時間：2023-10-12 16:10:30
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【關鍵詞】土方工程；施工；地基
一、施工準備
土方工程通常需要完成下列準備工作：施工場地的清理；地面水排除；臨時道路的修筑；油燃料和其他材料的準備；供電與供水管線的敷設；臨時停機棚和修理間的搭設；土方工程的測量放線和編制施工組織設計等。
1、場地清理
場地清理包括清理地面及地下的各種障礙物。在施工前應當拆除舊有的各種房屋和古墓，拆遷或者改建通訊、電力設備上下水道以及地下建筑物，遷移各種樹木，去除耕植土及其河塘淤泥等。此外場地清理工作中還要通過具有資質的拆卸拆除公司或者建筑施工公司完成，發生費用有業主承擔。
2、排除地面水
場地內低洼地區的積水必須進行清除，同時更是應當注意雨水的排除，使得場地保持干燥，以利于土方施工的正常有序進行。地面水的排除一般采用排水溝、截水溝、擋水土壩等措施。
應當盡量利用自然地形來設置排水溝，使的水能夠直接排至場外，或者劉翔低洼的地區再用水泵抽走，主排水溝最好設置在施工區域的邊緣或者兩旁，其橫斷面縱向坡度應當根據最大的流量確定。一般排水溝的橫斷面不小于0.5mx0.5m，縱向坡度一般不小于2%。場地平整的過程中，要注意排水溝的暢通，必要的時候可以設置涵洞，山區場地平整施工，應該在較高的一面山坡上開挖截面排水溝。在低洼的地區施工的時候應當除開排水溝外，必要的時候應當修正擋水土壩，以阻止雨水的流入。
3、修筑臨時設施
修筑好臨時道路及其供水、供電等臨時設施，做好材料、機具及其土方積雪的進場工作。
4、工程測量與放線
放置灰線的時候，可用裝有石灰粉膜的長柄勺靠著木質板側面，邊撒、邊走，在地面上灑出的灰線，標出挖土的接線。
基槽放線：根據房屋主軸線控制點，首先將外墻者優先的焦點用木樁測設在地面上，并在樁頂釘上鐵釘作為標志。房屋外墻軸線測定以后，再根據建筑物平面圖，將內部開間所有的軸線都一一測出，最后根據中心軸線用石灰在地面上灑出基槽開挖邊線，同時在房屋四周設置龍門板或者在軸線延長線上設置控制樁。以便于基礎施工的時候符合軸線位置。附近若有已經建成的建筑物，也可以使用經緯儀將軸線頭側在建筑物墻上恢復軸線的時候，只要將經緯儀安裝在某軸線一段的控制裝上，瞄準另一端的控制樁，該軸線即可恢復。
二、施工排水
在土方施工中，做好施工排水工作，保持土體干燥是尤為重要的。施工排水可分為明排水法和人工降低地下水位法兩種。
明排水法：就是采用截、疏、抽的排水方法。截，是截住水流；疏，是疏干積水：抽，是在基坑開挖過程中，在坑底設置集水井，并沿坑底的周圍開挖排水溝，使水流入集水井中，然后用水泵抽走。
人工降低地下水位是在基坑開挖前，先在基坑周圍埋設一定數量的濾水管(井)，利用抽水設備從中抽水，使地下水位降落到坑底以下，直到基礎工程施工完畢為止。這樣，可使基坑始終保持干燥狀態，既防止流砂發生，又改善了工作條件。但降水前，應考慮到降水影響范圍內的原有建筑物和構筑物可能產生附加沉降、位移，從而引起開裂、傾斜和倒塌，甚至地面塌陷，因此必要時應事先采取有效的防護措施。人工降低地下水位主要采用以下五種方法：
1、輕型井點。就是沿基坑四周將許多直徑較小的井點管埋入蓄水層內，井點管上部與總管連接，通過總管利用抽水設備將地下水從井點管內不斷抽出，使原有的地下水位降至坑底以下。此種方法適用于土壤滲透系數K=0.1～50m／d的土層中；降水深度為：單級輕型井點3～6m，多級輕型井點6～12m。
2、噴射井點。當基坑開挖較深時，宜采用噴射井點，其降水深度可達8～20m。噴射井點設備由噴射井管、高壓水泵及進水、排水管路組成。噴射井管由內管和外管組成，在內管下端裝有與濾管相連的噴射揚水器。當高壓水經內外管之間的環形空間由噴嘴噴出時，地下水即被吸入而壓出地面。
3、電滲井點。電滲井點適用于土壤滲透系數小于0.1m／d，用一般井點不能降低地下水位的含水層，尤其適用于淤泥排水。
電滲井點排水的原理，以井點管作負極，以打入的鋼筋或鋼管作正極，當通以直流電后，土顆粒從負極向正極移動，水則自正極向負極移動而被集中排出。土顆粒移動的現象稱為電泳現象，水移動的現象稱為電滲現象。
4、管井井點。就是沿基坑每隔20～50m的距離設置一個管井，每個管井單獨用一臺水泵抽水，從而降低地下水位。此法適用土壤滲透系數大(K=20～200m／d)、地下水量大的土層。
5、深井泵井點。如果要求降水深度較大(降水深度大于15m)，在管井井點內采用一般離心泵或潛水泵不能滿足要求時，可采用特制的深井泵。
三、填土壓實
為了使得當前土方工程施工中其施工強度能夠滿足當前設計要求，其在土壤填筑中必須要結合當前設計要求對水穩定性和填土強度進行合理的處理和施工模式的設計，選擇正確的土料和填筑方法是保證土方工程施工質量中重點的關鍵。有機物含量大的土壤、石膏或水溶性硫酸鹽含量大于2％的土壤、其凍結和液化狀態下對泥炭和粘土在施工中由于其結構穩定性能不夠很少被當做填實土采用，這樣能夠保證施工基礎的穩定性和整體性。填方工程應分層鋪土壓實，最好采用同類土壤填筑。這樣的填石方式能夠在施工中保證土壤的融合性和整體性，如采用不同土壤填筑時，應將透水性較大的土壤置于透水性較小的土層之下。嚴禁將不同土壤不均勻地混雜在一起使用，以免在填方內形成水囊。分層鋪土的厚度，應根據壓實機具的性能確定：羊足碾每層鋪土厚度為200～350mm，每層壓實遍數為8～15遍；平碾為200～300mm，壓6～8遍：蛙式打夯機為200～250mm，壓3～4遍；人工打夯不大于200mm，壓3～4遍。
回填土含水量過大、過小都難以夯壓密實，為此要求回填土應有最佳的含水量。當回填土過濕時，應先曬干或摻入干土及其它吸水材料；過干時，則應灑水進行濕潤，盡可能使土壤含水量保持在最佳范圍內。
回填前，應清除填方區的積水和雜物。如遇軟土、淤泥。必須進行換土回填。在回填時，應防止地面水流入，并預留一定的下沉高度(一般不得超過填方高度的3％)。
關鍵詞:公路,路基,施工
中圖分類號：X734 文獻標識碼：A 文章編號：
在道路的施工建設中應真正做到依據規范進行施工，避免出現工程事故，做到以最小的投入，獲取最好的經濟效益。以下將對公路土方路基填筑施工技術進行探討。
1施工準備
1.1技術準備工作
路基開工前,施工單位在全面熟悉設計文件和設計交底的基礎上作進一步的研究,進行施工現場勘察,核對設計文件,發現問題及時根據有關程序提出修改意見并報請變更設計,編制施工組織設計,恢復路線,施工放樣與清理場地,搞好臨時工程的各項工作。
1.2施工測量
路基開工前做好施工測量工作,在現場恢復和固定路線。內容包括導線、中線、水準點復測與固定,橫斷面檢查與補測,增設水準點等。施工人員對路基工程范圍內的地質、水文情況做詳細調查,通過取樣試驗確定其性質和范圍,并提出改進設計的意見和建議。
1.3路基放樣
路基施工前,根據路線中樁、路基橫斷面圖或路基設計表進行放樣工作。目的是在原地面上標定出路基邊緣,路堤坡腳及各種附屬設施的位置,定出路基輪廓,放置邊樁、劃出作業界限、方便施工。
2路基施工
2.1路堤基底的處理
路堤基底處理需視基底土質、水文、坡度和植被情況及填土高度采取相應的處理措施。
1)對于密實穩定的土質基底,當地面橫坡緩于1∶10時,經碾壓符合要求后,可直接在地面上修筑路堤(但在不填不挖或路堤高度小于1 m的地段,應清除草皮等雜物)。在穩定的斜坡上,橫坡為1∶10~1∶5時,需鏟除地面草皮、雜物,清除積水和淤泥后再填筑;當地面橫坡為1∶5~1∶2.5時,必須驗算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動穩定性,否則應采取改善基底條件或設置支擋結構物等防滑措施。2)對于覆蓋層不厚的傾斜巖石基底,當地面橫坡為1∶5~1∶2.5時,需挖除覆蓋層,并將基巖挖成臺階,當橫坡陡于1∶2.5時,應進行個別設計,作特殊處理。3)當基底為耕地或松土時,應先清除有機土、種植土,平整后按規定要求壓實。在深耕地段,必要時將松土翻挖,土塊打碎,然后回填、整平、壓實。對于水田、塘堰,需預先將基底疏干,必要時采取擠淤、換土等措施,將基底加固后再行填筑。4)當路基受到地下水影響時,應予以攔截或排除,引地下水至路堤基礎范圍之外。如處理有困難時,在路堤底部填以滲水性好的土或不易風化的巖塊。路堤填筑范圍內,原地面的坑、洞、墓穴等,應用原地的土或砂性土回填,并按規定進行壓實。5)路堤基底原狀土的強度不符合要求時,應進行換填,其深度應不小于30 cm,并分層壓實。6)在稻田、湖塘等地段,應視具體情況采取排水、清淤、晾曬、換填、加筋、外滲無機結合料等處理措施。7)當為軟土地基時,地基加固關鍵是治水和固結。根據施工現場實際情況,其方法可采用換填土層法、碾壓夯實法、排水固結法、擠密法、化學加固法或土工合成材料加固法。
