時間：2023-06-15 17:05:33
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供電系統中配網系統本質上是一個能進行實時監督、控制以及可以離線管理的系統。在配網系統中能對電網設備中的所有數據與用戶自使用電力資源過程中產生的實時數據、歷史數據以及總的使用數據等綜合起來，同時還能不斷融合電網接線圖形和地理圖形，根據上述數據和圖形對電力資源進行合理配置。由于該系統在整個電力系統中有舉足輕重的作用，因此決定了它必須具有高度的集成度和安全性，配網中的軟件和硬件均需要有相應的隔離作用，系統中的軟件在日常運作過程中不與其他網絡硬件相關設備存在任何聯系。另外配網系統能在一定程度上對各種通信方式以及廣域通訊方法有一定的適應度，在其中不僅有光纖、配電線截波等手段，還有各種不同的無線通訊平臺，實現了開放式銜接溝通。因此，配網系統具備開放性、可靠性以及易用性等特性，便于日常使用。
2配網電力工程技術可靠性的意義及決定因素
在整個電力系統中配網是關鍵的組成部分，它是將電力資源直接輸送到用戶的關鍵，配網出現問題，電力資源就不能準確到達用戶。因此保證配網的可靠性對于供電系統運行安全和質量有非常重要的意義。就我國而言，根據相關報道，在所有停電事故中，有80%左右的停電事故發生與配網故障有直接的關系，配網作為連接用戶和供電系統的重要傳輸設施，一旦存在故障會導致用戶不能正常用電，給人們的生活以及生產帶來較大的影響。而當前因為配網電力工程技術設計、運行管理以及建設等方面存在較多的問題，影響到配網的可靠性運行，所以目前的當務之急就是要對影響配網可靠性的因素進行分析，找出有效的解決方案。
3配網電力工程技術管理及內容可靠性的分析
配網電力工程技術可靠性管理的提出是以電力工程技術人員綜合素質的高標準為前提的。就目前而言，我國在對電力企業和電力工作者管理都是通過一定的配電系統完成的。而隨著科學技術的發展，電力配網中新型技術應用較多，其中的技術含量也在不斷增加，電力工作人員處于配網系統中，必須要有較高的素質，而國家電力事業要進一步發展也必須要實現標準化。所以配網工作人員應該對整個配網的運行過程詳細了解，通過規劃、檢修、設計等環節優化配網整體運行效果。這樣的高標準要求配網工作人員必須要具備較高的思想素質和業務能力。作為供電企業必須要注重對工作能力的培養，采取各種有效措施讓電力工程技術能與企業發展相適應。就實際情況來說，在配網運行中主要故障因素就是過電壓、積污垢后發生的閃路以及外力破壞引發的工程技術事故。
3.1過電壓
處在配網中的各種電器設備在運行中必然會承受工頻電壓、大氣過電壓以及內部過電壓等作用，尤其是在一些自然環境比較惡劣的地區，自然因素的影響較大，加上早期建設的配網設施存在質量問題，爬距不夠，對配網的安全運行有很大的威脅。在早期配網建設中，線路和設備絕緣主要依靠的是針式瓷瓶，該裝置的絕緣行較差，在受到直擊雷的時候，感應過電壓會引發閃絡，影響配電網的可靠運行。
3.2閃絡
絕緣設備是配網中重要的組成部分，是保障設備安全運行的重要條件。絕緣設備必須長期承受工作電壓，而且很多絕緣設備暴露在空氣中，容易受污染，當絕緣設備表面積污后，其污物中的含鹽量達到一定的濃度，在潮濕的環境中容易出現閃絡。另外絕緣設備上的污物會降低絕緣設備的沖擊性能，當雷電沖擊或者是內過電壓沖擊時，也容易發生閃絡。一般污閃能在一相發生，也能在多相發生，甚至同時間多相發生。污染發生之后，經常會出現單相接地，而其余兩項電壓會升高，暫態情況下形成2.5倍相電壓。另外，當變電所內的互感器質量較差，會出現鐵磁諧振，過電壓的倍數會非常高，可能會出現相絕緣閃絡擊穿，造成兩項接地短路，影響配網的可靠性運行。
4解決配網電力工程技術問題的措施
4.1完善配電網結構
配網結構優化是保證配網可靠性的重要手段，目前我國主要采用的是“三主”供電模式，造成了供電效率較低的局面。完善配電結構，最主要是實現“手拉手”環網供電，同時對一些重要的用戶實施“雙電源”供電方式，確定合適的供電線路半徑和負荷，縮小配網故障發生后停電范圍。另外，簡化電壓等級是保障配網運行可靠性的條件，在配網建設中可以通過減少降壓環節來實現，也可以通過為不同的用戶選擇合適的供電電壓來實現。
4.2提高抗雷擊能力
雷擊是配網可靠運行的重大威脅，但是配網絕大部分的線路和設備都暴露在雷擊范圍內，因此提高配網的抗雷擊能力非常重要。對于落雷較多的線路，必須要采取各種避雷措施。例如瓷橫擔的抗雷擊能力較強，可以用它代替針式瓷瓶。
4.3解決污閃問題
污染是影響配網可靠運行的重要因素，解決污閃就是要減少閃絡誘發的短路和電壓燒壞設備等問題。解決污閃要根據配網設備各部分特點進行，開關室的支持絕緣子、連桿瓶、穿墻套管等可以加用防污罩，母排可以加用絕緣熱縮管。這些措施的應用在提高防污能力的同時，也避免了因一些小動物造成的短路。另外可以通過改變空氣濕度破壞污閃條件，例如在開關室中可以安裝吸濕器。
4.4縮小故障停電范圍
在單端電源供電中較常見的是樹枝狀放射性接線，當線路中的任何部位發生故障會導致全線路停電。為了解決此類問題，在線路中可以采用聯絡開關，常用柱上式SF6開關，此為智能化開關，結構簡單、壽命長、性能優越，在故障發生之后，能自動恢復非故障線路的供電，而且可以作為饋線之間的聯絡裝置，提高供電能力。
5結論
最大的挑戰是每個沙粒只能攜帶很少的計算資源。論文合著者、麻省理工學院計算機科學與工程教授丹尼爾·魯斯說：“如果每粒沙里都能存一張數字圖，要找出一種算法就很容易，但這根本不現實。怎樣才能開發出有效的算法，在通訊水平和極短距離內不浪費任何信息呢？我們想每粒沙不必事先知道要組成什么樣子。”
研究人員表示，他們將在今年5月份召開的IEEE機器人技術與自動化國際會議上提交論文，闡述這種“智能沙”算法。他們的“智能沙”使用的是類似于雕刻的“減法規則”，而不是LEGO拼裝玩具那樣的“加法規則”，沙粒能向前后傳遞信息，選擇性地貼附在其他沙粒上，形成3維物體。“智能沙”并不只是簡單地構建某個破損的機件，當它們完成了某項功用后，還會返回成一堆沙粒的樣子，彼此分離獨立，以便下次構建新的形狀。
論文作者凱爾·吉爾賓解釋說，沙粒首先彼此傳遞信息以確定哪些鄰居丟失了，然后選擇自己的位置，再給其他沙粒傳遞一個固定的距離信息，并反過來強化確定自身的位置。當復制品邊緣建立以后，外面的沙粒就不再與周圍鄰居聯系。
研究人員制作了一種邊長10毫米的立方體，經過計算機模擬證明了這種算法的有效性，也可以把每一層立方體當作二維格子來用。他們把這種立方體叫做“智能卵石”（smart pebbles），每個立方體的4個面上裝有永久電磁體，可以通過電脈沖磁化或消磁。彼此不僅能靠磁力相連，還能溝通共享磁力。每個“卵石”中都有一個微處理器，能存儲32K字節的程序代碼，只有2K字節用于工作記憶。
1.全球工程市場保持著持續穩定的發展態勢
根據美國ENR最新排出的全球承包商225強，2004年在本土以外的國際營業收入從上一年度的1398.2億美元上升至1674.49億美元,增長了19.8%。據報道，2004年全球建筑業投資規模達4.2萬億美元，比2003年增長了4.6%。預計后4年全球建筑業投資規模增長速度將超過5%。
2.歐洲、亞澳和北美市場仍然是主要市場
根據ENR排列的2004年全球225強承包商國際營業收入的地區分布情況表明，歐洲、亞澳（指亞洲和澳大利亞）和北美市場仍然是225強攻占的主要市場，其中，歐洲地區所占份額最大，為602.66億美元，占36.2%；亞澳（亞洲/澳洲）地區為304.65億美元，占18.2%；北美地區為277.58億美元，占16.6%。這三個地區占225強國際營業收入總量的71%。
3.交通運輸、建筑和石油化工等工程所占份額過半
根據ENR排列的2004年全球225強承包商國際營業收入的行業分布情況表明，交通運輸、建筑和石油化工等工程是225強攻占的主要領域，占225強營業總收入的69.4%，其中，交通運輸工程為44042.9億美元，占26.3%、建筑工程為41565.7億美元，占24.8%、石油化工程為30679.2億美元，18.3%。
國際工程市場和機會分析
1.東南亞市場
東南亞各國經濟全面復蘇，工程承包市場保持持續上升態勢，2004年,225強在該地區的營業收入比上年提高16.7%，達到305億美元。我國公司2004年在該地區的營業收入為51.13億美元，排在日本、德國之后，居第三位。
（1）建筑和交通設施領域
印尼：災后重建、基建招標項目。
印度洋海嘯給印尼造成了巨大的破壞。據估計，重建工作至少會持續3-5年。因此短期內建筑業將會有強勁增長。受災最嚴重的亞齊省的港口和公路設施重建需40億美元的投資。印尼官方表示，在今后5年印尼需要1450億美元的投資用于重建，但政府只能提供大約20%的資金，其余部分需要通過民間資本和海外投資來籌集。
另外，印尼政府還推出了總額高達近109億美元的基建招標項目。其中，包括總額94億美元的38項高速公路工程；總額15億美元的5個機場和4個碼頭工程。在電訊方面，印尼每百人中只有4人開通了電話，在經歷了地震和海嘯后，電訊設施遭到嚴重破壞，情況更為糟糕，印尼政府不得不加快電訊設施的建設。
