時間：2023-01-22 03:21:30
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旅游英語專業是一個意在把學生培養成 德、智、體、美全面發展，身心健康，具有良好的職業素質和文化修養，英語熟練，掌握較強理論基礎，具備豐富熟練操作經驗（即掌握旅游及酒店行業基本管理技能及業務），從事旅游及酒店行業中層以上管理業務等工作的高等應用型人才。以及運用相關專業知識的文秘等職業。
一、 實習目的
為了更好的運用所學的英語和日語以及計算機的知識，適應工作崗位的需求，在實踐中充分運用所學的知識，使自己的專業知識更具專業化。同時也培養我們適應社會的能力以及處理人際關系的能力。為以后自己更好的走上社會做好準備。
二、 實習時間
2010年11月至2011年6月
三、 實習地點
xx電機有限公司
四、 實習單位和部門
xx電機行政部門
實習單位基本情況：我公司是一家日本獨資企業，位于美麗的xx市開發區xx工業園xx路xx號。公司總投資xxx萬美元，主要生產新型電子元器件（頻率控制與選擇元件、混合集成電路）、計算機輔助設計（三維CAD）系統制造、軟件產品開發、生產，銷售自產產品。公司于2006年03月通過ISO 9001；2006年05月通過ISO 14001 ，公司以先進的企業經營理念，持續改進品質和管理，滿足客戶需求作為企業發展的源動力，立足于國際市場。我們將以優質的產品和良好的服務追求與客戶實現雙贏、攜手共創更加美好的未來。
福利設施：
1，設有員工餐廳/圖書室室
2，恒溫空調廠房
3，員工享有六項社會保險福利（養老、醫療、失業、生育、工傷保險、住房公積金）
4，全新宿舍提供，6人/一間，干凈衛生，有單獨的衛生間和廚房間
5，員工生日發放禮物
6，年終獎金發放
7，節日禮品發放（工會組織）
2.實習目的：
通過對實習目的地陜西，內蒙，寧夏中國優秀旅游城市旅游業的參觀了解其旅游業食、住、行、游、購、娛六大要素的現狀。重點了解當地的餐飲業、旅游賓館飯店、旅游交通、旅行社、4a級旅游景區的旅游資源等現狀；學會運用所學知識觀察、認識、分析這些旅游企業的現狀；學習旅游企業從業人員的優秀品質和團隊精神，樹立勞動觀念、集體觀念和創業精神。
二．實習安排：
三。旅游認識實習工作內容：
對于這次旅游實習，目的便是通過這段實習，使我們對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，認識到了許多在學校學不到的東西，不再局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。從而更深的了解的了自己的不足，但與此同時考慮到內容繁多，任務艱巨的問題和難度，老師將我們36人分為食、宿、行、游、購、娛6個組進行組織和學習，這樣便于我們通過實際有效系統并且專一地對旅游資源和旅游地進行研究與感悟。從而達到進一步學會分析旅游者的決策行為，空間行為。
而身為“行”組中的一員，我們收獲了許多。
“行”是旅游活動過程中的鏈條；是旅游規劃的重要方面；是旅游心理的側面反映。說起“行”，自然想到和旅游交通工具以及出游行程（旅游線路的安排）是密切相關的。
為此，我在這次實習中對于“行”這一方面總結出以下幾點：
1、在旅游中，交通始終是影響游客滿意度的重要因素。
（1）由于人們越來越重視時間，因此出門希望盡可能在路上少花時間已成為不少人選擇交通工具的第一原則。
我們實習是采取“逐步北上”的策略，因此采取乘坐火車是中線旅游里較為合適的交通工具使用方式。其實目前長線旅游選擇乘飛機的已經占到了相當大的比例，一般情況下已很少有人會選擇輪船作為旅游的交通工具，選擇乘火車的游客也有減少的趨勢。在中線旅游中，幾乎是飛機與火車不相上下，至于輪船，只占了不大的比例。這是整個旅游交通工具的選擇的發展趨勢。
（2）與此同時，由于經濟條件變好，舒適程度也開始影響到對交通工具的選擇。
因此，長線游客愿意乘飛機，與火車相比，較舒適的旅游列車便更加受到旅游者歡迎。而在某些線路上，人們寧愿坐船而不是更快些的火車，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實習進程中，在景點與落腳點之間往返的交通工具采用的亦是公汽或是出租。要使得班級（也可稱為團隊）能夠集體活動，那么選擇舒適的出租顯然不算是一個最好的辦法。而相比之下公汽里擁擠嘈雜，多數時候座位缺乏。對于老師的工作安排和學生的暫時休息要求都是不利的。這便是要求團隊集體活動和游客舒適度之間的矛盾。而要想協調好這兩者之間的關系，和下一個方面的因素是離不開的。
（3）價格。價格問題對交通工具的選擇恐怕還是至關重要的。
可以看到不少游客選擇乘火車僅僅是因為其費用較乘飛機低得多，價格因素制約了乘飛機游客人次的飛速上升。畢竟是否經濟還是大多數人必須考慮和面對的問題。比如我們都是學生，實習的目的是從旅游中學習，感悟，發現，所以我們會因價格去選擇交通工具，沒有選擇價格偏高的交通工具。
那么，其實游客選擇交通工具依靠的是他們的內心需求。游客需要的是不但省錢而且便捷，還要舒適的旅行方式。而將這三者完美得結合是不太現實的，舒適的交通工具自然價格偏高，便捷快速的方式游客不一定適應。
所以我想，旅游公司、旅行社以及相關部門在制定和策劃一個路線時，首先要調查區分比較大的人們對于旅游交通工具是怎樣看待和選擇的。需要先明確這條旅游線路是為什么身份，或者什么年齡段人設計的，相當于同類型游客組團旅游，會使游客們在選擇交通工具上保持相對的一致。
（4）如何找到交通與旅游的契合點也將直接對游客產生影響。
這一點非常重要，比如我們在實習過程中，榆林——東勝這段路我們采取的交通工具是“汽車”。沿途的風景很美好，可以看到草原以及蒙古包，這樣以“車覽風景”的方式會使游客的心理上注入了一股新鮮感，再加上沿途的風景，游客就不容易在車上感到時間過得很慢和產生疲憊之感，會給到達目的地下車后的游覽進程添加新的活力。一方面這也屬于游覽參觀的一種很好的方式，另一方面滿足了游客需求。
