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第1篇

1.1組織機(jī)構(gòu)扁平化

在水電廠中應(yīng)用運(yùn)維合一管理，打破了傳統(tǒng)多個(gè)部門(mén)協(xié)同管理的模式，通常只設(shè)置有一個(gè)部門(mén)，如運(yùn)維部或者生技部，而這種單一性的部門(mén)需要完成多部門(mén)的工作，其范圍包括生產(chǎn)計(jì)劃、進(jìn)行維護(hù)、人員管理、水工設(shè)施管理以及營(yíng)銷(xiāo)管理等等。在運(yùn)維部中只需要根據(jù)指定的崗位需求來(lái)設(shè)置特定職能的管理人員，來(lái)完成相對(duì)應(yīng)的工作，這在很大程度上提高了水電廠整體的工作效率，同時(shí)也使決策集中到單一部門(mén)，其決策效率也得到了極大提升。

1.2團(tuán)隊(duì)合作

運(yùn)維一體化管理的前提條件是要構(gòu)建一個(gè)有力的學(xué)習(xí)型團(tuán)隊(duì)，本著共同的目標(biāo)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)水電廠的運(yùn)營(yíng)與管理，并且加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)內(nèi)部的協(xié)調(diào)，以“改善心智模式”來(lái)促進(jìn)員工積極思考，開(kāi)拓進(jìn)取，進(jìn)而使員工能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)“自我價(jià)值”的認(rèn)識(shí)，并且借助團(tuán)隊(duì)的力量來(lái)將這種個(gè)人價(jià)值充分的展現(xiàn)出來(lái)，在強(qiáng)有力的管理機(jī)制下，對(duì)水電廠的運(yùn)行與養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行部署和落實(shí)。

1.3擁有身兼多職的能力

運(yùn)維一體化體系中，由于對(duì)部門(mén)進(jìn)行精簡(jiǎn)，所有員工多是由同一個(gè)部門(mén)來(lái)進(jìn)行管理，這也要求部門(mén)內(nèi)的員工不再受工種的束縛，有身兼多職的能力。對(duì)相關(guān)工作在進(jìn)行崗位培訓(xùn)后，都有能力來(lái)勝任各種崗位的工作，并履行相應(yīng)的職責(zé)。

1.4工作標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、流程化

采用運(yùn)維一體化的方式，打破了各個(gè)部門(mén)之間具有針對(duì)性的工作標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)運(yùn)維一體化模式下部門(mén)內(nèi)部員工提出了更高的要求，必須要確保工作能夠保質(zhì)保量的完成，確保工作的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化與流程化，這也是水電廠實(shí)施運(yùn)維一體化的前提條件。在具體的工作中要用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)嚴(yán)格執(zhí)行，并嚴(yán)格遵守企業(yè)內(nèi)部的《工作標(biāo)準(zhǔn)》、《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》以及《管理標(biāo)準(zhǔn)》，并對(duì)依此為基礎(chǔ)形成的各種SOP手冊(cè)進(jìn)行學(xué)習(xí)，以確保水電廠運(yùn)維工作能夠達(dá)標(biāo)。

2、運(yùn)維合一的具體措施

2.1建立科學(xué)管理模式

20世紀(jì)末，我國(guó)在水電廠設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)方面就已經(jīng)向?qū)I(yè)化方向發(fā)展，同時(shí)我國(guó)電力體制改革的不斷深化，傳統(tǒng)水電廠的管理模式中的弊端逐漸顯現(xiàn)出來(lái)。水電廠在生產(chǎn)技術(shù)方面比較相似，能夠?qū)⒏黜?xiàng)生產(chǎn)技術(shù)指標(biāo)以標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化與流程化的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)，這也使生產(chǎn)管理具有單一性，而這種單一性為水電廠模塊化、細(xì)節(jié)化管理提供了可能，可以以產(chǎn)業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)構(gòu)建專業(yè)化的運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，在遵守《工作標(biāo)準(zhǔn)》、《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》以及《管理標(biāo)準(zhǔn)》的前提下輕松實(shí)現(xiàn)對(duì)水電廠的運(yùn)維工作。對(duì)于以往的“四大目的”、“五按”、“五干”以及“五檢”進(jìn)行深化，進(jìn)而確保水電廠工作能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.2開(kāi)展系統(tǒng)性培訓(xùn)

如今，水電廠運(yùn)維人員多為在校畢業(yè)生，在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與專業(yè)技能方面均有所欠缺，理論知識(shí)不足以解決實(shí)踐中遇到的困難，幾乎沒(méi)有工業(yè)化實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)水電站業(yè)務(wù)流程與管理模式也缺乏足夠的認(rèn)識(shí)。對(duì)此，必須要開(kāi)展相關(guān)方面的培訓(xùn)來(lái)加強(qiáng)對(duì)這些新進(jìn)人才的專業(yè)技能，在工作方法與觀念上對(duì)其進(jìn)行指導(dǎo)，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)方面的建設(shè)，使新進(jìn)人才認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)的重要性，進(jìn)而形成合力來(lái)提升崗位工作能力。可見(jiàn)，針對(duì)水電廠人才培養(yǎng)要制定相應(yīng)的計(jì)劃并形成系統(tǒng)性的培訓(xùn)是非常必要的。

2.3逐步形成水電廠生產(chǎn)管理文化

知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)文化對(duì)企業(yè)所產(chǎn)生的影響越來(lái)越深，并且已經(jīng)對(duì)企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)生了一定的影響。良好的企業(yè)形象需要企業(yè)文化來(lái)填充，如果企業(yè)文化積淀深厚，能夠促進(jìn)新員工的融入，同時(shí)對(duì)員工的行為形成一種無(wú)形的規(guī)范，人們自覺(jué)遵守，進(jìn)而形成一種團(tuán)結(jié)向上的企業(yè)氛圍，對(duì)實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)自主管理的新型企業(yè)模式的轉(zhuǎn)型也具有重要意義。

2.4借助先進(jìn)的生產(chǎn)管理軟件平臺(tái)

國(guó)內(nèi)水電廠所采用的信息管理系統(tǒng)多為MIS系統(tǒng)，通過(guò)引入這種先進(jìn)的管理系統(tǒng)，能夠在很大程度上提升工作效率，并且也有利于對(duì)企業(yè)內(nèi)部實(shí)施控制與管理，滿足現(xiàn)代化水電企業(yè)發(fā)展的切身需求，能夠?qū)I(yè)務(wù)與管理等方面的管控一體化發(fā)揮積極的作用。不過(guò)，從企業(yè)發(fā)展的角度來(lái)講，管理軟件也僅僅是一個(gè)應(yīng)用的平臺(tái)，其內(nèi)容需要工程師通過(guò)自身的工作經(jīng)驗(yàn)來(lái)獲得并融入到信息管理系統(tǒng)中，這才能夠?qū)⑿畔⒐芾硐到y(tǒng)的效用充分展現(xiàn)出來(lái)。

2.5運(yùn)用科學(xué)的管理方法

在水電廠科學(xué)化管理方面，通常會(huì)引入TPM，是一種綜合設(shè)備自主保全與設(shè)備專業(yè)保全的全員生產(chǎn)保全機(jī)制，同時(shí)還會(huì)引入5S活動(dòng)、5W1H技術(shù)、目視管理、分析技術(shù)、統(tǒng)計(jì)技術(shù)、現(xiàn)場(chǎng)管理、看板管理等，來(lái)使企業(yè)管理更加科學(xué)合理。以5S活動(dòng)為例，其中包括整頓、整理、清潔、清掃與素養(yǎng)五項(xiàng)內(nèi)容，依此來(lái)塑造客廳電站；同時(shí)采用看板管理能夠在企業(yè)內(nèi)部形成一種競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)，使員工能夠在工作中投入更大的熱情；此外，通過(guò)展示成績(jī)等方式來(lái)促進(jìn)企業(yè)文化的形成，使員工能夠以廠為榮，形成一種歸屬感與責(zé)任感。

2.6以學(xué)習(xí)型組織作為管理載體

企業(yè)要在內(nèi)部形成一種學(xué)習(xí)的氛圍，通過(guò)學(xué)習(xí)激發(fā)員工的創(chuàng)造性，使內(nèi)部形成一種學(xué)習(xí)的風(fēng)氣，相互促進(jìn)、相互影響，強(qiáng)調(diào)學(xué)習(xí)在實(shí)踐工作中的重要性，并且通過(guò)座談、討論、演講等形式來(lái)對(duì)學(xué)習(xí)成果進(jìn)行交流，這也對(duì)團(tuán)隊(duì)建設(shè)極為有利。

3結(jié)束語(yǔ)

第2篇

[關(guān)鍵詞] 調(diào)度管理； 自動(dòng)監(jiān)控； 任務(wù)單； 運(yùn)行； 維護(hù)

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2014 . 01. 045

[中圖分類號(hào)] F270.7； TP315 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 1673 - 0194（2014）01- 0087- 04

1 概 述

燕化公司生產(chǎn)運(yùn)行保障中心負(fù)責(zé)燕山石化下屬各廠生產(chǎn)裝置的日常維護(hù)和檢修工作，擔(dān)負(fù)著所有廠區(qū)設(shè)備的正常運(yùn)行保障任務(wù)。在信息技術(shù)日益發(fā)展的今天，管理手段日趨電子化和信息化，生產(chǎn)運(yùn)行保障中心原來(lái)各級(jí)調(diào)度之間通過(guò)紙質(zhì)任務(wù)單或電話互傳信息的方式弊端凸顯，各部門(mén)雖有聯(lián)系但資源共享程度不高，特別是人力資源、設(shè)備資源和信息資源，信息傳遞大多存在不詳細(xì)、不及時(shí)的缺陷，實(shí)現(xiàn)調(diào)度管理信息化勢(shì)在必行。

生產(chǎn)運(yùn)行保障中心生產(chǎn)調(diào)度管理系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱“調(diào)度管理系統(tǒng)” ）的使用有利于發(fā)揮生產(chǎn)運(yùn)行保障中心各級(jí)部門(mén)指揮調(diào)度職能，使生產(chǎn)運(yùn)行保障中心對(duì)人力資源情況進(jìn)行集中掌控，優(yōu)化內(nèi)部資源配置，規(guī)范生產(chǎn)調(diào)度管理程序流程，加強(qiáng)生產(chǎn)調(diào)度基礎(chǔ)資料和記錄管理，提高生產(chǎn)運(yùn)行保障中心生產(chǎn)調(diào)度綜合管理水平。

2 系統(tǒng)原理

2.1 系統(tǒng)特點(diǎn)

調(diào)度管理系統(tǒng)的應(yīng)用滿足了生產(chǎn)運(yùn)行保障中心對(duì)調(diào)度管理的要求，進(jìn)一步規(guī)范和完善了對(duì)人員、任務(wù)、設(shè)備的管理，達(dá)到了從人工管理轉(zhuǎn)變?yōu)榫W(wǎng)絡(luò)管理，從紙件作業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔⒒鬓D(zhuǎn)的目標(biāo)。調(diào)度管理系統(tǒng)充分有效地使用了生產(chǎn)運(yùn)行保障中心內(nèi)部資源，對(duì)所需信息進(jìn)行優(yōu)化整合，兼顧不同專業(yè)對(duì)調(diào)度管理系統(tǒng)的要求，為生產(chǎn)運(yùn)行保障中心服務(wù)體系提供強(qiáng)有力的管理和保障手段。

（1） 依托燕化公司的辦公網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，建立了統(tǒng)一的調(diào)度管理系統(tǒng)，對(duì)生產(chǎn)運(yùn)行保障中心內(nèi)部18個(gè)作業(yè)部實(shí)現(xiàn)各部門(mén)調(diào)度的信息共享，針對(duì)不同工種的任務(wù)單提供完善的調(diào)度規(guī)則，促進(jìn)作業(yè)部門(mén)間的業(yè)務(wù)協(xié)同。

（2） 建立了可視化的調(diào)度管理平臺(tái)，綜合各專業(yè)和作業(yè)部的實(shí)際情況，利用燕山石化的ERP系統(tǒng)和短信系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)調(diào)度的智能化，提高檢修服務(wù)的質(zhì)量和效率。

（3） 通過(guò)調(diào)度管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)運(yùn)行保障中心與各生產(chǎn)廠之間的檢維修任務(wù)線上流轉(zhuǎn)、實(shí)時(shí)監(jiān)控、應(yīng)急指揮、痕跡化管理功能，以此增強(qiáng)生產(chǎn)運(yùn)行保障中心的綜合管理決策水平和應(yīng)對(duì)突發(fā)事件時(shí)總攬全局的能力。

2.2 系統(tǒng)框架

檢修調(diào)度流程是調(diào)度管理系統(tǒng)主要流程，涉及生產(chǎn)車(chē)間、中心調(diào)度室、作業(yè)部調(diào)度室和工段（班組）各部門(mén)之間的協(xié)同工作，生產(chǎn)車(chē)間主要負(fù)責(zé)下任務(wù)單，中心調(diào)度室和作業(yè)部調(diào)度室負(fù)責(zé)任務(wù)協(xié)調(diào)周轉(zhuǎn)，工段（班組）主要負(fù)責(zé)執(zhí)行任務(wù)，填寫(xiě)檢修報(bào)告。調(diào)度流程框架如圖1所示。

為了支撐調(diào)度管理系統(tǒng)，流程框架涉及各個(gè)關(guān)系，調(diào)度管理系統(tǒng)由多層結(jié)構(gòu)組成，縱向分為基礎(chǔ)層、服務(wù)層和接入層3個(gè)層次。基礎(chǔ)層分為應(yīng)用支撐平臺(tái)、軟件支撐平臺(tái)、硬件支撐平臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)支撐平臺(tái)，主要提供網(wǎng)絡(luò)通訊、硬件支撐和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)管理；服務(wù)層從任務(wù)調(diào)度、實(shí)時(shí)監(jiān)控、任務(wù)跟蹤、電話錄音、短信收發(fā)、數(shù)據(jù)查詢、數(shù)據(jù)分析、用戶管理等8個(gè)方面對(duì)調(diào)度管理的使用功能進(jìn)行實(shí)現(xiàn)；接入層分為接入渠道和接入服務(wù)兩個(gè)方面，主要提供一個(gè)方便的人機(jī)交互界面，接入渠道分為內(nèi)網(wǎng)、手機(jī)、顯示設(shè)備等，接入服務(wù)分為HTML服務(wù)、XML服務(wù)、SMS/MMS服務(wù)、Web Service服務(wù)。調(diào)度管理系統(tǒng)功能層次框架如圖2所示。

3 系統(tǒng)功能

3.1 任務(wù)調(diào)度功能

任務(wù)調(diào)度功能是整個(gè)調(diào)度管理系統(tǒng)的核心功能，主要包括以下幾個(gè)方面： ① 下達(dá)任務(wù)單； ② 后補(bǔ)任務(wù)單； ③ 任務(wù)單草稿； ④ 處理任務(wù)單； ⑤ 處理檢修記錄； ⑥ 填寫(xiě)質(zhì)量評(píng)價(jià)； ⑦ 查看加班情況。任務(wù)單審批時(shí)采用電子簽名方式審批，任務(wù)完成后，需要作業(yè)部門(mén)及時(shí)填寫(xiě)檢修記錄，檢修記錄在審核后進(jìn)入數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)。

任務(wù)調(diào)度的相關(guān)信息主要由以下6個(gè)方面組成：① 施工需要的工種，如圖3所示； ② 施工涉及的工況；③ 設(shè)備位號(hào)、廠級(jí)―車(chē)間級(jí)―裝置―位號(hào)； ④ 生產(chǎn)廠及生產(chǎn)運(yùn)行保障中心所有作業(yè)部、工段、班組名稱及結(jié)構(gòu)關(guān)系； ⑤ 18個(gè)作業(yè)部任務(wù)單的種類及任務(wù)單處理流程。

調(diào)度管理系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)每一個(gè)任務(wù)都有具體的調(diào)度方案，可以實(shí)現(xiàn)調(diào)度系統(tǒng)在線下達(dá)任務(wù)單、受理業(yè)務(wù)單、派發(fā)任務(wù)單、項(xiàng)目開(kāi)工、完工確認(rèn)的全過(guò)程，活動(dòng)定義見(jiàn)表1。

任務(wù)單信息錄入時(shí)，利用任務(wù)單模板將工作的具體內(nèi)容、技術(shù)措施等填入，提交后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)生成任務(wù)單，然后由生產(chǎn)運(yùn)行保障中心或作業(yè)部進(jìn)行受理，班組進(jìn)行開(kāi)工，完工后由班組填寫(xiě)檢修記錄，最后由作業(yè)部進(jìn)行完工確認(rèn)。

