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[中圖分類號]F752.68 [文獻標識碼]A [文章編號]
2095-3283（2014）02-0028-03
在2013年10月中國和泰國共同發表的《中泰關系發展遠景規劃》中，雙方同意推進兩國各領域的深入合作，惠及兩國人民，為促進本地區和世界的和平、穩定與繁榮作出貢獻。《中泰關系發展遠景規劃》涉及到旅游、交通運輸、金融、文化教育、科技創新等眾多服務貿易領域，并以創新服務貿易發展理念、服務貿易方式、服務貿易產業結構來促進中泰服務貿易發展。
一、服務貿易創新的內涵
隨著全球經濟的高速發展，國際服務貿易所涉及的行業和部門已經遠遠超出傳統國際服務貿易的范圍。隨著知識、信息、技術等在國際服務貿易中所占比重不斷提高，旅游、運輸、勞務輸出與輸入等勞動密集型的傳統國際服務貿易的比重逐漸下降，而以技術密集型為特征的知識型國際服務貿易所占比重迅速上升。然而，目前中國的服務貿易主要集中于傳統的旅游、運輸領域，且長期存在逆差，2012年中國服務貿易逆差額為879億美元。在全球國際服務貿易快速發展的大背景下，創新對促進中國服務貿易的發展顯得尤為重要。中國應從服務貿易發展理念、服務貿易方式、服務貿易產業結構和服務貿易政策的創新入手，促進服務貿易的健康快速發展。
（一）服務貿易發展理念的創新
2012年中國貨物貿易進出口總額為37922億美元，服務貿易進出口總額為4726億美元，約為貨物貿易總額的1/8。由此可以看出，中國服務貿易的發展遠遠落后于貨物貿易的發展，服務貿易在經濟發展中的地位被低估。在中國服務貿易發展中，必須對服務貿易進行重新定位，客觀分析服務貿易在經濟發展中的作用，將服務貿易全面納入對外開放范疇，逐漸提升服務貿易在對外貿易中所占的比重，以改變服務貿易發展長期滯后于貨物貿易的狀況。
（二）服務貿易方式的創新
在《中國—東盟服務貿易協議》與《服務貿易總協定》中關于服務貿易方式的劃分是一致的，均將服務貿易劃分為四種類型：跨境交付、境外消費、商業存在和自然人移動。在《中國—東盟服務貿易協議》附件中，除馬來西亞和緬甸外，中國和其他8個東盟國家均針對四種服務貿易方式的所有服務部門就市場準入、國民待遇原則作出了限制，主要是針對商業存在和自然人移動的限制。對商業存在的限制最多的是商業存在形式和外資股份比例，對自然人移動的限制主要集中于高級管理人員（董事、經理和專家）等特殊身份自然人的入境及居住方面。
為了應對東盟各國對服務貿易所設置的眾多障礙，中國在促進服務貿易發展方面，應鼓勵采取靈活多樣的貿易方式，不必拘泥于傳統發展模式。在促進跨境交付、境外消費、商業存在和自然人移動四類服務貿易發展的基礎上，鼓勵服務貿易方式的創新。以貨物貿易促進服務貿易的發展，同時加強服務貿易產業間的聯動。
（三）服務貿易產業結構的創新
從全球服務貿易產業結構的發展趨勢看，知識、技術型服務貿易已經成為服務貿易發展的主導力量。2012年中國服務貿易出口總額為1914億美元，其中運輸和旅游的出口額為889億美元，占比為46.4%；服務貿易進口額為2812億美元，其中運輸和旅游的進口總額為1879億美元，占比為66.8%。其他服務貿易產業（主要包括通訊、建筑、保險、金融、計算機及信息、專利權使用費和特許費、咨詢、廣告宣傳、電影音像和其他商業服務）在服務貿易中所占的比重仍然較低。
目前，中國服務貿易的產業構成主要集中于旅游、運輸等傳統勞動密集型服務產業，而新興的技術型、知識型服務產業的發展較為滯后。因此，服務貿易產業結構的創新是促進我國服務貿易發展的重要渠道。目前，中國應在進一步發展傳統優勢服務產業的基礎上，積極發展知識、技術型服務貿易，優化服務貿易產業結構，提升服務貿易的國際競爭力。
（四）服務貿易政策的創新
在中國—東盟區域經濟一體化的基本框架下，服務貿易自由化是服務貿易發展的主題，各國逐步減少或降低服務貿易壁壘成為服務貿易發展的必然趨勢。但是，中國—東盟區域經濟體內成員主要是發展中國家，各國基于對本國政治、經濟、文化以及國家安全等因素的考慮，服務貿易壁壘將長期存在于各國的服務貿易政策中。因此，中國在發展與東盟國家服務貿易的過程中，一方面需要制定相應的政策應對服務貿易壁壘；另一方面，應制定既有利于保護本國產業又有利于服務貿易發展的貿易保護政策。為了適應區域經濟一體化下服務貿易自由化與服務貿易壁壘并存的大背景，中國需要在服務貿易政策上進行創新，使服務貿易政策既適應服務貿易自由化的要求，克服東盟各國服務貿易壁壘，同時又能尋找到政策切入點，適當保護本國服務產業的發展。
二、《中泰關系發展遠景規劃》中涉及服務貿易的主要內容及主要創新
（一）《中泰關系發展遠景規劃》關于服務貿易的主要內容
1.金融合作領域
中泰雙方重申希望到2015年實現雙邊貿易額1000億美元的目標。隨著中泰貿易規模的迅速擴大，對金融服務也提出了更高的要求，這為中泰雙方在金融領域的合作帶來了廣闊的發展前景和合作機遇。在《中泰關系發展遠景規劃》中，兩國同意深化金融和銀行業合作，鼓勵使用本幣作為雙邊貿易和投資結算貨幣，完善相關合作機制，為雙方貿易、投資和經濟合作提供便利，雙方將共同探討提供更便利的人民幣清算服務。加強中泰金融合作，有助于促進雙邊投資和經貿合作，并保持經濟的平穩增長。
2.交通運輸領域
在《中泰關系發展遠景規劃》中，關于交通運輸領域的合作主要體現在以下兩方面：一是中泰雙方同意連接經過老撾和緬甸的鐵路和公路網絡、加強港口和機場等基礎交通設施互聯互通建設，以便利本地區貨物與人員往來，推動區域貿易和旅游發展。中國和泰國分別與老撾和緬甸陸地相連，通過連接老撾和緬甸的鐵路、公路網絡，有利于暢通中國與泰國間的運輸系統，加強兩國間的交通運輸合作，使得運輸更加便利，縮短了地區間人員和貨物流動的時間，有助于促進兩國貿易和旅游的發展。二是中方有意參與廊開至帕棲高速鐵路系統項目建設，以泰國農產品抵償部分項目費用。同時泰方表示歡迎，并將適時與中方討論合作的相關事宜。中泰雙方這一合作計劃被簡稱為“大米換高鐵”計劃，對于中國而言有助于促進中國高鐵技術的出口；對于泰國而言，既可以促進本國大米出口，又可以加快國內交通基礎設施建設，并帶動高鐵沿線城市經濟的發展。
3.文化教育領域
在文化方面，中泰雙方同意加強兩國文化部門的合作，加大在對方國家推廣本國文化藝術的力度。在教育方面，雙方同意落實好教育合作協議和相互承認高等教育學歷和學位的協定，深化兩國政府部門、教育機構和民間教育的合作研究。基于中國與泰國間的戰略伙伴關系，加強兩國間文化教育領域的合作，有助于培養出更多了解兩國文化、法律法規、精通金融貿易領域專業知識的人才，增強兩國間的人文交流以及國民間的了解互信。深化中國與泰國在文化教育領域的合作，對于推進兩國合作關系健康持續發展、增進兩國人民的世代友好，以及促進兩國經濟的繁榮和發展等方面都具有重要的意義。
4.科技創新領域
在科技創新合作方面，中泰雙方同意加強科技創新領域的交流與合作，構建更緊密的合作關系，助力兩國創新型與知識型社會建設。雙方同意加強高技術領域的交流與合作，推動建立合作平臺，深化移動通信、高速互聯網等領域相關企業的經貿合作，促進在航空、航天、衛星技術與應用、生物醫藥等領域開展項目合作。雙方同意積極拓展兩國在空間技術及其應用領域的合作，加強遙感衛星數據共享與服務平臺建設。通過開展科技與創新合作，共享科技發展的成果，有助于增強兩國的科技能力，加速本國經濟文化的發展和社會進步。
5.旅游
在《中泰關系發展遠景規劃》中，雙方有意愿商簽互免持普通護照人員簽證諒解備忘錄，促進兩國人員往來，以鼓勵兩國更多游客赴對方國家旅游觀光，提高旅游產品質量，為雙方游客提供更加優質的服務和便利，切實保障游客利益，擴大雙向旅游規模。如果中泰兩國就持普通護照的人員達成免簽協議，將在很大程度上降低兩國間人員移動的壁壘，對促進兩國間旅游的交流與合作具有深遠的意義。
（二）《中泰關系發展遠景規劃》中關于服務貿易的主要創新點
1.服務貿易發展理念的創新
在《中泰關系發展遠景規劃》中，以加強國家間政治、國家安全和防務的合作，以及加快雙邊貿易的發展，尤其是服務貿易的發展，作為加強中泰兩國間合作的重要發展理念。該規劃涉及服務貿易發展的眾多領域，從傳統的旅游、交通運輸領域到知識、技術型服務領域。這意味著，中國將服務貿易發展提升到一個新的高度，將其視為處理國家間外交關系的重要手段。
2.服務貿易方式的創新
《中泰關系發展遠景規劃》中關于服務貿易方式的創新主要集中于兩方面：一是以貨物貿易促進服務貿易發展；二是加強服務貿易產業之間的聯動發展。
在以貨物貿易促進服務貿易發展方面，中泰“大米換高鐵”計劃便是十分成功的案例。中國參與承建泰國廊開至帕棲高速鐵路系統項目建設，而泰國以農產品（主要是大米）抵償部分項目費用，這是計劃中的貨物貿易部分。而對于中國而言，高鐵技術的出口有助于提升技術出口比重，優化服務貿易結構。
在加強服務貿易產業聯動發展方面，電影《泰囧》的上映從很大程度上帶動了泰國旅游業的發展就是很好的案例。2012年12月12日，電影《人再囧途之泰囧》一上映，其主要拍攝地泰國一時間成為旅游熱地。國內各大旅行社順勢而為，紛紛推出了不同路線的泰國游。據途牛旅游網站監測數據顯示，《泰囧》上映對泰國旅游的咨詢預訂起到了極大的促進作用，截至2012年12月17日，當月通過該旅游機構預訂赴泰旅游人數同比增長150%左右。
3.服務貿易產業結構的創新
在《中泰關系發展遠景規劃》中，雙方服務貿易合作領域更加寬泛，不僅涉及運輸、旅游等傳統領域，而且更加重視在金融、科學技術、文化教育等領域的合作。而中國在這些領域所具有的競爭優勢較弱，加強與其他國家之間知識、技術型服務產業的合作，有助于優化服務貿易結構，提升服務產業的國際競爭力。
4.服務貿易官方合作的創新
進一步加深中泰兩國政府在服務貿易領域的合作，有利于搭建更高效、便利的服務平臺，促進雙邊服務貿易的發展。在《中泰關系發展遠景規劃》中，雙方關于普通護照免簽的談判就是一種創新。繁瑣的簽證程序是人員跨國移動的主要障礙，中泰雙方就普通護照免簽達成一致，進一步掃除了這一障礙，為兩國間服務貿易的發展提供更加廣闊的空間。中泰兩國在其他服務貿易領域的合作也可以借鑒這一做法，逐步減少其他服務貿易領域的貿易壁壘，加深兩國間服務貿易領域合作。
三、以創新促進中泰服務貿易深入發展
在經濟全球化和區域經濟一體化迅速發展的今天，各國紛紛尋求貿易伙伴進行雙邊或者區域合作，以擴大本國經濟發展空間。自2002年《中國一東盟全面經濟合作框架協議》簽署后，由發展中國家組成的最大的自由貿易區“中國—東盟自由貿易區”正式啟動。在服務貿易合作方面，2007年7月1日，中國—東盟自由貿易區《服務貿易協議》正式生效，2011年11月，中國與東盟簽署《關于實施中國—東盟自由貿易區（服務貿易協議）第二批具體承諾的議定書》，進一步擴大了中國與東盟國家間服務貿易的合作水平。隨著《中泰關系發展遠景規劃》的簽署，中泰兩國在旅游、交通運輸、金融、文化教育、科技創新等服務貿易領域的合作進入全新的發展時期。
