的服務(wù)乘客。
3形體課程教學(xué)對其職業(yè)素養(yǎng)形成的影響思考
當(dāng)前，形體課程教學(xué)對職業(yè)素養(yǎng)形成中比較受關(guān)注的問題是課程內(nèi)容應(yīng)與職業(yè)特點相結(jié)合，筆者通過對6所高校分管形體課教師和教研室負(fù)責(zé)人進(jìn)行咨詢和訪談。訪談內(nèi)容包括學(xué)生參加形體訓(xùn)練、師資情況、教學(xué)方式等有關(guān)情況，整理出目前較多的問題主要集中在以下幾點。（1）多數(shù)教師沒有航空領(lǐng)域的從業(yè)經(jīng)驗，所教授的內(nèi)容過于理論化。大多數(shù)形體教師來自高等院校科班出身，他們所接受的是專業(yè)的舞蹈教育，即使想進(jìn)入航空公司進(jìn)行職業(yè)體驗，由于受到行業(yè)限制可能性也較小。因此多數(shù)教師還是按部就班的選擇專業(yè)院校的教材，只是降低難度讓學(xué)生接受。對學(xué)生的職業(yè)特點理解較少，從而會影響學(xué)生職業(yè)素質(zhì)的發(fā)展。（2）注重舞姿訓(xùn)練，職業(yè)體態(tài)訓(xùn)練較少。多數(shù)學(xué)校對教師有嚴(yán)格的考核制度，為了豐富課堂增加學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，在課堂中大多數(shù)時間學(xué)習(xí)各類流行舞蹈，和舞姿組合，忽視了體能和形體基本功的訓(xùn)練，航空公司在選拔人才時對學(xué)生體態(tài)、體能要求較高，因此必然會對他們的就業(yè)產(chǎn)生一定的影響，（3）多數(shù)時間用在對動作的模仿和講解，缺乏對文化素養(yǎng)和職業(yè)素養(yǎng)的引導(dǎo)。在形體課堂的教授中，對于動作的模仿和講解時間較長，沒有觸類旁通的與文化和職業(yè)素養(yǎng)相結(jié)合，讓學(xué)生對職業(yè)意識模糊，更沒有標(biāo)準(zhǔn)約束和矯正不良形體。（4）學(xué)生自身身體素質(zhì)下降，學(xué)習(xí)過程中容易產(chǎn)生消極情緒。目前大多數(shù)學(xué)生都是獨生子女，課堂運動量大時，面對困難都容易產(chǎn)生抵觸情緒，如果教師不加以引導(dǎo)，學(xué)生很容易喪失學(xué)習(xí)興趣，對于職業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)成也不能起到好的促進(jìn)作用。
4理性認(rèn)識形體課程教學(xué)對職業(yè)素養(yǎng)的促成
（1）深入企業(yè)調(diào)研。調(diào)研是為了更好的了解行業(yè)最新發(fā)展趨勢、文化背景、抓住行業(yè)特點、提煉具有代表性的肢體語言運用于形體課中。空乘形體教師走出教室了解各個航空公司的特點，搜集有特色的特殊肢體語言，有利于提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，對學(xué)生的面試和就業(yè)也有重要影響。每個航空公司其獨特的企業(yè)文化，形象塑造，各個公司的制服和服務(wù)流程都可以經(jīng)過藝術(shù)加工用于課堂，筆者經(jīng)過國際航協(xié)IATA的培訓(xùn)后，了解了航空公司的服務(wù)流程，其中對客艙服務(wù)、機(jī)上急救、安全設(shè)備、安全演示、人事管理、服務(wù)禮儀等學(xué)習(xí)后，對航空公司的環(huán)境以及工作的熟悉，結(jié)合專業(yè)知識，再進(jìn)行備課會更加符合職業(yè)特點，更會影響到學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的快速提升。（2）需要注重文化背景以及職業(yè)素養(yǎng)意識的養(yǎng)成。在傳統(tǒng)的形體課堂中為了短時間內(nèi)看成效，我們往往忽視了作為教師真正應(yīng)該傳達(dá)的是什么，教授的組合和舞蹈在學(xué)習(xí)的過程中學(xué)生會很積極地記動作，仔細(xì)模仿老師的動作，最后達(dá)到老師的標(biāo)準(zhǔn)，能夠獨立完成一個能在舞臺上表演的作品。