時間：2023-03-20 16:24:43
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中圖分類號U411 文獻標識碼A 文章編號1674―6708(2011)36―0019―01
隨著我國道路建設的飛速發展，我國的公路里程已居世界前列，然而在公路高速發展的同時，公路工程的管理卻出現了越來越多的問題，無論是施工項目成本、組織設計還是在安全管理方面，均存在很多的缺陷，是企業無法達到預期的目標，同時也是國家蒙受了損失。因此，改善企業公路工程施工管理，提高生產效率，是接受公路工程企業的當務之急。
1 公路工程施工管理的現在及問題分析
公路工程施工管理的核心是對其進行的現場管理，它是企業達成其經濟及目標的場地所在，對現場管理的加強，是公路工程施工管理的重要方面。下面就公路工程的施工管理存在的幾個主要問題作以下分析：
1)成本管理不良，成本較高，造成資源浪費。公路工程在進行施工前都會進行項目成本的預算，然而各個企業技術人員不同，導致其最終計算結果也不相同，是企業在成本管理中出現諸多問題，其主要表現在3個方面：(1)成本管理的意識較差；(2)缺乏有效的控制機制；(3)忽視對各項成本的分析。從而導致企業在工程結束后出現虧損的現象。
2)組織設計不完善，導致施工過程各道工序不能協調進行。在施工前期，對公路工程的具體施工過程及人員安排不能合理的分配，從而導致在施工過程中，人員沒有得到合理的安排，工作人員的崗位不確定。這樣將會導致施工出現紊亂的場景，各個工序無法按序進行，工程無法按預期完成。
3)施工過程中安全管理不到位。在施工管理現場，安全事故也是屢見不鮮的，很多企業都忽視了對施工現場的安全管理，缺乏對職工安全保護的一些措施，從而導致了在施工過程中許多職工發生意外情況而失去寶貴生命的悲劇。造成這樣那個的悲劇主要是很多企業存在僥幸心理而不對施工現場實施安全防護，另一方面這是職工的安全意識太差，缺乏在施工過程中隊自己的保護意識。
2 公路工程管理的幾點建議
針對以上公路工程管理中存在的問題，對公路工程的施工管理方案是亟待改善的。本文通過從以下3個方面的建議，希望能對公路工程的施工管理的改善提供一些幫助，提高施工的效率和企業的利潤。
2.1 控制成本，節約工程資源
公路施工中，成本的控制是必不可少的環節。重視施工工程中的經濟性，是每個施工工程的重中之重。至于怎樣才能減少是施工成本，就要歸結于工程的成本控制和技術人員選擇方面。成本控制主要可以是進行施工全程的控制，即施工前的成本控制、施工階段的成本控制和竣工階段的成本控制，在三個階段的成本控制中，其說需要的工作依次是：根據各方面情況投標并作為施工準備，加強對材料等限度管理，并在施工過程對其所用材料進行核對，做好各項目及每段時間成本報告，快速進行竣工后處理，減少人員浪費導致成本浪費。在對技術人員的選擇方面，應選擇在某個項目中有專長的技術人員，裁掉技術欠佳的技術人員，保證工程施工的良好，而不會因為技術人員的原因導致材料的浪費。
2.2 完善組織設計，確保工程有條不紊的進行
在工程施工的準備階段，應對整個工程的各個工作進行一個全面的設計，將施工的各個環節應具體安排仔細，清楚，這也是設計人員的工程。技術人員必須讓工作人員在施工過程中明白哪些部分該先做，哪些部分應該后做，以及哪些部分應該同時進行；同時，設計人員還應給每位職員分配具體的工作，讓員工有自己的崗位。另外，在施工前期，設計人員還要對施工過程中說需要的材料、資金、所需機械以及施工方法等做出合理的安排，保證工程在給定的工期和范圍內有條不紊的進行，并且能達到使用成本盡量低、工期盡可能短、質量精度盡可能高的效果。
2.3 做好安全措施，提高員工安全保障
安全生產，無論是在哪個行業里，都是非常受到重視的，人的生命是無價的，只有在人的生命安全得到了保障的前提下，人們才會放心的進行生產。因此，企業必須要做好安全生產的規范，為員工提供能夠進行安全工作的場所，這樣不僅保障了職工的生命，也能提高職工的生產效率，達到雙贏的效果。做到安全生產，首先施工企業應做好施工現場的安全防護，在施工道路階段禁止車輛通行，做好安全護欄，減少因意外而帶來的傷亡，提高對傷亡員工的賠償，讓職工安心。另一方面，施工單位應對職工進行相應的安全教育，讓職工在工作中有自我防護的意識，減少事故的發生。加強施工的安全管理，可以減少安全事故的發生量，雖然增多了一些生產成本，但降低了企業的事故賠償費用，也為企業贏得了良好的聲譽，是一舉兩得的事。
3 結論
總之，公路工程的施工管理還存在著許多的問題，需要施工企業管理人員的探索與發現，并經過企業的思考去尋求解決的方法。本文只側重對施工過程的成本、組織設計和安全生產的問題提出了一點建議和思考，希望能為公路工程的施工管理做一下參考。公路工程的發展，企業例如把的提高，最終還是要有企業自己，希望企業能改變自己的管理，為自身發展和國家的公路建設做出巨大貢獻。
參考文獻
摘要：本文主要闡述了在公路工程施工中，針對施工過程中出現的一些問題進行管理。筆者在下文中結合公路工程管理的一般理論內容和具體的工作實踐進行了探討。
關鍵詞：準備工作；施工資源；防治；成本控制
關鍵詞：準備工作；施工資源；防治；成本控制
中圖分類號：TU71 文獻標識碼：A 文章編號：
中圖分類號：TU71 文獻標識碼：A 文章編號：
Abstract: this paper mainly expounds the construction of highway engineering, construction process for some problems appeared in management. The author in the next highway engineering management with the general theory of content and specific work practice are discussed.
Abstract: this paper mainly expounds the construction of highway engineering, construction process for some problems appeared in management. The author in the next highway engineering management with the general theory of content and specific work practice are discussed.
