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【關鍵詞】巖土工程；巖土工程勘察；報告
0 引言
在巖土工程勘察報告中，巖土工程分析與評價是非常重要的一項組成內容。為獲取該項內容所進行的工作需要以各項地質勘察工作原始資料為基礎，綜合考慮工程特點與要求來開展。巖土工程分析與評價需要遵循定性與定量分析相結合的基本原則，定量分析巖土變形、強度以及穩定性，定量分析場地穩定性與適宜性。
本文作者結合自身工作實踐，從巖土工程地質分層及巖土參數的統計分析與選用、場地穩定性和適宜性評價、場地地震效應、地基基礎方案4個方面對巖土工程勘察報告中工程分析與評價的主要內容及重點進行了介紹。
1 勘察報告中工程分析與評價的主要內容及重點
1.1 巖土工程地質分層及巖土參數的統計分析與選用
（1）地質分層原則。編制勘察報告時，需要綜合考慮鉆探記錄、地質測繪資料、土工室內及原位測試結果來劃分土層。土層劃分主要依據地質時代、成因類型、巖性、物理力學性質指標來確定，而巖層劃分則要依據地質時代、巖性、風化程度、巖石堅硬程度和完整程度指標來進行。
（2）巖土參數的統計分析與選用。勘察報告中巖土參數的統計需要依據場地地質單元、區段以及層位分開進行。報告中要明確參數統計原則、標準并給出相應指標的最值、標準差、變異系數等統計學指標數值。一旦發現數據存在較大差異，應當找出問題存在的原因并對數據進行處理，若有必要則需重新分層統計。
（3）重點：注重提升地質分層的正確性，對比分析室內試驗與原位測試各項指標數值之間的吻合度。此外，獲取的各項巖土指標數值還應結合巖土的特征，考慮地區經驗特點，確保巖土參數可靠準確。
1.2 場地穩定性和適宜性評價
1.2.1 場地穩定性和適宜性評價的內容
場地構造穩定性評價：應查明工程場地一定范圍內是否存在有影響的全新世活動斷裂，明確斷裂位置、活動性以及地震效應，分析其可能產生的不利影響并提出處置建議。
場地不良地質作用：應確定工程場地一定范圍內是否有諸如崩、滑、流、地面沉降、地裂縫等在內的不良地質作用，明確不良地質作用的性質、規模以及對工程的影響，在此基礎上提出處理意見。
場地邊坡穩定性：應對工程建設場地范圍內所有邊坡進行穩定性評價，找出穩定性低于穩定標準的邊坡全數開展定量評價，給出各項邊坡穩定計算參數并給出提高邊坡穩定性措施建議。
場地適宜性評價：該項評價是在上述各項評價的基礎上對工程建設場地的適宜性進行評價。
1.2.2 重點
開展場地不良地質作用與邊坡穩定性評價，為邊坡穩定性分析計算提供各項巖土參數。
1.3 場地地震效應
場地地震效應評價需要給出工程場地抗震設防烈度、設計基本加速度、設計地震分組；確定工程建設場地所屬類別，給出相應特征周期；劃分出場地中抗震有利、不利和危險地段；抗震設防烈度6度以上的存有飽和粉土及砂土的場地還應判別是否會發生液化，計算出液化指數進而綜合確定工程建設場地的液化等級。
重點：建筑場地類別、抗震地段劃分、砂土液化判別。
1.4 地基基礎方案
（1）在制定地基基礎方案時，應優先選用天然地基基礎方案，該種方案的經濟性相對較高。但其必須首先滿足承載能力及變形方面的要求，因此需對天然地基的適應性、均勻性進行評價，同時給出建議基礎持力層、明確地基承載力特征值、軟弱下臥層計算參數、地基變形計算參數并預測建筑物的變形特征。
重點：評價地基均勻性、承載能力以及變形問題。
（2）對于淺層巖土承載力相對較差，無法滿足建筑物承載能力與變形方面的要求且場地不適宜進行地基處理時，應優先選用樁基。有關樁基的評價應重點考察樁基適宜性、樁基選型、成樁可能性、端部持力層選定、基礎各項設計參數、樁基施工條件、沉降量估算以及樁基施工對周邊環境的影響等問題。
重點：樁基設計參數、樁基選型、成樁可能性以及樁基施工對周邊環境的影響。
（3）建筑物地基強度較低或抵抗變形能力較差而不能滿足設計要求時，就可以考慮通過地基處理加以調節。地基處理評價的重點是對實施地基處理的合理性與必要性、處理方案、地基處理區域范圍以及深度等進行評價。在選定地基處理方案后，應具體給出地基處理設計施工所需的各項巖土參數，提出實施過程中的注意事項并預測其對周邊環境的影響等。
重點：地基處理方案、設計和施工所需巖土參數。
2 結語
作為巖土工程勘察報告中重要的組成部分，巖土工程勘察人員應當重視對巖土工程分析與評價部分的編寫。首先，要求技術人員加強自身學習，努力提升自身巖土工程基本理論知識基礎；其次，考慮到巖土工程學科的特殊性，技術人員還應重視對前人經驗的積累總結，善于學結并開拓創新，不斷提升自身解決實際問題的能力。
【參考文獻】
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[3]劉振強，張旭芳.淺談巖土工程勘察報告的編寫工作[J].價值工程，2010（12）： 34-39.