這方面，水路方面應該可以借鑒，長江客輪公司也曾推出過假日專船，短途而充實的游覽方式會給旅游業帶來更過力量。
看來在新形勢如何瞄準游客的需求是成功的關鍵。而交通始終是關系著游客的需求并且影響游客滿意度的重要因素。為不同類型，身份的游客選擇不同的交通工具是尊重游客自我要求的體現。同時，利用交通工具的特點來開發、制定新的旅游項目便是旅游業和旅游交通工具之間關系的升華。
2、作為旅游行業，設計好旅游線路，規劃好旅游行程是其中一個重要環節。
（1）、設計者應根據不同的游客需求設計出各具特色的線路。
比如不少商人洽談生意之余也需要到處旅行,他們的旅行多是出于商務方面的動機，消費較高，住高級酒店，而且來去匆匆；而針對退休老年人的旅游線路就應該輕松、休閑、節奏稍慢，費用適中等等。
旅游線路的設計關鍵是適應市場需求，具體而言，它必須最大限度地滿足旅游者的需求，如成本最小，日程最方便等等。所以重視作為旅游活動主體的心理和生理需求，給旅游活動帶來方便，提高旅游者的滿意度和出游積極性，進而促進旅游地的可持續發展。
(2)、旅游線路的設計應遵循“循序漸進”原則。
為適應旅游市場需求，應盡量依托原有的交通線路，根據旅游業發展現有的基礎和旅游資源的豐度、特色度、組合度及區位條件等，有區別地、有重點地確定線路循序漸進，梯次開發，適應旅游可持續發展的需要。
比如我們在安康江邊參觀時了解到這里也是才被開發出來，建成后將會給安康旅游業帶來不小的效益；在旬陽，車站非常簡陋，很難與其他城市火車站相比較。而既然在旬陽設定有站點，說明這里是一個交通岔口，如果能挖掘開發旬陽所在地及其周邊地區的旅游潛在資源，如果能使一片廢墟變成旅游勝地，帶來可觀的效益，從而達到更好建設旬陽的目的，那么這便是旅游線路設計，旅游開發的提升。
（3）旅游行程是旅游線路的具體體現，完善的旅游行程使旅游線路名副其實。
這次的實習中，行程安排緊湊，絕無怠慢拖欠等現象，使我們體會到作為一個游客，他需要的是在旅游中感到充實和應接不暇但又不存在走馬觀花。一天換一座城市的快速行程安排不免產生兩種聲音，“這樣使游客快速投入到下一個目的地，緊致充實”、“這樣反而讓游客感到什么都沒參觀過”
所以我認為，在行程安排中應該做到有條不紊，詳略得當。哪個城市，景點具有突出的主體與特色，它就值得我們逗留。所謂品牌響亮、特色突出，在很大程度上體現的就是主題，這樣的地方，城市足以讓游客流連忘返。而不太具有鮮明旅游特色的景點則不需要花費時間。這樣一詳一略，略反襯詳，進而增大旅游地的被感知機會，大大提高旅游地的重游率。
（4）如果將“行”放小到單純的在旅游路途中，在火車上，飛機上等等交通工具，導游人員則是緩解游客疲勞，放松游客心情的方向盤。
針對不同類型游客進行不同的活動，謎語，魔術，等，處理好游客因旅游出現的興奮，疲憊，煩躁等情緒。但同時要找到合適的時段，當游客普遍疲憊需要休息的時候，導游人員則最好不去打擾。這次實習在火車途中，老師帶領我們參與一些游戲等，這些都很好的緩解了我們對漫長車途的倦怠。
現在，旅游越來越成為消費時尚，旅游市場發展日新月異，通過這次實習，我學會了把實習的過程當成一個旅游產品（旅游線路），體驗這個產品存在的問題，并對其進行分析。
一、實習基本情況
1.實習時間20xx年7月6日——20xx年7月12日
2.實習目的：
通過對實習目的地陜西，內蒙，寧夏中國優秀旅游城市旅游業的參觀了解其旅游業食、住、行、游、購、娛六大要素的現狀。重點了解當地的餐飲業、旅游賓館飯店、旅游交通、旅行社、4a級旅游景區的旅游資源等現狀；學會運用所學知識觀察、認識、分析這些旅游企業的現狀；學習旅游企業從業人員的優秀品質和團隊精神，樹立勞動觀念、集體觀念和創業精神。
二、實習安排：
7月6日早從十堰乘火車抵達安康，觀江邊、安瀾樓、18：14乘火車抵達榆；7月7日10點到達榆林，休息。下午游覽紅石峽和鎮北臺，晚上自由活動，宿榆林。7月8日上午坐汽車前往東勝，再轉火車抵達包頭。乘公交車前往都市草原賽罕塔拉參觀草原，晚游覽市容和購物，宿包頭。7月9日上午參觀全國重工業旅游示范點——北方兵器工業城旅游區。下午15：35乘火車于22；39抵達銀川，宿銀川。7月10日上午乘公交車直達鎮北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀。17：30乘火車于次日9點抵達西安。7月11日上午休息，下午免費參觀陜西歷史博物館，晚上免費參觀大雁塔廣場和鐘樓，游覽市容和購物。宿西安。7月12日上午11：50乘火車于16：05抵達旬陽北再轉火車于當晚返回十堰。
三、旅游認識實習工作內容：
對于這次旅游實習，目的便是通過這段實習，使我們對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，認識到了許多在學校學不到的東西，不再局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。從而更深的了解的了自己的不足，但與此同時考慮到內容繁多，任務艱巨的問題和難度，老師將我們36人分為食、宿、行、游、購、娛6個組進行組織和學習，這樣便于我們通過實際有效系統并且專一地對旅游資源和旅游地進行研究與感悟。從而達到進一步學會分析旅游者的決策行為，空間行為。
而身為“行”組中的一員，我們收獲了許多。
“行”是旅游活動過程中的鏈條；是旅游規劃的重要方面；是旅游心理的側面反映。說起“行”，自然想到和旅游交通工具以及出游行程（旅游線路的安排）是密切相關的。
為此，我在這次實習中對于“行”這一方面總結出以下幾點：
1、在旅游中，交通始終是影響游客滿意度的重要因素。
（1）由于人們越來越重視時間，因此出門希望盡可能在路上少花時間已成為不少人選擇交通工具的第一原則。