Keywords: ready to work; Construction resources; Control; Cost control
Keywords: ready to work; Construction resources; Control; Cost control
引言
引言
伴隨著我國社會經濟政治的快速發展，公路建設也得到了快速發展，公路的質量問題也日益突出，這就使我們不能不把公路工程施工管理作為頭等大事來抓，而要抓好整個公路工程管理現場施工管理是核心。一方面現場施工管理是關乎到工程進度、效益的大事；另一方面公路工程施工具有流動性強、協作性高、周期長、受外界干擾及自然因素影響大的特點，這就決定了公路工程施工的現場管理是整個工程施工管理的核心。因此，加強現場施工管理，必須將施工要素進行科學合理的安排，在一定的時間和空間內有組織、有計劃、有秩序地開展施工，才能實現工程項目的良好實惠效益和經濟效益。
伴隨著我國社會經濟政治的快速發展，公路建設也得到了快速發展，公路的質量問題也日益突出，這就使我們不能不把公路工程施工管理作為頭等大事來抓，而要抓好整個公路工程管理現場施工管理是核心。一方面現場施工管理是關乎到工程進度、效益的大事；另一方面公路工程施工具有流動性強、協作性高、周期長、受外界干擾及自然因素影響大的特點，這就決定了公路工程施工的現場管理是整個工程施工管理的核心。因此，加強現場施工管理，必須將施工要素進行科學合理的安排，在一定的時間和空間內有組織、有計劃、有秩序地開展施工，才能實現工程項目的良好實惠效益和經濟效益。
一、施工開始前的準備工作
一、施工開始前的準備工作
施工現場管理貫穿整個工程施工的始終，現場施工管理的好壞是建立在充分的施工準備基礎上。施工單位只有通過充分的施工準備，才能保障施工工程的協調、連續、均衡和經濟。因此，施工準備工作應著重抓好以下工作。
施工現場管理貫穿整個工程施工的始終，現場施工管理的好壞是建立在充分的施工準備基礎上。施工單位只有通過充分的施工準備，才能保障施工工程的協調、連續、均衡和經濟。因此，施工準備工作應著重抓好以下工作。
1）建章立制。要建立健全嚴、全、細的內部約束考核、獎罰機制、用規章制度管人、管工程。
1）建章立制。要建立健全嚴、全、細的內部約束考核、獎罰機制、用規章制度管人、管工程。
2）補充調查。要對沿線影響施工的因素進行補充調查，并在分析、論證的基礎上寫出調查報告，作為修訂施工方案、編制施工預算的依據。
2）補充調查。要對沿線影響施工的因素進行補充調查，并在分析、論證的基礎上寫出調查報告，作為修訂施工方案、編制施工預算的依據。
3）吃透施工設計圖。要澄清圖紙中的問題，進行定線和放樣，對所有控制點進行加密、保護、記錄。
3）吃透施工設計圖。要澄清圖紙中的問題，進行定線和放樣，對所有控制點進行加密、保護、記錄。
4）編制施工控制預算。根據施工合同協議和現場調研編制施工控制預算。
4）編制施工控制預算。根據施工合同協議和現場調研編制施工控制預算。
5）職工培訓。對相關人員進行業務、技術培訓。
5）職工培訓。對相關人員進行業務、技術培訓。
6）檢驗原材料。建立工地實驗室，對施工使用的各種原材料取樣試驗，建立相關技術參數的數據庫。
6）檢驗原材料。建立工地實驗室，對施工使用的各種原材料取樣試驗，建立相關技術參數的數據庫。
7）繪圖上墻。對施工工藝流程、試驗操作規程、質量檢測評定。計量支付、設計變更、事故處理等重要部分實行繪圖上墻。故處理等重要部分實行繪圖上墻。
8）選擇施工方案。根據工期要求、技術標準、機械能力、材料供應、自然條件等情況進行綜合分析，選擇確定最佳施工方案，完善施工組織設計。
8）選擇施工方案。根據工期要求、技術標準、機械能力、材料供應、自然條件等情況進行綜合分析，選擇確定最佳施工方案，完善施工組織設計。
二、合理配置施工資源
二、合理配置施工資源
在施工過程中及時調整機械組合，使人力、物力（材料、機械）處在動態變化中，在配置施工資源應力求均衡。根據進度計劃編制人力、材料、機械進場計劃，確定材料儲備量。配置與主導機械能力相適應的附屬機械，并隨時依據天氣情況和實際進度對資源進場計劃進行調整，做到人、機、料、法、環境協調統一，避免資源浪費，謀求獲得較大的經濟效益。
在施工過程中及時調整機械組合，使人力、物力（材料、機械）處在動態變化中，在配置施工資源應力求均衡。根據進度計劃編制人力、材料、機械進場計劃，確定材料儲備量。配置與主導機械能力相適應的附屬機械，并隨時依據天氣情況和實際進度對資源進場計劃進行調整，做到人、機、料、法、環境協調統一，避免資源浪費，謀求獲得較大的經濟效益。
在施工過程中，由于受進度、天氣等方面因素的影響，機械組合的相對穩定性會被打破，當機械使用數量發生變化時，現場管理者必須適時改變機械組合。機械組合要注意做到：根據進度計劃、質量要求選擇主導機械，并留有余地；根據生產能力最小的機械情況做好機械的統一調配，保持機械的最佳組合；組織維護、搶修小組，隨時排除故障并做定期維修，提高機械的完好率，確保工程正常進行。
在施工過程中，由于受進度、天氣等方面因素的影響，機械組合的相對穩定性會被打破，當機械使用數量發生變化時，現場管理者必須適時改變機械組合。機械組合要注意做到：根據進度計劃、質量要求選擇主導機械，并留有余地；根據生產能力最小的機械情況做好機械的統一調配，保持機械的最佳組合；組織維護、搶修小組，隨時排除故障并做定期維修，提高機械的完好率，確保工程正常進行。
三、對質量通病的防治
三、對質量通病的防治
橋頭涵頂跳車、路基不均勻沉降、路面平整度差等是公路工程的質量通病。工程質量是工程建設永恒的主題，也是施工現場管理的重點。應著重抓好以下幾個方面的工作。
橋頭涵頂跳車、路基不均勻沉降、路面平整度差等是公路工程的質量通病。工程質量是工程建設永恒的主題，也是施工現場管理的重點。應著重抓好以下幾個方面的工作。
1徹底處理軟弱路基，確保路基整體穩定。路基不均勻沉降導致路基失穩、里面開裂，危及行車安全。路基不均勻沉降的主要原因是路基未壓實。因此，要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實；把路基填挖方交接處、施工分段接頭等非連續地段作為關鍵點加強質量控制。
1徹底處理軟弱路基，確保路基整體穩定。路基不均勻沉降導致路基失穩、里面開裂，危及行車安全。路基不均勻沉降的主要原因是路基未壓實。因此，要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實；把路基填挖方交接處、施工分段接頭等非連續地段作為關鍵點加強質量控制。
2認真處理路基與橋涵接頭，防止橋頭涵頂跳車。重點確保碾壓到位，壓實度符合質量標準。
2認真處理路基與橋涵接頭，防止橋頭涵頂跳車。重點確保碾壓到位，壓實度符合質量標準。
3嚴格控制路線的線性與標高。縱橫坡不適、平整度差等會直接影響公路的外觀質量和使用品質，影響服務對象季施工，路基路面施工應始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度，使雨水能迅速排走，防止邊坡坍塌堵塞水溝。
3嚴格控制路線的線性與標高。縱橫坡不適、平整度差等會直接影響公路的外觀質量和使用品質，影響服務對象季施工，路基路面施工應始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度，使雨水能迅速排走，防止邊坡坍塌堵塞水溝。
4科學安排工序。合理安排橋梁施工次序，主河槽基礎應盡量在枯水季節施工，汛期施工時，機械、設備、材料用后應盡快撤離現場。
4科學安排工序。合理安排橋梁施工次序，主河槽基礎應盡量在枯水季節施工，汛期施工時，機械、設備、材料用后應盡快撤離現場。
5對雨季的應對措施。下雨期間要堅持上路巡查，及時疏通水溝，減少路基積水，減少雨水對施工的不利影響。
5對雨季的應對措施。下雨期間要堅持上路巡查，及時疏通水溝，減少路基積水，減少雨水對施工的不利影響。
四、加強進度及成本控制
四、加強進度及成本控制
公路工程施工中，應該把指定的工程任務在規定的工期內按圖紙和有關技術規范要求的質量、精度進行設計，并符合工程預算，以最經濟、最安全的方法完成。對企業來說，一方面要遵守工期合同進行作業進度控制；另一方面，從企業內部而言，盡量以最少費用，獲得最大的經濟效益，合理利用現有資源，保證作業進度的完成。
公路工程施工中，應該把指定的工程任務在規定的工期內按圖紙和有關技術規范要求的質量、精度進行設計，并符合工程預算，以最經濟、最安全的方法完成。對企業來說，一方面要遵守工期合同進行作業進度控制；另一方面，從企業內部而言，盡量以最少費用，獲得最大的經濟效益，合理利用現有資源，保證作業進度的完成。
工程質量的控制主要包括施工單位自檢，監理抽檢，政府監督等環節。首先，對于施工方，要建立起一套較為完善的試驗檢測制度，建立實驗室，并配備相關試驗檢測人員，專人負責，專職質檢，堅持“自檢”制度。對于監理方，要真正落實“事前”“事中”“事后”三層監理，特別是“事前”監理，要防范于未然，發現問題及時解決。在監理過程中要充分利用監理中心實驗室的有關實驗設備，以試驗檢測作為一種有效手段，嚴把質量關，從而起到控制施工質量的目的。對于監督方要真正發揮作為政府監督職能的作用，及時抽檢，及時驗收評定。
工程質量的控制主要包括施工單位自檢，監理抽檢，政府監督等環節。首先，對于施工方，要建立起一套較為完善的試驗檢測制度，建立實驗室，并配備相關試驗檢測人員，專人負責，專職質檢，堅持“自檢”制度。對于監理方，要真正落實“事前”“事中”“事后”三層監理，特別是“事前”監理，要防范于未然，發現問題及時解決。在監理過程中要充分利用監理中心實驗室的有關實驗設備，以試驗檢測作為一種有效手段，嚴把質量關，從而起到控制施工質量的目的。對于監督方要真正發揮作為政府監督職能的作用，及時抽檢，及時驗收評定。
當今公路建設進入“黃金時代”并取得了巨大的成績，可有些地方也曾出現一些足以引起公路部門高度重視的工程事故，橋梁坍塌、路面破壞、工程缺陷等等。事故發生頻繁，工程質量令人擔憂，究其原因，應該說是多方面的，但其中一個重要的原因是施工單位忽視了工程管理制度，而公路施工現場管理是整個公路工程施工管理的核心。結合工程的施工，監理及監督三方的共同作用發現問題，及時化解，抓典型，樹模范，維護政府對公路工程質量監督的嚴肅性、權威性、公正性。
當今公路建設進入“黃金時代”并取得了巨大的成績，可有些地方也曾出現一些足以引起公路部門高度重視的工程事故，橋梁坍塌、路面破壞、工程缺陷等等。事故發生頻繁，工程質量令人擔憂，究其原因，應該說是多方面的，但其中一個重要的原因是施工單位忽視了工程管理制度，而公路施工現場管理是整個公路工程施工管理的核心。結合工程的施工，監理及監督三方的共同作用發現問題，及時化解，抓典型，樹模范，維護政府對公路工程質量監督的嚴肅性、權威性、公正性。
4結語
4結語
綜上所述，在公路工程建設中，我們應該對公路工程施工管理提高重視。通過對有關法規和制度建設的完善和對工程人員各方面素質的培訓以及通過對資金的專項管理，整合內部資源、優化組織結構，調整結構步伐從而促使工程管理向法制化、規范化、科學化、公正化發展。從管理水平上實現新的跨越，高質、高效地把我們的公路事業建設好。
【關鍵詞】：公路工程；施工管理；質量管理
Abstract: Highway engineering management and the development of national economy, people travel, the efficiency of enterprises and social harmony are very important relationship, it should cause enough attention, this article analyzes construction management of highway engineering, for reference only.