隨著時間的流逝動作很快會遺忘，留在記憶中的可能不多。教師如果把更多形體動作的形成和所形成的文化背景在課堂中進(jìn)行生動的講解，學(xué)生會更加記憶深刻，同時內(nèi)容也會豐富，學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情也會增加，形體訓(xùn)練才能做到真正的身心相結(jié)合。（3）在課堂中加入多元化的教學(xué)方法。除了傳統(tǒng)的鏡面教學(xué)法、示范講解、觀摩視頻，還有現(xiàn)代時尚的教學(xué)法，美感體驗法：挑選優(yōu)秀的從事空乘職業(yè)的學(xué)長用優(yōu)美的富有感染力的示范動作來激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。啟發(fā)法：通過視頻或者某一張具有職業(yè)特點的圖片提問，讓學(xué)生回答如何做出這個動作，并用一段話來形容這個動作，在鍛煉學(xué)生的模仿能力的同時也能提高學(xué)生的表達(dá)能力符合職業(yè)特點。還有觀摩法、歸納法等教師的教學(xué)方法不僅體現(xiàn)了教師的主導(dǎo)地位，更能凸顯學(xué)生的主體地位，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造性思維和想象力，為職業(yè)素養(yǎng)的形成奠定良好的基礎(chǔ)。（4）設(shè)置主題活動增強(qiáng)團(tuán)隊意識。在學(xué)習(xí)形體訓(xùn)練時，設(shè)置有意義的主題活動，能夠增強(qiáng)團(tuán)隊意識，調(diào)動學(xué)生的主動積極性。學(xué)生進(jìn)入航空公司后首先要融入集體，對他們性格的鍛煉是必不可少的，集體舞動作的編排和隊形的調(diào)度，都離不開每個人的參與，在這種磨合和訓(xùn)練中，培養(yǎng)學(xué)生的包容心、耐心、愛心，也是航空公司挑選人才最為關(guān)注的，學(xué)生同時會在活動中學(xué)會成長，增強(qiáng)自信心和審美能力。（5）提高教師素養(yǎng)，增進(jìn)教學(xué)水平。形體教師對教學(xué)理論的研究和學(xué)習(xí)會潛移默化的傳遞給學(xué)生，并影響學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)，學(xué)習(xí)最新的教學(xué)內(nèi)容，研究符合學(xué)生特點的教學(xué)方法，學(xué)生的學(xué)習(xí)會事半功倍，提高了教學(xué)效率。
5結(jié)語
參考文獻(xiàn)的撰寫是論文的最后一項，很多人不知道參考文獻(xiàn)的寫作標(biāo)準(zhǔn)格式，不知道要怎么下筆，其實就是論文中引用的前人研究內(nèi)容在論文的末尾依次列出來，下面是學(xué)術(shù)參考網(wǎng)的小編整理的關(guān)于空乘論文中參考文獻(xiàn)，歡迎大家閱讀欣賞。
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關(guān)鍵詞：空中乘務(wù) 模塊教學(xué) 教學(xué)改革
根據(jù)西航職院空乘專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊多年來的教學(xué)經(jīng)驗，以及對多家航空公司進(jìn)行調(diào)研的感受，對空乘專業(yè)教學(xué)改革有若干想法，現(xiàn)匯總?cè)缦拢?/p>
1.航空公司需要什么樣的空乘人員
通過對對家航空公司的調(diào)研，得知招聘空乘人員需要的素質(zhì)和條件包括：即使在緊張的情況下也能具備高水準(zhǔn)的服務(wù)方向和責(zé)任感；很強(qiáng)的溝通能力和團(tuán)隊能力；友好的風(fēng)度和整潔的外觀；外語能力及跨文化的服務(wù)能力；獨立、積極、主動的性格。
得知這樣的招聘條件后，作為學(xué)校對空乘專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)目標(biāo)就應(yīng)該與招聘條件相吻合。也就是將學(xué)校對學(xué)生培養(yǎng)目標(biāo)與企業(yè)對員工的需求相結(jié)合。
