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第1篇

1公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理的現(xiàn)狀

隨著我國經(jīng)濟(jì)的增長，我國政府在公路建造上的規(guī)模也在不斷地增大。隨著我國運(yùn)輸公路的增加，需要定期養(yǎng)護(hù)的公路里程也在不斷地攀升。通過現(xiàn)代化的公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械，可以大大提高公路養(yǎng)護(hù)的效率。但是，通過相關(guān)的調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，我國的很多公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的效率和利用率并不是很高，不能有效滿足現(xiàn)在公路養(yǎng)護(hù)的需要。針對我國目前出現(xiàn)的這種狀況，筆者作出如下幾點(diǎn)分析：

1.1我國現(xiàn)有的公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備都很陳舊、過時(shí)就拿我們經(jīng)常見到的壓路機(jī)、鋪路機(jī)來說，這些設(shè)備大都是在上個(gè)世紀(jì)80年代左右購買的，跟國外比較都相對落后。如果按照使用年限來說，這些機(jī)械大都達(dá)到了快要報(bào)廢的年限，很難再適應(yīng)大型甚至中型的施工要求。而且，在基層用到的公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械大部分都是被國外淘汰掉或快要淘汰的產(chǎn)品，如我們現(xiàn)在不時(shí)見到的灑水車、除草機(jī)等。它們不光看起來笨重，在操作方面也是非常的復(fù)雜，不能更好地發(fā)揮公路養(yǎng)護(hù)的作用。長時(shí)間以來，很多公路部門并不重視公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的管理和規(guī)劃，導(dǎo)致很多機(jī)械設(shè)備的配備也是不適用的。在公路部門中，運(yùn)輸機(jī)械和工程機(jī)械占據(jù)著機(jī)械的大部分?jǐn)?shù)量，而養(yǎng)護(hù)機(jī)械只占著很少的一部分。在我國的公路養(yǎng)護(hù)部門中，大部分都是修改施工和路面維修保養(yǎng)方面的機(jī)械，而其他類型的機(jī)械很少甚至幾乎沒有，比如關(guān)于公路上排水系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)類型的機(jī)械，以及割草、噴灑農(nóng)藥等養(yǎng)護(hù)作業(yè)方面的設(shè)備就極其罕見。

1.2機(jī)械設(shè)備管理的不合理在我國，公路的養(yǎng)護(hù)大都是分散流動(dòng)的進(jìn)行作業(yè)，管理人員無法實(shí)時(shí)掌握公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的運(yùn)行狀態(tài)以及機(jī)械目前的維修保養(yǎng)情況。這樣對于突發(fā)的情況，并不能及時(shí)地應(yīng)對。同時(shí)，公路部門所擁有的機(jī)械設(shè)備過于單一，如果遇到不同于平常的情況，現(xiàn)在擁有的設(shè)備有可能無法進(jìn)行正常的工作，比如在遇到無比堅(jiān)硬路段的時(shí)候，以現(xiàn)有的挖掘機(jī)根本無法完成指定的工作。

1.3使用公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的工作人員技術(shù)水平不過硬雖然在我國公路養(yǎng)護(hù)人員都有使用公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的經(jīng)驗(yàn)，但是這并不代表他們能夠熟練地掌握現(xiàn)代化的公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備。特別是在機(jī)械的性能和使用情況等方面，公路養(yǎng)護(hù)人員更注重如何縮短工作的周期和如何完成更多的工作量，而不考慮自己工作的質(zhì)量。如果只注重完成工作而無法保證自己工作的質(zhì)量，這樣不僅起不到養(yǎng)護(hù)工作的作用，還可能損害公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備。通過專業(yè)人士的調(diào)查，在我國從事公路養(yǎng)護(hù)的工作人員中只有不到一半的人是經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)后才上崗工作的，其余那些大都沒有經(jīng)過嚴(yán)格的職業(yè)培訓(xùn)。這在很大程度上影響著公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的使用性能。

1.4有些管理人員的思想太過于傳統(tǒng)，導(dǎo)致機(jī)械的開發(fā)使用并不徹底由于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，很多工作人員沒有責(zé)任心，思想陳舊，對公路養(yǎng)護(hù)這項(xiàng)職業(yè)并沒有太大的興趣，更別說在這些機(jī)械設(shè)備的管理上面用心了。具體作業(yè)中，往往都是上級怎么安排，下級就怎么做，一點(diǎn)主觀意識都沒有，有時(shí)候會覺得保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備很麻煩而懶得去做。例如，在使用“稀漿封層”方法時(shí)使用的稀漿攤鋪機(jī)，很多部門使用過一次就再?zèng)]用過。這樣這些設(shè)備的性能就得不到徹底的開發(fā)，而且各項(xiàng)性能也會在閑置的過程中降低。

2做好公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理的措施

2.1增強(qiáng)工作人員的素質(zhì)，提高他們使用機(jī)器的技術(shù)水平隨著現(xiàn)代科技的進(jìn)步，公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械也是在不斷地更新?lián)Q代，越來越多的新機(jī)械不斷地出現(xiàn)在我們的視野當(dāng)中。要真正做好公路的養(yǎng)護(hù)工作，就需要提高那些使用公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的工作人員的技術(shù)水平，增強(qiáng)他們的職業(yè)素質(zhì)，同時(shí)還要注重培養(yǎng)他們的道德品質(zhì)，增強(qiáng)他們保護(hù)機(jī)械的思想。同時(shí)，管理人員和維修人員也需要加強(qiáng)培訓(xùn)，最好選擇那些有著專業(yè)知識且年輕的人員，因?yàn)槟贻p人接受新事物的能力比較強(qiáng)。此外，還需要注重對他們進(jìn)行機(jī)械原理、信息技術(shù)等方面的教育，鍛煉他們的操作水平，讓他們不僅懂得如何去操作這臺設(shè)備，而且還知道設(shè)備的工作原理，以及在設(shè)備出現(xiàn)問題的時(shí)候懂得如何去保養(yǎng)和維修。

2.2規(guī)范管理制度，完善現(xiàn)有的機(jī)械管理體制，搭建更加科學(xué)有效的管理制度通過各地區(qū)、各部門反映的問題，再結(jié)合現(xiàn)有的管理體制，可以制定出合理的機(jī)械管理經(jīng)營方式，在保證公路養(yǎng)護(hù)工作正常運(yùn)行的情況下，管理好、用好現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備。同時(shí)，在安排工作人員的時(shí)候也要合理，對于基層操作員一定要多，而且要好，不能濫竽充數(shù)，但在管理人員的安排上面就需要做到少而精。不僅要建立嚴(yán)格的管理制度，還要建立起嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲措施，有功就獎(jiǎng)，有錯(cuò)就罰，這樣才能調(diào)動(dòng)工作人員勞動(dòng)的積極性，還能培養(yǎng)他們每個(gè)人的責(zé)任心，改變每個(gè)人的工作態(tài)度，使公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理工作更上一個(gè)臺階。

2.3科學(xué)安排，合理規(guī)劃在養(yǎng)護(hù)公路的同時(shí)合理地安排機(jī)械的使用頻率，這樣不僅可以提高公路養(yǎng)護(hù)的效率，還可以節(jié)省人力物力，特別是在使用一些具有高技術(shù)含量的新型機(jī)器上，這點(diǎn)體現(xiàn)的尤其明顯。同時(shí)，在機(jī)械設(shè)備使用的時(shí)候要考慮到當(dāng)時(shí)的實(shí)際情況，如路面的結(jié)構(gòu)、路基以及天氣情況、工作量等多種因素科學(xué)地安排機(jī)械設(shè)備的使用以達(dá)到最好的效果，而不是盲目地安排。例如，在養(yǎng)護(hù)一個(gè)長約60km的公路的時(shí)候，管理部門就需要安排4～7輛巡路車、2～5輛載貨汽車、4輛灑水車，以及噸位小于4t的壓路車等機(jī)械設(shè)備。機(jī)械設(shè)備在使用的同時(shí)需要操作人員嚴(yán)格地按照操作流程使用，確保機(jī)械不要過渡使用或者“帶病”使用。

2.4管用結(jié)合，盡量減少非公路養(yǎng)護(hù)期間機(jī)器的閑置，以免造成資源浪費(fèi)由于公路的養(yǎng)護(hù)作業(yè)都是流動(dòng)的，所以要考慮當(dāng)時(shí)的實(shí)際狀況，合理地做好機(jī)械的保養(yǎng)計(jì)劃。最好確保每臺機(jī)械設(shè)備都配備有一個(gè)維修人員，這樣當(dāng)遇到突況的時(shí)候，就可以隨時(shí)對設(shè)備進(jìn)行檢查，確保養(yǎng)護(hù)工作的順利進(jìn)行。同時(shí)，盡量避免機(jī)器閑置而造成資源浪費(fèi)。例如，現(xiàn)代高速公路的養(yǎng)護(hù)中，高速公路的維修一般都是在每年氣溫高的幾個(gè)月才會進(jìn)行，而地方瀝青公路的維修則比高速公路養(yǎng)護(hù)的時(shí)間多，這樣我們就可以讓高速公路維修設(shè)備在閑置的時(shí)候去地方公路進(jìn)行維修，這樣就避免了閑置資源的浪費(fèi)。

2.5加強(qiáng)機(jī)械的安全管理意識有關(guān)部門應(yīng)該制定嚴(yán)格的機(jī)械使用安全制度，并設(shè)立相關(guān)部門予以監(jiān)督，確保機(jī)械在公路養(yǎng)護(hù)工作中安全地使用。以往公路養(yǎng)護(hù)工作中出現(xiàn)的機(jī)械事故也不是少數(shù)，機(jī)械事故不但會造成人員的傷亡，財(cái)產(chǎn)的損失以及機(jī)械本身的損壞，還會嚴(yán)重耽誤公路養(yǎng)護(hù)工作的進(jìn)行，因此就需要有關(guān)部門加強(qiáng)對養(yǎng)護(hù)機(jī)械的安全使用，定期對機(jī)械進(jìn)行檢查，杜絕各種安全隱患。

