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關鍵詞：汽車尾氣；防治對策
隨著經濟的高速發展，汽車已經是人類不可缺少的交通工具，但汽車尾氣卻是大氣的主要污染源。環保和節能，是當今和未來經濟社會發展中人類面臨的重大課題。汽車尾氣是空氣污染的主要因素，我國城市大氣污染中，汽車尾氣排放所占比例已超過70%，因此，加強汽車排放治理刻不容緩。
一、汽車尾氣的有害成份與危害
汽車排放的尾氣，除空氣中的氮和氧以及燃燒產物CO2、水蒸汽為無害成份外，其余均為有害成份。在這些物質中，對環境污染大的危害物質有一氧化碳，碳氫化合物，氮氧化合物，鉛和碳煙。
一氧化碳可與血液中的血紅素結合，阻礙血液吸收和輸送氧氣、危害中樞神經系統造成機體中毒死亡。碳氫化合物會與氧化氮起光化反應生成臭氧、醛等毒性很強的煙霧狀物質。它不僅危害人們與動物，而且使生態環境遭到破壞，嚴重影響農作物的生長，使農業減產，同時還具有致癌作用。NOx是NO及NO2的總稱，其中NO與血液中的血紅素的結合能力比CO還強。容易使人們中毒而死亡。NO2是產生酸雨和引起氣候變化、產生煙霧的主要原因。成為汽車尾氣的排放公害。
汽車尾氣排放的顆粒物，一般是由直徑為0.1～40μm的多孔性炭粒構成。它能粘附SO2及苯芘有毒物質，對人們呼吸道極為有害（顆粒度較大的炭粒能迅速沉淀，不易從肺部排出）。甘肅省稱該省癌癥死亡率上升趨勢更加明顯，比全國平均死亡率高出56.02%，其中肺癌發病率居全國之首，而城市比農村平均高出大約20%，而大氣污染是導致肺癌產生的重要原因。
二、汽車尾氣治理的主要措施
機動車污染防治工作應通過行政、管理、技術等綜合手段，最大限度地控制污染上升勢頭，使城市環境質量保持“穩中趨好”的態勢。
1、加強行政管理，減少和消除汽車尾氣對大氣環境的污染
（1）不斷提高我國的汽車排放標準，強化新車準入制度。對不符合排放標準的新車采取“三不”措施：不準出廠、不準銷售和不準上牌；促使各汽車企業加緊對節能減排汽車的開發。
（2）加強在用車的維護保養。在用車檢查和維護制度（I/M制度）對于減少汽車污染非常重要，應通過制定嚴格合理的I/M制度、改進檢測與維修設備、明確管理部門職權、加強人員技術培訓等方面的工作，進一步完善我國的I/M制度，使其發揮出應有的功效。同時，加強道路綠化建設，也是減輕環境污染的有效途徑。加速城市道路建設，改變人、車混行狀況，加寬路面以提高車速，減少車輛在道路上行駛時間，同時應提高人行道樹綠化程度，以過濾汽車尾氣和道路塵埃減輕環境污染。
（3）通過合理方式加速老舊車輛的淘汰。我國老舊汽車排放控制水平較低，隨著車輛使用時間的延長，其排放性能還會進一步惡化，使得老舊汽車在污染物排放總量中所占比重將越來越大。由于自然淘汰速度太慢，而強制淘汰又難以公平合理，因此，對達不到政府規定的排放標準和安全標準要求的車輛，采取合理的措施加速老舊車輛的淘汰就顯得尤為重要。杭州市近日出臺了“高污染機動車輛提前淘汰補助實施辦法”，杭州市政府將拿出1億元通過政府補貼的形式，鼓勵高污染車輛提前淘汰。
（4）解決交通擁堵問題，為汽車使用創造好的外部環境。交通擁堵是造成汽車尾氣污染大的重要原因。我們應通過多種方式，如提升城市功能，發展快速公交系統，改善交通模式，建立科學、智能的交通管理體系，大力進行交通基礎設施建設，尤其是加速軌道交通，如地下鐵道或地上環城鐵路等，不斷改進交通狀況。
（5）實施稅收等經濟激勵政策。根據“誰污染，誰治理”的原則，對用車人增加汽車構造稅、對排污車輛增加排污費的征收強度。對提前達到下一階段排放標準的汽車實行稅收優惠，鼓勵大家購買污染小的汽車。
2、提高汽車尾氣的凈化處理技術
（1）汽車燃油的改用
降低汽車尾氣排放最根本的途徑是改變汽車動力。如采用無鉛汽油代替有鉛汽油，采用綠色燃料--“大豆柴油”等新的配方汽油；在油品中加入微量阻燃劑及表面活性劑等，使油料在燃燒時反應完全，達到節能、減排的效果；使用電力、壓縮天然氣體、太陽能以及生態燃料的蓄電池等，在尾氣排放中，CO和碳氫含量隨之下降，可減輕對大氣環境的污染。
（2）改善現有的汽車動力裝置系統和燃油供給系統，減少尾氣污染物的排放量。主要通過減少噴油提前角，降低發動機工作的最高溫度（1500攝氏度），使NOx的生成量減少；改善噴油器的質量、控制燃燒條件（燃比、燃燒溫度、燃燒時間），使燃料燃燒完全，從而可減少CO、HC和煤煙；調整噴油泵的供油量，可降低發動機的功率，使霧化的燃料有足夠的氧氣進行完全燃燒；調整曲軸箱通氣系統的設計，將從汽缸竄入曲軸箱的氣體（主要是未燃氣體）再循環進入歧管，使其再次燃燒，降低對大氣的污染；調整蒸汽排放控制系統設計，將化油器浮子室中的汽油蒸發汽引入進氣系統，而將油箱中的蒸發汽引入儲存系統，可減少污染物的排放。
（3）采用機外凈化技術對汽車產生的尾氣進行凈化以減少污染
機外凈化技術是目前廣泛采用的適用于大量在用車和新車的凈化技術。當前世界上控制汽車尾氣排放的最有效的技術是電子控制燃油噴射系統加三效催化劑。三效催化劑多采用堇青石蜂窩陶瓷為載體，活性氧化鋁為涂層，以貴金屬Pt、Pd、Rh為活性組分。當汽車廢氣通過凈化器的通道時，一氧化碳和碳氫化合物就會在催化劑鉑與鈀的作用下，與空氣中的氧發生反應產生無害的水和二氧化碳，而氮氧化合物則在催化劑銠的作用下被還原為無害的氧和氮。為了充分發揮三效催化劑的效率，必須要使汽車發動機的空燃比（充入氣缸的空氣量與進入氣缸燃油量的重量比值）接近理論上的比值，才能保證燃料燃燒完全。所以，三效催化式凈化器要與車上的電子計算機控制系統連在一起使用，用氧傳感器檢測排氣中的氧濃度，將信息反饋到計算機，再由計算機去控制空燃比。
