時間：2023-08-28 16:35:58
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關鍵詞：工科 勤工助學 精細化管理
隨著社會經濟的發展，對貧困生資助力度不斷加大，學校通過社會資助、校友贊助的方式提供多渠道、多種形式的資助，給廣大貧困生提供了必要的生活費，幫助其完成大學學業，為維和和諧校園[1]做出了較大貢獻。實驗室勤工助學有技術型、創新型、管理型特點，引導學生利用崗位資源，發揮專業優勢，與職業生涯規劃結合，提高運用知識和創新實踐能力，積極參與勤工助學，探索精細化管理，實現勤工助學育人功能。
1.實驗室勤工助學崗位存在的問題
1.1工作內容單一
為鼓勵貧困生自強、自立意識，通過勞動獲得報酬，學校規定按崗位結算工資，120元/月，每人每月至少工作25小時，其中5小時為義務工作，這樣容易出現人浮于事混時間的現象。為解決這一矛盾，學校將助學金評定與勤工助學掛鉤，提高參加勤工助學學生積極性。在實驗室，打掃衛生和修理儀器設備等往往成為勤工助學內容，時間一長，學生流失嚴重，還出現很多同學外出打工現象，做家教或臨時促銷，既能增加收入又能增加社會閱歷。
1.2工作時間不易調整
大部分學生利用周一至周五課余時間參加勤工助學，但由于工科學生學習任務重，課余時間相對較少，所以參加勤工助學的時間相對較少，到月底又面臨工時不夠的壓力。另外，實驗室存在安全管理規定，學生必須在教師在場的情況下工作，我校兩校區辦公，就存在老師與學生時間不匹配的的問題，進一步減少了勤工助學時間，降低學生工作積極性。不少同學反映，圖書館晚上可以上班，可以補充工時，實驗室就不能。
1.3缺乏專業引導
由于我校在市區和郊區兩地辦公，大一到大三在郊區，大四和研究生在市區，因此在專業上，低年級學生沒有得到高年級學長很好的引導，對專業認知度不高，導致對專業缺乏興趣，自然對實驗室工作缺乏動力。如果有研究生和大四畢業生在實驗室，甚至晚上也能參加工作，還能進行學術探討，工作氛圍會大大改善。對學生專業引導，光靠課堂和教師遠遠不夠，更主要是靠學生參加科技創新和社會實踐，實驗室恰恰提供了很好的平臺。
2.對實驗室勤工助學的改革與探索
實驗室屬于專業型崗位，這不僅需要學生積極參加科技創新和自我管理的自主能動性，也需要老師的耐心指導，是一個雙向選擇的過程。隨著社會化分工的日益細化，學生參加勤工助學活動由主要從事勞務型、服務型、事物型工作崗位逐漸向從事專業型、技術型、管理型工作崗位轉變[2]。同時，高校更加應該注重學生智力的開發，注重發揮專業特色和優勢，將學生自身所學專業知識與勤工助學實踐相結合，并將勤工助學與社會實踐、志愿服務、就業創業、生涯規劃有機結合，實現了專業學習、能力培養和經濟資助三者的有機統一。工作類型上應由普通型向專業型發展。
2.1結合學校發展，強化學生管理團隊建設
學生是勤工助學管理和參與的主體，學校應采取靈活多樣的教育方式，凸顯勤工助學社團組織“自我教育、自我管理、自我服務”的功能，打造一支責任心強、思想覺悟高、專業能力好的勤工助學管理精英團隊。
近幾年來，我校開始實施從教學型大型向教學研究性大學的轉變，尤其注重教師和學生的科技創新能力，通過科研帶動學校各項改革和發展。教師帶學生參加各類競賽可以作為教師考核項目之一，因此大大提高教師指導學生參加科研的積極性。學校鼓勵學生參加科技立項項目。
學院從2009年起，成立節能車社團，充分利用實驗室資源，通過組織面試，完全由學生自主管理，其中不乏有很多是在實驗室勤工助學的學生，開放部分實驗室，時間由學生調節，再加上有專業老師和研究生帶領，已參加兩屆本田節能車大賽，并取得不俗的成績，形成了勤工助學優勢品牌，加強了校園文化建設。
引導學生積極探索和思考，不能只是“等、靠、要”，成立科技創新興趣小組，咨詢指導老師，拓寬組織成員，同時鼓勵非貧困生參加，從09年至今學生獲得物理實驗競賽以及機械創新設計大賽等15項各類獎項，這些學生大部分是貧困生，可謂碩果累累，一項專利正在申報過程中。
2.2加強指導，轉變學生勤工助學觀念，與學生職業生涯規劃結合起來
要轉變學生勤工助學是為了賺錢的觀念[4]，鼓勵學生對大學生活進行合理規劃，將勤工助學與學生就業創業有機結合[3]，根據學生的潛能、特長、興趣、愛好等方面的條件，引導學生進行及早定位，指導學生參與勤工助學體系建設，根據未來規劃需求選擇勤工助學崗位，實驗室是屬于技術類和管理型相結合的崗位，致力于繼續深造，想在專業上有建樹或者想以后從事技術研發和管理的同學可以參加。
引導學生結合勤工助學崗位，把職業理想、社會理想、個人價值實現與社會發展要求緊密結合起來，以勤工助學活動增強職業適應性。引導他們把勤工助學崗位的實踐與畢業后的就業創業聯系起來，鼓勵他們把握學業、思考就業、勇于創業[1]。
3.結語
實驗室只是高校勤工助學的一部分，但要充分利用各種資源，做到人職匹配，激發學生活力和創造力，這不僅依賴國家、高校的發展和各項政策，更要研究崗位以及學生特點，走可持續發展模式，走精細化、人性化管理的路子，才能勤工助學達到育人功能，促進學生全面發展。
參考文獻：
[1]羅開春.當前高校勤工助學的困境及對策研究[J].高等教育研究,2009,4:69
[2]牛京平.淺談勤工助學的育人功能[[J].教育發展研究，2002,3
作者簡介：
[關鍵詞] 駕駛員管理 車輛管理 安全管理
中國石油烏石化公司西峰集團公司是國有大型企業，掌握著關乎國計民生的重要戰略性基礎資源——石油的冶煉、倉儲、加工、銷售、管理等一系列的工作，是國家的命脈單位。對于中石油內部，各部門分工明確、各盡其責，并且公司各級黨委（黨組）領導班子都要求各級行政領導崗位的同志，要在日常的工作實踐中科學優化工作辦事流程，提高安全生產水平，加快企業運轉效率，提升企業服務質量，降低企業運營成本。作為中國石油烏石化公司車隊的管理經營者，在貫徹執行公司黨委（黨組）領導班子工作思路的同時結合工作實踐中發現的問題，我覺得公司車隊管理工作的優劣將直接影響到車輛運行的質量和成本。而在車隊管理工作中，最難也最重要的就是駕駛員管理、車輛管理、安全管理。
一、駕駛員管理是公司車隊管理的首要任務
（一）把好人員進口關，提高招聘門檻
駕駛員招聘工作，是做好駕駛員管理工作的最重要的關口。在進行駕駛員招聘時要提高招聘門檻，要綜合考慮招聘對象的駕齡、駕駛技術、修理常識和工作態度。
（二）做好崗位教育培訓，加強制度建設
首先做好對駕駛員維修保養知識、交通安全法規的培訓，維修的培訓聘請修理廠的技術人員，并且要常規化。其次是駕駛員制度建設。制定定點加油、油料核算、節約獎、超額罰等制度。
（三）做好溝通交流，聽取駕駛員建議
對于車隊的管理者來說，不能只看各項財務數據，要經常地深入駕駛員隊伍中去。職業駕駛員是一個辛苦、危險的職業，要多與他們溝通，認真聽取他們的意見和建議，幫助駕駛員解決工作、生活中遇到的各種問題。
二、車輛管理是公司車隊管理的重要環節
車輛作為管理的對象，駕駛員工作的載體，是公司車隊管理的重要環節，通過對實際工作的認真總結我認為，公司車隊的日常管理要務必做好以下幾點工作：
（一）做好車輛例保管理工作
要提高駕駛員對例保作業重要性的認識，嚴格按照作業內容要求做好例保，定期組織車容車貌和車況檢查，保證例保質量，開展例保樣板車的考核評比活動等。
（二）做好車輛維修管理工作
采取強制保養原則，根據車輛的行駛里程和車質情況制訂維修保養計劃，保證車輛定期進行維護保養。嚴格保修作業程序，講究維修服務質量，加強對車輛維修質量的檢驗檢測。嚴格對送外修理的承修方進行資質認定和選擇，嚴格驗收竣工的車輛。
（三）做好車隊修理工培訓工作
組織修理工開展技術培訓定期或不定期開展新技術培訓（包括新車型的保修規范培訓），嚴格按照維修作業標準進行作業及檢驗，保障機修設備的必要配備和定期進行保養。
（四）做好汽配統采工作
汽配材料的統一采購，在購買前必須對供方進行資質評定，加強入庫前的質量驗收，及時進行庫存配件的養護，注意合理儲備。
（五）做好駕駛員業務培訓工作
在技術使用方面，由于車輛不斷更新，要對駕駛員進行新車型的適應性培訓，使駕駛員盡快掌握車輛技術性能和正確的操作方法。