3結(jié)束語

第2篇

1）機(jī)械操作者業(yè)務(wù)不熟練，管理人員綜合素質(zhì)偏低。目前很大一部分機(jī)械操作者年齡偏大，他們文化素質(zhì)較低，業(yè)務(wù)熟悉程度不深，養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理工作人員也沒有經(jīng)過精選，多只是一些普通駕駛員，并非專業(yè)技術(shù)人員，他們知識層面較低，對新技術(shù)接受能力較為緩慢，對現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備操作知識掌握太少，并不具備科學(xué)操作的能力及資格，綜合素偏低，往往只是憑借一些經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行駕駛操作，忽視機(jī)械性能、專用功能，不會重視機(jī)械的維護(hù)和保養(yǎng)。

2）管理方法較為落后，機(jī)械設(shè)備配置不合理。公路養(yǎng)護(hù)是流動(dòng)分散作業(yè)，點(diǎn)多線長面廣，管理部門對養(yǎng)護(hù)機(jī)械的運(yùn)行狀況、分布動(dòng)態(tài)及機(jī)械維修養(yǎng)護(hù)等各環(huán)節(jié)難以及時(shí)掌握，公路養(yǎng)護(hù)部門對養(yǎng)護(hù)機(jī)械常采用分散管理的方式，這不能滿足應(yīng)急保障的需求，不能從整體上提高機(jī)械系統(tǒng)性及協(xié)調(diào)性。另一方面，由于管理規(guī)劃不合理，機(jī)械設(shè)備品種單一，設(shè)施不齊全，如路基、瀝青路面、排水系統(tǒng)等公路設(shè)施養(yǎng)護(hù)方面缺乏相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，而已有配套設(shè)備中，遇到路段堅(jiān)硬無比，配備的挖掘機(jī)等根本無法工作。

2公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理的對策

公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理中存在的各種問題和難點(diǎn)，嚴(yán)重制約著公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的發(fā)展，必須要解決這些問題，那么怎樣加強(qiáng)對公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的管理，可以從以下幾個(gè)方面入手。

1）加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高機(jī)械操作人員的專業(yè)素質(zhì)。養(yǎng)護(hù)機(jī)械不斷更新?lián)Q代，越來越多的高科技機(jī)械設(shè)備投入使用，要真正做好公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理工作，必須對管理和操作人員進(jìn)行嚴(yán)格考核，加強(qiáng)培訓(xùn)，提高他們的業(yè)務(wù)素質(zhì)。要加強(qiáng)思想政治教育，增強(qiáng)他們主人公的意識，除了讓他們有保養(yǎng)機(jī)械的意識，還要加強(qiáng)對機(jī)械技術(shù)管理人員及維修人員的技術(shù)培訓(xùn)，最好在招納人才時(shí)就采用專業(yè)機(jī)械技術(shù)學(xué)校畢業(yè)的年輕操作者，年輕人接收能力強(qiáng)，對這些工作人員定期培訓(xùn)，著重信息化、電腦化知識的培訓(xùn)，重點(diǎn)培養(yǎng)“一專多能”的人才，提高他們的操作技術(shù)，以便于在實(shí)際運(yùn)用中既懂機(jī)械的原理、機(jī)械的構(gòu)造、機(jī)械的用途，又會對養(yǎng)護(hù)機(jī)械進(jìn)行操作、保養(yǎng)和維修，不斷壯大機(jī)械管理和操作的隊(duì)伍，以適應(yīng)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的需要。

2）加強(qiáng)管理職能，建立科學(xué)有效的機(jī)械管理制度。要建立科學(xué)的管理體制，根據(jù)各地區(qū)各單位的實(shí)際情況，再結(jié)合當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)體制改革的契機(jī)，制定相應(yīng)的管理經(jīng)營模式，在保障公路正常養(yǎng)建工作順利完成的基礎(chǔ)上，管活用活養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，在人員安排上也要進(jìn)行篩選，基層機(jī)械人員要多而好，便于調(diào)配，管理人員要少而精，建立完善科學(xué)的機(jī)械管理、使用、維修制度，對養(yǎng)護(hù)機(jī)械按等級進(jìn)行定期保養(yǎng)。同時(shí)可以建立獎(jiǎng)懲機(jī)制，做的好的獎(jiǎng)勵(lì)，做的差的處罰，將工作質(zhì)量、數(shù)量與個(gè)人經(jīng)濟(jì)收入掛鉤，變被動(dòng)為主動(dòng)，提高他們的責(zé)任心以及工作態(tài)度，充分調(diào)動(dòng)起積極性，形成爭相發(fā)展，個(gè)個(gè)會操作，人人知保養(yǎng)的良好氛圍，使機(jī)械管理上到一個(gè)新的臺階。

3）科學(xué)規(guī)劃合理配置，加大養(yǎng)護(hù)機(jī)械使用力度。養(yǎng)護(hù)機(jī)械的使用能夠大大提高工作效率，尤其是一些高技術(shù)含量的新機(jī)械新設(shè)備，不但大大縮短工時(shí)，也節(jié)省人力物力，要結(jié)合所管路段的路面結(jié)構(gòu)、路基、病害程度，以及的氣候條件、交通作業(yè)量等情況，科學(xué)規(guī)劃，合理配置，將養(yǎng)護(hù)機(jī)械投入使用，例如養(yǎng)護(hù)里程為60千米左右的道班，至少應(yīng)配備4-7座巡路車、2-5噸載貨汽車、4噸灑水車，0.3-0.5立方米小型裝載機(jī)、小型壓路機(jī)（＜4t）、瀝青灑布車、挖坑機(jī)、割草機(jī)、鋪砂器等設(shè)備。機(jī)械設(shè)備在使用時(shí)，要根據(jù)使用條件、范圍及具體操作流程進(jìn)行，操作人員必須正確使用，杜絕機(jī)械超負(fù)荷運(yùn)作或者機(jī)械“帶病”作業(yè)。

4）管用結(jié)合，避免機(jī)械閑置造成資源浪費(fèi)。養(yǎng)護(hù)機(jī)械要重用重養(yǎng)，管用結(jié)合，以保障養(yǎng)護(hù)機(jī)械能夠有效運(yùn)作靈活調(diào)配，由于公路養(yǎng)護(hù)線長、點(diǎn)多、面廣，分散流動(dòng)作業(yè)不集中，所以應(yīng)當(dāng)結(jié)合實(shí)際情況，因時(shí)、因地、因路制定機(jī)械保養(yǎng)計(jì)劃，每個(gè)配套機(jī)械組必須要有1名機(jī)械維修人員，以便于隨時(shí)檢修，出現(xiàn)故障時(shí)也可以及時(shí)維修，以保障機(jī)械始終處于良好運(yùn)作狀態(tài)，保障養(yǎng)護(hù)工作可以順利進(jìn)行，避免單一作業(yè)，避免機(jī)械閑置造成已有資源的浪費(fèi)。

第3篇

【關(guān)鍵詞】公路施工；機(jī)械；管理

1 公路施工機(jī)械管理的發(fā)展趨勢

在現(xiàn)代社會，經(jīng)濟(jì)增長的速度不斷加快，公路建設(shè)的力度也不斷加大。公路建設(shè)作為我國的一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，隨著經(jīng)濟(jì)的增長有了新的要求。根據(jù)一些研究數(shù)據(jù)表明， 公路能否順利完工與公路施工機(jī)械管理的好壞有著密切的聯(lián)系。但是，在進(jìn)行施工的過程中，施工機(jī)械使用性能的發(fā)揮受許多因素的影響，有些小部分的疏漏往往會帶來大的隱患。因此，尋找出機(jī)械的管理維護(hù)的最佳措施是保證公路順利完工的前提條件，只有將設(shè)備的工作效率發(fā)揮到最大，才能解決大部分企業(yè)的難題，提高公路建設(shè)的效率。做好施工企業(yè)機(jī)械設(shè)備管理工作，針對具體問題具體分析，結(jié)合實(shí)際情況， 尋找出公路機(jī)械設(shè)備管理的最佳辦法， 不僅有利于提高機(jī)械管理水平，更能夠增加企業(yè)競爭的優(yōu)勢。（1）機(jī)械維修社會化。由于經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程不斷加快，公路建設(shè)工程的機(jī)械設(shè)備受到了一定的影響，趨向于社會化、科學(xué)化。同時(shí)，機(jī)械維修的供應(yīng)鏈也在不斷走向全球化，可以達(dá)到資源共享。這樣，傳統(tǒng)的機(jī)械模式就應(yīng)該被淘汰掉。在新的社會背景下，社會化的機(jī)械維修機(jī)制是公路工程最好的選擇才，只有這樣才能減少機(jī)械維修的成本，并且逐步提高工作的效率。（2）機(jī)械管理信息化。目前，我國的科學(xué)技術(shù)得到了一定的發(fā)展，無論是社會的哪個(gè)領(lǐng)域都受信息化的影響，尤其是公路施工機(jī)械管理，這是時(shí)展的一個(gè)趨勢。由此，機(jī)械管理信息化是公路施工機(jī)械管理中的一個(gè)普遍現(xiàn)象，它是基于各種信息上進(jìn)行管理的，信息比較全面。同時(shí)，它應(yīng)用了當(dāng)代先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)以及通訊技術(shù)等等，管理方式比較先進(jìn)，這有利于機(jī)械管理模式的改變，提高管理的效率。（3）機(jī)械維修新技術(shù)的應(yīng)用。技術(shù)的進(jìn)步延長了機(jī)器的使用壽命，這使得工程對機(jī)械管理水平提出了更高的要求。在當(dāng)今社會，機(jī)械設(shè)備的構(gòu)造隨著技術(shù)發(fā)展變得較為復(fù)雜，難以操控。因此，一旦機(jī)械出現(xiàn)問題，帶來的損失是不可預(yù)計(jì)的。嚴(yán)重的情況下，公路的工作人員的人身安全都會受到威脅。工業(yè)技術(shù)在現(xiàn)階段已經(jīng)提高了一個(gè)層次，所以機(jī)械管理也應(yīng)該包括在內(nèi)。許多新技術(shù)被應(yīng)用到公路工程中，這使得機(jī)械管理工作備受重視。