三效催化劑具有活性高、壽命長、凈化效果好等優點，可Pt、Pd、Rh等貴金屬價格昂貴，且易發生鉛中毒，因此很難推廣。含稀土的汽車尾氣凈化催化劑價格低、熱穩定性好、活性較高、具有較好的抗中毒能力，使用壽命長，引起人們的廣泛關注。稀土汽車尾氣凈化催化劑所用的稀土主要是以氧化鈰、氧化鐠和氧化鑭的混合物，其中氧化鈰是關鍵成份。由于氧化鈰具有儲氧能力，能有效地控制尾氣的組分，在氧化氣氛中儲氧，在還原氣氛中供氧，以保持催化劑較高的催化活性。
隨著新技術的發展，納米技術成為進一步提高催化劑載體表面積和優化內部結構的新的突破口，能使制備出的催化劑表現出一些特殊的物理效應，如量子尺寸效應、小尺寸效應、表面效益等，從而大大提高催化劑的催化效能和壽命。
總之，治理我國汽車尾氣環境污染需要一個漫長的過程，它不但要依靠國家的政策、法律、法規，而且還要通過社會和個人的努力來完成。相信只要人人從自我做起，從今天做起，樹立環保意識，積極加入保護環境的行列，那么蔚藍的天空、清澈的河流將會再次展現在世人的面前。
參考文獻：
一、汽車尾氣的有害成分
汽車尾氣是汽車燃油消耗后產生的氣體化合物，主要是來自汽車發動機燃燒產生的廢氣，含有很多危害人體健康的成分：
1.一氧化碳氣體
一氧化碳主要是由于烴化燃料在局部缺氧或低溫條件下不能充分燃燒生成的產物，混于內燃機廢氣中排出。當汽車負載過大、慢速行駛或空擋運轉時，燃料不能充分燃燒導致一氧化碳含量明顯增加。
2.粒狀懸浮物
汽車尾氣排出后，尾氣中含有很多固體懸浮顆粒，其成分較為復雜，并且具有較強的吸附能力，可以吸附各種金屬粉塵、強致癌物苯并芘和病原微生物等。
3.氮氧混合物
汽車尾氣中的氮氧化合物主要是指一氧化氮、二氧化氮等對人體有害的氣體成分，氮氧化合物是在汽車內燃機氣缸內氣體中生成的，氮氧化合物的排放量取決于燃燒溫度、時間和空燃比等因素。
4.碳氫化合物
汽車尾氣中的碳氫化合物主要來自于汽車內燃機廢氣排放、曲軸箱泄露以及燃料系統蒸發。在紫外線作用下，會產生具有刺激性的淺藍色煙霧，含有臭氧、醛類、硝酸脂類等多種復雜化合物。
5.含鉛化合物
鉛是有毒的重金屬元素，汽車用油大多數摻有防爆劑四乙基鉛或甲基鉛，燃燒后生成的鉛及其化合物均為有毒物質。四乙鉛燃燒后生成氧化鉛排出。
二、汽車尾氣污染對人體健康的危害
1.固體懸浮顆粒隨呼吸以擴散沉積的方式滯留在人體呼吸道不同部位，會引發熱體呼吸系統疾病。積累達到一定濃度時，便會激發形成惡性腫瘤。此外，懸浮顆粒物還能直接接觸皮膚和眼睛，阻塞皮膚毛囊汗腺，引起皮膚炎和結膜炎，甚至造成角膜損傷。
2.一氧化碳是無色無味的窒息性有毒氣體，經呼吸道進入人體血液循環與血紅蛋白親合后生成碳氧血紅蛋白，削弱血液輸氧功能，危害中樞神經系統，可能給人造成可怕的缺氧性傷害，造成人的感覺、反應、記憶力等機能障礙，重者導致生命危險。
3.碳氫化合物在太陽紫外線作用下，會產生含有苯醛類化合物、臭氧、硝酸脂類等多種復雜化合物的刺激性淺藍色煙霧，對人體的突出危害是刺激眼睛和上呼吸道黏膜，引起眼睛紅腫和喉炎。氮氧混合物對人體呼吸系統危害極大，可造成呼吸功能失調。
4.含鉛化合物是一種毒性重金屬物質，汽車尾氣的大量排放造成了嚴重的鉛污染，容易造成人體鉛中毒，主要危害人體神經、消化、造血、泌尿和免疫等系統，人體中的鉛含量超標可引發心血管系統疾病，并影響肝腎等重要器官的功能。對兒童的威脅最大。
另外，汽車尾氣在直接危害人體健康的同時，還會對人類生活的環境產生極大影響。汽車尾氣中的二氧化硫具有強烈的刺激氣味，達到一定濃度時容易導致酸雨發生，造成土壤和水源酸化，影響農作物和森林植被的生長。
三、汽車尾氣的防治措施
隨著現代生活環保意識的增強，為了防治汽車尾氣帶來的環境污染和健康危害，在實踐中提出了以下對策：
1.提高車用汽油質量
汽油質量對汽車尾氣含毒物質的排放有著關鍵性的影響。使用不符合標準的燃油，會損害車輛供油系統，加劇汽車尾氣的環境污染。提高汽車燃油的質量是當前減輕汽車尾氣污染的重要任務。降低汽油中烯烴含量和硫含量，保持汽油中適當的含氧量和芳烴含量，是降低汽車尾氣毒害成分排放的有效途徑。
2.優化尾氣凈化技術
尾氣凈化技術是目前應用較為廣泛的汽車尾氣處理技術。它是通過在汽車排氣系統中安裝各種凈化裝置，采用物理或化學方法對汽車內燃系統產生的廢氣進行有效凈化的處理技術。我國對汽車尾氣排放的控制起步較晚，要在開發新材料、新工藝基礎上，加快研發汽車尾氣凈化技術，保障汽車尾氣的高效凈化。
3.開發新型代用燃料
依靠科學技術，堅持科技創新，開發新型的代用燃料，是治理汽車尾氣污染危害的根本途徑。使用天然液化氣生物柴油等新型代用燃料可以杜絕或者大大降低汽車尾氣的毒害氣體。輕徑作為石油化工的副產品，原料來源十分廣泛，與其他燃油相比，輕烴具有高熱值、無毒害特點，對環境幾乎達到零污染。
4.研發太陽能電動汽車
電動汽車是理想的無污染型汽車，推廣使用太陽能電動汽車是避免汽車尾氣污染危害的重要措施，也是未來汽車工業發展的方向。目前由于技術條件不夠成熟，電動汽車還得不到普及，必須拓展和優化技術資源，開發有利條件，研發新型太陽能環保性電動汽車，避免汽車尾氣的產生和危害。
5.加強道路交通管理