我們實習是采取“逐步北上”的策略，因此采取乘坐火車是中線旅游里較為合適的交通工具使用方式。其實目前長線旅游選擇乘飛機的已經占到了相當大的比例，一般情況下已很少有人會選擇輪船作為旅游的交通工具，選擇乘火車的游客也有減少的趨勢。在中線旅游中，幾乎是飛機與火車不相上下，至于輪船，只占了不大的比例。這是整個旅游交通工具的選擇的發展趨勢。
（2）與此同時，由于經濟條件變好，舒適程度也開始影響到對交通工具的選擇。
因此，長線游客愿意乘飛機，與火車相比，較舒適的旅游列車便更加受到旅游者歡迎。而在某些線路上，人們寧愿坐船而不是更快些的火車，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實習進程中，在景點與落腳點之間往返的交通工具采用的亦是公汽或是出租。要使得班級（也可稱為團隊）能夠集體活動，那么選擇舒適的出租顯然不算是一個最好的辦法。而相比之下公汽里擁擠嘈雜，多數時候座位缺乏。對于老師的工作安排和學生的暫時休息要求都是不利的。這便是要求團隊集體活動和游客舒適度之間的矛盾。而要想協調好這兩者之間的關系，和下一個方面的因素是離不開的。
（3）價格。價格問題對交通工具的選擇恐怕還是至關重要的。
可以看到不少游客選擇乘火車僅僅是因為其費用較乘飛機低得多，價格因素制約了乘飛機游客人次的飛速上升。畢竟是否經濟還是大多數人必須考慮和面對的問題。比如我們都是學生，實習的目的是從旅游中學習，感悟，發現，所以我們會因價格去選擇交通工具，沒有選擇價格偏高的交通工具。
那么，其實游客選擇交通工具依靠的是他們的內心需求。游客需要的是不但省錢而且便捷，還要舒適的旅行方式。而將這三者完美得結合是不太現實的，舒適的交通工具自然價格偏高，便捷快速的方式游客不一定適應。
所以我想，旅游公司、旅行社以及相關部門在制定和策劃一個路線時，首先要調查區分比較大的人們對于旅游交通工具是怎樣看待和選擇的。需要先明確這條旅游線路是為什么身份，或者什么年齡段人設計的，相當于同類型游客組團旅游，會使游客們在選擇交通工具上保持相對的一致。
（4）如何找到交通與旅游的契合點也將直接 對游客產生影響。
這一點非常重要，比如我們在實習過程中，榆林——東勝這段路我們采取的交通工具是“汽車”。沿途的風景很美好，可以看到草原以及蒙古包，這樣以“車覽風景”的方式會使游客的心理上注入了一股新鮮感，再加上沿途的風景，游客就不容易在車上感到時間過得很慢和產生疲憊之感，會給到達目的地下車后的游覽進程添加新的活力。一方面這也屬于游覽參觀的一種很好的方式，另一方面滿足了游客需求。
這方面，水路方面應該可以借鑒，長江客輪公司也曾推出過假日專船，短途而充實的游覽方式會給旅游業帶來更過力量。
看來在新形勢如何瞄準游客的需求是成功的關鍵。而交通始終是關系著游客的需求并且影響游客滿意度的重要因素。為不同類型，身份的游客選擇不同的交通工具是尊重游客自我要求的體現。同時，利用交通工具的特點來開發、制定新的旅游項目便是旅游業和旅游交通工具之間關系的升華。
2、作為旅游行業，設計好旅游線路，規劃好旅游行程是其中一個重要環節。
（1）、設計者應根據不同的游客需求設計出各具特色的線路。
比如不少商人洽談生意之余也需要到處旅行,他們的旅行多是出于商務方面的動機，消費較高，住高級酒店，而且來去匆匆；而針對退休老年人的旅游線路就應該輕松、休閑、節奏稍慢，費用適中等等。
旅游線路的設計關鍵是適應市場需求，具體而言，它必須最大限度地滿足旅游者的需求，如成本最小，日程最方便等等。所以重視作為旅游活動主體的心理和生理需求，給旅游活動帶來方便，提高旅游者的滿意度和出游積極性，進而促進旅游地的可持續發展。
(2)、旅游線路的設計應遵循“循序漸進”原則。
為適應旅游市場需求，應盡量依托原有的交通線路，根據旅游業發展現有的基礎和旅游資源的豐度、特色度、組合度及區位條件等，有區別地、有重點地確定線路循序漸進，梯次開發，適應旅游可持續發展的需要。
比如我們在安康江邊參觀時了解到這里也是才被開發出來，建成后將會給安康旅游業帶來不小的效益；在旬陽，車站非常簡陋，很難與其他城市火車站相比較。而既然在旬陽設定有站點，說明這里是一個交通岔口，如果能挖掘開發旬陽所在地及其周邊地區的旅游潛在資源，如果能使一片廢墟變成旅游勝地，帶來可觀的效益，從而達到更好建設旬陽的目的，那么這便是旅游線路設計，旅游開發的提升。
（3）旅游行程是旅游線路的具體體現，完善的旅游行程使旅游線路名副其實。
這次的實習中，行程安排緊湊，絕無怠慢拖欠等現象，使我們體會到作為一個游客，他需要的是在旅游中感到充實和應接不暇但又不存在走馬觀花。一天換一座城市的快速行程安排不免產生兩種聲音，“這樣使游客快速投入到下一個目的地，緊致充實”、“這樣反而讓游客感到什么都沒參觀過”
所以我認為，在行程安排中應該做到有條不紊，詳略得當。哪個城市，景點具有突出的主體與特色，它就值得我們逗留。所謂品牌響亮、特色突出，在很大程度上體現的就是主題，這樣的地方，城市足以讓游客流連忘返。而不太具有鮮明旅游特色的景點則不需要花費時間。這樣一詳一略，略反襯詳，進而增大旅游地的被感知機會，大大提高旅游地的重游率。
（4）如果將“行”放小到單純的在旅游路途中，在火車上，飛機上等等交通工具，導游人員則是緩解游客疲勞，放松游客心情的方向盤。
針對不同類型游客進行不同的活動，謎語，魔術，等，處理好游客因旅游出現的興奮，疲憊，煩躁等情緒。但同時要找到合適的時段，當游客普遍疲憊需要休息的時候，導游人員則最好不去打擾。這次實習在火車途中，老師帶領我們參與一些游戲等，這些都很好的緩解了我們對漫長車途的倦怠。
現在，旅游越來越成為消費時尚，旅游市場發展日新月異，通過這次實習，我學會了把實習的過程當成一個旅游產品（旅游線路），體驗這個產品存在的問題，并對其進行分析。
1. 了解旅游地的內外交通.旅游地的環境保護等.