目錄
第1章 項目總論
第2章 項目背景
第3章 市場預測與分析
第4章 項目地點的選址
第5章 項目總體方案設計
第6章 設備與物質采購
第7章 環境保護與安全生產
第8章 項目的組織與管理
第9章 項目總投資估算與資金籌措
第10章 項目經濟評價
第11章 社會效益和生態效益分析
第12章 可行性研究結論與建議
第13章 結論與建議
第14章 附 件
第1章 總 論
總論部分是對某一具體項目可行性研究報告內容的總體性和粗線條式概括，并說明可行性研究報告編制的依據。其主要內容包括：
1、項目提要;
2、可行性研究報告的范圍與依據;
3、主要的技術和經濟指標(用表格的方式進行描述)。
第2章 項目背景
這部分主要交代項目的來源，并附帶闡述項目區、項目法人的基本情況，使決策者對項目區及項目承擔人的有關情況有個大致的了解。其主要內容包括：
1、項目的由來;
2、項目建設的重要性與必要性;
3、項目擬建區域(項目區)的基本情況;
4、項目承擔單位(即項目法人單位)的基本情況。
第3章 市場預測與分析
這部分主要闡述項目前景，因為每個項目的建成，都必須有產出，這些產出(物品、服務等)如果沒有市場，也就失去了項目存在的價值，因為項目建設就是犧牲現在的價值換取未來的效益，這些效益的獲得必須通過市場進行轉換。主要內容包括：
1、本地及周邊市場現狀的調查;
2、本地及外地市場供需情況的預測;
3、產品(或服務)的價格預測;
4、產品(或勞務)的市場競爭能力分析;
5、產品(或勞務)市場風險性分析;
6、產品(或勞務)的基本營銷策略。
第4章 項目地點的選址
這部分主要描述擬建項目在何處?為什么選定某一區域?主要內容包括：
1、項目選址原則和基本思路;
2、場址選擇(要附上詳圖);
3、項目區的建設條件。
第5章 項目總體方案設計
這部分主要描述項目建設總的指導思想，項目建設的基本構架，主要的技術路線，如果土建工程量較大，還必須重點描述工程建設規劃等。主要內容包括：
1、項目建設的指導思想;
2、項目建設總體方案;
3、項目建設內容與規模;
4、主要生產技術路線(或工藝路線);
5、工程建設規劃(土建工程和附屬工程);
6、原材料、能源(水、電力、煤油等)消耗;
7、項目平面布置與交通運輸;
8、方案比較選擇;
9、項目實施計劃。
第6章 設備與物質采購
對于以改善科研條件，提高科研能力等為基本目的，以物質設備采購為主的建設項目，要在項目可行性研究報告中，單列一個章節，描述所需采購的物質設備，并詳細敘述設備的性能與作用。主要內容包括：
1、設備采購及說明;
2、物質供應。
第7章 環境保護與安全生產
對于與周邊環境聯系緊密、噪音、粉塵、副產品及項目廢棄物對環境影響較大，以及對消防、技術操作有特殊要求的建設項目，必須在環保及安全生產上提出切實可行的措施。主要內容包括：
1、項目區環境現狀分析;
2、項目運行對環境的影響分析;
3、項目運行中產生的主要污染物及治理措施;
4、項目設計采用的環境保護標準;
5、項目運行安全生產分析;
6、主要的安全生產措施;
7、勞動保護。
第8章 項目的組織與管理
這部分主要描述項目準備與建設、運行過程中，主要的組織機構及管理措施。主要內容包括：
1、項目籌建時期的組織與管理;
2、項目運營時期(包括項目建設后期)的組織與管理;
3、勞動定員(管理人員、技術人員、工人等)與技術培訓。
第9章 項目總投資估算與資金籌措
這部分是項目可行性研究報告中的一個重要章節，主要闡述項目投資的需要量與分布、描述資金籌集的方式與渠道，并說明投資的大體計劃。主要內容包括：
1、總投資估算;
2、資金籌措方式與渠道;
3、資本金;
4、投資使用計劃。
第10章 項目財務估算
這部分要描述項目的主要運行(經營)成本與收入等。主要內容包括：
1、價格確定原則;
2、成本估算;
3、銷售收入與銷售稅金估算。
第11章 項目經濟評價
建設項目經濟評價是項目可行性研究的有機組成部分和重要內容，是項目決策科學化的重要手段。經濟評價的目的是根據國民經濟和社會發展戰略和行業、地區發展規劃的要求，在做好產品(服務)市場需求預測及廠址選擇、工藝技術選擇等工程技術研究的基礎上，計算項目的效益和費用，通過多方案比較，對擬建項目的財務可行性和經濟合理性進行分析論證，做出全面的經濟評價，為項目的科學決策提供依據。其主要內容包括：
1、項目的財務評價。包括：
(1)盈利能力分析;
(2)清償能力分析;
(3)不確定性分析;
(4)風險分析。
2、國民經濟評價。
第12章 社會效益和生態效益分析
農業項目的特點是綜合性強、涉及面廣、影響深遠，除項目自身的經濟效益外，還有很強的社會和生態效益。這部分的主要內容包括：
1、社會效益分析;
2、生態效益分析。
第13章 結論與建議
這部分是在充分論證前面各章節的基礎上，對該項目可行性研究的總體評價與建議。主要內容包括：
1、可行性研究的結論;
2、主要建議。
第14章 附 件
1、附件。包括：
(1)項目建議書及其批復;
(2)項目用地、用水、用電、用氣等的批復、協議或證明;
(3)項目法人證明(營業執照等其他法人資格證明);
(4)項目法人關于資本金的承諾書(或銀行驗資的報告);
(5)項目主辦單位近3年的財務報表;
(6)項目所需成果轉讓協議及成果鑒定;
(7)其他附件。
2、附圖。包括：
(1)項目位置圖;
(2)主要工藝技術流程圖;
(3)項目總平面布置圖(涉及到每項建設內容的分布狀況);
(4)主要土建工程的平面圖;
(5)項目協調管理監督組織系統示意圖(也可在可研報告文中列出);
(6)其他圖件。
3、附表
(1)主要技術經濟指標摘要表(也可以在可行性研究報告中第1章列出);
關鍵詞：裝飾工程；計量與計價；課堂實訓；教學案例分析
【主題描述】
“案例實訓”是“裝飾工程計量與計價”教學中的一個不可缺少的教學環節，它可以通過現場施工圖識讀、計算工程量、查閱定額、套用定額、計價等一系列現場演示來進行裝飾工程計量與計價，基于工作過程的“案例實訓”教學是以一個真實的或虛擬的分部分項工程為案例，根據實際工作過程來設計教學內容，以完成每一工作過程任務為目的，學生通過相對獨立的實訓各環節實踐，完成施工圖識讀、計算工程量、查閱定額、套用定額、計價等步驟，進而掌握實際工作過程中所對應的專業技能的教學活動。這樣的案例實訓在教師的引導下不僅能鞏固和加深理論知識理解和記憶，而且還能充分發揮學生的主體能動性，從而使教學與實際生產高度對接，有效地培養學生的職業技能。
【案例描述】
“裝飾工程計量與計價”課程是為云南師范大學文理學“13級室內與家具設計（大三）”專業開設的專業必修課程。是在學生學習了“工程制圖”、“建筑構造”、“建筑材料”和“裝飾工程施工技術”的基礎上進行的，它屬于工程項目管理中“投資或成本控制”的主要內容之一，是藝術學、建筑學與經濟學的交叉學科。按照《房屋建筑與裝飾工程工程是計算規范》（GB 50854―2013），裝飾工程項目劃分為：樓地面工程，墻、柱面工程及隔斷、幕墻工程，天棚工程、油漆、涂料、裱糊工程、門窗工程，其它工程等，這也是這門課程計量和計價部分的主要內容。