（六）做好運前車檢工作
在車質車況方面，要認真落實好駕駛員自檢、安全員抽檢和回場檢的三級檢查制度，確保車輛在良好的技術狀況下運行。
（七）做好車輛檔案管理工作
建立車輛管理檔案。包括原始檔案、車輛證件、繳費憑證、維修記錄、運行記錄等，它們統稱為車輛檔案。這些好像是小事，但有時也很重要，要做起來也并不簡單，關鍵是要持之以恒地做。
三、安全管理是公司車輛管理的核心
（一）加強公司車隊制度建設
制定完善公司車隊安全生產制度，要強調制度先行，制度的建立要有預見性、全局性和嚴密性，要明確責任、工作標準和程序以及考核辦法等。完善一項制度，解決好一個問題，做到循序漸進，不留空白。運用骨干力量做好制度的宣傳教育工作，嚴格執行，不搞下不為例。
（二）加強違章駕駛員教育管理
在把握重點方面，抓牢違章事故頻率高的駕駛員的重點管理，對普遍存在的問題有重點的組織解決，對事故多發的路段和班線要重點加強管理。通過重點駕駛員的管理、事故違章警示錄來告誡大家，自我對照，引以為戒。
（三）建立車隊安全生產激勵機制
運用抓兩頭帶中間的方法，通過樣板車評比、“三無”（無違章、無事故、無違反操作規程）駕駛員評比、業績考核等對優秀人員進行獎勵，以此帶動大家學先進，爭先進。
（四）注重信息反饋管理
在信息反饋方面，強調原始記錄的管理，注重定量分析，采取對策的效果分析，進行情況了解溝通，實行道檢現場情況的掌握等方法做到以小見大，舉一反三，防微杜漸，從而來提高管理效果。
（五）嚴肅事故違章處理
在事故違章處理方面。及時對原因、責任進行調查分析，嚴格按章處理，適時驗證整改效果，做到事故、違章“四不放過”即：事故原因未查清不放過，事故責任人未受到處理不放過，事故責任人和周圍群眾沒有受到教育不放過，事故沒有制訂切實可行的整改措施不放過。
（六）提高車隊管理者科學管理水品
一是車隊管理團隊應當以提高管理的針對性、有效性和管理效益為目標來開展管理，例如開展駕駛適應性評估人體節律應用、電腦輔助管理等。要通過抓牢人、車、法這三個對安全行車的影響因素來建立預防控制的內容，實施嚴格管理。
二是實施預防控制、嚴格管理。安全行車管理一定要有預防控制，通過嚴格管理才能保證預防措施發揮作用。預防控制實際上就是前饋控制，前饋控制要具有超前性和預見性，對任何一個可能預見的問題要結合直接或間接的經驗教訓，全面考慮加以預防控制，因為任何一個控制點的遺漏，都有可能導致控制管理的失敗，而且對控制方法要規范化、制度化，用文字的形式固定下來，加以保持。反饋控制是對前饋控制的效果進行監控、修正，使得目標在實現過程中不斷完善。同樣我們在注重前饋控制的同時，還注重反饋控制的運用，通過處理管理過程中出現的不同情況，完善控制管理的過程，最終達到實現管理的目的。而且反饋要靈敏，管理者要有職業敏感性，對問題要以小見大，舉一反三，防微杜漸。反饋控制的要點之一是要建立快速暢通的信息采集渠道。要嚴格執行的車輛道檢制度，對可能造成影響行車安全的駕駛員的行為，有針對的在安全法規、安全意識上采取重點教育及在駕駛技術上進行改進，從而完善對安全行車過程的控制。
論文關鍵詞：理工科文學教育；跨文化視域；教學模式；課程實施
大多形成于20世紀50年代初的我國理工類高校，在經院系調整后逐漸形成了應用與研究為一體的單科性大學。教學實踐中，以文學為主體的人文學科被剝離，課程設置過多強調專業化。改革開放以來，一些理工類院校逐漸意識到這種模式的弊端，便恢復和新建了一批以教授人文素質通識課程為特色的國學院或人文社會學院。20世紀90年代中后期，隨著高校優化、重組浪潮的出現，一些理工類院校與文科類院校紛紛合并，為理工科專業學生人文素質教育奠定了一定基礎。
溫總理曾說：“沒有一流的文科，就沒有一流的理科；沒有一流的理科，就沒有一流的工科。這就是說，我們培養的人，應該是全面的、具有綜合素質的人。”①面對在理工院校受到工具理性思維的強烈影響，教學模式老化，文學教育僅限于知識層面的傳授，知識長期處于被動的接受層面，學生獨立思考、發現問題的能力被嚴重弱化，阻斷了創新性人才成長的路徑。教師在教學過程中多采用傳統的講授法，缺乏對學生的引導和啟發，學生對蘊含在文學作品中的人文精神難以體會和認同。中國哲學認為天人本為一體，因人受到了私欲的蒙蔽，才逐漸脫離原本合一的狀態。因此，人生最高的理想，便是去蔽，自覺達到天人合一之境界。②文學教育活動認知視野的遮蔽，導致學生必然將整個生涯滑向機械模仿與模式化演繹的無盡深淵。當前，大學生甚至研究生的漢語水平普遍下降，閱讀、寫作能力、表達能力弱化，文化斷層現象在新時代大學生身上愈演愈烈。視覺圖像時代的到來，加劇了文學經典地位的失落。面對日益普泛化的道德水準下降、嚴重惡化的生態問題漠然無視的現狀，如何正確認識和處理文學經典與大眾審美文化之間的關系，在日益全球化的文化浪潮中弘揚民族文化精神，讓文學教育實現對人生命的滋養，已經成為當代我國高等學校文學教育不得不深入探討的重大問題。
理工科學生人文素養與綜合素質的提高，需要在現有文學教育課程體系基礎上，不斷優化教學內容，改革教學模式，切實提高文學教育課程教學效果。當下，人們對理工科學生應具備必要的人文素質的問題已形成普遍共識，但對人文素質類課程體系構建、課程內容優化和教學模式改革等問題的創新研究還遠未達到應有的理論高度。目前，雖有一些針對理工科院校人文素質培養體系及教學模式的研究，但對人文素質培養的內涵認識不足，生硬地挪移他者話語，對培養目標、教學手段、課程設置、教學內容、教學模式等環節的認識還很模糊。課程開設、實施及至評價等活動缺乏對學生獨立個性的關懷。
應用型理工類高校文學教育課程教學流于形式，課程目標定位偏差，制約了文學本體教學價值的實現。課堂教學模式封閉、僵化，喪失了人文學科教學應有的活力。“科學教育的核心是事實的表征，社會教育的核心是價值的選擇，而人文教育的核心則是意義的喚醒。”③承認知識的進步必須跨越森嚴的學科壁壘而面向現實，對學生審美素養和健全人格養成的忽略造成了人才培養目標的錯位，對創新性、交叉復合型人才培養模式的理解存在誤區。“在狹隘功利主義和社會達爾文主義的影響下，許多人似乎并不關注人生的意義問題以及人文作品的閱讀，而是熱衷于學習一些實用的、技術性的能夠最大限度地滿足自己功利目的的知識。學校教育中已經存在的人文教育形式如哲學教育、歷史教育、語文教育、藝術教育等的人文性也不夠突出，……對于其人文意義開掘得并不夠。”因此，應構建文學教育的世界眼光，發揚傳統文化與海外文化的精髓，創新課程評估體系和教學方法體系，構建開放而有活力的面向理工科學生的文學教育課程體系，凸顯文學教育在科學教育培養中的地位和作用。
一、更新人才培養理念，創新培養模式，優化教學體系，整合教學內容，完善文學類課程群的設計
制度化、模式化的應試教育，單一的評價制度使得教育失去了生命的本來意義。教學模式將更注重學生獨立思考、個性精神、審美人格的培養，開放型的知識觀將更重視學生跨文化、跨學科的國際視域，知識的比較與融通將更加予以強調。主要強調的是多元文化參與、意義共同建構與跨文化視野。增進文化的通感意識和科學精神，提高學生思維、判斷、表達等方面的能力，完善情感、理智和責任感。
大學文學教育課應該是啟發創新思維課、人文精神傳承課，更是生命世界解蔽、開敞課。為了體現基礎知識寬、專業知識精、滿足理工科大學生知識結構及能力需要，滿足學生個性化發展的需要，就要進行以核心課程和課程群為中心的課程體系的設計。強化通識教育、打牢學科基礎、拓寬專業知識面，以提高學生綜合素質、創業能力為目標進行課程體系改革。通識教育課主要強調的是跨學科的視野和多學科的理念，開闊學生的學術視野。新的文學類課程體系由核心課程和通識類課程組成課程群，在現有大學語文、人文科學概論的基礎上，樹立正確的文學價值觀和文學教育觀，創新教材編寫，做到順應學習心理，切合學科規律，凸顯課程特色，確保教學成效。開列文學鑒賞、應用美學、漢譯西文經典選讀、語言表達與寫作、藝術設計欣賞等主干課程。經典教育是人文教育的重要價值之所在，也是文學教育的永恒魅力之所在，樹立精品意識，凸顯課程特色。通過這樣的課程使得在人格塑造過程中能夠有利于完整人格的塑造，這對今天的大學生培養尤為重要。