越南：交通運輸和電訊領域發展規劃
到2010年越南政府在交通運輸發展計劃中，將投資約169億美元用于交通運輸領域的發展、改造和維護（含航空）；在港口建設方面，越南政府計劃在今后幾年陸續投資4.42億美元，改造升級23個沿海港口基礎設施，使裝卸能力達2億噸/年；在橋梁建設方面，越南擬新建橋梁1.6萬米。
根據2006-2010年越南發展通迅技術運用和傳送系統目標（草案），越財政將投資約合4.14億美元（其中包括ODA資金），來加強電子政務建設；建立通訊技術運用系統、電子商務系統；投資發展通訊服務產品；發展通訊技術轉讓市場。
印度：高速公路網建設、港口建設
印度國家高速公路網建設項目總投資金額為89億美元。在印度政府去年公布的中央政府和地方邦政府的港口綜合大開發戰略計劃，即在2012年之前將投資225億美元改建和擴建現有主要港口，擴充設施，增加港口的物流吞吐能力，并將新建幾座中小型港口，使沿海的港口形成一個完整的大中小港口相結合的配套海運物流體系。
孟加拉：電氣化鐵路、孟緬高速公路、電訊建設
盡管經濟落后，但孟加拉每年從援孟國際組織和財團獲得約10-20億美元的巨額援助，約80%的外援用于援建具體項目，涉及公路、橋梁、碼頭、電力（包括電站、變電站、輸變電線路）、能源等諸多領域。交通部將以BOT方式招標建設達卡-吉大港電氣化鐵路；政府耗資93億塔卡（約合1.6億美元）；建設在孟加拉和緬甸境內東亞高速公路，其中一段長度為130公里的公路；今年還推出兩個鐵路項目（塔拉干迪至賈木納大橋鐵路建設和迪達斯大橋至阿加普爾火車站鐵路建設）。
在電訊方面，孟國家經濟委員會執行委員會已批準BTTB投資30.7億塔卡（約合5100萬美元）引入25萬部移動電話和100萬部移動電話的基礎設施建設計劃。
菲律賓：公路、機場、低價住房
菲政府正在推動以下大項目的實施：蘇比克-克拉克-塔拉克公路，南呂宋高速公路；伊洛伊洛、巴克勞德、卡加巖機場等。菲律賓每年的工程和建設項目約20億美元，預計2006-2007年的基礎設施投入約29億美元。另外，據菲政府估計，低價住房需求已達到360萬套，政府計劃投入10億美元來建造低價住房。
（2）能源和電力建設領域
印尼：電站、天然氣項目
在今年政府推出了總額800億美元的基建招標項目中包含12個發電站、6個天然氣項目（政府總計將進行70個油氣區塊的招標，目前，已進行了26個新油氣區塊的招標）。
越南：電站、煉油廠
據越電力部門報道，未來5年越仍將出現電力嚴重短缺的狀況。為了完成緩解電力短缺的狀況，2006年-2010年間，越需投資新建或擴建52座電站，總裝機容量為7547MW。其中，42座水電站，總裝機容量為4827MW；4座天然氣發電廠，總裝機容量為2670MW和6座燃煤電站，總裝機容量為2700MW。根據EVN統計，2006年-2010年間越南電力建設所需資金約為137.6億美元。
隨著能源需求的擴大，越南經濟專家最保守預測，至2010年，越南至少需興建3座年產600萬噸成品油規模的煉油廠，才能滿足國內不斷增長的成品油需求。
印度：煤礦開采、電力和石油領域建設項目
政府正在推行以下項目的實施：煤礦開采領域的12個項目；電力領域的11個項目；石油領域的5個項目。
孟加拉：電力系統的更新改造、小型電站建設
孟加拉國家經濟委員會執行委員會（ECNEC）推出了三個電力項目（阿署甘吉電廠3、4、5號機組更新改造；農村電力化第五期工程；輸電系統擴容改造）。另外，孟政府還決定，以BOO形式建設20個發電能力為10-50MW的小型電站。
2.中東市場
中東市場是2004年全球增長最為迅猛的市場，ENR的統計數據顯示，中東市場的國際承包商營業收入增長達54.8%，并稱之為“火爆的中東市場”。顯然，這很大程度上受石油價格一路飆升的影響，使得國際大承包商紛紛涌入這片熱土。目前的油價產生了巨額的利潤，資金的流動也在加速，這些錢都投資在基礎設施、旅游和其他項目上了。目前項目機會更多的集中在沙特、科威特、阿聯酋和利比亞。
由于建筑業呈現高速擴張趨勢，到2020年，預計海灣地區用于電力領域建設投資將會達到2000億美元。而目前該地區對于新住宅的需求持續升溫，部分國家允許外國人購買房地產也無疑加速了普通房建業的發展。
（1）建筑和交通設施領域
沙特：鐵路、住宅、電訊和信息技術領域
工程承包市場大，項目涉及領域廣，工程年發包額在120億至200億美元左右。據沙特交通大臣透露，由于沙特與阿聯酋之間的運量很大，兩國計劃在達曼與迪拜之間將建設一條鐵路。今年6月，沙特鐵路組織部對外沙特鐵路大陸橋貨運改造公開招標活動，該工程以BOT方式進行，總投資額為13億美元。沙特政府預計，未來20年，沙特將需要投資4100億美元用于建設，包括2900億美元用于住宅領域、1400億美元用于基礎設施領域。
沙特在信息技術服務和通訊設備等通訊和信息技術領域的市場需求達47億美元，部分電訊配套設施需要進一步整改。
卡塔爾：道路、高架橋、地下通道建設
自取得了2006年亞運會的承辦資格后，卡塔爾這個海灣小國倍受注目，進入了建筑項目的高峰期。卡塔爾工程部近日透露，到2012年前，卡塔爾將劃撥1000億美元用于基礎設施項目建設，其中，卡塔爾公共工程部已經制定了未來5年道路發展規劃，預期到2009年耗資30億美元。在規劃的項目中包括建設大量高架橋和地下通道的D環線項目，舊機場路和其他共計32項大型項目，預計，多數項目都將在2006年亞運會召開前完成。
阿聯酋：房地產、建筑、輕軌、機場、水城、商業灣等建設
阿聯酋每年房地產和建筑業投資約為68至95億美元，飛速增長的房地產業估計規模達數千億迪拉姆（1美元約為3.67迪拉姆）。房地產領域占據阿聯酋建筑業業務活動的40%，未來7年阿聯酋房地產投資將達630億美元。
在市政和其他基礎設施建設方面，阿聯酋近幾年每年投入100億美元搞基礎建設。73公里輕軌建設（其中地下7公里），總投資約14億美元；政府還計劃投資191億美元建造新機場和擴建其他機場，這是中東國家中耗資最大的機場建設工程。現有的迪拜國際機場也在進行擴充，耗資41億美元的工程將于2008完工；今年5月初政府宣布在阿布扎比發展約68.1億美元的機場開發計劃，第一階段工程預計會在2010年之前完工。
2005年，迪拜酋長國推出了一系列大項目：迪拜水城項目、迪拜商業灣項目、迪拜塔配套建設項目 、迪拜置地項目 ，每個項目資金都達數百億美金。
伊朗：鐵路、公路、輕軌、機場建設
伊朗石油天然氣儲量豐富，是歐佩克第二大石油輸出國。急待解決兩個問題，其中一個就是交通問題。伊急需建9000公里鐵路和8000公里高速公路，目前已經在建的鐵路有3400公里，伊希望中方能采取融資和BOT等多種方式，積極參與上述領域項目的合作。政府計劃在德黑蘭新建11條輕軌鐵路，全國新建7個機場，并計劃耗資18億美元建設從伊朗到巴基斯坦的天然氣輸氣管道。
（2）水資源和能源電力建設領域
沙特：電站、電網、煉油廠、水泥廠建設
政府計劃在未來的20年里，投資1150億美元用于電力領域、900億美元用于海水凈化和其他水處理項目。海灣國家電網連接工程沙特段，預計在2008年結束、總金額約30億美元。第一階段的工程包括13個合同：4個高壓線路、一個海底電纜、6個供電站、一個控制中心、一個變電站。沙特還在籌劃一個日產40萬桶的煉油廠，需耗資約40-50億美元。由于建筑業的強勢上漲，引發原材料的供應不足，沙特政府還將斥巨資投建水泥廠，政府已于今年7月發放了建設27座水泥廠的許可。
卡塔爾：天然氣項目建設
卡塔爾擁有世界最大的油氣田，已探明公布的儲量900萬億立方英尺。政府大力發展液化天然氣項目，致力于擴大天然氣生產與出口，使之成為繼原油出口之后卡塔爾又一支柱產業，卡政府計劃投資250億美元，用于天然氣項目建設，于2012年將其天然氣出口提高到7,700萬噸/年，使之成為世界上最大的液化天然氣出口國。
阿聯酋：電力發展計劃、海水淡化工程
在電力方面，未來十年阿聯酋計劃增加裝機800萬千瓦，未來2-4年將年投入50億美元發展電力,工程發包量很大。
阿聯酋對水資源的需求遠遠高于人口的增長，這意味著需要不斷擴大水的生產量。目前，海灣地區的海水脫鹽處理項目占世界的50%，今后海灣地區對海水淡化項目的投資還將進一步增加。中國如能生產高質量的大型海水脫鹽設備，在海灣地區將有很好的前景。
伊朗：水電發展計劃
伊朗水能發電資源極其豐富，有5000萬千瓦，目前只利用了200萬千瓦，市場潛力巨大。目前伊朗的發電能力為3000萬千瓦，計劃今后以每年10%的速度增加發電量，其中1200萬千瓦將通過國際合作完成，1800萬千瓦由政府投資建設。目前大約有5.4億美元發展基金投入到水電發展項目，這些資金將為國家增加80-100萬千瓦的發電能力。到2010年第四個五年計劃末，伊朗政府將會優先考慮發電和電力領域，鼓勵私人部門和吸引外國公司參加競爭，政府還將為參與電力建設具有潛力的外國投資者提供必要的保證。
3.非洲市場
在225強中，中國承包商在非洲的份額為21.07億美元，占非洲市場的14.7%，名列法國之后位于第二位。非洲市場的行業特點已經不局限于建筑和交通設施領域,，對水資源和能源的利用是非洲市場體現出的新的變化。