2.2填料選擇
在選擇填料時,一方面要考慮料源和經濟性,另一方面要顧及填料的性質是否合適。為了節約投資和少占耕地、良田,一般應利用附近路塹或附屬工程的棄方作為填料,或者將取土坑布置在荒地、空地或劣地上。為保證路堤的強度與穩定性,路堤填筑材料應采用強度高、水穩定性好、壓縮變形小、便于施工壓實以及運距經濟的材料。1)碎石土、卵石土、礫石土、中砂和粗砂等,具有透水性好、摩阻系數大、強度受水的影響小等優點,是填筑路堤的良好材料。
2)亞砂土、亞黏土、輕黏土等,經壓實后能獲得足夠的強度和穩定性,是比較理想的路堤填料。但需注意,土中的有機質和易溶鹽含量不得超過規定數量。3)路堤填料不準使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐殖質的土。4)液限大于50%、塑性指數大于26的土,以及含水量超過規定的土,不得直接作為路堤填料,需采取滿足設計要求的技術處理,經檢查合格后方可使用。5)鋼渣、粉煤灰等材料,可用作路堤填料,其他工業廢渣在使用前應進行有害物質的含量試驗,避免有害物質超標、污染環境。6)搗碎后的種植土,可用于路堤邊坡表層。7)浸水路堤、橋涵臺背及擋土墻墻背應選用滲水性良好的填料。
2.3填土壓實
1)含水量對壓實效果的影響。某種土在一定的壓實功作用下,只有在最佳含水量時,才能壓實到最大干密度。2)土質對壓實效果的影響。土質對壓實效果的影響也很大,不同的土質,有不同的最佳含水量(w0)和最大干密度(ρd)。砂性土的壓實效果優于黏性土,亞砂土和亞黏土的壓實性能較好,而黏性土的壓實性能較差。3)壓實功能對壓實效果的影響。壓實功能是指壓實機具的質量、碾壓次數或錘落高度、作用時間等,研究表明,同一種土的最佳含水量隨壓實功能的增大而減小,最大干密度隨壓實功能的增大而增大。施工中,如果土的含水量低于w0而加水有困難時,可用增加壓實功能(重碾或增加碾壓次數)的辦法來提高密實度。但必須指出,用增加壓實功能的辦法提高土基壓實的效果是有一定限度的,當壓實功能增加到一定程度后,土的密實度增加就不明顯了;如果超過某一限度,再采用壓實功能的辦法來提高土的密實度,不但經濟上不合理,甚至會破壞土基結構,效果適得其反。相比之下,嚴格控制最佳含水量,要比增加壓實功能收效大得多。因此,在土基壓實施工中,控制最佳含水量是關鍵,在此前提下,采取分層填土,控制有效土層厚度,必要時適當增大壓實功能,才能使土基壓實取得良好效果。4)壓實機具和方法對壓實效果的影響。壓實機具和方法對壓實的影響反映在以下幾方面:a.壓實機具不同,壓力傳遞的有效深度也不同;b.壓實機具質量及作用時間不同,壓實效果不同;c.碾壓速度越高,壓實效果越差。5)壓實厚度對壓實效果的影響。壓實施工中,壓實厚度過薄,則施工不經濟;壓實厚度過厚,則達不到設計要求。因此,實際施工時的壓實厚度應通過現場試驗確定合適的攤鋪厚度。
在土基壓實施工中,必須控制土的含水量在最佳含水量范圍內,根據土質和壓實機具的性能,通過試驗,確定合適的分層碾壓攤鋪厚度、碾壓次數及碾壓機具的行駛速度等,以獲得最佳的壓實效果。
碾壓時,橫向接頭的輪跡應有一部分重疊,對振動壓路機一般重疊40 cm~50 cm,對三輪壓路機一般重疊1/2后輪寬,前后相鄰兩區段宜縱向重疊1 m~1.5 m,應做到無漏壓、無死角和確保碾壓均勻。碾壓應遵循先慢后快、先兩邊后中間、先低后高的原則,并控制壓實速度、松鋪厚度和最佳含水量,以保證路基的壓實質量。
我們在某高速公路第六合同段地質情況比較復雜,填土工程量大,在施工中為了確保土方路基填筑的質量,我們就從以上各個方面進行嚴格控制,收到了良好的效果。道路路基土方施工中必須按操作規程操作，只有這樣，才能夠避免發生工程質量事故；也只有這樣，才能夠以最少的投入，獲得最佳的經濟效益。
參考文獻:
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[2]JTGF30-2003 公路水泥混凝土路面施工技術規范[S].北京:人民交通出版社.2003.
關鍵詞：建筑 基礎土 土方 施工 技術
1.建筑土方工程的種類和施工特點
了解土建施工中常見的土方工程，包括：場地平整；基坑、基槽及管溝的開挖與回填；地下工程(人防工程及大型建筑物的地下室、深基礎)的開挖與回填；地坪填土與碾壓等。在土方工程施工中包含了土的開挖、運輸、填筑等主要施工過程，以及場地清理、測量放線、施工排水與降水和土壁支護等準備工作和輔助工作。了解土方工程施工特點，包括：面廣量大、勞動強度大；施工條件復雜；影響因素多等。土方工程施工以土為施工對象，故應熟悉土的工程分類和工程性質。土的分類方法很多，土的工程分類是根據土開挖的難易程度將土分為八類。土的工程性質主要包括，土的可松性、滲透性，以及土的含水量、密實度等。土方工程量的計算與調配。掌握土方工程量的計算，包括：基坑、基槽土方量的計算；場地平整土方量的計算；在合理確定場地設計標高后，分別計算場區各處的填方和挖方土方量；熟悉土方調配的原則與調配方案。
2.建筑土方工程的機械化施工
為保證填土壓實的均勻性及密實度，避免碾輪下陷，提高碾壓效率，在碾壓機械碾壓之前，宜先用輕型推土機推平，低速預壓4遍~5 遍，使平面平實;采用振動平碾壓實碎石土，應先靜壓，而后振壓。
碾壓機械壓實填方時，應控制行駛速度，一般平碾和振動碾不超過2km/h，并要控制壓實遍數。壓實機械與基礎管道應保持一定的距離，防止將基礎、管道壓壞或使之位移。
用平碾壓路機進行填方壓實，應采用“薄填、慢駛、多次”的方法，填土（素土、灰土、碎石土）厚度均不應超過25cm~30cm，每層壓實遍數6 遍~8 遍，碾壓方向應從兩邊逐漸壓向中間，碾輪每次重疊寬度約15cm~25cm，避免漏壓。運行中碾輪邊距填方邊緣應大于500mm，以防發生溜坡倒角。邊角、邊坡邊緣壓實不到之處，應鋪以人力夯實或小型夯實機具配合夯實。壓實密實度除另有規定外，一般應壓至輪子下沉量不超過1cm~2cm 為度。
平碾碾壓一層完后，應用人工或推土機將表面拉毛，土層表面太干時，應灑水濕潤后繼續回填，以保證上、下層結合良好。
3.土方的填筑與壓實
土方的填筑與壓實必須保證填方工程土體的強度與穩定性。為此要熟悉正確選擇填土的土料，以及填筑和壓實的方法。填土壓實方法有碾壓方法、夯實法和振動法。要求掌握壓實功、土的含水量和每層鋪土厚度對填土壓實質量的影響及控制要求；熟悉填土壓實后的質量檢查方法。
碾壓法。碾壓法是利用機械滾輪的壓力壓實土壤，使之達到所需的密實度。碾壓機械有平碾及羊足碾等。平碾（光碾壓路機）是一種以內燃機為動力的自行式壓路機，重量6~15t。羊足碾單位面積的壓力比較大，土壤壓實的效果好。羊足碾一般用于碾壓粘性土，不適于砂性土，因在砂土中碾壓時，土的顆粒受到羊足較大的單位壓力后會向四面移動而使土的結構破壞。松土碾壓宜先用輕碾壓實，再用重碾壓實，效果較好。碾壓機械壓實填方時，行駛速度不宜過快，一般平碾不應超過2kmPh；羊足碾不應超過3kmPh。
夯實法。夯實法是利用夯錘自由下落的沖擊力來夯實土壤，使土體中孔隙被壓縮，土粒排列得更加緊密。夯擊式中除人工使用的石夯、木夯外，機動設備中有夯錘、夯板、風動夯及蛙式夯等。夯實法適用于粘性土、濕陷性黃土、碎石類填土地基的深層加固。
振動壓實法。振動壓實法是將振動壓實機放在土層表面，在壓實振動作用下，土顆粒發生相對位移，而達到緊密狀態。在正常條件下，對于砂性土的壓實效果，振動式效果較好。
4.編制土方工程專項施工方案