2. 了解旅行社的服務規程及管理要領.
3. 了解旅行社的性質,經營業務與管理模式.
旅行社是為人們旅行提供服務的專門機構.旅游活動的發展是旅行社得以生產和發展的前提條件,從行業性質來看,旅行社屬于服務業.為旅游者提供食.住.行.游.阻.娛的六方面服務.從20世紀20年代我國第一家旅行社創立,隨著我國國民經濟的發展.國家政策的開放與完善,旅游景點的不斷開發.我國的旅行社的數量快速增長,并且服務質量也不斷提升.我國的旅行社按照經營業務范圍劃分為,國際旅行社和國內旅行社.國際旅行社經營入境旅游業務.出境旅游業務和國內旅游業務;國內旅行社專門經營國內旅游業務.
旅游資源環境的好壞直接影響旅行社的經營.生態旅游地收入障礙可以是下幾種:
1. 經濟與環境的矛盾,這集中體現在門票收入與可容納游客量的矛盾上.大量旅游者的介入必然對旅游地的生態環境造成威脅,控制游人數量又使經濟收益受限.
2. p; 經濟水平和產業結構的向限.即在經濟發達地區,旅游業促動其他行業部門而產出的間接經濟效益遠遠大于旅游直接收入,而生態旅游地通常位于生態條件優越,人工干擾程度低的地方,這些地區大多經濟落后,交通不便,生態旅游地由于受經濟發展水平和地區產業結構的局限,對于旅游的強拉動力的反饋水平低,最終間接收入低.
3. 旅游收入漏損,由于旅游地經濟體系和產業結構不完善,對旅游經營所需要產品的數量.質量供給能力不足,需要大量向外購買產品和服務,致使旅游供給市場為區外經濟實體控制.世界上優秀的生態旅游地多位于發展中國家和地區,而發展中國家和地區由于自身的局限,旅游收入的漏損現象尤其普通.
4. 生態旅游環境污染,旅游地亂收費等現象阻礙著旅游業的發展,有一資料上寫著,就水資源保護問題,記者一行對西泉眼水庫進行踏訪.在庫區兩個出入口均有管理人員把守.并設卡收費.一名管理人員稱,這里是風景旅游區,要進入每人必須交10元門票錢,記者一路交了40元門票,給了兩張20元的正規票據,另一路交了180元,沒有得到正規票據.
據悉<<哈市西泉眼水庫保護區條例>>于1997年實施,主要是保護該地的水資源和森林資
源.可是不知什么時候起,這里成了旅游勝地不但市民經常駕車前來度假,各種旅行社也將其開發為旅游線路,水庫雖然沒有掛起風景旅游區的標志,管理者卻大力發展起這項”事業”.
西泉眼水庫是阿什河上游的第一座控制性水利工程,具有防洪.灌溉.除澇.養魚等功能,總面積達40.86平方公里,總庫容4.78立方米.記者了解到,該水庫魚類資源相當豐富.但濫捕也頗為嚴重,在幾個賓館的廚房,很多從被唄頭的花鰱魚頭長寬都在20厘米以上.
庫區一類和二類保護區內還修建了大量度假建筑,距離閘區不遠有一排小紅樓,據當地人介紹,小紅樓在水庫開放不久就建了,來此度假者非常多,生活垃圾和污水都排到了水庫及庫區地下.記者在此看到,岸邊還漂著飲料盒和縮料袋.林邊也有未熄滅的煙頭,一個偏僻處還堆著糞便.
生態旅游地的諸多收入障礙必然導致分配障礙,造成各利益主體間的矛盾.任何一方利益得不到保障都會帶來負面影響,對經營者服務者分配不足會導致決策不合規范,服務質量下降,欺詐宰客行為增加,敗壞旅游地的形象等,對景區分配不足會造成資源環境保護得不到物質保障,進一步的開發建設無法實施,社
區居民參與分配不足,旅游地達不到預期的經濟發展的目標,而旅游者進入旅游地對自然人文生態的干擾,造成居民與旅游者之間的矛盾糾紛增加,此外,由于生態旅游地居民生活水平低,可能出現伐木,偷獵等現象,造成對旅游資源環境的壓力.
在學習期間使我認識到旅游業對地區及至國家的重要性,補充了理論知識的局限性,提高了實際的業務能力,對旅行社這一行業有了更深入的體會.
實習體會
一.加強旅游知識產權的改革.