科學使用和合理保養汽車是減少汽車尾氣排放污染的重要措施。駕駛員良好的駕駛習慣和正常的保養維護有利于汽車的科學使用，合理的交通狀況能夠促使用燃料充分燃燒，從而減少有害氣體的產生。另外，加強道路綠化建設和交通管理、也是減輕汽車尾氣環境污染危害的有效途徑。
6.宣傳增強環保意識
汽車尾氣毒害物質的排放超標，大多是人為因素造成的。為減少和防止機動車尾氣污染危害，各部門要加強汽車尾氣污染危害的宣傳教育，增強社會環保意識，倡導正確使用和科學維護汽車保養，減少和控制機動汽車尾氣污染。
四、結束語
總之，隨著現代生活質量的提高和環保意識的增強，人們對于汽車尾氣造成的環境污染和健康危害有了重要認識?？茖W探索有效措施，實現汽車尾氣綜合治理的實踐創新，是保障和優化人們現代生活質量的有效途徑。
參考文獻
關鍵詞：城市機動車尾氣 尾氣污染 危害 防治
一、城市機動車的尾氣的主要成分及其危害
目前機動車排放的尾氣成分復雜而且多樣，根據官方公布的相關數據表明，其排放的主要污染物成分，包括一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、碳氫化合物(HC)和顆粒物等，這些污染物不僅污染環境，對人體也有巨大危害。其主要污染范圍集中在離地面0.3~1.5米，這是城市人群主要的呼吸區域，會給人的身體健康造成極大的危害，以下就各成分對人體的危害進行分析。
1.一氧化碳(CO)
一氧化碳是一種無色無味的窒息性有毒氣體，長期吸入CO對城市居民身體健康是一個潛在威脅。它是汽油中的碳元素受混合氣濃度的影響，在局部缺氧或低溫條件下，不完全燃燒而生成的中間產物。 當人體吸入過量的一氧化碳會危害中樞神經系統，人體就會出現頭暈、頭痛，甚至窒息死亡等現象。
2.氮氧化物(NOx)
氮氧化合物進入人體肺泡之后，會形成亞硝酸和硝酸，對肺組織產生劇烈的刺激作用，造成肺氣腫。更有甚者，當人體吸入過量的氮氧化物，會引起人體的中樞神經的癱瘓和痙攣。
3.碳氫化合物
碳氫化合物雖然在機動車尾氣中的含量不算最高，但是其危害性卻不容忽視。據相關部門研究數據表明，機動車尾氣排放的碳氫化合物的主要成分都是當今世界公認的強致癌物質。
4.顆粒物
機動車尾氣顆粒物多為可吸入顆粒，吸附性強。顆粒物中含有苯并芘等致癌物質，能引起哮喘、支氣管炎等呼吸道疾病及肺部疾病。使常見病患病率和死亡率增加。
城市機動車尾氣的排放不僅給大氣環境帶來了嚴重的污染，大大地損害了人類的身體健康，因此，必須采取有效的措施和方法來加強對機動車尾氣的排放，減少機動車尾氣污染，給人們提供一個舒適安全的生存環境。
二、城市機動車尾氣污染的防治措施
1.發揮輿論導向作用，提高公眾的環保意識
各地環保及相關部門應該加大環保宣傳力度，利用廣播、電臺等多種形式向公眾介紹機動車尾氣污染的危害性和積極防治尾氣污染的必要性、重要性，提高人們的環境保護意識，促使大家積極參與，自覺自愿接受并執行有關的交通污染控制措施。此外，還要提倡和鼓勵公眾選擇公共交通工具，這樣既可以節約費用，又可以減少尾氣污染。
2.完善機動車尾氣排放的相關法律法規體系和標準體系
我國早已制定《大氣污染防治法》等法律、法規，環保部門應依法加強對城市大氣質量的預報及對機動車尾氣的監測工作。有關部門一旦發現違反有關法律和法規的行為，應嚴格執法。此外，要結合本地實際，建立機動車尾氣排放標準和大氣環境質量標準體系。我國的機動車尾氣排放標準和大氣環境質量標準體系正在逐步健全，并向國際化標準靠攏，在一些大中城市新車開始嚴格執行國家機動車第四階段排放標準，對不符合以上標準的輕型汽車，機動車銷售企業不得銷售，公安交通管理部門不予辦理登記手續。通過相關法律法規體系和標準體系的完善來規范機動車尾氣污染防治工作,使汽車尾氣排放量降到最低水平,大大降低其對人體的危害程度。
3.加強科學研究，開發新的清潔能源和利用清潔能源的機動車
利用科技手段控制和防止機動車尾氣造成的空氣污染是當今世界普遍采用的的方式。目前世界上比較先進的國家都在研究和應用壓縮天然氣(CNG)和石油液化氣(LPG)作為代用燃料，這是降低機動車污染物排放的有效途徑。而我國是一個天然氣資源豐富的國家，應該加大對天然氣作為代用燃料的應用研究，這對控制機動車尾氣對大氣環境的污染具有很大的現實意義。此外，我們還要不斷研究和開發利用清潔能源的汽車，如太陽能汽車，以及利用以太陽能、核能、地熱能、水能、風能、潮汐能等新能源制成的高能蓄電池為動力的汽車。總之，要充分利用現代先進的科學技術手段，使高科技成為機動車污染空氣的克星。
4.加大城市街道的綠化程度。
城市街道兩邊的綠化植被不僅可以美化城市環境，還能凈化城市大氣、吸附空氣中的有毒顆粒、吸收大氣中的污染物等。因此，作為城市規劃和建設部門，應該植樹造林、科學規劃城市綠地面積，這樣可以有效地改善城市大氣環境質量、防治城市大氣污染。
三、結語
如何防治和減少機動車尾氣污染，不只是一個單純的技術問題，而已經成為一個比較復雜的社會問題。筆者結合機動車尾氣污染的危害進行分析，并從提高公眾的環保意識、完善相關法律法規體系和標準體系、加強科學研究，開發新的清潔能源和利用清潔能源的機動車、加大城市街道綠化程度等方面加強對城市機動車污染的防治進行闡述，這對于當前機動車尾氣污染的防治工作具有一定的現實意義。
參考文獻
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[2]吳國正,馬麗萍,賀克雕.汽車尾氣的污染與防治[J].廣東化工.2007.(05).
[3]姚寶艷.錦州市機動車尾氣污染與防治.科技信息.2007,(7):227.