（1）建筑和交通設施領域
阿爾及利亞：機場、港口、公路、鐵路、住房和電訊建設規劃
阿爾及利亞政府目前對于公共工程行業的重視是前所未有的。2005至2009年政府將斥資約合210億美元用于20個機場、12個港口、5.5萬公里國道、城鎮道路以及東西高速公路（耗資70億美元, 資金將全部由國家財政撥付）和1500公里的鐵路新線、鐵路電氣化改造以及車輛及信號裝備購置的建設等；根據至2009年住房建設規劃，政府每年將投資700億至800億第納爾（約8.75億至10億美元左右）用于住房領域規劃以及建設。
在電訊業發展方面，阿爾及利亞目前電話擁有率非常低，計劃到2010年將擁有率提高到20%，移動電話新增1000萬部。
蘇丹：公路、鐵路、橋梁、機場等發展規劃
政府正在計劃實施南方重建項目，該項目總造價約160億美元，將分三個階段實施，總實施的項目為1500個。其中第二階段主要實施基礎建設和國家道路，項目總造價約50億美元，實施期為兩年。建立公路網是蘇丹南方重建的關鍵，經過二十年的內戰，這一地區幾乎沒有公路網。蘇丹政府準備出資12億美元用于修筑公路和橋梁。蘇丹計劃擴建國道和常規道路7000公里，提高公路運輸能力近20倍。鐵路建設也是政府正在抓緊規劃的領域，全長5000公里的鐵路急待修建，政府將撥款1450萬美元用于修筑鐵路。在政府十年規劃中，計劃實現鐵路現代化，使鐵路里程增加3倍，運能增加20倍。今年7月底政府投資5.3億美元在恩圖曼城興建一個新的國際機場。
埃及：地鐵、公路、鐵路網建設
埃及工程承包市場發展持續穩定，政府依舊重視對基礎設施的建設。埃及交通部計劃投資約6.8億美元用于開羅地鐵三號線一期工程；投資約2.45億美元對開羅-亞歷山大-馬特魯一線公路進行改造升級；準備投資32.53億美元修建鐵路網，把各個新城連接起來，項目將分三階段執行。
利比亞: 機場，港口、道路和電訊等基礎設施發展計劃
近年與其他國家經貿關系不斷改善，經濟發展速度加快。為改善其投資環境，吸引外資投資，2005年的發展預算高達110億美元。利政府計劃新建、擴建9個機場，對港口、道路等基礎設施進行維修、更新和建設。
目前利比亞正在處于建筑業繁榮時期，未來五年內建筑業投資可望達到350億美元，其中住房領域投資170億美元，預計，大規模的建設將于兩三年內展開。
在電訊方面，利比亞政府準備投資以下三個項目：全國光纖通信骨干網項目、150萬線固話網項目、頻率監控管理系統項目。三個項目預計總投資15億美元
（2）水資源和能源電力建設領域
阿爾及利亞：電力、水利、油氣下游工程
阿爾及利亞官方透露，今后五年，阿政府將加大對電力基礎設施項目的建設力度，重點實施一批大型電站和電力傳輸工程。其中主要項目包括新建5個大型電站，以及鋪設6000公里的高壓線路和29500公里的中低壓電纜。上述項目建設金額預計高達500億第納爾（約合7億美元）。
在水利工程建設方面，至2009年政府將斥資45億美元用于發展水利設施，并且計劃在2012年前新建43座大壩，將蓄水能力在現有基礎上再提升35億立方米。到2020年，還將建設60座水凈化站臺。根據長期規劃，還將從事南水（地下水）北調工程。
2005年，阿油氣領域總投資高達51億美元，較2004年增長30%。阿國家石油天然氣公司（SONATRACH）于今年6月將建設8個下游石化項目，其中包括：原油年煉化能力約1500萬噸的煉化廠、加工能力約400萬噸原油裂化廠、丙烷脫氫廠、聚乙烯生產廠、年加工能力約7.5萬噸的苯提煉廠、年生產能力約100萬噸的烯烴煉化廠、聚烯烴和乙烯煉化廠等。
蘇丹：原油外輸管道鋪設
蘇丹政府計劃建設1500公里原油外輸管道，包括3條原油外輸管道和一條成品油管道。目前勘探工作已經開始。
埃及：電網改造、電站、水利、天然氣發展計劃
國家電力與能源部目前正在進行一項電網改造項目，該項目覆蓋尼羅河三角洲北部地區三個省，投資額達5.3億埃鎊，與此同時他們還計劃在2007-2012年之間在埃及各地興建11座新的發電站；2005-2006財年埃及投資44億埃鎊用于水資源項目，將增建35個水站，延伸主水管道網650公里；同時，埃及將投資25億埃鎊用于污水處理，完成114個污水處理站；埃石油部透露未來五年里，埃及石油行業將在天然氣領域吸引200億美元投資，其中160億美元為外資。
尼日利亞：天然氣工程、電站建設
尼天然氣領域目前發展迅速，市場需求量大，將可能成為世界上天然氣工業增長速度最快的國家。尼聯邦政府計劃在未來三年內投資671億美元用于建設石油天然氣工程。據了解，671億美元投資中，344億美元將用于石油勘探與生產，其余327億美元將用于天然氣生產、供應和銷售；在電力建設方面，尼聯邦政府計劃在未來的三年內投資2421.5億奈拉（約合17.8億美元）建設7座發電廠及天然氣供應、電力輸送等配套設施。
利比亞：石油天然氣、電力工程
石油天然氣領域是利比亞承包市場的主戰場。利比亞國家電力公司計劃在十年內投資100億美元，新建擴建一批發電站、變電站、高中低壓輸電網和電力控制中心，加大對再生能源的開發力度。值得我們注意的是在電力工程建設方面，利比亞規定，220千伏以下的輸變電建設項目等由當地公司承建，只有2200千伏以上、技術難度較高的項目才允許外國公司參與建設。
4.歐洲工程市場
歐洲工程市場最大的特點是市場的東移。原因之一是2004年5月1日，歐盟實現歷史上最大規模的擴大，新增10個成員國，帶動了東歐和中歐的投資活動。歐盟制訂了大批東擴前的特殊方案來幫助候選國，其中70%的預算用于幫助候選國調用所需投資資金，使其工業和主要的基礎設施達到歐盟標準；原因之二是一些制造商把生產基地從西歐搬到了中東歐有運營優勢的地區，比如有廉價勞動力的地方設廠，這是制造業的一個大趨勢。歐盟擴大的歷史契機促進了中歐和東歐的經濟發展，從而帶動了建筑市場興旺昌盛。2004年ENR225強國際承包商在歐洲市場的營收增長了29.2%。
對在歐洲的其他國際承包商來說，東進對他們十分有利。一些歐洲承包商高興地表述，“兩年內他們在中東歐承接工程的規模擴大了一倍。”他們主要在波蘭，匈牙利、捷克和羅馬尼亞拓展工程項目。那里基礎設施的需求很大，且歐盟不斷增長的投資也使得機會更多。
在捷克，Skanska在捷克一收費高速公路項目上獲得了優先標。捷克擬在2010年之前將D1號高速公路拓寬至六車道，該工程總投資將達300-400億克朗；該工程將由歐洲投資銀行提供100億克朗貸款；其余路段擬劃分為五個標段，通過PPP的形式修建。據Skanska的首席發言人說，在捷克共和國，公司的營業收入增加了50%，約為10億美元。
在羅馬尼亞，土耳其的Enka公司承接的最大項目是東歐另一條主要的高速公路。他們與德國的Bechtel公司組成聯合體，正在執行合同額25億美元的羅馬尼亞高速公路合同。”該項目為長415公里的四車道公路，據稱是歐洲最大的高速公路項目，預計將在2012年前完成。
在保加利亞，政府計劃在未來的3年內交通基礎設施領域投資15億歐元，主要項目有：索非亞機場修復工程、多瑙河二橋建設、普羅夫迪夫-斯利文格勒鐵路電氣化、布爾加斯海港和洛姆內河港的現代化建設。還包括：索非亞、瓦爾納和布爾加斯機場轉讓、另外23個港口和裝卸碼頭建設。這些項目總投資約占GDP的2.5%。
另外，俄羅斯已逐漸成為許多承包商的一個主要市場。由于經濟的穩定發展，每年有越來越多的跨國公司進駐該國，給國際承包商帶來了機會，如土耳其Soyak工程公司在過去10年中曾為可口可樂、百事、雀巢、米其林等業主提供工程服務，他們不認為該市場有衰退跡象。又如中建總公司承建的歐洲第一高樓――莫斯科聯邦大廈工程，也給歐洲建筑市場增添了亮色。石油是俄羅斯國民經濟的支柱。目前俄羅斯石油管道已不適應大規模石油生產的需要。據俄羅斯工業和能源部提供的最新消息，未來十年內，俄羅斯對國內石油天然氣行業的總投資將達到2700億美元。到2015年，石油和天然氣的年開采量將分別達到5.3億噸和7400億立方米。
當前國際工程承包市場
的發展特點和趨勢
近年來，在國際承包市場上，承包和發包方式的變革使國際工程市場發生了巨大變化。國際工程市場對承包商的要求越來越高。美國ENR專家最近指出：“由于公共工程項目業主的需求不斷增加, 使得承包商不僅承擔項目的建造，還負責項目開發、規劃、融資和運作。這個趨勢使市場不斷擴大，但同時也意味著新進入市場或是規模較小的國際承包商也很難有所作為。”目前國際市場上承包方式已經越來越多樣化，EPC（設計、采購、施工）、BOT（建設、運營、轉讓）、BOO（建設、擁有、運營）、BOOT（建設、擁有、經營、轉讓）、PMC（項目管理總承包）以及PPP（公共私營合作）等承包方式不斷升溫，已成為業主解決大型工程項目資金來源廣為采用的模式。這些變革使國際工程市場發生以下巨大變化：
1.國際工程市場上的巨頭壟斷現象日趨明顯