2 公路施工機(jī)械管理中的幾個(gè)問題

企業(yè)進(jìn)行工程承包需要機(jī)械的支持， 它是施工進(jìn)行的物質(zhì)條件，在公路建設(shè)中發(fā)揮著極其重要的作用。然而，在許多工程實(shí)踐中，一些企業(yè)在施工機(jī)械的管理問題上存在著局限性， 具體內(nèi)容如下：（1）施工機(jī)械與工程要求不完全配套。目前，高新技術(shù)得到發(fā)展，機(jī)械設(shè)備開發(fā)出的性能將更加完善。很多企業(yè)現(xiàn)有的施工設(shè)備都相對陳舊，不能滿足實(shí)際操作的需要， 它容易影響到企業(yè)在大型項(xiàng)目上的投標(biāo)，甚至影響到企業(yè)資質(zhì)的發(fā)展。這個(gè)問題是比較嚴(yán)重的，它嚴(yán)重阻礙了企業(yè)的進(jìn)步。由于公路工程的建設(shè)資金是有限的，所以設(shè)備采購受到了一定的約束， 它與工程實(shí)踐不配套，容易阻礙公路的建設(shè)。以上這些問題，最有可能導(dǎo)致資源浪費(fèi)。（2）公路施工機(jī)械管理制度建設(shè)薄弱。在現(xiàn)在絕大多數(shù)的企業(yè)中，機(jī)械設(shè)備的管理還不夠系統(tǒng)，沒有達(dá)到良好效果。一些機(jī)械管理人員工作帶有主觀性，憑借以往的經(jīng)驗(yàn)辦事，工程缺乏與外界的技術(shù)交流，技術(shù)得不到發(fā)展。所以，這容易影響到自身業(yè)務(wù)技能的提高。一旦技術(shù)水平落后于機(jī)械設(shè)備水平的發(fā)展，管理水平也容易下降。施工企業(yè)的機(jī)械管理， 沒有實(shí)行統(tǒng)一機(jī)務(wù)管理，容易造成失誤。根據(jù)筆者的調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)大部分企業(yè)的機(jī)務(wù)管理相對落后，沒有實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理。絕大部分的工作人員忙于繁瑣的小事，沒有真正在公路機(jī)械管理上發(fā)揮應(yīng)有的作用。一些企業(yè)在設(shè)備管理上， 為了擴(kuò)大工程的利益，仍然堅(jiān)持重使用，輕管理的思想，嚴(yán)重忽略了機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)制度對公路建設(shè)的約束，并且機(jī)械管理的責(zé)任不具體。很多操作人員為了方便自己工作，對機(jī)械設(shè)備日常的清洗、打黃油等保養(yǎng)措施視而不見，只注重自身工作的機(jī)械性。許多機(jī)械的重要部位，由于經(jīng)常使用，很容易出現(xiàn)老化的現(xiàn)象，容易給公路工程的建設(shè)埋下隱患。（3）施工機(jī)械使用不當(dāng)。一般而言，施工企業(yè)實(shí)行的都是定人定機(jī)制度，對于定人保養(yǎng)制度，施工企業(yè)大多數(shù)沒有引起重視，機(jī)械維修保養(yǎng)制度的責(zé)任也不夠明確，一些工作人員只關(guān)注機(jī)械的使用，實(shí)行零包養(yǎng)。由于工作人員的專業(yè)性不強(qiáng)，所以造成了部分操作人員對施工技術(shù)、設(shè)備使用知識的了解不多， 尤其是那些臨時(shí)工作人員，技術(shù)素質(zhì)低下，不能把握正確的施工條件和作業(yè)方式，對公路工程的質(zhì)量容易造成負(fù)面影響。此外，這樣做可能會增加了維修費(fèi)用和運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用，導(dǎo)致公路建設(shè)的成本不斷加大，影響到機(jī)械的使用期限。很多企業(yè)考慮的都是眼前的小利益，沒有把目光放長遠(yuǎn)，容易導(dǎo)致后期工程出現(xiàn)問題。為了完成工程建設(shè)，使其在預(yù)定的期限內(nèi)完成，一些企業(yè)無節(jié)制地使用機(jī)械，導(dǎo)致機(jī)械由于嚴(yán)重負(fù)荷，進(jìn)而被損壞。

3 提高機(jī)械管理工作水平的相關(guān)對策

3.1 挑選適宜的施工機(jī)械

優(yōu)良的機(jī)械設(shè)備能夠推進(jìn)工程的建設(shè)，降低機(jī)械管理的難度。這需要我們堅(jiān)持配置經(jīng)濟(jì)化的原則，根據(jù)現(xiàn)場的情況以及工程的規(guī)模來選擇合適的機(jī)械。機(jī)械型號和機(jī)械數(shù)量都是影響機(jī)械工作水平的重要因素，只有這樣施工進(jìn)度才能得到保證。遇到工程量較小的情況，為了解決成本，可以選用那些性能好的小機(jī)械工作，這并不影響公路建設(shè)的質(zhì)量。相反的情況下，先進(jìn)的大型機(jī)械設(shè)備適用于大型工程，具體的要根據(jù)工程的實(shí)際情況進(jìn)行選擇。除此之外，施工機(jī)械的配置工作也是不能忽視的重點(diǎn)，要堅(jiān)持優(yōu)化配置的原則，為公路工程的建設(shè)創(chuàng)造出最大的效益。

3.2 建立健全機(jī)械管理體制

良好的管理體制有利于減少機(jī)械設(shè)備管理的壓力，所以，明確機(jī)械管理流程是公路機(jī)械管理不能缺少的一個(gè)環(huán)節(jié)，工作人員應(yīng)該引起重視。建立一套完整的機(jī)械管理體制，需要將管理效率與管理人員的個(gè)人利益直接聯(lián)系在一起，這樣能夠明確每個(gè)人的責(zé)任，防止出現(xiàn)“人浮于事”的情況。同時(shí)，還有一點(diǎn)不容忽視，企業(yè)管理與群眾管理必須緊密結(jié)合在一起，這是工作人員認(rèn)真管理機(jī)械的保障措施，這樣可以調(diào)動(dòng)他們的工作熱情，積極主動(dòng)地承擔(dān)責(zé)任。只有將管理體制落到實(shí)處，機(jī)械管理工作才能更深入，才能發(fā)揮出最大作用為公路工程服務(wù)，這樣，不僅提高了機(jī)械化水平，還間接提高了公路質(zhì)量。

3.3 強(qiáng)化對機(jī)械管理人員的培訓(xùn)力度

隨著交通事業(yè)的不斷發(fā)展，機(jī)械設(shè)備的更新的速度也在加快，因此，機(jī)械的技術(shù)含量也增加了，這對機(jī)械操作人員提出了更高的要求。所以機(jī)械操作人員必須轉(zhuǎn)變自身的思想，掌握更加全面的操作技術(shù)，要具備一定的維修能力。這樣看來，公路建設(shè)企業(yè)必須加強(qiáng)對機(jī)械管理人員的培訓(xùn)，提高他們的專業(yè)素質(zhì)，為公路建設(shè)培養(yǎng)出先進(jìn)、優(yōu)秀的人才，進(jìn)而降低公路機(jī)械管理的成本以及提高機(jī)械技術(shù)水平。公路企業(yè)同時(shí)也可以開展一些交流大會，讓工作人員之間相互進(jìn)行溝通，在溝通中豐富自身知識，為公路施工機(jī)械管理作出更大的貢獻(xiàn)。

4 結(jié)束語

綜上所述，由于公路建設(shè)的發(fā)展速度加快，對公路機(jī)械管理水平的要求也在提高，這引起社會的廣泛關(guān)注為了提高機(jī)械管理的工作效率，完成公路建設(shè)任務(wù)，企業(yè)必須加強(qiáng)對公路施工機(jī)械管理工作的認(rèn)識，加強(qiáng)管理。只有提高機(jī)械管理工作人員的素質(zhì)，才能使其性能發(fā)揮得更好，這是保證公路建設(shè)的順利完成的基礎(chǔ)。同時(shí)這也減少了公路建設(shè)的成本，加快了公路工程建設(shè)的進(jìn)度。

【參考文獻(xiàn)】

[1]姚永福.當(dāng)前公路施工機(jī)械管理中的問題及對策淺析[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā)，2011（13）.

第4篇

【關(guān)鍵詞】公路工程；機(jī)械管理；注意事項(xiàng)

引 言：

隨著我區(qū)公路交通建設(shè)的不斷加快，公路路網(wǎng)建設(shè)也得到快速的發(fā)展，公路工程建設(shè)質(zhì)量和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)也在逐年提高，對筑路工程機(jī)械的要求也越來越高，隨著公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，公路工程施工建設(shè)中使用的機(jī)械種類多、范圍廣, 它包括土石方機(jī)械、壓實(shí)機(jī)械、路面機(jī)械、橋梁隧道機(jī)械及路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械等幾大類。因此在公路建設(shè)中如何最大化發(fā)揮機(jī)械效率也是施工的關(guān)鍵。根據(jù)這幾年的公路施工，筆者覺得施工機(jī)械的管理主要從如何選擇施工機(jī)械和施工機(jī)械的管理措施兩個(gè)方面加強(qiáng)。對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行科學(xué)地管理，能有效保證施工企業(yè)的生存與發(fā)展，促進(jìn)公路建設(shè)的穩(wěn)步前進(jìn)。