Key words: highway engineering; construction management; quality management
中圖分類號：TU71文獻標識碼：A 文章編號：
1、前言
改革開放以來，隨著經濟的不斷發展，我國的基礎設施建設迎來了，一些重要的公路工程得到了建設，極大的促進了國民經濟的發展和方便了人們的出行。然而由于種種原因，我國公路工程的質量仍存在一些問題，大大降低了公路工程的使用壽命，甚至埋下了安全隱患，故根據作者多年的實踐經驗，認為公路工程管理的核心是質量管理，只有提高公路工程的質量，才能真正的體現公路工程存在的價值和意義。本文以下內容將著重對公路工程施工質量管理進行簡要的分析，僅供參考。
2、公路工程主要存在的質量問題
根據作者多年的實踐經驗，認為公路工程主要存在如下幾個方面的質量問題：第一，泛油，瀝青混合料中的瀝青在天氣炎熱時向上遷移到路面表面，而在冷天時又不存在逆過程。因而瀝青積聚在路面表面，形成一層有光澤的瀝青膜的現象為泛油。產生泛油的主要原因如下：一是混合料配合比設計不當。混合料中瀝青用量過多或空隙率過小，在車輛荷載反復作用下，多余瀝青由下部泛到路表形成泛油。二是現場施工質量控制不嚴和管理不善。有些施工單位在生產過程中私自改變配合比、瀝青混合料拌合不均都是造成瀝青路面局部瀝青用量偏大的主觀原因。粘層油用量不當，噴灑過多或灑布不均勻，攤鋪時混合料產生離析，局部細料過分集中，都會產生局部泛油。三是水破壞，雨水滲入使下層瀝青與石料剝離，在水作用下瀝青膜剝落，上泛引起表層泛油。第二，裂縫，瀝青路面裂縫主要有縱向裂縫、橫向裂縫和龜裂三種。縱向裂縫的形成原因主要是舊路基拓寬地段，新老路基結合部的不均勻沉降，土質臺階處理不規范、分層填筑厚度及壓實度控制不嚴，多形成于新老路基結合部的上面或道路中間處，尤其在有表面水滲入的情況下，這些地段往往是縱向裂縫的高發區。橫向裂縫的的形成主要是由于溫度反復升降導致瀝青面層溫度應力疲勞，使瀝青混合料的極限拉伸應力變化，加上瀝青的老化使瀝青勁度增高，應力松弛性能降低。這種溫度裂縫往往起始于溫度變化率最大的表面并很快向下延伸，并隨著時間增長造成瀝青老化，瀝青面層的抗裂縫能力逐年降低，使路面產生橫向開裂。龜裂現象是指瀝青路面上形成的一系列多邊形小塊組成的網，形如鱷魚皮狀，相互交錯的疲勞裂縫。龜裂是行車荷載反復作用的結果，其初始形態是在沿輪跡帶出現單條或多條平行的縱裂。而后，在平行的縱裂間出現橫向和斜向連接縫，形成裂縫網。龜裂主要是由于路面的整體強度不足而引起的,可能是路面結構設計不合理，路基路面壓實度不足，路面材料配合比不當或未拌和均勻等使瀝青與石料粘結性差；也可能是由于路面出現橫向或縱向裂縫后未及時封填，致使水分滲入下層，使基層表面被泡軟，在汽車荷載反復作用下，粉漿通過面層裂縫及空隙被壓到表面產生唧漿，基層表面被逐步淘空，產生龜裂。第三，路施工沉降問題。通常情況下，公路施工所使用的材料很難碾壓，會有路基逐漸下沉情況發生。在進行路基施工時，如果土壤含水量較大，在填土時就沒有辦法達到要求規定的壓實度，從而路基下沉問題就會出現。如果沒有妥善處理軟土地基或者使用方法不恰當的話，也會產生路基沉降現象。如今，公路建設的周期都比較短，因此，對路基自然沉降沒有提供充足的時間，然而如果在公路施工盲目追求工期，就在這沒有經過充足的時間進行自然沉降的路基基面上進行下一道工序，那么路面上就會有路基沉降現象產生。第四，公路施工路面路層問題。在施工過程中，由于沒有處理底層，也沒有將基層表面浮料及時清除掉，在完成底層鋪設后，就直接進行瀝青混凝土鋪設。另外，對于橫坡度以及平整度沒有控制好，在鋪設之前沒有放樣，對其控制只是利用操作者的目測來進行，因此，沒有給公路的平整度和橫坡度提供可靠的保證。如果沒有將瀝青混凝土的溫度控制好，并且也沒有進行測溫和及時攤鋪，在表面上就會有粗糙等問題出現，在通車時也會有松散和起砂等現象發生。
3、要解決公路工程存在的質量問題應采取的措施
根據作者多年的實踐經驗，認為要解決公路工程存在的質量問題應從如下幾個方面著手加強施工管理：第一，加大對人員的培訓。這里的培訓包括項目管理人員，經過培訓，提高項目管理人員的質量意識，提高其責任意識。另外還應對入場工人進行培訓，這是因為我國經濟和教育的不平衡，而進入工程施工現場的大部分都是沒有受過教育的農民，這給工程施工質量的提高帶來了很大的負面影響。在對進場工人進行培訓的時候，應保持入場教育、施工隊培訓和班前學習相結合的三級教育，另外還可以實行以老帶新的傳幫帶的方法，從各個方面提高施工工人的質量意識和責任意識。第二，建立公路工程質量保證體系，質量保證體系是為適應外部質量保證要求，在企業質量管理體系基礎上建立起來的質量體系，通過質量管理體系的建立，在企業內部形成一系列嚴格的質量控制責任制度，督促整個企業加大對公路工程質量的控制。第三，材料的控制。材料控制包括原材料、成品、半成品、構配件等的質量控制。各類工程材料是工程施工的物資條件。材料質量是工程質量的基礎，材料質量不符合要求，工程質量就不可能符合標準。所以加強材料的質量控制是提高工程質量的重要保證。在施工中必須對材料嚴格檢查、驗收并且正確使用，建立管理臺賬，做好收、發、儲、運等各個環節的管理，避免將不合格的原材料使用到工程上。對材料質量，主要是控制其力學性能、化學性能、物理性能。進入現場的工程材料必須有產品合格證或質量保證書，性能檢測報告，并能符合設計標準要求，凡需復試檢測的建材必須復試合格才能使用。第四，對施工工藝的控制，在施工前，項目技術負責人應按分部工程、分項工作的施工工藝對施工人員進行技術交底；在施工過程中，施工人員應明確地基、沉人樁、灌注樁、支架和拱架、軸線、尺寸、標高、材料規格及配合比等要求；明確工序搭接、工種配合、施工方法等施工安排；明確施工質量、安全、節約等措施；對施工中所發生的工程和工藝缺陷要及時進行調查處理完善；對每道工序完成后進行質量驗收，驗收合格后批準承包商進行下一道工序。第五，做好質量檢驗工作。質量檢驗是評檢施工質量能否保證工程質量達到預定目標的重要手段，關鍵在于做好下面幾點：①檢驗的組織形式。質量檢驗應堅持專職檢驗和群眾自檢相結合，日常檢驗和重點抽驗相結合，定期和不定期的自檢、互檢和全面檢查相結合。專檢人員必須從施工準備、竣工交驗等各個環節進行嚴格檢驗。②明確質量檢驗標準、內容和手段。檢驗標準包括主要技術規范、操作規程和質量檢驗評定標準。檢驗內容主要是對原材料、半成品或成品、結構整體和部件進行物理、力學性能檢驗，使工程質量符合規定的標準。檢驗手段是通過儀具測試和試驗數據結果反映出來。對技術標準高、工藝較復雜的項目，其檢驗標準另有設計規定的要求，并經質量監理人員檢查后方可簽認。③高標準、嚴要求、把好質量關。無論管理制度、工藝措施、規范、規程、規定要求，還是從平時檢查到具體指導，從關鍵部位到每道工序，都必須強調一個“嚴”字，對出現的質量問題，更要嚴肅認真，一絲不苛地進行妥善管理。各級技術負責人對質量管理要做到事先指導、中間檢查、成果評審和信息反饋工作，糾正過去偏重事后把關，管結果不管中間檢查的習慣。
4、結尾
公路工程施工質量管理是公路工程施工管理的核心之一，對于提高公路工程整體質量具有非常重要的意義，本文以上內容首先對公路工程中存在的質量問題進行了簡要的分析，隨后根據作者多年的實踐經驗，提出了保證公路工程質量的措施，作為一名技術人員，應該在實踐中不斷學習，并注重借鑒國內外先進的經驗，不斷提高自身的專業素養和綜合素質，為提高公路工程施工管理水平做出應有的貢獻。
【參考文獻】