土方工程具有工程量大，施工條件復雜，受地質、水文、氣象等條件影啊較大。因此，在組織上方工程施工前，應作好必要的準備工作，以確保工程質量。
應具備的技術資料建設單位應向施工這位提供當地實測地形圖(包抓測量成果)、原有地下管線或構筑物竣工圖、土石方施工圖以及工程地質、氣象等技術資料，以便編制施工組織設計(或施工方案)，并應提供平面控制點和水準點，作為施工測量和工程驗收的依據。
障礙物清理對施工區域內的所有障礙物，如已有建筑物或構筑物、道路、溝渠、通訊、電力設備、地上和地下管道、墳墓、樹木等，均應施工前進行拆除或妥善處進。
地表土層清理凡是施工區域內，影響工程質量的軟弱土層、腐殖土、大卵石、草皮、垃圾等應進行處理。
設置排水設施在施工區域內應設置臨時性成永久性排水設施。山坡地區在較高處(離邊坡上沿5-6m)設置截水溝，以阻止地面雨水流入挖填區域內。
測量定位放線根據規劃部門測放的建筑界線、街道控制點和水準點進行土方工程施工測量及定位放線之后，方可進行土方施工。修筑臨時道路施工場地內機械行走的道路開工前要修筑好，并開辟適當的工作面，以利施工。
5.常見問題的處理措施
5.1雨期施工
雨期施工的工作面不宜過大，應逐段、逐片的分期完成。重要的或特殊的土方工程，應盡量在雨期前完成。
雨期施工中應有保證工程質量和安全施工的技術措施，并應隨時掌握氣象變化情況。
雨期施工前，應對施工場地原有排水系統進行檢查、疏浚或加固，必要時應增加排水設施，保證水流暢通。在施工場地周圍應防止地面水流入場內。在傍山、沿河地區施工，應采取必要的防洪措施。
雨期施工時，應保證現場運輸道路暢通。道路路面應根據需要加鋪爐渣、砂礫或其他防滑材料，必要時應加高加固路基。道路兩側應修好排水溝、在低洼積水處應設置涵管，以利泄水。
填方施工中，取土、運土、鋪填、壓實等各道工序應連續進行。雨前應及時壓完已填土層或將表面壓光，并作成一定坡勢，以利排除雨水。
雨期開挖基坑(槽)或管溝時，應注意邊坡穩定。必要時可適當放緩邊坡坡度或設置支撐。施工時應加強對邊坡和支撐的檢查。
雨期開挖基坑(槽)或管溝時，應在坑(槽)外側圍以土堤或開挖水溝，防止地面水流入。
5.2填方土出現橡皮土
由于使用了含水量比較大的腐植土以及泥炭土或者粘土、亞粘土等原狀土土料回填。打夯以后，基土發生顫動、受壓區四周鼓起形成隆起狀態（土體體積未變化）、土體長時間不穩定。其對應的預防措施為：現場鑒別，要求回填土料“手握成團、落地開花”；回填前，不允許基坑內有垃圾、樹根等雜物，清除基坑內積水、淤泥。
其對應的治理方法：如果土方量很小，挖掉換土，用2：8 或3：7 的灰土（雨、冬期不宜用灰土，避免造成灰土水泡、凍脹等事故）、砂石進行回填。
如果面積大，用干土、石灰、碎磚等吸水材料填入橡皮土內。如果工期不緊，把橡皮土挖出來，晾曬后回填。
5.3回填土密實度達不到設計和規范要求
填土的場地在荷載作用下，地基引起比較大的變形，地基穩定性降低。
其原因包括：
土料含水量太小，影響了夯實（碾壓）的效果，造成夯實（碾壓）不密實；含水量太大，則易形成橡皮土。土料不符合設計或施工規范要求，有機質超過規范要求（大于5%）。填土過厚，未分層夯實。機械能力不夠。
其對應的預防措施有：
選擇回填的土料及其性質必須符合設計要求。填土密實度應根據工程性質的要求而定，壓實系數等于土的控制干密度除以土的最大干密度。設計有要求時，要通過現場土工試驗，并且嚴格進行分層回填夯實，加強對土料含水量的控制。
其對應的治理方法為：換土回填；翻出晾曬、風干后回填；填入吸水材料；施打擠密樁。
6.應注意的問題
土方工程施工前應進行挖、填方的平衡計算，綜合考慮土方的運距最短、運程最合理和各個工程項目的合理施工程序等，做好土方平衡調配等、減少重復挖運。也就是說做土方工程前應提前考慮雖然看起來簡單的挖運土但是調配不好會增加很大的工作量造成不必要的損失主要在機械臺班上。當然也會影響工程進度。如果你是這個項目的決策者或者調度這是最需要注意的地方。還有一點需要注意：在挖土方前，應做好地面排水和降低水位工作。還有就是土方工程施工，應經常測量和校核其平面位置、水平標高和邊坡坡度平面控制樁和水準控制點應采取有效措施進行保護。定期復測和檢查，土方不應堆在基坑邊緣。
參考文獻
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關鍵詞：防水；混凝土；施工工藝；分析
中圖分類號：TU57 文獻標識碼：A 文章編號：
改革開放以來，我國的建筑也得到了有效的發展，一棟棟高樓拔地而起，鋼筋混凝土組合結構是現代建筑的重要組成。市政排水工程中的箱涵、房屋建筑工程中的地下室一般都需要采用防水混凝土進行澆筑。混凝土工程按照工序可分為混凝土的攪拌、混凝土的運輸、混凝土的澆筑、混凝土的養護等幾方面，就實踐中所采取的防水混凝土施工技術措施與管理方法作些介紹與探討。
一、工程概況
某該工程所在地常年地下水位高，施工場地狹小。該工程主體為鋼筋混凝土構筑物，安全等級為2級。污水生化處理池共兩個，其中東區池體平面尺寸為30m×15m，埋深10m，西區池體平面尺寸為25m×18m，埋深9.5m。主體結構采用鋼筋混凝土結構，池體混凝土設計強度等級為C30，抗滲等級S6，采用防水混凝土澆筑。
二、模板的制作與安裝
1.模板制作安裝工序是鋼筋混凝土工程的第一道工序.模板制作安裝的幾何尺寸、標高、結構是否合理，均影響混凝土的施工質量和經濟效益，必須加以重視。
2.保證模板具有足夠的強度、剛度和穩定性，同時密合不漏漿，堅固不變形，吸水性要小。因此本工程采用了鋼模，每隔一定時間把模板內表面的水泥漿清除干凈，以保證混凝土有光滑的表面。
3.保證結構、構件各部分形狀尺寸和相互位置的正確，模板拼縫嚴密，不得漏漿。澆筑前，把模板內的雜物清理干凈，避免澆筑混凝土時混入其中，成為滲漏水隱患。工程的側墻防水混凝土結構壁厚只有30cm，為保證構件的幾何尺寸，采用內外螺栓拉結的措施。為了防止水沿著螺栓滲漏，形成引水通路，本工程的模板固定不僅僅采用螺栓拉桿對穿，在拉結螺栓中間還設置了止水鐵板。
三、鋼筋的制作與綁扎
鋼筋是鋼筋混凝土結構物工程中的“筋骨”，是非常重要的組成材料之一。鋼筋工程的制作綁扎質量直接影響鋼筋在使用工作過程中的受力狀態。因此，鋼筋工序的施工方法和質量控制措施極為重要。防水混凝土對鋼筋也有較高的要求，本工程鋼筋的制作安裝方法主要有以下幾點：
1.為了增加握裹力和止水能力，鋼筋全部采用了螺紋鋼筋，鋼筋接頭全部采用焊接接頭，不采用綁扎搭接接頭。綁扎鋼筋時，鐵絲頭均向內彎曲。鋼筋遇到空洞時，均盡量繞過，如必須截斷時，則與空洞加固環筋焊接錨固。
2.施工時注意將撐環、撐角設置在雙排鋼筋之間，對應的位置也相應加設了保護層墊塊，撐環或撐角的每一端均采用了焊接的方法固定在鋼筋上。
3.保護鋼筋位置正確，不得踩踏鋼筋和模板。對現場的管理人員要求做好鋼筋保護工作，同時對混凝土澆筑的工人進行交底，要求在現場行走中不得踩踏鋼筋，保證鋼筋受力有效高度。
4嚴格控制鋼筋保護層厚度，用砂漿墊塊做保護層時，均用預埋在砂漿塊內的鐵絲與鋼筋綁扎牢固。本工程防水混凝土鋼筋保護層底板厚度為35mm，池壁、柱子為30mm，其余均不小于25mm。澆筑混凝土前經監理檢查均沒有發現有負誤差現象。
四、混凝土的拌制和運輸
防水混凝土要求較高的密實性，為此，對防水混凝土的原材料和拌制及運輸應注意以下幾點：
1.防水混凝土的原材料、外加劑必須符合設計及規范要求，出廠合格證和檢測報告齊全。混凝土中水灰比對抗滲性起了決定性作用，增大水灰比的，混凝土密實度降低，其抗滲性變壞。因此，須嚴格按照試驗室配合比通知單操作，不得擅自更改。澆筑防水混凝土時遇到下雨天時，項目部對水泥、砂子、石子過磅外，還測定其含水率，調整用水量，嚴格控制水灰比。
2.把現場攪拌的塌落度控制在3-5cm，施工過程定期抽查測定混凝土坍落度。混凝土運輸過程中保證連續均衡，間隔不超過1.5h。并應嚴格防止漏漿和離析，如發生離析、泌水現象時，均在澆筑前進行了二次拌合。
五、混凝土的澆筑和振搗
防水混凝土澆筑是其保證其抗裂防滲的一個關鍵環節。首先應重視模板的清潔，不應有積水，施工中應注意以下幾點：
1.在每次混凝土澆搗前，對現場管理人員及混凝土澆搗工人，特別是振搗混凝土操作人員進行班前技術交底，并書面簽字后保存。