2.目前空乘專業(yè)教學(xué)存在的主要問題
目前空乘專業(yè)教學(xué)中普遍存在以下的問題：
第一，師資力量薄弱的問題。空中乘務(wù)專業(yè)是一門新興的專業(yè)，國內(nèi)院校開設(shè)空中乘務(wù)專業(yè)大多為大專學(xué)歷，這樣從事空中乘務(wù)工作的乘務(wù)員大多為大專學(xué)歷。而學(xué)院招聘教師的學(xué)歷要求最低為研究生學(xué)歷，這樣就很難招聘到從事過空中乘務(wù)員工作有擁有研究生學(xué)歷的教師。只能通過對現(xiàn)有教學(xué)的在培訓(xùn)或聘請航空公司乘務(wù)員擔(dān)任外聘教師這兩種方面解決缺少教師這個難題。另外，空中乘務(wù)專業(yè)要求教師對新知識、新觀念的接受比較強(qiáng)；在教學(xué)過程中容易與學(xué)生溝通,且不拘泥于課本的內(nèi)容與形式；注意了解專業(yè)發(fā)展的新動向；并且能結(jié)合實際操作知識和技能,激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。因此明確教師的專業(yè)定位以及更深層次的培訓(xùn),是目前教學(xué)改革的重要內(nèi)容。根據(jù)每位老師的特長和優(yōu)勢,確定各自的發(fā)展方向和主講課程，使老師們能清楚自己的主攻目標(biāo)。應(yīng)在時間、課程安排許可的情況下，安排教師到乘務(wù)培訓(xùn)中心聽課以及到實習(xí)單位參加實習(xí),直接了解就業(yè)崗位對人才的實際需求,更新教學(xué)觀念以及教學(xué)方法。教師則需要提高文化和專業(yè)理論水平，鉆研教材和教學(xué)理論，掌握各種教學(xué)方法，最終都成為合格的理論實踐一體化的教師。
第二，教學(xué)模式傳統(tǒng)的問題。現(xiàn)代教學(xué)方法多樣。傳統(tǒng)教學(xué)模式應(yīng)該有所轉(zhuǎn)變，模塊式輔導(dǎo)教學(xué)模式中突出為學(xué)習(xí)者設(shè)計學(xué)習(xí)方法，強(qiáng)調(diào)師生交互，激發(fā)學(xué)生積極思考，探索問題。學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和欲望一旦被激發(fā)，學(xué)習(xí)熱情和參與熱情就會空前高漲，從而使他們在學(xué)與練的過程中充分感受到學(xué)習(xí)的樂趣。如何調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性、主動性和創(chuàng)造性，把教學(xué)計劃完成于“寓教于樂”之中呢？方法之一就是采用“模塊式教學(xué)”。學(xué)生進(jìn)行小組討論、面授討論、模擬實踐；教師運用啟發(fā)引導(dǎo)、引導(dǎo)分析、創(chuàng)設(shè)情境、數(shù)據(jù)分析、作業(yè)測試、討論結(jié)果檢測、達(dá)成共識、分析評論、職業(yè)指導(dǎo)等方法。經(jīng)過以上過程的教學(xué)提高了學(xué)生獨立思考和運用理論知識解決實際問題的能力，為今后走向工作崗位打下了堅實的基礎(chǔ)。
第三，教材建設(shè)滯后的問題。模塊式教學(xué)的教材應(yīng)以“國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”中的技能要求和知識要求為培養(yǎng)目標(biāo)，重基礎(chǔ)知識、重知識應(yīng)用、重技能訓(xùn)練、重創(chuàng)新能力培養(yǎng)。注意知識點和技能點的有機(jī)結(jié)合和覆蓋面，操作技能的正確、規(guī)范和合理，知識的實用性、科學(xué)性、先進(jìn)性。教材的改進(jìn)與選擇實施一體化模塊式教學(xué)必須擁有一套貼近教學(xué)實際的教材。由于空中乘務(wù)專業(yè)的特殊性，空乘專業(yè)并沒有一套完整成熟的教材，并且很難找到與之相適應(yīng)的培訓(xùn)教材，只能由教師根據(jù)學(xué)生的實際情況和培訓(xùn)時間的長短來編寫模塊教材。應(yīng)組織力量有計劃地編寫部分特色鮮明，能滿足航空乘務(wù)專業(yè)使用的專業(yè)教材。