1：工程機(jī)械設(shè)備的配置與選擇方法

我們國家現(xiàn)在正處于經(jīng)濟(jì)建設(shè)，社會主義市場經(jīng)濟(jì)的新時(shí)期。當(dāng)前，國外先進(jìn)的筑路機(jī)械、先進(jìn)的管理技術(shù)也在不斷地引進(jìn)施工企業(yè)，這樣的新形勢向我們提出了新的要求。加強(qiáng)工程機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)要素的優(yōu)化配置、成本核算，使用治理、可以加快工程項(xiàng)目進(jìn)度。新興的管理技術(shù)研究領(lǐng)域很多都跨越了傳統(tǒng)的學(xué)科分類，許多傳統(tǒng)的維護(hù)維修技術(shù)研究領(lǐng)域也都通過更深入的開發(fā)、創(chuàng)新，突破了原有的傳統(tǒng)技術(shù)界限。如今的施工機(jī)械基本擺脫了人工配合小型機(jī)具的傳統(tǒng)的低水平作業(yè)方式，逐步形成了運(yùn)用大型機(jī)械進(jìn)行上規(guī)模、上水平的連續(xù)施工的局面，這是社會生產(chǎn)力發(fā)展的必然趨勢。

1）根據(jù)機(jī)械本身?xiàng)l件選擇施工機(jī)械：主要是看科技含量的多少、性能的高低等。這就要求使用者在購買時(shí)要選擇那些適應(yīng)企業(yè)自身發(fā)展及公路建設(shè)發(fā)展趨勢的設(shè)備，既要有工程機(jī)械的管理超前意識，又要避免盲目性。在路基工程施工中，土壤是施工機(jī)械作業(yè)的主要對象，其性質(zhì)和狀態(tài)直接關(guān)系到施工機(jī)械的作業(yè)質(zhì)量、作業(yè)效率和成本，因此土質(zhì)是選擇施工機(jī)械的重要根據(jù)之一。根據(jù)使用期內(nèi)的自身?xiàng)l件，主要是機(jī)械的完好率、工作效能的發(fā)揮等，而正確的操作及時(shí)的保養(yǎng)與維修，就能夠從根本上解決問題，避免因機(jī)械的技術(shù)水平低或維修率高而影響工程的質(zhì)量和工期。2）根據(jù)公路建設(shè)項(xiàng)目工程量選擇施工機(jī)械，在公路建設(shè)項(xiàng)目的施工期限內(nèi)，按照施工計(jì)劃中的月作業(yè)強(qiáng)度和日作業(yè)量選擇施工機(jī)械。根據(jù)運(yùn)輸距離和道路情況選擇施工機(jī)械。不同機(jī)械和同一類機(jī)械的不同型號，都有各自最合理的作業(yè)范圍，如果超出了這個(gè)范圍，不是造成機(jī)械資源的浪費(fèi)，就是造成工期浪費(fèi)工程質(zhì)量保證率低。在施工時(shí)根據(jù)氣象條件選擇施工機(jī)械，雨水會迅速改變土壤狀態(tài)，特別是粘土。因此，選擇施工機(jī)械時(shí)要充分考慮公路建設(shè)項(xiàng)目施工期間的氣象情況。例如，久晴不下雨，土質(zhì)干燥時(shí)可選擇輪式施工機(jī)械進(jìn)行作業(yè)。

公路工程機(jī)械設(shè)備應(yīng)按不同用途、型號、購置時(shí)間及現(xiàn)狀等進(jìn)行登記，這樣既方便設(shè)備的協(xié)調(diào)管理，又利于工程建設(shè)實(shí)施的綜合管理。我們工程處設(shè)立專門機(jī)構(gòu)、派專人負(fù)責(zé)機(jī)務(wù)管理，同時(shí)建立健全各項(xiàng)管理制度。以完成公路工程建設(shè)任務(wù)為宗旨，實(shí)行統(tǒng)一管理、明確分工負(fù)責(zé)。根據(jù)以上的選擇方法針對公路建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)際情況，結(jié)合施工單位的具體條件，綜合分析各種因素，合理組合機(jī)械，使機(jī)械設(shè)備高效、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的為工程服務(wù)。

2：施工中的機(jī)械管理

隨著公路建設(shè)機(jī)械化程度的不斷提高，施工機(jī)械設(shè)備在工程建設(shè)中的地位愈來愈高，機(jī)械的科學(xué)化使用與管理，可以加快工程進(jìn)度，提高工程質(zhì)量，縮短工期和減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，從而節(jié)省勞動(dòng)力，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低工程造價(jià)，對加速基本建設(shè)，改變公路交通面貌都起著十分重要的作用。

我們必須合理確定設(shè)備安裝位置及合理布局、配套機(jī)械及運(yùn)輸車輛通道、上料臺、堆料場等，必要時(shí)予以修整。筑路機(jī)械設(shè)備組合件較多，要順利組裝并保持安裝后工作性能穩(wěn)定，在測量放線、預(yù)制或砌筑基座前期階段, 應(yīng)嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工。

建立機(jī)械技術(shù)檔案，對機(jī)械的選購、使用、維修、更新、改造以及安全生產(chǎn)直至報(bào)廢的全過程進(jìn)行跟蹤。首先必須充分了解機(jī)械設(shè)備使用和維護(hù)情況, 建立機(jī)械設(shè)備技術(shù)檔案是非常有必要的。機(jī)械設(shè)備技術(shù)檔案要跟隨設(shè)備至各項(xiàng)目經(jīng)理部, 由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一保管, 退場時(shí)與設(shè)備同時(shí)交接。要為每臺設(shè)備建立設(shè)備技術(shù)檔案。

根據(jù)項(xiàng)目的大小做好組織計(jì)劃，確定機(jī)械種類，數(shù)量和主導(dǎo)機(jī)械，編排所有進(jìn)出場計(jì)劃和機(jī)械總量控制，及時(shí)上報(bào)組織計(jì)劃，組織機(jī)械到位，并深入了解各機(jī)械技術(shù)狀態(tài)，撤換低劣機(jī)械，為公路工程順利進(jìn)行做好準(zhǔn)備。

目前，很多企業(yè)單位在機(jī)械管理中，一般采取各項(xiàng)目部相互調(diào)配、報(bào)臺班的辦法。機(jī)械租賃應(yīng)做好市場調(diào)查，努力降低租賃成本。加強(qiáng)項(xiàng)目部施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備的管理，在每個(gè)工程項(xiàng)目開展之前，項(xiàng)目經(jīng)理部要從加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備安全管理，增強(qiáng)企業(yè)生存能力，提高經(jīng)濟(jì)效益等角度考慮，應(yīng)該制訂出管理辦法。

機(jī)械的使用自然是越快越多越好，我們應(yīng)對其進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查。如各種螺栓、螺母有無松動(dòng)；焊接件焊縫處有無裂紋、氣孔等缺陷; 燃油油及水、氣的儲量及管道接頭是否牢固，有無泄漏，電路布線是否整齊。

實(shí)行“三定”制度，加強(qiáng)機(jī)手崗位培訓(xùn)對施工機(jī)械采取“三定”制度，即“定機(jī)、定人、定崗，做到“三懂”（懂構(gòu)造、懂原理、懂性能），“四會”（會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障），加強(qiáng)責(zé)任心教育, 要求操作人員不僅要保證本機(jī)的安全, 且要保證協(xié)同作業(yè)人員的安全。

3：公路工程機(jī)械管理過程應(yīng)注意的問題

近幾年來，我區(qū)公路工程項(xiàng)目建設(shè)中機(jī)械化程度在不斷提高，施工機(jī)械設(shè)備在工程項(xiàng)目建設(shè)中的地位愈來愈高。

新的管理形勢需要我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與西方發(fā)達(dá)的資本主義國家相比還是落后的，就其企業(yè)筑路機(jī)械管理來講也是如此。我國現(xiàn)階段的筑路機(jī)械管理基本上是處于科學(xué)管理階段。不少項(xiàng)目部一到趕工期，趕任務(wù)時(shí)就不得不加班加點(diǎn)，長時(shí)間超負(fù)荷工作，忽視了機(jī)械的維護(hù)保養(yǎng)，認(rèn)為機(jī)械在正常運(yùn)行，沒有故障，無需停下來進(jìn)行保養(yǎng)。這種“重使用，輕管理”的行為直接對影響機(jī)械的技術(shù)狀態(tài)和使用壽命。操作手要嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械保養(yǎng)制度，避免過時(shí)保養(yǎng)，使機(jī)械保持良好的工作狀態(tài)。對利用率高、易損壞、易出故障的設(shè)備應(yīng)做好跟蹤診斷，變事后修理為預(yù)防性修理。機(jī)械發(fā)生異常現(xiàn)象時(shí)應(yīng)立即停機(jī)檢查，并及時(shí)匯報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)，以便迅速組織維修人員進(jìn)行現(xiàn)場搶修。我國現(xiàn)代的筑路機(jī)械管理人員大部分是老知識分子，他們大部分只學(xué)過機(jī)械而不懂土木和經(jīng)濟(jì)，更缺乏社會學(xué)知識。因此，對技術(shù)性比較強(qiáng)的機(jī)械操作人員要加強(qiáng)崗位培訓(xùn)。目前有些單位購進(jìn)較先進(jìn)的設(shè)備以后，都不注重機(jī)手的培訓(xùn)工作，結(jié)果由于操作失誤造成工程中出現(xiàn)一些問題。沒有發(fā)揮出機(jī)械的最佳性能。因此，企業(yè)要進(jìn)一步加強(qiáng)各類拌合設(shè)備、推鋪機(jī)械等關(guān)鍵機(jī)手的崗前培訓(xùn)及日常學(xué)習(xí)，同時(shí)要激勵(lì)老機(jī)手做好傳、幫、帶的工作。

促進(jìn)機(jī)械設(shè)備與公路工程項(xiàng)目的管理效益兩者的共同提高，這是加強(qiáng)公路工程項(xiàng)目施工設(shè)備有效管理、提高經(jīng)濟(jì)效益的根本保證和有效途徑。

結(jié)語：

工程機(jī)械設(shè)備的管理是工程施工中一門綜合性工程技術(shù)，其發(fā)展和創(chuàng)新越來越依賴于多學(xué)科的綜合、滲透和交叉。對公路工程機(jī)械設(shè)備實(shí)施科學(xué)管理的內(nèi)容很多，其中，管理思想是核心, 管理體制是保證，管理方法是基礎(chǔ)，管理手段是工具。機(jī)械設(shè)備的高效管理是決定工程質(zhì)量和工程效益的必要條件，因此在公路施工中要加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備的管理，以更好地為公路工程建設(shè)服務(wù)。