本節課的主要教學內容是樓地面工程中整體和塊料兩種面層在定額計價模式下的計量與計價。課時安排：兩課時（90分鐘）。教學目標是：1、樓地面工程的主要內容；2、樓地面工程的定額工程量計算規則；3、樓地面工程的消耗量定額的使用與計價。4、復習前章學習定額計價法費用組成和計算。重點是計量和計價的方法，難點是工程識圖與定額的應用。重點和難點都是在教師的引導下通過案例實訓來使學生通過工程識圖來計算工程量，再通過應用定額來計價，最終計算出工程總價。
【教學流程】
一、內容講解
逐條講解“樓地面工程的主要內容”、“樓地面工程的定額工程量計算規則”、兩部分容。先讓學生了解學習的主要內容，此時學生處在讀懂字面意思但不會應用的階段。
二、實訓方式
每位同學獨立完成實訓內容和所有步驟；步驟為：分析斷面結構查定額確定計量項目分析平面圖計算工程量套定額確定基價以市場價確定人、材、機的費用換算不同厚度、材料價格按題意和相關費率計算措施費、利潤、規費、稅金等費用計算工程造價教師講解學生交換核查總結經驗。
三、實訓內容
以事先準備好的施工圖為基礎，根據本節課程中計量和計價中可能出現的問題假設條件，制定案例。施工圖的主要內容有反映整體面層和塊料面層施工斷面和圖各一張，反映建筑鋪裝平面布局的平面圖一張，使用塊料面層時某一房間采用多色簡單圖案鑲貼塊料面層的施工平面圖一張，使用塊料面層時某一房間采用多色復雜圖案鑲貼塊料面層施工平面圖一張。假設的內容有人工費、材料費、機械費按定額算價不調整；無單價措施費，總價措施費僅有安全文明施工措施費，其他項目費和工程排污費為零，還假設了所有主格的市場價，施工地點在昆明市區，按照《云南省建設工程造價計價規則》（DBJ53/T―58―2013）計算工程造價。
四、實訓環節
1、準備與分析
學生需要準備好《云南省房屋建筑與裝飾工程消耗定額》、計算器、工程量計算表、費用計算表格、匯用匯總表等。分析的主要內容有：不同面層在計量和計價項目上有哪些不一樣；墊層及面層的計算方法有哪些差別；塊料面層中如有不同花色和不同價格材料圖案鑲貼時計量和計價方式有些什么差別，墊層厚度不一樣、強度不一樣時如何換算等。
2、整體面層的計量與計價
（1）在指導教師的指導下對整體面層的構造斷面圖進行識讀，并根據案例題意及定額列出工程量計算項目；
（2）建筑平面圖識讀，根據整體面層工程量計算規則計算各項目工程量，完成工程量計算表的填寫包括計算公式和計算量，以備核查；
（3）套用定額，計算分部分項工程直接費；并掌握墊層和面層厚度的換算；
（4）在上一步驟計算的直接的基礎上，進一步計算管理費、利潤等費用，再通過題目假設計算措施費、規費、稅金等費用，最后計算工程造價。
3、塊料面層的計量與計價
（1）塊料面層的構造斷面圖識讀，并根據案例題意及定額列出工程量計算項目；此階段注意出現“簡單圖案鑲貼塊料面層和多色復雜圖案鑲貼塊料面層時的工程量計算項目。
（2）建筑平面圖識讀，根據塊料面層工程量計算規則計算各項目工程量，完成工程量計算表的填寫包括計算公式和計算量，以備核查；此階段注意出現“簡單圖案鑲貼塊料面層和多色復雜圖案鑲貼塊料面層時的工程量計算規則和方法。
（3）（4）步驟同上一環節。
4、核查
在學生完成每一個實訓環節時，學生互換計算表格、計算步驟記錄和最終計算成果。指導教師邊講解計算規則、方法、過程和公布參考答案，邊由學生互相核查交換同學的計算項目、公式、數據等是否正確。
5、查找問題，總結經驗
當教師公布計算公式和參考答案時，答案錯誤的原因也同時被找了出來。此步驟旨在讓每一位同學在分析別人計算對錯的同時進一步加深對計算規則的理解和應用。
【教學分析】
本次課堂實訓結果非常令人滿意，在學生中引起了很好的反響，也帶來了很多意想不到的效果，具體表現如下：
一、做到了理論聯系實際
教學過程中，先從理論入手，逐條講解“樓地面工程的主要內容”、“樓地面工程的定額工程量計算規則”，讓學生有了實踐的目標，再通過案例實踐學生識圖、計量、計價等能力，檢驗先前學習的理論知識，學生的認知也從“讀懂字面意思”升級到“理解并會應用”。
二、做到了承前啟后
教學過程中，通過直接費進一步計算管理費、利潤等費用，再通過題目假設計算措施費、規費、稅金等費用，最后計算工程造價。這部分內容就是本教材中前一章的內容，而這個方法的整體應用則是計算“墻、柱面工程及隔斷、幕墻工程，天棚工程、油漆、涂料、裱糊工程、門窗工程，其它工程”等章節都會用的方法。因此作為本章第一節內容的“樓地面工程”的案例法做到了承前啟后，給了學生一個正確的學習和訓練方式。
三、實現以學生為主體的課堂實訓模式
因為整個課堂實訓過程的每一環節都是學生獨立在完成任務，教師僅僅起著督促和引導作用，所以絕大部分學生在實訓過程中熱情非常高，能夠認真完成每一個工作環節。通過學生互相檢查，既起到了互相督促的作用，又促進了學生間的相互學習。課堂案例設計不僅能體現教師的職業水平，也體現了課堂教學的靈活性。其中有的同學還在教師的案例講解中提出自已的見解和題目中沒考慮的問題，被教師所采納；還有的同學提出了使用計算機軟件CAD來輔助計算面積的方法以減少人工計算的工作量的想法。這些現像都是因為學生知識理解到一定層次才具備的能力。
四、豐富了課堂教學的內容
通過案例實訓，改變了學生課堂上只聽不練，消極接受知識的上課方式，豐富了課堂教學的內容。雖然此方法在其它課程中也有應用，但在“裝飾工程計量與計價”這門課程中應用則需要任課教師具備一定的專業技能和實踐能力。
【討論】
雖然“案例實訓”在“裝飾工程計量與計價”應用取得了一定的效果，但仍存在一定的缺陷。主要體現在以下幾個方面：本堂課的內容和案例剛好可以安排在90min內完成，如果遇害到大的案例，則這么一個時間段則難以完成既定的教學任務；教學環境與真實工作環境還存在一定的差距；以個人為單位限制了學生的交流溝通和團結協作等職業能力；教學內容與企業真實的工作任務還存在一定差距；教學條件還不允許使用計算機軟件輔助計量與計價。
參考文獻：
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Abstract: The road survey design is to survey and measure to obtain the necessary survey and design information so as to prepare the design documents as required, according to the road route of the design plan, or in accordance with the urban road route that of urban planning. The design needs to reflect the relevant national guidelines and policies, and should be practical, advanced, economical, safe, suitable, beautiful and meet the requirements of traffic engineering.