近年來，國際市場上的巨頭壟斷現象日趨形成。 有關專家指出：“在國際工程承包市場上，大承包商毫無疑問是越來越強大了。”“由于這些巨頭在資本、技術、開發、運營和品牌等方面的優勢，使得許多中小承包商被排除在EPC、BOT等項目之外。”據統計，225強排名前十強的巨頭承包商在2004年的國際營業額為809.83億美元，占225強同年國際營業額總和的48.36%，幾乎占了半壁江山。過去十年，國際工程承包企業之間的兼并與重組不斷發生，從而產生了一些巨頭公司。例如，曾經多年占據ENR排行榜榜首的克瓦納集團（Kvaerner）在短短幾年內，數次經歷兼并和被兼并; 美國著名石化工程設計商魯瑪斯公司（Lummus），也在20世紀90年代前期被歐洲ABB財團收購等等。這種趨勢使得大承包商越變越大，甚至超大。
2.融資能力的提高是參與競爭的重要法碼
從全球角度來看，各國基礎設施建設，特別是發展中國家，需求的確在不斷增大，而政府財政資源又十分有限。因此，基礎設施建設的業主往往要求承包商采取BT或BOT的方式承接項目，使得承包商的融資能力成為參與國際市場競爭最重要的法碼。據估算，當前帶資承包項目占國際工程承包市場的65%。這意味著承包商如果沒有強有力的金融支持將很難有所作為。
3.國際工程市場準入門檻普遍較高
當前，國際工程市場準入門檻普遍較高。業主對承包商的技術、管理、競標資格等要求很高。首先，他們對技術水平要求嚴格，一般采用英美標準；其次，項目沿用西方管理體制，即項目從設計、開工建設到竣工、驗收以及項目實施，整個過程的監理都由國際知名公司控制和管理；第三，對項目的競標資格有特殊要求，有些國家還關規定，外國企業要想獲得以總承包方式參與競標的資格，必須與當地公司成立合資公司并在當地注冊，取得競標資格，或是采取買標，否則只能分包。
4.承包商更加注重工程管理手段的現代化、信息化和規范化
如上所述，管理水平已成為市場準入的重要條件，國際工程界更加注重工程管理手段的現代化、信息化和規范化。大型承包商正在致力于加強技術創新、電子化管理、以及質量、環境、健康、安全等控制的國際化和規范化，同時十分注意工程項目管理的軟件開發，以提高工作效率，樹立品牌形象，增強核心競爭力。
5.以聯合體攻克大項目的路徑越來越被普遍采用
受國際工程承發包方式變化的影響，承包商擔負的責任越來越多，尤其在一些大型和超大型項目的運作上，占用資金規模大、周期長，導致一般企業很難獨立承擔。為了增強實力和分散風險，國際承包商越來越普遍地選擇聯合體的路徑來攻克大型和超大型的工程項目。他們有的采用銀企聯合，即金融機構與承包企業組成的聯合體來解決資金實力問題。如由西班牙的Ferrovia(法盧維亞)公司與一家銀行為首組成的聯合體獲得了開發德克薩斯316英里高速公路項目；有的采取國際同行聯合體的方式，以求優勢互補，或分散風險，如日本的Kajima、Mitsubishi等公司與土耳其的Yapi Merkezigongsi 組成的聯合體以比歐洲公司低幾億美元的標價獲得了迪拜總長度為69公里的輕軌項目。
6.利潤重心轉移趨勢走強
在國際工程市場上，一方面市場惡性競爭日益加劇，行業之間的銷價競爭，導致邊際利潤下降，利潤率降低，企業抗風險能力下降；另一方面，EPC、BOT等投資-建造-開發-運營性的承包項目越來越多，單純的施工業務利潤越來越薄。為此，許多承包商開始注重工程產業鏈的開發，利潤獲取重心從單純施工，向項目的開發和運營轉移。
應對各種挑戰的對策
當前國際工程市場的特點和發展趨勢對我國承包商來說既是機遇又是挑戰。因此，我們的對策是在發展對外空間方面有必要早作戰略準備。
首先是發展戰略的準備。面對國際承包市場承包方式的變革，我們要在行業升級和轉變增長方式上研究發展戰略。要盡快走出依靠低成本優勢開拓國際市場的初級階段，向投資-建造-開發-運營性的承包方式發展，也就是要從建設承包向開發運營型承包商發展。這樣，才能在國際市場上做大做強。
其次是核心競爭能力戰略準備。面對市場對承包商的技術、管理、競標資格等越來越高要求，以及國際工程界更加注重工程管理手段的現代化、信息化和規范化等發展趨勢，我國承包商應加快引進國外先進的技術、管理和人才的步伐，作好企業核心競爭能力戰略準備。
第三是國際合作戰略聯盟準備。為了增強實力和分散風險，國際承包商越來越普遍地選擇聯合體的路徑來攻克大型和超大型的工程項目。上海企業雖然前幾年以聯合體的方式在國外拿到了一些項目，但還需要加大組成國際戰略聯盟的力度，以銀企聯盟、行業聯盟、跨國聯盟的方式增強企業競爭實力。
第四是應對風險戰略準備。國際工程承包是高風險行業，承包商隨時會受到金融風暴、匯率變化、材料價格變化、自然災害、恐怖襲擊等沖擊，我們要研究應對各種風險措施，做好抗風險的戰略準備。
有鑒于此，特別提出幾點建議：
一是政府要突破政策瓶頸，為BT、BOOT等投資類項目創造良好的環境，推動金融、保險等支持體系的進一步完善，多出為我國企業走出去服務的產品，并建議允許利用外資，準許企業以BOT等方式在境外融資。
關鍵詞：電氣工程及其自動化；電能變換與控制方向；培養方案；課程設置；實踐環節
作者簡介：巫付專（1965-），男，河南安陽人，中原工學院電子信息學院，教授；王耕（1967-），男，河南鄭州人，中原工學院電子信息學院，副教授。（河南 鄭州 450007）
中圖分類號：G642 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）17-0018-02
近年來我國經濟持續高速增長，傳統能源消耗量大幅增長，引發的能源短缺和環境污染等問題成為制約我國經濟又好又快發展的瓶頸。為此，發展新能源產業勢在必行。《可再生能源發展“十二五”規劃》提出，至2015年底并網風電累計裝機容量要達到1億千瓦，年發電量要達到1900億千瓦時。光伏發電裝機要達到1400萬千瓦，光熱發電裝機100萬千瓦，太陽能熱水器推廣面積要達到4億平方米。政策上還首次提出地熱能、潮汐能和海洋能的發展目標。《中國新能源產業發展與安全報告（2011—2012）》指出，我國新能源產業總體而言對外依存度較高，風能產業、光伏產業、生物質能產業與地熱產業的關鍵設備及核心技術尚需從歐美輸入。
電能變換與控制技術作為新能源產業關鍵設備的核心技術之一，隨著我國新能源產業的迅速發展、國家科研投入的不斷加大，高校和科研院所近年來也研究出了大批科研成果。例如僅2012年11月19～20日在福州大學召開國家自然科學基金電工學科2008/2010 年度批準項目交流會就有研究成果120余項，其理論水平和實驗室級的成果已接近或達到歐美水平。然而這些成果工業化的過程中卻嚴重滯后于世界先進水平。造成這種局面固然有很多原因，但是人才培養“頻譜”的欠缺也是其中的原因之一。這些科研成果主要由教師、博士和碩士來完成，本科生很少涉足，國內高校開設相應本科專業方向的學校也很少，這就造成了將科研成果轉化為工業產品人才的匱乏。2012年11月16日《江南時報》報道：“能源動力類（就業率94.71%）、材料科學類（就業率93.71%）、電氣信息類（就業率92.70%）等與新能源、新材料、服務外包等新興產業相關專業的畢業生就業優勢明顯。”“良好的產業發展不僅給相關專業畢業生帶來了就業底氣，也給薪資待遇提升留下了想象空間。”據統計，近兩年內電氣信息類畢業生的平均工資為3778元，仍有很大的上升空間。省內電氣信息類企業將傳統的電工技術與計算機、電子、自動控制、系統工程及信息處理等新技術相結合，具有廣闊的應用前景，規模正不斷壯大，就職畢業生對該類企業的發展趨勢充滿信心。”其他地區的招聘也有同樣信息出現。對于快速發展的新能源產業而言，應用型人才供應面臨嚴重不足。因此，亟待加大該產業人才的培養力度，以滿足新能源產業發展對應用型人才的迫切需求。
一、目前相關專業開設的現狀
近幾年國內僅有十幾所高校增設了核能相關專業，大多數高校是在原有熱能與動力工程等專業基礎上增設了部分與新能源有關的選修課程作為對新能源領域知識的一種補充，或進行了專業名稱的更改。所有這些無論是課程內容設置的科學性還是人才培養的專業性，尚不能適應完全國家對新能源領域專業人才的需求。對于新能源產業關鍵設備及核心技術之一的電能變換與控制更是涉及很少。
電氣工程及其自動化專業在1998年國家教育目錄合并前包括電力系統自動化、電機、絕緣技術等強電專業。由于其涉及的專業領域非常寬泛，所以各高校培養方案的設置通常分方向設置，即在專業課學習階段按專業目錄合并前的專業進行設置。與能源產業關鍵設備及核心技術之一電能變換與控制相對應的電力電子與電力傳動二級學科由于相對傳統電機電器、電力系統自動化等學科發展較晚等原因，開設電能變換與控制專業方向的高校很少。
由于新能源產業迅速發展，與之相適應的電力電子技術也得到了迅速發展與完善，為在電氣工程及其自動化專業本科階段開設電能變換與控制提供了理論基礎。
二、專業培養目標及規格
電氣工程及其自動化專業電能變換與控制方向面向新能源產業，根據能源領域的發展趨勢和國民經濟發展需要，需培養在新能源科學中電能變換與控制研究及其利用的技術開發與實施等方面既有扎實的理論基礎又有較強實踐和創新能力的專門人才，以滿足國家戰略性新興產業發展對該領域教學、科研、技術開發、工程應用、經營管理等方面的專業人才需求。本專業培養掌握電路電子與電工技術、控制理論與系統、計算機與微處理器應用技術，強調強弱電點結合、元件系統結合、軟硬件結合和基礎知識，體現了強電與電力電子、自動控制、計算機等技術相結合的專業特點。
