時間：2024-01-20 16:57:08
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1機電一體化的發展現狀
我國在工業生產技術方面存在著一定的問題，其制造水平與發達國家之間存在較大的差距。但是我國擁有強大的經濟市場，這對于機電一體化的發展起到了一定的促進作用。當今，世界上的經濟競爭十分的激烈，我國在工業制造方面面臨著巨大的挑戰，只有將我國的機電一體化技術融入到工業行業的制造中來才會提高我國科技的技術含量，打破傳統的工業行業中存在的成本高、技術含量較低的不良現象。機電一體化的發展經歷了三個重要的時期。最初的階段是簡單的機械與電子的融合，在機電一體化的最初階段人們只是具有了電子與機械相結合來運用的簡單的構想，只是停留在理論思想方面并沒有采取一定的措施來實現電子與機械的相互融合。第二段時期主要是技術的發展階段。這個階段出現了很多的理論思想，雖然電子技術隨著社會的快速發展也取得了一定的進展但是把理論思想應用在實踐中也仍然不能實現電子技術與機械技術的相互融合。第三階段就是電子技術朝著智能化的發展方向而發展。當今社會，我國的科學技術得到迅速的發展。計算機信息技術、紅外線感應技術等無不在提醒著我們這是一個智能化的世界。計算機信息技術、紅外線感應技術在一定程度上推動了機電一體化技術的發展，為機電一體化提供了相應的知識理論。目前，機電一體化在社會市場經濟的刺激下已經實現了在各個行業中的應用。世界上的各個國家都在為機電一體化的發展提供了人力、物力和財力，其最終的目標就是希望通過機電一體化來實現自己國家的工業化快速發展。
2機電一體化的創新發展趨勢
2.1采取綠色、環保、輕便和性價比較高的材料
機電一體化在未來的創新方面將會選擇采用較為環保、輕便和性價比較高的材料。在機電一體化的原材料方面開始有新的突破。比如說，機電一體化的產品可以隨著社會經濟的不斷發展選擇一些輕便、綠色和性價比較高的原材料，選擇原材料之后可以充分聯系材料的不同特點來對所生產的產品進行不斷的改進與完善，進而可以保證機電一體化的產品的質量并在保證機電一體化產品質量的基礎之上采用更加典型的新型的材料來不斷地創新產品，比如，可以在機電一體化中引入高分子材料、智能材料和納米材料，這樣可以使材料的得到一定的回收利用并達到環保、綠色的環境要求。
2.2在造型和功能上的創新
在我國科學技術的飛速發展下，我國在機電一體化產品的方面上開始新的創新，最值得一提的就是在造型和功能方面的創新，機電一體化產品在造型和功能方面上的改進與創新可以較大程度地滿足廣大消費者對產品造型和功能的追求。比如說，在對產品的造型方面的創新時，利用機電一體化的技術可以有效地提升產品的外在造型的審美高度，最大程度地滿足顧客對產品造型的需求。除此之外，機電一體化也會越來越重視自身產品的功能，會加強對產品功能上的改進與創新。并且機電一體化產品的功能還會為了滿足不同用戶在不同階段的不同的要求來改變產品的功能使得產品的功能變得多樣化與全面化。
2.3機電一體化會實現控制方面的高效化、智能化和便捷性
傳統的機械設備在操作方面具有較大的繁瑣性，再加上在工作的過程中需要認為實現機器的操作運行。這往往就會提升人工操作機器設備的危險性。機電一體化就是能較好地避免這些潛在危險的發生，可以有效地實現在機械設備的操作運行中的便捷性、安全性、自動化與高效性。比如說，在機電一體化中運用電子技術、光子技術或者現代新型的信息技術并在此基礎之上加以創新就會實現機電一體化的便捷性、智能化與高效性，有利于進一步促進機電一體化的創新發展的進程。
3機電一體化產品的發展方向
機電一體化并非是一門獨立的課程，它融入了電子、計算機、機械工程等專業的知識。隨著信息技術與電子產業的迅速發展，計算機技術和電子技術逐漸走向智能化、微型化和快速化。因此，集電子、計算機于一身的機電一體化技術自然也會隨著電子技術和計算機技術的發展而不斷地發展。在不久的將來，機電一體化技術開始邁向智能化、微型化與網絡化的進程。機電一體化作為一種新型的科技技術，研究其技能的人員相對而言較少，機電一體化的專業的研究人員的缺乏是目前阻礙機電一體化發展進程的較為關鍵的問題。所以，目前最重要的任務就是在大力推進機電一體化進程的基礎上建立完善的有關專業的培養部門，為機電一體化技術培養出所需要的專業性人才。比如說，可以在各大高校中開設與機電一體化技術相關的專業科目，鼓勵有關專業培訓教育集體的發展，國家還要給這些相關的專業相應的政策扶持，為機電一體化技術人才的培養創造良好的訓練環境。在這樣的情況下才有可能吸引更多的人去關注和了解機電一體化的技術專業，才會在此基礎之上較快地培養出高素質的專業性人才，從而進一步促進我國機電一體化技術的發展進程。
4結束語
機電一體化的技術的實現可以進一步滿足大家對產品的更高要求，只有不斷地對機電一體化進行創新才會在社會經濟的快速發展中適應社會的需求。我們要在掌握現有的技能的基礎之上了解市場經濟的需求，努力創新，在技術創新中不斷地創造出更多需求的產品，早日實現在市場經濟競爭中的龍頭地位。
作者:張杰 單位:國投大同能源有限責任公司
參考文獻：
1智能控制在機電一體化中的總體方案設計
機電一體化采用智能控制進行操控是機電一體化發展的必然趨勢，智能控制的優劣能夠決定機電一體化技術的優劣，可以說智能控制在機電一體化中的已經取得決定性的地位。智能控制在機電一體化系統之中大體上可以分為四種設計方案，分別是專家系統、模糊系統、神經網系統和遺傳系統。通過這四種方案，智能控制與機電一體化之間的聯系越來越緊密，不僅相互可以成為獨立的個體，還能夠彼此結合，形成相互滲透的整體。
2智能控制在機電一體化中的硬件設計
機器人實際電一體化設計中典型的硬件設計，通常情況機器人在智能控制中具備非常多的控制信息，這些控制信息往往呈現出非線性、強耦合與時變的不規則控制變化，尤其是在傳感器信息傳遞時，其控制變量的傳播是復雜多變的。基于這樣的實際情況，在機器人系統中應用智能控制是非常正確和恰當的。例如，智能控制系統能夠對機器人內置的傳感器和感應器等信號進行處理，而后根據信息反饋數據通過多種信息相互融合與相互決定來進行對于機器人的控制，這樣一來就能夠使得機器人具備各種本領，例如自動的繞過障礙，進行各種舞蹈動作，還能夠模擬人類進行交流。可以說，智能控制對于機電一體化的硬件設計起到了至關重要的作用，這些性能不僅能夠改變傳統控制方式單一、死板的弊端，還能夠使得人類對于創新性能方面進行不斷的探索與追求。通過智能控制，能夠使毫無生氣的硬件相互結構，共同組成活靈活現、能歌善舞的機器人，可以說沒有智能控制，就沒有機電一體化這樣的成功。對于機電一體化來說，智能控制方面的控制主要是通過神經網絡所完成的。其中神經網絡具備很強大的自主學習能力和非線性映射能力。通過這兩者性能相結合，就能夠保證機器人做出當各種動作非常協調與穩定，才能夠使得機器人能夠像人類一樣自由的活動。智能控制機電一體化設計應用于多自由度機械臂方向來說是非常合適的，通過神經網絡對于各個傳感器之間的信號進行融合，從而使得智能控制機電一體化系統具備非常強力的容錯性與魯棒性。為了使得智能控制機電一體化系統的魯棒性與適應性更加的高效，我們采用將多種智能控制方法與控制機理相互融合，形成一種集成的智能控制系統。