關鍵詞:道路；勘測；設計程序；程序；原則
Key words: road；investigation；design procedures；procedures；principle
中圖分類號：U41文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2010）34-0072-01
0引言
交通運輸是國民經濟的命脈，是商品流通的重要條件，也是國民經濟基礎產業之一，在社會物質產品的生產，分配和交換過程中以及人民生活中都起著重要的作用。現代交通運輸是由鐵路，道路，水運，航空和管道等運輸方式所組成。道路運輸與其他運輸方式相比，具有道優點：機動靈活，直達門戶；運輸速度快，適應性強；為其他運輸方式集散，接運客貨；道路運輸的技術特性簡單，車輛易于駕駛，投資回收快；道路運輸在客運上有很大優勢。
1工程可行性研究
“可行性研究”是基本建設前期工作的一項重要內容，是建設程序的“可行性研究”組成部分，是建設項目決策和編制計劃任務書的科學依據，可定義為”論證工程（或產品）項目技術上的可能性和經濟上的合理性，并論證何時修建或分期修建，提供業主決策依據，保證工程的經濟效果。公路建設必須嚴格遵守國家規定的基本建設程序，所有大中型項目應根據批準的項目建議書（或委托書），進行可行性研究，可行性研究工作完成后應進行評估，經過綜合分析后，提出投資少，效益好的建設方案。可行性研究工作是交通建設綜合管理的手段，必須從運輸生產的目的出發，研究技術可行性必須與經濟效益相結合，研究經濟效益必須考慮采用新技術的可能，重視運輸領域的綜合效益，可行性研究應附有必要的圖表，其中包括路線方案（及比較方案）圖，歷年工農業總產值與客貨運量統計表，公路客貨運量，交通量預測表，效益計算表等，在可行性研究同時，應進行環境影響分析，以工程性質，路線位置，資源利用，環境影響等為依據，工程可行性研究的目的是對工程項目建設的必要性、技術可行性、經濟合理性、實施可能性等進行綜合研究，推薦最佳方案，進行投資估算和經濟評價，為建設項目的決策審批和編制設計任務書提供科學依據。公路工程可行性研究一般包括下列內容：
1.1 總論（或概述）包括建設任務依據和歷史發展背景、研究范圍與主要內容、研究主要結論和存在問題與建議等。現有公路技術狀況評價。包括區域運輸網現狀和存在問題、擬建項目在區域運輸網中的地位與作用、現有公路技術狀況及適應程度等。
1.2 經濟與交通量發展預測包括項目所在區域經濟特征、經濟發展與公路運量和交通量的關系、交通量的發展預測，建設規模與標準。包括項目建設規模、采用的等級和主要技術指標。
1.3 建設條件和方案比選包括調查沿線自然條件和社會條件、進行方案擬定與比選、提出推薦方案走向及主要控制點和工程概況，對環境影響作出分析并編制環境影響評價報告，投資估算與資金籌措。包括主要工程數量、公路建設與拆遷、項目總投資估算、資金來源和籌措辦法。若為貸款或引資，還要研究利率、償還方式及可能性等。
1.4 工程建設實施計劃包括勘測設計和工程施工的計劃與要求、工程管理人員和技術人員的培訓等。
1.5 經濟評價包括運輸成本等經濟參數的確定、建設項目的直接經濟效益和費用的估算、進行經濟評價敏感性分析、建設項目的間接經濟效益分析。對于貸款項目還要進行項目的財務評價。通過綜合分析評價，提出技術先進、投資少、效益好的最優建設方案。
2測設計任務
公路施工前的勘測設計工作是根據批準的設計任務書（或委托書）進行的。設計任務書應根據批準的工程可行性研究報告編制。設計任務書由提出計劃的主管部門下達或由下級單位。編制后按規定上報審批。設計任務書的基本內容包括：建設依據和目的意義；建設規模和性質；路線基本走向和主要控制點；工程技術標準和主要技術指標；設計階段及各階段完成時間；建設期限和投資估算，對分期修建項目應提出每期的建設規模和投資估算；施工力量的原則安排；附路線示意圖。另有工程數量、三材（鋼材、木材、水泥）和投資等只在上報任務書時列入，供審批時參考。設計任務書經批準后，如對建設規模、技術等級標準、路線基本走向等主要內容有變更時，應經原批準部門同意。
3設計階段及其內容
3.1 設計階段：交通部《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》規定，公路工程基本建設項目可以采用一階段設計、兩階段設計或三階段設計。一階段設計即一階段施工圖設計，適用于技術簡單、方案明確的小型建設項目。兩階段設計即初步設計和施工圖設計，適用于一般建設項目。三階段設計即初步設計、技術設計和施工圖設計，適用于技術復雜、基礎資料缺乏和不足的建設項目或建設項目中的個別路段、特大橋、互通式立體交叉、隧道等。
3.2 各設計階段主要內容：①初步設計：兩階段和三階段設計中的初步設計，應根據批準的可行性研究報告、設計任務書（或測設合同)和初測資料編制。初步設計階段的目的是確定設計方案。主要內容包括擬定修建原則、選定設計方案、計算工程數量和主要材料數量、提出施工方案、編制設計概算、提供文字說明及圖表資料。②技術設計：三階段設計中的技術設計，應根據批準的初步設計和定測資料編制。技術設計階段的目的是對重大、復雜的技術問題進一步落實設計方案。主要內容包括通過科學試驗、專題研究，加深勘探調查及分析比較，解決初步設計中未解決的問題，落實技術方案，計算工程數量，提出修正的施工方案，修正設計概算。③施工圖設計：兩階段設計中的施工圖設計，應根據批準的初步設計和定測資料編制；三階段設計中施工圖設計應根據批準的技術設計和補充定測資料編制。
4施工圖設計階段
施工圖設計階段的目的是對批準的推薦方案進行詳細設計以滿足施工的要求。其主要內容包括對審定的修建原則、設計方案、技術決定加以具體和深化，最終確定各項工程數量，提出文字說明和適應施工需要的圖表資料以及施工組織計劃，并編制施工圖預算。一階段施工圖設計應根據批準的可行性研究報告、設計任務書（或測設合同）和定測資料編制。
參考文獻：
【關鍵詞】業主方；建設工程；全面造價管理
全過程造價管理也稱全面造價管理，其基本定義是：有效地利用專業的、技術的專長與方法去計劃和控制資源、造價、利潤和風險，并使之貫穿于整個項目的始終。對于建設工程項目而言，造價管理不確定性很強，在項目實施的過程中存在許多影響因素，所以要強調對建設項目進行全程的造價管理，以達到控制項目投資的目的。
一個建設項目從開始到結束，一般要經歷項目建議書階段、可行性研究階段、設計階段、施工階段、竣工驗收階段以及后評價階段。與之對應的造價管理工作一般分為以下幾個階段：在項目建議書和可行研究性階段編制投資估算，在初步設計階段編制設計概算，在施工圖設計階段編制施工圖預算，對以施工圖預算為基礎招投標的工程，承包合同價也是以經濟合同形式確定的建設工程造價。在竣工驗收階段，全面匯集在工程建設過程中實際花費的全部費用，編制竣工決算，如實體現該建設工程的實際造價。由此可見，合理的工程造價管理是工程建設順利進行的保證，也是建設方獲得最大投資效益的有力保障。它要求整個建設工程項目的造價管理須由一個單位負責，只有這樣才能使建設工程項目造價管理工作系統地展開。因此，業主方的積極參與是決定全過程造價管理效果的關鍵因素。隨著社會主義市場經濟體制的建立和完善特別是我國加入WTO以后，工程造價領域改革的步伐也在不斷地加快，客觀上也要求業主方對建設項目實行全過程造價管理。