面向學習者的單一性教學模式向多種教學模式的內在融合；通識教育與個性化培養融合、學會學習與完善人格融合；格物致知的科學態度與悠然玄遠的林泉之心的融合，形成文理兼顧、融會貫通的知識體系。溫儒敏曾說：“大學語文不能完全順著中學語文的路子來開，必須要有提升；也不宜講成一般文學鑒賞或者文學史那種類型的課。要做到讓大學語文立于必修課的‘不敗’地位，就要把學生們在多年語文學習中被打消了的對語文的興趣重新建立起來，立足于培育學生的語文素養，讓學生對語文與中國文化有感性和系統性的了解，學會欣賞文學與文化精品，不斷豐富自己的感受力、想象力，養成高品位的閱讀和寫作習慣。”
課程建設是高等教育發展的時代需要，是高素質人才培養的必然要求，是教學改革的關鍵和核心，也是教學改革的重點和難點，對提高教學質量、深化教學改革有重要作用。探索獨具特色的教學新范式，如專題講座、“經典重讀，回歸語文本體”、網絡輔助及個性化、審美化教學范式等。專業與通識、結果與過程的整合，積極推行以批判性思維和創造力為核心的教學方式，形成有利于啟迪學生的理解力、判斷力、洞察力和想象力的教育新機制。陜西理工學院出版了《文學類專業素質教育講演錄》，目的就是打通學科壁壘，以博通性和趣味性為導向，加強學生的專業素養和基本功訓練，提倡學生閱讀原典，培養學生的學術情懷。按照“厚基礎、寬口徑、強實踐、重創新”的培養理念，強調人文教育與科學教育并重，呈現文化素質教育的基礎性作用，加強學科交叉與融合。倡導博雅教育，以“厚、寬、精、新”的原則不斷修訂完善培養計劃。培養出專業基本理論深厚、專業口徑和知識面寬闊、課程內容精當、理念和手段創新的專業人才。同時對課程體系和教學內容作出調整，突出教學重點，旨在培養學生的學習積極性和實踐創造能力。
二、遵循教育規律和人才成長規律，緊扣課程特點，靈活采用教學方法，注重學思結合、知行統一
傳統文學教學大多以傳授已有知識為出發點和落腳點，教學手段與方法單一，死記硬背的現象十分突出，學生缺少“質疑”和“創造”。由于忽視了學生學習的主體地位，學生的學習缺乏主動性，這不利于培養學生的創新意識和實踐能力，不利于培養學生對作家作品和文學現象的理解力、分析力、鑒賞力和審美力，更不利于高等教育人才培養模式的改革與創新。
創新教學方法，改變口耳相傳的單一陳舊的受授、訓誨型教學范式，實現教學方法的多樣化和高效化。強調以學生為中心的主動發展知識建構所要求的活動參與，根據學習者需求、興趣愛好的分析，對不同的個體類型進行相關的問題設計、活動設計，能對不同知識的評價做差異性劃分與處理，實現個體精神的介入、內在個性的涌動。
探索符合人才培養需要的創新思維與科學教學方法與手段。在教學實踐活動中，針對不同層次、不同要求，采取引導式、討論式、辯論式、案例式、比較式等不同的教學方式、方法。教學內容與方法的變革將更加凸顯多樣化、交互式學習的特點，對教師教學觀念的變革和整合、分析知識的能力將更加予以重視。努力實現課堂教學從傳統灌輸性教學向探索性教學的轉變，考核方式從應試性向創造性轉變，考評作業從模仿性訓練向多維度訓練轉變。
投身信息化的教學改革中，形成立體開放的教學改革新形式。當代大學生思想活躍、視野開闊，面對文學閱讀方式的轉換，如果以傳統的講授法進行文學教育，很難激發他們的學習興趣。把媒介手段運用到課堂上，以其生動性、形象性的特點調動學生對作品的好奇與理解。強調師生間的有效對話，讓學生在朗讀吟誦的體悟下，將語言魅力與作品的審美文化融入內心。當然，教師盡可能直接參與其中，與學生共同朗讀或扮演角色，由技入道，提升他們的文化品位和人生境界。
三、打破傳統大學的時間和空間限制，充分利用第二課堂，構建起立體交叉式的文學教育課程新體系
課堂教學效果的好壞，固然與課堂使用的教學手段與方法有直接的關系，但與是否能夠充分利用第二課堂也有密切的關系。而且，課堂上使用的一些教學手段與方法往往是以充分利用第二課堂為前提的。
文學教育不能限于課堂，課堂之外的人文熏陶更為關鍵。成立讀書沙龍，為學生提供一個交流讀書心得、展示演講能力的平臺。突出學生個性化培養，既重視通識教育，又凸現個性發展。文學接受是學生的感知、理解、想象、體驗相互作用的復雜的心理活動，提倡參與式、體驗式學習，由于文學需要詩性智慧，可以彌補單一工具理性思維的缺陷，對培養多元化、高層次、創新性人才大有裨益。通過列出必讀作家作品，使學生擴大閱讀量，培養其文學鑒賞力和審美感受力。現在的大多數學生不僅只滿足于教材的閱讀和學習，不閱讀其他的理論著作，而且也很少閱讀作家作品。文學類課程名家紛呈，學生如果缺乏對作家作品的閱讀與積累，就會直接影響課程的教學效果。陜西理工學院針對這種情況，編印了《大學生文學類閱讀書目導讀》，已由社會科學出版社出版，其中的必讀篇目可以針對理工科學生特長與興趣進行選擇閱讀。
從某種意義上說，文學藝術追求人文素質的培養和人文情懷的養成。重視人文環境的營造，在文學藝術教育進入課程體系之外，還必須加強隱性課程建設。利用大學生文化節引導學生陶冶情操，感悟人生，如舉辦社會科學類大學生講壇，相互砥礪、互為取鑒。養成自覺抵制流行文化、物質消費主義的觀念，通過與純正嚴肅高雅的文學的互動，以自由諧和的形式，促進本然的審美境界的實現。
通過課外作業與思考題的精心設計，培養學生綜合解決問題的能力。優化教學內容后，有些教學內容教師不再詳講，甚至改由學生講；而在組織課堂教學時，運用討論式、演講式等方法，那么，學生講什么、如何講、講得怎樣就與學生的課外準備情況有了密切關系。為此，事先把區分出來的略講章節內容以及課堂中要重點討論的問題告知學生，讓他們根據教師設計的思考內容進行自學，查閱資料，做好充分準備，寫出專題討論的發言提綱或發言稿。之后再在課堂上由教師選擇學生登臺演說。這樣，既培養了學生的思考能力、歸納概括能力和搜集資料能力，又保證了全體學生的積極參與，從而豐富教學活動，鍛煉學生的交際能力。
四、教學中更加注重開放性，處理好教學手段信息化與網絡整合的“超課堂”教學模式，有效運用現代化媒介教學手段，不斷提高教學質量和效果
隨著多媒體技術和網絡技術的迅速發展，辦學條件的不改善，應創新教學手段，盡量推行并普及現代化教學手段，不斷提高教學質量和效果。倡導的教學模式本質上是一種生成性模式，更是一種情境敏感性模式。開放教學空間、教學內容、教學形式及教學手段，建構以現代媒介手段為平臺的“超課堂”教學模式。根據學生特點量身定做課程規范，形成多種課型的教學組織形式，實現課堂教學目標的多元化。
面對在媒介環境長大的一代，構建信息時代新型平等互助的師生關系，順應網絡化、虛擬化、數字化、個性化發展的新趨勢，凸顯學科特色和教師個性已是時展的必然。充分運用網絡教學資源，解惑答疑，交流學術，啟迪心智。改革教學手段，構建新的教學模式，精心制作電子課件，利用多媒體教室播放相關資料片，激發學生的學習興趣。因為文學類課程不僅信息量大，而且還具有很強的形象性，尤其是文學史上的諸多名家名作都被改編成了影像作品，這就為利用現代化教學手段進行教學創造了條件。
一、推行現場可視化管理的作用
作業現場可視化，就是通過在必要或合適的部位、場所，設置安全標志、標色、標線、示范圖例、狀況圖集、工作看板等，便于員工認知、判斷所處現場安全狀況、遵循作業標準（程序）安全操作，養成良好行為習慣。
推行作業現場可視化管理，就是要把安全生產標準化，在現場執行的標準內容，延伸顯示到作業現場每一個作業崗位、每一步作業環節，促進作業人員自主按照安全標準化要求工作，給員工安上一雙安全的“慧眼”，讓安全風險可見，隱患管理直觀，事故應急可查，從而提高企業本質安全水平，提高現場作業安全管理水平，減少和杜絕“三違”現象，有效防范和減少各類事故發生。
眼見為實，當現場的信息清晰可見時，員工就能更快更好地處理信息，從而避免因現場缺失信息帶來誤操作，進而導致事故發生。
二、可視化創建過程和內容
第一階段是摸索、交流階段。公司接到可視化創建工作的通知后，認真閱讀通知中的各項內容，領會通知精神，結合公司生產作業現場實際情況，自我摸索；同時與區內企業交流對可視化管理的理解，明確了創建作業現場可視化管理的重要行和必要性。