中國應搶抓中國—東盟自貿區發展機遇，促進服務貿易的發展。由于中國和東盟各國都是發展中國家，都具有服務貿易發展水平不高、旅游和交通等傳統服務業優勢明顯、各國對服務貿易的保護程度較高等特點，以服務貿易創新促進中國—東盟自貿區發展成為必然的選擇。
在中國—東盟區域經濟一體化框架下，中國應借鑒《中泰關系發展遠景規劃》中關于服務貿易創新的成功經驗，從服務貿易發展理念創新、方式創新、產業結構創新以及官方合作創新等方面入手，推動雙邊服務貿易談判和發展，由泰國擴大到東盟各國，擴大到“區域全面經濟伙伴關系”框架協定（RCEP）和其他與我國簽訂自貿區協議的國家，以促進中國服務貿易快速發展。
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一、中日韓旅游服務貿易旅游模式創新的必要性
（一）旅游模式創新是旅游貿易可持續發展的基礎
可持續發展是一種理念，它是滲透到旅游業發展中的產物，因此模式創新為旅游業的發展提供了強大的理論基礎。模式創新就是讓旅游活動開展下去的“天平上的砝碼”，創新做得好了就會向有利的方向傾斜。早在2003年11月，中、日、韓三國的旅游主管部門簽訂了《旅游合作備忘錄》，直到2009年10月第四屆中日韓旅游部長會議提出“2010年三國互訪游客規模達到1700萬人次”的目標。2010年8月第五屆中日韓旅游部長簽署《聯合聲明》，提出到2015年，實現三國間人員交流規模達到2600萬人次。聯合打造連接中日韓三國的旅游合作項目，共同進行海外旅游市場推廣工作，尤其中日韓旅游貿易的合作近年來發展迅速，這種好的趨勢的保持就必須靠創新了，因為資源是有限的，規模報酬是遞減的。中日韓旅游模式創新不僅能夠有高質量的旅游產品涌現，還可以和其他的服務業更加緊密的結合，起到1+1+1>3的作用，所以說模式創新是旅游業可持續發展的源泉。
當前的中日韓三國旅游合作壁壘的逐漸消除，更多的產品開發出來，人們的旅游欲望就會更加的強烈，模式創新就是給旅游者不斷地新鮮感，讓他們樂此不疲地參與進來。
（二）旅游模式創新有利于提高經濟效益和社會效益
旅游模式創新和貨幣一樣有著“乘數效益”，好的創新會引發更好的效益，因為發展的起點高、基礎好。中日韓三國有很多文化的旅游資源，這些是非物質文化遺產，在快速發展的當今社會慢慢都被忽視了甚至流失了。如果模式創新被引入到這些文化遺產中，賦予新的形式和內容，以一種發展的方式來發掘它們的價值，不僅僅保護了文化遺產，而且也創造了財富。也就是說既有了經濟效益又有了社會效益的旅游可以加快經濟發展，好的模式可以大大提升當地的知名度。北京在2008年奧運會舉辦以后，成了一個名副其實的國際旅游城市，一系列的旅游產品圍繞著奧運展開，僅鳥巢就提供了許許多多的就業機會，創造了豐厚的收益。鳥巢就是21世紀的埃菲爾鐵塔，能否媲美還得回到旅游模式的創新，單單領著旅游者逛逛鳥巢的建筑空間，這種服務本身是不足的。中日韓國際旅游模式創新對如何推進中日韓多方位區域旅游合作發展，為區域旅游一體化的構建創造了條件。
二、中日韓三國旅游合作模式創新的制約因素
（一）來自文化的問題
跨國旅游與其說是觀光，還不如說是文化之旅。中日韓在文化上存在很大的差異，中日韓三國雖然都地處東亞，文化根基亦是一脈相承，但由于三國在歷史潮流中面對著各自不同的歷史沖擊，以及原本就存在的地理、歷史、人文風俗習慣等差異，使得三國形成同源不同流的文化和國民性格。在文化發展中會產生一種文化自信，韓國比較突出，很強調民族性，但文化自信的負面影響就是保守，不容易吸收其他的文化。
（二）來自歷史的制約因素
中日韓三國的歷史糾葛較多，民間的恩怨濃重。上世紀日本對中國和韓國的侵略戰爭給國家和人民的關系挖下了深深的鴻溝。近些年來日本做出的傷害國家和人民間感情的種種行為也較多，旅游模式創新受到了很多的阻礙。很多潛在的旅游者對彼此的國家是敵視的態度，有很多雖然沒有那么的強烈，但是也不會考慮去彼此的國家旅游。民間甚至有些反對者和組織者抗議彼此間的往來。這對旅游模式的創新是致命的，因為這是從根本上阻礙旅游發展的。
（三）來自經濟水平差異的制約因素
從經濟發展階段來看，中國屬于發展中國家，日本和韓國屬于發達國家。從經濟體制來講，日本、韓國是成熟度較高的市場經濟，而中國還處于市場化經濟轉軌的過程中。雖然經濟發展水平的差距不直接構成經濟合作的障礙，但如果沒有實現共贏的經濟合作方式或模式，旅游合作就難以向前推進。其次，經濟發展水平也決定了旅游業的發展水平，目前全球的旅游業呈多元化發展趨勢，旅游市場、旅游產品、旅游需求等的多元化，使三國的旅游多元化程度存在著很大的差異，從而使三國的旅游合作只是存在最基本的層面，很難向深度合作進行。以人均GDP為例，日本第一，韓國次之，中國處于最低層次。日本是世界第二經濟強國，早在1990年人均收入就超過了3萬美元；韓國已是中等發達國家，人均收入超過1萬美元；而中國剛過1000美元。
（四）來自日韓旅游貿易逆差的制約因素
在旅游服務貿易方面，日本和韓國的旅游服務貿易均是第一大逆差行業，日韓兩國常年都呈現逆差，只有中國是順差。近年來日本逆差規模呈下降之勢，由2000年的285.2億美元減少到2007年的139.1億美元，減少了51.2%，但還是會在一定程度上阻礙三方合作的推進。雖然近幾年，韓政府出臺大量促進并完善旅游業的政策措施，但隨著海外旅游供應鏈的進一步完善，旅游要素的愈發充裕，使得以海外留學、境外旅游為代表的旅游服務貿易逆差不斷擴大，成為服務貿易第一大逆差來源，韓國的貿易逆差額在逐年增長，由2000年的3億美元增長到2007年的150.9億美元，短短幾年時間增長率約50倍，使得韓國密切關注對中國的旅游服務貿易逆差，這很不利于三國開展旅游合作。韓國旅游業發展模式為政府主導型，韓政府將旅游業擺在改善服務業收支逆差，推動服務貿易發展的重要戰略地位。
（五）來自旅游產業相關設施的制約因素
中日韓區域內一些地區的軟、硬件設施不完善，存在著旅游基礎設施不健全、接待能力差、旅游產品單一、旅游服務沒有標準化、質低價高、缺乏競爭力等因素，影響旅游形象。如中國旅游企業的突出問題就是旅游企業規模小，整體對外宣傳促銷效果差，客源市場培育不成熟，旅游產品缺乏整合，旅游基礎設施建設還相對較落后，管理水平和服務水平還比較低，市場競爭力不強。中國的旅游起步較日本和韓國晚，交通等硬件設施也很不完善；韓國最近一些年在政府的大力推動下有了很大的改善；相比之下日本的條件要好得多，在模式創新中較占優勢。總之，三國的旅游企業在跨國外聯能力和旅游接待服務水平上均有不同程度的提升空間。
三、中日韓旅游服務貿易旅游模式創新的途徑探析
盡管中日韓旅游合作環境復雜，存在上述環境等等因素都阻礙旅游的發展，但可從旅游模式創新入手，如今世界上每個國家都在積極地引導旅游產業的發展，因為旅游對一個國家的經濟起的作用在提高，又因為它的發展不僅是一個產業的提升，是多相關的，旅游模式創新因此勢在必行，旅游模式創新是一種無形的卻基于有形的旅游產品之上的。具體的創新方式可從以下幾個方面著手：
第一，基于生態旅游的旅游模式創新。生態旅游是一種正在迅速發展的新興的旅游形式，我們必須高度重視的問題是旅游業對環境造成的近期和遠期的危害，特別是目前有的人打著生態旅游的旗號，而實際上卻做著破壞環境的旅游。因此，必須對生態旅游的真正內涵加以研究，結合實際制訂出生態旅游的法制法規和管理措施，并使生態旅游成為對旅游者進行生態教育的一所大學校。2010年的第五屆中日韓旅游部長會議首次共同簽署《低碳旅游倡議書》，倡議中日韓及全球旅游有識之士立即行動起來，喚起旅游企業和游客的環保責任感，降低旅游過程中的碳排放量，減少對氣候和生態環境的副作用。中日韓三國政府應成立生態旅游推進組織，旅游業設計的諸如賓館飯店、景區景點都減少碳排放，政府、民間企業和旅游業者合作，共同開發生態旅游，進一步保護自然環境，加強自然的接觸，以實際行動保護人類賴以棲居的環境。
第二，基于文化的修學旅游模式創新。修學旅游模式由傳統的普通觀光型向動態的修學體驗型的跨越，修學旅游通過為青少年提供具有教育意義的文化探索和旅游路線，不僅有利于培養學生的文化素養，加深對不同文化的理解和尊重，更好地繼承本土歷史文化，而且可以培養良好的交友方式，促進學生之間的感情。修學旅游能夠因材施教，設計不同主題，在語言訓練、思想教育和世界和平教育等方面收到良好效果。根據世界旅游組織（UNWTO）的統計，青少年游客約占全球游客總量的20%左右，2008年，這一市場的規模為1360億美元，占全球旅游市場總規模的18%至20%。作為東亞地區三個最重要的國家，近年來，中日韓三國互為修學旅行的重要市場，以中國北京為例，2009年前10個月，北京以日本為修學旅行目的地的出游學生達到1200人，同比增長了兩倍。到2009年，韓在華留學生為6.5萬人，中國在韓留學生為4.8萬人，均居對方國家外國留學生之首。根據中國國家旅游局政策法規司2010年1月份的統計資料顯示，2009年1月―12月來華旅游入境人數總計2193.75萬人，其中日本331.75萬人，韓國319.73萬人。日韓來華入境14歲以下人數分別為9.95萬和13.95萬人，15-24歲人數為11.71萬和20.34萬人，24歲以下占來華入境人數比例分別為6.53%、10.72%。根據以上數據不難看出，修學旅游具有廣闊的市場。如果日本韓國24歲以下來華旅游者中有80%是修學旅游者，即44.76萬人，平均每人每天消費200元，出游天數5天，一年總花費可達4.省略、在線旅游熱線服務網Hotwire和度假等旅游產品提供商Interval International。中日韓三國可以先借鑒他們的先進技術和理念實現旅游資訊化，如韓國觀光公社的網頁(http：///)就十分成功，它有十種文字表示，內容極其豐富、細膩、生動，可利用面大；九州觀光機構所做的名為“可愛的九州”網頁（http：//trip.co.jp/lovekyushu/），用韓文、英文、日文、中文(繁、簡體)五種文字表示，也十分方便好用。三國通過設立介紹區域資訊的獨特網頁，便于區域內相互間了解和資訊傳遞。對區域外進行整體宣傳，擴大區域的對外影響。
第四，基于體驗式的旅游模式創新。中日韓旅游合作，不僅要注重觀光旅游，還要開發出新的產品，市旅游產品多元化。例如三國旅行社可以開展周末家庭旅游合作，這樣不僅可以使游客進行表面的觀光，還可以讓游客深入地了解不同地域的生活方式，感受不同民俗習慣。例如煙臺旅游局赴韓國旅游促銷團將周末家庭游作為旅游主打產品，在韓國幾大城市進行宣傳推廣，著力在煙臺、韓國之間打造60小時的旅游生活圈。對于游客，參觀一兩個景點、打一場高爾夫球、泡泡溫泉、爬爬山、購購物，其間吃一次正宗魯菜、吃一次海鮮，品嘗一次燒烤，只需要兩夜三天，然后回家，就像青島或濟南游客周末來煙臺休閑游花費的時間一樣。