參考文獻(xiàn)

第5篇

1．1重視使用輕管理在當(dāng)前公路施工管理中，主要存在著重設(shè)備使用輕設(shè)備管理的問題。隨著現(xiàn)代公路工程建設(shè)行業(yè)的迅猛發(fā)展，公路施工企業(yè)的競爭日益激烈。有的施工企業(yè)為了搶抓施工進(jìn)度，而忽略了日常的維護(hù)保養(yǎng)，讓施工機(jī)械設(shè)備長時(shí)間連續(xù)不斷地高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，非常容易影響設(shè)備的使用性能，甚至產(chǎn)生嚴(yán)重的機(jī)械故障或安全事故。有的施工企業(yè)缺乏科學(xué)有效地機(jī)械設(shè)備管理制度，沒有形成長效機(jī)制，沒有安排專人管理，或是擔(dān)心設(shè)備維護(hù)成本而不注重設(shè)備管理。

1．2忽視設(shè)備維護(hù)在公路工程中，有的施工企業(yè)只是注重設(shè)備使用能產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)效益，而對于設(shè)備維護(hù)所帶來的經(jīng)濟(jì)效益考慮得不到位。在加強(qiáng)公路施工機(jī)械管理的高強(qiáng)度壓力下，擔(dān)心施工機(jī)械設(shè)備維修會耗費(fèi)人力物力和財(cái)力，還會耽擱時(shí)間，因此，對設(shè)備維護(hù)不夠重視。正因?yàn)椴恢匾晫υO(shè)備的日常維修，就增加了公路機(jī)械設(shè)備的故障發(fā)生率。在對設(shè)備維護(hù)過程中，有的維護(hù)人員缺乏專業(yè)素質(zhì)，在設(shè)備維護(hù)方面的技術(shù)水平不夠，難以有效地消除設(shè)備隱患，從而導(dǎo)致設(shè)備故障頻發(fā)，甚至引發(fā)嚴(yán)重的安全事故。

1．3利用率比較低從機(jī)械設(shè)備管理來看，其機(jī)構(gòu)設(shè)置比較單一，尚未形成健全的管理體系。因此，在施工設(shè)備使用安排上，缺乏科學(xué)全面的規(guī)劃和行之有效地措施，就導(dǎo)致施工機(jī)械設(shè)備的使用效率不夠高。如容易因?yàn)榘才挪划?dāng)而出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備閑置或窩工的現(xiàn)象，影響了施工設(shè)備的使用率。特別是因?yàn)槿粘＞S護(hù)管理不到位，導(dǎo)致設(shè)備大修率增高，影響了施工設(shè)備高效地運(yùn)行。

2加強(qiáng)公路機(jī)械設(shè)備管理的措施

2．1積極改進(jìn)機(jī)械設(shè)備管理辦法作為公路施工企業(yè)，必須加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理，切實(shí)轉(zhuǎn)變觀念，不斷健全管理制度，采取強(qiáng)有力管理措施，切實(shí)增強(qiáng)施工設(shè)備管理的針對性和有效性。一是要實(shí)行全程維護(hù)管理制度。將事前控制、事中控制和事后控制結(jié)合起來，實(shí)行全程動(dòng)態(tài)化檢測維護(hù)管理模式，將定期檢測維護(hù)與不定期檢測維護(hù)結(jié)合起來。可以抓早抓小，盡快盡早地發(fā)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備存在的問題，盡可能地減少施工機(jī)械設(shè)備的隱患。二是要實(shí)行全員維護(hù)管理制度。要針對公路機(jī)械設(shè)備的實(shí)際情況，按照精細(xì)化管理模式，將施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行分類分段管理，以便科學(xué)合理地安排機(jī)械設(shè)備使用和維護(hù)的時(shí)間。根據(jù)工程實(shí)際需要，對公路機(jī)械設(shè)備進(jìn)行科學(xué)合理地調(diào)配，將設(shè)備維修責(zé)任細(xì)化，并分解到相關(guān)部門和每個(gè)施工人員的身上，實(shí)行施工績效獎(jiǎng)勵(lì)出發(fā)制度。對于施工過程中機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)措施得當(dāng)、績效突出的人員，必須予以獎(jiǎng)勵(lì)。對于不遵守施工機(jī)械設(shè)備使用管理規(guī)定的，要及時(shí)提醒。對于造成嚴(yán)重后果的，必須予以處罰，不斷增強(qiáng)施工人員的設(shè)備維護(hù)意識。

2．2加強(qiáng)公路機(jī)械設(shè)備維護(hù)一是在完成離開施工現(xiàn)場時(shí)進(jìn)行維護(hù)。當(dāng)完成某一段公路工程項(xiàng)目的施工任務(wù)后，要對施工設(shè)備進(jìn)行全面地維護(hù)檢修。作為機(jī)械、機(jī)電等維修人員，必須加強(qiáng)合作交流，對施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢查，對于存在的問題及時(shí)處理，切實(shí)做好維修和調(diào)整，以確保施工設(shè)備恢復(fù)到最佳的性能。二是在閑置階段進(jìn)行維修保養(yǎng)。要充分利用施工機(jī)械設(shè)備閑置的空擋，對存在的問題進(jìn)行全面檢查，在了解問題的基礎(chǔ)上，再安排修整，將隱患消除在萌芽狀態(tài)，使施工機(jī)械設(shè)備得到有效的修復(fù)。在對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行修理和更換零件的過程中，必須確保所使用零件的質(zhì)量達(dá)標(biāo)，絕不可使用質(zhì)量不合格的零部件。不同的生產(chǎn)企業(yè)所生產(chǎn)的零部件質(zhì)量不同，規(guī)格也具有較大的差異性。在購置零部件時(shí)，要確保其質(zhì)量和規(guī)格雙達(dá)標(biāo)。

2．3提高公路機(jī)械設(shè)備使用效率在進(jìn)行施工管理中，必須做好施工設(shè)備的選擇，并優(yōu)化施工機(jī)械設(shè)備組合，切實(shí)提升施工設(shè)備的使用率，要避免因?yàn)槭┕ぴO(shè)備的閑置而導(dǎo)致資源浪費(fèi)。在施工之前，要根據(jù)公路工程需要，科學(xué)有效地選擇施工機(jī)械設(shè)備，確保機(jī)械設(shè)備配置達(dá)到最優(yōu)化的程度。在施工機(jī)械設(shè)備使用管理過程中，必須嚴(yán)格遵守設(shè)備使用規(guī)范要求，確保施工設(shè)備科學(xué)合理地使用，避免因?yàn)檫`規(guī)使用而導(dǎo)致施工設(shè)備受到損壞。還可以利用閑置時(shí)段，將施工設(shè)備外租，以此增強(qiáng)其使用價(jià)值所創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益。

2．4積極加強(qiáng)施工設(shè)備信息化管理現(xiàn)在已進(jìn)入信息化時(shí)代，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的迅猛發(fā)展，給施工設(shè)備管理帶來了新的春天。作為施工企業(yè)，要從信息化、智能化的角度出發(fā)，充分發(fā)揮計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的強(qiáng)大優(yōu)勢，將施工設(shè)備的相關(guān)情況錄入到智能化管理輔助系統(tǒng)。通過對日常維修信息的收集整理、分析，能夠找到容易出現(xiàn)問題的薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位，從而為公路施工機(jī)械設(shè)備管理奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。可以通過計(jì)算機(jī)管理輔助系統(tǒng)，增強(qiáng)檢測診斷的針對性和有效性。

2．5加強(qiáng)專業(yè)機(jī)械管理隊(duì)伍的建設(shè)機(jī)械管理隊(duì)伍建設(shè)直接影響著機(jī)械管理工作的開展，是確保施工機(jī)械設(shè)備管理的順利進(jìn)行的關(guān)鍵。一是要拓寬人才選用渠道。可以通過從高校、企業(yè)、社會招聘的方式，廣泛招納賢才，不斷壯大施工機(jī)械管理隊(duì)伍，從而為公路施工機(jī)械設(shè)備管理和工程的順利進(jìn)行提供人才保障。二是要切實(shí)提高專業(yè)水平。要定期開展多種形式的培訓(xùn)，將長期培訓(xùn)與臨時(shí)性培訓(xùn)相互結(jié)合，將閑置休息與業(yè)務(wù)培訓(xùn)相結(jié)合，將施工生產(chǎn)與技術(shù)培訓(xùn)相互結(jié)合。三是加強(qiáng)培訓(xùn)后勤保障。要從人員、經(jīng)費(fèi)、場地、時(shí)間上予以保障，確保機(jī)械管理能夠到位。不斷完善機(jī)械管理制度，減少制度漏洞，確保施工機(jī)械設(shè)備維修能夠長期正常地運(yùn)行，以夯實(shí)工程質(zhì)量。

3結(jié)束語

第6篇

關(guān)鍵詞:公路工程;機(jī)械管理;配套選擇

引言

公路建設(shè)采用機(jī)械化施工，是為了優(yōu)質(zhì)、高效、安全、低耗的完成工程建設(shè)任務(wù)，在提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的同時(shí)減輕施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。因此在公路建設(shè)中如何最大化發(fā)揮機(jī)械效率也是施工的關(guān)鍵。根據(jù)這幾年的公路施工，筆者覺得施工機(jī)械的管理主要從如何選擇施工機(jī)械和施工機(jī)械的管理措施兩個(gè)方面加強(qiáng)。

一、施工機(jī)械的選擇方法

通過多年的施工經(jīng)驗(yàn)，筆者覺得施工機(jī)械的機(jī)型、規(guī)格、數(shù)量、組合等方面應(yīng)采用如下不同的方法選配施工機(jī)械。

根據(jù)公路建設(shè)項(xiàng)目作業(yè)內(nèi)容選擇施工機(jī)械，以路基工程施工為例，路基工程作業(yè)內(nèi)容包括土石方挖掘、鏟運(yùn)、填筑、壓實(shí)、修整及挖溝等基本內(nèi)容，以及伐樹除根、松土、爆破、表層清理和處置等輔助作業(yè)，每種作業(yè)選擇的機(jī)械設(shè)備不同。例如：清基(樹叢、草皮、淤泥、黑土、巖基、廢墟、冰雪等清除)使用推土機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，挖掘機(jī)等機(jī)械。填方路基施工主要用： 推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、羊足碾、壓路機(jī)、夯板、碾壓機(jī)、灑水車、運(yùn)輸車輛等。