第四，航空公司招聘時間不統(tǒng)一。國內(nèi)各航空公司的招聘多集中于春秋兩季，也就是學(xué)生在學(xué)校的第四學(xué)期和第五學(xué)期就會有航空公司陸續(xù)開始招聘新乘務(wù)員，而航空公司的招聘環(huán)節(jié)多且復(fù)雜，競爭又比較激烈。這對學(xué)生的影響就是一旦第四學(xué)期有航空公司開始招聘，上課人數(shù)就不能保證，另外學(xué)生一旦通過了艱難航空公司的面試，航空公司就要求通過面試的學(xué)生盡快參加內(nèi)部培訓(xùn)，然后進(jìn)入實習(xí)階段，學(xué)生也希望盡快工作，但又不愿意放棄即將要獲得的學(xué)歷，這就嚴(yán)重影響了學(xué)院的教學(xué)秩序。
第五，教學(xué)場地改革。在學(xué)校的大力支持下, 空中乘務(wù)專業(yè)課程的校內(nèi)實訓(xùn)基地的建設(shè)比較到位。校內(nèi)實訓(xùn)基地包括模擬客艙實驗室,在這里學(xué)生可以進(jìn)行服務(wù)流程訓(xùn)練。還有形體訓(xùn)練室,在這里可以進(jìn)行安全演示和服務(wù)規(guī)范動作等內(nèi)容的練習(xí).以及形象設(shè)計室，此實驗室主要服務(wù)形象設(shè)計課程，另外還有語言訓(xùn)練是主要應(yīng)用于專業(yè)英語與普通話訓(xùn)練課程。校內(nèi)的實訓(xùn)基地的規(guī)模在同類院校中位居前列，但是校外實訓(xùn)基地主要包括五星級酒店及高端的服務(wù)行業(yè)，而最適合本專業(yè)學(xué)生實習(xí)實訓(xùn)的航空公司作為實訓(xùn)基地還比較困難，需要進(jìn)一步與航空公司培訓(xùn)基地的相關(guān)負(fù)責(zé)人協(xié)調(diào)溝通找出適合的合作方式。
3.合格空乘人員的培養(yǎng)策略
建立與理論教學(xué)體系相輔相成的科學(xué)的實踐教學(xué)體系，能滿足培養(yǎng)目標(biāo)中對能力培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)的要求，并能根據(jù)技術(shù)發(fā)展的實際予以更新，主要專業(yè)的訓(xùn)練內(nèi)容能與國家職業(yè)技能鑒定全面接軌。
首先是教學(xué)計劃的制定。加大服務(wù)禮儀、服務(wù)溝通技巧、服務(wù)心理學(xué)、形體訓(xùn)練、面試技巧、形象設(shè)計及團(tuán)隊建設(shè)等素質(zhì)培訓(xùn)課程的教學(xué)以及實用案例教學(xué)的力度，及時對教學(xué)計劃做出修改,調(diào)整相關(guān)課程的教學(xué)。
其次是注重學(xué)生相關(guān)專業(yè)能力的培養(yǎng)。空乘專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是掌握現(xiàn)代商務(wù)基本理論與技能，可從事空中乘務(wù)、旅游、公共關(guān)系與禮儀等現(xiàn)代商務(wù)社會復(fù)合型技術(shù)與管理工作。鼓勵學(xué)生在完成學(xué)歷教育的同時，能通過自身的努力獲得其他證書，拓寬自身就業(yè)的門路。
每天清晨，鬧鐘在六點半鐘準(zhǔn)時響起，想想又要工作了，還可以在一小時車程的班車上看書、聽音樂、欣賞沿途迷人的風(fēng)景，真是令人興奮，睡意頓時煙消云散。20年的空姐工作生涯，練就了我嫻熟的化妝技術(shù)以及強(qiáng)烈的時間觀念。起床后的洗漱化妝只需要5分鐘就能搞定，此外，我還養(yǎng)成了在班車上學(xué)習(xí)的習(xí)慣。敬業(yè)、經(jīng)驗、努力、堅持學(xué)習(xí)、不斷提升……在飛行的第10年，我進(jìn)入了全國不到200人能踏入的航空界最TOP的精英圈――專門培養(yǎng)空乘的服務(wù)禮儀講師隊伍。
空姐的優(yōu)雅與知性