第五，基于旅游消費途徑的立體旅游模式創新。多年以來我們都是以觀光旅游為主體的旅游方式，旅游者也多數都是參加團隊進行觀光活動，這是一個表面的觀光性的體驗過程，在消費方面必然是一個平面性的消費。若轉向一個深入消費立體旅游模式，例如中國的三峽大壩日韓兩國同類企業人員可以來訪問參觀，同時還可以互派技術人員和管理人員來學習，學習之余，我們就可以給他們提供立體的消費，如觀光消費、商務會議消費、休閑運動等等一系列的消費，同時還可以推動企業間的項目合作，吸引外資，這會是一個長期的消費鏈。中日韓三國可以開展工業旅游合作，在三國的同行業里，開發出由政府主導、市場為主體、企業運作、群眾參與的新的發展模式。在能源企業里，由政府主導合作，讓三國企業在合作中競爭，在競爭中合作，三國的同行業人員，可以互相參觀互相學習，在競爭中企業共同發展，其實中間蘊藏著巨大的消費機會。因此要從消費鏈上抓住旅游合作。
第六，基于綜合經營的旅游模式創新。綜合型的旅游模式，也就是在發展的過程中要使旅游的拉動力量越來越大，使旅游的經濟、社會、文化、環境各個方面都產生完全性的作用，綜合性作用要想發揮，就必須得是一個綜合性的經營模式。中日韓三國綜合性的經營模式意味著各國企業的經營鏈在拉長，服務鏈在拉長，意味著客戶的消費鏈在拉長。例如海洋旅游航線的開發模式。在國際旅游服務貿易存在一種“郵輪經濟”，郵輪(Cruiseship)實際上是指在海洋中航行的旅游客輪，原意是指海洋上的定線、定期航行的大型客運輪船，目的是把旅游者運送到大洋彼岸，它的生活娛樂設施也是為了給旅客提供舒適行程和解悶，眾所周知的“泰坦尼克號”就是這種郵輪。而現代郵輪本身就是旅游目的地，其生活娛樂設施是海上旅游中的一個重要組成部分，靠岸是為了觀光或完成海上旅游行程。從根本上可看，郵輪可以把散落的旅游資源串聯起來，使相應的旅游活動更為緊湊，而且郵輪旅游作為一種組合型的海洋休閑旅游產品，是一種多功能、復合型以及可塑性很強的旅游產品，可以組合海上休憩、觀光、度假、健身、會議、婚慶、潛水、探險等內容。中日韓三國旅行社可以利用郵輪將合資城市的景點進行合理連接，把黃海當作這一旅游航線的內海來看待。
第七，基于合作旅游模式創新。這種創新模式就是要突破行政區劃本身的限制，要按照旅游自身的發展模式，按照旅游者的需求從市場方向出發來研究區域合作和區域共同發展的問題。要在發展過程中打破行政區劃的界線，強化區域內的合作和區域之間的合作，從而形成一些比較完整的大尺度的旅游目的地。作為一個獨立旅游目的地的開發，必須研究如何從一個觀光地成為一個停留地，需要在深度開發方面做更大的文章，培育復合型的產品，這都需要合作。例如，中日韓三國可以在觀光旅游發達的城市，開發出新的旅游項目，使之成為一個停留地，三國的城市間雖然有空間上的距離，但是可以開發出一條專門的路線連接三國的這些城市，如上海――漢城――東京，青島――濟州島――橫濱，來滿足旅游者的不同需求，讓游客輕松旅游，快樂停留。其實另外合作的方式有很多，既包括區域之間的政府合作、旅游行業合作，也包括國內國外的合作，以及政府與開發商、投資商的合作。
第八，其他旅游模式創新。另外一些很好的創新途徑，比如說公共旅游資源經營模式、旅游行業協會發展模式、高等旅游教育實踐模式、影視文化旅游營銷模式、還有親子游等等。
旅游模式創新是旅游發展的必然要求。對旅游模式進行創新，使旅游服務貿易得到進一步發展，將對區域內各國的經濟發展產生強大的推動作用。同時，旅游模式創新能增強旅游產品競爭力，優化旅游產業結構，奉行可持續發展理念，處理好旅游資源的開發利用與保護的關系，獲得社會效益、經濟效益和生態效益的“多贏”。中日韓國際旅游模式創新不應該走奢侈品的路線，應該打造平民的路線，讓普通的百姓也可以走出國門。旅游模式創新是承前啟后的，促進旅游業健康快速發展的一條捷徑，最終實現三國區域旅游貿易市場的一體化。
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自2003年1月1日上市以來，北京藍貓淘氣飲品公司的“咕嚕嚕”飲料創造了一個“第一個季度實現銷售5000萬”的市場奇跡，僅僅從這個速度來看，它已經遠遠超過了被評為“成長企業之最”的乳品企業蒙牛的成長速度。那么促成這個速度的內在動力是什么，藍貓淘氣飲品公司執行的是一種什么樣的營銷模式呢？下面是我們對曾任杭州娃哈哈集團策劃總監、現任藍貓淘氣飲品公司營銷企劃副總裁肖竹青先生的采訪對話。
市場不缺產品而缺品牌
記者：肖總，“咕嚕嚕”飲料是北京匯源集團和藍貓集團聯手打造的一個兒童飲料品牌，而且在產品一上市就受到了各方的關注和經銷商的追捧，同時也取得了很好的銷售業績，這在飲料行業來說是不多見的。作為業內媒體，我們也注意到了這個行業現象。我們想了解的是，匯源藍貓這樣的強強聯合為你們帶來了哪些強勢的資源和市場影響力？
肖：國內飲料市場所缺少的不是產品，而是品牌。品牌的塑造需要一個過程，不是短期內廣告可以解決的問題。廣告也許可以打出知名度，但是沒有美譽度和忠誠度，只有知名度是沒有多大價值的。而藍貓這個品牌在它的消費群中是一個明星，這個明星為我們的“咕嚕嚕”飲料解決了“買”的問題——孩子們因為喜歡藍貓而喜歡它代言的飲料；而匯源為“咕嚕嚕”飲料解決了“賣”的問題——匯源有充足的資金、精良的產品線、優質的產品、龐大的銷售網。兩大集團的聯姻不只是文化和產業的完美融合，也是對優勢資源的整合運用，對市場的沖擊是巨大的。
經銷商是市場競爭的主體
記者：這些優勢資源給你們在現階段帶來了哪些收益？這些收益為你們今后參與市場競爭有什么樣的決定性影響？
肖：就當前來說，我們產品上市的招商門檻是相當高的，與目前的第一品牌娃哈哈是一樣的，但是我們的招商工作進行得很順利、很迅速。目前全國幾十個省會城市和一百多個地級市總共200個商已經全部就位。這是強強聯合的直接市場效應。
藍貓“咕嚕嚕”飲料的競爭對手就是娃哈哈和樂百氏。在動態博弈的市場競爭中，我們希望我們的產品品質和產品系列化和個性化的競爭力不輸于對手；希望我們經銷商的實力和網絡不輸于對手，真正在市場上拼刺刀的不只是廠家，更主要的是附屬于各個廠家的經銷商，藍貓用高門檻來選擇經銷商的目的也在于此。
我們以前這樣設想：如果一個地級市場經銷商給我們首期付款50萬元，那么他的身價不會低于200萬元；省會級市場首期給我們付款100萬元，那么他的身價不會少于200萬~500萬元。能夠獲得這樣資本的客戶，他的商業頭腦和商業智慧不會差，他在當地的商業人脈關系和政府關系不會差。
在快速消費品行業，一般的經銷商只可以賣好賣的產品，只有優秀的經銷商才可以讓產品好賣。——北京藍貓飲品公司通過高門檻招商就是在全國范圍內尋找可以讓產品好賣的優秀經銷商，這是藍貓挑戰中國兒童飲料第一品牌的基礎和前提條件。
這個社會上有很多優勢是可以再造的，但是資本優勢是核心優勢。如，一個客戶如果資本實力很大，其他一切問題都可以迎刃而解：沒有經驗不要緊，可以高薪聘請執行總經理；沒有網絡也不要緊，可以多找有經驗、有網絡的業務員，網絡就形成了。
“四位一體”聯合營銷模式
記者：剛才你提到了目前的兒童飲料第一品牌娃哈哈，我知道肖總你原來就職娃哈哈集團企劃總監，娃哈哈的特有聯銷體渠道模式是它的核心優勢之一。那么對于“咕嚕嚕”飲料來說，你們的渠道模式是什么樣的，匯源和藍貓的原有渠道“咕嚕嚕”飲料是否可以共享？
肖：“咕嚕嚕”飲料將執行“四位一體”的聯合營銷模式：
1．促銷網點與品牌形象展示體系：聯合三辰卡通集團遍布全國的2000多家專賣店系統，全面成為藍貓咕嚕嚕飲料產品促銷體系與形象展示體系。
2．市場幫扶輔導體系：匯源集團在全國擁有170多家銷售公司，員工超萬人，其中銷售人員8000人，其市場維護隊伍將全力支持“藍貓淘氣·咕嚕嚕”建立市場快速反應機制，通過資源嫁接手段實現對藍貓“咕嚕嚕”飲料經銷商的有效輔導。
3．銷售體系：目前招商所組建的商分銷網絡體系將享受匯源集團相關資源的大力支持。
4．廣告宣傳與品牌管理體系：《藍貓淘氣3000問》全國1019家電視臺熱播并隨片播出“咕嚕嚕”廣告。國際知名廣告公司參與品牌管理，中國營銷精英加盟輔導。
而且“咕嚕嚕”在不久將作為藍貓淘氣系列卡通里的一個卡通形象與小朋友們見面，向他們傳達有關飲料的知識。
充滿靈氣的品牌創新詮釋體驗營銷
記者：我們了解到，北京藍貓淘氣飲品公司的周巖總裁提出了一個新營銷概念——體驗營銷，周總把這一營銷內涵融入了“咕嚕嚕”飲料的開發和營銷上。請你給我們簡單介紹一下，希望將來有機會和周總詳細學習。
肖：在9月1日上市的“咕嚕嚕·果星期”飲料，是一個將匯源飲料的高品質和藍貓的優秀文化進行嫁接和融合的充滿靈氣的產品。藍貓家族的卡通形象，個個優秀如健康的形象大使，每個卡通人物的個性都與所“代言”的果汁、星期的內容、不同的心情相對應，靈動有趣，形成趣味盎然的“果星期日記”。它在視覺上更豐富，增加孩子和家長對這一系列可愛形象的了解和興趣，也是一種體驗營銷。
消費者有兩種需求：心理需求和生理需求。往往很多廠家只注意滿足消費者的生理需求，如產品口感好不好，能不能解渴等。但是今天的消費者對于心理的需求更加顯著，選擇品牌消費和選擇有心理差異化產品消費就是最明顯的例子。如健力寶的“爆果氣“飲料賣的是什么？賣的是“酷”！
藍貓飲料賣的是什么呢？藍貓“咕嚕嚕”飲料賣的不僅僅是好喝的飲料，賣的是中國年輕的父母們對兒童的關愛；賣的是孩子們童年的快樂（藍貓卡通是孩子們心中的最愛）；賣的是中國計劃生育國策下，全社會對孩子們的關心和愛護……
體驗營銷是增值營銷，是創造超出產品價值的營銷。
抓住兒童 抓住未來
記者：我相信四位一體聯合營銷對市場的覆蓋和滲透力是巨大的，但是我想這樣的多維渠道模式給你們的渠道管控也提出了更高的要求，而這一點一直是匯源比較弱勢的地方。這個恐怕是經銷商關心的問題。你們如何實現對這些渠道的整合管理？
肖：匯源集團對于這個新項目給予很大的支持，并對藍貓兒童飲料項目發展寄予厚望。匯源控股北京藍貓淘氣飲品公司是匯源集團從成人飲料延伸到兒童飲料的戰略延伸；是從匯源發展占優勢地位的餐飲渠道延伸發展流通渠道的戰略延伸；是從大城市市場延伸到小城市市場和農村市場的戰略延伸。
眾所周知，成人飲料行業競爭激烈，在這個行業里匯集了可口可樂、百事可樂、康師傅、統一、農夫山泉、達能系的系列品牌等，但在兒童飲料行業競爭對手沒有這么密集。任何一個行業競爭白熱化的結果就是這個行業平均利潤率的降低。
世界公認的最有商業智慧的民族尤太人認為“女性消費和兒童消費是創造世界最大財富的源泉”，兒童飲料市場是中國快速消費品行業最后一片金礦！
擔任北京藍貓淘氣飲品公司董事長的何傳利先生是匯源集團的營銷副總裁，之所以匯源集團控股北京藍貓淘氣飲品公司并直接管理公司經營就是為了更好地操作市場，充分地整合各方面的資源，同時這個飲料也肩負著重大的戰略使命。為此，我們成立了七大區域辦事處，目的就是更方便地整合渠道、管理渠道。
兒童代表未來，我們不但要現在，也要抓住未來。為什么可樂在美國可以百年不倒，那是對幾代人市場的培育。我們現在讓兒童記住了匯源、藍貓“咕嚕嚕”，將來他長大后仍會記得這個品牌，我們會讓他們一直做我們的消費者。
成年人每天進入大腦的信息量是非常巨大的，我們常常被一些垃圾信息搞得疲憊不堪，但是兒童的大腦幾乎是空白的，所以在這個時期接受的信息也是最深刻的。我們就是要抓住他們的第一個記憶。