畢業生應獲得以下幾方面的知識與能力：具備較扎實的本專業領域必需的自然科學基礎理論知識和較好的外語綜合能力；系統掌握本專業技術基礎理論知識和必要的專業知識；掌握電能轉換與控制、信號分析與處理、電機學、新能源發電、電氣工程方面等方面的知識；了解本專業學科的前沿與發展趨勢；獲得電能變化與控制系統的分析、開發與研究方面的工程實踐訓練；能從事新綠色能源的研發工作（例如光伏發電、風力發電、混合動力汽車）；能從事電力系統的分析預測試；能從事電能質量分析與調節系統的研發與設計工作等；具有一定的人文社會科學、經濟管理知識及相關工程技術知識，掌握文獻檢索、資料查詢的一般方法；具有較強的工作適應能力；能從事新能源領域里的科學研究與管理工作。
三、專業課程體系
1.培養方案課程安排
針對本專業的特點，所以教學計劃安排應該使得在專業教學階段的理論與實踐并重。專業課階段課程安排的建議如下：
公共基礎課：“高等數學”、“大學物理”、“大學英語”等。
人文通識課：“原理”、“法律基礎”、“藝術鑒賞”等。
專業基礎課：“電路”、“模擬電子”、“數字電子”。
專業平臺課：“自動控制控原理”、“電機拖動基礎”、“單片機原理”、“自控原理”、“C語言”、“可編程控制器PLC及系統集成”、“信號分析與處理”等。
專業必修課：“電力工程”、“新能源發電”、“電能變換與控制（上、下）”、“DSP技術”等。
專業任選課：“微型電網工程”、“柔性輸配電技術”、“人工智能與智能控制”、“智能電網”、“電力系統網絡通訊”、“變配電運行自動化”、“電氣CAD”、“檢測技術與儀表”、“電動汽車概論”、“電能質量與諧波治理”等。
工具課：“MATLAB”、“AotoCAD”、“protelXP”、“Proteus”、“multsim”等。
本培養方案將課程分為上述6個部分，其中公共基礎課、人文通識課、專業基礎課和專業平臺課的設置與目前的電氣工程及其自動化保持不變。專業必修課和專業任選課是電能變換與控制方向的主要專業課程。“新能源發電”主要講述太陽能光伏發電技術、太陽能熱發電技術、風力發電技術、生物質能發電技術的原理；“電能轉化與控制”（上）主要講述電能變換的基本原理，包括DC/DC、AD/DC和DC/AC變換，可采用傳統電力電子的教學內容與教材。“電能轉化與控制”（下）主要講述PWM的控制方法（包括SPWM、SVPWM、滯環控制和三角波比較控制以及瞬時無功理論等）以及在新能源（光伏發電、風力發電等）中的應用實例分析。DSP技術主要講述目前應用最為廣泛的TI公司TMS320LF2812的原理與應用。工具課“MATLAB”可在第二學期開設，“AotoCAD”、“protelXP”、“Proteus”、“multsim”放在期末實踐環節結合課程設計進行。專業課設置如表1所示。
2.實踐環節設置
實驗教學環節改革將注重培養學生的工程系統能力、實踐中運用知識的能力、解決較復雜工程問題的能力、管理決策能力，還有創新研發能力等。通過合理統籌優化實踐教學部分激發學生的工程實踐興趣和勇于創新的精神，使學生的專業素質滿足電能變換與控制工程師培養標準。
（1）實踐教學環節改革將關注以下幾點：
1）加強綜合性、設計性實驗的開發，在統籌優化、合理安排所有實驗課的基礎上提高實驗課質量，增加綜合性、設計性實驗，增強學生動手能力、分析問題、解決問題的能力。
2）增設企業中常用仿真軟件的教學實踐課程，提高學生多種仿真軟件的應用能力。
3）增設工程能力綜合訓練內容。
（2）本計劃實踐環節主要分兩個階段實施。
1）第一階段：工程能力基本訓練階段。內容：金工、電工實習、各門主要課程課內實驗、電子技術的課程設計、單片機課程設計、PLC的課程設計、工程制圖、制板及仿真軟件的應用等。目標：達到初步分析問題、解決問題的能力，具備實際工程所需的基本技能。
2）第二階段：工程能力綜合訓練階段。內容：取消單門專業課的課程設計，增設綜合課程設計，在第7學期期末進行，時間為3周，題目結合新能源發電所需的技術選定，要求學生按全國大學生電子設計大賽的型式提交作品及實驗報告。目標：使學生具備對所學知識和技能的綜合運用能力，具備初步電能變換與控制系統設計與調試能力。
3.校企聯合畢業設計
畢業設計是學生能力培養最后一個環節，主要鍛煉學生綜合運用所學科學理論方法和技術手段分析并解決工程實際問題的能力，培養學生的創新意識和進行設計、技術改造與創新的初步能力。[2]畢業設計安排在第8學期進行，此環節時間為15周。采用校內指導教師和企業指導教師共同指導的方式。畢業設計題目的選取可以緊扣新能源發電中電能變換與控制關鍵技術，突出電能變換與控制常用控制策略、信號檢測方法等的應用，強調硬件電路的設計與調試、軟件的編程。目的是使學生在畢業設計的過程中初步掌握新能源發電中電能變換與控制的關鍵技術。
四、結論
我國新能源產業正在迅速發展，該方面專業技術人才的缺失已成為其進一步發展的瓶頸。高等學校應認真研究，及時培養出社會急需的人才，服務社會。本文就在電氣工程及其自動化專業基礎上開設電能變換與控制方向進行了分析；針對新能源發電所需的知識結構提出了主要課程的設置，并對實踐環節和畢業設計進行了詳細分析；給出了電氣工程及其自動化專業開設電能變換與控制方向的培養方案。要想將培養方案落實到實處還有很多工作要做，比如師資的建設、實驗室的建設、教材的建設等等。
參考文獻：
1.1目的
為進一步做好我區城市供水安全應急工作，及時、有序、高效、妥善處置供水安全事故，排除隱患，最大限度地減少事故可能造成的后果，保護企業、市民用水安全，維護社會穩定，促進經濟發展，特制定本預案。
1.2工作原則
以人為本，安全第一。統一領導、分級負責。長效管理，落實責任。
1.3編制依據
《中華人民共和國水法》、《中華人民共和國水污染防治法》、《城市供水管理條例》等法律法規和規范性文件。
1.4適用范圍
本預案適用于區行政區域內突發性城市供水系統的應急處置活動。
1.5事故分類
供水事故按影響范圍大小和歷時長短分為3個等級：
（1）特別嚴重(Ⅰ級)：指由于自然災害，造成城市管網嚴重毀壞，短期內不能修復，或者由于水源嚴重污染和枯竭，短期內不能建設新的水源工程，造成大范圍停水7天以上，影響人數3萬人以上的事故。
（2）嚴重(Ⅱ級)：指由于供水管網局部損壞或者抽水機具發生故障，造成較大范圍停水3-7日，影響人數1-3萬人的事故。
（3）一般(Ⅲ級)：指由于供水管網局部損壞或者抽水機具發生故障，造成小范圍停水3日以內，影響人數在1萬人以下的事故。
2應急組織體系與職責
2.1應急指揮部及職責
區政府成立供水事故應急指揮部（以下簡稱應急指揮部），統一領導本區供水事故的搶險救援工作，其組成如下：
總指揮：區政府分管副區長
副總指揮：區水務局局長
成員：區水務局、區財政局、區安監局、區衛生局、公安分局、環保分局、交警支隊大隊等部門負責人。
應急指揮部職責
（1）決定本應急預案的啟動和停止；
（2）指導和協調區供水系統事故應急工作，部署區政府交辦的有關工作；
（3）及時了解掌握區供水系統事故情況，根據情況需要，向區政府報告事故情況和應急措施；
（4）其他有關城市供水系統事故應急的重要事項。
2.2應急指揮部辦公室及職責
區應急指揮部下設辦公室，辦公室設在區水務局，辦公室主任由區水務局副局長兼任。
區應急指揮部下設辦公室職責：
（1）負責收集、分析、報告本區供水事故信息；
（2）向各成員單位傳達應急指揮部的工作指令并監督落實；
（3）收集各成員單位的工作進展情況，及時向應急指揮領導匯報工作進度；
（4）協調成員單位做好應急工作，配合供水企業做好管網、設施搶修工作，組織有關部門和專家對事故發展趨勢、災難損失及影響進行評估，制定搶險救援對策和措施，為應急指揮部決策提供依據；
（5）負責組織事故調查；
（6）負責事故信息報送和；
（7）辦理應急指揮部領導交辦的其他事項。
2.3應急指揮部成員部門的職責
區水務局
負責組織協調供水企業和各相關部門做好現場搶險修復的應急救援工作；
區財政局
負責安排區級供水事故應急資金預算，審查應急治理項目用款計劃，及時撥付應急資金并對其使用進行監督檢查；
區安監局
負責事故調查和處理工作；
區衛生局
負責搶救傷員、醫療救護、災區防疫；
公安分局
負責維護事故現場秩序，查處破壞供水設施的案件；
環保分局
負責對水污染、環境污染的監測及治理；
交警支隊大隊
負責事故地區交通管制。
2.4供水企業的應急組織與職責
根據國家有關法律法規的規定和區人民政府、區水務局制定的應急預案，結合本企業具體情況，制定科學地、切合實際的搶險應急預案。健全搶險組織機構，成立搶險隊伍，配備必要的儀器機具，交通通訊工具，并定期組織演練。對用戶開展事故應急知識宣傳，及時向有關部門報告事故情況。
2.5專家組及主要職責
由城市供水設施的設計、施工、運營和電力工程，衛生防疫等方面的專家組成專家組，參加領導組統一組織的活動及專題研究；應急響應時，按照領導組的要求研究分析事故信息和有關情況，為應急決策提供咨詢或建議；參與事故調查，對事故處理提出咨詢意見。