嚴格做到定量下料。根據分層澆筑高度和翻斗車的容量，嚴格進行定點定量下料，這是提高防水混凝土澆筑質量的重要一環。施工員在模板上做出標志，進行定量下料，保證下料均勻，經振搗后就成為均勻的一層混凝土。防止出現不定量下料出現一些大的骨料集中到一起，造成局部缺漿蜂窩，成為日后滲漏的一大隱患。
2.本工程基坑深度大，屬深基坑。混凝土由高處自由傾落，其落距較大，為保證混凝土澆灌時不產生離析采用了溜槽下料。這樣就可以防止水泥漿與骨料分離，同時也避免水泥漿或混凝土松散地堆積于鋼筋交叉處和水泥漿濺到于模板表面，既造成后面下料困難，又影響結構表面光滑，成為日后滲漏隱患。
3.混凝土振搗時，要求現場旁站管理人員密切注意操作人員操作，及時提醒工人按要求施工，防水混凝土采用插人式振搗器，做到插入要迅速，拔出要緩慢，注意上下層的銜接，震動到表面泛漿無氣泡為止，混凝土因振搗不密實容易產生蜂窩、麻面、孔洞等缺陷而影響其防水抗滲性能。同時，振搗也不宜過長，以防止骨料加速下沉表面產生浮漿，從而避免混凝土結構出現裂縫。插點間距應不大于40cm，嚴防漏振。
六、混凝土的養護與拆模
防水混凝土澆筑后養護工作的好環，不僅影響到混凝土的強度，而且影響到混凝土的抗滲性能。本工程的做法是在混凝土終凝后應及時進行澆水養護，本工程在澆搗混凝土過程中適逢7、8月份，正值炎熱多雨季節，在每次混凝土澆搗完后終凝時采用帶孔塑料薄膜保護，并派專人澆水進行養護7天，保持混凝土表面濕潤，防止水分過量蒸發導致混凝土強度下降。防水混凝土養護不應于14d。
防水混凝土拆模要求也比較高，拆模前先往模板上澆水，以保持混凝土表面有充足的水分。拆模后應立即澆水養護，并覆蓋濕草袋、塑料薄膜或噴涂養護劑，以避免和延緩混凝土失水過快。本工程拆模均在早晚時間進行，防止防水混凝土在中午或溫度最高的時間拆模出現失水過快出現干縮裂縫的現象。此外，拆模時也精心操作，防止用大錘硬撬，避免混凝土遭受損傷。
七、防水結構的土方回填
地下防水結構的回填土是最后一道工序，是防水混凝土結構施工的一個主要環節。壓實時應注意其含水量、土質、壓實功能、壓實工具及壓實方法等影響壓實效果的主要因素，回填時，不得回填淤泥、腐殖土、凍土等有機物質。回填土的壓實度應符合相關規范要求。為了防止水池上浮，當構筑物滿水試驗合格后，就立即進行回填土施工，盡量縮短水池的外露時間。回填前先清理基坑四周的雜物和積水。地下防水結構周圍一層夯實的回填土本身是一道可靠而又經濟的防水帷幕，因而其重要性不可忽視。
八、結語
綜上，工程建設中不僅需要積極地采取全面的質量管理工作，提高參加工程施工的意識，監理有效地責任制，并按照施工規范要求標準，按照合理的施工程序以及科學的施工方法進行，提升工程的施工質量。
參考文獻：
[關鍵詞]水利水電工程；土石方；施工工藝
[中圖分類號]TV [文獻標識碼]B [文章編號]1672-5158（2013）06-0284-01
隨著科學技術的不斷發展進步，水利水電土石方工程技術已經有了長足的發展，達到一個全新的高度。建國以后，以機械為主的土石方工程施工開始起步，隨后我國開始學習發達國家的先進經驗，開始重視引入大型的施工機械，并逐步對其進行科研攻關。到了80年代以后，有一部分企業通過研發或引進的方式裝備了重型的土石方機械和配套設備，水利水電的土石方施工技術得到了快速的發展，在施工規模、機械化水平等許多方面都達到國際水平甚至處于先進地位。
一、工程爆破
隨著起爆器材和炸藥的研制水平的不斷進步以及工程機械化水平的進一步提高，為工程爆破技術的長足發展鋪平的道路。以前，施工爆破主要是手風鉆為主，后來逐步發展為潛孔鉆，風壓也逐步由低壓發展為中壓和高壓，使鉆孔的直徑和速度均得到極大的提升；此后采取的液壓鉆機，進一步提高了鉆孔的效率和和鉆孔的精度，特別是反井鉆機和多臂鉆機的應用，實現了鉆孔爆破技術的跨越式發展。在爆破技術方面，為了進一步提高爆破效果和裝藥水平，我國逐步引進開發出混裝炸藥車，通過現場連續式自動化合成炸藥生產工藝和裝藥機械化，改善改善了生產條件，穩定了產品質量。譬如，已經建成的長江三峽大壩永久性船閘，其高邊坡有170米，直立邊坡則有68、5米，在開挖過程中，通過采用新型爆破技術，實現了爆破受巖體的影響小，開挖精度高的目標。在爆破拆除葛洲壩上游圍堰防滲墻的施工過程中，通過采取復式交叉鏈接的方式，把3500多個炮孔分成300余段，共延時了渺鐘，實現了一次起爆。在拆除三峽大壩二期工程的上橫圍堰時，把1612t總裝藥分成了420多段，延時17.8s；拆除下橫圍堰時，則把91.5T的總裝藥分成了320多段，延時了9.5s。從總體情況來看，現階段我國水利水電工程土石方施工中的爆破技術，已經逐漸趨于成熟。
二、土石方明挖
隨著爆破器材和鑿巖機具的不斷發展和創新，使原來的微差、預裂、光面等爆破技術更加完備；同時，各種施工機械逐步向大型化、系統化和自動化發展，使土石方明挖技術在施工工藝和施工方法上都發生了巨大的變革。
1 施工機械
用機械化進行土石方明挖施工作業，在我們國家起步較晚，建國初期在建設部分大型的水電站時，土石方明挖施工才完成從半機械化到機械化的轉變，經過10多年的發展才具備了低水平的施工技術，主要手風鉆、斗容挖掘機和自卸汽車等初級的機械，如果遇到大型的土石方工程，就需要通過進口設備來完成。從上世紀七八十年代，土石方施工的機械化水平得到迅猛的發展，并很快形成了70年代后期，施工機械化得到迅速的發展，并很快形成了包括鉆孔、挖裝、運輸和輔助等四大類能夠配套作業的機械。
2 高陡邊坡開挖
據統計，近幾年我國新建的大型水利水電工程中，有大約10座的高邊坡在100米以上，其中最大的為380米。譬如，已經建成的長江三峽大壩永久性船閘，其高邊坡有170米，直立邊坡則有68、5米。如何保證邊坡的穩定性和開挖的精度，對施工中的開挖技術提出了巨大的挑戰。
3 土石方平衡
土石方平衡主要是在保證建筑物開挖以及大壩填筑控制性進度要求的前提下，盡可能的使建筑物的開挖與大壩填筑在物料性質和進度上相互匹配，從而減少施工量，節省費用。比如在長江三峽大壩的建設中，就是將開挖料用在截流、填筑圍堰以及人工骨料等方面；而在建設葛洲壩的工程中，通過周密的計劃，將95%的開挖料進行了再利用，很大程度上降低了施工量、節約了成本。
三、高邊坡加固
高邊坡的穩定性直接決定著水利水電工程修建的可行性，影響著工程的建設投資和安全運行，這也是水利水電工程中經常遇到的問題，我國曾有數十個水利水電工程發生過邊坡失穩的問題。高邊坡加固技術主要包括混凝土抗滑結構、錨固技術、減載、排水等措施。
1 混凝土抗滑結構
混凝土抗滑樁能夠有效而經濟地治理滑坡，在上世紀50年代，我國就在曾試這項技術，到了60年代得到廣泛應用。混凝土沉井是一種混凝土框架結構，既起抗滑樁的作用，也同時具備擋土墻的作用，在治理滑坡過程中的作用十分明顯；混凝土擋墻是高坡加固中最常用的方法，能夠從局部改變受力平衡，阻止滑坡體變形的延展；混凝土框架和護坡能保護并增強滑坡體的表層，防止滲入地表水和風化，其結構輕，用量省，施工方便，便于排水，適用性強，還能其他措施結合使用。
2 錨固技術
采用預應力錨索對邊坡進行加固，在施工過程中不破壞巖體，受到的干擾小，施工速度快，且十分可靠，因此在許多大型水利水電工程的邊坡治理中都運用了這項技術。
3 排水、減載等措施
由于地表水的滲入，在增加滑坡體的重量同時又降低了滑動面上摩擦力，不利于滑坡體的穩定。對于地表水可以采取修建排水溝或攔水溝的方法，同時還要對封堵坡體開裂的地方，填平低洼積水的地方。
四、地下工程施工
在建國以后到上世紀六十年代，由于機械化程度低，地下工程的施工開挖主要采取鉆孔爆破的方式，施工速度十分緩慢。1963年，在增建陸渾水庫泄洪洞時，第一次采取錨桿支護技術，并且取得很好的施工效果。到了1985年，在開挖魯布革水電站的引水隧洞時，創下每月平均進尺231m、最高373.5m的記錄，隨后這項技術在其它工程的建設中得到推廣。在我國地下工程建設中，全斷面隧洞掘進機也有比較多的應用。目前，我國已建和在建的地下工程大約有60座，其中最長的引水隧道是引大人秦盤到嶺隧道，其全長共有15728m；二灘水電站的地下廠房則是最大的地下廠房。從總體情況來看，我國水利水電土石方地下工程的施工技術已經得到長足的發展，目前已經趨于完善。