第二階段是動員、培訓階段。公司在確定創建可視化管理目標后，充分考慮到可視化是涉及到作業現場的每一個工作崗位、每一步作業環節，這就需要全體員工的共同參與，共同探索并確認，把作業現場的人、機、物、環四大生產要素涉及的安全標準化規范，進行全面詳細的收集整理，細化風險分析，統一設計崗位作業現場的各種圖示、標識。公司將市局關于可視化創建的培訓指導內容結合企業現狀轉化為企業內部的培訓資料，對全體員工開展了動員培訓，讓每一位員工都參與到可視化的創建工作中，知道什么是可視化，為什么要做可視化，如何來做好可視化。
第三階段是實施、布置階段。公司重點按照5S現場管理和風險辨識控制的要求，參照作業現場可視化管理基本要件，將全體員工共同整理、分析辨識的內容設計制作成圖示、標識，通過宣傳欄、溝通板、圖標張貼，懸掛等方式將作業現場涉及到的操作流程、工藝控制、危險警示、安全告知等展現在現場，讓每一位進入現場的人員可以用直接、簡單、易懂的方式得到現場安全信息，做到崗位按規操作，現場清潔有序，無跑冒滴漏，作業環境粉塵等有害因素符合國家或行業標準要求，工具物品定置擺放，安全通道暢通，員工積極開展安全活動，確保風險在可控范圍之內。
第四階段是持續、改進階段。公司一直遵循持續改進發展模式，對于可視化管理存在的問題以及作業現場設備、生產工藝、人員等發生變更，都會及時將整改和變更后的內容更新到現場的可視化圖示、標識中，不斷的完善、提高作業現場可視化管理水平，減少和杜絕“三違”現象，有效防范和減少各類事故事件的發生，從而帶動企業整體安全管理水平的提高。
三、可視化創建過程中面臨的問題和對策
如何做到企業已有標識和可視化要求創建的標識相統一，企業在創建可視化前，已按安全生產標準化要求設置了安全標識，這時就需要將原有的標識充分利用到可視化創建中，同時在評估設計新標識時，也要考慮到原有標識的樣式，進可能的做到一致，可極大的節約資源和創建成本，也可避免了重復設置帶來的信息混淆。
關鍵詞：GPS；監控中心系統；可視化
中圖分類號：TP311.52 文獻標識碼：A
原標題：GPS監控中心系統的設計與實現
收錄日期：2013年9月3日
一、引言
20世紀九十年代以來，信息技術的發展極為迅速，經濟全球化的趨勢日益增加。面對激烈競爭，企業界的重要對策之一是技術和管理的高度融合，即通過技術的支持來提高管理者的管理水平，因此管理的可視化、透明化作為其中的關鍵因素，自然成為企業關注的重點。通過對企業管理信息的實時收集和存儲，以表格數據、圖形、圖像等形式進行展示。在授權規定的范圍內實現各項數據的可視化、透明化，主要體現在：①從使用者角度，為企業的管理者、決策者、甚至操作人員提供全員的可視、透明；②從時間維度，表現在歷史情況、現在情況和未來發展趨勢的全過程的可視、透明；③從業務維度，表現在業務流程管理過程的全景可視、透明。管理者、決策者、甚至操作人員通過全面、及時、準確地了解生產經營的真實情況，分析未來可能的發展變化，變經驗管理為科學管理，為企業在激烈競爭中處于不敗之地提供管理上的保障。煙草商業企業GPS監控中心系統集成應用管理平臺基于服務于管理的理念，整合現有多個子系統，在很大程度上實現了企業業務管理的可視化和透明化，進而極大地提高了企業的整體效益和競爭力。
二、系統總體設計
本系統采用三層B/S體系結構：瀏覽器層、應用服務器層、數據庫服務器層。對數據庫的訪問和應用程序的執行均在服務器端完成。客戶端無需安裝任何專門軟件，通過瀏覽器即可訪問服務器并運行其程序。采用這種體系結構的系統充分利用了服務器資源，提供了跨平臺、簡單一致的應用環境，實現了開發環境與應用環境的分離，減少了系統開發和維護的工作量，便于用戶群的擴展。其總體結構如圖1所示，其中，GPS車輛定位監控管理系統是煙草商業企業GPS監控中心系統集成應用管理平臺下最主要的管理系統，是整個系統平臺的基礎。該系統的建設充分吸收了省局（公司）GIS平臺的應用和管理經驗，結合了市局（公司）的實際應用環境，并充分考慮了未來擴容延伸等發展因素。車輛定位監控管理主要包括車輛上下線提醒、車輛調度、車輛監控、車輛跟蹤、車輛點名、車輛查找、區域查車、車輛遠程控制、查看車輛狀態。系統功能如圖2所示。（圖1、圖2）各子功能介紹如下：
1、車輛上下線提醒：終端按照系統設定的間隔時間，實時上傳信息。系統可以通過聲、光等形式對上下線信息進行提醒。
2、車輛調度：可按車輛編號、車牌號碼、通訊號碼、單位名稱、第一聯系人、第一聯系人電話中的任何一個條件選擇車輛，并向車輛下發調度信息。
3、車輛監控：實時接收終端上傳的動態信息，并在電子地圖上顯示其位置，并可根據需要顯示車輛動態信息。
4、車輛跟蹤：車輛跟蹤包括車輛跟蹤查詢和車輛跟蹤操作。
5、車輛點名：向指定車輛發送車輛點名命令，終端上報車輛位置信息，平臺在電子地圖上顯示車輛位置。
6、車輛查找：按照車牌號碼、SIM卡號碼、駕駛員、單位和車型等條件查詢車輛。
7、區域查車：在電子地圖上查詢設定區域的當前車輛。
8、車輛遠程控制：將監聽、解除監聽、無線通信連接等不會影響車輛運行安全的指令發送到終端，通過終端實現相應功能。
9、車輛狀態查找：終端按照系統設定的間隔時間，實時上傳信息，信息包括了位置、方向、速度、時間、日期等信息。
三、系統的實現
該系統基于.NET和B/S架構，以關系數據庫SQL Server進行數據的集成和存儲，系統采用以下三種網絡結構實現。其分別是：①公司內網專線接入；②3G、wifi無線接入；③互聯網接入。其系統網絡拓撲結構如圖3所示，系統數據流向如圖4所示。（圖3、圖4）
四、管理可視化的體現
煙草商業企業GPS監控中心系統集成應用管理平臺主要在以下方面體現了企業管理的可視化、透明化。
1、管理計劃可視化、透明化。通過計劃管理功能制定市局（公司）的各項年度計劃；并結合下屬各單位的特點，以企業整體最優為目標，形成各個單位月度和季度計劃，并通過集成報送到市局（公司）進行計劃審批流程。同時，管理計劃綜合查詢功能實現了對市局（公司）各級單位計劃執行結果的查詢功能，從而實現了計劃管理的可視化、透明化。
2、經營規范可視化、透明化。系統統一管理市局（公司）的各項標準；同時提供公司和下屬單位統計報表的指標設定和計算口徑等統計規范標準的審核維護、與版本控制功能，實現了經營標準和統計口徑在全市局（公司）范圍內的可視化、透明化。
3、經營過程可視化、透明化。系統實時采集經營過程信息的變化情況，并通過可視化的用戶界面進行實時刷新顯示，實現了經營過程的可視化、透明化。
4、統計數據可視化、透明化。統計模塊對企業日常經營過程的各項信息進行歸集和處理、并進行統計分析，并將歸集信息進行上報。同時，以各種報告的形式集中反映經營情況，從而實現統計數據的可視化、透明化。
五、系統應用
本系統為安徽省煙草公司2011年度省公司科技面上項目，自2011年8月以來，經過不斷的研發與實施，先后經歷了需求分析、可行性方案制定、分步驟組織項目實施、分階段開展項目回頭看、軟件系統開發與測試等階段，系統建設達到了預期的目標。
本系統在使用過程中，運行穩定，使企業文獻資料的管理水平提升到一個新的層次，為企業信息化建設、信息管理及挖掘提供了強有力的保障。
本系統具有一定的經濟價值及社會效益。
六、結論
本文分別對煙草商業企業GPS監控中心系統集成應用管理平臺的系統模型、可視化體現進行了詳細闡述。系統的實施提升了市局（公司）和下屬單位的指揮協調能力、服務響應能力和過程控制能力，并加強了市局（公司）對下屬單位的監管能力，形成了上下貫通、左右協同的企業經營模式。
但是，目前的管理可視化、透明化只是實現了市局（公司）范圍內的可視化、透明化，還存在著一些不足。以后的工作，我們將從深度和廣度上繼續展開。深度上是指繼續更深一層次地了解省局（公司）和下屬單位的需求，繼續完善和細化現有系統，以更友好的方式將各項數據展現出來；廣度上是指將現有業務范圍、用戶范圍進行延伸，通過擴充現有系統或實現輔助系統的方式來將信息可視化、透明化延伸到行業內其他市局（公司），最終實現更大范圍內的信息可視化、透明化。
主要參考文獻：
[1]姜偉.現代企業的創新管理.遼寧行政學院學報，2005.6.