[1]《公路工程施工》 朱峰等；機械工業出版社
1.1施工準備階段存在的問題
（1）材料問題
在實際的施工過程中，為保證工程的施工進度，在對采購的材料進行檢查時，并沒仔細地對貨物進行檢查，只是急忙地開展了驗貨工作。這樣一來，容易使得一些品質較差的材料流入工程。在具體使用時，加上施工企業不恰當的管理，建筑材料的保管方式存在一定的問題。因為材料是胡亂安置的，在使用時難以準確地辨認。某些時候，可能用錯材料，導致工程質量出現問題，有些時候，則是過度地節省成本，選擇了質量比較差的材料。這些情況導致的最終結果是，工程的實體強度無法滿足施工標準。
（2）人員問題
在施工準備階段，項目管理最容易產生的一個問題則是人員安排不對。目前，為保證工期在規定的時間內完成，施工企業在選擇施工人員時，具備相當大的隨意性。并且這些人員并非是固定的，未經過任何有效的培訓，就直接進入現場進行施工。其對需要建設的工程并不清楚，而且管理人員也不具備足夠的經驗，加上項目經理沒有加強對項目管理這方面的關注，許多管理工作僅僅只是停留在表面上。如此一來，施工人員不清楚工程的特點就開始工作，不能有效地預防質量問題，更為嚴重的是，危害到工程的進展。
1.2缺乏施工安全管理意識
在公路工程施工時，必須設置安全警示牌，這樣做的目的主要是為了保證過路以及施工人員的安全，起到一個警示的作用。然而，在具體的施工過程中，這種牌子以及標語的數量是十分有限的，加上位置較為隱蔽，難以被人注意到。若有關的企業部門一直不去關注此問題，那么在施工現場則容易出現安全事故。對于施工企業來說，若無法確保工程的施工質量，那么工程的施工進度也是比較難以控制的。與此同時，施工現場存在的安全問題是比較多的。例如，一些施工人員沒有注意安全防范措施，沒有配備護具、安全帽等等。
2提高公路工程施工管理的對策
2.1加強基礎工作的管理
許多施工企業認為，公路橋梁地質勘探工作是比較簡單的，因而并未作出一個準確的評價，測算的方法也不合理，使得施工企業的項目管理出現失控的現場，給工程帶來巨大的經濟損失。所以，作為施工企業，應該做好地質勘探工作的管理。其首要任務是，從思想上做好整個工程的評估工作，以及合同簽訂等等；然后，必須建立相關的領導小組，開展專業評估工作；在這之后，需要簽好承包經營合同，仔細地落實項目中的各項工作，如監督、檢查、指導和考核，使得施工效果更佳。
2.2加強技術的重視力度
在公路工程項目施工時，必然需要應用到各項施工技術，如何使得這些技術更為規范是項目管理的一個重要內容。針對施工中可能產生的問題，企業內部需要作出一個技術層面的分析，并且制定出一個合適的施工方案。在這個過程中，企業必須加強對技術的關注程度，在進行施工圖紙的繪制時，要注意制定出一個清楚的結構。一直到施工方案的制定，都必須將這種思想貫徹下去。
2.3現場施工項目管理
只有讓施工企業的施工更加合理、科學，公路工程才能順利完工。在現場施工中，施工隊伍必須注意施工的秩序性，不斷地增強施工質量，使得工期縮短，最終實現降低工程投資的目的。這樣看來，在整個公路工程施工項目的建設中，組織施工占據著較為重要的地位。一般而言，項目管理和進度計劃之間的聯系是比較緊密的，在進行項目管理工作時，最為重要的一個依據則是進度計劃。
2.4強化施工質量管理
作為整個工程的關鍵工作，施工質量直接關系到工程的成敗問題。舉一個簡單的例子，某高速公路設計標準高，施工起來較為困難，施工企業一直將工程的質量作為重要工作來控制。在具體施工時，為了使得質量責任制度進一步落實，使得質量保證體系得以完善，可以分析影響質量的多個因素，比如“人、機、料、法、環”等。具體的措施如下：
（1）在整個工程中，實施全程實時動態監控。這主要指的是除了改善事后的質量控制工作，還必須做好事先的工作。使得質量控制工作更為嚴格，以便及時找出存在的質量隱患。
（2）加強全員質量控制，落實質量責任制度。在實際的工作中，應盡可能地將質量控制和個人的利益結合，創建出一套獎懲機制，提高施工人員的工作熱情以及加強他們的責任意識。
（3）做好工序質量驗收工作。在這個過程中，若觀察出任何一道不符合要求的工序，應立即將其列出，督促其作出整改。
2.5加強公路工程施工成本管理
現階段，由于公路施工企業之間的競爭力增強，能否在市場中占據有利的地位顯得相當重要。在這個環節中，最為關鍵的一項是如何做好施工企業的公路施工成本管理。所以，公路施工企業在進行項目管理時，必須認真核實每一道工序，并且作出相應的計算，得到每個階段所需要花費的資金。此外，可以創建出一個有效的預算成本管理機制，制定這個機制的主要目的是為了使得工程效率不斷提高，并且實現公路工程建設的整體效益。
3結語
[關鍵詞]公路工程；施工管理；質量；責任
中圖分類號：TU71文獻標識碼： A 文章編號：
前言
經濟的發展離不開交通通道的輔助，公路是經濟發展的命脈，是連通各城市間的重要交通方式，只有加強公路工程施工管理，保證工程質量才能夠做好經濟社會發展的基礎建設。基礎建設作為一個國家長治久安的根本，是國民生活的保障，公路的修葺不僅僅是關系到一個工程合格與否的質量評價，更關系到千萬人民的責任，提高公路工程質量將是造福萬民的重大舉措。一條公路不僅修在當代更重要的是留給子孫后代作為繼續發展的基礎，因此，加強施工管理，提高工程質量，提升施工責任度，是保證公路投入使用發揮最大社會效益的必要前提。
我國公路工程施工管理現狀
2、1制度不夠完善、管理水平較低
經濟的蓬勃發展離不開基礎建設的大力支持，我國經濟騰飛的同時，公路工程項目也得到了空前的發展。由于我國的公路工程施工管理起步較晚，系統化的管理模式初步形成但細致化的制度仍然不夠健全，管理水平也與其他國家存在一定的差距，只有完善制度，提升管理水平才能夠進一步跟上經濟發展的步伐，并對經濟快速發展提供有效的支撐作用。首先，在公路工程施工過程中，政府工作人員并沒有完全發揮應用的作用，出現分工不清、權責不明的情況，政府機構所必須承擔的責任等沒有明確的制度約束。其次，盡管我們大多的公路工程施工項目都已經采用了代建制，分離了政府與施工方的職能，但仍然存在諸多的矛盾亟待解決。此外，在公路工程項目的招投標環節，還不能夠保證競爭機制的完全有效性，致使招投標過程中存在一些漏洞和弊端。
2、2施工管理人員專業技術能力較低
盡管大多數的公路工程項目在開展的過程中，都進行專門化的施工管理，但由于缺乏專業的管理人才，導致管理水平提高幅度不大，沒有全面發揮施工管理的真正功效。公路工程屬于建設類項目，是典型的勞動密集型工作，大量的從業者中專業素質參差不齊，給管理工作本身就帶來的較大的難度。近年來建筑行業新人大量涌入，然而，在公路工程項目領域卻很難留住人才，由于工作環境等諸多原因，導致人才流失嚴重。缺乏對施工作業人員進行專業培訓，也是制約施工管理水平的重要因素，在施工管理過程中，直接作業人員缺乏專業化培訓，責任意識不強，而作為管理人員則職能與定位模糊不清，權責不明，造成了管理中的一些混亂情況出現，無疑給施工進展也帶來了不便。
加強公路工程施工管理的方法
3、1執行規范化施工，提高管理技術含量
提高工程質量，首先要建立完善的質量安全體系，遵章執行，分工明確，權責清晰。施工管理不能與施工現場出現脫節，必須嚴格進行實地化的管理，緊盯施工現場。在進場施工前，都需要進行必要的施工組織工作，要求嚴格按照施工方案進行，并執行最高質量標準要求，確保各施工環節嚴格按照規范化和標準化操作來執行。為了使我國的公路質量能夠達到國際水平，就必須提升公路工程施工管理的技術含量，使施工管理發揮應有的重要作用。施工質量檢查員肩負著重要的責任，應當對他們開展專門的從業培訓與技能培訓，提高他們的工作責任心和問題分析能力，第一時間發現問題并進行上報。完善施工管理中的質量監督機制，要求每個工序、工段都必須嚴格做好自檢報告，并在每一個施工環節完成后進行系統的驗收，及時組織質檢人員進行檢查，杜絕不合格的質量問題。