3預警和預防機制
3.1信息監測與報告
在發生突發性供水事故時，用水單位和群眾可用電話向區有關部門報警。報告的內容包括：
（1）造成事故的單位及發生時間、地點；
（2）造成事故的原因、經過，影響范圍和人口，直接經濟損失的初步估計；
（3）應對事故采取的搶救措施；
（4）需要有關部門和單位協助事故搶救和處理的有關事宜；
（5）報告單位、簽發人和報告時間。
3.2預警預防行動
預警信息后，指揮部各成員單位應采取相應措施，做好供水事故應急救援的準備工作。
（1）指揮部辦公室應密切關注事態的發展，及時做出反應。
（2）相關單位要加強職守，采取防范措施，做好應急準備工作。
（3）供水部門做好影響范圍內供水調度和應急措施的準備工作；區水務局會同供水管理單位或部門根據事態發展態勢，做好啟動保障居民基本用水、限制或暫時停止企事業單位用水方案的準備工作。
（4）相關單位做好應急保障隊伍、應急設備物資等的準備工作。
3.3預警級別及
按照事故的嚴重性、緊急程度和可能波及的范圍，把供水突發安全事故的預警分為三級，預警級別由低到高，顏色依次為黃色(Ⅲ級)、橙色(Ⅱ級)、紅色(Ⅰ級)。根據事態的發展情況和采取措施的效果，預警級別可以升級、降級或解除。Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級分別由省、市、區按級別預警信息。
4應急響應
4.1先期處置
城市供水系統發生事故后，堅持屬地處置為主的原則，供水單位立即進行先期處置，組織相關人員搶險、控制事態發展，并立即向當地行政主管部門區水務局報告。
4.2分級響應程序
4.2.1Ⅰ級、Ⅱ級響應行動
本區發生特別嚴重(Ⅰ級)、嚴重（Ⅱ級）事故后，供水企業按照本單位應急處置方案在第一時間采取先期處置措施，并迅速上報區水務局，區水務局立即報告區政府和市建委，請求啟動上級政府相關應急預案。與此同時本區應急指揮部立即啟動本預案，由區水務局牽頭，組織成立本區供水突發安全事故應急指揮部，在上級政府應急指揮部的統一指揮下，參與本區突發供水事故的應急處置行動。
4.2.2Ⅲ級響應行動
本區發生一般(Ⅲ級)事故后，供水企業按照本單位應急處置方案在第一時間采取先期處置措施，并迅速上報區水務局。區水務局接到報告后，根據事故情況分析研判，認為必要時立即報告區人民政府建議啟動本預案。區政府依據區水務局報告的事故情況決定是否啟動本預案，決定啟動本預案時，由區水務局牽頭，成立區供水事故應急指揮部，統一組織指揮全區供水事故的應急處置行動。
4.3信息報告
供水系統事故發生后，現場人（目擊者、單位或個人）有責任和義務向供水企業報告事故情況。供水企業接到報告后，立即指派相關部門工作人員前往現場處理，當事故等級為Ⅲ級或Ⅲ級以上超出自身處理能力時，供水企業應立即上報區水務局和上級單位，啟動相應等級應急預案。
供水企業事故報告應依具體情況盡可能包括以下內容：
（1）事故報告單位的詳細名稱、單位負責人、聯系電話及地址；
（2）發生事故的時間、地點、類別；
（3）事故造成的危害程度、影響范圍、傷亡人數、直接經濟損失的初步估計；
（4）事故的簡要經過；
（5）事故原因的初步分析判斷；
（6）事故發生后采取的應急處理措施及事故控制情況；
（7）需要有關部門和單位協助搶救和處理的有關事宜；
（8）事故報告人姓名、聯系電話；
（9）其他需要上報的有關事項。
4.4響應行動
4.4.1供水企業接報后必須做到：
（1）迅速采取有效措施，組織搶救，防止事態擴大；
（2）嚴格保護事故現場；
（3）迅速派人趕赴事故現場，負責維護現場秩序和證據搜集工作；
（4）服從地方政府統一部署和指揮，了解掌握事故情況，協調組織事故搶險救災和調查處理等事宜，并及時報告事態趨勢及狀況。
4.4.2因人員搶救、防止事態擴大、恢復生產以及疏通交通等原因，需要移動現場物件的，應當作好標志，采取拍照、攝像、繪圖等方法詳細記錄事故現場原貌，妥善保護現場重要痕跡、物證。
4.4.3發生事故的單位及歸口管理部門應在事故發生后盡快上報區人民政府、市建委和上級主管單位。
4.5應急通訊
應急響應期間，應急指揮部辦公室合理安排人員，保持通訊渠道暢通、信息溝通及時。
4.6指揮協調
4.6.1區水務局接到供水事故報告后，根據事故的性質和嚴重程度提出啟動預案的建議。
4.6.2區水務局根據事故的嚴重程度和涉及的方面，通知應急指揮部有關成員參加應急處置的工作，并將情況上報區人民政府、市建委。
4.6.3成員單位接到通知后，立即啟動本單位應急預案，做好相應的準備工作。
4.7擴大應急
因突發安全事故情況嚴重，本區應急救援力量無法控制時，本區應急指揮部和區人民政府立即向市人民政府、市建委報告，請求緊急支援和啟動上級相關預案。
上級專業應急救援隊伍來到事故現場后，本區供水事故應急指揮部應組織本區應急救援隊伍和相關單位應急救援力量配合進行供水事故應急處置和搶險救助行動。
4.8新聞報道
區供水事故信息的公開要報區政府決定。區新聞辦對區供水事故和應急響應的信息實行集中統一的規范化管理，信息渠道、信息分類、新聞保密和新聞等應符合規定的要求。信息要求及時、準確、客觀、全面。
4.9響應結束
應急結束遵循“誰啟動、誰負責”的原則，由有關應急組織指揮機構決定，并通知相關單位和公眾。特殊情況下，報本級人民政府或上級主管部門決定。
5應急結束
5.1總結評價
5.1.1事故應急處理的各有關單位及時向應急指揮部提交書面報告。
5.1.2應急指揮部辦公室負責整理和審查所有書面報告、應急記錄和文件等資料；總結和評價事故原因和在應急期間采取的主要行動。
5.2調查報告
5.2.1供水事故調查應嚴格遵守國家有關法律法規的各項規定。
5.2.2事故調查報告應包括下列基本內容：
（1）調查中查明的事實；
（2）事故原因分析及主要依據；
（3）事故結論；
（4）各種必要的附件；
（5）調查中尚未解決的問題；
（6）經驗、教訓和安全建議。
6應急保障
6.1通信保障
應利用通信和信息綜合管理系統，及時收集、掌握信息并加以綜合集成、分析處理，準確、及時、全面地為應急處置指揮決策、咨詢提供文字、音像等形式的基礎材料、數據、情況。
6.2應急隊伍保障
進一步優化、強化以消防等專業隊伍為主體、群眾性隊伍為輔助的應急搶險救援隊伍網絡。充分發揮機關團體、企事業單位、公益團體和志愿者隊伍等社會力量參與供水事故的應急工作。各類搶險救援隊伍要合理部署和配置，配備先進的救援裝備、器材和通信、交通工具，制訂各類應急處置專業技術方案，并積極開展專業技能培訓和演練。
6.3物資保障
根據本預案規定的職責分工，領導組成員單位應準備好各種必要的應急支援力量與物資器材，以保證應急響應時能及時調用，提供支援。
6.4宣傳、培訓與演習
6.4.1應急培訓與演習
區水務局結合本區供水供應的實際情況定期組織相關局辦或企業事業單位進行應急培訓、演練活動，不斷提高本區的應急響應能力。
供水企業對所有參與供水事故應急準備與響應的骨干人員進行培訓。
6.4.2宣傳教育
公眾信息交流的對象應包括一般公眾和新聞界，主要內容是供水安全使用及應急的基本概念與知識。公眾信息交流工作由區水務局和供水企業負責進行。
7附則
7.1預案管理與更新
本預案由區水務局負責管理并根據實際情況的變化修訂或更新。
7.2獎勵與責任
本區突發公共事件應急處置工作實行行政領導負責制和責任追究制。
【論文摘要】: 文章主要討論了現場總線的特點，闡明了基于現場總線的電廠自動化系統構成，著重強調了現場總線在電廠中應用應注意的問題。
1. 前言
在電廠信息化的建設過程中，越來越多的專家、學者和電力工程設計人員意識到推動現場總線技術在電廠應用的重要性和迫切性，提出了現場總線控制系統在電廠的應用設想和建議。但到目前為止，在國內已建和在建電廠中，真正意義上的全面和系統地應用現場總線控制系統的實例尚未見報道，還只是局部的試點。
根據國際電工委員會IEC61158標準的定義：安裝在制造或生產過程區域的現場裝置與控制室內的自動控制裝置之間的數字式、串行、雙向、多點通信的數據總線稱為現場總線。由現場總線與現場智能設備組成的控制系統稱為現場總線控制系統(FCS)。而衡量一個控制系統是否為真正的FCS有三個關鍵要點，即：核心、基礎和本質。FCS的核心是總線協議，只有遵循現場總線協議的控制系統，才能稱為現場總線控制系統；FCS的基礎是數字智能現場儀表，它是FCS的硬件支撐；FCS的本質是信息處理現場化，這是FCS系統的效能體現。
因此現場總線控制系統是一種全計算機、全數字、雙向通信的新型控制系統。它與DCS的本質差異在于現場級設備的數字化、網絡化，實現了控制裝置與現場裝置的雙向通信，消除了生產過程監控的信息“盲點”。可以說，現場設備級的數字化、網絡化是電廠信息化管理的基礎。
2. 電氣現場總線控制系統的特點
2.1 電氣參數變化快
電氣模擬量一般為電流、電壓、功率、頻率等參數，數字量主要為開關狀態、保護動作等信號，這些參數變化快，對計算機監控系統的采樣速度要求高。
2.2 電氣設備的智能化程度高