關鍵詞：可視化管理；資產全壽命周期；GPS定位
作者簡介：王瀟煒（1983-），女，山西太原人，國網山西省電力公司計量中心，助理經濟師；樊勝強（1983-），男，山西朔州人，國網山西省電力公司計量中心，工程師。（山西 太原 030001）
中圖分類號：F270.7 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）29-0184-03
一、背景
隨著國家電網公司“三集五大”改革的進一步深化，“大營銷”管理體系為營銷管理提供了扁平化的管理組織體系，從而極大減少了管理的組織層次，使各類管理工作的協調和控制進入了一個新的時期。按照國家電網公司“集團化運作、集約化發展、精益化管理、標準化建設”的工作要求，進行營銷管理工作“規范化、標準化、統一化、信息化”的提升勢在必行。
電網企業屬于資產密集型企業，其中電能計量資產數量龐大，安裝使用范圍廣 ，涉及的管理部門眾多。傳統計量資產管理通常偏重對計量資產的臺賬、實驗室、倉儲方面的管理，對計量資產基礎信息的實時更新、現場管理存在較大缺陷，難以準確對計量資產進行定位、監管和評估。隨著公司經營管理向一體化、精細化轉變，計量資產管理在業務上需要和營銷管理目標、公司發展目標統一融合起來，從更高的層次重新審視計量資產管理，實現計量資產管理綜合水平的提升。將計量資產全壽命周期管理與3G移動互聯網、物聯網等平臺相結合，將智能用電領域延伸擴展到通用的智能手機便攜終端上，對計量資產全壽命周期管理各個環節實現定位跟蹤、可視監控的管理，從而彌補了以往對計量資產現場情況掌握不充分、信息不準確的缺陷。
二、系統方法與目標
山西省電力公司以國家電網公司SG186營銷及ERP系統作為依托，在提供數據支持的基礎上，依托基于GPS定位技術的可視化計量資產全壽命周期管理系統，從計量資產的需求、概預算編制、供貨管理、安裝信息確認、現場資產質量評定、資金管理、運行維護等資產管理的關鍵節點進行資產可視定位信息管理，實施以“實時信息為中心，可視操作為主線，制度流程為保障，技術提升為手段”的全壽命周期管理的系統方法（見圖1）。該種方法管理范圍涵蓋了主要計量資產，如電能表、互感器、采集終端（含集中器、采集器）、計量箱（柜）及二次線、標準及檢定設備和裝置等，并壓縮了管理層級。
基于GPS定位技術的可視化資產全壽命周期管理系統，將計量資產管理目標、營銷業務管理目標、公司整體目標統一融合于一體，并結合了電網企業所承擔的社會責任，從而將計量資產管理的總體目標歸納為：統籌協調準確可靠、效率和成本三者的關系，即在確保計量準確可靠的同時，提升計量資產管理效率，優化管理成本。通過借助GPS定位技術在計量資產全壽命周期管理中的應用，實現對每個環節“三位一體”（時間、地點、事件）的監控，使每一項具體工作都有豐富的可視化資料作為基礎信息支撐，豐富評估手段，尤其要加強對現場運行計量資產的可控在控，真正做到對計量資產需求、購置、安裝、質量、維護的全過程監控管理。
三、系統應用
1.需求計劃環節
為了克服計量運行資產分布面較廣、資產種類繁多、臺賬更新周期較長對需求編報不準確的影響，由省公司統一規劃本年度改造的批次和規模，并逐級分解到市公司、縣公司及供電所，再由臺區負責人詳細調研現場表箱及電表的損壞程度（損壞程度分為“嚴重損壞”、“中度損壞”、“基本完好”三種類型），從而確定本批次改造計劃的整體工程量及具體各臺區改造任務量，在系統中生成計量資產的需求計劃上報省公司審批。通過分析任務分解計劃及臺區真實現狀，進行工程儲備，精確鎖定亟需改造的配套設施，在有限的配套資金內，優先改造已經無法使用的配套設施。
2.概預算編制環節
首先通過本系統資金分解模塊確定每種設備和臺區使用資金的來源；其次按照國家電網公司規定，使用《20kV及以下配電網工程建設預算編制與計算標準》，山西省電力公司定制統一的概預算模板，根據儲備現狀自動套用概預算模板和定額情況，生成地市級、縣市級概預算報表，自動生成供電所、臺區物料表。待概算書審批通過后，對最終概算書掃描上傳并系統存檔，從而完成購置計劃編寫和確定。解決了傳統概預算編制由于資金來源渠道較多、各個地市算法和口徑不一造成的步驟繁瑣、匯總統計工作量大、報送周期較長的問題。
3.供貨管理環節
（1）通過系統維護供應商基礎信息，與招標采購信息實時關聯。
（2）實時記錄資產物流跟蹤軌跡，包括主體、配套等資產的逐筆到貨詳細信息，記錄到貨資產批次、供貨供應商、表箱類型、表位數、電表類型等全面信息，并根據到貨設備類型不同，分別記錄到貨數量。通過手機終端現場拍照的方式，對計量資產到貨的時間、地點、數量、批次、貨單等進行記錄并上傳至系統，從而方便到貨信息的實時查詢，增強了對資產供應全過程的監管。此外，通過對到貨情況、進度統計對比，便于對各供貨商進行排名考核。
4.計量資產定位環節
借助先進的計算機信息技術、移動互聯網技術及物聯網技術的集成應用，通過智能手機進行現場全球GPS定位（獲取準確位置）、現場拍照（采集現場真實表計情況）及智能電表條碼掃描等簡單易用的操作，與SG186營銷系統對接上傳、下載計量資產的詳細信息。全面掌握計量資產的現場安裝情況、工程進度、安全措施的實施（見圖2），使決策層和各級管理者都能夠實時直觀掌握工程的進度情況及在各環節的可視化資料等，真正做到工程現場的動態化。
5.現場質量評定環節
山西省電力公司對計量裝置的現場安裝實施嚴格的質量管控，實行精益化管理，推行施工工藝標準化，出臺《山西省電力標準化施工工藝流程》、《山西省電力公司施工工藝標準體系》計量工程質量實施和驗收辦法。并組織地市公司、縣市公司及供電所臺區對所轄區域的安裝質量和施工工藝進行驗收和質量星級評定（見圖3）。既易于發現質量問題，規避安全風險，同時細化了質量分析結果，增強了縱橫向的對比與考核。從而避免了傳統的現場資產質量評定僅依靠文字性的規范和標準，評判標準不直觀，操作難度較大，且無法逐一進行質量和工藝評定的缺陷。
6.資金管理環節
（1）現金流的跟蹤管理。省公司、地市公司在資金的支付過程中，對資金支付的合同、發票等原始憑據進行拍照，實時記錄上傳資金支付的使用痕跡，使資金的支付過程做到可視化、可追溯，有效屏蔽資金擠占、挪用等風險，實現資金支付的安全化、可視化監管。避免了以往營銷管理中對資金執行情況掌握不全面、監管力度不夠的缺陷。
（2）便于匯總統計。各地市公司填報計量項目資金的使用情況，并從省公司和地市公司兩個層級，通過該系統實現對不同計量項目的資金投入計劃、支付情況等進行統計匯總。
7.運行維護環節
（1）通過計量資產定位跟蹤和信息實時更新生成運行資產全景數字地圖（見圖4），使省公司能夠真實清晰地看到運行資產的分布狀態，將管理的深度直接延展到真實的工程現場，為用戶用電信息采集工程的進一步宏觀規劃和有效決策提供可視化的信息依據。
（2）增強臺區巡檢力度，便于故障隱患排查。根據計量運行資產的經緯度信息和現場照片，使巡檢能夠依據真實還原計量運行資產的現狀及分布狀態，為工作人員的日常巡檢提供支撐，也為個人工作績效的考核提供了依據。對臺區、戶表的導航定位功能能夠及時發現故障隱患和錯誤信息并予以糾正，確保現場可靠、安全運行。
四、實施效果
1.符合“大營銷”思路、利于集約化發展
在國家電網三集五大的整體發展戰略規劃下，山西省電力公司加大信息化建設力度，統一管理模式、管理標準，通過對計量資產各環節的定位、拍照、掃描，統一業務流程處理，高標準、高質量完成計量資產的可視化管理，促進人力資源、財務、物資等多方面的精簡和優化，實現了集約化發展。
2.實現2012年度采集工程計量資產的管理量化
2012年度山西省電力公司營銷部在用戶用電信息采集工程的建設過程中，通過應用可視化的計量資產全壽命周期管理，截至目前已經實現對10多億的工程資金量管控，涉及對270余萬計量智能電能表、50余萬個電表箱實現可視化監管，管理的范圍包括智能電能表、集中器、表箱、互感器等10多類計量設備資產，并對20多個供應商的中標、到貨、資金支付實現可視化監管。
3.清晰的現狀調查、真實的改造需求
山西省電力公司通過可視化定位管理后，可以直觀查看真實的臺區現場圖像信息，能夠詳細了解資產真實損壞程度，做到清晰掌握計量資產現狀，夯實了詳細真實的業務需求，輔助決策管理層的宏觀規劃和改造計劃，使有限的資金能夠用到亟待改造的計量資產上，使管理層的決策和判斷更加可靠和精準。
4.概預算編制更加智能和迅速
山西省電力公司營銷部根據全省統一概預算的編制模板和標準，自動套用標準化的設備定額，結合各種資金來源，根據儲備現狀，自動生成各地市智能電能表及配套工程改造概預算報表（支持地市級、縣市級概預算報表的自動生成），并形成供電所、臺區物料表。應用后概預算的編制、修正更加智能化、自動化、迅速化，使原來概預算編制多輪次、歷時幾個月的傳統狀態得到徹底改變，在人員大大減少的同時，時間較往年減少2個多月，甚至可以做到“一鍵式”的概預算編制和修繕，大大提高了概預算編制的效率。
5.計量資產定位更加準確
通過對計量運行資產定位拍照、對物流資金流的跟蹤監管，并與數字地圖相結合，形成計量運行資產全景數字地圖，使公司決策管理層能夠真實、清晰看到計量運行資產的分布狀態和現場圖片，并能導航定位到任何一個臺區和戶表，使計量資產的定位更加準確，為計量資產管控進一步宏觀規劃和有效決策提供可視化的信息依據。
6.促進“供貨及時率”、“運維巡檢到位率”等指標的提升
通過對設備到貨進行物流跟蹤，采集到貨信息、拍照設備現場、掃描到貨單據，實現對設備到貨信息的及時、準確、可視化掌握，使2012年的用戶用電信息采集工程計量設備的供應與需求達到了均衡，提高了供貨及時率，保證了工程進度。
同時遵循統一的施工標準工藝，提高了施工工藝規范率的同時，提升了計量工程質量。由于采用實時GPS定位技術，規范了臺區負責人的日常巡檢工作，提高了運維巡檢到位率。
7.現場管理動態化
通過對計量工程現場全過程的定位拍照，使決策層和各級管理者都能夠實時直觀掌握工程的進度情況及在各環節的可視化資料，做到計量工程現場的全程監管，真正實現現場管理動態化。
8.資產信息全面可視化
從資產的前期購置開始，經資產的采購、物流的跟蹤、資金的監管、資產定位、現場資產質量評定到資產的運行維護，實現全壽命周期可視化監管，確保資產在各個環節都能追溯和記錄，全面豐富資產的全過程信息和使用痕跡，完全做到資產的精益化管控，將管理的深度直接延展到資產全生命過程。
參考文獻：
[1]陳蔚文，吳沖.電能計量資產全壽命周期管理初探[J].廣西電業，2011，（11）.