根據(jù)公路建設(shè)項(xiàng)目工程量選擇施工機(jī)械，在公路建設(shè)項(xiàng)目的施工期限內(nèi)，按照施工計(jì)劃中的月作業(yè)強(qiáng)度和日作業(yè)量選擇施工機(jī)械。

根據(jù)運(yùn)輸距離和道路情況選擇施工機(jī)械，例如：在瀝青路面施工中，為保證瀝青混合料攤鋪工序所需溫度(≥110℃)和壓實(shí)工序所需溫度(≥90℃)，自卸車運(yùn)輸瀝青混合料的距離不宜超過30km。

根據(jù)土質(zhì)選擇施工機(jī)械，在路基工程施工中，土壤是施工機(jī)械作業(yè)的主要對象，其性質(zhì)和狀態(tài)直接關(guān)系到施工機(jī)械的作業(yè)質(zhì)量、作業(yè)效率和成本，因此土質(zhì)是選擇施工機(jī)械的重要根據(jù)之一。根據(jù)土壤性質(zhì)和狀態(tài)，可供選擇的土方施工機(jī)械有推土機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)等，壓實(shí)機(jī)械有光面壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)等。

根據(jù)氣象條件選擇施工機(jī)械，雨水會迅速改變土壤狀態(tài)，特別是粘土。因此，選擇施工機(jī)械時(shí)要充分考慮公路建設(shè)項(xiàng)目 施工期間的氣象情況。例如，久晴不下雨，土質(zhì)干燥時(shí)可選擇輪式施工機(jī)械進(jìn)行作業(yè)，反之，曠日持久下雨，土壤過分潮濕 和作業(yè)場地及道路泥濘時(shí)，則選用履帶式施工機(jī)械進(jìn)行作業(yè)為宜。

根據(jù)以上的選擇方法針對公路建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)際情況，結(jié)合施工單位的具體條件，綜合分析各種因素，合理組合機(jī)械，使機(jī)械設(shè)備高效、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的為工程服務(wù)。

二、施工中的機(jī)械管理

項(xiàng)目部成立時(shí)應(yīng)立即建立項(xiàng)目設(shè)備組織管理體系，根據(jù)項(xiàng)目的大小做好組織計(jì)劃，確定機(jī)械種類，數(shù)量和主導(dǎo)機(jī)械，編排所有進(jìn)出場計(jì)劃和機(jī)械總量控制，及時(shí)上報(bào)組織計(jì)劃，組織機(jī)械到位，并深入了解各機(jī)械技術(shù)狀態(tài)，撤換低劣機(jī)械，為公路工程順利進(jìn)行做好準(zhǔn)備。

項(xiàng)目部要周密安排，搞好設(shè)備組織工作，及時(shí)對設(shè)備進(jìn)行調(diào)配。

操作手要服從項(xiàng)目安排，又要結(jié)合本機(jī)情況視情作業(yè)。

操作手要嚴(yán)格按照操作規(guī)程，隨時(shí)觀察設(shè)備的動(dòng)態(tài)狀況，及時(shí)排除各種隱患，杜絕因油水等問題影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

操作手要嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械保養(yǎng)制度，避免過時(shí)保養(yǎng)，使機(jī)械保持良好的工作狀態(tài)。對利用率高、易損壞、易出故障的設(shè)備應(yīng)做好跟蹤診斷，變事后修理為預(yù)防性修理。機(jī)械發(fā)生異常現(xiàn)象時(shí)應(yīng)立即停機(jī)檢查，并及時(shí)匯報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)，以便迅速組織維修人員進(jìn)行現(xiàn)場搶修。

機(jī)械的易損件應(yīng)作好儲備，避免因購件周期過長影響公路工程施工。

對缺口機(jī)械應(yīng)進(jìn)行租賃，保證公路工程如期進(jìn)行。機(jī)械租賃應(yīng)做好市場調(diào)查，努力降低租賃成本。

第7篇

【關(guān)鍵詞】養(yǎng)護(hù)機(jī)械化認(rèn)識；機(jī)械配置；制度健全

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速公路客貨運(yùn)輸量急劇增加，自1998年起高速公路建設(shè)進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期，截止目前，我國高速公路已突破6萬公里。因而管理好、養(yǎng)護(hù)好已建高速公路是新時(shí)期的新課題，而高速公路的精細(xì)化養(yǎng)護(hù)施工，所采用的工藝大都與機(jī)械設(shè)備的先進(jìn)性能有密切相聯(lián)。隨著社會的不斷進(jìn)步也要求公路養(yǎng)護(hù)以機(jī)械化逐步取代人工作業(yè)，盡可能改善養(yǎng)護(hù)工人的作業(yè)條件，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高養(yǎng)護(hù)工人路面作業(yè)的安全系數(shù)。養(yǎng)護(hù)機(jī)械化是提高高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)質(zhì)量、速度和效率的最重要手段，是實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方式向現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)方式轉(zhuǎn)變的物質(zhì)基礎(chǔ)，加快養(yǎng)護(hù)機(jī)械化進(jìn)程，是高速公路事業(yè)發(fā)展的客觀要求，這與全國交通系統(tǒng)貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀交通部提出的“三個(gè)服務(wù)”的根本要求相符合。

機(jī)務(wù)管理工作要全面健康有序地發(fā)展， 首先必須提高企業(yè)對設(shè)備管理工作的認(rèn)識，其次要科學(xué)地落實(shí)管理機(jī)構(gòu)的構(gòu)建、養(yǎng)護(hù)機(jī)械類型的配置、管理制度的完善以及把握養(yǎng)護(hù)新技術(shù)、新工藝、新材料下促進(jìn)機(jī)械性能不斷更新與發(fā)展。

1. 提高企業(yè)對設(shè)備管理工作的認(rèn)識

1.1隨著全國高速公路網(wǎng)絡(luò)框架的不斷完善，交通運(yùn)輸對高速公路依賴性日益增強(qiáng)，對公路養(yǎng)護(hù)管理工作也提出了更高的要求：便捷、安全、實(shí)效、暢通。現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)的一個(gè)顯著特點(diǎn)就是專業(yè)養(yǎng)護(hù)和規(guī)模養(yǎng)護(hù)，現(xiàn)行公路養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制，已無法適應(yīng)現(xiàn)代社會對高速公路發(fā)展的要求，只有實(shí)行養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)的機(jī)械化，才能實(shí)現(xiàn)專業(yè)技能強(qiáng)、效率高的規(guī)模效益。高速公路養(yǎng)護(hù)市場化要求養(yǎng)護(hù)部門必須順應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律：

（1）組建一批有較強(qiáng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)能力和機(jī)械裝備的公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化、專業(yè)化實(shí)體。

（2）不斷加強(qiáng)設(shè)備管理部門的自身建設(shè)，把有知識、有能力的人員配備到設(shè)備管理工作崗位上，形成設(shè)備（車輛）管理網(wǎng)絡(luò)。

（3）組織設(shè)備管理人員加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高素質(zhì)，充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性。

1.2切實(shí)提高企業(yè)對設(shè)備管理工作的認(rèn)識，深入實(shí)際，科學(xué)、有效地解決工作中存在的問題，從而為設(shè)備管理的科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化提供強(qiáng)有力的保證，為提高企業(yè)設(shè)備管理工作的水平打下良好基礎(chǔ)，充分發(fā)揮養(yǎng)護(hù)機(jī)械化后勤保障的優(yōu)勢，才能適應(yīng)高速公路養(yǎng)護(hù)市場化的競爭要求。

2. 完善高速公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備的基本配置

2.1根據(jù)各類機(jī)械的功用，養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)需配置如表1：

2.2重視優(yōu)化養(yǎng)護(hù)機(jī)械的配備，機(jī)械化養(yǎng)護(hù)講究的是機(jī)械設(shè)備合理的配置，以最少的成本投入，獲取最大的經(jīng)濟(jì)效益。應(yīng)遵循保證主要工序完整，作業(yè)效率高的原則，配備養(yǎng)護(hù)機(jī)械的種類和功率，保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的原則，確定養(yǎng)護(hù)機(jī)械的技術(shù)性能和水平等進(jìn)行配置。具體歸納為：

（1）以經(jīng)濟(jì)、適用、高效為原則。

（2）以主動(dòng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)與道路病害維修相結(jié)合。

（3）根據(jù)不同用途，配備大、中、小型設(shè)備。

（4）專業(yè)用機(jī)型與多功能機(jī)型相結(jié)合。

（5）性能先進(jìn)性與道路養(yǎng)護(hù)的新技術(shù)、新材料、新工藝相匹配。

（6）根據(jù)作業(yè)需求逐步投入。交通設(shè)施搶修、路面修補(bǔ)、清掃、灑水、綠化機(jī)械及安全保障設(shè)備優(yōu)先配置；其次是作業(yè)質(zhì)量要求高的必須由機(jī)械技術(shù)性能水平保障的，要求短時(shí)間內(nèi)完成的，技術(shù)先進(jìn)、成熟配套的；最后應(yīng)發(fā)展趨勢配置，如環(huán)保型、再生設(shè)備、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的主導(dǎo)設(shè)備。

3. 管理機(jī)構(gòu)組成

俗話說：要想火車跑的快，全憑車頭帶。好的管理結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)公司效益與社會效益的最大化。既能克服目前養(yǎng)護(hù)管理體制不順、養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制落后等弊端，同時(shí)能在最短的時(shí)間內(nèi)提升機(jī)務(wù)人員總體素質(zhì)偏低的問題。以人為本，搭建金字塔式的管理框架，一級管一級，一級抓一級，把責(zé)任層層落實(shí)，強(qiáng)化每個(gè)人的責(zé)任意識，使每一個(gè)人既是設(shè)備的駕操者又是管理者，充分調(diào)動(dòng)每個(gè)人的工作熱情和主人翁意識。全面打造一支人員業(yè)務(wù)精干、技術(shù)全面、訓(xùn)練有素的專業(yè)化機(jī)務(wù)隊(duì)伍，做好了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