我特別留意報紙雜志上旅行社打出的廣告,我發現旅行社雖各異,但各旅行社所列出的旅游路線都幾乎相同,在行程用餐住宿,交通等各方面大同小異.因為旅行社產品的單一相同,導致各旅行社大打價格戰,各旅行社都盡量壓低一條線路的價格,這必然會導致服務質量的下降,而旅行社又不愿去開發新的旅游路線,旅游產品,因為一條新的旅游路線的開發需要大量的人力物力財力.花費成本很大.而且新的線路開發出去以后很快會被其他旅行社抄襲使用,這樣會使旅行社的競爭力減弱,所以加強旅游產權勢在必行,還不光是保護旅行社的權利,更是為了廣大消費者能體現新的驚喜.
二.導游人員服務質量下降.
導游人員中,他們的帶團經驗都非常豐富,平均來說都有2.3年的工作經驗,他們的學歷相對于其他地方來說學歷算是高的,都有導游證,但全是初級.中高級導游人員沒有,都為中文導游對外語人才缺乏,這些導游基本工資較少,一般賺錢多少與出團次數掛鉤團多賺的也多.
三.旅游時間的季節性.
旅行社行業的季節性特點是由旅游市場上的旅游需求的季節性所形成的,造成旅游需求的季節性變化的原因主要是小旅游目的地的自然氣候條件,旅游活動受自然氣候條件的影響較大.一般來說.氣候適宜的季節有利于吸引大量的休閑旅游者前來觀光.度假.而嚴寒酷暑等惡劣氣候則不利于旅游者的旅游活動.(2)旅游客源地的休假制度.充足的閑暇時間是旅游活動的前提條件之一.石節假日期間,人們外出旅游的時間成本較小,而在平時,人們外出旅游的時間成本則較小.旅游需求的旺季和淡季就是在以上兩個因素的共同作用下產生的 .
旅游需求的季節性使旅行社行業的經營活動呈現出明星的淡季和旺季的差年.由于旅行社行業的供給在短期內為剛性,而旅游市場上的旅游需求的彈性卻很大,從而導致在旅游
旺季時,旅行社受接待的限制,面對蜂擁而至的旅游者卻往往只能滿足其中一部分人的需求,無法接待更多的旅游者,從而失去贏得等多收入的機會,相反,到了旅游淡季,隨著前來的旅游者人數銳減,又造成旅行社接待能力的閑置和各種旅游資源的浪費.
關于旅行社發展的幾點思考.
全國旅游及旅行行業最具領導地位的論壇組織-----世界旅游及旅行理事會積中國未來10年旅游及旅行行業前景十分樂觀,預計到2013年旅游及旅行業年增長率為10.9%旅游業在促進中國經濟和社會發展方面有著巨大的經濟潛力.2013年中國旅游業對GDP的貢獻為8400余億元人民幣.據中國旅游局預測,2020年全國旅游業總收入33000億元人民幣,相當于國內總產值的8%,真正成為國民經濟的支柱產業,雖然中國旅行社有著美好的前景,但是中國旅行社的現狀并不客觀.這主要表現在我國旅行社的業務范圍目窄,多為經營團隊旅游,觀光旅游來充分挖掘市場潛力,國際旅行社的自主能力差,其國際業務多為接待外國旅行社發來的團隊,而且雖然旅行社的數量很多,但是卻表現出散而弱的現象.
以下是我在看的一些材料后,對于中國旅行社的一些想法,首先是完成旅行社在市場中的定位,從而更實際的認清現狀與前景然后根據定位確定旅行社發展的主要客源,根據客源的特點創立具有代表性的品牌.鞏固旅行社的核心產品的位置,當品牌開始生效后,逐步有規劃的拓展旅行社的業務范圍,在這一過程中決定成敗有如下幾個方面的影響因素:網絡化的科學技術和現代化的科學的管理方法
1.市場定位.
對市場進行分析調查,認清旅行社在旅游市場中的位置,中國旅游業從80年代興起,隨著經濟的發展,旅行社也在不斷的向專業化的方向發展,雖然我們完成了開拓階段,但是如何能夠使中國的旅行社在世界崛起,仍然處于一個發展探索階段,尤其是加入了世界貿易之后中國旅行社更是面臨了空前的機遇和挑戰.
2.機遇.
加入世界貿易組織后,中國的旅行社業也逐漸認清了自身與世界水平的差距因此有助于推動旅行社加快了適應服務貿易的國際化,汲取國際旅游市場在管理等方面的先進經驗,從而改善中國旅行社中的一些禁錮的理念增加我國旅行社的競爭力,借鑒國外一些現代信息技術,他為中國的旅行社開辟了一個前景美好的國際市場,這樣就可以增加來華人數增強旅游經濟的效益.