3智能控制在機電一體化中的軟件設計
對于智能控制在機電一體化軟件設計中的應用，最主要的表現方面在于伺服驅動裝置的設計。伺服驅動裝置是非常典型的機電一體化重要組成部分，不僅能夠保證電信號與機械動作之間實現同步協調，還能夠保證電信號無縫轉換為機械動作，通過伺服驅動裝置，才能夠對機電一體化系統中的動態功能、質量控制等方面具有決定作用。
4智能控制級機電一體化的實驗結果
智能控制級別的機電一體化系統不僅具備更高的性能、更好的精準度，與傳統的智能控制系統相比還具備更多的職能處理能力，例如模擬數據、擴展等知識的自動處理。智能控制級機電一體化對于溫度控制的實驗結果如圖2所示。可以說智能控制級機電一體化通過不斷的實驗與檢測，經過各種檢測與復雜環境的考驗，已經能夠具備建立精準的數學模型功能、利用控制理論知識進行操控的功能，而且很多的信息是我們無法通過傳統的控制方法實現的。可以說智能控制在機電一體化系統中的實驗是非常成功的，不僅能夠促進智能級別機電一體化系統不斷的完善，更加有利于人們的使用和操作，而且更使得機電一體化系統的發展更加的趨向于人類，使得機電一體化系統能夠具備類似人一樣的感知能力和判斷能力。
5結束語
關鍵詞：機電一體化數控技術；煤礦機械；應用探討
現階段，我國工業領域取得了很大的進步和發展，各種新型的工業生產技術也相繼運用而生，尤其是機電一體化數控技術的出現，不僅完善了傳統人工生產的弊端，節約了人工投入成本，也簡化了機械設備的運行操作流程，使其在使用過程中，更為方便、更為靈活。同時，通過機電一體化數控技術的應用，煤礦機械也實現了信息化、科技化的使用功能，使其運行效率和運行效果都能獲得良好的提升，為煤礦機械企業的長期發展奠定了有利的基礎。
1機電一體化數控技術在煤礦機械綜合運行過程中的具體應用
據相關調查研究發現，我國煤礦企業在進行煤炭開采過程中，通常都會運用大型的電牽引采煤機設備來進行開采工作，而這些大型采煤設備在使用時，往往會增加很大的運行功率。所以，在牽引性能方面還是要遵循傳統液壓牽引技術原則，并在大傾角煤層采挖工作中大力引入機電一體化數控技術。這樣才能從根本上完善電牽引采煤機械設備的工作性能，使其作業難度得到較大的緩解，減輕開采人員的工作任務，進而使機械設備在實際操作運行中，更為安全、更為靈活。另外，通過運用機電一體化數控技術，也幫助技術人員對機械設備的維護和保養提供了便利的處理途徑，由此可見，機電一體化數控技術在煤礦機械中的運用，有著至關重要的作用，其不僅滿足了當下煤礦企業的發展需求，也為煤礦機械的廣泛運用指引了正確的發展方向。
2機電一體化數控技術在機械設備提升與運輸中的具體應用
在煤礦作業開采過程中，最重要的作業環節就是提升與運輸，通過運用機電一體化數控技術，不但有效提高了相關機械設備的運行效率，還可以使礦井提升及帶式輸送機設備得到全面的改進和升級，使之成為信息化、科學化的煤礦機械，從而實現全自動運行與控制目標。由此可見，對煤礦機械設備結構進行整體優化，對煤礦事業的穩定性發展有著很實際的意義，因為，在現階段的煤礦采掘運輸過程中，最關鍵的機械設備就是帶式輸送機，其具備良好的使用性能、先進的自動化系統及較強的傳輸運送量，因此，機電一體化數控技術在機械設備提升與運輸中的應用是當前各煤礦企業勢在必行的發展手段。
3機電一體化數控技術在機械設備安全生產運行中的具體應用
一般情況下，煤礦機械設備在運行過程中都會存在很大的技術風險，所以，在實際作業現場，相關工作人員都要利用高科技的技術手段，對每一作業環節中機械設備的運行情況，進行實時的監測，這樣才能使其相關運行參數達到一定的科學性和準確性，以免發生故障問題，影響設備的正常使用。因此，將煤礦機械設備與機電一體化數控技術有效融合，可充分運用系統的監測、收集分析及診斷等功能，對煤礦開采作業中存在的一切安全風險進行實時的跟蹤和管控。然而，在運用自動化監測系統時，一定要注意其監測質量，使工作人員在任何作業環境中都能靈活的運用。因為自動檢測系統主要是利用機電一體化數控技術，使其與系統主機內的數據庫相連接，所以，只要通過計算機技術和數據通信技術，就可將煤礦機械設備設定成同步運行模式，并選用專業的數據通信接口，對煤礦開采的全過程進行實時的監測和了解，一旦發現煤礦機械設備或地質條件存在安全隱患，系統就會自動發出報警提示，以便于相關技術人員通過專業控制軟件就可對系統自動采集的信息資料進行有效的分析和評估，從而實現煤礦機械的一體化操作功能。
4機電一體化數控技術在煤礦機械掘進過程中的具體應用
目前，在煤礦機械設備掘進過程中，最為關鍵的技術手段就是機電一體化數控技術的應用。而大多數煤礦企業在進行掘進工作時，都會涉及到多種先進的掘金設備，如：隔爆型壓扣控制按鈕、木質安全型操作箱、隔爆兼木質安全型開關箱、隔爆照明燈、隔爆型掘進機、三相異步動機及GJC4低濃度甲烷傳感器等設備，因此，這些設備通過與機電一體化數控技術的有效融合，不盡完善了設備的所有使用性能，使其維護和管理工作得到有效的提升，而且也極大地減輕了作業人員的開采負擔，降低了開采工作的難度，使其在工作時更為便捷、更為輕快。然而，盡管機電一體化數控技術在煤礦機械中的運用取得了顯著的成績，但是仍存在很多缺陷和不足。如最為突出的問題就是，大多數機電一體化 數控系統的應用模式都十分單一，因此，為了更好的保證機械設備的安全運行，使其滿足當下采礦技術的多元化發展需求，技術人員就要對現有的機電一體化數控技術進行完善和改進，使之成為具有人機交互功能的現代化采礦作業機械設備，另外，相關企業還要大力引進國外的開采技術，增大資金投入力度，不斷的使用新的控制技術和生產工藝，使一體化數控技術在地質勘察以及礦物選擇方面也能很好的發揮優勢，最大化提高煤礦開采作業的工作效率。此外，相關技術人員還要注重機電一體化數控技術研究，提高整體作業人員的操作技術水平和作業素質，并定期開展開采技術培訓活動，完善機電一體化數控技術在煤礦機械設備運行中的操作流程，使該技術在我國煤礦開采作業方面得到長期、穩定的發展。