關鍵詞:汽車 尾氣 污染 危害
汽車是現代人類的重要的交通工具,隨著我國經濟的發展,人民生活水平的提高,汽車的數量也隨之迅速增加,在人們出行方便的同時,汽車尾氣對人類生存環境也造成了嚴重污染。
據烏魯木齊市環境監測中心對機動車排氣污染分擔率調查顯示,目前機動車氮氧化物造成的污染占城市空氣中氮氧化物污染的比例已上升到40.1%,一氧化碳的污染比重達到94.1%。
機動車排放的一氧化碳、一氧化氮、碳氫化合物、光化學煙霧等污染物,嚴重影響空氣環境質量,并直接危害市民身體健康。
汽車排放源主要來自三個方面:尾氣排放,燃油蒸發排放和油箱通風。后兩方面所造成的排放物相對第一方面來說要小得多,通常后兩方面一氧化碳、氮氧化物為總排放量的1%-2%,碳氫化合物為20%左右。因此,汽車排放主要來自發動機燃燒產生的尾氣。尾氣中含有一氧化碳、氮氧化物、苯、硫化物、芳烴和烯烴等有害氣體,嚴重威脅著人類的身體健康。其中一氧化碳與人體血紅蛋白的結合能力是氧的250倍,因而能阻止血紅蛋白向人體組織輸送呼吸到的氧氣。當空氣中一氧化碳的濃度在50UL/L以上時,冠心病患者就會感到胸痛,并使心電圖發生變化,還可以引起頭痛、頭暈、惡心、動脈硬化、腦溢血和末梢神經炎等癥狀,對胎兒和幼兒的生長發育影響更大。
有證據表明,汽車排氣中許多烴類化合物有致癌作用,但這種作用是化合物本身的直接效應,還有許多物質的協同作用至今尚不清楚,據美國環保機構統計,美國每年的癌癥病例中,約58%是由空氣排氣引起空氣污染造成的。
氮氧化物能導致人的呼吸困難、呼吸道感染和哮喘等癥狀,同時使肺功能下降。尤其是兒童,即使短時間接觸氮氧化物也可以造成咳嗽、喉痛。
尾氣排放的有害物質不但增加了大氣污染,破壞環境生態平衡,更重要的是,這些污染物在一定條件下會生成二次污染—光化學煙霧,對人體造成更大的危害,光化學煙霧是機動車排出尾氣中的碳氫化合物、氮氧化物在特定的氣溫條件下,即靜風、濕度低、溫度高、并在陽光長時間照射時會產生一種復雜的煙霧,這種煙霧叫“光化學煙霧”。
20世紀40年代,在美國洛杉磯首先發現了光化學煙霧。每到秋冬季節,許多人的眼睛輕度紅腫,嗓子疼痛,甚至還有人皮膚出現程度不等的潮紅,丘斑疹等;人們還常會產生呼吸困難和疲乏的感覺。1955年九月,嚴重的汽車尾氣加上氣溫偏高,洛杉磯再次出現了光化學煙霧,而且濃度非常高,光化學煙霧不僅影響了人們的呼吸道功能,特別是損傷兒童的肺功能;引發胸痛、惡心、疲乏等癥狀,導致了幾千人受害,兩天之內就有400多名65歲的老人死亡,生長在郊區的蔬菜全部由綠變褐,無人敢吃;水果和農作物減產,大批樹木落葉發黃,幾萬公頃的森林有四分之一以上干枯而死。繼1943年洛杉磯發生世界上最早的光化學煙霧事件后,在北美、日本、澳大利亞和歐洲部分地區也先后出現了這種煙霧。我國雖然只在少數城市發現過光化學煙霧,但隨著城市汽車數量的急劇增加,我國很多城市也都存在著潛在的威脅。據有關部門初步測算,去年深圳機動車共排放碳氫化合物約2.3萬噸,一氧化碳17萬噸,氮氧化物4.5萬噸,而排放總量以10%左右的速度增加。由于深圳北部受山脈阻隔,遇到夏秋靜風、光照強烈的天氣,如不采取切實有效的措施加以控制,很有可能出現“光化學煙霧”污染事件。
目前,汽車尾氣控制和治理已成為世界重要課題,發達國家由于汽車總體技術較為先進,汽車尾氣控制技術也較為先進,已經取得了重要進展,現在正向超低污染排放和零排放邁進,而我國在這方面起步較晚,許多控制技術處于探索和試用階段,但我們正努力與國際接軌。
控制汽車尾氣污染措施有很多方面:可以使用清潔能源,如使用甲醇或改為電驅動;還可以改進操作條件,如改進氣-燃料油的比例,改進內燃機設計,改進燃料油和其他添加劑的性質,如使用無鉛汽油等,這些措施目前已取得一定的成效。在世界共同努力和關心下一定能在現有成果的基礎上,研制出更有效,更完善的尾氣凈化技術,為地球大氣環境凈化發揮更大的作用。
參考文獻:
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[2]吳國正,馬麗萍,賀克雕.汽車尾氣的污染與防治[J].廣東化工.2007.(05).
關鍵詞：機動車；尾氣；產生；防治；對策
中圖分類號：X734 文獻標識碼：A
一、機動車尾氣成分及其產生機理和影響因素
1 產生機理：機動車尾氣成分非常復雜，有一百種以上，其主要污染物包括：一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、光化學煙霧等，這些污染物不僅污染環境，對人體也有巨大危害。現主要對一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳氫化合物（HC）等三種最基本的污染物產生機理進行分析：汽車發動機是能量轉換器的動力發生源，其作用是把燃料中儲藏的化學能轉換成熱能，提供足夠的機械能，燃料在一定的空氣中燃燒，最終產生CO2、CO、未燃盡的HC以及高溫燃燒產生的NOX等有害氣體。
2 影響因素：汽車尾氣的排放除與內燃機結構、燃料品質、組分等有關外，還同行駛工況、空燃比有著密切的關系。（1）空燃比的影響 不同的工況決定著不同的空燃比，在不同的空燃比狀態下，汽車行駛所排放的尾氣有明顯的差異，請看表1。以上分析表明，空燃比是影響汽車尾氣的排放主要因素之一，直接影響到燃料是否完全燃燒，而影響空燃比的因素有進氣溫度、大氣壓力等運轉條件。此外， NOX的產生還和燃燒溫度、燃燒室形狀、進排氣重疊時間、燃料組分等有關。（2）燃料品質的影響 有實驗表明，燃油中的含硫量、烯烴含量是主要影響汽車尾氣的排放的兩個因素，降低燃油中的硫含量可以明顯降低尾氣中的THC、CO、NOx的排放；降低烯烴含量可降低THC的排放，但會增加NOx的排放，而對CO沒有顯著的影響。此外燃油中的錳、芳烴、和清凈添加劑及燃油的揮發性等對汽車尾氣的排放也有一定的影響。
二、汽車尾氣的危害
汽車尾氣危害是多方面的，其主要污染特征表現有：
（1）光化學煙霧的危害：光化學煙霧是汽車尾氣主要污染之一，汽車尾氣中的碳氫化合物和氮氧化合物在陽光作用下發生化學反應，生成臭氧，它和大氣中的其它成份結合就形成光化學煙霧，對生態環境及人體健康的造成很大的危害。