4. 建立健全設(shè)備管理制度

4.1我中心按照省局“統(tǒng)一管理、分散使用、各自投資、集中調(diào)配”四位一體的機(jī)務(wù)管理理念。從基礎(chǔ)抓起，摸清底數(shù)，整章建制，圍繞加強(qiáng)對企業(yè)設(shè)備的綜合管理，切實(shí)管好用好現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備，不斷提高企業(yè)的技術(shù)裝備水平，充分發(fā)揮設(shè)備的效能，防止設(shè)備資產(chǎn)的流失，不斷提高技術(shù)工人的整體素質(zhì)等方面開展工作，為促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展發(fā)揮應(yīng)有的作用。

4.2樹立堅(jiān)持“以人為本”的科學(xué)發(fā)展觀搞好設(shè)備管理工作為指導(dǎo)思想，使之進(jìn)一步指導(dǎo)我們解決在工作中遇到的新問題、新情況。進(jìn)一步全面貫徹落實(shí)國務(wù)院設(shè)備管理?xiàng)l例、省局設(shè)備管理辦法，不斷建立和完善設(shè)備管理的各項(xiàng)規(guī)章制度，加強(qiáng)對設(shè)備的綜合管理，不斷提高設(shè)備管理的能力和水平，有效防止國有資產(chǎn)的流失，為企業(yè)發(fā)展生產(chǎn)提高效益，提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)裝備基礎(chǔ)。

4.2.1建立健全設(shè)備管理責(zé)任制，有效促進(jìn)設(shè)備資產(chǎn)的保值增值。進(jìn)一步健全設(shè)備管理制度，形成完善、有效的管理體系，將設(shè)備管理的主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)納入企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)任期責(zé)任目標(biāo)，以保證設(shè)備資產(chǎn)的保值增值，杜絕設(shè)備資產(chǎn)的丟失損毀現(xiàn)象。各種設(shè)備必須由設(shè)備管理部門建賬、立卡，實(shí)行統(tǒng)一管理，利用計(jì)算機(jī)使每一臺機(jī)械設(shè)備的狀況，都能得到即時(shí)的動(dòng)態(tài)信息。

4.2.2加強(qiáng)對企業(yè)設(shè)備規(guī)劃、選購、安裝調(diào)試、維修、更新及報(bào)廢的全過程管理。制定一套完善的《設(shè)備、材料采購管理辦法》、《設(shè)備（車輛）使用管理辦法》、《材料使用管理制度》、《機(jī)械維修管理辦法》、《人員定崗、考核管理辦法》、《設(shè)備（車輛）消耗定額》、《交通事故、機(jī)械事故處罰制度》、《節(jié)能獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制》、《機(jī)械單機(jī)成本核算管理》、《機(jī)械監(jiān)理機(jī)制》及《設(shè)備（車輛）報(bào)廢管理辦法》等行之有效的措施，從設(shè)備的引進(jìn)到報(bào)廢管理，防止國有資產(chǎn)的不正常流失。

4.2.3加強(qiáng)對技術(shù)工人的培訓(xùn)與考核，提高設(shè)備操作人員的整體素質(zhì)和水平。堅(jiān)持持證上崗制度，利用多種形式加強(qiáng)操作人員的業(yè)務(wù)知識和技能培訓(xùn)，鉆研高、精、尖設(shè)備的使用技術(shù)，使他們掌握所在崗位的必備知識；發(fā)揮傳幫帶優(yōu)勢，注重人員的一專多能培養(yǎng)；鼓勵(lì)特種崗位人員（如電工、機(jī)修工、安全員、起重工、司爐工等）取得國家認(rèn)可的上崗證，做到正確操作使用設(shè)備，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，保證設(shè)備在使用過程中操作、維修、保養(yǎng)工作正常進(jìn)行。

4.2.4建立工程施工機(jī)械監(jiān)理制。凡投入重點(diǎn)工程建設(shè)、養(yǎng)護(hù)施工、工程租賃的設(shè)備，均按工程項(xiàng)目為單位，實(shí)行機(jī)械監(jiān)理，并對工程施工中的所有設(shè)備從進(jìn)場到完工使用的全過程進(jìn)行檢查、監(jiān)督，以制止不按規(guī)范操作、維護(hù)的行為，保證設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)良好。

4.2.5加強(qiáng)對重點(diǎn)設(shè)備及重點(diǎn)部位的管理。

安全生產(chǎn)是開展一切工作的前提條件，加強(qiáng)設(shè)備安全管理工作，搞好安全施工，保護(hù)生命財(cái)產(chǎn)安全，是機(jī)務(wù)管理的一項(xiàng)基本原則。必須抓住重點(diǎn)設(shè)備及重點(diǎn)部位的管理不放松。

（1）重點(diǎn)設(shè)備：起重設(shè)備、導(dǎo)熱油爐、補(bǔ)路王、計(jì)量設(shè)備、油車等，都要取國家認(rèn)可的使用合格證，起重設(shè)備及油車駕駛員要有從業(yè)證書。

（2）重點(diǎn)部位：配電房、油庫、配件庫、瀝青拌和站、補(bǔ)路王液化氣罐、施工現(xiàn)場等，注意各部位的防火、防盜、防雷及施工現(xiàn)場的交通事故的發(fā)生。

4.2.6做好設(shè)備（車輛）的內(nèi)、外租賃業(yè)務(wù)。合理控制養(yǎng)護(hù)成本及設(shè)備的增值保值效能，充分利用設(shè)備（車輛）租賃市場。

（1）成本控制性租賃。重視企業(yè)協(xié)調(diào)運(yùn)作，企要做強(qiáng)作大，必須要有理性地控制成本的投入，一些使用周期短、管理周期長、安全因素多、市場業(yè)務(wù)性強(qiáng)的設(shè)備（如：自卸車、清障車、檢測車和稀漿封層車等），就可以充分利用市場杠桿調(diào)節(jié)。

（2）經(jīng)營性性租賃，主要指閑置設(shè)備的租賃。為防止閑置設(shè)備（車輛）的貶值和資源浪費(fèi)，本單位應(yīng)制定一套專門的閑置設(shè)備（車輛）租賃的管理辦法，去適應(yīng)市場。既解決了設(shè)備和人員的閑置問題，也為企業(yè)帶來了收入，同時(shí)還為設(shè)備的維修保養(yǎng)提供了資金保障。

4.3總之，管理出效益，目前，我省高速公路筑養(yǎng)設(shè)備使用效益大幅提升，并推動(dòng)了高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平的提高。高速公路養(yǎng)護(hù)方式已逐步擺脫人機(jī)結(jié)合的模式，向全面機(jī)械化過渡，機(jī)械化作業(yè)率達(dá)到80%以上。只有對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行完善的管理，制定實(shí)際可行的管理制度，才能為企業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供有力的保障，新的歷史時(shí)期，我們只有牢固樹立和認(rèn)真落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，運(yùn)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和管理理念，與時(shí)俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，不斷提高設(shè)備管理水平，才能不斷開創(chuàng)設(shè)備管理工作的新局面。

5. 結(jié)束語

高速公路養(yǎng)護(hù)所面臨的機(jī)械化、專業(yè)化、規(guī)模化養(yǎng)護(hù)已迫在眉睫，沒有設(shè)備管理的現(xiàn)代化，人員綜合素質(zhì)的提高，高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化就會有很多彎路要走。設(shè)備管理的現(xiàn)代化、專業(yè)化為高速公路養(yǎng)護(hù)的機(jī)械化提供強(qiáng)有力的物質(zhì)保障。實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化不僅僅是機(jī)械設(shè)備簡單的購置、使用過程，而是生產(chǎn)力的一次革命，只有提高養(yǎng)護(hù)、設(shè)備管理人員的綜合素質(zhì)，加強(qiáng)各領(lǐng)域之間的技術(shù)融合，才會避免一些人為的工作失誤，高速公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的費(fèi)用才會趨于合理，才會得到更多的社會認(rèn)同。

參考文獻(xiàn)

第8篇

關(guān)鍵詞:公路工程;機(jī)械管理;配套選擇

引言

公路建設(shè)采用機(jī)械化施工，是為了優(yōu)質(zhì)、高效、安全、低耗的完成工程建設(shè)任務(wù)，在提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的同時(shí)減輕施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。因此在公路建設(shè)中如何最大化發(fā)揮機(jī)械效率也是施工的關(guān)鍵。根據(jù)這幾年的公路施工，筆者覺得施工機(jī)械的管理主要從如何選擇施工機(jī)械和施工機(jī)械的管理措施兩個(gè)方面加強(qiáng)。

一、施工機(jī)械的選擇方法

通過多年的施工經(jīng)驗(yàn)，筆者覺得施工機(jī)械的機(jī)型、規(guī)格、數(shù)量、組合等方面應(yīng)采用如下不同的方法選配施工機(jī)械。

根據(jù)公路建設(shè)項(xiàng)目作業(yè)內(nèi)容選擇施工機(jī)械，以路基工程施工為例，路基工程作業(yè)內(nèi)容包括土石方挖掘、鏟運(yùn)、填筑、壓實(shí)、修整及挖溝等基本內(nèi)容，以及伐樹除根、松土、爆破、表層清理和處置等輔助作業(yè)，每種作業(yè)選擇的機(jī)械設(shè)備不同。例如：清基(樹叢、草皮、淤泥、黑土、巖基、廢墟、冰雪等清除)使用推土機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，挖掘機(jī)等機(jī)械。填方路基施工主要用：推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、羊足碾、壓路機(jī)、夯板、碾壓機(jī)、灑水車、運(yùn)輸車輛等。

根據(jù)公路建設(shè)項(xiàng)目工程量選擇施工機(jī)械，在公路建設(shè)項(xiàng)目的施工期限內(nèi)，按照施工計(jì)劃中的月作業(yè)強(qiáng)度和日作業(yè)量選擇施工機(jī)械。