兒童市場是一個潛力無窮的市場，中國有幾億兒童，據調查，中國兒童的零用錢總額超過300多個億，這也是我們大手筆運作這個產品的原因之一。
卡通經濟新模式改造傳統行業
記者：藍貓匯源模式讓我們了解了一個全新的營銷模式，也讓我們了解到營銷無定勢，只要能夠高效率、低成本地打通產品和消費者之間的障礙、實現企業的目標就行。我們是不是可以這樣理解，藍貓淘氣飲品公司志在兒童飲料市場的第一品牌，也就是正式向娃哈哈挑戰了？
肖：營銷是為完成戰略目標服務的，我們的戰略目標是3年內成為中國最大的兒童飲品制造商和網絡分銷商。我們正在為實現這一目標努力。我目前就在會同來自可口可樂公司的資深經理/藍貓飲品公司銷售總監孫立三先生共同擬訂華東市場攻略與行動計劃。
我很榮幸曾經服務于中國最大的食品飲料企業杭州娃哈哈集團公司，也非常榮幸親身參與了中國兒童飲料市場重新洗牌這一個商業變革。知道娃哈哈、知道樂百氏的中國孩子們，他們也都知道藍貓。但是孩子們對廣告品牌僅僅只是知道，但對每天中國1017家電視臺不斷重復播出20多分鐘的藍貓動畫片所打造的藍貓“咕嚕嚕”飲料，他們更多的是熱愛！品牌的三要素“知名度/美譽度/忠誠度”——藍貓“咕嚕嚕”獨占三元！
卡通經濟剛剛在中國本土進行商業運作，新經濟模式和新商業模式的誕生將改造傳統行業是經濟理論界的共識。中國的食品飲料廠家千萬家，但是中國3.8億兒童共同熱愛的卡通品牌只有一個！可以告訴大家一個有趣的商業現象，目前國內兒童飲料的第二品牌“樂百氏”開始用藍貓的玩具和藍貓的書包為樂百氏兒童飲料做拉動消費促銷品。
這僅僅只是巧合嗎？
[關鍵詞]金融危機；貿易金融；發展；創新
[中圖分類號]F832 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432（2012）41-0108-02
貿易金融作為貿易活動的靈魂，在經濟市場運行中起著至關重要的作用。貿易金融隨著世界貿易的發展而發展，從最初簡單、狹隘的融資與貿易結算發展為包括貿易信貸、結算、擔保及風險、財務管理的綜合金融服務，并貫穿于貿易鏈的始終。2007年美國次貸金融危機引發全球金融危機，使得全球經濟及貿易遭受長時間、大范圍的影響及打擊。全球金融危機，造成貿易金融的委靡現象，使貿易金融的發展在后金融危機的影響下受到重創。貿易金融作為貿易活動的命脈使得全球金融貿易舉步維艱，全球金融貿易活動受到極大影響。由于貿易金融在貿易鏈中扮演著重要的角色，因此在貿易金融萎縮的情況下，貿易鏈中的多個環節及相關產業都受到一定消極的影響。為了在金融危機的影響下努力實現貿易金融及整個金融活動的經濟正增長及全球經濟金融的發展，努力發展貿易金融并尋求創新發展的方式變得尤為重要。因此，基于后金融危機背景下探索貿易金融的發展及創新勢在必行。
1 基于后金融危機背景下貿易金融發展中存在的問題
貿易金融要想在后金融危機背景下得到發展與進步，必須對制約貿易金融發展的因素加以分析，才能針對問題找到相應的解決措施，幫助貿易金融在后金融危機背景下不斷完善與發展。
1. 1 銀行放貸效率低下，導致貿易金融在后金融危機背景下的發展存在問題
在貿易金融活動中，很多銀行在放貸之前會對貸款企業進行評級，如果授信融資業務沒有被列入低風險的范疇內，則無論風險指數的高低以及借貸金額的大小，審批程序與審批模式都極其復雜，審批環節多，最終導致業務辦理拖沓、放貸效率低下、不具有時效性。這些都是制約貿易金融在后金融危機背景下發展的消極因素。
1. 2 商業銀行貿易融資產品的同質化現象，導致貿易金融在后金融危機背景下的發展存在問題
在后金融危機背景下的貿易金融活動中，商業銀行融資方式與融資產品大體相同，同質化現象十分嚴重。我國多以貨押業務這種低風險的手段進行貿易融資活動，而國際貿易融資則通過打包放款以及減免保證金和進出口押匯這種簡單的形式，對進出口企業量身打造適合其經濟發展結構的貿易融資方式，但卻不能滿足國際化進出口企業的需求。
離岸業務是中資銀行貿易融資業務中的重要組成部分，對中資銀行貿易融資業務起著積極的影響及作用。但由于我國很多銀行不具備離岸業務的牌照，而使得很多跨國公司無法獲得國內銀行的服務而轉投外資銀行，使得國內銀行不僅比外資銀行少了該部分優勢，更在貿易融資業務中失去了很多機會。因此，商業銀行貿易融資產品的同質化現象與缺失優勢的同質化，使得貿易金融在后金融危機背景下的發展遇到了很大的阻礙。
1. 3 綜合金融服務在企業貿易鏈中的不足，導致貿易金融在后金融危機背景下的發展存在問題
綜合金融服務在企業貿易鏈各個環節服務的不足，是由于國際與國內貿易融資的相對孤立性造成的。傳統的貿易融資在某一企業某項交易的單項業務環節中停留，使得進、出口貿易融資相互獨立，國內貿易融資與國際貿易融資相互獨立。很多銀行不能為兼具進出口業務的客戶提供服務，因銀行無法將進出口貿易融資業務進行科學、合理的整合與調整，再加上銀行很難推出通過不同結算方式下的貿易融資產品組合，造成銀行在綜合金融服務的企業貿易鏈中方案缺失，從而制約了貿易金融在后金融危機背景下的發展。
同時，在貿易金融活動過程中，銀行應對兼具出口業務及國內采購業務的企業進行一體化服務，但目前很少有銀行能夠為此種企業提供一體化服務，而是只有少數銀行可以在國內和國際市場環境中針對客戶提供全面貿易融資服務，對在國內進行銷售且具有進口業務的企業推行國內貿易融資與進口貿易融資相結合、優化的模式，以此服務以兼具進出口貿易與國內銷售業務的企業。因此，積極發展貿易金融向企業提供的金融服務方案，并不斷創新貿易金融向企業提供的貿易融資產品及綜合服務，如貿易金融信息咨詢、貿易融資便利以及貿易金融風險保障和企業財務管理，將在一定程度上促進貿易金融在后金融危機背景下的發展與創新。但在目前制約貿易金融發展的影響因素中，很多商業銀行對融資企業金融方案的整體規劃不夠重視，而過分關注整體金融方案的其中一個單筆業務。這種做法使得商業銀行習慣性地將融資企業的貿易鏈進行分解，最終導致業務無法在產業鏈上的各個環節得到有效滲透和布局。
1. 4 對貿易金融的認識存在不足，導致貿易金融在后金融危機背景下的發展存在問題
在貿易金融活動過程中最常見的貿易融資活動屬于狹義的貿易金融范疇，這是先進且流行的貿易金融理念。而包含了貿易融資業務結算、貿易融資財務管理以及貿易融資風險擔保和信用管理的貿易金融活動才是廣義上的貿易金融活動。但由于先進且流行的多為狹義范疇內的貿易金融活動，因此，廣義范疇內的貿易金融活動其發展主體在整個貿易金融活動中的參與不足，在一定程度上對后金融背景下貿易金融的發展造成了消極的影響。為了使貿易金融在后金融危機背景下得到不斷發展與創新，要加強貿易金融過程中物流業、商業銀行業以及信用、擔保業的多方參與，通過內外聯動的模式，全面實施轉讓融資資產以及參與貿易融資風險等綜合服務業務。貿易金融要在后金融危機背景下不斷發展與創新，必須對貿易活動中產生的問題加以解決。
2 基于后金融危機背景下貿易金融的發展及創新
受金融危機的影響，貿易金融及金融相關產業應在后金融危機背景下抓住機遇并不斷創新發展，才能實現后金融危機背景下金融、經濟的正增長。因此，后金融危機背景下貿易金融的創新發展手段應從貿易金融產品創新、貿易服務創新、綜合金融服務創新以及貿易金融合作方式創新等入手，不斷完善和發展后金融危機背景下貿易金融的創新手段及措施，最終使得基于后金融危機背景下貿易金融的穩步發展及金融、經濟的快速增長。
2. 1 基于后金融危機背景下貿易金融的創新，要不斷創新貿易金融產品
貿易金融產品創新要建立在銀行控制物流及資金流的基礎上，同時對相關聯方進行信譽及責任捆綁，銀行授信要建立在對授信資金風險的有效控制之上。貿易金融相關產業可以根據貿易金融以信用為基準達成貿易金融活動的特點，進行金融產品的研發設計及創新。為避免相關產業之間競爭的同質化，銀行應對融資企業進行量身定做有差異化的金融服務。
2. 2 基于后金融危機背景下貿易金融的創新，要不斷創新貿易金融技術
基于后金融危機背景下，企業申請貿易金融服務看重的不是業務的資費標準，而是銀行的放貸效率。有些銀行將業務操作過程自動化和網絡化，通過先進、積極的信息科技方法操作貿易金融業務過程，取代陳舊的手工操作工作。同時，根據各個行業自身的特點及性質，為貿易金融活動中的相關環節提供即時信息服務，以確保貿易金融服務對更多企業融資需求的滿足，最終使貿易金融服務朝著標準、規范的方向發展。
2. 3 基于后金融危機背景下貿易金融的創新，要不斷創新綜合金融服務
不斷創新綜合金融服務水平是后金融危機背景下發展貿易金融的重要措施。為了使更多企業在金融服務方面的需求得到滿足，應實現貿易融資業務以及涵蓋各個層次的交互型銷售方案同時發展。此種形式的綜合金融服務，使被服務企業得到來自多層次的服務與便利。同時，將第三方金融機構的信用引入到金融貿易活動中，在一定程度上避免了企業風險。這樣不僅充分發揮機構在貿易金融活動中的作用，同時也使得貿易金融活動中與相關產業的合作日漸加深。
2. 4 基于后金融危機背景下貿易金融的創新，要不斷創新貿易金融合作方式
外資銀行的金融產品較為成熟，金融產品創新能力較強，這是由于外國的金融體制相對比較完善。不難看出，金融體制與金融產品及產品創新能力有著千絲萬縷的聯系。因此，若想在貿易金融的創新過程中獨占鰲頭，創新貿易金融合作方式、加強國內外金融行業的合作是非常重要的。例如，在國際貿易融資行業中，對信用證業務等國際貿易融資產品加強合作。貿易金融產品作為商業銀行業務的重要組成部分，其利潤在總利潤貢獻度中所占比例沒有國外銀行比例高。因此，通過對外資銀行的優勢加以借鑒及利用，實施聯合營銷策略，使中資銀行在拓展境內外貿易融資項目時的業務范圍得到拓展有著積極的促進作用，同時，對于降低投資風險也有著重要的作用。基于后金融危機背景下貿易金融的創新與發展，離不開創新貿易金融合作方式的不斷創新與發展。
3 結 論
基于后金融危機背景下，為了保證貿易金融及整個金融活動在金融危機的影響下努力促進經濟及全球貿易金融的發展，同時積極扭轉經濟增長局面以求將金融危機所帶來的負面影響縮減到最小，努力發展貿易金融并找出創新發展的方式已迫在眉睫。
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關鍵詞：服務貿易專業人才技術創新
一、問題提出
隨著經濟全球化的發展和人們生活的日益多元化，服務貿易在國際貿易中的比重不斷上升，所面臨的國際競爭也日趨激烈，最重要的課題是服務貿易競爭力高低已成為衡量一國或地區綜合競爭力的重要指標之一。根據相關數據，我國服務貿易長期處于逆差，服務貿易收支主要集中在旅游、運輸和其它商業服務，而在全球服務貿易量較大的金融、保險、咨詢、IT服務、廣告宣傳和電影音像等技術密集和知識密集型的高附加值服務行業，我國服務貿易則仍處于初級發展階段，國際競爭力有待于進一步提高。
本文基于修正的“鉆石模型”視角討論服務貿易關鍵性要素的優化路徑相關問題，以期為此問題的進一步深化研究提供理論支撐。