（2）一氧化碳的危害：汽車尾氣中一氧化碳的含量最高，它可經呼吸道進入肺泡，被血液吸收，與血紅蛋白相結合，形成碳氧血紅蛋白，降低血液的載氧能力，削弱血液對人體組織的供氧量，導致組織缺氧，從而引起頭痛等癥狀，重者窒息死亡。
（3）碳氫化物的危害：汽車尾氣中的碳氫化合物有200多種，還有32種多環芳烴，包括3，4-苯并芘等致癌物質。當苯并芘在空氣中的濃度達到0.012ug/m3時，居民得肺癌率高。
（4）二氧化硫和懸浮顆粒物的危害：汽車尾氣中的二氧化硫和懸浮顆粒物，會增加慢性呼吸道疾病的發病率，損害肺功能。二氧化硫在大氣中含量過高時，會隨降水形成“酸雨”。
三、汽車尾氣污染的防治措施
1 大力推行清潔能源型交通工具
（1）城市公交車改用天然氣燃料替代汽油或柴油。
（2）加快發展地鐵等公共交通，控制汽車擁有量猛增帶來的大氣環境污染 開辟地鐵，施行電力牽引行駛，尤其在大城市人口稠密的地區，開辟地下通道，減少地面汽車的行駛量，降低汽車尾氣的排放總量，在一定程度上能改善區域空氣環境質量。
（3）使用具有高速、安全、平穩、無震動、不污染環境、節省能源等諸多性能的磁懸浮列車。
2 加強城市管理，進一步遏制汽車尾氣污染。
（1）優化城市布局、規劃，建立無車區，永久性的行人專用區和禁止汽車行駛的住宅區；
（2）搞好城市園林綠化工作，提高城市人均綠化面積，增強城市環境自凈能力，減少汽車尾氣對環境的影響；
（3）加強城市道路交通管理，改善路況和交通秩序，盡可能避免因路況惡劣和管理混亂導致汽車尾氣的高濃度排放或集中排放；
3 加強監管，減少和消除汽車尾氣對大氣環境的污染。（1）不斷提高我國的汽車尾氣排放標準，強化新車準入制度對不符合排放標準的新車禁用。（2）完善機動車的尾氣檢測體系，促進機動車的維護保養，逐步實現機動車尾氣達標排放。
4 提高燃油質量。燃油質量是影響汽車尾氣污染的關鍵因素，應盡快建立清潔油品質量標準和有效監管體系，鼓勵兼并或關閉小的煉油企業，防止不合格的燃油流向市場。加大燃油質量研發力度，真正使燃油質量達到國際先進水平，盡可能降低因燃油質量的問題導致的尾氣污染。
5 加強機動車尾氣凈化治理技術的研究。發動機尾氣凈化技術是指將汽車尾氣由原有毒氣體變成為無毒氣體，再排放到大氣中，從而減少對大氣環境的污染。
結語
隨著我國經濟的不斷發展，環境污染問題層出不窮，機動車尾氣已成為了環境空氣污染的一大元兇，機動車尾氣治理目前已成為環境保護的一大要務。我國政府已先后頒布了多項法律法規及相關的治理辦法，以有效地實現機動車尾氣排放的控制與管理?？傊S護和改善大氣環境，控制機動車尾氣污染是一個長期而艱巨的任務，需要政府的高度重視和大家的共同參與，在全社會形成一種防治機動車尾氣污染的合力，促進空氣環境質量的進一步好轉。
【關鍵詞】：機動車；污染防治；大氣灰霾；治理
【前言】：
自進入新世紀開始，我國就對大氣污染防治極為重視，且有數據顯示目前機動車排放污染對大氣污染貢獻呈增長趨勢，為此在最新推行的大氣污染防治法中對機動車排放污染做出了明確的規定，因此為了能夠進一步的響應這一號召，對大氣灰霾進行更好的治理，強化機動車污染防治勢在必行，下面進行詳細分析。
1、機動車尾氣污染的原因與危害
隨著我國經濟建設的迅速發展，有數據顯示從改革開放開始之初到現今為止，我國已經從408萬輛機動車增加至4900萬輛，將近十倍的增長量，顯示出了我國機動車行業發展的進步步伐，但是由于我國的機映瞪產技術比較低，發動機排放性能較落后，這導致和一些國外的同類型機動車相比耗油量要高出20%以上，而在尾氣排放量方面更是要超出發達國家的5～6倍，因此最新一次的機動車尾氣路檢檢測數據分析，在我國的行駛路段之中很多機動車輛都是具有尾氣超標現象的，并且由于建筑行業的迅速發展，受高層建筑物影響，城市之中的空氣流通十分緩慢，機動車尾氣難以及時消散，這造成了大氣灰霾現象，而在大氣灰霾下，城市可見度極低，這造成了交通事故和交通隱患，而最嚴重的一種危害就是，大氣灰霾殘留著汽車尾氣中的一氧化碳物質，這種物質是具有毒性的，可以與人體的血紅蛋白結合，從而降低人體內的血液輸氧能力，進而出現頭暈、惡心等心腦血管疾病，同時汽車尾氣之中的碳氫化合物還會加快臭氧類光化學氧化劑形成，從而導致居民出現喉痛、哮喘等肺部疾病，這所造成的危害是巨大的，因此必須要對機動車尾氣污染進行更好的治理[1]。
2、強化機動車污染防治 促進大氣灰霾治理策略
2.1改進汽油發動機
改進汽油發動機，可以對機動車污染進行更好的防治，從而起到的一定的大氣灰霾治理效果。對此筆者認為在進行機動車汽油發電機改善的過程中，我們可以借鑒國外的一些先進技術理念，如現下在國外十分注重催化劑的開發，并且提出將混合氣納入到排放系統控制研究過程中，同時可以采用電子閥門控制裝置，對機動車參數進行更好的規范，而這些都是我們可以學習借鑒的汽油發動機改進方式[2]。除此之外，有研究顯示催化轉換器的綜合性能提升有助于提高熱穩定性，為此我們可以采用催化劑載體蜂窩陶瓷提高催化劑轉換率的方式，從而降低燃油溫度，提升催化劑的穩定性，在延長催化器使用壽命的同時，將機動車尾氣排放控制在正常的范圍之內。最后是可以研發低含硫量的汽油，如目前我國已經研制了三元催化劑，但是我們還可以研制對一氧化碳、碳氫化合物更好還原的催化劑，從而提升汽油的清潔程度，這些措施是有助于控制機動車污染的，可以起到一定的大氣灰霾治理效果。
2.2加強用車管理
在對機動車進行污染防治時，加強用車管理也是十分必要的一個步驟，具體而言，筆者認為可以從以下三個方面做起，首先是強化立法，法律是最有利的武器，可以將機動車防治措施落實到實處，因此為了能夠更好的對汽車尾氣進行治理，提升大氣灰霾治理效果，我們應該從長遠發展的角度出發，結合現有的交通法規以及環境法律保護措施，在兩者銜接的過程中建立汽車尾氣整治法例，并且由政府牽頭、公安、環保、交通多個部門聯合，將汽車尾氣治理落實到實處，從而對一些未通過年檢以及嚴重超標的機動車輛給予嚴厲的打擊，進而在短期內減少機動車汽車尾氣排放[3]。其次是加強宣傳，政府借助大氣灰霾猖獗的契機，利用網絡、媒體、廣播等多種宣傳平臺，宣傳“少開一天車、少用一滴油”的大氣灰霾治理思想，從而鼓勵全體市民盡量的步行或者乘坐交通工具，在市民公眾人人參與的過程中，減少機動車尾氣排放，更好的對大氣灰霾進行治理。再次是落實預防與治理并重的管理措施，通過PM2.5檢測，對全年的污染程度進行分析，并且建立機動車尾氣自動監測站，通過這種預防與治理同時開展的方式控制機動車尾氣排放。最后是各司其職，加強管理，環保、公安、交通部門都有打擊超標排放的責任，因此這些部門應該進一步的落實自身的職責，對一些大型的機動車進行重點抽查，并且抓好成品油質檢工作，從而通過部門之間的聯合管理，減少機動車尾氣排放。