五、土石壩施工
土石壩是中國壩工建設的主導壩型之一，有著十分悠久的歷史。它結構簡單、適應性強、材料應用廣泛，后期便于維護和擴建，是應用最廣泛和發展最快的壩型。上世紀七八十年代，隨著各種新型、大型施工機械的出現，為高土石壩建設的迅速發展鋪平了道路，心墻土石壩、混凝土面板堆石壩及瀝青混凝土面板堆石壩造價低、工期短的特點也得到了肯定。在我國，土石壩占在已經建成的壩高在30M以上的各種壩型中占到80%以上，其中不乏一些大型工程。小浪底斜心墻堆石壩高154m，是我國最高的土石壩。
結束語：
在我國，水利水電工程中的土石方施工技術雖然有了較好的發展，但但是仍存在許多亟待解決的問題，研究和實踐的任務還非常艱巨，需要進行深入的研究與開發，使土石方施工技術能夠始終保持前進的步伐。
參考文獻
[1]李美玉，水利水電工程土石方施工技術的發展[J]，科技致富向導，2011（7）
[關鍵詞]： 水庫 混凝土工程 防滲施工工藝
一、工程簡介
該水庫是一座以防洪為主， 結合灌溉、 發電等綜合利用的中型水庫， 是防洪規劃的骨干工程之一。《水庫除險加固工程》的工程等級為三等建筑物， 主、 副壩建筑物的設計洪水標準為 50 年一遇， 校核洪水位調整為 1000 年一遇，泄洪渠按 20年一遇防洪標準設計， 主要建設內容包括主壩加固、 副壩加固、 新建防空洞、 電站改造和泄洪渠治理等。水庫主壩是一座非溢流細骨料混凝土漿砌石重力壩， 壩高 44. 5 m， 壩頂長 202 m，共分 6 個壩段， 壩頂高程 84. 00 m，壩頂寬 4 m， 上游迎水面邊坡在 39. 5 m ～ 68. 5 m 高程段為 1：0. 068，68.8 m～84.00 m 高程段為1：0. 036。設計主壩上游面高程 49 m～75 m 范圍內增設30 cm 的C25 鋼筋混凝土防滲面板， 抗滲等級不小于 P6，厚 30 cm，垂直澆筑在原有的混凝土面板上， 在面板上布Φ16 的錨筋 L = 1. 5 m，水平間距 1 m，垂直間距 0. 5 m，伸入原壩體 0. 9 m。并在離縫 15 cm 處布錨筋一排， 間距 0. 5 m， 面層布Φ12@ 150 雙向的鋼筋一層， 鋼筋保護層 5 cm，面板分塊， 錨筋灌漿用 M25 水泥砂漿摻膨脹劑與壩體錨固。面板與面板之間的溫度縫采用聚氯乙烯膠泥嵌填，覆蓋不銹鋼板保護。
二、 混凝土面板施工工藝
考慮到水庫具有的防洪功能，大壩面板的澆筑必須在 2012 年10月 31日～ 20013 年 5月 13日（汛期前） 之間完成所有的工作并撤出施工場地。為了便于施工，在大壩的左側壩腳開挖一處面積為 500 m2的施工場地，布設混凝土生產平臺、 HBT60 混凝土泵送機、 物料提升機等機械設備。
2. 1 施工流程
混凝土面板施工工藝流程： 施工腳手架 打錨筋孔 鑿毛錨筋孔清洗插入錨筋注漿面板清洗面板鋼筋制作安裝立模混凝土澆筑 養護。模板采用木模， 模板支設需保證面板尺寸符合設計要求， 錨筋的打設須符合設計規范要求， 鋼筋的制作綁扎須符合設計規范要求。為加快施工進度采用三個工作面同時施工的方式進行施工，依據施工圖紙將壩面分成 35 個混凝土澆筑單元， 由于壩面不規則在按照設計的分縫要求下先按 13. 33 m × 8. 66 m 分塊， 在壩肩按分縫要求及實際情況分縫，按照施工圖紙由下向上、 由左向右間隔施工。水平及垂直溫差縫分別用 3 cm， 5 cm 的泡沫板分隔。
2. 2 施工方法
1）腳手架及物料提升設備的搭建。根據施工以及進度的要求，一次性進行整個壩面的腳手架搭建， 并按《建筑施工安全檢查標準》搭設剪刀撐、 欄桿、 拉筋、 掛安全網保證施工安全。在大壩的左側壩腳設置 1 臺 SSDB - 100 型井架式物料提升機， 采用物料提升機運輸施工所用的鋼筋、 模板等材料。
2） 錨筋打設施工程序： 測量放線手風鉆在原面板上鉆孔高壓風槍將孔清洗干凈檢查驗收拌制、 灌注 M25 水泥砂漿摻膨脹劑灌實安插錨桿。如果錨筋孔打進去在碰到老面板的鋼筋時在附近多打一孔。采用Φ16 的錨筋 L = 150，間距 0. 5 m ×1. 0 m（高× 寬） 錨入老壩體 90 cm。每塊面板四周離縫 15 cm 布錨筋一排， 大壩腳筋為了便于施工離壩腳 70 cm 布置一排， 間距均為 50 cm。錨筋長度為 150 cm， 形狀為 35 cm 處彎轉。混凝土基面清理與鉆孔同步進行，用風機以及石工工具對原土壩面進行鑿毛，沖洗干凈。鑿毛標準為鑿除碳化層露出 1/ 3 石子。
3）鋼筋安裝程序。放樣 焊樣架筋（ 直接采用錨筋） 扎主筋扎分布筋調保護層 加固驗收。按照設計要求面板的鋼筋安裝施工較為簡單，為布置雙向的Φ 12@150 的鋼筋網， 由于面板上已經打設了錨筋，故鋼筋按設計間距直接綁扎在錨筋上即可。
4）模板支設。模板采用木模，模板要求有足夠的強度、 剛度、穩定性， 表面光潔、 接縫嚴密。考慮到施工進度要求在現場組裝13. 33 m × 8. 66 m（ 為一個澆筑塊）的模板共 3 套， 保證每塊模板都能在強度達到 100%后拆模。
5） 混凝土澆筑。混凝土入倉采用 HBT 60 拖式混凝土泵接Φ 150 泵管直接送到澆筑倉內， 在各個進料孔均勻布料， 每層厚度控制在 30 cm～ 50 cm 的范圍內，采用 50 型插入式振搗器振搗， 在施工過程中要求隨入隨振，仔細觀察不得漏振。為了保證施工安全在澆筑期間設專人加強對混凝土輸送管道的拉動， 排架情況的檢查， 及時處理各種不安全因素。混凝土澆筑時間一般在 8 h 以內。
養護： 本工程在低溫季節施工， 混凝土拆模后進行灑水養護并馬上采用表面覆蓋草袋和薄膜的方法養護并防凍， 以保證混凝土的濕度和溫度，不致受凍而降低強度。
6） 伸縮縫施工。基面處理：用鋼絲刷將待施工的伸縮縫兩側及底面的混凝土表面刷干凈， 去除浮塵及松動物， 自然晾干或用噴燈烘干，保持混凝土表面的干凈干燥。涂刷 SR 底膠：在干凈干燥的接縫兩側和底部混凝土上均勻涂刷第一道底膠，常溫下自然干燥 1 h， 涂刷第二道底膠， 常溫下自然干燥 30 min 或用噴燈烘干至表面干燥，以粘手但不沾手為宜， 即可進行聚氯乙烯膠泥的嵌填。底膠使用前都攪勻， 必要時用溶劑油稀釋。聚氯乙烯膠泥的嵌填： 將聚氯乙烯膠泥搓成細條， 沿接縫嵌填，按“先縫里，后縫外”的原則，將聚氯乙烯膠泥填入接縫深處和各個側面，用木榔頭將聚氯乙烯膠泥表面整理成設計規定的平滑鼓包。表面保護：先用 SR 底膠刷至 3 mm 厚， 再用不銹鋼片覆蓋，并用膨脹螺栓固定。
三、工程質量評價及效果
在施工過程中， 建立了以項目經理為第一責任人的質量管理體系， 配備了專職質檢人員， 嚴格執行施工規范。施工中各專業班組互相檢查，認真執行三檢制度，使每一道工序始終處于受控狀態。防滲面板所用的鋼筋、 水泥、 砂石料均符合國家相關規范要求。混凝土配合比的性能優良，滿足設計要求。施工中 C25 混凝土抗壓試塊共取樣 33 組， 分別為 29. 2 Mpa～ 32. 1 MPa， 主壩面板防滲共取樣 8 組，分別為 P6～ P8， 符合不小于 P6 的設計要求，工程完工后建設單位委托第三方對面板混凝土進行了取芯檢測，強度及抗滲符合設計要求。混凝土面板澆筑共 35 個單元工程，合格率 100%， 其中優良單元 26 個， 優良率 74. 3%。
【關鍵字】混凝土，防滲墻，建筑工程，施工技術
中圖分類號：TU761文獻標識碼： A 文章編號：
一．前言
由于混凝土防滲墻施工工藝具有地質條件適應性較高、防水防滲漏性能較好、承載能力較強等優勢，因此被廣泛的應用于工程的施工建設過程中，并發揮著越來越重要的作用。然而，在工程快速建設發展的今天，如何使混凝土防滲墻技術日益完善，更好的滿足于現代化的建設施工需求，便成為了現如今從業人員所面臨的一項新的研究課題。經過近年來的實際應用，我們從中不難發現，強化工程混凝土防滲墻施工工藝的關鍵在于提高開槽的連續性、澆筑的及時性以及施工環節銜接的科學緊湊性。一旦其中一項環節出現問題，勢必將會影響到整體工程的建設質量，從而造成延長施工工期、增加施工成本等后果，因此，加強對施工工藝的管理與發展已刻不容緩。下面本文將對射水法混凝土防滲墻工程的施工技術進行分析。