二、競爭優勢理論的基本內容
美國哈佛大學教授邁克爾•波特在1990年提出的國家競爭優勢理論中指出，一國興衰的根本在于能否在國際市場上取得競爭優勢，而競爭優勢形成的關鍵又在于能否使主導產業具有優勢，優勢產業的建立要靠提高生產效率，提高效率的源泉在于企業是否具有創新機制和創新能力。
該理論通過研究一國的經濟環境、組織、機構與政策在產業競爭優勢中所扮演的角色，找出一個國家可以維持產業競爭優勢的諸多因素，認為國家和國家環境是支撐企業和產業進行國際競爭的基礎，一個國家在某一行業建立和保持競爭優勢的能力取決于四個基本要素和兩個輔助要素的整合作用，基本要素包括：要素稟賦、需求狀況、相關產業和輔助產業及行業戰略、結構和競爭，兩個輔助要素是指機遇與政府。據此波特提出了“鉆石模型”的分析框架。
波特是在反思傳統的國際貿易理論的基礎上，提出了解釋國家在國際市場上取得競爭優勢的菱形模型，就是“鉆石模型”。在波特看來，一國的國內經濟環境對企業開發其自身的競爭能力有很大影響，其中影響最大、最直接的因素是以下四項：生產要素、需求要素、相關和支持產業以及企業戰略和組織結構。在一國的許多行業中，最有可能在國際競爭中取勝的是那些國內“四因素”環境對其特別有利的那些行業。因此，“四因素”環境是產業國際競爭力的最重要來源。這四個因素也是本文所基于的一個立腳點。
二、關于“鉆石模型”修正的理論綜述
波特的“鉆石模型”理論是在歸納發達國家經濟發展的基礎上總結出來的，雖然其重視分析國內要素的培育，但是并沒有考慮跨國經濟的影響，對經濟全球化的重視程度不夠。因此有許多專家對“鉆石模型”進行了修正，使得“鉆石模型”具有更強、更廣泛的解釋力，如能更好地解釋小國、欠發達國家和發展中國家的競爭力。
Cartwright構建了多因素鉆石模型，在保留波特鉆石模型中6大要素的基礎上，增添了5個新的海外變量：海外要素創造能力、與在海外環境中的相關的和支持性產業的聯系、滿足海外顧客需求的途徑、海外市場的競爭以及該產業在多大程度上有面向國際的目標和結構。他認為這一模型更適用于研究小國經濟、出口依賴工業國和以資源為基礎的工業國的國際競爭優勢。
Dunning等引入了“跨國經營”這一要素。認為跨國公司在產業發展中扮演重要作用，外國直接投資可以獲得產業發展所需要的資金和技術等，帶動本國產業的發展，對本國產業及區域經濟發展起非常重要的作用。但本國企業要注重從跨國公司中學習技術、注重通過技術的積累來促進本國企業的發展。
RugmanandMoon等構建了一般化“雙鉆石模型”，這一模型認為，一國的競爭力不僅來源于國內鉆石，也來源于國際鉆石。
AnilNail和Zeller等將政府作為第5個關鍵因素引入，發現土耳其重點產業的成長過程中政府發揮了核心作用，是產業競爭力的一個非常重要的決定因素。
韓國漢城國立大學學者喬東遜也提出，“人力要素”是推動韓國經濟國際競爭力的決定性因素。
三、基于我國服務貿易實際的“鉆石模型”修正
通過對上述“鉆石模型”修正的研究成果的回顧很容易發現，不同的專家在考慮一國產業競爭力時考慮的重點有所不同，如果能結合一國的具體國情與所面臨的國際環境，將特定的因素引入模型，則能更好地指導特定國家或地區的產業競爭力培育。通過多年的招商引資，發展外向型經濟，使中國與世界的聯系日益緊密，然而，作為發展中國家，我國必須正視競爭力提升所面臨的特定制約因素：經濟發展缺乏資金、技術與高層次人才，國內需求潛力巨大但需求層次低等。在經濟全球化發展的國際環境下，在運用“鉆石模型”研究我國產業競爭力提升問題時，要充分考慮跨國經濟的影響，重視技術創新，重視高層次人才與政府的作用等。因此，本文在前人研究成果的基礎上，對“鉆石模型”進行了修正：引入了跨國公司、國際環境兩個要素，并將專業人才從要素稟賦中提出，作為一個專門的重要要素列出，將政府從輔助要素調整到基本要素中，從而形成了由兩個關鍵要素、五個基本要素與兩個輔助要素相結合的新的多要素模型。專業人才是提升服務貿易競爭力的發動機，持續不斷的技術創新是服務貿易國際競爭力得以維持的基本保障，因此，專業人才與技術創新構成了影響服務貿易國際競爭力的關鍵因素。
四、服務貿易關鍵性要素質量優化路徑
在現在新一輪的國際產業轉移和經濟全球化發展的背景下，推動服務貿易發展，需要不斷優化影響服務貿易的各項要素質量，尤其是要做好專業人才與技術創新這兩個關鍵要素的優化。
（一）加強人才隊伍建設，強化服務業發展的智力資源支持
現代服務業以技術密集和智力密集為顯著特征，其發展不僅需要大量擁有普通技能的人才，更加需要高素質、高技能、有先進理念、敢于創新的高層次人才。建設人才隊伍，就要牢固樹立人才資源是第一資源的觀念，以市場需求為導向，堅持培養、引進與留住相結合。
1.多渠道、多層次培養服務貿易所需的各類人才，特別是能夠適應現代服務業發展要求，精通國際金融、國際運輸、國際商法等業務的復合型人才。鼓勵和引導高等院校建立與服務貿易發展相適應的學科和專業，支持高等院校、職業院校、科研院所建立服務貿易人才培養基地，鼓勵職業培訓機構業務開展，加強企業內部培訓，通過學校、社會與企業多層次、全方位為服務貿易發展提供人力資源支持。在人才培養中，重點要做好人才的結構性需求調查，突出解決當前急需的專業人才，同時還要抓好人才培養質量，對于各類各層次培訓跟蹤調查，確保培訓的知識與技能是服務企業發展所需要的，避免形式主義。
2.采取“走出去、請進來”的方式，吸引國內外高層次人才。建立完善的留學人員回國鼓勵機制，重點引進一批高層次、高技能、熟悉現代服務業管理的留學人才，尤其是金融、保險、信息、商務中介等行業急需的專業人才，發揮他們的輻射作用，以帶動服務業人才整體素質的提高。大力引進通曉國際規則、熟悉現代服務業管理的高層次外國專家，聘請外國專家來我國進行學術交流、合作研究、講學任教及工作任職等措施，鼓勵各類人才帶項目、帶技術來我國創業、發展，促進我國服務業的國際交流與合作。積極支持服務業人才出國留學、進修，接受國外系統服務理論與技能的培訓，鼓勵中外合作辦學，拓寬與海外交流合作渠道。外國語在服務貿易中非常重要，尤其是服務外包中的語音服務、咨詢服務等，加強基礎外語教育，讓更多外國人來我國旅游、度假、工作，讓更多人能“走出去”，創造一個良好的多語言應用國家，這將對于我國未來服務貿易發展起著至關重要的作用。
3.加緊完善與人事制度相關的法律法規，包括知識產權、勞動與社會保障、勞動合同等，建立符合經濟全球化發展的法律法規體系，建立良好的人才工作環境和生活環境，確立高層次人才的核心與主體地位，營造尊重知識、尊重人才、尊重創造的良好氛圍和社會環境，增強對人才的感召力、吸引力和凝聚力，激發人才的創造力，做到“人才培養得出，引得進，留得住”，徹底解決服務貿易人才短缺問題。
（二）促進服務貿易領域技術創新，推動技術創新與服務貿易良性循環
汪琦（2006）對美國服務業技術創新與貿易競爭優勢的互動演變關系進行了實證分析，得出結論：美國服務業的研發投入和技術創新是獲取和維持其貿易競爭優勢的重要原因，而貿易競爭優勢的獲得又對進一步技術創新形成動力和壓力機制，并為技術創新提供了較好的物質和市場條件，形成互動性良性循環。因此，科學技術的發展成為影響服務貿易國際競爭力的關鍵因素。
首先，思想上高度重視技術創新的重要性，在制定服務貿易創新體系時，將服務貿易技術創新置于戰略發展的高度。
其次，加大對服務貿易技術研發的投入，優化投資比例。借鑒發達國家的成功經驗，科技投入增長率應同步于或略高于服務貿易增長率。投入方向上，既要重視基礎學科、新興學科和邊緣學科的投入，又要重點突破一批重大關鍵技術，同時攻關若干重大專項，既確保持續提高創新能力，又要實現跨越式發展。
第三，完善科技支撐體系，建立一批研發設計、信息咨詢、產品測試等公共服務平臺；建設一批技術研發中心和中介服務機構；完善科技人才的引進、管理與激勵機制，穩定人才隊伍。
第四，強化微觀主體的技術創新積極機制，鼓勵服務業企業增強自主創新能力，加速建立多層次的資本市場體制，激勵創新，并通過減稅、補貼等方式激勵技術創新活動，形成一個激勵自主創新的微觀機制。
第五，促進外商投資向更高技術領域發展，吸引世界跨國公司總部與研發機構進入，引導服務業產業集聚，鼓勵內資服務企業嵌入其產業鏈，鼓勵員工流動，充分擴大外商投資的技術外溢效應，帶動國內服務貿易技術進步。
第六，加大對服務貿易領域技術創新的政策扶持。建立專項基金用于新型服務業領域的技術創新，對服務貿易領域重大技術引進項目及相關的技術改造應提供貸款貼息支持，對引進項目的消化吸收再創新活動應提供研發資助；引導和鼓勵社會資本投入服務貿易領域知識產權交易活動，符合規定的應享受創業投資機構的有關優惠政策；在政府采購中，應優先支持采用國內自主開發的軟件等信息服務，進一步擴大創業風險投資試點范圍。
第七，暢通科技轉化渠道，提高科技轉化率。深化科技體制轉化改革，把科技市場與市場改革聯系起來，建立適應市場經濟的科技體制，建立風險投資機制，鼓勵與外國的科技交流與合作。
參考文獻：
[關鍵詞]美國；金融服務貿易；金融創新
[中圖分類號]F8322[文獻標識碼]A[文章編號]2095-3283（2015）02-0008-02
[作者簡介]刁克武（1988-），男，黑龍江哈爾濱人，碩士研究生，研究方向：國際服務貿易。一、中國金融服務貿易發展現狀
2003年，中國金融服務貿易總額只有526億美元，但與2002年相比，增幅達到了46%。隨著2008年國際金融危機影響逐漸消退，中國金融服務貿易達到了一個新的高度，貿易額超過了200億美元。2011年和2012年分別達241億美元和277億美元。中國金融服務貿易主要是由保險、銀行、證券等領域構成，保險服務貿易額從2003年的4877億美元增長到2012年的239億美元，銀行和其他金融服務貿易額2012年達38億美元[1]。
二、美國金融服務貿易發展現狀
美國作為世界金融中心，具有一定的資本和技術優勢，其經濟增長最快的部門就是金融服務業，金融服務業增長速度要高于美國服務部門的總增長速度。美國金融服務貿易出口總額從2008年的630億美元增長到2013年的7948億美元；金融服務貿易順差從2008年的458億美元增長到2012年的585億美元，金融服務貿易額占全球服務貿易總額的20%左右[2]。美國金融服務貿易發展主要表現為以下四個特點：第一，金融服務貿易規模持續擴大。2003―2013年十年間服務貿易出口額持續增長530億美元，服務貿易進口額也增長了近80億美元。第二，金融服務貿易處在順差，其中保險服務貿易處于逆差。對于保險業務，美國既進口又出口。第三，美國金融服務貿易增長速度高于服務貿易增長速度。這意味著金融服務貿易正逐漸成為美國支柱性產業。第四，美國主要的金融貿易伙伴為歐盟和拉美國家。美國對歐盟和拉美國家金融服務貿易出口額占全美金融服務貿易出口總額的40%和25%，美國對歐盟和拉美國家的金融服務貿易進口額分別占全美金融服務貿易進口總額的50%和35%。
三、中美金融服務貿易比較分析
（一）創新能力比較分析