3.2 實(shí)時(shí)監(jiān)控功能

實(shí)時(shí)監(jiān)控功能是系統(tǒng)流程痕跡追蹤的重要功能，可實(shí)時(shí)查詢?nèi)蝿?wù)執(zhí)行狀態(tài)、任務(wù)量和檢修結(jié)果。通過(guò)對(duì)任務(wù)單的實(shí)時(shí)狀態(tài)分析，將實(shí)時(shí)狀態(tài)分解為14個(gè)狀態(tài)，如圖4所示。當(dāng)任務(wù)單到達(dá)調(diào)度工位時(shí)，電腦發(fā)出報(bào)警音和圖標(biāo)閃動(dòng)提示調(diào)度人員對(duì)任務(wù)單進(jìn)行處理，在任務(wù)單列表的操作欄中就可以處理任務(wù)單。調(diào)度系統(tǒng)具有實(shí)時(shí)查詢?nèi)蝿?wù)執(zhí)行狀態(tài)功能，查詢中如果發(fā)現(xiàn)在任務(wù)執(zhí)行過(guò)程中遇到問(wèn)題致使工作暫時(shí)不能進(jìn)行時(shí)，由此項(xiàng)目的維修負(fù)責(zé)人上報(bào)作業(yè)部調(diào)度，由調(diào)度或作業(yè)部技術(shù)人員與生產(chǎn)車(chē)間技術(shù)人員聯(lián)系確認(rèn)，暫時(shí)不能完成的任務(wù)，達(dá)成共識(shí)后，由作業(yè)部調(diào)度進(jìn)行任務(wù)單待處理狀態(tài)的選定，并注明原因，此狀態(tài)可在派發(fā)任務(wù)單的人員電腦中進(jìn)行顯示。

3.3 ERP接口功能

ERP接口的主要功能是實(shí)現(xiàn)各生產(chǎn)廠檢修任務(wù)利用ERP系統(tǒng)在線下達(dá)，所有工作在ERP系統(tǒng)完成，不需要再登錄生產(chǎn)調(diào)度管理系統(tǒng)。生產(chǎn)調(diào)度管理系統(tǒng)程序通過(guò)調(diào)取ERP接口來(lái)實(shí)時(shí)獲得生產(chǎn)廠下達(dá)的任務(wù)單，然后轉(zhuǎn)換成生產(chǎn)調(diào)度管理系統(tǒng)所需要的任務(wù)單信息保存到生產(chǎn)調(diào)度管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)，由生產(chǎn)運(yùn)行保障中心、作業(yè)部、班組通過(guò)生產(chǎn)調(diào)度管理系統(tǒng)進(jìn)行任務(wù)單的調(diào)度管理。

生產(chǎn)運(yùn)行保障中心在生產(chǎn)調(diào)度管理系統(tǒng)上進(jìn)行生產(chǎn)任務(wù)調(diào)度、實(shí)時(shí)監(jiān)控、故障處理，所以需要ERP接口函數(shù)提供如下3種功能：① 獲取新增的任務(wù)單； ② 獲取刪除的任務(wù)單； ③ 獲取修改的任務(wù)單。

生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)調(diào)取ERP接口返回的任務(wù)單數(shù)據(jù)信息如下：項(xiàng)目名稱、設(shè)備位號(hào)、編號(hào)、計(jì)劃開(kāi)工日期、計(jì)劃完工日期、維修內(nèi)容、計(jì)劃類別、聯(lián)系人員、聯(lián)系電話、功能位置、生產(chǎn)廠代碼、下單人、下單時(shí)間。

ERP接口功能保證了任務(wù)單的實(shí)時(shí)性和快速響應(yīng)性，調(diào)度管理系統(tǒng)兩分鐘調(diào)取一次ERP接口函數(shù)。ERP接口函數(shù)調(diào)用程序采用Delphi語(yǔ)言進(jìn)行開(kāi)發(fā)，調(diào)度管理系統(tǒng)通過(guò)RFC（Romote Function Call，遠(yuǎn)程函數(shù)調(diào)用）方式進(jìn)行ERP接口函數(shù)的調(diào)用，圖5 是ERP接口RFC調(diào)用的模型。

3.4 系統(tǒng)日志功能

日志統(tǒng)計(jì)功能一方面可以記錄用戶所有操作，做到有據(jù)可查；另一方面可以根據(jù)用戶需要通過(guò)多種方式對(duì)記錄的操作日志進(jìn)行檢索和查詢，進(jìn)一步分析統(tǒng)計(jì)信息。日志統(tǒng)計(jì)可以由具有日志管理操作權(quán)限的用戶或系統(tǒng)管理員操作，主要記錄用戶的操作行為，包括記錄用戶的登錄、數(shù)據(jù)操作及其他與用戶相關(guān)的日志。

3.5 系統(tǒng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)查詢功能

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)為管理層提供全面掌握各作業(yè)部工作情況的手段，具體數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表包括：① 項(xiàng)目綜合查詢表； ② 維修工作量統(tǒng)計(jì)； ③ 檢修工作量統(tǒng)計(jì)； ④ 施工質(zhì)量統(tǒng)計(jì)表； ⑤ 任務(wù)完工明細(xì)表。

數(shù)據(jù)查詢功能分為一般查詢功能和組合查詢功能。

一般查詢分為兩種： ① 按時(shí)間段查詢，查詢?cè)摃r(shí)間段各作業(yè)部工作情況； ② 按作業(yè)部查詢，查詢?cè)撟鳂I(yè)部所有工作情況。

組合查詢可以實(shí)現(xiàn)多字段的任意組合查詢，提高部門(mén)決策能力。 查詢條件可以包括作業(yè)部名稱、時(shí)間段、設(shè)備名稱、故障類型、生產(chǎn)車(chē)間名稱、維修人員、內(nèi)容關(guān)鍵字等。

3.6 用戶管理功能

用戶管理分為用戶、角色和權(quán)限3個(gè)實(shí)體，系統(tǒng)可以定義多個(gè)角色，每個(gè)角色可以自由配置多個(gè)權(quán)限，用戶可擁有一個(gè)或多個(gè)角色，用戶不直接和權(quán)限關(guān)聯(lián)，用戶的權(quán)限是它所擁有的角色和權(quán)限的并集。

角色管理是基于數(shù)據(jù)庫(kù)表進(jìn)行的詞表管理，系統(tǒng)中有一張表記錄角色的信息，這些信息包括角色的ID、名稱、創(chuàng)建時(shí)間、創(chuàng)建人等，有另一張表記錄角色和權(quán)限的對(duì)應(yīng)關(guān)系。通過(guò)這兩張表可以確定某個(gè)角色擁有哪些權(quán)限。

用戶管理也是基于數(shù)據(jù)庫(kù)中的字段進(jìn)行的詞表管理，用戶的詳細(xì)信息和用戶的角色關(guān)系分別對(duì)應(yīng)兩張表。授權(quán)時(shí)可以首先建立用戶，然后將已經(jīng)存在的角色添加到用戶。系統(tǒng)角色結(jié)構(gòu)如表2所示。

4 系統(tǒng)維護(hù)及改善建議

4.1 系統(tǒng)維護(hù)

（1） 調(diào)度系統(tǒng)雖用兩臺(tái)高性能服務(wù)器作雙機(jī)集群互為備份，但還會(huì)存在其中一臺(tái)服務(wù)器意外關(guān)機(jī)現(xiàn)象。對(duì)此，在確定服務(wù)器硬件無(wú)問(wèn)題后，手動(dòng)重啟服務(wù)器后可正常使用。

（2） 調(diào)度系統(tǒng)不能登錄時(shí)，可以遠(yuǎn)程登錄服務(wù)器并重啟解決。

（3） ERP接口不能獲取任務(wù)單數(shù)據(jù)時(shí)，首先查看ERP接口參數(shù)是否正確，保證跟ERP服務(wù)器連接正常；其次，查看Windows計(jì)劃任務(wù)是否能夠按時(shí)正常執(zhí)行ERP接口應(yīng)用程序。遠(yuǎn)程登錄服務(wù)器，打開(kāi)C：＼ERP接口調(diào)用程序＼log（最新的）.txt，查看最新日志，如果出現(xiàn)“向數(shù)據(jù)庫(kù)插入最新任務(wù)單失敗”的信息，則可以用修改系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)時(shí)間的方法解決。

（4） 登錄系統(tǒng)驗(yàn)證碼顯示看不見(jiàn)時(shí)可以查看系統(tǒng)服務(wù)器指向備份是否在C盤(pán)，指向備份C盤(pán)容易使C盤(pán)空間占滿，改指向備份路徑后正常。

4.2 改善建議

（1） 應(yīng)徹底解決調(diào)度系統(tǒng)上線運(yùn)行后偶爾存在的不能登錄問(wèn)題，系統(tǒng)做好最新備份，保證兩臺(tái)服務(wù)器能互相熱備。

（2） 雙機(jī)熱備軟件與諾頓殺毒軟件沖突，殺毒時(shí)容易終止集群管理軟件，目前諾頓已經(jīng)卸載。熱備軟件應(yīng)升級(jí)以適應(yīng)殺毒軟件運(yùn)行，滿足服務(wù)器的安全要求。

（3） ERP接口不能獲取任務(wù)單或丟失任務(wù)單時(shí)，通常通過(guò)重啟服務(wù)器和修改系統(tǒng)時(shí)間解決，但無(wú)法根本解決向數(shù)據(jù)庫(kù)插入數(shù)據(jù)失敗問(wèn)題。應(yīng)對(duì)系統(tǒng)獲取任務(wù)單功能進(jìn)行升級(jí)改善，徹底解決此類問(wèn)題。

（4） 系統(tǒng)任務(wù)單目前上傳附件最多為3個(gè)，每個(gè)限制在5MB之內(nèi)，附件的上傳還需進(jìn)一步完善，滿足用戶要求。

5 系統(tǒng)運(yùn)行效果

生產(chǎn)運(yùn)行保障中心生產(chǎn)調(diào)度管理系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)充分考慮了燕山石化各生產(chǎn)廠運(yùn)行保障工作的特點(diǎn)，并且考慮了系統(tǒng)的擴(kuò)展性和交互性以保證未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展的需要。生產(chǎn)調(diào)度管理系統(tǒng)自2007年11月開(kāi)始試運(yùn)行至今已經(jīng)處理了147 195個(gè)任務(wù)單。其中動(dòng)設(shè)備50 742項(xiàng)、靜設(shè)備23 877項(xiàng)、管道專業(yè)41 724項(xiàng)、電氣專業(yè)3 226項(xiàng)、儀表專業(yè)9 333項(xiàng)，其他13 924項(xiàng)，系統(tǒng)操作運(yùn)行界面如圖6所示。

調(diào)度系統(tǒng)把生產(chǎn)廠與運(yùn)保中心各個(gè)專業(yè)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，真正實(shí)現(xiàn)了調(diào)度管理從人對(duì)人的直接管理轉(zhuǎn)變?yōu)樘摂M網(wǎng)絡(luò)管理，重建了管理機(jī)制，轉(zhuǎn)換了工作模式，加強(qiáng)了檢維修基礎(chǔ)資料和檢修記錄管理，而且通過(guò)網(wǎng)絡(luò)可以隨時(shí)查閱每個(gè)檢修任務(wù)的內(nèi)容、每個(gè)單位的檢修工作情況和統(tǒng)計(jì)匯總表，做到了數(shù)據(jù)真實(shí)、透明，極大地提高了檢修工作質(zhì)量和效率，保證了燕山石化生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

主要參考文獻(xiàn)

[1] 趙日偉，張磊. 生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)在廣西石化分公司的應(yīng)用[J]. 電腦知識(shí)與技術(shù)，2012（11）.

[2] 李偉. 基于空間信息服務(wù)平臺(tái)的電力車(chē)輛搶修實(shí)時(shí)調(diào)度系統(tǒng)[J]. 華北電力技術(shù)，2011（5）.

第3篇

【關(guān)鍵詞】行為；運(yùn)營(yíng)管理；精益生產(chǎn)

引言

運(yùn)營(yíng)管理就是對(duì)運(yùn)營(yíng)過(guò)程的計(jì)劃、組織、實(shí)施和控制，是與產(chǎn)品生產(chǎn)和服務(wù)創(chuàng)造密切相關(guān)的各項(xiàng)管理工作的總稱。傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理的首要前提是“理性人”假設(shè)，以最小成本追求最大化的利益。但是，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)管理中，人是有限理性的，人會(huì)根據(jù)自己喜好做出“讓自己滿意”的選擇，傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理不能滿足實(shí)際運(yùn)作需要，因此，有必要建立以人為中心的運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)。

1.行為運(yùn)營(yíng)管理

1.1 行為理論

德國(guó)心理學(xué)家盧因于1951年提出著名的人類行為公式：

其中，B代表行為，P代表個(gè)人，E代表環(huán)境，f代表函數(shù)關(guān)系。盧因認(rèn)為人的行為是受環(huán)境和個(gè)體的影響，是二者相互作用的結(jié)果。組織行為學(xué)研究表明，群體中所有個(gè)體的行為不等于單個(gè)個(gè)體行為的簡(jiǎn)單累加，而是群體中所有個(gè)體綜合作用的結(jié)果，因?yàn)閭€(gè)體在群體中的行為表現(xiàn)與單獨(dú)一個(gè)人行為表現(xiàn)具有很大差距，個(gè)體在群體中會(huì)有歸屬傾向，他會(huì)調(diào)整自身行為以避免與大家明顯不一致。

從此可見(jiàn)，研究群體行為應(yīng)該考慮外部環(huán)境因素，群體內(nèi)部環(huán)境，個(gè)體表現(xiàn)。群體行為公式應(yīng)為，其中，P*表示群體行為，P表示個(gè)體行為，E1表示外部環(huán)境，E2表示內(nèi)部環(huán)境。

1.2 行為運(yùn)營(yíng)管理

人的行為可以分為三類：（1）人由于有限理性和認(rèn)知有限造成地個(gè)體決策偏差，（2）根植于人內(nèi)心的社會(huì)偏好引導(dǎo)個(gè)體改變自己的行為，（3）組織文化和群體行為對(duì)個(gè)體行為的影響。

行為運(yùn)營(yíng)管理是結(jié)合認(rèn)知和社會(huì)心理學(xué)的理論來(lái)研究運(yùn)營(yíng)管理。Gino和Pisano[1]認(rèn)為行為運(yùn)營(yíng)管理是一個(gè)考慮人的行為和認(rèn)知是如何影響運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、管理以及對(duì)改進(jìn)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)以及運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)和人之間的互動(dòng)過(guò)程。

行為運(yùn)營(yíng)管理研究人的行為和認(rèn)知對(duì)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、管理與改進(jìn)所產(chǎn)生的影響。傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理研究認(rèn)為，決策是由完全理性的決策者來(lái)作出，而不考慮決策者的個(gè)人行為；而行為運(yùn)營(yíng)管理則將人的行為作為運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)機(jī)能和性能的核心組成部分，對(duì)運(yùn)營(yíng)決策具有直接影響。

2.精益生產(chǎn)

精益生產(chǎn)是通過(guò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、人員組織、運(yùn)行方式等方面的變革，使生產(chǎn)系統(tǒng)及時(shí)響應(yīng)用戶需求，并且精簡(jiǎn)生產(chǎn)中不能創(chuàng)造價(jià)值的過(guò)程，最終使生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)最優(yōu)化。精益生產(chǎn)的目標(biāo)是降低基于過(guò)程的成本，去除生產(chǎn)中消耗資源卻不創(chuàng)造價(jià)值的過(guò)程和行為。

詹姆斯.沃麥克和丹尼爾.瓊斯總結(jié)了精益生產(chǎn)的5項(xiàng)基本原則：（1）重新定義價(jià)值，價(jià)值只能由最終用戶來(lái)確定；（2）識(shí)別價(jià)值流；（3）使價(jià)值流動(dòng)；（4）需求拉動(dòng)價(jià)值流；（5）持續(xù)改善。

3.基于行為管理的精益生產(chǎn)

3.1 精益生產(chǎn)實(shí)踐

精益生產(chǎn)實(shí)踐的基礎(chǔ)是穩(wěn)定性和標(biāo)準(zhǔn)化；支柱是即時(shí)生產(chǎn)（JIT）和自主行動(dòng)；系統(tǒng)的目標(biāo)是以顧客為導(dǎo)向，不斷消除浪費(fèi)，以最低的成本、最短的交貨期向顧客提供最優(yōu)質(zhì)安全的產(chǎn)品；精益生產(chǎn)的核心是員工參與。由此可見(jiàn)，人的行為是精益管理的首要因素，只有透過(guò)員工才能實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo)。

3.2 精益生產(chǎn)中的行為因素

員工行為是造成浪費(fèi)和無(wú)效勞動(dòng)的主要因素，精益生產(chǎn)為了從根本上消除浪費(fèi)和一切不能產(chǎn)生增值的無(wú)效勞動(dòng)更重視員工行為。

首先，傳統(tǒng)生產(chǎn)流水線上的員工只專注于自己負(fù)責(zé)的工序，缺乏與上下工序的溝通，導(dǎo)致信息不對(duì)稱，使得生產(chǎn)線中出現(xiàn)阻塞或閑暇等浪費(fèi)現(xiàn)象，影響整體生產(chǎn)效率，而在精益生產(chǎn)中員工通過(guò)看板溝通，使每個(gè)生產(chǎn)工序明確應(yīng)該在什么時(shí)間生產(chǎn)多少零部件提供給下道工序，從而消除不必要的浪費(fèi)。

其次，企業(yè)為了縮短交貨期，規(guī)避缺貨風(fēng)險(xiǎn)，通常增加產(chǎn)品庫(kù)存，導(dǎo)致庫(kù)存占用企業(yè)流動(dòng)資金，不利于企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。而精益生產(chǎn)充分調(diào)動(dòng)員工積極性，組成靈活的生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)，對(duì)用戶需求作出及時(shí)響應(yīng)，避免不必要的庫(kù)存。