以下通過對全過程造價管理的階段劃分，確定各個階段全過程造價管理的主要內容。
1 建設項目投資決策階段
建設項目投資決策階段的工程造價管理主要內容包括建設項目投資策劃、編制項目建議書、編制可行性研究報告（含建設項目投資估算及建設項目經濟評價）或僅編制建設項目投資估算及建設項目經濟評價等，是業主方確定建設項目投資額、進行科學決策的主要依據。
在投資決策階段，項目業主方是工程造價控制的主體，項目業主方應從擬建項目的建設目的、項目建成后的使用功能和對項目建設周期內各種影響因素進行詳細的考察分析，得出在項目投資決策階段控制工程造價的具體目標和決策，并依此做出較為準確的投資估算。本階段的投資估算應該是對建設工程最大總投資預測，而不是該項目投資的期望值。
2 建設項目設計階段
在設計階段，造價管理的主要內容包括參與設計招標，對具有招標資質的受托人也可按照合同約定直接設計招標工作全部工作，還可進行設計方案價值工程分析和技術經濟指標比選，編制或審查設計概算、編制或審查施工圖預算、編制項目資金使用初步計劃等。
業主方應積極配合設計單位，及時向其提供詳實可靠的工程基礎資料。設計單位應根據業主方提供的設計任務委托書的要求和設計合同的規定，盡量將概算控制在委托設計的投資額內。
3 建設項目施工招投標階段
該階段造價管理工作的主要內容包括策劃建設項目招標方案，選擇具有招標資質的咨詢單位招標并編審招標文件、標底、起草合同文本、組織合同談判等。
業主方在施工招標階段的工程造價管理上應嚴格對施工單位資質審查，必要時可進行實地考察。此外，合同造價一般按中標價包死，竣工結算實際上僅是對工程變更部分進行造價審核。因而在施工招投標階段對標底造價的控制顯得十分重要。招投標工作結束后，在與中標單位簽訂施工合同時，業主方應加強對合同的簽訂管理，注重合同類型的選擇。
4 建設項目施工階段
在施工階段，造價管理的主要內容包括編制資金使用計劃，合理確定工程總造價和各階工程造價。業主方通過工程的計量支付來控制施工過程的工程造價，注意分析設計變更對總造價的影響，依據合同約定應對承包方索賠并進行反索賠，即按照承包方實際完成的工程量，以合同價為基礎對工程價款進行結算，撥付工程款等。
項目實施是將建設項目的規劃、設計方案轉變為工程實體的過程。這個過程是工程資金形成的主要過程，即建設資金的主要使用階段。因此，工程從施工到竣工，對建設資金的控制管理在全過程資金管理中占有很重要的地位，直接影響著工程質量和效益。在工程項目的可行性研究和初步設計等前期階段，造價管理的主要任務是優化設計方案，合理預測工程投資。而在工程實施階段，如何將實際造價控制在預測值之內，合理的使用建設資金是本階段造價管理工作的主要目標。
5 建設項目竣工決算及后評價階段
建設工程竣工決算是整個工程造價控制最后一個階段，也是最重要的一個環結。在竣工決算階段，造價管理的主要內容包括審核建設工程竣工結算、編制建設工程竣工決算、編制項目后評價分析報告等。
竣工決算如何能忠實地反映整個工程的實際造價，也反映了發包方和承包方對工程造價管理的能力。各方要及時準備好工程竣工決算必須收集、整理的資料。業主方應仔細審查合同標價和工程量清單、基本單價、實際完成工程量及其它有關文件，準確進行工程計量并復核工程付款賬單，按合同約定進行工程價款結算。
綜上所述，全過程造價管理是一個動態的過程，貫穿于項目生命周期的各個階段，是一項技術性、專業性、政策性很強的系統工作。它客觀上要求我們在動態中進行目標成本管理，在過程中進行造價控制。工程造價控制的關鍵在于前期決策階段，而在項目投資決策完成后，設計便成為控制工程造價的關鍵。業主方應實施主動控制，使其達到預期的結果。隨著工程建設的不斷深入，及時根據工程實際進度進行核算，并與目標造價進行對比，及時發現問題并提出解決方案，最大限度地提高建設資金的投資效益。
參考文獻：
[1]鄒慶梁，建筑工程造價管理[M]，中國建筑工業出版社，2005
[2]楊銳，工程招標投標與合同管理[M]，中國建筑工業出版社，2010
[3]周和生、尹貽林，建設項目全過程造價管理[M]，天津大學出版社，2008
為避免教學中的枯燥、乏味問題，在教學中采用了情境式教學方法。根據本課程的培養目標以及社會對專業監理人員的需求，把整個課程分解成為三個模塊，每個模塊下又分為幾個教學情境，在每個教學情境中都插入實際的案例內容，這些實際案例是根據人才培養方案與社會專業工程監理公司共同研究而確定。這樣使學生學習起來就如同親臨其境，使學生的自主學習興趣大大提高。同時通過本課程的學習之后，在以后的實際工作中運用自如，更適應社會的需要。多年的教學實踐，也驗證了本方法是確實可行的。三個模塊分別是:模塊一:信息系統工程監理基本概念;模塊二:信息系統監理的主要內容;模塊三:信息系統建立實戰。
(一)信息系統監理基本概念。
1．主要內容。監理單位與人員的資質管理、中華人民共和國招投標法、監理工作三個主要指導文件編制。帶領學生走近真實的網絡工程項目工作環境，使學生對網絡工程施工有初步了解、介紹招投標過程、提供網絡工程招投標書樣板，審閱與編輯投標文件、提供監理工作三個主要文件樣板。
2．能力目標。一是能夠理解和運用有關法律法規、行業標準、施工規范和安全條例等。二是能夠了解網絡工程監理的職責與工作內容。三是能夠看懂和分析網絡工程的招投標書及技術資料。四是能夠歸納招投標書的結構和要點。五是掌握招標和設計階段監理工作的技術特點。六是監理大綱、監理規劃、監理實施細則的編制。
3．主要教學情境。一是審閱教師提供的招投標文件。將同學分成小組，以小組為單位嘗試自己編寫投標的標書。二是審閱教師提供的三個文件，同樣以小組為單位嘗試自己編寫。
(二)信息系統監理內容。
1．主要內容。當一個監理公司取得了監理合同之后，將要進入實質的監理階段。在這階段里的主要內容即是所謂的:質量控制、進度控制、投資控制、變更控制、合同管理、信息管理、安全管理與組織協調“四控、三管、一協調”。在本部分提供實際的網絡綜合布線合同及與本合同相關的文件，使同學身臨其境審閱學習這些文件。
2．能力目標。一是掌握工程各個階段的質量控制、質量控制點的設置、質量控制常用的方法手段。二是掌握進度控制常用的技術、影響進度的因素。三是掌握投資控制的過程及失控的原因、掌握變更控制的基本原則及信息系統工程變更的工作程序。四是掌握信息系統工程合同的內容、合同違約管理、合同索賠程序與處理原則。五是熟悉信息系統工程監理中產生的主要文檔及管理方法。六是掌握信息系統安全的定義、信息系統安全管理的內容。
3．主要學習情境。一是根據實際案例擬定網絡綜合布線系統施工合同。二是分組審閱教師提供的已經完成的網絡綜合布線系統的質量控制文件，嘗試自己設置質量控制點。三是進度控制甘特圖繪制。教師給出實際的綜合布線工程和工期或其他項目，同學嘗試用MicrosoftOfficeExcel繪制甘特圖表。
(三)信息系統監理實戰。