3、2與提高機械化作業水平
機械化作業是公路工程項目的重要特點，由于工程量大，施工環境復雜，地質條件多樣，公路工程項目對機械作業要求的水平也較高。提高機械化作業水平不但可以大大降低勞動強度，提高施工效率，更可以減少人為作業失誤的幾率，但對機械操作的要求也相應大幅提高。特別是對于大型的作業機械，不但要從施工需要的角度來進行調配，同時也要兼顧成本需求，合理的安排大型機械的進場時間、作業順序，避免機械閑置情況的出現，發揮機械作業的最大工作效率。并要求配備專業化的機械作業人員和專門維修、保養人員，確保機械在使用過程中保持良好的工作狀態。機械操作人員與維修人員之間要進行相互的溝通和學習，一方面可以使操作人員對簡單的維修和保養有所了解，另一方面也便于掌握新的操作技術，幫助維修人員了解操作習慣，及時糾正操作問題。在公路工程項目中，一支高水平的機械化作業隊伍是工程項目順利進行的保證。機械化作業水平的提高，也相應的提高了工程項目的質量水平，從而達到提升施工管理水平的目的。
3、3借鑒先進的管理模式
公路工程項目與建設類項目一樣具有多樣性，每一個項目無論從技術上還是施工環境、施工內容上都各不相同，因此，要根據不同類型的施工項目來進行具有針對性的管理，這樣才能夠成為有效的施工管理。在公路工程施工項目中，我們既要學會借鑒他人的先進的管理模式，有需要針對當前項目進行合理化的取舍安排，形成獨特的、適用的管理模式，在管理技術上取長補短。工程施工管理人員應當根據每一個工程的施工內容與要求，制定管理方案，并將方案發送到技術人員與管理人員手中，要求管理人員與技術人員全程參與施工，以便及時的能夠發現問題，并及時做出應對。每一項公路工程，由于重點、難點施工段的不同，所采用的技術也各不相同，即便是類似的作業環境和地質條件也可能會因為技術的更新，而在技術選擇上存在不同，這就要求質量管理的著眼點要時刻跟著技術核心來進行轉換。同時，采用的施工管理模式也需要配合質量管理重點來進行開展。無論采用何種模式來開展施工管理工作，唯一的目的就是確保工程質量，這將是施工管理的最終目的。
3、4組建施工管理專業化團隊
任何一個施工企業都需要組建一支具有專業素質的施工管理團隊。施工管理是一項系統化的工作，專業人員通過對各類型公路工程項目的施工管理參與來積累更多的管理經驗，提升自身的專業水平，此外，后續的培訓和學習也是保證團隊專業化水平的重要手段。通過對本行業的從業人員進行選拔，遴選出既具有技術能力又具備管理水平的高素質人才，作為管理人員儲備，形成梯隊化的管理，最大程度上的降低施工管理人力資源短缺的問題，形成專門培養機制。此外，在施工管理過程中，要明確各職能的權責歸屬，劃清管理階層，使得施工管理人員在各自的職能范圍內能夠處理和解決相應的問題，既賦予他們權利又要具備明確的責任歸屬，提升管理人員的從業責任感。
4、結語
公路工程建設項目，是關系國計民生的重大工程項目，具有鮮明的社會屬性。在進行公路工程項目施工建設過程中，要本著保障施工質量的宗旨，來對工程項目進行施工管理，使公路工程項目的社會效益得到最大化。實施施工管理要從前期準備階段一直貫徹到竣工驗收為止，因此，重視施工組織、施工現場等環節是非常必要的，只有進行全過程的施工管理，才能夠實現整個工程效益的最大化，并得到較好的社會收益。
[參考文獻]
[1] 宋斌. 房屋質量保險制度下質量檢查機構運行機制研究[D].青島：中國海洋大學，2009.
關鍵詞:公路工程;施工管理
中圖分類號：X734文獻標識碼： A 文章編號：
1、組建有戰斗力的核心團隊并編制合理有效的實施方案
要搞好一個施工項目首先就要有一個好的核心團隊,它包括項目經理、副經理和總工等。核心團隊成員必須有能力勝任自己的本職工作,必須德才兼備,而且要把德放在首位,這是個原則問題。選用核心成員必須根據工作需要安排人,而絕不能根據人安排工作。不能把親情、友情帶到用人的工作上來。上級安排人應考慮項目經理的意見。這個團隊必須服從項目經理的領導,必須是一個團結的團隊。團結的團隊才有戰斗力,才能干事,才能干成事。其次,在項目實施前就要編制一個合理有效的實施方案。第一實施方案必須滿足承包商和業主簽訂的合同(以下簡稱合同)要求。合同是有法律性約束的,雙方必須遵守,不遵守就意味著違法。合同是編制實施方案的主要依據和綱領,承包商應盡的義務及責任在實施方案中必須體現出來。第二實施方案必須把追求最大的利潤作為目標。企業的目的就是贏得最大的利潤,實施方案必須符合企業的最大利益。第三實施方案必須聯系實際。首先是聯系自己企業的實際,揚長避短發揮自己的優勢,最大限度地把人員機械、材料等優化配置、減少浪費。
2、建立有效的項目管理制度
項目管理制度就是項目最基本的管理方法,首先制定一套好的管理制度是搞好項目的最重要前提之一。同時,施工項目管理制度也是企業管理制度的重要組成部分。一個好的施工項目管理制度首先應是合法的,它的各項規定、基本內容必須符合國家的法律法規及企業內部的各項制度;二是必須是行之有效的。一個施工項目沒有一個有效的管理制度,就等于沒有管理。一個沒有管理的施工項目肯定不是一個好項目,而且還是一個虧本的項目;三是必須符合施工項目的實際。制度并不是越多越細越嚴越好,制度的制定要結合實際量力而行。該用制度規范的,一定用制度規范,該細致嚴格的,一定要細致嚴格,不該用制度規范的東西就不要用制度來規范。不管制定什么制度都得使大多數員工能接受,多數員工能接受的制度才可能是有效的制度;四是必須激勵員工們積極上進。從制度上讓員工感到企業的溫暖,激勵員工熱愛企業,自覺遵守制度,關心施工項目,干好自己的本職工作。從制度上激發員工的創造性,鼓勵員工創造性地開展工作,使施工項目的管理水平、技術水平不斷創新不斷提高,使施工項目的效益實現最大化。
3、編制總進度計劃與階段性計劃
進度計劃與階段性計劃是保障施工能否按合同要求的工期完成的依據;也是處理合同中有關變更、延期及索賠的主要依據。一旦進度計劃被監理工程師審核通過后,在施工過程中就具有一定的法律效力,承包人必須想盡一切辦法,采取有效的施工措施、確保計劃的落實。
3.1總進度計劃
編制實施性總計劃。在標書中規定了施工的總計劃是在合同簽訂后固定天數內完成并提交監理工程師審核的。生產指揮系統要以計劃為中心,加強施工現場管理,合理調配人力、物力、施工機械,確保關鍵線路施工暢通無阻。配合業主盡快完成征地拆遷、排除一切于擾,落實所有無阻擋施工措施。在業主和監理工程師審核同意的情況下,采用對工程質量有保障的新工藝、新技術,加快施工進度。
3.2階段性計劃
階段性實施計劃比總體計劃更詳細更切合實際,編制內容與總計劃相同。階段性計劃一般為季計劃和月計劃,各施工班組可按月計劃落實到每天的施工中去。對于因工程質量、施工機械不配套等內部原因,或者屬于業主的原因、外界的干擾而拖延了工期,打亂了施工計劃的,就要在季計劃或月計劃中進行調整,確保關鍵線路的施工項目不受影響。
4、建立施工信息網和加強人本管理
為了達到快速準確的數據傳輸和信息共享,實現真正的動態過程管理。可以利用目前較成熟的互聯網技術搭建網絡平臺,并申請ADSL寬帶專線。分別在處和分公司組建內部局域網,建立起處與各公司之間的信息管理網絡,實現信息交換和資源共享。網絡觸角擴展到了各個施工單位。提高了整體信息管理水平,并形成自上而下的信息管理的有機整體。