電氣系統的發電機一變壓器組保護、起動一備用變壓器保護、自動同期裝置、廠用電切換裝置、勵磁調節器等保護或自動裝置均為微機型，6kV開關站保護為微機綜合保護，380V開關站采用智能開關和微機型電動機控制器，所有的電氣設備均實現了智能化，能方便地與各種計算機監控系統采用通信方式進行雙向通信。
2.3 電氣設備的控制邏輯簡單
電氣設備的控制一般均為開關量控制，控制邏輯十分簡單，一般無調節或其它控制要求。
2.4 電氣設備的控制頻度較低
除在機組起、停過程中，部分電氣設備要進行一些倒閘或切換操作外，在機組正常運行時電氣沒備一般不需要操作。在事故情況下，大多由繼電保護或自動裝置動作來切除故障或進行廠用電源切換。
2.5 電氣設備具有良好的可控性
這是因為電氣的控制對象一般均為斷路器、空氣開關或接觸器，其操作靈活，動作可靠，與電廠其它受控設備相比，具有良好的可控性。
2.6 電氣設備的安裝環境較好且布置相對集中
電氣設備大多集中布置在電氣繼電器室和各電氣配電設備問內，設備布置相對比較集中，且安裝環境極少有水汽或粉塵的污染，為控制設備就地布置提供了有利條件。
3. 基于現場總線的電廠自動化系統構成
電廠熱工控制系統中所使用的儀表設備不同、連接方式不同、通信協議不同，給系統的兼容性、可擴展性、穩定性、維護等帶來了很大的困難。為了使現場總線具有開放性，便于用戶選擇不同的產品，我們按照國際電工委員會(IEC)制定的IEC61158國際標準，提出了基于現場總線的電廠綜合自動化系統結構。此系統體系結構分為三層，從低到高分別為現場控制層、監控層和企業管理層。
3.1 現場控制層
現場控制層由現場設備和控制網段組成。H1層網絡是在FF現場總線的H1層基礎上定義的低速現場級網絡，低速總線H1支持點對點連接、總線型、鏈型、樹型拓撲結構，而高速總線僅支持總線拓撲結構。Hl主要用于連接現場智能儀表，如壓力、溫度、液位、流量等變送器及其執行機構等。
3.2 監控層
監控層由高速以太網0t2總線)以及連接在總線上的擔任監控作務的工作站或顯示操作站組成。tt2層網絡屬于現場總線的高速現場級網絡，主要用于連接現場智能設備(PLC、遠程I／O、電動門、變頻器等)、操作員站、工程師站等設備，完成監控級的通訊任務和比較復雜的控制策略。
3.3 企業管理層
企業管理層由各種服務器和客戶機組成。其主要目的是在分布式網絡環境下。集成企業的各種信息，實現與internet的連接。完成管理、決策和商務應用的各種功能。首先要將監控層實時數據庫中的信息轉入上層的關系數據庫中，這樣管理層用戶就能隨時查詢網絡運行狀態以及現場設備的工況，對生產過程進行實時的遠程監控。
4. 工程應用中需考慮的問題
雖然現場總線具有很多優越性能，但尚無十分成熟的應用經驗，特別是目前的標準中還包含有多種協議，給實際應用帶來了許多困難。因此，工程應用中必須精心設計，慎重考慮，在充分考慮到滿足生產現場對控制系統功能需求和安全可靠的前提下，盡量發揮現場總線設備的優越性能。
4.1 應用范圍
在沒有成熟的應用經驗情況下，有選擇地在部分區域控制中應用并總結經驗，不斷改進。如在火電廠中可廣泛應用于輔助車間、單回路控制區域，特別是用作遠程智能I／O與DCS系統混合使用，既可將DCS控制站的部分簡單算法下裝到現場設備，還能將現場設備信息及時送到操作員站、工程師站以及廠級實時監控系統(sIs)和電廠管理信息系統(MIs)。
4.2 冗余問題
目前現場設備級總線大多采用非冗余的單總線結構，如果總線故障必然導致信息傳輸中斷，失去控制作用，因此在要求具有高可靠性的場合，應采取備份措施以實現總線和設備的冗余，以提高系統的可靠性。
4.3 通信速率問題
目前現場總線尤其是設備級總線的通信速率都不高，在高速測量與控制場合以及在實施協調控制時對控制周期有嚴格要求的場合，必須考慮精確計算控制系統在最復雜和最惡劣的情況下的響應速度，并驗證其是否滿足工藝要求，以確保被控設備或被控過程的穩定性。
4.4 軟件組態問題
由于現場總線標準中包含多種通信協議，現場總線產品多種多樣，功能也各不相同，因此在工程應用中，必須對現場總線控制系統的組態方法、步驟和操作權限作出規定，嚴格按照軟件開發規程編制組態程序，確保系統的可靠性、可修改性。
4.5 檢測與驗收問題
由于現場總線設備既具有相對獨立的測控功能，又具有聯網實現復雜控制的功能，因此現場總線的控制功能更為分散，系統結構更加獨立，但耦合程序更加復雜。因此對控制系統功能、響應速度和可靠性測試都更加復雜，所以在控制系統設計時同時考慮對系統自檢測與驗收方法的設計。
5. 現場總線在火力發電廠的應用范圍
現場總線在火電廠的應用范圍，可以從構成全電廠的工廠級自動化系統的整體來綜合考慮。面對火電廠多項實時性要求高、系統復雜的過程監視和控制任務，采取DCS與FCS共存，發揮兩者各自的優勢，是現階段可選的方案。基于這種想法，初步提出以下FCS的應用范圍：
1) 采用PLC可編程控制器實現監控的全廠輔助公用系統，選用遵循現場總線通信協議的PLC可編程控制器，對火電廠多個輔助公用系統實現監控，通過現場總線通信技術，建立全廠輔助公用系統PLC網絡，提高電廠的監控和管理水平。
2) 地域分散的單沖量調節項目。
3) 地域分散的獨立的電動閥或電動機。
4) 全廠的設備狀態檢修，設備管理系統。
5) 電廠改造過程中新增的監控區域，且DCS已不便修改的項目，可按區域采用FCS設備，實現現場控制。
活動場地合作協議書范文1甲方：
乙方：
經友好協商，甲乙雙方本著平等自愿、合作共贏的原則，就乙方為甲方舉辦專場團購活動銷售甲方商品事宜簽訂協議如下：
第一條 甲方的責任和權利
1、甲方為本次團購活動的供貨商和接待方，保證為乙方客戶(指乙方帶來的客戶)提供的產品和服務的標準、質量、品質、送貨、安裝、售后服務以及維修等與日常甲方門店客戶相同，并保證所提供的產品和服務符合有關國家標準和行業標準。
2、甲方保證本次團購活動給予乙方客戶最優惠的價格，同時保證此價格為賣場同期同檔商品的最低價格，否則雙倍補差。
3、甲方須提供合作所需的企業、產品、價格、服務等相關信息并保證提供的信息真實、有效、合法。在活動舉辦前半個月，將本次活動的特價單品、特價套餐、禮品、獎品照片及說明及時告知乙方，以便乙方進行宣傳。
4、活動前加強門店銷售管理工作，對銷售接待人員做好相關培訓，活動當日根據報名人數安排相應的銷售接待人員。
5、活動當日負責現場的布置和接待工作，提供活動所需的物料，如：條幅、背景板、互動禮品、抽獎獎品。如果是集中團購，甲方負責提供桌、椅等設施。
6、甲方根據情況可以安排自身門店面提前發放本次活動的宣傳資料或者活動現場安排臨促人員發放宣傳資料。
第二條 乙方的責任和權利
1、乙方為本次活動的宣傳媒體，宣傳方式分為：網絡宣傳、現場活動。根據甲方提供的內容負責本次活動的策劃，文案編寫、制作專版活動頁面，在線接受網友報名。
2、網絡宣傳：乙方利用自有網站的團購活動頻道、網絡廣告、會員短信、郵箱等資源、推廣本次活動：
(1)北京站首頁 網站首頁閃屏+單獨報名頁面 廣告，時間 100 天;
(2)北京站首頁團購活動文字鏈接處200天;
(3)專題活動頁面至活動結束;
(5)北京站團購論壇活動帖置頂 70 天;
(6)首頁廣告位推廣延續至活動結束后5天。(企業廣告)以上推廣從本協議第三條約定的活動時間的相應推廣天數前開始實施。
3、負責本次專場活動的組織、協調、網友接待、現場主持、圖片拍攝和后續報道等工作。
4、負責網友的簽到、登記、資料發放、咨詢解答等工作;
5、本次活動乙方提供前200名報名獎品：精美收納盒。
6、活動當日派出不少于五名員工，提供現場活動的保障服務。
7、保證參加本次活動的乙方客戶不低于200人。
第三條 活動具體安排
1、活動時間： 20xx 年 10 月 06 日上午11：00-下午17：00
2、活動地點： XXXX店
3、活動流程：
本合同項下，甲方向乙方支付的全部價款為：【500000元】大寫：【XX元整】。合同生效后1個工作日內支付。乙方開始履行甲方此次活動的全部工作任務。備注：乙方承諾活動當天到場200人(含)以上，未能達到，甲方有權扣除此次團購費用。扣費標準：200人為基數，每少5人扣200元人民幣(大寫：貳佰元整)，人數減少扣費以此類推，如無人參加則扣除10000元人民幣。同時，按照本協議第五條第1款的約定執行。
乙方須在甲方付款前提供等額的合法稅務發票。 甲方付款方式為：A現金 B、支票、匯款第五條 違約責任
1、若乙方組織活動未能達到本協議第二條第7款的約定人數，則乙方擇期為甲方免費再組織一場與本協議約定的同規模的活動及宣傳，具體活動時間由甲乙雙方協商確定，但該時間不能超過甲方提出書面申請之日3個月，否則同意向甲方退還服務費用_9000_元，并賠償甲方因執行本合同而產生損失。
2、如乙方組織的乙方客戶(網友)出現尋釁滋事、混亂，乙方應采取措施及時予以制止，造成人身、財產損害的，由乙方承擔賠償責任;給甲方造成損失或索賠的，乙方同意向甲方賠償。
3、甲乙雙方確定的活動時間、地點無特殊原因不得變更，如需變更，應經得對方的書面同意。
4、如因不可抗力因素，導致本協議不能按計劃實現，雙方互不追究對方責任，并齊心協力作好善后工作。(本條所指不可抗力因素，主要指自然災害、臺風、地震、戰爭、動亂或政府行為等不能克服的事件。)