2.3開發新型燃料機動車
若是想控制機動車尾氣污染源頭，從本質上防治機動車尾氣排放，開發新型燃料機動車是十分必要的，這可以強化大氣灰霾治理效果。對比筆者認為可以從以下三個方面做起，首先是開發燃料電池動力機動車，燃料電池式電動機車是可以實現零排放的，并且關于這一方面的研究近些年已經取得了一定的進步，燃料電池式電動機車主要的發動原理是利用80℃的氫氣，在質子交換膜以及催化劑的作用下，利用加壓氧氣合成水蒸氣從而產生熱力力量，進而讓一些游離的電子形成電源通路，驅動電動機發電，這個過程中不會產生有害氣體，可以起到機動車尾氣防治的作用。其次是電動機車開發，電動機車具有很強的開發潛力，不但排放物污染小，并且產生的噪聲也比較小，目前在一些發達國家之中，如美國或者日本，都在進行電動機車的開發研究，尤其是在日本目前很多的小型電動機車已經推廣實行。最后是液化石油機動車，液化石油比柴油的價格要低出很多，并且有消減機動車尾氣的排放量的作用，但是由于液化石油站建設費用比較高，因此短時間內無法全國普及，還需要不斷的加強這一方面的研究與開發。
總結：
控制機動車尾氣排放是一項長期而又艱巨的任務，尤其是近些年工業發展不斷壯大的過程中，城市環境污染越發嚴峻，面對于此一定要對機動車污染防治予以重視，從而提升大氣灰霾治理效果，加快城市綠色環保建設步伐。因此，希望通過本文的研究，能夠進一步完善機動車污染防治工作，將其對大氣造成的影響降至最低，以實現社會效益的最大化，為我國的可持續發展做出應有的貢獻。
【參考文獻】：
[1] 鮑曉峰.強化機動車污染防治 促進大氣灰霾治理[J].環境保護，2014，（24）
論文關鍵詞:汽車尾氣污染危害
論文摘要:汽車作為人們的代步工具,在人類生活中占據著重要的作用。隨著人們生活水平的提高,汽車數量迅速增加,汽車尾氣產生的危害也越來越嚴重,對生態環境平衡及人類身體健康都造成了一定的損害,主要表現在人體患病率的增加以及光化學煙霧的產生,我們應及時對汽車尾氣的污染重視起來并加強汽車尾氣控制和治理。
汽車是現代人類的重要的交通工具,隨著我國經濟的發展,人民生活水平的提高,汽車的數量也隨之迅速增加,在人們出行方便的同時,汽車尾氣對人類生存環境也造成了嚴重污染。
據烏魯木齊市環境監測中心對機動車排氣污染分擔率調查顯示,目前機動車氮氧化物造成的污染占城市空氣中氮氧化物污染的比例已上升到40.1%,一氧化碳的污染比重達到94.1%。
機動車排放的一氧化碳、一氧化氮、碳氫化合物、光化學煙霧等污染物,嚴重影響空氣環境質量,并直接危害市民身體健康。
汽車排放源主要來自三個方面:尾氣排放,燃油蒸發排放和油箱通風。后兩方面所造成的排放物相對第一方面來說要小得多,通常后兩方面一氧化碳、氮氧化物為總排放量的1%-2%,碳氫化合物為20%左右。因此,汽車排放主要來自發動機燃燒產生的尾氣。尾氣中含有一氧化碳、氮氧化物、苯、硫化物、芳烴和烯烴等有害氣體,嚴重威脅著人類的身體健康。其中一氧化碳與人體血紅蛋白的結合能力是氧的250倍,因而能阻止血紅蛋白向人體組織輸送呼吸到的氧氣。當空氣中一氧化碳的濃度在50UL/L以上時,冠心病患者就會感到胸痛,并使心電圖發生變化,還可以引起頭痛、頭暈、惡心、動脈硬化、腦溢血和末梢神經炎等癥狀,對胎兒和幼兒的生長發育影響更大。
有證據表明,汽車排氣中許多烴類化合物有致癌作用,但這種作用是化合物本身的直接效應,還有許多物質的協同作用至今尚不清楚,據美國環保機構統計,美國每年的癌癥病例中,約58%是由空氣排氣引起空氣污染造成的。
氮氧化物能導致人的呼吸困難、呼吸道感染和哮喘等癥狀,同時使肺功能下降。尤其是兒童,即使短時間接觸氮氧化物也可以造成咳嗽、喉痛。
尾氣排放的有害物質不但增加了大氣污染,破壞環境生態平衡,更重要的是,這些污染物在一定條件下會生成二次污染—光化學煙霧,對人體造成更大的危害,光化學煙霧是機動車排出尾氣中的碳氫化合物、氮氧化物在特定的氣溫條件下,即靜風、濕度低、溫度高、并在陽光長時間照射時會產生一種復雜的煙霧,這種煙霧叫“光化學煙霧”。20世紀40年代,在美國洛杉磯首先發現了光化學煙霧。每到秋冬季節,許多人的眼睛輕度紅腫,嗓子疼痛,甚至還有人皮膚出現程度不等的潮紅,丘斑疹等;人們還常會產生呼吸困難和疲乏的感覺。1955年九月,嚴重的汽車尾氣加上氣溫偏高,洛杉磯再次出現了光化學煙霧,而且濃度非常高,光化學煙霧不僅影響了人們的呼吸道功能,特別是損傷兒童的肺功能;引發胸痛、惡心、疲乏等癥狀,導致了幾千人受害,兩天之內就有400多名65歲的老人死亡,生長在郊區的蔬菜全部由綠變褐,無人敢吃;水果和農作物減產,大批樹木落葉發黃,幾萬公頃的森林有四分之一以上干枯而死。繼1943年洛杉磯發生世界上最早的光化學煙霧事件后,在北美、日本、澳大利亞和歐洲部分地區也先后出現了這種煙霧。我國雖然只在少數城市發現過光化學煙霧,但隨著城市汽車數量的急劇增加,我國很多城市也都存在著潛在的威脅。據有關部門初步測算,去年深圳機動車共排放碳氫化合物約2.3萬噸,一氧化碳17萬噸,氮氧化物4.5萬噸,而排放總量以10%左右的速度增加。由于深圳北部受山脈阻隔,遇到夏秋靜風、光照強烈的天氣,如不采取切實有效的措施加以控制,很有可能出現“光化學煙霧”污染事件。
目前,汽車尾氣控制和治理已成為世界重要課題,發達國家由于汽車總體技術較為先進,汽車尾氣控制技術也較為先進,已經取得了重要進展,現在正向超低污染排放和零排放邁進,而我國在這方面起步較晚,許多控制技術處于探索和試用階段,但我們正努力與國際接軌。
控制汽車尾氣污染措施有很多方面:可以使用清潔能源,如使用甲醇或改為電驅動;還可以改進操作條件,如改進氣-燃料油的比例,改進內燃機設計,改進燃料油和其他添加劑的性質,如使用無鉛汽油等,這些措施目前已取得一定的成效。在世界共同努力和關心下一定能在現有成果的基礎上,研制出更有效,更完善的尾氣凈化技術,為地球大氣環境凈化發揮更大的作用。
參考文獻:
[1]華愛紅,李麗,丁國良.淺談汽車尾氣污染的危害及防治措施[J].科技資訊.2007.(04).