既然是講師，其風(fēng)范是其他空乘效仿的第一步，想要培養(yǎng)高素質(zhì)、形象優(yōu)雅知性的空乘，講師自己必須做好榜樣。此時，形象往往是居于首位的，言行是第二步，知識是第三步……美國心理學(xué)家艾伯特?梅拉比安曾提出“55387”定律：決定一個人的第一印象中，55%體現(xiàn)在外表、穿著、打扮，38%體現(xiàn)在肢體語言以及語氣，而談話內(nèi)容只占7%。我本科學(xué)習(xí)的是“國際商業(yè)美術(shù)設(shè)計”人物造型，用了近兩年的時間獲得了全球最具權(quán)威的色彩形象結(jié)構(gòu)英國CMB色彩形象顧問的資格。給學(xué)員們優(yōu)雅而美麗的直觀感受從而讓他們對飛行產(chǎn)生美好的向往和熱愛，是我任何時候都要做好服飾搭配的主要原因。正因如此，每次飛行前的晚上必定要準(zhǔn)備好次日的制服和箱包，授課前一天晚上必定要搭配好明日上課時要穿的服裝。
為美麗而努力
在禮儀培訓(xùn)中我感受到外在形象的重要性，盡管獲得IPA國際注冊高級禮儀培訓(xùn)師的資格，也為大大小小的知名企業(yè)講授禮儀課程，可是這并不能解決人們穿衣打扮的問題。而英國CMB色彩形象顧問卻能幫助人們解決著裝打扮的困惑，非常受人們歡迎。身邊的朋友紛紛來找我為他們測試色彩與風(fēng)格，并幫助他們進(jìn)行服飾搭配、衣櫥整理和陪同他們購物。在歐美國家，色彩形象顧問的服務(wù)已經(jīng)非常普遍，而在中國卻還沒有普及。當(dāng)今社會開始崇尚個性化服務(wù)，私人定制紛紛崛起，陪同購物是個性化服務(wù)的趨勢，禮儀培訓(xùn)的普及已是眾所周知，而形象管理服務(wù)也越來越受到人們的關(guān)注，今后的我將繼續(xù)為朋友們的美而努力。
生活需要優(yōu)雅的儀式
漂亮整齊、擺放有序、用具齊全的辦公桌上有膠囊咖啡機(jī)，臺式烏龍茶具，在鮮嫩繁盛的綠蘿襯托下，各類飲品的杯具更顯精致。生活需要優(yōu)雅的儀式，凡事不能將就。
班車到公司時，時間比較充裕，早餐后還有時間泡茶。中國的茶文化博大精深，走入茶的世界則會深深感受到中國茶文化的深遠(yuǎn)。愛上茶是因為工作的需要：為頭等艙乘務(wù)員培訓(xùn)茶文化。為此，工作之余我投入了茶藝師的培訓(xùn)中，從此便愛上了茶，愛上了泡茶的瓷，愛上了所有的茶事。三年的不間斷學(xué)習(xí)，從初級茶藝師到中級茶藝師到最后考過了高級茶藝師，說茶、洗茶、泡茶，慢慢領(lǐng)悟茶道的精髓。
喜歡品茶，更喜歡泡茶帶給人寧靜的心靈感受，在喧囂的都市里能看到舒展的綠葉在水中起舞，得到片刻的安寧和寂靜。正如于丹所說，“無論如何忙碌，手邊總可以有一盞茶，除了解渴，還可以養(yǎng)心――在某一瞬間，如坐草木之間，如歸遠(yuǎn)古山林，感受到清風(fēng)浩蕩。”心素如簡，人淡如茶。或許生活中不能缺少激情，但是激情總是過眼云煙，生活終將歸于平淡。忙于奔波的人們終究會悟出淡雅的人生才真實。
關(guān)鍵詞：人才培養(yǎng)；空乘專業(yè)；人文素養(yǎng)
中圖分類號：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-4115（2014）09-254-1
空乘專業(yè)是目前所有專業(yè)當(dāng)中就業(yè)率最高，薪資最高的專業(yè)之一，是比較高端的服務(wù)專業(yè)，也是很多帥男靚女夢寐以求的職業(yè)。空乘專業(yè)是具有很高的政治素質(zhì)和專業(yè)素質(zhì)的機(jī)場服務(wù)人員。通過學(xué)校的學(xué)習(xí)和技能的培養(yǎng)，學(xué)生能夠成為民航行業(yè)發(fā)展的高素質(zhì)的人才。
從空乘服務(wù)專業(yè)來說，近年空乘隊伍大擴(kuò)招，該專業(yè)畢業(yè)生更是吃香走紅，出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況。航空公司在招聘的時候，對視力、身高、體形都有嚴(yán)格要求。此外，有責(zé)任心、守紀(jì)律等擁有良好人文素養(yǎng)的要求也是現(xiàn)在用人單位更加看中的。航空公司的錄用偏好已經(jīng)從“唯學(xué)歷”的觀念上轉(zhuǎn)變過來了。
一、我國空乘人才人文素養(yǎng)培養(yǎng)的現(xiàn)狀及存在的問題