二．混凝土防滲墻的布置與構造
混凝土防滲墻應用于土壩壩基防滲時，墻體與大壩防滲體相連接，所以防滲墻一般沿壩軸線進行布置，壩體或堰體中的防滲墻一般在壩軸線附近布置。
(一)平面上，為避開不良地基或因特殊原因，防滲墻可布置成折線或者曲線。防滲墻的剖面形式可分為封閉式和懸掛式。封閉式是防滲墻插入不透水的巖石層中，該方案可完全截斷滲流。當不透水層較深時，防滲墻未插入不透水巖石層中則為懸掛式，懸掛式無法完全封閉，只能增加滲徑。封閉式防滲墻的入巖深度應從防滲和結構兩方面考慮。
（二）對于完整的基巖層面，一般嵌入深度為0.3～1.2 m，若嵌人深度太深，對防滲雖有利，但施工困難，同時增加了基巖對防滲墻體的約束，對墻體的應力并不利。對于風化程度高，裂縫發育的巖層，一種是穿過破碎的地層伸入完整地 基層。另一種是深入破碎層一定深度后，下接帷幕灌漿進行處理。
三．混凝土防滲墻施工工藝
（一）．施工工藝流程及槽孔劃分
槽孔分兩期施工，先施工I期槽孔；再施工II期槽孔，II序槽孔利用成槽器側向噴嘴和安裝好兩側的鋼絲刷沖刷一序砼墻段側壁，澆筑混凝土建成地下連續墻體。
1． 施工臨時設施
導墻也稱導向槽，是防滲墻施工之前修建的臨時構筑物，導墻的中心線也就是防滲墻的中心線。導向槽頂面高程也是墻身、混凝土澆注高程的基準。導向槽的深度一般為0．5～1．0 m。槽口寬度，應大于設計墻厚5～10 cm。導向槽一般為鋼筋混凝土。在導向槽兩側或一側設施工平臺，施工平臺要求平坦、堅固、穩定，平臺高程略高于導墻墻頂，平臺寬度必須滿足施工機械及運輸機械施工要求。
泥漿系統是混凝土防滲墻施工的關鍵，由制漿站、供漿管路和泥漿回收凈化設施等組成 。制漿站的位置應盡量靠近防滲墻施工現場，并設置在地勢較高的位置，以便于自流供漿。上部的液態部分用泵抽出做為造孔漿液重復利用，下部的固相部分撈出，堆放到棄渣場，施工供電系統包括變壓器以及各種線路設施。
2、 設備型號及成墻原理
一般粘土、沙土地質采用第四代CSF-30型射水機建造防滲墻槽孔，CSF-30型射水機建造防滲墻槽孔的工作原理是：采用泥漿泵抽吸泥漿池內泥漿到成型器中噴嘴，利用高速射流的沖擊力破壞地層結構，加之主卷揚機提落成型器的重力沖切作用，形成有規則的槽孔，同時將槽底夾帶地層顆粒的泥漿用砂石泵抽排至漿渣沉淀池，經沉淀除渣后回到泥漿池重復利用，槽孔建造完成后，采用常規的水下直升導管法澆注混凝土防滲墻，形成單槽板。槽段連接采用平接，II期槽孔接頭處理采用側面壓力泥漿噴嘴沖洗，以形成連接完整的防滲墻。
3、 施工平臺
本工藝是三機均在已鋪好的同一鐵軌上協同作業，故需要縱橫方向上的平臺、鐵軌鋪設平整穩固，孔位軌面縱向坡度＜2‰，橫向高差＜1cm。
4、 成槽施工
鉆機就位后，調整校正機架和成槽器鉆桿的垂直度。利用射流泵及成槽器中的射漿噴嘴形成高速泥漿液流泥切割地層結構，卷揚機帶動成槽器及整套鉆桿系統做上下往復沖擊運動 ，加速鑿碎地層。原地層顆粒與泥漿混合渣漿由砂石泵抽出，成槽器上的高強度刃口切割休整槽孔壁，形成具有規格尺寸的槽孔，槽孔長度一般不大于3m。槽孔垂直度誤差應小于0.3%。造孔時，孔底漿渣經反循環泵排至回漿池，沉淀后上部含砂量較少的漿液流入泥漿池回收使用。
5、固壁泥漿
采用孔口加膨潤土及外加劑，孔內循環自造混合泥漿，為保證造孔時孔壁的穩定和設備安全。成槽中的泥漿性能指標為：密度宜大于1.20g/cm3，粘度30s以上。
6、 終孔及清孔驗收
槽孔施工至設計孔深后，停止下放成槽器，將成槽器提離槽孔底部50cm左右，繼續噴射凈化后的泥漿，當返循環泵返漿或槽孔內泥漿比重≤1.2g/cm3，含砂量≤10%時，停止清孔換漿，可進行下道工序。
清孔驗收標準：清孔后1h，應滿足：
孔底淤積厚度不大于10cm；
泥漿密度不大于1.2g/cm3；
泥漿粘度不大于40s(馬氏漏斗)；
泥漿含砂量不大于10%。
7、混凝土澆筑
混凝土澆筑采用“泥漿下直升導管法”。由于混凝土澆筑是特殊過程，是防滲墻成墻的關鍵工序，對成墻質量至關重要，因此，必須高度重視。
(1)混凝土應有較好的和易性，包括流動性、黏聚性、保水性。一般要求防滲墻混凝土的人孔坍落度為18到22 cm，擴散度為34到40 cm 坍落度保持在l5 cm 以上的時間大于或等于1 h。
(2) 混凝土應有較小的泌水率。一般要求在2 h內，泌水量不大于混凝土體積的1.5 %。泌水率在1.2 %到1.8% 的混凝土拌合物有較好的黏聚性。
(3) 混凝土應有初凝時間不小于6 h，終凝時間不宜大于24 h。
(4) 混凝土應有密度不小于2100 kg／m3，不要采用密度過小的骨料。
開澆：在每個槽孔開澆前，導管內放置略小于導管內徑的軟球作為隔離體，隔離泥漿與混凝土，開澆時，預備好一定數量的混凝土，一次性對導管進行封堵。
澆筑過程的控制：混凝土面上升速度應不小于2m/h。澆筑時應隨時測量混凝土頂面位置，并在現場及時繪制澆筑圖，以指導導管的拆卸工作。當澆筑方量與計劃中的混凝土頂面位置偏差較大時，應及時分析，找出問題所在，及時處理；澆筑時，導管的埋深控制在1.0～6.0m之間。
四、 施工質量控制
（一）墻段連接和接縫質量控制
I、II序墻段連接采用平接技術，在I序槽澆注砼初凝后，施工II序槽時由成槽器的側向噴嘴不斷沖洗一序槽砼墻板的側面，形成兩側沖洗干凈的砼面槽孔，澆注砼后I、II序槽孔連接成一道完整墻體。
相鄰墻縫的連接質量和墻體垂直度存在密切關系，對此必須加以重點控制。主要技術措施是控制相鄰槽孔軸線的偏差、垂直度和接頭沖洗質量。軸線偏差控制：導墻修筑間距50cm，鋪設軌道時嚴格控制；垂直度在施工過程中加以監測、控制和調整；接頭刷洗質量在二序槽孔造孔時進行控制，主要方法為：待I序槽段澆注的砼初凝后，施工II序槽孔時，開啟成型器兩側的扇形噴嘴和安裝好兩側的鋼絲刷洗刷兩側一序槽段的砼面。施工時，側向噴嘴距砼面2～3cm，噴射流體壓力為0.5-1.0MPa，反復上下運動，每分鐘20～30次，運動幅度50cm左右，形成兩側沖洗干凈的砼面槽孔，澆注砼后I、II序槽段連接形成墻體。
（二） 孔斜控制
鉆機就位開孔前，應嚴格控制孔位偏差，檢查鉆機是否固定牢固，剛開孔時應放慢速度，在鉆孔過程中，依據實際地層特性，確定所用噴射流體的性能指標、泵壓和泵量、成槽器上下頻率和造孔進尺速度等參數。尤其在砂層中要適當降低鉆進速度，保證槽段的搭接厚度。
（三）墻體質量檢查
依據以往工地的施工經驗，對于薄墻而言，質量控制主要為過程控制和檢查，為檢查和評價防滲墻總體質量，可對壩前后水位進行觀測和外觀質量檢測，有時采用比較直觀的局部開挖檢查，方法為沿防滲墻軸線選定開挖點，開挖深度2.5～4m，槽長4～6m的深坑，檢查混凝土墻面整體性是否完好，質地是否堅硬，有無疏松點，墻面是否平整、垂直，相鄰槽孔孔斜率是否達標，墻縫有無夾泥，墻厚是否達到設計墻厚，墻體表面有無蜂窩孔洞，外觀是否符合要求等。
關鍵詞：土木工程 深基坑 土方開挖 施工工藝
中圖分類號： U215.14 文獻標識碼： A 文章編號：
隨著我國經濟的不斷發展和人口的快速增長，如何更加合理的利用居住和生活的空間就成了建筑界的一大難題，為了更好的解決這個問題，高層建筑和城市地下空間的利用得到了極大的發展，因此，深基坑工程的數量也隨之迅速的增加。那么要確保深基坑工程的質量，就首先應確保土方開挖工程的質量，這就需要施工單位在施工時對土方開挖工程的特點和工藝有充分的了解，并對在施工時出現的問題及時解決。以下我們就對土木工程中深基坑土方開挖工程的施工工藝進行簡要的分析。
1 深基坑土方開挖工程特點
深基坑工程項目是一個極其復雜的系統，它涉及力學、基礎工程、結構力學、原位測試等多門學位，而且深基坑工程具有工期長、技術要求高、施工難度大、現場施工條件與環境復雜、對環境影響控制要求高等特點。再者，在設計和施工過程中不可避免的會受到各種確定因素的干擾，如無資質的設計或施工單位承包工程、勘察資料不詳細不準確、施工單位不按施工規程組織施工，工程質量差而引起支護結構變形、降水排水防水措施不力造成基坑穩定性大大降低，因此這就使得深基坑的開挖工程風險相當大。同時深基坑開挖施工與前后施工環節搭接密切，前期支護結構如果質量得不到保證或后期基坑底板沒有及時施工，都可能引起工程事故。因此在進行土方開挖施工時，我們一定要對工程特點和風險進行合理的分析，采用多方面的對策和措施，以提高土方開挖工程的工程質量和正常安全的施工。