[2]周瑞萍，劉錦華.電能計量資產定位管理系統的研究與建設[J].科技情報開發與經濟，2012，（9）.
[3]陳山.廣東電網公司資產全壽命周期管理研究與實踐[J].會計之友，2011，（1）.
關鍵詞：網格化管理、長效機制，可視化網格化管理模式、新的數字化管理模式。
中圖分類號：TU99 文獻標識碼：A 文章編號：
一、目前市政道路等設施網格化管理現狀
上海從1999年提出“管養分開”，2006年提出市政設施“網格化”管理，進一步深化養護管理。目前，養護網格化管理、精細化管理、日常巡視管理，三位一體有機結合，逐漸形成一套有效的長效管理機制；而日常巡視與熱線電話是最常用的兩種手段，及時發現道路質量或路面積水等問題，然后按專業派發任務單形式進行應急處置，要求在2小時內到達現場，6小時內解決質量問題，使市政設施各種質量問題在第一時間內得到了解決，彌補了以前傳統、被動、定性和分散管理的不足，轉變為今天現代、主動、定量和系統的管理，使市政設施養護管理水平上了一個新臺階。
網格化管理日常巡視常規方式為：人員巡視、車輛巡視；發現質量問題用手機打熱線電話，然后按專業派發任務單及時進行處置。上述日常巡視方式存在人多、量大、描述點位及內容不具體，相對速度慢等缺陷。
二、可視化網格化管理模式的設想
2.1、建立可視化網格化管理系統
首先開發一套全區市政設施養護電子圖，然后運用GPS跟蹤與定位系統，市政養護巡視車上裝載巡視儀，巡視人員配備數碼相機或攝像機，巡視儀上設置一個數據輸入系統。使現場拍攝的照片或攝像、以及簡要文字描述，通過巡視儀輸入系統直接上傳至網絡系統，電子圖上指定位置立即有一個紅燈閃爍點，點擊電子圖上閃爍點，就能顯示該點的照片或攝像、以及簡要文字描述。坐在監控中心即可第一時間看到現場存在的市政設施質量問題，并立即安排專業隊伍到現場進行處置，真正實現可視化網格化管理。
以出租公司為例，每一部出租車均裝載車裝導航儀系統，公司網絡終端系統即可將所有出租車進行跟蹤控制，若有叫車，即可用網絡語音報話系統，出租車駕駛員即可知道附近有沒有叫車，即可第一時間到達客戶現場，為客戶進行服務。
2.2、建立可視化網絡系統
建立網站，并設置密碼，根據需要可設置權限。公司領導只要打開電腦，進入網站，進入網格化電子圖，點擊圖中顯示市政設施報警點，即可清晰看到圖像及簡要文字概述，就可立即安排專業隊伍，達到快速處置的目的。
如圖所示：
說明：
(1)、紅燈閃爍：未搶修
(2)、藍燈閃爍：正在搶修
(3)、綠燈閃爍：已搶修完畢
可設置不同級別(用顏色區分)：
(1)、搶修(非常急)；
(2)、中修(一般急)；
(3)、日常養護(正常處理)；
以二手房買賣市場為例，現已建立電子網絡圖，只要點擊該電子圖，然后點擊該電子圖上不同閃爍點位，即可知道該路段，該房子基本情況，進行實時化管理。
2.3、功能系統
建議巡視儀增加定位導入功能，增加照片、文字輸入輸出功能(可能都有)，若有即可做到：
2.3.1、跟蹤定位保存功能，利用GPS跟蹤定位功能，輸入內容自動定位到電子圖指定位置；
2.3.2、定位點具有自動顯示功能：點擊電子圖上閃爍點位，可自動顯示照片、錄像、文字，以及時間等簡要內容。
2.3.3、設置手機同步報警功能，巡視儀數據上傳至網絡，網格化監控中心可顯示報警點，手機同步也顯示報警點，且手機上能顯示報警點的具體內容。
2.3.4、具有數據轉化、統計功能，將電子圖上內容自動轉化為excel表格，表格上有事件發生具置、發生時間、內容、處理時間、處理結果等項；并具有打印功能。
三、可視化網格化管理
3.1、運用范圍
3.1.1、日常養護；
3.1.2、搶修、搶險；
3.1.3、防汛、防臺；
3.1.4、突發應急事件等。
3.2、可視化跟蹤管理
3.2.1、養護巡視車裝巡視儀，巡視車開到何處，公司可同步跟蹤；電子圖上可顯示該車的行駛路線，即可做到實時跟蹤。
3.2.2、巡視車一旦發現路面質量問題，或下水道質量問題，即可現場定位，同步將該處情況拍照片或錄像，實時現狀輸入巡視儀；公司網格化監控中心就可實時看到現場存在的問題。
3.2.3、報警點過程處理、以及已處理完畢等信息，巡視車可跟蹤拍照片或錄像，實時現狀輸入巡視儀；公司網格化監控中心就可實時看到現場處理及處理完畢等整個過程。
3.3、快速應急處理系統
公司網格化監控中心，第一時間知道：準確地點、準確的路面或下水道存在問題，立即組織專業隊伍進行搶修，即可達到快速化反應機制。
也就是說領導不出辦公室或出差，只要打開電腦進入網格化監控中心，即可同步知道全區道路、下水道等設施養護情況、突況、處理結果等；對發現的問題即可利用監控中心，第一時安排搶修。
同步，領導在會議期間或出差途中，手機報警功能，也能讓領導第一時間知道現場養護情況，以便第一時間指揮現場。真正實現全過程、全時段的可視化網格化無縫管理。
3.4、可視化網格化管理優點
3.4.1、管理署、養護公司通過可視化網格化管理系統，可第一時間掌握全區市政設施動態，可第一時間作出應急處理，真正實現聯動管理的快速反應機制。
3.4.2、數據庫可永久保存，具有可追溯性，具有存檔的依據。
3.4.3、具有可對比性，發現問題、解決問題、解決時間、解決好的照片，即可上傳網絡，作為解決問題保存的依據，包括施工情況均可跟蹤。
3.4.4、可建立同步excel表格化處理系統，將現場情況同步生成excel表格，同步顯示可完成情況，具有表格化管理功能，以及表格化匯總功能，真正實現城市數字化管理。
3.4.5、可有效監督全區市政設施日常巡視頻率，通過網絡數據處理系統，進行自動統計與匯總功能。
3.4.6、可建立一套考核體系：日常巡視頻率、網格化應急處理考核表等。
四、建立全區可視化網格化監控系統與處理系統
4.1、可建立全區可視化網格化監控系統
4.2、可建立全區可視化網格化處理系統
五、可視化網格化管理運用與推廣
市政設施可視化網格化管理可先在一個區進行試點，然后根據試點經驗，可向全市進行推廣。
同樣，在房地資源、交通、綠化、市容環衛、城管執法、水務、港口等專業管理部門；以及燃氣、自來水、排水、電力、電信、物業公司等公共服務的單位；均可進行試點，然后進行推廣，以期實現全市可視化網格化管理，使城市數字化管理進入一個新的領域，保障城市運行安全有序，真正實現城市現代化管理與國際大都市相匹配。
5 大數據生態系統
5.1 大數據生態系統
2011年6月，IBM架構師Stephen Watt在《Deriving new business insights with Big Data》文中對大數據生態系統進行了簡單描述，提出大數據生態系統實際上就是數據的生命周期，即數據采集、存儲、查找、分析和可視化的過程[1]，見圖1。
在這樣的生態系統中，每個環節都存在著不同的商業需求，而需求的出現必然會導致創新的產生。所以，在每一個環節都有不少企業在深耕自己所在的領域，試圖通過新技術和新方法來實現新的商業模式。
5.2 大數據生態圖譜
隨著大數據生態系統的逐步形成，很多人在嘗試繪制和更新大數據生態系統圖譜，希望通過對大數據領域的公司、技術、產品進行細分，及時了解到大數據生態系統全貌。在眾多圖譜當中，比較有代表性的是美國On Grid Ventures公司Matt Turck等人于2012年10月繪制更新的大數據生態圖譜V2.0[2]，如圖2所示。
盡管各個圖譜的分類方法、全面性、時效性、權威性各不相同，但我們仍可以觀察到：
（1）大數據領域的企業主要集中在數據集市、數據存儲（基礎設施）、數據分析、數據應用4個層面，其中數據應用層面又包含數據服務、數據檢索、商務智能，可視分析等。這正符合數據科學中對數據全生命周期管理的描述。此外，很多企業業務覆蓋大數據多個層面，有的企業甚至已經建立了完整的大數據棧，成為“大數據應用服務提供商”。
（2）在大數據領域，活躍著的除了IBM、ORACLE等眾多知名公司外，像Splunk、Tableau等專業大數據公司也及時跟上了大數據的浪潮，成功地獲得了投資者和業界的關注。
（3）開源軟件與大數據的結合迸發出驚人的顛覆性力量，更多廠商開始使用開源大數據工具，以支持其大數據業務。
大數據生態系統中覆蓋大量的技術和產品，其中一些在大數據技術發展道路中起到了巨大的推動作用。
（1）Hadoop
在大數據時代，Hadoop可以說是最耀眼的明星。憑借其開源和易用的特性，Hadoop不僅是大數據時代數據處理的首選，也是擁有海量數據處理需求的公司的標準配置。此外，許多商業創新也都圍繞Hadoop展開的，并在大數據時代占據一席之地，如Cloudera推出的軟件包可以幫助企業更方便地搭建以Hadoop為中心的數據管理平臺；MapR則將Hadoop的速度改造為原來的3倍；海量數據管理軟件商Platfora旨在提供一個更為友好且更具操作性的用戶界面，它可以兼容包括Cloudera和MapR等多種Hadoop版本，能夠大大降低使用Hadoop的門檻；而AsterData（已被TeraData收購）的核心技術SQL-to-MapReduce可將海量非結構化數據的處理技術和結構化數據的數據倉庫技術結合，以彌補傳統數據倉庫的公司所欠缺的高速處理海量非結構化數據的能力。