第六條 保密條款
雙方均應在協議有效期內以及終止后相互對彼此的商業信息保密。未經對方同意，不得向第三者透露，否則受害方有權追究違約方的法律責任。
第七條 爭議的解決
如甲乙雙方就本協議條款的理解或在執行中發生爭議，應友好協商解決;在顧全大局的原則下達成臨時解決辦法，確保專場活動按時順利進行如甲、乙雙方在活動結束后仍存在糾紛，協商不成的，可向甲方住所地人民法院提起訴訟。
第八條 本協議一式四份，甲乙雙方各執二份，具有同等法律效力經雙方簽字蓋章后生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
活動場地合作協議書范文2出租方： (以下簡稱：甲方) 地 址：
聯系人： ;電話：
承租方： (以下簡稱：乙方) 地 址：
聯系人： ;電話：
根據《中華人民共和國合同法》等有關法律法規，雙方遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，就乙方租用甲方位于 商場 的場地事宜，達成以下條款。
一、場地租賃及要求
1. 于 年 月 日 天，甲方物業管理的 商場的場地出租給乙方舉辦 活動(以下簡稱：活動)，租賃費用為：￥ 元/天，乙方必須于活動舉辦前 天支付。
2. 乙方使用租賃的活動場地時，搭建物、裝飾品、現場展品、商品、擺件等必須依照附件所規定的位置、距離等進行布置，不得遮擋其它正在開業的店鋪，不得阻塞行人通道及防火通道。
3. 乙方所有硬質的與活動相關的搭建物，在搭建前必須對地面進行覆蓋保護，如因乙方的活動造成甲方地面或設施設備損壞、污染的，乙方必須在活動結束后的3日內修復、清潔、恢復原狀或照價賠償。
4. 乙方使用場地時的活動，不得產生令人反感的噪音，不得產生令顧客、相鄰商戶不愉快的光污染，不得造成任何的垃圾、油跡污染;對此，甲方有權制止乙方的上述行為，乙方必須無條件的予以調整、改正。
5. 乙方開展本次協議約定的“活動”所需的相關部門批文，乙方必須自行提前辦理， 若由于乙方未獲得“批文”，給甲方造成任何損失或使得 活動停辦(包括中途停辦)的全部責任，都由乙方承擔。
二、甲方權利和義務
1. 甲方有權派工作人員進入乙方的活動場地，進行必要的檢查及維護，乙方不得阻攔。
2.活動期間，如發生甲方為了配合相關部門的檢查，需要提前一天通知乙方撤場，乙方應予積極配合，損失的時間按照實際情況在活動結束后順延。
3. 活動前或活動時，乙方不能滿足甲方的相關規定，甲方有權單方解除本協議而無需承擔任何違約責任。
三、乙方權利和義務
1. 乙方須遵守甲方的各項管理制度，按照要求布置活動場地。未經甲方書面同意，不得占用附件約定的活動場地外的其他區域。
2. 乙方不得在活動場地內進行妨害甲方或商場其他商戶的活動，不得進行違反法律法規的任何活動，因乙方舉辦活動所引發的任何糾紛，都由乙方自行承擔。由于乙方及乙方與第三方的糾紛影響到甲方或商場其他商戶正常的經營秩序，甲方有權提出賠償。
3. 乙方自行負責活動期間場地內的衛生清潔、財產保管和人身安全。
4. 乙方對活動場地內經營的食品安全及商品質量負全部責任，包括活動結束后承擔的由活動所造成的一切索賠后果，若由此也給甲方造成損失的，甲方有權提出相應的賠償要求。
5. 因乙方或乙方所雇傭的人員、人、施工人員等一切與乙方相關人員的行為，造成甲方或第三方人身財產損害以及租賃場地和甲方公共區域的任何損害、損失時，乙方承擔全部賠償責任。
四、其他
協議的未盡事宜經雙方協商后，可簽訂補充協議，本協議及補充協議具有同等法律效力。雙方如在“活動”前后發生任何事項應協商解決，協商不成，任何一方可訴至“活動”場地所屬的法院。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
活動場地合作協議書范文3甲方：_______________
聯系地址：___________
乙方：_______________
聯系地址： __________
就本協議第一條所指的地面活動(“有關活動”)之相關事宜，甲乙雙方經友好協商達成以下協議：
一、有關活動
(1)活動名稱
二、甲方的責任
(1)由________年_____月_____日，甲方將校內的體育館演出場地租與乙方，作為本次活動廣州賽區的其中一個準決賽會場。如因校內主管部門需占用同一場地，則甲方須于_____年_____月_____日前通知乙方，并雙方友好協商解決。逾期通知，則視為甲方違約。
(2)甲方負責活動當天的場地保安工作;
(3)甲方允許乙方/或乙方邀請的其它人于活動時間內在活動現場的舞臺上進行表演;
(4)甲方負責提供場地的燈光及音響系統予乙方使用，并提供活動所需的電力，同時須派出專業的控制人員協助乙方;
(5)甲方負責提供獨立的vip化妝間及公用化妝間各一個;
(6)甲方將提供一個獨立的儲物室供乙方存放活動物料;
(7)甲方將于校內人流密集的地點提供兩個面積不大于2米×4米的空間供乙方作為活動咨詢點使用;
(8)甲方將容許乙方的舞臺及燈光音響等相關活動設備提早于活動前一晚(即_____年_____月_____日)進場進行安裝及調試的工作，以確保活動的順利進行;
(9)在乙方的相關物料進場并進行安裝調試時，甲方須提供場地的電力工程人員在場協助;
(10)甲方不得向任何第三者或公眾透露本協議的內容和在履行本協議過程中得到的有關乙方的任何保密性商業信息。
三、乙方的責任
(1)乙方應及時提供其委托甲方就有關活動向有關部門報批手續的授權委托書以及有關活動的具體方案;
(2)乙方應按照有關國家機關批準的有關活動內容舉辦有關活動。如因為超越有關國家機關批準的有關活動范圍引起的有關活動被取消，乙方將負全部責任;
(3)乙方邀請的第三方搭建或執行公司，應積極配合甲方的協調工作;并確保搭建工作的安全，如產生不良隱患應及時排除解決;并對此工作承擔相應的責任。
(4)乙方不得向任何第三者或公眾透露本協議的內容和在履行本協議過程中得到的有關甲方的任何保密性商業信息。
四、費用和支付
(1)乙方總共應支付人民幣__________元整(rmb_______________)，作為甲方提供本協議第二條所指服務的費用;
(2)乙方應在_____月_____日前，向甲方支付現金人民幣__________元整(rmb_______________)作為預付費用，甲方應在收到款項后提供相應的收據;
(3)乙方將在整個現場活動結束后的_____個工作日內將剩余費用(即人民幣__________佰元整(rmb_____)，以現金的方式支付予甲方。甲方應在收到款項后提供相應的收據;
(4)除本協議規定之外，甲乙雙方同意按照本協議的規定各自承擔由于其各自履行本協議規定的義務和責任而發生的所有費用，包括但不限于中國法律規定的有關稅費和政府規費;
(5)乙方在按照本協議規定向甲方全數支付了有關費用后，對甲方不再負有任何支付義務。
五、陳述和保證
(1)該方是根據其成立地法律設立并有效存續的企業。
(2)該方有權及/或得到授權簽署本協議并全面履行其在本協議中的義務。本協議在正式簽署后對該方有效且具有約束力，另一方可根據本協議行使其權利和利益。
(3)該方已獲得其履行本協議項下義務所必需條件以及采取履行本協議的一切其他行動。
(4)本協議的簽署將不會導致該方違反對該方有約束力的合約及適用法律。
六、違約責任
(1)當任何一方違反其在本協議下所承擔的責任和義務時，或任何一方在本協議所作的聲明和保證為不真實或不正確的，違反或責任一方應賠償另一方由此而蒙受的一切損失。
(2)違反本協議的一方應賠償對方的全部經濟損失，包括但不限于合理的律師費。
七、終止條款
(1)本協議自雙方蓋章或授權代表簽字之日起生效，至雙方履行完畢其在本協議下的義務為止。
(2)除非本協議另有規定，如任何一方發生以下任一情況，另一方有權書面通知該方提前終止本協議，并(但第(e)款除外)要求對方就本協議的終止所造成的一切損失承擔相關的賠付責任：
(a)嚴重違反本協議下的任何條款;
(b)進行清盤或類似行為;
(c)于任何法律程序中被裁定為破產;
(d)有關活動未獲中國政府有關部門批準，或雖經批準，但被有關部門中途下令停止舉辦;
(e)任何不可抗力事件(定義見下文)使其無法履行本協議下的義務連續達3個月之久。
八、不可抗力
由于地震、臺風、水災、火災、戰爭、以及受影響一方對其發生和后果不能合理地防止及避免的其他不可抗力事件(“不可抗力事件”)，致使本協議的任何一方受到妨礙，不能履行或延遲履行本協議，受影響的一方應在發生不可抗力事件之后從速以電傳、傳真或掛號空郵信件通知另一方，并須在其后的15天內提供不可抗力事件的詳情及書面證明，證明發生不可抗力事件。對于由不可抗力事件所造成的損失，任何一方均無權向另一方提出賠償要求。
九、通知
除非經另一方事先通知更改地址，否則履行本協議過程中所有的通知均應以專人派送、特快專遞、傳真或掛號郵件發往下述通訊地址：
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