1．主要內容。因為現在的建設方通常是在工程招標之前就聘請了監理公司，因此監理的內容往往要提前到幫助建設方編寫可行性分析報告、編制招標文件、根據投標標書選擇優秀的承建方、可能還要起草工程合同等。因此信息系統工程監理實戰內容包括以上所述部分并稱之為工程前期準備階段的監理。當選定了承建方之后進入工程設計與實施階段監理，以及系統驗收階段的監理。
2．能力目標。一是熟悉投標標書中實質性要求的評審。例如:注冊資金、系統集成資質、安全資質、質量管理體系等內容。二是熟悉招投標文件中技術性要求的評審。三是熟悉綜合布線六個子系統的設計要點、監理的主要內容。四是測試驗收網絡工程并能寫出工程建設分析總結。五是驗收的原則與組織，驗收測試的條件和主要工作。六是驗收的準則，驗收報告的內容。
3．主要學習情境。一是按小組分配到校企合作的監理公司，實際參與工程前期準備階段的工作。二是按小組分配到校企合作的監理公司，下工地實際參與施工階段監理工作。三是按小組分配到校企合作的監理公司，實際參與工程的驗收工作。
二、結語
關鍵詞：公路工程；試驗檢測監理；重要性
一、試驗工作的主要范圍
1、在進行路基土石方填筑施工前，必須進行的試驗含水量、密度、顆粒分析、液塑限、土的有機質含量、土的強度試驗、標準擊實試驗。
2、當橋涵構造物等工程進行施工前，必須對砂石料、水泥材料、水泥砂漿、水泥混凝土、鋼材以及水質進行試驗。砂石料試驗的主要內容有：表觀密度、堆積密度、篩分、含泥試驗、石料針片狀含量試驗、含水量測定、壓碎值、磨耗值以及軟弱顆粒含量。水泥材料試驗主要內容有：細度、標準稠度、凝結時間、膠砂強度。水泥砂漿試驗主要內容有：水泥砂漿的密度、稠度、抗壓強度試驗、配合比設計標準。水泥混凝土力學試驗主要內容有：水泥混凝土的密度、坍落度、抗壓、抗凍強度、劈裂抗拉強度試驗、配合比設計標準試驗。鋼材的檢驗與試驗主要內容有：標準代號、表面形狀、鋼筋級別、公稱直徑，屈服點，抗拉強度、伸長率、冷彎試驗以及搭接筋長度和焊接質量的檢測。水質分析：氯離子含量，硫酸根含量、pH值試驗。
3、在路面進行施工前，必須對無機結合料穩定材料、礦料、瀝青混合料等進行試驗，無機結合料穩定材料試驗的主要內容有：含水量、標準擊實，抗壓強度、抗拉強度、室內抗壓回彈模量、穩定土配合比設計，穩定土中水泥或石灰劑量的測定、石灰的化學分析。礦料試驗的主要內容有：碎石的壓碎值、磨耗值、視密度、磨光值、細長扁平顆粒含量及顆粒組成等各項指標。砂的視密度、堅固性、砂當量等指標的試驗檢測。瀝青原材料試驗的主要內容有：相對密度、軟化點、針入度、粘度、閃點、溶解度、含蠟量及加熱損失試驗。瀝青混合料試驗的主要內容有：密度、空隙率、馬歇爾穩定度和流值、殘留穩定度，瀝青含量、篩分試驗、配合比設計標準試驗。
4、當對路基、路面進行檢測驗收時，主要內容有：幾何尺寸、壓實度、厚度、平整度、彎沉試驗、摩擦系數的測定。
二、原材料及中間產品的檢查、驗收和送樣
1、原材料及中間產品的檢查、驗收
原材料主要是指水泥、瀝青、鋼材、添加劑及擬用于永久性工程的成品、半成品的貨源和水、土、砂、石、石灰粉煤灰、石屑、磚等材料。這些材料必須嚴格地按照結構設計和技術規范的要求，進行材料的選擇，定購。
對原材料及中間產品料源的檢測、試驗，應由承包商取得試驗資料或產品技術資料，報監理審批。若發現原材料及中間產品不合格時，合同段監理試驗室及時向監理工程師反映，并通知承包商，由監理工程師提出處理意見。
當承包商提交開工報告后，原材料及中間產品已進入施工現場，必須首先予以檢驗，然后由監理試驗室進行抽檢。未經驗收準許而使用不合格的材料，或進行后繼工程施工，全部后果應由承包商自負。對抽檢不合格的材料，必須由承包商自費清運出場。抽檢不合格的工程，承包商必須按照監理工程師的指令，自費采取必要的補救措施，直至返工后抽檢合格為止。
2、抽檢取樣
試樣的采集、運送和保管，是完成試驗極其重要的環節。要規定出采樣的方法、數量及取樣記錄。并對包裝、運送與管理給出具體規定。
對于無條件做的試驗項目，或有爭議的試驗項目，必須由合同段試驗監理工程師匯同承包商試驗員正確取樣后，共同負責送交上級主管的試驗部門進行試驗，并將試驗結果報送總監或總監代表處。批文送承包商，合同段試驗監理工程師簽署后，轉發給駐地監理工程師，作為施工質量管理依據。
3、標準試驗
為保障公路工程的施工質量，公路系統的試驗室，在進行各種試驗時，為測算出準確的數據和進行正確的資料分析整理，應根據工程的要求，有一個統一的試驗準則，使所有的試驗及試驗結果具有一致性和可比性。試驗計量單位，必須采用國家法定計量單位。凡國外進口或原有儀器設備不符合我國法定計量單位者，使用時應換算成法定計量單位。
三、試驗檢測監理在公路工程中的重要性
1、便于就地取材，降低工程造價
比如：建設地點的砂石料等等，可借助試驗檢測這種有效手段，以確定所選材料是否滿足施工技術規定的要求，既做到就地取材，避免運輸費用的增加而降低工程造價，又能保證選用材料能滿足施工要求。
2、有利于推廣新技術、新工藝和材料的應用
及時有效地對某一新材料、新技術、新工藝進行試驗檢測，以鑒別其可行性、適用性、有效性和先進性，從而為工程施工積累經驗教訓。這對于推動施工技術進步、提高工程進度、質量等將起到積極的作用。
3、可以對原材料的質量進行科學地評定
公路工程試驗檢測工作能對各種施工原材料、半成品或成品進行鑒定，檢測其質量是否符合國家質量標準、試驗規范及設計文件的要求，以此作為判定是否接收材料的依據。這對于合理應用材料，為企業取得良好的經濟效益打下堅實的基礎。
4、可以對施工質量進行有效地控制和科學評價
一項工程質量的好壞，包括施工過程中的工序質量控制、竣工后的驗收評定，以檢測數據真實反應實體，試驗檢測無疑是一種科學有效的方法和手段。
四、公路工程試驗檢測監理工作的具體方法
1、旁站監理。一般由監理人員對施工單位的各種常規試驗進行旁站，如試塊制作、原材料的取樣、彎沉測定等均應現場監督。
2、平行試驗。有些試驗項目的結果是質量控制的標準，對于這些重要的試驗項目，要在通過旁站確認施工單位試驗結果的基礎上，還應進行平行試驗。
3、審核試驗資料。監理人員要審核施工單位提供的試驗資料，看各數據之間的邏輯關系是否有矛盾，是從另一個角度論證試驗結果的正確性和可靠性。比如：在檢測土壓實度結果中，壓實度超過100%，應對這些數據的正確性和可靠性進行懷疑。
五、做好公路工程試驗檢測監理工作的分析
1、督促施工單位對試驗儀器、設備進行計量校核、標定，并明確必須由當地具備相應資質的試驗室進行試驗或測試的項目。
2、按照工程進度計劃，及時對施工單位所使用的原材料進行抽檢試驗，以確保合格材料進場使用。
3、對施工單位所做的試驗進行旁站監督，以確保試驗數據的真實、可靠性。
4、在每道工序中，綜合試驗數據及監理人員的檢查數據來驗收工序質量。
5、及時檢查、督促施工單位整理好試驗資料，發現問題及時改正。
結束語：
隨著我國公路事業的快速發展，公路工程試驗檢測監理也得到了較大的發展，并且受到了有關部門的高度重視。作為提高公路工程質量的有效方法，試驗檢測監理在公路工程中的重要性得到了相關人士和施工單位的認可，在我國公路工程中得到了廣泛的應用，從而提高了整個公路建設的質量。
參考文獻：
[1]張曉偉.淺析公路工程管理的試驗檢測技術[J].中國科技財富，2008，（8）.