據(jù)業(yè)界人士介紹，當(dāng)前中國民航業(yè)正處于快速發(fā)展階段，無論是“三巨頭”――國航、南航、東航，還是新興的各家民營航空公司，無不具有機(jī)隊規(guī)模擴(kuò)大的需求。有資料顯示，我國每年的民航乘務(wù)員的招聘人數(shù)在12000名左右。特別是我國將在2015年實現(xiàn)低空開放，民航系統(tǒng)的人員需求量將在現(xiàn)有基數(shù)上增加一倍達(dá)到80萬名。除原有人員和國家現(xiàn)有能力培訓(xùn)的乘務(wù)員外，缺額在30%以上。因此，未來航空市場對于空乘人員需求仍將持續(xù)旺盛。這讓空乘專業(yè)報考熱進(jìn)一步升溫，有條件的學(xué)校紛紛開設(shè)空乘專業(yè)，已經(jīng)開設(shè)空乘專業(yè)的學(xué)校則進(jìn)一步擴(kuò)大招生規(guī)模。筆者認(rèn)為，目前空乘專業(yè)教學(xué)中普遍存在以下的問題。
（一）師資力量薄弱的問題
空中乘務(wù)專業(yè)是一門新興的專業(yè)，這要求教師對新知識、新觀念的接受比較強(qiáng)；在教學(xué)過程中容易與學(xué)生溝通，且不拘泥于課本的內(nèi)容與形式；注意了解專業(yè)發(fā)展的新動向；并且能結(jié)合實際操作知識和技能，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。因此明確教師的專業(yè)定位以及更深層次的培訓(xùn)，是目前教學(xué)改革的重要內(nèi)容。根據(jù)每位老師的特長和優(yōu)勢，確定各自的發(fā)展方向和主講課程，使老師們能清楚自己的主攻目標(biāo)。
（二）教學(xué)模式傳統(tǒng)的問題
傳統(tǒng)教學(xué)模式應(yīng)該有所轉(zhuǎn)變，模塊式輔導(dǎo)教學(xué)模式中突出為學(xué)習(xí)者設(shè)計學(xué)習(xí)方法，強(qiáng)調(diào)師生交互，激發(fā)學(xué)生積極思考、探索問題的興趣。學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和欲望一旦被激發(fā)，學(xué)習(xí)熱情和參與熱情就會空前高漲，從而使他們在學(xué)與練的過程中充分感受到學(xué)習(xí)的樂趣。
（三）教材建設(shè)滯后的問題
模塊式教學(xué)的教材應(yīng)以“國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”中的技能要求和知識要求為培養(yǎng)目標(biāo)，重基礎(chǔ)知識、重知識應(yīng)用、重技能訓(xùn)練、重創(chuàng)新能力培養(yǎng)。由于航空乘務(wù)與旅游管理專業(yè)的特殊性，空乘專業(yè)并沒有一套完整成熟的教材，并且很難找到與之相適應(yīng)的培訓(xùn)教材，只能由教師根據(jù)學(xué)生的實際情況和培訓(xùn)時間的長短來編寫培訓(xùn)模塊教材。應(yīng)組織力量有計劃地編寫部分特色鮮明，能滿足航空乘務(wù)專業(yè)使用的專業(yè)教材。
二、空乘專業(yè)學(xué)生人文素養(yǎng)的培養(yǎng)策略
筆者通過調(diào)研了解到一般航空公司招聘空乘人員需要的素質(zhì)和條件包括：即使在緊張的情況下也能具備高水準(zhǔn)的服務(wù)方向和責(zé)任感；很強(qiáng)的溝通能力和團(tuán)隊能力；友好的風(fēng)度和整潔的外觀；跨文化的能力；獨立、積極、主動的性格等。因此，要做一名好的乘務(wù)員，比人們通常想象的難得多。根據(jù)這些要求，高校培養(yǎng)目標(biāo)必須和企業(yè)的需求相結(jié)合。
（一）注重人文素養(yǎng)培訓(xùn)教學(xué)計劃的制定
高校空乘專業(yè)教學(xué)要加大溝通技巧、服務(wù)意識與服務(wù)理念、專業(yè)化形象及禮貌用語、美容化妝、團(tuán)隊建設(shè)等素質(zhì)培訓(xùn)課程的教學(xué)以及實用案例教學(xué)的力度，及時對教學(xué)計劃做出修改，調(diào)整相關(guān)課程的教學(xué)。
（二）注重學(xué)生相關(guān)專業(yè)能力的培養(yǎng)