5結束語
綜上所述，機電一體化技術是新時期的一種科技產物，目前，在我國煤礦開采作業方面得到廣泛的推廣和使用，并取得了十分顯著的成績，隨著近年來人們對礦物質需求的不斷增加，機電一體化數控技術在煤礦機械設備使用過程中的應用也在不斷成熟和完善，不僅創新出新的開采工藝和開采技術，也在一定程度上增大了煤礦企業的資金投入力度，大力引進先進的開采設備，為實現煤礦開采的智能化、信息化發展目標創造了良好的條件。
作者:付克祥 單位:益陽職業技術學院
參考文獻：
關鍵詞： 設備； 維修； 機電； 一體化； 研究
中圖分類號： F273.1 文獻標識碼： A 文章編號： 1009-8631（2011）05-0072-01
隨著數控機床的發展，數控機床的普及率越來越高，特別是金切設備的數控化，在我公司重點分廠的普及率已達50%左右，而達到這個水平也就短短10年時間，同時整個數控化的水平還將不可逆轉的進一步提高。數控設備是高度機電一體化的設備，數控設備的先進性、復雜性和智能性的特點，也就決定其維修的難度較之傳統設備大幅度提高，對人的要求也越來越高，面對設備維修新形式，作為維修者的我們又該如何應對這種變化，以及自身又如何去適應企業發展要求，是我們不得不考慮的問題。目前，我們的維修者絕大多數是在沒有見過數控設備時，從事了設備維修工作的，同時我們的維修體制是機電分家的，直到今天依然如此。機電分家、沒有經過系統培訓的維修人員從事著數控機床的日常維修、保養工作，其中隱含的問題，非專業的人員又知道多少？筆者從事設備維修的技術工作二十多年，機械技術一直在干，電氣技術工作干了有八年，對于設備維修工作小有心得，愿在此和大家進行交流。筆者認為設備維修中的機電分家體制是一個很大的弊端，特別在數控設備維修中，將產生很多問題。下面以兩個事例說明機電分家之弊和設備維修機電一體化的優勢。
一、設備維修機電分家的弊端
1998年，東電水輪機分廠有一臺俄羅斯Φ160落地鏜床出現故障，主軸箱掛Ⅰ檔正常運行，掛Ⅱ、Ⅲ檔時，出現異響，速度越高異響越嚴重。整個維修持續半年多，通過四次處理才勉強解決問題，充分暴露了機電分家在維修中的問題。
第一次處理情況：因故障狀態是從機械上表現出來，非常像齒輪或軸承損壞時，發出的響聲。作為機械技術員，本人認為可能是齒輪或軸承損壞，要求機修工打開主軸箱端面蓋板，檢查軸承及齒輪等是否異常。檢查發現主軸箱Ⅰ軸，軸承孔磨損，軸承外圈與軸承孔之間有間隙。處理方案：將新軸承進行外圈刷鍍，至孔尺寸±0.01mm，回裝。回裝后試車，故障情況依舊。筆者請來分廠電氣技術員，希望對電氣部分進行檢查。電氣系統使用的是V5直流調速系統，電氣技術員在觀察了勵磁電壓、電流，電樞電壓、電流后，認為其機床運行時平穩，電氣上沒有問題。
第二次處理情況：鑒于電氣技術員的判斷，以及我們機械上沒有任何人可以提出異議，我再次懷疑是機械問題，由于此設備是二手設備，懷疑否是因零部件磨損較嚴重，而引起此故障，決定解體主軸箱檢查所有零部件。解體后，凡有磨損零部件的全部測繪（實際磨損都并不嚴重），加工新配件。加工的新配件到貨后，機床回裝。試車，異響消除。于是機床投入生產，但兩天以后同樣的故障再次出現。
這時，作為機械技術員，筆者的確更懷疑電氣上有問題，但也確實不能完全排除機械上會出現問題的可能。于是我向原設備處辦理了委托修理單。設備處派出了機械技術員和電氣技術員同時到場，進行會診。電氣上借來了測速儀，進行檢測，認為速度穩定，觀察了勵磁電壓、電流，電樞電壓、電流后，也認為平穩，故得出結論：電氣上無問題。機械上也對主軸箱開蓋檢查，未發現問題。在這種情況下，機電雙方都無法說服對方，沒有產生任何處理方案。機床處于停機狀態，我們也一直在等設備處的處理方案。
第三次處理情況：鑒于設備處一直沒有拿出處理方案，我們決定還是自己處理。再次根據圖紙進行分析，考慮到第二次處理后有兩天正常，懷疑是否會出現軸承（特別是角軸承）裝配方向不對，同時有漏裝零件情況，在運行兩天后，預緊量消失，產生竄動引起異響。于是決定：主軸箱再次解體，嚴格按照圖紙實施裝配，由我現場檢查確認。又用了一周時間，重新裝配完工。試車，故障依舊。通過三次處理，機械上已完全沒有辦法，也無法向電氣提出任何有意義的意見和建議，去說服電氣進行全面檢查。
第四次處理情況：在無法找到故障原因的情況下，為使機床能夠使用，滿足生產需要。筆者根據圖紙反復研究，考慮到Ⅱ、Ⅲ檔發出異響皆經過Ⅰ軸上的斜齒，大膽提出改變傳遞鏈，解決異響問題。傳遞鏈改變后，不再經過Ⅰ軸上的斜齒，Ⅰ軸上不再產生變檔，Ⅰ、Ⅱ檔實際變為一個檔位，Ⅲ檔最高轉速將降低。按照方案實施后，異響消除。Ⅲ檔轉速也基本滿足加工要求。設備投入生產。
機械上歷時4個月，四次處理，在不得不改變傳遞鏈的情況下，解決了主軸箱異響問題。設備勉強得以使用。整個過程投入了巨大的人力、物力。那么，故障原因究竟是什么呢？在兩個月后被發現，此故障為電氣故障。處理非常簡單：調整V5直流調速系統控制板上的管控漂移的電位器，穩定電機轉速。處理過程不超過10分鐘。
二、設備維修機電一體化作用
2008年，新進的臺灣協鴻數控龍門銑床主軸油冷卻系統壓縮機燒損。按照過去的處理方式是：對外委托空調專業維修單位進行更換，恢復后投入使用。幾乎不會對燒損原因進行分析，從某個角度來說在機電一體化前也沒有能力進行分析。
1.1機電一體化專業教學內容有待進一步完善
目前，機電技術取得了快速發展，但是機電一體化教學課程設置并沒有跟上機電技術發展步伐。首先，技工學校機電一體化課程教材的更新速度非常慢，整個教學內容老舊、，落后，而且教學設備也比較陳舊、落后。有的技工學校目前采用的教學教材仍然是以往的舊教材，教學內容當前的時展嚴重脫節，學生很少接觸到學科的前沿知識。舊教材內容無法使學生們感受到它的用途，也不了解學習它的好處，自然就會感覺學習比較枯燥、乏味，學習興趣低下，這樣機電一體化教學效率顯然比較低下。同時，目前機電一體化課程教師在實際教學過程中僅僅采用單一的教學方法，講解的內容也只是局限于課本，很少會涉及到項目教學，雖然學生們可能掌握了豐富、扎實的基礎理論知識以及學科專業知識，但是在實際工作并不會靈活運用。比如，在學習“電力拖動”的過程中，教師主要講解的內容是關于電路的工作原理以及準確、快速接線等方面的知識，并沒有注重講解選擇元件以及故障的檢修及排除等知識，也沒有注意對學生專業知識應用能力的培養。教師在安排理論教學以及實踐教學內容的過程中，如果沒有結合崗位的實際需求，很容易使學生的知識面過于狹窄，實踐能力不足，無法滿足用人單位的用人要求。
1.2并沒有科學的設置專業課程體系