2 土方開挖施工工藝
深基坑土方開挖工程是基坑工程中的重要組成部分，為了使基坑工程滿足規范和設計的要求，就必須對土方開挖工程進行嚴格的控制，確保按既定的施工方案和施工工藝進行施工。
2.1 開挖前的準備工作
土方開挖前，應根據施工方案的要求，將施工區域內障礙物處理完畢，以確保施工表面的平整，在施工區域內，在合適的位置開挖臨時用的排水溝。建筑物位置的標準軸線樁、構筑物定位控制樁及灰線尺寸，必須先經過檢查。如需要夜間進行土方開挖作業時，應根據施工場地的要求選擇性的安裝照明設施，在危險地段設置明顯標志。在開挖低于地下水位的基坑、管溝時，應根據當地工程地質資料，采取措施降低地下水位，一般要降至低于開挖底面的0.5m然后再開挖。
2.2 土方開挖的原則及方法
深基坑土方開挖一般采用“分層開挖，先撐后挖”的原則。深基坑的土方開挖方法主要有分層、分段、盆式、中心島式等幾種挖土方式，應根據基坑的大小、深度、施工條件及施工場地的環境等多種因素綜合選用合適的方法。
2.2.1 分層挖土
分層挖土是將基坑按深度分為多層進行逐層開挖，其軟土地基的分層厚度應在2m以內，硬質土可控制在5m以內為宜。在進行分層挖土時應可從基坑的一邊平行開挖，也可從基坑兩兩同時開挖或從基坑中間向兩邊平行開挖。
2.2.2 分段挖土
分段挖土是將基坑分為幾段分別進行開挖。在開挖過程中應根據施工場地的工作條件及基坑的深淺來確定所分段的大小和位置。分塊開挖即開挖一邊澆筑一塊混凝土墊層或基礎，必要時可在已封底的坑底與圍護結構之間加設斜撐以增強支護的穩定性。
2.2.3 盆式挖土
盆式挖土是先將基坑中間的土方挖走，而基坑周圍的土方先暫且不挖，根據施工現場的土質按1:1-1:1.25放坡，使之形成對四周圍護結構的被動土反壓力區，以增強圍護結構的穩定性，等中間的結構施工完成后，再對周圍的結構進行水平支撐，并統一開挖周邊支護結構內的土方，最后再進行該部分的結構混凝土澆筑工作。盆式挖土的優點是時間效應小，但開挖后滯留的土方不能直接向外運輸，必須等達到一定的數量后集中的裝車外運。
2.2.4 中心島式挖土
中心島式挖土是指先開挖基坑周邊土方，在中間留土墩作為支點搭調棧橋，挖土機可利用棧橋下到基坑挖土，運土的汽車亦可利用棧橋進行基坑運土，這樣可有效的加快挖土和運土的速度。土墩留土高度、邊坡的坡度、挖土分層與高差應仔細研究決定。中心島式挖土也應分層開挖，一般先全面挖去一層，然后中間部分留置土墩，周圈部分分層開挖。挖土多用反鏟挖土機，如基坑深度很大，則采用向上逐級傳遞方式進行土方裝車外運。整個土方開挖順序應遵循開槽支撐，先撐后挖，分層開挖，防止超挖的原則進行。
2.3 基坑內的排水、降水
基坑開挖范圍內土層主要為人工填土、粉質粘土及淤泥質土，且根據地區施工經驗，土層透水性較差，現場根據土方開挖的情況與地下水的情況考慮，分施工區域設置一定數量的集水坑，其間距在20—25米范圍之內，在也下敷設PVC排水管道與各集水井連通，對開挖的承臺的積水用水泵進行抽水到集水坑，再用自動水泵抽上地面水溝，經上面水溝的沉淀池沉淀后排入市政排水溝。
2.4 修坡和清底
在距槽底實際標高500mm槽幫處，抄出水平線，釘上小木橛，然后用人工將暫留土層挖走。同時由兩端軸線（中心線）引樁拉通線（用小線或鉛絲），檢查距槽邊尺寸，確定槽寬標準。以此修整槽邊，最后清理槽底土方。在槽底修理鏟平后要及時進行質量檢查驗收。
3 土方開挖的注意事項
在進行深基坑土方開挖施工時，除了要按照既定的施工方案和工藝要求進行施工外，還要對在施工過程中可能出現的問題有充分的了解。
3.1 先撐后挖，嚴禁超挖
超深挖土是基坑開挖的大敵，在施工中必須杜絕。如果出現超挖的現象，就會帶來以下幾方面的問題。超挖增大了圍護結構暴露面積，并且延誤了支撐安裝的時間，這樣就會明顯的增加圍護結構墻體變形和相應的地面位移與沉降；若基坑底部超挖，圍護墻體埋深不夠，就會導致圍護墻體底部走動，嚴重者就會發生強度破壞的現象發生；基坑超挖還增大了土體的卸荷總量，同時也使坑周圍地面沉降加大；坑底超挖還會造成不能及時進行底板澆筑的現象，這就會使坑底長時間的暴露，由于粘性土的流動性，將增大墻體被動壓力區的土移和墻外土體向坑內的位移從而增加地表沉降，這種現象在雨季時會更加的明顯。
3.2 防止邊坡失穩
挖土速度快即卸載快，迅速改變了原來土體的平衡狀態，降低了土體的抗剪強度，呈流塑狀態的軟土對水平位移極為敏感，易造成滑坡。為了防止邊坡失穩，土方開挖應在降水達到要求后采用分層開挖的方式施工，分層厚度不宜超過2.5m，開挖深度超過4m時，宜設置多級平臺開挖，平臺寬度不宜小于1.5m，在坡頂和坑邊不宜進行堆載，不可避免時，應在設計時予以考慮，對于工期較長的基坑，宜對邊坡進行護面。
3.3 雨期、冬季施工時應注意的問題
土方開挖一般不宜在雨期和冬季施工，如必須在雨期施工時，開挖的工作面不宜過大，應逐段、逐片分期完成。雨期施工開挖的基坑應注意邊坡穩定，必要可適當放緩邊坡坡度或設置支撐對坡面進行保護，同時為避免水流入基坑內部應在槽內開挖排水溝，還應經常加強邊坡、支撐等的檢查荼，對于發現的問題要及時處理。在冬季施工時，應提前編制冬季施工方案，并在施工時嚴格按照方案進行施工。施工過程中應每天對施工面采取防凍措施，施工接近基底標高時應預留適當厚度的松土或用保濕材料覆蓋，且應防止保濕材料受水浸濕。在施工時若引起監近建筑物的地基和基礎暴露時，應采取防凍措施，以防產生凍結或破壞。
結束語：深基坑土方開挖工程是基坑工程的基礎部分，在施工時一定要按照既定的施工方案和施工工藝進行施工，對于可能出現的問題要能及時的解決，只有這樣才能嚴格保證土方開挖工程的質量和正常安全的施工。
參考文獻：
[1] 張智斌 深基坑開挖施工技術探析 福建建材 2012（10）
關鍵詞：涂鴉方式；公共墻；城市；公共藝術
一、前言
涂鴉從誕生之初，它所處的載體就是城市，城市的主題是人類，涂鴉與人類的生活秘密相關，墻是涂鴉藝術最傳統和最具有代表性的載體，所以涂鴉方式在城市公共藝術墻的表現是一種公共藝術，涂鴉象征著城市公共空間的品質提升，有時只是需要那么一抹亮色，對當下大城市中的老城區，這類提升尤其重要。涂鴉的表現一般是即興發揮來表達作者的激情和理念，是一種個人空間的表達。涂鴉方式在城市公共藝術墻的表達使將原本割裂開來的人和環境以一種人為的活動痕跡聯系在一起，涂鴉視覺語言表現了城市的人文景觀，同時給人們視覺帶來沖擊，從而為城市單一、苦悶的生活增加色彩和情趣。
二、研究背景
現代涂鴉是從二十世紀六十年代在美國興起，隨即在歐洲流傳。二十世紀末涂鴉藝術才開始在中國出現，進入二十一世紀，涂鴉方式的已經融入了都市生活，被視為張揚城市個性的一種表達方式。有關于涂鴉藝術的紀錄片有《StyleWars》講述了嘻哈藝術在美國的發展，當時美國的嘻哈涂鴉藝術對外界有一定的影響，使人們去了解和接受這種新興的藝術形式。涂鴉藝術進入中國比較晚，《涂鴉藝術》作者王端云全面介紹了涂鴉藝術的產生、發展和當前表現；《涂鴉變遷》劉雋編、鄢格譯，作者以圖片的形式展示了各個國家的涂鴉藝術；《涂鴉——世界街頭藝術》作者劉建一以世界五大洲分類展示了各個洲的涂鴉藝術；《畫在墻上的聲音：涂鴉文化史》作者陳琦對涂鴉藝術的發展、傳播和在世界各個角落被人們所接受，進行了細致的研究和總結。
三、研究目的和意義
1、研究目的
涂鴉被稱為“邊緣藝術”、“黑暗藝術”具有先鋒藝術特質，它是街頭文化很重要的一部分。目前是人們自我空間的表達、傳遞獨特想法。顯示個性和時尚。通過研究達到涂鴉方式在城市藝術公共空間進一步的發展壯大，是人們更加容易理解城市的文化，以涂鴉來代表城市的文化和形象，同時讓人們廣之的理解涂鴉藝術，以及解決不足之處。
2、研究意義