空乘專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是掌握空乘現(xiàn)代商務(wù)基本理論與技能，從事綜合性的乘務(wù)與旅游、商務(wù)公關(guān)、文秘等專業(yè)人才。可從事空中乘務(wù)、旅游、公共關(guān)系與禮儀等現(xiàn)代商務(wù)社會復(fù)合型技術(shù)與管理工作。鼓勵學(xué)生在完成學(xué)歷教育的同時，能通過自身的努力獲得其他證書，拓寬自身就業(yè)的門路。
（三）注重提高學(xué)生的就業(yè)競爭力
高校人文素養(yǎng)教學(xué)法該著重培養(yǎng)服務(wù)意識、溝通能力、應(yīng)變及壓力管理能力等軟件教育，幫助學(xué)生完善綜合素質(zhì)，用以提高自身的就業(yè)競爭力。學(xué)校應(yīng)根據(jù)知識認(rèn)知、知識轉(zhuǎn)化、知識創(chuàng)新三個層次來設(shè)置、組織教學(xué)輔導(dǎo)，以期達(dá)到分解難點，局部突破，整體理解知識結(jié)構(gòu)來龍去脈的效果，突出學(xué)生主體地位，擺正教師角色位置，運用差異教學(xué)策略，強(qiáng)調(diào)綜合素質(zhì)的提高和培養(yǎng)。結(jié)合航空公司聘用人才的標(biāo)準(zhǔn)，空乘專業(yè)教學(xué)模式應(yīng)該更多的追求管用、夠用、實用的原則，確保為航空公司輸送合格的人才。
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內(nèi)航最重外形
人們常把國內(nèi)航空公司選拔空姐的標(biāo)準(zhǔn)和過程與“選美”相提并論。的確，國內(nèi)航空公司對空乘人員的外形有要求，但并非真像選美那樣苛刻，而且容貌也不是決定一切的標(biāo)準(zhǔn)。多數(shù)航空公司對外形的具體要求是：五官端正、舉止端莊、具有親和力，身高在162cm～172cm之間，體重不能超過55公斤，身體表面不能有創(chuàng)傷、雀斑、羅圈腿等，不能有明顯的體貌特征、臟腑性疾病，等等。對容貌的要求尤其值得注意，面部表情生硬的冷艷美女，濃妝艷抹、服飾怪異的性感美女，均不過外形關(guān)。與外形要求相關(guān)聯(lián)的是對年齡的要求，年齡一般在20～23歲之間，算是一個很嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。
對素質(zhì)的要求也很高，語言能力和服務(wù)意識是最重要的兩項。普通話是最基本的要求，而隨著國際航線的增加和外國乘客的增加，英語水平也日益受到重視，一些航空公司更是要求空乘的英語水平要到大學(xué)四級以上。具有小語種外語能力的會更受歡迎。服務(wù)意識則一直是國內(nèi)航空公司在努力提高的部分，也是空乘職業(yè)最本質(zhì)的部分。這個方面在過去曾沒有受到足夠多的重視，但現(xiàn)在這種情形正在改變，服務(wù)意識的權(quán)重已經(jīng)有超過外形條件的趨勢，而這也是國內(nèi)航空公司向國際水準(zhǔn)靠近的一個標(biāo)志。與素質(zhì)相關(guān)聯(lián)的是對學(xué)歷的要求，通常要求在大專以上學(xué)歷。
通過選拔只是第一步，接著是3～6個月的崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)的內(nèi)容主要是航空和安全知識以及專業(yè)技能的培訓(xùn)。除此之外，國內(nèi)航空公司通常還會在服務(wù)意識、語言能力、體能等方面進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)。
外航看重內(nèi)在
近年來，很多外國航空公司，尤其是亞洲國家的航空公司，都在國內(nèi)招聘大量的中國籍空姐。“我們要招的不是像天使一樣美麗的空乘，而是要求空乘發(fā)自內(nèi)心地以乘客至上。我們的理念是，要讓空乘使乘客感覺到，乘客自己是天使。”這是一家國外航空公司在國內(nèi)招聘空乘時表述的用人理念。這也基本上代表了所有外航公司的選擇標(biāo)準(zhǔn)：內(nèi)在素質(zhì)第一。
以阿聯(lián)酋的國家航空公司――阿提哈德航空公司為例，其招聘空姐的基本要求是：