創新能力主要包括業務、市場以及監管制度的創新。從金融初期產品出現的時間看，20世紀30年代，美國就已經出現了債券、股票等金融產品，相比而言，中國在20世紀末才出現可交易金融產品。美國具有相對完善的創新體系，其不僅在商業票據、國庫券、回購協議、政府短期證券等傳統產品方面占有優勢，而且還創造了可轉讓定期存單、貨幣市場共同基金和貨幣市場存款賬戶以及可轉讓支付命令賬戶和自動轉賬服務賬戶等全新概念。此外，美國金融業已逐步實現電子化和網絡化運作。中國目前實行有管理的浮動匯率制度，利率并未完全自由化，央行只準許各銀行在標準利率的基礎上浮動10%～20%，所以與利率相關的貸款類金融創新因缺乏市場基礎而難以實現，資產證券化業務尚未實踐，國內銀行、證券業務網絡化運作也只是處于起步階段。
中國金融市場結構不合理也是金融服務貿易發展滯后的主要原因，主要表現在：首先，與發達國家的銀行業相比，中國的證券和保險業起步較晚，發展相對滯后。其次，金融衍生品市場發展滯后。金融衍生工具是作為企業規避風險的重要手段之一。目前中國指數期貨、外匯期貨、利率期貨和遠期利率協議等金融衍生工具尚未得到充分開發。第三，債券市場發展嚴重滯后，債券融資額遠遠低于股票融資總額，說明中國融資結構失衡，而與之相對，美國的股票市場規模和債券市場規模基本匹配[3]。
（二）金融服務貿易自由度比較分析
美國從第二次世界大戰后，逐漸對外開放金融領域，不斷健全金融服務貿易政策體系，從而吸引了大量外資金融機構進駐美國。至20世紀80年代后期，美國對外資銀行的監管制度逐步趨于完善。但是由于對外資銀行實行特殊優惠政策從而導致國內銀行競爭力相對減弱。美國聯邦儲備國際銀行委員會制定了一部對外國銀行在美實施金融活動統一管理的《國際銀行法》，從而對外資金融機構的監管制度進行了進一步的補充和完善。
1992―1998年中國先后開放了4個經濟特區和13個外資金融機構代表處。加入WTO以后，中國逐步擴大了對外資銀行的開放力度，外資銀行可以在國內設立分支機構，或者在中國開辦合資銀行，并且在經營兩年后可取消經營人民幣業務等方面的限制，三年后準許其開辦人民幣零售業務。與此同時，外資銀行在指定地區與中資銀行享有同等的權利。
（三）金融服務貿易監督體制比較分析
美國對于金融采取多頭的功能監管模式。監管體系由聯邦和州監管交織而成，常常會出現各州機構或聯邦之間司法和權益的重疊現象。美國的信息監管延伸至金融業的各個領域；安全監管直接作用于所有金融集團；金融監管廣泛運用于各家金融機構。
中國現有的金融監管機構由中國人民銀行、證監會、銀監會和保監會組成，共同協作對金融服務業進行分業監管。在這種分業監管體制中，中國人民銀行處于核心地位，是全國金融業的最高主管機關，它不僅負責銀行業和信托業的監管，還要從宏觀上對證券業和保險業的監管予以指導，以保證整個金融業的健康發展；銀監會負責對銀行業的監管，證監會作為國務院證券監督機構對全國證券市場實行集中統一的監督管理；保監會負責對全國保險業和保險市場的統一監管。
四、美國金融服務貿易發展經驗對中國的啟示
美國長期以來都是世界上第一大服務貿易國家，而且保持巨額順差，美國絕對不可能輕易放棄在服務貿易領域的優勢地位。所以，無論從戰略方向上講，從規模影響上講，還是從實際利益上講，“再工業化”都不會影響美國服務業和服務貿易在美國經濟中的地位，更不會影響世界服務經濟的發展趨勢。四個“超過”的態勢將長期存在，服務貿易將長期成為各國競爭的焦點，服務貿易將繼續作為轉變發展方式、推動經濟增長、改善民生、保障就業的重要力量受到各國廣泛重視。
一、世界服務領域新變革對我國服務貿易產生深刻影響
服務要素在全球經濟貿易領域的作用持續加強，技術創新和商業模式創新推動服務領域變革向縱深發展，這對我國經濟發展產生了深刻影響，也創造了難得的發展機遇。
（一） 制造業服務化的變革，為我國制造業轉型升級確立了重要方向
全球制造業投入的服務要素比重在增加，產出的服務價值比重也在提高。制造企業向“微笑曲線”兩端拓展，以IBM、GE等跨國公司為代表的許多制造企業將重心向提供核心服務轉移，甚至完成了向服務型企業的轉型。我國制造業服務化，有利于突破資源約束，向價值鏈高端升級，在正在興起的第三次工業革命（美國著名趨勢學家杰里米·里夫金提出）中占據有利地位，搶抓發展機遇。而且，我國制造業基礎雄厚，發展生產業具有其他發展中國家難有的后發優勢。
（二） 服務業信息化的變革，為我國新興服務貿易的發展提供了重要動力
計算機、互聯網等現代通訊技術的進步使服務交易的深度和廣度不斷擴展，以服務外包為代表的新興服務貿易得以蓬勃發展。近幾年來，我國服務外包產業抓住了全球服務業轉移的機遇，發展勢頭迅猛，而且知識流程外包（KPO）業務比重逐漸提升，反映出我國服務外包產業正向產業鏈高端業務拓展。云計算、物聯網等新一代信息技術的發展，為服務貿易發展提供了更加有力的技術支撐，并創造了新的服務需求。服務業信息化也推動家政、餐飲、住宿等商貿服務業不斷創新商業模式和管理方式，有的家政網絡服務平臺已開始借助云計算、物聯網運營，網上訂餐、訂票、訂房成為消費時尚。
（三） 現代服務業發展集聚化的趨勢，為我國服務貿易高效發展塑造了功能載體
隨著城市經濟功能由生產中心向服務中心轉變，現代服務業集聚趨勢日漸明顯，在我國呈現同樣特征：一是依托原有工業園區發展研發、設計、物流等生產業，形成園內生產業集聚，為制造業提供支撐；二是依托城市區域功能，發展現代服務業功能區，如北京的金融街，上海的北外灘航運服務區，以及各地涌現出的許多特色商貿服務業集聚區；三是依托城市總體規劃，打造國際性、綜合型的服務型經濟城市。有專家研究稱，在世界城市化進程中，服務業發展呈現“緩慢發展—加速上升—緩慢發展”的趨勢，特別是在城市化率超過57%以后，服務業上升速度將明顯加快，巴西、墨西哥、日本、韓國等國服務業的發展實踐都證明了這一點。未來現代服務業和服務貿易的發展，將更多地依賴于城市或城市群總體功能的提升，以充分發揮服務業的產業集聚優勢，確立競爭優勢。
（四）服務消費需求多元化的趨勢，為擴大內需、推動增長創造了內生動力
在發達國家，服務消費已經是私人消費的主要形式，已經成為拉動經濟增長的強勁動力。2008年我國人均GDP突破3000美元，2011年突破5000美元，按照國際經驗，我國已經進入服務消費快速增長期。餐飲、旅游、家政、物業、醫療保健、社會化養老等服務消費需求不斷擴大，服務消費已經成為擴大內需、推動增長的重要動力。
據統計，2012年我國全年服務進出口仍將保持兩位數增長，總額將超過4600億美元，同比增長超過10%，基本達到《服務貿易發展“十二五”規劃綱要》中提出的11%的增長目標。
二、我國發展服務貿易的新機遇與新動力
（一）立足新階段，抓住服務業發展面臨歷史性轉變的機遇
“十二五”初期有三個“超過”的發展態勢需要引起我們的重視和思考。第一個“超過”：我國服務業吸收外商直接投資于2011年首次超過了制造業；第二個“超過”：我國城鎮化率于2011年首次超過50%，城市服務消費的市場基礎不斷擴大；第三個“超過”：我國服務業勞動就業人數在2011年首次超過農業成為吸納就業的第一大產業。同時，2001年我國65歲以上的老年人占總人口超過7%，我國早已進入人口老齡化社會。
這表明，我國不僅處于工業化的關鍵階段，同時也進入了邁向服務經濟的關鍵過渡期。三次產業加快融合、協調發展的趨勢日益突出，服務要素在農業發展、制造業轉型升級中將發揮更加重要的作用。專家預測，2016年我國服務業增加值占比將首次超過工業成為我國第一大產業，屆時我國服務業發展將進入新的階段。今年5月28日，總理在首屆中國（北京）國際服務貿易交易會開幕式上發表重要演講，明確指出“中國正處于調整經濟結構和轉變發展方式的關鍵時期，服務業發展面臨歷史性的機遇，即將迎來快速發展的春天。”
（二）把握新機遇，充分利用世貿組織規則促進服務貿易新發展
許多專家對世界貿易組織規則進行過深入研究，對世界各國在服務領域的補貼情況也作了一些了解和分析。美國、歐盟、日本、澳大利亞等發達國家都將服務貿易補貼作為增強本國服務業國際競爭力的一種手段，通過稅收優惠、直接補貼、優惠貸款等補貼形式，在金融、運輸、旅游、商業、文化娛樂和視聽等諸多服務領域確立了一定競爭優勢。當前，世界貿易組織對服務貿易補貼的定義、范圍以及紀律尚在談判之中。
如何搶抓機遇，在世界貿易組織框架下，最大限度地發揮服務貿易財稅鼓勵政策在促進我國服務貿易發展中的引導和促進作用，是一個非常值得研究的問題，也是一個亟待破題的現實問題，至少有三個方面需要同時考慮周全。第一，我們對服務業和服務貿易實施財稅鼓勵政策要在國際法框架下謹慎實施，同時要密切關注多哈回合談判進程，既要保證政策師出有名，避免授人以柄，而且還要注意“抓小辮”、“攢炮彈”，積累足夠的談判籌碼。第二，財稅鼓勵政策如何設計、如何落地也非常值得研究。目前正在實施的服務外包財稅優惠政策，將于2013年底到期，我們正在充分調研的基礎之上，抓緊研究提出新一輪優惠政策，避免優惠政策退出帶來服務外包行業的大起大落。第三，財稅優惠政策影響面廣，杠桿放大作用明顯，要注重保護和鼓勵中小企業，避免扭曲國內市場。
（三）增創新動力，堅持服務領域改革創新和對外開放
我國服務貿易進入新的發展階段后，必須有效提升發展效率，這離不開改革創新和對外開放。改革創新是內生動力。服務業進一步發展，必須更加重視發展中小企業和民營企業，依靠市場主體的創新驅動，通過技術創新和商業模式創新提高服務業效率；同時也要重視“驅動創新”，通過保護知識產權，發展知識產權服務，激發企業創新的動力。
擴大開放是外生動力，我國服務業還不乏開放的空間。推進服務業對外開放，一方面可以換取其他國家、其他領域更大的經濟利益，另一方面有利于加強我國企業在市場條件下的競爭，引進國際先進管理經驗和技術，增強國際競爭力，提升發展效率。服務貿易和貨物貿易協調發展，與外資、外經有機融合和良性互動，將為我國開放型經濟體系提供重要支撐，推動我國開放型經濟提升到新水平。
三、加快培育我國服務貿易國際競爭新優勢
（一）統籌利用各部門政策資源，推動服務貿易管理水平提升
2007年，商務部牽頭成立了由34個相關部委職能司局參加的“服務貿易跨部門聯系機制”，在制訂服務貿易發展規劃和開展服務貿易促進活動方面協調開展了大量工作。當前，我們還需要進一步統籌推進服務領域對外開放，推動服務貿易便利化和標準化，提高技術貿易、文化貿易、服務外包和會展業等重點領域的發展水平，加強服務貿易人才培養，并把加快出臺《服務貿易促進條例》等內容作為重要工作，加大服務貿易的協調力度。
《服務貿易促進條例》將統籌各個服務行業的政策法規，明確各政府主管部門的職責劃分，集成統籌各種促進措施，為服務貿易促進提供統一的原則和方針，從法律層面保障服務貿易發展。商務部早在3年前就啟動了《服務貿易促進條例》的可行性課題研究，并完成了起草工作和部門意見征求程序。但是從目前情況來看，《服務貿易促進條例》短期內出臺的難度相當大，原因主要有三個：一是現在立法資源十分有限，尤其是促進類的法規很難排上國務院法制辦的立法計劃；二是全國各地服務貿易的發展水平千差萬別，目前出臺促進條例可能還需要進一步達成共識；三是世界各國確實還沒有這方面的立法實踐，我們是第一個探索這方面立法的國家。所以，我們有一個不太成熟的建議：服務貿易發達的省市，比如說上海市，可以在這方面做一些工作，率先研究出臺地方性的、促進服務貿易發展的法規，為國家出臺《服務貿易促進條例》積累經驗。