關鍵詞：施工企業；預結算管理；全過程
為了更好的加強和規范工程預結算管理，實現預結算管理工作良性發展，防范經營風險，保證正常生產經營活動，施工企業須重視預結算管理工作。
一、預結算工作責任分工及內容、標準
預結算管理在工程建設全過程中關聯性和動態性極強。凡是涉及預結算工作的部門和項目經理部都須參與，各負其責，相互配合；必須時刻關注和跟蹤預結算操作過程中的新情況、新變化，迅速作出反應。基于預結算這些特點，須從以下幾方面加強預結算管理，明確責任分工和標準：
1、市場部
1.1.1主要責任：作好招投標工作，有效地防范各類經營風險。
1.1.2工作主要內容與標準：（1）建立投標前答疑和交底制度，提供系統、完整、準確的項目投標信息資料，為做好技術和商務標書編制和策劃提供依據；（2）建立標書會審制度，成立標書編制小組，標書編制分工、標書統一匯總和組織標書綜合會審，保證科學、合理的確定投標報價和投標策略，提高中標概率；（3）建立合同評審制度，按合同評審程序、內容、標準，組織相關部門對合同集中評審，防范合同風險；（4）建立標后合同交底制度，負責對業主關注要點、合同背景、合同索賠、合同關鍵條款、風險控制要點等進行事先交底，協調、溝通好合同履行中的爭議部分，保證合同正常、有序履行。
2、經營計劃部
1.2.1主要責任：把住“兩險分離”關，為項目合理、公平承包提供可靠依據。
1.2.2工作主要內容與標準：（1）準確及時地做好事前合同毛利測算和事后合同毛利調整，為項目承包提供公平、合理的依據；（2）動態跟蹤項目經理部作業成本編制，審核分包成本的合理性和作業成本編制的真實性；（3）分析比較作業成本與責任成本，動態關注合同履行中的施工風險；（4）按合同約定條款，主動配合和監督檢查項目經理部，作好預算查、找、清算和索賠；（5）協調和仲裁項目經理部與內部分包單位間的經濟利益。
3、項目管理部
1.3.1主要責任：動態跟蹤工期進展，作好工程中間驗收與管理。
1.3.2工作主要內容和標準：（1）審核項目經理部工期網絡計劃和臨時設施設置經濟性、合理性；（2）組織、協調工程中間驗收。
4、財務會計部
1.4.1主要責任：做好資金結算回收，嚴把資金支出，切實防范資金風險。
1.4.2工作主要內容和標準：（1）按當期工程中間驗收結果辦理工程款結算；（2）按收支兩條線，以收定支的資金管理原則，按項目建立分類明細臺帳，為資金支出提供有力的依據；（3）按月編制現金流量表，平衡資好金支出；（4）做好資金回收考核。
5、審計部
1.5.1主要責任：做好項目中間和竣工決算，及時規避風險和真實反映項目經營成果。
1.5.2工作主要內容和標準：（1）動態關注項目經營運行，做好例行和重點審計，虧損項目及時審計；（2）按項目審計程序和要求，做好項目竣工決算全面審計，為考核項目經營成果和項目承包兌現提供依據。
6、項目經理部
1.6.1主要責任：以第一責任人身份，全面抓好項目預算工作，履行項目經理是項目管理第一責任人的權利和義務。
1.6.2工作主要內容和標準：（1）建立項目預算內控機制和管理制度；（2）科學、合理地做好項目實施前期策劃，嚴格按《建筑施工組織設計規范》（GB/T50502-2009）和施工組織設計有關規定編制和優化組織設計，為合理配置資源、指導施工、降低成本打好基礎；（3）嚴格按工程分包規定和程序，加強分包管理，分包合同簽訂須與總包合同約定條款一致；（4）及時辦理已完工程量簽證，保證工程中間驗收和工程款結算與工程形象一致；（5）加強合同管理，動態關注和掌握合同履行新情況、新變化，分析對比合同金額與責任成本、責任成本與作業成本、作業成本與實際成本，及時發現實施中的偏差。超出合同約定范圍的量差、價差和業主違約等，須及時辦理簽證，提出索賠；（6）項目經理部依作業成本，動態作好成本還原，分析各環節成本投入與產出，強化成本控制，提高項目整體效益；（7）項目經理部全權負責協調對內、對外分包經濟利益關系。難以協調的重大爭議，請公司相關部門協助仲裁；（8）加強竣工決算管理。項目竣工決算須：①做到資料、數據完整、齊全，組織項目經理部相關人員按規定和程序編制竣工決算報告；②清理與業主、供貨方、分包方債權、債務，工程款結算到位情況，做到債券債務清晰無爭議；③盤點、清理工程剩余材料和物資，列出詳細處置方案，剩余材料納入項目核算。④做好合同總收入和項目總成本還原分析對比，經理部對項目整體成本、項目分包結算、項目預算收入、項目資源消耗、項目管理費等重新核定，形成專項明細表，為確定項目總體效益提供依據。⑤項目竣工決算資料（包括各憑證、帳表、記錄等）須報公司檔案室存檔，備事后審計和資料查閱。
二、加強預結算管理工作
1、建立項目統一歸口、統一對外的預結算公關機制
凡多單位參與一投資方施工工程，需明確對外預結算全程協調與管理第一責任單位。結合公關必要付出，可由其他參與單位按審批預算總額5‰的比例支付責任單位管理費。
2、落實以收定支、專款專用資金管理制度
實行以收定支、專款專用的資金管理，保證施工生產正常進行，充分調動項目經理部回籠資金的積極性。所以，對新開工項目，尤其是重點客戶、關鍵客戶，須專款專用，保證施工生產與市場良性互動。
3、加強風險控制
新開工項目須編制《項目策劃書》，做到先策后實施、先算后實施，早發現、早控制各類風險。建立嚴格的未簽合同先施工、墊資施工和超合同承包范圍施工報告與審批制度，對資信不佳的投資方，特別是一些風險較大的工程，均需采取風險回避措施，避免更大損失。
4、加大資金風險轉移力度
資金風險轉移上，一方面是加大包工包料分包工程比重。另一種是在雙方自愿前提下，分包方工程款結算盡量簽訂與發包方轉款與分包方結算同步的分包合同，借助分包方優勢緩解資金結算壓力。
5、加大對預結算考核力度，建立預結算激勵機制
確立項目經理是預結算第一責任人，考核須直接與項目經理利益掛鉤；為充分調動預結算工作的積極性，在項目經理部上交的合同毛利中拿出一定比例費用作預結算獎勵基金，在給項目經理部核發當月工資時，按當月預結算計劃完成情況和考核標準，增加或扣減當月工資總額，對預結算工作動態管控；加大項目經理解體后預結算完成情況和債券、債務清算、審計與考核力度。
三、結論