最后，在精益生產(chǎn)體系中每位員工都要掌握幾道工序的技能，在每個(gè)工作地，每位員工同時(shí)操作幾道工序，以防止傳統(tǒng)流水線對(duì)員工帶來(lái)的負(fù)面影響。同時(shí)，這種靈活的工作方式，可以促進(jìn)員工間的交流，增強(qiáng)員工的集體歸屬感，使員工行為更符合企業(yè)發(fā)展方向。

4.案例——佳能生產(chǎn)

4.1 細(xì)胞式生產(chǎn)

佳能的產(chǎn)品主要集中于個(gè)人產(chǎn)品、辦公設(shè)備和工業(yè)設(shè)備三大領(lǐng)域，但是由于忽視員工行為，佳能生產(chǎn)出現(xiàn)很大問(wèn)題，實(shí)際利潤(rùn)減少，純利潤(rùn)率更是低于無(wú)風(fēng)險(xiǎn)利率。

為了扭轉(zhuǎn)不利局面，佳能對(duì)生產(chǎn)流程進(jìn)行徹底重組，把傳統(tǒng)的流水線布置改造成細(xì)胞式生產(chǎn)——有幾個(gè)人組成的生產(chǎn)小組從事全部的復(fù)雜工程，生產(chǎn)出完整產(chǎn)品。

細(xì)胞式生產(chǎn)就是一到四個(gè)員工組成一個(gè)小組，以人力車(chē)取代傳送帶和無(wú)人搬運(yùn)車(chē)，每個(gè)員工熟練掌握盡可能多的技能，并且根據(jù)自己的需要進(jìn)行生產(chǎn)，把無(wú)價(jià)值活動(dòng)降到最低，同樣減少庫(kù)存，使企業(yè)能更好地響應(yīng)市場(chǎng)需求，增加生產(chǎn)柔性。另外，細(xì)胞式生產(chǎn)也有利于降低產(chǎn)品不合格率，因?yàn)槊總€(gè)員工都可以獨(dú)立完成一件產(chǎn)品，出于自身成就的需要，員工能將由操作不當(dāng)而產(chǎn)生的不合格降到最低。

對(duì)于員工來(lái)說(shuō)，細(xì)胞式生產(chǎn)方式增加了員工工作的多樣性，克服了由于傳統(tǒng)流水線生產(chǎn)工作枯燥乏味而帶來(lái)的挫折感。在細(xì)胞式的生產(chǎn)方式中，員工具有更多的靈活時(shí)間，員工間可以充分交流，增強(qiáng)員工的集體榮譽(yù)感，使員工認(rèn)同佳能的價(jià)值觀。

4.2 效果

自佳能1998年引入細(xì)胞式生產(chǎn)方式后，生產(chǎn)效率大大提高，勞動(dòng)生產(chǎn)力平均提高了50%。其中佳能集團(tuán)在中國(guó)大連的工廠因?yàn)椴捎昧思?xì)胞式生產(chǎn)方式，一年內(nèi)的勞動(dòng)生產(chǎn)率提高了370%。公司的邊際利率潤(rùn)由1999年的2%，提高到了2004年10%，升幅5倍之多。而且佳能每位員工的貢獻(xiàn)利潤(rùn)在1999年到2000年單年內(nèi)升幅高達(dá)80%，2004年更是1999年的4倍。產(chǎn)品完成時(shí)間由30天將為8天，產(chǎn)品流通由24天將為9天。

5.總結(jié)

起源于豐田的精益生產(chǎn)，如今發(fā)展成為一種精益管理思想，在現(xiàn)在的企業(yè)生產(chǎn)中，精益生產(chǎn)更好的適應(yīng)了市場(chǎng)需求發(fā)展?fàn)顩r，提升了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。在精益生產(chǎn)中，仍有諸多行為因素值得去研究，例如，管理層的決策因素，員工的行為因素。在精益生產(chǎn)中，要盡可能的考慮到企業(yè)員工的行為和認(rèn)知，使員工行為有利于企業(yè)生產(chǎn)管理。

參考文獻(xiàn)：

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[2]劉作儀，査勇.行為運(yùn)作管理：一個(gè)正在顯現(xiàn)的研究領(lǐng)域[J].管理科學(xué)學(xué)報(bào)，2009年8月，第12卷第4期.

[3]蔣錫麟.精益生產(chǎn)：流程制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升的有效途徑[J].新材料產(chǎn)業(yè)，2010年第2期.

[4]常香云，霍佳震.ERP實(shí)施過(guò)程中的員工行為研究[J].科技進(jìn)步與對(duì)策，2005年第1期.

作者簡(jiǎn)介：

劉祝龍（1988—），男，華北電力大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院物流工程碩士研究生，研究方向：物流與供應(yīng)鏈管理。

第4篇

關(guān)鍵詞：固定資產(chǎn)； 內(nèi)部審計(jì)；行政事業(yè)； 衛(wèi)生監(jiān)督

衛(wèi)生監(jiān)督系統(tǒng)單位固定資產(chǎn)的管理問(wèn)題直接影響到執(zhí)法監(jiān)督業(yè)務(wù)的開(kāi)展、行政運(yùn)轉(zhuǎn)效率的提高以及國(guó)有資產(chǎn)的安全保值等方面。然而，從目前實(shí)際情況來(lái)看，對(duì)固定資產(chǎn)管理的會(huì)計(jì)監(jiān)督相對(duì)弱化，還存在一些薄弱環(huán)節(jié)。這是在審計(jì)工作中需要抓住的關(guān)節(jié)，也是今后固定資產(chǎn)管理需要逐步解決的問(wèn)題。

一、固定資產(chǎn)管理的現(xiàn)狀及原因分析

作為國(guó)家行政執(zhí)法單位，衛(wèi)生監(jiān)督單位固定資產(chǎn)管理中存在著行政事業(yè)單位普遍存在的問(wèn)題，同時(shí)也因其固定資產(chǎn)專業(yè)性強(qiáng)，人員調(diào)動(dòng)頻繁等工作上的特殊性，造成其固定資產(chǎn)管理面臨新問(wèn)題新挑戰(zhàn)，在實(shí)際業(yè)務(wù)中主要表現(xiàn)為：

1、固定資產(chǎn)采用歷史成本記賬、不計(jì)提折舊，不能真實(shí)反映單位固定資產(chǎn)的使用和消耗情況，造成固定資產(chǎn)總值虛增

衛(wèi)生監(jiān)督系統(tǒng)單位采用行政事業(yè)單位會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，對(duì)所屬固定資產(chǎn)采用歷史成本核算、不提折舊，也就是說(shuō)，衛(wèi)生監(jiān)督系統(tǒng)單位賬面所反映的固定資產(chǎn)的價(jià)值都是購(gòu)置固定資產(chǎn)時(shí)的原始成本，這往往與現(xiàn)實(shí)中固定資產(chǎn)的真實(shí)價(jià)值相差甚遠(yuǎn)，不能考慮到各種因素造成的價(jià)值減值，導(dǎo)致單位財(cái)務(wù)狀況的嚴(yán)重不實(shí)，同時(shí)也給固定資產(chǎn)的采購(gòu)申請(qǐng)?jiān)斐衫щy，使工作中的真實(shí)需求得不到滿足。例如，20__年購(gòu)置的臺(tái)式電腦，每臺(tái)單價(jià)6800元，而到20__年，各項(xiàng)配置都更高的電腦需要5800元左右，而在20__-20__年的5年間，舊臺(tái)式機(jī)由于使用磨損、科技更新的影響，會(huì)迅速貶值，但由于會(huì)計(jì)制度對(duì)行政事業(yè)單位固定資產(chǎn)折舊沒(méi)有做進(jìn)一步規(guī)定，在賬面上反映的還是6800元的價(jià)值，從而造成固定資產(chǎn)價(jià)值虛高，并不能體現(xiàn)固定資產(chǎn)本身的價(jià)值。這是行政事業(yè)單位財(cái)務(wù)管理中亟待解決的問(wèn)題，不符合預(yù)算會(huì)計(jì)制度改革的要求，進(jìn)而影響財(cái)政資金的準(zhǔn)確、及時(shí)配置，阻礙單位的健康發(fā)展。

行政事業(yè)單位會(huì)計(jì)核算制度的規(guī)定，使少計(jì)、漏記固定資產(chǎn)成為可能

固定資產(chǎn)購(gòu)置僅在支出中反映，并沒(méi)有計(jì)入到固定資產(chǎn)科目，從會(huì)計(jì)核算上也可以達(dá)到試算平衡。例如：行政事業(yè)單位的固定資產(chǎn)在購(gòu)置時(shí)，現(xiàn)行的會(huì)計(jì)準(zhǔn)則要求做如下分錄：

借：事業(yè)支出 同時(shí)要做分錄： 借：固定資產(chǎn)

貸：銀行存款 貸：固定基金

固定資產(chǎn)金額只與固定基金的金額相對(duì)應(yīng)，與銀行存款不存在借貸對(duì)應(yīng)關(guān)系，這就使得少計(jì)、漏記第二筆分錄，在會(huì)計(jì)核算賬面中仍然能夠保持平衡，特別是在會(huì)計(jì)人員同時(shí)負(fù)責(zé)固定資產(chǎn)核算時(shí)，這種漏記很難被發(fā)現(xiàn)，造成固定資產(chǎn)賬實(shí)不符。

大多數(shù)單位無(wú)專職固定資產(chǎn)管理人員或人員素質(zhì)不高

由于衛(wèi)生監(jiān)督系統(tǒng)單位執(zhí)法工作的性質(zhì)，其人員編制向執(zhí)法職能科室傾斜，后勤、財(cái)務(wù)人員相對(duì)較少，有的單位甚至不設(shè)專職的固定資產(chǎn)管理崗位編制，由財(cái)務(wù)或是辦公室的人員兼職管理。這也造成了固定資產(chǎn)管理人員對(duì)固定資產(chǎn)管理的時(shí)間少，缺乏培訓(xùn)，業(yè)務(wù)素養(yǎng)不高，有的甚至不能保證每年的定期盤(pán)點(diǎn)，使得固定資產(chǎn)混亂無(wú)序。

4、固定資產(chǎn)種類較多、人員調(diào)動(dòng)頻繁，增加了固定資產(chǎn)管理的困難

由于衛(wèi)生監(jiān)督系統(tǒng)單位開(kāi)展監(jiān)督執(zhí)法業(yè)務(wù)的特殊性，其固定資產(chǎn)的種類按使用人分，可以分為三類：一是共用型固定資產(chǎn)，如值班室床柜、會(huì)議室桌椅等；二是科室用固定資產(chǎn)，如每科的相機(jī)等執(zhí)法取證設(shè)備；三是個(gè)人配備的固定資產(chǎn)，如為監(jiān)督員配備的執(zhí)法手持機(jī)等監(jiān)督執(zhí)法設(shè)備。固定資產(chǎn)的范圍種類較多，日常業(yè)務(wù)交叉使用頻繁。其次，由于監(jiān)督執(zhí)法崗位的特殊性，監(jiān)督人員實(shí)行輪崗制，相對(duì)其他行政事業(yè)單位人員的流動(dòng)性較大，這些都給管理增加了難度。

5、管理流程疏于規(guī)范，賬實(shí)匹配有待加強(qiáng)

由于衛(wèi)生監(jiān)督工作的需要，執(zhí)法設(shè)備專業(yè)性較強(qiáng)，在不滿足政府采購(gòu)條件的情況下，都由職能部門(mén)自行申報(bào)需求，進(jìn)行分散采購(gòu)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)發(fā)票對(duì)實(shí)物的指向性不明確，例如，在相機(jī)采購(gòu)時(shí)，發(fā)票上僅顯示“項(xiàng)目：相機(jī)”、“數(shù)量：1臺(tái)”、“金額：20__元”，并無(wú)具體的型號(hào)及其他參數(shù)；或由于某種原因，實(shí)物是與發(fā)票上所開(kāi)名目在型號(hào)、功能、價(jià)格上都相當(dāng)?shù)牧硗庖豢钤O(shè)備，這就使得固定資產(chǎn)的入庫(kù)登記環(huán)節(jié)變得更加的重要，若疏忽這一核對(duì)入賬環(huán)節(jié)，就會(huì)給固定資產(chǎn)管理造成更大的困難。

6、盤(pán)盈盤(pán)虧處理困難，造成部分資產(chǎn)賬外流轉(zhuǎn)

由于行政事業(yè)單位大多使用財(cái)政性資金的特殊性，財(cái)政對(duì)資金的使用進(jìn)行監(jiān)管，特別是固定資產(chǎn)對(duì)采購(gòu)和報(bào)廢都進(jìn)行了嚴(yán)格的控制，在實(shí)際業(yè)務(wù)中，固定資產(chǎn)報(bào)廢時(shí)需要提供物品采購(gòu)年度的購(gòu)買(mǎi)憑證、報(bào)廢實(shí)物、單位申請(qǐng)等材料，申請(qǐng)審批后才能進(jìn)場(chǎng)報(bào)廢。這大大提高了財(cái)政性資金的使用效率，確保了單位在采購(gòu)、使用、報(bào)廢固定資產(chǎn)時(shí)的謹(jǐn)慎性，有效延長(zhǎng)了固定資產(chǎn)的服務(wù)周期。但這對(duì)盤(pán)盈固定資產(chǎn)來(lái)說(shuō)，缺少購(gòu)買(mǎi)憑證，報(bào)廢只能根據(jù)具有相應(yīng)資質(zhì)的文件進(jìn)行；而盤(pán)虧的固定資產(chǎn)，>文秘站－您的專屬 秘書(shū)！

固定資產(chǎn)管理存在上述問(wèn)題主要有三方面的原因：一是目前執(zhí)行的《事業(yè)單位會(huì)計(jì)制度》是財(cái)政部1997年頒布的，對(duì)固定資產(chǎn)的核算要求較為簡(jiǎn)單，已經(jīng)不能滿足當(dāng)今固定資產(chǎn)管理的眾多需要。①不提折舊，使得固定資產(chǎn)賬面價(jià)值虛高，單位成立的越久，則與單位固定資產(chǎn)的價(jià)值現(xiàn)狀相差越大，單位的資產(chǎn)購(gòu)置的改善性需求就越受到制約；②資產(chǎn)購(gòu)置僅在事業(yè)支出中反映，與銀行存款相對(duì)，而固定資產(chǎn)的入賬需要另外做一筆分錄來(lái)增加固定基金，在實(shí)際操作時(shí)很容易忽略，且不易被發(fā)現(xiàn)。這是行政事業(yè)單位會(huì)計(jì)制度亟待完善與改進(jìn)的兩大弊端；二是財(cái)政部門(mén)對(duì)購(gòu)置固定資產(chǎn)的資金管理的重心都放在了取得和報(bào)廢兩個(gè)源頭，只規(guī)范了采購(gòu)和報(bào)廢的方法制度，相對(duì)于固定資產(chǎn)的復(fù)雜現(xiàn)狀來(lái)說(shuō)較為簡(jiǎn)單，對(duì)實(shí)際工作中出現(xiàn)的具體問(wèn)題，例如盤(pán)盈盤(pán)虧的處理，沒(méi)有可以參照?qǐng)?zhí)行的制度規(guī)范或是指導(dǎo)意見(jiàn)；三是單位的固定資產(chǎn)內(nèi)部控制制度不盡完善，或是有制度而執(zhí)行困難，固定資產(chǎn)專業(yè)管理人員缺乏，素質(zhì)不高，無(wú)以應(yīng)對(duì)目前行政事業(yè)單位越來(lái)越復(fù)雜的固定資產(chǎn)變動(dòng)現(xiàn)狀。

二、在審計(jì)過(guò)程中應(yīng)抓住的幾個(gè)關(guān)節(jié)點(diǎn)

按照衛(wèi)生部第51號(hào)部長(zhǎng)令《衛(wèi)生系統(tǒng)內(nèi)部審計(jì)工作規(guī)定》的要求以及衛(wèi)生局東衛(wèi)審字[20__]62號(hào)《20__年內(nèi)部審計(jì)工作要點(diǎn)》的指示，內(nèi)部審計(jì)作為單位自身內(nèi)部的管理行為，是單位自身建設(shè)發(fā)展“免疫系統(tǒng)”的有機(jī)組成部分，有效的內(nèi)部審計(jì)監(jiān)督為促進(jìn)單位管理日趨完善提供了有力的支撐。內(nèi)審工作的監(jiān)督、評(píng)價(jià)、控制職能服務(wù)于單位經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大局，做好監(jiān)督的同時(shí)也為領(lǐng)導(dǎo)的決策提供可靠的依據(jù)。固定資產(chǎn)審計(jì)是財(cái)政收支審計(jì)的一項(xiàng)重要內(nèi)容，根據(jù)以上行政事業(yè)單位在固定資產(chǎn)管理中容易發(fā)生的問(wèn)題，我們?cè)趯徲?jì)過(guò)程中應(yīng)該抓住以下幾個(gè)關(guān)節(jié)點(diǎn)：

1、固定資產(chǎn)管理制度是否完善，運(yùn)轉(zhuǎn)是否合理

通過(guò)查閱相關(guān)制度信息，檢查固定資產(chǎn)管理制度是否健全，并對(duì)其有效性做出評(píng)估，領(lǐng)導(dǎo)層及相關(guān)的固定資產(chǎn)內(nèi)部管理部門(mén)的職責(zé)與任務(wù)是否形成有效的分工和制衡機(jī)制，并對(duì)其執(zhí)行效果進(jìn)行定期、不定期的檢查。