?身體條件：身高最低162cm、年齡最低21歲、游泳最低25米深水、沒有紋身、體重與身高比例協(xié)調(diào)、身體健康。
?學(xué)歷方面：高中畢業(yè)或者旅游管理類的專科院校畢業(yè)、有較高的英文口頭、書面及綜合能力(會第二外語者優(yōu)先)。
?年齡：一般是21歲到30歲。如果有相關(guān)工作經(jīng)驗，條件放寬。
?其他：勤奮且熱愛旅游、能夠適應(yīng)跨文化的工作環(huán)境、有較強(qiáng)的溝通技能、從事過旅游業(yè)客服或公關(guān)工作者優(yōu)先。
這些基本條件并沒有把服務(wù)意識作為特別的要求而提出，但對于服務(wù)意識的考察始終貫穿在選拔過程的每一個階段。
外國航空公司一個典型的選拔過程是這樣的：
對于考生的觀察從進(jìn)入會場就開始了，沒有服務(wù)意識的考生的印象分會大打折扣，考官會從每一個細(xì)節(jié)考察考生的服務(wù)意識和品質(zhì)修養(yǎng)。
第一關(guān)是面試，要看簡歷，考察英語口頭表達(dá)能力，英語不好或者口齒不夠清晰、悅耳的會被淘汰。面部表情也很重要，要微笑、自信、溫柔，像一個真正的空姐一樣。在面試的過程中一些微小的細(xì)節(jié)可能會是考官為考察考生的服務(wù)意識而故意安排的，比如倒水、地上的小紙團(tuán)等等。
第二關(guān)是隨意的英文聊天和問題回答。主考官會提出一些令人生氣的問題，以此觀察考生的反應(yīng)，考驗心理承受能力和處理特殊情況的能力。
第三關(guān)是考生結(jié)組用英語討論設(shè)定的話題，考官在旁邊觀察每個人的反應(yīng)，考察團(tuán)隊精神以及與人相處的能力等。
通過選拔的考生是非常少的，經(jīng)常只有外航預(yù)期招聘人數(shù)的一半。被淘汰的原因多種多樣，最多的是因為細(xì)節(jié)問題而表現(xiàn)出的服務(wù)意識的欠缺。
最后成功應(yīng)聘者會被集中培訓(xùn)幾個月的時間，其中最重點的科目仍然是語言培訓(xùn)和服務(wù)意識的培養(yǎng)。
雖然外國航空公司普遍重服務(wù)而輕外貌，但相比來說，亞洲航空公司的空姐還是以年輕、美麗和溫柔著稱，而歐美航空公司的條件則更為寬泛，空乘人員已經(jīng)不能以“空姐”來概括，超過40歲的空乘很多，甚至有超過60歲的。尤其是美國的航空公司，更是各種膚色、各種體型都有，絕對不以貌取人。但無論年齡大小，體型如何，其服務(wù)意識都很強(qiáng)。
空姐的收入和前景
中國航空公司飛國內(nèi)航線的空姐的月收入通常在5000元～8000元人民幣，相當(dāng)于大城市普通工薪階層的收入水平，而飛國際航線的空姐則是多飛多得，月收入，般都在10000元人民幣以上，屬于高收入階層。
外國航空公司的待遇要好的多。空姐的年薪折合人民幣多數(shù)在20萬元上下，收入在各國處于中上水平。而且空姐們享有年假和探親假，時長1～2個月不等，多數(shù)航空公司還會每年提供一次空姐父母赴國外探親的往返機(jī)票。為外國航空服務(wù)期間，空姐們不能夠留學(xué)，但獲得移民機(jī)會較容易。
在中國航空公司，空姐一般工作到30歲左右，有很多會轉(zhuǎn)做地勤，也有轉(zhuǎn)做行政、公關(guān)等工作的。外國航空公司空姐的工作年限要長的多，工作到40多歲是很平常的事情。外國航空公司通常都會為退役空姐提供在公司其他領(lǐng)域的工作機(jī)會，如銷售、運營、地勤
等等。
你必須知道的
做空姐可以周游世界，可以遇到很多名人，可以接觸各種各樣的人，這是難得的樂趣，但同時做空姐也有不少煩惱。
空乘是份很辛苦的工作。空乘人員沒有周末，接到飛行命令說走就走，沒有個人自由。空乘每天至少飛行6個小時，尤其在飛國際航班時，一飛就是十幾個小時，夜航和倒時差是最讓空姐煩惱的事情，很多空姐都有睡眠不好的問題。飛行時要隨時為旅客提供服務(wù)，休息的時間不多，沒有很好的身體素質(zhì)很難堅持下來。
空中飛行時，空氣干燥，紫外線強(qiáng)度大，氧氣缺乏，空氣中多懸浮物，這些對于女性的皮膚都是大敵，所以空乘人員患皮膚癌的幾率要高于普通人群。當(dāng)然，多注意對皮膚的保養(yǎng)，例如保濕和隔離，特別是避免陽光的輻射，可以很好地預(yù)防。
做好準(zhǔn)備