（2）NoSQL
與Hadoop密切相關的NoSQL也一直是大數據領域的熱點。NoSQL憑借其高性能和可擴展性等優勢，成為關系數據庫的強勁對手，在大數據時代占據一席之地。根據存儲模型和特征，NoSQL大致可分為列存儲、文檔存儲、key-value存儲、圖存儲、對象存儲、XML數據庫等類型，雖然也存在個別數據庫可被歸為多種類別的現象，其中，HBase、MongoDB、Cassandra、CouchDB、Neo4j、HyperTable等NoSQL已被相當多的企業和開發人員所熟知。
（3）NewSQL
無論NoSQL是被解釋為NoSQL，還是后來的Not Only SQL，其不支持結構化查詢語言 （SQL）語言的特性為開發人員帶來諸多不便。因此，為了同時滿足高性能和支持SQL兩個方面，NewSQL被設計出來。NewSQL作為全新的關系數據庫產品，或將關系模型的優勢發揮到分布式體系結構中，或將關系數據庫的性能提升到不必進行橫向擴展的程度，這使得NoSQL面臨前所未有的挑戰。典型的NewSQL有VoltDB、Marklogic、Xeround、NuoDB等。
（4）Data Marketplace
除了解決大數據處理、存儲問題之外，開放數據資源也在相當大程度上加速了大數據技術的發展。目前大部分的企業所面對的數據都是由內部系統或者交易記錄日志之類的東西所產生的，然而如果能夠獲得企業自己無法獲得，或者已經被處理過的外部數據，那么內外數據融合分析后產生的價值將不可估量。因此，能夠下載或者訪問數據集，自然而然也就成為了商業需求，甚至美國政府都推出了官方的數據集網站。
2009年5月，美國聯邦政府正式啟用了官方公共數據資源分享網站Data.gov，其數據內容涵蓋了所有美國聯邦政府行政部門在運營管理過程中采集、生產或轉換而來的、有潛在價值的、可供再次開發利用的數據集。Data.gov鼓勵個人開發者使用政府的數據集，開發出新穎的應用。值得一提的，該網站于近期正式對外了全新的“開源政府平臺”（OGPL），該平臺的代碼將會對全球的開發者開放。
在中國，數據堂（）是目前最為專業的科研數據共享服務平臺，該平臺致力于為全球科研機構、企業及個人提供科研數據支持，其數據內容主要是科研數據集，同時也提供浮動車歷史數據、路況歷史數據和車牌數據等，用戶也可以上傳自己的數據。通過該平臺不僅使得中國的科研機構、企業、高校和個人之間可以充分共享數據，也促進各類科研數據價值的最大化。
在全球范圍的大數據熱潮中，對于大多數企業來說，大數據與自己有什么關系？如何快速直觀地理解和發現大數據中的價值？沒有足夠“大”數據的情況下如何才能在大數據時代獲益？雖然這些問題還沒有完美的答案，但許多企業已經進行了積極的嘗試，通過數據可視化嘗到了大數據的甜頭。
6 可視化和可視分析
在眾多描述大數據的詞語中，“金礦”、“油田”等的描述最為常見，這意味著人們開始意識到大數據中蘊含著豐富的價值。然而，巨大的數量、數據的固有復雜性及未知的分析目標都放大了任務的難度。如果能夠有一種簡單的方式對數據規律進行直觀展現，必將使大數據中的價值得到快速理解和發現，可視化就是這樣的方式。
6.1 數據可視化、信息可視化和可視
分析概述
可視化由來已久，1861年法國工程師Charles Joseph Minard繪制了《拿破侖征俄戰役圖》可以看作可視化領域的經典案例。到了18世紀后期數據圖形學誕生，抽象信息的視覺表達手段一直被人們用來揭示數據及其他隱匿模式的奧秘。隨著20世紀50年代計算機圖形學的出現，信息技術加速了可視化的演變。時至今日，可視化已經發展為數據可視化、科學可視化、信息可視化、可視分析這幾大方向。
數據可視化起源于20世紀50年代，其基本思想是將數據庫中每個數據項作為可視化圖形中單個元素，同時將數據的各個屬性值以多維數據的形式表示，通過從不同維度觀察數據而達到對數據深入洞察和分析的目的。
科學可視化是一個典型的交叉學科，源于1987年布魯斯·麥考梅克等人編寫的網絡文件系統（NFS）報告《Visualization in Scientific Computing》（意為“科學計算之中的可視化”）。科學可視化主要是將具有幾何結構的三維數據轉換為圖像，應用領域涵蓋科學和工程的多個方面。
信息可視化也是一個跨學科領域，出現于20世紀90年代，旨在為許多應用領域之中大規模非數值型信息資源的視覺呈現提供支持，這些信息資源可能是軟件系統之中眾多的文件、大規模并行程序的日志蹤跡信息、網站內容等。與科學可視化相比，信息可視化側重于異質數據集，如非結構化文本當中的點。
可視分析則起源于2005年，它是一門通過交互可視界面來分析、推理和決策的科學，通過將可視化和數據處理分析方法結合，提高可視化質量的同時也為用戶提供更完整的大規模數據解決方案[3]。如今，針對可視分析的研究和應用逐步發展，已經覆蓋科學數據、社交網絡數據、電力等多個行業。
雖然在這幾大方向之間的邊界還未完全清晰，不過，其相互關系和區別可以總結如下：數據可視化外延不斷擴大，可以認為數據可視化包含科學可視化、信息可視化和可視分析；科學可視化處理的是那些具有天然幾何結構的數據；信息可視化處理的是異質的抽象的數據結構；可視分析則主要通過意會、推理、互動融合的方式來挖掘數據中的問題和原因。
可視化融合了問題的求解和藝術表現方式兩個方面，允許我們同時通過理性和感官方式來感受數據，那么怎樣才是成功的可視化？Noah lliinsky在《數據可視化之美》一書中提到[4]，一個稱得上“美”的可視化，必須具備新穎、充實、高效和美觀4個關鍵要素。新穎性體現在必須從嶄新的視角觀察數據，傳統可視化展現方式（如柱形圖）雖易理解，但不夠新奇有趣，是不足以激發讀者新的理解的；充實性體現在可視化一定要為讀者提供獲取信息的途徑，從而向讀者傳遞信息甚至知識；高效性指成功的可視化須盡可能直截了當，而不允許展示太多與目標和主題無關的信息；美觀是指合理的圖形構建（坐標軸、布局、色彩、線條等）是實現可視化之美的必要因素。這四要素必須同時具備，否則不能對數據進行有意義地呈現。
6.2 可視化之美
美麗的可視化作品不同于傳統的可視化，它們能夠通過創造不同于慣例的圖形構建方式，揭示數據顯性和隱性的特征，使讀者在對可視化效果感到驚喜的同時收獲啟示。通過以下的一些案例我們可以充分體會到這一點。
（1）電信數據可視化——《都市移動族》
當今城市被通訊數據所充斥，每個打電話發短信的人都生成特定時間地點的數據包，然而這些數據中有何規律？2008年，法國faberNovel公司對巴黎國際音樂節和新年夜產生的手機數據進行監測和可視化，幫助法國電信運營商Orange建立《都市移動族Urban Mobs》（圖3）[5]。它不僅讓我們發現城市活動中豐富的一面，同時也使電信運營商在流量分析、業務推薦等方面獲得啟示。
（2）電信數據可視化——《活力日內瓦》
手機可以看作是實時記錄并上傳用戶地理位置信息的移動傳感器，2011年，瑞士日內瓦市政府與Interactive Things公司合作，將市民每天在日內瓦市的行動軌跡的手機GPS數據進行記錄，并制作城市生活（Ville Vivante） [6] 動態顯示瑞士電信每時每刻的數據流向。圖4展示的是晚上六點到午夜之間人們移動的軌跡。這種融合基于位置的服務（LBS）和電信數據的可視化方式不僅使政府和公眾對城市生活有了重新認識，同時也產生不可估量的經濟政治效益。
（3）智慧城市——《實時新加坡》
現代城市中每天都在產生海量的數據，如何才能讓政府和市民更快了解城市每時每刻的變化，幫助政府提高管理效能，為市民提供生活便利？2011年，美國麻省理工大學可感知實驗室為新加坡建立了“LIVESingapore”實時新加坡平臺[7]（圖5），該平臺能夠為公眾提供實時的城市活動及環境信息。其中，“實時通訊”顯示新加坡語音通訊、短信及網絡使用情況，“等時地圖”實時呈現新加坡居民交通耗時情況；“雨天打車”結合降雨監測和出租車數據進行可視化，從而在雨天智能調配出租車；“城市熱島”將新加坡區域溫度與能源消耗的關系進行可視化。通過對城市生活、環境數據的可視化，可助力提高城市公共服務質量，改善市民生活，真正意義上實現智慧城市。
（4）北京大學PKUVIS微博可視分析工具