（二）統籌發揮財政稅收政策效用，推動支持服務貿易發展的政策集成創新
一是強化現有政策支持。要延續現有服務外包扶持政策，加強文化貿易、技術貿易等重點服務領域的資金扶持力度，著力培育服務貿易的市場主體。
二是加大公共財政支持力度。要研究設立服務貿易發展專項資金，通過建立指導目錄，確立若干需要鞏固優勢或優先發展的服務貿易領域，利用財政資金對這些領域的企業，特別是中小企業進行扶持，重點支持技術創新、市場開拓、品牌營銷、知識產權保護等環節。
三是要研究出臺服務出口退稅政策。營業稅不存在出口退稅問題，但改征增值稅后，就面臨著出口退稅問題。我國大多數現代服務業在國際市場競爭中還處于劣勢地位，若繼續實施服務含稅出口的政策，與其他對服務業征收增值稅的國家相比，我國現代服務業在國際競爭中就會更加艱難。對服務業實行服務出口退稅，不僅直接有利于提高服務企業的國際競爭力，而且還有利于引導社會資本投向服務業，提升服務業的發展水平。目前，“營改增”試點正在穩步推進，已經從上海市鋪開到其他10個省市，這個過程中我們要主動探索開展服務出口退（免）稅工作，也歡迎各位專家學者深入開展相關研究。
（三）統籌發揮地方政府積極性，推動提升創新示范載體水平
目前，服務貿易功能性示范載體的建設已初見成效，已有11個國家軟件出口（創新）基地和21個服務外包示范城市。2011年，服務外包示范城市承接國際（離岸）服務外包合同金額301.1億美元，合同執行金額219億美元，占全國總量分別為92.3%和91.9%。2011年，我國服務進出口排名前5位的省市（北京、上海、廣東、江蘇、浙江），服務進出口合計已達3322億美元，占全國比重已經達77%，服務貿易在東部沿海的積聚態勢非常明顯。3322億美元的規模，已經超過服務進出口世界排名第5的國家（日本），也就是說，我國服務貿易發展的龍頭在東部，而且非常強大，當然同時也反映出中西部的發展空間還非常大。
我們應該更加重視現代服務業和服務貿易的集聚作用，實施錯位發展，科學布局，建立完善的服務貿易創新示范載體層次，在部分領域、部分地區率先形成國際競爭新優勢：第一層次是服務貿易綜合創新示范城市。如北京、上海等現代服務貿易發展程度較高、服務業體系完善的國際性大型城市，結合CEPA、ECFA等我周邊自貿區關于服務貿易的安排，重點推進服務貿易稅制改革、服務貿易便利化、服務貿易統計企業直報等全局貿易政策試點，發揮服務貿易綜合示范作用。第二層次是服務貿易功能性創新示范區。結合現有產業布局、城市功能配套，利用已經形成集聚的開發區、高新區或者海關特殊監管區，通過疊加功能開展合作，重點推進金融、會展、物流、會計、旅游等領域服務貿易的發展，研究培育若干區域國際商貿中心城市。第三層次是服務貿易創新示范企業或示范項目。可選取帶動性強、發展潛力大的企業或項目進行扶持，發揮示范效應。
（四）統籌發揮促進體系效用，推動促進水平全面提升
一是完善服務貿易展會布局。緊緊把握世界會展中心東移的趨勢，抓好戰略布局和行業規范，把我國打造成為亞太乃至世界的會展中心。在服務貿易領域，我們要發揮中國（北京）國際服務貿易交易會（簡稱京交會）作為綜合型服務貿易展會的龍頭輻射作用，建設對外開放的新平臺；創辦中國（上海）國際技術進出易會，繼續辦好深圳文博會、大連軟交會等重點行業展會，合作辦好內地與香港服務貿易洽談會、中韓技術貿易展等境外展會，推進重點地區、重點領域的服務貿易交流與合作。二是拓展“中國服務”品牌的境外營銷渠道。充分利用已經“走出去”的企業和機構作為載體平臺，宣傳“中國服務、全球共享”的理念。三是提升中介組織建設水平。加強中國服務貿易協會等中介組織建設；加快建立全國會展業協會、服務外包協會，充分發揮商貿服務業各大協會的橋梁紐帶作用。四是加強服務貿易雙邊促進機制的建設。目前，我國已經與澳大利亞、英國、德國、愛爾蘭等四個國家簽署了雙邊服務貿易促進協議。下一步，我們將結合自貿區建設、京交會籌備等工作，促進與新加坡、日本、印度、巴西等其他重點國別在服務貿易領域的交流與合作。
我們對于加快發展會展服務業要有清醒地認識。會展服務業是發展服務業和服務貿易的重要行業，其本身就是為貿易促進服務的行業，是聯系生產和消費的中間環節，是促進服務貿易和貨物貿易發展的主要途徑；同時，會展服務業也是重要的服務貿易領域，而且匯聚人員流、物資流、資金流、技術流，帶動旅游、餐飲、住宿、交通、零售等其他服務貿易領域增長的作用十分明顯。目前，西歐和美國是世界會展的兩個中心，我國有可能并正在成為全球會展的第三個中心。從會展服務業自身來看，近年來，我國會展服務業發展迅速，已經位居世界前三。據國際展覽業協會（UFI）統計，我國展館室內展覽面積為475.5萬平方米，在全球僅次于美國。2010年，我國貿易展會展出凈面積1300萬平方米，僅次于美國（2330萬平方米），高于德國（880萬平方米）。從市場吸引力來看，我國已經具備了成為國際會展中心的經濟基礎。特別是全球金融危機后，歐美經濟的持續低迷，國際會展中心從歐美向新興經濟體特別是中國轉移的趨勢日益明顯。我們應該清楚地看到這個趨勢，并抓住世界會展中心東移的機遇，做大做強中國的會展服務業和服務貿易。
（五）統籌利用服務貿易研究資源，推動服務貿易研究水平大幅提升
展試點，由此揭開了威海市服務貿易創新發展的新篇章，為其帶來極大的發展優勢與便利。本文運用SWOT模型分析了威海市目前服務貿易競爭力情況，并嘗試對其創新發展提出建議。
關鍵詞：威海市；服務貿易；SWOT
一、背景
2016年2月14日，威海市被批為國家級服務貿易創新發展試點城市。作為山東省唯一入選的城市，威海市政府、商務局針對這一政策優勢，結合威海市服務貿易發展現狀，全面透視服務貿易創新試點成立帶來的機遇與挑戰，致力于加快威海市傳統服務貿易的發展并進一步提升新興服務貿易競爭力，加快發展服務外包，促進外貿轉型升級。
二、威海市服務貿易發展現狀
1.運輸服務貿易發展態勢良好
威海市依托三面環海的地理位置，有著天然的海運優勢，擁有多家大型運輸公司，運輸網絡覆蓋日、韓、東南亞，甚至遠至歐美。近千公里的海岸線上，具備建港條件的岸線很多，加之緊靠國際主航道，距離韓國最近，威海市已經成為中韓、中日等貿易運輸的中樞城市。被批為服務貿易創新發展試點城市后，威海市依托四個國家一類開放口岸、海關特殊監管區域等載體，進一步打造國際物流園，發展國際海運、貨運、多式聯運等綜合性國際物流業務，提升了威海市運輸服務貿易的競爭力。
2.旅游服務貿易發展蒸蒸日上
威海市作為山東省著名的旅游城市，歷史悠久、氣候宜人，2014年創建了“全國旅游標準化示范城市”，游客滿意度水平位居全省前列。威海市旅游局積極為出境游提供政策優惠與便利，根據國外游客需求，拓展自由行、深度游，豐富了游客的旅游品種。2015年威海市接待外國旅游人數僅次于青島、煙臺，達到43萬人次，國內外游客到威海市的旅游人數不斷增加，呈有進一步上升的勢。
3.新興服務貿易潛力巨大
威海市金融保險業目前在全省不具備相對優勢，但有較大的發展潛力。在服務貿易創新試點的政策優勢下，威海市金融辦積極籌措創新發展事宜，開展創新發展論壇，積極開拓國際化的金融保險市場，力爭在1-2年內有所突破。威海市文化服務貿易雖然目前相對發達地區缺乏競爭力，但具備向善發展的條件和趨勢。目前，威海市已經搭建了動漫游戲產業公共服務平臺和文化創意產業綜合信息服務平臺，力圖通過此平臺匯聚人才，留住優勢資源。
三、威海市服務貿易SWOT分析
1.優勢分析
（1）運輸優勢
威海市三面環海，與日本、韓國隔海相望，海岸線長近1000公里，有30多處港灣、168個島嶼，其獨特的地域特征為威海市服務貿易發展創造了運輸優勢。目前威海市已建有六個港區，開通了數條國際海上客運航線，并在積極發展集裝箱中轉運輸業務，大力培育海鐵聯運模式。此外，威海市還在全國率先打造了陸海聯運項目，彌補了傳統運輸組織方式的不足，助力服務貿易發展。
（2）資源優勢
主要表現為旅游資源優勢。威海市環境優美氣候宜人，空氣質量優良率、森林覆蓋率、自然岸線保有率一直在全國領先。此外，還有革命老區、城市園林、歷史遺跡等十多種類型景區，擁有數百處國際級、省級旅游景點。在民俗文化資源方面，威海市現有近百項非物質文化遺產，漁民節祭祀儀式、漁民號子、漁家鑼鼓等民俗文化體現出濃郁的膠東地方特色和鮮明的海洋文化特征。豐富又獨具特色的旅游景點和風俗習慣，為開展旅游貿易奠定了物質基礎。
2.劣勢分析
（1）規模劣勢
2016年，威海市服務貿易進出口總額達173億元，相對于巨大的貿易總額，服務貿易所占比例微不足道。雖然威海市對外服務貿易水平近幾年呈現波動式增長，但與本省的貿易大市青島市、煙臺市相比，仍有幾倍的差距。此外，威海市對外服務貿易增長不均衡，傳統的運輸、旅游、建筑服務有關的領域發展較為迅速，但在文化、保險、金融服務等新興服務領域發展則處于劣勢。
（2）品牌劣勢
企業品牌是企業核心競爭力的重要因素，在如今競爭激烈的市場中，一個企業擁有品牌效應，就是擁有競爭力的標志。然而在威海市，從事服務貿易的企業不僅國際影響力弱，在本地知名度也較低，而且無時無刻不在接受著國際大品牌的沖擊。而在國外市場，“蘋果”、“微軟”這些大品牌則是家喻戶曉。品牌意識的缺乏限制了服務貿易規模的擴大。
3.機會分析
（1）政策機遇
自威海市被評為服務貿易創新試點以來，政府各部門積極探索，于當年8月23日正式《威海市服務貿易創新發展試點實施方案》，為威海市培育發展新型服務貿易，鞏固提升傳統服務貿易，創新服務貿易模式規劃藍圖。除此，威海市政府還出臺了《威海市公共文化服務辦法》、《金融支持服務貿易創新發展的實施意見》、《威海市服務貿易人才支持計劃實施細則（試行）》等行政法規，為服務貿易創新發展提供保障。此外，政府還設立服務貿易創新發展引導基金，為試點地區中小服務企業提供融資便利；鼓勵金融機構創新供應鏈融資等業務，對技術先進型服務企業全面實施服務外包保稅監管，均具有較大的支持力度。
（2）市場機遇
在2008年金融危機沖擊之后，全球消費水平驟降，經過近十年的恢復，世界經濟重新回到了增長的軌道上，各國人民消費需求日益膨脹。隨著居民消費水平的提高和跨境電子商務的發展，出現了“海淘”、“代購”等新型貿易方式，不僅直接促進了商品貿易，也刺激了各類服務貿易尤其是運輸貿易的發展。
4.威脅分析
（1）區域制約威脅
威海市三面環海的區位特征，為運輸業帶來優勢的同時，也在某種程度上限制了當地經濟發展。威海市位于山東半島東端，西與煙臺市接壤，東與遼東半島相望，處于較為“孤立”的位置。與北京、上海等國際化大都市相比，周邊地區的經濟發展不能輻射到威海市，與發達地區的交流極為不便。另外，由于威海市多丘陵的地形特征，商業區大多分布于沿海一線，各區之間的交流也不甚頻繁，制約著經濟水平的提升和貿易規模的擴大。