2、固定資產(chǎn)人員崗位設(shè)置是否合理，執(zhí)行是否到位

固定資產(chǎn)管理要注意不相容崗位相分離，對(duì)固定資產(chǎn)的采購(gòu)、記錄、保管、使用、維修、處置等，都應(yīng)明確劃分責(zé)任。在檢查時(shí)應(yīng)注意各固定資產(chǎn)管理人員分工是否恰當(dāng)，不能出現(xiàn)只有控制者或只有控制權(quán)力而不受別人控制或是沒(méi)有控制責(zé)任的崗位或人員。就本單位而言，要注意固定資產(chǎn)的采購(gòu)和處置的執(zhí)行與相關(guān)會(huì)計(jì)記錄進(jìn)行分離，責(zé)任明確，層次清晰，運(yùn)轉(zhuǎn)流暢。

3、固定資產(chǎn)賬目建立是否完整，核算是否真實(shí)

行政事業(yè)單位固定資產(chǎn)會(huì)計(jì)核算的最基本要求是要建立真實(shí)、完整的固定資產(chǎn)總賬和明細(xì)賬。在審計(jì)過(guò)程中，要注意是否賬賬相符、賬卡相符、賬實(shí)相符。賬面反映的固定資產(chǎn)是否真實(shí)、完整，避免將固定資產(chǎn)建造和購(gòu)置長(zhǎng)期不轉(zhuǎn)入固定資產(chǎn)，應(yīng)列支出不列支出，長(zhǎng)期掛賬往來(lái)款項(xiàng)；長(zhǎng)期不進(jìn)行清查盤(pán)點(diǎn)，應(yīng)入賬而不入賬，應(yīng)銷(xiāo)賬而不銷(xiāo)賬，有賬無(wú)物或有物無(wú)賬的情況存在。在實(shí)際工作中，主要通過(guò)核對(duì)法、實(shí)際盤(pán)點(diǎn)法等審計(jì)方法，抽查單位一部分容易出現(xiàn)問(wèn)題的固定資產(chǎn)，如車(chē)輛、電腦、建筑物等資金較大的資產(chǎn)，進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)即可，而在年終或年初進(jìn)行一次整體的清查盤(pán)點(diǎn)。

4、固定資產(chǎn)購(gòu)置是否合法，處置是否合規(guī)

政事業(yè)單位固定資產(chǎn)的購(gòu)置和處置，向來(lái)都是財(cái)政部門(mén)監(jiān)管的重要環(huán)節(jié)之一。在審計(jì)中，一是要檢查固定資產(chǎn)購(gòu)置手續(xù)是否完備，是否遵從政府采購(gòu)的規(guī)定；二是要檢查資金來(lái)源是否合規(guī)，有無(wú)擠占、挪用專項(xiàng)資金，有無(wú)利用賬外資金購(gòu)置固定資產(chǎn)的行為，有無(wú)亂拉贊助或?qū)⒇?cái)政資金應(yīng)收不收，變相轉(zhuǎn)為固定資產(chǎn)購(gòu)置資金等問(wèn)題，審計(jì)時(shí)特別要關(guān)注一些單位賬外固定資產(chǎn)且無(wú)法說(shuō)明資金來(lái)源的問(wèn)題；三是要檢查固定資產(chǎn)購(gòu)置中手續(xù)合法，實(shí)質(zhì)違法，超標(biāo)準(zhǔn)購(gòu)置，揮霍浪費(fèi)國(guó)家資財(cái)?shù)膯?wèn)題；四是要檢查固定資產(chǎn)的核算計(jì)價(jià)是否準(zhǔn)確，對(duì)于應(yīng)計(jì)入固定資產(chǎn)賬的資產(chǎn)，不能只記支出，忽略入賬的重要環(huán)節(jié)，造成賬外資產(chǎn)。固定資產(chǎn)的處置中，應(yīng)注意報(bào)廢程序是否經(jīng)過(guò)財(cái)政或國(guó)資部門(mén)批準(zhǔn)或評(píng)估，不能擅自變賣(mài)固定資產(chǎn)，隨意報(bào)廢固定資產(chǎn)。

注重固定資產(chǎn)的使用效益，提高資金利用率

關(guān)注固定資產(chǎn)使用的效益性，努力提高財(cái)政性資金的利用率。在審計(jì)中，一要審查單位固定資產(chǎn)規(guī)模是否與本單位的工作量大小相適應(yīng)；二是要審查固定資產(chǎn)的幾個(gè)重要比率：固定資產(chǎn)實(shí)際使用率、固定資產(chǎn)閑置率、固定資產(chǎn)損毀率、固定資產(chǎn)丟失率、固定資產(chǎn)更新率；三是要審查固定資產(chǎn)維護(hù)費(fèi)用水平是否與固定資產(chǎn)規(guī)模相一致，有無(wú)損失浪費(fèi)現(xiàn)象。

三、強(qiáng)化固定資產(chǎn)管理的措施及建議

固定資產(chǎn)管理作為對(duì)財(cái)政性資金在實(shí)物形態(tài)上的管理，直接反映一個(gè)單位財(cái)務(wù)管理的嚴(yán)謹(jǐn)性以及行政管理的效率性，因此，應(yīng)切實(shí)提高對(duì)固定資產(chǎn)管理工作的重要性認(rèn)識(shí)，加大領(lǐng)導(dǎo)重視力度，加強(qiáng)管理，做到權(quán)責(zé)明確，對(duì)固定資產(chǎn)的管理及改進(jìn)措施建議如下：

改革固定資產(chǎn)會(huì)計(jì)核算方法，從源頭理順固定資產(chǎn)管理機(jī)制

對(duì)于現(xiàn)行行政事業(yè)單位會(huì)計(jì)制度只著重反映體現(xiàn)預(yù)算執(zhí)行情況和結(jié)果的資金流入及流出，不反映財(cái)政支出所形成的資產(chǎn)和權(quán)益、固定資產(chǎn)賬面不反映固定資產(chǎn)真實(shí)價(jià)值的問(wèn)題，可以借鑒現(xiàn)行企業(yè)會(huì)計(jì)制度中固定資產(chǎn)的核算辦法，取消“固定基金”科目，增設(shè)“累計(jì)折舊”科目，對(duì)固定資產(chǎn)計(jì)提折舊，并作為固定資產(chǎn)原值的減項(xiàng)列入資產(chǎn)負(fù)債表中。因此，行政事業(yè)單位在購(gòu)置固定資產(chǎn)時(shí)，分錄為：

借：固定資產(chǎn) 在計(jì)提折舊時(shí)，分錄為： 借：事業(yè)支出—折舊費(fèi)

貸：銀行存款 貸：累計(jì)折舊

這樣對(duì)固定資產(chǎn)都按照實(shí)際情況進(jìn)行合理的折舊，使固定資產(chǎn)的賬面價(jià)值更能反映真實(shí)實(shí)物價(jià)值，報(bào)表更具有準(zhǔn)確性，對(duì)于提供決策的建設(shè)性更強(qiáng)。特別是對(duì)于價(jià)值大、折舊快、普遍使用的資產(chǎn)，如電腦等資產(chǎn)管理的有效性更加突出。同時(shí)，還能使固定資產(chǎn)與銀行存款科目直接相對(duì)應(yīng)，也避免了固定資產(chǎn)入賬時(shí)漏記的可能，還可以適當(dāng)加入成本核算，提高資金使用效率。

增加財(cái)政監(jiān)管力度，制定細(xì)致有效的固定資產(chǎn)管理方案

完善財(cái)政監(jiān)督制約機(jī)制，逐漸做到單位資產(chǎn)管理質(zhì)量與財(cái)政撥款相結(jié)合。通過(guò)固定資產(chǎn)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)對(duì)單位的固定資產(chǎn)變動(dòng)情況進(jìn)行時(shí)時(shí)監(jiān)控，并在每年的固定資產(chǎn)清查時(shí)，對(duì)單位非日常用積壓的特定固定資產(chǎn)、盤(pán)盈、盤(pán)虧的固定資產(chǎn)及時(shí)進(jìn)行回收、入賬、報(bào)廢處理。例如，20__年非典時(shí)期購(gòu)置的呼吸機(jī)，回收后可向其他需用單位進(jìn)行調(diào)撥使用，使賬面資金與實(shí)際使用情況相吻合。對(duì)于單位確實(shí)存在的盤(pán)盈、盤(pán)虧的狀況，各單位應(yīng)查明原因，再財(cái)政進(jìn)行核實(shí)后，組織有關(guān)技術(shù)鑒定，填報(bào)盤(pán)盈、盤(pán)虧詳細(xì)材料，并根據(jù)財(cái)政確認(rèn)及現(xiàn)行價(jià)格作為盤(pán)盈、盤(pán)虧的入賬、銷(xiāo)賬依據(jù)。

3、建立固定資產(chǎn)內(nèi)部控制制度，實(shí)行臺(tái)賬管理

用制度管人。科學(xué)、規(guī)范、合理并行之有效的固定資產(chǎn)管理制度，成為固定資產(chǎn)管理的可靠指南，包括：固定資產(chǎn)采購(gòu)與驗(yàn)收制度、登記與審核制度、保管使用及維護(hù)保養(yǎng)制度、定期盤(pán)點(diǎn)制度、資產(chǎn)變動(dòng)及調(diào)撥制度、財(cái)產(chǎn)清查制度、損失賠償制度、報(bào)廢報(bào)損制度、監(jiān)督檢查制度等。在實(shí)際工作中，應(yīng)保證實(shí)物的定期盤(pán)點(diǎn)與重點(diǎn)抽查相結(jié)合，定期盤(pán)點(diǎn)一般應(yīng)保證一年一次，及時(shí)掌握資產(chǎn)的毀損盈余情況；對(duì)重點(diǎn)部門(mén)及重點(diǎn)資產(chǎn)如金額大、常用資產(chǎn)，進(jìn)行不定期抽查。嚴(yán)格實(shí)行固定資產(chǎn)臺(tái)賬管理，凡是新取得的固定資產(chǎn)，將其名稱、品牌、型 號(hào)、采購(gòu)日期、存放地點(diǎn)、使用人、責(zé)任人等信息一一填寫(xiě)齊全，注重入庫(kù)、出庫(kù)的資產(chǎn)核查和登記環(huán)節(jié)，使實(shí)物與賬面準(zhǔn)確對(duì)應(yīng)，對(duì)于金額大，專業(yè)性強(qiáng)的儀器設(shè)備，可以采用照相管理。

提高固定資產(chǎn)管理人員的素質(zhì)，注重業(yè)務(wù)培訓(xùn)

注重固定資產(chǎn)管理人員的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)的提高，有條件的單位設(shè)置專門(mén)的固定資產(chǎn)管理崗位，明確職責(zé)，專人管理。對(duì)在職管理人員要按時(shí)進(jìn)行后續(xù)教育，提高專業(yè)技能，同時(shí)加強(qiáng)計(jì)算機(jī)知識(shí)及其他專業(yè)知識(shí)的更新，真正使固定資產(chǎn)管理工作從簡(jiǎn)單的出庫(kù)入庫(kù)登記向完善的行政管理工作轉(zhuǎn)變，作為體現(xiàn)財(cái)務(wù)嚴(yán)謹(jǐn)性以及行政效率性的一個(gè)重要方面來(lái)抓。

完善固定資產(chǎn)管理信息化建設(shè)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)管理效能最大發(fā)揮

固定資產(chǎn)動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)中的固定資產(chǎn)電子卡片，相當(dāng)于為每個(gè)固定資產(chǎn)加上了一個(gè)“電子身份證”，對(duì)固定資產(chǎn)的取得、變動(dòng)、減少等變動(dòng)情況進(jìn)行登記，按時(shí)、完全的錄入動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，發(fā)揮計(jì)算機(jī)高效、便捷的網(wǎng)絡(luò)化管理，有效降低運(yùn)行成本，準(zhǔn)確、及時(shí)的反映固定資產(chǎn)的增減、調(diào)配等變動(dòng)情況。今后，應(yīng)進(jìn)一步完善固定資產(chǎn)管理信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)使用部門(mén)之間的信息共享，便于財(cái)務(wù)核算部門(mén)、管理部門(mén)、使用者之間的協(xié)調(diào)與溝通，提高管理質(zhì)量，并為單位高層管理者的決策提供參考依據(jù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]財(cái)政部會(huì)計(jì)司.企業(yè)會(huì)計(jì)制度講解[M].北京：中國(guó)財(cái)政經(jīng)濟(jì)出版社，20__.

[2]中國(guó)內(nèi)部審計(jì)協(xié)會(huì).內(nèi)部審計(jì)理論與實(shí)務(wù)[M].北京：中國(guó)石化出版社，20__.

第5篇

一、 指導(dǎo)思想和崗位安全責(zé)任制考核六項(xiàng)原則

(一)安全責(zé)任制的指導(dǎo)思想

全面貫徹落實(shí)國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的一系列法律、法規(guī)和行業(yè)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及省市關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)管，防范安全事故的一系列指示精神，從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的高度，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)本系統(tǒng)安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理，在局機(jī)關(guān)全面推行各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的崗位職責(zé)，堅(jiān)決遏制各類重大安全事故的發(fā)生，為交通各項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。

(二)安全責(zé)任制考核六項(xiàng)原則

1、法定代表人或主要負(fù)責(zé)人對(duì)本系統(tǒng)安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任的原則;

2、其他各負(fù)責(zé)人對(duì)分管業(yè)務(wù)內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的原則;

3、誰(shuí)未履行安全監(jiān)督管理職責(zé)論誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則;

4、誰(shuí)審核、審批、發(fā)證，誰(shuí)檢測(cè)、審驗(yàn)簽字蓋章誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則;

5、管行業(yè)必須管安全、管市必須管安全的原則;

6、安全責(zé)任事故處理，必須堅(jiān)持“四不放過(guò)”的原則。

二、局長(zhǎng)(兼安委會(huì)主任)崗位安全職責(zé)

1、交通局局長(zhǎng)(兼安委會(huì)主任)為部門(mén)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對(duì)局機(jī)關(guān)和直屬企事業(yè)單位安全生產(chǎn)監(jiān)督管理負(fù)總責(zé)。

2、認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家、上級(jí)和交通行業(yè)主管部門(mén)有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)和制度，加強(qiáng)對(duì)干部職工進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)。

3、負(fù)責(zé)建立健全安全生產(chǎn)監(jiān)管機(jī)構(gòu)，配齊專職管理員，并確保每年不低于30萬(wàn)無(wú)用于安全管理工作。

4、負(fù)責(zé)實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制和全系統(tǒng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部“一崗雙責(zé)”制，檢查并考核同級(jí)副職和所屬企事業(yè)單位正職安全生產(chǎn)責(zé)任制、一崗雙責(zé)制落實(shí)情況。

5、負(fù)責(zé)每季度召開(kāi)一次安委會(huì)或安全專題會(huì)議，研究和解決安全生產(chǎn)監(jiān)管中的重大問(wèn)題，部署重要工作及活動(dòng)，并制定市局“特大安全生產(chǎn)險(xiǎn)情及事故應(yīng)急處理預(yù)案”。

6、負(fù)責(zé)督導(dǎo)各級(jí)各單位對(duì)重大新建、改建、擴(kuò)建工程項(xiàng)目實(shí)行安全“三同時(shí)”。

7、組織開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查、安全生產(chǎn)(管理)評(píng)估(評(píng)價(jià))和對(duì)安全生產(chǎn)責(zé)任制的考核獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。

8、組織對(duì)重大安全事故的調(diào)查處理，落實(shí)事故處理“四不放過(guò)”原則和發(fā)生特大事故及時(shí)匯報(bào)制度。

三、市局領(lǐng)導(dǎo)干部崗位安全職責(zé)

(一)分管安全工作的副局長(zhǎng)(兼安委會(huì)副主任)安全職責(zé)

1、協(xié)助局長(zhǎng)或受局長(zhǎng)委托抓好全市交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)監(jiān)管工作，對(duì)局直企事業(yè)單位及貧乏的科室所承擔(dān)的安全生產(chǎn)監(jiān)管負(fù)主要責(zé)任。

2、認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家、上級(jí)和上級(jí)主管部門(mén)有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)和制度，及時(shí)糾正在生產(chǎn)過(guò)程或行業(yè)監(jiān)管中失職和嚴(yán)重違章行為。

3、受局長(zhǎng)委托主持召開(kāi)局安委會(huì)會(huì)議或交通系統(tǒng)安全例會(huì)，專項(xiàng)會(huì)議，分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，及時(shí)解決安全生產(chǎn)監(jiān)管中的較大問(wèn)題，組織開(kāi)展安全重大活動(dòng)。

4、組織制定、修訂和審批市局安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的規(guī)章制，、標(biāo)準(zhǔn)、辦法、安全技術(shù)規(guī)范，并組織實(shí)施。

5、組織實(shí)施安全培訓(xùn)、教育和安全專項(xiàng)活動(dòng)，進(jìn)行安全工作考評(píng)，總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

6、組織實(shí)施安全生產(chǎn)大檢查和督導(dǎo)有關(guān)科處室進(jìn)行專項(xiàng)“治理整頓”，監(jiān)督完成市局和上級(jí)下達(dá)的“事故隱患”的整改。

7、組織有關(guān)部門(mén)和人員對(duì)系統(tǒng)內(nèi)重大安全生產(chǎn)責(zé)任事故進(jìn)行調(diào)查處理，落實(shí)事故處理“四不放過(guò)”原則，并及時(shí)向上級(jí)有關(guān)部門(mén)報(bào)告。