結合社會網絡分析中的概念和可視化的呈現方法，佐以統計和智能數據挖掘的方法，可以為海量復雜社會網絡提供快速、直觀和智能的分析和呈現方法[8]。2012年北京大學可視化與可視分析小組開發了支持可視化瀏覽和分析微博熱點事件的“PKUVIS微博可視分析工具”（圖6）[9]。該工具將一條條獨立的微博連接起來，通過直觀的視圖清晰地呈現出一個事件中微博轉發的過程，從而讓用戶能夠迅速地發現事件中的關鍵人物、關鍵微博、重要觀點，同時通過可視化的方式可以更好地分析新浪微博傳播脈絡以及事件的發生與發展的過程。
（5）電力大數據可視化
美國Space-Time是一家提供新一代地理空間和可視化解決方案的創業公司，2011年，Space-Time為美國加州獨立系統運營商設計了一套可以實時監控電力傳輸系統能源基礎設施的可視化軟件Space-Time Insight（圖7）[10]，該可視化系統通過控制室中的一個80英寸的顯示屏，在地圖上實時展示長達25 000 km的輸電線路狀況，工作人員一旦發現一個地區出現了問題，就可以根據該地區問題的嚴重性和臨近地區的反應來做出決策。不僅簡化了日常運營復雜度，還在盡可能降低影響的情況下解決問題。這種大數據可視化實踐對中國的電力大數據分析展示乃至整個能源相關行業都具有巨大的參考價值。
6.3 開源可視化工具
如果讀者已經被以上可視化案例所吸引，并且愿意嘗試將企業數據進行可視化，那么開源的數據可視化編程語言和環境將會是不錯的選擇。可視化領域中重要而常用的可視化編程語言和環境有Processing、Processing.js、R、D3、Impure、ParaView、Circos等，它們具備的一個共同特點就是為用戶提供了常見的專業可視化模版或圖形庫，用戶可以通過簡單調用即可很快實現可視化效果，此外，由于軟件的開源優勢，專業用戶可以根據其需求，對圖形源代碼進行定制修改。
在可見的未來，大數據可視化機遇挑戰并存[11]，大數據可視化將越來越廣泛地為各領域所使用，也將引發新一輪的投資熱潮，而構建面向電子政務、電信、電力等特定行業大數據的可視分析工具是一個可以深入探索的重要發展方向。 （待續）
參考文獻
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[3] 俞宏峰. 大規模科學可視化[J].中國計算機學會通訊，2012， 8（9）： 29-37.
[4] STEELE J， ILIINSKY N. Beautiful visualization[M]. Sebastopol， CA，USA ： O'Reilly Media， 2010.
[5] Urban Mobs[EB/OL]. http：//urbanmobs.fr/en/
[6] Ville Vivante[EB/OL].http：//villevivante.ch/
[7] LIVE Singapore[EB/OL].http：//.sg/
[8] 袁曉如，張昕，肖何等.可視化研究前沿及展望[J].科研信息化技術與應用，2011， 2（4）：3-13.
[9] PKUVIS微博可視分析工具[EB/OL].http：///weibova/weiboevents/
關鍵詞：可視化 實時監視 通信管理系統
中圖分類號：TM76 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9416（2016）11-0085-01
目前通信調控中心可視化平臺基于信息通信管理系統已經實現了對通信系統運行的實時監控、調度、生產運行的各項業務實況的實時展示，作為信息通信系統運行工作的重要支撐手段和展示窗口，可視化平臺的展示內容和技術支撐手段都需要進一步的深化和擴展。作為電力通信指揮管理中心，信息通信調控中心在承擔日常信息通信調度運行監控的同時也承擔展示窗口的工作任務。
1 技術路線
系統主要是采用開放式體系結構，提供開放式環境，采用面向對象的分層建模技術和 SOA技術架構，使系統具有良好的可擴展性。系統架構圖由兩部分構成，即可視化內部系統和外部系統。可視化內部系統前端界面展現通過WPF實現，后端服務為JAVA。內部之間的數據交互，通過SOCKET實現實時數據“推送”交互，通過WebService實現其它實時性要求不高數據請求交互。
主要的外部系統IMS、TMS、IAS通過WebService以及Socket與可視化系統進行數據交互。數據采集由外部系統以WebService推送方式或者內部系統通過綜合數據平臺主動去抓取實現。內部系統與外部系統通過制定統一標準模型，通過數據采集注冊服務實現外部系統可擴展，可配置。
2 系統架構與功能設計
2.1 系統架構
國網淮南供電公司可視化平臺深化應用項目運行環境為：調控中心大廳監控大屏（4*8拼接）、視屏拼接處理器、2臺主備應用服務器、2臺主備數據庫服務器、1臺圖形工作站、2臺內網臺式機。實施用工作終端連接至局域網，能遠程連接到應用服務器和數據庫服務器，可訪問應用服務器的9999/6868/7777/8080端口，可訪問數據庫服務器的1521端口，能夠遠程連接到省公司圖形工作站。應用服務器可訪問數據庫服務器的1521端口。圖形工作站連接至內網可訪問應用服務器的相應端口。
2.2 系統功能設計
為實現公司對信息通信運行的“平臺集中、應用融合、決策智能、安全實用”相關要求，實現公司達到“可靠性更高、業務內涵更廣、響應速度更快、服務質量更優”的信息通信運行特征，強化信息通信調度的戰略決策中心、資源配置中心、管理調控中心的定位，大力推進集團化運作、集約化發展、精益化管理、標準化建設工作，強化對信息通信生產經營管理狀況的在線監測和即時管控。可視化平臺需滿足公司對信息通信系統資源、網絡以及業務系統運行、應用及信息安全的整體可視化監控需求，提升公司日常檢修、運行、運維的工作水平，實現監控數據可視化、調度運行可視化、管理流程可視化、系統控制可視化。建設監控全方位、服務全過程、展示全視角的信息通信可視化平臺，實現信息通信運行“監控自動化、服務流程化、展示互動化”。可視化系統需要實現監控模式和展現模式，監控模式面向運維工作，展現模式體現信息化建設成果，且兩種模式可實現快速切換。根據信息化調度運行管理需要，將監控模式的監控內容分為三級：
一級監控內容：運維工作的重點監控內容，必須保證實時顯示，通過及時告警協助運維人員及時處理問題。
二級監控內容：重要性相對較低的指標可以通過循環顯示的方式進行展示。
三級監控內容：統計類指標不需要實時顯示，必要時產生可視化告警提示。
3 關鍵技術
為了適應界面的變化（多屏，高分辨率），因此應用程序將提供高度的可定制化，界面從粒度上劃分為：業務模塊（監控窗口）、業務主題及業務組件三部分。從使用上分為監控態和設計成立兩部分。
（1）數據注冊，由于需要接入IMS等系統的信息和數據。因此需要將各系統的數據按“指標方式”注冊到系統中。
（2）界面設計，一個監控方案由一個或多個業務主題組成，一個主題單元由三個業務組件組成。
監控方案：模塊是由為適應多屏顯示器而提出的概念，一個業務模塊就是一個覆蓋整個桌面的業務窗口。它是由一個或多個業務主題組成而成的，它是一個業務應用的集合。
業務主題：一個業務主題就是一個業務應用，它是一個由業務組件組成的集合，形成具有特定業務含義的面向一個關注方面的業務主題，由一類可視化展現組件組成的某個應用監控畫面。
業務組件：它是整個組態設計方案中的最小組成單元，它是事先已經開發好的最小業務功能拆分，可以通過自由組合的方式把業務組件通個指定的布局組合一個成為主題。
這三個層面的內容構成一顆“樹”，方便用戶在設計時導航。用戶在設計時只需要把注冊在系統中的業務組件拖到設計界面中，在組件屬性窗口定義組建的相關屬（在界面網格中占行列數目）性即可。業務主題就是由界面布局和業務組件組成的，界面布局以表格形式的進行設計。程序中將已開發好的組件按照分類組成業務組件素材庫，提供給業務主題設計器來使用。界面布局表格支持表格嵌套，可以組合成各種樣式的布局，每個表格的單元格可以放一個業務組件，我們可以從組件素材庫中將組件拖動到界面布局的表格單元格中擺放，從而達到界面設計的目的。設計完成后我們可以保存好形成業務主題庫，提供給業務模塊設計器使用。
4 結語
信息通信系統可視化平臺以信息通信系統運行監控為主體，進行多方數據的融合和關聯，通過設計網絡監控、應用監控、運行監控和機房實況等展示模式，全面直觀反映信息通信系統運行情況和生產經營管理水平。系統通過各種展示模式的快速切換，以多視角、直觀和創新的形式，合理有效的利用各種顯示設備和技術，實現了功能實用、展示專業、靈活擴展的目標，確保了信息通信系統安全穩定運行，提升了信息通信資源統一調度監控和可視化展現技術支撐工具水平。
參考文獻