技工學校的機電一體化課程目前主要將課時分配在“機”、“電”兩大模塊上，但是學生的學習時間只有兩年，本來學習時間比較緊，教學重點還放在機械類課程上，這樣就會使電類方面的課時安排相對較少，這樣并未符合人才培養標準，也不符合當前機電一體化教學目標。這種專業課程設置體系也極易使教學內容脫節于實際操作，無法很好的配合該課程的專業教學以及設備操作教學要求。技工學校機電一體化專業課程的主要教學目標是為了培養學生的職業能力，在傳授學生理論知識的同時，還應該注重培養學生的綜合素質以及實際動手操作能力。但是很多技工學校由于師資、設備等各方面原因的限制，重理論、輕實踐的現象比較普遍，并沒有有機結合理論和實踐，因此很多學生對很多知識都是處于“知其然而不知其所以然”的狀態，學了不會靈活運用。大部分技工學校畢業生以后的就業方向都是關于電氣線路、機床設備調試、設備安裝、設備日常維護、一般故障檢修等方面的，因此對學生的實踐動手能力有很高的要求。如果在學習的過程中，并未接受很好的培訓，以后學生正式進入崗位后的弊端會尤為突出。
1.3機電一體化師資隊伍素質水平并不高
教師是機電一體化專業課程教學的主體，因此教師的素質直接決定了機電一體化教學質量，根據機電一體化教學的特點決定了機電一體化教學需要“雙師型”的師資隊伍。然而目前很多技工學校的師資隊伍專業素質以及綜合素質并未達到相應的要求和標準，一些老教師的知識結構比較老舊、落后，平時也沒有自己主動了解、學習新的機電專業知識，知識更新速度較慢。而一些年輕教師都是剛畢業的大學生，并未在相關的企業崗位工作過，也沒有對市場進行深入的調查、研究，實踐經驗嚴重不足，自然也就不能很好的培養學生的實踐能力，導致學生難以滿足社會實際工作需求。
1.4機電一體化教學設備相對匱乏、落后
目前，很多技工學校由于經濟條件的原因，導致很多教學設備以及實習設備比較老舊、落后，特別是一些帶有專業特點的實驗設備比較欠缺，目前只有一些經濟條件相對較好的技工學校會配置一些必要的數控機床，如加工中心、銑、車等，還有各種類型的控制柜、電力拖動，并且實施了PLC實訓一體化。教學設備、實驗設備是機電一體化專業實踐教學的重要基礎物質，對于培養和提高學生的專業技能以及實踐能力具有極其重要的作用，如果教學設施配置不完善的話，很難有效提高機電一體化專業教學水平。
2促進技工學校機電一體化教學改革的策略
2.1建立科學、有特色的機電一體化課程體系
技工學校在建立機電一體化課程體系的過程中，首先應該深入、全面的調查相關企業對于機電一體化專業人才的需求以及近年來機電一體化專業學生的就業情況，還應該積極、主動的和企業交流、溝通，結合學生就業崗位群的任職要求建立一套“以促進學生就業，以市場需求為導向”的專業課程體系。在設置機電一體化課程的過程中，還應該充分考慮到學生的基礎水平，當然也要考慮學生的可持續學習。因此，機電一體化課程內容安排的主要目標是為了培養學生的技術應用能力，對于基礎理論方面只需要強調“必需、夠用”兩點，而對于專業教學一定要將實用性以及針對性突出出來。技工學校辦學目標是為了給用人單位的技能操作崗位培養更多優秀的人才，只有得到用人單位的好評以及認可才可以促進技工學習的可持續、健康發展。因此，技工學校應該根據企業要求制定相應的教學目標以及考核標準理念，以崗位工作技能以及技術應用能力作為有力支撐，以企業崗位的職業能力要求作為中心，確定專業領域核心能力，并且以此為人才培養依據建立專業領域課程體系。其次，在人才培養方案中還應該考慮到有關機電一體化專業職業資格證書的要求，這樣可有效避免學生畢業后具有較強的上崗能力。
2.2采用多元化教學方法，不斷提高課堂教學質量
2.2.1采用多種教學手段
機電一體化專業課程的理論知識較多，理論性也比較強，加上知識比較抽象，很多學生在實際學習的過程會感覺非常枯燥、乏味，如果教師僅僅是照搬課本，向學生直接灌輸相關的專業理論知識的話，學生的學習興趣可能比較低，因此教師應該采用多媒體教學、實訓室教學、模型教學等多種教學模式，通過多種多樣的教學方法豐富課堂教學內容，調動學生的學習興趣。新時期下，機電一體化專業課程教師一定要轉變傳統的教學觀念，站在學生的角度上，迎合學生的心理特點采用多種教學方法，盡可能提高學生的學習興趣，使學生能夠體會到學習過程中的樂趣，將以往的“被動學習”轉變成“主動學習”。
2.2.2適當增加實踐教學課時，實現理論和實際有機結合
機電一體化教學的實踐性非常強，而且目前用人單位對機電專業人才的實踐能力要求越來越高，因此教師應該適當增加機電一體化教學的實踐教學環節，在向學生們傳授專業理論知識的同時，也要設計和組織一些綜合性比較強的實踐項目，注重學生實踐能力的培養。技工學校可根據機電一體化專業教學需求建立一個校內實習基地，當然需要相應配套的實驗設備，教師實際教學過程中可以根據用人企業的人才要求以及實綱要求適當調整實習計劃，并且結合學生的實際情況設計相應的實習課題，這樣可有效確保實習教學質量。其次，學校還應該和用人企業保持密切的聯系，積極和校外企業合作，建立校外實習基地，定期安排學生們到企業進行頂崗實習，了解行業企業的工作環境、生產工藝以及相應的加工方法，這樣不僅有利于拓寬學生的視野，也有利于提高學生的綜合知識應用能力。
2.2.3加強機電一體化專業課程的師資隊伍建設
技工學校應該為機電一體化專業課程教學培養一支高素質的“雙師型”教師隊伍。為此，學校可以安排一些優秀的青年教師到用人企業工作，定期考核任教教師的教學能力以及職業技能，或者也可以從企業一線高薪聘請具有豐富工作經驗的專家作為兼職教師。同時，學校應該鼓勵教師繼續進修研究生，鼓勵教師利用寒暑假時間到用人企業參觀學習，積累一下實踐經驗。也可以不定期的邀請一些行業專家到學校開講座、作報告，或者定期培訓教師的專業技能以及教學能力等等，不斷提高任教教師的教學技能。
2.2.4進一步完善機電一體化教學場地以及教學設施設備
關鍵詞：機電一體化；施工機械；模塊化作業
機電一體化就是將機械技術、電子技術有機地結合起來，應用到實際的工作中，機電一體化進程是我國現代社會發展的而必然要求，他對于提高工作效率，減輕能源消耗具有重要的作用。
1 機電一體化
從其字面上來看，它主要指的是將相應的電氣以及機械進行一定程度上的結合，并將之統一于一個系統之中。目前狀況下，計算機控制技術和電氣控制技術已經有了一定程度上的結合，并且隨著時代的發展，它們的結合程度會越來越高。與之相對應的，機電一體化也逐漸擺脫了傳統的"機電自動化"的模式，并逐漸向智能化以及電子自動化的方向迅速發展。這種機電一體化主要是基于相應的智能化控制系統，在一定程度上完善了工業生產的流速。除此之外，改變了原來的人工化模式，逐漸趨于無人生產線。并有效的實現了對于計算機的引入，發揮其強大的計算能力，并最終實現動態化的控制，這主要是通過相應的網絡信息傳遞以及集成化電子終端來完成的。這樣一來，就形成了一個全新的機電一體化系統。