8、督導(dǎo)市局各科處室認(rèn)真履行好各自的安全監(jiān)管職責(zé)，建立健全有關(guān)記錄、報(bào)表、臺(tái)帳及文件檔案資料。

9、凡全市交通系統(tǒng)發(fā)生的特大生產(chǎn)險(xiǎn)情或事故，按照職責(zé)分工，立即啟動(dòng)“市局特大生產(chǎn)險(xiǎn)情及事故應(yīng)急處理預(yù)案”(以下簡(jiǎn)稱市局應(yīng)急預(yù)案)，受局長(zhǎng)委托或帶領(lǐng)分管科處室負(fù)責(zé)人前往處置。

10、按照上述安全崗位職責(zé)，制定年度安全工作計(jì)劃，在當(dāng)年工作安排中逐條落實(shí)。

(二)分管交通專業(yè)管理處室的副局長(zhǎng)(兼安委會(huì)副主任)安全職責(zé)

1、協(xié)助局長(zhǎng)中受局長(zhǎng)委托，按照“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，抓好分管工作中的安全監(jiān)督管理工作，對(duì)所分管的專業(yè)管理處室所承擔(dān)的安全監(jiān)督管理負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

2、認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家、上級(jí)和交通主管部門(mén)有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)和制度，及時(shí)糾正分管的專業(yè)安全監(jiān)督管理中違章和失職行為。

3、負(fù)責(zé)召開(kāi)分管處室安全會(huì)議，分析安全生產(chǎn)和監(jiān)管形勢(shì)，及時(shí)解決存在的問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)，組織開(kāi)展安全專項(xiàng)整治活動(dòng)。

4、組織制定、修訂分管處室的安全監(jiān)管規(guī)章制度、活動(dòng)方案并組織實(shí)施。

5、督導(dǎo)分管的專業(yè)處室，認(rèn)真履行好各自的安全監(jiān)管職責(zé)，建立健全涉及安全的記錄、報(bào)表、臺(tái)帳及文件檔案資料。

6、按市局安全生產(chǎn)大檢查方案要求或根據(jù)工作需要，帶領(lǐng)分管處室進(jìn)行安全大檢查，督導(dǎo)有關(guān)科室和單位對(duì)所查出的安全事故隱患及問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行整改。

7、所分管的業(yè)務(wù)單位發(fā)生特在安全事故，按市局“應(yīng)急預(yù)案”要求，帶隊(duì)或委托分管處室負(fù)責(zé)人帶隊(duì)前往救援和處理。

8、按照上述安全崗位職責(zé)和市局“年度安全工作要點(diǎn)(意見(jiàn))”，在當(dāng)年工作安排中逐條落實(shí)。

(三)分管公路管理的副局長(zhǎng)(兼安委會(huì)副主任)安全職責(zé)

1、協(xié)助局長(zhǎng)或受局長(zhǎng)委托，按照“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，對(duì)全市公路路政、工程施工、養(yǎng)護(hù)所承擔(dān)的安全生產(chǎn)監(jiān)管負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

2、認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家、上級(jí)和交通行業(yè)主管部門(mén)有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)和行業(yè)安全技術(shù)規(guī)范、制度，及時(shí)糾正公路部門(mén)嚴(yán)重的安全違章和失職行為。

3、會(huì)同市公路局局長(zhǎng)每季度召開(kāi)一次安委會(huì)會(huì)議或公路部門(mén)安全專項(xiàng)會(huì)議，分析安全形勢(shì)，及時(shí)解決安全生產(chǎn)和監(jiān)管中的較大問(wèn)題，部署開(kāi)展安全重大或?qū)ｍ?xiàng)活動(dòng)。

4、協(xié)助市公路局局長(zhǎng)制定、修訂和審批市公路局安全生產(chǎn)規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)、辦法和安全技術(shù)規(guī)范，并監(jiān)督執(zhí)行。

5、督導(dǎo)全市公路系統(tǒng)建立安全管理機(jī)構(gòu)，配齊專(兼)職人員，落實(shí)安全專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制和“一崗雙責(zé)”制、安全培訓(xùn)、教育及檢查制度。

6、督導(dǎo)完成市交通局和上級(jí)下達(dá)給公路部門(mén)“事故隱患”的整改和公路系統(tǒng)內(nèi)重大交通事故、一般廠務(wù)事故的調(diào)查處理，落實(shí)事故處理“四不放過(guò)”的原則，并及時(shí)向交通主管部門(mén)和上級(jí)有關(guān)部門(mén)報(bào)告。

7、督導(dǎo)市局分管科室和市公路管理部門(mén)建立健全安全生產(chǎn)管理的記錄、報(bào)表、臺(tái)帳和文件檔案資料。

8、凡全市公路系統(tǒng)發(fā)生特大生產(chǎn)險(xiǎn)情或事故，督導(dǎo)公路部門(mén)立即啟動(dòng)“應(yīng)急求援處理預(yù)案”，帶領(lǐng)分管科室負(fù)責(zé)人協(xié)助公路部門(mén)負(fù)責(zé)人前往求援和處理。

9、按照上述安全崗位職責(zé)和市交通局年度“安全工作要點(diǎn)(意見(jiàn))”，在當(dāng)年工作安排中逐條落實(shí)。

(四)分管黨群工作的局領(lǐng)導(dǎo)(兼安委會(huì)副主任)安全職責(zé)

1、協(xié)助局長(zhǎng)或受局長(zhǎng)委托，按照“誰(shuí)分管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，抓好黨群工作中的安全生產(chǎn)監(jiān)管工作，對(duì)政工科、工會(huì)等科室所承擔(dān)的安全監(jiān)督管理負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

2、認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家上級(jí)和交通行業(yè)主管部門(mén)有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)和制度。建立健全各級(jí)安全監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)，及時(shí)配齊安全科(處)長(zhǎng)、安辦主任和安全業(yè)務(wù)技術(shù)人員。

3、對(duì)局直企事業(yè)單位職工，從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)遵章守紀(jì)教育，監(jiān)督檢查基層單位勞保用品的質(zhì)量和定額及時(shí)配發(fā)，監(jiān)督檢查職工勞動(dòng)環(huán)境、作業(yè)條件等情況。

4、對(duì)局機(jī)關(guān)和局直企事業(yè)單位新建、改建、擴(kuò)建項(xiàng)目進(jìn)行“三同時(shí)”安全監(jiān)督。

5、以安全工作業(yè)績(jī)作為考核干部政績(jī)的重要依據(jù)，凡發(fā)生特大責(zé)任事故的一律實(shí)任“一票否決制”，并對(duì)事故的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)實(shí)行責(zé)任追究，嚴(yán)肅處理。

6、督導(dǎo)企業(yè)認(rèn)真落實(shí)國(guó)家勞保方針、政策和制度，維護(hù)職工的僉權(quán)益。

7、督導(dǎo)黨群部門(mén)認(rèn)真履行好各自折安全監(jiān)管職責(zé)，建立健全有關(guān)安全監(jiān)督的記錄、報(bào)表、臺(tái)帳及文件檔案資料。

8、凡局直單位發(fā)生一次4人以上因勞動(dòng)衛(wèi)生、環(huán)保或食物中毒等重大險(xiǎn)情事故，按市局“應(yīng)急預(yù)案”要求，帶隊(duì)或委托工會(huì)主席前往救援和處理。

(五)分管稽查、局辦公室、計(jì)財(cái)、法規(guī)科的各有關(guān)局領(lǐng)導(dǎo)安全職責(zé)

1、協(xié)助局長(zhǎng)或受局長(zhǎng)委托，按照“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，抓好好管業(yè)務(wù)工作中的安全生產(chǎn)監(jiān)管工作，對(duì)分管的科室所承擔(dān)的安全監(jiān)管負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

2、認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家、上級(jí)和交通行業(yè)主管部門(mén)有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)和制度，及時(shí)查處在道路交通運(yùn)輸中超員超交通違章和執(zhí)法檢查中的失職行為。

3、負(fù)責(zé)組織制定完善機(jī)關(guān)(宿舍)安全用電、消防、小汽車(chē)安全管理辦法，加強(qiáng)對(duì)機(jī)關(guān)鍋爐房、汽修場(chǎng)所、倉(cāng)庫(kù)、檔案室、通信機(jī)房等消防安全管理。對(duì)機(jī)關(guān)基建工程項(xiàng)目的承包單位、施工單位的資質(zhì)把關(guān)，簽訂相關(guān)安全合同，落實(shí)安全“三同時(shí)”規(guī)定。

4、對(duì)市局出臺(tái)的安全管理規(guī)章制度，從有關(guān)法律法規(guī)角度進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)，對(duì)機(jī)關(guān)各行業(yè)管理處室安全監(jiān)管、交通安全執(zhí)法提供法律指導(dǎo)和監(jiān)督。

5、執(zhí)行國(guó)家、省市有關(guān)法規(guī)和規(guī)定，足額保證安全專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)的投入。認(rèn)真監(jiān)督檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制保證金、風(fēng)險(xiǎn)抵押金的繳納和獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。

6、督導(dǎo)交通稽查支隊(duì)和分管科室，認(rèn)真履行好各自的安全監(jiān)管職責(zé)，建立健全有關(guān)安全工作的記錄、報(bào)表、臺(tái)帳及文件檔案資料。

7、凡全市交通系統(tǒng)特大生產(chǎn)險(xiǎn)情或事故或機(jī)關(guān)及家屬院發(fā)生安全事故，按市局“應(yīng)急預(yù)案”要求，帶隊(duì)或委托科室負(fù)責(zé)人前往救援和處理，并及時(shí)做好后勤保障及善后處理等項(xiàng)工作。

(六)工會(huì)主席安全職責(zé)

1、認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家、上級(jí)和交通行業(yè)主管部門(mén)有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)和制度，教育職工牢固樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主”的思想。

2、依法組織職工參加本企業(yè)(單位)安全生產(chǎn)工作的民主管理的民主監(jiān)督，維護(hù)職工在安全生產(chǎn)方面的合法權(quán)益。

3、對(duì)企業(yè)(單位)新、改、擴(kuò)建工程項(xiàng)目進(jìn)行“三同時(shí)”安全監(jiān)督，并依法行使工會(huì)組織的建議權(quán)。

4、凡局直單位發(fā)生職工一次4人以上因勞動(dòng)衛(wèi)生、作業(yè)環(huán)境問(wèn)題中毒或食物中毒等重大險(xiǎn)情事故，按市局應(yīng)急預(yù)案要求，隨同有關(guān)局領(lǐng)導(dǎo)或帶隊(duì)前往救援處理。

5、參與重特大責(zé)任事故調(diào)查處理時(shí)，有權(quán)依法向有關(guān)部門(mén)提出處理意見(jiàn)，并要求追究有關(guān)人員的責(zé)任。

四、機(jī)關(guān)各科、處、室負(fù)責(zé)人安全職責(zé)

(一)安全科技科科長(zhǎng)(兼安委會(huì)辦公室主任)安全職責(zé)

1、向局長(zhǎng)、分管副局長(zhǎng)和局安委會(huì)負(fù)責(zé)，并負(fù)責(zé)安委會(huì)日常工作、接受上級(jí)安全管理部門(mén)的指導(dǎo)和監(jiān)督。

2、認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家、上級(jí)和交通行業(yè)主管部門(mén)有關(guān)安全生產(chǎn)方針、政策、法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和制度，對(duì)本系統(tǒng)的安全負(fù)有指導(dǎo)、監(jiān)督和考核的責(zé)任。

3、組織、聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)和安排局安委會(huì)各成員(科、處、室)完成安全監(jiān)督管理的具體工作和局領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交辦的任務(wù)，并按時(shí)向局安委會(huì)、上級(jí)有關(guān)部門(mén)報(bào)告。

4、負(fù)責(zé)起草市局或安委會(huì)有關(guān)安全監(jiān)管制度、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、辦法、意見(jiàn)、報(bào)告和指導(dǎo)性安全文件。

5、協(xié)助分管局長(zhǎng)做好安全宣傳教育等重大活動(dòng)、會(huì)議的組織、協(xié)調(diào)、聯(lián)絡(luò)和承辦工作，并負(fù)責(zé)起草局主要領(lǐng)導(dǎo)在全市交通系統(tǒng)安全工作會(huì)議上的講話及市局安全總結(jié)、考核資料。

6、負(fù)責(zé)帶領(lǐng)市局專家組成員對(duì)全市交通系統(tǒng)安全管理評(píng)價(jià)、安全生產(chǎn)狀況評(píng)估和安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全監(jiān)管考評(píng)工作，并及時(shí)向市局和上級(jí)有關(guān)部門(mén)提報(bào)考評(píng)情況資料。

7、負(fù)責(zé)對(duì)基層安全科、處長(zhǎng)、分管負(fù)責(zé)人等有關(guān)人員的崗位安全培訓(xùn)和全系統(tǒng)安全研討、安全專項(xiàng)活動(dòng)的具體組織、協(xié)調(diào)、實(shí)施、總結(jié)、借鑒，推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

8、負(fù)責(zé)匯總統(tǒng)計(jì)全系統(tǒng)安全生產(chǎn)情況，定期分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，結(jié)合上級(jí)要求，及時(shí)提出工作意見(jiàn)和措施。

9、負(fù)責(zé)建立健全市局安全各項(xiàng)管理規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)、辦法和工作必備的各種原始記錄、報(bào)表、臺(tái)賬及文件檔案資料。

10、每季度組織開(kāi)展一次安全生產(chǎn)(管理)大檢查，做到有方案、有實(shí)施、有總結(jié)匯報(bào)。發(fā)現(xiàn)事故隱患及時(shí)簽發(fā)《事故隱患整改通知書(shū)(單)》，督導(dǎo)責(zé)任單位(部門(mén))限期完成整改。

11、遇到重大廠務(wù)安全、特大道路交通行車(chē)事故，按市局“應(yīng)急預(yù)案”要求，隨局長(zhǎng)或分管局長(zhǎng)前往處理;工作需要，按省市有關(guān)部門(mén)要求，參與系統(tǒng)內(nèi)外重特大生產(chǎn)事故的調(diào)查和處理。

(二)局辦公室主任安全職責(zé)

1、向分管副局長(zhǎng)和局安委會(huì)負(fù)責(zé)，按照“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，對(duì)所管理的人員、設(shè)施、設(shè)備車(chē)輛安全負(fù)責(zé)。

2、認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家、上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和省廳、市局安全管理規(guī)章制度，認(rèn)真做好局學(xué)中政會(huì)議涉及安全生產(chǎn)管理內(nèi)容的會(huì)議記錄，并建立健全相應(yīng)的安全會(huì)議、檢查、機(jī)關(guān)安全管理制度及文件檔案資料。

3、每季度至少一次對(duì)機(jī)關(guān)辦公樓、通信設(shè)施、鍋爐房、配電室、車(chē)輛保修場(chǎng)所、檔案庫(kù)、倉(cāng)庫(kù)和機(jī)關(guān)宿舍區(qū)進(jìn)行一次安全檢查，做好記錄，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和隱患及時(shí)整改。

4、做好所管理的車(chē)輛、人員安全管理，責(zé)任到人，認(rèn)真進(jìn)行考核獎(jiǎng)懲，預(yù)防機(jī)關(guān)各類安全事故的發(fā)生。

5、遇有局機(jī)關(guān)安全事故，協(xié)助分管局長(zhǎng)及時(shí)處理;遇有交通系統(tǒng)特大險(xiǎn)情及事故，按市局“應(yīng)急預(yù)案”要求，積極協(xié)助局長(zhǎng)、副局長(zhǎng)做好通信聯(lián)絡(luò)、后勤保障和機(jī)關(guān)秩序穩(wěn)定工作。

(三)市運(yùn)管處處長(zhǎng)安全職責(zé)

1、向分管副局長(zhǎng)和局安委會(huì)負(fù)責(zé)，按照“管行業(yè)、審批運(yùn)政許可證必須管安全”的原則，對(duì)本部門(mén)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全監(jiān)督管理負(fù)責(zé)。

2、認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家、上級(jí)和行業(yè)交通主管部門(mén)有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)和管理規(guī)章制度，對(duì)全市交通系統(tǒng)運(yùn)政管理業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，負(fù)有指導(dǎo)、監(jiān)、考核和獎(jiǎng)懲的責(zé)任。

3、定期召開(kāi)本部門(mén)安委會(huì)(安全領(lǐng)導(dǎo)小組)會(huì)議或道路交通“春節(jié)”、“五一”、“十一”重大節(jié)假日前或上級(jí)臨時(shí)交辦任務(wù)前的專向會(huì)議，制定方案，及時(shí)解決安全生產(chǎn)監(jiān)管中存在的問(wèn)題，部署、組織實(shí)施好安全運(yùn)輸?shù)戎卮蠡顒?dòng)。

4、負(fù)責(zé)起草、修訂運(yùn)管處行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的規(guī)章制度、辦法、業(yè)務(wù)管理規(guī)定和指導(dǎo)性安全文件，內(nèi)部實(shí)行縱到底、橫到邊的安全生產(chǎn)責(zé)任制。

5、負(fù)責(zé)宣傳國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和行業(yè)管理規(guī)章制度，指導(dǎo)各類運(yùn)輸業(yè)戶建立健全安全管理規(guī)章制度，實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格審查，嚴(yán)把各種營(yíng)運(yùn)車(chē)輛“市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)”，對(duì)各汽車(chē)客運(yùn)站實(shí)行“安全監(jiān)督”，積極構(gòu)建長(zhǎng)效安全管理機(jī)制。