人員作為管理結構中最基本的單元,是最活躍和最有積極性、創造性的因素。在項目施工管理中,各參建人員應該在原有的責任基礎上進一步明確施工管理的重要性,樹立主人翁的思想,抱著對企業和集體負責的態度為降低成本精打細算,為節約開支嚴格把關。所以,建立一個嚴密的施工管理體系,用統一的規范和責任來約束和指導工程參建人員的工作,保證施工項目達到預期的經濟指標,在項目施工中顯得非常重要。
5、加強施工成本控制
在事前控制中要做到“算了再干”,成本是控制體現在成本預測和成本計劃編制階段。在成本計劃執行過程中的控制中,除注意本階段人力、物力消耗的節約外,還應注意對工程成本的影響。在工程正式施工過程中,應堅決按成本計劃進行費用開支,保證實現已擬訂的降低成本的技術組織措施,并與施工過程、進度、質量、安全等控制結合起來,使成本控制成為施工過程全面控制的一個有機組成部分。為此,要注意抓好以下工作。
(1)完善成本管理制度,使采購、庫存、發放、使用等每一環節在制度在約束下進行。
(2)根據施工定額對各分項工程進行成本控制,力求使人工、材料、機械控制在規定的范圍內。
(3)分項或分部工程完成后,要對照施工控制預算進行成本預測,對已經出現或可能出現的超支采取應對措施。
(4)單位工程完成后,要及時進行成本核算,根據實際發生的工、料、機及管理費計算出該工程的實際成本,與施工控制預算比較,查找成本管理中的問題。
(5)工程全部完成后,要結合施工控制預算、計量支付進行效益分析,總結經驗教訓。
6、加強施工質量管理
在項目施工中,實行“統一領導、分部管理”的原則,成立質量管理領導小組,建立質量保證體系,從落實責任制開始,層層深入、步步落實。
6.1施工準備階段
(1)材料進場控制
在備料階段,根據設計文件對于基層。面層及其他部位材料的級配要求,嚴格制定備料計劃,盡快確定各層次目標配合比來指導備料工作;深入材料生產廠家,本著貨比三家、物美價廉的原則選擇優質材料;通過實驗驗證材料質量,不合格材料要堅決抵制,嚴把質量關。
(2)施工方案控制
在開工前組織技術人員進行圖紙會審,認真研究施工方案,開碰頭,集思廣益,共獻良策,制定幾種方案,從中選擇最適合的方案,按照方案制定各個工序的作業指導書,并在施工生產前對責任人交底,并將各項要求傳達到每個施工崗位上。做到責任到人、層層監督。
(3)測量水準點、中線控制點的確認及施工放線的質量控制。
關鍵詞：二級公路；施工管理；特點；措施
Abstract: in this paper, according to the characteristics of highway construction 2 class, in view of the site management, the elements will be scientific, reasonable and efficient arrangement and organized in a planned way to the development of the project construction. To ensure the construction quality, speed up the process, to improve the economic benefit.
Keywords: secondary roads; Construction management; Characteristics; measures
中圖分類號：TU71文獻標識碼：A 文章編號：
0 引言
隨著社會的進步和科技的發展，現代化的步伐加快，我國經濟的飛速發展，基礎設施投入越來越多，遍及全國的高速公路網，為我國的國民經濟發展做出了巨大的貢獻。公路是比較獨特的工程項目，它占地面積廣，地域跨度也比較大。
公路工程是保障國民經擠發展的重要設施，關系著社會的進步與發展。公路工程管理是施工企業根據其體要求，在項目實施過程中對質量，進度，成本進行有效的組織、控制分析等令程管理，已達到強化經營、完善管理和降低成本的節約，為企業創造更多的經濟和社會效益的工程管理。如今我國基礎設施建設正以前所未有的規模在全國展開，道路施工的質量問題越來越成為人們關注的焦點。公路建設是一個系統化工程，影響工程質量的因素很多，技術規范、決策思想、施工工藝、管理水平、工作質量及設計、施工、監理、業主、監督各的建設行為等因素都與工程質量密切相關。實行工程招標建設的公路工程，有些存在著較為嚴重的質量問題，因此，公路施工企業要在強手如林中立于不敗之地，保證工程質量是關鍵。只有強化工程管理與工程質量管理、才能贏得市場，站穩腳跟。
1 二級公路施工管理的特點
二級公路工程項目涉及面廣、建設周期長、影響因素多。公路工目具有以下特點：工程項目建議書、項目可行性研究、工程設計、建設準備、建設施工和竣工驗收各環節的關鍵因素都會影響工程質量；由于公路工程建設主要以露天為主，受氣候、地質等自然素影響，易造成質量的波動；設計計算錯誤、施工方法不當、機械故障、材料質量偽劣、儀器儀表失靈等都會留下質量隱患；路建設中有大量隱蔽工程，其后道工序將覆蓋前道工序，若不及時進行工序交接間的質量檢查，有可能將前道工序的不合格誤判為合格。公路工程有效管理是工程當中的一項重要工作，它對工程質量的控制、評定以及加快工程進度、降低工程造價都起著積極的作用。
2 施工中容易出現的問題
2.1 安全問題
安全管理是人們一直關注的問題，目前在我國，施工安全管理的法律法規及標準還不太健全。我國已頒布了一些涉及建筑安全的法律法規，如《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》等，對施工安全進行要求。但總體上來說，公路工程法規標準體系還不健全、可操作性有待加強，關鍵技術規程存在修訂不及時或空缺的問題；公路施工安全管理力度薄弱。當前，在一些較為龐大的公路施工項目中，工程管理力度薄弱，缺乏日常的監督管理和措施，管理手段也相對落后。在安全生產評價制度、工程檢查制度和工程現場管理等方面都急需完善；安全防護投入不足。公路建筑市場競爭日趨激烈，很多施工企業為了拿到工程，不惜惡意降價，以至于一些工程在中標后，只剩下工程直接費，而少了安全生產經費、現場管理費等間接費；且在施工過程中，一些施工企業片面地追求降低工程造價，更是直接將安全經費忽略不計，致使安全防護設施防護不到位、安全防護用品不能及時發放、安全事故率增加等情況；安全教育及培訓不到位。
目前，很多施工企業對施工從業人員的教育培訓的意識非常淡薄，現有的培訓機制不甚健全，甚至有些企業覺得根本不必要對在職人員或農民工進行教育培訓，這就致使很多從業人員根本不懂得安全生產知識和安全操作規程，在施工過程中，無法按照規范進行施工操作，極易出現安全問題。
2.2 施工技術問題
施工技術問題是另一個人們關注的問題，施工技術交底就是在施工之前，施工單位回同設計單位、監理單位以及業主等單位進行現場技術交接，主要是設計單位與施工單位的技術交接。其主要的目的就是設計單位把工程設計的資料以及設計技術指標提交給施工單位，同時向施工單位解釋具體的技術參數指標等。這對施工單位是一次重要的技術交流。很多施工單位在進行技術交底的過程中沒有很好的把握這次機會，從而造成技術交接不清，某些關鍵的問題沒有引起施工的注意。由于一開始的技術交底沒有搞清，從而造成開工后一系列的施工問題。如：不熟悉圖紙，盲目施工；圖紙未經會審，倉促施工；未經監理、設計部門同意，擅自修改設計。不按圖紙施工，把鉸接當成剛接，把簡支梁當成連續梁，抗裂結構用光圓鋼筋代替變形鋼筋等，致使結構裂破壞；擋土墻不按圖紙設濾水層，留排水孔，致使土壓力增大，造成擋土墻傾覆。