隨著科學技術的高速發展，在機電領域已經有了一定程度上的應用，隨著時展的需要它的應用領域會越來越廣，機電一體化主要是通過智能化的控制系統來控制工業生產的流程，改變了傳統的凡事都要通過人工控制的弊端，是工業生產的流程逐漸趨于無人化的管理模式，這樣不僅提高了工作效率還節省了人力開支，建立一個全自動的機電一體化的工作流程模式。
2 高速公路中的機電一體化
隨著機電一體化技術的發展，在高速公路的應用范圍越來越廣，在機電一體化條件下，工程建設的施工問題可以通過機械設備自行完成檢測，這在很大程度上縮短了工程的工期，而且對于工程的技術上的要求也可以通過機電一體化來完成，使其微處理的技術不斷完善，這在很大程度上推進了高速公路建設事業的發展。
2.1 電子控制系統實現機械檢測
機電一體化一個最大的好處就是可以對機械設備進行自動檢測，在工程施工中出現的任何問題都會被檢測出來，對其出現的問題及時有效地采取有效的措施，避免事故的發生。機電一體化還有一個突出的優點，就是可以在系統運行中實施動態監測，主要是針對發動機、傳動系統等，當這些系統在運行時出現問題，系統就會自動報警，便于管理人員的及時發現。
2.2 機電一體化提高了作業的精度
隨著機電一體化技術在高速公路領域的應用，其發展速度十分迅速，同時也給高速公路的建設問題提出了跟高的要求。在傳統的高速公路施工中，大多都是利用人為操作，由于人為的操作存在誤差，在完工時還要進行人為檢測，這無疑就耽誤了工程建設的時間。而機電一體化的出現迎合了發展的需要，大大地提高了工程的施工效率，相比人工在施工時操作更加標準，而且可以實現自動檢測，使工程作業在精準度上有了很大的提高，這樣一來就可以持續性工作，對提高工程效率也有很大幫助。
2.3 機電一體化可以降低施工的能源消耗
傳統的工程作業都是通過人為進行的，不可避免的在能源上會產生一些損耗，給工程施工帶來很大的浪費。而機電一體化技術的出現很好地解決了這一問題，通過對設備的改進，提高了燃油的使用效率，降低了損耗，在很大程度上提高了工程施工的工作效率。
3 機電一體化技術在高速公路機電工程施工中的應用前景
3.1 系統的智能化程度將會在未來的發展過程之中有著明顯的提高
之所以要提高機電一體化的程度，就是為了實現智能化的控制。也就是在一定程度上進行電子技術以及機械控制技術的利用，并基于此實現機械的智能化。對于智能化這一概念來說，它具體指的是：進行對于相應工況分析系統的預先設計，然后將之運用到不同的情況之下，并以此完成對于工況的評估。除此之外，能夠隨時改變運行模式。目前狀況下，模擬智能、模糊數學、計算機技術以及傳感技術不斷發展，并且呈現出相互融合的趨勢，這將在很大程度上促進機電一體化朝著智能化的方向發展。
3.2 模塊化作業
目前，機電一體化正朝著控制自動化、操作模式簡單化的方向發展，也就是實現相應的智能模塊化控制。這種模塊化的操作以及實施主要是對于某些固定的程序化模塊進行有效的利用，并將之與特定機械設備組合進行一定程度的配合，以此來進行特定工況下的作業。
3.3 機電一體化技術在高速公路施工中的應用將會為環保做出巨大的貢獻
前文中，我們已經說明進行機電一體化的運用可以在很大程度上實現工程機械的能耗的降低。由此可見，隨著機電一體化的不斷應用于推廣，它將對環保事業做出巨大的貢獻。隨著機械智能化程度越來越高，它可以利用較少數量的智能化施工機械實現對于較大工程量的完成，這樣一來，就在一定程度上節約了相關的資源。
4 加強高速公路機電一體化系統維護管理措施
4.1 從源頭確保機電系統品質，為維護管理奠定良好的基礎
從源頭確保高速公路機電系統工程品質，必須從工程建設招投標階段起就要規范管理，挑選最優的承包單位，細化合同管理，為工程的建設營造最佳的條件。監理工作是工程的生命線，為確保高速公路機電系統工程建成后能發揮最大的投資效果，滿足營運的需要，必須嚴格執行監理制度，對工程建設進行全過程的監控，為以后的維護管理打下良好的基礎。
4.2 遵守行業法規，建立完善制度和操作規程，切實嚴格執行
高速公路機電系統的維護管理工作與電力、通信、消防、環保、水利、環衛、防雷等行業都有密切關系，必須注重相關的行業法規。建立完善的高速公路機電系統維護管理制度對高速公路的運行安全和整體服務水平是極其必要的。
4.3 明確維護組織體系與職責范圍
在高速公路機電系統的維護制度中應明確維護的組織體系，提出相應的職責范圍。其主要包括：執行與機電系統維護工作有關的各項規章制度；定期組織檢查各系統的工作運行狀況，消除潛在隱患，保障系統正常運行；對故障做出快速反應，及時恢復保證系統正常運行等。如果在施工維護管理期間，施工單位需安排技術人員加強系統的看護檢查，對潛在的安全故障進行提前控制防范。
結束語
通過對機電一體化在高速公路工程施工的分析，看出機電一體化對于提高工程效率具有重要的作用，工作人員可以通過學習來把這項技術更好地運用到工作中去，推進高速公路建設事業的發展。
參考文獻
[關鍵詞]煤礦，安全，機電一體化，礦井，設備
中圖分類號：X9 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）23-0318-01
一、引言
我國是當今世界的主要產煤大國之一，煤礦的安全生產對國家基礎產業具有重要的影響，對我國的國際競爭力和國際形象影響也頗為深遠。通過對周邊國家和地區的考察，以及對國內主要產煤地區和企業的煤礦機電一體化技術的研究，發現當前我國煤礦機電一體化技術的實踐應用仍然處于相對比較初級的階段，因此在煤礦機電一體化安全管理工作中也暴露出比較嚴重的問題，例如：機電一體化技術應用不到位、不匹配、不銜接，自動化程度較低，技術管理相對滯后，職能部門的技術支撐功能比較薄弱，生產現場的設備安全隱患較多，生產事故頻發等。自我國，煤礦企業分布較廣，各個地區煤礦企業的機電一體化水平參差不齊，相應的技術管理、安全管理水平也良莠不齊，企業安全管理部門在機電一體化系統中的職能也并不能夠有效發揮出來。筆者認為，要提高我國煤礦機電一體化的進程，就必須以安全管理為基礎，最大程度地提高煤礦機電設備的自動化水平。煤礦企業需要依據各地區自身的條件和政策，因礦制宜建立機電管理機構，切實抓好質量標準化工作，認真落實規章制度與技術標準，提高煤礦生產工藝的機械化、自動化水平。
二、煤礦機電一體化存在的主要安全問題