6、定期組織開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查和“化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸”、“客、貨運(yùn)輸”等專項(xiàng)治理整頓，督導(dǎo)按期完成本部門(mén)、市局和上級(jí)下達(dá)的“事故隱患”及不安全問(wèn)題的整改。

7、負(fù)責(zé)匯總統(tǒng)計(jì)全市交通運(yùn)輸企業(yè)和城市出租車(chē)及行業(yè)運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)情況，定期分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，按要求上報(bào)專項(xiàng)安全工作總結(jié)，并強(qiáng)化行業(yè)安全監(jiān)管的措施。

8、負(fù)責(zé)建立健全本部門(mén)(安辦)安全各項(xiàng)管理規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)、辦法和安全工作必備的各種原始記錄、報(bào)表、臺(tái)帳及文件檔案資料。

9、負(fù)責(zé)本部門(mén)人員、設(shè)施、設(shè)備、車(chē)輛的安全管理，責(zé)任到科室和人員，預(yù)防各類安全事故的發(fā)生。

10、遇有特大道路交通行車(chē)事故，按市局“應(yīng)急預(yù)案”要求，隨分管局長(zhǎng)或受局領(lǐng)導(dǎo)委托帶隊(duì)前往救援處理。工作需要，參與本系統(tǒng)內(nèi)重特大道路行車(chē)責(zé)任事故的調(diào)查處理。

(四)市航管處處長(zhǎng)安全職責(zé)

1、向市政府和局長(zhǎng)、分管副局長(zhǎng)、局安委會(huì)負(fù)責(zé)，按照“管行業(yè)，審批許可證必須管安全”的原則，對(duì)本部門(mén)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全監(jiān)督管理負(fù)責(zé)。

2、認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家、上級(jí)和行業(yè)主管部門(mén)有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)和管理規(guī)章制度，對(duì)全市水上航政管理業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，負(fù)有指導(dǎo)、監(jiān)管、考核和獎(jiǎng)懲的責(zé)任。

3、負(fù)責(zé)起草、修訂航管處水上行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)、辦法、規(guī)定和指導(dǎo)性文件。實(shí)行縱到底、橫到邊水上交通安全生產(chǎn)責(zé)任制。

4、定期召開(kāi)本部門(mén)和水上交通安全會(huì)議，研究分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，及時(shí)解決安全監(jiān)管中存在的問(wèn)題，制定方案，組織開(kāi)展水上交通安全專項(xiàng)治理整頓等重大活動(dòng)。

5、負(fù)責(zé)宣傳國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和行業(yè)安全規(guī)章，指導(dǎo)基層港監(jiān)部門(mén)健全完善水上安全管理長(zhǎng)效機(jī)制，嚴(yán)把船員適任關(guān)、船舶技術(shù)狀況關(guān)、浮橋質(zhì)量和承載關(guān)。

6、定期組織開(kāi)展水上交通運(yùn)輸安全大檢查，督導(dǎo)航運(yùn)和浮橋公司按期完成本部門(mén)、市局和上級(jí)下達(dá)的“事故隱患”及不安全問(wèn)題的整改。

7、負(fù)責(zé)匯總、統(tǒng)計(jì)全市水上(包括浮橋、碼頭)航運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)情況和專項(xiàng)工作總結(jié)匯報(bào)，及時(shí)提出工作意見(jiàn)和措施。

8、負(fù)責(zé)指導(dǎo)并建立健全市水上安全監(jiān)管部門(mén)的各項(xiàng)安全規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)、辦法和安全工作必備的各種原始記錄、報(bào)表、臺(tái)賬及文件檔案資料。

9、負(fù)責(zé)本部門(mén)車(chē)輛、設(shè)備、設(shè)施和人員的安全管理，責(zé)任到人，預(yù)防各類安全事故的發(fā)生。

10、遇有重特大水上交通事故，按市局、市政府“應(yīng)急救援預(yù)案”，隨分管副局長(zhǎng)或受局領(lǐng)導(dǎo)委托帶隊(duì)前往救援處理。工作需要，參與本市水上特大交通事故的調(diào)查處理。

(五)交通稽查支隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)安全職責(zé)

1、向分管局領(lǐng)導(dǎo)和局安委負(fù)責(zé)，按照“管行業(yè)必須管安全”的原則，對(duì)本部門(mén)工作范圍內(nèi)的安全監(jiān)管負(fù)責(zé)。

2、認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家、上級(jí)和行業(yè)主管部門(mén)有關(guān)安全生產(chǎn)的方針政策、法律、法規(guī)和管理規(guī)章制度。對(duì)全市交通各級(jí)稽查部門(mén)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全負(fù)有指導(dǎo)、監(jiān)管、考核和獎(jiǎng)懲的責(zé)任。

3、負(fù)責(zé)起草、修訂交通稽查部門(mén)安全監(jiān)管的規(guī)章制度和指導(dǎo)性文件，內(nèi)部實(shí)行縱到底、橫到邊的安全管理責(zé)任制。

4、負(fù)責(zé)宣傳國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和行業(yè)安全管理、稽查規(guī)定，對(duì)全市交通機(jī)動(dòng)車(chē)違章和超員超限及黑車(chē)、黑線、黑班、黑戶進(jìn)行查處，并按要求及時(shí)匯總、統(tǒng)計(jì)上報(bào)交通稽查專項(xiàng)工作總結(jié)、報(bào)表等。

5、定期召開(kāi)本部門(mén)交通稽查安全會(huì)議，研究分析安全管理形勢(shì)，及時(shí)解決在安全監(jiān)管中存在的問(wèn)題，按上級(jí)要求，開(kāi)展“治超打黑”專項(xiàng)治理整頓等重大活動(dòng)，積極構(gòu)建長(zhǎng)效安全管理機(jī)制。

6、負(fù)責(zé)建立健全本部門(mén)各項(xiàng)安全規(guī)章制度和安全工作必備的各種原始記錄、報(bào)表、臺(tái)賬及有關(guān)文件檔案資料。對(duì)本部門(mén)所管理的人員、車(chē)輛、設(shè)備、設(shè)施的安全負(fù)責(zé)，預(yù)防種類安全事故的發(fā)生。

7、遇有交通系統(tǒng)特大安全生產(chǎn)事故，按局領(lǐng)導(dǎo)要求，積極參與救援處理。

(六)駕培處處長(zhǎng)安全職責(zé)

1、向分管局領(lǐng)導(dǎo)和局安委會(huì)負(fù)責(zé)，按照“管行業(yè)必須管安全”的原則，嚴(yán)把機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員“考核、頒證關(guān)”。

2、負(fù)責(zé)宣傳國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和交通安全管理規(guī)定、安全駕駛常識(shí)，并按要求認(rèn)真組織駕駛員參加安全培訓(xùn)，未參訓(xùn)或考核不合格人員，不得頒發(fā)“從業(yè)人員資格證”。

3、負(fù)責(zé)起草、修訂駕培處安全管理規(guī)章制度和指導(dǎo)性文件，健全駕駛員培訓(xùn)必備的各種原始記錄、報(bào)表、臺(tái)賬及有關(guān)文件、檔案資料，并按要求匯總、統(tǒng)計(jì)上報(bào)駕培報(bào)表、資料和專項(xiàng)工作總結(jié)。

4、對(duì)本部門(mén)所管理的人員、車(chē)輛、設(shè)備安全負(fù)責(zé)、預(yù)防各類安全事故的發(fā)生。

(七)維修行業(yè)管理處處長(zhǎng)安全職責(zé)

1、向分管局領(lǐng)導(dǎo)和局安委會(huì)負(fù)責(zé)，按照“誰(shuí)審查、誰(shuí)簽字、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，對(duì)全市交通機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站和汽車(chē)修理廠家資質(zhì)負(fù)責(zé)。

2、負(fù)責(zé)宣傳國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和行業(yè)安全監(jiān)管的規(guī)定，起草、修訂有關(guān)維修行業(yè)管理、機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站指導(dǎo)性文件，嚴(yán)把“資質(zhì)審查關(guān)”和“機(jī)動(dòng)車(chē)技術(shù)性能檢測(cè)關(guān)”。

3、負(fù)責(zé)建立健全全市交通維修處(所)行業(yè)安全監(jiān)管必備的各種原始記錄、報(bào)表、臺(tái)賬和有齊全完整、符合資質(zhì)審查條件的(包括安全條件)檔案資料。

4、對(duì)本部門(mén)所管理的人員、車(chē)輛、設(shè)備安全負(fù)責(zé)，預(yù)防各類安全事故的發(fā)生，并按要求匯總、統(tǒng)計(jì)上報(bào)維管檢測(cè)有關(guān)報(bào)表資料和專項(xiàng)工作總結(jié)。

(八)規(guī)劃基建科科長(zhǎng)安全職責(zé)

1、向分管局長(zhǎng)和局安委會(huì)負(fù)責(zé)，按照“誰(shuí)審查(簽字)誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，對(duì)本科室業(yè)務(wù)管理的工程安全監(jiān)管負(fù)責(zé)。

2、積極宣傳國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和行業(yè)安全技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。督導(dǎo)新建、改建、擴(kuò)建的基建和其它工程項(xiàng)目實(shí)行安全“三同時(shí)”，健全安全監(jiān)督管理必備的記錄、臺(tái)賬、文件及檔案資料，并按要求自查和統(tǒng)計(jì)上報(bào)。

3、對(duì)本科室所管理的人員、車(chē)輛、設(shè)備安全負(fù)責(zé)，預(yù)防各類安全事故的發(fā)生。

4、凡公路工程施工、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)方面發(fā)生特大險(xiǎn)情或事故時(shí)，按市局“應(yīng)急預(yù)案”要求，隨局長(zhǎng)或分管局長(zhǎng)前往求援和處理。

(九)政工科科長(zhǎng)安全職責(zé)

1、向分管領(lǐng)導(dǎo)和局安委會(huì)負(fù)責(zé)，按照“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，對(duì)局直企事業(yè)單位、從業(yè)人員勞動(dòng)保護(hù)、職工教育培訓(xùn)及涉及安全生產(chǎn)管理的有關(guān)工作負(fù)有安全監(jiān)督的責(zé)任。

2、積極宣傳國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)方面的法律法規(guī)及行業(yè)管理規(guī)章制度，審報(bào)審批干部、職工安全教育培訓(xùn)計(jì)劃，制定、修訂市局勞動(dòng)保護(hù)管理規(guī)定和指導(dǎo)性文件，并定期進(jìn)行監(jiān)督檢查。

3、負(fù)責(zé)對(duì)局機(jī)關(guān)有關(guān)科、處室安全管理人員進(jìn)行審查把關(guān)，確保質(zhì)量，配齊人員。

4、按照局黨委決定，對(duì)發(fā)生特大安全責(zé)任事故的單位、部門(mén)、會(huì)同有關(guān)科室，實(shí)行“一票否決”，嚴(yán)肅追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。

5、凡局直單位發(fā)生一次4人以上因環(huán)保、職業(yè)衛(wèi)生或食物中毒等重大險(xiǎn)情事故，按市局“應(yīng)急預(yù)案”要求，隨分管領(lǐng)導(dǎo)前往救援和處理。

(十)財(cái)審科科長(zhǎng)安全職責(zé)

1、向局長(zhǎng)、分管領(lǐng)導(dǎo)和局安委會(huì)負(fù)責(zé)，按照“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，對(duì)市局專設(shè)安全基金、活動(dòng)經(jīng)費(fèi)和上級(jí)安全獎(jiǎng)勵(lì)金負(fù)有資金保證和財(cái)務(wù)監(jiān)管的責(zé)任。

2、認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家、上級(jí)和行業(yè)主管部門(mén)有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和管理制度，按規(guī)定每年年初提取不低于30萬(wàn)元安全經(jīng)費(fèi)，用于安全責(zé)任制獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)、先進(jìn)表彰獎(jiǎng)勵(lì)、安全教育培訓(xùn)、召開(kāi)會(huì)議、開(kāi)展專項(xiàng)宣教活動(dòng)以及局安辦專項(xiàng)通訊辦公設(shè)備配備等，做到專款專用。

3、負(fù)責(zé)與局每年簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任羽的單位、部門(mén)、個(gè)人安全風(fēng)險(xiǎn)抵押的繳納和對(duì)上一年度的安全責(zé)任書(shū)考評(píng)后的獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。

4、凡發(fā)生特大安全事故或機(jī)關(guān)重大安全事故，按市局“應(yīng)急預(yù)案”要求，積極協(xié)助有關(guān)科處室做好善后處理工作。

(十一)法規(guī)科科長(zhǎng)安全職責(zé)

1、向分管領(lǐng)導(dǎo)和局安委會(huì)負(fù)責(zé)，對(duì)市局制定出臺(tái)的安全管理規(guī)章、辦法、標(biāo)準(zhǔn)從國(guó)家法律法規(guī)的角度進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)。

2、負(fù)責(zé)宣傳國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和行業(yè)安全監(jiān)管規(guī)定，起草、修訂有關(guān)交通執(zhí)法文件，審核頌發(fā)有關(guān)證件和安全執(zhí)法標(biāo)志服。

第6篇

關(guān)鍵詞：組織行為學(xué)；安全生產(chǎn)；管理

中圖分類號(hào)：C29 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

引言

安全生產(chǎn)管理是管理的一個(gè)重要組成部分，是安全科學(xué)的一個(gè)分支。所謂安全生產(chǎn)管理就是針對(duì)人們?cè)谏a(chǎn)過(guò)程中的安全問(wèn)題，運(yùn)用有效的資源，發(fā)揮人們的智慧，通過(guò)人們的努力，進(jìn)行有關(guān)決策、計(jì)劃、組織和控制等活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程中人與機(jī)器設(shè)備、物料、環(huán)境的和諧，達(dá)到安全生產(chǎn)的目標(biāo)。組織行為學(xué)關(guān)注如何改進(jìn)生產(chǎn)率、降低缺勤率、減少流動(dòng)率、減少工作場(chǎng)所中的越軌行為、提高員工的組織公民行為以及增進(jìn)員工的工作滿意度。以往作為安全管理人員我們一般都是發(fā)揮智慧通過(guò)管理手段來(lái)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的目標(biāo)，如果把組織行為學(xué)的理論運(yùn)用到實(shí)際管理中，那么我們就能找到管理的理論依據(jù)，并能形成卓越領(lǐng)導(dǎo)力。

一組織行為學(xué)概述

組織行為學(xué)是一門(mén)應(yīng)用性的行為科學(xué)，在眾多行為科學(xué)分支的基礎(chǔ)上建立起來(lái)的，如心理學(xué)、社會(huì)心理學(xué)、社會(huì)學(xué)、人類學(xué)等，它關(guān)注如何改進(jìn)生產(chǎn)率、降低缺勤率、減少流動(dòng)率、減少工作場(chǎng)所中的越軌行為、提高員工的組織公民行為以及增進(jìn)員工的工作滿意度。組織行為學(xué)的出現(xiàn)為安全管理人員提出了挑戰(zhàn)，也提供了機(jī)遇，他提供了一些真知灼見(jiàn)來(lái)改善管理者的人際技能。組織行為學(xué)承認(rèn)差異，它幫助安全管理人員認(rèn)識(shí)到操作人員多元化的價(jià)值所在，以及對(duì)不同環(huán)境，不同性格特征的人進(jìn)行管理時(shí)需要的一些變化幫助他們平衡工作于生活的沖突從而提高管理質(zhì)量降低安全事故發(fā)生率。

二影響安全生產(chǎn)的原因分析

眾所周知，不安全行為或者不安全狀態(tài)是事故的直接原因，直接原因只是深層原因的征兆，是基本原因的表面現(xiàn)象，不安全行為就是工作場(chǎng)所中的越軌行為，工作場(chǎng)所的越軌行為是指違反重要的組織規(guī)則，從而威脅組織和個(gè)體健康的主動(dòng)，在安全生產(chǎn)中組織的規(guī)則就是安全操作規(guī)程，既有明令禁止的某些行為，如“保命條款”、“零傷害條款”也有大家共享的隱性規(guī)則，如不在工作場(chǎng)所打鬧，為了避免工作環(huán)境的混亂，管理人員要找到工作場(chǎng)所越軌行為的來(lái)源，明智的管理者會(huì)針對(duì)導(dǎo)致越軌行為這一問(wèn)題的根本原因進(jìn)行解決，而不是僅解決表面問(wèn)題，這樣會(huì)使問(wèn)題此消彼長(zhǎng)。

三組織行為學(xué)理論模型應(yīng)用分析

什么是學(xué)習(xí)？一般人會(huì)說(shuō):“那是我們?cè)趯W(xué)校所從事的活動(dòng)。但組織行為學(xué)家對(duì)學(xué)習(xí)的定義卻不是這樣的。事實(shí)上，我們每一個(gè)人都終生的在學(xué)校里學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)發(fā)生在任何時(shí)間任何地點(diǎn)。因此一個(gè)普遍被人們接受的學(xué)習(xí)定義是：在經(jīng)驗(yàn)的作用下發(fā)生的相對(duì)持久的行為改變。在安全生產(chǎn)中我們面臨的是新的工藝、新的技術(shù)、新形勢(shì)，所以學(xué)習(xí)新的安全知識(shí)并且相對(duì)能夠進(jìn)行持久的行為改變是必要的，那么在這里學(xué)習(xí)的定義是：安全行為的變化表明了學(xué)習(xí)的發(fā)生，學(xué)習(xí)就是安全行為的改變。