3 加強質量管理的措施
3．1改進公路施工安全管理的具體措施
建立安全生產管理機構，落實安全施工責任制。公路施工企業應建立起安全管理組織機構，由企業領導和有關部門的主要負責人組成，其主要是全面負責施工安全管理工作，研究制訂施工安全技術措施和勞動保護計劃，實施安全管理檢查和監督，調查處理事故等工作，保證各類安全生產管理制度能認真貫徹執行；另外，還要配備專職的安全生產管理人員，負責對安全生產進行現場監督檢查；公路施工企業應成立安全管理領導小組，并依據企業自身的特點，制訂安全管理實施細則和操作規程等指導性安全管理文件，明確各級人員的安全生產崗位責任制；建立健全安全生產教育培訓制度是指對從業人員進行安全生產的教育和安全生產技能的培訓，并將這種教育和培訓制度化、規范化，以提高全體人員的安全意識和安全生產的管理水平，減少、防止生產安全事故發生的各種措施。
總之要堅持"預防為主，綜合治理"的方針，做好預防、消滅事故，防止或消除事故危害，保護人員的安全與健康。安全管理的目的不僅是處理事故，更重要的是在項目活動中針對項目的特點，對生產要素采取有效措施，對項目中人的不安全行為和物的不安全狀態予以控制，將可能發生的事故消滅在萌芽狀態。
3.2增強質量管理的措施
建立完善的質量管理制度項目負責人是工程項目質量的全權負責人，必須親自抓質量工作，應組織負責編制項目質量計劃；按質量計劃規定，督促、檢查項目質量計劃執行情況，特別是主要質量控制點的驗證、檢查和評審活動；對發現重大的管理方面或技術方面的質量問題，組織研究解決；編制項目質量報甚，報上級質檢部門。施工前期的質量管理了解和掌握項目的特點，明確質量目標和質量標準；熟悉質量管理體系文件，根據項目組織結構的特點，決定怎樣應用企業的質量管理體系；施工單位的各施工階段要通過定期檢查，有的放矢地對重點突出的問題進行現場檢查、評比和交流，對存在的問題，施工要點、注意事項等施土內部質監部門以書面形式制定有效的整改措施，目的是為了提高工程質量。
4 結語
建筑工程的質量關乎企業的經濟效益和人的生命安全，是非常重要的工作，隨著我國經濟的發展，我國的公路建設速度越來越快，我們在公路的建設施工中要嚴格按照規章制度進行施工，加強施工的管理工作，做到科學施工，合理作業，認真解決公路建設中出現的問題，不斷采取新技術，新工藝，不斷提高公路施工工程的質量。
參考文獻
在公路工程中，現場施工管理工作十分關鍵，它關系著工程是否能夠順利有序地進行、是否能夠達到預期的質量要求、是否能夠有效控制工程進度實現安全施工的目標。所以，本文以現場施工管理為要點，分析其在公路工程管理中的有關應用，為公路工程管理工作的改進獻言獻計。
關鍵詞:
現場施工管理；公路建設；工程管理；實際應用
0引言
公路建設與國計民生息息相關，而且一項公路工程項目的進行需要耗費大量的社會資源，這就決定了公路工程的質量必須達到較高的標準。但是公路建設特有的施工特點會對公路工程的質量產生影響，比如工程周期長、分工段進行施工、與其他施工隊進行項目合作等，這些施工特點都會增加工程的難度和技術水平要求，從而延誤工程進度。為了對公路工程進行嚴格管理，現場施工管理的應用是十分必要的，在現場施工管理制度的監督下，可以發現很多施工細節問題，對工程進度和施工質量進行嚴格控制，不斷提高公路工程的整體質量。
1施工前準備
從工程開始前的準備工作，到項目建設的施工階段和公路建設完工后的細節處理工作，這些階段共同組成了施工現場。施工前準備工作是后續工作開展的基礎，它為施工階段提供了完整的數據資料、工程材料和充足的施工人員，是施工階段順利進行的保障。準備工作首先要合理選擇項目參與人員，這就對人才選拔機制提出了較高的要求，并且可通過獎懲機制對有能力的工作人員進行鼓勵。對于施工人員，應該加強業務技能培訓，使參與施工的人員能夠熟練掌握各種技巧。其次，要明確工程現場及周邊地區的地理位置并進行詳細的資料收集，通過對資料進行熟悉、分析和整理，制定合理的施工方案。第三，施工前要充分了解圖紙設計的理念和要點，對存在爭議的部分應及時與設計者進行討論解決。第四，根據有關資料制定合理的工程預算表，明確經費的金額和用途，達到控制預算的目的，同時還要按照要求的工期，控制施工進度。
2工程前期試驗
工程前期試驗對施工階段的主要技術、設備的使用功能和工藝流程進行詳細檢驗，確保技術安全、設備正常、工藝合理，使施工階段不至于因這些問題而發生停工現象，延誤進度。在施工前的試驗工作中，工程人員要對整個工程有一個明確的了解和全局把握，充分協調人、環境、施工流程和公路質量之間的關系。對施工技術進行檢驗，保證各種參數能夠達到工程要求；充分考量每一個工程階段內的工程量是否合適以及能否按計劃順利完成各個階段的施工；對重大設備和器械進行功能檢查，保證設備能夠在施工中正常使用；對各環節的施工工藝進行考核，確保施工工藝符合流程要求、能夠達到質量標準。在前期試驗中，一旦發現差錯，應及時分析原因并進行改正，最后還要進行總結，作為后續工作的指導。
3防水排洪措施
公路工程工程量大、施工距離長的特點決定施工必須在露天環境下進行，但是外界環境具有極大的不可測性，暴曬、暴雨、洪水等極端的外界環境會給公路工程的施工帶來很大的困難。為了保證工程的正常進行，減小自然災害對施工進度和施工質量的影響，必須預先制定有效的防水排洪方案，施工之前所收集的地理特征資料在這時就起到了非常大的作用。根據資料分析當地地勢特征，判斷容易發生積水的地區，采取有效的排水措施，減少施工地面及其周圍的積水。在選擇路基施工位置時，也要考慮到這一問題，為排水措施的采取提供有力的地理位置支持，如果施工位置實在避不開排水困難的地區，可以在氣候較好時優先施工。還要注意施工材料的管理問題，材料堆放位置應在地勢較高處，對暴露在空氣中容易變質的原料要注意采取有效的覆蓋措施，閑置的器械應避免出現在施工現場，避免發生不必要的事故。
4資源充分利用
工程資源包括施工材料、設備器械等各種施工所需的資源。對于材料領用，應進行嚴格管理，按照工程要求的材料配額進行領用，嚴格控制領料單的發放和使用，減少施工材料浪費。在采購材料時，要及時檢查材料的性能，提高材料的采購標準，保證材料質量，降低工程成本。對施工中需要使用的設備器械進行合理組合，并且根據不同的工藝要求及時對組合進行調整。在選擇器械時還要考慮到經濟效益原則，既不能盲目追求高價格的設備，也不能只考慮節約成本而使用不合規的器材。
5重點關注問題
在公路工程的現場施工管理中，應格外注意對常見公路問題的整治和預防，多發的公路問題主要為路基下沉和橋頭跳車。針對第一個問題，要充分關注路基在壓實施工中，是否達到了規定的標準，是否分層填土逐層壓實，完成壓實工作后要及時清理路面，保證整潔。針對第二個問題，可采取橋頭搭板或換用其他填充物等方式進行彌補。這兩種問題都可由碾壓不到位引起，由此可見碾壓對于公路施工質量的重要性。
6結束語
公路工程建設是我國重要的基礎設施建設內容，公路更是進行陸路交通運輸的主要途徑，而且國家的經濟發展也離不開四通八達的交通網絡，此外，國家的公路建設對出行難這一民生問題的解決有很大貢獻，所以公路工程建設具有很大的社會意義。因此，應加強現場施工管理，不斷提高我國公路工程的管理水平和質量水平。
作者：張奇 李祥斌 單位：湖北交通職業技術學院
參考文獻：
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[2]王小東.淺析如何做好公路工程施工現場管理[J].江西建材,2015(05):107.