[2]吳國正,馬麗萍,賀克雕.汽車尾氣的污染與防治[J].廣東化工.2007.(05).
【關鍵詞】 大氣污染源 危害 激光質譜法 防治措施
1 大氣污染源及危害
1.1 我國大氣污染因素及現狀
對于大多數發展中國家來說，在經濟發展的頭些年都要走先污染后治理的老路，在各項技術不夠成熟的情況下，只依靠充分的資源以及廉價的勞力來實現經濟的快速發展，在發展過程中經濟效益始終排在第一位，對于環境的保護工作做的不夠到位，導致了生態的破壞以及空氣污染等環境問題，尤其是在工業廢氣方面，由于沒有先進成熟的廢氣處理工藝，很多工廠對廢氣都只進行高空排放處理，使得我國大氣污染近些年來日益加重。
1.2 危害
大氣污染的危害首要就是對人體和動物的健康傷害，人或動物吸入過多的污染空氣或吃了被空氣污染的食物就會危害健康，造成病變甚至死亡；此外，大氣污染嚴重之后有可能形成酸雨對農業、林業、養殖業還有建筑物等造成影響；大氣污染要是更加嚴重會破壞臭氧層形成空洞，或者由于CO2的排放過多形成溫室效應，造成全球變暖，對人類和生物的生存環境造成危害。
2 激光質譜大氣探測方法
2.1 激光質譜法的原理
大氣污染主要是由燃燒氣體造成的，而大氣污染源氣體主要有CO、CO2、NOx、SO2以及二惡英類化合物等，其中二惡英有毒并且是嚴重的致癌物質，二惡英主要來源是垃圾的焚燒，應用激光質譜法能夠有效的檢測出空氣中的二惡英化合物。激光質譜法是共振多光子電離（REMPI）與飛行時間質譜（TOF-MS）的結合，在共振多光子電離時，中性分子吸收一個或多個光子達到中間激發態，再吸收一個或多個光子實現電離，通過與分子中間激發態的共振，產生電離的幾率很高，最簡單的情況就是中性分子吸收一個光電子達到其激發態，再吸收第二個光子達到電離限之上的連續態，這就是（1+1）共振多光子電離過程。此時，需要通過高階多光子電力過程，依據每個分子特殊的吸收光譜的特點，可以用合適的激光波長來選擇電離某些分子，同時可以抑制其他分子的電離信號，因此共振多光子電離法可以實現多組分分析；同時激光質譜法還會使用飛行時間質譜儀，這個質譜儀可以對脈沖激光產生的離子進行選擇性探測，高速的對離子進行質量分辨，具有高靈敏度和高質量分辨率的特點，其激光器和進樣系統的重復率可達到100Hz，能夠實現10ms的時間分辨。
2.2 激光質譜法的優勢和應用
與傳統的大氣污染源探測技術相比，激光質譜法具有高靈敏度、高選擇性、高速度分辨和多組份一起分析等優點，是目前國內對大氣污染源探測的主要探測技術，激光質譜發不僅能夠實現實時動態監控，還能有效地對大氣進行全面的污染源確認，有利于快速、全面地得出分析數據以及確定污染氣體治理方案。目前，激光質譜法在我國汽車尾氣和垃圾焚燒氣體探測中得到了大力應用，采用可移動的激光質譜儀，可以有效地對汽車尾氣中各個成分實時動態變化進行監控和繪圖，對汽車在不同行駛狀態時的尾氣污染物變化提供可靠證據，得出汽車在什么行駛狀態下才能使尾氣中有害物質濃度最低，確認什么時候燃燒最為安全，對空氣污染最小；總的來說激光質譜儀起到了排放氣體的有效在線檢測的作用。
3 大氣污染防治措施
我國目前空氣污染的主要問題是含菌量大、懸浮顆粒和可吸入顆粒含量高、工業廢氣排放不達標、機動車尾氣排放量大、生活垃圾焚燒不完全等，針對我國大氣污染的國情，在大氣污染防治措施方面主要從以下幾個方面著手：
3.1 采用激光質譜法對大氣污染源進行實時探測
治理污染的同時也應該控制污染源，才能保證空氣治理工作得到效果，因此對大氣的污染源進行實時探測就是尤為重要的，采用激光質譜法高速高效的進行探測，通過得出的數據和圖譜分析空氣污染情況，及時采用有效手段解決污染源問題，不能徹底解決也要把污染指數控制在國家法律規定的合格值范圍內。
3.2 改善燃燒工藝
其實大多數的工業污染和生活垃圾焚燒污染都是由于燃燒不完全造成的，采用先進的國外技術或者自主研發更好的燃燒技術是解決大氣污染的重要一步，如果燃燒工藝不能夠得到改善，廢氣中的污染物質不會減少，會對大氣的治理工作造成困難。
3.3 大力推廣空氣凈化裝置，開發新技術
在控制污染源污染物排放量的同時，也要重視空氣凈化裝置的使用，一定要要求工業廢氣經過凈化處理達標后才可以排放，汽車排氣管也要大力推廣尾氣凈化器，減少汽車尾氣對大氣的污染。
3.4 增加城市綠化面積，保護樹木
綠化就是城市的肺，增加城市的綠化面積、保護樹木也是一種治理大氣污染的一個途徑，樹木能夠起到吸收有害氣體，凈化空氣的作用，因此城市綠化工作不可忽略，還要嚴格要求，大力推廣，保護環境。
4 結語
大氣污染與人們的身體健康和生活環境息息相關，我國是大氣十分污染嚴重，嚴重的大氣污染已經對我國部分城市造成了酸雨、霧霾等惡劣的空氣問題，已經影響到了人們的正常生活，我國對大氣污染的治理工作已經到了迫在眉睫的地步，并且對大氣的治理工作還要幾十年如一日的持續下去才能見到成效。而解決大氣污染問題首要就是對對大氣污染源的探測工作，近些年來我國對大氣污染源的探測工作也有所進展，其中激光質譜探測技術已經在汽車尾氣和生活垃圾焚燒氣體檢測等方面日臻成熟和完善，激光質譜探測法也是目前最高效、最靈敏、最先進的大氣污染源探測技術。
參考文獻：
[1]樊新巖.激光質譜法在大氣污染物分子探測中的應用研究[J].曲阜師范大學，2005.01.