一個(gè)人如何學(xué)習(xí)呢？組織行為學(xué)為我們提供了三種理論來(lái)解釋這一行為過(guò)程：經(jīng)典條件反射理論、操作性條件反射理論和社會(huì)學(xué)習(xí)理論。

（一）經(jīng)典條件反射理論應(yīng)用

經(jīng)典條件反射理論是20世紀(jì)初俄國(guó)生理學(xué)家伊萬(wàn).巴普洛夫進(jìn)行的，他在研究消化現(xiàn)象時(shí)，觀察了狗的唾液分泌，即對(duì)食物的一種反應(yīng)特征。他的實(shí)驗(yàn)方法是，把食物顯示給狗，并測(cè)量其唾液分泌。在這個(gè)過(guò)程中，他發(fā)現(xiàn)如果隨同食物反復(fù)給一個(gè)中性刺激，即一個(gè)并不自動(dòng)引起唾液分泌的刺激，如鈴響，這狗就會(huì)逐漸“學(xué)會(huì)”在只有鈴響但沒(méi)有食物的情況下分泌唾液。一個(gè)原是中性的刺激與一個(gè)原來(lái)就能引起某種反應(yīng)的刺激相結(jié)合，而使動(dòng)物學(xué)會(huì)對(duì)那個(gè)中性刺激做出反應(yīng)，這就是經(jīng)典性條件反射的基本內(nèi)容。運(yùn)用經(jīng)典條件反射可以解釋，為什么我們一看到安全事故案例中的受傷者就能提高我們的安全意識(shí)。

（二）操作性條件反射理論應(yīng)用

操作性條件反射理論是哈佛大學(xué)心理學(xué)家斯金納提出的，他指出如果一個(gè)人做出組織所希望的行為，那么組織就與此相聯(lián)系提供強(qiáng)化這種行為的因素；如果做出組織所不希望的行為，組織就應(yīng)該給予懲罰，據(jù)此，就讓組織成員學(xué)習(xí)組織所希望的行為并促使組織成員矯正不符合組織要求的行為。在安全管理中如果員工違反安全操作規(guī)程，就應(yīng)該給以懲罰，通過(guò)懲罰矯正不安全行為。

（三）社會(huì)學(xué)習(xí)理論應(yīng)用

社會(huì)學(xué)習(xí)理論是由美國(guó)心理學(xué)家阿爾伯特·班杜拉（Albert Bandura）于1952年提出的。它著眼于觀察學(xué)習(xí)和自我調(diào)節(jié)在引發(fā)人的行為中的作用，重視人的行為和環(huán)境的相互作用。

  社會(huì)學(xué)習(xí)理論

第7篇

【關(guān)鍵詞】油氣運(yùn)銷(xiāo)經(jīng)營(yíng)管理;問(wèn)題與設(shè)想

銷(xiāo)售事業(yè)部重視信息化建設(shè)工作，經(jīng)過(guò)多年不懈的努力，事業(yè)部信息化建設(shè)取得了較好的成果，各項(xiàng)業(yè)務(wù)均納入相關(guān)的信息系統(tǒng)運(yùn)行。事業(yè)部的業(yè)務(wù)主要依托油田ERP系統(tǒng)和油氣運(yùn)銷(xiāo)管理信息系統(tǒng)支撐，各項(xiàng)油氣產(chǎn)品銷(xiāo)售業(yè)務(wù)及油田自用成品油采購(gòu)業(yè)務(wù)在油田ERP銷(xiāo)售模塊運(yùn)行，事業(yè)部財(cái)務(wù)及石化產(chǎn)品結(jié)算業(yè)務(wù)在油田ERP財(cái)務(wù)模塊運(yùn)行，油田銷(xiāo)售模塊的業(yè)務(wù)由銷(xiāo)售事業(yè)部主管；油氣生產(chǎn)運(yùn)行管理依托油氣運(yùn)銷(xiāo)管理信息系統(tǒng)。

1．事業(yè)部信息系統(tǒng)發(fā)展

銷(xiāo)售事業(yè)部近幾年為實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)管理的規(guī)范化、自動(dòng)化，提高工作效率，相繼開(kāi)發(fā)了多個(gè)業(yè)務(wù)管理軟件，在事業(yè)部管理上發(fā)揮了很大的作用。現(xiàn)有主要管理軟件主要有調(diào)度管理系統(tǒng)、原油零銷(xiāo)管理系統(tǒng)、原油月報(bào)管理系統(tǒng)、輕烴產(chǎn)品銷(xiāo)售計(jì)劃審核系統(tǒng)、原油含水考核系統(tǒng)、輕烴生產(chǎn)計(jì)劃管理平臺(tái)、輕烴生產(chǎn)計(jì)劃管理平臺(tái)（三產(chǎn)）、原油儲(chǔ)運(yùn)和計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)管理系統(tǒng)等8個(gè)系統(tǒng)，支撐這事業(yè)部生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的正常運(yùn)行。今年以來(lái)，銷(xiāo)售事業(yè)部強(qiáng)化“信息一體化”管理，實(shí)現(xiàn)資源共享，整合了八個(gè)信息系統(tǒng)，把油氣運(yùn)銷(xiāo)管理信息系統(tǒng)分為原油、天然氣、輕烴和石化產(chǎn)品四個(gè)模塊，將原油模塊的儲(chǔ)運(yùn)地理信息、原油含水、含硫、原油銷(xiāo)售計(jì)劃、運(yùn)行、庫(kù)存、銷(xiāo)售量、銷(xiāo)售價(jià)格等，天然氣模塊天然氣管線網(wǎng)絡(luò)圖、產(chǎn)氣量、銷(xiāo)售計(jì)劃、銷(xiāo)售量、采購(gòu)量等，輕烴模塊輕烴生產(chǎn)和輕烴銷(xiāo)售、輕烴裝置及設(shè)備信息、生產(chǎn)及化驗(yàn)有關(guān)數(shù)據(jù)等，石化產(chǎn)品模塊石化總廠原油加工流程、主要裝置情況及生產(chǎn)、庫(kù)存和銷(xiāo)售有關(guān)信息整合成資源庫(kù)，初步實(shí)現(xiàn)資源共享，形成原油、天然氣、輕烴和石化產(chǎn)品相關(guān)的分級(jí)報(bào)表和對(duì)比分析，確保為相關(guān)部門(mén)提供全方位詳細(xì)準(zhǔn)確的生產(chǎn)和銷(xiāo)售信息。

1.1現(xiàn)有軟件的優(yōu)勢(shì)

①引入計(jì)算機(jī)輔助管理：各個(gè)管理軟件的使用對(duì)于當(dāng)前的工作起了一定的積極作用，輔助管理應(yīng)用科室業(yè)務(wù)，支持了應(yīng)用科室業(yè)務(wù)管理工作的正常進(jìn)行。

②初步規(guī)范了業(yè)務(wù)流程：各應(yīng)用科室業(yè)務(wù)管理軟件系統(tǒng)的實(shí)施，初步規(guī)范了本科室業(yè)務(wù)流程，使本科室業(yè)務(wù)管理趨向于規(guī)范化。

③具備一定的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)：各應(yīng)用科室業(yè)務(wù)管理軟件系統(tǒng)的實(shí)施，對(duì)于本科室業(yè)務(wù)的輔助管理作用，業(yè)務(wù)人員積累了豐富的運(yùn)行和操作經(jīng)驗(yàn)。

1.2主要存在以下問(wèn)題

①缺乏統(tǒng)一規(guī)劃：各應(yīng)用科室業(yè)務(wù)管理軟件系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)均基于完成本科室業(yè)務(wù)管理考慮，沒(méi)有統(tǒng)一的規(guī)劃設(shè)計(jì)，沒(méi)有考慮到數(shù)據(jù)共享，沒(méi)有功能協(xié)調(diào)的統(tǒng)一設(shè)計(jì)，各系統(tǒng)之間缺乏相互關(guān)聯(lián)，各科室之間的信息交換困難，更談不上隨時(shí)查詢統(tǒng)計(jì)，給綜合統(tǒng)計(jì)分析、幫助領(lǐng)導(dǎo)提供決策信息造成了很大困難。

②標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一：沒(méi)有統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和功能標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和實(shí)施只是立足于本科室業(yè)務(wù)的某些業(yè)務(wù)，只是滿足本科室的需求，沒(méi)有統(tǒng)一的數(shù)據(jù)描述標(biāo)準(zhǔn)，也沒(méi)有統(tǒng)一的功能標(biāo)準(zhǔn)。

③可擴(kuò)展性不強(qiáng)：目前使用的多數(shù)軟件系統(tǒng)受限于前些年的管理模式和基本要求，可擴(kuò)展性不強(qiáng)。伴隨業(yè)務(wù)的不斷變化，目前的系統(tǒng)功能已經(jīng)出現(xiàn)與業(yè)務(wù)出現(xiàn)不吻合的地方需要進(jìn)一步擴(kuò)展優(yōu)化。

2.油氣運(yùn)銷(xiāo)管理信息系統(tǒng)

2011年，隨著油田一體化生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理平臺(tái)的建設(shè)，油田將ERP以外的所有應(yīng)用軟件整合到45套系統(tǒng)中，“油氣運(yùn)銷(xiāo)管理信息系統(tǒng)”作為油田銷(xiāo)售運(yùn)行管理的唯一平臺(tái)，在ERP系統(tǒng)和數(shù)據(jù)中心建設(shè)的基礎(chǔ)上，規(guī)范化建設(shè)和集成ERP系統(tǒng)以外的業(yè)務(wù)模塊，搭建一個(gè)與ERP相結(jié)合的可集成、可擴(kuò)充的綜合業(yè)務(wù)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)原油、天然氣、輕烴、石化產(chǎn)品銷(xiāo)售和成品油采購(gòu)從計(jì)劃、運(yùn)行、銷(xiāo)售、結(jié)算全過(guò)程業(yè)務(wù)精細(xì)化管理，為ERP系統(tǒng)提供業(yè)務(wù)補(bǔ)充和功能擴(kuò)展，更好地滿足銷(xiāo)售事業(yè)部管理的需要。

根據(jù)事業(yè)部業(yè)務(wù)運(yùn)行需要，油氣運(yùn)銷(xiāo)管理信息系統(tǒng)在整合8個(gè)信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，根據(jù)業(yè)務(wù)板塊的不同，將油氣運(yùn)銷(xiāo)管理信息系統(tǒng)分為原油、天然氣、輕烴和石化產(chǎn)品四個(gè)模塊。其中，原油模塊包括原油儲(chǔ)運(yùn)地理信息、原油含水、含硫、原油銷(xiāo)售計(jì)劃、運(yùn)行、庫(kù)存、銷(xiāo)售量、銷(xiāo)售價(jià)格等信息，天然氣模塊包括天然氣管線網(wǎng)絡(luò)圖、產(chǎn)氣量、銷(xiāo)售計(jì)劃、銷(xiāo)售量、采購(gòu)量等信息，輕烴模塊有輕烴生產(chǎn)和輕烴銷(xiāo)售兩個(gè)子模塊，包括輕烴裝置及設(shè)備信息、生產(chǎn)及化驗(yàn)有關(guān)數(shù)據(jù)管理和輕烴銷(xiāo)售量、價(jià)格、庫(kù)存等信息，石化產(chǎn)品模塊包括石化總廠原油加工流程、主要裝置情況、義和原油穩(wěn)定站情況及生產(chǎn)、庫(kù)存和銷(xiāo)售有關(guān)信息。數(shù)據(jù)來(lái)源于基層單位或二級(jí)單位上報(bào)，統(tǒng)一數(shù)據(jù)源頭。根據(jù)上報(bào)數(shù)據(jù)和ERP銷(xiāo)售數(shù)據(jù)相結(jié)合，形成原油、天然氣、輕烴和石化產(chǎn)品相關(guān)的分級(jí)報(bào)表和對(duì)比分析，為各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)部門(mén)提供全方位的、詳細(xì)準(zhǔn)確的生產(chǎn)和銷(xiāo)售信息，支持銷(xiāo)售事業(yè)部及相關(guān)生產(chǎn)管理部門(mén)高效率地完成生產(chǎn)管理業(yè)務(wù)，為提升事業(yè)部整體管理水平打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在系統(tǒng)安全上，油氣運(yùn)銷(xiāo)管理信息系統(tǒng)采用油田目前應(yīng)用的統(tǒng)一認(rèn)證方式，單點(diǎn)登錄，統(tǒng)一應(yīng)用用戶及權(quán)限管理，系統(tǒng)監(jiān)控，提高信息系統(tǒng)的安全性。

系統(tǒng)的建成，不僅提高了事業(yè)部信息系統(tǒng)的安全性，而且實(shí)現(xiàn)了事業(yè)部生產(chǎn)、運(yùn)行、銷(xiāo)售的一體化經(jīng)營(yíng)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)這個(gè)“高速公路”，將原油、天然氣、輕烴、石化產(chǎn)品生產(chǎn)銷(xiāo)售和成品油采購(gòu)從計(jì)劃、運(yùn)行、銷(xiāo)售（采購(gòu)）、結(jié)算等進(jìn)行全過(guò)程的連接和監(jiān)控，充分體現(xiàn)了事業(yè)部精細(xì)化管理水平。

目前，在領(lǐng)導(dǎo)和各科室的大力支持下，油氣運(yùn)銷(xiāo)管理信息系統(tǒng)完成了相關(guān)的需求調(diào)研工作，預(yù)計(jì)11月完成科室業(yè)務(wù)辦理功能模塊、領(lǐng)導(dǎo)綜合查詢模塊的調(diào)整與測(cè)試、開(kāi)發(fā)與測(cè)試、完成ERP接口的申請(qǐng)與審批，從而提取ERP正式數(shù)據(jù)、進(jìn)行第二輪系統(tǒng)培訓(xùn)與對(duì)接，12月完成歷史數(shù)據(jù)補(bǔ)錄工作、系統(tǒng)網(wǎng)站、業(yè)務(wù)辦理各模塊正式上線。

3.存在的問(wèn)題

隨著信息化的高速發(fā)展，特別是近幾年，云計(jì)算、HANA等的新技術(shù)的應(yīng)用，需要信息人員的素質(zhì)不斷學(xué)習(xí)新的知識(shí)，提升信息化管理水平。另外，事業(yè)部在服務(wù)器管理和應(yīng)用方面缺乏管理人才，需要請(qǐng)專業(yè)人員進(jìn)行維護(hù)。

4.信息發(fā)展的下步設(shè)想

在完成油氣運(yùn)銷(xiāo)管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用系統(tǒng)整合提升的基礎(chǔ)上，根據(jù)事業(yè)部業(yè)務(wù)流程，建立一套適合事業(yè)部實(shí)際業(yè)務(wù)運(yùn)行需要的業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)系統(tǒng)，將事業(yè)部科室之間的業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)單項(xiàng)業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)的自動(dòng)化，如建立經(jīng)營(yíng)分析系統(tǒng)、調(diào)度周報(bào)系統(tǒng)、價(jià)格調(diào)整系統(tǒng)等，將事業(yè)部各部門(mén)的業(yè)務(wù)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)事業(yè)部生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理信息化。　[科]

【參考文獻(xiàn)】

第8篇

[關(guān)鍵詞] 孕婦；早產(chǎn)；危險(xiǎn)因素

[中圖分類號(hào)] R714.21 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 1674-4721（2016）01（a）-0137-04

早產(chǎn)是圍生期新生兒死亡的主要原因之一[1]。目前，對(duì)于自發(fā)早產(chǎn)的病因尚不清楚，給早產(chǎn)的預(yù)防和治療帶來(lái)一定困難。早產(chǎn)發(fā)生率地域差異大，西方發(fā)達(dá)國(guó)家報(bào)道，5.9%～13%的新生兒死亡與早產(chǎn)有關(guān)[2-3]，我國(guó)2005年中國(guó)城市早產(chǎn)兒流行病學(xué)調(diào)查報(bào)告顯示為7.8%[4]。

早產(chǎn)的發(fā)生除受到相關(guān)病理、生理的影響[5]外，還受到人種、社會(huì)因素和健康保健等多種因素的影響[6]，盡管?chē)?guó)內(nèi)有對(duì)早產(chǎn)的相關(guān)因素研究的報(bào)道[7-8]，但對(duì)特定地區(qū)和特定人群的早產(chǎn)相關(guān)危險(xiǎn)因素分析仍有重要意義。

廣東流動(dòng)人口較多，孕產(chǎn)婦社會(huì)經(jīng)濟(jì)情況和衛(wèi)生保健意識(shí)差異較大，為制訂有針對(duì)性的產(chǎn)前保健制度帶來(lái)巨大困難，不利于早產(chǎn)的預(yù)防和治療。本科是本地區(qū)孕產(chǎn)婦診療中心，可為本研究的實(shí)施提供病例保證。本研究通過(guò)回顧我科收治的5000例孕產(chǎn)婦的臨床和社會(huì)經(jīng)濟(jì)信息，分析本地區(qū)孕婦早產(chǎn)相關(guān)危險(xiǎn)因素，以期為早產(chǎn)的預(yù)防和治療提供依據(jù)。