通過對煤礦機電一體化在實踐運用中的安全事故的分析與研究，我們能夠總結出當前煤礦機電一體化進程中的薄弱環節和瓶頸問題。進一步理性思考我國煤炭企業的機電一體化發展措施，努力實施有效的機電設備安全管理策略，建立良好的機電一體化發展思路，為我國煤炭行業的持續、穩定、健康發展提供一定的依據。
（一）煤礦機電一體化程度普遍不高，自動化程度較低，設備的安全隱患較多。
機電一體化，強調的是機械設備的自動化程度，其目的在于降低職工的勞動強度、提高生產作業率和工作效率。由于煤礦生產的各項隱患主要來自于各種煤礦生產的機電設備，因此煤礦設備的自動化水平直接影響了廣大職工的生產作業環境和勞動強度，在一定程度上也對煤礦的安全管理水平具有很大的影響。各地煤礦企業的機電生產設備從選型、購置、驗收、試驗、安裝、維護、修理直到報廢的全過程管理過程中仍然存在一定的不到位環節，很多關鍵部位在安裝過程中沒有完全按照原設計進行裝配和調試，而是采取最簡單、最原始的純機械式進行試車，最終導致煤礦機電設備在一定程度上喪失了初始設計功能，在日后的生產過程中，無形增加了設備故障的時間，增加了設備安全隱患。另外，在設備的點巡檢過程中，相關技術人員忽視設備的自動化特性，對機電設備的各種運行記錄不夠全面，尤其是涉及人身安全的漏電保護、微機綜保、照明保護、皮帶保護、風電及瓦斯閉鎖等試驗記錄不夠規范，個別部位存在接地極及連線的材質不達標的現象，工藝及安裝不合格，導致電氣設備失爆現象。
（二）煤礦企業機電一體化崗位培訓不到位，相應的安全培訓更是只流于形式。
我們說，機電一體化體現是機械設備的自動化水平。筆者認為，自動化程度高的設備系統，需要有過硬的技術隊伍、嚴謹的設備管理規則以及嚴格的安全監管制度。當前部分煤礦企業的機電一體化專業技術隊伍相對比較薄弱，人員不足，技術水平普遍不高，因此對現代化的煤礦機電設備具有一定的弊端，不利于設備的穩定順行。無論是生產崗位，還是機電設備維修隊伍，其相關人員的整體素質偏低？，尤其是青年職工缺乏實踐經驗，違章作業現象頻發。對于安全培訓工作，往往只是流于形式，走過場，達不到培訓的目標？。煤礦安全監督管理部門的安全管理職能也沒有充分發揮出來，很多煤礦的安全管理部門僅僅作為生產輔助單位，負責日常環境衛生和較為簡單的安全隱患整改，對于情形比較嚴重、相對難以整改得安全隱患，礙于生產壓力，很難發揮協調解決問題的作用。煤礦生產人員的安全意識淡薄，生產作業過程中往往麻痹大意，沒有牢固樹立“安全第一”的思想，沒有按照設備使用維護檢修“三大規程”及相關的安全規定進行生產作業，經常出現違章指揮、違章操作的現象。
三、解決煤礦機電一體化安全問題的基本對策
通過對煤炭行業機電一體化技術存在的安全問題的研究和分析，結合筆者在龍煤集團的相關工作經驗，現對行業內機電一體化安全工作的基本對策進行總結：
第一，建立健全煤礦機電一體化安全管理制度，認真執行和落實各項規章制度。
礦井機電設備的各項規章制度是機電業務活動的基本準則，也是設備人員做好機電工作的紀律保證，因此必須建立健全煤礦機電安全管理制度，讓機電設備管理有章可循。當前，機電設備的各項規章制度執行不利是一個非常突出的問題，尤其在礦井機電設備的操作、維修、驗收以及現場管理等制度的執行方面存在較多的問題。礦井機電管理的主要工作對象是設備，落實規章制度也必須以管好、用好、修好設備為主要工作內容。
第二，因礦制宜建立機電一體化安全管理機構，授予職權，統一管理？。
目前，煤礦礦井機電設備的安全管理機構的設置比較傳統，相關安全管理人員的配備較少，需要結合煤礦自身的實際情況合理安排安全管理體系結構和組織形式，建立符合自身設備安全管理的模式。當前，建立與生產系統并列的機電管理結構體系是我國各地區煤礦的共同發展方向，對于一些大型煤礦企業，其礦井一般比較大，煤礦現場管理的基礎工作也相對比較扎實，需要對機電設備安全管理部門的智能進行界定，并對其職權予以確認，充分調動機電安全管理機構及人員的工作積極性，發揮其主觀能動性。
第三，對現場機電一體化設備實行技術人員責任制，徹底消除設備安全隱患。
對于煤礦而言，堅實的技術基礎是安全的基本保障。技術人員是技術管理工作的主體，因此筆者建議對煤礦的技術人員實行責任制度，將設備系統劃分為一系列的子系統，分包給相應的技術人員，實現崗位職責、職權和專業班組職責掛鉤的管理機制，充分發揮技術人員的作用，強化技術管理，徹底消除設備安全隱患。對于設備的運轉、檢查、保養、檢修、事故等記錄都要做好資料分析整理，妥善保管，存檔備查。、
四、結束語
當前，我國煤礦企業仍然處于基礎工業中的核心地位，煤礦生產關系到國家社會的整體利益。作為煤礦企業的安全監督管理部門的工作人員，以及煤礦機電一體化設備研究人員，筆者認為企業應該加大對煤礦機電一體化設備的投資力度，加速引進機械化、自動化程度較高的機電一體化生產作業系統，引進相應的專業技術人才，為企業發展、行業發展、以及國家發展提供動力和保障。
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關鍵詞：世界技能大賽；機電一體化；專業英語；課程建設
1世界技能大賽簡介
世界技能大賽是世界技能組織舉辦的世界頂尖級賽事，被稱為世界“技能界的奧林匹克”。每一個競賽項目均設金、銀、銅獎，而成績超過500分的選手則會獲得優秀表現證書。2010年中國正式加入世界技能組織。2013年第42屆世界技能大賽，中國派出26名選手參加22個項目，吳泳超和曾明智參加機電一體化項目，榮獲第七名的好成績。2015年第43屆世界技能大賽，我國代表團參加了29個項目比賽，謝坤和郭杰釗獲得機電一體化項目的銀牌，創造了我國參加世界技能大賽以來機電一體化項目的最好成績。總結歷屆參賽選手的情況可知，只有個別選手的英語水平達到能獨立閱讀比賽相關文件、撰寫報告以及與外籍裁判溝通等能力，其余選手均需在專家與技術翻譯的協助下完成，但溝通能力有待提高。可見，英語技能是中國選手亟需提高的培訓項目。本文通過對機電一體化專業英語的教材現狀、教師能力水平和現有教學模式分析進行課程建設的探索，旨在為世賽機電一體化項目選手的英語技能培訓提供新思路與新視角。
2世界技能大賽機電一體化項目考核及能力要求
機電一體化項目是世界技能大賽的傳統項目。比賽內容主要包括機械安裝、傳感器調試及PLC編程等。需運用氣動、機械、電子資訊技術等知識，以完成MPS的安裝及調試。每一名競賽選手均需要進行為期四天，共22小時的競賽。對于參賽選手來說，不僅要比精湛的技藝，更要比體力、心理和來自世界各地觀摩者的抗干擾能力。由于參賽選手必須是22周歲以下的青年選手，競賽技術文件又采用英語作為語言，對中國隊來說無疑增添了不少難度。只有了解、掌握競賽規則和技術工作文件要求，才能將其為我所用，并應用到對選手進行有針對性的培訓中，進而加入到修改和制定這些競賽規則和技術工作文件中。