3.挑戰
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對于即將升入大三的我們來說，實習是一次不可多得的集體活動。平時在學校，除了上課，也沒有實操的機會，通過這次實習使同學有更深互相了解的機會。我想學校和系里組織這次實習的主要目的也在于此，也為我們將來立足社會、發展自身積累一筆重要的資本。
七月八日我們一行人經過長途的奔波，來到深圳國旅，開始了我們為期的八個月的實習生活，醒目的橙黃色的國旅招牌在驕陽下特別顯眼，大家都是懷的忐忑的心來到這里，第二天我們來到掛滿榮譽的會議室里簽上實習協議后，我們的實習生涯就開始了。
已經在深圳這塊充滿激情的土地上精耕細作55年的深圳國旅新景界，一直都是深圳旅游市場的領頭羊，參與和引領著深圳旅游市場的發展。循著深圳國旅發展的腳步，我們可以看到新景界走過的每一步，都是創新和值得自豪的。深圳國旅作為深圳旅游行業的龍頭，去年的營業額為5億，而我們的實習工作，機票操作是占旅游成本的一半，而深圳國旅票務中心在今年一月成立，是個新生的部門，我們擔負著學校給我們的任務，同時，單位也給我們發下任務，能夠及時融入單位，盡快為公司服務。
班級： XX屆旅游管理專業
實習學生：XXXX
實習時間：XX年年6月4日—XX年年10月9日
實習目的：通過實踐聯系理論，鍛煉自己擁有良好的口才，了解服務行業知識和導游講解技巧，了解主題公園的運營模式和管理方式，在實習中學有所得，旅游公園實習報告。
實習地介紹：北京歡樂谷是華僑城集團以20年的專業積累，用四年時間傾心打造的主題生態樂園，它是北京文化產業的區域龍頭，是中國現代旅游的經典之作。它以時尚、動感、歡樂、夢幻的人文魅力，成為北京體驗旅游的重要標志！
北京歡樂谷位于朝陽區東四環四方橋東南角，占地 100 萬平方米。其中，公園一期占地約 54 萬平方米，分別由峽灣森林、亞特蘭蒂斯、失落瑪雅、愛琴港、香格里拉和螞蟻王國等六個主題區組成，于 XX 年暑期建成開放。公園二期、三期分別占地 5 萬平方米 和 40 多萬平方米，將于一期開園后陸續推出。
北京歡樂谷精心設置了 120 余項體驗項目，包括 40 多項娛樂設備、 50 多處人文生態景觀、 10 多項藝術表演、 20 多項主題游戲和商業輔項目，可以滿足不同人群的需要。
北京歡樂谷將綠化與建筑融合，將動感與文化融合，將品牌效應與區域發展融合，盡顯龍頭產業的不凡氣勢！ 30 多萬平方米的綠化、 8 萬平方米的湖面賦予歡樂谷清新自然的生態環境；四大文明主題、三大夢幻場景賦予歡樂谷超凡脫俗的人文氣質；國際國內雙重標準的安全檢測、人性化的服務配套和智能化的全園信息系統賦予歡樂谷世界一流的品質；國際頂尖的游樂設備、國際金獎的演藝實力賦予歡樂谷領先世界的高度！北京歡樂谷堅持社會效益、經濟效益、環境效益和文化效益并重。它的成功開發，產生了良好的連帶效益和集聚效應，對帶動區域發展、完善城市功能、構建和諧社會、滿足大眾娛樂生活、創造城市綜合效益等方面，將起到重要的促進作用，實習報告《旅游公園實習報告》。為呼應 2010 年的北京奧運，北京歡樂谷還專門規劃建設了愛琴港主題區及奧林匹亞體驗展館。北京歡樂谷成為北京人文奧運的重要組成部分，成為展示新北京、新奧運的重要窗口和名片。
實習收獲：
第一：關于歡樂谷開發效益評價
在此次實習的過程中，我不僅乘坐了世界頂級的游樂設備、學會了三先五會的服務之道，而且還簡單的了解到關于一個主題園的成長過程，在實習中我對歡樂谷進行了簡單的評價，有作為中國投資最大的主題公園值得其他游樂場學習借鑒的地方，也有自身在管理上存在的一些不盡人意的地方。在此，我簡單的介紹一下自己的發現：
① 區位優勢
市場區位：有關研究指出“一個大型主題公園。必須位于沒有強烈市場競爭地區”，北京歡樂谷位于北京東四環四方橋東南角，北接京沈高速。給有深厚文化積淀的古都北京注入了鮮活的動力，北京歡樂谷作為“繁華都市開心地”，輻射北京、天津、河北、河南等省市，吸引了大批的游客前往參觀游覽。形成了三大目標市場：北京1000萬，周邊1000萬，到京游客1000萬。
交通區位：北京歡樂谷位于北京東四環四方橋東南角，北接京沈高速，西至東四環路，東臨規劃中的垡頭西路，西至規劃中的垡頭南路。距天安門直線距離 10.2公里 ，交通方便，自駕游或組團游客均容易到達。
地區區位：一方面，由于交通和市場的約束主題園不能原離大城市，也不能位于非常偏的地方；另一方面，由于市內地價高昂，主題園一般不可能位于城市中。在地價的作用下，主題園一般位于郊區方便地段。北京歡樂谷正是考慮到以上兩點，選址在朝陽區東四環處且交通方便，地價相對適宜。
② 定位
形象定位：和傳統的原賦旅游景區（依托自然遺產與文化遺產）相比較，主題公園是強調人工創造景區的次生資源,是旅游資源的重要補充。北京歡樂谷以時尚、動感、歡樂、夢幻的人文魅力，成為北京體驗旅游的重要標志！
服務對象定位：北京歡樂谷的時尚、動感、歡樂、夢幻特色吸引了青年男女的眼球，因此，他們成為歡樂谷的主要客源，此外歡樂谷還推出了老人游、親子游等符合不同人群的項目，滿足了不同年齡層次人群的需求，老年人可以沿著愛琴港灣、瑪雅小鎮的足跡，登上舒緩的亞特蘭蒂斯聚能飛船，尋找歷史的遺跡，梳理文明的脈絡，感受各大主題分區夢幻般的人文魅力。兒童可以走進螞蟻王國，鮮活了解社會、自然與生態的種種知識，在參與體驗中領悟加速度、失重感，感受植被的多樣性，藝術的趣味性，還有色彩、自然、音樂和運動 ……在門票方面，160元/人，走了大眾型路線，此外還推出學生優惠，團隊優惠，節日優惠等項目，吸引更多的客源。