關鍵詞：公路工程；施工管理；現狀；措施
在我國現代化發展進程中，公路工程建設是經濟發展的重要基礎，是推動社會進步、提升生活水平的重要力量。加強公路工程施工管理，是關系到整個社會的重大課題，近年來也日益得到社會各界的關注與重視。從當前公路施工情況來看，施工質量不甚理想，管理層缺乏責任意識、安全意識與質量意識，存在為了趕施工進度而忽視施工質量的問題。本文在探討公路工程施工管理意義的基礎上，分析了公路工程施工管理現狀，并探討了公路工程施工管理措施。
1公路工程施工管理的重要意義
1.1有利于促進公路工程順利完成
當前階段，部分施工企業對施工管理的重要性認識不夠，因此，在施工過程中容易因管理不善出現人員安全事故問題，并且因管理工作不到位，導致工程質量存在較大問題，豆腐渣工程不乏存在。對公路工程施工進行科學有效管理，是促進公路工程順利完成的重要保證，只有進行科學管理與控制，才能避免施工過程中出現的各種問題，避免因各種問題的存在影響施工進度，保障施工人員的安全，進而促進工程在規定日期內順利完工[1]。
1.2有利于保障公路工程施工質量
在城市的發展進程中，公路建設起到關鍵的影響作用，同時，對人們的生活也帶來極大的便利。現如今，人們生活水平明顯提升，在出行交通工具的選擇上，有相當一部分人選擇駕車出行，公路施工質量的保證是保障人們出行安全的重要基礎[2]。由此可見，公路施工質量的重要性。在公路工程施工過程中，加強施工管理，提升施工人員的質量意識與安全意識，改進施工技術，能夠有效減少偷工減料現象的發生，避免因人為因素帶來的施工質量問題。
1.3有利于提升施工企業管理水平
在公路施工過程中，因施工環節多、施工人員素質參差不齊、施工環境復雜等原因，導致施工管理工作存在相當大的難度。對于施工企業而言，在完成公路施工建設后，通過對施工過程、施工人員及施工設備等各種因素的管理與控制，能夠積累更多的管理經驗，并在具體管理過程中發現更多問題，總結更多管理心得，對施工管理工作產生更加深刻的認識[3]。從宏觀層面來講，施工企業管理者對整個施工項目進行整體的統籌規劃，在長期的管理實踐中，能夠逐漸增強自身的管理能力，提升企業的整體管理水平，進而促進企業健康長遠發展。
2公路工程施工管理的現狀
2.1施工管理意識不強，對施工管理認識不到位
在公路工程的施工過程中，管理者缺乏較強的施工管理意識，對于施工管理工作的重要性認識不到位，在傳統理念的影響下，管理意識薄弱，管理工作機制不健全。在具體施工過程中，雖然部分企業已經設定了專門的管理部門，但其管理職能并未充分發揮出來，管理制度欠完善，管理力度小，執行力差，在施工管理人力、物力及財力的投入上力度不夠，甚至存在一人身兼數職的現象，導致施工管理工作流于表面形式，影響施工管理質量[4]。
2.2資源浪費嚴重，施工資源得不到有效配置
在公路工程的施工管理工作中，施工材料與資源的優化配置是保證工程施工順利進行的重要基礎，有效合理地配置資源是保證施工人員、施工材料、施工現場等各要素動態平衡的重要力量，同時對資金的有效利用產生直接影響。但是，就當前施工管理現狀而言，許多公路工程的施工資源配置不合理，材料浪費嚴重，使得大量資金得不到充分合理地利用，不利于公路施工的順利進行。
2.3質量監管不嚴，施工安全隱患普遍存在
現如今，我國的公路工程數量不斷增加，施工管理內容日益復雜化，且工程質量與工程成本之間的矛盾越來越突出，這就需要施工管理部門的嚴格監管，以進一步保證施工質量。但就當前階段而言，許多施工單位的監管體制并不完善，為了保證施工工期不延誤，獲得更多經濟利益，經常存在一邊施工，一邊與有關部門協商相關手續的批復，這樣一來，在發現施工問題時馬上整改，就會在驗收時各方面環節均合格[5]。但是，這樣的做法，掩蓋了許多工程建設問題，埋下了許多施工安全隱患。
2.4施工難度大，管理程序混亂
當前，我國的公路工程的建設任務繁重，施工難度較大，但對于施工測繪的管理手段卻相對落后，仍然處在粗放管理水平上，例如，工程進度被測量工作而耽擱、測量工程易發生安全事故、施工材料費用控制不嚴等。在施工管理程序上，許多單位存在先開工、后報告的問題，這與施工監理程序嚴重不符。在施工檢驗上，許多單位沒有樹立施工程序概念，再加上監督管理力度小，導致先檢驗、后提交申請報告現象的普遍存在。
3公路工程施工管理措施
3.1做好施工前的準備管理工作
施工管理工作是貫穿于施工全過程的，因此，做好施工前的準備工作是確保管理工作順利實施的重要基礎。施工前，主要從以下方面做好充分準備：第一，施工前，做好充分的現場調查與研究工作，查找對現場施工可能產生干擾的因素，并將其記錄在平面施工圖上，經過反復確認與論證，填寫調查報告，為今后施工方案的修正提供數據參考。第二，對施工圖紙進行詳細分析，全面了解設計者的設計意圖，在施工過程中，嚴格遵照設計圖紙，并對重要數據進行保密處理。第三，加強施工人員技術培訓，重視施工技術交底工作，對工作人員的業務水平與操作技能充分了解，并培訓出一支技術過硬、操作規范、綜合素質高的施工團隊。第四，專門在施工現場安設實驗數據庫，對現場技術參數進行實時控制，并對實際施工中遇到的問題進行現場分析，確保施工過程的順利進行[6]。
3.2加強施工現場質量管理與控制
第一，施工工藝。在公路施工中，施工工藝管理重在施工方法的采用上，應堅持實用性、經濟性與先進性的統一，并根據具體的施工情況對施工工藝進行適當調整，以確保施工過程的順利進行。第二，施工過程。施工過程控制是保障施工質量的重要途徑，在管理中，應嚴格控制每一道施工工序，嚴格按照設計圖紙控制施工標準，對偷工減料行為進行嚴格查辦，并設置專門的質檢部門強化施工質量監督。
3.3優化配置施工材料與資源
施工材料與資源的合理配置對保證資金充足、確保施工質量的重要因素。因此，在施工管理中，必須做到施工材料的優化配置，保證人力、物力與財力組合的平衡配置，實現施工機械與施工人員的有效配合。在現場施工中，以具體施工項目為依據，合理計劃材料的采購與使用：根據施工進度，做好各項資源組合的進場計劃；根據材料使用情況，確定剩余材料的儲備量，對于剩余的材料及時處理；根據主導機械的使用需求，配備合適的附屬機械。同時，成立機械維護小組，對機械設備進行定期檢查與維修，發現機械設備，應立即維修與處理，提升機械使用效率，確保施工進度。
4結語
總而言之，公路工程施工管理工作是一項長期、復雜而艱巨的任務，其管理質量的好壞對公路工程的質量以及城市發展水平產生著直接的影響。因此，作為施工單位，應樹立管理意識，加強對施工各環節、各要素的全面管理，加強資源優化配置，使施工資源得到最大化利用，通過強化現場施工管理，保證施工進度與施工質量，進而實現經濟效益與社會效益的統一，促進施工單位的健康長遠發展。
參考文獻：
[1]李映才,劉和銳.公路工程施工管理的現狀及解決措施[J].山東工業技術,2015(05):279.
[2]袁野.公路工程施工項目管理現狀及改進措施分析[J].綠色環保建材,2016(11):107.
[3]張志生.公路工程施工管理的現狀及措施[J].中小企業管理與科技(下旬刊),2017(04):20-22.
[4]謝薇.公路工程施工監理管理的現狀及強化改進措施[J].黑龍江交通科技,2013,36(07):186.
[5]余軍,楊再騰.現代公路工程施工管理的現狀及解決措施的探討[J].黑龍江交通科技,2015,38(11):192.