3機電一體化專業英語課程教學現狀
3.1專業英語教材不適用
機電一體化課程內容較廣泛，涉及機械與電氣控制的專業知識。現有教材很難滿足專業知識的適宜度，內容陳舊，跟不上專業知識的發展。以介紹與機電相關知識的歷史、發展、學術論文為主，與實際教學和應用脫鉤。基本滯后于實際生產，書中大多是科普性文章。內容單調陳舊，難度深淺不一，無趣味性，教師覺得乏味，學生更難以產生興趣。
3.2師資隊伍水平有限
目前機電專業英語教學缺乏熟練運用英語且精通機電專業知識的專業英語教師。不是由英語教師來擔任，就是由機電專業教師來擔任。這兩類教師在教學過程中，均存弊端。雖然英語教師是經過正規高等院校英語專業教學培訓的，其優勢在于基礎扎實、教學經驗豐富，但這些教師缺乏機電專業的專業理論知識，備課與授課的方式與基礎英語基本相似，在用詞的準確性和專業性相對欠缺。而機電專業文章，尤其像世界技能大賽中的競賽規則和技術工作文件，不能完全用直譯或意譯，還需要系統的機電專業知識。而英語教師不僅很難將這些知識點講解或是翻譯清楚，更不能用術語解釋相關英文詞匯，并且不了解機電一體化專業最新發展，教學時無法將專業知識進行拓展。而專業教師雖然掌握系統的機電專業知識，并掌握實際操作技能，對專業詞匯的分析和理解較強，能有針對性地將專業知識與英語知識相融合，但其英語能力相對薄弱，發音欠標準，詞匯量掌握不足，在分析句型結構等語法知識方面不及英語教師準確，對英語授課方法不擅長，也無法達到最佳的授課效果。
3.3現有機電一體化專業英語教學模式
目前專業英語課堂教學，僅以詞匯教學、句型和語法講授、文章理解為主，無法進行相關專業知識的補充和拓展，未能與專業實訓知識有機結合。在課堂講授時，教師往往先講解課文的重點詞匯和典型語法，再對課文內容進行詳細闡述和翻譯，最后講解課后習題。傳統的教學模式既缺乏互動，而且降低了教學質量。不僅使機電專業英語教學缺乏專業特色，更未將教學與社會實踐應用全面結合。
4機電一體化專業英語課程建設的具體措施及實踐方案
4.1機電一體化專業英語課程建設的目標定位
世界技能大賽作為一項國際化賽事，在考核參賽選手技能水平的同時，也突出了英語綜合能力。世賽的所有題目、圖紙、模型、評分表均為英文，這要求我們在對選手進行職業技能培訓提高時，也要對選手的基本素質及語言能力水平加以重視。
4.2機電一體化專業英語課程建設的內容構建
4.2.1制訂適合技工院校使用的機電實訓
英語教材專業英語是根據學習者的特殊目的而開設的課程，學習者的需求是專業英語的本質和基礎。世賽機電一體化選手的需求是能獨立閱讀比賽相關文件、撰寫報告以及與外籍裁判溝通。職業院校機電一體化專業英語教材可分模塊教學。教材內容由易到難，由淺到深，分為：（1）基礎與電氣安裝；（2）電機與拖動技術；（3）電子技術；（4）PLC應用；（5）變頻調速；（6）單片機；（7）傳感器與檢測技術；（8）液壓與氣壓傳動；（9）機械知識；（10）數控技術；（11）世界技能競賽規則和技術文件；（12）世界技能競賽代表團成員職責；（13）參賽者感想；（14）往屆世界技能競賽試題。
4.2.2建立高水平師資隊伍
基于缺乏熟練運用英語且精通機電專業知識的專業英語教師，為建立高水平的師資隊伍，提出以下兩點建議：（1）由省職業技術教研室統一安排系統的機電一體化專業英語培訓，分為兩類進行。一類是針對機電專業教師進行英語專業知識的培訓，另一類是針對英語專業教師進行機電專業知識培訓。（2）由各校自行組織，讓英語教師參與專業實訓教學。使其通過實習教學，先掌握機電專業知識，再掌握對應的英語知識。
4.2.3機電一體化專業英語的教學設計專業英語的教學建議
在第三學期進行，此時學生已學習過專業基礎課程，初步掌握一定的專業基礎知識。針對學生能力和層次，采取分階分層教學。為創設良好的教學環境，提高學生運用英語的能力，專業英語教學建議在相應實訓室內進行。分階教學，包括基礎教學和專業教學兩個階段。在基礎教學階段中，學習教材中的前四個模塊，使學生具備一定程度的英語能力。在專業教學階段中，結合學生專業技術的實訓成績，挑選出部分專業技術較強的學生，尤其是備選的參賽學生，繼續學習教材中專業性更強的模塊。專業教學是基礎教學的深化，學生將學習到最新、最具特色的專業知識與技能，為參選省技能選拔賽、國家技能選拔賽，甚至是世界技能大賽做準備。
4.2.4機電一體化專業英語的教學方法與教學手段
在職業院校機電一體化專業英語教學中，建議采用行動導向和任務驅動教學法。行動導向教學法細分為引導文教學法、項目教學法、探索式教學法、角色扮演法、案例教學法、分組教學法。其優點在于培養學生在合作中鍛煉聽說讀寫的能力，達到課堂學習目標。任務驅動教學法是將以往以傳授知識為主的傳統教學理念，轉變為以解決問題、完成任務為主的多維互動式的教學理念；將再現式教學轉變為探究式學習，使學生處于積極的學習狀態，每一位學生都能根據自己對當前問題的理解，運用共有的知識和自己特有的經驗提出方案、解決問題。在實際教學中建議將學生分組，布置任務，學習小組以互助學習的形式，通過小組討論和探究，在規定時間內完成任務。
4.3機電一體化專業英語課程的效果評價與考核方案
機電一體化專業英語課程的效果評價應根據課程標準的目標和要求，實施對教學全過程和結果的有效監控。通過評價，使學生在英語課程的學習過程中不斷體驗進步與成功，認識自我，建立自信，促進學生綜合語言運用能力的全面發展；使教師獲取英語教學的反饋信息，對自己的教學行為進行反思和適當的調整，促進教師不斷提高教育教學水平。
4.3.1評價主體的多元化和評價形式的多樣化
改變以往以教師為主的單一評價主體現象，提倡教師、學生本人、同學一起參與評價。評價應關注學生綜合語言能力的發展過程以及學習的效果，采用形成性評價與終結性評價相結合的方式，既關注結果，又關注過程，使對學習過程和對學習結果的評價達到和諧統一。充分利用形成性評價的優點———反饋調節、激勵、診斷反思、記錄成長和積極導向的作用。此外，做到課堂評估與階段性評估相結合。
4.3.2評價的內容
機電一體化專業英語課程考核以“實用為主，夠用為輔，應用為目的”為原則，而評價的對象不僅包含學生，也包含教師。從語言技能、語言知識、情感態度和學習策略等方面來評價學生。對于教師而言，評價應包含教師素質、教學目標、教學設計、課堂管理能力、課堂過程。
4.3.3評價工具與方法
以評價表格為主，如教師觀察和訪談表、自我評價表、相互評價表。建議建立學生檔案，鼓勵學生自我評價、增強自我評價責任感、帶動學生間和師生間的互動、提高學生主體意識、激勵學生學習、引導學生反思、鼓勵合作評價。