地點：**市**大酒店
過程：
走進**大酒店，只見服務員熱情的笑容，一股暖意直面而來。
一開始我們來到了一樓的大廳和餐廳，一律的金黃色看起來很舒服很溫馨。餐廳里面放著輕緩愉快的音樂，桌子一般是10人一桌，餐具柜和消毒柜隔幾張桌子就會有一個，而且旁邊還會站一個服務員，準備為客人服務。當包箱滿了時，這種散客餐廳會用上隔斷屏，可根據客人的需要來隔斷桌子與桌子的空間，做一個臨時的小包廂。
在一樓參觀了一周，收碗筷的、鋪桌布的、算賬的……服務員都各忙著各自的事情，非常敬業！之后，我們就上了二樓，二樓主要是宴會包房，有大包廂、小包廂和聯通包廂，每種類型包廂的設計、布置都是不同的，但是餐具的擺放和餐桌的禮儀是差不多的。大包廂里有沙發、洗手間和服務員的操作間，而小包廂之間則是共用的。在參觀之余，我還學會了很多餐桌的禮儀：a.叢酒杯中的口布花來看，花最高的那個是主人位，也就是正對門的位置，是請客人；而面對主人位的是副主人位，即背對門的位置，是買單人。比如：局長坐主人位，辦公室主任坐副主人位。b.主人右手邊的第一組賓客是最重要的客人，左手邊則是第二組賓客。c.餐桌上餐具的擺放：碗、骨碟（垃圾碟）、勺子、小茶杯、筷架（放筷子的原則是三七開）、牙簽套、香巾、餐巾、紅酒杯、白酒杯、分酒壺（如果杯子較多，則按從高到矮的順序擺杯子）、看碟（一般大包廂才有，是用來壓住餐巾，也可用來放垃圾）餐具的擺放都要以桌子的形狀為準，這樣既美觀又干凈。d.每個包廂都有自動噴淋系統，當煙量超標時，會自動噴淋，使煙霧減小。除此系統之外，還配帶有滅火器，安全措施做得很到位。e.聯通包廂一般不放口布花。包廂大致參觀完了，又來到了酒水展示柜，一般是擺名煙名酒的，每一種酒的系列擺一欄（特殊地紅酒白酒擺一欄）而且根據酒的價位從低到高擺放煙酒。在包廂與包廂之間的走廊壁上會掛有油畫，主要以花草為主，走廊的角落也會放些綠色盆景。這樣讓人更容易親近大自然，感受到酒店的溫暖。
接著從樓梯上去，到了三樓，這主要以會議室為主，有各種形式的會議室。首先進入的是會議中心兼茶藝中心。推開玻璃門，就是一個茶廳，供客人喝茶、打牌。再往里面走，便有一個大會議室，最多容200人。會場可根據需要來變換形狀，比如：長方形、回字形等。會場前方還有一個大舞臺，舞臺左邊是工作間，右邊是一個音響室，可調節音量大小和扥光效果。另一個則是貴賓休息室，供提前到達會場的貴賓休息。有時開一些少人會議用不到大會議室的空間，這時就需要一個小會議室，小會議室的布局也可根據需要邊調整：回字形的會議室，匯報者應站在門后匯報；而授課形式的會議室則需要小黑板的茶幾，而且每兩人之間必要放一個茶幾。會議室的布置格局關系到開會人的心情，所以布局對會議室來說十分重要。
最后，我們上到了六樓，這層以客房服務為主，有標準單人間、標準雙人間、商務套間、豪華單、雙人間等。每種類型的客房價格和布局擺設是截然不同的。標準間可以滿足客人最基本的需要，而商務、豪華間則能提供更多設施，比如：電腦（網線）、沙發、冰箱……客房了的衛生間是很講究的，配備了一次性的牙膏牙刷、梳子、香皂、護理包、浴帽等，還有經消毒殺菌的毛巾、小方巾、浴巾、地巾，淋浴處也鋪設了防滑墊。房間桌子的抽屜里有供房客裝東西的袋子，之客人感受到家的溫馨，也給客人帶來了便利。
結論：
酒店的建設既要氣派，又要給人以家的感覺。**大酒店的布局條理非常清晰，每層樓都安排有固定的用途，感覺非常舒服。所謂“家有家規”，酒店也有酒店的規矩，大到餐廳、會議室、客房，小到每一位服務員工作的態度。進入**大酒店，整體感覺還不錯：餐廳很干凈很整齊，顏色也搭配得很和諧；包廂很舒適，安排得很合理；會議室很氣派；客房很溫馨。對于三星級酒店，**大酒店算是不錯的了，除了內部條件很好，外部條件也很優越：它處于**的中心地帶，人流量較大，交通很便利。
德國總印象
記得我剛踏上德國的領土的時候是在berlin的tegel機場，當時我的第一印象就是德國真干凈。外面的柏油馬路黑黑的，沒有灰塵，旁邊的水泥人行道也是干干凈凈。總之，視野之內無不是井井有條，清清爽爽。原創：后來兩個月的經驗更加證實了這一點，無論是德國的街道，電影院，公寓，還是渡船，巴士，火車，都十分整潔干凈。緊接的第二個印象便是德國很富：機場外的出租車不是奔馳就是寶馬。在介紹我的德國之行前，我首先得說明一下我的目的地。我要去實習的地方叫greifswald，德國北部一個很小的城鎮。就連很多德國人也不知道這個地方。這個小鎮在德國東北海岸線上，風景優美，基本是一個大城。它的greifswalduniversitat就是我實習的單位。我后來幸運地得知，這個greifswalduniversitat是德國最受生歡迎的（mostpopularinstudents）大，估計與這里的優美風景有關。不單單這個小鎮美麗，而且它附近還有很多德國的自然旅游勝地。
生活
到了德國，第一件事便是安排住宿。我住在guesthouse，雖然比起familyhostel或是生公寓來說沒有那么有趣，但卻舒適得多。我與一個來自立陶宛的法律的老兄住在一起。他是在這里讀博士位的，已經在德國呆了兩年，對于這里的生活比我了解的多得多，所以我經常咨詢他生活上的問題。只可惜他的英語不太好，我們不能隨意聊天。我們有兩個獨立的臥室，一個大客廳和大廚房，還有陽臺及衛生間。租金是150歐元一個月，不算貴的，因為我待的地方是一個小鎮。