[2]章蓮蒂，魏杰.激光質譜法探測度量污染氣體的定標研究[J].中國環境科學，2000.5.
包頭市土默特右旗環境監測站內蒙古包頭014100
摘要：伴隨著我國經濟和社會的發展，給我國環境帶來了極大的壓力，造成了我國大氣污染，直接影響著人們生活。造成我國大氣污染的原因是多方面的，但主要還是燃煤、機動車尾氣、廢棄物及企業排污等造成的大氣污染，因此強化大氣污染的治理工作，營造一個良好的生活環境尤為重要，本文針對目前我國大氣污染的現狀，進一步探索大氣污染防治的措施。
關鍵詞 ：大氣污染；綜合防治；現狀；措施
社會經濟的飛速發展加上不科學的自然資源開發和使用，給我國生態環境產生了極大的威脅，目前我國已經提出了“可持續發展”、“科學發展觀”等思想，提升對于環境保護的重視，采用集約型生產方式取代原先傳統的粗放型生產方式，強化我國生態環境。目前經過一系列環境保護措施，我國大氣環境有所改善，但我國整個的大氣污染問題還是比較嚴重，因此，完善大氣污染的綜合治理工作，提升我國大氣質量還需要我國進一步研究和探索。
1 我國大氣污染現狀
1.1 煤煙型污染在大氣污染中占有極大比重
通過分析研究發現，燃煤廢氣的大量排放是造成我國大氣污染的主要原因，因為目前在我國城市供電和工業行業中，他們的主要資源就是燃煤，此外我國北方地區在冬季也會燃燒大量的煤炭進行取暖。在燃煤過程中，會產生大量的粉塵、氮氧化物和硫化物等有害物質，對我國大氣產生了嚴重的污染。
1.2 部分城市汽車尾氣污染嚴重
我國經濟水平的不斷提升，城市居民的生活質量也得到了極大提升，汽車尾氣的大量排放也加劇了我國大氣污染。同時由于汽車尾氣的污染程度本身帶有極強的區域性，越是經濟發達的地區，汽車使用量就是越高，汽車尾氣的排放量也就相對較大，大氣污染也就會越來越嚴重，因此，我國部分城市的大氣污染由原來的工業廢氣轉變成了汽車尾氣的排放了。
2 提升對大氣污染源的有效控制
2.1 做好大氣檢測，實現大眾媒體監督
一是要提升大氣檢測的預報能力，利用廣播等相關媒體對城市空氣質量進行天天預報，二是提升公眾輿論監督能力，提升全國人民污染防治意識，使得全民進行大氣質量的監督，對于那些造成嚴重大氣污染的工業進行輿論的譴責，從而達到對大氣污染源的有效控制。
2.2 進行企業工藝改造，加大對環保的投入
對那些能耗大、污染嚴重的企業按照相關法規和經濟管理手段對其進行治理，對于那些污染特別嚴重的企業加大懲罰力度，提升其違法成本，并對其進行企業工藝改造和增加其對環保的投資，使其排放符合相關規定的標準。
3 發揮政府作用袁完善大氣治理機制
由于大氣污染防治工作本身是一個綜合性特別強的工作，需要大量的資金，而且其工作難度較大。因此，只有我國各級政府部門能夠提升對大氣污染治理工作的重視，加強組織領導，并將其大氣污染防治工作作為政府重點工作，制定和完善大氣污染防治機制，進行污染防治工作的責任落實。同時做好污染防治的宣傳工作，提升全面環境保護意識，建立一個人人監督、人人參與的良好環境保護氛圍。
在整個大氣污染防治工作中，需要我們做得就是能夠正確處理經濟發展和環境保護之間的關系，并通過對企業排放污染物的數據進行分析，進一步制定出大氣污染綜合防治措施。
一是對企業布局進行科學調整和合理分析，進行工業園區的具體規劃，結合每個企業自身的特點進行搬遷，并在中心城市的上風向盡量減少污染源，在城市主導風向的下風向安排工業園區的科學布局，實現城市中心區域環境的有效保護，這樣的布局方式可以極大的降低大氣污染，從而達到保護城市居民健康的目的。
二是要進行城市工業園區和生活區的合理劃分，在規劃時一定要保持二者之間的距離，同時能夠采用在二者之間建立綠化帶的方式，進行植樹造林，通過有效的綠化達到降低大氣污染，實現自然界的循環的目的。
三是對于那些對環境污染嚴重的、治理成本較高的企業進行強行的關閉、轉型或是搬遷，進一步實現我國大氣環境的有效保護。
4 進行能源結構調整袁提升能源利用率
由于目前我國還是以煤炭為主的能源結構，而煤炭在燃燒中會產生大量的一氧化硫、一氧化碳、懸浮顆粒物以及煙塵。因此，想要完善我國大氣環境，首先要做的就是進行我國能源結構的調整，我國可以采用一次能源及天然氣等，同時提升太陽能等利用。其次就是改善我國煤炭為主的能源結構本身就是一個復雜的工程，因此，我國要降低煤炭對大氣的污染，就是需要大力提倡洗煤選煤工業，加大對洗煤企業的資金投入，這樣能夠更好的降低煤炭對大氣的污染。最后就是提升對我國基礎設施的改進。目前我國鍋爐質量較低，污染物的排放量還很大，因此為了有效的改善我國污染物就必須進行鍋爐的改造，提升鍋爐自身的設備，降低污染物的排放量。
5 提升環保宣傳袁強化環境管理
做好大氣污染防治工作最重要的一點就是做好環保宣傳工作，通過有效的、科學的宣傳進一步提升人們的環保意識，讓企業主環保意識得以提高，進一步完善企業生產技術和設備管理，加大企業對環保項目的資金投入。同時我國相關環保部門更是要提升其執法力度，對那些對環境造成極大危害的行為進行嚴肅的處理，進一步提升大氣污染防治力度。
6 結語
大氣污染所帶來的影響是非常嚴重的，特別是伴隨著我國經濟的發展，造成了更加嚴重的環境污染，因此，進行大氣污染防治工作已經成為了當前我國的一項重要任務，大氣污染防治工作需要我國各部門的積極配合，制定出完善環境保護措施，減少人為污染物的排放，采取更加有效、可行的措施進行大氣環境質量的提升。
參考文獻：
[1]王金南,寧淼,嚴剛，等.實施氣候友好的大氣污染防治戰略[J].中國軟科學,2010(10):28-36,111.