4.3.4具體的課程考核方案
由于機電一體化專業英語課程終極目標是為世界技能競賽儲備人才，選拔尖子生。考核時建議將形成性評價與終結性評價相結合：形成性評價占60%，終結性評價占40%。形成性評價的得分依據教師觀察和訪談表、自我評價表和相互評價表；其中，教師觀察和訪談得分占70%，自我評價占10%，相互評價占20%。以往，側重于基礎語言知識考查的終結性評價，不僅沒有體現職業英語的專業特點。考試內容還與現實生活脫節，實用性大打折扣。
以職業為導向的專業英語課程考核，建議分為理論考試和實訓考試。理論考試以教材為核心，重點考核學生對基礎語言知識的掌握程度。實訓考試以考核學生的語言應用能力和技能的掌握程度：如要求學生用英語口述儀器或設備的正確使用方法、故障檢修和排除的步驟、分析電路的工作原理等。通過終結性評價將專業知識與專業實訓知識有機結合。
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【關鍵詞】機電一體化；安裝工程；安全問題
當前在安裝工程領域，安全事故頻發。對此，政府應提高安全監管力度，通過提高安全事故成本，杜絕或減少相關安全事故的發生。對于機電一體化的安裝來說，安全監管工作極其重要。尤其是機電安裝涉及到多種技術，相關從業者應提高自身安全意識水平，在對機電一體化安裝監管之時，杜絕安全事故的發生，維護自身安全。
1.機電一體化安裝工程存在的安全問題分析
1.1事故頻發，“三違”問題堪憂
從當前實踐情況來看，在機電一體化的安裝過程中，存在眾多弊端，且因從業人員安全意識不佳，因此安全事故問題頻繁發生。譬如，在安裝隔離開關之時，如果不能規范地調整動、靜觸頭壓強及其接觸面大小，便會出現接觸面電熱過度氧化的問題，繼而造成電阻持續升高，導致損壞觸頭的問題，最終釀成事故。一般來說，“三違”問題包括三個方面，分別是 “違反操作規范、違章指揮、違章操作”。相關從業者在具體的工作過程中，經常出現違背安全監管細則，不按照安全監管制度行事的現象。
1.2現場安全問題重重，安全防護達不到規范操作的標準
通過對機電一體化安裝工作的監管可以看出，現場操作往往問問重重，隱患眾多，在實施安全防護之時，部分從業者不能根據操作規范和有關標準實施安裝，甚至出現違規操作的現象。
1.3個人勞動保護設備不健全
在機電一體化安裝過程中，一方面相關操作人員沒有完善的勞動保護設備，另一方面部分操作人員在工作的過程中重復使用安保設備，不能及時更換相關安保用品，造成在安全事故發生時工作人員不能有效地使用安保設備維護自身安全。另外，當前一部分企業為了謀求企業利益的最大化，為從業者提供的安保設備達不到規定的質量標準。
1.4施工設備嚴重老化，達不到規范的使用標準
在實施工程的過程中，部分施工設備長時間使用，一方面磨損現象嚴重，早已失去了良好的性能，另一方面老化現象嚴重。如果不全面掌握機器設備的使用注意事項，不及時更換相關設備，不僅會帶來嚴重的安全隱患，而且也會在一定程度上影響企業的生產效益。
2.機電一體化安裝工程存在安全問題的原因探究
（1）安裝工程一方面涉及面廣，需要考慮大量因素，同時比起土建來說，工作機會相對較少，業內競爭已出現白熾化狀態，另外受市場價值規律調節，單價較低。 所以在市場競爭日趨激烈的情況之下，不少安裝施工單位為了節約成本，沒有進行相應的安全培訓，安全防護設備也不齊備。
（2）綜合來看，政府部門對安裝工程的監管不夠合理、有效、全面，現行的安全監管機制也不夠健全。作為結果，從當前實踐情況看，實際的施工現場管理無序、雜亂無章，施工人員得不到有效監管。部分從業者不具備從業資格，僅為臨時雇傭，往往經過簡單培訓就直接進入施工現場從事相關工作，操作能力不高，整體素質有待改善。另外，企業在大部分情況下，不愿投入經費和時間對這部分人員進行必要的安全教育，一旦出現安全事故，這部分工作人員往往不能有效地使用安全防護措施保護自身安全，機毀人亡。
（3）從企業的層面來說，相關部門并沒有把安全責任落實到個人，也并未遵循有關規定，加大安全保護投入，做好有關防護措施，有效地規避風險，保護施工人員的人身安全。
（4）從作業人員的角度來說，在實際的施工現場，很多作業人員都是沒有編制、沒有接受嚴格考核的農民工，他們不僅文化水平不高，綜合能力不強，而且缺乏安全保護意識。政府有關部門、企業和社會更沒有對其進行系統的安全教育與培訓。
（5）使用的相關設備往往存在較大缺陷。在使用設備之前和使用之后，有關部門不能及時對機器設備的使用情況進行嚴格檢查，做好驗收。另外，在使用的過程中，也并沒有按照有關規定對設備進行及時的保養和維護。
3.解決辦法和相關舉措
（1）從政府的角度來說，政府相關部門必須強化政府監管職能，健全監管機制，明確監管內容，規范監管程序，促使監管過程的公平、公開與透明。對于那些掛靠的施工公司，相關監管部門理應按照有關法律法規嚴格審查，進行處理。另外，在監管的過程中，堅持走人民群眾的路線，積極聽群公眾意見，利用群眾的監督舉報，發現企業的安全問題，及時排除安全隱患。
（2）對于具體的施工企業，必須在企業內部建立并完善監管體系，合理放寬責任人的監管和決策權限。相關部門理應組建專門安全監管隊伍，保證及時發現問題，及時解決問題，及時審視自我行為，最大程度地減少或排除安全隱患，減少損失。
（3）在具體項目的實施過程中，建立可行的安全責任制，努力做到使具體責任落實到個人，加大安全經費投入，對施工人員進行系統有效的安全教育與技能培訓，排除一切安全隱患，并制定整改措施。安裝的質量與速度在很大程度上取決于機電作業人員的技術能力。相關從業人員在安裝之前，必須接受職前培訓，獲得安裝技能，熟悉安裝流程與規定，根據圖紙規定，做好技術交接。
（4）強化施工機械監管，對機器設備做到嚴格查收，及時維護。在具體安裝之時，使用班組互相監管、共同進步的方法，保證安裝操作不丟項。
施工結束后，企業必須深刻反思自身的安全監管情況，系統整理并記錄施工過程中存在的安全隱患和事故，分析事故的具體原因，發現潛在問題，及時補救，在日后的工作中適當調整工作策略，有效排除安全隱患。同時為其他相關企業提供借鑒，起到警示作用。
4.結語
總的來說，一切生產都應以安全與生命為重，建筑機電一體化安裝更應該注重安全問題。企業應加強安全監管力度，對作業人員進行安全教育與培訓，幫助其建立安全意識，提高其自我保護能力，更大程度地促進企業經濟效益的提高，實現企業繁榮穩健的發展。 [科]
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