1 資料與方法

1.1 一般資料

選取2009年9月～2011年12月在我科就診的5000例孕婦，其中早產(chǎn)120例，年齡18～40歲，中位數(shù)27.5歲，孕周為35～37周。用于研究的相關(guān)資料均得到患者的知情同意。通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查方式采集相關(guān)資料：懷孕前后身高及體重、入院前2周的癥狀、過(guò)去疾病史、產(chǎn)前檢查次數(shù)、健康狀態(tài)、抗生素使用情況、近兩周飲食情況、是否吸煙、文化程度及家庭收入。同時(shí)，對(duì)患者的病歷進(jìn)行對(duì)照記錄：懷孕相關(guān)并發(fā)癥、分娩方式、破膜情況及時(shí)間。

1.2 相關(guān)定義

妊娠次數(shù)指懷孕總數(shù)，包括流產(chǎn)。吸煙定義為孕期每天吸煙至少1支，總時(shí)間>1周；二手煙定義為孕期每天在有他人吸煙環(huán)境中停留至少1 h，總時(shí)間>3個(gè)月；不接觸指不吸煙和非二手煙。飲酒定義為孕期每天飲用含酒精飲料至少30 ml，總時(shí)間>3個(gè)月。

1.3 統(tǒng)計(jì)學(xué)處理

采用SPSS 11.0進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)，計(jì)數(shù)資料用百分率（%）表示，早產(chǎn)與風(fēng)險(xiǎn)因素的相關(guān)性采用χ2檢驗(yàn)及趨勢(shì)檢驗(yàn)，對(duì)單因素分析差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義的因素再進(jìn)行多因素分析（采用邏輯回歸模型），以P

2 結(jié)果

2.1 早產(chǎn)孕婦人口學(xué)特征分析

本組早產(chǎn)孕婦120例，總發(fā)病率為2.4%（120/5000）。

2.2 早產(chǎn)孕婦產(chǎn)科相關(guān)因素分析

流產(chǎn)兩次以上孕婦早產(chǎn)發(fā)生率明顯降低（P=0.040），但經(jīng)產(chǎn)婦早產(chǎn)發(fā)生率明顯增高（P=0.010）。有絨毛膜羊膜炎及胎膜早破的孕婦早產(chǎn)率明顯增高（P=0.008，P=0.003）。產(chǎn)前2周抗生素使用、產(chǎn)檢次數(shù)和分娩方式與早產(chǎn)發(fā)生率無(wú)明顯相關(guān)性（表2）。

2.3 早產(chǎn)孕婦疾病因素分析

有膀胱炎及陰道炎病史患者的早產(chǎn)率均明顯增高（P

2.4 多因素分析明確早產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)

單因素分析中有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義的變量均納入多因素回顧模型。在對(duì)年齡、妊娠次數(shù)、絨毛膜羊膜炎、胎膜早破和陰道炎進(jìn)行修正后，受教育情況、流產(chǎn)次數(shù)和膀胱炎因素不再有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。通過(guò)修正，妊娠次數(shù)（OR：2.25；95%CI：1.22～5.08），絨毛膜羊膜炎（OR：1.78；95%CI：1.23～3.08）， 胎膜早破（OR：4.12；95%CI：2.23～8.45）及陰道炎（OR：1.98；95%CI：1.04～2.65）明顯與早產(chǎn)相關(guān)。0.05）。只有25～29歲組的早產(chǎn)發(fā)生率明顯高于≥35歲組（P

3 討論

在本組研究的5000名35～37周孕產(chǎn)婦中，經(jīng)產(chǎn)婦、絨毛膜羊膜炎、胎膜早破及陰道炎患者早產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)明顯增高。盡管25～29歲組孕產(chǎn)婦早產(chǎn)率高于≥35歲組，但早產(chǎn)率與年齡并不成線性關(guān)系，而且經(jīng)過(guò)校正，

細(xì)菌性陰道病是孕齡婦女最常見(jiàn)的下生殖道綜合征[9-10]，它與陰道菌群失調(diào)有關(guān)，癥狀包括陰道異常分泌物、瘙癢或惡臭。許多研究均報(bào)道細(xì)菌性陰道病與不良妊娠結(jié)局相關(guān)，并證實(shí)細(xì)菌性陰道病與早產(chǎn)有關(guān)[11-12]。目前，關(guān)于細(xì)菌性陰道病與早產(chǎn)的關(guān)系在不同社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件下的相關(guān)性分析尚不夠透徹。國(guó)外文獻(xiàn)顯示，細(xì)菌性陰道病在未成年、社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位較低和有生產(chǎn)低體重兒病史的孕婦較常見(jiàn)[13-14]。在這一點(diǎn)上，本組研究結(jié)果與這些研究結(jié)果不完全一致。通過(guò)多因素校正后，

絨毛膜羊膜炎是指絨毛膜羊膜甚至羊水受到感染引發(fā)的炎癥[17]。該病變可導(dǎo)致胎膜發(fā)育不良、早產(chǎn)或胎膜早破，甚至胎兒窘迫、新生兒窒息或感染等[18]。本組數(shù)據(jù)顯示，絨毛膜羊膜炎和胎膜早破是早產(chǎn)的獨(dú)立危險(xiǎn)因素，支持上述文獻(xiàn)結(jié)果，因而，妊娠期間預(yù)防絨毛膜羊膜炎的發(fā)生對(duì)本地區(qū)產(chǎn)婦和新生兒的健康有重要意義。

目前尚無(wú)早產(chǎn)的預(yù)測(cè)方法，對(duì)于確診病例治療措施也因人而異[19-20]。本地區(qū)外來(lái)人口逐年增多，流動(dòng)人口比例高。本組人群，產(chǎn)婦以外來(lái)務(wù)工人員家屬及非固定職業(yè)者為主，雖然吸煙及家庭月收入并非早產(chǎn)的獨(dú)立影響因素，但孕婦吸二手煙病例較多，占67.0%， 收入

本組研究的不足之處是對(duì)于孕產(chǎn)婦的既往資料均來(lái)自患者自述，孕產(chǎn)婦的社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況、既往病史可能不真實(shí)而造成研究結(jié)果的偏倚，但本組資料是本地區(qū)樣本量較大的研究，能較真實(shí)地反映該人群的特征，對(duì)早產(chǎn)的預(yù)防和診療有重要意義。

4 小結(jié)

絨毛膜羊膜炎、胎膜早破及陰道炎孕產(chǎn)婦早產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)明顯增高，積極治療相關(guān)疾病及規(guī)范產(chǎn)檢對(duì)早產(chǎn)預(yù)防和診療有重要意義。

[參考文獻(xiàn)]

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第9篇

1引言

地處亞歐大陸地理中心的新疆，不僅是“一帶一路”向西開(kāi)放的橋頭堡，而且是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”上的重要節(jié)點(diǎn)及核心區(qū)。新疆周邊同中亞區(qū)域8個(gè)國(guó)家接壤，與周邊的中亞國(guó)家環(huán)境相近、經(jīng)濟(jì)相融、人文相親，具有向西開(kāi)放的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。作為我國(guó)輻射中亞地區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)、科技、教育、交通、醫(yī)療科的戰(zhàn)略高地，利用北斗導(dǎo)航國(guó)家科技重大專項(xiàng)在新疆開(kāi)展應(yīng)用示范、合作與服務(wù)，不僅能夠發(fā)揮絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)的特殊作用，更有利于國(guó)家建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，以點(diǎn)帶面，從線到片，逐步形成區(qū)域大合作。本文探討了國(guó)產(chǎn)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的社會(huì)與生產(chǎn)安全過(guò)程監(jiān)控管理服務(wù)系統(tǒng)在新疆區(qū)域社會(huì)與生產(chǎn)安全國(guó)產(chǎn)中的應(yīng)用，為北斗導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)一步在西北地區(qū)的安全生產(chǎn)應(yīng)急指揮中的應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。

2北斗導(dǎo)航與位置服務(wù)

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BeiDou（COMPASS）Navigation Satellite System）是我國(guó)正在自主研發(fā)、獨(dú)立運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，始于20世紀(jì)80年代，建于90年代，成于21世紀(jì)。目前，三號(hào)乙運(yùn)載火箭已成功將我國(guó)第4顆“新一代北斗導(dǎo)航衛(wèi)星”送入太空，系我國(guó)第20顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。隨著北斗導(dǎo)航系統(tǒng)全球組網(wǎng)覆蓋面積的進(jìn)一步提升，其已成為國(guó)家重要戰(zhàn)略基礎(chǔ)設(shè)施，是國(guó)家科技水平和綜合國(guó)力的重要體現(xiàn)，是社會(huì)信息化、數(shù)字化的重要支撐，是國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)安全運(yùn)行的重要保障。

位置服務(wù)（LBS，Location Based Services）又稱定位服務(wù)，LBS是由移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)和衛(wèi)星定位系統(tǒng)結(jié)合在一起提供的一種增值業(yè)務(wù)，通過(guò)一組定位技術(shù)獲得移動(dòng)終端的位置信息（如經(jīng)緯度坐標(biāo)數(shù)據(jù)），提供給移動(dòng)用戶本人或他人以及通信系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)各種與位置相關(guān)的業(yè)務(wù)，實(shí)質(zhì)上是一種概念較為寬泛的與空間位置有關(guān)的新型服務(wù)業(yè)務(wù)。

3現(xiàn)狀概述

新疆交通運(yùn)輸行業(yè)具有點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣、移動(dòng)的特點(diǎn)，對(duì)新疆安全生產(chǎn)與運(yùn)輸過(guò)程的監(jiān)控管理具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和典型意義。新疆高速公路和一級(jí)公路里程已突破4 000 km，高速公路里程達(dá)2 728 km。近3年來(lái)，新疆機(jī)動(dòng)車(chē)及駕駛?cè)吮Ｓ辛磕昃鲩L(zhǎng)分別達(dá)到17%和15%，新疆公路總里程突破16萬(wàn)km，城鄉(xiāng)道路運(yùn)輸完成客運(yùn)量30.37億人次，全區(qū)經(jīng)營(yíng)性道路運(yùn)輸完成貨運(yùn)量達(dá)4.65億t，并以每年6.7%的速度增長(zhǎng)。至2015年，預(yù)計(jì)全區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量將超過(guò)600萬(wàn)輛。

新疆車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控中心目前運(yùn)行的系統(tǒng)僅有車(chē)輛實(shí)時(shí)定位（更新頻率約8 s/次）、簡(jiǎn)單報(bào)警（信號(hào)丟失，超速等）、軌跡存儲(chǔ)與回放等較為簡(jiǎn)單的監(jiān)控管理功能，需要進(jìn)一步增強(qiáng)衛(wèi)星導(dǎo)航定位與位置服務(wù)及其增值服務(wù)的能力，提升衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用的綜合分析與決策支持水平；另外新疆地域廣闊，地形復(fù)雜，手機(jī)信號(hào)差，使用衛(wèi)星電話成本高，道橋建設(shè)、礦山開(kāi)發(fā)、地質(zhì)勘探、建筑施工等工程區(qū)域很多涉及無(wú)人區(qū)和無(wú)線通信盲區(qū)，而新疆的野外工程車(chē)均未安裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)。近年來(lái)，新疆已有多起重大生產(chǎn)、運(yùn)輸事故發(fā)生在無(wú)線通信盲區(qū)，由于安全事故信息上報(bào)不夠及時(shí)，難以及時(shí)了解事故現(xiàn)場(chǎng)情況，影響了應(yīng)急救援工作，對(duì)安全生產(chǎn)過(guò)程和社會(huì)穩(wěn)定造成較大影響。

3.1日常業(yè)務(wù)的需求

新疆安全生產(chǎn)與運(yùn)輸過(guò)程監(jiān)督管理的主要日常業(yè)務(wù)對(duì)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的具體應(yīng)用有車(chē)輛的日常管理（車(chē)輛和人員的基礎(chǔ)信息）；定位精度優(yōu)于15 m、測(cè)速精度為1～2 m/s的車(chē)輛日常運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控，包括：定車(chē)行程跟蹤、分組查詢、車(chē)輛顯示狀態(tài)控制等信息；定位精度優(yōu)于15 m、測(cè)速精度為1～2 m/s的重點(diǎn)車(chē)輛運(yùn)輸全程監(jiān)控，包括：“兩客一危”運(yùn)輸車(chē)輛、普貨載重貨運(yùn)車(chē)輛、應(yīng)急運(yùn)輸保障車(chē)輛、野外工程車(chē)等運(yùn)輸車(chē)輛的重點(diǎn)運(yùn)輸過(guò)程日常全程監(jiān)控與通訊調(diào)度；定位精度優(yōu)于15 m、測(cè)速精度為1～2 m/s 的車(chē)輛監(jiān)控中心的日常通信保障，包括：與全疆安全生產(chǎn)與運(yùn)輸過(guò)程車(chē)輛和人員進(jìn)行語(yǔ)音和文字通信，包括發(fā)送文字信息、單向監(jiān)聽(tīng)和雙向通話；通信記錄管理、事務(wù)管理（違章、事故、報(bào)警）等。

3.2典型業(yè)務(wù)的需求

新疆安全生產(chǎn)與運(yùn)輸過(guò)程監(jiān)督管理的主要典型業(yè)務(wù)對(duì)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的具體應(yīng)用有定位精度優(yōu)于15 m、短報(bào)文80個(gè)漢字的突發(fā)事件實(shí)時(shí)；定位精度優(yōu)于15 m、測(cè)速精度為1～2 m/s、短報(bào)文80個(gè)漢字的野外生產(chǎn)態(tài)勢(shì)實(shí)時(shí)；定位精度優(yōu)于15 m、測(cè)速精度為1～2 m/s的車(chē)輛遇險(xiǎn)報(bào)警與監(jiān)控管理；定位精度優(yōu)于15 m、測(cè)速精度為1～2 m/s、短報(bào)文80個(gè)漢字的突發(fā)性野外生產(chǎn)事故快速定位與應(yīng)急指揮等。

4北斗導(dǎo)航與位置服務(wù)在安全生產(chǎn)與

運(yùn)輸過(guò)程中的應(yīng)用4.1為重點(diǎn)業(yè)務(wù)管理部門(mén)提供位置管理服務(wù)

新疆安全生產(chǎn)與運(yùn)輸過(guò)程監(jiān)督管理示范系統(tǒng)主要是面向各行業(yè)需重點(diǎn)監(jiān)控各型車(chē)輛及其主管調(diào)度部門(mén)的基于位置綜合信息服務(wù)，其目標(biāo)是：通過(guò)管理控制中心，管理部門(mén)能夠?qū)崟r(shí)掌握下級(jí)管理部門(mén)及車(chē)輛的位置、速度、行駛狀態(tài)等信息，通過(guò)多種通信手段能夠?qū)崿F(xiàn)調(diào)度、遇險(xiǎn)報(bào)警和求救報(bào)警。

4.2為野外安全生產(chǎn)提供信息服務(wù)

通過(guò)北斗短報(bào)文功能和衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，在新疆包括城市、農(nóng)村、沙漠、戈壁和高原山區(qū)在內(nèi)的廣闊疆域?qū)崿F(xiàn)全天候網(wǎng)絡(luò)無(wú)縫覆蓋獲取車(chē)輛、人員的地理位置、運(yùn)行方向、運(yùn)行速度及各種狀態(tài)信息，對(duì)持有終端設(shè)備的野外工作個(gè)人進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、調(diào)度、服務(wù)信息、受理各種類型的報(bào)警信息等，實(shí)時(shí)保持大后方對(duì)前方工作人員的監(jiān)控指揮，從而提升工作效率及保障工作人員的生命安全。

4.3針對(duì)重點(diǎn)車(chē)輛提供預(yù)警、救援信息服務(wù)

通過(guò)北斗終端可以內(nèi)設(shè)若干區(qū)域，當(dāng)接口目標(biāo)靠近（或駛出）區(qū)域時(shí)，向監(jiān)控中心發(fā)送預(yù)警或報(bào)警信息。當(dāng)車(chē)輛行駛速度超過(guò)最高限速的時(shí)候，監(jiān)控中心軟件自動(dòng)發(fā)出報(bào)警信息，提示中心值班員，并自動(dòng)向超速的車(chē)輛發(fā)出超速警告短消息；當(dāng)車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)發(fā)生異常時(shí)，如高等級(jí)公路突然停車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高、油量不足時(shí)，監(jiān)控中心軟件自動(dòng)發(fā)出報(bào)警信息，提示中心值班員，并自動(dòng)向車(chē)輛發(fā)出警告短消息。如狀態(tài)為高等級(jí)公路突然停車(chē)，監(jiān)控中心將自動(dòng)接通司機(jī)手機(jī)進(jìn)行詢問(wèn)。

4.4實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)與運(yùn)輸業(yè)務(wù)的可擴(kuò)展性

隨著新疆安全生產(chǎn)與運(yùn)輸過(guò)程監(jiān)督管理業(yè)務(wù)需求的不斷變化和新業(yè)務(wù)的出現(xiàn)，可靈活、高效地在原有北斗導(dǎo)航位置信息服務(wù)的基礎(chǔ)上配置和構(gòu)建新的信息服務(wù)，以滿足安全生產(chǎn)與運(yùn)輸過(guò)程監(jiān)督管理的新需求；可為其它相關(guān)業(yè)務(wù)體系提供信息服務(wù)接口，通過(guò)提升相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)構(gòu)建效率；可通過(guò)北斗短報(bào)文信息服務(wù)調(diào)用、集成、互操作和聚合，有效建立行業(yè)內(nèi)不同業(yè)務(wù)系統(tǒng)和行業(yè)間信息系統(tǒng)間的信息服務(wù)互聯(lián)互通模式。