隨著經濟的增長發展，人們生活水平的提高，人們對精神生活的追求也進一步的提高，而涂鴉在視覺上的沖擊力給人們帶來了一定的影響。因此，涂鴉不斷的出現在城市公共藝術空間中，漸漸的適應了社會的多樣性。越來越多的出現在世界各國的城市公共空間，并且與世界各國的地域文化相結合，與其它的藝術形態互相滲透、相互融合。涂鴉的表現對城市公共空間具有不一般的影響力，它作為一種特殊的符號存在，影響著城市公共空間與周圍的環境。涂鴉的表現一般是即興發揮來表達作者的激情和理念，是一種個人空間的表達。涂鴉方式在城市公共藝術墻的表達使將原本割裂開來的人和環境以一種人為的活動痕跡聯系在一起，涂鴉視覺語言表現了城市的人文景觀，同時給人們視覺帶來沖擊，從而為城市單一、苦悶的生活增加色彩和情趣。
四、涂鴉的概念
從字面上解釋：涂（隨意的涂涂抹抹）；鴉（泛指顏色）。“涂”和“鴉”加一起就成了隨意地涂抹色彩之意，比喻書法拙劣或胡亂寫作（多用作謙辭）。“尚欲勉強涂鴉，以求指教”。——《鏡花緣》“涂鴉”一詞最早見于《玉川子集》中唐代是人盧仝的一首《添丁詩》中，詩中這樣寫道“忽來案上翻墨汁，涂抹詩書如老鴉。”來描述兒童亂涂亂畫的童趣，后人便從盧仝的詩句里提煉出“涂鴉”一詞，流傳至今。在詞典里面的大概意思就是在桌子、墻面等地方亂涂亂抹。還有會在景區的建筑、墻壁上，并且會刻畫著“某某到此一游”等顯然的文字，以及在大街上會見到的涂寫的各種小廣告，這一類的涂鴉所選擇的形式、內容以及載體完全不具備藝術美感和審美價值，不僅讓人所反感的，還破壞城市和諧。
五、涂鴉方式在城市藝術公共墻的表現以及創新
1、常用的表現工具
1）噴漆罐。噴漆罐應該是涂鴉愛好者的首選，一方面比較方便攜帶、噴涂方便；創作過程中比較容易干，另一方面適合流動性的創作，不假思索的一氣呵成，圖形更加生動形象，有更強的視覺沖擊力。不像壁畫一樣，用的是油畫筆或者是丙烯顏料制作出來的圖形可以反復的修改，所以整體的效果就比較規整。噴漆罐雖然有這些好處，但是也會有它的不足之處，就是噴漆對身體有所傷害，而且容易在噴漆的過程中被呼吸進去或被皮膚接觸到，所以需要防毒面罩和手套來保護。2）馬克筆。馬克筆是涂鴉者通常用來在比較光滑的墻面書寫文字或者簽名，也可以勾勒線條或者細部。馬克筆分為油性和水性兩種。馬克筆的牌子和型號都非常多。如果在墻體上，一般用比較大號的馬克筆。
2、涂鴉載體
1）墻體。涂鴉在墻體上的表現可以稱之為“畫在墻上的聲音”，墻體是涂鴉最原始的載體，不是說所有的墻體都會引起作者的興趣，墻體的選擇性很重要。所以涂鴉的表現可以選擇在城市公共藝術墻。藝術墻是指用涂料，顏料等材質在墻面上進行藝術創作的的工作叫做墻體彩繪，而彩繪制作的墻面叫做藝術墻。城市公共藝術墻是開放性的空間，可以服務于公眾的公共空間。同時具有濃厚的藝術氛圍，同時可以吸取更多的涂鴉愛好者，帶動整個區域的藝術氣息。2）其他。涂鴉在地鐵、火車、公共汽車的車廂、道路上的井蓋、公用電話亭等公共設施上，因為這些設施是人們在生活中不可缺少的，所以能夠引起更多人的注意，從而豐富了我們的視覺信息。除了公共設施作為涂鴉的棲息地，隨著涂鴉不斷地發展變化，最熱門的就是網絡涂鴉形式，涂鴉作品大量的出現在服飾、雜志、展覽館等，以另一種方式展現給人們，收到了涂鴉愛好者和年輕人的喜愛。網絡不僅傳播速度快，同時擺脫政府的大力整治，但是有些人會認為這樣通過網絡的傳播會喪失涂鴉現場的存在感，這些雖然脫離了城市環境，但是這種方式的涂鴉就是一種新的創新，打破傳統的傳播方式。
3、涂鴉方式
1）紙模。紙模是屬于比較傳統的圖形制作方法，是一種簡單方便的表現形式，步驟就是將原先設計好的圖形印在厚紙板上，然后做成涂鴉模板，最后用噴漆將圖像噴涂在物體表面，并且可以重復制作，并且幾分鐘甚至幾秒鐘的時間就能完成一個完整的涂鴉圖案，壁畫和涂鴉有所區別，壁畫需要顏料丙烯涂畫，并且可以反復的修改，紙模涂鴉可以按照之前制作好的圖形迅速地完成涂鴉，并且可以在不同的地點和時間看到同一個圖像，就這樣潛移默化的使人們的腦海中只出現一個圖形，這樣在們的視野中成為一種潛在的符號。2）貼紙。貼紙算涂鴉創作比較保護環境的一種方式，對建筑物體表面損害比較小的一種方式，貼紙的方式就像是一張小的海報，但保留的時間比較短的多，很容易被人們看到后被隨手揭走。對于一些涂鴉者來說，由于貼紙可以事先制作，所以顯得更容易掌握。并且現在日常生活中的超市和工作室會經常見到貼紙，無論年級的大小都能通過貼紙來表現自己的喜好。3）徒手畫。這種創作方法實際上就是在傳統繪畫模式的基礎上，將畫布換成了墻紙等其他媒介。傳統繪畫中采用的材料、方式都可以使用。這是一種比較難的創作手法，也是涂鴉藝術家顯示自己水平的主要手段。由于徒手畫時間比較長，也會在制作之前先做好圖案的設計。4）表現方式的創新。傳統的方式中包括紙模、貼紙、徒手畫等，這些方法存在者不足之處，為了涂鴉更有一些新的表現方法突破常規的方法，噴漆和丙烯這些材料長時間的使用會給環境帶來污染，所以宣揚以環保的方式進行涂鴉，可以利用苔蘚的特性以及藤類的植物進行創作，在此過程中需要人力進行維護和修剪，這樣可以做到多樣性的涂鴉方式。（如圖1）除此之外可以利用人們是視覺帶來帶來的錯誤信息就是錯覺，創造更有趣、生動的空間效果，同時吸引人們的眼球。5）題材上的創新。涂鴉可以結合中國傳統的圖形和歷史文化元素進行創作，這樣表現出來的效果具有明顯的中國特色的景觀，拋開那些西方涂鴉藝術原有的那種反叛的精神，來體現出具有地域性特色的城市景觀。比如說把中國的建筑彩繪、紋飾通過改造用涂鴉進行創造，同時保留涂鴉的創作的特點。除此之外涂鴉也可以表達出不同地區的文化特征，成都的熊貓、的唐卡。河南豫劇等等這些題材來體現，用涂鴉的方式在城市公共藝術墻表現把不同地域區間的文化視覺化。
六、涂鴉方式在城市藝術公共墻的應用
1、影響城市環境
隨著經濟的增長科學技術的進步，進一步加快了城市的發展，因而城市出現千層一面的色彩、明度、彩度的建筑外觀，整個城市缺乏活力。涂鴉與城市環境來說是個人情感與公共空間的關系，從人們的角度來說，涂鴉促進人們審美心理的發展，提高人們生活品質和品位，豐富公共空間的內容，增加文化歷史氣息，深化場所與人們的親和關系，減小高樓大廈對人們帶來死板消極的影響，使人、建筑、空間、自然和社會趨于和諧統一，為城市增添色彩。例如重慶黃桷坪的涂鴉，（如圖2）利用涂鴉在公共藝術墻的表現，巧妙的將涂鴉與陳舊落魄的街道結合，產出強烈的視覺對比效果，整個區域充滿了藝術和時尚氛圍，從形式上改變了片區的臟亂舊的環境，涂鴉極大地改變了黃桷坪地區的環境色彩。重慶冬天多雨天和陰天、日照比較少，比較潮濕和陰冷，人們的心情會受到影響。墻上的涂鴉顏色明快，會給陰暗的自然環境增添一些亮色，是行人輕輕有所改善。
2、歷史文化的影響和延續
涂鴉在世界范圍內傳播，它在形式、內容以及風格并非是一致的，而是不斷地與地域文化相結合形成鮮明獨特的形式。這也使得城市的背景、文化特色等在涂鴉藝術中得到一定程度的延續。這也是這種藝術得以迅速發展的傳播，并得到越來越多人喜愛的原因之一。真正的涂鴉者會對創作地點是有選擇的，不會隨意在歷史文化古跡和標志性的建筑、私人住宅上創作，因為一些涂鴉的噴漆罐顏色一旦噴涂在歷史古跡上，會造成不可修復的破壞。任何人不應該打著藝術的旗幟隨意而為，否則不僅城市的歷史文化遺產會破壞，涂鴉也會陷入尖銳的社會矛盾中。涂鴉中會出現書法、篆刻、以及傳統的繪畫形式。在創作的過程中，不僅把中國元素與藝術結合在一起，還要作品在視覺上營造一種意境，讓涂鴉不僅有中國文化的“行”，還有有“神”，這些有中國標志記的涂鴉藝術作品，不僅豐富了涂鴉藝術，同時也是在多元化藝術領域里傳播著中國傳統文化。
七、存在問題和不足
涂鴉在城市公共空間的表現還存在不夠整體性，以及出現隨處涂鴉造成一中雜亂的視覺污染，并且在創作的過程中以大塊面積的呈現，這樣呈現出來的效果不夠豐富性和多樣性，公共藝術墻面如一張畫步，適當的面積、空間、留白等符合構圖完美的原則，創作者應該充分考慮其對整個畫面的影響，或者其巧妙的把這把公共藝術墻面設計成圖案，合理的分配已達到涂鴉在城市公共藝術墻的引導性的功能，是涂鴉方式成為另一種創意符號的指引功能。
作者:張米 單位:四川師范大學
參考文獻:
[1]安娜•瓦克拉維克，《涂鴉與街頭藝術》，上海人民美術出版社;第1版2015-01-01
[2]尤洋，《涂鴉與城市景觀》，{J}.大連:,大連理工大學出版社:,2013