根據(jù)運(yùn)輸距離和道路情況選擇施工機(jī)械，例如：在瀝青路面施工中，為保證瀝青混合料攤鋪工序所需溫度(≥110℃)和壓實(shí)工序所需溫度(≥90℃)，自卸車運(yùn)輸瀝青混合料的距離不宜超過30km。

根據(jù)土質(zhì)選擇施工機(jī)械，在路基工程施工中，土壤是施工機(jī)械作業(yè)的主要對象，其性質(zhì)和狀態(tài)直接關(guān)系到施工機(jī)械的作業(yè)質(zhì)量、作業(yè)效率和成本，因此土質(zhì)是選擇施工機(jī)械的重要根據(jù)之一。根據(jù)土壤性質(zhì)和狀態(tài)，可供選擇的土方施工機(jī)械有推土機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)等，壓實(shí)機(jī)械有光面壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)等。

根據(jù)氣象條件選擇施工機(jī)械，雨水會迅速改變土壤狀態(tài)，特別是粘土。因此，選擇施工機(jī)械時(shí)要充分考慮公路建設(shè)項(xiàng)目施工期間的氣象情況。例如，久晴不下雨，土質(zhì)干燥時(shí)可選擇輪式施工機(jī)械進(jìn)行作業(yè)，反之，曠日持久下雨，土壤過分潮濕和作業(yè)場地及道路泥濘時(shí)，則選用履帶式施工機(jī)械進(jìn)行作業(yè)為宜。

根據(jù)以上的選擇方法針對公路建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)際情況，結(jié)合施工單位的具體條件，綜合分析各種因素，合理組合機(jī)械，使機(jī)械設(shè)備高效、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的為工程服務(wù)。-

二、施工中的機(jī)械管理

項(xiàng)目部成立時(shí)應(yīng)立即建立項(xiàng)目設(shè)備組織管理體系，根據(jù)項(xiàng)目的大小做好組織計(jì)劃，確定機(jī)械種類，數(shù)量和主導(dǎo)機(jī)械，編排所有進(jìn)出場計(jì)劃和機(jī)械總量控制，及時(shí)上報(bào)組織計(jì)劃，組織機(jī)械到位，并深入了解各機(jī)械技術(shù)狀態(tài)，撤換低劣機(jī)械，為公路工程順利進(jìn)行做好準(zhǔn)備。

項(xiàng)目部要周密安排，搞好設(shè)備組織工作，及時(shí)對設(shè)備進(jìn)行調(diào)配。

操作手要服從項(xiàng)目安排，又要結(jié)合本機(jī)情況視情作業(yè)。

操作手要嚴(yán)格按照操作規(guī)程，隨時(shí)觀察設(shè)備的動(dòng)態(tài)狀況，及時(shí)排除各種隱患，杜絕因油水等問題影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

操作手要嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械保養(yǎng)制度，避免過時(shí)保養(yǎng)，使機(jī)械保持良好的工作狀態(tài)。對利用率高、易損壞、易出故障的設(shè)備應(yīng)做好跟蹤診斷，變事后修理為預(yù)防性修理。機(jī)械發(fā)生異常現(xiàn)象時(shí)應(yīng)立即停機(jī)檢查，并及時(shí)匯報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)，以便迅速組織維修人員進(jìn)行現(xiàn)場搶修。

機(jī)械的易損件應(yīng)作好儲備，避免因購件周期過長影響公路工程施工。

對缺口機(jī)械應(yīng)進(jìn)行租賃，保證公路工程如期進(jìn)行。機(jī)械租賃應(yīng)做好市場調(diào)查，努力降低租賃成本。

第9篇

當(dāng)前公路施工機(jī)械管理中存在的主要問題

機(jī)械管理機(jī)構(gòu)落后一個(gè)公路建設(shè)企業(yè)若是想要抓好機(jī)械管理工作，那么就必須應(yīng)該建立健全管理機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步地明確企業(yè)各級機(jī)構(gòu)以及相關(guān)工作人員的具體職責(zé)，這是促使機(jī)械管理工作能夠有效進(jìn)行的組織保障。但是，當(dāng)前我國大多數(shù)的公路建設(shè)企業(yè)對機(jī)械管理機(jī)構(gòu)都沒有做到充分的重視，規(guī)章制度的更新速度很大程度上跟不上機(jī)械設(shè)備技術(shù)的更新速度，管理機(jī)構(gòu)落后，管理人員的力量十分薄弱，其工作能力低下，造成了管理層與操作層嚴(yán)重脫節(jié)，有些管理部門甚至認(rèn)為管理機(jī)械是施工現(xiàn)場的工作，與自己的管理部門沒有半點(diǎn)關(guān)系。

機(jī)械使用人員及維修人員的整體素質(zhì)偏低由于公路建設(shè)企業(yè)對機(jī)械管理工作不夠重視的緣故，導(dǎo)致很多企業(yè)在選擇機(jī)械使用人員以及維修人員的時(shí)候隨意性過大，沒有組建有關(guān)的職能部門，相關(guān)人員的流動(dòng)性過大，培訓(xùn)時(shí)間短暫，經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)的工作人員極少，這些都必將導(dǎo)致有關(guān)工作人員對機(jī)械管理工作的認(rèn)識模糊不清，人員自身技術(shù)含量參差不齊，進(jìn)而不能有效地使用、維修、管理機(jī)械設(shè)備。某些公路建設(shè)企業(yè)為了進(jìn)一步地提高自身的市場競爭力，不惜重金地購買一些高科技現(xiàn)代化的機(jī)械，但是在選擇機(jī)械使用人員以及維修人員的時(shí)候卻顯得過于吝嗇，更有甚者不愿對相關(guān)工作人員進(jìn)行十分有必要的培訓(xùn)，一味地重視眼前利益，忽視長遠(yuǎn)規(guī)劃，導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部的機(jī)械使用人員及維修人員的整體素質(zhì)偏低，進(jìn)而造成了嚴(yán)重的資產(chǎn)浪費(fèi)。

機(jī)械保養(yǎng)制度嚴(yán)重缺乏當(dāng)前，在公路施工中，大多數(shù)機(jī)械操作者只是一味地重視機(jī)械的施工性能，而沒有選用合理有效的措施對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行適宜的保養(yǎng)工作，體現(xiàn)了公路建設(shè)企業(yè)嚴(yán)重缺乏對于機(jī)械保養(yǎng)的相關(guān)制度，沒有充分意識到機(jī)械保養(yǎng)制度的重要性，重用輕管，甚至是在機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)嚴(yán)重問題的時(shí)候，有關(guān)工作人員相互推卸責(zé)任，這樣既影響了公路施工的整體質(zhì)量以及施工進(jìn)度，也導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備存在著或多或少的安全隱患，帶病工作，縮減機(jī)械的使用壽命，增加機(jī)械的維修費(fèi)用。

提高機(jī)械管理工作水平的相關(guān)對策

建立健全機(jī)械管理體制建立健全機(jī)械設(shè)備的管理體制是有效管理機(jī)械設(shè)備的重要前提，為此，公路建設(shè)企業(yè)務(wù)必應(yīng)該進(jìn)一步明確機(jī)械管理流程，認(rèn)真掌握公路施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)，將管理效率與管理人員的個(gè)人利益緊密結(jié)合，實(shí)行專人管理模式，統(tǒng)一規(guī)劃，一定要確保每臺機(jī)械都有專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修工作。另外，還應(yīng)該將企業(yè)管理與群眾管理相結(jié)合起來，進(jìn)一步確定各級工作人員關(guān)于機(jī)械管理工作的職責(zé)以及權(quán)限，激發(fā)他們的主觀能動(dòng)性，調(diào)動(dòng)他們的積極性。公路建設(shè)企業(yè)只有始終貫徹落實(shí)機(jī)械管理體制，才能有效地抓好機(jī)械管理工作，才能最大化地發(fā)揮機(jī)械的真正效能，才能進(jìn)一步地提高公路施工的機(jī)械化水平，才能保證公路建設(shè)工程的整體質(zhì)量。

挑選適宜的施工機(jī)械公路建設(shè)企業(yè)在挑選施工機(jī)械的時(shí)候，應(yīng)該始終堅(jiān)持配置經(jīng)濟(jì)化的原則，務(wù)必應(yīng)該根據(jù)公路建設(shè)工程現(xiàn)場具體情況以及工程的規(guī)模大小，來挑選適宜的施工機(jī)械型號，明確機(jī)械的數(shù)量，進(jìn)而才能保障機(jī)械設(shè)備的使用與施工進(jìn)度保持一致。比如在工程量較小的公路建設(shè)工程當(dāng)中應(yīng)該使用較為普通的小型施工機(jī)械，反之，在工程量較大的公路建設(shè)工程中就應(yīng)該使用先進(jìn)的大型機(jī)械設(shè)備。另外，還應(yīng)該重視各種施工機(jī)械的配置工作，堅(jiān)持優(yōu)化配置的原則，不僅能夠保證公路施工的順利進(jìn)行，還能獲得最大化的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

強(qiáng)化對機(jī)械管理人員的培訓(xùn)力度隨著公路建設(shè)的不斷發(fā)展，機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代，其技術(shù)含量以及自動(dòng)化程度也越來越高，這就要求機(jī)械操作人員要積極更新操作思想，掌握高新的操作技術(shù)，科學(xué)配置、維修、管理相關(guān)的機(jī)械設(shè)備。為此，公路建設(shè)企業(yè)應(yīng)該進(jìn)一步強(qiáng)化對機(jī)械管理人員以及操作人員的培訓(xùn)力度，有效地提高他們的專業(yè)素質(zhì)，著力培養(yǎng)出一批既懂技術(shù)又懂管理的優(yōu)秀人才。另外，公路建設(shè)企業(yè)也應(yīng)該在工程施工之余積極組織相關(guān)的交流大會，組織相關(guān)人員參觀學(xué)習(xí)，進(jìn)而提高機(jī)械管理人員的實(shí)際技能以及理論知識水平。

結(jié)語