（2）國際關系威脅
過去幾年，韓國經濟的發展與中國密不可分。韓國總統樸槿惠上臺以來，大力推進“文化創造融合紐帶”活動，加強了兩國貿易伙伴關系，威韓兩地貿易量連年增加。但在2016年，由于韓國同意美國在其領土部署“薩德”導彈系統，導致兩國關系極其脆弱。韓國是威海市最大的出口國，對威海的貿易有著舉足輕重的影響，兩國緊張的關系勢必會減少威韓兩地企I的商業利潤，在威海的韓資企業紛紛減少投資或撤資，尋找其他國家的企業作為合作伙伴。中韓兩國緊張的形勢，極大的影響了威韓貿易往來，制約了威海市服務貿易的發展。
（3）人才缺失威脅
威海市具有山東大學（威海）、哈爾濱工業大學（威海）、北京師范大學（威海）三所一本院校，生源質量上在全省具備一定的競爭力。但大多數高質量人才尤其是前兩所高校的應屆畢業生，大多選擇離開威海回到家鄉或到大城市發展，人才外流現象十分嚴重，高質量人才留不住成為目前發展的難題，在威海本地就業的大學畢業生大多來自威海職業學院，專業素質相對而言較低。
四、威海市服務貿易發展建議
1.強化運輸業與旅游業優勢
繼續利用好優越的地理位置加強合作，共同打造東北亞國際物流樞紐和航運中心，為對外貿易提供運輸便利。同時，威海市應結合豐富的歷史文化資源、海洋生態文化資源、紅色文化資源、社會文化資源等引進旅游合作項目，設計更富有文化特色的旅游品種。
2.提升新興服務貿易發展水平
在文化創意產業中繼續加大開放與合作力度，打造文化影視合作中心、工藝美術交流中心、數字文化體驗中心，建立威海國際文化創業園區，豐富威海市的人文底蘊，推動文化產業的國際化進程。積極推進金融改革，加強威海市首家服務貿易試點支行威海市商業銀行出口加工區支行的發展帶動作用，做好對服務貿易企業的金融支持。
3.加強對外服務貿易企業交流
優秀的領導策劃團隊是提升企業品牌效應的重要因素。一個企業的能力有限，長遠的發展離不開企業間的幫扶與合作。威海市商務局可以定期組織企業交流會，為當地企業提供互相學習的平臺，定期邀請國內知名企業家開辦講座，或為當地企業提供外出交流的機會與補助，有利于整體提升威海市企業的競爭力。
4.充分利用人才資源
政府應充分抓住本地高校人才優勢，增加對高校科研經費的投入，設置基金支持教師科研項目，充分做到雙方互助發展。為防止應屆畢業生人才流失，政府可聯手相關企業，出臺就業福利政策；為適應經濟全球化發展趨勢，還需制定吸引國際化人才的方案，加大人才培養力度。
參考文獻：
本文基于修正的“鉆石模型”視角討論服務貿易關鍵性要素的優化路徑相關問題，以期為此問題的進一步深化研究提供理論支撐。
競爭優勢理論的基本內容
美國哈佛大學教授邁克爾•波特在1990年提出的國家競爭優勢理論中指出，一國興衰的根本在于能否在國際市場上取得競爭優勢，而競爭優勢形成的關鍵又在于能否使主導產業具有優勢，優勢產業的建立要靠提高生產效率，提高效率的源泉在于企業是否具有創新機制和創新能力。
該理論通過研究一國的經濟環境、組織、機構與政策在產業競爭優勢中所扮演的角色，找出一個國家可以維持產業競爭優勢的諸多因素，認為國家和國家環境是支撐企業和產業進行國際競爭的基礎，一個國家在某一行業建立和保持競爭優勢的能力取決于四個基本要素和兩個輔助要素的整合作用，基本要素包括：要素稟賦、需求狀況、相關產業和輔助產業及行業戰略、結構和競爭，兩個輔助要素是指機遇與政府。據此波特提出了“鉆石模型”的分析框架。
波特是在反思傳統的國際貿易理論的基礎上，提出了解釋國家在國際市場上取得競爭優勢的菱形模型，就是“鉆石模型”。在波特看來，一國的國內經濟環境對企業開發其自身的競爭能力有很大影響，其中影響最大、最直接的因素是以下四項：生產要素、需求要素、相關和支持產業以及企業戰略和組織結構。在一國的許多行業中，最有可能在國際競爭中取勝的是那些國內“四因素”環境對其特別有利的那些行業。因此，“四因素”環境是產業國際競爭力的最重要來源。這四個因素也是本文所基于的一個立腳點。
關于“鉆石模型”修正的理論綜述
波特的“鉆石模型”理論是在歸納發達國家經濟發展的基礎上總結出來的，雖然其重視分析國內要素的培育，但是并沒有考慮跨國經濟的影響，對經濟全球化的重視程度不夠。因此有許多專家對“鉆石模型”進行了修正，使得“鉆石模型”具有更強、更廣泛的解釋力，如能更好地解釋小國、欠發達國家和發展中國家的競爭力。
Cartwright構建了多因素鉆石模型，在保留波特鉆石模型中6大要素的基礎上，增添了5個新的海外變量：海外要素創造能力、與在海外環境中的相關的和支持性產業的聯系、滿足海外顧客需求的途徑、海外市場的競爭以及該產業在多大程度上有面向國際的目標和結構。他認為這一模型更適用于研究小國經濟、出口依賴工業國和以資源為基礎的工業國的國際競爭優勢。
Dunning等引入了“跨國經營”這一要素。認為跨國公司在產業發展中扮演重要作用，外國直接投資可以獲得產業發展所需要的資金和技術等，帶動本國產業的發展，對本國產業及區域經濟發展起非常重要的作用。但本國企業要注重從跨國公司中學習技術、注重通過技術的積累來促進本國企業的發展。
RugmanandMoon等構建了一般化“雙鉆石模型”，這一模型認為，一國的競爭力不僅來源于國內鉆石，也來源于國際鉆石。
AnilNail和Zeller等將政府作為第5個關鍵因素引入，發現土耳其重點產業的成長過程中政府發揮了核心作用，是產業競爭力的一個非常重要的決定因素。
韓國漢城國立大學學者喬東遜也提出，“人力要素”是推動韓國經濟國際競爭力的決定性因素。
基于我國服務貿易實際的“鉆石模型”修正
通過對上述“鉆石模型”修正的研究成果的回顧很容易發現，不同的專家在考慮一國產業競爭力時考慮的重點有所不同，如果能結合一國的具體國情與所面臨的國際環境，將特定的因素引入模型，則能更好地指導特定國家或地區的產業競爭力培育。通過多年的招商引資，發展外向型經濟，使中國與世界的聯系日益緊密，然而，作為發展中國家，我國必須正視競爭力提升所面臨的特定制約因素：經濟發展缺乏資金、技術與高層次人才，國內需求潛力巨大但需求層次低等。在經濟全球化發展的國際環境下，在運用“鉆石模型”研究我國產業競爭力提升問題時，要充分考慮跨國經濟的影響，重視技術創新，重視高層次人才與政府的作用等。因此，本文在前人研究成果的基礎上，對“鉆石模型”進行了修正：引入了跨國公司、國際環境兩個要素，并將專業人才從要素稟賦中提出，作為一個專門的重要要素列出，將政府從輔助要素調整到基本要素中，從而形成了由兩個關鍵要素、五個基本要素與兩個輔助要素相結合的新的多要素模型。專業人才是提升服務貿易競爭力的發動機，持續不斷的技術創新是服務貿易國際競爭力得以維持的基本保障，因此，專業人才與技術創新構成了影響服務貿易國際競爭力的關鍵因素。
服務貿易關鍵性要素質量優化路徑
在現在新一輪的國際產業轉移和經濟全球化發展的背景下，推動服務貿易發展，需要不斷優化影響服務貿易的各項要素質量，尤其是要做好專業人才與技術創新這兩個關鍵要素的優化。
（一）加強人才隊伍建設，強化服務業發展的智力資源支持
現代服務業以技術密集和智力密集為顯著特征，其發展不僅需要大量擁有普通技能的人才，更加需要高素質、高技能、有先進理念、敢于創新的高層次人才。建設人才隊伍，就要牢固樹立人才資源是第一資源的觀念，以市場需求為導向，堅持培養、引進與留住相結合。
1.多渠道、多層次培養服務貿易所需的各類人才，特別是能夠適應現代服務業發展要求，精通國際金融、國際運輸、國際商法等業務的復合型人才。鼓勵和引導高等院校建立與服務貿易發展相適應的學科和專業，支持高等院校、職業院校、科研院所建立服務貿易人才培養基地，鼓勵職業培訓機構業務開展，加強企業內部培訓，通過學校、社會與企業多層次、全方位為服務貿易發展提供人力資源支持。在人才培養中，重點要做好人才的結構性需求調查，突出解決當前急需的專業人才，同時還要抓好人才培養質量，對于各類各層次培訓跟蹤調查，確保培訓的知識與技能是服務企業發展所需要的，避免形式主義。
2.采取“走出去、請進來”的方式，吸引國內外高層次人才。建立完善的留學人員回國鼓勵機制，重點引進一批高層次、高技能、熟悉現代服務業管理的留學人才，尤其是金融、保險、信息、商務中介等行業急需的專業人才，發揮他們的輻射作用，以帶動服務業人才整體素質的提高。大力引進通曉國際規則、熟悉現代服務業管理的高層次外國專家，聘請外國專家來我國進行學術交流、合作研究、講學任教及工作任職等措施，鼓勵各類人才帶項目、帶技術來我國創業、發展，促進我國服務業的國際交流與合作。積極支持服務業人才出國留學、進修，接受國外系統服務理論與技能的培訓，鼓勵中外合作辦學，拓寬與海外交流合作渠道。外國語在服務貿易中非常重要，尤其是服務外包中的語音服務、咨詢服務等，加強基礎外語教育，讓更多外國人來我國旅游、度假、工作，讓更多人能“走出去”，創造一個良好的多語言應用國家，這將對于我國未來服務貿易發展起著至關重要的作用。
3.加緊完善與人事制度相關的法律法規，包括知識產權、勞動與社會保障、勞動合同等，建立符合經濟全球化發展的法律法規體系，建立良好的人才工作環境和生活環境，確立高層次人才的核心與主體地位，營造尊重知識、尊重人才、尊重創造的良好氛圍和社會環境，增強對人才的感召力、吸引力和凝聚力，激發人才的創造力，做到“人才培養得出，引得進，留得住”，徹底解決服務貿易人才短缺問題。
（二）促進服務貿易領域技術創新，推動技術創新與服務貿易良性循環
汪琦（2006）對美國服務業技術創新與貿易競爭優勢的互動演變關系進行了實證分析，得出結論：美國服務業的研發投入和技術創新是獲取和維持其貿易競爭優勢的重要原因，而貿易競爭優勢的獲得又對進一步技術創新形成動力和壓力機制，并為技術創新提供了較好的物質和市場條件，形成互動性良性循環。因此，科學技術的發展成為影響服務貿易國際競爭力的關鍵因素。
首先，思想上高度重視技術創新的重要性，在制定服務貿易創新體系時，將服務貿易技術創新置于戰略發展的高度。
其次，加大對服務貿易技術研發的投入，優化投資比例。借鑒發達國家的成功經驗，科技投入增長率應同步于或略高于服務貿易增長率。投入方向上，既要重視基礎學科、新興學科和邊緣學科的投入，又要重點突破一批重大關鍵技術，同時攻關若干重大專項，既確保持續提高創新能力，又要實現跨越式發展。
第三，完善科技支撐體系，建立一批研發設計、信息咨詢、產品測試等公共服務平臺；建設一批技術研發中心和中介服務機構；完善科技人才的引進、管理與激勵機制，穩定人才隊伍。
第四，強化微觀主體的技術創新積極機制，鼓勵服務業企業增強自主創新能力，加速建立多層次的資本市場體制，激勵創新，并通過減稅、補貼等方式激勵技術創新活動，形成一個激勵自主創新的微觀機制。
第五，促進外商投資向更高技術領域發展，吸引世界跨國公司總部與研發機構進入，引導服務業產業集聚，鼓勵內資服務企業嵌入其產業鏈，鼓勵員工流動，充分擴大外商投資的技術外溢效應，帶動國內服務貿易技術進步。