從國外回來之后，常常會被問到的問題是——你這次出去對你成長最大的幫助是什么？我會很怕回答這種問題，因為我覺得在國外的每一分一秒，每一項活動，每一份體驗都是那樣寶貴，要說經歷、說收獲、說感受恐怕三天三夜也說不完，要從這么多我寶貝的經歷中抽出一點幾分鐘說出來，一時間會難以取舍。
兩個月實在太短，讓你恐怕無法真正的融入那里的文化之中，大概也只淺淺的嘗試。比如去參加那里的party，你可以和一群金發碧眼的年輕人一起聊天、跳舞到凌晨，但最后會發現真正談得來的還是有著相近的文化背景的亞洲人；兩個月又是太長，讓你感受到對同一事物太多的不同的側面，比如德國人的火車，應該算是德國人嚴謹守時的代表作，進站、離站常常精確到分鐘，但時常也會有晚點的現象發生，尤其是到了周末幾乎成為一種定律。太多的不同混雜在一起，常常是很難理出清晰的頭緒的，于是常常就會得出一條不知能否成為領悟的結論——大家都是生活在地球上的同一類生物，我們有的疵點他們也一樣，哪怕是在最亮眼的地方。
當然，出門在外更多的還是在看國內外的不同，看差距，因為畢竟我上面的那條結論除了給自己增強不少自信之后便毫無用途了。
到了德國，你常常會發現有很多的空子可以鉆，比如坐地鐵，上車時是從來不檢票的，只是據說每個月有那么一兩次檢查，但是被查到的概率也是非常小的。然而當我們很興奮的討論到可以鉆這樣的空子省點money的時候，卻會發現很多的德國人哪怕在凌晨一兩點鐘，這個查票人斷不可能出現的時間，老老實實的跑到自動售票機前買票。也許會有人很不屑覺得他們這幫人好傻，但我想大部分的中國人還是會很慚愧的面對這個在誠信意識上的差距。的確，在德國誠信已經不再是掛在口頭上的詞語，而幾乎成為一種習慣、成為人生命的一部分，人們需要珍視自己的每一個承諾，來維系自己的誠信。但我們也完全沒有必要因此而自卑，因為德國人現在誠信行為習慣的養成也是有賴于法律約束的。像地鐵查票，雖然次數不多，但一旦被查到問題就不僅是罰款那么簡單，還要被扭送到公安局，在個人檔案上記上一筆，成為伴隨終生的污點。這樣一個成熟的誠信體系的建立引導著人的行為方式，使人從小形成這要一種行為習慣，使誠信根植于人心。而社會建立在這樣一種誠信之上時就會節省做監督工作的人力資源，社會也會在牢固的規則基礎上變得更加高效。
外國的學生動手能力強幾乎是公認的事實，然而我卻常會不以為然的覺得這是明顯的“外來和尚會念經”的媚俗觀點，但當我真正身處“外來和尚”之中時，才真正感受到他們“念經”的獨到之處。一天我正在衛生間洗漱，忽然感覺有人在衛生間的窗口擺弄著什么，打開窗一看居然是我宿舍那位從西班牙來的帥哥。這么晚了，在屋外面鬼鬼祟祟做什么呢？！問過才知道原來是樓上的一位mm出門時不小心把自己鎖在了門外，現在著急想進門，就來找他幫忙想辦法。門沒有鑰匙是斷然打不開的，房間唯一與走廊相通的就是向上開的衛生間的窗戶（德國的窗戶一般的窗戶上下左右四個方向都可以開）。他說想研究一下窗戶轉換開起方向的原理，想辦法從外面把窗戶由向上開轉為向側面開，人就可以進去了。如果這樣都可以的話，用這樣的窗戶豈不是很不安全？！我疑惑的看他擺弄了一會就回房間了。不一會，他興奮地敲我房間門，說他想到辦法了，問我和另一個德國室友要粗的松緊帶，另一位室友翻箱倒柜好不容易找到了一條完美符合他要求的松緊帶，兩人一起跟隨他跑到了那位mm的宿舍門口，只見窗戶那已有他剛才套在窗里把手上的一條布帶了，他又將松緊帶沿窗戶的一邊饒了個圈，讓我們關窗的同時拉松緊帶，于是神奇的事情發生了——只聽“啪”的一聲窗戶從側面打開了。那位mm激動得手舞足蹈的，向我的室友連聲道謝，我想我也應該謝謝她，給我這樣一堂精彩的實踐課。后來，我發現喜歡自己動手解決問題并不是我那位西班牙室友的特質，這里幾乎所有人都喜歡自己動手做一些讓我們覺得很遙遠的事，比如自己給書櫥刷漆、刷墻……被我尊稱為“頭”的漢諾威市愛因斯特負責人matthias曾經說過一句很簡單卻讓我感觸非常深的話“Because I am a engineer.”當時我讓他幫我把放一張油紙上的十多個面團一個一個轉移到烤箱的案板上，他用這句話禮貌的拒絕了我推薦的方法，而執意用另一種更有“技巧”更快捷的方法去完成。連做這樣一點的生活瑣事都要試圖尋找一種方法，是指更為有效，我想我先前的想法的確是錯了，因為這里的動手實踐已成為一種習慣。
德國的環境是世界公認的好，德國在環境保護方面的努力也是有目共睹，垃圾要分五類，塑料水瓶喝完要回收……這許多日常生活中需要注意的環境保護“功課”讓我這個環境科學專業畢業的學生都感覺應接不暇。尤其是垃圾分類，雖然之前早有耳聞，但我幾天的謹慎工作還是逃不過室友的法眼。我記得非常清楚，就在我到德國的第3天，我的德國室友用非常中肯而又生動的話給我寫了一份垃圾分類的詳細介紹，讓我按照要求把垃圾放到不同的地方，而且囑咐我再有什么不太明白的問題就問他。當時只覺得羞愧難當，于是將那份分類清單貼在墻上，每天扔垃圾時都要對著它仔細比對一遍方才放心，久而久之，也便養成了習慣。
在德國，尤其是在學校里，你會有真正的國際化的感受。像我的宿舍里四個人分別來自德國、西班牙、澳大利亞、中國；在漢諾威與我同一時段實習的十個學生分別來自十個不同的國家；在我實習的研究所里，有一大半研究人員來自國外；在宿舍的公共活動室看歐洲杯決賽時，屋里塞滿了各個國家的球迷，自然更少不了葡萄牙的球衣和希臘的國旗；在party上，在舞廳里，各種膚色的人們在一起交談、跳舞、狂歡，……當你準備好一顆真誠的心去交流之時，你會發現語言不成為障礙，膚色不成為障礙，文化不成為障礙，相反這些不同有可能會碰撞出火花，開闊你的視野，激發你的靈感。走出門，世界就會變得不一樣；看到差異，才能找到最優。