國家經濟的發展推動者房地產業的快速進步，而預結算管理作為一項全過程動態性工作，在施工企業中角色也越來越重要。我們需要更好的重視和加強工程預結算管理，實現預結算管理良性發展，保證大家正常的生產經營活動，為我們社會主義現代化建設作出一份貢獻。
參考文獻：
[1]張凌.淺談施工企業工程項目全過程造價管理[J].科技創新導報.2009（13）
關鍵詞：環境影響評價； 環境影響后評價； 輸油管道項目
中圖分類號：X820
文獻標識碼：A 文章編號：1674-9944（2016）24-075-02
1 引言
環境影響后評價是指編制環境影響報告書的建設項目在通過環境保護設施竣工驗收且穩定運行一定時期后，對其實際產生的環境影響以及污染防治、生態保護和風險防范措施的有效性進行跟蹤監測和驗證評價，并提出補救方案或者改進措施，提高環境影響評價有效性的方法與制度。
2003年9月1日起施行的《中華人民共和國環境影響評價法》提出：在項目建設、運行過程中產生不符合經審批的環境影響評價文件情形的，建設單位應當組織環境影響的后評價，采取改進措施，并報原環境影響評價文件審批部門和建設項目審批部門備案；原環境影響評價文件審批部門也可以責成建設單位進行環境影響的后評價，采取改進措施。
為規范建設項目環境影響后評價工作，2015年12月10日環境保護部頒發了《建設項目環境影響后評價管理辦法（試行）》（部令第37號），進一步明確了需開展建設項目環境影響后評價的項目范圍、管理部門及后評價工作等內容。
本文探討了輸油管道項目的主要環境影響及其后評價工作的主要內容，為今后輸油管道項目的環境影響后評價提供參考。
2 輸油管道項目對環境的主要影響
2.1 施工期環境影響因素分析
2.1.1 施工過程
管道項目施工分為線路施工和站場施工，施工結束后進行管道試壓、清管掃線，然后清理作業、恢復地貌和地表植被，并對站場進行綠化。
2.1.2 環境影響因素分析
工程建設期對環境的影響主要來自平整和清理施工帶、開挖管溝等作業以及施工機械、車輛、人員踐踏等對土壤的擾動和植被的破壞，站場等占地對土地利用類型以及對農業生產的影響；河流、溝渠等穿越對地表水體的水質、功能的影響。此外，施工期間各種機械、車輛排放的廢氣和噪聲、施工廢物、管道試壓產生的廢水等，也對環境產生一定的影響。但這類影響是暫時的，施工完成后已在較短時間內消失。管道施工期環境影響見圖1。
2.2 運行期環境影響因素分析
管道運行期間對環境的影響分為正常和事故兩種情況。
2.2.1 正常運行期間環境影響
管道正常運行期間，由于采用密閉輸送，沿線無污染物排放，對環境的影響主要來自工藝站場的排污。在加壓外輸、站內油品倒罐過程中會產生機泵噪聲；儲罐的大、小呼吸損耗產生無組織排放；在不定期儲罐清洗過程中產生一定量的危廢和含油廢水，泵臺地面沖洗水以及工作人員產生的生活污水。在清管作業時，分輸泵站、末站均設有收球設施，在清管作業時接收清管器，將會產生廢油殘渣。
2.2.2 管道事故狀態下環境影響因素
管道輸送的油品屬易燃易爆物品，管道輸送具有一定的壓力，沿線有不良地質地段，并且管線要穿越一些大、中型河流，易受到洪水、地震等自然因素的威脅，再加上人為破壞等因素的作用，項目存在一定的事故風險性。一旦發生事故，造成油品泄漏，對周圍環境（土壤、植被、水體等）產生嚴重影響；若發生火災會給動植物生存環境帶來災難性的影響。
3 輸油管道項目環境影響后評價的主要內容
輸油管道項目環境影響后評價文件，主要包括以下幾個內容：
①建設項目工程評價。包括線路工程、站場工程、輸送油品及輸送工藝、工程變更、環境污染或者生態影響的來源、影響方式、程度和范圍等；
②建設項目過程回顧。包括環境影響評價、環境保護措施落實、環境保護設施竣工驗收、環境監測情況等；
③區域環境變化評價。包括管道沿線環境敏感目標變化、環境質量現狀和變化趨勢分析等；
④環境保護措施有效性評估。包括環境影響報告書規定的污染防治、生態保護和風險防范措施是否適用、有效；
⑤環境影響預測驗證。包括主要環境要素的預測影響與實際影響差異，原環境影響報告書內容和結論有無重大漏項或者明顯錯誤，持久性、累積性和不確定性環境影響的表現等；
⑥公眾意見收集調查情況，進一步了解當地公眾對本項目建成后運行期間的意見和態度；
⑦環境保護補救方案和改進措施；
⑧環境影響后評價結論。
4 實例運用
某成品油管道工程管道全長768.8 km，其中干線長595.4 km，支線長173.4 km，途經山東、江蘇、安徽三省。在竣工環保驗收階段發現原項目環境影響評價存在的重大遺漏問題，環保主管部門要求公司組織開展環境影響后評價，對項目的環境保護采取補救或改進措施。
4.1 回顧工程的主要環境問題
工程的環境影響評價存在遺漏工程重要環境敏感保護目標的問題。環境影響評價沒有對管道沿線重要的地下水及地表水環境敏感目標進行環境影響預測和評價。
4.2 工程影響再調查
從站場環境影響對比、環境敏感目標、公眾參與、L險防范措施進行了再調查，進一步分析了工程存在的環境問題。
4.3 環境影響補充預測
后評價對工程線路所經區域進行了詳細的梳理與調查，發現原工程環評報告和竣工環保驗收調查遺漏了兩個飲用水源地、一個煤礦塌陷區。后評價對工程環評及驗收遺漏的環境敏感目標及補充調查識別出的沿線環境敏感點進行了環境影響預測及分析，預測結果表明，事故狀態下，工程如不采取相應的風險防范、整改和補救措施，會對沿線飲用水水源地造成一定的污染影響。后評價根據影響預測分析結果，提出了針對性的整改和補救措施，以及營運期環境管理和風險防范要求。
5 結語
環境影響后評價是建設項目已投入使用后進行的，以項目污染物排放對周圍環境影響的實際情況為依據，可以更準確的分析和預測項目對周圍環境的影響，驗證項目環境影響評價的預測結果，及時發現項目環境影響工作當中存在的重大問題和遺漏問題，并及時采取補救或改進措施，將項目對環境的影響減至最小，是保證經濟可持續發展的一種重要技術手段，可為改進建設項目管理和環境管理提供科學依據。
參考文獻：
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[2]俞美香. 對建設項目環境影響后評價工作的思考[J]. 環境監測管理與技術，2010（6）：11～13.
